Małe samochody z dużym prześwitem. Pojazdy z dużym prześwitem
Skromnym gabarytom i niskiemu zużyciu paliwa towarzyszą akceptowalne obciążenia podatkowe i rozsądne koszty ubezpieczenia. Aby pomóc tym, których budżet jest ograniczony, zebraliśmy tutaj kilkanaście najtańszych modeli, których cena wersji podstawowej waha się od 400 tysięcy rubli.
„Gili-MK” od 349 000 rubli.
Od ponad trzech lat fabryka w Czerkiesku produkuje sedana MK, a latem 2011 roku rozpoczęła się produkcja opartego na nim hatchbacka MK-Cross z napędem na przednie koła, z prześwitem zwiększonym do 175 mm i niemalowanym plastikowy zestaw nadwozia. Z pewnością warto dopłacić zaledwie 40 tys. za samochód, który w naszych warunkach jest o wiele bardziej funkcjonalny. W przeszłości sprzedażą i serwisem MK zajmował się specjalny oddział „Red Dragon” firmy Rolf, jednak pod koniec 2010 roku rozwiązano umowę dystrybucyjną - obecnie Chińczycy samodzielnie rozbudowują sieć dealerską.
Wygodne zawieszenie; prześwit 175 mm („MK-Cross”)
Hałaśliwy silnik i skrzynia biegów; powolna dynamika; ciasna sofa; brak regulacji wysokości fotela kierowcy; słaba widoczność w hatchbacku; niejasna zmiana biegów; słaba odporność na korozję; drogie części zamienne
Nasz wybór:„MK-Cross-1,5-Comfort” 389 000 RUB.
Silnik: 1498 cm3; 94 l. s./6000 obr/min; 13,1 kgf.m/3400 obr./min
Temperament: 165 km/h; 6,3–7,8 l/100 km
Możliwe opcje: MK (sedan)
„ZAZ-Vida” od 400 000 rubli, KAR od 6,05 rubli/km
Poprzednia generacja Aveo, której produkcja rozpoczęła się na Ukrainie zeszłej zimy, oprócz tabliczki znamionowej Zaporoskich Zakładów Samochodowych, otrzymała nową nazwę „Vida”, co po łacinie oznacza „zwycięstwo”, a także jednostkę napędową Chery-Bonus /Wier. W Rosji hatchbacki i sedany sprzedawane są w jednej konfiguracji, która obejmuje klimatyzację, poduszkę powietrzną kierowcy, wspomaganie kierownicy i skromny zespół napędowy. Hatchback jest o 10 000 rubli droższy od sedana, ale nie można go nazwać zdecydowanie bardziej praktycznym: w wersji 5-miejscowej pojemność bagażnika pięciodrzwiowego jest o 100 litrów mniejsza - 220 w porównaniu do 320 litrów, a jego transformacja nie jest bardzo wygodne.
Energochłonne zawieszenie; przystępna cena; przyzwoity prześwit 160–165 mm
Brak wersji z automatyczną skrzynią biegów; wyjątkowo ograniczony wybór poziomów wyposażenia
Nasz wybór: 1.5SX 400 000 rubli
Silnik: 1497 cm3; 109 l. s./6000 obr/min; 14,3 kgf·m /4500 obr./min
Temperament: 170 km/h; 11,0 s (0–100 km/h); 5,8–9,7 l/100 km
Możliwe opcje: hatchback
„ZAZ-Chance”, od 275 000 (420 000) rub., CAR od 5,79 rub./km
Ukraiński samochód różni się od Lanosa przede wszystkim silnikiem. Pod maską znajdziemy 1,5-litrowy koreański silnik Chevroleta i 1,3-litrową jednostkę z fabryki Melitopol, a pod koniec ubiegłego roku pojawił się 101-konny Ecotek, który współpracuje z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Hatchback jest o 10 tysięcy droższy od sedana, ale jest wygodniejszy w transporcie dużego ładunku, co jest bardzo ważne w przypadku samochodu budżetowego, który twierdzi, że jest jedyny w rodzinie.
Przystępna cena
Rozmyte działanie MCP; przeciętna dynamika; niska jakość wykonania
Nasz wybór: Hatchback 1.3SX 320 000 rubli.
Silnik: 1299 cm3; 70 l. Z. / 5500 obr/min; 11 kgf.m / 3000–3300 obr/min / min
Temperament: 162 km / h; 17 s (0–100 km / h); 8,9 l / 100 km (miasto)
Możliwe opcje: 1,4 l (101 KM); 1,5 l (86 KM); sedana
„Lada-Granta”, od 259 000 (373 200) rubli, KAR od 4,88 rubli/km
Sprzedaż sedana z wewnętrznym indeksem VAZ-2190 rozpoczęła się w grudniu 2011 roku. Podstawą samochodu była zmodernizowana platforma Kalina - przy niemal identycznej podstawie i szerokości Grant jest odpowiednio o 22 i 10 cm dłuższy i wyższy. Początkowo można było kupić tylko modyfikacje z manualną skrzynią biegów, ale latem ubiegłego roku zaczęli dealerzy mieć wersje z automatyczną skrzynią biegów japońskiej firmy „Jatko”. Jednocześnie podstawowa Granta z automatyczną skrzynią biegów zawiera 98-konny silnik, przednie poduszki powietrzne, ABS, wspomaganie kierownicy i klimatyzację.
Energochłonne zawieszenie; przystępna cena; wygląda dobrze; obecność automatycznej skrzyni biegów
Kolejka do zakupu; wady montażowe; jedyny typ budowy ciała
Nasz wybór:„1,6-Norma” 337 300 rub.
Silnik: 1596 cm3; 87 l. Z. / 5100 obr/min; 14,3 kgf·m / 3800 obr/min / min
Temperament: 167 km / h; 7,3 l / 100 km (średnio)
Możliwe opcje: 1,6 l (82 i 98 KM)
„Łada-Kalina” od 295 900 RUB, KAR od 5,28 RUB/km
Rozwój maszyny rozpoczął się w 1993 roku, ale masową produkcję rozpoczęto dopiero w 2004 roku. Pod względem charakterystyki i wyposażenia (przednie poduszki powietrzne, ABS, klimatyzacja, osprzęt elektryczny) Kalina dorównuje niemal samochodom zagranicznych marek, a zauważalne niedociągnięcia w wykonaniu i błędy ergonomiczne rekompensują niska cena i dostępność części zamiennych . To prawda, że \u200b\u200bŁadę należy wybierać ostrożnie: 2 poduszki powietrzne są dostępne tylko w przypadku najmocniejszego silnika, za co będzie wymagana dodatkowa opłata w wysokości 80 tys.
Energochłonne zawieszenie; przystępna cena; szybkie i ekonomiczne silniki
Błędy kompilacji; błędne obliczenia w ergonomii; działanie skrzyni biegów jest dalekie od ideału; brak automatycznej skrzyni biegów
Nasz wybór:„1.6-16V-Lux” 5-drzwiowy. 377 800 rubli
Silnik: 1596 cm3; 98 l. Z. / 5600 obr/min; 14,8 kgf·m / 4000 obr/min / min
Temperament: 183 km / h; 11,0 s (0–100 km / h); 7,2 l / 100 km (średnio)
Możliwe opcje: 1,4 l (89 KM); 1,6 l (81 KM); kombi
„Lada-Largus” od 349 000 RUB, KAR od 5,29 RUB/km
Świat po raz pierwszy zobaczył przestronne kombi zbudowane na bazie Logana w 2006 roku – wtedy pojawiła się Dacia-MCV. Sześć lat po debiucie samochód znalazł drugie życie na linii montażowej w Togliatti pod nazwą Łada-Largus. Imponujący rozstaw osi umożliwił umieszczenie w kabinie trzech rzędów siedzeń, a pojemność bagażnika (700 litrów w wersji 5-miejscowej) można zwiększyć do prawie dwóch i pół metra sześciennego. Do samochodu natychmiast utworzyły się kolejki, w których chcący kupić Largusa musieli czekać co najmniej sześć miesięcy.
Świetna cena; przestronny i dobrze wykończony 7-osobowy sedan; ogromny pień; energochłonne zawieszenie; godna pochwały gładkość; dobra izolacja akustyczna
Długa kolejka do zakupu; ograniczona zwrotność; wady ergonomiczne; skromna dynamika
Nasz wybór:„1,6-Norma” 409 500 rub.
Silnik: 1598 cm3; 84 l. s./5500 obr/min; 12,6 kgf·m /3000 obr./min
Temperament: 156 km/h; 9,3 l/100 km (średnio)
Możliwe opcje: 1,6 l (105 KM)
„Lifan-Breeze” od 334 900 RUB.
