Konstrukcja konia zbieracza szmat. Konik morski Ragfish: wyjątkowa ryba Australii
22 kwietnia 2010 roku doszło do wypadku na platformie wiertniczej Deepwater Horizon, wykorzystywanej przez BP do wydobywania ropy w Zatoce Meksykańskiej. W wyniku katastrofy zginęło 11 osób, a do morza wyciekły setki tysięcy ton ropy. W związku z ogromnymi stratami poniesionymi w wyniku zdarzenia, BP było zmuszone do sprzedaży aktywów na całym świecie.
Do Zatoki Meksykańskiej wyciekło około 5 milionów baryłek ropy.
Gaszenie platformy w Zatoce Meksykańskiej. kwiecień 2010 Zdjęcie: Commons.wikimedia.org
Ultragłęboka platforma wiertnicza Deepwater Horizon została zbudowana przez firmę stoczniową Hundai Industries (Korea Południowa) na zlecenie R&B Falcon (Transocean Ltd.). Platforma ta została uruchomiona w 2001 roku, a jakiś czas później została wydzierżawiona brytyjskiemu koncernowi naftowo-gazowemu British Petroleum (BP). Okres najmu był kilkakrotnie przedłużany, ostatnio do początku 2013 roku.
W lutym 2010 roku BP rozpoczęło zagospodarowanie złoża Macondo w Zatoce Meksykańskiej. Na głębokości 1500 metrów wykonano studnię.
Eksplozja platformy wiertniczej
20 kwietnia 2010 roku, 80 km od wybrzeży amerykańskiego stanu Luizjana, na platformie wiertniczej Deepwater Horizon doszło do pożaru i eksplozji. Pożar trwał ponad 35 godzin, jednostki straży pożarnej, które przybyły na miejsce wypadku, bezskutecznie próbowały go ugasić. 22 kwietnia platforma zatonęła w wodach Zatoki Meksykańskiej.
W wyniku wypadku zaginęło 11 osób, których poszukiwania trwały do 24 kwietnia 2010 roku i nie przyniosły żadnych rezultatów. Z platformy ewakuowano 115 osób, w tym 17 zostało rannych. Następnie światowe agencje informacyjne podały, że podczas likwidacji skutków wypadku zginęły kolejne dwie osoby.
Wyciek oleju
Od 20 kwietnia do 19 września trwała likwidacja skutków wypadku. Tymczasem, według niektórych ekspertów, codziennie do wody przedostawało się około 5 tysięcy baryłek ropy. Według innych źródeł do wody przedostawało się do 100 000 baryłek dziennie, jak stwierdził Sekretarz Spraw Wewnętrznych USA w maju 2010 roku.
Pod koniec kwietnia plama ropy dotarła do ujścia rzeki Missisipi, a w lipcu 2010 roku na plażach amerykańskiego stanu Teksas odkryto ropę naftową. Ponadto podwodny pióropusz ropy rozciągał się na długości 35 km i na głębokości ponad 1000 metrów.
W ciągu 152 dni około 5 milionów baryłek ropy przedostało się do wód Zatoki Meksykańskiej przez uszkodzone rury odwiertowe. Obszar wycieku ropy wynosił 75 tys. km².
Zdjęcie: www.globallookpress.com
Eliminacja skutków
Po zatonięciu statku Deepwater Horizon podjęto wysiłki, aby uszczelnić odwiert, a późniejsze prace związane z usuwaniem wycieków ropy zaczęto ograniczać rozprzestrzenianie się plamy ropy.
Niemal natychmiast po wypadku specjaliści zaślepili uszkodzoną rurę i rozpoczęli prace przy montażu stalowej kopuły, która miała zakryć uszkodzoną platformę i zapobiec wyciekowi oleju. Pierwsza próba montażu zakończyła się niepowodzeniem i 13 maja podjęto decyzję o montażu mniejszej kopuły. Wyciek oleju został całkowicie usunięty dopiero 4 sierpnia, dzięki temu, że... Aby całkowicie uszczelnić odwiert, konieczne było wywiercenie dwóch dodatkowych studni odciążających, do których wpompowano także cement. Pełne uszczelnienie ogłoszono 19 września 2010 r.
