Podwozie i skrzynia biegów czołgu t 14. Rosja właśnie ogłosiła, ile śmiercionośnych czołgów Armata zbuduje
Według wyższego rangą urzędnika wojskowego Rosji do 2020 roku Moskwa zbuduje 100 czołgów podstawowych Armata. W ten sposób położył kres ekstrawaganckim fantazjom, których autorzy twierdzili, że do tego czasu Kreml stworzy całą armadę nowych potężnych maszyn w liczbie 2300 sztuk.
„Dzisiaj przeprowadzana jest eksperymentalna operacja bojowa stworzonych wyrobów. Mamy kontrakt na 100 sztuk, które zostaną nam dostarczone przed 2020 rokiem” – powiedział wiceminister obrony Jurij Borysow przemawiając w Kubince na forum handlowym Armia-2017, jak podała agencja informacyjna TASS.
Większość poważnych analityków wojskowych badających rosyjską armię, w tym Michael Kofman z Centrum Analiz Marynarki Wojennej, od dawna odrzuca jako absurdalne twierdzenia, że Moskwa zbuduje 2300 czołgów do 2020 r. T-14. Rosja nie ma ani mocy produkcyjnych, ani możliwości finansowych, aby w tak krótkim czasie zbudować tak wiele nowych i drogich czołgów. Nawet jeśli Rosjanie będą produkować 120 czołgów rocznie, wyprodukowanie takiej liczby pojazdów zajmie im około dwóch dekad.
Uniwersalna platforma bojowa Armata jest podstawą głównego czołgu bojowego T-14, ciężkiego bojowego wozu piechoty T-15, wozu naprawczo-ratowniczego T-16 i wielu innych pojazdów. W skład rodziny Armata może wchodzić także ciężka samobieżna jednostka artyleryjska z działem zwiększonego kalibru. T-14 dysponuje dużą siłą ognia dzięki nowej armacie 2A82-1M kal. 125 mm umieszczonej w zdalnie sterowanej, niezamieszkanej wieży. Ten tak zwany „zabójca czołgów” może w przyszłości zostać wyposażony w działo kal. 152 mm, które obecnie znajduje się na wyposażeniu haubicy samobieżnej 2S35 Koalitsiya-SV. Analitycy mają jednak poważne wątpliwości, czy taka opcja kiedykolwiek powstanie.
Kontekst
Czy powinniśmy się martwić rosyjskim czołgiem Armata?
BBC 30.05.2017Upadek rosyjskiej „Armaty”
Dialog.ua 05.09.2017Jak pokonać „Armatę”
Interes Narodowy 04.02.2017Koszmar „Almaty”.
Gazeta w języku ukraińskim 19.01.2017Tymczasem z materiałów rosyjskiej telewizji wynika, że główny czołg bojowy T-14, należący do rodziny Armata, posiada kapsułę pancerną dla trzyosobowej załogi, wyposażoną w ekrany dotykowe. Film pokazuje, że interfejs tego czołgu jest prosty i intuicyjny. Wydaje się również, że Rosjanie opracowali sieć bojową łączącą czołgi T-14 i T-90MS, za pośrednictwem której można błyskawicznie przekazywać wiadomości innym załogom, w tym filmy i zdjęcia. Czołg ten jest również wyposażony w GLONASS i NAVSTAR GPS.
Chyba największe wrażenie w serii Armata robi kompleks aktywnej ochrony Afghanit. Kompleks ten wykorzystuje radar z układem fazowanym, który wykonuje skanowanie kołowe, a także potężny elektroniczny sprzęt bojowy używany do zakłócania sterowanych radiowo PPK. Istnieje również kompleks przeciwdziałający laserowym systemom naprowadzania wroga.
Ponadto czołg jest wyposażony w środki przechwytywania pocisków wchodzące w skład kompleksu aktywnej ochrony i posiadające zdolność przechwytywania rdzenia uderzeniowego od amunicji szybującej w locie. Oznacza to, że Armata KAZ może być skutecznie użyta przeciwko pociskom przeciwpancernym. Większość analityków nie wierzy w skuteczność tego systemu w walce z tego typu amunicją, choć istnieje możliwość odbicia pocisku podkalibrowego. KAZ jest zwykle najskuteczniejszy, gdy jest używany przeciwko pociskom i rakietom do granatników.
"Najbardziej rewolucyjnym elementem czołgu podstawowego T-14 bazującego na Armacie jest niezamieszkana wieża. Dużo uwagi przywiązuje się do ochrony ludzi na wszystkich platformach, w tym poprzez systemy aktywnej ochrony (APS). Sugeruje to, że Rosjanie nauczyli się wnioski z przeszłych wojen i koncepcje przyszłych bitew” – zauważa raport Międzynarodowego Instytutu Studiów Strategicznych (ISIS) Military Balance 2016. „Kiedy Armata wejdzie do służby, będzie to pierwszy czołg z niezamieszkaną wieżą i KAZ. Jeśli Armata zostanie pomyślnie przyjęta, skuteczność PPK i broni palnej naramiennej, takiej jak RPG, spadnie, co zmieni dynamikę bitwy i zwiększy znaczenie dział, dział przeciwpancernych i czołgów.
Ale najlepszym sposobem na przetrwanie na polu bitwy jest stać się niewidzialnym. Rosjanie podjęli szereg działań, aby zmniejszyć sygnaturę termiczną i radarową czołgów, co utrudnia ich wykrycie i śledzenie.
W przypadku wykrycia Armaty i pokonania przez nią aktywnego systemu ochrony, pojazd jest wyposażony nie tylko w potężny pancerz pasywny, ale także w dwuwarstwową ochronę dynamiczną Malachit. Skład pancerza nie jest znany, ale możliwe, że jest to jakaś forma materiałów kompozytowych z płytkami ceramicznymi. Czołg ma również pancerz kratowy chroniący niektóre obszary podatne na granaty o napędzie rakietowym.
„Armata” budzi poważne zaniepokojenie wśród armii krajów zachodnich. W bezpośredniej odpowiedzi na T-14 Niemcy rozpoczęły wyposażanie czołgu Leopard 2 w nowe działo kal. 130 mm, a także opracowywały plany nowego czołgu podstawowego, zwanego Main Ground Combat System.
Dave Majumdar jest redaktorem magazynu National Interest zajmującym się kwestiami wojskowymi.
Materiały InoSMI zawierają oceny wyłącznie mediów zagranicznych i nie odzwierciedlają stanowiska redakcji InoSMI.
W 2015 roku podczas defilady wojskowej w Moskwie poświęconej 70. rocznicy zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej opinii publicznej zaprezentowano najnowsze rosyjskie osiągnięcie - czołg T-14 Armata, który powinien radykalnie wpłynąć na wyposażenie rosyjskiej ziemi armii i określić koncepcję ich zastosowań na najbliższe dziesięciolecia. Czołg ten, pozycjonowany jako czołg IV generacji, wzbudził duże zainteresowanie zarówno w naszym kraju, jak i na całym świecie. W tym artykule przyjrzymy się historii i pochodzeniu czołgu Armata, jego charakterystycznym cechom i parametrom technicznym, a także perspektywom wykorzystania w rzeczywistych operacjach bojowych.
Historia i tło powstania nowego czołgu Armata
Inny sposób
Na przełomie lat 2000. Rosja opracowywała 2 projekty obiecującego czołgu podstawowego, który miałby zastąpić obecny rosyjski czołg podstawowy – T-90. Jednym z nich jest „Obiekt 460” lub(patrz zdjęcie powyżej) - został opracowany przez Biuro Projektowe Omsk. Miał rozbudowane zmodyfikowane podwozie z czołgu T-80U, w którym dodano kolejne do sześciu rolek, a także zwężoną wieżę nowej konstrukcji, uzbrojoną w sprawdzone już standardowe działo gładkolufowe kal. 125 mm. Założono, że masa czołgu wyniesie około 48 ton i będzie on wyposażony w turbinowy silnik gazowy o mocy 1500 koni mechanicznych, co zapewni mu moc jednostkową przekraczającą 30 KM/t i uczyni go jednym z najbardziej dynamiczne czołgi na świecie.
Drugi projekt to „Obiekt 195” lub(patrz zdjęcie poniżej) - został opracowany przez Biuro Projektowe Ural i korporację Uralvagonzavod. Jak na tamte czasy był to „ubertczołg”, który posiadał także niezamieszkaną (bezzałogową) wieżę uzbrojoną w potężne działo gładkolufowe kal. 152 mm na siedmiokołowym podwoziu. Załoga czołgu (tylko 2 osoby) mieściła się w izolowanej kapsule pancernej w przedniej części kadłuba. Masa czołgu nie była mała – około 55 ton, a miał być wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 1650 KM, który zapewniałby mu także dobre właściwości dynamiczne.
Zakładano, że energia kinetyczna pocisku wystrzelonego z armaty gładkolufowej 152 mm Obiektu 195 jest tak duża, że w przypadku trafienia w wieżę wrogiego czołgu po prostu ją rozerwie.
Jednak w latach 2009-2010 oba projekty musiały zostać ograniczone z kilku powodów. Po pierwsze, rozwój obu czołgów nie był zbyt aktywny i w okresie projektowania i testów (czyli około 15-20 lat) po prostu stały się przestarzałe. Po drugie, przejście na użycie takich superczołgów jak T-95 – dość drogich i zasobożernych w produkcji – byłoby w pewnym stopniu przejściem na niemiecką ścieżkę rozwoju konstrukcji czołgów w okresie II wojny światowej, tj. „ścieżka królewskich tygrysów i myszy”, która absolutnie się nie usprawiedliwiała. Potrzebowaliśmy czołgu uniwersalnego, produkowanego masowo, o najlepszym stosunku ceny do jakości, takiego jak nasz słynny T-34. I po trzecie, oba te czołgi nie do końca odpowiadały koncepcji działań wojennych w sieci.
Koncepcja wojny skoncentrowanej na sieci
Wojna sieciocentryczna to nowoczesna doktryna wojskowa mająca na celu zwiększenie efektywności bojowej różnych formacji wojskowych uczestniczących w konfliktach zbrojnych lub wojnach współczesnych poprzez połączenie wszystkich jednostek bojowych i wsparcia w jedną sieć informacyjną i w rezultacie osiągnięcie przewagi infokomunikacyjnej nad wrogiem .
Te. okazuje się, że łącząc i niemal natychmiastowo skomunikując środki dowodzenia i kierowania, rozpoznania, a także środki niszczenia i tłumienia, osiąga się szybsze panowanie nad siłami i środkami, zwiększając skuteczność pokonywania sił wroga i przeżywalność własnych żołnierzy, a każdy uczestnik działań bojowych otrzymuje pełną i aktualną informację o rzeczywistej sytuacji bojowej.
Formacje czołgów muszą być także dostosowane do współczesnych realiów działań wojennych sieciocentrycznych; w tym celu same czołgi muszą mieć możliwość połączenia się z jednolitą siecią informacyjną i niemal natychmiastowego przekazywania do niej informacji otrzymanych przez czołg z zewnątrz poprzez własne moduły „ankietowe”. W rzeczywistości jest to praktycznie jedno z wymagań stawianych nowym czołgom czwartej generacji.
Czołg czwartej generacji
„Obiekt 195” według wyobrażeń artysty.
Klasyfikacja czołgów według generacji właściwie nie jest oficjalna, jest bardzo arbitralna i wygląda mniej więcej tak:
Do pierwszego pokolenia Należą do nich czołgi z lat 50. i 60. XX wieku, takie jak radzieckie T-44 i T-54, niemiecka Pantera, angielski Centurion i amerykański Pershing.
Drugie pokolenie związane z pojawieniem się tak zwanych głównych czołgów bojowych (MBT). Obejmuje czołgi z lat 1960-1980, takie jak radziecki T-62, amerykański M-60, angielski Chieftain, niemiecki Leopard i francuski AMX-30.
Do trzeciego pokolenia obejmują najnowsze nowoczesne czołgi, takie jak radziecki T-80 i rosyjski T-90, amerykański Abrams, francuski Leclerc, angielski Challenger, ukraiński Oplot, południowokoreański Black Panther, izraelski Merkava, włoski „Ariete” i niemiecki „Leopard-2”.
Oczywiste jest, że późniejsze generacje czołgów wyróżniały się trwalszym pancerzem, bardziej zaawansowaną ochroną i potężniejszą bronią. Dotyczy to również czołgów 4. generacji, których pojawienie się jest już dawno spóźnione. Ale poza tym, jak wspomniano powyżej, czołgi 4. generacji powinny być maksymalnie przystosowane do działań wojennych w sieci, a także, jeśli to możliwe, spełniać szereg innych wymagań:
— posiadać niezamieszkaną wieżę i automatyczną ładowarkę;
— załoga musi być izolowana w opancerzonej kapsule;
— czołg musi być częściowo zrobotyzowany.
Nawiasem mówiąc, w pełni zrobotyzowany czołg bezzałogowy można uznać za czołg 5. generacji.
Nasi projektanci podeszli do opracowania nowego czołgu z mniej więcej taką samą listą wymagań, gdy w 2010 roku, po zakończeniu projektów Obiekt 195 i Obiekt 640, otrzymali zadanie jak najszybszego zaprojektowania czołgu nowej generacji.
Platforma „Armata”
Zamówienie na zaprojektowanie, przetestowanie i produkcję nowego czołgu otrzymała państwowa korporacja UralVagonZavod z siedzibą w Niżnym Tagile, zajmująca się rozwojem i produkcją różnego rodzaju sprzętu wojskowego. Opracowując nowy czołg, Biuro Projektowe Ural, powiązane z UralVagonZavod, aktywnie korzystało z gotowych zaawansowanych rozwiązań dotyczących już tu opracowywanego „Obiektu 195”, a także projektu Biura Projektowego Omsk - „Obiektu 640”. ”. Obydwa zamknięte projekty bardzo pomogły naszym projektantom w szybkim uporaniu się z zadaniem.
Ale najważniejsze jest to, że tym razem nasi projektanci (a także nasze dowództwo wojskowe) spojrzeli szerzej na problem budowy nowego czołgu i zdecydowano się opracować nie tylko czołg czwartej generacji, ale uniwersalną platformę gąsienicową, która mogłaby znaleźć zastosowanie do projektowania szerokiej gamy sprzętu wojskowego, co rozwiązałoby opisany powyżej problem uniwersalności, masowej dostępności i stosunku ceny do jakości.
