Těžký útočný drone hunter vyvinutý společností dry. Novinky projektu Okhotnik-B: zavedení, přístupy a šestá generace
Těžký ruský útočný dron letadlo, který je vyvíjen v rámci projektu Okhotnik-B společností Suchoj. Je obtížné určit stupeň připravenosti prvního vzorku zařízení z fotografie vystřižené z prezentace ruského ministerstva obrany, protože není jasné, zda jeho palubní zařízení již bylo vybráno a nainstalováno na zařízení.
Oficiálně vývoj útočného dronu v rámci projektu Ochotnik-B začal v říjnu 2012, kdy ruské ministerstvo obrany objednalo práce u společností Suchoj a MiG. Hlavním vývojářem zařízení je společnost Sukhoi. V důsledku projektu se plánuje vytvoření zařízení se vzletovou hmotností až 20 tun.
Žádné technické podrobnosti o nadějném dronu nejsou zveřejněny. Je známo pouze to, že Okhotnik-B plánuje používat technologie od pokročilých těžký stíhač. Očekává se, že letové zkoušky nového zařízení začnou v roce 2018 a v roce 2020 vstoupí do provozu.
"Ochotnik-B"
Ruské ministerstvo obrany přes paralay.iboards.ru
Soudě podle fotografie Okhotnik-B, která se objevila na fórech, je zařízení vyvíjeno podle designu „létajícího křídla“ s třísloupkovým podvozkem. V 90. letech byl podobným schématem vytvořen dron Skat ruské letecké společnosti MiG; je možné, že některé z vývoje tohoto projektu jsou použity v Okhotnik-B.
Dolet ruského těžkého dronu bude podle nepotvrzených zpráv asi šest tisíc kilometrů. Pokud jsou tyto informace správné, pak můžeme předpokládat, že zařízení bude vybaveno proudovým obtokovým motorem rodiny AL-31F (používaným na stíhačkách rodiny Su-27).
Již dříve petrohradská skupina společností „Kronštadt“ na letecké show MAKS-2017, která skončila v Žukovském u Moskvy 23. července 2017, vyvezla verzi útočného dronu Orion. Exportní verze zařízení dostala označení „Orion-E“. Zařízení bylo prezentováno ve formě makety s odstraněným pravým křídlem a ocasní částí.
Pycckue/wikipedia.org
Kosmická loď Orion je vyvíjena v rámci programu Pacer. Vývoj začal v říjnu 2011. Maximální vzletová hmotnost nadějného dronu je 1,2 tuny. Maximální doba jeho letu bude nejméně 24 hodin a výška bude asi osm tisíc metrů. ruský dron bude schopen nést užitečné zatížení o hmotnosti až 300 kilogramů.
Exportní verze dronu představená na letecké show dostala drak letadla téměř celý vyrobený z kompozitních materiálů. Podle kronštadtské skupiny společností bude Orion-E schopen nést náklad o hmotnosti až 200 kilogramů a zůstat ve vzduchu až 24 hodin. Dosah zařízení bude 300 kilometrů.
Vasilij Syčev
DATA PRO ROK 2018 (standardní aktualizace)
Těžký útočný UAV NIR "Okhotnik-B" S-70
Těžký útočný bezpilotní letoun. Vývoj výzkumného projektu "Hunter" pro studium možnosti vytvoření útočného UAV o hmotnosti až 20 tun v zájmu ruského letectva byl proveden společností Suchoj (JSC Sukhoi Design Bureau). Poprvé byly plány ministerstva obrany na přijetí útočného UAV této třídy oznámeny na leteckém dni MAKS-2009 v srpnu 2009. Podle prohlášení Michaila Pogosjana ze srpna 2009 návrh nového útoku bezpilotní systém měl být první spolupracovat příslušné jednotky Suchoj a MiG Design Bureau (projekt ""). Média informovala o uzavření smlouvy na realizaci okhotnických výzkumných prací s firmou Suchoj dne 12. července 2011. V srpnu 2011 byla potvrzena fúze příslušných divizí RSK MiG a Suchoj za účelem vývoje slibného úderného UAV v r. média, ale oficiální dohoda mezi MiG“ a „Sukhoi“ byla podepsána až 25. října 2012.
Referenční podmínky úderného UAV byly schváleny ruským ministerstvem obrany prvního dubna 2012. 6. července 2012 se v médiích objevila informace, že společnost Suchoj byla vybrána ruským letectvem jako vedoucí vývojář . Nejmenovaný průmyslový zdroj také uvádí, že úderný UAV vyvinutý společností Sukhoi bude současně stíhačkou šesté generace. Od poloviny roku 2012 se očekává, že první vzorek úderného UAV začne testovat nejdříve v roce 2016. Očekává se, že bude uveden do provozu v roce 2020. V roce 2012 vybrala společnost JSC VNIIRA patentové materiály na téma „Okhotnik-B“ , a V budoucnu bylo plánováno vytvoření navigačních systémů pro přistávání a pojíždění těžkých UAV podle pokynů OJSC Sukhoi Company ().