Aby wyeliminować skutki, podniesiono holowniki, barki, łodzie ratownicze i okręty podwodne BP. Pomagały im statki, samoloty i sprzęt morski Marynarki Wojennej i Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. W likwidacji skutków wzięło udział ponad 1000 osób, zaangażowano około 6000 żołnierzy Gwardii Narodowej USA. Aby ograniczyć powierzchnię plamy oleju, rozpylono dyspergatory (substancje aktywne stosowane do osadzania plam ropy). Zainstalowano także wysięgniki, aby zabezpieczyć obszar wycieku. Stosowano mechaniczną zbiórkę oleju, zarówno przy pomocy specjalnych statków, jak i ręcznie – przez wolontariuszy na wybrzeżu USA. Ponadto eksperci postanowili zastosować kontrolowane spalanie wycieków ropy.
Zdjęcie: www.globallookpress.com
Śledztwo w sprawie wypadku
Według wewnętrznego dochodzenia przeprowadzonego przez urzędników BP ds. bezpieczeństwa, za wypadek przypisano błędy pracowników, usterki techniczne i wady konstrukcyjne samej platformy wiertniczej. W sporządzonym raporcie stwierdzono, że personel wiertniczy błędnie zinterpretował pomiary ciśnienia podczas próby szczelności odwiertu, w wyniku czego strumień węglowodorów unoszący się z dna odwiertu wypełnił platformę wiertniczą poprzez otwór wentylacyjny. Po eksplozji, w wyniku usterek technicznych platformy, nie zadziałał bezpiecznik przeciwresetowy, który miał automatycznie zatykać szyb naftowy.
W połowie września 2010 roku opublikowano raport Biura ds. Zarządzania Zasobami Oceanicznymi, Regulacji i Ochrony oraz Amerykańskiej Straży Przybrzeżnej. Zawierało 35 przyczyn wypadku, w 21 z nich BP został wskazany jako jedyny sprawca. W szczególności jako główny powód podano zaniedbanie norm bezpieczeństwa w celu zmniejszenia kosztów rozwoju odwiertów. Dodatkowo pracownicy platformy nie otrzymali kompleksowej informacji na temat prac przy odwiercie, w efekcie na ich niewiedzę nałożyły się inne błędy, co doprowadziło do powszechnie znanych konsekwencji. Ponadto jako przyczyny podano złą konstrukcję odwiertu, która nie zapewniała wystarczających barier dla ropy i gazu, a także niewystarczające cementowanie i zmiany wprowadzone w projekcie zagospodarowania odwiertu w ostatniej chwili.
Częściowo winni zostali Transocean Ltd, właściciele platformy wiertniczej, oraz Halliburton, który przeprowadził podwodne cementowanie odwiertu.
Sprawy sądowe i odszkodowania
25 lutego 2013 roku w Nowym Orleanie (USA) rozpoczął się meksykański proces dotyczący wycieku ropy przeciwko brytyjskiej firmie BP. Oprócz roszczeń władz federalnych, brytyjskiej firmie wytoczono roszczenia z amerykańskich stanów i gmin.
Sąd federalny w Nowym Orleanie zatwierdził wysokość grzywien, jakie BP musi zapłacić za wypadek w Zatoce Meksykańskiej w 2010 roku. Kara wyniesie 4,5 miliarda dolarów. BP zapłaci tę kwotę w ciągu pięciu lat. Prawie 2,4 miliarda dolarów zostanie przekazane amerykańskiej Narodowej Fundacji Rybołówstwa i Dzikiej Przyrody, a 350 milionów dolarów Narodowej Akademii Nauk. Ponadto w ciągu trzech lat na podstawie roszczeń amerykańskiej Komisji Papierów Wartościowych i Giełd zostanie wypłacone 525 milionów dolarów.
25 grudnia 2013 roku Sąd Apelacyjny Stanów Zjednoczonych orzekł, że pomimo złożonych apelacji brytyjski koncern BP musi w dalszym ciągu wypłacać odszkodowania organizacjom i osobom fizycznym, pomimo niepotwierdzonych faktów dotyczących strat w wyniku wycieku ropy. Początkowo BP przyznało się do winy za incydent tylko częściowo, zrzucając część odpowiedzialności na operatora platformy Transocean i podwykonawcę Halliburton. Transocean zgodził się na to w grudniu 2012 r., ale w dalszym ciągu nalega, aby BP ponosiło pełną odpowiedzialność za wypadek na platformie.
Implikacje dla środowiska
Po wypadku jedna trzecia Zatoki Meksykańskiej została zamknięta dla rybołówstwa i wprowadzono niemal całkowity zakaz połowów.
