Statki Sea Cutthroat: Dziewięć najgroźniejszych.
9 kwietnia 2013
Słowo „pirat” (łac. pirata) pochodzi z kolei od greckiego słowa peirates, z rdzeniem peiran („próbować, testować”). Zatem znaczenie tego słowa brzmiałoby „próbować szczęścia”. Etymologia pokazuje, jak niepewna była od samego początku granica pomiędzy zawodami nawigatora i pirata.
Słowo to weszło do użytku około IV-III wieku p.n.e., a wcześniej używano pojęcia „laystes”, znanego Homerowi i ściśle kojarzonego z takimi sprawami, jak rabunki, morderstwa, górnictwo.
Pirat- ogólnie rozbójnik morski dowolnej narodowości, który w dowolnym momencie okradł dowolne statki na własną prośbę.
Korsarz- rozbójnik morski, głównie w XVII wieku, który rabował głównie hiszpańskie statki i kolonie w Ameryce.
Korsarz (korsarz)- rozbójnik morski, głównie w XVI wieku, który podobnie jak obstrukcja rabował hiszpańskie statki i kolonie w Ameryce. Termin ten był zwykle używany do opisania wczesnych piratów z Karaibów, ale później wyszedł z użycia i został zastąpiony przez „filibuster”.
Kaper, korsarz i korsarz- osoba prywatna, która otrzymała od państwa licencję na przechwytywanie i niszczenie statków wroga i krajów neutralnych w zamian za obietnicę podzielenia się z pracodawcą. Należy pamiętać, że najwcześniejsze określenie „prywatnik” zaczęto używać na Morzu Śródziemnym od (około) 800 roku p.n.e. Określenie „korsarz” pojawiło się znacznie później, począwszy od XIV w. n.e., od włoskiego „corsa” i francuskiego „la corsa”. W średniowieczu używano obu terminów. Słowo „privateer” pojawiło się jeszcze później (pierwsze użycie sięga 1664 r.) i pochodziło od angielskiego „privateer”. Często używano określenia „prywatnik” dla podkreślenia narodowości angielskiej korsarza; nie zakorzeniło się ono w basenie Morza Śródziemnego; każdego tam korsarza nadal nazywano korsarzem (francuski), corsaro (włoski), corsario (hiszpański), corsair (portugalski). ).
Granice były niestabilne i jeśli wczoraj był korsarzem, dziś został korsarzem, a jutro mógł zostać zwykłym piratem.
Oprócz wymienionych powyżej terminów, które pojawiły się nieco później, istniały także bardziej starożytne nazwy piratów. Jednym z nich jest tjekers, co w XV-XI wieku p.n.e. oznaczało piratów bliskowschodnich. Natknąłem się na kilka różnych łacińskich pisowni tjekers: Tjeker, Thekel, Djakaray, Zakkar, Zalkkar, Zakkaray. W 1186 r. p.n.e. praktycznie podbili cały Egipt* i przez kilka stuleci dokonywali rozległych grabieży morskich wzdłuż wybrzeża palestyńskiego. Obecna historiografia uważa, że Tjekerowie pochodzili z Cylicji, przyszłej ojczyzny potężnych cylicyjskich piratów. Tjekerowie są szczegółowo opisani w papirusie Venamona. Później (gdzieś przed 1000 rokiem p.n.e.) Tjekerowie osiedlili się w Palestynie, w miastach Dor i Tel Zaror (w pobliżu dzisiejszego miasta Hajfa). Ponieważ nie ma o nich wzmianki w dokumentach żydowskich, najprawdopodobniej zostali wchłonięci przez liczniejszych Filistynów.
Musimy pamiętać o jednej cesze starożytnego Egiptu: państwo rozciągało się wzdłuż Nilu i wybrzeża Morza Śródziemnego, od wody dzieliło go nie więcej niż 15-25 km, więc ktokolwiek kontrolował wybrzeże, kontrolował w zasadzie cały kraj.
Venamon to starożytny egipski podróżnik żyjący w XII wieku p.n.e., kapłan świątyni Amona w Karnaku. Papirus napisany około 1100 roku p.n.e. Starożytni historycy często wspominali o piratach, ale papirus Venamona jest dokumentem wyjątkowym, ponieważ przedstawia notatki z podróży naocznego świadka.
Około V wieku p.n.e. zaczęto używać innej nazwy piratów – Dolopianie(Dolopian). Tym razem są to starożytni greccy piraci, których głównym obszarem działania było Morze Egejskie. Prawdopodobnie pierwotnie mieszkali w północnej i środkowej Grecji, osiedlili się na wyspie Skyros i żyli z piractwa. Krótko przed 476 pne. Grupa kupców z północnej Grecji oskarżyła Dolopian o sprzedaż ich w niewolę po splądrowaniu ich statku z towarami. Kupcom udało się uciec i wygrać proces w Delfach przeciwko Skyrianom. Kiedy Scyryjczycy odmówili zwrotu swojego majątku, kupcy zwrócili się o pomoc do Szymona, dowódcy floty ateńskiej. W 476 r. p.n.e. Siły morskie Simona zdobyły Skyros, wypędziły Dolopian z wyspy lub sprzedały ich w niewolę i założyły tam ateńską kolonię.
Z kogo składały się szeregi piratów?
Nie były one jednorodne w swoim składzie. Różne powody skłoniły ludzi do zjednoczenia się w społeczności przestępczej. Byli tu także poszukiwacze przygód; i mściciele umieszczeni „poza prawem”; podróżnicy i odkrywcy, którzy wnieśli znaczący wkład w badania Ziemi w epoce odkryć; bandyci, którzy wypowiedzieli wojnę wszystkim żywym istotom; oraz biznesmeni, którzy rabunek uważali za zwyczajną pracę, która przy pewnym ryzyku zapewniała solidny dochód.Często piraci znajdowali wsparcie ze strony państwa, które w czasie wojen uciekało się do ich pomocy, legalizując pozycję rozbójników morskich i zamieniając piratów w korsarzy, czyli oficjalnie zezwalających im na prowadzenie działań wojennych przeciwko wrogowi, zachowując część łupów dla siebie. Najczęściej piraci działali blisko brzegu lub wśród małych wysp: łatwiej było niezauważenie zbliżyć się do ofiary uniknąć pościgu w przypadku niepowodzenia.
Dziś trudno nam, rozpieszczeni sukcesami cywilizacyjnymi oraz zdobyczami nauki i techniki, nawet wyobrazić sobie, jak niezmierzalnie wielkie były odległości w dobie braku radia, telewizji i łączności satelitarnej, jak odległe wydawały się części świata w umysłach ówczesnych ludzi. Statek opuścił port, a komunikacja z nim została przerwana na wiele lat. Co się z nim stało? Kraje oddzielały najstraszniejsze bariery konkurencji, wojny i wrogości. Marynarz zniknął z kraju na kilka dziesięcioleci i nieuchronnie stał się bezdomny. Po powrocie do ojczyzny nikogo już nie zastał - jego bliscy zmarli, przyjaciele zapomnieli, nikt na niego nie czekał i nikt go nie potrzebował. Naprawdę odważni byli ci ludzie, którzy ryzykowali, wyruszając w nieznane na kruchych, zawodnych (według współczesnych standardów) łodziach!
II. Piraccy powieściopisarze
Obecnie istnieją ugruntowane stereotypowe poglądy na temat piratów, stworzone poprzez fikcję. Założyciela współczesnej literatury o piratach można nazwać Danielem Defoe, który opublikował trzy powieści o przygodach pirata Johna Avery'ego.
Kolejnym znaczącym pisarzem piszącym także o rozbójnikach morskich był Walter Scott, który w 1821 roku opublikował powieść „Pirat”, w której pierwowzorem głównego bohatera, Kapitana Clevelanda, był wizerunek przywódcy piratów z powieści Daniela Defoe „Przygody i Sprawy słynnego kapitana Johna Gowa.
Tak znani pisarze jak R.-L. złożyli hołd morzu. Stevenson, F. Mariette, E. Xu, C. Farrer, G. Melville, T. Main Read, J. Conrad, A. Conan Doyle, Jack London i R. Sabatini.
Co ciekawe, Arthur Conan Doyle i Rafael Sabatini stworzyli dwa kolorowe, diametralnie przeciwstawne wizerunki kapitanów piratów – Sharkeya i Blooda, łącząc: pierwszy – najgorsze cechy i wady, a drugi – najlepsze cnoty rycerskie prawdziwych przywódców „panów fortuny”.
Dzięki „pomocy” tak wybitnej galaktyki pisarzy, najsłynniejsi kapitanowie piratów swoich czasów, Flint, Kidd, Morgan, Grammon, Van Doorn i ich mniej „sławni”, a czasem po prostu fikcyjni bracia, kontynuują swoje drugie życie na strony tych książek. Wsiadają na hiszpańskie galeony pełne skarbów, zatapiają ociężałe królewskie krążowniki i trzymają przybrzeżne miasta na dystans długo po tym, jak niektórzy zostali postawieni przed sądem, a inni pokojowo zakończyli życie.
Kompozytor Robert Plunkett napisał operetkę „Surcouf”, w której prawda historyczna o prawdziwych czynach rozbójnika morskiego Surcoufa ustąpiła miejsca fantazji: piękny los bezinteresownego marynarza Roberta i jego ukochanej Yvonne był w pełni zgodny z duchem operetek XIX wiek.
Można było odnieść wrażenie, że piraci to swego rodzaju nierozpoznani geniusze, wędrujący po morzach tylko za sprawą nieszczęśliwego zbiegu okoliczności. Stereotyp ten zawdzięczamy głównie R. Sabatiniemu ze swoją trylogią o Kapitanie Blood, który m.in. stworzył mit, jakoby piraci posiadali potężne statki i atakowali okręty wojenne.
W rzeczywistości całkowicie prozaiczne motywy zmusiły ludzi do zaangażowania się w piractwo.
