Arahkan ke kompleks misil. Kompleks rudal "Tochka-U" - video penembakan langsung
Rudal Tochka-U, menurut Alexander Vladimirov, Wakil Presiden Sekolah Tinggi Pakar Militer, adalah senjata yang merusak tetapi sudah ketinggalan zaman.
- Itu digunakan dalam keadaan senapan bermotor, divisi tank di Uni Soviet pada akhir 1980-an dan dimaksudkan untuk menghancurkan konsentrasi massa pasukan. Roket ini memiliki akurasi yang sangat rendah, Catatan Vladimirov. — Fakta bahwa militer Ukraina menggunakan Tochka-U untuk melawan para pemberontak hanya berbicara tentang keputusasaan mereka. Militer Ukraina menyerang tanpa melihat: misil ini tidak hanya dapat meleset, tetapi bahkan negaranya. Mereka menyerang Donbass, tapi mereka bisa saja menyerang Rusia.
- Ini sama sekali bukan rudal titik, tetapi senjata taktis yang dirancang untuk menghancurkan bagian belakang kelompok korps tentara. Untuk bekerja di bagian belakang yang dalam, pusat komunikasi, kantor pusat. Fakta bahwa itu digunakan menunjukkan bahwa ini bukan operasi kontra-teroris. Senjata ampuh seperti itu tidak digunakan untuk melawan teroris, kata Boris Yulin, seorang pakar militer.
Pada pertengahan tahun enam puluhan, Kementerian Pertahanan Uni Soviet memulai pekerjaan pembuatan sistem misil taktis baru dengan misil balistik presisi tinggi. Dipahami bahwa potensi tempur kompleks baru akan meningkat bukan karena hulu ledak yang lebih kuat, tetapi dengan bantuan akurasi panduan yang lebih besar. Pengujian dan pengoperasian sistem rudal taktis sebelumnya mengkonfirmasi kebenaran pendekatan ini: rudal yang lebih akurat dapat menghancurkan target dengan efisiensi tinggi, bahkan tanpa hulu ledak yang sangat kuat.
Peluncuran rudal 9M79 Tochka dari kompleks 9K79-1 Tochka-U, lokasi uji Kapustin Yar, 22/09/2011 (foto oleh Vadim Savitsky, http://twower.livejournal.com, http://militaryrussia.ru)
Pengembangan dua sistem rudal baru sekaligus dimulai di Biro Desain Fakel. Rudal anti-pesawat V-611 berbasis kapal dari kompleks M-11 Storm diambil sebagai dasar untuk rudal darat-ke-darat. Yang pertama adalah proyek "Elang". Itu seharusnya menggunakan sistem panduan rudal elektronik. Dalam hal ini, amunisi balistik akan terbang di bagian lintasan yang aktif sesuai dengan perintah yang dikirim dari darat. Beberapa saat kemudian, pada tahun 1965, proyek Tochka dibuat berdasarkan Hawk. Dari sistem misil sebelumnya, "Tochka" dibedakan dengan sistem pemandu. Alih-alih perintah radio, yang relatif sulit untuk diproduksi dan dioperasikan, diusulkan untuk menggunakan perintah inersia, seperti pada beberapa sistem rudal taktis domestik sebelumnya.
Kedua proyek ICB Fakel tetap pada tahap pengembangan dan pengujian unit individu. Kira-kira pada tahun 1966, semua dokumentasi proyek dipindahkan ke Biro Desain Teknik Mesin Kolomna, di mana pekerjaan dilanjutkan di bawah kepemimpinan S.P. Tak terkalahkan. Sudah pada tahap awal pengembangan, menjadi jelas bahwa opsi yang paling nyaman dan menjanjikan untuk sistem misil taktis adalah "Tochka" dengan misil yang dilengkapi dengan sistem panduan inersia. Proyek inilah yang dikembangkan lebih lanjut, meskipun kemudian hampir sepenuhnya didesain ulang.
Pekerjaan aktif pada proyek tersebut dimulai pada tahun 1968, sesuai dengan keputusan Dewan Menteri Uni Soviet tanggal 4 Maret. Sekitar 120 perusahaan dan organisasi terlibat dalam proyek baru ini, karena tidak hanya perlu membuat roket, tetapi juga sasis beroda, peluncur, kompleks peralatan elektronik, dll. Pengembang dan pabrikan utama unit kompleks Tochka adalah Central Research Institute of Automation and Hydraulics, yang menciptakan sistem kendali misil, pabrik Volgograd Barrikady, yang membuat peluncur, dan Pabrik Mobil Bryansk, pada sasis beroda di mana semua elemen kompleks akhirnya dipasang.
Perlu dicatat bahwa ada dua opsi untuk peluncur. Yang pertama dirancang oleh Biro Desain Teknik Mesin bersama dengan roketnya dan hanya digunakan dalam uji lapangan. Dengan unit seperti itulah dua peluncuran uji pertama dilakukan pada tahun 1971 di lokasi uji Kapustin Yar. Beberapa saat kemudian, pengujian kompleks tersebut dimulai dengan penggunaan kendaraan tempur yang dilengkapi dengan sistem peluncuran yang dikembangkan oleh perancang pabrik Barrikady. Sudah pada tahun 1973, perakitan rudal dimulai di Pabrik Pembuatan Mesin Votkinsk. Pada tahun yang sama, tahap pertama uji negara berlangsung, yang hasilnya, pada tahun 1975, sistem rudal Tochka dioperasikan. Indeks GRAU kompleks ini adalah 9K79.
Dasar dari kompleks Tochka adalah roket satu tahap propelan padat 9M79. Amunisi dengan panjang 6400 milimeter dan diameter 650 memiliki kemudi kisi dengan rentang sekitar 1350-1400 mm. Berat peluncuran roket adalah dua ton, sekitar satu setengahnya merupakan blok roket. Sisa berat amunisi adalah karena hulu ledak 482 kilogram dan sistem kendali. Akselerasi roket 9M79 di bagian aktif lintasan dilakukan oleh mesin propelan padat mode tunggal dengan bahan bakar berbahan dasar karet, bubuk aluminium, dan amonium perklorat. Sekitar 790 kilogram bahan bakar habis terbakar dalam 18-28 detik. Impuls spesifik sekitar 235 detik.
Sistem panduan inersia rudal 9M79 mencakup satu set berbagai peralatan, seperti perangkat giroskopik perintah, komputer analog diskrit, kecepatan sudut dan sensor akselerasi, dll. Dasar dari sistem panduan adalah perangkat giroskopik perintah 9B64. Pada platform yang distabilkan gyro perangkat ini, ada sarana untuk menyetelnya, serta dua akselerometer. Data dari semua sensor sistem panduan dikirim ke komputer 9B65, yang secara otomatis menghitung jalur penerbangan rudal, membandingkannya dengan yang diberikan, dan, jika perlu, mengeluarkan perintah yang sesuai. Lintasan dikoreksi menggunakan empat kemudi kisi di bagian ekor roket. Saat mesin bekerja, kemudi gas-dinamis juga digunakan, yang berada di aliran gas jet.
Karena hulu ledak rudal 9M79 tidak terpisah dalam penerbangan, para perancang menyediakan kontrol di bagian akhir lintasan, yang secara signifikan meningkatkan akurasi mengenai sasaran. Pada tahap penerbangan ini, otomatisasi membuat roket menukik dengan sudut 80 ° ke cakrawala.
Sistem rudal 9K79-1 "Tochka-U" dengan rudal 9M79M "Tochka" pada latihan unit roket dan artileri dari pasukan gabungan ke-5 Distrik Militer Timur, tempat pelatihan senjata gabungan Sergeevsky, Maret 2013. Peluncuran 9M79M " Rudal Tochka" bersyarat. (http://pressa-tof.livejournal.com, http://militaryrussia.ru)
Data target dimasukkan ke dalam sistem panduan rudal sesaat sebelum diluncurkan, sebelum rudal dinaikkan ke posisi vertikal. Peralatan kontrol dan peluncuran 9V390 dengan komputer elektronik 1V57 Argon menghitung tugas penerbangan, setelah itu data dikirimkan ke komputer roket. Cara yang menarik untuk memeriksa platform sistem panduan yang distabilkan oleh gyro. Di bagian bawahnya terdapat prisma multifaset, yang digunakan oleh sistem optik khusus yang dipasang pada kendaraan tempur. Melalui jendela kapal khusus di atas roket, peralatan menentukan posisi platform dan mengeluarkan perintah untuk memperbaikinya.
