Rosyjski bojowy wóz wsparcia ogniowego Terminator 2. Rosyjski „Terminator”: do czego zdolne są krajowe wozy bojowe wsparcia czołgów
Siły Lądowe w końcu przyjęły BMPT, bojowy pojazd wsparcia czołgów. To pierwszy przypadek w historii współczesnej Rosji przyjęcia pojazdów opancerzonych na zupełnie nowy poziom, nie mający odpowiedników za granicą.
Wydarzenie to jest praktycznie równoznaczne z ogłoszeniem adopcji. Z tą znaczącą różnicą, że mamy czołgi na całym świecie. Ale BMPT nie.
Maszyna, która nie ma sobie równych na świecie pod względem siły ognia w walce w zwarciu, nazywana jest „Terminatorem”. Naturalnie kojarzy się to z budzącą grozę postacią cyborga ze słynnego hollywoodzkiego hitu. W języku łacińskim, według słowników, jednym ze znaczeń słowa terminare jest „zatrzymać/zakończyć”. I to w pełni odpowiada celowi BMPT. Każdy, kto postanawia zniszczyć czołgi lub siłę roboczą, którą obejmują, nieuchronnie przestanie istnieć po kontakcie z Terminatorami.
Oto tylko główne cechy i zalety tej cudownej maszyny. Załoga to pięć osób. Cztery optyczne kanały obserwacyjne i celownicze, panorama 360 stopni i duża prędkość obrotu wieży zapewniają gwarantowane zniszczenie trzech celów jednocześnie w odległości do 1000 m, a to jest 100% porażka. Rzeczywisty zasięg ognia armat wynosi do czterech kilometrów, a rakiet do pięciu.
Pod względem siły ognia pojazd ten, jak obliczyli eksperci, przewyższa dwa plutony karabinów motorowych. Kąt uniesienia uzbrojenia rakietowego i dwóch działek 2A42 kal. 30 mm pod kątem 45 stopni pozwala na skuteczne prowadzenie działań bojowych na terenach górskich i zaludnionych. Pojazd jest w stanie razić cele znajdujące się w piwnicach budynków i na piętrach.
Kompleks przeciwpancernych rakiet kierowanych Ataka z czterema półautomatycznymi rakietami naprowadzanymi laserowo, posiadającymi naddźwiękową prędkość lotu o zasięgu 5 km i penetrację pancerza do 1000 mm jednorodnego pancerza, nie pozostawia szans ciężkim pojazdom opancerzonym wroga, jeśli pojawią się na pole bitwy. A rakieta odłamkowo-burząca 9M120-1F z pewnością trafi w siłę roboczą i różne konstrukcje inżynieryjne. Jej celność strzelania jest porównywalna ze snajperską. W przyszłości BMPT będzie wyposażony w wiele systemów zdolnych do dokładnego określenia lokalizacji obiektów potencjalnie niebezpiecznych dla czołgów i piechoty, a następnie przekazania ich danych do systemu kierowania ogniem. Ale nawet dzisiaj „Terminator” widzi prawie wszystko.
Wieża BMPT na podwoziu czołgu T-90
Pojazd, doskonały pod każdym względem i bardzo potrzebny siłom lądowym, nie mógł dotrzeć do tych żołnierzy przez prawie 10 lat. A obiektywnie rzecz biorąc, to wszystkie 25, bo powinno pojawić się już w 1992 roku. Częściowo sama nazwa grała przeciwko temu – bojowy pojazd wsparcia czołgów. Nie wszyscy w kierownictwie ministerstwa obrony rozumieli, dlaczego czołg potrzebował dodatkowego wsparcia. I to jest dziwne.
Przecież II wojna światowa pokazała, że czołgi oddzielone od piechoty stają się bardzo bezbronne. We wszystkich walczących armiach zaczęto używać lądowań czołgów - małe jednostki żołnierzy, którzy siedzieli na zbrojach, w razie potrzeby zsiadali i oczyszczali miejsca, w których mogły znajdować się niszczyciele czołgów. Specjalne wsporniki na wieżach, które nadal znajdowały się w radzieckim T-62, były przeznaczone właśnie do trzymania żołnierzy towarzyszących pojazdom opancerzonym.
Istnieją fotografie przedstawiające współczesnych amerykańskich Abramsów poruszających się po Iraku w otoczeniu piechoty.
Co zaskakujące, aż do początku XXI wieku nigdzie na świecie nie wymyślono, w jaki sposób, poza ludźmi, mogliby niezawodnie chronić czołgi przed uzbrojonymi w ręczne granatniki przeciwpancerne. A granatniki są jednym z największych zagrożeń w walce z pojazdami opancerzonymi. Wynalezione i wyprodukowane w Rosji.
Istnieje interesujący paradoks wojskowy. Czołgi wydają się być bezbronne. Ale jeśli, załóżmy, w kolumnie karabinów zmotoryzowanych znajduje się kilka czołgów, wszyscy czują się pewniej. Czołgi były wymagane do wspierania wszystkich konwojów wojskowych lub humanitarnych w Afganistanie, a ostatnio w Czeczenii.
Jak mówią ci, którzy przeszli przez gorące punkty ostatnich dziesięcioleci, najlepszą bronią przeciw snajperom jest znowu czołg. Ma doskonałe urządzenia monitorujące i potężny pancerz. Dobrze wyszkolona załoga zawsze znajdzie gniazdo snajperskie w odległości kilku kilometrów i je zniszczy.
To nie przypadek, że w Afganistanie, kiedy wkroczyły tam wojska radzieckie, natychmiast rozpoczęło się polowanie na czołgi. Tam zostali skutecznie osłonięci przez działa przeciwlotnicze Shilka. Ich poczwórne działa kal. 23 mm dosłownie zmiażdżyły duvalów i skosiły „zieloną materię” wraz z osiedlonymi tam dushmanami. Jednak „szaitan-arba”, jak bojownicy islamistyczni nazywali „Shilka”, miała istotne wady. Było to działo przeciwlotnicze, co oznacza, że z definicji było drogie. Co więcej, w Afganistanie było ich niewielu. A ochrona pancerza okazała się symboliczna - przebiła ją AK-47.
Bojowy wóz wsparcia ogniowego czołgu (BMPT) „Terminator”
Inicjatorem rozpoczęcia prac nad stworzeniem specjalistycznego pojazdu bojowego do wsparcia czołgów i piechoty podczas działań w górach i na terenach zaludnionych był Siergiej Aleksandrowicz Majew. Od 1985 do 1987 pełnił funkcję zastępcy dowódcy ds. uzbrojenia 40. Armii walczącej w Afganistanie. Jednocześnie był szefem uzbrojenia Turkiestanskiego Okręgu Wojskowego.