W ten sposób Uralvagonzavod zaprojektował i wdrożył tak zwaną zunifikowaną ciężką platformę gąsienicową „Armata”, na podstawie której planuje się stworzyć około 30 różnych typów sprzętu wojskowego. Co więcej, będą mieli wspólną nie tylko platformę, ale także wspólny system kierowania walką, wspólny system komunikacji, wspólny system aktywnej ochrony oraz wiele innych komponentów i modułów.
Uniwersalna ciężka platforma bojowa „Armata” ma trzy opcje układu silnika: przedni, tylny i środkowy. Dzięki temu platformę można wykorzystać do projektowania niemal każdego rodzaju sprzętu wojskowego. Na przykład w przypadku czołgu stosuje się silnik montowany z tyłu, a w przypadku bojowego wozu piechoty – odwrotnie – silnik montowany z przodu.
W tej chwili nasz przemysł obronny otrzymał już pierwsze jednostki sprzętu oparte na nowej platformie – to opancerzony pojazd naprawczo-ratowniczy BREM T-16(na razie tylko jako projekt) i oczywiście głównego bojowego, który mogliśmy już zobaczyć na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie.
Czołg T-14 to najnowszy rosyjski czołg IV generacji na uniwersalnej, ciężkiej platformie gąsienicowej Armata. Czołg otrzymał jak zwykle indeks „14” według roku realizacji projektu – 2014. Na etapie projektu czołg nosił oznaczenie „Obiekt 148”.
Uważa się, że czołg T-14 „Armata” jest pierwszym na świecie czołgiem czwartej generacji, pierwszym czołgiem w ramach koncepcji działań wojennych sieciocentrycznych i że nie ma on w ogóle odpowiednika. Ogólnie rzecz biorąc, według wielu naszych i zagranicznych ekspertów, dziś Armata jest najlepszym czołgiem na świecie.
Na początek przyjrzyjmy się szybko, czym jest ten nowy czołg Armata, jakie rozwiązania konstrukcyjne wdrożyli w nim nasi projektanci i jakie główne cechy posiada:
Główne cechy czołgu T-14 „Armata”.
— Czołg ma niezamieszkaną wieżę. Wyposażony jest w sprawdzone, zdalnie sterowane działo gładkolufowe kal. 125 mm z automatycznym ładowaniem.
— Konstrukcja czołgu pozwala na wyposażenie go w działo kal. 152 mm, przetestowane już na Obiektie 195.
— Załoga czołgu znajduje się w izolowanej opancerzonej kapsule, która jest w stanie wytrzymać bezpośrednie trafienia wszystkimi istniejącymi nowoczesnymi pociskami przeciwpancernymi.
— Kapsuła pancerna z załogą jest bezpiecznie oddzielona od zbiorników amunicji i paliwa.
— Aktywne zawieszenie umożliwi czołgowi prowadzenie celnego ognia z prędkością do 40-50 km/h.
— Zakłada się, że aktywne zawieszenie umożliwi czołgowi poruszanie się z prędkością do 90 km/h nie tylko na autostradzie, ale także po nierównym terenie.
— Nowy typ kombinowanego wielowarstwowego pancerza zastosowanego w czołgu różni się o 15% od tego stosowanego w krajowych czołgach III generacji. Równoważna grubość pancerza wynosi około 1000 mm.
— Wszystkie moduły czołgu sterowane są przez najnowocześniejszy system informacji i kontroli zbiornika (TIUS), który w przypadku wykrycia jakiejkolwiek awarii powiadamia o tym załogę odpowiednim komunikatem głosowym.
— Kompleks radarowy Armata wykorzystuje radary z aktywnym układem fazowanym, zdolne do śledzenia około 40 celów naziemnych i 25 celów powietrznych w odległości do 100 km.
— Jeśli zostanie wykryty pocisk lecący w stronę czołgu, kompleks aktywnej ochrony Afghanit automatycznie skieruje wieżę czołgu w stronę tego pocisku, aby spotkać się z nim z mocniejszym pancerzem przednim i być gotowym do wykonania kontrataku przeciwnikowi, który wystrzelił ten pocisk .
— Zasięg rażenia działa kal. 125 mm wynosi do 7000 m, podczas gdy dla najlepszych zachodnich modeli parametr ten wynosi 5000 m.
— Czołg Armata wykorzystuje wiele skutecznych technologii stealth, dzięki którym jest praktycznie niewidoczny lub trudny do wykrycia w przypadku wielu rodzajów broni.
Charakterystyki użytkowe czołgu T-14 „Armata”.
Infografiki i rozmieszczenie modułów w czołgu T-14
Dobrą infografikę czołgu T-14 z rozmieszczeniem modułów przygotowała agencja RIA Novosti:
Recenzja wideo „Wielofunkcyjny czołg T-14 na platformie gąsienicowej Armata”
Z okazji 80. rocznicy Uralwagonzawodu ukazała się ciekawa minirecenzja wideo na temat czołgu T-14 Armata:
Kompleks radarowy
T-14 jest pierwszym czołgiem na świecie, w którym zastosowano radar z aktywnym układem fazowym (radar AFAR). Radary tego samego typu są instalowane na nowych rosyjskich myśliwcach wielozadaniowych piątej generacji T-50, które powinny zastąpić SU-27. W przeciwieństwie do radarów z układem pasywnym, radary AFAR składają się z dużej liczby niezależnie regulowanych modułów aktywnych, co znacznie zwiększa możliwości śledzenia i niezawodność, ponieważ w przypadku awarii jednego z modułów radarowych otrzymamy jedynie niewielkie zniekształcenie „obrazu”. Prawdą jest, że koszt takich radarów jest nieco wyższy.
Armata wykorzystuje 4 panele radarowe AFAR rozmieszczone na obwodzie wieży (patrz zdjęcie powyżej). Chronione są osłonami kuloodpornymi i przeciwodłamkowymi, mimo to można je łatwo wymienić w terenie (na zdjęciu widoczne plastikowe zawiasy do zdejmowania paneli radarowych).
Zespół radarowy czołgu T-14 może jednocześnie śledzić do 40 celów naziemnych i do 25 celów aerodynamicznych w powietrzu, co czyni go jednym z kluczowych elementów na polu walki w koncepcji działań wojennych sieciocentrycznych. Odległość śledzenia celu wynosi do 100 km.
Jeżeli dla celów kamuflażu główny radar dozorowania czołgu zostanie wyłączony, wówczas z bliskiej odległości zastępują go dwa radary o ultraszybkim działaniu, które służą również do wyzwalania niszczycielskich elementów aktywnej ochrony przed pociskami wystrzeliwanymi w stronę czołgu.
Systemy wykrywania celów w zakresie podczerwieni i ultrafioletu
Na wieży T-14 na tej samej osi co uchwyt karabinu maszynowego zamontowany jest celownik panoramiczny, który służy do określania współrzędnych celów odbieranych przez różne moduły rozpoznawcze, przy czym obraca się o 360 stopni niezależnie od karabinu maszynowego.
Celownik panoramiczny składa się z kamery widzialnej, kamery na podczerwień i dalmierza laserowego. Gdy radar wykryje każdy nowy cel, celownik panoramiczny automatycznie obraca się w jego stronę, aby określić jego dokładne współrzędne. Otrzymane informacje wyświetlane są na monitorach załogi czołgu w postaci mapy taktycznej ze współrzędnymi zarejestrowanych celów, a w razie potrzeby można nacisnąć palcem na obraz na ekranie dotykowym, aby wyjaśnić współrzędne konkretnego celu .
Oprócz celownika panoramicznego czołg T-14 wyposażony jest w sześć autonomicznych kamer o wysokiej rozdzielczości, które pozwalają załodze monitorować sytuację wokół czołgu na całym jego obwodzie. Kamery te umożliwiają załodze czołgu ocenę sytuacji przy wyłączonym radarze oraz w warunkach walki elektronicznej wroga, a także rejestrują wskaźniki laserowe wycelowane w czołg.
Dodatkowo te kamery HD potrafią widzieć przez zasłonę dymną (w widmie podczerwieni), co daje znaczną przewagę Armacie stosującej tego typu kamuflaż. Podano następujący przykład:
Kiedy czołg T-14 zostanie otoczony przez wrogą piechotę, może otoczyć się zasłoną dymną, czyniąc się niewidzialnym dla wrogich granatników i ostrzeliwać je z stanowiska karabinu maszynowego zgodnie z danymi z kamer HD na podczerwień.
Aktywny kompleks ochronny „Afganit”
Kompleks radarowy składający się z 4 radarów AFAR i 2 szybkich radarów oraz kamer HD na podczerwień jest częścią kompleksu aktywnej ochrony czołgu, który służy nie tylko do rozpoznania celów, ale także do szybkiego wykrywania zagrożeń dla czołgu i jego eliminacja. Oto cechy kompleksu aktywnej ochrony Afghanit zainstalowanego na Armacie:
— Po wykryciu wrogiego pocisku lecącego w stronę czołgu, Afghanit automatycznie kieruje wieżę czołgu w stronę tego pocisku, aby z jednej strony spotkać się z nim z mocniejszym pancerzem, a z drugiej strony, aby być gotowym do wykonania kontrataku w obiekt, który wystrzelił ten pocisk.
— Po wykryciu pocisków zbliżających się do czołgu „Afganit” automatycznie steruje stanowiskiem karabinu maszynowego, aby je zniszczyć.
— Jeśli wymagany jest zwiększony kamuflaż, Afganit może działać w trybie pasywnym z wyłączonym radarem, opierając się na danych z kamer HD.
— „Afganit” jest bezpieczny dla przyjaznej piechoty znajdującej się w pobliżu czołgu, ponieważ w większym stopniu wykorzystuje broń elektroniczną i kurtyny dymno-metalowe do zwalczania rakiet wroga.
„Ponadto, według najnowszych danych, Afghanit skutecznie przeciwstawia się nowoczesnym pociskom przeciwpancernym z rdzeniami.
Kompleks aktywnej ochrony Afghanit jest w stanie razić pociski zbliżające się do czołgu z prędkością do 1700 m/s. Ale nasi projektanci już opracowują nową aktywną ochronę – „Zaslon”, która będzie w stanie przechwytywać pociski nadlatujące z prędkością do 3000 m/s.
Dynamiczny kompleks ochronny „Malachit”
Czołg T-14 jest również wyposażony w system dynamicznej ochrony Malachite. Oto jego funkcje:
„Malachit skutecznie opiera się nie tylko różnym pociskom kumulacyjnym, ale jest także w stanie zniszczyć najnowsze pociski podkalibrowe NATO, które zostały specjalnie zaprojektowane do penetrowania takich dynamicznych systemów obronnych poprzedzających Malachit, takich jak Relikt i Kontakt-5.
— „Malachit” jest znacznie lepiej odporny na najbardziej zaawansowane systemy rakiet przeciwpancernych (ppk).
— Zmniejszając ilość materiału wybuchowego w ochronie dynamicznej Malachite, praktycznie eliminuje się możliwość zniszczenia własnej piechoty i uszkodzenia urządzeń wizyjnych czołgu.
Uzbrojenie czołgu T-14
System kierowania ogniem czołgu T-14 jest podłączony do kompleksu aktywnej ochrony Afghanit i jego modułów radiooptycznych. Z ich pomocą broń czołgu jest nakierowana na wykryte cele. Oprócz, Podczas celowania wykorzystywane są dane pochodzące z następujących czujników:
— czujniki żyroskopowe do orientacji kątowej zbiornika w przestrzeni;
— czujnik temperatury i wilgotności;
— czujnik kierunku i prędkości wiatru;
- czujnik wygięcia beczki pod wpływem nagrzewania.
Czołg otrzymuje własne współrzędne za pomocą systemu satelitarnego GLONASS.
Jak już pisaliśmy powyżej, czołg T-14 można wyposażyć albo w standardowe działo kal. 125 mm, albo w armatę kal. 152 mm. W standardzie Armata jest wyposażona w sprawdzone już działo gładkolufowe 125 mm 2A82-1C, które ma o 17% większą energię wylotową i o 20% większą celność niż najlepsze przykłady zachodnich dział montowanych na czołgach.
Należy również zauważyć, że zasięg rażenia tego działa wynosi około 7000 m, co przewyższa osiągi zagranicznych dział czołgowych, z których większość ma zasięg rażenia nie większy niż 5000 m. To znowu daje Armacie znaczną przewagę - to to nasz czołg, który będzie miał prawo do „długich rąk”, czyli tzw. będzie mógł strzelać do wrogich czołgów, nawet nie zbliżając się do nich, w ich efektywnym zasięgu.
Ponadto działo 2A82 ma możliwość strzelania amunicją o długości do 1 metra (np. Podkalibrowymi pociskami przeciwpancernymi „Vacuum-1” dużej mocy). T-14 jest wyposażony w automatyczną ładowarkę na 32 naboje, która osiąga szybkostrzelność 10-12 strzałów na minutę.
Część czołgów Armata będzie wyposażona w działo 152 mm 2A83, którego przeciwpancerne pociski podkalibrowe mają ponad 1000 mm i osiągają prędkość 2000 m/s, co nie pozostawia szans wszystkim znanym współczesnym czołgom. Ponadto, jak twierdzą przywódcy korporacji Uralvagonzavod, energia kinetyczna pocisku z armatą kal. 152 mm jest taka, że najczęściej po prostu oderwie wieżę wybranego czołgu wroga.
Obydwa działa umożliwiają wykorzystanie lufy do wystrzeliwania rakiet kierowanych. Zakłada się, że działo kal. 152 mm może wykorzystywać rakiety o sile przebijania pancerza do 1500 mm i zasięgu do 10000 m, które mogą razić zarówno cele naziemne, jak i powietrzne.
Niektórzy eksperci wskazują na możliwość użycia kierowanych rakiet aktywnych o zasięgu do 30 km na czołgach T-14 uzbrojonych w armatę 152 mm, co zamienia taką „Armatę” w czołg wsparcia ogniowego do użycia zarówno przeciwko wrogowi, jak i piechoty i przeciwko silnie chronionym obiektom wroga.
Uzbrojenie karabinów maszynowych Armaty obejmuje wielkokalibrowy karabin maszynowy Kord kal. 12,7 mm, zdalnie sterowany przez załogę i wchodzący w skład kompleksu obrony czynnej Afghanit, a także karabin maszynowy Kałasznikow kal. 7,62 mm, współosiowy z armatą czołgową. Ponadto do przeładunku Korda istnieje specjalny zautomatyzowany system, który nie wymaga udziału członków załogi.