Pada tahap awal proyek Tochka, diusulkan untuk membuat peluncur mandiri berdasarkan salah satu mesin Pabrik Traktor Kharkov. Namun, menurut hasil perbandingan, sasis apung BAZ-5921, yang dibuat di Pabrik Otomotif Bryansk, dipilih. Atas dasar itu, mereka menciptakan kendaraan tempur 9P129. Patut dicatat bahwa bukan Pabrik Mobil Bryansk yang bertanggung jawab atas pemasangan semua peralatan target pada sasis beroda, tetapi Barikade perusahaan Volgograd. Dalam produksi serial peluncur dan kendaraan pengangkut muatan, mereka menempati pabrik teknik berat Petropavlovsk.
Peluncur self-propelled penggerak semua roda enam roda 9P129 dilengkapi dengan mesin diesel 300 tenaga kuda. Pembangkit listrik semacam itu memungkinkan kendaraan tempur dengan roket berakselerasi hingga 60 kilometer per jam di sepanjang jalan raya. Kecepatan off-road dikurangi menjadi 10-15 km/jam. Jika perlu, kendaraan 9P129 dapat melintasi rintangan air dengan kecepatan hingga 10 km / jam, yang menggunakan dua meriam air. Dengan bobot tempur sekitar 18 ton dengan roket, peluncur self-propelled ini cocok untuk diangkut dengan pesawat angkut militer. Peralatan kompartemen roket menarik. Di depannya, peluncur self-propelled memiliki selubung pelindung panas khusus yang melindungi hulu ledak rudal dari panas berlebih atau hipotermia.
Menurut standar, tidak lebih dari 20 menit dialokasikan untuk persiapan peluncuran dari pawai. Sebagian besar waktu ini dihabiskan untuk memastikan stabilitas peluncur selama peluncuran. Prosedur lain jauh lebih cepat. Jadi, hanya perlu waktu kurang dari satu detik untuk mentransfer perintah ke sistem kendali roket, dan peluncuran roket berikutnya ke posisi vertikal hanya membutuhkan waktu 15 detik, setelah itu roket dapat segera diluncurkan. Terlepas dari jangkauan ke target, ketinggian peluncur pemandu adalah 78 °. Pada saat yang sama, mekanisme mesin 9P129 memungkinkan untuk memutar pemandu dan roket dalam bidang horizontal sebesar 15 ° ke kanan atau kiri sumbu mesin. Penerbangan rudal 9M79 ke jarak maksimum 70 kilometer hanya membutuhkan waktu dua menit. Selama ini, terhitung tiga atau empat orang harus memindahkan kendaraan tempur ke posisi travelling dan meninggalkan posisinya. Prosedur memuat ulang memakan waktu 19-20 menit.
Proyeksi perkiraan rudal V-611 (sistem rudal pertahanan udara Volna), V-614 Tochka, 9M79 Tochka, rudal 9M79-1 Tochka-U dan bagian dari rudal 9M79 (tiga yang terakhir dengan hulu ledak berdaya ledak tinggi). 01/17/2010 gambar tersebut didasarkan pada proyeksi dari penulis yang tidak dikenal dengan perubahan ukuran, proporsi, dan modifikasi yang signifikan, http://military.tomsk.ru
Selain peluncur rudal dan self-propelled, kompleks Tochka menyertakan kendaraan pemuatan angkut 9T128 berdasarkan sasis Bryansk BAZ-5922. Di kompartemen kargo mesin ini terdapat dua dudukan rudal dengan pelindung panas untuk hulu ledak. Pemuatan rudal ke kendaraan pengangkut dan pemasangan di rel peluncuran dilakukan dengan menggunakan derek yang dilengkapi dengan 9T128. Jika perlu, rudal dapat disimpan di kompartemen kargo kendaraan pengangkut, tetapi untuk penyimpanan jangka panjang disarankan untuk menggunakan wadah pengiriman logam khusus. Untuk pengangkutan rudal atau hulu ledak dalam kontainer, digunakan kendaraan pengangkut 9T222 atau 9T238, yaitu truk traktor dengan semi-trailer. Satu semi-trailer dapat menampung dua rudal atau empat hulu ledak.
Pada tahun 1983, kompleks Tochka-R diadopsi. Itu berbeda dari kompleks pangkalan hanya pada rudal dengan sistem panduan baru. Sistem panduan 9N915 dengan kepala homing radar pasif digabungkan dengan unit rudal 9M79. Itu mampu menangkap target radiasi pada jarak sekitar 15 kilometer, setelah itu rudal diarahkan ke sana menggunakan sistem kontrol standar. Kompleks Tochka-R mempertahankan kemampuan untuk menggunakan rudal dengan sistem panduan inersia standar.
Pada tahun 1984, pekerjaan modernisasi kompleks Tochka dimulai untuk meningkatkan kinerjanya. Pengujian kompleks 9K79-1 "Tochka-U" yang diperbarui dimulai pada musim panas 1986. Pada tahun 1989, itu dioperasikan dan diproduksi massal. Selama modernisasi, kendaraan tempur kompleks tersebut telah mengalami beberapa perubahan, terutama terkait dengan peningkatan misil. Akibatnya, massa total peluncur self-propelled 9P129-1, dan kemudian 9P129-1M, bertambah 200-250 kilogram. Selama modernisasi, roket 9M79-1 menerima mesin baru dengan muatan bahan bakar 1000 kilogram. Penggunaan campuran bahan bakar yang lebih efisien memungkinkan untuk meningkatkan jangkauan penerbangan hingga 120 kilometer.
Sesaat sebelum modernisasi, kompleks Tochka menerima rudal dan hulu ledak jenis baru. Dengan demikian, saat ini Tochka-U dapat mengoperasikan amunisi balistik berpemandu berikut:
- 9M79. Model dasar roket, yang muncul bersama dengan kompleks itu sendiri;
- 9M79M. Upgrade pertama dari roket. Perubahan tersebut terutama mempengaruhi bagian teknologi dari produksi. Selain itu, kompatibilitas dengan kepala homing radar pasif baru dipastikan. Dalam hal ini, roket tersebut disebut 9M79R;
- 9M79-1. Kompleks roket "Tochka-U" dengan jangkauan yang ditingkatkan;
-9M79-GVM, 9M79M-GVM, 9M79-UT, dll. Model dimensi massal dan pelatihan rudal tempur. Mereka diproduksi dengan penggunaan suku cadang yang ekstensif, tetapi beberapa unit, seperti blok bahan bakar, squib, dll. digantikan oleh peniru.