V roce 2017 bylo oznámeno, že demonstrační UAV byl vyroben v Novosibirsku Chkalov Napo a svůj první let uskuteční v roce 2018. Dne 28. června 2018 média informovala o prvním nasazení UAV S-70 na Čkalov NAPO v Novosibirsku a zahájení závěrečné fáze pozemního testování UAV. Zároveň se uvádí, že první let S-70 se uskuteční v roce 2019. Později se uvádí, že v listopadu 2018 se UAV začal pohybovat po ranveji NAPO a zrychloval na rychlost 200 km/h.
Pravděpodobně maketa S-70 NIR "Okhotnik-B" UAV (plakát ruského ministerstva obrany, 2017)
Design- UAV je vyrobeno podle aerodynamického designu „létajícího křídla“ s optimalizací tvaru draku letadla maximální snížení radarová viditelnost. Pravděpodobně bude zařízení vyrobeno podle modulární konstrukce, která umožní měnit užitečné zatížení v závislosti na typu bojové mise ( ist. - A. Suchorukov...).
Nákres údajného vzhledu UAV S-70 "Okhotnik-B" (Peter Butovsky, https://bmpd.livejournal.com/2758207.html).
Výkonové charakteristiky zařízení:
Hmotnost - do 20 000 kg
Rychlost letu - cca 1000 km/h (předpověď)
Cena:
- soudě podle informací z médií byl rozpočet na výzkumný projekt Okhotnik 1,6 miliardy rublů.
Postavení: Rusko
- 23. června 2011 - datum priority vynálezu č. 2011125620 "Letadlo se systémem dálkového ovládání." Autoři: Demin I.M., Pogosyan M.A., Barkovsky A.F., Moskalev P.B., Skachkov A.F., Shenfinkel Yu.I., Vorobyov A.V., Kostenko N.I., Pekarsh A. .I., Ogarkov S.O.
2. dubna 2012 - v médiích se objevila informace o tom, že hlavní konstrukční kanceláře obdržely technické specifikace ruského ministerstva obrany pro vytvoření útočného UAV modulární konstrukce.
2012 - JSC EMZ pojmenovaná po Myasishchev v roce 2012 bylo plánováno vytvoření létající laboratoře pro testování palubní komplexřízení perspektivních UAV "Altius", "Pacer", "Okhotnik-B" založených na letounu M-17RM v rámci Federálního cílového programu "Rozvoj vojensko-průmyslového komplexu Ruské federace na léta 2007-2010 a pro období do roku 2020" ().
6. července 2012 - v médiích se objevila informace, že společnost Suchoj byla vybrána ruským letectvem jako hlavní vývojář.
25. října 2012 - Média informují o oficiální dohodě mezi MiGem a Suchojem o spojení úsilí o vytvoření těžkého útočného UAV.
19. prosince 2012 - na tiskové konferenci oznámil šéf UAC Michail Pogosjan, že společnost Suchoj vyhrála soutěž ministerstva obrany na vytvoření multifunkčního bezpilotního systému.
Zdroje:
A. Sukhorukov: testy prvního domácího útočného UAV začnou v roce 2014 ().
Vedoucí UAC Pogosyan: společnost Suchoj vyhrála soutěž ministerstva obrany na vytvoření dronu.
Výroční zpráva JSC Sukhoi Design Bureau za rok 2011. Moskva, 2012 ().
Lenta.ru. 2012
Útok "Sukhoi" dronem. webové stránky
Spuštění demonstrátoru bezpilotního letounu S-70 založeného na výzkumném projektu Okhotnik-B
Jak informovala agentura dne 28. června 2018 " Interfax " , první ruský těžký útočný dron Suchoj Design Bureau "Ochotnik" vstoupil do závěrečné fáze pozemního testování. Interfaxu o tom řekl informovaný zdroj.
"V Novosibirském leteckém závodě (NAZ, pobočka společnosti Suchoj - IF) došlo k prvnímu nasazení útočného dronu Okhotnik - prochází pozemními testy před prvním letem," řekl mluvčí agentury.
„První let Okhotniku se očekává v roce 2019,“ poznamenal zdroj.
Ředitel ředitelství programů vojenského letectví United Aircraft Corporation (UAC), bývalý vrchní velitel ruských vzdušných sil, informoval o výzkumných pracích probíhajících v Suchoj Design Bureau na vytvoření těžkého útočného dronu v roce 2014. Vladimír Michajlov.
