Výbuch rakety na odpalovací rampě. Jak zemřel maršál Nedelin
Moderní svět- to je velmi zvláštní a neobvyklé místo. Je v ní mnoho, co se vůbec vzpírá logickému vysvětlení a odporuje zdánlivě neotřesitelným přírodním zákonům. Postoj různí lidé K tomuto faktu někdy platí pravý opak: někdo vidí v dříve nepředstavitelných změnách pokrok a přirozenou evoluci, rozvoj společnosti, jiný zase degradaci lidstva a jeho rozklad, neúprosně vedoucí každého ke konci. Kdo má pravdu, nerozhoduji já, autor tohoto článku, ani čtenáři. Každý si může vybrat pouze svou vlastní cestu a jít po ní.
Vzájemná podobnost
Jednou z těchto nepřirozených změn pro konzervativní lidi je zjevná „odchylka od normy“ silnějšího pohlaví. Stále častěji můžete najít muže, který si osvojuje ženský model chování, a mnozí to dělají tajně sami před sebou. Co je zajímavé, stačí velký počet lidé, kteří odsuzují „zženštilé chlapce“, nemají nic proti ženám, které se staly silnými.
Bojí se přiznat sami sobě
Termín „nucená feminizace“ je zpravidla použitelný speciálně pro ty muže, kteří se podvědomě snaží „vyzkoušet“ ženskou roli. Ve skutečnosti tento postup neznamená skutečný nátlak - vše, co se děje, je hra - sexuální a psychologická zároveň - ve které dominantní partner jednoduše pomáhá submisivnímu muži získat to, co chce, ale bojí se to přiznat i sobě. . Nucená feminizace se tedy může zdát jako násilí pouze zvenčí – ve skutečnosti ze sebe budou oba partneři šťastní.
Nejen sexuální menšiny
Je třeba poznamenat, že takového zástupce údajně silnějšího pohlaví lze nalézt nejen mezi homosexuály. Nucenou feminizaci mužů může (a nejčastěji je) provádět žena. Další věc je, že dáma by měla být standardně „silná“ - naštěstí jich v moderním světě není tak málo.
V jakém věku se nejčastěji provádí nucená feminizace?
Zajímavé je, že pro provedení takového rituálu není tolik důležitý počet let, které „oběť“ žila. Samozřejmě, že nikdo nebude obtěžovat miminka, ale nucená feminizace chlapců, kteří právě dosáhli dospělosti, není o nic méně (ale ne více) rozšířená než podobné „násilí“ vůči zralým mužům. To se vysvětluje skutečností, že ženský charakter je položen v dětství (nebo dospívání), ale kdy se může projevit, závisí na samotné osobě.
Kdo obřad provádí?
Velmi zřídka může být v rodině prováděna nucená feminizace. Koneckonců, ne každý muž je schopen říct své ženě nebo jen přítelkyni o svých sklonech. Roli dominy (resp. dominantní v případě homosexuálních vztahů) tedy zpravidla plní k tomuto účelu speciálně najatý partner. Scénář vývoje akcí musí být dohodnut předem, ale zpravidla zahrnuje následující fáze:
1. Setkání s milenkou/pánem, ve kterém dominantní partner okamžitě nastolí svou dominanci.
2. Oblékání submisivního muže jako sexy dámské oblečení, nanesení make-upu, odstranění chloupků z obličeje, intimní partie a (po dohodě) celého těla.
3. Ponižování dominantním partnerem. Může to zahrnovat nucení dělat „ženské“ práce – mytí nádobí, praní, úklid.
4. Sexy část. Musí být dohodnuto mezi partnery, ale zpravidla vždy zahrnuje „znásilnění“.
24. října 1960 došlo na kosmodromu Bajkonur k největší katastrofě raketové techniky na světě.
28. října 1960 střed sovětské noviny zveřejnil krátkou zprávu „Ústředního výboru KSSS, Prezidia Nejvyššího sovětu SSSR a Rady ministrů SSSR“. Stálo tam:
„Ústřední výbor KSSS, Předsednictvo Nejvyššího sovětu SSSR a Rada ministrů SSSR s hlubokou lítostí informují, že dne 24. října 1960 kandidát na člena ÚV KSSS, zástupce Nejvyššího sovětu SSSR, náměstek ministra obrany SSSR, vrchní velitel raketových vojsk tragicky zahynul při letecké havárii strategický účel, maršál Nedelin Mitrofan Ivanovič."
Žádné podrobnosti o nehodě, jak bylo v těch letech zvykem, nebyly hlášeny. Navíc nebylo nic hlášeno o osudu těch, kteří podle logiky věci měli být s maršálem v tom nešťastném „letadle“. Na rozdíl od jiných podobných incidentů se však záhada smrti Mitrofana Nedelina velmi brzy stala známou na Západě a zvěsti o ní zaplnily otevřená místa. Sovětský svaz.
Podrobnosti o tom, co se stalo, vešly ve známost až na počátku 90. let, kdy se začal objevovat skutečný obraz říjnové tragédie.
V podzimní dny V roce 1960 byl v Moskvě pohřben hlavní maršál dělostřelectva Mitrofan Nedelin. Oficiální verze smrti je pád letadla. Byl pohřben u kremelské zdi v souladu se všemi kánony: novinové zprávy, natáčení, projevy členů politického byra. V KGB mají materiály týkající se smrti maršála název „Nedelinský katastrofa“.
Ale současně s maršálovým pohřbem se v Dněpropetrovsku konaly smutné obřady. Bylo zde pohřbeno šest lidí – Alja-Brudzinskij, Orlinskij, Erčenko, Karaichentsev, Berlín a Koncevoj. Všichni jsou pohřbeni na stejném hřbitově, ale v různá místa. Jako by byly schované, aby lidé neměli otázky ohledně hromadného hrobu. A ještě jeden zajímavý detail, náhrobky neoznačují den úmrtí těchto v podstatě mladých lidí. Ale kdyby svět věděl, že na Bajkonuru, přímo na kosmodromu, se objevil hromadný hrob pro čtyřiapadesát vojáků, pak by nebylo možné skrýt to, čemu se říká „nedelinská katastrofa“.
Všichni tito lidé uhořeli zaživa, když 24. října přímo na odpalovací rampě explodovala raketa R-16, první sovětská raketa dlouhý dosah. Zkušební start měl proběhnout v 19:00, ale dvacet minut před startem se motor R-16 samovolně rozběhl. O čtyři minuty později raketa explodovala. Na odpalovací rampa v okruhu desítek metrů bylo nejméně sto lidí.
Polovina až konec 50. let – vrchol“ studená válka" Země byla nucena posílit své obranné schopnosti a vyvinout raketovou technologii. Za tímto účelem byli zapojeni významní sovětští vědci, konstruktéři a vojenští vůdci: M.V. Keldysh, I.V. Kurčatov, S.P. Koroljov, V.P. Glushko, M.I. Nedelin a další. Testovacím centrem se stal kosmodrom Bajkonur.
Nejslibnějším (ale ne dostatečně vyvinutým) do té doby byl R-16 - první mezikontinentální balistická střela na součásti paliva s vysokým bodem varu. Mohlo by to zůstat napájené na začátku po dlouhou dobu. Jeho tvorba a vývoj systémů byl náročný. Blížilo se ale 43. výročí říjnové revoluce – bylo třeba udělat dárek ÚV KSSS a raketu odpálit nejpozději do konce října 1960.