To on wysunął pomysł stworzenia pojazdu, który miałby lepszy pancerz niż czołg, ale był uzbrojony w broń małego kalibru, umożliwiającą zapewnienie huraganowej siły ognia w promieniu do dwóch kilometrów. Wymyślił nazwę – bojowy pojazd wsparcia czołgów, choć później tego żałował. Teraz twierdzi, że trafniej byłoby nazwać go pojazdem wsparcia ogniowego. Wojskowi naukowcy ze zrozumieniem zareagowali na pomysł generała.
38. Instytut Badań Naukowych Ministerstwa Obrony ZSRR sformułował główne kierunki tworzenia BMPT. W 1987 r. głównym wykonawcą prac zostało specjalne biuro projektowe Czelabińskiej Fabryki Traktorów. Projekt otrzymał kod „Ramka”. Już w 1989 roku przeprowadziliśmy badania badawcze trzech wersji maszyny i wybraliśmy optymalną. W 1992 roku BMPT mógł być gotowy do testów państwowych. Ale... Czelabińska Fabryka Traktorów zbankrutowała i rozpoczęła się seria zmian właścicieli. Czy był wcześniej motyw obronny?
Projekt uratował fakt, że w 1996 roku na czele Głównego Zarządu Pancernego stanął generał pułkownik Siergiej Majew. Jego autorytet i wytrwałość umożliwiły przeniesienie pracy do Niżnego Tagila, do Uralwagonzawodu. Tam w 2002 roku wyprodukowano prototyp pojazdu bojowego, który następnie znacznie udoskonalono. W 2006 roku BMPT pomyślnie przeszedł testy państwowe.
Bojowy wóz wsparcia ogniowego czołgu (BMPT) „Terminator-3”
Zalecono jak najszybsze oddanie pojazdu do użytku. W 2010 roku Naczelny Dowódca Wojsk Lądowych generał armii Aleksiej Masłow ogłosił gotowość wojsk do przyjęcia pierwszej partii BMPT. Ale w tym samym roku wyższe kierownictwo Ministerstwa Obrony wstrzymało wszelkie prace nad BMPT. Bardzo negatywną rolę w losach pojazdu odegrał były szef Sztabu Generalnego Nikołaj Makarow. Co zaskakujące, on sam z wykształcenia wojskowego jest czołgistą, nie rozumiał istoty, bez przesady, unikalnego pojazdu bojowego stworzonego w Rosji. I zrobił wszystko, aby BMPT nie dołączył do wojska. Argumentem jest to, że czołgi nie potrzebują wsparcia, one same są zaprojektowane, aby zapewniać wsparcie. Zaczęły się intrygi pracownicze.
Dalszy rozwój BMPT prowadzono kosztem Uralvagonzavoda. I prawdopodobnie decydującą rolę odegrała prezentacja nowej wersji BMPT - „Terminatora-2” na wystawie wojskowo-technicznej w Niżnym Tagile RAE-2013. Nic takiego nie zostało zrobione w krajowej praktyce wystawienniczej wojskowej. Przekonująco wykazano, że Rosja stworzyła pojazd bojowy, który nie ma sobie równych na świecie. Ideologiem wyjątkowego spektaklu był zastępca dyrektora generalnego UVZ Aleksiej Zharich. Prezentację obejrzały także osoby, które mają prawo podejmować decyzje. Docenili ją.
Poza tym intrygi to intrygi, a wojna to wojna. Wydarzenia w Syrii pokazały wszystkie zalety rosyjskich czołgów T-72 i T-90, nawet w bitwach miejskich. Ale po raz kolejny stało się jasne, że do wsparcia ogniowego potrzebny był dobrze chroniony pojazd.
Jeszcze przed rozpoczęciem działań wojennych w Syrii specjaliści Uralvagonzavod zaczęli rozwijać pomysł pojazdu wsparcia ogniowego w kilku kierunkach. W szczególności zaproponowano projekt koncepcyjny BKM – bojowego pojazdu antyterrorystycznego. Nie posiada broni rakietowej; jego ochrona, a broń maszynowa i armatnia jest jeszcze ulepszona. Jego zadaniem jest niszczenie mobilnych, dobrze uzbrojonych grup terrorystycznych.
Klasyczny BMPT z pięcioma członkami załogi został uproszczony i tańszy. Proponowano usunięcie wieży z armatą z T-72, który przeszedł generalny remont, i zastąpienie jej modułem rakietowo-działowym. Załoga jest jak czołg – trzy osoby. Samochód nazywał się „Terminator 2”. W domenie publicznej pojawiły się zdjęcia, na których można zobaczyć ten BMPT w rosyjskiej bazie Khmeimim w Syrii.
Najprawdopodobniej wszystkie odmiany BMPT i BKM znajdą swoje miejsce w oddziałach i otrzymają dalszy rozwój. Znaczące jest to, że w USA, Europie Zachodniej i Chinach obecnie pośpiesznie próbują stworzyć analogi BMPT. Ale nikt nam palmy nie odbierze.
BMPT, jeszcze przed armią rosyjską, kupiła armia Kazachstanu i są z tego pojazdu bardzo zadowoleni. A do Rosoboronexportu spływają kolejne wnioski od krajów, które niemal jutro chcą zakupić duże ilości rosyjskich terminatorów.
Bojowy wóz wsparcia ogniowego (BMPT), oparty na podwoziu czołgu T-72, charakteryzuje się wysokim poziomem ochrony, siły ognia i sterowności.
Jest w stanie skutecznie zwalczać czołgi, bojowe wozy piechoty i inne opancerzone cele wroga, niszczyć wrogie instalacje ogniowe, a także razić piechotę za pomocą granatników i systemów przeciwpancernych.
Jak wyjaśnił przedstawiciel UVZ, przy opracowywaniu BMPT-72 wzięto pod uwagę doświadczenia związane z tworzeniem i użytkowaniem podstawowej wersji Terminatora BMPT. Podobnie jak model podstawowy, Terminator-2 charakteryzuje się wysokim poziomem siły ognia, bezpieczeństwa, kontroli dowodzenia i jest w stanie skutecznie rozwiązywać zadania wsparcia ogniowego czołgów i piechoty we wszystkich typach działań bojowych, w różnych strefach klimatycznych, w dowolnym momencie dzień.
