Karakteristik teknis Bmp 2. Fitur desain pembangkit listrik kendaraan tempur infanteri, pengangkut personel lapis baja
Mobilitas prajurit infanteri merupakan salah satu komponen terpenting dalam peperangan modern. Seberapa cepat seorang prajurit dapat mencapai area operasi yang diinginkan sangat menentukan hasil dari keseluruhan operasi. Bagaimanapun, seni perang adalah kemampuan memusatkan kekuatan seseorang di tempat tertentu. Daya tembak infanteri juga penting. Dalam banyak hal, fungsi-fungsi ini dalam konflik modern dilakukan oleh kendaraan tempur infanteri. Saat ini kendaraan lapis baja ini merupakan salah satu jenis kendaraan lapis baja yang paling penting.
Saat ini, kendaraan tempur infanteri utama yang digunakan oleh tentara Rusia adalah BMP-2, yang sebenarnya merupakan modernisasi mendalam dari BMP-1 - kendaraan pertama kelas ini di dunia.
Karakteristik teknis model BMP-2 1980
- Tahun produksi: 1980-1990.
- Total yang diproduksi - sekitar 15.000 buah. semua modifikasi.
- Penggunaan tempur - konflik militer pada paruh kedua abad ke-20, perang di Afghanistan.
- Kru - 3 orang, rombongan pendaratan - 7 orang.
- Berat tempur - 14 ton.
- Panjang - 6,74 m, lebar - 3,15 m, tinggi - 2,1 m, ground clearance - 420 mm.
- Persenjataan: meriam 30 mm (amunisi - 500 peluru); empat sistem anti-tank "Fagot"/"Kompetisi"; Peluncur granat MANPADS "Strela-3" / RMG-7. Senapan mesin 7,62 mm (amunisi - 2000 butir).
- Ketebalan baju besi - 6-26 mm.
- Mesin diesel, tenaga - 300 hp.
- Kecepatan maksimum di jalan raya adalah 65 km/jam, terapung - 7 km/jam.
- Jarak jelajah di jalan raya adalah 600 km.
- Kendala yang harus diatasi: tembok - 0,7 m, parit - 2,5 m.
Sejarah terciptanya BMP-2
Upaya pertama untuk membuat kendaraan lapis baja yang dapat mengangkut infanteri di belakang tank dilakukan pada akhir Perang Dunia Pertama. Pada saat itu, teknologi otomotif belum sempurna dan bergerak lambat, sehingga gagasan ini ditinggalkan untuk sementara waktu. Dia kembali tertarik pada militer sebelum dimulainya Perang Dunia II. Jelas bagi semua orang bahwa konflik yang akan datang adalah perang formasi mekanis, yang memerlukan dukungan wajib infanteri.
Pengembangan mesin semacam itu dilakukan di Jerman dan Uni Soviet. Jerman menciptakan pengangkut personel lapis baja setengah jalur terbuka yang mengirimkan infanteri ke medan perang dan dapat memberi mereka dukungan tembakan. Namun, pekerjaan paling aktif pada kendaraan tempur infanteri dimulai setelah Perang Dunia Kedua, dimulai pada pertengahan tahun 50an.
Taktik pada masa itu melibatkan penggunaan aktif senjata nuklir dalam operasi tempur. Militer membutuhkan kendaraan yang dapat melindungi awak dan prajurit infanteri dari faktor kerusakan akibat ledakan nuklir.
Pada tahun 1966, BMP-1, kendaraan pertama kelas ini di dunia, diadopsi oleh Tentara Soviet. BMP-1 ternyata mobile dan dapat bermanuver, baju besi tersebut secara andal melindungi kru dari pecahan peluru dan tembakan senjata ringan. Para kru terlindungi dari pengaruh senjata pemusnah massal. Mobil ini memiliki karakteristik teknis yang sangat baik, dilengkapi dengan mesin diesel yang sangat sukses.
Kendaraan ini dipersenjatai dengan meriam Grom 73 mm, senapan mesin, dan rudal anti-tank berpemandu Malyutka.
Masalah utama mesin ini adalah tingkat keamanannya yang tidak memadai. Cangkang sub-kaliber yang diadopsi oleh negara-negara NATO menembus pelindung depan BMP-1 dari jarak 1000 meter. Meriam Bushmaster, yang dipasang pada kendaraan tempur infanteri utama Amerika Bradley, dapat mengenai BMP-1 dari jarak 2000 meter. Armor samping kendaraan bahkan tertembus peluru 12,7 mm.
Persenjataan BMP-1 juga menimbulkan banyak pertanyaan. Meriam smoothbore Grom dibuat berdasarkan peluncur granat SPG-9 dan memiliki karakter anti-tank yang menonjol. Hal ini menimbulkan kritik: jarak tembak yang pendek, akurasi yang rendah dan sudut bidik vertikal yang kecil. Pada periode awal operasi, amunisi BMP-1 hanya mencakup peluru dengan hulu ledak kumulatif, kemudian amunisi fragmentasi ditambahkan. Untuk mendukung infanteri dengan tembakan, BMP-1 hanya memiliki senapan mesin, yang jelas tidak cukup.
Selama pembuatan BMP-1, Uni Soviet tidak memiliki senjata cepat kaliber kecil yang dapat dipasang pada kendaraan ini. Meriam otomatis 30 mm yang bisa digunakan pada kendaraan ini baru muncul pada pertengahan tahun 70-an. Pada tahun 1974, pekerjaan modernisasi kendaraan dimulai di pabrik Kurgan, tempat BMP-1 diproduksi.
Pihak militer melihat kemungkinan pengurangan kaliber senjata tanpa banyak antusias. Pengujian dilakukan di mana meriam 30 mm ditembakkan ke sebuah tank. Ia tidak dapat menembus lapis baja, tetapi tank tersebut kehilangan efektivitas tempurnya: menaranya macet, semua perlengkapannya hancur, dan tangki bahan bakar eksternal terbakar.
Kami memutuskan untuk memproduksi kendaraan baru yang akan dipersenjatai dengan senjata baru. Pada tahun 1980, kendaraan tempur infanteri baru BMP-2 mulai digunakan. Awalnya, volume produksinya seharusnya 10% dari volume produksi BMP-1. Namun tak lama kemudian perang dimulai di Afghanistan, yang menentukan nasib kendaraan lapis baja ini. Bahkan sebelum BMP-2 diadopsi secara resmi, beberapa lusin kendaraan ini telah dikirim ke Afghanistan.
Meriam otomatis BMP-2 yang memiliki sudut elevasi besar sangat cocok dengan kondisi perang tersebut. Dia bisa melakukan tembakan efektif terhadap musuh yang menduduki posisi di ketinggian komando. Segera, bengkel tentara mulai memasang layar tambahan pada kendaraan untuk meningkatkan perlindungan terhadap tembakan senjata ringan berat. Beberapa saat kemudian, pekerjaan ini mulai dilakukan di pabrik. Beginilah tampilan modifikasi kendaraan - BMP-2D. Kerugian terbesar BMP-2 di Afghanistan disebabkan oleh peluncur granat anti-tank genggam.
Belakangan, BMP-2 mengambil bagian dalam lebih banyak konflik: di Irak, Kaukasus Utara, dan Karabakh. Mesin ini hampir selalu menunjukkan karakteristik teknis, keandalan, dan kemudahan pengoperasian yang tinggi. Banyak modifikasi telah dibuat atas dasar itu, yang biasanya berbeda dalam sistem senjata dan baju besi tambahan. BMP-2 digunakan saat ini di banyak tentara di dunia.
Perangkat
BMP-2 sebenarnya adalah BMP-1 yang sangat dimodernisasi. Kedua kendaraan tempur ini 80% identik. BMP-2 memiliki layout yang sama dengan pendahulunya. Kompartemen mesin dan tenaga terletak di depan, kompartemen kendali juga terletak di sana, dan kompartemen pertempuran berada di tengah-tengah kendaraan. Di bagian belakang terdapat kompartemen pasukan yang mampu menampung enam pasukan terjun payung. Seluruh bagian belakang kendaraan ditempati oleh pintu yang dirancang untuk pendaratan pasukan infanteri.