Czasem beznadziejna bieda, czasem wszechogarniająca chciwość. Ale tak czy inaczej piraci dążyli tylko do jednego celu - osobistego wzbogacenia. Zachowały się dokumenty pokazujące tę stronę piractwa, że tak powiem, pozbawioną romantyzmu, jego stronę finansową i organizacyjną. Statek piracki był niezwykle niebezpieczny: złapany „na miejscu zbrodni” piraci zostali powieszeni bez namysłu. Pojmany na brzegu pirat nie spotkał lepszego losu: ani liny, ani ciężkiej pracy przez całe życie. Bardzo rzadko zdarzały się przypadki, gdy piraci posiadali potężny statek, częściej były to małe statki o dobrej zdolności żeglugowej.
Jeszcze rzadsze były przypadki walki statku pirackiego z okrętem wojennym: dla pirata było to bezcelowe i niezwykle niebezpieczne. Po pierwsze dlatego, że na statku wojskowym nie ma skarbów, ale jest tam dużo broni i żołnierzy, a statek jest w pełni wyposażony do walki morskiej. Po drugie dlatego, że załoga i oficerowie tego statku to zawodowi wojskowi, w przeciwieństwie do piratów, którzy drogą wojskową wybrali się przez przypadek. Pirat nie potrzebuje okrętu wojennego: nieuzasadnionego ryzyka, niemal pewnej porażki, a potem nieuniknionej śmierci na stoczni rozbiórkowej. Ale samotny żaglowiec handlowy, złom poławiacza pereł, a czasem po prostu łódź rybacka to tylko ofiara pirata. Trzeba mieć na uwadze, że często do oceny wydarzeń z przeszłości podchodzimy z punktu widzenia współczesnego człowieka. Dlatego trudno nam zrozumieć, że niemal do końca XVIII wieku różnica pomiędzy flotą handlową i piracką była niewielka. W tamtych czasach prawie każdy statek był uzbrojony i zdarzało się, że na pokład wchodził pokojowy statek handlowy, napotkawszy na morzu inny statek, ale (prawdopodobnie) słabszy w uzbrojeniu. Następnie pirat handlowy przywoził ładunek i sprzedawał go tak, jakby nic się nie stało, czasami po obniżonej cenie.
Flagi pirackie: Emmanuel Vane (na górze) i Edward Teach (na dole)
III. Pod Wesołym Rogerem
Bardzo interesujące jest zatrzymanie się trochę na pirackich flagach. Powszechnie wiadomo, że przydomek pirackiej flagi to Jolly Roger. Dlaczego taki pseudonim?
Zacznijmy nie bezpośrednio od Jolly Rogera, ale od odpowiedzi na pytanie, jakie flagi różne kraje wieszały na statkach w różnym czasie?
Wbrew powszechnemu przekonaniu nie wszystkie statki pływały w przeszłości pod banderą narodową swojego kraju. Na przykład projekt francuskiej ustawy o Królewskiej Marynarce Wojennej z 1699 r. stanowi, że „okręty królewskie nie mają żadnych ściśle ustalonych znaków rozpoznawczych do walki. Podczas wojen z Hiszpanią nasze statki używały czerwonej flagi, aby odróżnić się od Hiszpanów, którzy walczyli pod białą flagą, a podczas ostatniej wojny nasze statki pływały pod białą flagą, aby odróżnić się od Brytyjczyków, którzy również walczyli pod czerwoną flagą…” Jednakże specjalnym edyktem królewskim francuskim korsarzom zakazano wywieszania czarnej flagi niemal do ostatnich lat ich (francuskich korsarzy) istnienia.
Mniej więcej w tym samym czasie, w 1694 r., Anglia przyjęła ustawę ustanawiającą jedną flagę identyfikującą angielskie statki korsarskie: czerwoną chorągiewkę, od razu nazwaną „Czerwonym Jackiem”. Tak w ogóle pojawiła się koncepcja flagi pirackiej. Trzeba powiedzieć, że według ówczesnych standardów czerwona flaga, proporczyk czy znak oznaczały dla każdego nadpływającego statku ten opór był bezcelowy. Jednak w ślad za korsarzami wolni piraci bardzo szybko przyjęli tę flagę, nawet nie samą flagę, ale ideę kolorowej flagi. Pojawiły się czerwone, żółte, zielone i czarne flagi. Każdy kolor symbolizował konkretną ideę: żółty – szaleństwo i niepohamowany gniew, czarny – rozkaz złożenia broni. Podniesiona przez pirata czarna flaga oznaczała rozkaz natychmiastowego zatrzymania się i kapitulacji, a jeśli ofiara nie posłuchała, wywieszano flagę czerwoną lub żółtą, co oznaczało śmierć wszystkich na opornym statku.
Skąd więc wziął się przydomek „Jolly Roger”? Okazało się, że „Red Jack” po francusku brzmiało jak „Jolie Rouge” (dosłownie – Red Sign), po przetłumaczeniu na angielski zmieniło się w „Jolly Roger” – Jolly Roger. Warto w tym miejscu wspomnieć, że w ówczesnym angielskim slangu Roger oznaczał oszusta, złodzieja. Ponadto w Irlandii i północnej Anglii w średniowieczu diabła nazywano czasami „Starym Rogerem”.
Dziś wiele osób uważa, że Jolly Roger to czarna flaga z czaszką i skrzyżowanymi kośćmi. Jednak w rzeczywistości wielu znanych piratów miało swoje własne, unikalne flagi, różniące się zarówno kolorem, jak i obrazem. Rzeczywiście istniały pirackie flagi i były bardzo różnorodne: czarne, z czerwonym kogutem, ze skrzyżowanymi mieczami, z klepsydrą, a nawet z barankiem. Jeśli chodzi o „klasycznego” Jolly Rogera, taką flagę po raz pierwszy zauważył francuski pirat Emmanuel Vane na samym początku XVIII wieku.
Wielu znanych piratów miało własną flagę. Tutaj już widać, jak „bohater” sprawia, że sława na niego działa: wiedząc, kto go goni, ofiara poddała się. Coś w rodzaju „marki”
marka osobista, która oznaczała pewną „jakość” narzuconej „usługi”. Nieznany pirat (a było ich zdecydowanej większości!) tego nie potrzebował, bo jakaś nietypowa flaga lub jej całkowity brak z pewnością zaalarmowałby kapitana zaatakowanego statku. Po co? Piraci byli okrutni, ale wcale nie tak głupi, jak próbują ich malować niektórzy pisarze. Dlatego w większości statki pirackie pływały pod oficjalną banderą jakiegoś państwa, a ofiara zbyt późno dowiedziała się, że statek ten w rzeczywistości był piratem. Ogólnie rzecz biorąc, już w połowie XVII wieku czarna flaga była znakiem rozpoznawczym piratów i taką flagę trzeba wywiesić, wspaniale było przybliżyć szyję do szubienicy.
Prywatny patent kapitana Kidda
Filibuster czy korsarz?
W okresach wojny piraci czasami kupowali od walczącego państwa prawo do prowadzenia działań bojowych na morzu na własne ryzyko i ryzyko oraz rabowali statki walczącego kraju, a często krajów neutralnych. Pirat wiedział, że po zapłaceniu specjalnego podatku do skarbu i otrzymaniu odpowiedniego dokumentu - Letter of Marque - Letter of Marque, był już uważany za korsarza i nie ponosił odpowiedzialności przed prawem tego stanu, dopóki nie zaatakował rodaka lub sojusznika .
Pod koniec wojny korsarze często zamieniali się w zwykłych piratów. Nie bez powodu wielu dowódców okrętów wojennych nie uznawało żadnych patentów korsarskich i wieszało schwytanych korsarzy na stoczniach w taki sam sposób, jak innych piratów.
Chciałbym bardziej szczegółowo omówić wszelkiego rodzaju patenty.
Oprócz Listu Markiego, wydawanego od XIII w. do 1856 r. (aby przybliżyć daty, podam, że pierwsza wzmianka o tego typu dokumentach pochodzi z 1293 r.) i które wyraźnie zezwalało na zajmowanie majątku wroga, Wydano także List Odwetowy (dosłownie dokument zemsty, odwetu), który pozwalał na zabijanie poddanych wroga i zajmowanie ich mienia. Krótko mówiąc, rabunek. Ale nie wszystkim w ogóle, ale tylko tym, którzy ucierpieli na skutek działalności obywateli państwa określonego w dokumencie. Papierów było kilka, dlatego w dokumentach oficjalnych zawsze mówi się o nich w liczbie mnogiej – literami. Skutki papierów nie ograniczały się tylko do rabunków morskich, ale pozwalały także na rabunki na lądzie, zarówno w czasie pokoju, jak i wojny. Dlaczego odwet? W tłumaczeniu z języka angielskiego słowo to oznacza karę. Faktem jest, że średniowieczne miasta i osady były w większości małymi, zamkniętymi społecznościami i za naturalne uważano kierowanie zemsty na któregokolwiek z ich obywateli, który po powrocie do domu mógł odzyskać odszkodowanie od prawdziwego sprawcy zbrodni. Mściciel musiał jedynie zabezpieczyć odpowiednie dokumenty – listy.
O egipskim kapłanie Venamonie wspomniano już powyżej. W swoim papirusie opisuje własną podróż do syryjskiego miasta Byblos, gdzie przywiózł znaczną ilość złota i srebra na zakup drewna (drewno praktycznie nie było produkowane w Egipcie i było importowane). Po drodze, kiedy weszli do miasta Dor, Tzhekera, kapitan statku uciekł, zabierając ze sobą prawie wszystkie pieniądze Venamona, a gubernator miasta Tzhekera odmówił mu pomocy w odnalezieniu tego kapitana. Venamon jednak jechał dalej i po drodze spotkał innych tjekerów i jakimś sposobem udało mu się zrabować im siedem funtów srebra: „Wezmę od was srebro i zatrzymam je u siebie, dopóki nie odnajdziecie moich pieniędzy lub złodzieja, który ukradł je.” Sprawę tę można uznać za pierwszy udokumentowany przypadek represji w prawie morskim.