Nomenklatur hulu ledak untuk rudal Tochka adalah sebagai berikut:
- 9H123. Hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi dari tindakan terkonsentrasi. Itu dikembangkan bersama dengan roket 9M79 pada akhir tahun enam puluhan. Membawa 162,5 kilogram campuran TNT-hexogen dan 14,5 ribu fragmen setengah jadi. Hulu ledak 9N123 selama ledakan menyebarkan fragmen dari tiga jenis: enam ribu fragmen dengan berat sekitar 20 gram, empat ribu sepuluh gram, dan 4,5 ribu elemen penyerang dengan berat sekitar lima setengah gram. Fragmen mencapai target di area seluas hingga tiga hektar. Perlu juga diperhatikan tata letak hulu ledak ini. Untuk penghancuran area yang seragam, karena kemiringan bagian terakhir dari jalur penerbangan rudal, blok muatan bahan peledak ditempatkan pada sudut sumbu hulu ledak;
- 9H123K. Hulu ledak fragmentasi dengan 50 submunisi. Masing-masing adalah elemen fragmentasi seberat 7,45 kilogram, sekitar satu setengahnya jatuh pada bahan peledak. Setiap submunisi menyebarkan 316 fragmen di area yang relatif kecil, tetapi berkat pembukaan kaset di ketinggian sekitar 2200-2250 meter, satu hulu ledak 9N123K mampu "menabur" hingga tujuh hektar dengan fragmen. Submunisi distabilkan pada musim gugur dengan parasut;
- Hulu ledak nuklir model 9N39 dengan kapasitas 10 kiloton dan 9N64 dengan kapasitas minimal 100 kt (menurut sumber lain, hingga 200 kt). Huruf "B" dan angka yang sesuai ditambahkan ke indeks rudal yang dilengkapi dengan hulu ledak nuklir. Jadi, hulu ledak 9N39 digunakan pada rudal 9M79B, dan 9N64 pada 9M79B1;
- Hulu ledak kimia 9N123G dan 9N123G2-1. Kedua hulu ledak membawa 65 submunisi yang masing-masing berisi bahan beracun, V-gas dan soman. Massa total zat adalah 60 kilogram untuk hulu ledak 9N123G dan 50 untuk 9N123G2-1. Menurut berbagai sumber, jumlah hulu ledak kimia yang diproduksi tidak melebihi beberapa lusin. Sampai saat ini, sebagian besar hulu ledak kimia telah dibuang atau sedang disiapkan untuk dimusnahkan;
- Pelatihan hulu ledak dirancang untuk melatih personel untuk bekerja dengan unit tempur yang dilengkapi dengan hulu ledak asli. Unit pelatihan memiliki sebutan yang sama dengan unit tempur, tetapi dengan huruf "UT".
Peluncur mandiri 9P129M OTR "Tochka"
Kendaraan pengangkut muatan 9T218 OTR "Point"
Kendaraan pengangkut 9T238
Tata letak roket "Tochka" / "Tochka-U" (skema dari situs http://rbase.new-factoria.ru)
Sistem rudal "Tochka" mulai memasuki pasukan pada tahun 1976. Hanya beberapa tahun kemudian, sistem seperti itu pertama kali digunakan di pangkalan yang terletak di wilayah GDR. Setelah penarikan pasukan Soviet dari Jerman, semua kompleks Tochka dan Tochka-U, karena situasi militer-politik, terkonsentrasi di bagian Eropa negara itu. Pada saat runtuhnya Uni Soviet, jumlah total "Poin" dari semua modifikasi mendekati tiga ratus. Pada tahun 1993, sistem rudal taktis ini diperlihatkan kepada publik asing, dan demonstrasi ini tampak seperti pekerjaan tempur yang sebenarnya. Selama pameran pertama senjata dan peralatan militer IDEX (Abu Dhabi, Uni Emirat Arab), peluncur roket Rusia melakukan lima peluncuran rudal kompleks Tochka-U dan mencapai target bersyarat dengan deviasi maksimum tidak lebih dari 45-50 meter. .
Belakangan, selama perang pertama di Chechnya, sejumlah "Poin" tertentu digunakan secara aktif untuk menembaki posisi militan. Sistem rudal jenis ini juga beroperasi selama perang Chechnya kedua, pada tahun 1999 dan 2000. Menurut berbagai sumber, setidaknya satu setengah ratus roket dengan hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi digunakan selama dua konflik Kaukasia. Tidak ada informasi yang dikonfirmasi tentang penggunaan hulu ledak cluster dan hulu ledak jenis lainnya. Penggunaan tempur terakhir dari kompleks keluarga Tochka saat ini mengacu pada "Perang Tiga Delapan" pada Agustus 2008. Sumber asing berbicara tentang 10-15 peluncuran rudal di posisi dan fasilitas Georgia.
Penyebaran divisi OTR 9K79 Tochka-U di Ossetia Selatan, 10 Agustus 2008 (http://www.militaryphotos.net)
Selain Rusia, negara lain, terutama bekas republik Soviet, memiliki sistem rudal Tochka. Sejumlah peluncur self-propelled, peralatan tambahan, dan rudal tetap berada di Belarus, Ukraina, Kazakhstan, Armenia, dan Azerbaijan. Selain itu, beberapa negara ini membeli atau menjual "Poin" yang tersisa, termasuk satu sama lain. Di luar bekas Uni Soviet, sistem rudal Tochka dimiliki oleh Bulgaria (dari beberapa unit hingga beberapa lusin), Hongaria, Irak, Korea Utara, dan beberapa negara lain. Ada pendapat bahwa para perancang DPRK dengan hati-hati mempelajari kompleks Tochka yang disediakan dan, atas dasar mereka, menciptakan sistem rudal KN-2 Toska ("Viper") mereka sendiri.
Saat ini, angkatan bersenjata Rusia memiliki tidak lebih dari 150 kendaraan tempur 9P129 dan modifikasinya, serta perlengkapan lain dari kompleks Tochka, Tochka-R dan Tochka-U. Beberapa tahun yang lalu, dengan keteraturan yang membuat iri, muncul desas-desus tentang kemungkinan dimulainya pekerjaan modernisasi sistem rudal, sebagai akibatnya mereka dapat meningkatkan kemampuan tempur mereka secara signifikan. Bahkan memikirkan nama modernisasi tersebut - "Tochka-M". Namun, pada akhir dekade terakhir, para pemimpin Kementerian Pertahanan memutuskan untuk meninggalkan pengembangan kompleks Tochka demi Iskander 9K720 yang lebih baru dan lebih menjanjikan. Dengan demikian, kompleks keluarga Tochka yang ada akan berfungsi hingga masa pakainya berakhir dan persediaan misil yang ada habis. Seiring waktu, mereka akan mengakhiri layanan mereka dan digantikan oleh sistem rudal taktis yang lebih baru.
Peluncuran rudal Tochka dilakukan oleh divisi terpisah ke-308 dari brigade rudal ke-465 Angkatan Bersenjata Belarusia, Februari 2012 (foto - Ramil Nasibulin, http://vsr.mil.by)
Menurut situs web:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://kap-yar.ru/
http://arms-expo.ru/
http://russian-power.rf/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-191.html
KOMPLEKS RUDAL TAKTIS 9K79-1 "POINT-U"
KOMPLEKS RUDAL TAKTIS 9K79-1 "TOCHKA-U"
Di penginapan tempat pelatihan di wilayah Kursk, personel militer dari unit perlindungan radiasi-kimia dan biologi (RCB) Distrik Militer Barat mengerjakan tugas untuk menutupi posisi peluncuran peluncur Tochka-U dari peralatan pengintaian udara dan panjang senjata -range dari musuh tiruan.
Spesialis perlindungan RCB melakukan pengaturan tirai aerosol dan menyembunyikan radiasi elektromagnetik. Untuk menutupi posisi, peralatan asap termal (TDA-3) digunakan, yang memungkinkan untuk membuat layar aerosol terus menerus sepanjang lebih dari satu kilometer dan mempertahankan rezim perlindungan terhadap peralatan pengintaian dari 4 hingga 8 jam.
Di bawah penutup tabir asap, awak sistem rudal taktis Tochka-U mengerjakan tugas praktis untuk mengubah posisi awal setelah peluncuran rudal elektronik.
Secara total, lebih dari 500 personel militer ikut serta dalam kunjungan lapangan dan sekitar 100 unit militer dan peralatan khusus terlibat.
Layanan Pers Distrik Militer Barat
Kompleks Tochka dimaksudkan untuk menghancurkan target kecil titik di kedalaman pertahanan musuh: sistem pengintaian dan serangan berbasis darat, pos komando berbagai jenis pasukan, parkir pesawat dan helikopter, pengelompokan pasukan cadangan, penyimpanan amunisi, bahan bakar, dan lainnya perlengkapan.