Pierwszy samochód osobowy jednej z największych na świecie firm motocyklowych zadebiutował w 2006 roku. „Breeze”, znany w swojej ojczyźnie jako „Lifan-520”, jest montowany w fabryce Derways w Czerkiesku. Maszyna może być wyposażona w dowolny z dwóch silników. Ale mocniejszy licencjonowany Tritek, który był wcześniej instalowany w Mini, nie jest już dostarczany do Rosji. Za optymalną można uznać dobrze wyposażoną modyfikację o mocy 106 koni mechanicznych z solidniejszym zespołem napędowym.
Przestronne wnętrze; przestronny bagażnik
Przeciętne materiały wykończeniowe wnętrz; słaby silnik 1,3 litra; brak poduszki powietrznej pasażera
Nasz wybór: Sedan 1.6СX 374 900 RUB
Silnik: 587 cm3; 106 l. Z. / 6000 obr/min; 14,0 kgf.m / 4800 obr/min / min
Temperament: 170 km / h; 13,0 s (0–100 km/h)
Możliwe opcje: 1,3 l (89 KM); hatchback
„Renault-Logan”, od 349 000 (500 000) rub., CAR od 5,62 rub./km
Produkowany w Rosji Logan charakteryzuje się wysoką jakością montażu, atrakcyjną ceną, przestronnym wnętrzem i ogromnym bagażnikiem o pojemności 510 litrów. A nadwozie sedana cieszy się u nas dużym uznaniem. Na pochwałę zasługuje także wyjątkowo energochłonne zawieszenie i dynamiczne silniki – do tego Renault wystarczy nawet 75-konny silnik. To prawda, że podstawowa konfiguracja spartańska nikomu się nie spodoba. Ale za rozsądne pieniądze można kupić Logana z przyzwoitym wyposażeniem. Cóż, nowy Logan, podobnie jak Sandero, może pojawić się na naszych drogach co najwyżej pod koniec tego roku.
Trwałe, energochłonne zawieszenie; dobra cena; przestronne wnętrze i ogromny bagażnik; rozsądne ceny za konserwację i części zamienne; bezpretensjonalne silniki o wysokim momencie obrotowym zasilane benzyną 92
Wyjątkowo słabe podstawowe wyposażenie
Nasz wybór:„1.4-Ekspresja” 431 800 rub. = Ekspresja + pakiet klimatyzacji i bezpieczeństwa 1
Silnik: 1390 cm3; 75 l. Z. / 5500 obr/min; 11,4 kgf.m / 3000 obr/min / min
Temperament: 162 km / h; 13 s (0–100 km / h); 5,5–9,2 l / 100 km
Możliwe opcje: 1,6 l (84 i 102 KM)
„Renault-Sandero”, od 359 000 (468 000) rub., SAMOCHÓD od 6,14 rub./km
Hatchback wygląda ciekawiej i świeżo niż Logan, na bazie którego został zbudowany. Mniej pojemny bagażnik (320 kontra 510 litrów) Sandero rekompensuje większą elastycznością, pozwalającą na złożenie sofy – Logan ma taką opcję tylko w wersji Prestige 1.6 za 444 tys. A doskonałe zawieszenie wydaje się wybaczać nawet na najgorszych drogach. Samochód posiada trzy silniki, dwie skrzynie biegów i pięć poziomów wyposażenia, z czego zdecydowanie polecamy Stepway. Ma większy prześwit - 175 mm i imponującą listę wyposażenia za rozsądne pieniądze.
Trwałe, energochłonne zawieszenie; bliskie idealnemu połączeniu ceny i jakości; przestronne wnętrze; rozsądne ceny za konserwację i części zamienne; bezpretensjonalne silniki o wysokim momencie obrotowym zasilane benzyną 92
Budżetowa dekoracja wnętrz; kolejki w Stepway
Nasz wybór:„1,6-Stepway” 484 000 rub.
Silnik: 1598 cm3; 84 l. Z. / 5500 obr/min; 12,6 kgf.m / 3000 obr/min / min
Temperament: 163 km / h; 12,4 s (0–100 km / h); 6,1–10,2 l / 100 km
Możliwe opcje: 1,4 l (75 KM); 1,6 l (102 KM)
„TagAZ-S10” od 379 900 rubli.
Produkcja samochodu, czyli lekko wyretuszowanego chińskiego sedana JAC-A138-Tujoy, rozpoczęła się w Taganrogu wiosną 2011 roku. Jego konstrukcję opracowali Włosi z Pininfarina, a samochód zadebiutował w Chinach w 2008 roku. Silnik jest zasadniczo kopią silnika Mitsubishi. Pomimo dalekiej od dumpingu ceny, podstawowa wersja „Ekonomii” nie posiada nawet poduszki powietrznej kierowcy, dlatego uważamy, że jeśli już zdecydowaliśmy się na zakup, lepiej dopłacić 25 tys. ” – oprócz biernego wyposażenia bezpieczeństwa dostępny jest rozszerzony pakiet elektryczny.
Energochłonne zawieszenie
Błędne obliczenia w ergonomii; wady montażowe; raczej wysoka cena; jedyna jednostka napędowa; w wersji podstawowej brak poduszek powietrznych
Nasz wybór: 1,3-MT2 404 900 rub.
Silnik: 1332 cm3; 93 l. Z. / 6000 obr/min; 13,9 kgf·m / 4500 obr/min / min
Temperament: 158 km / h; 5,1–7,7 l / 100 km
Możliwe opcje: NIE
„Cheri-Bonus/Very” od 332 999 RUB.
Znany również w swojej ojczyźnie pod nazwami „Falvin II”, A13, a nawet „Storm-2”, liftback (podobny do sedana typu hatchback) zastąpił „Amulet” w Chinach w 2009 roku. I przyjechał do nas zeszłej wiosny z linii montażowej Zaporoskich Zakładów Samochodowych pod wesołą nazwą „Bonus”, chociaż na Ukrainie samochód sprzedawany jest jako „ZAZ-Forza”. Ładny wygląd i porywający silnik łączą się z ciasnym wnętrzem dla wysokich kierowców i przeciętnych nawyków drogowych. Zbudowany na jego bazie Very hatchback jest dokładnie o 10 000 rubli droższy.
Oczywiście „terenowa geometria” jest w pewnym stopniu przesadą: zwisy, które w sedanach są duże, i inne parametry również odgrywają tutaj rolę. Jednak i tu jest cząstka obiektywizmu. Na przykład jeden z najpopularniejszych crossoverów na rynku, Kia Sportage, ma deklarowany prześwit wynoszący 182 mm. A dwa sedany z naszej dzisiejszej listy mogą pochwalić się znacznie większym prześwitem! A niektórzy są od niego znacznie gorsi. Umówmy się, że liczbę co najmniej 17 centymetrów można uznać za minimalnie poważną i przyjrzyjmy się, które sedany spełniają te wymagania, uszeregowując je według rosnącego prześwitu.
- Prześwit: 176 mm
- Cena: 1 049 000 – 1 416 000 rubli
Jak się okazuje, jest to nie tylko na naszym rynku, ale także samochód o wyjątkowym prześwicie: dzięki zawieszeniu z „pakietem dla Rosji” liczba ta wynosi 176 mm. Nawiasem mówiąc, wersje z silnikiem Diesla mają jeszcze bardziej energochłonne podwozie, aby skompensować nieco zwiększoną masę. Ogólnie model jest daleki od nowego: sedan zbudowany na platformie PF2 przeszedł zmianę stylizacji w 2015 roku i został wypuszczony w 2010 roku. Konstrukcje zawieszenia nie zmieniły się przez ten czas: nadal są to te same kolumny MacPhersona z przodu i belka skrętna z tyłu. Ale lista silników została nieco dostosowana.
1 / 2
2 / 2
W rezultacie gama silników osiągnęła obecną formę: obejmuje dwie jednostki benzynowe i jedną wysokoprężną. Silniki benzynowe to wolnossące jednostki VTi o mocy 115 KM. oraz turbodoładowany THP, „następca” rodziny Prince, oznaczony indeksem EP6DT. Otóż diesel 9HD8 ma 1,6 litra i 114 KM. to owoc współpracy z Fordem, ośmiozaworowy silnik z umiarkowanym doładowaniem. Jedynym niuansem, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze, jest to, że sześciobiegowy automat firmy Aisin, nazywany przez Francuzów EAT6, nie jest dostępny dla wersji z silnikiem Diesla - tutaj dostępna jest tylko sześciobiegowa manualna.