Mniej więcej na początku XIV wieku zajęcie majątku na morzu musiało zostać usankcjonowane przez admirała marynarki królewskiej lub jego przedstawiciela. Aby pobudzić handel, władcy państw podpisali porozumienia zakazujące prywatnych aktów zemsty. Na przykład we Francji po 1485 roku takie dokumenty wydawane były niezwykle rzadko. Później inne potęgi europejskie zaczęły ostro ograniczać wydawanie patentów na marki. Jednak podczas działań wojennych prywatnym okrętom wojennym wydano inne rodzaje licencji. Przykładowo w Anglii podczas wojny z Hiszpanią 1585-1603 Sąd Admiralicji przyznał uprawnienia każdemu, kto oświadczył, że poczuł się w jakikolwiek sposób obrażony przez Hiszpanów (a potwierdzenie słów nie było wymagane). Takie licencje dawały posiadaczowi prawo do ataku na dowolny hiszpański statek lub miasto. A jednak część nowo wybitych korsarzy zaczęła atakować nie tylko Hiszpanów, ale także swoich rodaków, Anglików. Być może dlatego angielski król Jakub I (1603-1625) miał skrajnie negatywny stosunek do samej idei takich patentów i całkowicie je zakazał.
Jednak kolejny angielski monarcha, Karol I (1625-1649), wznowił sprzedaż licencji korsarskich osobom prywatnym, a ponadto zezwolił firmie Providence* na wydawanie takich dokumentów w nieograniczonej ilości. Nawiasem mówiąc, stąd wzięło się angielskie wyrażenie slangowe „Prawo zakupu”, które obecnie całkowicie wyszło z użycia. Dosłownie wyrażenie to oznaczało „prawo do grabieży”, ale cały sens polegał tutaj właśnie na grze słów związanej z pojęciem zakupu: faktem jest, że to angielskie słowo pierwotnie oznaczało polowanie lub ściganie zwierząt, ale stopniowo, w XIII w. W XVII w. weszło do angielskiego slangu morskiego i zaczęło oznaczać proces rabunku, a także zdobyty majątek. Dziś straciło to bojowe znaczenie i oznacza „nabycie”, w rzadkich przypadkach „koszt, wartość”.
Providence jest korporacją rządową zaprojektowaną w celu promowania korsarstwa na wyspach Tortuga i Providence. Po zdobyciu wyspy Providence przez Hiszpanów (1641) firma popadła w ogromne długi i stopniowo podupadała.
Oprócz tych dokumentów, od lat pięćdziesiątych XVII wieku do lat trzydziestych XIX wieku na Morzu Śródziemnym istniało tak zwane prawo do poszukiwań. W przeciwieństwie do większości piratów, działalność korsarzy berberyjskich była kontrolowana przez ich rząd. Aby ułatwić handel, niektóre państwa chrześcijańskie zawarły porozumienia pokojowe z władcami berberyjskimi. Tym samym korsarze mogli legalnie atakować statki poszczególnych państw, powstrzymując się jednocześnie od ataków na przyjazne statki.
Kapitanowie morscy mocarstw, które podpisały taki traktat, często zabierali na swoje statki ładunki lub pasażerów wrogie krajom berberyjskim. Dlatego też, aby uniknąć ewentualnych oszustw, państwa, które podpisały wspomniane porozumienia, zmuszone były zezwolić berberyjskim korsarzom na zatrzymywanie i przeszukiwanie ich statków. Mogliby przejąć własność i pasażerów wrogich mocarstw, gdyby znaleźli ich na pokładzie zatrzymanych statków. Musieli jednak pokryć pełny koszt powierzonego kapitanowi ładunku do miejsca przeznaczenia.
Odwrotny problem pojawił się, gdy pasażerowie i własność zaprzyjaźnionych krajów utknęli na przechwyconym statku wroga. Korsarze mogli skonfiskować ładunek i zniewolić załogę, oczekiwano jednak uwolnienia pasażerów, których chroniły traktaty. Aby korsarze mogli swobodnie rozpoznawać poddanych sprzymierzonych mocarstw, stworzono system przepustek.
Przełęcze Berberów to dość ciekawe zjawisko! W istocie były to listy bezpiecznego postępowania, gwarantujące statek i załogę przed napadem na morzu. Niewielu urzędników miało prawo wydawać takie dokumenty. Przykładowo, na mocy porozumień z lat 1662 i 1682 pomiędzy Anglią a Algierem za ważne uważano jedynie przepustki wydane przez Lorda Wysokiego Admirała lub władcę Algieru. Co więcej, umowę podzielono misternym cięciem na dwie części, jedną część arkusza zatrzymywano dla siebie, a drugą część oddawali stronie przeciwnej. Na statek mogły wejść tylko dwie osoby w celu sprawdzenia listy ładunkowej i pasażerów. Przytłaczająca większość korsarzy przestrzegała tych przepustek, a tym, którzy się nie posłuchali, groziła kara śmierci, chociaż na początku (pierwsze 30-40 lat) doszło do sporej liczby naruszeń.
Ogólnie rzecz biorąc, koncepcja „prawa międzynarodowego” jednoczącego wszystkie narody ma stosunkowo późne pochodzenie. W starożytności prawa jednego społeczeństwa dotyczyły wyłącznie jego członków. Ponieważ lokalne prawa nie mogły wykraczać poza określone granice, greckie państwa-miasta pozwoliły swoim obywatelom bronić swoich interesów przed roszczeniami osób z zewnątrz. Prawo rzymskie wyznaczało również wyraźną granicę między obywatelami państwa, jego sojusznikami a ludnością reszty świata zewnętrznego. Różnica ta jednak straciła na znaczeniu po podbiciu przez Rzymian całego regionu śródziemnomorskiego. W przeciwieństwie do późniejszych listów markowych, naturalne prawo do odwetu istniało do czasu zawarcia przez obie strony specjalnego traktatu regulującego stosunki prawne między tymi państwami. Kontrakty często stawały się formą szantażu.
Na przykład Liga Etolska* (300-186 p.n.e.) wspierała piractwo praktykowane przez swoich członków i czerpała korzyści z ich działalności. Etolowie otrzymali swoją część łupów piratów. Jeśli którekolwiek z sąsiednich państw chciało uchronić się przed atakami piratów, musiało podpisać porozumienie uznające potęgę Unii Etolskiej.
Aetolia to górzysty, zalesiony obszar w centrum Grecji, pomiędzy Macedonią a Zatoką Koryncką, gdzie różne lokalne plemiona zjednoczyły się w coś w rodzaju państwa federalnego – Unię Etolską. Rząd zajmował się wyłącznie kwestiami wojny i polityki zagranicznej. W 290 p.n.e. Aetolia zaczęła rozszerzać swoje domeny, włączając sąsiednie domeny i plemiona jako pełnoprawni członkowie lub sojusznicy. Do 240 r. sojusz kontrolował prawie całą środkową Grecję i część Peloponezu. Głównym zajęciem przedstawicieli związku był udział w wojnach pomiędzy walczącymi imperiami w charakterze najemników. W 192 r. p.n.e. unia sprzeciwiała się rosnącej sile Rzymu, za co zapłaciła, stając się jedną z jego prowincji.
Nowoczesna koncepcja piratów
V. Dziedzictwo
Oczywiście wśród ogromnej liczby nieznanych piratów były wyjątki - wybitne jednostki - i o nich porozmawiamy osobno.
Znane są przypadki, gdy to piraci – wykwalifikowani marynarze – zostali odkrywcami nowych lądów. Wielu z nich władczo przyciągała „muza dalekich wędrówek”, a żądza wyczynów i przygód często zwyciężyła nad żądzą zysku, którymi uwodzili swoich królewskich patronów w Anglii, Hiszpanii i Portugalii. Nie mówiąc już o nieznanych Wikingach, którzy odwiedzili ziemię Ameryki Północnej prawie pięćset lat przed ich odkryciem przez Kolumba, przypomnijmy chociaż Sir Francisa Drake’a, „królewskiego korsarza” i admirała, który odbył drugą po Magellanie podróż dookoła świata; odkrywca Falklandów, John Davis; historyk i pisarz Sir Walter Raleigh oraz słynny etnograf i oceanograf, członek Królewskiego Towarzystwa Anglii William Dampier, który trzykrotnie opłynął Ziemię.
Jeśli jednak patent na stanowisko kapitana galeonu „Złotej Floty” lub „Srebrnej Floty”, przewożącego zrabowaną w Ameryce biżuterię, mógł z łatwością nabyć szlachetny i zamożny szlachcic Hiszpanii, to stanowisko kapitana statku pirackiego nie można było kupić za żadne pieniądze. Tylko osoba o niezwykłych zdolnościach organizacyjnych mogła awansować wśród morskich rabusiów korzystających z ich unikalnych, ale okrutnych praw. Nic dziwnego, że tego typu ludzie od zawsze pobudzali wyobraźnię pisarzy, artystów i kompozytorów, stając się, często w wyidealizowanej formie, bohaterami dzieł.
W istocie piraci prowadzili życie pełne ciężkiej pracy, na którą byli skazani. Miesiącami jedli krakersy i peklowaną wołowinę, często pili stęchłą wodę zamiast rumu, cierpieli na tropikalną gorączkę, czerwonkę i szkorbut, umierali z powodu ran i tonęli podczas burzy. Niewielu z nich zmarło w domu, w swoich łóżkach. Polikrates z Samos w 522 r. p.n.e. ukrzyżowany na krzyżu przez perskiego satrapę Oroitów, który pod pretekstem zawarcia paktu o nieagresji zwabił go w pułapkę na jego kontynencie. Słynny niegdyś François L'Olone został zabity, upieczony i zjedzony przez kanibali; przywódca Vitaliers Störtebecker został ścięty w Hamburgu; Sir Francis Drake zmarł na tropikalną gorączkę; Sir Walter Raleigh stracony w Londynie; Teach zginął podczas bitwy abordażowej, a jego odcięta głowa została powieszona przez zwycięzcę pod bukszprytem jego statku; Roberts zginął od śrutu, który trafił go w gardło, a wróg składając hołd jego męstwu, ze złotym łańcuchem i wysadzanym diamentami krzyżem na szyi, z szablą w dłoni spuścił do morza zwłoki kapitana i dwa pistolety w jedwabnej temblaku, a następnie powiesił wszystkich pozostałych piratów. Edwarda Lowe'a powieszono przez Francuzów, Vane'a stracono na Jamajce, Kidda powieszono w Anglii, Mary Read zmarła w więzieniu w czasie ciąży... Czy warto wymieniać dalej?
