Położenie względem głównych linii komunikacyjnych. Transport i położenie geograficzne Rosji: cechy, zalety i wady
2.2. Stanowisko w sprawie szlaków komunikacyjnych
Za zadanie szczebla federalnego uznano konieczność intensywnego wykorzystania potencjału eurazjatyckiej pozycji Rosji, przekształcenia go w zasób gospodarczy – jedno z istotnych źródeł dochodów budżetów zarówno Federacji, jak i regionów, gospodarczego podmioty działające w obszarze transportu i pokrewnych obszarach gospodarki.
Wraz z upadkiem ZSRR powstały niepodległe państwa, w tym WNP. Możliwości niezależnego dostępu Rosji do głównych szlaków handlowych zostały mocno ograniczone, zwłaszcza przez Morze Bałtyckie i Morze Czarne, co wpłynęło na pogorszenie sytuacji geopolitycznej, m.in. oddzielenie Rosji od krajów bałtyckich z ich dużymi portami. Na Bałtyku Federacji Rosyjskiej pozostał już tylko jeden duży port – St. Petersburg, a Wyborg i Kaliningrad to małe porty. Dziś Petersburg jest portem o znaczeniu międzynarodowym. Zapewnia ją system wewnętrznych szlaków komunikacyjnych rozchodzących się od Petersburga. Podobna sytuacja rozwinęła się w basenie Morza Czarnego i Azowskiego. Noworosyjsk i Tuapse to 2 porty, przez które eksportuje się ładunek ropy i importuje zboże. Ale tutaj Rosja nie ma miejsc do załadunku towarów drobnych i kontenerów. Ponadto Rosja nie posiada obszarów przybrzeżnych na północnym zachodzie i południu nadających się do budowy portów bez ograniczania kosztów. W związku z tym pojawia się kwestia dużej efektywności wykorzystania portów mórz śródlądowych: Azowskiego, Czarnego, Kaspijskiego (porty Taganrog, Astrachań, Noworosyjsk). Obecna sytuacja ogranicza połączenia morskie z krajami zachodnimi poprzez Morze Bałtyckie i Czarne. Ale jednocześnie rośnie znaczenie portów północnych. Północne wyjście wiąże się z ryzykowną nawigacją na dużych szerokościach geograficznych. Konieczne jest jednak zwiększenie przepustowości portów północnych. Żegluga Północnym Szlakiem Morskim trwa 4 miesiące. Łączy porty Dalekiego Wschodu i Europy, a także ujścia rzek żeglownych na Syberii. W sytuacji niemal całkowitego braku innych szlaków transportowych na północnej Syberii, umożliwiających wykorzystanie bogatych zasobów naturalnych tych obszarów i ich rozwój gospodarczy, rola Północnego Szlaku Morskiego będzie niezmiennie rosnąć. Na Dalekim Wschodzie Rosja nie tylko odziedziczyła problemy po ZSRR, ale także nabyła nowe. Przewaga położenia geograficznego Dalekiego Wschodu – szeroki dostęp do mórz Oceanu Spokojnego – jest wykorzystywana bardzo słabo. W regionie Azji i Pacyfiku znajduje się ponad 40 krajów, dlatego konieczne jest korzystanie z portu we Władywostoku (otwarty został port Wostoczny). Na tym etapie trwa przebudowa portu kaliningradzkiego. Porty bałtyckie są słabo wykorzystywane, dlatego kraje bałtyckie nie uzyskują żadnych dochodów.
Problemy gospodarcze, geograficzne i geopolityczne Rosji wiążą się z funkcjonowaniem nie tylko portów morskich, ale także transportu kolejowego na zachodzie i przepustowości kolei na wschodzie. Powstają ciekawe projekty połączeń tranzytowych przez USA i Japonię z Europą Zachodnią z wykorzystaniem szlaków kolejowych, lotniczych, a nawet morskich. Na zachodnich granicach ZSRR było 25 przejść kolejowych, ale Rosja ma tylko trzy: z Finlandią; z Obwodu Kaliningradzkiego do Polski i dalej do Brześcia – 620 km przez terytorium Białorusi; oraz trasa o długości 833 km z Petersburga do Grodna, w 2/3 przechodząca przez terytorium 3 państw bałtyckich. W zachodniej Rosji pojawiło się wiele problemów w transporcie, drogach i gazociągach. Transport tymi autostradami z Rosji jest drogi, ponieważ Rosja jest zmuszona płacić za cały transport. Około 70% handlu zagranicznego odbywa się z krajami europejskimi, a 50% z krajami UE. Docierają do nich szlaki morskie przez Morze Bałtyckie oraz szlaki lądowe przez granice na południu i północy Bałtyku. Pomimo wszystkich trudności Rosja, aktywnie korzystając z dobrodziejstw swojego położenia geograficznego, prowadzi nową politykę. Weszła do pierwszej dziesiątki krajów bałtyckich, podpisując umowę o współpracy gospodarczej i kulturalnej. Podobne porozumienie zostało podpisane z państwami Morza Czarnego.