"Nyní probíhají práce, děláme práce na Suchoji, zvaném Ochotnik, tento stroj je velmi slibný, nyní probíhají výzkumné práce do roku 2015 s následným přechodem na vývojové práce," řekl Michajlov v rozhlasové stanici Echo Moskvy ".
Vlastnosti vyvíjeného dronu nejsou v současné době zveřejněny. Jeho vzletová hmotnost bude podle otevřených údajů 20 tun, což z něj udělá nejtěžší vyvíjené zařízení tohoto typu. Bylo oznámeno, že poprvé vzlétne v roce 2018 a do provozu bude uveden v roce 2020.
V roce 2017 byla na internetu distribuována fotografie „Lovce“, vystřižená z prezentace ruského ministerstva obrany, podle níž je zařízení vyvíjeno podle designu „létajícího křídla“ s třísloupkovým přistáním. zařízení.
Bezpilotní letoun S-70, vytvořený společností PJSC Suchoj jako součást výzkumného projektu Okhotnik-B (c) Ruské ministerstvo obrany (přes paralay.iboards.ru)
Dříve informovaný partner Interfaxu informoval o testech těžkého útočného dronu Altius-O o hmotnosti více než 7,5 tuny, který vyvinula Kazan Simonov Design Bureau.
Zástupce generálního ředitele Tekhmash (součást Rostec) Alexandr Kočkin v březnu 2018 řekl Interfaxu, že koncern začal vyvíjet užitečné zatížení pro drony – mohlo by se jednat jak o zbraně pro boj zblízka, tak o letecké bomby.
Generální designér - viceprezident UAC pro inovace Sergej Korotkov v prosinci 2017 řekl Interfaxu, že Rusko pracuje na vytvoření útočných dronů, které by bylo možné organizovat do skupin a vzájemně koordinovat prostřednictvím zabezpečených komunikačních kanálů.
Vývoj těžkého dronu oznámil na fóru Army-2017 generální ředitel RSK MiG. Ilja Tarasenko. V listopadu téhož roku zástupce společnosti poznamenal, že vyvíjejí UAV o hmotnosti od tuny do 15 tun.
prezident Ruské federace Vladimír Putin uvedl na radě ruského ministerstva obrany na konci roku 2017, že při realizaci nového státního programu vyzbrojování bude kladen zvláštní důraz na vybavení vojsk přesné zbraně, bez posádky šokové komplexy, stejně jako nejnovější průzkumné, komunikační systémy a systémy elektronického boje.
Ruský ministr obrany oznámil plány na vybavení ruských ozbrojených sil útočnými drony v říjnu 2017. Sergej Šojgu. „V nejbližší době vybavíme ozbrojené síly začnou přilétat komplexy s multifunkčními bezpilotními prostředky schopnými řešit nejen průzkumné, ale i úderné mise,“ řekl Šojgu.
Očekávaný vzhled S-70 UAV, vytvořený společností PJSC Sukhoi Company jako součást výzkumného projektu Okhotnik-B (c) Piotr Butowski / Air&Cosmos
Ze strany bmpd připomeňme, že jak již před rokem informoval náš blog s odkazem na vydání časopisu Air&Cosmos, v rámci výzkumného projektu Ochotnik probíhá tvorba nenápadného bezpilotního letounu S-70 . Práce na průzkumných pracích Ochotnik provádí společnost PJSC Suchoj v rámci smlouvy ruského ministerstva obrany ze dne 14. října 2011. Cílem výzkumných prací je vytvoření bezpilotního průzkumného a úderného systému, který by mít vysoká rychlost a autonomie. Samotný S-70 UAV na téma „Hunter“ je charakterizován jako „bezpilotní prostředek šesté generace“.
Bylo oznámeno, že demonstrátor S-70 UAV byl vyroben v Novosibirském leteckém závodě pojmenovaném po V.P. Chkalov - pobočka PJSC Sukhoi Company a první let demonstrátoru byl dříve plánován na rok 2018. Hmotnost UAV se pohybuje v rozmezí 10-20 tun a maximální rychlost se odhaduje na 1000 km/h.
UAV "Okhotnik-B": Rusko vytváří zabijácké F-22 a F-35. Američané nemají co oponovat ruskému vojensko-technologickému myšlení
Poslední dekáda západní armády zdůrazňovali svou převahu nad jakýmkoli nepřítelem prostřednictvím širokého používání různých dronů. Většinou těžké průzkumné a úderné zbraně. I v kině záběry ze sledování ozbrojenců, s jejich následným zničením téměř in žít s pomocí některých MQ-1 Predator, se staly samozřejmostí. Navíc příkaz US Air Force zahájila konečný odpis těchto vozidel, stejně jako jejich průzkumná úprava RQ-1 jako již zastaralý.