Znani brytyjscy kapitanowie piratów | Najlepsze brytyjskie statki pirackie |
Sir Francis Drake – SirFranciszekKaczor | Pelikan, zmiana nazwyZłota Łania |
Sir Walter Raleigh – SirWalteraReilly'ego | Sokół. |
Sir Richarda Hawkinsa – proszę panaRyszardHawkinsa | Delikatność, Jaskółka |
Sir Martin Frobisher – SirJaskółka oknówkaFrobisher | Gabriela |
Sir Humphrey Gilbert – Sir Humphrey Gilbert | Anne Ager, Raleigh, jaskółka i wiewiórka |
Sir Johnie Hawkinsie – proszę panaJanHawkinsa | Zwycięstwo |
Sir Richarda Grenville’a – SirRyszardGrenville | Zemsta, Tygrys, Roebuck, Lew, Elizabeth i DorothyJohn Hawkins |
Słynne statki pirackie | Kapitanowie statków pirackich |
Zemsta Królowej Anny | Edward Teach (Czarnobrody) - EdwardUczyć |
Galera Przygód | Kapitan Kidd – Kapitan Kidd |
Zemsta | Kapitan John Gow – Kapitan John Gow |
Williama | JanRackham (PerkalJacka – Johna RackhamaAnnaBonney - Anne Bonney&MaryjaPrzeczytaj – Mary Reed |
Fantazyjne, Perła, Zwycięstwo | Edward Anglia - Edward Anglia |
Wymyślny | Henry Every (Długi Ben) – HenryAvery'ego |
Królewski Jakub | Ignacy Pell – Ignacy Pell |
Królewska fortuna, wielka fortuna i wielki strażnik | Bartholomew Roberts (Czarny Bart)Robertsa |
Wolność i przyjaźń | Tomasz Tew – Tomasz Tew |
Dostawa | Dostawa George'a Lowthera - George |
Piraci, „panowie fortuny”, od zawsze przerażali ludność nadmorskich miast. Bano się ich, napadano na nich i wykonywano egzekucje, ale zainteresowanie ich przygodami nigdy nie malało.
Madame Jin jest żoną jej syna
Madame Jin, czyli Zheng Shi, była najsłynniejszym „morskim rabusiem” swoich czasów. Pod jej dowództwem armia piratów na początku XIX wieku terroryzowała nadmorskie miasta wschodnich i południowo-wschodnich Chin. Pod jej dowództwem znajdowało się około 2000 statków i 70 000 ludzi, których nie była w stanie pokonać nawet duża flota cesarza Qing Jia-ching (1760-1820), wysłana w 1807 r., aby pokonać umyślnych piratów i schwytać potężnego Jina.
Młodość Zheng Shi była nie do pozazdroszczenia - musiała zajmować się prostytucją: była gotowa sprzedać swoje ciało za twardą gotówkę. W wieku piętnastu lat została porwana przez pirata imieniem Zheng Yi, który jak prawdziwy dżentelmen wziął ją za żonę (po ślubie otrzymała imię Zheng Shi, co oznaczało „żona Zhenga”). Po ślubie udali się do wybrzeży Wietnamu, gdzie nowo narodzona para wraz ze swoimi piratami, atakując jedną z nadmorskich wiosek, porwali chłopca (w tym samym wieku co Zheng Shi) – Zhang Baotsai – którego Zheng Yi i Zheng Shi adoptowana, gdyż ta ostatnia nie mogła mieć dzieci. Zhang Baozai został kochankiem Zheng Yi, co najwyraźniej wcale nie przeszkadzało młodej żonie. Kiedy jej mąż zginął podczas sztormu w 1807 roku, Madame Jin odziedziczyła flotę złożoną z 400 statków. Pod jej rządami we flotylli panowała żelazna dyscyplina, a szlachta nie była jej obca, jeśli w ogóle tę cechę można powiązać z piractwem. Madame Jin skazała sprawców na śmierć za plądrowanie wiosek rybackich i gwałty na pojmanych kobietach. Za nieuprawnioną nieobecność na statku sprawcy odcięto lewe ucho, które następnie przedstawiono całej załodze w celu zastraszenia.
Zheng Shi poślubiła swojego pasierba i powierzyła jej dowództwo nad flotą. Jednak nie wszyscy w drużynie Madame Jin byli zadowoleni z mocy kobiety (zwłaszcza po nieudanej próbie zabiegania o nią przez dwóch kapitanów, z których jeden postrzelił Zheng Shi). Niezadowoleni zbuntowali się i poddali się łasce władz. Podważyło to autorytet Madame Jin, co zmusiło ją do negocjacji z przedstawicielami cesarza. W rezultacie zgodnie z umową z 1810 roku przeszła na stronę władz, a jej mąż otrzymał synekurę (stanowisko nie dające realnych uprawnień) w rządzie chińskim. Po wycofaniu się z romansów z piratami Madame Zheng osiedliła się w Kantonie, gdzie aż do swojej śmierci w wieku 60 lat prowadziła burdel i salon gier.
Arouj Barbarossa – sułtan Algierii
Ten pirat, który terroryzował miasta i wioski Morza Śródziemnego, był przebiegłym i zaradnym wojownikiem. Urodził się w 1473 roku w rodzinie greckiego garncarza, który przeszedł na islam i od najmłodszych lat wraz z bratem Atzorem zaczął zajmować się piractwem. Urouj przeszedł niewolę i niewolę na galerach należących do rycerzy jonickich, z których wykupił go jego brat. Czas spędzony w niewoli zahartował Urouge'a, który ze szczególnym okrucieństwem plądrował statki należące do królów chrześcijańskich. Tak więc w 1504 roku Arouj zaatakował galery załadowane cennym ładunkiem należącym do papieża Juliusza II. Udało mu się zdobyć jedną z dwóch galer, druga próbowała uciec. Arunj zastosował pewien trik: kazał niektórym ze swoich marynarzy założyć mundury żołnierzy ze zdobytej galery. Następnie piraci przenieśli się na galerę i zabrali na hol własny statek, symulując w ten sposób całkowite zwycięstwo żołnierzy papieskich. Wkrótce pojawiła się opóźniona kuchnia. Widok holowanego statku pirackiego wywołał wśród chrześcijan falę entuzjazmu, a statek bez strachu zbliżył się do „trofeum”. W tym momencie Urouge dał znak, po czym załoga piratów zaczęła brutalnie zabijać uciekinierów. To wydarzenie znacząco zwiększyło autorytet Arouja wśród muzułmańskich Arabów Afryki Północnej.
W 1516 roku, w następstwie powstania arabskiego przeciwko wojskom hiszpańskim osiadłym w Algierii, Aruj ogłosił się sułtanem pod imieniem Barbarossa (Rudobrody), po czym z jeszcze większym zapałem i okrucieństwem zaczął plądrować miasta południowej Hiszpanii, Francja i Włochy, gromadzące ogromne bogactwa. Hiszpanie wysłali przeciwko niemu duże siły ekspedycyjne (około 10 000 osób) dowodzone przez markiza de Comares. Udało mu się pokonać armię Arouja, a ten zaczął się wycofywać, zabierając ze sobą zgromadzone przez lata bogactwa. I jak głosi legenda, na całej trasie odwrotu Arouj, aby opóźnić swoich prześladowców, rozsypał srebro i złoto. To jednak nie pomogło i Urouj zginął, odcięto mu głowę wraz z lojalnymi mu piratami.
Zmuszony do bycia mężczyzną
Jedna ze słynnych piratów żyjących na przełomie XVII i XVIII wieku, Mary Reed, przez całe życie zmuszona była ukrywać swoją płeć. Już jako dziecko rodzice przygotowali dla niej los – aby „zajęła miejsce” jej brata, który zmarł na krótko przed narodzinami Marii. Była nieślubnym dzieckiem. Aby ukryć wstyd, matka, urodziwszy dziewczynkę, oddała ją bogatej teściowej, wcześniej ubierając córkę w ubrania zmarłego syna. Maryja była w oczach niczego niepodejrzewającej babci „wnuczką” i przez cały czas dorastania dziewczynki matka ubierała ją i wychowywała jak chłopca. W wieku 15 lat Mary wyjechała do Flandrii i wstąpiła do pułku piechoty jako kadet (nadal przebrana za mężczyznę, pod pseudonimem Mark). Według wspomnień współczesnych była odważną wojowniczką, ale nadal nie mogła awansować w służbie i została przeniesiona do kawalerii. Tam płeć zrobiła swoje – Mary poznała mężczyznę, w którym zakochała się namiętnie. Dopiero jemu wyjawiła, że jest kobietą i wkrótce wzięli ślub. Po ślubie wynajęli dom niedaleko zamku w Bredzie (Holandia) i wyposażyli tam karczmę Trzy Podkowy.
Ale los nie był sprzyjający; wkrótce mąż Marii zmarł, a ona, ponownie przebrana za mężczyznę, wyjechała do Indii Zachodnich. Statek, którym płynęła, został zdobyty przez angielskich piratów. Tutaj doszło do fatalnego spotkania: poznała słynną piratkę Anne Bonny (kobietę przebraną za mężczyznę, tak jak ona) i jej kochanka Johna Rackhama. Dołączyła do nich Maryja. Co więcej, ona i Anne zaczęły współżyć z Rackhamem, tworząc dziwaczny „trójkąt miłosny”. Osobista odwaga i waleczność tego trio rozsławiła ich w całej Europie.