Citroën C4 Sedan, specyfikacja CIS „2016 – obecnie”
Ceny francuskiego sedana zaczynają się od 1 049 000 rubli. Za te pieniądze można dostać samochód w wersji Feel, który będzie posiadał przednie i boczne poduszki powietrzne, podgrzewane przednie fotele, pełny zestaw elektrycznych szyb, elektryczne podgrzewane lusterka, klimatyzację i podstawowy system audio. Tutaj możesz dopłacić za mocniejszy silnik i automatyczną skrzynię biegów, a także za niektóre opcje, takie jak czujniki parkowania i dwustrefowa klimatyzacja. Starsza wersja Shine, kosztująca od 1 257 000 rubli, wyróżnia się 7-calowym kolorowym ekranem systemu multimedialnego, diodową tylną optyką i kamerą cofania, a topowa wersja Shine Ultimate za 1 416 000 będzie miała w pełni diodową optykę z głowicą i standardowa nawigacja. Jednak olej napędowy nie jest dostępny w tych „paczkowanych” wersjach: jest oferowany tylko w wersji Feel Edition za 1 174 000 rubli.
- Prześwit: 178 mm
- Cena: 595 000 – 869 400 rubli
Nic dziwnego, że na liście samochodów z dużym prześwitem znajduje się Łada – nie każdemu jednak przychodzi do głowy fakt, że nawet jej wysokość wynosi aż 178 mm. Inaczej mówiąc, zwykły sedan jest bardzo dobrze przystosowany do naszych dróg – proste zawieszenia, w tym kolumny MacPhersona z przodu i półniezależna belka z tyłu, również działają na jego korzyść. Po wyzdrowieniu z chorób dziecięcych zachowali doskonałą pojemność energetyczną i otrzymali zestaw cech, których oczekuje od nich większość kupujących - przyzwoity zasób, miękkość i łatwość konserwacji.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Lista silników i opcji skrzyń biegów nie uległa jeszcze zmianom. W ofercie pozostają jeszcze dwa silniki: 1,6-litrowy o indeksie 21129, wytwarzający 106 KM oraz nowszy i mocniejszy 1,8-litrowy 21179 o mocy 122 KM, w którym wzrost objętości osiągnięto poprzez zwiększenie skoku tłoka. Nawiasem mówiąc, Vesta z silnikiem o pojemności 1,8 litra jest standardowo wyposażona w tylne hamulce tarczowe. Ale zautomatyzowaną skrzynię biegów można połączyć z dowolnym z dwóch silników, jednocześnie starając się oszczędzać paliwo: deklarowane zużycie przy niej jest o 0,2-0,3 litra niższe niż w przypadku ręcznej skrzyni biegów.
1 / 2
2 / 2
Podstawowa Vesta, która nie ma klimatyzacji, ale utrzymuje interesujący nas prześwit, kosztuje 595 tysięcy rubli. Oprócz klimatyzacji „wycięto” z niej podgrzewane przednie siedzenia, ale pozostały przednie poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy, przednie elektryczne szyby oraz elektrycznie i podgrzewane lusterka, a także pełen zestaw systemów bezpieczeństwa. Samochód z klimatyzacją kosztuje co najmniej 640 tys., a z AMT – 665. Za wersję z silnikiem 1,8 litra trzeba będzie zapłacić co najmniej 703 tys. rubli, ale najdroższa wersja Exclusive z ekoskórą i Alcantarą wnętrze, skórzana kierownica i specjalne wykończenia zewnętrzne będą kosztować 869 400 rubli.
- Prześwit: 180 mm
- Cena: 435 000 – 614 000 rubli
to pierwszy samochód na naszej liście, który cicho i bez wysiłku osiągnął prześwit wynoszący 180 mm. Co więcej, nie mówimy o wersji Cross, w której deklarowany prześwit wynosi 198 mm, ale, jak wiadomo, istnieje tylko w postaci kombi. Ale sedan z 18 centymetrami pod spodem jest bardzo obiecujący.
1 / 2
2 / 2
Ten ostatni nie przyniósł większych zmian technicznych w Grantie - jedynie aktualizację wyglądu, dostrzeżone zmiany w ergonomii i drobne innowacje w okuciu w postaci nowej pary głównej i tłoków z wgłębieniami, które oszczędzają zawory w przypadku awarii rozrządu zerwanie paska. Pod maską znajdują się te same silniki o pojemności 1,6 litra: ośmiozaworowe 11186 o mocy 87 KM. oraz szesnastozaworowy 21127 o mocy 106 KM, a także silnik o indeksie 21126 o mocy 98 KM, oferowany „wyłącznie” do automatycznej skrzyni biegów. Oprócz czterobiegowej automatycznej JF414E firmy Jatco na liście dostępnych skrzyń biegów, podobnie jak w przypadku Vesty, znajduje się zautomatyzowana, która przeszła poważną aktualizację i znacznie lepiej radzi sobie z powierzonymi jej obowiązkami (w szczególności otrzymała sportowe i tryby „pełzania”).
Łada Granta (2190) „08.2018 – obecnie”
Koszt sedana z prześwitem typu crossover zaczyna się od 435 tysięcy rubli. Za te pieniądze będzie miał obowiązkową poduszkę powietrzną kierowcy, ABS z BAS-em i... to wszystko. Wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby przednie, komputer pokładowy i centralny zamek pojawiają się w kolejnej wersji za 470 tys. Minimalny koszt samochodu z dwoma pedałami to 536,5 tys., a dodatkowo będzie on wyposażony w klimatyzację i podgrzewane lusterka. Opcje z klasycznym automatem kosztują od 586,5 tys., a najdroższa Granta z AMT, dwiema przednimi poduszkami powietrznymi, rozszerzoną listą elektronicznych asystentów, w tym asystentem ruszania pod górę, systemem antypoślizgowym i stabilizacyjnym, czujnikami parkowania oraz czujnikami deszczu i światła kosztują 614 tysiąc rubli.
Renault Logan Stepway
- Prześwit: 195 mm
- Cena: 685 000 – 842 000 rubli
- długo przygotowywana, ale wreszcie pojawiła się odpowiedź na wcześniejsze eksperymenty innych marek z „cross-sedanami”. Rozmawialiśmy o tym, dlaczego ten model pojawił się w pierwszej kolejności i jak oprócz prześwitu różni się od zwykłego Logana, o którym rozmawialiśmy, ale tutaj przypomnimy sobie główne punkty. Jednym z ważnych pomysłów przy tworzeniu wersji Stepway była możliwość wyposażenia jej w nową automatyczną skrzynię biegów dla Logana - wariator, który „zjada” prześwit, przez co instalowanie go w zwykłych sedanach jest niepraktyczne. „Wersja krzyżowa” może sobie na to pozwolić - a Francuzi mają nadzieję przyciągnąć w ten sposób dwa strumienie nowych odbiorców: tych, którzy potrzebują wysokiego sedana i tych, którzy chcą Logana, ale nie lubią starego czterobiegowego automatu DP2. To prawda, że w wersji Stepway City z tym samym wariatorem prześwit Logana wynosi 178 mm, a maksymalne 195 mm jest dostępne tylko pod spodem samochodów z manualną lub klasyczną automatyczną skrzynią biegów.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Efektem francuskiej inżynierii i rumuńskich testów było przeprojektowane zawieszenie, które wraz z szerszymi i wyższymi oponami dało Loganowi dodatkowe 2 centymetry prześwitu – dla „zwykłego” samochodu bez ładunku wynosi to 172 mm. W przeciwnym razie jest to znany nam budżetowy sedan - zachowano nawet podstawowy 82-konny silnik K7M dla początkowej konfiguracji Stepway Life. Połączenie 113-konnego silnika H4M z manualną skrzynią biegów i 102-konnego K4M z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów DP2 również pozostaje, ale warto zwrócić uwagę na nową parę dla Logana: wersję City z najmocniejszym silnikiem H4M wykorzystuje wspomniany wariator JF015E - taki sam jak w markach crossoverów.
Specyfikacja Renault Logan Stepway CIS „2018 – obecnie”
Wraz ze wzrostem prześwitu sedana wzrosły również ceny: jeśli „zwykły” Logan w wersji Life kosztuje od 635 tysięcy rubli, to w przypadku Stepway cena minimalna wynosi 685 tysięcy. Nie zabraknie elektrycznych lusterek i przednich szyb, klimatyzacji (w samochodach z silnikiem o mocy 82 KM – za dodatkową opłatą), podgrzewanych przednich foteli oraz przednich poduszek powietrznych. Wersja Drive z klimatyzacją i tempomatem, elektrycznymi szybami tylnymi, bocznymi poduszkami powietrznymi i multimediami z 7-calowym kolorowym ekranem kosztuje od 812 tysięcy rubli. Cóż, zgodnie z oczekiwaniami, najdroższy był „pośredni” Logan pod względem prześwitu z przekładnią CVT: jego cena wynosi 806 tysięcy rubli w wersji Life i 873 tysiące w przypadku Drive.