Jednocześnie BMPT-72 ma wiele różnic w stosunku do poprzedniego modelu, w tym: poprawiono system kierowania ogniem i system orientacji; po raz pierwszy w pojazdach tego typu zastosowano zabezpieczenie wyrzutni rakiet kierowanych przed odłamkami i ogniem z broni ręcznej; możliwe jest zainstalowanie mocniejszego układu napędowego; W zależności od życzenia klienta na maszynie istnieje możliwość zamontowania silnika o mocy 840-1000 KM. i środki komunikacji produkcji rosyjskiej i importowanej; Załoga pojazdu została zredukowana do 3 osób.
Główną zaletą BMPT-72 jest to, że stworzony na platformie czołgu T-72, wydłuża żywotność pojazdów oraz może szybko i przy minimalnych kosztach podnieść zdolność bojową wojsk lądowych na nowy poziom, źródło wyjaśnione.
Masa bojowa BMPT-72 wynosi 44 tony. Pojazd jest wyposażony w potężny system broni automatycznej, w skład którego wchodzą dwa działka automatyczne 2A42 kal. 30 mm i współosiowy karabin maszynowy PKTM kal. 7,62 mm, który zapewnia niszczenie lekko opancerzonych celów i siła robocza. Dwie bliźniacze wyrzutnie mieszczą rakiety naddźwiękowe, zapewniające zniszczenie silnie chronionych celów w całym zakresie zasięgu ostrzału z prawdopodobieństwem bliskim 100%.
Broń automatyczna ma duży ładunek amunicji - 850 sztuk amunicji armatniej i 2100 sztuk amunicji współosiowego karabinu maszynowego. Cała zdalnie sterowana broń (działa automatyczne, karabiny maszynowe i rakiety kierowane) znajduje się w nadbudówce znajdującej się na zewnątrz pomieszczenia mieszkalnego. System kierowania ogniem jest zautomatyzowany, 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, z wielokanałowym systemem celowniczym, który zapewnia skuteczne wykrywanie, rozpoznawanie i zwalczanie celów.
Dane techniczne
Wideo
BMPT z imponującym uzbrojeniem i całkiem przyzwoitym pancerzem nigdy nie pojawił się w Siłach Zbrojnych Rosji. Powstaje całkowicie uzasadnione pytanie: „Dlaczego”? Może samochód wcale nie jest tak dobry, jak twierdzą jego twórcy?
Zanim odpowiesz na te pytania, sugeruję (bardzo krótko) prześledzić historię powstania bojowego pojazdu wsparcia czołgów Terminator, zapoznać się z głównymi cechami technicznymi Terminatorów, a dopiero potem spróbować zrozumieć „Dlaczego”.
Historia powstania i charakterystyka działania BMPT „Terminator”
Proponuję zacząć od nazwy obiektu (żeby w przyszłości nie było rozbieżności) „Terminator”. W ten sposób w prasie i oficjalnych komunikatach często określa się BMPT. W węższych kręgach używa się oznaczeń „Obiekt 199” i „Ramka”. Dla naszych sił zbrojnych jest to całkowicie normalna praktyka, która rozwinęła się jeszcze w czasach Związku Radzieckiego. Przykładowo czołg T-72 „Ural” przed wprowadzeniem do służby początkowo nosił nazwę „Obiekt 172”.
Wielu autorów twierdzi, że rozwój bojowego pojazdu wsparcia czołgów rozpoczął się w ZSRR w latach 80. XX wieku jako reakcja radzieckiego przemysłu obronnego na doświadczenia z użytkowania czołgów w Afganistanie. Lata, w których rozpoczęły się prace, są wskazane poprawnie, ale powód rozwoju wydaje mi się całkowicie naciągany. Dlaczego naciągane? Porozmawiamy o tym nieco później.
Wiadomo, że opracowaniem BMPT początkowo zajmowały się zespoły z ChTZ i Biura Projektowego Omsk. Pojazd został opracowany na bazie czołgu T-72A. Następnie Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne Ural Biuro Projektowe Inżynierii Transportu, lepiej znane jako Uralvagonzavod, opracowało własną, bardziej udaną wersję pojazdu bojowego. Pojazdy opracowano na bazie T-72 i T-90.
Druga wersja, oparta na T-90, została dopuszczona do ewentualnej produkcji seryjnej. To właśnie ta maszyna została nazwana „Terminatorem”.
Terminator był uzbrojony w:
- dwie automatyczne armaty gwintowane 30 mm 2A42 o kącie naprowadzania w pionie od - 5 do + 45 stopni, kącie w poziomie - 360 stopni, o efektywnym zasięgu ognia dla piechoty - 4000 m, dla celów lekko opancerzonych - 1500 m, dla celów powietrznych - do góry do 2000 m. Amunicja – 900 sztuk;
- Współosiowy karabin maszynowy PKTM 7,62 mm z armatami i 2000 sztuk amunicji;
- dwa skierowane do przodu granatniki AG-17D z 600 sztukami amunicji do niszczenia siły roboczej na dystansie do 2000 m;
- kompleks PU KUV „Ataka-T” - cztery wyrzutnie UR 9M120-1, które zapewniają niszczenie celów opancerzonych, siły roboczej, bunkrów, obiektów obrony powietrznej i helikopterów w zasięgu do 6000 m.
- Celownik głównego strzelca jest połączony z kanałami obrazowania optycznego i termowizyjnego, kanałem sterowania rakietą wiązką laserową i dalmierzem laserowym;
- celownik panoramiczny dowódcy z kanałem termowizyjnym i dalmierzem laserowym;
- kombinowane celowniki dla operatorów granatników do strzelania w dzień i w nocy.
System kierowania ogniem pozwala Terminatorowi na jednoczesne strzelanie do czterech celów.
Załoga BMPT – 5 osób.
Jedną z ważnych cech tego pojazdu jest „modułowość” – moduły bojowe można montować na prawie wszystkich czołgach produkowanych w Rosji i produkowanych w ZSRR.
Nie wymienię wszystkich cech Terminatora z prostego powodu: samochód nie wszedł do produkcji. Według wielu autorów wynika to z ogromnego kosztu Terminatora BMPT. To podobno główny powód.
BMPT – 72 lub „Terminator – 2”
Bojowy wóz wsparcia czołgów BMPT-72 (lepiej znany jako „Terminator-2”) powstał „na prośbę” kazachstańskiej armii, która chciała mieć tańszy pojazd.
Czym różni się „Terminator” od „Terminatora 2”?
