Czołg kołowo-gąsienicowy T7 Combat Car Light. T7 Combat Car Lekki czołg kołowo-gąsienicowy Jakim rodzajem czołgu jest samochód bojowy T7
Gra World of Tanks otrzymała prestiżową nagrodę w branży gier - Golden Joystick Awards 2013! Gratulujemy zasłużonej nagrody! To naprawdę niezwykłe wydarzenie, a twórcy przygotowali dla graczy niespodziankę. Wraz z wydaniem aktualizacji 0.8.9 każdy otrzymał amerykański czołg lekki premium w postaci samochodu T7 Combat 2. poziomu.
Zbiornik jest darmowy i nie należy spodziewać się po nim niczego nadprzyrodzonego. Zwykle w tym przypadku gracze stają przed pytaniem: zostawić czołg w hangarze lub sprzedać go, otrzymując darmowe miejsce i kredyty. Zastanówmy się, czym jest T7 i co z tym zrobić.
Zacznijmy od głównych cech czołgu. Pancerz jest całkiem normalny jak na czołg lekki:
Sprawa: 15/12/6.
Wieża: 12.12.12.
Oczywiście czołg zostanie przebity dowolną bronią, ale większość pojazdów 2 poziomu ma podobną ochronę.
Uzbrojenie jest wyjątkowo słabe – karabin maszynowy M2 Browning kal. 12 mm. Są do tego tylko pociski przeciwpancerne, nie ma dla nich pocisków podkalibrowych. Penetracja wynosi tylko 22 mm, wystarczy to tylko na 1-2 poziomy. Poziom 3 jest bardzo trudny do przebicia, a T7 staje się bezużyteczny. I generalnie nie da się przebić przez takie PT jak T18 (2-lvl).
Dynamika czołgu jest dość przeciętna, maksymalna prędkość wynosi 38 km/h. To sprawia, że T7 jest doskonałym celem.
Czołg lekki M2 Stuart ma także karabin maszynowy Browning. Zaskakujące, ale prawdziwe: te same karabiny maszynowe mają różną szybkostrzelność! Dla M2 jest to 129 strzałów/min, a dla T7 jest to 116 strzałów/min. Jak to możliwe? Okazuje się, że T7 jest gorszy od seryjnego M2...
Wynik jest bardzo rozczarowujący. T7 jest gorszy od wszystkich czołgów lekkich drugiego poziomu, zarówno pod względem uzbrojenia, jak i mobilności. Nawet T1E6 gra dużo lepiej. Karabin maszynowy może przebić tylko tył większości czołgów, ale przy przeciętnej dynamice jest mało prawdopodobne, aby ominął wroga. Moja rada jest taka: sprzedaj ten czołg i nie marnuj czasu.
Oficjalne oznaczenie: Christie M1932
Alternatywne oznaczenie:
Początek projektowania: 1931 rok
Data budowy pierwszego prototypu: 1932 rok
Etap realizacji: zbudowano jeden prototyp.
Za szczyt rozwoju „kawaleryjskich wozów bojowych” stworzonych przez firmę Christie w latach trzydziestych XX wieku można uznać ten, który pojawił się w 1937 roku. Pod każdym względem pojazd ten można było zaliczyć do czołgu. Wykorzystywał czysto czołgowy „klasyczny” układ, z przedziałem kontrolnym umieszczonym na dziobie, przedziałem bojowym pośrodku i przedziałem silnikowo-przekładniowym w tylnej części kadłuba. Sam kadłub zmontowano z walcowanych płyt pancernych o grubości 6,35–12,7 mm, przy czym jedynie przednie płyty miały niewielki kąt nachylenia. Uzbrojenie T7 składało się z dwóch karabinów maszynowych kal. 12,7 mm i 7,62 mm zamontowanych w sześciokątnej wieży z samochodu bojowego M1.
Załoga pojazdu składała się z trzech osób: kierowcy, dowódcy i strzelca maszynowego. Podwozie T7 było w dużej mierze takie samo, jak wcześniejsze projekty Christie. Z jednej strony składał się z trzech kół jezdnych o dużej średnicy z oponami pneumatycznymi, przedniego koła napędowego i tylnego koła prowadzącego. Zawieszenie czołgu pozostało standardowe, podobnie jak innych pojazdów Christie - składało się z pionowych resorów zamkniętych w cylindrycznych osłonach. W związku z tym T7 mógł poruszać się zarówno na kołach, jak i na gąsienicach.