Jednym z najczęstszych sposobów wykorzystania potencjału ekonomiczno-geograficznego i eurazjatyckiego położenia geopolitycznego Rosji w skali światowego systemu gospodarczego jest tworzenie międzynarodowych, zwłaszcza transkontynentalnych, korytarzy transportowych. Kryterium racjonalnego wykorzystania tak specyficznego zasobu stanowi zazwyczaj konkurencyjność, szeroko pojęte zyski ekonomiczne (np. tworzenie warunków dla rozwoju nowych baz surowcowych czy rozwiązywanie problemów rozwoju społeczno-gospodarczego podmiotów wchodzących w skład Federacji). , bezpieczeństwo narodowe i polityczne znaczenie Rosji we wspólnocie światowej.
Systemy transportowe Federacji Rosyjskiej w okresie poradzieckim podlegają ciągłej reorganizacji, łączącej poszukiwanie nowych metod zarządzania i wzmacnianie ram legislacyjnych i regulacyjnych. Projekty reorganizacji transportu mają niewielki związek zarówno ze sobą, jak i z perspektywami rozwoju innych obszarów gospodarki regionalnej. Na przykład wybór możliwych sposobów zagospodarowania zasobów ropy i gazu na kontynencie prowincji Timan-Peczora i szelfie Morza Barentsa, realizacja projektu Brama Północna i organizacja połączeń transportowych w regionie Norylsk-Turukhansk (Krasnojarsk północ) wiążą się z perspektywą rozwiązania problemu utrzymania zachodniego odcinka Morza Północnego w należytym stanie tras (lodołamacz i flota transportowa, rozbudowany tryb nawigacji itp.) – pierwszy etap ożywienia Szlaku Morza Północnego . W ciągu lat reform wielkość, skład ładunku oraz warunki organizacji procesu transportowego zmieniły się zasadniczo. Skala przewozów zmniejszyła się z 6,6 mln ton (1987) do 1,5 mln ton (1998, 1999). Zakład w Norylsku zaprzestał eksportu rudy do przedsiębiorstw w obwodzie murmańskim i przeszedł na bezpośrednie loty statków między portem Dudinka a portami europejskimi (jak na przykład 29 z 52 statków w 1999 r.), eksport drewna z Igarki praktycznie ustał , a wielkość „dostaw z północy” gwałtownie spadła ” Jedynie intensywne wykorzystanie potencjału ładunkowego obszarów grawitujących do wybrzeży Morza Barentsa i Morza Karskiego może zapewnić eksploatację lodołamaczy nuklearnych i będzie wymagało modernizacji floty towarowej oraz utrzymania rozszerzonego reżimu żeglugi. Kluczem do tego są zmiany w geografii wydobycia ropy i gazu w Rosji oraz przejście do powszechnego wykorzystania floty morskiej do eksportu węglowodorów na rynek światowy. Realizacja koncepcji zagospodarowania kompleksu Norylsk spowoduje znaczny napływ nowego sprzętu, który będzie dostarczany drogą morską. Umożliwi to nie tylko przywrócenie tradycyjnego szlaku NSR, ale także przygotowanie do kolejnego etapu rozwiązania zadania strategicznego – rozwoju Szlaku Wysokich Szerokośćów Geograficznych i utworzenia arktycznego korytarza transportowego pomiędzy morzami północnymi Morza Bałtyckiego. Oceany Spokojne i Atlantyckie.
działania) lub tworzenie „stref interesów”, zwykle w sąsiadujących ze sobą regionach. 1.1 Zmiany natury gospodarczej i geograficznej po rozpadzie ZSRR. Wraz z zakończeniem okresu zimnej wojny wzrosło zainteresowanie oceną znaczenia potencjału najpierw ekonomiczno-geograficznej, a następnie geopolitycznej pozycji Rosji. Ważnymi kamieniami milowymi odzwierciedlającymi ten proces było utworzenie Transsyberyjskiego...
Istniejący już potencjał stosunków gospodarczych z krajami rozwijającymi się wymaga naukowej linii strategicznej, poparte konkretnymi praktycznymi krokami jej realizacji. IV. Charakterystyka gospodarcza i geograficzna regionów gospodarczych Rosji Rosja jest najbardziej rozległym regionem całej Eurazji i jedyną federacją w ramach WNP, dlatego też regionalna analiza jej...
…” Upadły dawne organizacje międzynarodowe EPA i Układu Warszawskiego, a nowe nie powstały. Kraje bałtyckie, Polska, Węgry, Czechy są o krok od przystąpienia do NATO. 3. Transport i położenie geograficzne Rosji. O cechach geograficznych stosunków gospodarczych decydują możliwości transportowe. Przed upadkiem ZSRR mieliśmy cztery główne ujścia do oceanów światowych: Bałtyk, Pacyfik,…
Centra i historycznie ustalone skupiska ludności. Zmiana EGP w czasie. Na przykładzie Londynu widać, że w procesie historycznym dość znacząco zmienia się znaczenie poszczególnych momentów wpływających na położenie gospodarcze i geograficzne. Okoliczność ta jest bardzo istotna. Położenie ekonomiczno-geograficzne, podobnie jak inne aspekty porządku ekonomiczno-geograficznego, musi...