Poslední let poslední auto MQ-1 se konala 9. března 2018. Na základě smluv s PMC (ale již ne jménem letectva) budou Predators létat až do prosince aktuální rok. Ale pak je to, ve službě zůstane pouze univerzální průzkumný a úderný MQ-9 Reaper a těžký Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk o hmotnosti 15 tun. S vyhlídkou na jejich nahrazení dalšími moderní projekty, v současné době ve vývoji.
Na tomto pozadí vypadala ruská armáda bledě. Přísně vzato, po rozpadu SSSR obecně nepůsobila zdravým dojmem, ale v srpnu 2008 bylo zřejmé, že krize byla překonána. Pravda, dovybavování a dovybavování se týkalo především obvyklých, i když značně vylepšených systémů. Zatímco oblast dronu zůstala jedním velkým prázdným místem. prostě jsme je neměli. Z geopolitických důvodů byla vyloučena i možnost dovozních nákupů.
Za pět let kritická díra technické možnosti Ukázalo se, že je uzavřena pouze v nejlehčí třídě - malé taktické průzkumné jednotky roty - úroveň prapor (s hmotností do padesáti kilogramů a dosahem letu do pěti kilometrů). Na momentálně Ozbrojené síly RF nasadily 36 jednotek a jednotek bezpilotních letadel, které jsou vyzbrojeny zhruba dvěma tisíci vozidly sedmi typů, z nichž pět je nejpoužívanějších. Ve skutečnosti, přísně vzato, je to více, protože konstrukce a taktické a technické možnosti systémů v provozu „ Hruška», « Tachyon», « Předsunutá základna», « Granátové jablko», « Eleron-3SV„blízko podobný nejrozšířenějšímu ruskému vojenskému dronu“ Oralan-10".
Ale na pozadí obrazu, který se v masovém vnímání potuluje vysoko na obloze MQ-9 Reaper zasáhne cíl raketou někde v afghánských horách nebo irácké poušti, vypadalo to všechno bledě. Jakási náplast na rychlá oprava. Velení americké armády už hovořilo o strategických dronech, zatímco my jsme pokračovali ve vypouštění „orlů“, abychom se podívali za zeď sousedního domu.
Nyní se však ukazuje, že v posledních letech se ruská armáda neangažovala pouze v „malých formách“. Ruské vojenské konstrukční kanceláře dokončují práce na projektech, které mohou vážně změnit nejen taktickou, ale i operační situaci. Za poslední dva roky se potvrzení o existenci nových produktů hrnulo jako roh hojnosti.
Na výstavě MAKS-2017 společnost " Kronštadt"předvedl těžký průzkumný letoun "Orion" vážící pět tun, rozpětí křídel šestnáct metrů, autonomii 24 hodin nepřetržitého letu a provozní výšku asi sedm kilometrů. Výčet jeho schopností zabírá dvě stránky malým písmem, od vizuální a elektronický průzkum, do komunikačního opakovače a mobilního cíle a osvětlovací stanice. A ukázalo se, že funkčnost je mnohem širší než ta, která byla odstraněna z provozu ve Spojených státech. MQ-1 Predator, a průzkumná úprava MQ-9 Reaper. Nehledě na to, že Orion stojí při nákupu také 3,3krát levněji a v provozních nákladech téměř sedmkrát.
Testování průzkumné verze bylo dokončeno a očekává se, že vstoupí do služby letos. Kronštadt navíc hlásil, že práce na vytvoření šokové modifikace stroje vstoupily do závěrečné fáze.
Na Victory Parade 9. května 2018 předvedla ruská armáda útočný dron“ Korzár S vlastní hmotností 200 kilogramů poskytuje rádius bojové použití až 200 kilometrů, řešení průzkumných, transportních a útočných misí, včetně proti těžkým obrněným vozidlům. "Corsair" je vybaven raketový systém"Útok" a může být prvkem digitálního bojiště díky modulům " Vševidoucí oko“ a „Bitevní prostor“.
Útočný dron "Corsair"
Kromě toho ve videoreportáži o návštěvě tajemníka Rady bezpečnosti Ruské federace Nikolaje Patrusheva v Kazaňském leteckém závodě se mezi vzorky letového vybavení vystaveného k demonstraci mihl prototyp těžkého útočného dronu. Altair". S hmotností pěti tun a rozpětím křídel 28,5 metru je schopen létat na vzdálenost přes deset tisíc kilometrů v provozních výškách až 12 kilometrů. Autonomie bez doplňování paliva za letu dosahuje dvou dnů. Přesné údaje na sortiment vzdušné zbraně zatím ne, ale zástupci závodu mluví o „prakticky celé řadě ruských raket“.