Technický dozor nad zkouškami byl pověřen OKB-1 S.P. Královna. M.I. byl jmenován předsedou Státní komise pro testování raket. Nedelin, zástupce hlavního konstruktéra M.K. Yangel. Vše probíhalo ve spěchu, v nervózní atmosféře.
Bylo rozhodnuto otestovat Yangelevskaya R-16 v říjnu 1960 na počest říjnové revoluce. Na Bajkonuru všichni pracovali nepřetržitě Dálný východ přeneseny sem dělostřelecký pluk. Pluk je osobně podřízen Mitrofanu Nedelinovi, který od prosince 1959 vedl nové strategické raketové síly. P-16 by se měly stát páteří těchto jednotek. Nedelin je velitel, jak se říká, „od Boha“. Přišel tři dny před stisknutím tlačítka start. Maršál osobně informoval o výsledcích příprav Chruščovovi a Brežněvovi. Ten je hlavním „dozorcem“ strany v raketovém průmyslu 21. října je R-16, výška dvanáctipatrové budovy, vzat na odpalovací rampu. Hmotnost rakety je 140 tun, z toho 130 je smrtící palivo. Kyselina. 23. října, sedm hodin před startem, je toto palivo již v raketě. A pak nadporučík Korneev hlásí maršálu Nedelinovi – „palivo uniká z nádrží, průtok je sto čtyřicet kapek za minutu“.
Všechny komunikace byly propojeny a začaly elektrické testy. Ale již v této fázi byly zjištěny poruchy... 23. října byla raketa doplněna palivovými součástmi. Při jeho přípravě ke startu byla zjištěna řada závažných nedostatků, které však již nedokázaly zastavit přípravy ke startu. 18:30 - třicet minut do startu. V řídicím obvodu střely dojde ke zkratu. O deset minut později, v 18:40, hlavní zařízení selže elektrický obvod ovládání - softwarový distributor proudu. Nejhorší je těch sto čtyřicet kapek za minutu. Palivo, které již začalo proudit do motorů. Pak teprve může dojít ke startu Yangel pochopí, že je nutné buď odpálit raketu, nebo zpomalit testy. Ale čas plyne. Start je zpožděn – o hodinu. Možná se snaží najít kompromisní řešení, ale není a nemůže být. Spouštění musí být zastaveno. Palivo - vypustit. Ale to je přesně to, co nechci. Pokud doplníte palivo, budete muset testy o měsíc odložit. Komise se rozhodne opravit problémy přímo na poháněné raketě, bez vypuštění paliva, a odložit start o jeden den. Rozhodnutí komise porušilo všechny existující pokyny pro raketové vědce. Strana ale požadovala.
A znovu odpočítávání. 18:00 - hodinu před začátkem. Maršál Nedelin neopouští místo, ačkoli podle pokynů musí být v bunkru. Všechny práce na raketě musí být prováděny postupně - dokud nedokončíte jednu akci, nezačínáte další. Ale shon a spěch vedly k tomu, že asi sto specialistů na R-16 současně dělalo svou práci Yangelův asistent Lev Berlin. Další blízký spolupracovník generála Vasilij Budnik mu na výzvu Yangela urychleně dorazil na pomoc z oblasti testovacího areálu Kapustin Yar, kde se v tu chvíli testovala střela středního doletu R-14.
Třicet minut připraveno. Všechny raketové systémy jsou v bojové pozici. Půl hodiny před startem zde měla být pouze bojová posádka, ale práce na raketě pokračují. Na místě je 200 lidí. Čas se krátí. Yangel vytáhne cigaretu a chce si ji zapálit. Musíte jít do bunkru - na místě se nesmí kouřit. Michail Kuzmich jde směrem k krytu. Život mu zachránila zapálená cigareta. Do startu zbývá 15 minut a 7 sekund. A v tuto chvíli se složky paliva spojily. Nastartuje se hlavní motor, který se za letu zapne. Ale R-16 je na zemi. Je nemožné zastavit auto. Raketa se rozpůlila a sto třicet tun toxického paliva proměnilo odpalovací rampu v hotové peklo. Ve stometrové zóně se nedalo přežít.
Protipožární zařízení se nacházelo padesát metrů od odpalovací rampy a jako jedno z prvních vyhořelo. Vážně zranění vyžadovali neodkladnou péči, ale lékaři nebyli k testům přiděleni. Mrtvé a zraněné začali evakuovat až tři hodiny po nehodě, kdy oheň začal sám od sebe uhasínat.
Přesný počet mrtvých se zatím nepodařilo zjistit. Byly uvedeny údaje od 76 do 97 osob, více než 50 osob bylo zraněno (některé zdroje uváděly až sto a více osob).
Požár zabil vrchního velitele raketových sil, maršála M.I. Nedelina, náměstka ministra všeobecného inženýrství L.A. Grishina, zástupce Yangela L.A. Berlina, hlavního konstruktéra řídicích systémů B.M. I.Nosov, tester E.I.Ostashov a další. Mnoho z těch, kteří utrpěli popáleniny, později zemřelo v nemocnici.
Doslova minutu před výbuchem Yangel odešel od rakety kouřit a zůstal naživu. Pak se ho Chruščov docela bez okolků zeptal do telefonu: „Proč jsi nezemřel?...“.
Kouření zachránilo život nejen Yangelovi, ale také Iosiifyanovi a některým dalším, kteří jim v kuřárně dělali společnost. Iosiifyan přesvědčil nekuřáka Bogomolova, aby s ním šel do kuřácké místnosti prodiskutovat nějaké problémy. Zástupce vedoucího cvičiště generálmajor Mrykin, který měl v úmyslu přestat kouřit, šel se všemi ostatními vykouřit svou poslední cigaretu. Poté pokračoval v kouření po zbytek svého života.
Hned druhý den dorazila na místo testu Státní komise v čele s Leonidem Iljičem Brežněvem. Zahrnovali také A.A., D.F., V.D. Serbin, G.A. Přímo z letiště pokračoval doprovod vozidel, z nichž první byl Brežněv, do budovy instalace a testování. Zde proběhlo první jednání komise. Byli k němu povoláni všichni přeživší vůdci startu R-16 ICBM. Po jejich shromáždění Brežněv prohlásil:
Nikoho trestat nebudeme.
V podstatě to tak bylo správné rozhodnutí. Všichni přímí viníci nehody zemřeli; bylo by nelidské trestat náhodné přeživší.
Z nich bylo také rozhodnuto o vytvoření technické komise pod vedením předsedy Státního výboru pro obrannou techniku Konstantina Nikolajeviče Rudneva. Druhý den podal zprávu o příčinách nehody. Všechny nesrovnalosti a problémy, které se během spouštění objevily, byly pečlivě a důsledně analyzovány. Kromě Brežněva byli přítomni vedoucí odboru ÚV KSSS Ivan Dmitrijevič Serbin a náměstek ministra obrany maršál Sovětského svazu Andrej Antonovič Grečko.
Rozbor všech okolností případu ukázal, že pokud lze někoho vinit, není to Yangel, ale spíše konstruktér řídicích systémů Konoplev a především operátor, který nedodržel pokyny předletové kontroly. Státní komise stanovila: v důsledku toho došlo k nehodě hrubé porušení bezpečnostní opatření - v rozporu se zdravým rozumem, ignorujíc názor odborníků, maršál nařídil opravit problémy v automatizačním systému přímo na nabité raketě.