Transport i położenie geograficzne Rosji. O cechach geograficznych stosunków gospodarczych decydują możliwości transportowe.
Przed rozpadem ZSRR mieliśmy cztery główne ujścia do oceanu światowego: Bałtyk, Pacyfik, Morze Północne i Morze Czarne. Wraz z upadkiem ZSRR powstały niepodległe państwa, w tym WNP. Możliwości niezależnego dostępu Rosji do głównych szlaków handlowych zostały mocno ograniczone, zwłaszcza przez Morze Bałtyckie i Morze Czarne, co wpłynęło na pogorszenie sytuacji geopolitycznej, m.in. oddzielenie Rosji od krajów bałtyckich z ich dużymi portami. Na Bałtyku Federacja Rosyjska ma już tylko jeden duży port, Sankt Petersburg, a porty w Wyborgu i Kaliningradzie to małe porty, patrz strona 21 i dodatkowe materiały w podręczniku Romów. Dziś Petersburg jest portem o znaczeniu międzynarodowym.
Zapewnia ją system wewnętrznych szlaków komunikacyjnych rozchodzących się od Petersburga. Podobna sytuacja rozwinęła się w basenie Morza Czarnego i Azowskiego. Noworosyjsk i Tuapse posiadają 2 porty, przez które eksportuje się ropę naftową i importuje zboże. Ale tutaj Rosja nie ma miejsc do załadunku towarów drobnych i kontenerów. Ponadto Rosja nie posiada obszarów przybrzeżnych na północnym zachodzie i południu nadających się do budowy portów bez ograniczania kosztów.
W związku z tym kwestia dużej efektywności wykorzystania portów mórz śródlądowych Morza Azowskiego, Czarnego i Kaspijskiego - portów w Taganrogu, Astrachaniu, Noworosyjsku. Obecna sytuacja ogranicza połączenia morskie z krajami zachodnimi przez Morze Bałtyckie i Czarne. Ale jednocześnie rośnie znaczenie portów północnych. Północne wyjście wiąże się z ryzykowną nawigacją na dużych szerokościach geograficznych.
Konieczne jest jednak zwiększenie przepustowości portów północnych. Minęło wiele dziesięcioleci, zanim Północny Szlak Morski stał się aktywnym szlakiem. W 1932 r. lodołamacz Sibiriakow przepłynął bez zimowania z Murmańska do Cieśniny Beringa, a w 1935 r. do Władywostoku. Od 1937 r. rozpoczęto regularną żeglugę wzdłuż Północnego Szlaku Morskiego. Statki pokonały tę odległość w niecały miesiąc. Z Petersburga Drogą Morską Północną 14 280 km i przez Kanał Sueski 23 200 km. Żegluga w zmętnieniu Morza Północnego trwa 4 miesiące.
Łączy porty Dalekiego Wschodu i Europy, a także ujścia rzek żeglownych na Syberii. W sytuacji niemal całkowitego braku innych szlaków transportowych na północnej Syberii, pozwalających na wykorzystanie bogatych zasobów naturalnych tych obszarów i ich rozwój gospodarczy, rola Trasy Północnej będzie niezmiennie rosnąć. Na Dalekim Wschodzie Rosja nie tylko odziedziczyła problemy po ZSRR, ale także nabyła nowe.
Przewaga położenia geograficznego Dalekiego Wschodu, jego szeroki dostęp do mórz Oceanu Spokojnego, jest bardzo słabo wykorzystywana. W regionie Azji i Pacyfiku znajduje się ponad 40 krajów, dlatego konieczne jest skorzystanie z portu we Władywostoku, który został otwarty; Ale nawet tutaj powstają trudne problemy - problemy tak zwanych terytoriów północnych, czyli spór terytorialny między Rosją a Japonią. Dlatego konieczne jest utworzenie nowych portów na Morzu Bałtyckim Primorsky 45 milionów ropy naftowej, Batareynaya Bay ładunków ropy naftowej i portu Ługa 35 milionów cm3 strony 20 uch Roma. Na tym etapie trwa przebudowa portu kaliningradzkiego.
Porty bałtyckie są słabo wykorzystywane, dlatego kraje bałtyckie nie uzyskują żadnych dochodów. Problemy gospodarcze, geograficzne i geopolityczne Rosji wiążą się z funkcjonowaniem nie tylko portów morskich, ale także transportu kolejowego na zachodzie i przepustowości kolei na wschodzie. Powstają ciekawe projekty połączeń tranzytowych przez USA i Japonię z Europą Zachodnią z wykorzystaniem szlaków kolejowych, lotniczych, a nawet morskich.
Na zachodnich granicach ZSRR znajdowało się 25 przejść kolejowych, a Rosja tylko trzy z Finlandią z Obwodu Kaliningradzkiego do Polski i dalej do Brześcia 620 km przez terytorium Białorusi i 833 km trasy z Petersburga do Grodna w dniu 23 przejazd przez terytorium 3 państw bałtyckich. W zachodniej Rosji pojawiło się wiele problemów w transporcie, drogach i gazociągach. Transport tymi autostradami z Rosji jest drogi, ponieważ Rosja jest zmuszona płacić za cały transport.