Kompleks rudal "Tochka-U" - video penembakan langsung
Pengembangan sistem rudal divisi Tochka diluncurkan berdasarkan Keputusan Dewan Menteri tanggal 4 Maret 1968. Biro Desain Teknik Mesin Kolomna ditunjuk sebagai kontraktor utama untuk topik tersebut, dan S.P. Tak terkalahkan. Sistem kontrol rudal dikembangkan di Central Research Institute AG. Peluncur dirancang dan diproduksi secara massal oleh perangkat lunak Barricades di Volgograd. Produksi roket serial dilakukan oleh Pabrik Pembuatan Mesin Votkinsk. Sasis untuk peluncur dan kendaraan pengangkut barang dibuat di Bryansk.
Dua peluncuran pertama peluru kendali Tochka dilakukan pada tahun 1971 selama uji desain penerbangan pabrik. Produksi serial roket dimulai pada tahun 1973, meskipun kompleks tersebut secara resmi dioperasikan pada tahun 1976. Kompleks Tochka memiliki jarak tembak 15 hingga 70 km dan deviasi melingkar rata-rata 250 m.
Pada April 1971, pengembangan modifikasi Tochka-R dimulai, dengan sistem pelacak pasif untuk target pemancar radio (radar, stasiun radio, dll.). Sistem panduan menyediakan jangkauan penangkapan target pada jarak minimal 15 km. Diasumsikan bahwa akurasi penunjukan "Titik-R" pada target yang beroperasi terus menerus tidak melebihi 45 m, dan area yang terkena dampak lebih dari dua hektar.
Pada tahun 1989, kompleks 9K79-1 Tochka-U yang dimodifikasi mulai digunakan. Perbedaan utamanya adalah jarak jauh dan akurasinya.
Di sebelah barat, kompleks itu diberi nama SS-21 "Scarab".
Komposisi sistem misil "Tochka-U" 9K79 (9K79-1):
- 9M79B dengan hulu ledak nuklir AA-60 berkapasitas 10 knot
- 9M79B1 dengan hulu ledak nuklir dengan kepentingan khusus AA-86
- 9M79B2 dengan hulu ledak nuklir AA-92
- 9M79F dengan hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi terkonsentrasi 9N123F (9M79-1F)
- 9M79K dengan hulu ledak cluster 9N123K (9M79-1K)
- 9M79FR dengan hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi dan pencari radar pasif 9N123F-R (9M79-1FR)
Peluncur:
- 9P129 (kecuali rudal 9M79F-R) (9P129-1)
- 9P129M (9P129-1M)
- 9P129M-1
Kendaraan pengangkut muatan (TZM) 9T218 (9T218-1).
Kendaraan Khusus:
- Kendaraan pengangkut 9T238, 9T222
- Mesin penyimpanan - tipe mesin onboard khusus NG2V1 (NG22V1)
Wadah:
- 9Ya234 untuk bagian rudal dan rudal
- 9Я236 untuk hulu ledak
Gerobak penyimpanan aerodrome:
- 9T127, 9T133 untuk bagian rudal
- 9T114 untuk hulu ledak
Sarana pemeliharaan dan pemeliharaan rutin:
- kontrol otomatis dan mesin pengujian AKIM 9V819 (9V819-1) untuk
- pemeliharaan rutin dengan rudal dan unit tempur (kecuali hulu ledak khusus).
- mesin pemeliharaan MTO 9V844 - untuk memeriksa peralatan kontrol PU dan AKIM
- kendaraan pemeliharaan MTO-4OS dirancang untuk perbaikan dan pemeliharaan bagian dasar (kendaraan empat poros).
- satu set peralatan arsenal 9F370 untuk perawatan rutin di pangkalan dan gudang senjata.
Kontrol komunikasi - kendaraan komando dan staf R-145BM (R-130, R-111, R-123).
Alat bantu pelatihan:
- rudal pelatihan 9M79F-UT, 9M79K-UT.
- hulu ledak pelatihan - 9N39-UT, 9N64-UT.
- tata letak berat keseluruhan - 9M79-GVM.
- tata letak terpisah dari unit rudal 9M79.
- model split dari hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi dengan aksi terkonsentrasi - 9N123F-RM.
- tata letak terpisah dari hulu ledak cluster - 9N123K-RM.
Pelatih:
- 9F625 - simulator kompleks untuk melatih perhitungan PU.
- 2U43 - simulator panel kontrol untuk pengemudi peluncur.
- 2U420 - simulator operator.
- 2U41 - simulator untuk melatih ketepatan membaca dari gyrocompass 1G17.
- 2U413 - simulator-roket 9M79F, interaksi elemen kompleks.
Selain peralatan di atas, unit teknis dipersenjatai dengan derek 9T31M1 dan mesin cuci dan netralisasi 8T311M serta peralatan lainnya.
Roket 9M79 (9M79-1) dari kompleks Tochka-U
Roket 9M79 (9M79-1) - satu tahap, dipandu terdiri dari rudal dan hulu ledak.
Unit rudal (RF) dirancang untuk mengirimkan hulu ledak (hulu ledak) ke sasaran dan meliputi:
1. Badan bagian rudal. Perumahan RF dirancang untuk mengakomodasi semua elemen RF. Perumahan RF adalah elemen daya yang merasakan beban yang bekerja pada roket dalam penerbangan dan selama operasi darat, terdiri dari:
Rumah kompartemen instrumen (KPO). KPO dirancang untuk mengakomodasi perangkat CS terpisah dan terbuat dari paduan aluminium dalam bentuk cangkang silinder dengan tulang rusuk yang kaku. Di bagian depan memiliki rangka dengan 6 baut berengsel dengan mur pengunci sendiri dan 3 pin pemandu. Di bagian depan, kasing ditutup dengan penutup rapat. Di bagian bawah KPO terdapat konektor sobek untuk 205 (214) kontak, di mana perangkat sistem kontrol dihubungkan secara elektrik ke peralatan kontrol ground peluncur, dan ada juga kuk pengangkut (untuk memasang roket ke peluncur di rel pemandu). Di sisi kanan KPO terdapat jendela kapal (lihat foto), di mana komunikasi optik GSP dengan perangkat kontrol peluncur 9P129 atau AKIM 9V819 dilakukan. Di kiri atas ada palka No. 2 (kunci dan sakelar paket untuk memasukkan kesalahan untuk tujuan pelatihan dipasang di palka No. 2 di UTR); di sebelah palka No. 2 ada palka No. 3, di mana konektor steker ShR37 berada, yang terhubung dengan kabel No. 27 untuk mengukur suhu di dalam hulu ledak khusus pada TZM.
Di dalam KPO adalah:
- platform yang distabilkan gyro (atau perangkat gyroscopic perintah) GSP 9B64 (9B64-1)
- perangkat komputasi analog diskrit DAVU 9B65 (9B638)
- unit otomatisasi onboard 9B66 (9B66-1)
- unit kontrol 9B150 (9B150-1)
- kecepatan sudut dan sensor percepatan DUSU-1-30V..
Lambung propulsi. Rumah kendali jarak jauh dirancang untuk mengakomodasi dan mengencangkan pengisian bahan bakar dan unit pengapian (penyala dan dua squib). Ini adalah struktur yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi, memiliki 3 rangka - depan, tengah, belakang. Dua kuk pengangkut dipasang ke rangka depan, dan 3 kuk peluncuran dilas ke bagian bawah rangka depan. Di bingkai tengah ada 4 titik pemasangan dan fiksasi sayap udara. Kuk pengangkut dipasang ke rangka belakang di bagian atas, 2 kuk peluncuran dan satu kait untuk memasang roket ke peluncur dan TZM, serta untuk menahan roket saat rel dinaikkan, di bagian bawah. Di bagian dalam, kasing dilapisi dengan lapisan pelindung panas.