Zdjęcie: www.globallookpress.com
Zanieczyszczone zostało 1500 mil wybrzeża stanu od Florydy po Luizjanę, a na brzegu stale znajdowano martwe życie morskie. W szczególności znaleziono martwe około 600 żółwi morskich, 100 delfinów, ponad 6000 ptaków i wiele innych ssaków. W wyniku wycieku ropy w kolejnych latach wzrosła śmiertelność wśród wielorybów i delfinów. Według ekologów śmiertelność delfinów butlonose wzrosła 50-krotnie.
Ogromnym zniszczeniom uległy także tropikalne rafy koralowe znajdujące się w wodach Zatoki Meksykańskiej.
Ropa przedostała się nawet do wód przybrzeżnych rezerwatów i bagien, które odgrywają ważną rolę w wspieraniu dzikiej przyrody i ptaków wędrownych.
Według ostatnich badań Zatoka Meksykańska niemal całkowicie podniosła się po szkodach, jakie poniosła. Amerykańscy oceanolodzy monitorowali wzrost koralowców tworzących rafy, które nie mogą żyć w zanieczyszczonej wodzie, i odkryli, że korale rozmnażają się i rosną w swoim zwykłym rytmie. Biolodzy zauważają niewielki wzrost średniej temperatury wody w Zatoce Meksykańskiej.
Niektórzy badacze wyrazili obawy dotyczące wpływu wypadku naftowego na klimatyczny Prąd Zatokowy. Sugerowano, że prąd ochłodził się o 10 stopni i zaczął rozpadać się na osobne prądy dolne. Rzeczywiście, od czasu wycieku ropy wystąpiły pewne anomalie pogodowe (takie jak silne zimowe przymrozki w Europie). Jednak naukowcy nadal nie są zgodni co do tego, czy katastrofa w Zatoce Meksykańskiej jest główną przyczyną zmian klimatycznych i czy miała ona wpływ na Prąd Zatokowy.
18 grudnia 2011 r. platforma wiertnicza Kola, na której znajdowało się 67 osób, zatonęła podczas holowania na Morzu Ochockim. Uratowano tylko 14. Platformy wiertnicze i wiertnicze to dość złożone konstrukcje inżynieryjne, które są stale narażone na różnego rodzaju zagrożenia - od klęsk żywiołowych po błędy operacyjne. Wydobyciu gazu i ropy na szelfie morskim nieuchronnie towarzyszą różnego rodzaju awarie. Przyczyn takich katastrof jest wiele. Są to burze, huragany, awaryjne eksplozje, pożary, błędy personelu, awarie sprzętu. Każdy indywidualny wypadek toczy się według własnego scenariusza. Vesti.Ru przypomina siedem najpoważniejszych wypadków.
„Kola”
Holowanie „Koli” z zachodniego wybrzeża Kamczatki na Sachalin rozpoczęło się 11 grudnia 2011 r. Na pokładzie było 67 osób. Pięć dni później karawana na Morzu Ochockim znalazła się na linii sztormów. Owiewka przedniego koła na platformie została oderwana, poszycie kadłuba zostało uszkodzone i powstał przechyłek. 18 grudnia kapitan wysłał sygnał o niebezpieczeństwie. Z wody udało się uratować żywych 14 osób. Z wody wyłowiono ciała 17 osób. Pozostałych 36 uważa się za zaginionych.
„Bohai-II”
25 listopada 1979 roku podczas holowania na otwartym morzu chińska platforma wiertnicza Bohai II napotkała burzę o sile 10. W wyniku zalania pompowni platforma przewróciła się i zatonęła. Zginęły 72 osoby.
Aleksandra Keillanda
W marcu 1980 roku norweska platforma wiertnicza Alexander Keilland rozpadła się i wywróciła na Morzu Północnym. Z 212 osób na platformie zginęło 123. Eksperci twierdzą, że przyczyną katastrofy było „zmęczenie metalu”.
Strażnik Oceanu
We wrześniu 1982 roku amerykańska platforma wiertnicza Ocean Ranger wywróciła się i zatonęła u wybrzeży Kanady. Powodem jest niespotykany dotąd huragan. Uderzenie 15-metrowych fal wybiło okna i zalało pomieszczenia mieszkalne. Niezwykle niezawodna konstrukcja żelbetowa ważąca dziesiątki tysięcy ton, częściowo zanurzona w oceanie, uznawana za całkowicie niezatapialną, otrzymała listę niebezpieczną. Na peronie znajdowały się 84 osoby. Nikomu nie udało się uciec, po dziesięciu dniach poszukiwań odnaleziono ciała zaledwie 22 zabitych.