Armor kendaraan digulung dan dilas. Baju besi ini melindungi awak dan pasukan terjun payung dari pecahan peluru, tembakan senjata kecil, dan senjata pemusnah massal. Kompartemen pasukan memiliki lubang khusus yang dilengkapi dengan dudukan bola yang memungkinkan penembakan dari senjata pribadi. Kompartemen pendaratan dibagi menjadi dua bagian oleh tangki bahan bakar.
Perbedaan utama antara BMP-2 dan BMP-1 adalah sistem persenjataannya. Kendaraan baru ini dilengkapi dengan meriam otomatis 30 mm 2A42 dengan amunisi 500 butir. Berkat senjata yang memiliki sudut elevasi besar ini, BMP-2 dapat menembak sasaran udara yang terbang rendah. Kecepatan tembakan 2A42 mencapai 550 putaran per menit. Senapan mesin juga dipasang pada BMP-2, dan ATGM Fagot atau Kornet dapat digunakan pada kendaraan tersebut untuk menghancurkan kendaraan lapis baja.
Untuk memasang senjata baru pada BMP-2, dilengkapi turret baru yang lebih luas. Pistol distabilkan di dua bidang; perangkat ini memungkinkannya menembak saat bergerak. Menara ini memiliki tempat duduk untuk penembak dan komandan kendaraan. Berkat alat penglihatan dan alat observasi baru yang lebih canggih, baik komandan kendaraan maupun penembak kini dapat menembak.
Dibandingkan kendaraan sebelumnya, jumlah pasukan terjun payung dan penempatannya mengalami perubahan. Kompartemen pendaratan dapat menampung enam tentara, dan ada tempat lain untuk seorang prajurit infanteri di belakang pengemudi.
BMP-2 memiliki mesin yang lebih canggih dengan sistem turbocharging. Desain sasis dan transmisinya tetap sama. Sistem pemasangan tabir asap yang lebih canggih telah ditambahkan, yang terdiri dari peralatan asap termal dan enam peluncur granat asap “Tucha”. Mesin tersebut dilengkapi dengan sistem pemadam kebakaran.
Pemasangan turret baru yang lebih besar menambah bobot kendaraan, namun BMP-2, seperti BMP-1, dapat melayang. Kecepatan pergerakan di atas air adalah 7 km/jam, pergerakan tersebut terjadi karena adanya gerakan memutar ulang lintasan.
Video tentang BMP-2
Jika Anda memiliki pertanyaan, tinggalkan di komentar di bawah artikel. Kami atau pengunjung kami akan dengan senang hati menjawabnya
BMP-2 (indeks GBTU - Objek 675) - Kendaraan tempur infanteri terlacak Soviet dan Rusia, dirancang untuk mengangkut personel ke garis depan, meningkatkan mobilitas, persenjataan, dan keamanan mereka di medan perang dalam kondisi penggunaan senjata nuklir dan aksi bersama dengan tank dalam pertempuran.
BMP-2 - video
Perbedaan utamanya adalah turret yang lebih besar dan sistem senjata yang berbeda. Menara dapat menampung dua orang: pemimpin regu (di sebelah kanan) dan operator penembak. Persenjataan utamanya adalah meriam otomatis 30 mm 2A42, diproduksi di Pabrik Pembuatan Mesin Tula.
BMP-2 mulai beroperasi pada tahun 1977.
Modifikasi
BMP-2M Berezhok
BMP-2M "Berezhok" adalah modifikasi Rusia dari BMP-2. Pemandangan panorama tambahan dipasang. Lokasi telah diubah, 4 peluncur ATGM Kornet telah dipasang. Pada tahun 2005, kontrak ditandatangani dengan Aljazair untuk memodifikasi 300 kendaraan ke level BMP-2M.
Dikembangkan pada tahun 1981 khusus untuk pertempuran di Afghanistan. Selama perang Afghanistan, pengembang dan militer tiba-tiba mengetahui bahwa lawan menembak tidak hanya di dahi, tetapi juga di samping dan belakang kendaraan tempur infanteri, yang tidak diharapkan dalam pertempuran senjata gabungan (menurut pengalaman tentara). Perang Dunia Kedua), dan keamanan pihak-pihak dikorbankan demi kemampuan untuk mengatasi hambatan air sendiri. Pencerahan itu memakan biaya yang besar, tetapi sebagai hasil dari pencerahan tersebut, BMP-2D muncul selama pertempuran.
Ini adalah kendaraan tempur infanteri - BMP-2D. Ini adalah satu-satunya modernisasi BMP-2 dalam 32 tahun pengabdiannya. Banyak orang yang bertempur di Afghanistan mengingat mobil ini dengan kata-kata yang baik. Padahal, BMP-2D merupakan kendaraan yang dibutuhkan untuk berperang. Ya, kendaraan ini kehilangan kemampuan untuk berenang, tetapi armornya muncul (walaupun ringan dan antipeluru) tidak hanya pada proyeksi depan dan menjadi melingkar. Sayangnya, “baju besi” BMP-1/2, dalam bentuknya yang murni, tidak dapat membanggakan perlindungan antipeluru yang menyeluruh.
Foto-foto ini, untuk lebih jelasnya, menunjukkan lokasi baju besi tambahan di badan utama kendaraan tempur infanteri. Armor tambahan tidak hanya digantung, tetapi agak jauh dari armor utama lambung kapal. Jarak ini sekitar 50 - 60 mm. Hal itu dilakukan untuk meningkatkan perlindungan antipeluru dan antikumulatif. Intinya, ini adalah perisai klasik yang menyebabkan peningkatan bobot kendaraan tempur infanteri, namun masih dalam batas wajar. Untuk BMP-2D, bobot kendaraan mengalami perubahan dari model seremonial sebesar 500 kg.
BMP-2 berbobot 14.000 kg, dan BMP-2D berbobot 14.500+2% kg. Seperti terlihat dari foto pertama, bagian samping kendaraan telah mengalami peningkatan perlindungan lapis baja.
Dan salah satu titik lemah yang diidentifikasi selama operasi tempur di Afghanistan oleh pasukan Soviet dengan kendaraan BMP-1 dan BMP-2 adalah bagian belakang turret yang ditembus oleh tembakan senjata ringan. Pada BMP-2D kelemahan ini telah dihilangkan.
Selain itu, titik lemah lain dari pangkalan dan migrasi darinya ke BMP-2 juga diperkuat - ini adalah bagian bawah di area pengemudi dan penembak yang terletak di belakangnya. Pada semua kendaraan BMP-2D, bagian bawahnya juga diperkuat di area ini.
P.S. 10 tahun setelah penarikan pasukan dari Afghanistan, tidak ada satu pun kendaraan BMP-2D yang tersisa di tentara Rusia. Satu salinannya ada di museum tank lapis baja di Kubinka.
BMP-2 dengan modul tempur Bakhcha-U
Modifikasi eksperimental BMP-2 dengan modul tempur Bakhcha-U. Dikembangkan pada tahun 1999-2000. Modernisasi tersebut dilakukan dengan tujuan untuk meningkatkan daya tempur BMP-2 hingga setingkat dengan BMP-3. Namun karena banyaknya peralatan yang diangkut, rombongan pendaratan dikurangi menjadi 5 orang, dan karena bertambahnya massa, kemampuan berenang pun hilang. Bahkan, kendaraan tersebut berubah menjadi pengangkut personel lapis baja non-terapung.
BMP-2 dengan modul tempur Rostock
BMP-2 dengan AGS-17 "Api"
Modifikasi BMP-2 berbeda dari kendaraan dasarnya dengan adanya peluncur granat AG-17 “Plamya”. Peluncur granat dipasang di bagian belakang turret. Bimbingan dilakukan dari jarak jauh oleh operator-penembak atau komandan. Amunisinya ada di dalam kotak dengan selotip untuk 250 butir peluru. Diproduksi dalam seri kecil.
Dibuat untuk mengendalikan unit senapan bermotor. Mobil memiliki stasiun radio gelombang pendek tambahan, untuk komunikasi jarak jauh dipasang antena tiang. Ciri-ciri lainnya mirip dengan mobil dasar.
Modifikasi asing
BVP-2 - BMP-2, diproduksi di bawah lisensi pada tahun 1984-1987 di Cekoslowakia di pabrik Podpolanske Stroyarne di Detva dan ZTS di Dubnice nad Vahom. 344 eksemplar diproduksi.