Dotychczasowe możliwości transportowe portów i kolei są ograniczone. Około 70 rachunków handlu zagranicznego dla krajów europejskich i 50 dla krajów UE. Docierają do nich szlaki morskie przez Morze Bałtyckie oraz szlaki lądowe przez granice na południu i północy Bałtyku. Pomimo wszystkich trudności Rosja, aktywnie korzystając z dobrodziejstw swojego położenia geograficznego, prowadzi nową politykę. Weszła do pierwszej dziesiątki państw bałtyckich, podpisując umowę o współpracy gospodarczej i kulturalnej.
Podobne porozumienie zostało podpisane z państwami Morza Czarnego. W ostatnim czasie wzrosły możliwości relacji z Europą Zachodnią, USA, Kanadą i Koreą. 4. Ocena Federacji Rosyjskiej na poziomie makro. Aby określić pozycję Rosji w stosunku do innych krajów, nie tylko przygranicznych, ocenia się jej położenie względem ośrodków gospodarczych, kulturalnych i głównych szlaków komunikacyjnych. Oceniają one politykę kraju i PGP. Pozycja geopolityczna – ocena miejsca kraju na politycznej mapie świata, jego stosunku do różnych państw.
EGP pozwala ocenić pozycję kraju na gospodarczej mapie świata w stosunku do głównych regionów i ośrodków gospodarki. EGP zależy od transportu i położenia geograficznego. W geografii, aby zrozumieć specyfikę sytuacji krajów, regionów i miast, stosuje się różne poziomy skali Poziom makro - należy ocenić na poziomie globalnym, tj. Na poziomie światowym, położenie kraju w stosunku do kontynentów. , oceany, światowe szlaki transportowe oraz główne ośrodki światowej polityki i ekonomii.
Poziom mezo – ocena pozycji kraju na tle grup krajów tworzących historyczne regiony Azji Południowej i regionu Azji i Pacyfiku. Poziom mikro – stanowisko Rosji wobec państw sąsiadujących, graniczących. 5.
Koniec pracy -
Ten temat należy do działu:
Położenie geograficzne Rosji
Federacja Rosyjska jest największym krajem na świecie pod względem powierzchni 17,1 mln km2. 1. miejsce Kanada 9,98, następnie Chiny 9,6. 4. miejsce USA 9,4 i 5. miejsce Brazylia 8,5 mln. Wyspa północna Cape Wings na wyspie Rudolf w archipelagu Rosja położona jest na półkuli wschodniej. Ze względu na dużą długość geograficzną różnica jest duża.
Jeśli potrzebujesz dodatkowych materiałów na ten temat lub nie znalazłeś tego czego szukałeś, polecamy skorzystać z wyszukiwarki w naszej bazie dzieł:
Co zrobimy z otrzymanym materiałem:
Jeśli ten materiał był dla Ciebie przydatny, możesz zapisać go na swojej stronie w sieciach społecznościowych:
Komunikacja międzynarodowa ma swój własny i bardzo specyficzny charakter. Rozbieżność między moralnością, zwyczajami, kulturą jako całością, różnicami w ekonomii, religii, sposobie życia – wszystko to tworzy własne, bardzo specyficzne bariery w dekodowaniu napływających informacji. Specjalistyczny posłaniec wysyłający wiadomość do przedstawicieli różnych ludów i cywilizacji musi w każdym konkretnym przypadku zakodować ją specjalnie dla każdej z nich. Ta sama wiadomość wysłana do różnych odbiorców najprawdopodobniej nie zostanie zaakceptowana. Niektórzy go zrozumieją, inni nie.
„Obraz świata” jest inny dla wszystkich narodów, odmienne są nawet pojęcia dobra i zła, dlatego w komunikacji międzynarodowej wymagany jest szczególny profesjonalizm, takt i powściągliwość. Istnieje również problem nierównomiernej wymiany informacji pomiędzy różnymi regionami planety w kierunku z północy na południe.
Południe jest egzotyczne, turystyka, terroryści, głód, analfabetyzm, katastrofy, choroby. Północ to rozwój przemysłu, wysokie standardy życia, charakter człowieka, jego możliwości, a wszelkie zdarzenia media przedstawiają jako coś niezwykłego. Istnieje tzw. asymetria kryzysowa, w wyniku której większość ludzi kształtuje postrzeganie Południa jako miejsca turystyki ekstremalnej, podczas gdy Północ to „ziemia obiecana”, do której trzeba dążyć za wszelką cenę.
Specjalista ds. CO powinien być szczególnie dobrze zorientowany we wszystkich zawiłościach tego rodzaju komunikacji. Po pierwsze jako potencjalny pracownik wspólnego przedsięwzięcia, a po drugie jak każdy współczesny człowiek, który przypadkiem lub z własnej woli może znaleźć się w najcudowniejszych zakątkach naszej planety.