Jedyny prototyp samochodu bojowego T7 (numer W40223) został przekazany do testów w kwietniu 1937 roku. Samochód wykazywał dobre właściwości prędkościowe, jednak opinia przedstawicieli kawalerii nie była tak pozytywna. Generał Chaffee po manewrach w 1939 roku oznajmił, że Combat Car T7 nie spełnia wymagań – zmiana z gąsienicowego na kołowy wydawała mu się zbyt długa, a sam system zawodny. Wtedy ostatecznie zdecydowano się na pojazdy czysto gąsienicowe – w październiku 1939 roku odwołano program Combat Car T7, co zakończyło historię kołowo-gąsienicowych pojazdów bojowych dla armii amerykańskiej, które korzystały z typu Christie.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Źródła:
G.L. Kholyavsky „Kompletna encyklopedia czołgów świata 1915-2000”. Żniwa.Mińsk \AST.Moskwa. 1998
Christopher F. Foss „Encyklopedia czołgów i opancerzonych pojazdów bojowych - kompleksowy przewodnik po ponad 900 opancerzonych pojazdach bojowych od 1915 r. do dnia dzisiejszego”. 2002
Pojazdy z II wojny światowej: amerykański samochód bojowy T1
CHARAKTERYSTYKA TAKTYCZNO-TECHNICZNA POJAZDU BOJOWEGO
Samochód bojowy T7 model 1937
WAGA BOJOWA | 11000 kilogramów |
ZAŁOGA, ludzie | 3 |
WYMIARY | |
Długość, mm | ? |
Szerokość, mm | ? |
Wysokość, mm | ? |
Prześwit, mm | ? |
BRONIE | jeden karabin maszynowy Colt-Browning kal. 12,7 mm i jeden 7,62 mm |
AMUNICJA | ? |
URZĄDZENIA CELOWE | ? |
REZERWACJA | czoło ciała - 16 mm strona kadłuba -? rufa kadłuba -? wieża - ? dach - ? spód - ? |
SILNIK | Continental W-670, gaźnik, chłodzenie cieczą, 250 KM. |
PRZENOSZENIE | typ mechaniczny |
PODWOZIE | (z jednej strony) 3 koła jezdne o średnicy 38x7dm, przednie koła napędowe i tylne napinające, gąsienica wielkowahaczowa z gąsienicami stalowymi |
PRĘDKOŚĆ | 85 km/h na kołach 56 km/h na torach |
ZASIĘG AUTOSTRADY | ? |
PRZESZKODY DO POKONANIA | |
Kąt elewacji, stopnie. | ? |
Wysokość ściany, m | ? |
Głębokość brodzenia, m | ? |
Szerokość rowu, m | ? |
ŚRODKI TRANSPORTU | — |
W listopadzie 1936 roku amerykańscy kawalerzyści (którym, przypomnę, absurdalny lobbing „Ustawy o obronie narodowej” z 1920 roku zabraniał posiadania normalnych czołgów, w tym broni) w końcu zadali bez ogródek pytanie: zażądali normalnego pojazdu opancerzonego , zdolny do współdziałania z kawalerią i rozwiązywania normalnych misji bojowych.
Ponieważ spodziewano się, że przebieg pojazdu będzie dość duży, zgodnie z marszami kawalerii, wybór konstrukcji gąsienicowej wydaje się rozsądny (chociaż gąsienice o wielu tysiącach mil były już w drodze, moim zdaniem?). Jednocześnie Amerykanie wzięli pod uwagę smutne doświadczenia związane z używaniem gładkich opon aluminiowych i na wszystkich sześciu kołach 38x7 cali zamontowali normalne opony pneumatyczne z występami. Naturalnie - z wypełniaczem gąbkowym, aby pierwszy pocisk go nie zdmuchnął.