Główne różnice:
- pojazd opracowano na tańszym podwoziu czołgu T-72;
- Wyrzutnie PPK były chronione przed kulami i odłamkami pancernymi osłonami;
- z pojazdu usunięto granatniki, co pozwoliło zmniejszyć liczbę członków załogi do 3 osób;
- Ulepszono system kierowania ogniem. Jednak BMPT-72 skutecznie „działa” tylko na jeden cel;
- Zmieniono zewnętrzne kontury maszyny, co umożliwiło zmniejszenie poziomu EPR.
Ogólnie rzecz biorąc, Terminator 2 stał się o 3 tony lżejszy, prostszy i znacznie tańszy.
Obiecujący BMPT „Terminator – 3”
Po pojawieniu się „Armaty” kontynuowano prace nad obiecującą wersją BMPT, którą ludzie już określili jako „Terminator-3” opartą na nowym czołgu. Plotka głosi, że nowy Terminator będzie uzbrojony m.in. w najnowszy moduł bojowy AU-220M. Moduł ten zawiera działko automatyczne kal. 57 mm, które zostało opracowane dla marynarki wojennej.
To działo ma doskonałą szybkostrzelność – 300 strzałów na minutę i po prostu niesamowity zasięg rażenia celów tego kalibru – do 12 000 m. Te cechy sugerują, że Terminator-3 będzie w stanie trafić prawie wszystkie rodzaje celów: powietrze i ziemia.
To 57-milimetrowe działo przebija 100-milimetrowy pancerz z odległości 4000 m, a seryjny panelowy budynek przebija (w pełnym tego słowa znaczeniu, czyli przebija) z odległości do 4500 m.
Być może to wszystko, co udało mi się znaleźć na temat nowego „Terminatora”. Wszystkie inne cechy są wielką tajemnicą lub tajemnicą wojskową.
Ocena projektu bojowego pojazdu wsparcia czołgowego Terminator
Dobry samochód! Jedno słowo – terminator. Wszechstronny mistrz walki. A to rodzi całkowicie uzasadnione pytanie, jak wykorzystać tego mistrza w prawdziwej sytuacji bojowej?
„Terminator” może walczyć z celami nisko latającymi, takimi jak helikoptery i drony, może walczyć z czołgami i innymi celami opancerzonymi, może bardzo skutecznie walczyć z piechotą dzięki obecności potężnego kompleksu rozpoznawczego dla takich celów, a także może skutecznie walczyć w mieście lub, na przykład w górach.
Po co nam w ogóle czołgi? I dlaczego obrona powietrzna istnieje w siłach pancernych? Czy piechotę można wykluczyć z jednostek pancernych?
Sztuka polega na tym, że Terminator robi to wszystko razem lepiej niż przeciętny czołg, ale gorzej niż specjalistyczny pojazd bojowy, który jest „szyty na miarę” do wykonywania konkretnego zadania na polu bitwy.
Niemłoda już (nie nowoczesna) Tunguska będzie działać znacznie skuteczniej przeciwko celom powietrznym niż Terminator. I do tego „Tunguska” nie musi atakować w tej samej linii co czołgi.
T-90 poradzi sobie z czołgami innych ludzi nie gorzej niż „Terminator”. I co ważne tańsze. A sam czołg jest znacznie tańszy niż BMPT.
Dziś niestety piechoty na polu bitwy nie da się zastąpić maszyną. I nie chodzi tu tylko o gęstość ognia i wagę jednej salwy. Terminator może wypluć więcej żelaza i ołowiu niż pluton strzelców zmotoryzowanych, ale czy jest w stanie wykonać zadania, które ten pluton strzelców zmotoryzowanych rozwiązuje w bitwie? Przypomnę, że piechota nie tylko biega w łańcuchach po niekoszonych łąkach – ci goście mają znacznie szersze możliwości. A walczą nie tylko na otwartym polu. Jak ta maszyna poradzi sobie w lesie lub na bagnach?
W latach trzydziestych radzieccy projektanci próbowali zbudować samolot czołgowy. Jak to się teraz mówi, dwa w jednej butelce. Bojowy wóz wsparcia czołgów Terminator postrzegam jako ten sam samolot-czołg - wygląda świetnie, jego potencjalne możliwości są imponujące, jego wykorzystanie w prawdziwej walce, podobnie jak BMPT, budzi wątpliwości.
Może warto go wykorzystać do rozwiązania innych problemów? Na przykład do wspierania piechoty zmotoryzowanej w mieście. Lub być częścią zwykłej jednostki zbiornika, tj. nie jako dołączona jednostka, ale jako integralna część plutonu czołgów, kompanii itp. Ale wtedy będziemy musieli napisać na nowo regulamin walki dla tych jednostek - jak zbudować formację bojową, jak używać Terminatora w ofensywie, w obronie i w innych rodzajach walki. Wtedy Terminator stanie się nie tylko wyjątkowym, uniwersalnym pojazdem bojowym, ale w rzeczywistości znacznie zwiększy skuteczność bojową jednostek pancernych. Oznacza to, że synergię będzie można uzyskać, gdy 1+1 nie będzie już 2, ale 3 lub 4. A może i więcej.
23 kwietnia 2017 r Tagi: 6761
- powiązane posty
- Korwety serii Karakurt to „Czarna Wdowa” floty NATO
- Rosjanie znów straszą. Teraz silnik detonacyjny rakiety
- Dlaczego rosyjskie Iskandery wywołały taką panikę na Zachodzie?
I myślę, że do walki miejskiej, po szeregu „ulepszeń”, samochód byłby bardzo dobry. Aby pracować z jednostką czołgową, musisz włączyć ją do personelu firmy, aby wcześniej ustalić interakcję. Być może podczas walki będzie można zrozumieć wszystkie za i przeciw. Dziękuję za Twój komentarz!
Odpowiedź
Chcę tylko dodać: „w międzyczasie cię po prostu aresztujemy”.
Odpowiedź
ponieważ współczesne konflikty mają ogniskowy rodzaj działań wojennych, których epicentrum jest z reguły miasto
w takim razie musimy założyć, że „terminator” najlepiej sprawdzi się jako „miejski” myśliwiec…
jednak w tym celu musi „podnieść” kąt pionowy dział do około 70 stopni i cofnąć granatniki...
„pokrywa/pokrywa” z kratką antykumulacyjną...
i biorąc pod uwagę doświadczenia II wojny światowej, przydziel oddziały eskortowe na boki ulic..