- Prześwit: 203 mm
- Cena: 794 000 – 890 000 rubli
Oczywiście utrzymanie intrygi było prawie niemożliwe – wielu od początku podejrzewało, że będzie to najwyższy sedan. Jedyne, co może kogoś jeszcze zaskoczyć, to deklarowany prześwit, który przekracza 20 centymetrów. Dla większej przejrzystości możemy wspomnieć tutaj o prawdziwym SUV-ie: Ładzie 4x4, dla której prześwit wynosi 200 mm - czyli nawet o 3 milimetry mniej niż w tym sedanie!
1 / 2
2 / 2
Z technicznego punktu widzenia „krzyżowa” Vesta różni się od zwykłej na poziomie niuansów: tutaj jest oczywiście nieco inne zawieszenie, 17-calowe koła z oponami 205/50 i tylne hamulce tarczowe, nawet w samochodach z silnikiem 1,6 litra. Plastikowe okładziny na nadkolach się nie liczą. Jednocześnie lista jednostek napędowych jest tutaj nawet nieco „okrojona” w porównaniu ze standardową Vestą: wykluczona jest z niej kombinacja silnika o pojemności 1,6 litra i skrzyni biegów AMT. Silnik 21129 pozostał dostępny, ale tylko w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów - ale ci, którzy potrzebują dwóch pedałów, od razu dostają silnik o pojemności 1,8 litra.
Krzyż Łady Westy „04.2018 – obecnie”
Podobnie jak kombi SW Cross, sedan jest prezentowany wyłącznie w drogich wersjach wyposażenia - Luxe, Luxe Multimedia i Luxe Prestige. Przednie i boczne poduszki powietrzne, pełny zestaw elektrycznie sterowanych szyb, podgrzewane przednie fotele, lusterka boczne i szyba przednia, klimatyzacja, tempomat, czujniki deszczu i światła oraz podstawowy system audio znajdują się na liście wyposażenia standardowego, które biorąc pod uwagę silnik o pojemności 1,6 litra kosztuje od 794 tysięcy rubli. Wersja Luxe Multimedia, zgodnie z oczekiwaniami, wyróżnia się multimediami z 7-calowym ekranem dotykowym i nawigacją, a także dołączoną do niej kamerą cofania. Otóż Luxe Prestige z AMT za 890 tys. to tylna kanapa z ogrzewaniem, podłokietnikiem i własnym portem USB.
Istnieje wiele samochodów o dużym prześwicie, nie da się wymienić wszystkich modeli w jednym artykule, ale rozważymy te najpopularniejsze, które cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku motoryzacyjnym.
Opcja „pakiet złych dróg”
Wybierając samochód, wielu kupujących zwraca uwagę na jego prześwit i jest to naturalne, ponieważ zdolność pojazdu do jazdy w terenie zależy od prześwitu, a to jest ważna zaleta w naszych warunkach eksploatacji.
Z reguły jeepy, crossovery i SUV-y mają duży prześwit.
Ale wielu producentów, wychodząc naprzeciw kupującemu, który nie chce kupować drogiego samochodu, ale jednocześnie marzy o zostaniu właścicielem samochodu z dużym prześwitem, wprowadza specjalną opcję „pakietu na złe drogi” dla sedanów i hatchbacków .
Z reguły pakiet ten zapewnia:
- Model ten ma większy prześwit w porównaniu do swojego europejskiego odpowiednika, zwykle 3-5 cm;
- Wzmocnione podwozie (dźwignie – pogrubiona stal wielościenna, wzmocnione sprężyny, amortyzatory);
- Dostosowanie silnika do naszych warunków pracy (do naszego paliwa);
- Fabrycznie zainstalowana ochrona silnika;
- Inne opcje w zależności od modelu pojazdu.
Należy jednak wziąć pod uwagę, że producent samochodów wskazuje prześwit mierzony na pustym samochodzie, z pasażerami i ładunkiem w bagażniku, prześwit zmniejszy się o kilka centymetrów, dlatego wielu właścicieli samochodów po zakupie samochodu natychmiast spróbuj zwiększyć ten parametr za pomocą, ale to inny temat do rozmowy. A teraz o najważniejszej sprawie.
SUV-y z dużym prześwitem
Istnieje wiele modyfikacji samochodu, z reguły wszystkie mają napęd na wszystkie koła.
Oto parametry prześwitu dla niektórych modeli:
- Nissan Patrol (Y62(2014)) z silnikiem o pojemności 5,6 litra ma prześwit 273 mm.
- Model Y62 5.6 4WD 2010 – 2014 – 275mm.
- Modele Y61 od 2004 do 2013 według modyfikacji: 3.0 TD 4WD, 4.8 4WD – 220 mm.
- Modele Y61 od 2002 do 2004 roku po modyfikacji: GR 3.0 TD 4WD, GR 4.8 4WD -220 mm.
- Modele Y61 od 1997 do 2002 według modyfikacji: GR 2.8 TD 4WD, GR 3.0 TD 4WD, GR 4.2 TD 4WD, GR 4.5 4WD – 220 mm.
Od 2007 roku do Rosji dostarczana jest wyłącznie modyfikacja samochodu z napędem na wszystkie koła; należy on do klasy pełnowymiarowych SUV-ów (do 2003 roku, średniej wielkości).
Ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 5,6 litra z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów rozwija moc 405 KM.
Prześwit dla Infiniti QX80257 mm.
Mercedes-Benz GL.
Należy do klasy pełnowymiarowych crossoverów, od 2015 roku - klasy GLS.
Istnieją dwie generacje samochodu, X164 (produkowany od 2006 do 2012 roku) i X166 (produkowany od 2012 roku).
Następujące elementy zostały odnowione:
- Pierwsza generacja X164 w 2009 roku (na przykład model po zmianie stylizacji GL 450 CDI);
- Drugi to X166 z 2015 r. (GLS 350d, zmiana stylizacji).
Przy wielkości prześwitu Mercedes-Benz GL nie wszystko jest jasne; faktem jest, że samochód jest wyposażony w zawieszenie pneumatyczne, na przykład w X164 pierwszej generacji jest ono obecne we wszystkich modelach. Znalezienie samochodu bez zawieszenia pneumatycznego jest dość problematyczne.
W związku z tym prześwit Mercedes-Benz GL (GLS) jest regulowany, maksymalny wynosi 307 mm, minimalny to 205 mm.
Należący do klasy SUV to samochód dość rzadki na naszych drogach. 50% produkowanych jednostek posiada napęd na wszystkie koła.
Dotyczy samochodów o dużym prześwicie, w zależności od modelu, prześwit może wynosić 178, 180 i 203 mm.
Land Rover Range Rover.
Dobrze znany SUV, wyposażony w zawieszenie pneumatyczne, doskonale sprawdza się w naszych warunkach.
W zależności od modyfikacji ma inny prześwit, który może wynosić od 221 do 295 mm.
Toyota 4Runner TRD Pro (USA).
Istnieją dwie modyfikacje tego samochodu: Toyota 4Runner i Toyota 4Runner TRD Pro.
W pierwszym przypadku jest to zwykła wersja samochodu, opracowana na rynek amerykański. W zależności od modyfikacji i roku produkcji prześwit dla tego modelu może wynosić 221, 228, 229, 231 i 244 mm.
Toyota 4Runner TRD Pro to samochód specjalnie zaprojektowany do jazdy w terenie. Wprowadzone innowacje konstrukcyjne (a jest ich całkiem sporo) pozwoliły zwiększyć prześwit pojazdu do 283 mm.
Jeepa Grand Cherokee.
SUV z napędem na wszystkie koła i dużym prześwitem. W zależności od modyfikacji, roku produkcji (od 1992 do 2013) i rodzaju zawieszenia prześwit może wynosić 200, 210, 218, 221 mm.
Najnowsze wersje samochodu produkowane były z zawieszeniem pneumatycznym Quadra Lift, dzięki czemu prześwit Jeepa Grand Cherokee można zwiększyć do 282 mm.
Jeepa Cherokee Trailhawk.
Kompaktowy SUV z napędem na wszystkie koła, specjalnie zaprojektowany do jazdy w terenie. Jego prześwit wynosi 221 mm, podczas gdy jego poprzednik Jeep Cherokee ma prześwit zaledwie 151 mm.
Crossovery z dużym prześwitem
Zajmuje jedną z czołowych pozycji wśród crossoverów z napędem na wszystkie koła i dużym prześwitem. Prześwit pojazdu wynosi 270 mm.
W Europie jednym z najlepiej sprzedających się modeli Audi; szczególną atrakcją tego samochodu jest skrzynia biegów z technologią Quattro.