Často se klade otázka: kdo může za tuto katastrofu? Jednoznačná odpověď neexistuje, protože důvodem nebyly jen chyby v konstrukci rakety, nedodržování bezpečnostních předpisů, ale také tlak Moskvy. Je známo, že následně trvalo ještě asi čtyři měsíce intenzivní práce na doladění této rakety.
Raketa R-16 byla odpovědí na tisíce americké bombardéry podél sovětských hranic. Ale nebylo na co odpovědět. Hlavním úkolem Komise, jak se zdá, nebyla odhodlána pochopit, co se stalo, ale utajit všechny materiály katastrofy. Uložit tvář. Do té míry, že vše z filmu kameramana Valentina Anokhina bylo vystřiženo a zničeno detailní záběry spálená těla A žádná tragédie se nekonala. Byla také vystřižena z historie. Po celá desetiletí...
Díky obětavé práci personálu zkušebního stanoviště bylo v lednu 1961 místo startu obnoveno a připraveno k dalšímu testování. Start rakety R-16 se uskutečnil 2. února 1961. Raketa úspěšně prošla letovými testy a byla přijata strategickými raketovými silami v říjnu 1961.
Dva dny po výbuchu rakety Nikita Chruščov zavolal Sergeji Koroljova: "Co dělat s Yangelem?"
Pro Koroljova byla odpověď zkouškou jeho vlastní poctivosti. A předal to: „To se může stát mně nebo kterémukoli hlavnímu konstruktérovi,“ to slyšel Chruščov. Ale zdá se, že slova mají způsob, jak se zhmotnit.
Přesně o tři roky později, 24. října 1964, na Memorial Day, došlo v Baconuru k další katastrofě. Nyní s královským duchovním dítětem - balistickou střelou R-9A. Zemřelo 8 lidí. Stalo se tak ve stejný den jako nedělská katastrofa – 24. října. Fatální náhoda. Ale na Bajkonuru v ně nevěří. 24. října zde nejsou žádné starty. Ani jednou za poslední čtyři desetiletí.
V roce 1999 prezident Ruska ocenil účastníky testu. Ti, kteří v současné době žijí v Rusku. A ti, kteří jsou pohřbeni na jeho území. Ti, kteří mají ukrajinské pasy, a ti, kteří leží na ukrajinské půdě, zůstali bez ocenění. Byli zapomenuti.
V 60. letech byl na stanovišti č. 71 ve vojenském městě vojenského útvaru 14332 postaven pomník se jmény osmi zesnulých testerů.
Dne 24. října 1998 byla na stanovišti č. 70 u odpalovacího zařízení min, kde k tragédii došlo, odhalena pamětní deska a v roce 2001 z iniciativy náčelníka 8. ředitelství zkoušek plukovníka V.M. Grinčaka nový pomník byl postaven na území vojenského tábora vojenského útvaru 44108, který byl otevřen 10. června 2001.
Z rozkazu vrchního velitele strategických raketových sil byl 24. říjen vyhlášen Dnem památky vojáků, kteří zemřeli při výkonu služby. Činnost raketových válečníků, kteří dali své životy své vlasti, bude vždy žít v srdcích obyvatel Bajkonuru.
Seznam padlých při této katastrofě
V únoru 1961 první úspěšné spuštění rakety v únoru 1962 byly dokončeny starty v rámci programu LKI z pozemního startu; 1. listopadu 1961, první tři raketové pluky v Nižním Tagilu a Jurji Kirovská oblast byli připraveni vstoupit bojová povinnost.
Počínaje květnem 1960 probíhaly vývojové práce související s vypuštěním upravené rakety 8K64U ze sila odpalovacího zařízení. V lednu 1962 bylo na zkušebním místě Bajkonur provedeno první odpálení rakety ze sila. 5. února 1963 začala první bojová povinnost. raketový pluk(Nižnij Tagil), vyzbrojený balistickým raketovým systémem R-16U s těmito ICBM a 15. července téhož roku byl komplex R-16U přijat strategickými raketovými silami.
Do roku 1965 bylo nasazeno 186 odpalovacích zařízení komplexů R-16 a R-16U. ICBM tohoto typu byly v provozu až do poloviny 70. let. Nejnovější rakety pozemní odpalovací zařízení byla vyřazena v roce 1977.
Na Západě dostala označení střela SS-7 "Seddler".
Raketa 8K64 byla vyrobena podle „tandemového“ designu se sekvenčním oddělením stupňů. První stupeň se skládal z adaptéru, ke kterému byl pomocí čtyř trhacích šroubů připevněn druhý stupeň, nádrž okysličovadla, přístrojový prostor, palivová nádrž a ocasní prostor s napájecím kroužkem. Druhý stupeň, který sloužil k urychlení rakety na rychlost odpovídající danému doletu, měl podobnou konstrukci, byl však vyroben kratší a s menším průměrem.
Palivové nádrže I. stupně a nádrž „G“ II. stupně jsou panelové konstrukce a nádrž “O” II. stupně je vyrobena z plošného materiálu chemickým mletím. Pro zajištění stabilního provozu raketového motoru na kapalná paliva byly všechny nádrže přetlakovány. Nádrže „G“ obou stupňů jsou přetlakovány dusíkem, nádrž „O“ 2. stupně je přetlakována vzduchem z kulových válců umístěných v přístroji. a nádrž „O“ 1. stupně je natlakována vysokorychlostním tlakem přiváděného vzduchu. Jako ovládací prvky byly poprvé použity oscilační komory motorů řízení.
Oddělení stupňů rakety se provádí podle následujícího schématu: na příkaz k oddělení stupňů se vypne hlavní motor a sníží se tah řídicího motoru prvního stupně po spuštění řídicího motoru druhého stupně spojení mezi stupni jsou přerušena a těleso prvního stupně je brzděno brzdicími tryskami. Hlavní motor etapy II se spustí po dosažení vzdálenosti mezi etapami 10-15 m. Oddělení hlavové části se provádí zabrzděním tělesa II. stupně brzdovými tlačnými jednotkami po vypnutí hlavního a následně II. stupně řídícího motoru.
V první fázi rakety byl instalován hlavní motor 8D712, sestávající ze tří dvoukomorových motorů 8D515, sjednocených s motory rakety 8K65. Jako řízení byl použit čtyřkomorový motor 8D63U. Stupeň II je vybaven hlavním dvoukomorovým motorem 8D713 a řídícím čtyřkomorovým motorem 8D64U. Systém přívodu paliva u všech motorů je systém turbočerpadla, zásobující turbíny produkty spalování hlavního paliva. Všechny raketové motory fungovaly na palivové komponenty, které se při kontaktu spontánně vznítily: okysličovadlo AK-27I a palivo, nesymetrický dimethylhydrazin (UDMH).
Střela mohla být vybavena dvěma typy jaderných hlavic s kapacitou 3 až 6 Mt. Při střelbě na maximální vzdálenosti se používala takzvaná „lehká“ hlavice a na střední a minimální rozsah- „těžký“ s nábojem výkonnějšího ekvivalentu TNT. Kónická hlavice s polokulovitým vrcholem byla připevněna k tělu druhého stupně pomocí tří trhacích šroubů. Jeho oddělení bylo provedeno brzděním druhého stupně, kdy byly aktivovány brzdící práškové raketové motory. Maximální letový dosah závisel na výkonu hlavice, pohyboval se od 11 000 do 13 000 km. Spolu se zdokonalováním bojových střel SSSR pokračoval ve zdokonalování termonukleárních náloží. Při letových testech střely 8K64 v roce 1961 bylo tedy nařízeno vyměnit náplně v hlavicích střel 8K64 a 8K65. V tomto ohledu byly v roce 1962 vyvinuty jednotné hlavice vhodné pro vybavení obou raket. Následně byl princip vnitrodruhového a mezidruhového sjednocení komponentů a produktů široce používán v různých vývojech Yuzhnoye Design Bureau.