Naukowiec Pirat
William Dampier, urodzony w zwykłej chłopskiej rodzinie i wcześnie tracący rodziców, musiał ułożyć sobie życie na własną rękę. Zaczął jako chłopiec pokładowy na statku, a następnie zajął się rybołówstwem. Szczególne miejsce w jego działalności zajmowała pasja badawcza: badał nowe lądy, na które rzucił go los, ich florę, faunę, cechy klimatyczne, brał udział w wyprawie eksploracyjnej u wybrzeży Nowej Holandii (Australia), odkrywał grupy wysp - archipelag Dampier. W 1703 roku udał się na Pacyfik, aby zostać piratem. Na wyspie Juan Fernandez Dampier (według innej wersji Stradling, kapitan innego statku) wylądował mistrz żeglarstwa (według innej wersji bosman) Alexander Selkirk. Historia pobytu Selkirka na bezludnej wyspie stała się podstawą słynnej książki Daniela Defoe Robinson Crusoe.
Łysy Grainne
Grace O'Malle, lub jak ją nazywano Grainne the Łysa, to jedna z kontrowersyjnych postaci w historii Anglii. Zawsze była gotowa bronić swoich praw, bez względu na wszystko. Z nawigacją zapoznała się dzięki ojcu, który zabierał swoją córeczkę na długie podróże handlowe. Jej pierwszy mąż był odpowiedni dla Grace. O klanie O'Flagherty, do którego należał, mówili: „Okrutni ludzie, którzy bezczelnie rabują i zabijają swoich współobywateli”. rzecz zwyczajna.Kiedy został zabity, Grace wróciła do rodziny i przejęła kontrolę nad flotyllą ojca, mając w ten sposób w rękach naprawdę ogromną siłę, dzięki której mogła utrzymać w posłuszeństwie całe zachodnie wybrzeże Irlandii.
Grace pozwoliła sobie na tak swobodne zachowanie, nawet w obecności królowej. Przecież nazywano ją też „królową”, tyle że piracką. Kiedy Elżbieta I podała Grace koronkową chusteczkę, żeby wytarła nos po zażyciu tabaki, Grace użyła jej i powiedziała: „Potrzebujesz jej? W mojej okolicy nigdy nie używano ich więcej niż raz!” - i rzucił chusteczkę swojej świtce. Według źródeł historycznych dwóm wieloletnim przeciwnikom – a Grace udało się wysłać na kilkanaście angielskich statków – udało się dojść do porozumienia. Królowa udzieliła piratowi, który miał już wówczas około 60 lat, przebaczenie i immunitet.
Czarna broda
Dzięki swojej odwadze i okrucieństwu Edward Teach stał się jednym z piratów budzących największy strach działających na obszarze Jamajki. Do 1718 r. pod jego dowództwem walczyło ponad 300 ludzi. Wrogów przeraziła twarz Teacha, niemal całkowicie zakryta czarną brodą, w której dymiły wplecione w nią knoty. W listopadzie 1718 roku Teach został dogoniony przez angielskiego porucznika Maynarda i po krótkiej próbie został powieszony na rei. To on stał się prototypem legendarnego Jethrowa Flinta z Wyspy Skarbów.
Prezydent Piratów
Murat Reis Jr., którego prawdziwe nazwisko brzmi Jan Janson (Holender), przeszedł na islam, aby uniknąć niewoli i niewolnictwa w Algierii. Następnie zaczął współpracować i aktywnie uczestniczyć w pirackich najazdach takich piratów jak Sulejman Reis i Szymon Tancerz, podobnie jak on - Holendrzy, którzy przeszli na islam. Jan Janson w 1619 roku przeniósł się do marokańskiego miasta Sale, które żyło z piractwa. Wkrótce po przybyciu tam Janson ogłosił niepodległość. Powstała tam republika piracka, której pierwszym przywódcą był Janson. Ożenił się w Sale, jego dzieci poszły w ślady ojca i zostały piratami, ale potem dołączyły do holenderskich kolonistów, którzy założyli miasto Nowy Amsterdam (dzisiejszy Nowy Jork).
Piraci to rabusie morscy (lub rzeczni). Słowo „pirat” (łac. pirata) pochodzi z kolei z języka greckiego. πειρατής, spokrewnione ze słowem πειράω („spróbuj, przetestuj”). Zatem znaczenie tego słowa brzmiałoby „próbować szczęścia”. Etymologia pokazuje, jak niepewna była od samego początku granica pomiędzy zawodami nawigatora i pirata.
Poniższa lista ze zdjęciami jest przeznaczona dla tych, którzy nagle zdecydowali, że interesują się piratami, ale nie pamiętają ani jednego imienia innego niż Jack Sparrow.
Henry'ego Morgana
(1635-1688) stał się najsłynniejszym piratem na świecie, ciesząc się wyjątkową sławą. Człowiek ten zasłynął nie tyle ze swoich korsarskich wyczynów, co z działalności dowódczej i politycznej. Głównym osiągnięciem Morgana była pomoc Anglii w przejęciu kontroli nad całym Morzem Karaibskim. Od dzieciństwa Henryk był niespokojny, co miało wpływ na jego dorosłe życie. W krótkim czasie udało mu się zostać niewolnikiem, zebrać własny gang bandytów i zdobyć swój pierwszy statek. Po drodze okradziono wiele osób. Będąc na służbie królowej, Morgan skierował swoją energię na ruinę hiszpańskich kolonii, co mu się bardzo dobrze udało. Dzięki temu wszyscy poznali nazwisko czynnego żeglarza. Ale wtedy pirat niespodziewanie postanowił się ustatkować - ożenił się, kupił dom... Jednak jego gwałtowny temperament dał się we znaki i w wolnym czasie Henryk zdał sobie sprawę, że o wiele bardziej opłacalne jest zdobywanie nadmorskich miast niż zwykłe rabowanie statki morskie. Któregoś dnia Morgan zastosował przebiegły ruch. W drodze do jednego z miast wziął duży statek i napełnił go prochem do góry, wysyłając go o zmierzchu do hiszpańskiego portu. Ogromna eksplozja wywołała takie zamieszanie, że po prostu nie było kto bronić miasta. Więc miasto zostało zdobyte, a lokalna flota zniszczona dzięki przebiegłości Morgana. Podczas szturmu na Panamę dowódca zdecydował się zaatakować miasto z lądu, wysyłając swoją armię omijającą miasto. W rezultacie manewr zakończył się sukcesem i twierdza upadła. Morgan spędził ostatnie lata swojego życia jako wicegubernator Jamajki. Całe jego życie upłynęło w szalonym, pirackim tempie, ze wszystkimi rozkoszami właściwymi dla zawodu w postaci alkoholu. Tylko rum pokonał dzielnego żeglarza – zmarł na marskość wątroby i został pochowany jako szlachcic. To prawda, że morze zabrało jego prochy - cmentarz zatonął po trzęsieniu ziemi.
Francisa Drake’a
(1540-1596) urodził się w Anglii, w rodzinie księdza. Młody człowiek rozpoczął karierę morską jako chłopiec pokładowy na małym statku handlowym. To właśnie tam mądry i spostrzegawczy Franciszek nauczył się sztuki nawigacji. Już w wieku 18 lat otrzymał dowództwo nad własnym statkiem, który odziedziczył po starym kapitanie. W tamtych czasach królowa błogosławiła najazdy piratów, o ile były one skierowane przeciwko wrogom Anglii. Podczas jednego z takich rejsów Drake wpadł w pułapkę, ale mimo śmierci 5 innych angielskich statków udało mu się uratować swój statek. Pirat szybko zasłynął ze swojego okrucieństwa, a los także go pokochał. Próbując zemścić się na Hiszpanach, Drake rozpoczyna z nimi własną wojnę – plądruje ich statki i miasta. W 1572 roku udało mu się zdobyć „Srebrną Karawanę”, przewożącą ponad 30 ton srebra, co natychmiast wzbogaciło pirata. Ciekawą cechą Drake'a był fakt, że nie tylko starał się łupić więcej, ale także odwiedzać nieznane wcześniej miejsca. W rezultacie wielu żeglarzy było wdzięcznych Drake'owi za jego pracę nad wyjaśnieniem i poprawieniem mapy świata. Za zgodą królowej pirat udał się na tajną wyprawę do Ameryki Południowej, z oficjalną wersją eksploracji Australii. Wyprawa zakończyła się wielkim sukcesem. Drake manewrował tak sprytnie, unikając pułapek swoich wrogów, że w drodze do domu był w stanie objechać cały świat. Po drodze zaatakował hiszpańskie osady w Ameryce Południowej, opłynął Afrykę i przywiózł do domu bulwy ziemniaków. Całkowity zysk z kampanii był bezprecedensowy – ponad pół miliona funtów szterlingów. Była to wówczas kwota dwukrotnie przekraczająca budżet całego kraju. W rezultacie bezpośrednio na pokładzie statku Drake otrzymał tytuł szlachecki – wydarzenie bezprecedensowe, nie mające sobie równych w historii. Apogeum wielkości pirata przypadło na koniec XVI wieku, kiedy jako admirał brał udział w pokonaniu Niezwyciężonej Armady. Później szczęście pirata się odwróciło i podczas jednej z kolejnych wypraw do wybrzeży Ameryki zachorował na tropikalną gorączkę i zmarł.