O to chodzi :)
Odpowiedź
Na niedawnej wystawie Russian Arms Expo-2013 pokazano kilka nowych osiągnięć krajowego przemysłu obronnego. Po raz pierwszy zaprezentowano między innymi nowy model bojowego wozu wsparcia czołgu BMPT-72 Terminator-2. W tym projekcie projektanci przedsiębiorstwa Uralvagonzavod wzięli pod uwagę doświadczenia zdobyte podczas testów poprzedniego pojazdu tej klasy, co pozwoliło poprawnie zaktualizować konstrukcję, skład uzbrojenia i wyposażenia. Jednocześnie podjęto pewne działania, które mogły doprowadzić do dużego sukcesu komercyjnego nowego pojazdu bojowego.
Główną różnicą między BMPT-72 a jego poprzednikiem jest podstawowe podwozie. W początkowej fazie projektu poprzedni pojazd BMPT miał być zbudowany na bazie podwozia czołgu T-72, później jednak za podstawę przyjęto zmodyfikowane podwozie czołgu T-90. Nowa wersja bojowego wozu wsparcia czołgów bazuje na kadłubie i podwoziu czołgu T-72. Oczekuje się, że ta cecha projektu pomoże w promocji nowych samochodów na rynku międzynarodowym. Czołgi T-72 eksploatowane są w kilkudziesięciu krajach i każdy z nich może wykazać zainteresowanie nowym rosyjskim BMPT-72.
Według oficjalnych danych Terminator 2, zbudowany lub przerobiony z czołgu, ma masę bojową 44 ton. Przy zastosowaniu silnika o mocy 840 lub 1000 koni mechanicznych (w zależności od modyfikacji zbiornika podstawowego) BMPT-72 jest w stanie rozpędzić się na autostradzie do 60 km/h i pokonywać trasy terenowe z prędkością do do 35-45 km/h. Zasięg na paliwie wynosi 700 kilometrów. Charakterystyka mobilności pozwala nowemu BMPT poruszać się i walczyć w tym samym szyku ze wszystkimi nowoczesnymi czołgami głównymi produkcji rosyjskiej. Ponadto zastosowanie podwozia czołgu T-72 znacznie ułatwia i upraszcza konserwację oraz zaopatrzenie w części zamienne.
BMPT-72 jest cięższy od czołgu podstawowego ze względu na instalację oryginalnej wieży z bronią i dodatkowymi modułami ochronnymi. Przednie i boczne części kadłuba zostały dodatkowo pokryte modułami dynamicznego systemu ochrony. Proponuje się dodatkowe zabezpieczenie komory silnika i skrzyni biegów za pomocą kratek zbiorczych. Dodatkowo do zwalczania broni przeciwpancernej za pomocą systemów optyczno-elektronicznych pojazd BMPT-72 posiada wyrzutnie granatów dymnych.
Aby uprościć produkcję lub ponowne wyposażenie gotowych pojazdów, nowy Terminator-2 ma kilka zauważalnych różnic w stosunku do BMPT poprzedniego modelu. W ten sposób załoga została zredukowana do trzech osób: pozostał tylko kierowca, dowódca i operator strzelca. Usunięto wraz z nimi dwa granatniki. Oczywiście ta zmiana składu załogi i systemu uzbrojenia pozwoliła uprościć prace nad ponownym wyposażeniem gotowego podwozia czołgu ze względu na brak konieczności dokonywania większych zmian w przedniej części kadłuba. Dodatkowo usunięcie z załogi granatników umożliwiło zmniejszenie liczby osób w pojeździe do poziomu „czołgowego”. Inaczej mówiąc, załoga czołgu T-72 i BMPT u jego podstawy składa się z trzech osób. W przyszłości może to ułatwić przekwalifikowanie załogi.
Cała broń zaktualizowanego pojazdu bojowego wsparcia czołgów jest zamontowana na wieży. Sama jednostka z kolei mocowana jest na standardowym pasku naramiennym czołgu T-72 bez żadnych modyfikacji kadłuba. Kompleks uzbrojenia wieżowego i wyposażenia pojazdu BMPT-72 jest podobny do odpowiedniego wyposażenia pojazdu Terminator. Jednocześnie zastosowano rozwiązania techniczne zwiększające skuteczność bojową i przeżywalność zarówno pojazdu jako całości, jak i poszczególnych systemów. Przede wszystkim zauważalnie rozwinięty jest pancerz kuloodporny prawie wszystkich jednostek znajdujących się na wieży. Dwa automatyczne działa 2A42 kal. 30 mm są częściowo osłonięte pancerną obudową. Magazyn amunicji BMPT-72 może pomieścić do 850 nabojów do obu dział. Wszystkie dostępne pociski kalibru 30 mm krajowego standardu nadają się do strzelania z armat 2A42. Strzelanie odbywa się w dwóch trybach: z dużą szybkością 550 strzałów na minutę i niską, nie większą niż 250-300 strzałów na minutę. Nad działami, we własnej łusce, znajduje się karabin maszynowy PKTM z 2100 sztukami amunicji.
Autorzy projektu BMPT-72 rozwiązali problem ochrony broni kierowanej, który wywołał wiele skarg na wóz wsparcia czołgów pierwszego modelu. Po bokach wieży Terminator-2 znajdują się dwie obudowy pancerne, wewnątrz których zamontowane są kontenery transportowo-startowe z rakietami kierowanymi 9M120-1 lub 9M120-1F/4. Rakiety są w stanie razić cele opancerzone w odległości do 6 kilometrów. Do sterowania rakietami wykorzystywany jest zestaw środków B07S1.
Zmodernizowany system kierowania ogniem pojazdu BMPT-72 obejmuje celowniki działonowego i dowódcy, dalmierze laserowe, komputer balistyczny i stabilizator broni. Dowódca pojazdu ma połączony celownik panoramiczny z kanałami telewizyjnymi i termowizyjnymi. Pole widzenia celownika stabilizowane jest w dwóch płaszczyznach. Celownik dowódcy jest również wyposażony w dalmierz laserowy. Strzelec pojazdu korzysta z celownika z kanałami optycznymi i termowizyjnymi. Celownik ten ma pole widzenia stabilizowane w dwóch płaszczyznach, a także jest wyposażony w dalmierz laserowy i laserowy system sterowania rakietami przeciwpancernymi.
Sprzęt celowniczy stosowany podczas korzystania z kanału telewizyjnego pozwala dowódcy pojazdu bojowego rozpoznać czołgi wroga z odległości około 5 kilometrów. W nocy przy zastosowaniu systemu termowizyjnego zasięg rozpoznawania zmniejsza się do 3,5 km. Kanały celownicze i termowizyjne celownika strzelca zapewniają wykrywanie i rozpoznawanie celu w przybliżeniu w tych samych odległościach - odpowiednio 5 i 3,5 km.
