Wymagania dotyczące farb do sprzętu wojskowego. W jakich kolorach występują czołgi: rodzaje malowania i jego funkcje
Katsenelenbogen 14-02-2013 01:37
Efektowny softtouch nie jest potrzebny.
Vovanoid 14-02-2013 07:04
Cap twierdzi, że jest w wojsku
Himoza 14-02-2013 12:15
http://moskva.tiu.ru/p4987531-kraska-tsveta-haki.html
Ogólnie rzecz biorąc, zwykły Sadolin ma kolor khaki, po pewnym czasie staje się matowy ze względu na to, że sprzęt stoi na świeżym powietrzu. Przynajmniej w naszej jednostce wszystko pomalowane było błyszczące, a potem zrobiło się jak pojazdy wojskowe – matowe.
czarna skrzynka 14-02-2013 14:00
Po natarciu solarium znów nabierają blasku. Ale nie na długo
Jegor 15-02-2013 02:02
Gdzie dostanę matową farbę wojskową w zielonej gównie?
Ten sam, którego używa armia do malowania całego swojego wyposażenia.
Spróbuj zamówić tutaj:
http://www.color-paints.ru/?p=khaki
fref1 15-02-2013 09:56
Ale wszystko można rozwiązać znacznie łatwiej, jeśli w pobliżu znajduje się jednostka wojskowa.
Gdy skontaktujesz się z jakimkolwiek chorążym, dadzą ci wiadra z farbą za pół litra.
zacofana opinia!
Teraz jednostki wojskowe nie zajmują się malowaniem i naprawą sprzętu; zajmują się tym cywile z fabryki
Jegor 15-02-2013 10:38
zacofana opinia!
Obecnie jednostki wojskowe nie zajmują się malowaniem i naprawą sprzętu, zajmują się tym cywile z fabryki
W listopadzie 2012 i to dokładnie za pół litra i dokładnie z chorągiewki i dokładnie pół wiadra (razem z wiadrem).
Być może od listopada 2012 roku jestem już daleko w tyle.
Muszę przyznać, że farba jest naprawdę cudowna.
Maluje bezpośrednio na rdzę i wszystko wygładza.
Właściwości są w przybliżeniu takie same jak farby do kulek, którą mają marynarze, ale muszę iść dalej, aby dotrzeć do marynarzy.
fref1 15-02-2013 13:23
cytat: Pierwotnie opublikowane przez Egora:
i właśnie z chorągiewki
John892 15-02-2013 14:32
cytat: Pierwotnie opublikowany przez fref1:
Od TRZECH lat w armii nie ma chorążych....
tak, nadal jest ich mnóstwo
fref1 15-02-2013 14:40
cytat: Pierwotnie opublikowany przez John892:
tak, nadal jest ich mnóstwo
wszyscy są sierżantami
śmieciarz 15-02-2013 14:42
cytat: Pierwotnie opublikowane przez Katsenelenbogen:
Gdzie dostanę matową farbę wojskową w zielonej gównie?
Ten sam, którego używa armia do malowania całego swojego wyposażenia.
Jeśli to DOKŁADNIE ten, który maluje sprzęt wojskowy, to wystarczy „wysłać” go z fabryki, która maluje DOKŁADNIE sprzęt wojskowy. Żaden produkt nie pasuje ani pod względem koloru, ani pod względem właściwości. Wszystko na podstawie mojego własnego doświadczenia ponad 10 lat temu, kiedy pracowałem w pewnym zabawnym zakładzie, w którym powstawały nasze osławione „produkty”, szeroko i kolorowo podświetlane podczas toczenia ich rekwizytów po Placu Czerwonym lub podczas udanych testów.
Wielki Duńczyk 16-02-2013 02:22
Nie wiem jak z właściwościami, ale co stoi na przeszkodzie, aby wybrać ten kolor?
------------------
Toczeń lupo homo est
Jegor 17-02-2013 12:50
cytat: Pierwotnie opublikowany przez Dog:
Nie wiem jak z właściwościami, ale co stoi na przeszkodzie, aby wybrać ten kolor?
Oczywiście, jeśli malujesz cynowych żołnierzyków, prawdopodobnie możesz wybrać kolor.
Jednak właściwości farby wojskowej mają ogromny wpływ na kolor, a raczej na matowość i siłę krycia nawet najbardziej chropowatej powierzchni.