Sportowy crossover z napędem na wszystkie koła i niskim jak na tego typu pojazd prześwitem wynoszącym 205 mm. Ale biorąc pod uwagę sportowy charakter samochodu, liczba ta jest do zaakceptowania.
Crossover z hukiem radzi sobie w średnio trudnych warunkach terenowych.
Volkswagena Touarega.
W zależności od generacji i modyfikacji prześwit samochodu może wynosić 200, 220, 230 i 237 mm, a dla wersji terenowej z zawieszeniem pneumatycznym 300 mm.
Tym samym Volkswagena Touarega wszystkich generacji można śmiało zaliczyć do samochodów o dużym prześwicie.
Skoda Octavia Scout.
Średniej wielkości crossover z napędem na wszystkie koła został specjalnie zaprojektowany do jazdy w terenie, a prześwit wynoszący 171 mm w pełni zapewnia mu takie możliwości.
Należy do klasy crossoverów średniej wielkości. Na rynku rosyjskim od 2006 roku iw tym czasie zyskała dużą popularność. Nic więc dziwnego, że w 2014 roku na rynku pojawiła się zaktualizowana wersja samochodu (II).
Istnieją wersje samochodu z napędem na przednie i na wszystkie koła.
Prześwit samochodu wynosi:
- Wersja z napędem na wszystkie koła z kołami 16-calowymi – 190 mm;
- Wersja z napędem na przednie koła z kołami 15-calowymi – 165 mm, z kołami 16-calowymi – 175 mm;
- Dla drugiej generacji SX4 (II) – 180 mm.
W zależności od kraju montażu (Węgry lub Japonia) prześwit może zmieniać się w górę lub w dół, ale nie więcej niż 10 mm.
Kompaktowy SUV. Dwie generacje samochodu były produkowane w wersjach z napędem na przednie koła i z napędem na wszystkie koła.
W zależności od generacji, modyfikacji, roku produkcji i rodzaju napędu Acura RDX może mieć prześwit od 159 mm (130 mm przy pełnym obciążeniu) do 205 mm, co zapewnia jej przyzwoite właściwości terenowe.
To średniej wielkości crossover opracowany na bazie BMW serii E39. Litera „X” oznacza, że jest to wersja samochodu z napędem na wszystkie koła.
Jego prześwit wynosi 180 mm, w nadwoziu E70 – 212 mm.
Taki prześwit i napęd na wszystkie koła zapewniają pewne poruszanie się samochodem po umiarkowanie nierównym terenie.
Warto zwrócić uwagę na krajowego producenta - nowy model z dużym prześwitem.
Kombi z największym prześwitem
Kombi, które w zależności od roku produkcji modelu i rodzaju napędu ma inny, ale dość duży prześwit. Liczby są następujące - 190, 200, 210 mm, co wystarcza do pokonania prostych terenów terenowych.
Produkowano zarówno modele z napędem na wszystkie koła, napęd na przednie koła, jak i modele z wtykowym napędem na tylne koła.
Audi A4 allroad Quattro.
Pięciodrzwiowe kombi ze wzmocnionym nadwoziem jest ulepszoną modyfikacją A4 Avant.
Dzięki 17-calowym felgom aluminiowym i prześwitowi 180 mm Audi A4 allroad Quattro poprawiło właściwości terenowe.
Pięciodrzwiowy (trzydrzwiowy wersja Sport) hatchback z dużym prześwitem. Z wyjątkiem sportowej wersji Suzuki Ignis Sport, która ma prześwit 160 mm, wszystkie inne modyfikacje z silnikami 1.2, 1.3, 1.5 mają prześwit 170 mm.
Skoda Octavia Kombi.
Jeden z najlepszych kombi na rynku motoryzacyjnym. Dostępne w różnych modyfikacjach (na rynek rosyjski z zawieszeniem na złe drogi).
Większość modeli ma prześwit 155 mm. Ale są wyjątki.
Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI ma prześwit 127 mm. A modyfikacja 1.8 TSI 4x4 ma 154 mm.
Nie można powiedzieć, że kombi ma dobre właściwości terenowe; zdecydowanie wygodnie jest poruszać się w warunkach miejskich lub po płaskich drogach, ponieważ prześwit Peugeota 308 SW waha się od 160 do 170 mm, jeśli jest mierzony. z ochrony silnika liczba ta nie przekroczy 130 mm.
Ale nie mogliśmy zignorować tego modelu, ponieważ Peugeot 308 SW ma doskonałą transformację wnętrza i zdolność do transportu dużych ładunków, a takie właściwości nie są nieodłączne od wielu kombi.
Oprócz kombi samochód dostępny jest w wersji nadwozia typu sedan i hatchback, jednak my skupimy się na pierwszej opcji.
W zależności od modyfikacji prześwit samochodu może być inny, np. w Oplu Insignii Country Tourer 2.0 Turbo 4×4 wynosi on 175 mm, a w 1.6 Turbo i 1.8 ECO wynosi on 160 mm. Ale ogólnie liczba 160 jest typowa dla większości modeli samochodów i nie spada poniżej tej liczby.
Citroena C5 tourera.
Prześwit kombi, w zależności od modelu, waha się od 150 do 165 mm. Ale powinieneś zrozumieć, że w przypadku obciążonego Citroena C5 tourer liczba ta zmniejszy się o 2-3 cm.
Poniżej tabela prześwitu kombi w zależności od modyfikacji samochodu.
Minivany z napędem na wszystkie koła i dużym prześwitem
Produkowany w Japonii siedmiomiejscowy minivan Toyota Alphard od razu znalazł swoich wielbicieli zarówno w Europie, jak i w Rosji.
W zależności od modyfikacji prześwit danego samochodu może się różnić, ale nie spada poniżej 160 mm.
Na rynek rosyjski samochód produkowany jest z prześwitem 168 mm, co jest uważane za dobry wskaźnik dla tej klasy samochodu.
Produkowany jest zarówno w wersji z napędem na wszystkie koła, jak i z napędem tylko na fartuch koła.
Wyprodukowano trzy generacje minivana Toyota Sienna, które różniły się nie tylko konfiguracjami, ale także rozmiarem.
Pierwsza generacja Toyoty Sienna produkowana była od 1997 do 2002 roku. Prześwit samochodu wynosi 135 mm.
Druga generacja samochodu była produkowana w latach 2002-2009. Prześwit – 175 mm.
Od 2010 roku produkowana jest trzecia generacja, w zależności od modyfikacji modelu, prześwit wynosi 165, 168, 175 mm.
To właśnie dzięki drugiej i trzeciej generacji Toyota Sienna uznawana jest za samochód o dużym prześwicie.
Minivan posiada, w zależności od modyfikacji, napęd na wszystkie koła lub napęd na przednie koła. Wyprodukowano pięć generacji samochodu.
Od 1994 do 1999 - pierwsza generacja, od 1999 do 2003 druga, 2003 - 2008 - trzecia, 2008 - 2013 czwarta, od 2013 - piąta generacja.
W każdej generacji produkowane były modele samochodów o różnym prześwicie.
W pierwszej generacji wahała się ona od 150 do 170 mm. W 2. – 140, 155 i 165 mm. W 3. generacji 150, 155 mm. W czwartej i piątej generacji prześwit Hondy Odyssey wynosi 145 i 150 mm.
Nie można powiedzieć, że liczby są imponujące, z wyjątkiem niektórych modeli pierwszej generacji, ale Honda Odyssey była produkowana głównie na rynki Kanady, USA, Meksyku, Korei Południowej i wielu innych krajów.
Mitsubishi Delika.
Prawdziwy minibus z napędem na cztery koła, produkowany w pięciu generacjach.
W zależności od generacji i modyfikacji prześwit pojazdu może wynosić 140, 160, 165, 170, 180, 190, 205, 210 mm.
Ale większość modeli Mitsubishi Delica jest produkowana z prześwitem 160, 170, 180, 190 mm, więc ten samochód ma dobre właściwości terenowe.
Do tej listy możemy spokojnie dodać model 2017, który ma prześwit 210 mm.
Ciąg dalszy nastąpi.
3.7 / 5 ( 3 głosów)
Samochód jest stworzony do poruszania się po drodze. Ale ostatnio musimy to robić w terenie i czasami trudno określić, gdzie kończy się jedno, a zaczyna drugie. Dlatego taka cecha samochodu, jak prześwit, cieszy się coraz większym zainteresowaniem właścicieli samochodów. W tym artykule pokazano wymiary w tabeli porównawczej prześwitu pojazdu, ale najpierw oczywiście należy zrozumieć, co to jest i jakie funkcje pełni.