Krótko po pierwszym pokazie BMPT-72 Terminator 2 kilku przedstawicieli przemysłu obronnego wydało oświadczenia na temat jego perspektyw. Wszyscy uważają, że zaktualizowany bojowy wóz wsparcia czołgów powinien zainteresować potencjalnych klientów. Jedną z głównych zalet, która może wzbudzić zainteresowanie armii rosyjskiej lub zagranicznej, jest pojazd podstawowy. Czołgi T-72 są używane w wielu krajach, dlatego konwersja przestarzałego sprzętu tego typu na nowy BMPT-72 może korzystnie wpłynąć na możliwości sił lądowych klienta.
Ciekawostką projektu BMPT-72 jest fakt, że początkowo tworzono go z myślą nie tylko o budowie nowych pojazdów, ale także ponownym wyposażeniu istniejącego sprzętu. Według oficjalnych informacji rosyjskie przedsiębiorstwo Uralvagonzavod może dostarczyć klientowi gotowe wozy wsparcia czołgów lub przekazać zestawy sprzętu do ponownego wyposażenia istniejących czołgów przez klienta.
Poziom ochrony i siły ognia nowego bojowego wozu piechoty w porównaniu z oryginalnym „Terminatorem” pozostał w przybliżeniu na tym samym poziomie. Być może rezygnacja z automatycznych granatników może mieć zły wpływ na walory bojowe. Decyzja ta została jednak podjęta ze względu na uproszczenie konstrukcji i produkcji. Prawdopodobnie brak dwóch granatników nie zniechęci potencjalnych klientów. Warto przypomnieć, że w licznych dyskusjach na temat pojazdu BMPT często pojawiały się wątpliwości co do celowości instalowania dwóch automatycznych granatników, którymi sterować powinni poszczególni członkowie załogi. Roszczenia specjalistów i osób zainteresowanych sprzętem wojskowym dotyczyły zarówno ilościowych aspektów załogi, jak i skuteczności bojowej granatników przy ograniczonych kątach celowania.
Możliwości strzelania broni lufowej i kierowanej BMPT-72 odpowiadają mniej więcej parametrom pierwszego Terminatora. Można to wytłumaczyć faktem, że tworząc nowy pojazd wsparcia czołgów, autorzy projektu starali się ujednolicić go z czołgiem T-72, a także usunąć główne niedociągnięcia poprzedniej konstrukcji. Dzięki temu możliwe stało się stosunkowo łatwe przekształcenie czołgu w pojazd wsparcia czołgów o dość wysokich osiągach.
Na razie potencjalni klienci nie wypowiadają się na temat zamiaru zakupu nowych pojazdów BMPT-72 ani wykonania ich z istniejących czołgów. Pierwsza demonstracja nowego wozu bojowego odbyła się kilka tygodni temu, dlatego jest zbyt wcześnie, aby mówić o ewentualnych zakupach. Potencjalni operatorzy tego sprzętu dopiero niedawno mieli okazję zapoznać się z nową propozycją rosyjskiego przemysłu obronnego. Doniesienia o negocjacjach kontraktowych mogą rozpocząć się w ciągu najbliższych miesięcy.
Na podstawie materiałów ze stron:
http://otvaga2004.ru/
http://gurkhan.blogspot.ru/
http://vpk.name/
http://arms-expo.ru/
W dniu 26 września 2013 roku na wystawie Russia Arms Expo-2013 w Niżnym Tagile NPK Uralvagonzavod i Kazakhstan Engineering podpisały umowę o utworzeniu wspólnego przedsięwzięcia. Umowa ta została podpisana jako rozwinięcie wcześniejszych umów na dostawę bojowego wozu wsparcia czołgów Terminator, który jest dostarczany do tego kraju. Umowa przewiduje utworzenie w Kazachstanie specjalnego centrum technicznego, które rozpocznie działalność w przyszłym roku. Zostanie utworzona jako wspólne przedsięwzięcie na zasadzie parytetu. Jednak mówiąc o montażu BMPT w Kazachstanie, mają na myśli zupełnie inny pojazd - BMPT-72 „Terminator-2”. Pojawienie się „drugiej serii” „Terminatora” wiąże się z realizacją życzeń strony kazachskiej i wyeliminowaniem uwag otrzymanych podczas próbnej eksploatacji pojazdu w Siłach Zbrojnych Kazachstanu.
Wychodząc naprzeciw życzeniom klienta, konstrukcja i technologia produkcji BMPT-72 zostały zoptymalizowane do warunków konwersji wycofywanych z eksploatacji czołgów T-72 w zakładach naprawczych klienta przy użyciu zestawów modernizacyjnych dostarczonych przez Uralvagonzavod. Kazachowie wyszli z całkowicie rozsądnym i logicznym żądaniem obniżenia kosztów BMPT poprzez rezygnację z granatników kursowych i w związku z tym dwóch „dodatkowych” członków załogi. W ten sposób załoga BMPT-72 zostanie dostosowana do standardowego personelu jednostek pancernych. Jak widać, pomysły UKBTM odzwierciedlone w projekcie BKM-2 zostały wzięte za podstawę, a dokładniej tylko w tej jego części, która dotyczyła modyfikacji podwozia. Kazachowie nie chcieli upraszczać systemu sterowania, wręcz przeciwnie, wysunięto wymóg wprowadzenia kanału termowizyjnego w celowniku panoramicznym dowódcy. Teraz zamiast celownika panoramicznego B07K1 z kanałem telewizyjnym niskiego poziomu i dalmierzem laserowym zainstalowany jest celownik panoramiczny, podobny do celownika zmodernizowanego czołgu T-90MS, który poważnie rozszerzył możliwości wyszukiwania, obserwacji i namierzania system sterowania.
Kolejna wada wyeliminowana w „kontynuacji” BMPT dotyczyła ochrony wyrzutni rakietowych przed kulami i odłamkami. Teraz kontenery transportowe i startowe z rakietami są wyposażone w opancerzone obudowy. W tym miejscu wypada powiedzieć kilka słów o ogólnej konstrukcji pojazdu: BMPT-72 wygląda bardzo nietypowo, w istocie jak jakiś „terminator”, który zmaterializował się z przyszłości lub przynajmniej wyszedł z ekranu film science-fiction. I to nie jest przypadek! Z jednej strony projektanci Uralu zaczęli ostatnio zwracać większą uwagę na estetykę techniczną, uatrakcyjniając swoje wozy bojowe. Z drugiej strony za konstrukcją BMPT-72 kryje się prosta kalkulacja inżynierska. Porzuciwszy granatniki kursowe na czas korzystania z kadłuba przebudowanego czołgu z minimalnymi przeróbkami, konieczne było porzucenie skrzyń pancernych, które znajdowały się na błotnikach i osłaniały kadłub wieży. Aby zachować poziom ochrony wieży przed rzutami bocznymi, zastosowano ekrany z elementami ochrony dynamicznej oraz dodatkowe skrzynki na części zamienne. Możliwe było także zapewnienie ochrony ppk tylko w przypadku zmiany konstrukcji wyrzutni. Jednocześnie kształt i kąty montażu ekranów, obudów (w tym pistoletów) i skrzynek projektuje się nie tyle z myślą o efekcie zewnętrznym, ile o zmniejszeniu EPR od kątowników czołowych.