Piper Alfa
W lipcu 1988 roku niedaleko Anglii doszło do największej katastrofy w historii – na platformie wydobywczej ropy naftowej Piper Alpha należącej do Occidental Petroleum, w wyniku eksplozji, która nastąpiła po wycieku gazu, zginęło 167 z 226 znajdujących się wówczas na platformie osób. , przeżyło tylko 59. Piper Alpha to jedyna platforma na świecie, która całkowicie spłonęła.
R-56 Petrobras
16 marca 2001 r. u wybrzeży Brazylii eksplodowała P-56, największa platforma wiertnicza na świecie, należąca do Petrobras. Zginęło 10 pracowników naftowych. 20 marca po serii niszczycielskich eksplozji platforma zatonęła, powodując nieodwracalne szkody dla środowiska.
Horizon Deepwater
Za największą jak dotąd światową katastrofę ekologiczną uznaje się wypadek na platformie wiertniczej Deepwater Horizon, który miał miejsce 20 kwietnia 2010 r., 80 km od wybrzeży Luizjany w Zatoce Meksykańskiej na złożu BP. W wyniku eksplozji i pożaru na peronie zginęło 11 osób, a 17 zostało rannych. W ciągu 152 dni walki ze skutkami wypadku do Zatoki Meksykańskiej wyciekło około 5 milionów baryłek ropy, plama ropy osiągnęła powierzchnię 75 tysięcy kilometrów kwadratowych.
Gdyby sytuacji nie udało się opanować, skala skutków mogłaby być katastrofalna, jeśli nie dla całego świata, to przynajmniej dla całego Oceanu Atlantyckiego.
Eksplozja na platformie wiertniczej Deepwater Horizon w Zatoce Meksykańskiej, do której doszło 20 kwietnia br. Powstały wyciek został zatrzymany dopiero 4 sierpnia, kiedy do wód zatoki przedostało się już 4,9 mln baryłek ropy.
Przez długi czas ignorowaliśmy wydarzenia w Zatoce Meksykańskiej i nie bez powodu – trudność w zrozumieniu prawdziwych przyczyn katastrofy. Czy przyczyną był człowiek, czy ludzka nieostrożność? A może pod wodą krył się czynnik naturalny? Nie było to dla nas jasne i postanowiliśmy poczekać.
Ale wydarzenia się rozwinęły i pojawiły się nowe interesujące fakty i pytania. Po katastrofie Deepwater Horizon nastąpiły inne, mniej hałaśliwe wypadki, które szybko pojawiały się i znikały w otchłani informacji.
Jest mało prawdopodobne, aby faktyczne przyczyny zostały upublicznione, choć niedawno (8 września) BP to stwierdziło odkryli przyczynę eksplozji i zalania platformy - całą winę zrzucono na czynniki ludzkie, technologiczne oraz błędy projektowe.
Chociaż spójrzmy na wydarzenia, które potem nastąpiły Po Katastrofy Deepwater Horizon.
Wyciek ropy w pobliżu odwiertu awaryjnego ma przyczyny naturalne
Odnotowano wyciek ropy w Zatoce Meksykańskiej przyczyny naturalne i nie ma związku ze studnią awaryjną, w której zainstalowano wtyczkę – podała w poniedziałek agencja, powołując się na przedstawicieli firmy BP.
Tydzień temu zamontowano nowy korek w miejsce poprzedniego, który nie sprostał swojemu zadaniu zatrzymywania oleju i został wyjęty ze studni 10 lipca. W tym czasie do zatoki mogło przelać się około 120 tysięcy baryłek ropy. Specjaliści BP stwierdzili 16 lipca, że od kwietniowego wypadku.
Jednak wcześniej w poniedziałek szef działań ratowniczych na miejscu wypadku, admirał Tad Allen, w piśmie do BP zgłosił „niezidentyfikowane anomalie w funkcjonowaniu wtyczki”.
Zdaniem ekspertów wyciek zlokalizowany jest w dużej odległości trzy kilometry ze studni awaryjnej.
Po przeanalizowaniu sytuacji BP stwierdziło, że w tym czasie na powierzchnię wypłynie ropa nie połączony ze studnią awaryjną.