A TS pisze:
cytat: Pierwotnie opublikowane przez Katsenelenbogen:
Efektowny softtouch nie jest potrzebny.
Katsenelenbogen 17-02-2013 02:24
O!
Temat w końcu się pojawił!
Inaczej ją stworzyłem, ale ona nic nie robi.
Ogólnie rzecz biorąc, chłonę informacje życzliwie dostarczane przez obecnych obywateli i pakuję je w 3 warstwy.
Może latem poczuję się lepiej.
Ale nadal musisz to szlifować.
A może przed malowaniem zagruntować go czerwonym ołowiem?
Katsenelenbogen 17-02-2013 02:28
cytat: Pierwotnie opublikowane przez Egora:
A pod względem odporności na słońce i inne zewnętrzne wpływy ulicy, detergenty i zużycie, w tym czas, farba wojskowa nie ma sobie równych.
W!
O tym właśnie mówię.
Maksym W 17-02-2013 14:04
cytat: Tak?
O czym w takim razie tutaj piszą?
Kiedy służyłem w SA, takie słowa w naturze nie istniały.
przesunięto od kwestii transportu
Wygląda na to, że gazeta „Izwiestia” zamieściła w sieci kolejną kanarka, choć jest jeszcze za wcześnie, aby określić, na ile prawdziwe będą informacje opublikowane w publikacji. Wczoraj gazeta, powołując się na własne źródła w rosyjskim Ministerstwie Obrony, opublikowała artykuł, z którego wynika, że rosyjska armia zdecydowała się na rezygnację z kamuflażu na rzecz sprzętu wojskowego; proponuje się pomalowanie całości na jednolity kolor. W zależności od regionu będzie to kolor ciemnozielony, jasnozielony lub khaki. Dziś informację tę potwierdził słynny dziennikarz wojskowy i bloger Denis Mokrushin. Jednocześnie RIA, powołując się na przedstawicieli Uralvagnozavodu, podaje, że do wcześniej podpisanych umów na dostawę ciężkich pojazdów opancerzonych nie wprowadzono żadnych zmian. Przedsiębiorstwa nie otrzymały żadnych instrukcji z Ministerstwa Obrony Narodowej w sprawie przemalowania czołgów.
Przedstawiciel zakładu powiedział reporterom, że w dokumentach jest jasno określona specyfikacja malowania zbiorników – ochronne (kolor zielony). Po wejściu czołgów do służby w wojsku ich kolor może zmieniać się w zależności od warunków terenu, na którym są eksploatowane: zalesionego, górsko-zalesionego, górsko-pustynnego itp. Przedstawiciel Uralvagonzavod powiedział, że malowanie kamuflażowe, składające się z 14 różnych kolorów, jest droższe niż farba ochronna. Z tego też powodu w czasie pokoju nie zawsze wskazane jest jego używanie.
Ekspert wojskowy ds. pojazdów opancerzonych Aleksiej Chłopotow zauważył z kolei, że wcześniej wojsko odmawiało stosowania kamuflażu ze względu na trudność jego zastosowania w zwykłych jednostkach wojskowych, gdyż tylko kamuflaż fabryczny jest w stanie dobrze zamaskować sprzęt. Według niego trudniej jest skupić przyrządy optyczne na czołgu i innych pojazdach opancerzonych w kamuflażu, a to prowadzi do zwiększenia jego przeżywalności na polu walki. W armiach krajów NATO, na przykład w USA i Niemczech, opracowano dość złożone wielokolorowe schematy kamuflażu dla terenu europejskiego. Ale są one stosowane do sprzętu w fabryce, przy najściślejszym przestrzeganiu przepisów. Jeśli malujesz sprzęt w częściach, jest to raczej metoda prowizoryczna, taki kamuflaż jest mało przydatny, dlatego lepiej, aby sprzęt był w jednym kolorze, zauważył Aleksiej Chłopotow.