Zatem konstrukcja BMPT-72 częściowo wykorzystuje technologię stealth. Niestety ekrany kratowe działają odwrotnie w zakresie odbijania wiązki radarowej, ale bez nich nie da się chronić projekcji rufowych przed RPG. Dlatego BMPT-2 staje się w pełni „pojazdem samobieżnym” dopiero po zastosowaniu materiału radiochłonnego umieszczonego nad kratami. W przeciwieństwie do BMPT, przy zakupie BMPT-72 klient ma do wyboru kilka opcji:
- wybór jednostki napędowej: 12-cylindrowy, czterosuwowy, wielopaliwowy silnik wysokoprężny w kształcie litery V, chłodzony cieczą i doładowujący z doładowania odśrodkowego V-84MS o mocy 840 KM. (tańsza wersja podstawowa) lub podobny turbodiesel V-92S2 o mocy 1000 KM. W pierwszym przypadku poziom mobilności czołgu podstawowego zostaje zachowany, w drugim moc właściwa wzrasta o 19% i osiąga wartość 22,73 KM, przewyższającą wartość czołgu T-90S;
- wybór układu sterowania ruchem: dźwignie i ręczna skrzynia biegów (tani wariant podstawowy) lub sterowanie z kierownicy i automatyczna zmiana biegów;
- wybór środka komunikacji: w wersji podstawowej BMPT-72 wyposażony jest w radiostację R-168-25UE-2 z kompleksem sprzętowo-programowym AVSKU-E, jednakże na życzenie klienta istnieje możliwość dodania innego środka komunikacji być zainstalowany;
- dobór pomocniczego zespołu prądotwórczego diesla: w przedziale pancernym na lewym błotniku, generatory DGU5-P27.5-VM1 o mocy elektrycznej 5 kW (jak w wersji podstawowej BMPT) lub DGU8-P27.5- Można zainstalować VM1 o mocy 8 kW;
- wyposażenie dodatkowe w włok kopalniany KMT-8 z przystawką elektromagnetyczną EMT lub spychacz TBS-86;
- dodatkowy sprzęt do tłumienia min radiowych.
Wbrew koncepcji BKM, BMPT-72 odmówił nie tylko uproszczenia układu sterowania i zastąpienia ppk NURS, ale także zmniejszenia zużycia paliwa, w wyniku czego maksymalny zasięg wynosił 700 km. Jest to szczególnie ważne w warunkach długotrwałej autonomicznej pracy w górach, stepach i pustyniach, odizolowanych od baz zaopatrzeniowych. Nawet w bitwach miejskich zaopatrzenie w paliwo jest często trudne lub po prostu niemożliwe. BMPT-72 zachował także standardowe środki ochrony przed bronią masowego rażenia: w tym miejscu warto przypomnieć niedawny przypadek ataków chemicznych dokonanych przez syryjskich powstańców na oddziały rządowe i ludność cywilną. Zmodernizowano natomiast sprzęt gaśniczy i wymieniono go na szybciej działający. Przeżywalność załogi zwiększa się także dzięki zastosowaniu wewnątrz przedziału bojowego ekranów przeciwodłamkowych wykonanych z tkaniny aramidowej Armotex typu Kevlar, które chronią przed przedostawaniem się odłamków wtórnych i rozpryskami strumienia kumulacyjnego.
BPMT-72 zapewnia skuteczne niszczenie lekko opancerzonych pojazdów i siły roboczej. System uzbrojenia, sterowany zdalnie, znajduje się w opancerzonej nadbudówce umieszczonej na zewnątrz przedziału mieszkalnego, na niskoprofilowej wieży. Możliwe jest trafianie celów rakietami kierowanymi ze kumulacyjnymi i odłamkowo-burzącymi głowicami przebijającymi beton w odległości do 6000 m, z armatami automatycznymi – do 4000 m, z karabinem maszynowym – do 1500 m. Duże pionowe naprowadzanie kąty - do 45", możliwość szybkiego manewrowania ogniem w wąskich warunkach miejskich (ponieważ gdy wieża się obraca, broń nie wystaje poza kadłub), 30-milimetrowe armaty automatyczne są stale gotowe do strzału i zabicia (pod warunkiem minimalnego czas reakcji w zmieniającej się sytuacji bojowej – gotowość do otwarcia ognia do 8 s), wysoka precyzja naprowadzania dział (w efekcie ograniczenia zniszczeń ubocznych terenów zurbanizowanych), duża pojemność amunicji (możliwość zniszczenia kilkudziesięciu celów małogabarytowych ) – wszystko to gwarantuje efektywne wykorzystanie BMPT-72 w gęsto zabudowanych obszarach miejskich, na terenach górzystych i zalesionych, ze względu na siłę ognia, podobną do swojego poprzednika, który otrzymał przydomek „Terminator”, BMPT-72 nazwano „Terminatorem”. 2".
Rosoboronexport uważa, że nowa modyfikacja bojowego wozu wsparcia czołgów BMPT-72 Terminator-2 ma dobre perspektywy eksportowe. Rzeczywiście, BMPT-72 „Terminator-2” jest bardzo interesującym i obiecującym pojazdem bojowym z punktu widzenia promocji rynkowej. Spektrum jego zastosowań jest bardzo szerokie i różnorodne. Zdaniem ekspertów i specjalistów, a także zdaniem szeregu pracowników UKBTM, Terminator-2 to nie tylko pojazd wsparcia ogniowego. Dokładnie tak, ich zdaniem, powinien wyglądać czołg, odpowiadający współczesnym realiom bojowym. Nie bez powodu BMPT-72 przez wielu uważany jest nie za „konwersję” czołgu T-72, tj. dosłownie w języku boskiej łaciny „zmiana”, przekształcenie jednej rzeczy w drugą, czym de facto jest BMPT-72, a jako „modernizacja” - „aktualizacja”, „modernizacja” samego czołgu.