Public Relations w środowisku wielokulturowym.
Współczesne środowisko biznesowe charakteryzuje się rosnącą różnorodnością kulturową jego uczestników. W Rosji działa coraz więcej firm i organizacji z bliższej i dalszej zagranicy. Skuteczne prowadzenie działań CO w środowisku wielokulturowym – zarówno w Rosji, jak i za granicą, wymaga znajomości i wykorzystania specyfiki regionalnych kultur biznesowych, cech komunikacji biznesowej w głównych regionach świata.
Czynniki aktualizacji międzynarodowej komunikacji biznesowej.
Międzynarodowa komunikacja biznesowa staje się coraz ważniejszym obszarem w środowisku biznesowym. Rosnąca uwaga poświęcona temu obszarowi wynika z kilku czynników:
1. Globalizacja biznesu (tj. globalizacja biznesu), która rozpoczęła się w latach 70. XX wieku i gwałtownie przyspieszyła w latach 80. XX wieku. Firmy globalne, międzynarodowe i zagraniczne zwiększają swoją rolę w gospodarce światowej poprzez rozszerzanie działalności w krajach goszczących. Dziś istnieje ponad 38 tysięcy korporacji transnarodowych, których wielkość sprzedaży w krajach goszczących przewyższa światowy eksport. Według jednego z autorów książki Emerging Global Ethics, w ciągu dwóch dekad od 1970 r. całkowity światowy eksport wzrósł 9-krotnie, a bezpośrednie inwestycje zagraniczne na świecie wzrosły 15-krotnie. Wielokrotny rozwój działalności zagranicznej oznacza zwiększenie zatrudnienia w spółkach zagranicznych i spółkach joint venture reprezentujących wielokulturowe, wielonarodowe środowisko. Dlatego też najwyższe kierownictwo globalnych firm zwiększa swój wpływ na losy świata, przekształcając kulturalne i komunikacyjne otoczenie biznesowe.
2. Zniszczenie obozu komunistycznego w ZSRR i Europie Wschodniej, upadek żelaznej kurtyny w Rosji i rosnące zaangażowanie rosyjskiego środowiska biznesowego, społeczno-politycznego, akademickiego, artystycznego i kulturalnego w międzynarodową wymianę zasobów.
3. Rosnąca współzależność różnych regionów świata od siebie w warunkach nierównomiernego rozmieszczenia zasobów naturalnych, przemysłowych, technologicznych i intelektualnych.
4. Ograniczanie przestrzeni i czasu komunikacji w oparciu o natychmiastowe technologie elektroniczne do przekazywania informacji, rozwój Internetu i jego zasobów, telefaksu i komunikacji wideo.
Techniczne i technologiczne aspekty międzynarodowej komunikacji biznesowej są często powiązane z aspektami kulturowymi. Kwestie kulturowe często stanowią większą barierę w powodzeniu komunikacji międzynarodowej niż bariery technologiczne czy finansowe.
Poziomy kultury biznesowej: krajowy, regionalny, globalny.
Wiadomo, że według kryterium granic, czyli skali działania, biznes można zidentyfikować jako:
krajowe (prowadzone w granicach jednego kraju, np. w Rosji),
regionalny (prowadzony w skali regionu świata – Europa Zachodnia, Azja-Pacyfik),
globalny (biznes ma siedziby w kilku regionach świata jednocześnie – IBM, Procter & Gamble, McDonald’s, Mazda).
Firmy globalne – dzisiejsi liderzy rynków światowych – można słusznie uznać za twórców globalnej kultury biznesu i globalnej etyki biznesu, syntetyzujących najbardziej konkurencyjne cechy regionalnych i krajowych kultur biznesowych.
W procesie globalizacji środowiska biznesowego krajowe i regionalne kultury biznesowe rozwijają się w kierunku globalnej kultury biznesowej. Odbiorcy kręgów biznesowych, pracownicy, konsumenci i ogół społeczeństwa w wielu krajach stopniowo stają się coraz bardziej do siebie podobni. Dlatego też działania JI dążą do ujednolicenia w kontekście globalizacji rynków towarów, pracy i kapitału.
Różnice kulturowe: kryteria, treść i ich znaczenie w CO.
Opis i ocenę różnic kulturowych można przeprowadzić za pomocą modeli strukturalnych. Zatem model kultury biznesu można przedstawić w formie macierzowej, łączącej dwa kierunki: kulturowo-psychologiczny, czyli psychograficzny (wartości, sądy, normy zachowań) i środowiskowo-obiektywny (elementy różnych poziomów otoczenia – mikro-, mezo - i makrośrodowiska). Komórki macierzy zawierają oceny wartości (kody wartości) konkretnych obiektów środowiska na poziomie wartości, oceny i zachowania. Oceny określają priorytety i treść stwierdzeń charakterystycznych dla danej kultury biznesowej.