Przykład ochronnego malowania monochromatycznego
Farba ochronna i kamuflaż
Malowanie ochronne ma na celu ograniczenie widoczności sprzętu wojskowego, żołnierzy oraz różnych obiektów i konstrukcji naziemnych poprzez pomalowanie powierzchni zabezpieczanych obiektów na dowolny kolor, co utrudnia wizualne odróżnienie zakamuflowanych obiektów od otoczenia. Nie jest konieczne, aby kolor farby ochronnej pokrywał się z głównym kolorem tła. Istnieje wiele kolorów uznawanych za uniwersalne, to znaczy naprawdę utrudniają wizualną identyfikację zakamuflowanych obiektów na niemal każdym terenie (oczywiście z wyjątkiem śniegu). Te kolory obejmują dziś: khaki, żółto-szary, szaro-zielonkawy, szary, zielonkawo-szary, szarawo-niebieski, niebieskawo-szary i oliwkowy. Główne zasady przy wyborze kolorów ochronnych to: matowość koloru, niemożność jednoznacznego nazwania danego koloru, jego matowość.
W armii rosyjskiej malowanie ochronne sprzętu wojskowego stosuje się podobnie jak farbę fabryczną. Prawie cały sprzęt opuszcza fabrykę pomalowany na kolor ciemnozielony lub oliwkowy. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę różne okoliczności, w szczególności, aby zabezpieczane powierzchnie nie świeciły, nie dawały refleksów, ani nie posiadały połysku. Jeżeli podczas malowania kamuflażowego mundurów można uzyskać matowe wykończenie ze względu na strukturę samej tkaniny, to przy malowaniu sprzętu należy unikać stosowania rozpuszczalników i lakierów dających gładką powierzchnię, a także farb emaliowych. W takim przypadku warto dodać piasek, kredę, trociny itp. Do samej farby lub posypać ją jeszcze świeżą, niewyschniętą warstwą.
Deformująca kolorystyka
Oprócz barwienia ochronnego, w celu kamuflowania ludzi, sprzętu i różnego rodzaju przedmiotów, stosuje się również barwienie odkształcające, które w nieco mniejszym stopniu zmniejsza widoczność zakamuflowanych obiektów kolorem niż barwienie ochronne. Jednocześnie deformujące zabarwienie ma wiele zalet. Jego główną zaletą jest to, że na poziomie psychologicznym człowiekowi łatwiej jest rozpoznać na ziemi przedmioty znane oku, które rozpoznaje po konturach zewnętrznych i układzie szczegółów wewnętrznych, natomiast zniekształcona kolorystyka uniemożliwia obserwatorowi rozpoznanie konturów zewnętrznych i komplikuje proces identyfikacji widocznego obiektu na podstawie szczegółów wewnętrznych. Na przykład obserwator odkrył na ziemi jakiś opancerzony obiekt, ale nałożony na niego odkształcający kolor uniemożliwia mu określenie obecności i lokalizacji włazów, drzwi, luk, kanistrów i pudeł na jego rzucie. W efekcie obserwator nie jest w stanie jednoznacznie rozpoznać wykrytego obiektu jako czołgu, bojowego wozu piechoty, transportera opancerzonego czy ciągnika, jego marki i typu, a także odległości od obiektu, kierunku i prędkości jego ruchu.
Przykład deformacji farby na zbiorniku
Jednak ta kolorystyka ma swoje wady. Najważniejsze jest to, że deformujące zabarwienie, bardziej niż zabarwienie ochronne, zależy od tła otaczającego obszaru. Przykładowo obiekt doskonale ukryty na tle letniej roślinności leśnej stanie się bardzo zauważalny w jesiennym lesie. W ten sam sposób obiekt pomalowany w kontrastowe plamy i niewidoczny na ziemi w słoneczny dzień będzie wyróżniał się jako jasny punkt na ziemi na tle mglistego poranka.
Na tej podstawie można stwierdzić, że jeśli zabarwienie ochronne jest w miarę uniwersalne, to zabarwienie odkształcające wymaga od dowódców jednostek posiadania jasnej i precyzyjnej reprezentacji rozwiązywanego problemu kamuflażu, a także uwzględnienia dużej liczby czynników (zmiany koloru tła w zależności od pogoda, pora dnia, pora roku, wpływ ognia wroga na kolor terenu itp.). Ponadto zastosowanie tego rodzaju malowania wymaga dostępności asortymentu niezbędnych farb, a także czasu na malowanie, co często jest trudne lub wręcz niemożliwe podczas działań bojowych.