Uzbrojenie pojazdu było dość amerykańskie, tradycyjne dla kawalerii – ciężki karabin maszynowy M2 i trzy zwykłe kalibry M1919, cztery karabiny maszynowe na trzy…
Siedmiocylindrowy silnik gwiazdowy Continental W-670 o mocy 250 KM. mógł napędzać tę ważącą około 11 ton maszynę z prędkością 56 km/h na gąsienicach i prawie 85 km/h na kołach. Poważną uwagę poświęcono konstrukcji podwozia. W ten sposób tylne koła zostały zawieszone na wózku balansującym, co uderzająco przypomina konstrukcję tylnych osi jakiejś komercyjnej trzyosiowej ciężarówki. Niech to będzie z punktu widzenia. czołg i to nie jest idealne, ale napęd na kołach okazuje się prosty i niezawodny, bez takich perwersji jak „gitary” systemu Christie. A wewnętrzna objętość i zewnętrzne rozmieszczenie elementów zawieszenia oszczędzają, co jest przydatne. Maszyna jest mała.
Podwozie z jednej strony składało się z trzech kół jezdnych o dużej średnicy z oponami pneumatycznymi, przedniego koła napędowego i tylnego koła prowadzącego. Przednie koło napędowe zostało zawieszone indywidualnie, a ponieważ skok jego zawieszenia był znacznie większy niż w przypadku kół tylnych, półka gąsienic nad nim musiała być wdzięcznie zakrzywiona, aby od razu można było rozpoznać konstrukcję pojazdu (nie licząc trójkołowych kół). zawieszenie, które też trudno pomylić).
Charakterystyka wydajności
Masa bojowa: 11 ton
Załoga: 3 osoby
Napęd: gąsienicowy
Układ: z tylną komorą silnika
Skrzynia biegów: ręczna
Zawieszenie: sprężynowe
Liczba kół jezdnych na stronę: 3
Pancerz: 16 mm
Bronie:
1 karabin maszynowy Colt-Browning kal. 12,7 mm
Karabin maszynowy Colt-Browning 1x7,62 mm
Silnik: Continental W-670, gaźnik, 250 KM.
Maksymalna prędkość autostradowa:
na kołach 85 km/h
na torach 56 km/h
Testy samochodu bojowego T7 (numer W40223) trwały aż do 1939 roku i wypadły całkiem pomyślnie, samochód brał nawet udział w manewrach pod Plattsburgh (Nowy Jork), gdzie podobał się kawalerzystów, ale... W październiku 1939 roku w toku prób kawalerzyści sformułowali nowe wymagania dla swoich „pojazdów bojowych”, które w szczególności przewidywały użycie konwencjonalnych pojazdów gąsienicowych. Zasoby gąsienic już wzrosły i zniknęło zapotrzebowanie na rozwiązania gąsienicowe kołowe. A ja już chciałem armatę, wojny w Europie wyraźnie to pokazały. Rozwój został zatrzymany. Chociaż tak naprawdę za grosze można było kupić doskonały czołg lub kołowy samochód pancerny...
Należy jednak zauważyć, że amerykanie nie byli osamotnieni w swojej głupocie przy wyborze i opracowywaniu broni. W świetle tego projektu wyrażę swój żal - że na próżno radzieccy projektanci zaczęli ślepo kopiować czołg Christie. Gdyby czołg ah BT nie był wyposażony w zawieszenie świecy zapłonowej i te same „gitary”, koła jezdne zostały „obute” oponami pneumatycznymi, a także umieszczono w nim dużą trzyosobową wieżę z kopułą dowódcy, to Wojska radzieckie otrzymałyby naprawdę doskonały czołg. BT miałby dobrą widoczność, płynną jazdę, nie niszczyłby nawierzchni na kołach i mógłby być łatwo wyposażony nie tylko w armatę 45 mm 20K, ale także w potężniejszą broń - 76 mm PS-3, F-32 lub armaty F-32. 34. Całkiem możliwe było wdrożenie tego, ale niestety nie zdano sobie jeszcze sprawy, że trzeba to zrobić.