Dron Altair
Za nejvýznamnější je ale třeba považovat únik informací o aktuální stav práce na slibné těžké bicí aparát"Ochotnik-B", který byl uveden na trh na konci června tohoto roku v Novosibirském leteckém závodě. Podle dostupných údajů vozidlo vychází z konstrukčních řešení nejen nejnovějšího stíhacího bombardéru již přijatého do služby PAK FA(známý pod označením Su-57), ale také perspektivní bombardér dlouhého doletu PAK ANO, práce na kterých v přítomný okamžik stále probíhají. Nyní "Okhotnik-B" (také známý jako Objekt S-70 V rámci výzkumného projektu "Okhotnik" ze Suchoj Design Bureau) prochází pozemní testy. Cyklus letových prohlídek je plánován na rok 2019. Očekává se, že bude uveden do provozu koncem roku 2020.
A bude nejpokročilejší a technicky nejpokročilejší útočný dron ve světě. Váží až 20 tun, dosáhne rychlosti až 1000 kilometrů za hodinu a unese odpovídající raketový a bombový náklad. standardní stíhací bombardér. Kromě toho, na rozdíl od MQ-9 a RQ-4, byl Okhotnik-B původně vyvinut pro operace v přeplněných podmínkách. elektronická protiopatření a hustou nepřátelskou zónou protivzdušné obrany. Pokud mluvíme o kategoriích populárních na západě letecké generace, americký MQ-9 odpovídá pouze generaci 4++, zatímco ruský „Ochotnik-B“ je stroj již šestý generace. Zatím k němu neexistují obdoby.
Z čehož můžeme usoudit, že v roce 2019 Rusko dosáhne parity ve schopnostech vojenských bezpilotních letadel a po roce 2020 bude mít všechny šance překonat armády NATO v dronech. Navíc, pokud Spojené státy pracují na tématu dronů od počátku 80. let a první RQ-1 vzlétl až v roce 1994 a poté ze 70 dodaných americkému letectvu do konce roku 2002 asi čtyřicítka havarovala technické důvody, se Rusku podařilo dosáhnout úrovně strojů šesté generace za pouhých sedm let. Pokrok dosažený obranným průmyslem a ruskými vzdušnými silami v oblasti bezpilotních útočných dronů nám tedy umožňuje s důvěrou nahlížet do budoucnosti. ruské letectví na jakémkoli operačním sále.
Rusko zatím nemá těžká bezpilotní letadla, ale práce na vytvoření takového zařízení již probíhají. Podle posledních zpráv se navíc velký projekt v této oblasti již připravuje na zahájení nové fáze. V poslední týdny Bylo známo, že stavba prvního prototypu byla dokončena a byly zahájeny pozemní kontroly. Jde o to o zařízení s pracovním označením S-70, vzniklém v rámci výzkumných prací Ochotnik-B.
Po několik měsíců, počínaje loňským rokem, zdroje z průmyslu a tisku nezveřejňovaly žádné údaje o postupu projektu Okhotnik-B. Dlouhé ticho bylo prolomeno na konci loňského června. O nejnovější události kolem nového UAV informovala agentura Interfax s odvoláním na nejmenovaný zdroj. Ukázalo se, že projekt již pokročil poměrně daleko a již se posunul do další nejdůležitější fáze.
Novosibirský letecký závod už podle zdroje dokončil stavbu prvního prototypu letounu S-70. Kromě toho byl tento stroj uveden do provozu. Nyní specialisté z leteckého průmyslu provedli nezbytné pozemní kontroly, po kterých mohly začít letové zkoušky.
Interfax také informoval o přibližném načasování prvního letu. Podle údajů z konce června byla tato akce plánována na příští rok 2019. Podrobnější informace zdroj tiskové agentury neuvedl.
Agentura TASS zveřejnila 20. července zajímavá data o perspektivách projektu Ochotnik-B. Nejmenovaný zdroj z obranného průmyslu uvedl, že nový dron by se v budoucnu mohl stát prototypem zásadně nové stíhačky, která bude patřit k šesté generaci. V té době však neexistovalo žádné oficiální potvrzení takové informace.
Zdroj TASS připomněl, že charakteristiky šesté generace stíhaček ještě nebyly vytvořeny, ale určité jejich rysy jsou již známy. Hlavními rysy takového vybavení bude nepřítomnost pilota na palubě a schopnost samostatně řešit bojové mise v offline režimu. Tvrdí se, že z hlediska autonomie dosažené pomocí prvků umělá inteligence, nejnovější „Okhotnik-B“ je docela schopný stát se prototypem budoucí stíhačky.
Na konci července TASS napsal, že nadějný S-70 bude schopen samostatně vzlétnout, letět po stanovené trase, aby splnil zadaný úkol, a přistát. Automatizace přitom ještě nebude mít k dispozici rozhodovací funkce. Toto rozhodnutí zůstane na jednotlivci.