Pancerz czołgu T-14
Jak wskazaliśmy powyżej, jedną z głównych cech czołgu Armata jest obecność specjalnej izolowanej kapsuły pancernej, oddzielonej od reszty czołgu przegrodami pancernymi i służącej do pomieszczenia całej załogi z komputerami sterującymi. Dodatkowo kapsuła pancerna chroni przed bronią masowego rażenia oraz posiada system klimatyzacji i system gaśniczy. Wszystko to znacznie zwiększa zarówno przeżywalność załogi, jak i przeżywalność samego czołgu. Podaje się, że maksymalny czas nieprzerwanego pobytu załogi w kapsule pancernej wynosi około 3 dni.
Do produkcji czołgów Armata wykorzystuje się nowy rodzaj stali pancernej z wkładkami ceramicznymi, który posiada podwyższoną wytrzymałość pancerza. Umożliwiło to przy tej samej grubości pancerza uzyskanie mniejszej masy czołgu i odpowiednio lepszej dynamiki. Jednakże w rzucie czołowym oczekuje się, że T-14 będzie miał pancerz odpowiednik ponad 1000 mm przeciwko pociskom podkalibrowym i około 1300 mm przeciwko pociskom kumulacyjnym. Dzięki temu czołg jest odporny na czołowe trafienia jakąkolwiek nowoczesną amunicją i jest w stanie wytrzymać tak potężną broń przeciwpancerną, jak amerykańska broń ciężka i amerykańska broń przenośna.
Wieża T-14
Konstrukcja wieży jest informacją niejawną, przyjmuje się jednak, że składa się ona z zewnętrznej osłony przeciwodłamkowej, pod którą ukryty jest główny pancerz wieży. Osłona przeciwodłamkowa spełnia kilka funkcji:
— ochrona przyrządów czołgu przed odłamkami, pociskami odłamkowo-burzącymi i przebiciami kul;
— ograniczenie sygnatury radiowej w celu zwalczania PPK naprowadzanych radarem;
— ekranowanie zewnętrznych pól elektronicznych, dzięki czemu urządzenia wieży są odporne na różnego rodzaju impulsy magnetyczne.
Poniżej film z możliwym projektem wieży czołgu T-14:
Technologie ukryte
Kolejną istotną cechą T-14 jest zastosowanie różnych technologii stealth, które radykalnie zmniejszają widoczność czołgu w widmie podczerwieni, radarowym i obserwacji magnetycznej. Oto narzędzia stealth używane w Armacie:
— unikalna powłoka GALS, która pomaga odbijać szeroki zakres fal i chroni zbiornik przed przegrzaniem na słońcu;
— płaskie odblaskowe krawędzie kadłuba, ograniczające widoczność czołgu w zasięgu radiowym;
— układ mieszania spalin z powietrzem otoczenia, ograniczający widoczność zbiornika w zakresie podczerwieni;
— izolacja termiczna po wewnętrznej stronie korpusu, która jednocześnie ogranicza widoczność T-14 w zakresie IR;
— pułapki cieplne zniekształcające „sygnaturę” (wizualny obraz zbiornika) w zakresie podczerwieni;
— zniekształcenie własnego pola magnetycznego, utrudniające określenie lokalizacji zbiornika broni magnetometrycznej.
Wszystko to powoduje znaczne trudności dla wroga w wykryciu Armaty, ustaleniu jej współrzędnych i ogólnie identyfikacji jako czołgu.
Wielu ekspertów uważa, że T-14 Armata to pierwszy na świecie czołg stealth.
Silnik
Czołg T-14 jest wyposażony w wielopaliwowy, 12-cylindrowy, czterosuwowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny w kształcie litery X (12N360), który został zaprojektowany w Czelabińsku i tam wyprodukowany - w Czelabińskiej Fabryce Ciągników. Silnik ma moc przełączaną od 1200 do 1500 KM, ale w pojazdach produkcyjnych przewiduje się montaż silnika o maksymalnej mocy 1800 KM. Zapewni to czołgowi doskonałe właściwości dynamiczne – maksymalna prędkość na autostradzie wyniesie 90 km/h. Ponadto ten czterosuwowy silnik jest znacznie bardziej ekonomiczny niż stare dwusuwowe silniki, co zapewnia zasięg przelotowy na poziomie 500 km bez tankowania.
Skrzynia biegów w T-14 jest automatyczną robotą z możliwością przełączenia na sterowanie ręczne.
Należy również zwrócić uwagę, że spaliny odprowadzane są rurami przechodzącymi przez dodatkowe zbiorniki paliwa. Zapewnia im to dodatkowe chłodzenie i ostatecznie ogranicza widoczność zbiornika w zakresie podczerwieni. Same zbiorniki pokryte są płytami pancernymi i ekranami antykumulacyjnymi, a przed ogniem chroni je wypełniacz otwartokomórkowy.
Silnik i skrzynia biegów są połączone w oddzielny moduł, co pozwala na wymianę uszkodzonego zespołu napędowego w niecałą godzinę.
Aktywne zawieszenie
Jeśli wcześniej rosyjskie czołgi korzystały z podwozia 6-rolkowego, to platforma Armata ma podwozie 7-rolkowe, co umożliwia budowanie na jej bazie sprzętu o maksymalnej masie do 60 ton. Dlatego czołg T-14 nadal ma ogromny potencjał w zakresie wszelkiego rodzaju ulepszeń.
Zawieszenie zastosowane w czołgu T-14 jest aktywne, co oznacza, że za pomocą czujników wykrywa nierówności pod gąsienicami i automatycznie reguluje wysokość rolek. Cecha ta nie tylko zwiększa prędkość czołgu na nierównym terenie, ale także znacznie (około 1,5 - 2,0 razy) zwiększa dokładność celowania w ruchu. Precyzyjne strzelanie podczas szybkiego przemieszczania się po polu bitwy to kolejna niezaprzeczalna zaleta „Armaty” w przypadku ewentualnego „spotkania” z tak prawdopodobnymi przeciwnikami jak lub, które nadal korzystają z niekontrolowanego zawieszenia hydropneumatycznego, opracowanego ponad 30 lat temu.
System informacji i kontroli zbiornika
Armata jest wyposażona w jeden z najlepszych systemów zarządzania informacjami o czołgach (TIUS), który monitoruje wszystkie moduły czołgu w czasie rzeczywistym i automatycznie sprawdza je pod kątem nieprawidłowego działania. W przypadku wykrycia problemów system TIUS informuje o tym załogę głosowo i podaje zalecenia dotyczące ich usunięcia.
Rozkaz obrony
Na paradzie w Moskwie w 2015 roku zaprezentowano publiczności T-14 z pierwszej pilotażowej partii produkcyjnej (20 czołgów). Produkcja seryjna Armaty rozpoczęła się w 2016 roku, a do jej zakończenia planowana jest produkcja około 100 kolejnych pojazdów, które będą aktywnie wykorzystywane w różnego rodzaju testach i ćwiczeniach w celu wykrycia braków i określenia niezbędnych ulepszeń.
Łącznie do 2020 roku planowane jest oddanie do użytku 2300 czołgów T-14 Armata. Dokładnie tak zamówienie państwowe Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej przedstawiło państwowej korporacji Uralwagonzawod. Co więcej, odrębnie wskazano, że seryjna produkcja czołgów Armata nie zostanie wstrzymana nawet w warunkach poważnego kryzysu gospodarczego.
Nawiasem mówiąc, kierownictwo Uralwagonzawodu podaje koszt czołgu na 250 milionów rubli (to około 4-5 milionów dolarów). Oznacza to, że cała partia czołgów T-14 licząca 2300 czołgów będzie kosztować nasze państwo 10 miliardów dolarów.
Inne pojazdy bojowe na platformie Armata
Bojowy wóz piechoty T-15 Armata (BWP)
Oprócz czołgu T-14 planowana jest produkcja opancerzonego bojowego wozu piechoty T-15 na zunifikowanej ciężkiej platformie gąsienicowej, której pierwsze egzemplarze zaprezentowano także na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie. Trzeba powiedzieć, że jest to pierwszy ciężko opancerzony bojowy wóz piechoty w armii rosyjskiej. Poziom pancerza czołgu jest nieprzenikniony dla nowoczesnych ppk o kalibrze do 150 mm i BOPS o kalibrze do 120 mm, a obecność aktywnej ochrony Afghanit pozwala mu działać w tej samej grupie taktycznej wraz z T-14 i sprawia, że jest to pojazd bojowy „skoncentrowany na sieci”.
Masa bojowego wozu piechoty T-15 wynosi około 50 ton, załoga to 3 osoby, dodatkowo posiada z tyłu moduł desantowy dla 9 osób.
Wszechstronność i modułowość platformy Armata pozwala T-15 BMP mieć kilka konfiguracji bojowych:
— Wersja główna z modułem bojowym Boomerang-BM, której uzbrojenie obejmuje przeciwpancerny system rakietowy Kornet-EM, automatyczne działo przeciwlotnicze 2A42 kal. 30 mm i karabin maszynowy PKTM kal. 7,62 mm, pozwala skutecznie przeciwstawić się różnym cele naziemne i powietrzne w odległości do 4 km (uniwersalna konfiguracja przeciwlotnicza).
— Opcja z modułem bojowym Bajkał, którego uzbrojenie obejmuje zmodyfikowane pokładowe działo przeciwlotnicze kal. 57 mm o większej sile ognia i zasięgu rażenia do 8 km (konfiguracja przeciwlotnicza dalekiego zasięgu).
— Opcja z ciężkim moździerzem 120 mm (konfiguracja przeciwpiechotna).
Poniżej infografika przedstawiająca charakterystykę bojowego wozu piechoty T-15 Armata:
Opancerzony pojazd naprawczo-ratowniczy (ARV) T-16 „Armata”
Powyżej zdjęcie opancerzonego pojazdu naprawczo-ratowniczego BREM-1M, stworzonego na bazie podwozia czołgu T-72 i przeznaczonego do ewakuacji uszkodzonego lub zablokowanego sprzętu w warunkach bojowych. W oparciu o uniwersalną ciężką platformę „Armata” planowane jest wypuszczenie nowego ARV pod oznaczeniem T-16, który będzie wyposażony w mocniejszy dźwig towarowy i całą gamę różnorodnego wyposażenia specjalnego.
Jednostka artylerii samobieżnej (SAU) „Koalicja-SV”
W celu włączenia w jedną grupę wraz z czołgami T-14 i bojowymi wozami piechoty T-15, planuje się przeniesienie sprzętu o potężnym wsparciu ogniowym dalekiego zasięgu na ciężką platformę bojową „Armata” i naszą najnowszą artylerię samobieżną zamontować 2S35 „Coalition-SV”, który zastąpił przestarzałe działa samobieżne 2S3 „Acacia” i 2S19 „Msta-S”. Opracowana przez Centralny Instytut Badawczy Burevestnik i wyprodukowana w fabryce Uraltransmash, również będącej częścią korporacji Uralvagonzavod, samobieżna haubica 152 mm ma różnorodne cele: od niszczenia taktycznej broni nuklearnej wroga po niszczenie jego fortyfikacji do przeciwstawienia się jego sile roboczej i wyposażeniu.
Projektując Coalition-SV kierowaliśmy się także zasadą modułowości i wszechstronności, dlatego haubicę tę można zainstalować na niemal każdej platformie, także okrętowej.
Główną cechą nowego działa samobieżnego jest jego zasięg – do 70 km, który znacznie przewyższa pod tym parametrem wszystkie znane zagraniczne odpowiedniki. Pojemność amunicji Coalition-SV wynosi 70 nabojów, a szybkostrzelność 10-15 strzałów na minutę.
Oprócz, Planowana jest także budowa następujących typów sprzętu w oparciu o uniwersalną platformę Armata:
— Bojowy wóz z miotaczem ognia (BMO-2)
— System ciężkiego miotacza ognia (TOS BM-2)
— Wielozadaniowy pojazd inżynieryjny (MIM-A)
— Pojazd transportowo-załadowczy dla ciężkiego zestawu miotaczy ognia (TZM-2)
— Stawiacz min (UMZ-A)
— Przenośnik pływający (PTS-A)
— Układacz mostów (MT-A)
Perspektywy wykorzystania czołgu Armata
Jak pisaliśmy powyżej, czołg T-14 Armata został opracowany w ramach koncepcji sieciocentrycznej, dlatego przeznaczony jest do działań bojowych w ramach grupy taktycznej, obejmującej sprzęt i systemy o zupełnie innym charakterze: inne czołgi Armata lub czołgi zmodernizowane do działań sieciocentrycznych T-90S, kilka bojowych wozów piechoty T-15, bateria dział samobieżnych Koalitsiya-SV, helikoptery szturmowe KA-52 Alligator i inny sprzęt. Jednocześnie T-14 „Armata” w tej grupie ma przypisaną jedną z kluczowych ról, a mianowicie rolę oficera zwiadu, wyznaczającego cel i czołgu dowodzenia, kontrolującego bitwę za pomocą zunifikowanego systemu sterowania.
Wniosek
Dobrze, że pod względem projektów wojskowych nie pozostajemy w tyle, a w niektórych przypadkach nawet wyprzedzamy inne czołowe potęgi militarne świata, a opracowanie i wdrożenie uniwersalnej ciężkiej platformy „Armata” powinno znacząco poprawić zdolności obronne naszego kraju w przypadku wielkiej wojny (trzeciego świata). Pytanie tylko, jakiego rodzaju będzie to wielka wojna i czy w ogóle uda się z niej wyjść zwycięsko?
P.S. Poniżej film przedstawiający najnowszą historię naszych sił pancernych, zaprezentowany przez Ministerstwo Obrony Narodowej z okazji Dnia Czołgisty, w którym możecie zobaczyć bohatera naszej recenzji – czołg T-14 Armata.
Pytanie
Prace nad czołgiem nowej (trzeciej powojennej) generacji rozpoczęły się w ZSRR nieco później niż w latach 70. powstania nowego czołgu głównego T-64A. Projektanci z Leningradu, Czelabińska, a później z Charkowa wzięli udział w pracy zatytułowanej „Temat 101”.
Zrealizowano szereg projektów, zarówno w tradycyjnych, jak i nowych układach, większość z nich pozostała na rysunkach lub w formie makiet.
Czołgi o tradycyjnych rozwiązaniach, takie jak Obiekt 255 i Obiekt 480, nie zapewniały znaczącej przewagi nad zmodernizowanymi wersjami T-64A, T-72 i czołgiem z silnikiem turbinowym. Czołgi z nowym układem (Obiekt 450) wymagały długich poszukiwań zarówno rozwiązań układu, jak i stworzenia zasadniczo nowych podzespołów.