Edwarda Naucza
(1680-1718) jest lepiej znany pod pseudonimem Czarnobrody. To właśnie z powodu tej zewnętrznej cechy Teach był uważany za strasznego potwora. Pierwsza wzmianka o działalności tego korsarza pochodzi dopiero z 1717 roku; nie wiadomo, czym wcześniej zajmował się Anglik. Na podstawie dowodów pośrednich można się domyślić, że był żołnierzem, zdezerterował i został obstruktorem. Wtedy był już piratem, straszącym ludzi swoją brodą, która zakrywała mu niemal całą twarz. Tee był bardzo odważny i odważny, co zyskało mu szacunek innych piratów. W brodę wplatał knoty, które paląc straszyły przeciwników. W 1716 roku Edward otrzymał dowództwo nad swoim slupem w celu prowadzenia operacji korsarskich przeciwko Francuzom. Wkrótce Teach zdobył większy statek i uczynił go swoim okrętem flagowym, zmieniając jego nazwę na Zemsta Królowej Anny. W tym czasie pirat działa na obszarze Jamajki, okradając wszystkich i werbując nowych popleczników. Na początku 1718 r. Tich miał już pod swoją komendą 300 ludzi. W ciągu roku udało mu się zdobyć ponad 40 statków. Wszyscy piraci wiedzieli, że brodaty mężczyzna ukrywa skarb na jakiejś bezludnej wyspie, ale nikt nie wiedział gdzie dokładnie. Zniewagi pirata wobec Brytyjczyków i plądrowanie przez niego kolonii zmusiły władze do ogłoszenia polowania na Czarnobrodego. Ogłoszono ogromną nagrodę i zatrudniono porucznika Maynarda, aby upolował Teacha. W listopadzie 1718 roku pirat został dogoniony przez władze i zginął w czasie bitwy. Głowa Teacha została odcięta, a jego ciało zawieszono na ramieniu.
Williama Kidda
(1645-1701). Urodzony w Szkocji niedaleko doków przyszły pirat od dzieciństwa postanowił związać swój los z morzem. W 1688 roku Kidd, prosty marynarz, przeżył katastrofę statku w pobliżu Haiti i został zmuszony do zostania piratem. W 1689 roku, zdradzając swoich towarzyszy, Wilhelm objął fregatę, nazywając ją Błogosławionym Wilhelmem. Dzięki patentowi korsarskiemu Kidd wziął udział w wojnie z Francuzami. Zimą 1690 roku część drużyny opuściła go, a Kidd postanowił się ustatkować. Ożenił się z bogatą wdową, obejmując w posiadanie ziemie i majątek. Ale serce pirata domagało się przygody i teraz, 5 lat później, znów jest już kapitanem. Potężna fregata „Brave” została zaprojektowana tak, aby rabować, ale tylko Francuzów. Przecież wyprawę sponsorowało państwo, które nie potrzebowało niepotrzebnych skandali politycznych. Jednak marynarze, widząc skromne zyski, okresowo się buntowali. Zdobycie bogatego statku z francuskimi towarami nie uratowało sytuacji. Uciekając przed byłymi podwładnymi, Kidd poddał się w ręce władz angielskich. Pirat został zabrany do Londynu, gdzie szybko stał się kartą przetargową w zmaganiach partii politycznych. Pod zarzutem piractwa i zabójstwa oficera statku (który był inicjatorem buntu) Kidd został skazany na śmierć. W 1701 roku pirat został powieszony, a jego ciało wisiało w żelaznej klatce nad Tamizą przez 23 lata, jako ostrzeżenie dla korsarzy przed nieuchronną karą.
Maryja Czytaj
(1685-1721). Od dzieciństwa dziewczęta ubierały się w chłopięce ubrania. Matka próbowała więc ukryć śmierć swojego wcześnie zmarłego syna. W wieku 15 lat Mary wstąpiła do wojska. W walkach we Flandrii pod pseudonimem Mark wykazała się cudami odwagi, lecz nigdy nie uzyskała awansu. Wtedy kobieta zdecydowała się wstąpić do kawalerii, gdzie zakochała się w swoim koledze. Po zakończeniu działań wojennych para pobrała się. Szczęście nie trwało jednak długo, jej mąż niespodziewanie zmarł, Mary ubrana w męski strój została marynarzem. Statek wpadł w ręce piratów, a kobieta zmuszona była do nich dołączyć, mieszkając z kapitanem. Podczas bitwy Mary nosiła męski mundur i brała udział w potyczkach wraz ze wszystkimi innymi. Z biegiem czasu kobieta zakochała się w rzemieślniku, który pomógł piratowi. Pobrali się nawet i mieli zamiar położyć kres przeszłości. Ale i tutaj szczęście nie trwało długo. Ciężarna Reed została złapana przez władze. Kiedy została złapana wraz z innymi piratami, oświadczyła, że rabunków dokonała wbrew swojej woli. Jednak inni piraci pokazali, że w kwestii plądrowania i abordażu statków nie ma nikogo bardziej zdeterminowanego niż Mary Read. Sąd nie odważył się powiesić ciężarnej kobiety, która cierpliwie czekała na swój los w jamajskim więzieniu, nie obawiając się haniebnej śmierci. Jednak silna gorączka wykończyła ją wcześnie.
Oliviera (Francois) le Vasseura
stał się najsłynniejszym francuskim piratem. Nazywano go „La Blues” lub „myszołów”. Normandzki szlachcic szlacheckiego pochodzenia był w stanie zamienić wyspę Tortuga (obecnie Haiti) w nie do zdobycia fortecę obstrukcji. Początkowo Le Vasseur został wysłany na wyspę, aby chronić francuskich osadników, jednak szybko wypędził stamtąd Brytyjczyków (według innych źródeł Hiszpanów) i zaczął prowadzić własną politykę. Będąc utalentowanym inżynierem, Francuz zaprojektował dobrze ufortyfikowaną fortecę. Le Vasseur wydał obstrukcję z bardzo wątpliwymi dokumentami dotyczącymi prawa do polowania na Hiszpanów, zabierając dla siebie lwią część łupów. W rzeczywistości został przywódcą piratów, nie biorąc bezpośredniego udziału w działaniach wojennych. Kiedy Hiszpanom nie udało się zdobyć wyspy w 1643 roku i zdziwili się, gdy odkryli fortyfikacje, władza Le Vasseura zauważalnie wzrosła. W końcu odmówił posłuszeństwa Francuzom i płacenia koronie tantiem. Jednak pogarszający się charakter, tyrania i tyrania Francuza doprowadziły do tego, że w 1652 roku został on zabity przez własnych przyjaciół. Według legendy Le Vasseur zebrał i ukrył największy skarb wszechczasów, warty dzisiaj 235 milionów funtów. Informację o lokalizacji skarbu przechowywano w formie kryptogramu na szyi gubernatora, jednak złoto pozostało nieodkryte.
Williama Dampiera
(1651-1715) często nazywany jest nie tylko piratem, ale także naukowcem. Przecież odbył trzy podróże dookoła świata, odkrywając wiele wysp na Oceanie Spokojnym. Wcześnie osierocony William wybrał ścieżkę morską. Początkowo brał udział w podróżach handlowych, później udało mu się walczyć. W 1674 roku Anglik przybył na Jamajkę jako agent handlowy, ale jego kariera na tym stanowisku nie powiodła się, a Dampier został zmuszony ponownie zostać marynarzem na statku handlowym. Po eksploracji Karaibów William osiadł na wybrzeżu Zatoki Perskiej, na wybrzeżu Jukatanu. Tutaj znalazł przyjaciół w postaci zbiegłych niewolników i obstrukcji. Dalsze życie Dampiera kręciło się wokół idei podróżowania po Ameryce Środkowej i plądrowania hiszpańskich osad na lądzie i morzu. Pływał po wodach Chile, Panamy i Nowej Hiszpanii. Dhampir niemal natychmiast zaczął robić notatki o swoich przygodach. W rezultacie w 1697 roku ukazała się jego książka „Nowa podróż dookoła świata”, która przyniosła mu sławę. Dampier został członkiem najbardziej prestiżowych domów w Londynie, wstąpił do służby królewskiej i kontynuował swoje badania, pisząc nową książkę. Jednak w 1703 roku na angielskim statku Dampier kontynuował serię napadów na hiszpańskie statki i osady w regionie Panamy. W latach 1708-1710 brał udział jako nawigator w wyprawie korsarskiej dookoła świata. Prace pirackiego naukowca okazały się na tyle cenne dla nauki, że uważa się go za jednego z ojców współczesnej oceanografii.
Zheng Shi
(1785-1844) uważany jest za jednego z piratów odnoszących największe sukcesy. O skali jej działań pokaże fakt, że dowodziła flotą liczącą 2000 statków, na których służyło ponad 70 tysięcy marynarzy. 16-letnia prostytutka „Madame Jing” wyszła za mąż za słynnego pirata Zheng Yi.Po jego śmierci w 1807 r. wdowa odziedziczyła piracką flotę złożoną z 400 statków. Korsarze nie tylko atakowali statki handlowe u wybrzeży Chin, ale także wpływali w głąb ujścia rzek, niszcząc nadmorskie osady. Cesarz był tak zaskoczony poczynaniami piratów, że wysłał przeciwko nim swoją flotę, nie miało to jednak znaczących konsekwencji. Kluczem do sukcesu Zheng Shi była rygorystyczna dyscyplina, którą ustanowiła. Położyło to kres tradycyjnym pirackim wolnościom – napady na sojuszników i gwałty na więźniach karane były śmiercią. Jednak w wyniku zdrady jednego ze swoich kapitanów piratka w 1810 roku zmuszona była zawrzeć rozejm z władzami. Jej dalsza kariera toczyła się jako właścicielka burdelu i kasyna. Historia piratki ma swoje odzwierciedlenie w literaturze i kinie, krąży o niej wiele legend.
Edwarda Lau
(1690-1724) znany również jako Ned Lau. Przez większość swojego życia ten człowiek żył w drobnej kradzieży. W 1719 roku jego żona zmarła przy porodzie i Edward zdał sobie sprawę, że odtąd nic nie będzie go wiązać z domem. Po 2 latach został piratem działającym w pobliżu Azorów, Nowej Anglii i Karaibów. Czas ten uważany jest za koniec ery piractwa, ale Lau zasłynął z tego, że w krótkim czasie udało mu się zdobyć ponad sto statków, wykazując przy tym rzadką krwiożerczość.