Wartości to przedmioty, byty, uważane za wartościowe i znaczące. Status społeczny, pieniądze, rodzina, edukacja, religia, zdrowie, wolność można uznać za wartości osobiste, życiowe i mające charakter konkurencyjny. Konkurencyjność wartości oznacza ich uszeregowanie według ważności, czyli różnych poziomów priorytetu dla jednostki lub grupy. Na przykład zdrowie i wolność nie mają tych samych priorytetów w różnych krajowych kulturach biznesowych. Wartości są podstawowym i najbardziej stabilnym, głębokim i trwałym składnikiem determinującym zachowanie człowieka, ponieważ są wynikiem jego długotrwałej osobistej socjalizacji. Najbardziej stabilne determinanty zachowań kształtują się na poziomie wartości i to właśnie wartości najtrudniej zmienić. W dobie globalnej współzależności i braku konsensusu istnieje pilna potrzeba wspólnych wartości w skali globalnej. Kształtowanie wspólnych wartości jest najbardziej złożonym i wykwalifikowanym elementem działań CO w środowisku wielokulturowym.
Osądy czy przekonania ujawniają postawy człowieka wobec różnych obiektów środowiska, a także determinują określone zachowania. Oceny tego samego przedmiotu przez przedstawicieli różnych kultur mogą się znacznie różnić.
Normy behawioralne to wzorce działań lub zachowań, które są typowe w określonej sytuacji. Przykładowo, w tej samej sytuacji (przygotowania porozumienia, konfliktu czy uroczystej imprezy) amerykańscy i japońscy biznesmeni często zachowują się odmiennie. Ważne jest, aby taktyczne porozumienie biznesowe w sprawie konkretnych działań można było osiągnąć w oparciu o wspólne interesy, które koordynują zachowania stron i bez podzielania wartości. Jednak strategicznie zorientowana współpraca ma większe szanse powodzenia, jeśli partnerzy podzielają nie tylko normy zachowań, ale także sądy wartościujące.
Na przykład indywidualizm na Wschodzie jest często postrzegany jako zagrożenie dla społeczeństwa. W rezultacie Japonia jest przedstawiana jako naród, w którym jednostka nie jest niezależną jednostką, ale funkcją przynależności grupowej i korporacyjnej.
Kolektywizm i orientacja grupowa – zarówno w życiu codziennym, jak i biznesie – są wpisane w kulturę od samego początku. Przede wszystkim człowiek utożsamia się tu z grupą, a już najmniej z jednostką, osobą. Wspieranie indywidualnych interesów w japońskim środowisku biznesowym jest niegrzeczne i graniczy z nieprzyzwoitością. Tym samym wysoka jakość japońskiej technologii wideo jest znana na całym świecie, natomiast nazwiska Japończyków (naukowców, wynalazców, liderów biznesu), którzy zapewnili Japonii przywództwo technologiczne, są praktycznie nieznane społeczności światowej. Kolektywizm w kulturze Wschodu został wyniesiony do poziomu absolutnego – do otwartego protekcjonizmu pokrewieństwa, klanowości i nepotyzmu.
Każdy zatrudniony w japońskiej firmie – swego rodzaju klanie – ma obowiązek pozostać wierny wartościom i pionowemu systemowi relacji w klanie. System ten wyraża się w podporządkowaniu podwładnych i życzliwości przełożonych. Władza w klanie nie opiera się na dysponowaniu zasobami, nie na uroku i charyzmie, ale na naturze japońskiego porządku rzeczy. Amerykanie są dosłownie zszokowani nadużyciami i chamstwem, na jakie japońscy menedżerowie pozwalają sobie wobec swoich podwładnych. Dla Japończyków jest to niezmienny porządek rzeczy, przejaw władzy przełożonego nad podwładnym.
Amerykanie są przyzwyczajeni do zwracania się do siebie po imieniu. Uważa się, że upraszcza to komunikację. Co więcej, różnica wieku i statusu może być znacząca. A w języku angielskim nie ma dwóch zaimków - „ty” i „ty”, ale jest tylko jeden. We wschodniej kulturze biznesowej, zwracając się do drugiej osoby, często konieczne jest podanie wszystkich imion i tytułów rozmówcy. W istocie wzmacnia to hierarchię relacji i podkreśla relację podporządkowania. Podobną rolę – podkreślając hierarchię – z punktu widzenia amerykańskich badaczy odgrywają zasady postępowania pracowników wielu japońskich firm. Wśród nich jest zakaz żucia gumy; kobiety powinny nosić grzywkę do oczu, a mężczyźni powinni nosić dwurzędowe marynarki. Ogólnie rzecz biorąc, społeczeństwo japońskie ze swoją tysiącletnią historią imperialną jest zorganizowane ściśle pionowo. Tradycyjnie częściej niż kwalifikacje nagradzany jest wiek i doświadczenie zawodowe. Nie było w zwyczaju, aby młody pracownik awansował na wyższe szczeble kariery przed starszym, choć mniej wykwalifikowanym. Obecnie system zatrudnienia na całe życie w Japonii staje się przeszłością. Już na początku lat 90. A. Morito, prezes Sony, zauważył, że korporacyjna Japonia powinna odejść od dotychczasowego hasła „ciężka praca i wysoka jakość dla dobrobytu Japonii na rynku światowym” i wysunąć jako hasło „indywidualne wzbogacenie jako zachęta do wysokich wyników.” Zauważył, że korporacyjna Japonia może pozostać odizolowana w globalnym środowisku biznesowym, jeśli nie zmieni swojej kultury korporacyjnej w kierunku zachodnich wytycznych. Młodzi japońscy biznesmeni są bardziej przywiązani do międzynarodowych standardów kultury biznesowej niż starsze pokolenie. Wszystko to należy uwzględnić w działaniach JI z udziałem partnerów japońskich.