Wyraźnym tego przykładem jest przypadek czołgu T-28. Sowieci nigdy nie zdawali sobie sprawy, że mają po prostu doskonały, niezawodny i bezawaryjny czołg. Kopiując na ślepo rozwiązania angielskie, nie zrozumieli, jakie zalety ma jej obszerna, trzyosobowa wieża (swoją drogą, wieża, która pojawiła się ponownie na radzieckich czołgach dopiero w latach 50.!) i porzucili ten czołg średni, a także rozwój i produkcja jego głębokiej modernizacji T-28U. Zaczęli podejmować ryzyko w obliczu poważnego zagrożenia militarnego (II wojna światowa) i zaczęli opracowywać i produkować zupełnie nowe czołgi oraz bardzo chwalone T-34 i KV. I zupełnie na próżno. Przyjęcie T-34 i KV było dużym błędem. Decyzja ta była jedną z wielu przyczyn porażki Armii Czerwonej w 1941 roku. Ponieważ T-34 i KV były drogie, niedokończone i prymitywne. Czołgi te często ulegały awariom, miały słabą widoczność i warunki pracy załogi. Przekładnia KV i T-34 była gorsza pod względem wydajności od większości niemieckich i amerykańskich czołgów oraz od własnych radzieckich czołgów, takich jak T-28, T-100, co doprowadziło do spadku wskaźników prędkości pomimo dobrej mocy gęstość. Silniki wysokoprężne V-2 były równie surowe jak sam czołg i były jeszcze bardziej niebezpieczne pożarowo niż M-17F, były zawodne i nie wytrzymywały okresu gwarancyjnego. Niedociągnięć było niezliczona ilość. Dopiero w latach 1943-1944 usunięto większość niedociągnięć. (Kiedy znajdę chwilę wolnego czasu, opiszę szczegółowo cały ten ciekawy temat w postach).
Modernizacja T-28 to inna sprawa. Przyjęcie i rozpoczęcie produkcji T-28U - z jedną wieżą, armatą F-32/F-34 kal. 76 mm (lub armatą F-30 kal. 85 mm), pancerzem przednim 80 mm i bocznym 52 mm, zawieszeniem na drążku skrętnym, pojawił się KV z T-34. T-28U wyróżniałby się między innymi niższą ceną i możliwością produkcji w produkcji niż T-34 i KV. Nawiasem mówiąc, moją opinię o konieczności wyprodukowania T-28U całkowicie podzielają tak szanowani historycy czołgów, jak Michaił Svirin, Ostgott, Strangernn, Ktyr. Czołg lekki i BT z trzyosobową wieżą i armatą 76 mm, czołg średni i T-28U z armatą 85 mm, ciężkie działa samobieżne SU-100Y z armatą 130 mm (na bazie SU-100Y, nawiasem mówiąc, w przyszłości możliwe jest wyprodukowanie pierwszorzędnego czołgu ciężkiego), znacznie ułatwiłoby ZSRR prowadzenie wojny, ale niestety nic z tego nie zrobiono.
Witajcie drodzy czytelnicy, Phoenix jest znowu z wami, a dzisiaj porozmawiamy o czołgu, którego obecność w moim hangarze jest dość mistyczna, faktem jest, że nie mam pojęcia, skąd się wziął, jest to promocyjny czołg T7 Combat Car - logiczne, że go mam. Jest dla mnie na wyprzedaży, ale co i kiedy nie wiem, szczerze mówiąc, nie wchodziłem oczywiście do gry bardzo długo, ale.. ok, porozmawiajmy o zbiorniku.
Zatem maszyna jest dość przejrzysta w swoim zrozumieniu. Krótko opisując tę jednostkę, jest to amerykański pojazd lekki, któremu brakuje szybkości, zwrotności i dynamiki, ale ma dość ciekawe uzbrojenie. Właściwie czołg jest lekki, ma słaby pancerz, oczywiście wydaje się, że tam jest, a nawet wydaje się być przechylony, ale ratuje... ale gówno ratuje, więc wyciągamy prosty wniosek - jesteśmy zawodnik drugiej linii, gracz z okładki, jeśli wolisz. Co więcej: jesteśmy wolni i mało zwrotni, wieża obraca się wyjątkowo miernie – wszystko to ponownie przyczynia się do pozycji obejmującej bardziej inteligentne pojazdy, a prędkość 40 km/h pozbawia nas możliwości zabłyśnięcia. Broń – tutaj wszystko jest ciekawsze, ale czy to pozytywne, czy nie… trudno powiedzieć. Mamy bęben ładujący, w bębnie znajduje się 50 pocisków małego... bardzo małego kalibru. Penetracja broni wynosi 22 mm, ci, którzy często bawią się w piasku, wiedzą, że 22 mm w rzeczywistości nie wystarczy, aby przebić hordy T18 lub innych pedoberów. Oznacza to, że musimy także wybierać słabo opancerzone cele. Na podstawie tych danych można wyciągnąć kilka praktycznych wskazówek.