„Naukowcy doszli do wniosku, że wyciek ropy jest spowodowany przyczynami naturalnymi” – powiedział agencji rzecznik BP Mark Proegler.
Obsługiwana przez BP platforma Deepwater Horizon zatonęła w Zatoce Meksykańskiej u wybrzeży Luizjany 22 kwietnia po 36-godzinnym pożarze, który nastąpił po potężnej eksplozji, w której zginęło 11 osób. , która rozpoczęła się następnie i trwa do dziś, wyrządziła już szkody w amerykańskich stanach Luizjana, Alabama, Mississippi, Floryda i Teksas oraz grozi regionowi katastrofą ekologiczną.
Incydent w Zatoce Meksykańskiej był największym wyciekiem ropy w Stanach Zjednoczonych od czasu zatonięcia tankowca Exxon Valdez u wybrzeży Alaski w 1989 roku. Następnie z osieroconego statku wyciekło około 260 tysięcy baryłek ropy.
Koszty usunięcia przez brytyjski koncern naftowy BP skutków wycieku ropy w Zatoce Meksykańskiej już poniesiono. Kwota ta obejmuje koszt oczyszczenia wycieku, koszt budowy dodatkowych studni nadmiarowych, uszczelnienia studni, dotacje dla krajów nadbrzeżnych oraz roszczenia o płatności. Do firmy wpłynęło już co najmniej 116 tys. roszczeń od ofiar, a 67,5 tys. z nich otrzymało wypłaty na kwotę 207 mln dolarów.
Wyciek ropy z pęknięć w dnie morskim
Wybuchy zaczynają się w 20 sekundzie filmu.
Cóż, geologia i dlaczego wszystko jest takie złe
Ze źródła można zobaczyć kolejne ilustrowane etapy.
Należy zaznaczyć, że jest to jedynie wersja próbująca wyjaśnić pochodzenie naturalnych emisji ropy naftowej ze szczelin w dnie morskim.
Platforma do produkcji gazu zatonęła u wybrzeży Wenezueli
13 maja 2010. Platforma do produkcji gazu Aban Pearl zatonęła u wybrzeży Wenezueli na Morzu Karaibskim; żaden z 95 pracowników nie odniósł obrażeń – podaje RIA Novosti, cytując lokalną gazetę El Universal.
Do zdarzenia doszło w stanie Sucre w północno-wschodniej części kraju. „Wiesz, to jest pływająca platforma. O północy pochyliła się i nabrała wody. Wszelkie prace zostały zawieszone i przeprowadzono ewakuację” – napisał prezydent Hugo Chavez na swoim blogu na Twitterze. Szef Wenezueli zauważył również, że na platformę skierowały się dwa statki patrolowe Marynarki Wojennej tego kraju. Jednocześnie stwierdził, że wypadek nie jest powodem do pozbawienia spółki wydobywczej Pdvsa prawa do poszukiwania i zagospodarowania złóż gazu na wodach przybrzeżnych Wenezueli.
Wenezuelski minister ropy Rafael Ramirez wykluczył możliwość wycieków gazu z odwiertów wierconych z platformy. Potwierdził jednak, że zalanie platformy nie stwarza zagrożenia dla dna morskiego.
Chavez otworzył swój blog w serwisie społecznościowym Twitter 27 kwietnia. Następnie powiedział, że zdecydował się zarejestrować w serwisie, aby walczyć z opozycją, która aktywnie korzysta z platformy.
Przypomnijmy, że 20 kwietnia doszło do eksplozji na platformie wiertniczej Deepwater Horizon w Zatoce Meksykańskiej. W wyniku katastrofy zginęło 11 osób. Podczas zalania platforma uszkodziła studnię, z której zaczęła wypływać ropa naftowa. Do 4 maja plama ropy dotarła do wybrzeży Luizjany.
Jako osobną kwestię wyróżnia się ciekawe wydarzenie w Arkansas. w pobliżu Zatoki Meksykańskiej.
14 czerwca. Wylewającej się z brzegów rzece towarzyszyły 7,5-metrowe fale pływowe, które całkowicie zniszczyły ośrodki wypoczynkowe zlokalizowane wzdłuż brzegów rzeki. Ratownicy nadal podejmują desperackie próby odnalezienia dziesięciu zaginionych osób. Wykorzystuje się do tego wszelkie możliwe środki: kajaki, quady i patrole konne.