Determinacja Amerykanina przejawia się w chęci podejmowania decyzji w trakcie negocjacji (a nie przed i po, jak w przypadku Japończyków). Japończycy przystępują do negocjacji grupą z gotowym rozwiązaniem. Członkowie grupy japońskiej uzgadniają między sobą swoje stanowisko przed rozpoczęciem negocjacji i nie zmieniają go w trakcie samego procesu negocjacyjnego. Decyzji nie mogą zmienić, bo już ją podjęli. Aby zmienić swoje stanowisko, Japończycy muszą ponownie zebrać się we własnym kręgu i uzgodnić między sobą nową opcję, która dopiero po tym zostanie ponownie poddana negocjacjom ze stroną przeciwną. Długi uścisk dłoni jest uważany za normę.
Stanowczość w kulturze Zachodu przejawia się także w gotowości do kompromisu w interesie sprawy. Kompromis w kulturze zachodniej jest dowodem dobrej woli, chęci i skutecznej chęci rozwiązania problemu. W kulturze Wschodu kompromis ma raczej negatywną konotację. Kompromis oznacza tu okazanie słabości charakteru, nieumiejętność utrzymania granic swojego stanowiska. Idąc na kompromis, przedstawiciel kultury Wschodu „traci twarz”. Pewność siebie jest także cechą kultury amerykańskiej. Można powiedzieć, że USA to kraj ludzi pewnych siebie, którzy pewność siebie mają we krwi i są wychowani od kołyski. Światowe przywództwo Stanów Zjednoczonych w gospodarce, polityce i kulturze opiera się na ludziach pewnych siebie, motywowanych indywidualnymi osiągnięciami. Jednak pewność siebie nie jest tutaj wyższością nad innymi, ale wyższością nad okolicznościami, trudnościami i własnymi słabościami. "Bez problemu!" - Nie ma problemu! - popularne amerykańskie zdanie. Uścisk dłoni jest krótki i energiczny.
Zachowanie Amerykanów często wygląda bezceremonialnie; to ludzie bez kompleksów. Amerykanin nie wstydzi się tego, że nie jest taki jak inni. Prawo człowieka do odmienności jest uznawane w kulturze amerykańskiej. Tutaj uważa się, że różnorodność i oryginalność są źródłem nowych pomysłów, innowacji, a co za tym idzie postępu i dobrobytu społeczeństwa.
Bezpośredniość w kulturze zachodniej, a zwłaszcza amerykańskiej, wydaje się Japończykom wyzywająco niegrzeczna, niemal arogancka. Jeśli Amerykanie bez wstydu odrzucą nieciekawą ofertę, to w Japonii nie ma słowa „nie”. Japończycy uważają go za niegrzecznego i na wszelkie możliwe sposoby unikają bezpośredniej odmowy, chociaż zdaniem partnerów tak właśnie się sugeruje. Nawet Rosjanie uważają takie zachowanie za nieszczere. A dla Japończyków szczerość człowieka to pragnienie utrzymania „harmonii” relacji, to znaczy nie naruszania zgody, komfortu, przychylności i spokoju innych. Ogólnie rzecz biorąc, przemówienie przedstawicieli kultury Wschodu należy rozumieć nie tyle dosłownie, co alegorycznie.
Kolejną różnicą między kulturą japońską i amerykańską jest interpretacja słowa „firma”. Dla amerykańskich menedżerów jest to wygodne narzędzie służące interesom właścicieli. Dlatego amerykańscy menedżerowie często dążą do zwiększenia wypłat dywidend, a tym samym jak najszybszego zwiększenia dochodów osobistych. Dla Japończyków firma to wspólnota ludzi o wspólnym przeznaczeniu, w której spędzają 20 – 30 lat i gdzie powiązania między nimi tworzą wzajemne zobowiązania. W najlepszych japońskich firmach pracownicy w zamian za lojalność otrzymują wysoką wartość w postaci wynagrodzenia, uznania i rozwoju kariery.
Japończycy postrzegają życie gospodarcze raczej jako proces niż osiągnięty rezultat. Mówiąc dokładniej, japońska firma produkuje produkty, podczas gdy amerykańska firma generuje zyski. Japończycy są czasami silniejsi w produkcji niż w marketingu, a powodem jest to, że ciągłe życie organizacyjne fabryki jest często celem bardziej niezbędnym niż sprzedaż produktów. Zarządzanie dla japońskiej firmy to dobroczynne wykorzystanie władzy w celu zapewnienia porządku i harmonii. Japońscy menedżerowie mogą czasami nadużywać władzy, ale jej główną funkcją jest tworzenie społecznie usankcjonowanej kontroli i dobra publicznego.