Wskazówki dotyczące gry samochodem bojowym T7 w World of Tanks Plusy i minusy samochodu bojowego T7 w WoT
- Ze względu na małą prędkość i słabą zwrotność nie próbuj wspinać się przed wszystkimi, po prostu nie będziesz mógł później wrócić.
- Twój pancerz cię nie uratuje - nawet nie myśl o wymianie HP z kimś.
- Wybieraj słabo opancerzone cele - i staraj się strzelać w boki, gdzie najprawdopodobniej będziesz w stanie uświadomić sobie wszystkie obrażenia bębna (nawiasem mówiąc, jest to około 400 jednostek)
Jak zdobyć samochód bojowy T7?
Jak już mówiłem czołg jest promocyjny i został wydany... no nie pamiętam kiedy, może na Nowy Rok nie obchodzi mnie to, w sumie raczej nie da się go dostać teraz w jakikolwiek inny sposób. Oznacza to, że ten czołg jest teraz dostępny tylko dla tych, którzy otrzymali go w ramach promocji i jeszcze go nie sprzedali, i najprawdopodobniej obraz zawsze będzie taki, zwykle takich czołgów nie wystawia się wtedy na sprzedaż w sklepach premium i nie są nawet wręczane jako prezent dla żadnego wydania.
A sądząc po komentarzach ludzi na temat tego czołgu, tak naprawdę nie chcą go w swojej kolekcji.
plusy
- Potencjalne uszkodzenie bębna 400
- 50 naboi w bębnie.
- Ogromna szybkostrzelność.
- Duży ładunek amunicji.
Minusy
- Słaby pancerz
- Słaba penetracja pancerza
- Niska dynamika
- Duży rozrzut
Wniosek
Cóż, na tym materiał powinien się zakończyć, czołg, jak rozumiesz, jest dość jednoznaczny, jest to, że tak powiem, piaskowa, hardcorowa wersja wentylatora... coś w tym stylu)) Generalnie postępuj zgodnie z radą, skorzystaj z jego zalet - i wtedy prawdopodobnie będziesz czerpał przyjemność z gry na tej maszynie. Powodzenia wszystkim, uciekam.
8-08-2016, 17:58
Witajcie czołgiści i kobiety, witajcie na stronie! Kochani, dziś naszym gościem jest jeden z najzabawniejszych przedstawicieli sandboxa, amerykańskiego lekkiego czołgu premium drugiego poziomu - oto poradnik T7 Combat Car.
Główną zaletą tej jednostki nie jest jej kolosalna moc czy nieprzenikniony pancerz, wszystko jest o wiele bardziej prozaiczne. Dostaliśmy zabawną broń i preferowany poziom walki (walczymy tylko z kolegami z klasy). Na pytanie „Jak zdobyć samochód bojowy T7?” Odpowiedź jest prosta – nie ma mowy, ten egzemplarz jest prezentem.
Samochód bojowy TTX T7
Jeśli chodzi o ogólne parametry tej maszyny, otrzymała ona standardowy margines bezpieczeństwa w porównaniu do swoich kolegów z klasy i taką samą niczym nie wyróżniającą się widoczność, jednak w większości przypadków to wystarczy.
Jeśli spojrzeć na charakterystykę pancerza samochodu bojowego T7, również tutaj nie ma nic niezwykłego. Nasz czołg jest penetrowany przez wszystkich i teraz nie mówimy nawet o działach, ale o tych niskopoziomowych karabinach maszynowych.
Ale jest też jasna strona tej obfitości liczb: jest nią mobilność. Czołg T7 Combat Car WoT ma dobrą prędkość maksymalną, którą dzięki doskonałej dynamice nabiera bardzo szybko, a przy tym nie pozbawiliśmy się zwrotności, zawracanie czy wykonywanie zakrętów to przyjemność.
pistolet
Porozmawiajmy teraz o obiecanej zabawie, bo inaczej broni naszego Amerykanina nie możemy nazwać.
Pistolet T7 Combat Car ma bardzo niski współczynnik alfa; jeden nabój zadaje średnio 8 jednostek obrażeń. Rzecz jednak w tym, że dostaliśmy system ładowania magazynka, a na jednym pasie mieści się aż 50 pocisków, które wypluwamy z dużą prędkością.