Arouge Barbarossa
(1473-1518) został piratem w wieku 16 lat, po tym jak Turcy zdobyli jego rodzinną wyspę Lesbos. Już w wieku 20 lat Barbarossa stał się bezlitosnym i odważnym korsarzem. Po ucieczce z niewoli wkrótce zdobył dla siebie statek, stając się przywódcą. Arouj zawarł porozumienie z władzami tunezyjskimi, które pozwoliły mu założyć bazę na jednej z wysp w zamian za udział w łupach. W rezultacie piracka flota Urouge terroryzowała wszystkie śródziemnomorskie porty. Angażując się w politykę, Arouj ostatecznie został władcą Algierii pod imieniem Barbarossa. Jednak walka z Hiszpanami nie przyniosła sułtanowi sukcesu – został zabity. Jego dzieło kontynuował jego młodszy brat, zwany Barbarosem Drugim.
Piractwo pojawiło się, gdy tylko ludzie zaczęli używać jednostek pływających do transportu towarów. W różnych krajach i w różnych epokach piratów nazywano filibusters, ushkuiniki, korsarze, korsarze.
Najsłynniejsi piraci w historii pozostawili po sobie znaczący ślad: za życia budzili strach, a po śmierci ich przygody nadal cieszą się niesłabnącym zainteresowaniem. Piractwo wywarło ogromny wpływ na kulturę: rabusie morscy stali się głównymi postaciami wielu znanych dzieł literackich, współczesnych filmów i seriali telewizyjnych.
10 Jacka Rackhama
Jednym z najsłynniejszych piratów w historii jest Jack Rackham, który żył w XVIII wieku. Jest ciekawy, bo w jego drużynie były dwie kobiety. Jego miłość do indyjskich perkalowych koszul w jasnych kolorach przyniosła mu przydomek Calico Jack. W młodym wieku trafił do marynarki z powodu potrzeby. Przez długi czas pełnił funkcję starszego sternika pod dowództwem słynnego pirata Charlesa Vane’a. Po tym, jak ten ostatni próbował odmówić walki z francuskim okrętem wojennym ścigającym statek piracki, Rackham zbuntował się i został wybrany na nowego kapitana zgodnie z porządkiem kodeksu pirackiego. Calico Jack różnił się od innych rozbójników morskich delikatnym traktowaniem swoich ofiar, co jednak nie uchroniło go przed szubienicą. Pirat został stracony 17 listopada 1720 roku w Port Royal, a jego ciało powieszono jako ostrzeżenie dla innych rabusiów przy wejściu do portu.9 Williama Kidda
Historia jednego z najsłynniejszych piratów w historii, Williama Kidda, wciąż budzi kontrowersje wśród badaczy jego życia. Niektórzy historycy są pewni, że nie był on piratem i działał ściśle w ramach patentu na markę. Niemniej jednak uznano go za winnego ataku na 5 statków i morderstwa. Pomimo tego, że starał się o uwolnienie w zamian za informację o miejscu ukrycia kosztowności, Kidd został skazany na powieszenie. Po egzekucji ciało pirata i jego wspólników powieszono w celu publicznego wystawienia nad Tamizą, gdzie wisiało przez 3 lata.Legenda o ukrytym skarbie Kidda od dawna intryguje ludzi. Przekonanie, że skarb istnieje naprawdę, potwierdzają dzieła literackie, w których wspomina się o skarbie pirackim. Na wielu wyspach przeszukiwano ukryte bogactwo Kidda, ale bezskutecznie. O tym, że skarb nie jest mitem, świadczy fakt, że w 2015 roku brytyjscy nurkowie u wybrzeży Madagaskaru odnaleźli wrak pirackiego statku, a pod nim 50-kilogramową sztabkę, która według ekspertów należała do kapitana Dziecko.
8 Pani Shi
Madame Shi, czyli Madam Zheng, to jedna z najsłynniejszych piratek na świecie. Po śmierci męża odziedziczyła jego piracką flotyllę i na wielką skalę wprowadziła rabunki morskie. Pod jej dowództwem znajdowało się dwa tysiące statków i siedemdziesiąt tysięcy ludzi. Najsurowsza dyscyplina pomogła jej dowodzić całą armią. Na przykład z powodu nieuprawnionej nieobecności na statku sprawca stracił ucho. Nie wszyscy podwładni Madame Shi byli zadowoleni z takiego stanu rzeczy, a jeden z kapitanów pewnego razu zbuntował się i przeszedł na stronę władz. Po osłabieniu władzy Madame Shi zgodziła się na rozejm z cesarzem, a następnie dożyła sędziwego wieku na wolności, prowadząc burdel.7 Francisa Drake’a
Francis Drake to jeden z najsłynniejszych piratów na świecie. Właściwie nie był piratem, ale korsarzem, który za specjalnym zezwoleniem królowej Elżbiety działał na morzach i oceanach przeciwko statkom wroga. Niszcząc wybrzeża Ameryki Środkowej i Południowej, stał się niezwykle bogaty. Drake dokonał wielu wielkich czynów: otworzył cieśninę, którą nazwał na jego cześć, a pod jego dowództwem flota brytyjska pokonała Wielką Armadę. Od tego czasu jeden z okrętów angielskiej marynarki wojennej nosi imię słynnego nawigatora i korsarza Francisa Drake'a.6 Henry’ego Morgana
Lista najsłynniejszych piratów byłaby niekompletna bez nazwiska Henry'ego Morgana. Pomimo tego, że urodził się w zamożnej rodzinie angielskiego właściciela ziemskiego, Morgan od młodości związał swoje życie z morzem. Został zatrudniony jako chłopiec pokładowy na jednym ze statków i wkrótce został sprzedany w niewolę na Barbadosie. Udało mu się przenieść na Jamajkę, gdzie Morgan dołączył do gangu piratów. Kilka udanych wypraw pozwoliło jemu i jego towarzyszom na zakup statku. Morgan został wybrany na kapitana i była to dobra decyzja. Kilka lat później pod jego dowództwem było 35 statków. Mając taką flotę udało mu się w ciągu jednego dnia zdobyć Panamę i spalić całe miasto. Ponieważ Morgan działał głównie przeciwko hiszpańskim statkom i prowadził aktywną angielską politykę kolonialną, po aresztowaniu pirata nie wykonano egzekucji. Wręcz przeciwnie, za zasługi wyświadczone Wielkiej Brytanii w walce z Hiszpanią, Henry Morgan otrzymał stanowisko wicegubernatora Jamajki. Słynny korsarz zmarł w wieku 53 lat na marskość wątroby.5 Bartłomiej Roberts
Bartholomew Roberts, czyli Czarny Bart, to jeden z najbarwniejszych piratów w historii, choć nie jest tak sławny jak Czarnobrody czy Henry Morgan. Black Bart stał się najskuteczniejszym obstruktorem w historii piractwa. Podczas swojej krótkiej kariery pirackiej (3 lata) zdobył 456 statków. Jego produkcję szacuje się na 50 milionów funtów szterlingów. Uważa się, że stworzył słynny „Kodeks piracki”. Zginął w akcji z brytyjskim okrętem wojennym. Ciało pirata zgodnie z jego wolą zostało wrzucone do wody, a szczątków jednego z największych piratów nigdy nie odnaleziono.4 Edwarda Teacha
Edward Teach, czyli Czarnobrody, to jeden z najsłynniejszych piratów na świecie. Prawie każdy słyszał jego imię. Teach żył i brał udział w rabunkach morskich u szczytu złotego wieku piractwa. Do wojska wstąpił w wieku 12 lat i zdobył cenne doświadczenie, które przydało mu się w przyszłości. Według historyków Teach brał udział w wojnie o sukcesję hiszpańską, a po jej zakończeniu świadomie zdecydował się zostać piratem. Sława bezwzględnego obstruktora pomogła Czarnobrodemu przejmować statki bez użycia broni – ofiara, widząc jego flagę, poddała się bez walki. Wesołe życie pirata nie trwało długo – Teach zginął podczas bitwy abordażowej z ścigającym go brytyjskim okrętem wojennym.3 Henryk Avery
Jednym z najsłynniejszych piratów w historii jest Henry Avery, nazywany Długim Benem. Ojciec przyszłego słynnego korsarza był kapitanem floty brytyjskiej. Od dzieciństwa Avery marzył o podróżach morskich. Rozpoczął karierę w marynarce wojennej jako chłopiec pokładowy. Następnie Avery otrzymał nominację na pierwszego oficera na fregacie korsarskiej. Załoga statku wkrótce zbuntowała się, a pierwszy oficer został ogłoszony kapitanem statku pirackiego. Zatem Avery wszedł na ścieżkę piractwa. Zasłynął dzięki zdobyciu statków z indyjskimi pielgrzymami zmierzającymi do Mekki. Łup piratów był wówczas niespotykany: 600 tysięcy funtów i córka Wielkiego Mogula, którego Avery później oficjalnie poślubił. Nie wiadomo, jak zakończyło się życie słynnego obstrukcji.2 Amaro Pargo
Amaro Pargo to jeden z najsłynniejszych freebooterów złotej ery piractwa. Pargo transportowało niewolników i zbijało na tym fortunę. Bogactwo pozwoliło mu zaangażować się w działalność charytatywną. Dożył sędziwego wieku.1 Samuela Bellamy’ego
Do najsłynniejszych rozbójników morskich należy Samuel Bellamy, znany jako Czarny Sam. Dołączył do piratów, aby poślubić Marię Hallett. Bellamy'emu rozpaczliwie brakowało środków na utrzymanie swojej przyszłej rodziny, więc dołączył do załogi piratów Benjamina Hornigolda. Rok później został kapitanem bandytów, pozwalając Hornigoldowi spokojnie odejść. Dzięki całej sieci informatorów i szpiegów Bellamy'emu udało się schwytać jeden z najszybszych statków tamtych czasów, fregatę Whyda. Bellamy zmarł podczas dopływania do swojej ukochanej. Whyda wpadł w sztorm, statek osiadł na mieliźnie, a załoga, w tym Black Sam, zginęła. Kariera Bellamy'ego jako pirata trwała tylko rok.Oleg i Valentina Svetovid to mistycy, specjaliści od ezoteryki i okultyzmu, autorzy 14 książek.