Raketa 8K64 měla chráněný autonomní inerciální řídicí systém. Zahrnoval automatickou úhlovou stabilizaci, stabilizaci těžiště, zdánlivý systém regulace rychlosti, systém pro současné vyprazdňování nádrží a automatickou regulaci dojezdu. Jak citlivý prvek SU jako první použila na sovětských mezikontinentálních raketách gyro-stabilizovanou platformu na zavěšení s kuličkovým ložiskem. Nástroje řídicího systému byly umístěny v přístrojových prostorech na prvním a druhém stupni. V rámci přípravy ke startu byla raketa instalována na odpalovací zařízení tak, aby stabilizační rovina byla v odpalovací rovině.
8K64U se konstrukčně téměř nelišil od 8K64. Pro zajištění startu ze sila byl změněn automatický chod pohonného systému prvního stupně. Na těle rakety byly vyrobeny platformy pro instalaci třmenů, které fixovaly jeho polohu ve vodítkách spouštěče sila. Palivové nádrže se začaly nafukovat dusíkem.
R-16 DBK se staly základem pro vytvoření skupiny mezikontinentálních raket strategických raketových sil. Pozemní odpalovací komplex zahrnoval bojové postavení se dvěma odpalovacími zařízeními, jedním hlavním velitelským stanovištěm a skladem raketového paliva. Raketa byla vypuštěna poté, co byla instalována na odpalovací rampu, doplněno palivo komponentami raketového paliva a stlačenými plyny a byly provedeny zaměřovací operace. Všechny tyto operace zabraly poměrně hodně času. Pro její snížení byly zavedeny čtyři stupně technické připravenosti, vyznačující se tím určitý čas před případným startem, který bylo nutné vynaložit na provedení řady operací pro předstartovní přípravu a start rakety. V nejvyšší stupeň ICBM 8K64 by mohla být připravena ke startu za 30 minut.
8K64U byl nasazen ve velkém menší množství, jelikož pro stavbu důlní komplexy(typu „Sheksna“) si vyžádalo více času než zprovoznění raketometů s pozemními odpalovacími zařízeními. Na každé startovní pozici byla v podzemí tři sila, umístěná v řadě ve vzdálenosti asi 100 metrů od sebe. velitelské stanoviště, sklady palivových komponent a další stavby. Způsob startu z dolu je plynodynamický pomocí vlastních motorů. Raketa je vybavena třmeny pro pohyb v šachtě podél vodítek a také pro tlumení nárazů. Ochranná stříška šachty je plochá a klouže po kolejnicích. Raketa byla umístěna uvnitř na speciálním otočném zařízení s ukotvenou komunikací systému doplňování paliva. Pro DBK s ICBM 8K64U byly stanoveny tři úrovně bojové připravenosti. Doba startu z plné bojové připravenosti je 18 minut.
Výkonové charakteristiky
Obecná charakteristika | |
Maximální dostřel, km | 11000-13000 |
Přesnost střelby, km | ±10 |
Doba startu z plné bojové pohotovosti, min | 18 |
Záruční doba, po kterou střela zůstane v nabitém stavu, dny | 30 |
Raketa 8K64 | |
Startovací hmotnost rakety, tf | 140.6 — 141.2 |
Hmotnost součástí paliva, tf | 130 |
Délka, m | 30.44 — 34.3 |
Maximální průměr tělesa, m | 3 |
MS průměr těla, m | 2 |
Délka hlavy, m | 4.5 |
Vlastnosti dálkového ovládání | |
Tah fáze I (na zemi/v prázdnotě), tf: - hlavní - kormidelník |
226.5/266 28.85/33 |
Specifický impuls dálkového ovládání prvního stupně (na zemi/ve vakuu), s: - hlavní - kormidelník |
246/289 235/273 |
Tah pohonu druhého stupně (ve vakuu), tf: - hlavní - kormidelník |
90 4.92 |
Specifický impuls stupně II PS (ve vakuu), s: - hlavní - kormidelník |
293 250 |
Testování a provoz
Stejně jako všechny rakety první generace nemohly tyto ICBM zůstat napájeny dlouho. V stálá připravenost byly uloženy v krytech nebo dolech s prázdnými nádržemi a jejich příprava ke spuštění zabrala značnou dobu. Podle doby přivezení do bojová připravenost Sovětské ICBM byly horší než americké rakety. Nízká schopnost přežití sovětských raketových systémů prakticky vylučovala možnost odvetného úderu. Navíc již v roce 1964 vyšlo najevo, že tato raketa je morálně zastaralá.
V květnu 1963 bylo v 5 NIIP předvedeno skupinové odpálení tří raket 8K64U (triplet) ze sil pro vůdce zemí socialistického společenství.
Celkem bylo provedeno 307 startů, úspěšné starty 91%.
Start jedné z raket 8K64 v červnu 1966 pozoroval na zkušebním místě Bajkonur francouzský prezident Charles de Gaulle, který byl na oficiální návštěvě SSSR.
zdroje
http://podrobnosti.ua/print/projects/arch/2005/10/25/255645.html
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/tul/zona/foto.html
http://lenta.ru/articles/2010/10/25/nedelin, http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/p16/p16.shtml
24. října 1960 během příprav ke startu na kosmodromu Bajkonur explodovala mezikontinentální balistická střela R-16 navržená M.K. Yangelya. Výbuch zabil 74 lidí vč. Hlavní maršál dělostřelectva M.I. Při této příležitosti jsme se rozhodli připomenout nejznámější nehody na sovětských kosmodromech.
KATASTROFA NA BAJKONURU (1960)
Ke katastrofě na kosmodromu Bajkonur došlo 24. října 1960. Na Západě se nehoda stala známou jako „nedelinská katastrofa“. Stalo se tak během příprav na první zkušební start mezikontinentální balistické střely R-16. 30 minut před plánovaným startem došlo k neoprávněnému spuštění motoru druhého stupně R-16. Následkem toho byla zničena nádrž prvního stupně a došlo k explozivnímu vznícení součástí raketového paliva. Podle oficiálních údajů zemřelo 74 lidí. Mezi mrtvými byl i vrchní velitel Šéf strategických raketových sil Maršál dělostřelectva M.I.
Údaje o katastrofě byly utajovány. O nehodě se poprvé otevřeně hovořilo v roce 1989.
Trosky rakety na odpalovací rampě
Foto: Wikipedie
PÁD RAKETY PROTON-M
2. července 2013 raketa Proton-M se třemi ruskými navigacemi kosmická loď„Glonass-M“ spadl na kosmodrom Bajkonur v první minutě startu. Jak vyšetřování ukázalo, k nehodě došlo kvůli skutečnosti, že senzory byly nesprávně instalovány ve státním výzkumném a výrobním vesmírném středisku Chrunichev. úhlové rychlosti, které pomáhají řídit polohu rakety v prostoru. Start rakety a její pád byl vysílán živě na televizním kanálu Rossija-24. Škoda při nehodě se odhaduje na 4,4 miliardy rublů, protože tento start nebyl pojištěn.