Głównym zadaniem każdego kamuflażu jest to, że wróg, nawet gdy zobaczył obiekt, nie rozumiał, co to jest i nie mógł go rozpoznać. Bez rozpoznania obiektu trudno określić, czy stwarza on zagrożenie, a jeśli tak, to jak silne. To jest główny cel każdego kamuflażu - upewnić się, że obiekt, gdy jest widoczny, pozostaje niewidoczny. Można to osiągnąć za pomocą różnorodnych plam kolorystycznych, które zniekształcają detale wewnętrzne, natomiast kontury obiektu można nieznacznie modyfikować dostępnymi środkami. Najważniejsze jest, aby upewnić się, że obraz widoczny dla ludzkiego oka nie pokrywa się z żadnym z obrazów istniejących w mózgu.
Przykład zniekształconej kolorystyki na mundurze wojskowym
Jednocześnie osoby noszące mundury kamuflażowe powinny mieć na uwadze, że cały efekt kamuflażu może zanegować jasny owal twarzy, który jest bardzo dobrze widoczny z dość dużej odległości lub w nocy. Dlatego oprócz kombinezonów kamuflażowych żołnierze wielu armii używają specjalnych masek kamuflażowych na twarzy lub specjalnego makijażu (farb), które służą do malowania odsłoniętych obszarów skóry - twarzy i dłoni.
Źródła informacji
- http://izvestia.ru/news/547881
-http://worldweapon.ru/tactics/mask1.php
-http://www.yro03.narod.ru/33.html
Http://ria.ru/defense_safety/20130403/930800779.html
Kamuflaż wojskowy
Malowanie kamuflażu
Zniekształcająca kolorystyka („Kamuflaż”)
Ten rodzaj malarstwa kamuflażowego nabrał w ostatnich latach charakteru mody militarnej. Uważa się, że cętkowane mundury i wyposażenie ozdobione wielobarwnymi plamami nadają żołnierzom i pojazdom bardzo wojowniczy wygląd z nutą tajemniczości, selektywności i przynależności do specjalnej kasty. Na tę modę podatni byli nie tylko młodzi żołnierze i młodzi porucznicy, ale także siwowłosi generałowie. Doszło do tego, że policja, która w ogóle nie miała takiej potrzeby (w razie potrzeby może i powinna zastosować kamuflaż wojskowy), wymyśliła dla siebie kamuflaż szaro-czarno-biało-niebieski. Modne stało się pojawianie się na paradach nie w pełnym mundurze, ale w cętkowanych kombinezonach, ozdobionych złotymi ramiączkami, aiguillettes i wielobarwnymi paskami.
Jeśli jednak w warunkach pokojowych tę modę można potraktować z wyrozumiałością, to w warunkach bojowych niepiśmienne, bezmyślne stosowanie tego rodzaju barwienia kamuflażu może (i przynosi!) zamiast pożytku przynieść ogromne szkody. Zamiast ukrywać, ukrywać wojownika, zamieniać go w coś nieokreślonego dla wroga, kamuflaż może wyróżnić go na tle terenu, pomóc mu zostać rozpoznanym wśród innych ludzi i zamienić go w wyraźnie widoczny cel.
Deformujące zabarwienie zmniejsza widoczność obiektów zakamuflowanych kolorem nieco mniej niż zabarwienie ochronne. Ma jednak wiele zalet. Jego główną zaletą jest to, że z psychologicznego punktu widzenia człowiekowi łatwiej jest zidentyfikować na ziemi przedmioty, które są mu znane po zarysie zewnętrznym i układzie szczegółów wewnętrznych, natomiast odkształcająca się kolorystyka zniekształca kontury zewnętrzne i utrudnia identyfikację wykrytego obiektu po jego wyglądzie. szczegóły wewnętrzne. Na przykład obserwator zauważył obecność opancerzonego obiektu na ziemi, ale jego odkształcający się kolor uniemożliwiał obserwatorowi określenie obecności i rozmieszczenia drzwi, włazów, luk strzelniczych, skrzyń i kanistrów na rzucie obiektu. W konsekwencji nie może jednoznacznie rozpoznać obiektu jako czołgu, ciągnika czy transportera opancerzonego, jego typu, marki, a co za tym idzie, odległości od obiektu, kierunku i prędkości obiektu.
Wadą malowania odkształcającego jest to, że jest ono bardziej zależne od otaczającego tła niż malowanie ochronne. Przykładowo, obiekt dobrze ukryty na tle letniej roślinności będzie bardzo zauważalny na tle jesiennej roślinności; obiekt pomalowany kontrastowymi plamami i niewidoczny w słoneczny dzień jako wielobarwna jasna plama będzie wyróżniał się na tle mglistego poranka.