Dużą zaletą BMPT-72 jest to, że stworzony na platformie czołgu T-72, daje wyjątkową możliwość przedłużenia cyklu życia pojazdów, szybko i przy minimalnych kosztach, w celu podniesienia zdolności bojowej Wojsk Lądowych do nowy poziom. Jednocześnie modułowość konstrukcji i rozmieszczenia broni pozwala, w razie potrzeby, na zmianę jej składu w zależności od potrzeb każdego konkretnego klienta. Analizując rozwój pomysłów projektowych na podstawie osiągnięć różnych przedsiębiorstw wchodzących w skład działu sprzętu specjalnego korporacji Uralvagonzavod, rozwoju sytuacji na świecie, charakteru współczesnej walki zbrojnej, a także krytyki i skarg na temat konstrukcji modułu bojowego BMPT wcale nie jest trudno określić kierunek dalszego udoskonalania i rozwoju maszyny tej klasy.
Całkowicie logicznym krokiem byłoby zaprojektowanie BMPT opartego na kabrioletowym czołgu typu T-72 z instalacją jednego z wariantów opracowanego przez Centralny Instytut Badawczy Burevestnik modułu bojowego AU-220M z 57-mm BM- 57 armata automatyczna. Na wystawie RAE-2013 moduł ten został zademonstrowany na bazie ciężkiego kołowego bojowego wozu piechoty ATOM, będącego wspólnym opracowaniem rosyjsko-francuskim. Oczywiście w przypadku montażu na BMPT moduł bojowy AU-220M musi przejść odpowiednie modyfikacje w zakresie udoskonalenia systemu sterowania (montaż celownika panoramicznego dowódcy), uzbrojenia (dodatkowe wyposażenie w co najmniej cztery PPK Kornet-M, zdalny sterowany karabin maszynowy 12,7 mm) i automatyczny granatnik 30-40 mm) i ochrony (pancerne panele ceramiczne, ochrona dynamiczna). Tak czy inaczej BMPT się rozwinie – czas pokaże. Tymczasem możemy mieć nadzieję, że Terminator 2 znajdzie swojego konsumenta nie tylko w Azji czy Afryce, ale zostanie także przyjęty przez Siły Zbrojne Rosji.
Charakterystyka techniczna BMPT-72 „Terminator-2”
Waga bojowa, 44
Załoga, osoby 3
Wymiary całkowite, mm:
- długość nadwozia wzdłuż błotników i ekranów kratowych 7200
- szerokość 3600
- wysokość 3330
Bronie:
Pistolet automatyczny: ilość, kaliber, marka 2x30mm, 2A42
Rodzaje amunicji - odłamkowo-smużkowa, odłamkowo-burząca, zapalająca, przeciwpancerna smugowa, przeciwpancerna podkalibrowa
Amunicja, naboje 860
System broni kierowanej: B07S1, zapewnia strzelanie rakietą kierowaną z postoju i w ruchu, w dzień w nocy, na odległość do 6000 m
Rodzaje stosowanych rakiet/amunicji, szt. - Naddźwiękowy ppk "Ataka-T" / 9M120-1 (z tandemową głowicą kumulacyjną), 9M120-1F (z odłamkowo-burzącą głowicą przebijającą beton o objętościowym składzie detonującym) / 4
Wyrzutnie rakiet kierowanych obronnych, szt. 2
Broń pomocnicza:
- Karabin maszynowy 7,62mm/PKTM (6P7K) z UDP (T05BV-1) / 2100 naboi
System kierowania ogniem:
- Celownik działonowego - Wielokanałowy z kanałami celowniczymi i termowizyjnymi, dalmierzem laserowym, wbudowanym laserowym kanałem sterowania rakietą i niezależną 2-płaszczyznową stabilizacją widzenia
Zasięg rozpoznawania celu czołgu, m:
- W ciągu dnia przez kanał obserwacyjny - 5000
- W nocy przez kanał termoizolacyjny - Nie mniej niż 3500
- Max, zasięg mierzony dalmierzem, 7500
- Celownik dowódcy - Połączony panoramiczny z kanałami telewizyjnymi i telewizyjnymi, dalmierz laserowy i niezależna 2-płaszczyznowa stabilizacja pola widzenia
Komputer balistyczny - Elektroniczny cyfrowy z zestawem czujników warunków meteorologicznych i topograficznych
Stabilizator broni - 2-płaszczyznowy z napędami elektromechanicznymi w płaszczyźnie poziomej i pionowej
Sprzęt radiowy - Cyfrowy, z bezpiecznym (kryptograficznym) i odpornym na zakłócenia trybem komunikacji radiowej
Kadłub - spawany, z modułowym zabezpieczeniem dynamicznym, z osłonami bocznymi DZ i osłonami kratowymi do ochrony wystających burt i rufy
Wieża - Spawana, z kombinowaną ochroną przed projekcją czołową, wbudowaną ochroną dynamiczną i ekranami antyodłamkowymi na powierzchniach wewnętrznych
Pancerz ochronny typu - Wielowarstwowy kombinowany
Ochrona dynamiczna, typ, marka. - Uniwersalny w konstrukcji modułowej, „Relikt”
Ekrany kratowe - Na rufie i w występach bocznych
System odrzutu kurtyny - Automatyczny, optyczno-elektroniczny, zapewnia sygnalizację i uruchomienie kurtyny aerozolowej w przypadku zagrożenia użyciem broni przeciwpancernej
System ochrony przed bronią masowego rażenia – Zbiorowy
Sprzęt przeciwpożarowy - Automatyczny, szybko działający, o podwójnym działaniu
Ochrona załogi, wyposażenia i amunicji przed wtórnym napływem odłamków - Ekrany przeciwodłamkowe w wieży z tkaniny aramidowej
Mobilność i przepuszczalność
Średnia prędkość na drodze gruntowej, km/h. 35-45
Maksymalna prędkość na autostradzie, km/h. 60
Maksymalny zasięg na autostradzie, km. 700
Maksymalny kąt elewacji, stopnie. trzydzieści
Maksymalny kąt przechylenia, stopnie. 25
Pokonanie rowu, m. 2,6-2,8
Ściana wspinaczkowa, m. 0,85
Głębokość brodzenia (ze wstępnym przygotowaniem), m. 1,2 (1,8)
Głębokość przeszkody wodnej do pokonania z OPVT, m
Silnik, typ. V-84MS lub V-92S2, czterosuwowy, wielopaliwowy silnik wysokoprężny ze stacją monitorującą lub z turbodoładowaniem
Moc maksymalna, kW (KM). 618 (840) lub 736 (1000)