Agentura TASS zveřejnila 23. srpna nové informace o postupu projektu Ochotnik-B a jeho budoucích vyhlídkách. Informace o UAV byly získány z anonymního zdroje z leteckého průmyslu. Data sdílel na okraj mezinárodního vojensko-technického fóra Army 2018. Je třeba poznamenat, že na výstavě nebyly předvedeny žádné materiály k produktu S-70.
Zkušený Ochotnik-B už podle zdroje TASS podstupuje pozemní testy včetně pojíždění po ranveji. První letové zkoušky jsou plánovány na září příštího roku. Během těchto prací se plánuje kontrola vzletových a přistávacích charakteristik zařízení. Bude se muset rozběhnout, vznést se do vzduchu do malé výšky a okamžitě přistát. Díky takovým přístupům budou testeři schopni určit skutečné chování UAV a zkontrolovat provoz palubní systémy v určitých režimech.
Mezitím jsou odborníci zaneprázdněni pozemním testováním různých elektronické systémy zařízení. Kompletní letové vývojové testy začnou v příští rok. Stejně jako dříve nebyly zatím poskytnuty přesnější informace. Není známo, ve kterém měsíci se uskuteční první let Okhotnik-B.
Je třeba připomenout, že souběžně se slibným dronem se pro něj vyvíjí bojová zátěž. Na jaře bylo oznámeno, že koncern Tekhmash, který vytváří a vyrábí širokou škálu zbraní, začal vyvíjet specializované zbraně pro těžké UAV. Studuje se problematika vytváření systémů pro boj na blízko, stejně jako různých raket a bomb.
Podle známých údajů byly výzkumné práce Okhotnik-B zahájeny v roce 2011 v souladu s příkazem ministerstva obrany. Hlavním dodavatelem díla je společnost Suchoj. Cílem projektu je vytvořit perspektivní těžké bezpilotní letadlo schopné řešit průzkumné a útočné mise. V tomto případě musí mít stroj vysoký letový výkon a snížený radarový podpis, stejně jako mají vysokou provozní autonomii.
Podle informací z minulých let byla stavba prvního prototypu UAV s jeho následným testováním plánována na druhou polovinu současné dekády. Do roku 2020 nebo o něco později bylo plánováno uvedení vozidla do provozu. To druhé nám umožňuje mluvit o určitém zpoždění za harmonogramem. První let by měl proběhnout v příštím roce 2019, v důsledku čehož k přijetí do provozu může dojít až na počátku dvacátých let.
Do určité doby jakékoli informace o projektu, které to prozradí technické vlastnosti, chyběli. Minulý rok v otevřené zdroje Z montážní dílny Novosibirského leteckého závodu se objevila fotografie, která zachycovala dosud neznámé letadlo. Popisek k fotce jasně říkal, že ano prototyp podle výzkumného projektu "Ochotnik-B". Přitom pouze vzhled těžké UAV. Výkon a schopnosti nadále závisely na odhadech a projekcích.
Jediná známá fotografie ukazuje letadlo s létajícími křídly. Dostala vysoce zahnuté křídlo, nad nímž je základní trup s čelním přívodem vzduchu. Odtoková hrana křídla je provedena ve formě lomené čáry s trojúhelníkovým průřezem ve střední části. Je použit tříbodový podvozek s příďovým podvozkem. Elektrárna je postavena na bázi proudového motoru (nebo motorů).
Podle různých údajů a odhadů má zařízení S-70, vytvořené během výzkumného projektu Okhotnik-B, vzletovou hmotnost ne méně než 10 tun a ne více než 20 tun, což umožňuje jeho klasifikaci jako nové třídy těžkých dronů pro naši armádu. Maximální rychlost letu může dosáhnout 1000 km/h nebo více. Charakteristický vzhled naznačuje vysokou aerodynamickou dokonalost designu a také jeho nenápadnost pro radarové sledovací zařízení. Hotový Okhotnik-B tak bude schopen prokázat velmi vysoký dolet a délku letu se sníženým rizikem odhalení nepřítelem.
Podle dostupných informací bude Ochotnik-B schopen provádět průzkumné a úderné mise. Za prvé musí nést blok vyvinutého opticko-elektronického zařízení, které lze využít k různým účelům. S jeho pomocí můžete provádět průzkum a také navigovat a hledat cíle, které chcete zasáhnout. Navíc personál laserový dálkoměr, tradičně součást sledovacího zařízení, lze použít k ovládání přesných zbraní.