Prace te zostały szczegółowo opisane w materiale CZOŁGI I LUDZIE. Dziennik głównego projektanta Aleksandra Aleksandrowicza Morozowa. Część 2.
Pod koniec lat 70. i przez całe lata 80. biuro projektowe w Charkowie zostało wybrane jako wiodące biuro projektowe w temacie stworzenia obiecującego czołgu lat 90-tych. Wydarzenia te rozpatrywane są z punktu widzenia jednego z konstruktorów czołgu, odpowiedzialnego za jego komponent elektroniczny - Ostatni przełom radzieckich konstruktorów czołgów (pamiętnik uczestnika prac nad czołgiem Boxer). W materiale omówiono warianty konfiguracji rozważanych w latach 80. - Czołgi „Rebel”, „Bokser”, „Młot” (obiekt 490, obiekt 490A, obiekt 477).
Prace nad obiecującym czołgiem nie zostały ukończone przed upadkiem ZSRR.
Biura projektowe pozostające w Rosji zaczęły tworzyć obiecujący czołg w oparciu o istniejące podstawy. Do najbardziej zaawansowanych można zaliczyć Leningradzki Obiekt 299 (JSC Spetsmash), który miał bardzo odważny układ. Co wraz z obiektywnymi przyczynami charakterystycznymi dla lat 90. uniemożliwiło jego realizację.
Omsk Obiekt 640 „Czarny Orzeł” był także projektem o bardzo kontrowersyjnych zaletach, dlatego został wybrany do demonstracji (VTTV 1997), a nawet był promowany za granicą.
Niżny Tagil (UKBTM) miał projekt ewolucyjnego rozwoju T-72, który nie podał istotnych powodów do zastąpienia T-72 w produkcji, gdyż zawarte w nim rozwiązania można było wdrożyć podczas modernizacji.
Wraz z poprawą sytuacji gospodarczej prace zintensyfikowały się. Tutaj, podobnie jak w latach 70., zrealizowano dwa projekty, jeden o wysokim ryzyku technicznym, drugi o rozwiązaniach tradycyjnych i mniej ryzykownych. Pierwszy to Niżny Tagil Obiekt 195 „T-95” (OJSC UKBTM), a drugi omski projekt Opracowanie jednolitego przedziału bojowego, temat „Burlak” (JSC KBTM).
W 2009 roku ogłoszono zamknięcie tych projektów.
Można odnieść wrażenie, że na przestrzeni poradzieckiej nigdy nie powstanie obiecujący czołg.
Jednak w 2015 roku podczas Parady Zwycięstwa zaprezentowano szerokiej publiczności produkty oparte na platformie Armata - czołg T-14 nowej generacji i ciężki bojowy wóz piechoty T-15 z przednim MTO.
Wraz z pojawieniem się pierwszych strzałów Armaty pojawiło się wiele spekulacji na temat tego czołgu. Jedni nadawali mu walory ozdobne, inni nazywali go fornirem i wymyślali nieistniejące mankamenty.
Układ
Schemat koncentracji załogi w przedniej części kadłuba wymaga maksymalnej automatyzacji sterowania zainstalowanego w przedziale bojowym, co stwarza szereg trudności technicznych. Program ten jest interesujący ze względu na duży potencjał wzmocnienia ochrony załogi, w tym przed bronią masowego rażenia, a także poprawy warunków interakcji między personelem.
Umieszczając 3 członków załogi ramię w ramię, jak to ma miejsce, załoga jest zakwaterowana w dość komfortowych warunkach. Ale jednocześnie nie jest możliwe zapewnienie wystarczającej ochrony pokładowej części przedziału załogi. Nawet przy zmniejszeniu szerokości przestrzeni przeznaczonej dla każdego członka załogi z 70 do 60 cm zdolność zapewnienia ochrony podczas strzelania w boczne obszary jest minimalna. W której
Wymiary kolei nie pozwalają na zwiększenie szerokości kadłuba.
Ponadto taki schemat nie zapewnia dobrego wszechstronnego widoku dowódcy czołgu, co w wielu krajach, pomimo rozwoju technicznego sprzętu wizyjnego, jest uważane za ważną cechę. Więcej szczegółów - Rozwój obiecującego czołgu w USA.
Schemat ten był rozważany nie raz od lat 70. w różnych krajach, ale nie znalazł zastosowania w budowie czołgów, z wyjątkiem modeli eksperymentalnych, takich jak amerykański FTTB.
Kapsuła załogi. Fotel kierowcy znajduje się po lewej stronie zbiornika.
Zespół wyświetlaczy kierowcy (DKMV) zainstalowany na zbiorniku ma za zadanie zastąpić oprzyrządowanie wskaźnikowe i zapewnić rozwiązanie problemów kontrolnych, monitorujących funkcjonowanie, eksploatacyjną diagnostykę techniczną układów i zespołów podwozia oraz wydawanie zaleceń dotyczących eksploatacji obiektu.
Zmiana biegów odbywa się za pomocą przycisków na kierownicy. Najważniejsze informacje o parametrach ruchu wyświetlane są bezpośrednio na zdalnym wyświetlaczu na kole sterującym. Monitor wyświetla obraz z urządzenia termowizyjnego skierowanego do przodu, umieszczonego w górnej części zespołu dziobowego kadłuba.
urządzenie do oglądania wideo i blok przycisków sterujących
Widok na fotel kierowcy z fotela strzelca znajdującego się pośrodku kapsuły załogi
Monitory PMF-5.0 z panelami LCD o wysokiej rozdzielczości z serii paneli wielofunkcyjnych „5”.
Po lewej stronie na zdjęciu panel sterowania strzelca.
Produkty PMF-5.0 (5.1) posiadają rozbudowany zestaw interfejsów, w tym panel dotykowy z funkcją multi-touch itp.
Rozwój Biura Projektowego Inżynierii Przyrządowej (UKBP), wchodzącego w skład Koncernu Technologii Radioelektronicznych.
System kontroli informacji wyświetla informacje o stanie systemów uzbrojenia, bezpieczeństwie, mobilności itp.
Komunikaty informacyjne wyświetlane są na poniższym ekranie, komunikaty krytyczne na czerwono, ważne na żółto, a zwykłe na biało.
Widok na stanowiska dowódcy i działonowego. Panele dowódcze (3) prawa strona zdjęcia.
Wyświetlają informacje wideo ze źródeł zewnętrznych, syntetyzowane informacje wideo z urządzeń (kamery telewizyjne, systemy celownicze), wymieniają informacje, wyprowadzają nawigacyjne informacje kartograficzne, a także wprowadzają i przesyłają informacje do sterowania głównymi systemami czołgu. Panele sterowania są instalowane pod panelami, strzelec i dowódca mają podobne urządzenia
Urządzenia produkowane są w Federacji Rosyjskiej i są ujednolicone dla całej linii obiecujących pojazdów naziemnych (Armata, Kurganets, Boomerang).
Produkcja i montaż urządzeń w dalszym ciągu odbywa się ręcznie, jednak ich niezawodność wzrasta.
To właśnie na tych urządzeniach opiera się sterowanie zbiornikiem.
Miejsce dowódcy. Wizualny przegląd terenu odbywa się za pomocą trzech urządzeń podglądowych. Główne informacje mają być uzyskiwane za pomocą kamer telewizyjnych rozmieszczonych na obwodzie czołgu oraz wielokanałowego panoramicznego urządzenia obserwacyjnego.
Decyzję tę można nazwać bardzo odważną, zwłaszcza w przypadku sprzętu naziemnego, gdzie warunki są znacznie bardziej rygorystyczne niż w lotnictwie. Po prawej stronie znajduje się panel sterowania AVSKU-E (domofon, sprzęt przełączający i sterujący). Pod pilotem znajduje się czujnik optyczny systemu sprzętu gaśniczego (OD1-1S). Zainstalowanie czujników optycznych i szybkich cylindrów w przedziale bojowym zapewnia wykrycie pożaru i uwolnienie środka gaśniczego w czasie nie dłuższym niż 150 ms. Takie czujniki są instalowane na całym obwodzie kapsuły
Widok na tył kapsuły załogi. Widoczne systemy HVAC
Pomimo wielu cyfrowych innowacji, niektóre tradycje w poradzieckiej budowie czołgów są niezachwiane, na przykład niezbyt schludne szwy spawalnicze.
Wygodne siedzenia – duży krok naprzód w porównaniu do czołgów poprzedniej generacji
Widok boku kapsuły załogi ze stanowiska strzelca. Fotele załogi posiadają szeroki zakres regulacji, zapewniając załodze komfort
Ochrona
Układ „Armaty” jest podobny do tego zastosowanego w „Obiektie 195”. Zwiększenie ochrony załogi osiągnięto poprzez przeniesienie stanowisk pracy załogi znajdujących się w wieży do silnie chronionego modułu dziobowego kadłuba, którego ciężar ochronny można zwiększyć o kwotę zmniejszenia ciężaru zabezpieczenia wieży, w wyniku zmniejszenia jego wymiary i objętość wewnętrzną przeznaczoną na stanowiska pracy załogi.
Zwiększoną ochronę i przeżywalność załogi w module osiąga się poprzez zmniejszenie całkowitej powierzchni wewnętrznych powierzchni modułu sterującego (w porównaniu do mieszkalnego przedziału czołgów o klasycznym układzie).
Moduł uzbrojenia oddzielony jest od modułu sterującego przegrodą poprzeczną, co zmniejsza prawdopodobieństwo odniesienia obrażeń przez załogę modułu.
Bezpieczeństwo przeciwpożarowe i wybuchowe modułu oraz przeżywalność załogi osiąga się poprzez całkowite oddzielenie stanowisk pracy załogi od zamkniętej objętości paliwa i amunicji.
Schematyczne przedstawienie ogólnego układu
czołg T-14 "Armata" (podobny do T-95)
Wskazana przez autorów patentu zaleta, obok wymienionych powyżej, ma jeszcze jedną wadę – niewystarczające zabezpieczenie wieży. Dojdą do tego pytania tak samo, jak doszli do tego twórcy obiecujących czołgów z czasów radzieckich, „Molot” i „Nota”.
Kompleks ochronny czołgu obejmuje ochronę kombinowaną i dynamiczną zainstalowaną w przedniej części kadłuba wraz z kapsułą załogową, zapewniającą ochronę.
Ponadto po bokach kadłuba (przed komorą silnika i skrzyni biegów) zainstalowano ochronę dynamiczną. Z przodu odgałęzienia gąsienic blokowane są zdalnym zabezpieczeniem, co jest szczególnie istotne przy umieszczaniu załogi w kadłubie. W przedniej części burty kadłuba bloki DZ są składane w celu ułatwienia konserwacji podwozia. Ogólnie rozwiązania dotyczące instalacji systemu teledetekcji przypominają jego instalację na czołgu Nota (KhKBM).
Wieża pokryta jest od góry osłoną dynamiczną, a w celu ochrony kapsuły, łącznie z włazami, zainstalowano ERA. Część burty kadłuba w rejonie MTO pokryta jest ekranami kratowymi.
DZ obejmuje zarówno górną, jak i dolną część zespołu dziobowego kadłuba.
Zewnętrznie pilot jest podobny do tego zainstalowanego w T-95. powierzchnia robocza rzucanej płyty jest znacznie zwiększona
Wymagania techniczne obiecującego czołgu, sięgającego czasów sowieckich, wymagały ochrony od góry przed kumulacją amunicji o zdolności przebijania pancerza 250–300 mm. Pomimo niewielkich rozmiarów dachu i włazów, co wyraźnie widać na zdjęciach, możemy założyć, że ten wymóg został spełniony.
Najważniejszą cechą czołgu jest zastosowanie kompleksu środków ochrony przed bronią precyzyjną. Należą do nich kompleks aktywnej ochrony zapewniający osłonę w zakresie 120° w kierunku wieży czołgu oraz kompleks do ustawiania kurtyn wielospektralnych oraz zespół wskaźników laserowych i promieniowania UV zainstalowanych wzdłuż obwodu wieży.
Aby szybko i dokładnie wystrzelić wabione cele IR i radarowe w kierunku pojazdu szturmowego, niezależnie od tego, gdzie się zbliża, bez obracania wieży, wymagane jest użycie szybko obracających się granatników.
W ten sposób ochronę przed amunicją atakującą w rzucie poziomym zapewnia KAZ i kompleks zagłuszający (w dwóch obrotowych instalacjach na wieży). A od napastników z góry - kompleks zagłuszający (w dwóch stałych instalacjach skierowanych w górę).
Zainstalowano także elektromagnetyczny system ochrony min.
Kompleks ochrony czołgów przeciwko WTO
Wzdłuż obwodu wieży znajdują się wskaźniki napromieniowania laserowego i ultrafioletowego (system wykrywania wystrzelenia rakiety).
Pod przednimi wskaźnikami napromieniowania i wystrzelenia rakiety znajdują się radary z wykrywaniem fazowym i wyznaczaniem celów KAZ. Na dachu wieży znajduje się system uruchamiania zakłóceń wielospektralnych w instalacjach obrotowych i stacjonarnych
Wskaźniki napromieniowania i wystrzelenia na zdjęciach i podczas pokazów na paradzie zasłaniane są przesłonami. Obok bloku wskaźników kamery telewizyjnej widoku z przodu i z boku
Wyrzutnie KAZ są instalowane pod zespołem radarowym. KAZ „Afganit” jest rozwinięciem systemu „Drozd”. Rozwój TsKIB SOO sięga lat 80-tych. Różnica w stosunku do Drozda polega na możliwości korygowania wystrzeliwania przeciwamunicji w azymucie (~0,5 m) i pionie (±4°). Kompleks ma zdolność niszczenia rakiet przeciwpancernych atakujących cel podczas lotu, ale nie chroni przed atakami z góry
Aby zmniejszyć widoczność czołgu, na wieży zamontowano lekką obudowę o właściwościach geometrycznych optymalnych do ograniczania widoczności w zakresie długości fali radaru
Widok z boku T-14 Armata, w środkowej trzeciej części kadłuba zamontowane są bloki EZ, zoptymalizowane pod kątem ochrony przed kumulacyjnymi głowicami bojowymi przy kącie uderzenia zbliżonym do normalnego
Część burty kadłuba w rejonie MTO pokryta jest ekranami kratowymi.