Luz jest wyjaśniany przez GOST jako odległość między takimi częściami samochodu, jak powierzchnia nośna i najniższy punkt środkowej części całej konstrukcji. Mówiąc najprościej, jest to odległość dzieląca ryzyko uszkodzenia najniższej części samochodu od nawierzchni drogi. Częściej tę koncepcję można usłyszeć w takiej formie jak prześwit - jest bardziej zrozumiała, łatwiejsza do zapamiętania i dlatego używana z wielką przyjemnością.
Wielkość prześwitu jest bardzo ważną cechą każdego samochodu, ponieważ znacząco wpływa na stabilność przy dużych prędkościach, zdolność pokonywania przeszkód i zwrotność. A to bez wątpienia wskaźniki, które mogą pokazać samochód w najlepszym świetle. Jeśli chodzi o zdolność przełajową, można ją zwiększać wraz ze wzrostem wartości. Nawiasem mówiąc, można to zrobić podczas jazdy – w niektórych samochodach.
Z reguły prześwit podwozia podawany jest w milimetrach, czasem także w centymetrach. Powszechną praktyką jest także powiadamianie właścicieli samochodów o dwóch wartościach – prześwicie pod przednią i tylną osią. Czasami wskazują nawet luz znajdujący się pod skrzynią korbową silnika.
Aby ułatwić charakterystykę luzu, w przyszłości za pomocą tabeli należy podać warunkową klasyfikację tej cechy. Ogólnie prześwit można podzielić na trzy kategorie: duży (SUV i SUV), średni (crossover i SUV), mały (samochody osobowe). A teraz odnośnie konkretnych wartości prześwitu pod przednim zderzakiem:
- 20-35 cm dla SUV-ów.
- Nie mniej niż 18 cm i nie więcej niż 25 cm dla SUV-ów.
- 14-20 cm dla samochodów.
Jeśli chodzi o miskę olejową to są to następujące wartości:
- Od 20 cm dla SUV-ów;
- Od 17 do 21 cm dla SUV-ów;
- Od 12 do 17 cm dla samochodów osobowych.
Tabela porównawcza odprawy samochodowej
Analiza porównawcza prześwitu różnych samochodów pozwala na umieszczenie wszystkich tych wartości w tabeli podanej w tym materiale. W tabeli zostaną pokazane najniższe i najwyższe wartości prześwitu wszystkich trzech podanych wcześniej grup samochodów.
Na liście SUV-ów charakteryzujących się największą wartością niewątpliwie powinny znaleźć się: Land Rover Defender (25 cm pod przednim zderzakiem, 43 cm pod zbiornikiem paliwa), UAZ Hunter (20,5/40 cm), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 cm), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 cm), Volkswagen Touareg (26,5/30 cm).
Jeśli chodzi o SUV-y i crossovery, tabelę można wyjaśnić dwoma kryteriami: samochody z prześwitem mniejszym niż 18 cm i większym niż ta sama wartość.
Do pierwszej grupy zaliczają się modele: Infiniti EX (14,7 cm), Honda CR-V i Nissan Juke (17 cm), Kia Sportage (17,2 cm), Lifan X60 (17,9 cm), Skoda Yeti i SsangYong Actyon (18 cm) .
Druga grupa: Hyundai Santa Fe i Kia Sorento (18,5 cm), Chery Tiggo i Suzuki SX4 (19 cm), Mitsubishi ASX (19,5 cm), Toyota RAV4 (19,7 cm), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan i Nissan Qashqai (20 cm) ), Renault Koleos (20,6 cm), Mazda CX-5, Nissan X-Trail i Renault Duster (21 cm), Range Rover Evoque (21,2 cm), Subaru Forester i Mitsubishi Outlander (21,5 cm), Subaru XV i Land Rover Freelander (22 cm).
Do grupy przeciętnych samochodów osobowych, których wskaźnik mieści się w granicach 14-20 cm, zaliczają się: Chevrolet Cruze i Daewoo Matiz (15 cm), Kia Spectra (15,5 cm), Łada Kalina (15,8 cm), Chevrolet Lanos i Hyundai Solaris (16 cm), Wołga GAZ-24 (17,4 cm), Hyundai ix35 (17,5 cm), VAZ-2110 (18 cm), Renault Sandero Stepway (19,5 cm).
Odrębną kategorię „samochodów osobowych”, których prześwit przekracza 20 cm, stanowią: Renault Duster i SsangYong Kyron (21 cm), Ford Explorer (21,1 cm), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 cm) oraz UAZ bije wszelkie rekordy -469 wartość 30cm.
Mówiąc o najwyższych wartościach prześwitu, należy zwrócić uwagę na taki pojazd seryjny, jak ciągnik do upraw rzędowych. Ich prześwit może sięgać 50-70 cm, a w przypadku specjalnych nawet 200 cm.
Ta analiza porównawcza wykazała, że prześwit jest indywidualnym wskaźnikiem dla każdego samochodu. Pomimo tego, że w zależności od przeznaczenia samochodu, jego wymiarów i innych cech, prześwit można połączyć w trzy grupy, rozkład ten jest nadal warunkowy. Przede wszystkim dlatego, że w zależności od modelu prześwit np. w samochodach osobowych może osiągać wartości nawet wyższe niż w crossoverach. Dlatego przed zakupem kolejnego nowego samochodu miłośnikom motoryzacji zaleca się sprawdzenie wartości prześwitu - jest to w ich własnym interesie.
Film „Zwiększanie luzu przedniego zawieszenia”
Na nagraniu widać przebieg prac naprawczych mających na celu podniesienie przedniego zawieszenia Renault Duster (20 mm).
Kupno samochodu to bardzo odpowiedzialna sprawa, tym bardziej, że pełni on ważną rolę nie tylko w zakresie rekreacji, ale także pracy, umożliwiając szybkie dotarcie do celu. Dlatego należy wybierać pojazd rozważnie, adekwatnie i obiektywnie oceniając wszystkie wady i zalety danego modelu.
Pod tym względem wielu kierowców, oprócz wydajności i komfortu wnętrza, zwraca również uwagę na prześwit, który w rzeczywistości jest bardzo ważny na drogach krajowych. Z tego powodu dzisiaj dość dużo osób poszukuje budżetowego samochodu z dużym prześwitem, chcących eksploatować pojazd w zróżnicowanych warunkach.
Jak duży powinien być prześwit pod pojazdem?
Pojęcie dużego prześwitu jest względne, ponieważ wszystko zależy przede wszystkim od rodzaju samochodu - samochodu osobowego, SUV-a, SUV-a i tak dalej. Każdy z nich ma swoje średnie wskaźniki, dlatego szukając najbardziej odpowiedniego samochodu, należy wziąć to pod uwagę. Jeśli prześwit jest niewielki, to w przypadku uderzenia w głęboką dziurę można łatwo uszkodzić spód samochodu, nie licząc najważniejszych jednostek i podzespołów.
Biorąc pod uwagę fakt, że większość naszych rodaków wybiera auta budżetowe, potencjalnych nabywców zainteresuje informacja o dużym prześwicie. Za jego pomocą można szybko odnaleźć się w terenie i wybrać budżetowy samochód z dużym prześwitem, taki, który będzie idealnie odpowiadał danej osobie.
Kluczowe wskaźniki prześwitu dla samochodów budżetowych:
Chevrolet Spark – 135 mm
Kia Ceed (Kia Sid) -140 mm
Kia Picanto – 142 mm
Peugeot 107 - 150 mm
Renault Logan 1 (Renault Logan) - 155 mm
Hyundai Solaris - 160 mm
ZAZ Szansa - 160 mm
Fiat Albea - 165 mm
Kia Soul (Kia Soul) – 165 mm
VW Polo Sedan - 170 mm
Renault Logan 2 (Renault Logan) - 175 mm
VAZ 2110 - 180 mm
Jak widać z powyższego, prześwity różnią się od siebie dość znacznie, ale często wynika to z cech konstrukcyjnych samochodu. Należy zauważyć, że czasami, aby nieznacznie zmienić prześwit w kierunku jego zwiększenia, do kół stosuje się opony o jeden rozmiar większe.
Jeden z dość popularnych samochodów budżetowych z dużym prześwitem można nazwać VAZ 10. rodziny, które są dziś reprezentowane przez modele VAZ 2110, 2111, 2112, można użyć, aby zwiększyć prześwit ze 180 do 210-220 mm specjalne przekładki sprężynowe, zwane popularnie „kostkami”. Jedyne, o czym musisz pamiętać, to to, że sztuczne zwiększenie prześwitu prowadzi do zmiany właściwości aerodynamicznych samochodu.
Jakie są zagrożenia związane z niskim prześwitem?