Ze známých informací vyplývá, že S-70 bude schopen zasáhnout pozemní cíle. K tomu bude muset nést rakety a bomby, jak neřízené, tak přesně naváděné. Požadavky na relativní utajení pro prostředky pro detekci nepřítele mohou vést k použití vnitřního nákladového prostoru. Je třeba poznamenat, že použití vnitřní suspenze se opakovaně objevilo v různých fámách kolem Okhotnik-B.
Jak bude vypadat nabídka kompatibilních zbraní, není známo. Je docela možné, že těžký UAV se solidní rezervou nosnosti bude schopen pojmout významnou část stávajících letecký majetek porážky. Zároveň, pokud víme, vývoj probíhá speciální zbraně pro takovou technologii. Obor však zatím nezašel do podrobností a neuvedl co slibná zbraň se bude lišit od stávajícího.
Soudě podle informací v tisku, zvláštní zájem v projektu Ochotnik-B představují řídicí systémy. Moderní UAV většinou používají dálkové ovládání a jejich palubní automatika je schopna řešit pouze omezené úlohy, které nejsou nijak zvlášť složité. V první řadě má palubní elektronika za úkol jednoduše letět po dané trase. V novém ruský projekt, od kterých jsou vyžadovány zásadně nové schopnosti, jsou poskytovány prvky umělé inteligence. S-70 tak bude schopen nejen navigovat a samostatně sledovat trasu, ale také provádět dohled, vyhledávat potřebné objekty atd. Navzdory vysoký stupeň automatizaci základních procesů, rozhodnutí o použití zbraní zůstane stále na operátorovi. Zatím nespěchají s předáním řešení takových problémů automatizaci.
Je třeba poznamenat, že Ochotnik-B není prvním domácím pokusem o vytvoření těžkého UAV schopného průzkumu a úderů. Tento projekt navíc nelze považovat za jediný svého druhu. Loni o startu hovořilo vedení ruské letecké společnosti MiG vlastní projekt tohoto druhu. Obecně RSK MiG pracuje na otázce vytvoření celé řady dronů s různé vlastnosti a příležitosti. Navrhuje se vyvinout vzorky se vzletovou hmotností od 1 do 15 tun Za největší z nich lze považovat konkurenty Sukhoi S-70.
Projekty společností Suchoj a MiG jsou v rané fázi a výzkumný projekt Okhotnik-B dále pokročil. Podle posledních údajů začne v blízké budoucnosti experimentální zařízení S-70 provádět přiblížení a příští rok provede skutečný let. Kdy totéž udělá jeho případný konkurent z RSK MiG, zatím nebylo upřesněno. Navíc stále není zcela jasné, zda se projekty korporace MiG rozvinou a zda se toto zařízení dostane do sériové výroby.
Podle stávajících plánů a odhadů budou moci ruské letecké síly nejpozději na začátku dvacátých let přijmout slibný průzkumný a úderný UAV těžké třídy vytvořený společností Suchoj. Armáda tak bude mít poprvé bezpilotní letoun schopný nejen provádět průzkum, ale také ničit zjištěné objekty. V současné době ruské ozbrojené síly nemají produkty s takovými schopnostmi.
Zprávy poslední měsíce ukázat úspěch tuzemských výrobců letadel při tvorbě úplně nová technologie v zájmu ozbrojených sil. Je třeba si uvědomit, že v oblasti útočných UAV je značné zaostávání za zahraničím, ale zdá se, že se tato situace postupně mění. Navíc existuje důvod se domnívat, že nový domácí projekty v blízké budoucnosti umožní nejen dohnat konkurenty, ale také je předběhnout v řadě ukazatelů.
Na základě materiálů z webů:
http://interfax.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
https://lenta.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
Ještě před 20 lety bylo Rusko jedním ze světových lídrů ve vývoji bezpilotních letounů. V 80. letech minulého století bylo vyrobeno pouze 950 letounů Tu-143 pro vzdušný průzkum. Slavný opakovaně použitelný kosmická loď"Buran", který uskutečnil svůj první a jediný let ve zcela bezpilotním režimu. Nevidím žádný smysl v tom, abychom teď nějak rezignovali na vývoj a používání dronů.
Pozadí ruských dronů (Tu-141, Tu-143, Tu-243). V polovině šedesátých let začal Tupolev Design Bureau vytvářet nové bezpilotní průzkumné systémy pro taktické a operační účely. 30. srpna 1968 byla vydána rezoluce Rady ministrů SSSR N 670-241 o vývoji nového bezpilotního systému taktický průzkum"Flight" (VR-3) a v něm obsažený bezpilotní průzkumný letoun "143" (Tu-143). Termín předání komplexu ke zkouškám byl stanoven v usnesení: pro verzi s fotoprůzkumnou výbavou - 1970, pro verzi s televizním průzkumným zařízením a pro verzi s výzbrojí pro radiační průzkum- 1972.