Widoczne mocowania beczek z paliwem. Na paradzie w Moskwie Armatów było bez nich. Najwyraźniej uważają, że to nie jest modne
Siła ognia
Czołg jest wyposażony w armatę 2A82-1M kal. 125 mm o dużej mocy. Sądząc po patentach, pistolet może strzelać zarówno standardowymi strzałami, jak i nowo opracowanymi, ze zwiększonym ładunkiem prochu. Pojemność amunicji: 40 naboi (w tym 32 w ładowarce automatycznej, 8 w wersji przenośnej). Ideologia AZ została zachowana z „Obiektu 195”, ale niewielki ładunek amunicji wynoszący 152 mm został zwiększony do akceptowalnej wartości.
Karabin maszynowy PKTM kal. 7,62 mm w zdalnie sterowanym zabudowie na platformie połączonej z panoramicznym przyrządem celowniczo-obserwacyjnym. Pojemność amunicji: 2000 sztuk amunicji ciągłej.
Brak współosiowego karabinu maszynowego to dziwna i niewątpliwie błędna decyzja. Doprowadzi to do zwiększonego zużycia amunicji przez strzelca na cele, które nie odpowiadają pociskom 125 mm i odwróci uwagę dowódcy od monitorowania pola walki przy użyciu pojedynczego karabinu maszynowego. Pewnym uzasadnieniem tego może być zwiększenie ilości amunicji automatycznej o 10 strzałów w porównaniu do T-72. Brakuje również armaty automatycznej kal. 30 mm, takiej jak w Molocie i T-95.
Schemat AZ niezamieszkanej wieży.
Pociski i ładunki są ułożone pionowo.
Przenośnik jest uniesiony ponad dno kadłuba, aby zapobiec zakleszczeniu się dna (wybuch miny).
Pomysł zainstalowania takiego działa zrodził się dawno temu, jeszcze pod koniec lat 70. (D-91T) i był kontynuowany później, łącznie z „Obiektem 187”. Jego potencjał jest o 30% większy od standardowego.
Wiadomo, że strzały dużej mocy 3VBM22 z 3BM59 Svinets-1 BPS i 3VBM23 z 3BM60 Svinets-2 BPS o L=740 mm mają zwiększoną penetrację pancerza o 100-150 w porównaniu do standardowego (3BM44 Mango - 440 mm) mm . Ulepszony BPS opracowany dla Armaty prawdopodobnie osiągnie poziom ponad 800 mm (450/60°). Zapewniona jest możliwość stosowania zarówno amunicji standardowej, jak i nowo opracowanej amunicji o zwiększonej mocy.
Pytanie, czy udało się to osiągnąć, jest kwestią otwartą; wszystkie te tematy są przedmiotem dyskusji od ponad dwóch dekad. Tak więc te same „Svinets-1” i „Svinets-2” zostały formalnie włączone do ładunku amunicji zmodernizowanych T-72BA, T-80UA, T-80UE1 od 2004 roku.
Do walki z piechotą opracowano śrut 3VOF128 „Telnik”-1 (Zakończenie prac projektowych i rozwojowych - 2014 r.), Pocisk realizuje trajektorię eksplozji w momencie zbliżenia się do celu (w punkcie natarcia) po trafieniu celu przez przepływ osiowy GGE; eksplozja trajektorii nad celem, w wyniku której cel zostaje trafiony okrągłym polem fragmentów kadłuba; uderzenie w ziemię z natychmiastowym działaniem (fragmentacją); eksplozja naziemna uderzeniowa z działaniem odłamkowo-burzącym (małe opóźnienie); uderzenie w ziemię z ustawieniem na penetrujące działanie burzące (duże opóźnienie).
Stabilizator broni 2E58 jest elektromechaniczny z napędem elektrycznym do prowadzenia pionowego i poziomego. Zmniejsza zużycie energii, zwiększa dokładność i zmniejsza ryzyko pożaru.
Transceiver UUI-2 jest instalowany u podstawy bagażnika. Zapewnia automatyczny pomiar ugięcia lufy podczas strzelania.
Czujnik wiatru i ciśnienia (WPS). Czujnik pojemnościowy umożliwia pomiar wiatru wzdłużnego, poprzecznego i ciśnienia atmosferycznego.
Mobilność
„Armata” jest wyposażona w 12-cylindrowy czterosuwowy silnik wysokoprężny w kształcie litery X z turbodoładowaniem 2V-12-3A. Mechanizm obrotowy z GOP
Moc silnika 1200 koni mechanicznych. Według twórców istnieją możliwości zwiększenia mocy do 1500-1800 KM. w perspektywie.
Całkowita pojemność układu paliwowego zbiornika wynosi 2015 litrów przy dwóch połączonych beczkach. Z tego 1615 litrów znajduje się w wewnętrznych i zewnętrznych zbiornikach paliwa zbiornika, paliwo częściowo znajduje się wewnątrz kadłuba (816 litrów), reszta znajduje się w zbiornikach paliwa na błotnikach w tylnej części kadłuba.
Skrzynia biegów jest mechaniczna z centralną przekładnią planetarną z automatyczną zmianą biegów. Wbudowany bieg wsteczny może zapewnić równą liczbę biegów do przodu i do tyłu, co jest ważne przy unifikacji podwozia ze skrzyniami biegów zamontowanymi z tyłu i z przodu. Napęd wentylatora chłodzącego jest sterowany dwustopniowo.
Sztywność zawieszenia wynosi 167...206 kN/m, a opór amortyzatora hydraulicznego przy ruchach do przodu i do tyłu nie przekracza odpowiednio 55 kN i 120 kN.
wał skrętny charakteryzuje się poziomem naprężeń eksploatacyjnych większym niż 147,104 kN/m2 i dopuszczalnym kątem skręcenia większym niż 80°.
Charakterystyka tłumienia amortyzatora hydraulicznego jest duża, to znaczy reprezentuje zależność siły oporu od prędkości dźwigni. Kinematyczne połączenie amortyzatora hydraulicznego z zawieszeniem ma za zadanie zapewnić przełożenie prędkości pionowej rolki podporowej pojazdu gąsienicowego pojazdu gąsienicowego do prędkości ruchu dźwigni amortyzatora hydraulicznego wynoszące 0,15... 3,5 ze wzrostem na końcu przesuwu rolki podporowej.
Osiąga się wzrost progresywności charakterystyki zawieszenia układu zawieszenia i płynną pracę pojazdów gąsienicowych o masie do 55 ton.
1 - koło prowadzące; 2 - gąsienice; 3 – rolki podporowe; 4 - rolki podporowe;
5 - wał skrętny; 6 - balanser; 7 - amortyzatory hydrauliczne; 8 przyczepność
Pokazano progresywną charakterystykę zawieszenia w porównaniu z charakterystyką zawieszenia czołgu Leopard 2
Ocena projektu
Pozytywną stroną projektu jest to, że został on jednak zrealizowany w większym stopniu niż którykolwiek z istniejących projektów obiecującego czołgu w przestrzeni poradzieckiej po stworzeniu czołgu T-64.
Pozytywem dla przemysłu w Federacji Rosyjskiej jest rozwój nowych technologii (panele dotykowe), nowej bazy elementów w systemach sterowania zbiornikami (ICS, systemy sterowania itp.), których rozwój może stać się poważnym impulsem w rozwoju przemysł elektroniczny.
Wystarczającą uwagę poświęcono kompleksowemu zabezpieczeniu czołgu - KOEP, KAZ, DZ itp.
Ergonomia spełnia współczesne wymagania.
Negatywne cechy czołgu wynikają z wyboru jego układu, takie jak niemożność zapewnienia wystarczającego pancerza bocznego kapsuły ze względu na umieszczenie załogi ramię w ramię, podatność wieży na ogień nowoczesnych dział automatycznych, brak kanału wizualnego dla celowników dowódcy i działonowego oraz brak możliwości zapewnienia widoczności we wszystkich kierunkach z siedzenia dowódcy. Wydech po obu stronach zwiększa widoczność zbiornika w podczerwieni.
Wśród usuwalnych wad można zauważyć brak współosiowego karabinu maszynowego z armatą. I zapasowy celownik strzelca.
A najważniejsze, co można dodać, to to, że czołg przechodzi testy, na razie wyprodukowano niewielką ich liczbę. Większość systemów zainstalowanych w Armacie nie została jeszcze dostatecznie opanowana, leczenie „chorób dziecięcych” niewątpliwie zajmie dużo czasu. Czas więc pokaże, czy „Armata” będzie, czy nie.
W 2015 roku podczas defilady wojskowej w Moskwie poświęconej 70. rocznicy zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej opinii publicznej zaprezentowano najnowsze rosyjskie osiągnięcie - czołg T-14 Armata, który powinien radykalnie wpłynąć na wyposażenie rosyjskiej ziemi armii i określić koncepcję ich zastosowań na najbliższe dziesięciolecia. Czołg ten, pozycjonowany jako czołg IV generacji, wzbudził duże zainteresowanie zarówno w naszym kraju, jak i na całym świecie.
W tym artykule przyjrzymy się historii i pochodzeniu czołgu Armata, jego charakterystycznym cechom i parametrom technicznym, a także perspektywom wykorzystania w rzeczywistych operacjach bojowych.
Historia i tło powstania nowego czołgu Armata
Inny sposób
Na przełomie lat 2000. Rosja opracowywała 2 projekty obiecującego czołgu podstawowego, który miałby zastąpić obecny rosyjski czołg podstawowy – T-90. Jednym z nich jest „Obiekt 460” lub „Czarny Orzeł”(patrz zdjęcie powyżej) - został opracowany przez Biuro Projektowe Omsk. Miał rozbudowane zmodyfikowane podwozie z czołgu T-80U, w którym dodano kolejne do sześciu rolek, a także zwężoną wieżę nowej konstrukcji, uzbrojoną w sprawdzone już standardowe działo gładkolufowe kal. 125 mm. Założono, że masa czołgu wyniesie około 48 ton i będzie on wyposażony w turbinowy silnik gazowy o mocy 1500 koni mechanicznych, co zapewni mu moc jednostkową przekraczającą 30 KM/t i uczyni go jednym z najbardziej dynamiczne czołgi na świecie.
Drugi projekt to „Obiekt 195” lub „T-95”(patrz zdjęcie poniżej) - został opracowany przez Biuro Projektowe Ural i korporację Uralvagonzavod. Jak na tamte czasy był to „ubertczołg”, który posiadał także niezamieszkaną (bezzałogową) wieżę uzbrojoną w potężne działo gładkolufowe kal. 152 mm na siedmiokołowym podwoziu. Załoga czołgu (tylko 2 osoby) mieściła się w izolowanej kapsule pancernej w przedniej części kadłuba. Masa czołgu nie była mała – około 55 ton, a miał być wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 1650 KM, który zapewniałby mu także dobre właściwości dynamiczne.
Zakładano, że energia kinetyczna pocisku wystrzelonego z armaty gładkolufowej 152 mm Obiektu 195 jest tak duża, że w przypadku trafienia w wieżę wrogiego czołgu po prostu ją rozerwie.
Jednak w latach 2009-2010 oba projekty musiały zostać ograniczone z kilku powodów. Po pierwsze, rozwój obu czołgów nie był zbyt aktywny i w okresie projektowania i testów (czyli około 15-20 lat) po prostu stały się przestarzałe. Po drugie, przejście na użycie takich superczołgów jak T-95 – dość drogich i zasobożernych w produkcji – byłoby w pewnym stopniu przejściem na niemiecką ścieżkę rozwoju konstrukcji czołgów w okresie II wojny światowej, tj. „ścieżka królewskich tygrysów i myszy”, która absolutnie się nie usprawiedliwiała. Potrzebowaliśmy czołgu uniwersalnego, produkowanego masowo, o najlepszym stosunku ceny do jakości, takiego jak nasz słynny T-34. I po trzecie, oba te czołgi nie do końca odpowiadały koncepcji działań wojennych w sieci.
Koncepcja wojny skoncentrowanej na sieci
Wojna sieciocentryczna to nowoczesna doktryna wojskowa mająca na celu zwiększenie efektywności bojowej różnych formacji wojskowych uczestniczących w konfliktach zbrojnych lub wojnach współczesnych poprzez połączenie wszystkich jednostek bojowych i wsparcia w jedną sieć informacyjną i w rezultacie osiągnięcie przewagi infokomunikacyjnej nad wrogiem .
Te. okazuje się, że łącząc i niemal natychmiastowo skomunikując środki dowodzenia i kierowania, rozpoznania, a także środki niszczenia i tłumienia, osiąga się szybsze panowanie nad siłami i środkami, zwiększając skuteczność pokonywania sił wroga i przeżywalność własnych żołnierzy, a każdy uczestnik działań bojowych otrzymuje pełną i aktualną informację o rzeczywistej sytuacji bojowej.
Formacje czołgów muszą być także dostosowane do współczesnych realiów działań wojennych sieciocentrycznych; w tym celu same czołgi muszą mieć możliwość połączenia się z jednolitą siecią informacyjną i niemal natychmiastowego przekazywania do niej informacji otrzymanych przez czołg z zewnątrz poprzez własne moduły „ankietowe”. W rzeczywistości jest to praktycznie jedno z wymagań stawianych nowym czołgom czwartej generacji.
Czołg czwartej generacji
„Obiekt 195” według wyobrażeń artysty.
Klasyfikacja czołgów według generacji właściwie nie jest oficjalna, jest bardzo arbitralna i wygląda mniej więcej tak:
Do pierwszego pokolenia Należą do nich czołgi z lat 50. i 60. XX wieku, takie jak radzieckie T-44 i T-54, niemiecka Pantera, angielski Centurion i amerykański Pershing.
Drugie pokolenie związane z pojawieniem się tak zwanych głównych czołgów bojowych (MBT). Obejmuje czołgi z lat 1960-1980, takie jak radziecki T-62, amerykański M-60, angielski Chieftain, niemiecki Leopard i francuski AMX-30.
Do trzeciego pokolenia obejmują najnowsze nowoczesne czołgi, takie jak radziecki T-80 i rosyjski T-90, amerykański Abrams, francuski Leclerc, angielski Challenger, ukraiński Oplot, południowokoreański Black Panther, izraelski Merkava, włoski „Ariete” i niemiecki „Leopard-2”.
Oczywiste jest, że późniejsze generacje czołgów wyróżniały się trwalszym pancerzem, bardziej zaawansowaną ochroną i potężniejszą bronią. Dotyczy to również czołgów 4. generacji, których pojawienie się jest już dawno spóźnione. Ale poza tym, jak wspomniano powyżej, czołgi 4. generacji powinny być maksymalnie przystosowane do działań wojennych w sieci, a także, jeśli to możliwe, spełniać szereg innych wymagań:
- posiadać niezamieszkaną wieżę i automatyczną ładowarkę;
- załoga musi być izolowana w opancerzonej kapsule;
- czołg musi być częściowo zrobotyzowany.