Jeśli więc kolorowanie ochronne jest w miarę uniwersalne, to zastosowanie kolorowania deformującego wymaga od dowódcy jasnego i precyzyjnego wyobrażenia o rozwiązaniu problemu kamuflażu, biorąc pod uwagę wiele czynników (zmiany koloru tła w zależności od pory dnia , pogoda, pora roku, wpływ ognia wroga na kolor terenu itp. .d.). Wymaga to odpowiedniego doboru farb i czasu na przemalowanie, co w warunkach frontowych jest trudne, a często po prostu niemożliwe.
„Kamuflaż” nie jest dzisiejszym wynalazkiem. Używano go już podczas I wojny światowej. Długoletnie doświadczenia tej i wielu kolejnych wojen nie wykazały jednak wyraźnych zalet deformowania malarstwa przy zastosowaniu na masową skalę, choć wiąże się to ze znacznymi kosztami materiałów i robocizny.
Główne rodzaje ubarwień zniekształcających to: drobnołatkowe, inaczej zwane kruszącymi, oraz wielkocętkowe, inaczej zwane zniekształcającymi. Krawędzie plam barwnych mogą być ostro określone lub rozmyte. W przypadku drobno plamistego zabarwienia częściej stosuje się ostro określone plamy.
Przykład drobno plamistej, miażdżącej farby na wieży czołgu. W szczególności ten rodzaj malowania służy do maskowania punktów ogniowych (wież czołgów) w okresie letnim, znajdujących się w zaroślach, wśród nisko rosnących drzew drobnolistnych (gaj brzozowy) na terenach ufortyfikowanych (UR). Wraz z nadejściem jesieni należy zmienić kolor plam.
Przykład malowania helikoptera z dużymi plamami zniekształceń dla terenu pustynnego. Na zdjęciu wyraźnie widać większą widoczność maszyny podczas lotu na tle roślin. To przykład tego, jak helikopter, niepozorny podczas lotu na małych wysokościach na pustyni, staje się wyraźnie widoczny, gdy nabierze wysokości lub znajdzie się nad zielenią.
Przykład delikatnej kolorystyki munduru żołnierza. Istnieją duże opcje kolorów cętkowanych. Tło krzaków i niespalonej trawy daje pewną przewagę nad zwykłą odzieżą ochronną. Jednakże po rozpoczęciu ruchu widoczność żołnierza nieznacznie wzrośnie, natomiast pojedynczy kolor nie zmieni widoczności żołnierza po rozpoczęciu ruchu. Oddziały inżynieryjne dostarczają kombinezony kamuflażowe z ponad stu siedemdziesięcioma opcjami kamuflażu, które można łatwo wybrać do działań w określonym terenie. Niektóre typy są przeznaczone tylko na zimę (!): „Czysty, świeżo opadły śnieg”, „Czysty stary śnieg”, „Brudny śnieg”, „Wiosenny śnieg”, „Śnieg w lesie”. „Śnieg z ziemią”, .... i tak dalej. itp. Kombinezon można nosić zarówno na mundurze i wyposażeniu, jak i zamiast munduru (w czasie upałów).
Należy zaznaczyć, że często cały efekt kamuflażu mundurów i kombinezonów może zostać zniweczony przez jasną plamkę na twarzy, która jest bardzo widoczna z dużej odległości i całkowicie zdradza wojownika w nocy. Dlatego w skład kombinezonu wchodzi maska kamuflażowa na twarz i (lub) tubka makijażu do koloryzacji twarzy i dłoni.
Notatka: Bardzo często w literaturze i telewizji kombinezony kamuflażowe (kombinezon kamuflażowy) są całkowicie niepiśmiennie nazywane "maskałat". W łaźni noszą szlafrok! Ale nie na polu bitwy.
Literatura
1. Podręcznik dotyczący kamuflażu wojskowego. Część I. Wydawnictwo wojskowe Ministerstwa Obrony ZSRR. Moskwa 1957
2. Podręcznik dotyczący kamuflażu wojskowego. Część druga.
Wydawnictwo wojskowe Ministerstwa Obrony ZSRR. Moskwa 1957
3. E.S.Kolibernov, V.I.Kornev, A.A.Soskov. Podręcznik oficera żołnierzy inżynierów. Wydawnictwo wojskowe. Moskwa 1989
4. Album próbek rysunków przedstawiających odkształcającą się kolorystykę sprzętu wojskowego i broni. Część III Pojazdy opancerzone i broń artyleryjska. Wydawnictwo wojskowe Ministerstwa Obrony ZSRR, Moskwa 1977.