Lambung kompartemen ekor (CHO). KHO dirancang untuk mengakomodasi perangkat CS dan pada saat yang sama merupakan fairing untuk blok nosel mesin roket propelan padat. Bodinya dibuat dalam bentuk kerucut yang terbuat dari paduan aluminium dengan tulang rusuk yang kaku memanjang. Untuk pengencangan dan pemasangan kemudi aerodinamis dan gas-jet, ada 4 titik pemasangan di bagian belakang lambung. Pada CWC, sensor keturunan dipasang di bagian bawah (ditutup dengan casing merah yang dapat dilepas, dilepas sebelum memuat). Sensor penurunan dirancang untuk menghidupkan perangkat kemudi (awal hitungan mundur program penerbangan). Pada bodi bagian atas terdapat dua palka No. 11 dan No. 13 untuk menghubungkan selang yang menyuplai oli ke tangki oli unit suplai hidrolik yang terdiri dari pompa, tangki dan switchgear, selama perawatan rutin menggunakan AKIM. Di bagian bawah CWC terdapat dua lubang untuk keluarnya gas dari sumber tenaga turbogenerator yang beroperasi (TGPS). Lapisan pelindung panas diterapkan pada permukaan kerucut luar dan di ujung belakang bodi. Di dalam CWC adalah:
- unit pasokan hidrolik 9B67 (mengacu pada perangkat kemudi) (9B639)
- unit turbin gas 9B152 (mengacu pada TGIP) (9B186)
- blok resistensi 9B151 (mengacu pada TGIP) (9B189)
- blok regulator 9B242 (mengacu pada TGIP) (9B242-1)
- 4 mesin kemudi: 9B69 - atas - 2 buah, 9B68 - bawah - 2 buah (9B89 - 4 buah)
Permukaan aerodinamis. Permukaan aerodinamis - 4 kemudi aerodinamis, 4 kemudi jet gas, dan 4 sayap. Kemudi aerodinamis mengontrol roket dalam penerbangan di seluruh lintasan. Pada poros yang sama dengan mereka terdapat kemudi gas-jet yang terbuat dari paduan tungsten, yang juga berfungsi mengontrol roket saat sistem propulsi sedang berjalan.
batang kabel. Dua batang kabel dirancang untuk mengakomodasi kabel guna menghubungkan perangkat CS yang terletak di fasilitas produksi dan penyimpanan.
Instalasi mesin.
Sistem kontrol Sistem kontrol bersifat otonom, inersia, dengan sistem komputer digital onboard. Rudal dapat dikontrol di sepanjang lintasan, yang memastikan akurasi pukulan tinggi. Saat mendekati target, untuk penggunaan energi ledakan hulu ledak yang lebih efisien, roket melakukan manuver (memutar sudut pitch), yang memberikan sudut kontak antara muatan dan target mendekati 90 °. Untuk tujuan yang sama, sumbu muatan hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi 9N123F diturunkan relatif terhadap sumbu badan hulu ledak pada sudut tertentu. Untuk mencapai area kehancuran maksimum, ledakan udara dari hulu ledak 9N123F disediakan pada ketinggian 20 meter.
Rudal ini dilengkapi dengan jenis hulu ledak berikut:
- AA-60 - tenaga nuklir dari 10 hingga 100kt,
- AA-86 - kepentingan khusus nuklir,
- AA-92 - nuklir
- 9N123F - aksi terkonsentrasi fragmentasi eksplosif tinggi,
- 9N123K - kaset,
- 9N123F-R - fragmentasi eksplosif tinggi dengan pencari radar pasif.
Hulu ledak rudal tidak terpisah dalam penerbangan. Docking rudal dan hulu ledak dilakukan oleh 6 baut berengsel dengan mur pengunci sendiri di sepanjang sambungan cincin, sambungan listrik antara hulu ledak dan bagian rudal dilakukan dengan kabel melalui konektor Sh45. Kehadiran hulu ledak yang dapat dipertukarkan memperluas jangkauan penerapan kompleks dan memperluas keefektifannya. Rudal dalam peralatan konvensional dapat disimpan dalam bentuk rakitan akhir selama 10 tahun. Pekerjaan perakitan dengan rudal di pasukan tidak diperlukan. Saat melakukan perawatan rutin, tidak perlu melepas instrumen dari badan roket.
Dalam perhitungan tugas penerbangan, saat mengarahkan "Titik" ke target, digunakan peta digital area yang diperoleh dari hasil foto luar angkasa atau udara wilayah musuh.
Peluncur dan kendaraan pengangkut muatan
Kendaraan tempur utama dari kompleks 9K79-1 "Tochka-U" adalah peluncur 9P129M-1 dan kendaraan pengangkut muatan 9T218-1
Peralatan peluncur 9P129M-1 sendiri menyelesaikan semua tugas mengikat titik peluncuran, menghitung tugas penerbangan, dan mengarahkan misil. Tidak ada persiapan topografi dan geodetik dan teknik dari posisi peluncuran dan dukungan meteorologi selama peluncuran rudal. Jika perlu, 16-20 menit setelah pawai selesai dan tiba di posisi, misil dapat meluncur ke arah sasaran, dan setelah 1,5 menit lagi peluncur sudah dapat meninggalkan titik ini untuk mengecualikan kemungkinan terkena. dengan serangan balasan. Selama membidik, tugas tempur, serta selama sebagian besar operasi siklus peluncuran, roket berada dalam posisi horizontal dan kenaikannya dimulai hanya 15 detik sebelum peluncuran. Ini memastikan kerahasiaan yang tinggi dari persiapan serangan dari peralatan pelacak musuh. Di kompartemen kargo peluncur, pemandu dengan mekanisme untuk mengubah sudut ketinggian dipasang, di mana satu roket dapat diangkut. Dalam posisi disimpan, pemandu dengan roket dipasang secara horizontal, sedangkan kompartemen kargo ditutup dari atas dengan dua penutup. Dalam posisi tempur, selempang terbuka dan pemandu diatur pada sudut elevasi 78 °. Sektor penembakan ±15° dari sumbu longitudinal peluncur.
Kompleks peluncur 9P129M-1 "Tochka-U"
Transport-loading vehicle (TZM) 9T218-1 adalah sarana utama untuk secara operasional menyediakan baterai awal dengan amunisi untuk meluncurkan serangan rudal. Dalam kompartemen tertutupnya, dua misil yang sepenuhnya siap diluncurkan dengan hulu ledak berlabuh dapat disimpan dan diangkut di sekitar area pertempuran. Peralatan khusus alat berat, termasuk penggerak hidrolik, jib crane, dan beberapa sistem lainnya, memungkinkan untuk memuat peluncur dalam waktu sekitar 19 menit. Operasi ini dapat dilakukan di lokasi mana pun yang tidak siap dalam hal teknik, yang dimensinya memungkinkan penempatan peluncur dan kendaraan pengangkut muatan secara berdampingan. Rudal dalam wadah logam juga dapat disimpan dan diangkut dengan kendaraan pengangkut kompleks. Masing-masing mampu menampung dua rudal atau empat hulu ledak.
Peluncur dan kendaraan pengangkut muatan dipasang pada sasis beroda 5921 dan 5922 Pabrik Otomotif Bryansk. Kedua sasis dilengkapi dengan mesin diesel enam silinder 5D20B-300. Semua roda sasis digerakkan, ban dengan tekanan udara yang dikendalikan terpusat 1200 x 500 x 508. Sasis memiliki ground clearance yang cukup besar yaitu 400 mm. Untuk pergerakan di atas air, disediakan pompa propulsi water-jet dari jenis baling-baling. Suspensi semua roda adalah batang torsi independen. Roda pasangan pertama dan ketiga dapat dikemudikan. Di atas air, sasis dikendalikan oleh peredam jet air dan saluran yang terpasang di lambung kapal. Kedua mobil dapat bergerak di jalan semua kategori dan di luarnya.