Zainteresowanie Rosjan budżetowymi samochodami o dużym prześwicie jest całkiem zrozumiałe, ponieważ niski prześwit pociąga za sobą poważne zagrożenia. Należą do nich przede wszystkim prawdopodobieństwo uszkodzenia podwozia podczas wpadnięcia do głębokiej dziury, co jest dość powszechne na drogach krajowych.
Dodatkową uciążliwością może być wysoki krawężnik, w który kierowcy często uderzają podczas parkowania samochodu. To właśnie ten najtrudniej zauważyć, szczególnie bez czujników parkowania czy elektronicznego systemu cofania, a jeśli na niego natkniesz, możesz nawet wygiąć lub uszkodzić przedni/tylny zderzak. Zatem chęć ochrony przed wszystkimi tymi problemami jest całkiem zrozumiała.
Podsumowując, należy zauważyć, że wybierając odpowiedni samochód budżetowy z dużym prześwitem, należy wziąć pod uwagę wiele czynników, a mianowicie, gdzie dokładnie będzie eksploatował samochód (w mieście czy poza miastem), stan nawierzchni drogi w miejscu zamieszkania oraz w rejonie swojej pracy, konieczność wyjazdów poza miasto (wędkowanie, polowanie, spacery).
Rosyjski bestseller pod każdym względem daleki jest od Volvo premium - prześwit wynosi „tylko” 17,8 cm, choć jest to również bardzo wysokie. To ciekawe, ale w naszej ocenie flagowy sedan fabryki samochodów w Tolyatti jest jedynym przedstawicielem marki. Inne modele VAZ mają znacznie mniejszy prześwit. , – żaden z nich nie przekracza 17 cm.
3. Peugeota 408
„Srebro” w rosyjskim rankingu celnym dzieli się z „Westą” dwóch „Francuzów” z Kaługi: I. Oba podwyższają się jednak o 17,8 cm pod jednym warunkiem – jeśli zamontowane zostaną opcjonalne 17-calowe koła. I to jest wyłącznie historia Rosji. Na pozostałych rynkach auta nie są podnoszone i nie jest wzmacniane zawieszenie.
4. Citroën C4
Ogólnie rzecz biorąc, 408 i C4 to bliźniaki, które po prostu wyglądają inaczej. Ich ceny są również porównywalne. Właściwie to jest kłopot. Bez promocji Peugeot kosztuje od 1 028 000 rubli, a Citroen – od 922 000 rubli. Gdyby nie czynnik finansowy, francuskie sedany byłyby atrakcyjne dla naszych klientów. Dodaj napęd na wszystkie koła – i śmiało możesz go sprzedać z modnym przedrostkiem „offroad”.
5. Datsun on-DO
Trudno byłoby nazwać ten samochód „japońskim”. Sedan to nic innego jak przerobiona Łada Granta z tabliczką znamionową Datsun. Co dziwne, prześwit jest jedną z niewielu zalet obcego klona. W przeciwieństwie do produktów AvtoVAZ, on-DO ma prześwit aż 17,4 cm, jednak nie pomogło to przewyższyć Granta pod względem sprzedaży.
Odprawa pojazdów to bardzo ważne pojęcie dla kierowców na przestrzeni poradzieckiej. Drogi są, delikatnie mówiąc, dalekie od doskonałości. I nawet nie chcę myśleć o „wygodnych” wejściach, podwórkowych alejkach i regionalnych „alejach”. Okazuje się więc, że im większy prześwit pojazdu, tym dłuższa żywotność podzespołów i podzespołów maszyny. Ponieważ im wyżej mechanizmy znajdują się od drogi, tym wyższą przeszkodę jest w stanie pokonać, nie „łapiąc” ich dnem.
Co to jest odprawa samochodowa
Tak więc odległość od dolnego punktu jednostek do powierzchni drogi nazywa się prześwitem. Często używane wyrażenie „prześwit” jest rosyjskim synonimem, to znaczy ma to samo znaczenie.
Aby jazda była bardziej komfortowa, lepiej znać dokładną wysokość jazdy. Istnieją pewne ogólne standardy dotyczące SUV-ów, SUV-ów i sedanów, a także specyfikacje fabryczne dla każdego modelu. Ogólne standardy nie podają szczegółów, a specyfikacje fabryczne nie zawsze zawierają informacje o wysokości prześwitu.
Ale zawsze jest wyjście; możesz samodzielnie zmierzyć prześwit własnego samochodu:
- Przede wszystkim należy usunąć z bagażnika i wnętrza samochodu wszystko, co niepotrzebne: skrzynki na narzędzia, foteliki dziecięce, torby z zakupami itp.
- Następnie sprawdź ciśnienie w oponach. Opony przebite lub nadmiernie napompowane zwiększają lub zmniejszają rzeczywistą liczbę. Jeśli ciśnienie w oponach jest normalne, możesz rozpocząć pomiar luzu.
- Pomiarów dokonuje się w specjalnym otworze inspekcyjnym. Ważne jest tutaj, aby rampy były idealnie równe. Za pomocą linijki mierzymy odległość pod osiami i pod silnikiem, a dokładniej pod skrzynią korbową (to najbardziej wrażliwe miejsce). Odległość do najniższego punktu będzie wysokością prześwitu.
- Możesz zmierzyć średni rozmiar. Jest to odległość od nawierzchni drogi do dolnej części przedniego zderzaka.
Należy pamiętać, że prześwit mierzony jest w milimetrach.
Film o tym, czym jest prześwit pojazdu
Elementy dystansowe zwiększające prześwit pod pojazdem
Często wysokość prześwitu podana przez producenta jest zbyt mała do stosowania na drogach krajowych. Jednak dla wielu nie jest to powód do odmowy zakupu modelu, który im się podoba. Prześwit można zwiększyć za pomocą specjalnych urządzeń - przekładek. Montuje się je na wsporniku amortyzatora i przykręca do niego. Z tego powodu słupki stają się wyższe, a prześwit wzrasta.
Decydując się jednak na montaż podkładek należy rozważyć konieczność zwiększenia prześwitu z pewnymi niedogodnościami, które mogą pojawić się w trakcie eksploatacji.
Po pierwsze, przesuwa się środek ciężkości i spada stabilność pojazdu. Dlatego po zainstalowaniu przekładek najprawdopodobniej będziesz musiał zapomnieć o dużych prędkościach na zakrętach. Ponadto następuje zmiana geometrii. W rezultacie elementy mechanizmu kierowniczego zużywają się znacznie szybciej. Ważne jest, aby jasno określić, co jest bardziej szkodliwe dla konkretnego samochodu w określonych warunkach eksploatacji.
Pomocna tabela porównawcza prześwitów samochodowych
Aby nie zawracać sobie głowy pomiarem prześwitu konkretnej marki samochodu, możesz skorzystać z tabeli porównawczej. Jest to bardzo wygodne, zwłaszcza przy wyborze samochodu do zakupu.
Małe samochody z dużym prześwitem
Istnieje pewien stereotyp, że samochód z dużym prześwitem to z pewnością mocny SUV. Nie jest to jednak całkowicie słuszny pomysł. Nie zawsze SUV i niekoniecznie z niesamowitą ilością litrów w silniku.
Istnieje wiele małych samochodów, które mają znaczny prześwit. Na przykład Renault Logan z silnikiem o pojemności zaledwie 1,6 litra ma prześwit 175 mm. A prześwit słynnego Forda Focus 2 waha się od 110 do 150 mm, przy pojemności silnika od 1,4 do 1,8 litra.
Z tabeli porównawczej prześwitów pojazdów łatwo zauważyć, że BMW E 90 ma prześwit wynoszący 142 mm. Nawiasem mówiąc, samochody VAZ, zaprojektowane na nasze drogi, mają prześwit 160 mm.
Sedan z dużym prześwitem
Wielu producentów skupionych na rynkach przestrzeni poradzieckiej znacznie zwiększyło odległość od drogi do podzespołów pojazdu w sedanach. Weźmy na przykład Chevroleta Cruze. Podobnie jak opisywany powyżej Ford Focus 2 i Renault Logan należy do samochodów małych. Modele sedan są wyposażone w silniki o pojemności 1,6 i 1,8 litra.
Tak więc prześwit tych samochodów wynosi 195 mm. Jest to średnia wartość pomiędzy prześwitem przednim (160 mm) i tylnym (200-220 mm). Ważne jest również, aby Chevrolet Cruze był wyposażony w fartuch ochronny. Odległość od nawierzchni drogi do zabezpieczenia wynosi 140mm.
Oczywiście duży prześwit w naszym kraju jest rozwiązaniem wielu problemów. A dzięki istniejącym technologiom i profesjonalnym rzemieślnikom parametry fabryczne można zmieniać, ale nie zapominaj, że wszelkie zmiany w konstrukcji samochodu wpływają na jego osiągi, a czasem nawet powodują wypadek. Dlatego też operację tę należy wykonywać wyłącznie w wyspecjalizowanych stacjach obsługi, przez profesjonalnych techników.