"Sarath" - BMP-2, diproduksi di bawah lisensi di India
BMP-2 - modifikasi BMP-2 untuk Angkatan Darat Finlandia
Sejarah penciptaan
Kendaraan ini tercipta sebagai hasil modifikasi BMP-1. Pekerjaan ke arah ini telah dilakukan di biro desain Pabrik Pembuatan Mesin Kurgan sejak tahun 1974 di bawah indeks GBTU “Objek 675” dan “Objek 680”. Selain itu, masalah modernisasi BMP-1 telah dipelajari di Pabrik Traktor Chelyabinsk sejak tahun 1972 dengan simbol “Objek 769”. Pada tahun 1980, versi Pabrik Pembuatan Mesin Kurgan diadopsi, tempat produksi massal BMP-2 diluncurkan.
Deskripsi desain
Awak kendaraan terdiri dari tiga orang - seorang pengemudi, seorang operator-penembak dan seorang komandan. Kendaraan tersebut juga membawa pasukan pendarat sebanyak 7 orang, yang dapat menembak melalui lubang khusus dari senjata pribadi.
Lambung dan menara lapis baja
Lambung dan menara BMP-2 dilas dari pelat baja baja canai dengan ketebalan 5 hingga 19 mm. Dahi turret memiliki ketebalan 23 mm.
Pada bagian kiri depan mobil terdapat ruang kendali yang didalamnya terdapat tempat bagi pengemudi dengan pengatur pergerakan mobil, alat pengawasan dan alat komunikasi. Di belakang pengemudi terdapat kursi penembak yang dilengkapi dengan lubang untuk menembakkan senjata pribadi, serta alat pengawasan dan peralatan komunikasi.
Kompartemen mesin dan transmisi terletak di bagian kanan depan alat berat, sepanjang alat berat dipadukan dengan ruang kendali dan dipisahkan oleh sekat kedap panas dan suara. Untuk akses ke unit MTO, terdapat lubang di partisi.
Pada bagian tengah kendaraan terdapat kompartemen tempur yang menempati ruang turret dan turret lambung. Kompartemen pertempuran berisi tempat kerja operator-penembak dan komandan, serta senjata utama dan tambahan. Di ruang menara terdapat lantai berputar di mana kotak-kotak berisi peluru senapan mesin dipasang, serta sistem pengumpanan sabuk untuk senjata dengan pelacak penusuk lapis baja dan peluru fragmentasi. Di sisi kanan lambung terdapat tiga tumpukan peluru ATGM, satu lagi terletak di ruang turret.
Di kompartemen pasukan yang terletak di bagian belakang kendaraan, terdapat 6 tempat penembak. Masing-masing memiliki lubang untuk menembakkan senjata pribadi. Di bagian buritan terdapat dua pintu untuk pendaratan. Pintu kiri memiliki lubang untuk menembakkan senapan mesin. Selain itu, untuk menurunkan pasukan saat bergerak mengapung atau evakuasi darurat, terdapat dua lubang palka di atas tempat duduk di atap lambung. Kompartemen pasukan dipisahkan oleh tangki bahan bakar tengah dan wadah peralatan listrik yang berisi baterai, pemanas, dan unit listrik lainnya.
Persenjataan
Perbedaan utama antara BMP-2 dan BMP-1 adalah sistem senjata barunya. Alasan penggantian tersebut adalah pengalaman menggunakan senjata BMP-1 yang mengalami kesulitan dalam melakukan tugas mengenai sasaran infanteri pada umumnya, terutama yang memiliki personel musuh yang berbaring atau bersembunyi. Pertarungan melawan target udara yang terbang rendah dan pengangkut personel lapis baja ringan merupakan masalah, dan karena daya amunisi yang rendah, akurasi yang rendah, dan jangkauan senjata 2A28 yang pendek, pertarungan melawan target tank tidak efektif.
Persenjataan utama BMP-2 adalah meriam otomatis 2A42 30 mm dengan amunisi 500 butir. Meriamnya dibujuk dengan senapan mesin 7,62 PKT yang mempunyai amunisi 2.000 butir. Selain untuk melawan tank, BMP-2 memiliki ATGM 9K111 “Fagot” atau 9K111-1 “Konkurs” dengan 4 peluru.
Kendaraan ini juga dilengkapi dengan 6 peluncur granat sistem tabir asap “Tucha” 902B untuk menembakkan granat asap 81 mm.
Peralatan pengawasan dan komunikasi
Kursi pengemudi dilengkapi dengan perangkat pengawasan dan interkom tangki A-3. Posisi penembak di belakangnya dilengkapi dengan alat pengintai TNP-165A dan TNPO-170A. Untuk komunikasi ada perangkat A-3 TPU.
Pada malam hari, pengemudi menggunakan perangkat TVN-2 yang dipasang sesaat sebelum berangkat, bukan tripleks depan. Jangkauan dan sudut pandang TVN-2 tidak besar (dalam kegelapan total), sehingga pengemudi tidak dapat melihat apa yang ada di sisi kendaraan; hal ini sudah menjadi tanggung jawab komandan dan operator penembak dengan laporan melalui interkom . Peralatan tersebut disertakan dengan peralatan, tetapi paling sering disimpan terpisah dari mesin.
Stasiun kerja komandan dan operator memiliki perangkat observasi dan bidik. Stasiun komandan dilengkapi dengan stasiun radio R-123M dan peralatan TPU A-1. Operator memiliki perangkat TPU A-2 untuk komunikasi internal.
Tempat kerja penembak di kompartemen pasukan dan pintu belakang untuk turun dilengkapi dengan perangkat TNPO-170A untuk memantau medan. Untuk komunikasi internal, kompartemen pasukan menggunakan perangkat TPU A-3 dan A-4. Ada stasiun radio R-126 di pintu kanan.
Untuk membidik, operator penembak menggunakan penglihatan gabungan (tergantung modifikasinya, baik BPK-1-42 atau BPK-2-42) dengan perbesaran 5,6 kali lipat pada siang hari dan 5 kali lipat pada malam hari. Untuk beroperasi dalam mode aktif, iluminator OU-5 dipasang pada mesin. Selain penglihatan, penembak memiliki 3 perangkat periskop TNPO-170A dengan pemanas listrik, serta 1 perangkat observasi belakang TNPT-1. Untuk komandan kendaraan dipasang dua buah alat TNPO-170A dan satu buah TNPT-1, alat penglihatan teropong TKN-3B dan alat penglihatan siang hari 1PZ-3 untuk mencari sasaran udara dan darat serta mengarahkan senjata ke arahnya.
Mesin dan transmisi
Kompartemen mesin dan transmisi mobil ini dibagi menjadi dua blok. Blok pertama adalah unit daya dan menggabungkan mesin, mekanisme rotasi planet, dan gearbox. Yang kedua adalah unit pendingin dan pembersihan yang menggabungkan radiator untuk sistem pendingin, pelumasan mesin, ejektor, pembersih udara, dan sistem oli transmisi.
Mesin - 6 silinder 4 langkah diesel UTD-20S1 tanpa kompresor berpendingin cairan dengan injeksi langsung. Daya maksimumnya adalah 210-221 kW. Massa total mesin kering sekitar 700 kg.
Unit daya terletak di bagian paling depan kendaraan, di bawah pelat baja atas yang “berusuk”. Ini mencakup transmisi termasuk gearbox, komponen kemudi, dan kopling. Semua ini, sampai taraf tertentu, dapat diperbaiki di lapangan, karena ada akses langsung. Mesin yang terletak di sebelah kanan pengemudi tertutup rapat dan tanpa peralatan khusus, akses ke sana hampir tidak mungkin. Satu-satunya cara agar mesin terhalang oleh pelat baja di atasnya, dan tanpa alat pengangkat yang serius, tidak ada gunanya mencoba melakukan perbaikan. Namun, para perancang dengan jelas memikirkan situasi ini: jika sesuatu terjadi pada mesin, maka kendaraan tersebut tidak siap tempur dan, oleh karena itu, memerlukan perbaikan besar, dan ini hanya dapat dilakukan dengan benar di tempat khusus.