Nawiasem mówiąc, w pełni zrobotyzowany czołg bezzałogowy można uznać za czołg 5. generacji.
Nasi projektanci podeszli do opracowania nowego czołgu z mniej więcej taką samą listą wymagań, gdy w 2010 roku, po zakończeniu projektów Obiekt 195 i Obiekt 640, otrzymali zadanie jak najszybszego zaprojektowania czołgu nowej generacji.
Platforma „Armata”
Zamówienie na zaprojektowanie, przetestowanie i produkcję nowego czołgu otrzymała państwowa korporacja UralVagonZavod z siedzibą w Niżnym Tagile, zajmująca się rozwojem i produkcją różnego rodzaju sprzętu wojskowego. Opracowując nowy czołg, Biuro Projektowe Ural, powiązane z UralVagonZavod, aktywnie korzystało z gotowych zaawansowanych rozwiązań dotyczących już tu opracowywanego „Obiektu 195”, a także projektu Biura Projektowego Omsk - „Obiektu 640”. ”. Obydwa zamknięte projekty bardzo pomogły naszym projektantom w szybkim uporaniu się z zadaniem.
Ale najważniejsze jest to, że tym razem nasi projektanci (a także nasze dowództwo wojskowe) spojrzeli szerzej na problem budowy nowego czołgu i zdecydowano się opracować nie tylko czołg czwartej generacji, ale uniwersalną platformę gąsienicową, która mogłaby znaleźć zastosowanie do projektowania szerokiej gamy sprzętu wojskowego, co rozwiązałoby opisany powyżej problem uniwersalności, masowej dostępności i stosunku ceny do jakości.
W ten sposób Uralvagonzavod zaprojektował i wdrożył tak zwaną zunifikowaną ciężką platformę gąsienicową „Armata”, na podstawie której planuje się stworzyć około 30 różnych typów sprzętu wojskowego. Co więcej, będą mieli wspólną nie tylko platformę, ale także wspólny system kierowania walką, wspólny system komunikacji, wspólny system aktywnej ochrony oraz wiele innych komponentów i modułów.
Uniwersalna ciężka platforma bojowa „Armata” ma trzy opcje układu silnika: przedni, tylny i środkowy. Dzięki temu platformę można wykorzystać do projektowania niemal każdego rodzaju sprzętu wojskowego. Na przykład w przypadku czołgu stosuje się silnik montowany z tyłu, a w przypadku bojowego wozu piechoty – odwrotnie – silnik montowany z przodu.
W tej chwili nasz przemysł obronny otrzymał już pierwsze jednostki sprzętu oparte na nowej platformie – to opancerzony pojazd naprawczo-ratowniczy BREM T-16(na razie tylko jako projekt), Bojowy wóz piechoty BMP T-15 i oczywiście główna walka czołg T-14 „Armata”, co mogliśmy już zobaczyć na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie.
Czołg T-14 to najnowszy rosyjski czołg IV generacji na uniwersalnej, ciężkiej platformie gąsienicowej Armata. Czołg otrzymał jak zwykle indeks „14” według roku realizacji projektu – 2014. Na etapie projektu czołg nosił oznaczenie „Obiekt 148”.
Uważa się, że czołg T-14 „Armata” jest pierwszym na świecie czołgiem czwartej generacji, pierwszym czołgiem w ramach koncepcji działań wojennych sieciocentrycznych i że nie ma on w ogóle odpowiednika. Ogólnie rzecz biorąc, według wielu naszych i zagranicznych ekspertów, dziś Armata jest najlepszym czołgiem na świecie.
Na początek przyjrzyjmy się szybko, czym jest ten nowy czołg Armata, jakie rozwiązania konstrukcyjne wdrożyli w nim nasi projektanci i jakie główne cechy posiada:
Główne cechy czołgu T-14 „Armata”.
- Czołg posiada niezamieszkaną wieżę. Wyposażony jest w sprawdzone, zdalnie sterowane działo gładkolufowe kal. 125 mm z automatycznym ładowaniem.
- Konstrukcja czołgu pozwala na wyposażenie go w działo kal. 152 mm, przetestowane już na Obiektie 195.
- Załoga czołgu mieści się w izolowanej opancerzonej kapsule, która jest w stanie wytrzymać bezpośrednie trafienia wszystkimi istniejącymi nowoczesnymi pociskami przeciwpancernymi.
- Kapsuła pancerna z załogą jest bezpiecznie oddzielona od zbiorników amunicji i paliwa.
- Aktywne zawieszenie umożliwi czołgowi prowadzenie celnego ognia z prędkością do 40-50 km/h.
- Zakłada się, że aktywne zawieszenie umożliwi czołgowi poruszanie się z prędkością do 90 km/h nie tylko na autostradzie, ale także po nierównym terenie.
- Nowy typ kombinowanego wielowarstwowego pancerza zastosowanego w czołgu różni się o 15% od tego stosowanego w krajowych czołgach III generacji. Równoważna grubość pancerza wynosi około 1000 mm.
- Sterowanie wszystkimi modułami czołgu odbywa się za pomocą najnowszego systemu informacji i kontroli czołgu (TIUS), który w przypadku wykrycia jakiejkolwiek awarii powiadamia o tym załogę odpowiednim komunikatem głosowym.
- Kompleks radarowy Armata wykorzystuje radary z aktywnym układem fazowanym, zdolne do śledzenia około 40 celów naziemnych i 25 celów powietrznych w odległości do 100 km.
- Jeśli zostanie wykryty pocisk lecący w stronę czołgu, kompleks aktywnej ochrony Afghanit automatycznie skieruje wieżę czołgu w stronę tego pocisku, aby spotkać się z nim z mocniejszym pancerzem przednim i być gotowym do kontrataku na wroga, który wystrzelił ten pocisk.
- Zasięg rażenia działa kal. 125 mm wynosi aż 7000 m, podczas gdy najlepsze zachodnie modele mają ten parametr na poziomie 5000 m.
- Czołg Armata wykorzystuje dużą liczbę skutecznych technologii stealth, dzięki którym jest praktycznie niewidoczny lub trudny do wykrycia dla wielu rodzajów broni.
Charakterystyki użytkowe czołgu T-14 „Armata”.
Infografiki i rozmieszczenie modułów w czołgu T-14
Dobrą infografikę czołgu T-14 z rozmieszczeniem modułów przygotowała agencja RIA Novosti:
Recenzja wideo „Wielofunkcyjny czołg T-14 na platformie gąsienicowej Armata”
Z okazji 80. rocznicy Uralwagonzawodu ukazała się ciekawa minirecenzja wideo na temat czołgu T-14 Armata:
Kompleks radarowy
T-14 jest pierwszym czołgiem na świecie, w którym zastosowano radar z aktywnym układem fazowym (radar AFAR). Radary tego samego typu są instalowane na nowych rosyjskich myśliwcach wielozadaniowych piątej generacji T-50, które powinny zastąpić SU-27. W przeciwieństwie do radarów z układem pasywnym, radary AFAR składają się z dużej liczby niezależnie regulowanych modułów aktywnych, co znacznie zwiększa możliwości śledzenia i niezawodność, ponieważ w przypadku awarii jednego z modułów radarowych otrzymamy jedynie niewielkie zniekształcenie „obrazu”. Prawdą jest, że koszt takich radarów jest nieco wyższy.
Armata wykorzystuje 4 panele radarowe AFAR rozmieszczone na obwodzie wieży (patrz zdjęcie powyżej). Chronione są osłonami kuloodpornymi i przeciwodłamkowymi, mimo to można je łatwo wymienić w terenie (na zdjęciu widoczne plastikowe zawiasy do zdejmowania paneli radarowych).
Zespół radarowy czołgu T-14 może jednocześnie śledzić do 40 celów naziemnych i do 25 celów aerodynamicznych w powietrzu, co czyni go jednym z kluczowych elementów na polu walki w koncepcji działań wojennych sieciocentrycznych. Odległość śledzenia celu wynosi do 100 km.
Jeżeli dla celów kamuflażu główny radar dozorowania czołgu zostanie wyłączony, wówczas z bliskiej odległości zastępują go dwa radary o ultraszybkim działaniu, które służą również do wyzwalania niszczycielskich elementów aktywnej ochrony przed pociskami wystrzeliwanymi w stronę czołgu.
Systemy wykrywania celów w zakresie podczerwieni i ultrafioletu
Na wieży T-14 na tej samej osi co uchwyt karabinu maszynowego zamontowany jest celownik panoramiczny, który służy do określania współrzędnych celów odbieranych przez różne moduły rozpoznawcze, przy czym obraca się o 360 stopni niezależnie od karabinu maszynowego.
Celownik panoramiczny składa się z kamery widzialnej, kamery na podczerwień i dalmierza laserowego. Gdy radar wykryje każdy nowy cel, celownik panoramiczny automatycznie obraca się w jego stronę, aby określić jego dokładne współrzędne. Otrzymane informacje wyświetlane są na monitorach załogi czołgu w postaci mapy taktycznej ze współrzędnymi zarejestrowanych celów, a w razie potrzeby można nacisnąć palcem na obraz na ekranie dotykowym, aby wyjaśnić współrzędne konkretnego celu .
Oprócz celownika panoramicznego czołg T-14 wyposażony jest w sześć autonomicznych kamer o wysokiej rozdzielczości, które pozwalają załodze monitorować sytuację wokół czołgu na całym jego obwodzie. Kamery te umożliwiają załodze czołgu ocenę sytuacji przy wyłączonym radarze oraz w warunkach walki elektronicznej wroga, a także rejestrują wskaźniki laserowe wycelowane w czołg.
Dodatkowo te kamery HD potrafią widzieć przez zasłonę dymną (w widmie podczerwieni), co daje znaczną przewagę Armacie stosującej tego typu kamuflaż. Podano następujący przykład:
Kiedy czołg T-14 zostanie otoczony przez wrogą piechotę, może otoczyć się zasłoną dymną, czyniąc się niewidzialnym dla wrogich granatników i ostrzeliwać je z stanowiska karabinu maszynowego zgodnie z danymi z kamer HD na podczerwień.
Aktywny kompleks ochronny „Afganit”
Kompleks radarowy składający się z 4 radarów AFAR i 2 szybkich radarów oraz kamer HD na podczerwień jest częścią kompleksu aktywnej ochrony czołgu, który służy nie tylko do rozpoznania celów, ale także do szybkiego wykrywania zagrożeń dla czołgu i jego eliminacja. Oto cechy kompleksu aktywnej ochrony Afghanit zainstalowanego na Armacie:
- Po wykryciu wrogiego pocisku zbliżającego się do czołgu, Afghanit automatycznie kieruje wieżę czołgu w stronę tego pocisku, aby z jednej strony spotkać go z mocniejszym pancerzem, a z drugiej strony być gotowym do wykonania kontrataku w obiekt który wystrzelił ten pocisk.
- Po wykryciu pocisków zbliżających się do czołgu Afghanit automatycznie steruje stanowiskiem karabinu maszynowego, aby je zniszczyć.
- Jeśli wymagany jest zwiększony kamuflaż, Afganit może działać w trybie pasywnym z wyłączonym radarem, opierając się na danych z kamer HD.
- „Afganit” jest bezpieczny dla przyjaznej piechoty znajdującej się w pobliżu czołgu, ponieważ w większym stopniu wykorzystuje broń elektroniczną i kurtyny dymno-metalowe do zwalczania rakiet wroga.
- Ponadto, według najnowszych danych, „Afganit” skutecznie przeciwstawia się nowoczesnym pociskom przeciwpancernym z rdzeniami.
Kompleks aktywnej ochrony Afghanit jest w stanie razić pociski zbliżające się do czołgu z prędkością do 1700 m/s. Ale nasi projektanci już opracowują nową aktywną ochronę – „Zaslon”, która będzie w stanie przechwytywać pociski nadlatujące z prędkością do 3000 m/s.
Dynamiczny kompleks ochronny „Malachit”
Czołg T-14 jest również wyposażony w system dynamicznej ochrony Malachite. Oto jego funkcje:
- „Malachit” skutecznie opiera się nie tylko różnym pociskom kumulacyjnym, ale jest także w stanie zniszczyć najnowsze pociski podkalibrowe NATO, które zostały specjalnie zaprojektowane do penetrowania takich dynamicznych mechanizmów obronnych poprzedzających Malachit, takich jak „Relikt” i „Kontakt-5”.
- „Malachit” jest znacznie lepiej odporny na najbardziej zaawansowane systemy rakiet przeciwpancernych (ATGM).
- Zmniejszając ilość materiału wybuchowego w osłonie dynamicznej Malachit, praktycznie eliminuje się możliwość zniszczenia własnej piechoty i uszkodzenia urządzeń wizyjnych czołgu.
Uzbrojenie czołgu T-14
System kierowania ogniem czołgu T-14 jest podłączony do kompleksu aktywnej ochrony Afghanit i jego modułów radiooptycznych. Z ich pomocą broń czołgu jest nakierowana na wykryte cele. Oprócz, Podczas celowania wykorzystywane są dane pochodzące z następujących czujników:
- czujniki żyroskopowe do orientacji kątowej zbiornika w przestrzeni;
- czujnik temperatury i wilgotności powietrza;
- czujnik kierunku i prędkości wiatru;
- czujnik zginania beczki pod wpływem nagrzewania.
Czołg otrzymuje własne współrzędne za pomocą systemu satelitarnego GLONASS.
Jak już pisaliśmy powyżej, czołg T-14 można wyposażyć albo w standardowe działo kal. 125 mm, albo w armatę kal. 152 mm. W standardzie Armata jest wyposażona w sprawdzone już działo gładkolufowe 125 mm 2A82-1C, które ma o 17% większą energię wylotową i o 20% większą celność niż najlepsze przykłady zachodnich dział montowanych na czołgach.
Należy również zauważyć, że zasięg rażenia tego działa wynosi około 7000 m, co przewyższa osiągi zagranicznych dział czołgowych, z których większość ma zasięg rażenia nie większy niż 5000 m. To znowu daje Armacie znaczną przewagę - to to nasz czołg, który będzie miał prawo do „długich rąk”, czyli tzw. będzie mógł strzelać do wrogich czołgów, nawet nie zbliżając się do nich, w ich efektywnym zasięgu.
Ponadto działo 2A82 ma możliwość strzelania amunicją o długości do 1 metra (np. Podkalibrowymi pociskami przeciwpancernymi „Vacuum-1” dużej mocy). T-14 jest wyposażony w automatyczną ładowarkę na 32 naboje, która osiąga szybkostrzelność 10-12 strzałów na minutę.