Dlatego jeśli istnieje zapotrzebowanie na samochód z dużym prześwitem, nadal warto szukać możliwości zakupu samochodu z dużym prześwitem. Wszelkie zmiany w części konstrukcyjnej samochodu, łącznie z montażem dystansów, należy dokonywać jedynie w wyjątkowych przypadkach.
- Aktualności
- Warsztat
Władze poinformowały, ile benzyna będzie kosztować w 2017 roku
Nowe wyliczenia dotyczące wycofania środków z koncernów naftowych zostały przygotowane po spotkaniu poświęconym podatkom, któremu przewodniczył wicepremier Arkady Dvorkovich. Zawierają one nie tylko dane o oczekiwanym wzroście dochodów budżetowych, ale także informacje o ewentualnych zmianach cen paliw – podaje RBC. Według istniejących planów, w 2017 roku planowane jest przyciągnięcie...
Nowy Land Rover Discovery sfotografowany prawie bez kamuflażu
Jak widać na zdjęciach opublikowanych przez Autocar, wygląd nowego Land Rovera Discovery będzie bardzo zbliżony do koncepcji Discovery Vision zaprezentowanej na New York Auto Show w 2014 roku. Po zmianie generacji Land Rover Discovery otrzyma gładsze kształty, nową osłonę chłodnicy i optykę, inne zderzaki i nadwozie...
Policja drogowa opracuje nową metodę zapobiegania korupcji
Nowa metodologia pozwoli ocenić stopień „odporności antykorupcyjnej” pracowników oraz zapobiegać naruszeniom prawa i dyscypliny. RIA Novosti informuje o tym, powołując się na Centrum Badań nad Problemami Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Jak czytamy w komunikacie, społeczne znaczenie problemu zwalczania korupcji „przesądza o konieczności prowadzenia prac prewencyjnych z personelem Państwowej Inspekcji Ruchu...
Ministerstwo Transportu: 90% autostrad federalnych nie spełnia międzynarodowych standardów
Na posiedzeniu rady ministerstwa wypowiadał się na ten temat wiceminister transportu Federacji Rosyjskiej Jewgienij Dietrich. Jak podano w komunikacie na stronie internetowej Ministerstwa Transportu, Dietrich szczególnie zauważył, że obecnie spośród ponad 50 tys. km autostrad federalnych zaledwie 10% jest w stanie zapewnić transport spełniający nowoczesne standardy szybkości, bezpieczeństwa i jakości. Według niego, ...
Jeremy Clarkson wymienia 10 najgorszych samochodów
W rankingu uwzględniono tylko te samochody, którymi Clarkson jeździł w ciągu ostatniego roku. Dziennikarz o swoich wrażeniach opowiedział w swoim felietonie w „The Sunday Times”. Według Clarksona samochody kiedyś znacznie się od siebie różniły: na przykład jedne były szybkie, inne mniej, jeszcze inne oszczędne, a jeszcze inne wydawały dużo...
Chcą zorganizować produkcję ciężarówek KamAZ w innym kraju
Mówił o tym wiceminister przemysłu i handlu Federacji Rosyjskiej Wiktor Jewtuchow, podaje TASS. Jak wyjaśnił Evtukhov, KamAZ dostarcza swoje ciężarówki do ponad 10 krajów Afryki, a w ramach misji humanitarnych w ciągu 5 lat dostarczono 275 pojazdów. To zdaniem wiceministra daje podstawy sądzić, że afrykańscy partnerzy są zainteresowani rozwojem...
Francuzi zaprezentowali samochód przyszłości
Trzy lata temu Francuzi zaprezentowali swój pierwszy samochód, Segula Hagora, który nie trafił do masowej produkcji, ale na którym firma przetestowała szereg ciekawych rozwiązań inżynieryjnych. Samochód miał nadwozie wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu i był wyposażony w 0,6-litrowy silnik Rotax, sprzężony z silnikiem elektrycznym. To wszystko pozwoliło nam osiągnąć...
Miedwiediew przeznaczył 11 miliardów rubli na pilne naprawy dróg
Transfery w wysokości 10,85 mld rubli trafią z budżetu federalnego do budżetów 24 jednostek wchodzących w skład federacji, w tym 20 miast, „w których istnieje najpilniejsza potrzeba poprawy stanu dróg” – czytamy na rządowej stronie internetowej. . „Podjęta decyzja pozwoli w 2016 roku zwiększyć wolumen napraw, budowy i przebudowy samochodów...
Rolls-Royce wypuścił torby w cenie nowego BMW. Zdjęcie
Specjalny zestaw bagażu o nazwie Wraith Luggage Collection będzie kosztował kupujących 45 845 dolarów, podczas gdy BMW serii 3 będzie wycenione w USA na 33 150 dolarów, a BMW serii 4 na 41 650 dolarów. Kolekcja Wraith Luggage składa się z sześciu toreb, każda...
Specjalna wersja Maserati Ghibli: nawet karawan może być stylowy
Włoskie blacharnie wiedzą, jak stworzyć nie tylko stylowe samochody sportowe i osobowe, ale także takie, które pozornie wcale nie potrzebują stylowego wyglądu. Wszyscy od dawna są przyzwyczajeni do tego, że karawan z pewnością musi być czarny i mieć surowy „ponadczasowy” design. Ale Włosi to taki naród: w ostatniej podróży swoich przyjaciół i krewnych mieszkańcy tego...
Który samochód jest najdroższym jeepem na świecie
Który samochód jest najdroższym jeepem na świecie
Wszystkie samochody na świecie można podzielić na kategorie, w których znajdzie się niezastąpiony lider. W ten sposób możesz wyróżnić najszybszy, najmocniejszy i najbardziej ekonomiczny samochód. Istnieje ogromna liczba podobnych klasyfikacji, ale zawsze jedna jest szczególnie interesująca - najdroższy samochód na świecie. W tym artykule...
Ocena najlepiej sprzedających się samochodów roku modelowego 2017-2018Od czasu wynalezienia w 1769 roku pierwszego urządzenia napędzającego parę, Cagnoton, przemysł samochodowy poczynił ogromne postępy. Różnorodność marek i modeli jest obecnie niesamowita. Wyposażenie techniczne i design zaspokoją potrzeby każdego kupującego. Możliwość zakupu konkretnej marki, najdokładniejsze...
Który sedan wybrać: Camry, Mazda6, Accord, Malibu czy OptimaKtóry sedan wybrać: Camry, Mazda6, Accord, Malibu czy Optima
Potężna historia Nazwa „Chevrolet” to sama historia powstawania amerykańskich samochodów. Nazwa „Malibu” kusi plażami, na których nakręcono wiele filmów i seriali telewizyjnych. Niemniej jednak od pierwszych minut w Chevrolecie Malibu można poczuć prozę życia. Dość proste urządzenia...
Już wcześniej sprzedawaliśmy wersję kombi Insignia Sports Tourer z napędem na wszystkie koła. Jednak wspólnie z Oplem postanowili uczynić ten model bardziej „miejskim”, rezygnując z napędu na wszystkie koła. Ale dali Country Tourerowi cztery koła napędowe, dodając do wszystkiego 15 cm prześwitu.
Luz: 175 mm (+15 mm).*
Napęd na cztery koła: Jest.
Cena: 1 339 000 rubli (+425 000 rubli).**
* W nawiasach podano różnicę w prześwicie między wersją miejską i terenową.
** W nawiasie podana jest różnica w cenie wywoławczej pomiędzy wersją miejską i terenową.
Renault Sandero Stepway
Uderzający przykład udanej pracy usługi marketingowej. Stepway ma oczywiście większy prześwit, ale na tym wyjątkowość w porównaniu do zwykłego Sandero się kończy. Można go nazwać bardziej „sprawnym”, ale tylko w kontekście pokonywania miejskich krawężników.
Luz: 175mm (+20mm).
Napęd na cztery koła: NIE.
Cena: 489 000 rubli (+125 000 rubli).
Luz: 213 mm (+63 mm). Volkswagena Passata AlltrackaZwiększony prześwit, mocny silnik i maksymalne wyposażenie. To jest dokładnie droga, którą poszedł Volkswagen, aby przekształcić go z rodzinnego kombi w pojazd terenowy. Jednak ta przemiana dokonała się jedynie na papierze i w broszurach reklamowych; w rzeczywistości samochód pozostał tym samym wygodnym i mocnym kombi. Ale z imponującym wzrostem prześwitu i ceny. Luz: 190 mm (+55 mm). |