5. Album próbek rysunków przedstawiających odkształcającą się kolorystykę sprzętu wojskowego i broni. Część IV Inżynieria i technologia motoryzacyjna. Wydawnictwo wojskowe Ministerstwa Obrony ZSRR, Moskwa 1977.
6. E.S.Kolibernov, V.I.Kornev, A.A.Soskov. wsparcie inżynierii bojowej. Wydawnictwo Wojskowe Ministerstwa Obrony ZSRR Moskwa 1984
6. Podręcznik. Szkolenie z zakresu inżynierii wojskowej. Wydawnictwo Wojskowe Ministerstwa Obrony ZSRR Moskwa 1982
8. Podręcznik zapewnienia działań bojowych Wojsk Lądowych. Część IV. Wsparcie inżynieryjne, działania jednostek i oddziałów wojsk inżynieryjnych. 1982
9. Podręcznik inżynierii wojskowej dla Armii Radzieckiej. Wydawnictwo Wojskowe Ministerstwa Obrony ZSRR Moskwa 1984
Minister obrony Rosji Siergiej Szojgu zatwierdził tymczasowe przepisy dotyczące malowania broni i sprzętu wojskowego, pisze gazeta Izwiestia, powołując się na źródło w departamencie wojskowym. Według nowego systemu na sprzęcie nie będzie nakładany kamuflaż – planowane jest jego pomalowanie na jednolite kolory, które zostaną dobrane w zależności od miejsca rejestracji: ciemnozielony, jasnozielony lub khaki. Obecnie do malowania sprzętu używa się dziesięciu kolorów podstawowych.
Zgodnie z oczekiwaniami, projekty barw dla poszczególnych typów wozów bojowych zostaną przygotowane do końca lata 2013 roku. Pozostałe szczegóły dotyczące nowych przepisów nie są jeszcze znane. Obecnie istnieje kilka podręczników metodologicznych i instrukcji dotyczących malowania sprzętu wojskowego. W takim przypadku dowódca jednostki ma prawo samodzielnie wybrać kolorystykę, w jakiej zostaną pomalowane wozy bojowe.
Redaktor naczelny magazynu branżowego Arsenał Ojczyzny Wiktor Murakowski powiedział, że jednokolorowy kolor jest wygodniejszy, ponieważ pozwala szybko przemalować pojazdy bojowe w kamuflażu w zależności od terenu, na którym planowana jest bitwa . " Malowanie czołgu zajmuje 1–1,5 godziny. Załoga może to wykonać nawet w terenie. W zależności od obszaru, na którym będziesz walczyć, możesz szybko zmienić kolor ekwipunku. A w czasie pokoju wszystko powinno być monochromatyczne, tak jak to było w ZSRR„- wyjaśnił Murakowski.
Z kolei ekspert wojskowy ds. pojazdów opancerzonych Aleksiej Chłopotow stwierdził Wcześniej wojsko odmawiało kamuflażu ze względu na trudność jego zastosowania w jednostce wojskowej, gdyż tylko kamuflaż fabryczny dobrze maskuje sprzęt. " Trudniej jest skupić przyrządy optyczne na czołgu w kamuflażu. W armiach krajów NATO, w szczególności w Niemczech i USA, istnieją złożone wielobarwne schematy kamuflażu na terenie Europy. Ale są one stosowane w fabrykach, które przestrzegają najściślejszych przepisów. W naszej armii malują to własnoręcznie i taki kamuflaż na nic się nie zda. Dlatego lepiej, aby były jednokolorowe„, powiedział Chłopotow.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami malowanie wozów bojowych należy wykonywać dwa razy w roku. Według źródła gazety w Centralnym Okręgu Wojskowym transport sprzętu do fabryk w celu malowania jest zbyt kosztowny.