Część czołgów Armata będzie wyposażona w działo 152 mm 2A83, którego przeciwpancerne pociski podkalibrowe mają ponad 1000 mm i osiągają prędkość 2000 m/s, co nie pozostawia szans wszystkim znanym współczesnym czołgom. Ponadto, jak twierdzą przywódcy korporacji Uralvagonzavod, energia kinetyczna pocisku z armatą kal. 152 mm jest taka, że najczęściej po prostu oderwie wieżę wybranego czołgu wroga.
Obydwa działa umożliwiają wykorzystanie lufy do wystrzeliwania rakiet kierowanych. Zakłada się, że działo kal. 152 mm może wykorzystywać rakiety o sile przebijania pancerza do 1500 mm i zasięgu do 10000 m, które mogą razić zarówno cele naziemne, jak i powietrzne.
Niektórzy eksperci wskazują na możliwość użycia kierowanych rakiet aktywnych o zasięgu do 30 km na czołgach T-14 uzbrojonych w armatę 152 mm, co zamienia taką „Armatę” w czołg wsparcia ogniowego do użycia zarówno przeciwko wrogowi, jak i piechoty i przeciwko silnie chronionym obiektom wroga.
Uzbrojenie karabinów maszynowych Armaty obejmuje wielkokalibrowy karabin maszynowy Kord kal. 12,7 mm, zdalnie sterowany przez załogę i wchodzący w skład kompleksu obrony czynnej Afghanit, a także karabin maszynowy Kałasznikow kal. 7,62 mm, współosiowy z armatą czołgową. Ponadto do przeładunku Korda istnieje specjalny zautomatyzowany system, który nie wymaga udziału członków załogi.
Pancerz czołgu T-14
Jak wskazaliśmy powyżej, jedną z głównych cech czołgu Armata jest obecność specjalnej izolowanej kapsuły pancernej, oddzielonej od reszty czołgu przegrodami pancernymi i służącej do pomieszczenia całej załogi z komputerami sterującymi. Dodatkowo kapsuła pancerna chroni przed bronią masowego rażenia oraz posiada system klimatyzacji i system gaśniczy. Wszystko to znacznie zwiększa zarówno przeżywalność załogi, jak i przeżywalność samego czołgu. Podaje się, że maksymalny czas nieprzerwanego pobytu załogi w kapsule pancernej wynosi około 3 dni.
Do produkcji czołgów Armata wykorzystuje się nowy rodzaj stali pancernej z wkładkami ceramicznymi, który posiada podwyższoną wytrzymałość pancerza. Umożliwiło to przy tej samej grubości pancerza uzyskanie mniejszej masy czołgu i odpowiednio lepszej dynamiki. Jednakże w rzucie czołowym oczekuje się, że T-14 będzie miał pancerz odpowiednik ponad 1000 mm przeciwko pociskom podkalibrowym i około 1300 mm przeciwko pociskom kumulacyjnym. Dzięki temu czołg jest odporny na czołowe trafienia jakąkolwiek nowoczesną amunicją i jest w stanie wytrzymać tak potężną broń przeciwpancerną, jak amerykański ciężki przeciwpancerny system rakietowy „TOW” i amerykański przenośny przeciwpancerny system rakietowy „Javelin”.
Wieża T-14
Konstrukcja wieży jest informacją niejawną, przyjmuje się jednak, że składa się ona z zewnętrznej osłony przeciwodłamkowej, pod którą ukryty jest główny pancerz wieży. Osłona przeciwodłamkowa spełnia kilka funkcji:
Ochrona przyrządów czołgowych przed odłamkami, pociskami odłamkowo-burzącymi i przebiciami kul;
- ograniczenie sygnatury radiowej w celu zwalczania PPK naprowadzanych radarem;
- ekranowanie zewnętrznych pól elektronicznych, co czyni urządzenia wieżowe odpornymi na różnego rodzaju impulsy magnetyczne.
Poniżej film z możliwym projektem wieży czołgu T-14:
Technologie ukryte
Kolejną istotną cechą T-14 jest zastosowanie różnych technologii stealth, które radykalnie zmniejszają widoczność czołgu w widmie podczerwieni, radarowym i obserwacji magnetycznej. Oto narzędzia stealth używane w Armacie:
- unikalna powłoka GALS, która pomaga odbijać szeroki zakres fal i chroni zbiornik przed przegrzaniem na słońcu;
- płaskie odblaskowe krawędzie kadłuba, zmniejszające widoczność czołgu w zasięgu radiowym;
- system mieszania spalin z powietrzem otoczenia, ograniczający widoczność zbiornika w zakresie podczerwieni;
- izolacja termiczna po wewnętrznej stronie korpusu, która dodatkowo ogranicza widoczność T-14 w zakresie IR;
- pułapki cieplne zniekształcające „sygnaturę” (wizualny obraz zbiornika) w zakresie podczerwieni;
- zniekształcenie własnego pola magnetycznego, co utrudnia określenie lokalizacji zbiornika na broń magnetometryczną.
Wszystko to powoduje znaczne trudności dla wroga w wykryciu Armaty, ustaleniu jej współrzędnych i ogólnie identyfikacji jako czołgu.
Wielu ekspertów uważa, że T-14 Armata to pierwszy na świecie czołg stealth.
Silnik
Czołg T-14 jest wyposażony w wielopaliwowy, 12-cylindrowy, czterosuwowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny w kształcie litery X (12N360), który został zaprojektowany w Czelabińsku i tam wyprodukowany - w Czelabińskiej Fabryce Ciągników. Silnik ma moc przełączaną od 1200 do 1500 KM, ale w pojazdach produkcyjnych przewiduje się montaż silnika o maksymalnej mocy 1800 KM. Zapewni to czołgowi doskonałe właściwości dynamiczne – maksymalna prędkość na autostradzie wyniesie 90 km/h. Ponadto ten czterosuwowy silnik jest znacznie bardziej ekonomiczny niż stare dwusuwowe silniki, co zapewnia zasięg przelotowy na poziomie 500 km bez tankowania.
Skrzynia biegów w T-14 jest automatyczną robotą z możliwością przełączenia na sterowanie ręczne.
Należy również zwrócić uwagę, że spaliny odprowadzane są rurami przechodzącymi przez dodatkowe zbiorniki paliwa. Zapewnia im to dodatkowe chłodzenie i ostatecznie ogranicza widoczność zbiornika w zakresie podczerwieni. Same zbiorniki pokryte są płytami pancernymi i ekranami antykumulacyjnymi, a przed ogniem chroni je wypełniacz otwartokomórkowy.
Silnik i skrzynia biegów są połączone w oddzielny moduł, co pozwala na wymianę uszkodzonego zespołu napędowego w niecałą godzinę.
Aktywne zawieszenie
Jeśli wcześniej rosyjskie czołgi korzystały z podwozia 6-rolkowego, to platforma Armata ma podwozie 7-rolkowe, co umożliwia budowanie na jej bazie sprzętu o maksymalnej masie do 60 ton. Dlatego czołg T-14 nadal ma ogromny potencjał w zakresie wszelkiego rodzaju ulepszeń.
Zawieszenie zastosowane w czołgu T-14 jest aktywne, co oznacza, że za pomocą czujników wykrywa nierówności pod gąsienicami i automatycznie reguluje wysokość rolek. Cecha ta nie tylko zwiększa prędkość czołgu na nierównym terenie, ale także znacznie (około 1,5 - 2,0 razy) zwiększa dokładność celowania w ruchu. Precyzyjne strzelanie podczas szybkiego przemieszczania się po polu bitwy to kolejna niezaprzeczalna zaleta „Armaty” w przypadku ewentualnego „spotkania” z tak prawdopodobnymi przeciwnikami jak „Lampart-2” Lub Abramsa, które nadal korzystają z niekontrolowanego zawieszenia hydropneumatycznego, opracowanego ponad 30 lat temu.
System informacji i kontroli zbiornika
Armata jest wyposażona w jeden z najlepszych systemów zarządzania informacjami o czołgach (TIUS), który monitoruje wszystkie moduły czołgu w czasie rzeczywistym i automatycznie sprawdza je pod kątem nieprawidłowego działania. W przypadku wykrycia problemów system TIUS informuje o tym załogę głosowo i podaje zalecenia dotyczące ich usunięcia.
Rozkaz obrony
Na paradzie w Moskwie w 2015 roku zaprezentowano publiczności T-14 z pierwszej pilotażowej partii produkcyjnej (20 czołgów). Produkcja seryjna Armaty rozpoczęła się w 2016 roku, a do jej zakończenia planowana jest produkcja około 100 kolejnych pojazdów, które będą aktywnie wykorzystywane w różnego rodzaju testach i ćwiczeniach w celu wykrycia braków i określenia niezbędnych ulepszeń.
Łącznie do 2020 roku planowane jest oddanie do użytku 2300 czołgów T-14 Armata. Dokładnie tak zamówienie państwowe Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej przedstawiło państwowej korporacji Uralwagonzawod. Co więcej, odrębnie wskazano, że seryjna produkcja czołgów Armata nie zostanie wstrzymana nawet w warunkach poważnego kryzysu gospodarczego.
Nawiasem mówiąc, kierownictwo Uralwagonzawodu podaje koszt czołgu na 250 milionów rubli (to około 4-5 milionów dolarów). Oznacza to, że cała partia czołgów T-14 licząca 2300 czołgów będzie kosztować nasze państwo 10 miliardów dolarów.
Inne pojazdy bojowe na platformie Armata
Bojowy wóz piechoty T-15 Armata (BWP)
Oprócz czołgu T-14 planowana jest produkcja opancerzonego bojowego wozu piechoty T-15 na zunifikowanej ciężkiej platformie gąsienicowej, której pierwsze egzemplarze zaprezentowano także na Paradzie Zwycięstwa w Moskwie. Trzeba powiedzieć, że jest to pierwszy ciężko opancerzony bojowy wóz piechoty w armii rosyjskiej. Poziom pancerza czołgu jest nieprzenikniony dla nowoczesnych ppk o kalibrze do 150 mm i BOPS o kalibrze do 120 mm, a obecność aktywnej ochrony Afghanit pozwala mu działać w tej samej grupie taktycznej wraz z T-14 i sprawia, że jest to pojazd bojowy „skoncentrowany na sieci”.
Masa bojowego wozu piechoty T-15 wynosi około 50 ton, załoga to 3 osoby, dodatkowo posiada z tyłu moduł desantowy dla 9 osób.
Wszechstronność i modułowość platformy Armata pozwala T-15 BMP mieć kilka konfiguracji bojowych:
- Wersja główna z modułem bojowym Boomerang-BM, którego uzbrojenie obejmuje system rakiet przeciwpancernych Kornet-EM, automatyczne działo przeciwlotnicze 2A42 kal. 30 mm i karabin maszynowy PKTM kal. 7,62 mm, pozwala skutecznie zwalczać różne rodzaje naziemnych i cele powietrzne na dystansie do 4 km (uniwersalna konfiguracja przeciwlotnicza).
- Opcja z modułem bojowym Bajkał, którego uzbrojenie obejmuje zmodyfikowane pokładowe działo przeciwlotnicze kal. 57 mm o większej sile ognia i zasięgu rażenia do 8 km (konfiguracja przeciwlotnicza dalekiego zasięgu).
- Wariant z ciężkim moździerzem 120 mm (konfiguracja przeciwpiechotna).
Poniżej infografika przedstawiająca charakterystykę bojowego wozu piechoty T-15 Armata:
Opancerzony pojazd naprawczo-ratowniczy (ARV) T-16 „Armata”
Powyżej zdjęcie opancerzonego pojazdu naprawczo-ratowniczego BREM-1M, stworzonego na bazie podwozia czołgu T-72 i przeznaczonego do ewakuacji uszkodzonego lub zablokowanego sprzętu w warunkach bojowych. W oparciu o uniwersalną ciężką platformę „Armata” planowane jest wypuszczenie nowego ARV pod oznaczeniem T-16, który będzie wyposażony w mocniejszy dźwig towarowy i całą gamę różnorodnego wyposażenia specjalnego.
Jednostka artylerii samobieżnej (SAU) „Koalicja-SV”
W celu włączenia w jedną grupę wraz z czołgami T-14 i bojowymi wozami piechoty T-15, planuje się przeniesienie sprzętu o potężnym wsparciu ogniowym dalekiego zasięgu na ciężką platformę bojową „Armata” i naszą najnowszą artylerię samobieżną zamontować 2S35 „Coalition-SV”, który zastąpił przestarzałe działa samobieżne 2S3 „Acacia” i 2S19 „Msta-S”. Opracowana przez Centralny Instytut Badawczy Burevestnik i wyprodukowana w fabryce Uraltransmash, również będącej częścią korporacji Uralvagonzavod, samobieżna haubica 152 mm ma różnorodne cele: od niszczenia taktycznej broni nuklearnej wroga po niszczenie jego fortyfikacji do przeciwstawienia się jego sile roboczej i wyposażeniu.
Projektując Coalition-SV kierowaliśmy się także zasadą modułowości i wszechstronności, dlatego haubicę tę można zainstalować na niemal każdej platformie, także okrętowej.
Główną cechą nowego działa samobieżnego jest jego zasięg – do 70 km, który znacznie przewyższa pod tym parametrem wszystkie znane zagraniczne odpowiedniki. Pojemność amunicji Coalition-SV wynosi 70 nabojów, a szybkostrzelność 10-15 strzałów na minutę.
Oprócz, Planowana jest także budowa następujących typów sprzętu w oparciu o uniwersalną platformę Armata:
- Pojazd bojowy z miotaczem ognia (BMO-2)
- System ciężkiego miotacza ognia (TOS BM-2)
- Wielozadaniowy pojazd inżynieryjny (MIM-A)
- Pojazd transportowo-załadowczy systemu ciężkiego miotacza ognia (TZM-2)
- Stawiacz min (UMZ-A)
- Przenośnik pływający (PTS-A)
- Układacz mostów (MT-A)
Perspektywy wykorzystania czołgu Armata
Jak pisaliśmy powyżej, czołg T-14 Armata został opracowany w ramach koncepcji sieciocentrycznej, dlatego przeznaczony jest do działań bojowych w ramach grupy taktycznej, obejmującej sprzęt i systemy o zupełnie innym charakterze: inne czołgi Armata lub czołgi zmodernizowane do działań sieciocentrycznych T-90S, kilka bojowych wozów piechoty T-15, bateria dział samobieżnych Koalitsiya-SV, helikoptery szturmowe KA-52 Alligator i inny sprzęt. Jednocześnie T-14 „Armata” w tej grupie ma przypisaną jedną z kluczowych ról, a mianowicie rolę oficera zwiadu, wyznaczającego cel i czołgu dowodzenia, kontrolującego bitwę za pomocą zunifikowanego systemu sterowania.