Kendaraan pengangkut 9T218-1 dari kompleks Tochka-U
Selain kendaraan angkut 9T238, kompleks ini juga mencakup kendaraan angkut 9T222. Secara lahiriah, mereka sangat mirip dan kemampuan transportasinya identik. Keduanya adalah kereta jalan aktif - mis. as roda semi-trailer memimpin. Perbedaan mendasar antara unit-unit ini terletak pada metode transmisi torsi dari traktor ke as roda semi-trailer - dalam satu kasus, transmisi bersifat hidrolik, dan di sisi lain, mekanis
Secara organisasi, kompleks tersebut adalah bagian dari MSD atau TD, serta brigade terpisah (masing-masing 2-3 RDN), di divisi - 2-3 baterai awal, di baterai 2-3 peluncur. . Pekerjaan tempur dilakukan saat bepergian dengan awak 3 orang dalam waktu sesingkat mungkin. Karena kehadiran di peluncur sistem lokasi topografi, membidik, alat komunikasi, serta alat pendukung kehidupan untuk operasi di daerah yang terkontaminasi, awak peluncur dapat meluncurkan rudal dari kokpit.
Sistem rudal 9K79 (9K79-1) dapat diangkut dengan pesawat AN-22, IL-76, dll. Rudal, unit rudal, dan hulu ledak dapat diangkut dengan helikopter MI-6, V-12, MI-8.
Karakteristik taktis dan teknis dari kompleks "Tochka-U"
Jarak tembak .................... minimum: 15 (15) km; maksimum: 70 (120) km
Kecepatan roket..................300-500 m/s
Berat awal .............. 2010 kg
Daya dorong mesin .............. 9788 kgf
Waktu kerja ...............18-28s
Waktu penerbangan pada jarak maksimum .............. 136 dtk
Hulu ledak (hulu ledak) ........ beratnya mencapai 482 kg, peralatan konvensional, nuklir dan kimia, menurut nomenklatur
Luncurkan waktu persiapan ........ dari kesiapan No. 1: 2 menit; dari pawai: 16 mnt.
Berat peluncur (dengan roket dan awak) ............... 18145 kg
Kecepatan maksimum peluncur dengan roket ....... di jalan raya: 60 km / jam; di jalan tanah: 40 km/jam; off-road: 15 km/jam; mengapung: 8 km/jam
Daya jelajah kendaraan tempur dalam hal bahan bakar (dengan muatan penuh) .............. 650 km
Sumber daya teknis kendaraan tempur ............... 15.000 km
Kru .................. 4 orang
Pengembangan sistem rudal divisi Tochka diluncurkan berdasarkan Keputusan Dewan Menteri tanggal 4 Maret 1968. Kompleks Tochka dimaksudkan untuk menghancurkan target kecil titik di kedalaman pertahanan musuh: sistem pengintaian dan serangan berbasis darat, pos komando berbagai jenis pasukan, parkir pesawat dan helikopter, pengelompokan pasukan cadangan, penyimpanan amunisi, bahan bakar, dan lainnya perlengkapan.
Biro Desain Teknik Mesin Kolomna ditunjuk sebagai kontraktor utama untuk topik tersebut, dan S.P. Tak terkalahkan. Sistem kontrol rudal dikembangkan di Central Research Institute AG. Peluncur dirancang dan diproduksi secara massal oleh perangkat lunak Barricades di Volgograd. Produksi roket serial dilakukan oleh Pabrik Pembuatan Mesin Votkinsk. Sasis untuk peluncur dan kendaraan pengangkut barang dibuat di Bryansk.
Dua peluncuran pertama peluru kendali Tochka dilakukan pada tahun 1971 selama uji desain penerbangan pabrik. Produksi serial roket dimulai pada tahun 1973, meskipun kompleks tersebut secara resmi dioperasikan pada tahun 1976. Kompleks Tochka memiliki jarak tembak 15 hingga 70 km dan deviasi melingkar rata-rata 250 m.
Pada April 1971, pengembangan modifikasi Tochka-R dimulai, dengan sistem pelacak pasif untuk target pemancar radio (radar, stasiun radio, dll.). Sistem panduan menyediakan jangkauan penangkapan target pada jarak minimal 15 km. Diasumsikan bahwa akurasi penunjukan "Titik-R" pada target yang beroperasi terus menerus tidak melebihi 45 m, dan area yang terkena dampak lebih dari dua hektar.
Pada tahun 1989, kompleks 9K79-1 Tochka-U yang dimodifikasi mulai digunakan. Perbedaan utamanya adalah jarak jauh dan akurasinya.
Di barat, kompleks tersebut mendapat sebutan tersebut SS-21 "Scarab".
Menggabungkan
Komposisi sistem rudal 9K79 (9K79-1) (lihat. galeri gambar mesin kompleks):
- Arti pertempuran
- Rudal:
- 9M79B dengan hulu ledak nuklir AA-60 berkapasitas 10 knot
- 9M79B1 dengan hulu ledak nuklir dengan kepentingan khusus AA-86
- 9M79B2 dengan hulu ledak nuklir AA-92
- 9M79F dengan hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi terkonsentrasi 9N123F (9M79-1F)
- 9M79K dengan hulu ledak cluster 9N123K (9M79-1K)
- 9M79FR dengan hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi dan pencari radar pasif 9N123F-R (9M79-1FR)
- Peluncur: (lihat foto1, foto2, foto3, foto4, foto5, foto6)
- 9P129 (kecuali rudal 9M79F-R) (9P129-1)
- 9P129M (9P129-1M)
- 9P129M-1 (lihat diagram)
- Kendaraan pengangkut muatan (TZM) 9T218 (9T218-1) (lihat foto)
- Rudal:
- Kendaraan Khusus:
- Kendaraan pengangkut 9T238, 9T222
- Mesin penyimpanan - tipe mesin onboard khusus NG2V1 (NG22V1)
- Wadah
- 9Ya234 untuk bagian rudal dan rudal
- 9Я236 untuk hulu ledak
- Gerobak penyimpanan lapangan terbang
- 9T127, 9T133 untuk bagian rudal
- 9T114 untuk hulu ledak
- Sarana pemeliharaan dan pemeliharaan rutin:
- kontrol otomatis dan mesin uji AKIM 9V819 (9V819-1) untuk perawatan rutin dengan unit misil dan tempur (kecuali hulu ledak khusus).
- mesin pemeliharaan MTO 9V844 - untuk memeriksa peralatan kontrol PU dan AKIM
- kendaraan pemeliharaan MTO-4OS dirancang untuk perbaikan dan pemeliharaan bagian dasar (kendaraan empat poros).
- satu set peralatan arsenal 9F370 untuk perawatan rutin di pangkalan dan gudang senjata.
- Kontrol komunikasi - kendaraan komando dan staf R-145BM (R-130, R-111, R-123)
- Alat bantu pelatihan:
- rudal pelatihan 9M79F-UT, 9M79K-UT.
- hulu ledak pelatihan - 9N39-UT, 9N64-UT.
- tata letak berat keseluruhan - 9M79-GVM.
- tata letak terpisah dari unit rudal 9M79.
- model split dari hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi dengan aksi terkonsentrasi - 9N123F-RM.
- tata letak terpisah dari hulu ledak cluster - 9N123K-RM.
- Pelatih:
- 9F625 - simulator kompleks untuk melatih perhitungan PU.
- 2U43 - simulator panel kontrol untuk pengemudi peluncur.
- 2U420 - simulator operator.
- 2U41 - simulator untuk melatih ketepatan membaca dari gyrocompass 1G17.
- 2U413 - simulator-roket 9M79F, interaksi elemen kompleks.
Selain peralatan di atas, unit teknis dipersenjatai dengan derek 9T31M1 dan mesin cuci dan netralisasi 8T311M serta peralatan lainnya.
Roket 9M79 (9M79-1)
Roket 9M79 (9M79-1) - satu tahap, dipandu terdiri dari rudal dan hulu ledak (lihat diagram).