KATASTROFA NA KOSMODROME PLESETSK (1980)
18. března 1980 došlo na kosmodromu Plesetsk k nehodě s četnými lidské oběti v rámci přípravy na start nosné rakety Vostok-2M.
2 hodiny 15 minut před plánovaným startem došlo k explozi. V době výbuchu se v bezprostřední blízkosti rakety nacházelo 141 lidí. Při požáru zemřelo 44 lidí. 43 lidí utrpělo popáleniny různé závažnosti a bylo převezeno do nemocnice, čtyři lidé následně zemřeli.
Raketa Vostok Foto: Wikipedie
Dne 24. října 1963 na kosmodromu v jednom z bojových sil rakety R-9 došlo v sile (místo 70) k požáru v důsledku výskytu jiskry v plynované atmosféře. Výpary petroleje a kyslíku vznikly v důsledku tankování cvičné rakety den předtím, 23. října. Zemřelo 8 lidí.
Střela R-9A Foto: Wikipedia
26. června 1973 ve 4:22 na prvním odpalovacím zařízení stanoviště 132 53. NIIP, v rámci přípravy na vypuštění komponentů raketového paliva z nosné rakety Cosmos-3M po nezdařeném startu, došlo k výbuchu rakety a požáru. vypukla v servisní věži, v důsledku čehož zahynulo 9 vojáků.
24. října 1960 došlo k největší katastrofě v dějinách raketové vědy - na kosmodromu Bajkonur explodovala při startu balistická střela R-16, v důsledku čehož v ohni uhořelo 74 lidí, včetně velitele- velitel strategických raketových sil Hlavní maršál dělostřelectva M.I. Nedelin. Tato tragédie zůstávala dlouho tajná. 26. října 1960 vyšly sovětské ústřední noviny stručné informace ve smutečním rámu o smrti M.I. Nedelina... při letecké havárii. Teprve po roce 1985 se v tisku objevily zprávy o skutečné příčině smrti vojevůdce (a s ním dalších 73 raketových specialistů): v důsledku nehody na místě startu při testování mezikontinentální balistické rakety R-16 . Podrobnosti o tragédii byly ukryty ve zvláštní složce Ústředního výboru KSSS, která byla před několika lety odtajněna a uložena v prezidentském archivu Ruská federace. Náš korespondent tyto dokumenty přezkoumal.
Smrt na začátku
„Případ katastrofy na Bajkonuru 24. října 1960“ začíná textem telefonické zprávy od M.K. Yangel na ÚV KSSS z místa incidentu. Hlavní konstruktér OKB hlásil: „24. října v 18:45 místního času, 30 minut před startem produktu 8k-64, došlo během závěrečné operace ke startu k požáru, který způsobil zničení nádrží s palivem. komponent.
V důsledku incidentu došlo k obětem až stovky nebo více lidí, včetně několika desítek obětí.
Hlava. Dělostřelecký maršál Nedelin byl na místě testování. Nyní ho hledají.
Žádám o okamžitou lékařskou pomoc. pomoc obětem požáru a popálenin kyselinou dusičnou."
Je zarážející, že hned první akce (samozřejmě nepočítaje telefonické příkazy o organizování popáleninové lékařské péče), kterou v souvislosti s tragédií uspořádal ÚV KSSS, měla za cíl skrýt informace o tom, co se stalo. Dne 25. října se předsednictvo ÚV KSSS sešlo na schůzi a přijalo tajné usnesení „O zpravodajství v tisku o smrti M. I. Nedelina." Rozhodli se neohlásit skutečnou příčinu smrti, ale odkázat na havárii letadla. Smrt ostatních účastníků testu byla před veřejností obecně skryta.
Na téže schůzi Předsednictva ÚV KSSS byla jmenována vládní komise pro vyšetření příčin katastrofy ve složení L. Brežněv (v té době - předseda prezídia Nejvyššího sovětu SSSR), A. Grečko (první náměstek ministra obrany), D. Ustinov (náměstek prezidia), K. Rudneva (předseda Státního výboru Rady ministrů pro obrannou techniku), V. Kalmyková (předsedkyně Státního výboru Rady ČR). Ministři pro radioelektroniku), I. Serbina (vedoucí oddělení obranného průmysluÚV KSSS), A. Gusková (vedoucí 3. hlavního ředitelství KGB), G. Tabaková (generální ředitelka NPO-229), G. Tyulina (ředitelka tajného výzkumného ústavu).
Zpráva komise uvedla, že během přípravy R-16 na start vypukl na odpalovací rampě silný požár, který vedl ke smrti 74 lidí. Příčinou požáru bylo porušení postupu přípravy produktu ke spuštění, což mělo za následek předčasné spuštění hnacího motoru druhého stupně, který svou pochodní spálil dno nádrže okysličovadla prvního stupně a následně druhého stupně. palivová nádrž se zhroutila, což vedlo k silnému požáru a úplnému zničení rakety při startu."
"Test manažeři," zdůraznila zpráva, "prokázali nadměrnou důvěru v bezpečnost celého produktového komplexu, v důsledku čehož činili jednotlivá rozhodnutí ukvapeně, bez řádné analýzy důsledků."
Komise zejména zdůraznila „důstojné a odvážné chování lidí, kteří se ocitli v extrémně těžkých podmínkách“ a zaslala Radě ministrů petici za zřízení důchodů pro rodiny obětí. Žádné návrhy na potrestání viníků nebyly. Zemřeli.
Jak to bylo
Plukovník ve výslužbě Igor Valentinovič Babenko před 50 lety sloužil na Bajkonuru jako inženýr v jednom z technických oddělení. Takto si pamatoval ten hrozný den:
— 24. října 1960 byla naše nálada téměř předprázdninová. Ten den měl být konec měsíce trvajícího vyčerpávajícího maratonu na doladění Rashky (jak jsme s láskou nazývali raketu R-16). O úspěšném startu nikdo nepochyboval. Mnozí si už v duchu dělali díry na saku a nárameních pro zasloužená ocenění a hvězdy. Ne nadarmo úřady uspěchaly spuštění jen pár týdnů před 7. listopadem, aby měly čas dostat se do „nejštědřejšího“ prázdninového řádu. Samozřejmě podle celkově Spěchali jsme především z jiného důvodu. Rakety R-5, R-7 a R-7A, které byly ve výzbroji SSSR v 50. letech, již nevyhovovaly tehdejším výzvám v této oblasti. Roztroušeno v Turecku, Itálii a Velké Británii americké rakety A strategických bombardérů držel všechny na mušce evropská část SSSR, kde byl soustředěn hlavní vědecký a vojensko-průmyslový potenciál země. Pro účinnou protiakci byla zapotřebí mezikontinentální balistická střela, která by na území SSSR mohla v případě potřeby způsobit nenapravitelné škody na strategických cílech v USA. Vývoj takové rakety („R-16“), schopné nést termonukleární munici, začal v roce 1957 v M.K. Yangel a na podzim roku 1960 byly jeho prototypy sestaveny pro letové konstrukční zkoušky. Pochopili jsme, že dokud tato raketa vstoupí do služby u strategických raketových sil, můžeme očekávat jakékoli vydírání ze strany Spojených států. Takže jsme spěchali. Ale jak je ukázáno další akce, bylo by lepší provést testy po prázdninách a připravit je pečlivěji.