Perbaikan mesin tidak dapat dilakukan melalui lubang di partisi internal, hanya perawatan rutin yang dilakukan melalui lubang tersebut. Selain itu, digunakan pada musim dingin, saat mesin sudah memanas, dan suhu di dalam kabin belum lebih tinggi dari di luar, meskipun ada perintah “sampai ke mobil!” sudah tiba. Di sinilah mereka menghemat hari: pengemudi dan penembak yang duduk di belakangnya menerima porsi panas pertama, kemudian mereka yang duduk di menara, dan baru kemudian kompartemen pasukan, dengan syarat mereka melakukan perjalanan jauh dan belakang. pintu tidak sering terbuka. Perlu dicatat bahwa secara umum kompartemen ini tidak memiliki banyak waktu untuk melakukan pemanasan, karena palka akan menutup ketika suhu yang nyaman bagi pengemudi tercapai. Setelah itu, pemanasan terjadi karena partisi dan memaksa udara panas masuk ke dalam kabin.
Casis
Basisnya adalah sasis dengan sasis enam roda, desain dan karakteristiknya mirip dengan BMP-1. Pada medan yang kasar atau jalan tanah (jika tidak seperti jalan aspal), kecepatan pergerakan tidak lebih dari 40-45 km/jam.
Kendaraan seri BMP menggunakan kontrol kemudi yang unik, sesuatu antara roda kemudi pada pengangkut personel lapis baja dan tuas pada tank, inilah yang disebut “roda kemudi”, hanya terdiri dari dua pegangan horizontal. Dengan kebebasan berputar yang sama seperti roda kemudi, hal ini memungkinkan Anda mengendalikan mobil layaknya kendaraan beroda, satu-satunya perbedaan adalah sudut deviasinya memiliki batasan tersendiri. Saat diputar ke samping, terjadi redistribusi gaya dorong yang mulus dan seragam pada lintasan, hal inilah yang memungkinkan Anda menghindari sentakan mobil saat berbelok, seperti yang biasa terjadi pada kendaraan yang dilacak, yang pada akhirnya berdampak buruk pada roller. dan trek. Setelah dilepaskan, “roda kemudi” itu sendiri kembali ke keadaan semula. Oleh karena itu, gaya harus diberikan hanya pada saat berbelok, dan posisi horizontal pada saat ini menunjukkan bahwa mobil sedang bergerak lurus. Berkat desain ini, pengendalian mesin menjadi lebih mudah dan manuver seperti ular dengan kecepatan lebih lancar.
Kendaraan tempur infanteri BMP-2 terlacak Soviet dan Rusia, sebelum adopsi BMP-4 baru, adalah kendaraan tempur infanteri utama dan paling banyak di Federasi Rusia. Hal ini dirancang untuk mengangkut personel ke garis depan, meningkatkan mobilitas, persenjataan dan keamanan selama pertempuran, dalam kondisi penggunaan senjata nuklir, serta untuk tindakan bersama dengan tank dalam pertempuran.
BMP-2 (indeks GBTU - Objek 675)
Perbedaan utama dari BMP-1 adalah turret yang lebih besar dan perlengkapan dengan sistem persenjataan yang berbeda. Menara dapat menampung dua orang: pemimpin regu (di sebelah kanan) dan operator penembak. Persenjataan utamanya adalah meriam otomatis 30 mm 2A42, yang diproduksi di Pabrik Pembuatan Mesin Tula. BMP-2 mulai beroperasi pada tahun 1977.
Sejarah penciptaan
Kendaraan ini tercipta sebagai hasil modifikasi BMP-1. Pekerjaan ke arah ini telah dilakukan di biro desain Pabrik Pembuatan Mesin Kurgan sejak tahun 1974 di bawah indeks GBTU “Objek 675” dan “Objek 680”. Selain itu, isu modernisasi BMP-1 telah dikembangkan di Pabrik Traktor Chelyabinsk sejak tahun 1972 dengan simbol “Objek 769”. Pada tahun 1980, versi Pabrik Pembuatan Mesin Kurgan diadopsi, di mana produksi serial BMP-2 diluncurkan.
Deskripsi desain
Awak kendaraan terdiri dari tiga orang - seorang pengemudi, seorang operator-penembak dan seorang komandan. Kendaraan tersebut juga membawa pasukan pendarat sebanyak 7 orang, yang dapat menembak melalui lubang khusus dari senjata pribadi.
Lambung dan menara lapis baja
Lambung dan menara BMP-2 dilas dari pelat baja baja canai dengan ketebalan 5 hingga 19 mm. Dahi turret memiliki ketebalan 23 mm.
Pada bagian kiri depan mobil terdapat ruang kendali, dimana pada kursi pengemudi dilengkapi dengan pengatur pergerakan mobil, alat pengawasan dan alat komunikasi. Di belakang pengemudi terdapat kursi penembak yang dilengkapi lubang untuk menembakkan senjata pribadi, serta alat pengawasan dan peralatan komunikasi.
Kompartemen mesin dan transmisi terletak di bagian kanan depan alat berat, sepanjang alat berat dipadukan dengan ruang kendali dan dipisahkan oleh sekat kedap panas dan suara. Untuk akses ke unit MTO, terdapat lubang di partisi.
Kompartemen tempur terletak di bagian tengah kendaraan, menempati ruang turret dan turret lambung. Kompartemen pertempuran menampung tempat kerja operator-penembak dan komandan, serta senjata utama dan tambahan. Di ruang menara terdapat lantai berputar di mana kotak-kotak berisi amunisi untuk senapan mesin dipasang, serta sistem pengumpanan sabuk untuk senjata dengan pelacak penusuk lapis baja dan peluru fragmentasi. Di sisi kanan lambung terdapat tiga tumpukan peluru ATGM, satu lagi terletak di ruang turret.
Kompartemen pasukan, yang terletak di bagian belakang kendaraan, berisi 6 tempat kerja untuk penembak. Masing-masing dilengkapi dengan lubang untuk menembakkan senjata pribadi. Ada dua pintu di buritan untuk menurunkan pasukan. Pintu kiri dilengkapi dengan lubang untuk menembakkan senapan mesin. Selain itu, untuk pendaratan pasukan saat mengapung atau, misalnya, evakuasi darurat, terdapat dua lubang palka di atas tempat duduk di atap lambung. Kompartemen pasukan dipisahkan oleh tangki bahan bakar tengah dan wadah peralatan listrik yang berisi baterai, pemanas, dan unit listrik lainnya.
Persenjataan
Perbedaan utama antara BMP-2 dan BMP-1 adalah senjata barunya. Alasan penggantian tersebut adalah pengalaman menggunakan senjata BMP-1 yang mengalami kesulitan dalam melakukan tugas mengenai sasaran infanteri pada umumnya, terutama ketika personel musuh berbaring atau bersembunyi. Masalah besar lainnya adalah pertarungan melawan target udara yang terbang rendah, pengangkut personel lapis baja ringan, dan karena daya amunisi yang rendah, akurasi yang agak rendah, dan jangkauan senjata 2A28 yang pendek, pertarungan melawan target tank praktis tidak efektif.
Persenjataan utama BMP-2 adalah meriam otomatis 2A42 30 mm dengan amunisi 500 butir. Meriam yang dibujuk adalah senapan mesin 7,62 PKT dengan amunisi 2.000 butir. Selain itu, khusus untuk memerangi tank, BMP-2 dilengkapi dengan ATGM 9K111 “Fagot” atau 9K111-1 “Konkurs” dengan 4 peluru.
Kendaraan ini juga dilengkapi dengan 6 peluncur granat sistem tabir asap “Tucha” 902V untuk menembakkan granat asap 81 mm.
Peralatan pengawasan dan komunikasi
Kursi pengemudi dilengkapi dengan perangkat pengawasan dan interkom tangki A-3. Posisi penembak yang berada tepat di belakangnya dilengkapi dengan alat pengintai TNP-165A dan TNPO-170A. Untuk komunikasi ada perangkat A-3 TPU.
Pada malam hari, pengemudi melakukan observasi menggunakan perangkat TVN-2 (untuk pengemudi), yang dipasang tepat sebelum keberangkatan, bukan tripleks depan. Jangkauan dan sudut pandangnya tidak besar (dalam kegelapan total), oleh karena itu, apa yang terletak di sisi mobil merupakan “zona mati” bagi pengemudi; pemantauan sektor-sektor ini sudah menjadi tanggung jawab komandan dan operator penembak dengan a melaporkan melalui komunikasi internal. Peralatan ini disertakan lengkap dengan peralatannya, tetapi paling sering disimpan terpisah dari mesin.