Unit rudal (RF) dirancang untuk mengirimkan hulu ledak (hulu ledak) ke sasaran dan meliputi:
Rumah kompartemen instrumen (KPO). KPO dirancang untuk mengakomodasi perangkat CS terpisah dan terbuat dari paduan aluminium dalam bentuk cangkang silinder dengan tulang rusuk yang kaku. Di bagian depan memiliki rangka dengan 6 baut berengsel dengan mur pengunci sendiri dan 3 pin pemandu. Di bagian depan, kasing ditutup dengan penutup rapat. Di bagian bawah KPO terdapat konektor sobek untuk 205 (214) kontak, di mana perangkat sistem kontrol dihubungkan secara elektrik ke peralatan kontrol tanah peluncur, dan ada juga kuk pengangkut (untuk memasang roket ke peluncur di rel pemandu). Di sisi kanan KPO terdapat jendela kapal (lihat foto), di mana komunikasi optik GSP dengan perangkat kontrol peluncur 9P129 atau AKIM 9V819 dilakukan. Di kiri atas ada palka No. 2 (kunci dan sakelar paket untuk memasukkan kesalahan untuk tujuan pelatihan dipasang di palka No. 2 di UTR); di sebelah palka No. 2 ada palka No. 3, di mana konektor steker ShR37 berada, yang terhubung dengan kabel No. 27 untuk mengukur suhu di dalam hulu ledak khusus pada TZM.
Di dalam KPO adalah:- platform yang distabilkan gyro (atau perangkat gyroscopic perintah) GSP 9B64 (9B64-1)
- perangkat komputasi analog diskrit DAVU 9B65 (9B638)
- unit otomatisasi onboard 9B66 (9B66-1)
- unit kontrol 9B150 (9B150-1)
- kecepatan sudut dan sensor percepatan DUSU-1-30V.
Lambung propulsi. Rumah kendali jarak jauh dirancang untuk mengakomodasi dan mengencangkan pengisian bahan bakar dan unit pengapian (penyala dan dua squib). Ini adalah struktur baja berkekuatan tinggi, memiliki 3 rangka - depan, tengah, belakang. Dua kuk pengangkut dipasang ke rangka depan, dan 3 kuk peluncuran dilas ke bagian bawah rangka depan. Di bingkai tengah ada 4 titik pemasangan dan fiksasi sayap udara. Kuk pengangkut dipasang ke rangka belakang di bagian atas, 2 kuk peluncuran dan satu kait untuk memasang roket ke peluncur dan TZM, serta untuk menahan roket saat rel dinaikkan, di bagian bawah. Di bagian dalam, kasing dilapisi dengan lapisan pelindung panas.
Lambung kompartemen ekor (CHO). KHO dirancang untuk mengakomodasi perangkat CS dan pada saat yang sama merupakan fairing untuk blok nosel mesin roket propelan padat. Bodinya dibuat dalam bentuk kerucut yang terbuat dari paduan aluminium dengan tulang rusuk yang kaku memanjang. Untuk pengencangan dan pemasangan kemudi aerodinamis dan gas-jet, ada 4 titik pemasangan di bagian belakang lambung. Pada CWC, sensor keturunan dipasang di bagian bawah (ditutup dengan casing merah yang dapat dilepas, dilepas sebelum memuat). Sensor penurunan dirancang untuk menghidupkan perangkat kemudi (awal hitungan mundur program penerbangan). Pada bodi bagian atas terdapat dua palka No. 11 dan No. 13 untuk menghubungkan selang yang menyuplai oli ke tangki oli unit suplai hidrolik yang terdiri dari pompa, tangki dan switchgear, selama perawatan rutin menggunakan AKIM. Di bagian bawah CWC terdapat dua lubang untuk keluarnya gas dari sumber tenaga turbogenerator yang beroperasi (TGPS). Lapisan pelindung panas diterapkan pada permukaan kerucut luar dan di ujung belakang bodi. Di dalam CWC adalah:
- unit pasokan hidrolik 9B67 (mengacu pada perangkat kemudi) (9B639)
- unit turbin gas 9B152 (mengacu pada TGIP) (9B186)
- blok resistensi 9B151 (mengacu pada TGIP) (9B189)
- blok regulator 9B242 (mengacu pada TGIP) (9B242-1)
- 4 mesin kemudi: 9B69 - atas - 2 buah, 9B68 - bawah - 2 buah (9B89 - 4 buah)
Permukaan aerodinamis. Permukaan aerodinamis - 4 kemudi aerodinamis, 4 kemudi jet gas, dan 4 sayap. Kemudi aerodinamis mengontrol roket dalam penerbangan di seluruh lintasan. Pada poros yang sama dengan mereka terdapat kemudi gas-jet yang terbuat dari paduan tungsten, yang juga berfungsi mengontrol roket saat sistem propulsi sedang berjalan (lihat foto).
batang kabel. Dua batang kabel dirancang untuk mengakomodasi kabel guna menghubungkan perangkat CS yang terletak di fasilitas produksi dan penyimpanan.
- perintah perangkat giroskopik 9B64
- perangkat komputasi analog diskrit 9B65
- penggerak hidrolik 9B616:
- unit otomatisasi 9B66
- memasok unit hidrolik 6B67
- gigi kemudi atas 9B68 - 2 pcs., gigi kemudi bawah 9B69 - 2 pcs.,
- catu daya turbogenerator 9B149:
- unit kontrol 9B150
- blok resistensi 9B151
- unit turbin gas 9B152
- blok regulator 9B242
- set kabel
- perangkat perintah-giroskopik 9B64-1
- perangkat komputasi analog diskrit 9B638
- penggerak hidrolik 9B640:
- unit otomatisasi 9B66-1
- memasok unit hidrolik 6B639
- mesin kemudi 9B89 - 4 buah.
- catu daya turbogenerator 9B185:
- unit kontrol 9B150-1
- blok resistensi 9B189
- blok turbin gas 9B186
- blok pengatur 9B242-1
- kecepatan sudut dan sensor percepatan DUSU1-30V
- set kabel
- AA-60 - tenaga nuklir dari 10 hingga 100kt,
- AA-86 - kepentingan khusus nuklir,
- AA-92 - nuklir
- 9N123F - aksi terkonsentrasi fragmentasi eksplosif tinggi (lihat deskripsi),
- 9H123K - kaset (lihat deskripsi),
- 9N123F-R - fragmentasi eksplosif tinggi dengan pencari radar pasif.
Peralatan peluncur 9P129M-1 sendiri menyelesaikan semua tugas mengikat titik peluncuran, menghitung tugas penerbangan, dan mengarahkan misil. Tidak ada persiapan topografi dan geodetik dan teknik dari posisi peluncuran dan dukungan meteorologi selama peluncuran rudal. Jika perlu, 16-20 menit setelah pawai selesai dan tiba di posisi, misil dapat meluncur ke arah sasaran, dan setelah 1,5 menit lagi peluncur sudah dapat meninggalkan titik ini untuk mengecualikan kemungkinan terkena. dengan serangan balasan. Selama membidik, tugas tempur, serta selama sebagian besar operasi siklus peluncuran, roket berada dalam posisi horizontal dan kenaikannya dimulai hanya 15 detik sebelum peluncuran. Ini memastikan kerahasiaan yang tinggi dari persiapan serangan dari peralatan pelacak musuh. Di kompartemen kargo peluncur, pemandu dengan mekanisme untuk mengubah sudut ketinggian dipasang, di mana satu roket dapat diangkut. Dalam posisi disimpan, pemandu dengan roket dipasang secara horizontal, sedangkan kompartemen kargo ditutup dari atas dengan dua penutup. Dalam posisi tempur, selempang terbuka dan pemandu diatur pada sudut elevasi 78 °. Sektor penembakan ±15° dari sumbu longitudinal peluncur.