Nowy wyciek w Zatoce Meksykańskiej
28 lipca2010 . Do kolejnego wycieku ropy doszło w Zatoce Meksykańskiej. Co prawda, tym razem nie z powodu platformy wiertniczej BP, ale z powodu starego holownika i opuszczonej platformy wiertniczej.
Do zdarzenia doszło w Luizjanie, w pobliżu miejsca, w którym od trzech miesięcy trwają prace związane z usuwaniem wycieków ropy. Na Mud Lake holownik uderzył w sprzęt produkcyjny w spółce Cedyco Corporation z siedzibą w Houston. Tym razem na powierzchni wody utworzył się pasek filmu olejowego, którego szerokość wynosi 50 m, a długość 2 km. Kapitan statku stwierdził, że studnia nie była dostatecznie oświetlona, jak wymagają tego przepisy. Obecnie trwają prace nad usunięciem skutków wypadku. Zainstalowano już specjalne bariery zapobiegające wzrostowi i rozprzestrzenianiu się plamy ropy. Ilość „czarnego złota”, które wyciekło ze studni, jest nadal nieznana.
Według władz USA porównywanie zniszczeń powstałych w tym wypadku z tym, który miał miejsce pod koniec kwietnia, nie ma jeszcze sensu. Zdarzenie ma charakter lokalny. Przypomnijmy, że 20 kwietnia 2010 roku miał miejsce wypadek w spółce należącej do koncernu BP. Następnie, według różnych źródeł, do wód Zatoki Meksykańskiej spadło od 354 mln do 698 mln ton ropy, co stało się największą katastrofą naftową w historii USA. W rezultacie ekosystemy czterech państw zostały zniszczone.
Tymczasem plama ropy spowodowana przez BP samozalewa ciepłe wody Zatoki Meksykańskiej. Jak niedawno poinformowała Jane Lubchenko, dyrektor Narodowej Administracji Oceanicznej i Atmosferycznej, „coraz trudniej jest znaleźć ropę na powierzchni wody”. Według niej duże ilości ropy zostały rozproszone na powierzchni oceanu, a następnie wchłonięte przez bakterie. Konsekwencje tego nie zostały jeszcze zbadane, dlatego władze amerykańskie obawiają się szkód, jakie zostaną wyrządzone środowisku.
Plaże Goa zaczęły zalewać się ropą
2 września. Pomimo szybko rozpoczętych prac nad oczyszczaniem wody u wybrzeży najpopularniejszych indyjskich kurortów, błyskawicznie przybywają tysiące kul olejowych. Sytuację komplikuje fakt, że nadal nie jest znana lokalizacja źródła ropy, a władze były zupełnie nieprzygotowane na taki problem. Nie ma specjalnego sprzętu, olej zbierany jest wzdłuż brzegu przez zwykłych pracowników za pomocą szczotek. Co przygotować dla tych, którzy planowali spędzić wakacje na piaszczystych plażach Goa, radio Vesti FM dowiedziało się od dyrektor wykonawczej Stowarzyszenia Organizatorów Turystyki Rosji Mayi Lomidze.
Vesti FM: Dzień dobry!
Lomidze: Witam!
„Vesti FM”: Czy wiadomo, jak bardzo ucierpiały plaże i ocean?
Lomidze: Z informacji, które obecnie posiadamy, na plaży, którą tradycyjnie wybierają nasi turyści, nie odnotowano żadnych wycieków ropy, więc nasi ludzie jeszcze stamtąd nie wracają. Niemniej jednak, nastąpił już niewielki spadek zainteresowania tym regionem i rozpoczęły się odmowy. To prawda, że są odizolowani, ale istnieją.
„Vesti FM”: Tutaj możemy mieć tylko nadzieję, że do tego czasu władzom uda się jakoś uporać z problemem. Czy próbowałeś poznać jakąś wersję tego, co się dzieje? Skąd może pochodzić ropa na piaszczystych plażach?
Lomidze: Kraj jest dość specyficzny i trudno jest tam uzyskać informacje. Nie mamy informacji gdzie doszło do wycieku i z jakiego powodu.
Vesti FM: Eksperci uważają, że smuga ropy może pochodzić z wyciekającego tankowca. Ropa może przedostać się na głębokość, a w przyszłości może zostać wypłukana u wybrzeży.
Lomidze: Teoretycznie jest to możliwe, ale nigdzie w mediach nie było takiej informacji. Nie wiemy też, czy jakiś cysterna miała wyciek.