Tempat kerja komandan dan operator dilengkapi dengan alat observasi dan bidik. Stasiun komandan dilengkapi dengan stasiun radio R-123M dan peralatan TPU A-1. Operator memiliki perangkat TPU A-2 untuk komunikasi internal.
Tempat kerja penembak di kompartemen pasukan dan pintu belakang untuk turun dilengkapi dengan perangkat TNPO-170A yang dirancang untuk memantau medan. Untuk komunikasi internal di kompartemen pasukan, perangkat TPU A-3 dan A-4 digunakan. Pintu kanan dilengkapi dengan stasiun radio R-126.
Untuk membidik, operator penembak menggunakan penglihatan gabungan (tergantung modifikasinya, baik BPK-1-42 atau BPK-2-42) dengan perbesaran 5,6 kali lipat pada siang hari dan 5 kali lipat pada malam hari. Untuk beroperasi dalam mode aktif, mesin dilengkapi dengan iluminator OU-5. Selain penglihatan, penembak memiliki 3 perangkat periskop TNPO-170A yang dilengkapi pemanas listrik, serta 1 perangkat observasi belakang TNPT-1. Komandan kendaraan dilengkapi dengan dua buah alat TNPO-170A dan satu buah alat TNPT-1, alat penglihatan teropong TKN-3B dan alat penglihatan siang hari 1PZ-3 untuk mencari dan mengamati sasaran udara dan darat serta mengarahkan senjata ke sasaran tersebut.
Mesin dan transmisi
Ada dua blok di dalam mobil. Blok pertama adalah tenaga dan menggabungkan mesin, mekanisme rotasi planet, dan gearbox. Yang kedua adalah unit pendingin dan pembersihan, berisi radiator untuk sistem pendingin, pelumasan mesin, ejektor, pembersih udara dan sistem oli transmisi.
Mekanisme mesin, girboks, dan putaran planet digabungkan menjadi satu unit daya, dan radiator sistem pendingin, sistem pelumasan mesin, sistem oli transmisi, ejektor, dan pembersih udara digabungkan menjadi unit pendingin dan pembersih udara. Yang terakhir dipasang pada balok atap bangunan.
Mesin - 6 silinder 4 langkah diesel UTD-20S1 tanpa kompresor berpendingin cairan dengan injeksi langsung. Daya maksimumnya adalah 210-221 kW. Massa total mesin kering sekitar 700 kg.
Unit daya secara kondisional terletak di blok pertama (alias kompartemen), di bagian paling depan mobil di bawah blok "berusuk". Ini mencakup transmisi termasuk gearbox, komponen kemudi, dan kopling. Semua ini, pada tingkat tertentu, harus diperbaiki di lapangan, karena ada akses langsung ke sana. Mesin, yang biasanya terletak di blok kedua (kompartemen), di sebelah kanan pengemudi hampir tertutup seluruhnya dan akses ke sana tidak mungkin dilakukan tanpa peralatan khusus. Satu-satunya jalur menuju mesin diblokir oleh pelat lapis baja bersama dengan ejector; tepat di atasnya, dan tanpa peralatan pengangkat yang serius, tidak ada gunanya mencoba melakukan perbaikan. Tapi tetap saja, pembuat mesin sudah memikirkan situasi ini dengan jelas; jika terjadi sesuatu pada mesin, maka mesin tersebut tidak siap tempur dan itu berarti memerlukan perbaikan besar, dan ini hanya dapat dilakukan dengan baik di tempat khusus.
Perbaikan mesin pada prinsipnya tidak mungkin dilakukan melalui palka sekat, dan akses melaluinya hanya terjadi untuk perawatan rutin. Namun terutama sering digunakan pada musim dingin, saat mesin sudah panas, dan suhu di dalam kabin sama dengan di luar, meski ada perintah “pergi ke mobil!” sudah berbunyi. Di sinilah mereka menghemat hari, pertama pengemudi dan orang yang berada tepat di belakangnya menerima sebagian panas, kemudian mereka yang duduk di turret dan baru kemudian kompartemen pasukan, asalkan perjalanannya jauh dan pintu belakang tidak sering terbuka. Perlu dicatat bahwa secara umum kompartemen ini tidak memiliki banyak waktu untuk melakukan pemanasan, karena palka akan menutup segera setelah suhu yang nyaman bagi pengemudi tercapai. Setelah itu, pemanasan dilakukan melalui sekat dan memaksa udara panas masuk ke dalam kabin.
Casis
Basisnya adalah sasis dengan sasis enam roda, desain dan karakteristiknya mirip dengan BMP-1.
Meskipun menggunakan ulat, mobil ini cukup cepat dan kecepatan 65 km/jam di jalan raya jelas diremehkan untuk pengendalian yang stabil, dan pada kecepatan yang sangat tinggi mobil menjadi tidak terkendali.
Di medan yang kasar atau jalan tanah (jika tidak mirip dengan jalan aspal) tidak mungkin berakselerasi lebih dari 40 km/jam, hanya karena fitur desain mobil, seluruh bobot mesin dan transmisi jatuh ke hidung, sehingga mobil mulai mematuk permukaan yang tidak rata, hal ini dengan sendirinya memperlambat pergerakan. Bergerak seperti ular, satu-satunya cara agar tidak kehilangan kecepatan yang didapat adalah ketika hanya satu ulat yang menabrak, dan ulat lainnya belum, seolah-olah mengitarinya.
Kendaraan seri BMP menggunakan kontrol kemudi yang unik, sesuatu antara roda kemudi pada pengangkut personel lapis baja dan tuas pada tank, inilah yang disebut “roda kemudi”, yang terdiri dari dua pegangan horizontal. Dengan kebebasan berputar yang sama seperti roda kemudi, sehingga memungkinkan Anda mengendalikan mobil layaknya kendaraan beroda, yang membedakan hanyalah sudut deviasinya memiliki batasan tersendiri. Saat diputar ke samping, terjadi redistribusi gaya dorong yang mulus dan seragam pada lintasan, hal inilah yang memungkinkan Anda menghindari sentakan mobil saat berbelok, seperti yang biasa terjadi pada kendaraan yang dilacak, yang pada akhirnya berdampak buruk pada roller. dan trek. Setelah dilepaskan, “roda kemudi” itu sendiri kembali ke keadaan semula. Oleh karena itu, gaya hanya perlu diberikan pada saat berbelok, dan posisi horizontal pada saat tersebut menunjukkan bahwa mesin sedang bergerak lurus. Berkat desain ini, pengendalian mesin menjadi lebih mudah dan manuver seperti ular dengan kecepatan lebih lancar.