Wniosek
Dobrze, że pod względem projektów wojskowych nie pozostajemy w tyle, a w niektórych przypadkach nawet wyprzedzamy inne czołowe potęgi militarne świata, a opracowanie i wdrożenie uniwersalnej ciężkiej platformy „Armata” powinno znacząco poprawić zdolności obronne naszego kraju w przypadku wielkiej wojny (trzeciego świata). Pytanie tylko, jakiego rodzaju będzie to wielka wojna i czy w ogóle uda się z niej wyjść zwycięsko?
P.S. Poniżej film przedstawiający najnowszą historię naszych sił pancernych, zaprezentowany przez Ministerstwo Obrony Narodowej z okazji Dnia Czołgisty, w którym możecie zobaczyć bohatera naszej recenzji – czołg T-14 Armata.
/Na podstawie materiałów z in-rating.ru/
21 stycznia 2015 r
Oddziały pancerne uważane są za jeden z najpotężniejszych elementów współczesnej armii. Deweloperzy na całym świecie zwracają szczególną uwagę na ulepszanie czołgów i innych ciężko opancerzonych pojazdów, aby mogły wykonywać dużą liczbę przydzielonych im misji bojowych.
Rosja nie była wyjątkiem, gdzie specjaliści postanowili stworzyć potężne wozy bojowe w oparciu o specjalną platformę gąsienicową Armata, co ujednolici jednostki i jednostki pancerne, a także zoptymalizuje koszty produkcji czołgów i pojazdów opancerzonych.
Z całej rodziny Armata najbardziej oczekiwaną nowością w inżynierii wojskowej był czołg główny – nowy pojazd bojowy, nad stworzeniem którego ciężko pracowali specjaliści, inżynierowie i projektanci Uralvagonzavod.
Charakterystyka użytkowa czołgu Armata T-14
- Masa bojowa 48 ton
- Załoga - 3 osoby
- Rezerwować
- połączony wielowarstwowy pancerz
— Kompleks aktywnej ochrony Afghanit
— ochrona dynamiczna Malachit - Uzbrojenie
— Pistolet gładkolufowy 125 mm 2A82-1M (152 mm 2A83)
— Amunicja do działa: 45 nabojów (32 w ładowarce automatycznej)
— karabiny maszynowe — 1 × 12,7 mm Kord; 1 × 7,62 mm PKTM - Silnik
- wielopaliwowy A-85-3A (12N360)
— Moc silnika 1500 KM. - Prędkość na autostradzie - 80 - 90 km/h
- Prędkość w trudnym terenie – około 70 km/h
- Zasięg przelotowy na autostradzie - ponad 500 km
- Moc właściwa - 31 litrów. s./t
- Typ zawieszenia: aktywne.
Wielopoziomowe zabezpieczenie czołgu Armata
Główną cechą czołgu T-14 jest niezamieszkana wieża czołgu— załoga mieści się w izolowanej kapsule pancernej, m.in. w przednim występie wozu bojowego zainstalowana jest wielowarstwowa kombinowana bariera pancerna, chroniąca załogę czołgu podczas czołowych trafień pociskami przeciwpancernymi i rakietami. Takie podejście do konstrukcji czołgu pozwala pojazdowi bojowemu wytrzymać trafienia większości nowoczesnych i przyszłych PPK oraz pocisków przeciwpancernych, chroniąc jednocześnie życie załóg czołgów. Załogowa kapsuła pancerna mieści także komputery sterujące, co zwiększa przeżywalność czołgu we współczesnych warunkach bojowych.
Lokalizacja komponentów i modułów Almata
Silnik, skrzynia biegów, a także automatyczna ładowarka z amunicją są od siebie odizolowane, co radykalnie zwiększa przeżywalność Almaty, nawet w przypadku przebicia pancerza wieży lub przedziałów silnika/przekładni czołgu. Oznacza to, że jeśli w przedziale nie nastąpi bezpośrednie trafienie amunicją i automatem ładującym, wówczas nie nastąpi detonacja amunicji. Nawet przy wielokrotnych penetracjach czołgu kapsuła pancerna ochroni załogę i systemy kierowania ogniem, umożliwiając oddanie strzału zautomatyzowanej, niezamieszkanej wieży. Innym oryginalnym rozwiązaniem jest ustawienie załogi w rzędzie, co zmniejsza powierzchnię bocznego rzutu załogowej kapsuły pancernej, znacznie zmniejszając prawdopodobieństwo trafienia.
W czołgu T-14 zastosowano nowy, odporny na miny pancerz w kształcie litery V, na czołgu zainstalowano zdalne wykrywacze min, które są podłączone do systemu przeciwpancernego niszczenia min, co pozwala czołgowi pokonywać pola minowe.
Wieża czołgu T-14 Armata
Wieża czołgu Armata T-14, jak pisaliśmy powyżej, jest niezamieszkana, jej pancerz stanowią osłony przeciwodłamkowe chroniące instrumenty i broń. Stalowa obudowa chroni przyrządy wieży i moduły ochrony dynamicznej przed lekkimi uszkodzeniami odłamkowymi, dodatkową funkcją obudowy jest zmniejszenie sygnatury radiowej czołgu przed ppk/ppk z naprowadzaniem radarowym typu JAGM, ze względu na geometrię powierzchni.
Aktywny kompleks ochronny „Afganit”
Ale pancerz nie może w 100% chronić czołgu przed nowoczesną bronią przeciwpancerną, dlatego T-14 jest wyposażony w kompleks aktywnej ochrony Afghanit, który ma zdolność przechwytywania nowoczesnych PPK, granatów skumulowanych z RPG, a także pancerza podkalibrowego -przebijanie pocisków w trakcie zbliżania się do czołgu.
Eksperci Defense Update analizując system Afghanit na T-14 wskazują, że składa się on z elementów uszkadzających i maskujących. Elementy uderzające umieszczono w cokołach strzelb pod wieżą, które działają podobnie jak Drozd KAZ, ale wydajniej – czas reakcji pozwala przechwycić nawet pociski podkalibrowe. Konstruktorzy Afghanit otrzymali także patent RU 2263268 na system aktywnej ochrony oparty na zasadzie „rdzenia uderzeniowego”, który pozwala im zestrzeliwać obiecującą amunicję z prędkością do 3000 m/s.
Elementy kamuflażu kompleksu aktywnej ochrony Afghanit znajdują się w małych moździerzach na dachu wieży czołgu. Eksperci Defense Update podają, że przypuszczalnie elementy kamuflażu pełnią jednocześnie funkcję: zasłony dymnej, kurtyny wielospektralnej (w tym zakresu IR) oraz kurtyny nieprzezroczystej dla radarów fal milimetrowych (wypuszczając chmurę miniaturowych dipoli). Według Defense Update całkowicie blokuje to systemy przeciwpancerne zbudowane w oparciu o laser (PPK Hellfire, TOW, Fagot, Skif, Stugna-P), naprowadzanie w podczerwieni (PPK Javelin, Spike) oraz własny radar MW (ATGM JAGM , Siarka), zapewniając Armacie ochronę przed tymi rakietami przeciwpancernymi, a także przed szybującymi ładunkami samonaprowadzającymi („łamaczami dachów”).
![](https://i2.wp.com/sciencedebate2008.com/wp-content/uploads/t14-new-tank-photo-may-2015-01.jpg)
Aby przeciwdziałać radarom naprowadzającym i samolotom AWACS, w czołgu T-14 zastosowano nowoczesne elementy technologii stealth z charakterystycznymi płaskimi krawędziami (patrz np. obudowa wieży czołgu Armata). Eksperci Defense Update wskazują, że połączony niszczycielsko-kamuflażowy KAZ „Afganit” jest wyzwalany przez radar AFAR, który jest podzielony na 4 oddzielne matryce skierowane w różne strony, tylne matryce są skierowane w górę, aby kontrolować górną półkulę, więc radar AFAR ma pokrycie okrągłe. Sprzęt do obserwacji optycznej czołgu jest również zintegrowany z systemem proaktywnego dostarczania kurtyn.
Wcześniej twórcy T-14 informowali również, że stanowisko karabinu maszynowego, na podstawie danych z radaru AFAR, jest w stanie chronić czołg nie tylko poprzez zestrzeliwanie nadlatujących rakiet przeciwpancernych, ale także ze znacznym prawdopodobieństwem trafienia pocisków przeciwpancernych w celu zmiany toru lotu pocisków podkalibrowych lub zniszczenia amunicji kumulacyjnej.
Nowa stal na pancerz czołgu Armata
Specjaliści z Instytutu Badawczego Stali opracowali kombinowany pancerz wielowarstwowy nowa stal pancerna gatunku 44S-SV-SH przetapianie elektrożużlowe o dużej wytrzymałości, a także nowe materiały i konstrukcje wypełniaczy. Umożliwiło to zmniejszenie całkowitej masy pancerza czołgu o 15% przy jednoczesnym zachowaniu odporności pancerza. Ochrona dynamiczna T-14 została stworzona zgodnie z zasadą projektowania i modyfikacji konfiguracji pod kątem scenariusza bojowego użycia czołgu. W marszu można usunąć dynamiczną ochronę i zainstalować dodatkowe moduły na potrzeby scenariusza walki miejskiej.
Podwozie i silnik Ałmaty
Nowy czołg średni Armata jest wyposażony w 12-cylindrowy, czterosuwowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny w kształcie litery X A-85-3A (12N360) o mocy 1500 koni mechanicznych. Silnik 12N360 wielopaliwowy, z bezpośrednim wtryskiem, opracowany przez biuro projektowe Czelabińska „Transdiesel” i wyprodukowany w ChTZ (Czelabińska Fabryka Ciągników).
Zbiornik posiada 7-rolkowe aktywne zawieszenie na amortyzatorach łopatkowych z mechanizmem różnicowym kierowniczym z przekładnią hydrostatyczną. Nowe aktywne zawieszenie eliminuje kołysanie czołgu w ruchu, co pozwala skrócić czas namierzania celu za pomocą optyczno-elektronicznych środków naprowadzania o 2,2 razy, skracając czas trafienia w cel typu „czołg” o 1,45 razy!
T-14 Armata wyposażony jest w system informacji i sterowania czołgiem (TIUS), który monitoruje wszystkie podzespoły i zespoły, steruje systemami pokładowymi i diagnozuje usterki, co pozwala kierowcy kontrolować silnik i podwozie bez opuszczania kapsuły pancernej do przeglądu i diagnostyki - konieczność naprawy określa elektronika.
Zmieniono w T-14 projektowanie dodatkowych zbiorników paliwa, po raz pierwszy w czołgach radzieckich i rosyjskich stały się one nieusuwalne i schowane za pancerzem i osłoną przeciwkumulacyjną. W tym przypadku zbiorniki uczestniczą w dodatkowej ochronie silnika, przejmując odkształcenia uderzeniowe. Spaliny silników Ałmaty powstają poprzez rury przechodzące przez dodatkowe zbiorniki paliwa, co biorąc pod uwagę dużą pojemność cieplną setek litrów paliwa, zmniejsza widoczność zbiornika w zakresie podczerwieni.
Choć nowy czołg tworzony jest według wszelkich standardów rosyjskiej budowy czołgów i dość często porównywany jest do Black Eagle, to model ten jest absolutną nowością niemającą sobie równych. Istotnym wyróżnikiem jest zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa załogi, która będzie umieszczona w specjalnej opancerzonej kapsule.
Platforma gąsienicowa Armata - uniwersalny transformator bojowy
„Armata” to ciężka platforma gąsienicowa opracowana przez przedsiębiorstwo Uralvagonzavod i może być stosowana w sposób jednolity w produkcji różnych typów nowoczesnych ciężkich pojazdów opancerzonych. W oparciu o ten unikalny projekt planowane jest stworzenie kilku rodzajów pojazdów opancerzonych, w rozwój których rosyjscy specjaliści już zaczęli się angażować. Główne stanowiska to:
- T-14 (obiekt 148) - Czołg podstawowy;
- BMP-T T-15 (indeks GBTU - obiekt 149) Bojowy wóz piechoty;
- BREM-T T-16 (obiekt 152) - pojazd naprawczo-ratowniczy;
- BMO-2 - bojowy pojazd z miotaczem ognia;
- TOS BM-2 - ciężki miotacz ognia;
- TZM-2 – pojazd transportowo-załadowczy dla ciężkiego zestawu miotaczy ognia;
- 2S35 „Koalicja-SV” – jednostka artylerii samobieżnej;
- USM-A1 - system wydobywczy;
- UMZ-A - stawiacz min (projekt);
- MIM-A - wielozadaniowy pojazd inżynieryjny;
- MT-A - maszyna do układania mostów (projekt);
- PTS-A - przenośnik pływający (projekt).
Również uniwersalna czołgowa platforma gąsienicowa Armata może służyć jako podstawa do tworzenia podwozi dla samobieżnych jednostek artylerii i różnego rodzaju specjalistycznych pojazdów inżynieryjnych. Opinia publiczna po raz pierwszy spotkała się z Armatą podczas Parady Zwycięstwa 9 maja 2015 r. Udział nowego czołgu T-14 Armata przyciągnął uwagę nie tylko Rosjan, za nowym czołgiem poszła ogromna liczba specjalistów wojskowych z całej planety.
Ciekawie będzie zobaczyć porównanie czołgu Armata z modelami zagranicznymi, np. Armatą z Abramsem, Leopardem, Merkawą... tak na marginesie, tutaj jest link do.
Aktualizacja: Jak wynika z oświadczenia szefa Uralwagonzawoda Olega Sienko, Ministerstwo Obrony Rosji uzgodniło koszt i wielkość zamówienia nowych czołgów T-14 Armata do 2035 roku. Dotychczasowy wolumen dostaw Armatu dla wojsk, zatwierdzony do 2020 roku, zostanie skorygowany. Według Sienko pierwsza partia czołgów Armata trafi do jednostek pancernych Sił Zbrojnych Rosji jeszcze w 2018 roku. Całkowite zapotrzebowanie sił lądowych na nowy pojazd bojowy wynosi 2000 - 2300 jednostek.
(331
głosów, średnia: 4,91
z 5)