Tutaj możesz uzyskać poradę dotyczącą swojego problemu, znaleźć przydatne informacje i kupić nasze książki.
Na naszej stronie otrzymasz wysokiej jakości informacje i profesjonalną pomoc!
Piraci
Nazwiska i imiona znanych piratów
Piraci- są to rabusie morscy i rzeczni dowolnej narodowości, którzy przez cały czas rabowali statki wszystkich krajów i narodów.
Słowo „pirat” (łac. pirata) pochodzi z języka greckiego. „próbować, doświadczyć” Znaczenie słowa pirat to poszukiwacz szczęścia, dżentelmen fortuny.
Słowo „pirat” pojawiło się w użyciu około IV-III wieku p.n.e. e., a wcześniej używano pojęcia „laystes”, znanego od czasów Homera i ściśle kojarzonego z takimi pojęciami, jak rabunek, morderstwo, ekstrakcja. Piractwo w swojej pierwotnej formie naloty morskie pojawił się jednocześnie z żeglugą i handlem morskim. Wszystkie plemiona przybrzeżne, które opanowały podstawy nawigacji, brały udział w takich nalotach. Piractwo jako zjawisko znajduje odzwierciedlenie w poezji starożytnej - w wierszu Owidiusza „Metamorfozy” i wierszach Homera.
W miarę rozwoju powiązań handlowych i prawnych między krajami i narodami podjęto próby zwalczania tego zjawiska.
Piraci mieli własną flagę. Pomysł wywieszenia pirackiej bandery pojawił się po to, by wpłynąć psychologicznie na załogę zaatakowanego statku. W celu zastraszenia początkowo używano krwistoczerwonej flagi, którą często przedstawiano symbole śmierci: szkielet, czaszka, skrzyżowane kości, skrzyżowane szable, śmierć kosą, szkielet z kielichem.
Najpopularniejsza metoda ataku piratów był boarding (abordage francuskie). Wrogie statki zbliżyły się obok siebie, zmagając się ze sprzętem abordażowym, a piraci wskoczyli na wrogi statek, wspierani ogniem ze statku pirackiego.
Współczesne piractwo
Obecnie najwięcej ataków piratów ma miejsce w Afryce Wschodniej (Somalia, Kenia, Tanzania, Mozambik).
Obszar Cieśniny Malakka w Azji Południowo-Wschodniej nie jest wolny od najazdów piratów.
Rodzaje piratów
Piraci morscy
Piraci rzeczni
Teukryjczycy- Piraci z Bliskiego Wschodu w XV-XI wieku p.n.e. Zostały zniszczone przez zjednoczone siły Greków podczas wojny trojańskiej.
Dolopianie- Starożytni greccy piraci (Skyrians), w drugiej połowie VI wieku p.n.e. osiedlili się na wyspie Skyros. Polowali na Morzu Egejskim.
Uszkuiniki- Nowogrodzcy piraci rzeczni, którzy handlowali wzdłuż całej Wołgi aż do Astrachania, głównie w XIV wieku.
Piraci berberyjscy- piraci z Afryki Północnej. Stacjonuje w portach Algierii i Maroka.
Liquedelaire'y- piraci z mórz północnoeuropejskich, potomkowie starożytnych Wikingów.
Korsarze- angielska nazwa filibuster, synonim pirata handlującego na wodach Ameryki.
Filibusterzy– XVII-wieczni rozbójnicy morscy, którzy rabowali hiszpańskie statki i kolonie w Ameryce. Słowo to pochodzi od holenderskiego „vrijbuiter”, co oznacza „wolny żywiciel rodziny”.
Korsarze- słowo to pojawiło się na początku XIV wieku od włoskiego „corsa” i francuskiego „la corsa”. W czasie wojny korsarz otrzymał od władz swojego (lub innego) kraju list markowy (patent korsarski) uprawniający do grabieży mienia wroga. Statek korsarski został wyposażony przez prywatnego armatora, który kupił patent korsarski lub list odwetowy od władz. Wezwano kapitanów i członków załogi takiego statku korsarze. W Europie słowo „korsarz” było używane przez Francuzów, Włochów, Hiszpanów i Portugalczyków w odniesieniu do własnych i zagranicznych dżentelmenów. W krajach germańskiej grupy językowej synonimem korsarza jest kaper, w krajach anglojęzycznych - kaper(od łacińskiego słowa privatus - prywatny).
Korsarze- osoby prywatne w krajach grupy języka niemieckiego, które otrzymały od państwa licencję (list, patent, świadectwo, komisja) na przechwytywanie i niszczenie statków krajów wrogich i neutralnych w zamian za obietnicę podziału z pracodawcą. Ta licencja w języku angielskim nazywała się Letters of Marque - letter of marque. Słowo „prywatnik” pochodzi od holenderskiego czasownika kepen lub niemieckiego kapern (zdobyć). Niemiecki synonim korsarza.
Korsarze to angielska nazwa korsarza lub korsarza.
Pechelingi (flexelingi)– tak nazywano holenderskich korsarzy w Europie i Nowym Świecie (Ameryce). Nazwa pochodzi od ich głównego portu pochodzenia – Vlissingen. Termin ten sięga połowy lat siedemdziesiątych XVI wieku, kiedy to holenderscy żeglarze zaczęli zdobywać sławę (grabieże) na całym świecie, a mała Holandia stała się jednym z wiodących krajów morskich.
Klefty (przewodnicy morscy)- Greccy piraci w czasach Imperium Osmańskiego, którzy atakowali głównie statki tureckie.
Wokou- piraci pochodzenia japońskiego, którzy w okresie od XIII do XVI wieku napadali na wybrzeża Chin, Korei i Japonii.
Nazwiska i imiona znanych piratów
Teuta- królowa piratów iliryjskich, III wiek. PNE.
Arouge Barbarossa I(1473-1518)
Khair ad-Din (Khizyr)(1475-1546), Barbarossa II
Nathaniela Butlera(ur. 1578)
Hawkinsa Johna(1532-1595)
Francisa Drake’a(1540-1596)
Thomasa Cavendisha(1560-1592)
Dragut-Rais(16 wiek)
Alexandre’a Oliviera Exquemelina(ok. 1645-1707)
Edwarda Naucza(1680-1718), nazywany „Czarnobrodym”
Jana Jacobsena(15(?)-1622)
Arundell, James(zm. 1662)
Henry'ego Morgana(1635-1688)
Williama Kidda(1645-1701)
Michela de Grammonta
Maryja Czytaj(1685-1721)
Francois Ohlone(XVII wiek)
Williama Dampiera(1651-1715)
Abrahama Blauvelta(16??-1663)
Oliviera (Francois) le Vasseura, przezwiska „La blues”, „myszołów”
Edwarda Lau(1690-1724)
Bartłomiej Roberts(1682-1722), nazywany „Czarnym Bartem”
Jacka Rackhama(1682-1720), nazywany „Calico Jack”. Uważa się, że jest autorem pirackiego symbolu - czaszki i skrzyżowanych kości.
Józef Bars(1776-1824)
Henry'ego Avery'ego
Jeana Ango
Daniel „Niszczyciel” Montbard
Laurensa de Graafa(XVII wiek)
Zheng Shi(1785-1844)
Jeana Lafitte’a(?-1826)
Jose Gaspar(pierwsza ćwierć XIX w.), przydomek „Czarny Cezar”
Mojżesza Vauquelina
Amyasa Prestona
WilliamaHenzHayesa(William Henry Hays)(1829-1877)
Z tej listy możesz wybrać nazwę i zamówić nam diagnostykę energetyczno-informacyjną.
Na naszej stronie internetowej oferujemy ogromny wybór imion...
Nasza nowa książka „Energia nazwisk”
W naszej książce „Energia imienia” możesz przeczytać:
Wybór nazwy za pomocą programu automatycznego
Wybór imienia na podstawie astrologii, zadań ucieleśnienia, numerologii, znaku zodiaku, typów ludzi, psychologii, energii
Wybór imienia za pomocą astrologii (przykłady słabości tej metody wyboru imienia)
Wybór imienia zgodnie z zadaniami wcielenia (cel życiowy, cel)
Wybór imienia za pomocą numerologii (przykłady słabości tej techniki doboru imienia)
Wybór imienia na podstawie znaku zodiaku
Wybór imienia w zależności od typu osoby
Wybór imienia w psychologii
Wybór nazwy w oparciu o energię
Co musisz wiedzieć przy wyborze imienia
Co zrobić, aby wybrać imię idealne
Jeśli podoba Ci się to imię
Dlaczego nie podoba Ci się imię i co zrobić, jeśli nie podoba Ci się imię (na trzy sposoby)
Dwie opcje wyboru nowej udanej nazwy
Imię korygujące dla dziecka
Imię korygujące dla osoby dorosłej
Dostosowanie do nowej nazwy
Nasza książka „Energia imienia”
Oleg i Walentina Svetovid
Z tej strony spójrz:
W naszym Klubie Ezoterycznym możesz przeczytać:
W momencie pisania i publikowania każdego z naszych artykułów nie ma nic takiego swobodnie dostępnego w Internecie. Każdy z naszych produktów informacyjnych stanowi naszą własność intelektualną i jest chroniony prawem Federacji Rosyjskiej.
Jakiekolwiek kopiowanie naszych materiałów i publikacja ich w Internecie lub innych mediach bez wskazania naszej nazwy stanowi naruszenie praw autorskich i podlega karze zgodnie z prawem Federacji Rosyjskiej.
Przy ponownym drukowaniu jakichkolwiek materiałów z witryny link do autorów i strony - Oleg i Valentina Svetovid - wymagany.
Piraci
Zaklęcie miłosne i jego konsekwencje – www.privorotway.ru A także nasze blogi: |