TTX BMP-2
Klasifikasi: kendaraan tempur infanteri
-Berat tempur, t: 14.0
-Diagram tata letak: kompartemen mesin di depan, kompartemen tempur di tengah, kompartemen pendaratan di belakang
-Kru, orang: 3
-Pendaratan, orang: 7
Ukuran
Panjang casing, mm: 6735
-Lebar casing, mm: 3150
-Tinggi, mm: 2450 (menurut iluminator); 2250 (menurut perangkat bidik)
-Dasar, mm: 3600
-Ukuran, mm: 2550
-Izin, mm: 420
Pemesanan
Jenis baju besi: baja homogen yang digulung (antipeluru, anti-fragmentasi)
Persenjataan
Kaliber dan merek senjata: 30 mm 2A42
-Jenis senjata: senapan otomatis kaliber kecil
-Amunisi senjata: 500 (fragmentasi penusuk lapis baja, daya ledak tinggi)
-VN sudut, derajat: ?5…+74 derajat
-Sudut GN, derajat: 360 derajat
-Jarak tembak, km: hingga 4 di darat; hingga 2,5 melalui udara
-Pemandangan : BPK-2-42 (BPK-1-42) - teropong siang dan malam aktif-pasif dan antipesawat 1PZ-3
-Senapan mesin: 1 x PKT 7,62 mm
-Senjata lainnya: ATGM 9K111 atau 9K113
Mobilitas
Mesin: Merek: UTD-20S1; Jenis: solar; Volume: 15.900 cc; Tenaga maksimum: 221 kW (300 hp), pada 2600 rpm; Torsi maksimum: 1030 Nm, pada 1600 rpm; Konfigurasi: V6; Silinder: 6; Rasio kompresi: 15,8; Pendinginan: cair; Jam (jumlah siklus jam): 4; Urutan pengoperasian silinder: 1l-1p-2l-2p-3l-3p
-Kecepatan jalan raya, km/jam: 65
-Kecepatan di medan kasar, km/jam: 40-50 di jalan tanah; 7 mengapung
-Jangkauan jalan raya, km: 550-600
-Kekuatan spesifik, l. s./t: 20.3-21.74
-Jenis suspensi: batang torsi independen dengan peredam kejut teleskopik hidrolik kerja ganda pada 1, 2 dan 6 unit suspensi
-Tekanan spesifik di tanah, kg/sq.cm: 0,64-0,66
- Kemampuan memanjat, derajat: 35 derajat
-Atasi tembok, m: 0,7
-Selokan yang harus diatasi, m: 2.5
-Fordability, m: mengapung
Kendaraan tempur infanteri amfibi terlacak BMP-2 dibuat berdasarkan BMP-1 oleh biro desain Kurganmashzavod OJSC, berbeda dengan kendaraan lapis baja ringan seperti pengangkut personel lapis baja M113 Amerika Selatan. BMP-2 diadopsi untuk layanan pada tahun 1982. Kendaraan ini dimaksudkan untuk melengkapi unit dan unit senapan bermotor dan infanteri bermotor untuk memberikan mobilitas, persenjataan, dan perlindungan kepada personel di medan perang ketika musuh menggunakan kendaraan konvensional. sarana dan senjata pemusnah massal.
BMP-2 - video
Perakitan kendaraan ini mirip dengan BMP-1: bagian depan diserahkan kepada kompartemen transmisi mesin dan kompartemen kendali, bagian tengah dan turret ditempati oleh kompartemen tempur dua tempat duduk, dan bagian belakang ditempati oleh kompartemen tempur dua tempat duduk. ditempati oleh kompartemen pasukan untuk 7 penembak. Badan dan menara kendaraan terbuat dari baju besi antipeluru. Selain itu, untuk melindungi personel, BMP-2 dipersenjatai dengan sistem perlindungan terhadap senjata pemusnah massal. Kendaraan tersebut disamarkan menggunakan tabir asap, oleh karena itu dilengkapi dengan peralatan asap termal dan sistem peluncuran granat asap tipe 902B.
BMP-2 dipersenjatai mesin diesel 6 silinder UTD-20 yang tenaganya mencapai tiga ratus hp. Dengan. Transmisi manual dan penggerak servo hidrolik digabungkan dengan mesin menjadi satu unit daya. Kendaraan mengembangkan kecepatan rata-rata yang lebih tinggi berkat sasis, yang mencakup suspensi batang torsi dengan peredam kejut hidrolik. BMP-2 mengatasi hambatan air dengan memutar ulang lintasan, dan tidak diperlukan persiapan persiapan sama sekali. Nyaman juga karena dapat diangkut baik dengan pesawat kargo maupun melalui laut dan kapal pendarat.
BMP-2 memiliki persenjataan yang cukup besar: meriam otomatis 2A42 30 mm dengan umpan sabuk ganda, yang distabilkan di dua pesawat. Meriam ini mampu melepaskan tembakan ke sasaran darat dan udara, dengan sudut tembak mencapai +75° secara vertikal, dan serba horizontal. Kapasitas amunisi senjata ini adalah 500 peluru. Senjata ini dipasangkan dengan senapan mesin 7,62 mm, yang muatan amunisinya mencakup dua ribu butir peluru. Kompleks ATGM Konkurs dipasang di atap menara. Panduan senjata dilakukan dengan menggunakan perangkat operator penembak pasif-aktif 1K13-2, penglihatan pasif-aktif BPK-1-42 (untuk ATGM) dan 1PZ-3 milik komandan.
Seiring berjalannya waktu, BMP-2 terus mengalami penyempurnaan yang tercermin dari penggantian part yang ada dan pemasangan part tambahan, termasuk pemasangan modul tempur tipe “Cleaver” sebagai pengganti turret. Perlindungan lapis baja tambahan, termasuk pemasangan layar lapis baja di sisi lambung, bagian belakang turret, dan bagian bawah, melindungi kendaraan dari peluru penusuk lapis baja B-32 kaliber 12,7 mm.
BMP-2 dilengkapi dengan peluncur granat otomatis AG-17, yang memungkinkannya menghancurkan target berbahaya bagi tank, serta peluncur granat, operator sistem ATGM, awak tempur sistem artileri, dll. senjata, menjadi mungkin untuk segera melepaskan tembakan ke sasaran yang terletak pada jarak hingga seribu tujuh ratus 30 m Peluncur granat dikendalikan dari kompartemen pertempuran oleh komandan atau penembak. Pemandangan VPK 3-42 yang baru, atau sistem penglihatan dengan pemandangan tipe PNK, meningkatkan kemampuan pencarian penembak. Menjadi mungkin untuk mendeteksi target pada jarak delapan ratus hingga seribu tiga ratus meter, serta melacak iluminator laser di sepanjang garis pandang. Melengkapi kendaraan dengan sistem penglihatan tipe PNK dengan pengintai laser terintegrasi dan modul pencitraan termal memungkinkan peningkatan jangkauan penglihatan malam penembak.
Sistem pengendalian kebakaran juga mengalami perubahan tertentu seiring berjalannya waktu. Daya tembak ditingkatkan karena pemasangan ATGM Konkurs dan Kornet 9M113M modern. Selain itu, keandalan pengukuran jangkauan, kualitas stabilisasi bidang pandang dan eliminasi target dengan menggunakan sistem penglihatan penembak dengan penglihatan tipe PNK dengan pengintai laser terintegrasi dan saluran kontrol ATGM menggunakan sinar laser ditingkatkan. Saat mengganti motor UTD-20 dengan pembangkit listrik UTD-23 yang berdaya lebih tinggi, kecepatan rata-rata meningkat.
Selain itu, kendaraan ini dilengkapi dengan sistem pemadam kebakaran berkecepatan tinggi “Rime”, yang secara otomatis mendeteksi dan memadamkan api di ruang awak kendaraan. Dengan semua ini, 90% bahan pemadam kebakaran dilepaskan dalam kecepatan sekitar 100–50 m/s. Selain itu, kehadiran AC KBM-2 secara signifikan meningkatkan iklim lokal di BMP-2 dan memungkinkan awak dan pasukan untuk tetap berada dalam kondisi yang sesuai bahkan pada suhu sekitar hingga 50°.
Beberapa varian kendaraan ini dibuat berdasarkan BMP-2:
- BMP-2D, ditandai dengan peningkatan perlindungan lapis baja dan ketidakmampuan untuk berenang;
- BMP-2K yang merupakan versi komando dan dilengkapi dengan peralatan komunikasi tambahan;
- BMP-2M, dilengkapi dengan modul api Bakhcha-U, dll.