Amerykańska elita menedżerska postrzega pracę jako utrapienie, firmę jako maszynę generującą bogactwo dla właścicieli, zarządzanie jako proces bodziec-reakcja, pracownika jako dodatek zorientowany na cel, porażkę jako bodziec do konkurencyjności, a grupę jako barierą dla funkcjonalnej wymiany gospodarczej na rynku pracy. Jeśli pracownik jest fanatycznie lojalny wobec grupy, pomimo własnych indywidualnych interesów, zakłada się, że efektywność mechanizmu rynkowego jest zniszczona.
Japońska tożsamość grupowa opiera się na wspólnych zachowaniach i zadaniach, ale nie na wspólnych wartościach kulturowych czy lojalności grupowej. Kiedy japoński pracownik jest poza zasięgiem wzroku swojej grupy, jego lojalność wobec grupy maleje, podobnie jak lojalność grupy wobec niego. Dlatego japońscy menedżerowie nie lubią otrzymywać zleceń do zagranicznych i wspólnych przedsięwzięć, a nawet do tymczasowych, wewnętrznych projektów korporacyjnych. Nie martwią się koniecznością bycia lojalnymi wobec dwóch grup jednocześnie. Obawiają się raczej, że nie zostaną powitani z powrotem w swoich starych grupach, jeśli byli nieobecni w nich przez dłuższy czas.
Znajomość głównych różnic kulturowych pomiędzy partnerami, przyczyn i czynników ich zachowań, łagodzi szok kulturowy, zapobiega konfliktom i przyczynia się do powodzenia komunikacji biznesowej w środowisku wielokulturowym. Metody SR w środowisku wielokulturowym muszą uwzględniać specyficzne wartości, postawy i normy zachowania odbiorców. Udane relacje z zagranicznymi środowiskami kulturowymi wymagają uwzględnienia motywacji odbiorców, skorzystania z usług konsultantów krajowych i wstępnego przetestowania przekazów w grupach kontrolnych.
„Konflikty etniczne” – Wybór bohatera bliskiego dziecku. Prezentacja kultury Modelowanie Samowiedza Twórcza Terapia Ochronna. Celem baśni psychologicznej jest: Postawienie bohatera w sytuacji problematycznej podobnej do tej rzeczywistej. Zastosowanie różnych metod psychoterapeutycznych w terapii bajkowej. Rozwojowy. Zwiększenie poziomu spójności, wzajemnego zrozumienia i koordynacji działań w grupie.
„Konflikt zbrojny” – wersja Abchazji. Jednostki Ministerstwa Obrony Rosji i Ministerstwa Spraw Wewnętrznych wkroczyły na terytorium Czeczenii. Federacja Rosyjska. Wersja rosyjska. Rosnące napięcie. Straty stron i ofiary wojny. Konflikt zbrojny w Abchazji. Mocne strony partii. Wycofanie wojsk rosyjskich z Gruzji. Konflikty zbrojne z udziałem Federacji Rosyjskiej na przestrzeni ostatnich 20 lat.
„Konflikty interpersonalne” – „MAM PRAWA” Poszanowanie praw człowieka. Etapy rozwoju konfliktu interpersonalnego. Trudna sytuacja finansowa rodziny. Uderzenie poniżej pasa (wykorzystywanie intymnej wiedzy partnera). Przyczyna. Konflikty wartości. Musisz zachowywać się spokojnie, pewnie, ale nie arogancko. Rezultatem jest wygrana/wygrana i obie strony będą zadowolone z procesu.
„Konflikty międzyetniczne w Rosji” – przedmiot teoretyczny. Charakter związku. Pobyt wielu narodowości w kraju. Stosunek społeczeństwa do szczegółowego relacjonowania konfliktów międzyetnicznych. Dane z ankiety. Charakter stosunku ludności do wielonarodowości. Konsekwencje konfliktów międzyetnicznych i międzykulturowych. Konflikty międzyetniczne w Rosji.
„Konflikty regionalne” – Wielka Brytania. Konflikty regionalne. Konflikty gospodarcze. Cechy konfliktów regionalnych. Kraj Basków. Serbia. Konflikty etniczne. 1975-1989 - Konflikt kampuczsko-wietnamski. Ameryka Łacińska – aktualne konflikty zbrojne. Azja - aktualne konflikty zbrojne. Dania. Belgia. Wojna koreańska.
„Konflikt w relacjach interpersonalnych” – adaptacja. Scena. Przyczyny zachowań konfliktowych. Współpraca. Mediacja. Negocjacja. Rodzaje konfliktów. Zachowanie osobiste w konflikcie. Tworzenie klastra. Jak skutecznie rozwiązywać konflikty. Konflikt. Arbitraż. Warunki konfliktu. Struktura konfliktu. Nauka „Konfliktologia”. Cele i zadania.
W sumie odbyło się 12 prezentacji