První poplašný signál přišel 23. října. Elektronika upadla do deprese a během předstartovních příprav vydala raketě falešný příkaz. Toto vynucené státní komise, v čele s Mitrofanem Ivanovičem Nedelinem, pozastavit další přípravy ke startu do doby, než budou objasněny příčiny poruch v řídicích sítích. Ale mezi specialisty byla taková sebevědomá samolibost, takové zaměření na co nejrychlejší dosažení výsledků jakýmikoli prostředky, že už ráno další den komise rozhodla pokračovat v přípravě rakety ke startu, přičemž povolila odchylky od technologie pro provádění předstartovních operací schválených OKB. Jak se později ukázalo, toto rozhodnutí se stalo osudným.
Do startu nezbývalo víc než půl hodiny, když se nad startovacím komplexem náhle rozhořel obří oblak plamenů a země se otřásla strašlivým rachotem. Oheň a rázové vlny kroutila pláty opláštění jako fólie a ohýbala rámy kovových konstrukcí jako drát. Ti, kteří byli blízko epicentra neštěstí, byli upáleni zaživa.
Z memoárů akademika B.E. Chertoka: „Shora dopadl hučící proud ohně na naplněný první stupeň. Jako první uhořel každý, kdo byl na několikapatrových předstartovních servisních stožárech. O několik sekund později první stupeň vzplanul. Exploze rozstříkla hořící součásti přes sto metrů. Pro každého, kdo byl blízko raketě, byla smrt hrozná, ale rychlá. Měli čas zažít hrůzu toho, co se stalo, jen na pár sekund. Toxické výpary a palba ohně je rychle srazily do bezvědomí. Hroznější byla muka těch, kteří byli daleko od maršála. Podařilo se jim pochopit, že došlo ke katastrofě, a začali utíkat. Hořící složky, rozlévající se po betonu, předběhly běžící. Jejich oblečení začalo hořet. Lidé při běhu vzplanuli jako pochodně, padali a vyhořeli v agónii, dusili se toxickými a horkými výpary oxidů dusíku a dimethylhydrazinu...
Hasiči, sanitky a všichni, kdo přispěchali na pomoc, byli staženi ze všech míst a viděli hrozný obraz. Mezi těmi, kterým se podařilo před raketou utéct, byli ještě živí. Okamžitě byli převezeni do nemocnice. Většina mrtvých byla k nepoznání. Mrtvoly byly umístěny do speciálně určených kasáren pro identifikaci. Arkadij Ostašev, který přijel den po katastrofě, strávil 14 hodin v kasárnách a snažil se identifikovat svého bratra Evgenije. Nedelin byl identifikován podle dochované medaile. Zlatá hvězda" Konoplevovo tělo bylo identifikováno podle velikosti. Byl vyšší než všichni na webu...
Kouření zachránilo život Yangelovi, Iosifyanovi a všem, kdo jim dělali společnost v kuřárně, která byla od začátku vzdálená bezpečná vzdálenost... Yangel se ukázal být očitým svědkem tragédie od začátku do konce. Jeho raketa před jeho očima zničila své tvůrce. Nervový šok byl tak silný, že bez jakéhokoli fyzického zranění nemohl měsíc pracovat."
Věčná paměť!
Dlouho byl oficiálně oznámený seznam mrtvých při této tragédii minimální. Nejprve, jak již bylo zmíněno, byla samotná katastrofa umlčena. Později, na úsvitu glasnosti, k němu byl „připojen“ maršál M. Nedelin a skupina bezejmenných testerů.
- Mitrofan Ivanovič byl pohřben ve zdi Kremlu a laskavé slovo Vzpomínky na něj zaznívají alespoň někdy. 56 mrtvých vojáků bylo pohřbeno na území Bajkonuru v hromadném hrobě, jejich jména byla vytesána na náhrobní kámen. Ale mrtví konstruktéři a zástupci průmyslu byli z rozhodnutí prezidia ÚV KSSS pohřbeni v místě svého bydliště, samozřejmě bez oznámení příčiny smrti,“ stěžuje si plukovník Babenko.
Samostatný seznam „civilistů“ spálených v plamenech R-16 je uložen ve zvláštní složce. Cituji bez úprav. Nechte krajany dozvědět se o hrdinech raketové vědy.
Věčná paměť jim!
Tajný
Seznam zabitých osobností z oboru
1. Alya-Brudzinsky Evgeniy Iljič - hlavní inženýr oddělení, poštovní přihrádka 203, Dněpropetrovsk.
2. Viktor Vadimovič Orlinskij - zástupce vedoucího oddělení, poštovní přihrádka 203, Dněpropetrovsk.
3. Erčenko Leonid Pavlovič - inženýr, poštovní přihrádka 203, Dněpropetrovsk.
4. Karaichentsev Vladimir Georgievich - inženýr, poštovní přihrádka 203, Dněpropetrovsk.
5. Berlín Lev Abramovič - zástupce hlavního konstruktéra, poštovní schránka 203, Dněpropetrovsk.
6. Kontsevoy Vasilij Antonovič - zástupce hlavního konstruktéra, poštovní schránka 203, Dněpropetrovsk.
7. Michail Ivanovič Žigačev - inženýr, poštovní schránka 67, Charkov.
8. Konoplev Boris Michajlovič - hlavní konstruktér, poštovní schránka 67, Charkov.
9. Rubanov Joseph Abramovich - vedoucí oddělení, poštovní přihrádka 67, Charkov.
10. Veiberman Petr Jakovlevič - Arsenal, Kyjev.
11. Pavlenko Jevgenij Ivanovič - Arsenal, Kyjev.
12. Vakhrushin Vasily Stepanovich - konstruktér, poštovní přihrádka 2460, Moskva.
13. Sergeev Boris Nikolaevič - inženýr, poštovní schránka 6, Moskva.
14. Firsov Georgy Frolovich - zástupce hlavního konstruktéra, poštovní schránka 6, Moskva.
15. Leonenko Gavriil Aleksandrovich - inženýr, poštovní schránka 14, Moskva.
16. Koshkin Vasilij Ageevič - přední inženýr, poštovní přihrádka 6, Moskva.
17. Babushkin Anatoly Stepanovich - zástupce vedoucího dílny, poštovní přihrádka 10, Zagorsk, Moskevská oblast.
Podepsáno úřadujícím velitelem armády
jednotka generálmajor dělostřelectva EFIMENKO.
Z dokumentace „SP“.