Malowanie kamuflażowe sprzętu wojskowego zaczęto stosować w ZSRR w latach trzydziestych XX wieku. Po II wojnie światowej i do połowy lat 80. całe wyposażenie armii ważyło jedną tonę. Zakładano, że podczas działań bojowych można go było szybko pomalować w kamuflaż. Pod koniec lat 80. Wojska Lądowe zaczęły otrzymywać czołgi T-80U i bojowe wozy piechoty BMP-3, które były już w fabryce pomalowane w kamuflaż.
W latach 2004-2009 ze względów ekonomicznych sprzęt trafił do wojska w jednym kolorze, a w 2009 roku na rozkaz Anatolija Sierdiukowa, który wówczas piastował stanowisko Ministra Obrony Rosji, wprowadzono trójkolorowy kamuflaż dla wszystkich rodzajów ziemi sprzęt, w którym można zastosować: khaki, jasnozielony, ciemnozielony, szaro-zielony, szaro-żółty, szaro-brązowy, jasnożółty, szary, jasnoszary i czarny.
W środę media podały, że rosyjska armia rezygnuje z cętkowanych kamuflaży na rzecz naziemnego sprzętu wojskowego, na rzecz naziemnego sprzętu wojskowego zostaną one pomalowane na jeden kolor.
Minister obrony Siergiej Szojgu zatwierdził tymczasowe przepisy dotyczące stosowania środków ochronnych i „odkształcających”, czyli ukrywania kształtu, kolorowania broni i sprzętu wojskowego. A najważniejsze w nowym systemie jest rezygnacja z kamuflażu; teraz całe wyposażenie zostanie pomalowane na jednolity kolor, pisze Izwiestia, powołując się na źródło w Ministerstwie Obrony.
„W zależności od regionu będzie to ciemnozielony, jasnozielony lub khaki” – wyjaśnił publikacji oficer armii zaznajomiony z sytuacją.
15 Centralny Instytut Badawczy Wojsk Inżynieryjnych, który odpowiada za opracowanie schematów kamuflażu i dobór kolorów, wyjaśnił z kolei, że obecnie do stosowania kamuflażu wykorzystuje się 10 kolorów podstawowych: jasnozielony, ciemnozielony, szarozielony, khaki, szaro-żółty, szarobrązowy, jasnożółty, szary, jasnoszary, czarny.
„W związku z tym nie ma obecnie jednolitych przepisów dotyczących stosowania kamuflażu. Istnieją różne pomoce dydaktyczne, instrukcje i szkice. I na podstawie tych wszystkich dokumentów dowódca wybiera sposób pomalowania wyposażenia swojej jednostki” – wyjaśnił oficer.
Jednocześnie jedna z brygad Południowego Okręgu Wojskowego podała, że na czołg typu T-72 (T-90) zużywa się średnio około 40 kg farby.
„Sprzęt jest malowany zgodnie z przepisami dwa razy w roku. Przed każdym okresem akademickim (wiosna-jesień). A ponieważ farba blednie i odkleja się podczas ćwiczeń, przynajmniej raz w miesiącu przyciemniamy i malujemy sprzęt” – wyjaśnił oficer czołgu.
A redaktor naczelny magazynu branżowego Arsenał Ojczyzny, Wiktor Murakowski, powiedział, że jednokolorowy kolor jest wygodniejszy, ponieważ pozwala na szybkie przemalowanie pojazdu w kamuflaż w zależności od terenu, na którym toczy się bitwa zaplanowany. „Malowanie czołgu zajmuje 1–1,5 godziny” – dodał.
Ekspert wojskowy ds. pojazdów opancerzonych Aleksiej Chłopotow stwierdził z kolei, że wcześniej wojsko odmawiało stosowania kamuflażu ze względu na trudność jego zastosowania w jednostce wojskowej, gdyż tylko kamuflaż fabryczny dobrze maskuje sprzęt.
Dział logistyki Centralnego Okręgu Wojskowego wyjaśnił jednak, że wysyłanie czołgów do fabryk w celu przemalowania jest nieopłacalne.
„Nikt dwa razy w roku nie będzie przywoził czołgów do fabryki w celu malowania; łatwiej jest je pomalować na części” – stwierdzili.
Należy zauważyć, że w latach 2004–2009 sprzęt dostarczano żołnierzom z fabryk w jednobarwnej kolorystyce, co tłumaczono oszczędnościami. Ale w 2009 roku Anatolij Sierdiukow ustalił trójkolorowy wzór kamuflażu dla pojazdów naziemnych.