Transport-loading vehicle (TZM) 9T218-1 adalah sarana utama untuk secara operasional menyediakan baterai awal dengan amunisi untuk meluncurkan serangan rudal. Dalam kompartemen tertutupnya, dua misil yang sepenuhnya siap diluncurkan dengan hulu ledak berlabuh dapat disimpan dan diangkut di sekitar area pertempuran. Peralatan khusus alat berat, termasuk penggerak hidrolik, jib crane, dan beberapa sistem lainnya, memungkinkan untuk memuat peluncur dalam waktu sekitar 19 menit. Operasi ini dapat dilakukan di lokasi mana pun yang tidak siap dalam hal teknik, yang dimensinya memungkinkan penempatan peluncur dan kendaraan pengangkut muatan secara berdampingan. Rudal dalam wadah logam juga dapat disimpan dan diangkut dengan kendaraan pengangkut kompleks. Masing-masing mampu menampung dua rudal atau empat hulu ledak.
Tubuh rudal. Perumahan RF dirancang untuk mengakomodasi semua elemen RF. Perumahan RF adalah elemen daya yang merasakan beban yang bekerja pada roket dalam penerbangan dan selama operasi darat, terdiri dari:
Sistem propulsi (lihat deskripsi).
Sistem kontrol Sistem kontrol bersifat otonom, inersia, dengan sistem komputer digital onboard. Rudal dapat dikontrol di sepanjang lintasan, yang memastikan akurasi pukulan tinggi. Saat mendekati target, untuk penggunaan energi ledakan hulu ledak yang lebih efisien, roket melakukan manuver (memutar sudut pitch), yang memberikan sudut kontak antara muatan dan target mendekati 90 °. Untuk tujuan yang sama, sumbu muatan hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi 9N123F diturunkan relatif terhadap sumbu badan hulu ledak pada sudut tertentu. Untuk mencapai area kehancuran maksimum, ledakan udara dari hulu ledak 9N123F disediakan pada ketinggian 20 meter.
Peralatan onboard dari sistem kontrol 9B63 dari rudal 9M79:
Peralatan onboard dari sistem kontrol 9B84-1 dari rudal 9M79-1:
Rudal ini dilengkapi dengan jenis hulu ledak berikut:
Hulu ledak rudal tidak terpisah dalam penerbangan. Docking rudal dan hulu ledak dilakukan oleh 6 baut berengsel dengan mur pengunci sendiri di sepanjang sambungan cincin, sambungan listrik antara hulu ledak dan bagian rudal dilakukan dengan kabel melalui konektor Sh45. Kehadiran hulu ledak yang dapat dipertukarkan memperluas jangkauan penerapan kompleks dan memperluas keefektifannya. Rudal dalam peralatan konvensional dapat disimpan dalam bentuk rakitan akhir selama 10 tahun. Pekerjaan perakitan dengan rudal di pasukan tidak diperlukan. Saat melakukan perawatan rutin, tidak perlu melepas instrumen dari badan roket.
Dalam perhitungan tugas penerbangan, saat mengarahkan "Titik" ke target, digunakan peta digital area yang diperoleh dari hasil foto luar angkasa atau udara wilayah musuh.
Peluncur dan kendaraan pengangkut muatan
Kendaraan tempur utama dari kompleks 9K79-1 "Tochka-U" - peluncur 9P129M-1 dan mesin pengangkut-pemuat 9T218-1
Peluncur dan kendaraan pengangkut muatan dipasang pada sasis beroda 5921 dan 5922 Pabrik Otomotif Bryansk. Kedua sasis dilengkapi dengan mesin diesel enam silinder 5D20B-300. Semua roda sasis digerakkan, ban dengan tekanan udara yang dikendalikan terpusat 1200 x 500 x 508. Sasis memiliki ground clearance yang cukup besar yaitu 400 mm. Untuk pergerakan di atas air, disediakan pompa propulsi water-jet dari jenis baling-baling. Suspensi semua roda adalah batang torsi independen. Roda pasangan pertama dan ketiga dapat dikemudikan. Di atas air, sasis dikendalikan oleh peredam jet air dan saluran yang terpasang di lambung kapal. Kedua mobil dapat bergerak di jalan semua kategori dan di luarnya.
Selain kendaraan angkut 9T238, kompleks ini juga mencakup kendaraan angkut 9T222. Secara lahiriah, mereka sangat mirip dan kemampuan transportasinya identik. Keduanya adalah kereta jalan aktif - mis. as roda semi-trailer memimpin. Perbedaan mendasar antara unit-unit ini terletak pada metode transmisi torsi dari traktor ke as roda semi-trailer - dalam satu kasus, transmisi bersifat hidrolik, dan di sisi lain, mekanis
Secara organisasi, kompleks tersebut adalah bagian dari MSD atau TD, serta brigade terpisah (masing-masing 2-3 RDN), di divisi - 2-3 baterai awal, di baterai 2-3 peluncur. . Pekerjaan tempur dilakukan saat bepergian dengan awak 3 orang dalam waktu sesingkat mungkin. Karena kehadiran di peluncur sistem lokasi topografi, membidik, alat komunikasi, serta alat pendukung kehidupan untuk operasi di daerah yang terkontaminasi, awak peluncur dapat meluncurkan rudal dari kokpit.
Sistem rudal 9K79 (9K79-1) dapat diangkut dengan pesawat AN-22, IL-76, dll. Rudal, unit rudal, dan hulu ledak dapat diangkut dengan helikopter MI-6, V-12, MI-8.
Karakteristik taktis dan teknis
Sistem rudal 9K79-1 "Tochka-U" | |
Tahun adopsi | 1989 |
Pengembang | Biro Desain Teknik Mesin Kolomna |
Jarak tembak minimum, km | 15 - 20 |
Jarak tembak maksimum, km | 120 |
Ketinggian jalur penerbangan roket, km | 6-26 |
Waktu penerbangan pada jangkauan maksimum, s | 163 |
Penyimpangan rudal dari sasaran, dengan mempertimbangkan kesalahan dalam menentukan koordinat sasaran, tidak lebih dari 100m dan titik peluncuran, tidak lebih dari 80m, m: - pada jarak 35 km dengan hulu ledak 9N123F - pada jarak 35 km dengan hulu ledak 9N123K - pada jarak 70 km dengan hulu ledak 9N123F - pada jarak 70 km dengan hulu ledak 9N123K |
165 210 200 235 |
Waktu persiapan peluncuran dari kesiapan No. 1, min | 2 |
Waktu persiapan peluncuran dari pawai, min | 16 |
Awal | miring dengan sudut 78 derajat |
Roket 9M79-1 | |
Jumlah langkah, pcs | 1 |
Diameter bagian tengah, mm | 650 |
Panjang roket, mm | 6410 |
Panjang bagian rudal, mm | 4085 |
Ayunan kemudi, mm | 1440 |
Berat peluncuran roket, kg | 2010 |
Massa bagian roket yang dilengkapi, kg | 1528 |
Peluncur 9P129M-1 | |
Berat peluncur (dengan roket dan kru), kg | 18145 |
Sumber daya teknis, km | 15000 |
Kru, pers. | 3 |
Kisaran suhu operasi, deg.С | -40 hingga +50 |
Umur layanan, tahun | minimal 10, dimana 3 tahun di bidangnya |
Formula roda | 6x6 |
Massa PU, kg | 17800 |
Kapasitas beban, kg | 7200 |
Kecepatan darat, km/jam | 70 |
Kecepatan mengapung, km/jam | 8 |
Cadangan tenaga, km | 650 |
Mesin | diesel, pendingin cair |
Tenaga mesin, hp | 300 pada 2600 rpm |
Pengujian dan operasi
Selama demonstrasi kompleks Tochka-U di pameran internasional IDEX-93, 5 peluncuran dilakukan, dengan deviasi minimum beberapa meter, dan deviasi maksimum kurang dari 50 m.
Kompleks Tochka-U secara aktif digunakan oleh pasukan federal untuk menghancurkan instalasi militer di Chechnya. Secara khusus, kompleks tersebut digunakan oleh Tentara Gabungan ke-58 untuk menyerang posisi militan di daerah Bamut. Depot senjata besar dan kamp teroris yang dibentengi dipilih sebagai sasaran. Lokasi tepatnya mereka terungkap melalui pengintaian luar angkasa.