Sifat taktis dan teknis BMP-2
Berat tempur, t........................14.0
Diagram tata letak........................kompartemen mesin dan transmisi di depan, kompartemen tempur di tengah, kompartemen pendaratan di belakang
Kru, orang........................3
Pesta pendaratan, orang-orang........................7
ukuran
Panjang casing, mm........................6735
Lebar casing, mm........................3150
Tinggi, mm........................2450 (menurut iluminator); dua ribu dua ratus 50 (menurut alat bidik)
Dasar, mm........................3600
Lacak, mm........................2550
Jarak bebas ke tanah, mm........................420
Pemesanan
Jenis baju besi........................ besi canai homogen (antipeluru, anti fragmentasi)
Persenjataan BMP-2
Kaliber dan merek senjata........................30 mm 2A42
Jenis senjata............................senapan otomatis kaliber kecil
Amunisi senjata........................500 (fragmentasi penusuk lapis baja dan berdaya ledak tinggi)
Jarak tembak, km........................ hingga empat di darat; hingga 2,5 melalui udara
Pemandangan........................BPK-2-42 (BPK-1-42) - teropong siang dan malam aktif-pasif dan antipesawat 1PZ -3
Senapan mesin........................1 × 7,62 mm PKT
Senjata lainnya........................ATGM 9K111 atau 9K113
Mobilitas
Tipe motor........................UTD-20S1
Tenaga motor, l. s........................300
Kecepatan di jalan raya, km/jam........................65
Kecepatan di medan yang kasar, km/jam........................40-50 di jalan tanah; tujuh mengapung
Jarak jelajah di jalan raya, km........................550-600
Kekuatan spesifik, l. s./t........................20.3-21.74
Tekanan tanah spesifik, kg/cm²........................0.64-0.66
Kemampuan memanjat, derajat........................35°
Tembok yang harus diatasi, m........................0.7
Parit yang harus diatasi, m........................2.5
Ford yang dapat diarungi, m........................mengapung
Foto BMP-2
Artikelnya lengkap KG/AM... Pernah dibahas baik di VIF-2NE maupun di forum modeling Shumakov... Malginov sendiri menulis yang berikut kepada para kritikus:
Kritikus dengki yang sama, Malginov, menjawab Anda. Sekarang saya ingin mengucapkan terima kasih. Anda membuat saya senang dengan mengirimkan ulasan yang hampir sama seperti yang saya harapkan. Sayangnya, kamu tidak asli. Tapi to the point.
Saya sengaja memilih artikel yang bernada mengejek. Seperti kata pepatah, jika Anda ingin meluruskan tongkat, tekuklah ke arah lain. Namun semua fakta yang diberikan di dalamnya tentang BMP adalah benar adanya. Secara umum, aneh jika seseorang melindungi kendaraan lapis baja yang ditumpangi pasukan pendarat di luar.
Kekurangan BMP-2 tidak bisa ditolerir karena sudah bisa diprediksi bahkan sebelum BMP-2 lahir.Ketika saya mengatakan bahwa baju besi BMP tidak tahan peluru, yang saya maksud adalah baju besi itu tidak tahan terhadap peluru senapan. Sebagaimana dinyatakan dalam laporan penggunaan kendaraan lapis baja di Chechnya, “lapis baja kendaraan tempur infanteri dan pengangkut personel lapis baja tidak tahan terhadap tembakan PC.” Saya harap Anda menyadari bahwa satu peleton infanteri dapat dipersenjatai dengan satu senapan mesin dan senapan penembak jitu yang menembakkan peluru senapan yang kuat. Berbeda dengan meriam A46 yang tidak bisa diangkat oleh seluruh peleton. Bahkan sebelum perang, ditetapkan bahwa baju besi 15 mm melindungi dari peluru senapan, dan 30 mm dari peluru kaliber besar. Dan 10 mm melindungi dengan baik dari pistol PM.
Mengenai pengangkut personel lapis baja dan kendaraan tempur infanteri, saya akan senang jika Anda menjelaskan kepada saya perbedaannya. Piagamnya bagus sekali, tapi kalau ternyata BMP-2 bisa menunjang tank dalam pertempuran, dan BTR-T atau Azarit hanya cocok untuk mengangkut infanteri ke garis depan, mohon maaf yang menulisnya. adalah seorang idiot. Ketika saya bertanya kepada militer dari akademi apa perbedaan BTR-80A dan BMP-2, sehingga dapat diklasifikasikan ke dalam kelas peralatan militer yang berbeda, mereka berdiri, menatap saya dengan mata ramah dan diam.
Anda juga tidak sepenuhnya benar mengenai sepatu kulit pohon Rusia. Kami membuat pengangkut personel lapis baja secara teratur, tetapi mengapa mereka tidak digunakan bukanlah pertanyaan bagi saya. Jika TR-4 yang sama digunakan sebelum perang, kita mungkin akan kehilangan separuh jumlah orang. Ya, dan di Kubinka ada kendaraan yang lebih bagus dari BTR-60 dan BMP-1, tapi kenapa tidak diterima? Mungkin itu bukan salahku?
Sekarang tentang yang pertama dan untuk pertama kalinya. Saya tidak terlalu peduli siapa yang melakukannya pertama kali, jika dia melakukannya dengan buruk. Tentang pembalikan mesin, maksud saya mereka menggunakannya selama perang, tetapi T-44 ternyata tidak berhasil (keluar dari produksi lebih awal dari T-34-85). T-54 membutuhkan waktu yang sangat lama untuk disempurnakan, dan mulai diproduksi massal setelah tahun 1950. Seperti yang Anda lihat, butuh waktu lebih dari 5 tahun sejak perubahan haluan hingga saat kendaraan yang benar-benar masif mulai digunakan oleh pasukan. Benar, Anda tidak bisa menyebut ini karya Stakhanov?
Sedangkan untuk jatuh dari badan, saya tidak terjatuh. Tapi, Rostislav, apakah Anda tidak malu karena desainer Jerman peduli dengan tentaranya (Leopard dan Marder dilapisi dengan senyawa anti selip), tapi desainer kami tidak peduli. Prajurit itu ternganga, terpeleset, melukai dirinya sendiri - itu salahnya sendiri, si redneck, tidak ada gunanya membuka mulut? Ngomong-ngomong, tahukah Anda mengapa senjata T-64 dan T-72 berputar ke arah yang berbeda selama perjalanan? Pada T-64, laras senapan mesin mengarah langsung ke kepala pengemudi jika ia keluar dari palka. Ada beberapa kecelakaan yang menyebabkan pengemudi tertembak. Kartsev tidak terlalu malas, dia memindahkan lampu sorot inframerah pada T-72, dan memutar larasnya ke arah lain selama perjalanan. Sekarang kecelakaan bahkan secara teoritis dikecualikan. Tapi Morozov membiarkan semuanya apa adanya. Jadi, jangan ceritakan tentang perancang tank Morozov yang luar biasa - dia tidak pantas menerima kata-kata ini.
Inilah yang saya maksud dengan pistol. Sebuah kendaraan tempur infanteri terlempar, semua orang keluar. Apakah menurut Anda saat ini penembak (jika dia masih hidup) akan berpikir ke mana senjatanya diarahkan dan mengangkatnya jika menutup palka? Dan itu akan mengorbankan nyawa seseorang.Seluruh buku dapat ditulis tentang semua ini. Jadi jangan memarahi saya - saya punya alasan untuk menulis semua yang saya tulis tentang BMP, dan bahkan lebih banyak lagi. Pikirkan fakta bahwa karena calon desainer dan para jenderal yang mengadopsi monster ini, begitu banyak tentara yang tewas di Afghanistan dan terus mati di Chechnya. Dan mereka dibunuh saat itu, di papan gambar. Dan kemudian ketika sang jenderal menulis - "Adopsi ke dalam layanan." Baik jenderal maupun desainer menerima pensiun, hidup dan tidak peduli. Dan orang-orang itu tergeletak di tanah...
Jika permintaan maaf saya dapat memenangkan mereka kembali, saya akan meminta maaf atas artikel saya. Tapi bukankah menurutmu bukan aku yang harus meminta maaf?
Biarkan aku pergi dari sini.
Malginov Victor.
Bagi yang penasaran, saya lampirkan teks artikel dengan komentar dari seorang prajurit yang bertugas di BMP-2 “Atstski aTstoina” ini untuk layanan darurat...
Selain itu, berikut analisis tulisan Malginov di jari:
Oke... Mari kita mulai dengan poin tentang mengendarai baju besi... Artinya adalah ketakutan akan ranjau darat (dan dalam segala macam kekacauan seperti Chechnya, mereka terutama menggunakan berbagai IED dengan kekuatan yang lebih tinggi dari ranjau standar, mereka sendiri dan teman-teman bersumpah mereka) dan keinginan untuk segera turun. Di sinilah “lelucon” dimulai. Duduk di atas baju besi, pihak pendarat menderita kerugian akibat berbagai ledakan fragmentasi dan penembakan senjata ringan. Dalam perang “besar”, senjata pembakar dan tembakan artileri akan ditambahkan, dan banyak “hiburan” lainnya. Mengendarai baju besi berarti kurangnya disiplin dan banyak kerugian non-tempur (jatuh, dan sering kali tertabrak mobil di belakang). Faktanya adalah meskipun Angkatan Bersenjata RF dipersenjatai dengan BTR-T, bahkan Akhzarit dan Namera, mereka akan tetap menggunakan baju besi. Itu tidak rasional.