Oczywiście nasza penetracja pancerza również jest niewielka, ale jeśli wjedziecie w bok przeciwnika, możecie bez problemu wysłać go do hangaru, nawet jeśli miałby pełen margines bezpieczeństwa. Jedynym problemem związanym z taką ilością zabawy jest to, że amerykański lekki czołg T7 Combat Car ładuje się długo, więc należy zachować ostrożność.
Pod względem celności nasze „broń” potrafi zaskoczyć, gdyż charakteryzuje się szybkim celowaniem i małym rozrzutem, więc strzelanie na średnich dystansach jest naszą mocną stroną. Swoją drogą, T7 Combat Car World of Tanks ma kąt opuszczenia działa aż 15 stopni, to też jest bardzo dobry wynik.
Zalety i wady
Jak widać, mamy dość dużą liczbę zarówno oczywistych mocnych, jak i oczywistych słabych stron, a aby ułatwić Państwu zrozumienie obfitości liczb w parametrach, spójrzmy na wszystko osobno.
Plusy:
Potencjalnie duże obrażenia na jednej rolce;
Bardzo duża szybkostrzelność;
Doskonała dokładność i czas zbieżności;
Dobra mobilność, dynamika, zwrotność;
Wygodny UVN;
Preferowany poziom bitew.
Wady:
Słaba penetracja;
Kartonowa zbroja;
Słaba stabilizacja;
Długie ładowanie bębna;
Nasza wieża obraca się bardzo powoli.
Wyposażenie samochodu bojowego T7
Cóż mogę powiedzieć. W pojazdach niskopoziomowych wybór dodatkowych modułów jest bardzo ograniczony, dlatego powinieneś wybierać tylko te najbardziej potrzebne i odpowiednie dla Twojego czołgu. W przypadku samochodu bojowego T7 montujemy następujące wyposażenie:
1. – pomoże zrekompensować brak widoczności.
2. – jeśli jeszcze bardziej przyspieszysz przekazywanie informacji, wygodniej będzie zadawać obrażenia.
3. to doskonała opcja, która pozwoli nam zyskać przewagę nad niektórymi przeciwnikami.
Szkolenie załogi
Jeśli chodzi o wybór umiejętności dla czterech dzielnych czołgistów siedzących w tym samochodzie, wszystko nie jest takie trudne. Kierując się zasadą maksymalnego wykorzystania wszystkiego, będziemy ulepszać atuty samochodu bojowego T7 w następującej kolejności:
Dowódca (strzelec) – , , , .
Mechanik kierowcy - , , , .
Operator radia - , , , .
Ładowarka – , , , .
Wyposażenie samochodu bojowego T7
Z materiałami eksploatacyjnymi jest jeszcze łatwiej, bo wystarczy Ci standardowy dżentelmenski zestaw , , . Oczywiście jeśli nie masz problemów ze srebrem lub złotem możesz wyposażyć samochód bojowy T7 w wyposażenie w postaci , i , a jeśli chcesz, ostatnią opcję możesz zastąpić , ale te inwestycje nie zwrócą się w w każdym razie decyzja należy do Ciebie.
Taktyka gry samochodem bojowym T7
Bitwy w piaskownicy są bardzo dynamiczne, szybkie i przyjemne, dlatego nasza jednostka jest idealna do zabawy i relaksu po walce na wysokim poziomie.
W samochodzie bojowym T7 taktyka walki sprowadza się do ustawienia się w drugiej linii. Nie możemy wspiąć się zbyt daleko do przodu, gdyż ze względu na słaby pancerz i niewielki margines bezpieczeństwa wyjazd do hangaru nie zajmie dużo czasu. Schowaj się za ruinami, używaj doskonałej broni odłamkowo-burzącej, bawiąc się terenem, korzystaj ze swojej mobilności, stale krążąc po mapie.
Innymi słowy, powinieneś jak najlepiej wykorzystać swoje zalety. Samochód bojowy T7 World of Tanks może w rekordowym czasie dorwać 1-2 przeciwników na jednej rolce, ale nie zapominaj, że przeładowanie zajmuje ponad 20 sekund i w tym czasie lepiej się gdzieś ukryć.
W przeciwnym razie postępuj ostrożnie, staraj się być przebiegły, oszukuj przeciwników, miej oko na minimapę i nie walcz z większą liczbą wrogów. T7 Combat Car WoT może sprawić ci wiele frajdy, ponieważ będziesz musiał walczyć tylko pojazdami drugiego i pierwszego poziomu.