Přesně o tři roky později došlo k typickým požárům na Bajkonuru a o 17 let později na kosmodromu Plesetsk. Akademik B.E. Chertok si na ně vzpomněl takto:
"Dne 23. října 1963 byla v šachtě "B" tankována cvičná raketa R-9. V podstatě to šlo dobře. Jedna ze složek paliva, petrolej, se však nedopatřením vylila. Obsah plynu v šachtě byl přibližně 32 % kyslíku, přičemž norma nebyla vyšší než 21 %. Druhý den v 11 hodin místního času začaly posádky sjíždět do šachty „B“ do práce. metr u vchodu do místnosti pro telemetrii a všiml si, že poručík Ščerbakov začal šroubovat novou v elektrické kazetě a začal hořet Ščerbakov, jehož oblečení bylo silně nasyceno kyslíkem: pouze Podpatky jeho bot zůstaly zadušené na podlaze, zástupce průmyslu Ivan Ivanovič Kulagin zemřel, podplukovník Nikolaj Vasiljevič Žarkov s sebou vzal seržant Solovjov a výtah. operátor vojín Murtazin popadl hasicí přístroje, nastoupil do výtahu a začal sjíždět do osmého patra, aby zachránil lidi. O něco dříve se o požáru dozvěděl zkušební inženýr, major prvního ředitelství vědeckých zkoušek, který jako vedoucí zařízení opustil osmé patro, aniž by nahlásil, co se Žarkovovi stalo, a nařídil službukonajícímu elektrikáři, aby odstranil napětí z výtah, ve kterém sestupovali Žarkov, Solovjov a Murtazin. Výtah se zastavil mezi třetím a čtvrtým patrem, kde zemřeli, shořel tak silně, že bylo extrémně obtížné je identifikovat.“
„Během příprav na start upravené „sedmičky“ - 11K511U s průzkumnou družicí na zkušebním polygonu Plesetsk dne 18. března 1980, po naplnění rakety kyslíkem, začal na odpalovací rampě požár, který se rychle rozšířil na naplněné raketa. Při požáru zemřely desítky lidí. V čele státní vyšetřovací komise stál předseda vojensko-průmyslového komplexu. V takových případech nastavte skutečné důvody Katastrofa, ke které dojde na zemi, je těžší než nehoda rakety při dlouhém letu. Za jednu z pravděpodobných verzí této tragické mimořádné události byl považován pokus o odstranění úniku z pozemního vedení kyslíku. Řekli, že na opravu použili špinavý hadr, namočili ho do vody a pokusili se jím omotat netěsnost. V čisticí utěrce může být poměr kyslíkových par s neznámými složkami špinavých strojních olejů výbušný. Přirozeně se o této katastrofě neobjevily žádné publikace – nikdo z vysokých úředníků tehdy nezemřel. Po 24. říjnu 1960 to byla druhá velká nehoda odpalu pozemních raket.“
Vládní komise rozhodla, že příčinou katastrofy byl „exploze (vznícení) kyslíkem nasáklé tkaniny v důsledku neoprávněného jednání jedné z bojových posádek. Ti, kteří to mohli vyvrátit, zemřeli spolu s raketou. Teprve o rok později, 23. července 1981, se podařilo prokázat, že příčinou katastrofy z 18. března bylo použití katalytického peroxidu vodíku pro výrobu filtrů. aktivní materiály. Rozklad peroxidu začal v pozemních liniích a skončil výbuchem na palubě rakety. Nehledě na to, že se přeměnilo více než dvě stě tun petroleje a kapalného kyslíku odpalovací zařízení do sopky chrlící oheň, podplukovník A.G. Kasyuk, majors N.I. Ruchkov a I.A. Kenov, kapitáni Yu.M. Chljamov a V.V. Lavrentiev vedl své podřízené přes oheň, kouř a horké dveře bezpečné místo, především myslet na jejich záchranu. Major N.I. Ruchkov zemřel při zachraňování lidí. Kapitán V.V. Lavrentěva, který utrpěl těžké popáleniny, zachránili jeho podřízení - vojíni A.Yu. Bashirov a A.M. Begliev. Vynesli své kamarády z ohně a poskytli jim první pomoc, nadrotmistr A.V. Alexandrov, seržant A.I. Sergienko, desátník T.D. Lokhmakov a vojín M.A. Mamijajev. Soukromníci D.S. Shakhnazarov a D.A. Durdyev v podmínkách silného kouře a nedostatečné viditelnosti stál v kabelovém kanálu a u východu z odpalovacího zařízení, volal lidi svými hlasy a ukazoval jim cestu na bezpečné místo.
Podplukovník A.G. Kasyuk, praporčík N.P. Rjabov, desátník E.F. Ganbarov, soukromý B.Ya. Pavlov odpojil plnicí hadice, evakuoval plnicí jednotky z „nulové hladiny“ a otevřel výstup plynu v kyslíko-dusíkové továrně. Major Lobur a kapitán Suchoverkov se připojili k záchrannému týmu v čele s plukovníkem S.A. Kirillov. Po tři dny pracovali důstojníci i vojáci v jednom týmu na odstraňování následků katastrofy. Byli polití vodou a následovali své mrtvé kamarády do startovací struktury, odkud stále šlehaly plameny.
Dne 5. února 1996 bylo na základě zákona meziresortní komise pro došetření příčin katastrofy ze dne 18. března 1980 podepsáno Rozhodnutí č. N-4075 o rehabilitaci bojové posádky 1. obč. Inspektorát Moskevské oblasti. V tomto rozhodnutí bylo uznáno, že ke katastrofě nedošlo vinou personálu bojové posádky kosmodromu.
Když z rakety unikl horký proud, Mitrofan Ivanovič byl přitlačen k betonu a spálen při teplotě asi tři tisíce stupňů. Každý, kdo byl na raketovém adaptéru, byl vymrštěn na beton z patnáctimetrové výšky a proměněn v popel.
Vladimir Ivanovič Kukuškin Člen Akademie technických věd Ukrajiny, nositel Leninova řádu, Rudého praporu práce, laureát Leninovy ceny, profesor, dalo by se říci, že stál u zrodu sovětské kosmonautiky. Ale život je mnohostranný. Vladimír Ivanovič měl možnost vidět nejen triumfy sovětu vesmírné technologie, ale také být svědky tragických událostí.
Takže 24. října 1960 došlo na Bajkonuru k výbuchu mezikontinentální raketa R-16, která si vyžádala životy desítek lidí, kteří byli upáleni zaživa. Mezi nimi byl talentovaný velitel Velké vlastenecké války, Hrdina Sovětského svazu, vrchní velitel strategických raketových sil (RVSN) Mitrofan Ivanovič Nedelin. V té době nebyly o této nehodě téměř žádné informace. Dnes je závoj tajemství poodhalen, ale zvláštní hodnotu mít samozřejmě výpovědi očitých svědků. To o této tragédii řekl Vladimir Ivanovič, který nedávno navštívil Jaroslavl.
– Elegantní, jako obří jehla, namířená na podzimní oblohu Bajkonuru, byla P16 vypuštěna z otevřeného startu pomocí pozemní instalace. Instalační technik stále jemně držel raketu v náručí a čekal, až desítky lidí dokončí kontrolu před startem a on ustoupí stranou a dá volnost letu.
V bezpečné vzdálenosti od startu byl postaven výkonný železobetonový bunkr vysoký asi deset metrů, vyhloubený do země. Jeho stěny nejednou vydržely výbuchy. V úkrytu byly obrovské „kungy“ – krytá vozidla napěchovaná přístroji, ze kterých vedly četné kabely k P16. Cítili každý „úder“ raketových motorů ještě před letem.
Hmotnost mezikontinentálního „doutníku“, plně naplněného palivem, dosáhla 160 tun. Stála na komolém kuželu. Při odpálení s jeho pomocí byly proudy horkého plynu rozříznuty v kruhu a raketa opustila zem.
Nebyly žádné známky tragédie. Šli jsme pěšky poslední minuty. V „ganomagech“ specialisté finišovali se studiem parametrů režimu před startem. Diagnostika byla alarmující: druhý stupeň energetického systému nelze vyloučit. Hrozilo vniknutí nepovoleného paliva do motorů druhého stupně. Pochybnosti rostly. Zazněl příkaz pro dodatečné ověření. Ukázalo, že se s raketou děje něco neočekávaného.
Přibíhá ke mně zástupce generálního konstruktéra Michail Kuzmich Yangel Berlin:
– Volodyo, musíš vyjít na druhý schod a zaklepat. Pokud je ventil spuštěn, uslyšíte rozdíl ve zvuku.