Topik perlindungan lapis baja mengikuti paragraf sebelumnya... Mari kita ingat dengan cepat kapan BMP-1 dikembangkan. Tanpa melihat buku referensi, ini pertengahan tahun 60an. Dari apa dia melindunginya? Armor BMP melindungi terhadap apa yang seharusnya dilindungi oleh TZ-BP 20mm/100m dan BZT 7.62mm/100m. BMP-2 memiliki perlindungan lapis baja serupa. Sekarang mari kita lihat, tahun berapa sekarang? Hampir 40(!) tahun telah berlalu. Kisaran amunisi telah berubah, jadi apa yang kita inginkan dari kendaraan yang sudah ketinggalan zaman? Berikutnya adalah layar pada BMP-1D/BMP-2D... Oh, Lee-Enfields yang "menyeramkan" itu... Apakah Anda ingin tiruan Cina dari RPG-7? Berbagai kelompok bersenjata ilegal menggunakan berbagai RPG dengan sangat banyak dan murah hati... Layar yang sama ini berhasil mengganggu ledakan standar hulu ledak yang dikembangkan pada tahun 60an. Tentu saja, mobil itu berhenti melayang, tetapi apakah perlu di teater operasi Afghanistan?
Dan sekarang tentang baju besi secara umum. 10mm dari tahun 30an tidak sama dengan 10mm dari tahun 60an. Daya tahan armor telah meningkat sebesar 30 persen secara total, menurut beberapa sumber. Ditambah lagi dengan penggunaan sudut kemiringan yang rasional, adanya proteksi kebakaran pada mobil dan kita mendapatkan mobil yang normal hingga pertengahan tahun 80-an. Kami juga harus menyebutkan pelindung aluminium. Paduan aluminium berkekuatan tinggi yang digulung 5 kali lebih mahal daripada baja yang digulung, pelindung aluminium tidak memiliki keunggulan bobot dibandingkan baja (hanya pada sudut kemiringan yang sangat besar); Aluminium memiliki keunggulan kekakuan struktural yang lebih besar.
Bagian tentang menara baru saja membuatku terjatuh dari kursiku... Nah, Malginov tidak tahu bahwa menara berbentuk kerucut optimal untuk dirakit dari struktur yang dicap dan memberikan karakteristik perlindungan yang stabil pada sudut tembak yang lebar, tetapi untuk kendaraan ringan ini adalah kritis...Mari beralih ke senjata sekarang. Memasang meriam "Grom" 73 mm pada BMP-1 adalah sebuah kesalahan, dan hal ini menjadi jelas bagi para desainer KMZ di awal tahun 70an. Kami mengejar apa yang disebut ide modis di tahun 50-an-60an tentang senjata dengan balistik rendah untuk menembakkan ARS... Secara alami, pekerjaan dimulai pada pemasangan meriam otomatis. Pada tahun 1974, menara dua orang baru selesai dibangun. Hanya di sini ada beberapa nuansa - KMZ mulai mengimplementasikan rencana produksi BMP-1 hanya pada tahun 1973, jika masih ingat; dan untuk melakukan perubahan pada desain orang lain, diperlukan banyak persetujuan. Tentu saja, dimulainya produksi kendaraan baru membahayakan persenjataan kembali tentara, dan juga keamanan negara. GRAU juga menentang meriam otomatis. Dengan demikian, produksi serial BMP-2 baru disiapkan untuk tahun 1978, dan dimulai pada tahun 1980. Itu. Mereka hanya terlambat, mobil itu dimasukkan ke dalam produksi dan Usang. Waktunya telah tiba untuk kendaraan tempur infanteri generasi baru, seperti Bradley dan BMP-3...
Cerita horor macam apa yang mereka ceritakan tentang ATGM? Pertama, untuk meledakkan atau membakar ATGM pada pemandu dengan cara menembaknya, Anda harus berusaha SANGAT keras. Kedua, untuk memasang ATGM pada peluncur, Anda tidak perlu keluar dari palka - semuanya diselesaikan dengan sangat elegan: peluncur berbelok ke kanan dan diberikan sudut elevasi maksimum (lebih tepatnya, sudut khusus untuk memuat ), TPK dengan ATGM cukup didorong ke pemandu dari palka. Maksimal - tangan akan terjulur. Di depan, izinkan saya mengingatkan Anda, akan ada penutup palka yang terbuka. Dalam kasus ketiga, ATGM pada BMP-2 dapat ditransfer ke versi darat, yang jelas membantu meningkatkan fleksibilitas taktis. Kelemahannya adalah Malginov tidak tahu (atau diam) - menembakkan meriam dengan ATGM yang terpasang pada peluncur tidak disarankan (benar, tidak dilarang, tetapi tidak disarankan).
Mobilitas... Terutama trek yang “sempit”. Entah kenapa Rezun langsung terlintas di benakku... Berat apa pun yang kurang dari 0,9 kg/cm2 cukup bisa diterima. Secara tradisional, kendaraan lapis baja pasca-perang yang dilacak Soviet memiliki nilai tekanan spesifik yang sedikit lebih tinggi di lapangan, tetapi tidak ada yang mengeluh tentang kemampuan lintas alam - ini bukan tekanannya, tetapi desain sasis secara umum, dan khususnya. trek... Singkatnya - ke taman Sekarang tentang kendaraan hias... Malginov salah membandingkan BMP-2 dengan BTR-50. Yang terakhir ini awalnya dibuat untuk melintasi rintangan air yang signifikan dengan berenang... Kendaraan tempur infanteri memiliki jangkauan tugas yang sedikit berbeda. Malginov juga sedikit berbohong tentang AMX-10. Untuk Korps Marinir digunakan modifikasi khusus yang memiliki perbedaan sangat signifikan dengan yang dasar...
Perbandingannya dengan M113 juga cukup lucu. Ini adalah pengangkut personel lapis baja!
Ngomong-ngomong, apa perbedaan pengangkut personel lapis baja dengan kendaraan tempur infanteri? Jika tidak, Tuan Malginov akan kesulitan memahami... Kami melihat "Ensiklopedia Militer Soviet" untuk penjelasannya... Dan kami membaca:
Kendaraan tempur infanteri (BMP) adalah kendaraan lapis baja pasukan senapan bermotor (infanteri bermotor), yang dirancang untuk pergerakan personel dan pertempuran. BMP memberikan keamanan kepada infanteri bermotor (dari senjata pemusnah massal dan sarana konvensional) dan kemampuan manuver yang diperlukan. dalam pertempuran modern, meningkatkan daya tembak dan memungkinkan kerja sama yang erat dengan tank. Unit senapan bermotor yang dilengkapi dengan kendaraan tempur infanteri dapat bertindak dalam pertempuran bersama dengan tank, dalam satu tatanan yang terorganisir, dan bila perlu, turun dari kudanya. Tindakan senapan bermotor didukung oleh kendaraan tempur infanteri dengan tembakannya.Pada saat yang sama, kendaraan tempur infanteri ditugaskan tugas-tugas seperti penghancuran personel musuh dan penghancuran kendaraan lapis baja ringan, memerangi sasaran udara yang terbang rendah dan, jika perlu, tank musuh.Dalam Selain itu, unit kendaraan tempur infanteri digunakan untuk melakukan tindakan terakhir dalam pertempuran - menghancurkan sisa-sisa pasukan musuh dan merebut wilayah.<...>"Dan inilah yang dikatakan tentang pengangkut personel lapis baja: “Pengangkut personel lapis baja adalah kendaraan tempur segala medan beroda atau terlacak lapis baja yang dirancang untuk mengangkut penembak bersenjata ke medan perang, melakukan pertempuran dari kendaraan dan memberikan dukungan tembakan kepada mereka selama dan setelah turun. Kapal ini juga digunakan untuk pengintaian, keamanan, patroli, komunikasi, pengangkut personel lapis baja yang dilengkapi peralatan khusus - untuk mengirimkan senjata, amunisi, dan muatan militer lainnya ke medan perang, dan mengevakuasi yang terluka."
Rasakan perbedaannya dan perhatikan prioritas Anda.Anda harus benar-benar memahami bahwa tidak ada keju yang gratis dan bahwa teknologi apa pun merupakan serangkaian kompromi.