Vlezl dovnitř a zaklepal. Slyšení nic nezachytilo. Posílají to znovu. Tentokrát druhý náměstek Kontsevoy. Dává klíče od trezoru: "Zaklepejte!" Výsledek je stejný.
Pár minut před výbuchem. Šli na kouřovou přestávku. Vracím se průchodem bunkru k místu, kde je vidět P16, připravený spěchat nahoru. A systém už začal. Startovací nádrže motoru jsou naplněny. Stlačený vzduch je přiváděn k tlačení paliva do plynové turbíny. Roztočí turbočerpadlo - a!... A tak se stalo. Součásti proudily gravitací do generátoru plynu R16 a spojovaly se. Turbína začala pracovat. Motor druhého systému nastartoval...
Před bunkrem byly umístěny židle, na kterých měli sedět vysocí představitelé. Nikdo se však neodvážil být poblíž maršála, jehož zlaté nárameníky se třpytily v podzimním slunci. Všichni si před startem dali přednost kouřové pauze v pasáži bunkru.
Když z rakety unikl horký proud, Mitrofan Ivanovič byl přitlačen k betonu a spálen při teplotě asi tři tisíce stupňů. Každý, kdo byl na raketovém adaptéru, byl vymrštěn na beton z patnáctimetrové výšky a proměněn v popel. Měl jsem opět štěstí: tryska mě srazila na betonovou podlahu chodby, ale já, když jsem odnikud nabral sílu, se mi podařilo vstát. Byl shozen uličkou a spálen. Roztavená kožená helma, bunda, boty...
Pak začal obrovský požár. Došlo k emisi záření. Kapalné složky paliva zahřáté výbuchem stoupaly vzhůru, tam se ochladily a padaly na zem v kapkách kyseliny dusičné a spalovaly vše živé. Každý, kdo nestihl utéct a vdechl tento „vzduch“, si popálil plíce. Na to stačil jeden nádech.
Pak začaly praskat kulové válce stlačený vzduch, druhý stupeň práškových raketových motorů. Bylo to skutečné peklo.
Přijely sanitky a hasičské vozy. Jejich úsilí však nebylo zapotřebí. Všude kolem se válely ohořelé ostatky, které bylo téměř nemožné identifikovat.
Tragédie má několik důvodů. Ale je tu hlavní věc - takzvaný „faktor Velkého října“ zafungoval: uvést P16 na trh s předstihem, na svátek revoluce. A protože s hlášením spěchali, doufali v ruskou šanci.
Tato šance byla důvodem smrti maršála. Nikoho ani nenapadlo, že se stane něco neuvěřitelného. Proto dali před bunkr židle. A nenašel se nikdo, kdo by řekl: „Promiňte, soudruhu maršále, tady nebezpečná zóna. Jděte do bunkru!
O příčině smrti Mitrofana Ivanoviče znamená hromadné sdělovací prostředky Hlásili jednou větou: „Zemřeli při katastrofě“. Dokonce i v Bolshoi Sovětská encyklopedie o mnoho let později o výbuchu rakety nepsali a omezili se na slova „... zemřel při plnění povinností“.
Konstantin Gerchik
Očitým svědkem se stal rodák ze Slutské oblasti Konstantin Gerchik hrozná tragédie na Bajkonuru.
Generálplukovník, kandidát vojenských věd Konstantin Vasiljevič Gerchik se narodil v roce 1918 v rolnické rodině v okrese Slutsk v Minské oblasti. V roce 1957 byl jmenován náčelníkem štábu kosmodromu Bajkonur a v letech 1958 až 1961 šéfem prvního kosmodromu na světě.
Dne 22. února 1960 schválila Rada ministrů Státní komisi v čele s náměstkem ministra obrany vrchním velitelem strategických raketových vojsk maršálem dělostřelectva Mitrofanem Nedelinem, jejímž úkolem je provádět letové zkoušky nová raketa Michail Yangel R-16. Již v září přilétá na místo testování první letový prototyp rakety. Mnohem později, v roce 1998, o tomto „produktu“ napsal generál Konstantin Gerchik, který byl v té době vedoucím testovacího místa: „V rozporu s logikou a zdravým rozumem k nám R-16 dorazil „surový“, s majorem vady a nedostatky. Pak se ale nenašel nikdo, kdo by „nahoru“ oznámil pravdu o nepřipravenosti R-16 na testování. Výpočet byl založen na "možná". Nám, testerům, byla předložena skutečnost a stali jsme se rukojmími situace... Dobrodružství těch u moci přineslo katastrofu a neštěstí, které nebylo možné předvídat...“
Konstantin Gerchik:
24. října v 18:05 je vyhlášena půlhodinová pohotovost. A pak se stalo neočekávané. Došlo k neoprávněnému nastartování motoru druhého stupně a obrovské ocasy horkých plynů okamžitě spálily mnohonásobné množství lidská těla, lpí na servisních stožárech přiléhajících k raketě jako ochoz. O několik sekund později vzplála první raketová jednotka, která téměř okamžitě explodovala. Výbuch ohlušující síly rozstříkl komponenty paliva po odpalovací rampě a mnoho desítek metrů od ní a spálil vše a všechny, kdo stáli v cestě ohnivého proudu.
Všichni, kdo stáli dál, začali utíkat. Místo bylo postaveno ve spěchu, pouze část byla vydlážděna. Asfalt se rozžhavil horkem, kdo se do něj dostal botami, uvízl a shořel. Pak na tomto místě zůstaly jen obrysy lidských postav a nehořlavé předměty - kovové peníze, klíčenky, kokardy, přezky na opasky, plynové masky. A některé z těch, které pohltily plameny, zastavil ostnatý drát a oni na něm viseli mrtví. Všechno hořelo kromě podpatků a podrážek bot. Poté určili, kdo byl zesnulý, vojenský nebo civilní. Pokud by se stavitelům podařilo celé místo vyasfaltovat, obětí by bylo pravděpodobně ještě více Na záběrech dokumentárního filmu, který natočila střelecká fotolaboratoř, byli vidět dva vojáci, kteří se snažili uniknout z ohnivé šachty. branná služba v ochranných raketových oblecích, každý držel v ruce zařízení, které neházeli, ačkoli oba hořeli jako dvě pochodně.
Při této katastrofě zemřelo celkem 126 lidí, včetně těch, kteří nepřežili v nemocnici a nemocnicích. Dalších 50 lidí utrpělo těžké popáleniny a zranění. Vedoucí cvičiště plukovník Konstantin Gerchik se sotva dostal ven, dostal těžkou otravu a popáleniny, zejména na rukou. Ostatky Mitrofana Nedelina bylo možné identifikovat pouze podle hvězdy Hrdina Sovětského svazu.
Vojáci byli pohřbeni na Bajkonuru. V parku v centru Leninska vykopal buldozer velký příkop. Přišlo hodně lidí. Přišli příbuzní některých obětí. Na pohřbu promluvil předseda prezidia Nejvyššího sovětu SSSR Leonid Brežněv, který stál v čele státní komise pro vyšetřování příčin katastrofy. Vojáci umístili na dno zákopu 84 rakví a začali pohřbívat hromadný hrob. Začalo pršet, což byl na Bajkonuru velmi vzácný jev.
Vojáci a důstojníci cvičiště byli povinni podepsat dohodu o mlčenlivosti ohledně této mimořádné události. Aby se navíc omezilo šíření řečí o tragédii po celé zemi, byli demobilizovaní vojáci, kteří měli odejít do záloh v listopadu až prosinci, propuštěni domů až na jaře, tedy o šest měsíců později.