Průzkumný UAV Tu-143 se sériově vyráběl ve dvou variantách s vyměnitelnou příďovou částí: fotoprůzkumná verze se záznamem informací na palubě a televizní průzkumná verze s přenosem informací rádiem na pozemní velitelská stanoviště. Průzkumný letoun mohl být navíc vybaven radiačním průzkumným zařízením s přenosem materiálů o radiační situaci na trase letu na zem rádiovým kanálem. UAV Tu-143 představený na výstavě vzorků letecké techniky na centrálním letišti v Moskvě a v muzeu v Moninu (můžete tam vidět i UAV Tu-141).
V rámci leteckého a kosmického veletrhu v Žukovském MAKS-2007 u Moskvy, v uzavřené části expozice, společnost na výrobu letadel MiG ukázala svůj bezpilotní útočný komplex "Skat" - letoun navržený podle konstrukce "létajícího křídla" a navenek velmi podobný Americký bombardér B-2 Spirit nebo jeho menší verze, námořní bezpilotní letoun X-47B.
„Scat“ je navržen tak, aby zasáhl oba dříve prozkoumané stacionární cíle, především systémy protivzdušné obrany, v podmínkách silné opozice. protiletadlové zbraně nepříteli a proti mobilním pozemním a námořním cílům při provádění autonomních a skupinových akcí, spojených s pilotovanými letouny.
Jeho maximální vzletová hmotnost by měla být 10 tun. Dosah letu - 4 tisíce kilometrů. Rychlost letu při zemi je minimálně 800 km/h. Bude schopen nést dvě střely vzduch-země/vzduch-radar nebo dvě nastavitelné letecké pumy o celkové hmotnosti nejvýše 1 tuny.
Letoun je navržen podle konstrukce létajícího křídla. Kromě toho byly v návrhu jasně viditelné dobře známé techniky pro snížení radarové signatury. Konce křídel jsou tedy rovnoběžné s jeho náběžnou hranou a obrysy zadní části zařízení jsou provedeny naprosto stejným způsobem. Nad střední část Křídlo Skat mělo trup charakteristického tvaru, plynule navazující na nosné plochy. Vertikální ocas nebyl poskytnut. Jak je patrné z fotografií modelu Skat, ovládání mělo být prováděno pomocí čtyř elevonů umístěných na konzolách a na středové části. Současně byly okamžitě vyvolány určité otázky ohledně ovladatelnosti stáčení: kvůli chybějícímu kormidlu a jednomotorové konstrukci musel UAV tento problém nějak vyřešit. Existuje verze o jediném vychýlení vnitřních elevonů pro kontrolu stáčení.
Model představený na výstavě MAKS-2007 měl tyto rozměry: rozpětí křídel 11,5 metru, délku 10,25 m a parkovací výšku 2,7 m O hmotnosti Skat je známo pouze jeho maximální vzlet hmotnost by měla být přibližně deset tun. S takovými parametry měl Skat dobře vypočítané letové údaje. Na maximální rychlost do 800 km/h mohl vystoupat do výšky až 12 tisíc metrů a urazit v letu až 4000 kilometrů. Bylo plánováno poskytnout taková letová data pomocí dvouokruhového proudového motoru RD-5000B s tahem 5040 kgf. Tento proudový motor byl vytvořen na základě motoru RD-93, ale zpočátku byl vybaven speciální plochou tryskou, která snižuje viditelnost letadla v infračerveném rozsahu. Sání vzduchu motoru se nacházelo v přední části trupu a jednalo se o neregulované sací zařízení.
Uvnitř charakteristicky tvarovaného trupu měl Skat dva nákladové prostory o rozměrech 4,4 x 0,75 x 0,65 metru. S takovými rozměry bylo možné zavěsit řízené střely v nákladových prostorech různé typy, stejně jako nastavitelné bomby. Celková hmotnost bojového nákladu Stingray měla být přibližně dvě tuny. Během prezentace v salonu MAKS-2007 byly vedle Skat rakety Kh-31 a nastavitelné pumy KAB-500. Složení palubního zařízení vyplývajícího z projektu nebylo zveřejněno. Na základě informací o dalších projektech této třídy můžeme vyvodit závěry o přítomnosti komplexu navigačních a zaměřovacích zařízení a také o některých schopnostech autonomních akcí.
Dozor-600 UAV (vyvinutý konstruktéry Transas), známý také jako Dozor-3, je mnohem lehčí než Skat nebo Proryv. Jeho maximální vzletová hmotnost nepřesahuje 710-720 kilogramů. Navíc má vzhledem ke klasickému aerodynamickému uspořádání s plným trupem a rovným křídlem přibližně stejné rozměry jako Skat: rozpětí křídel dvanáct metrů a celkovou délku sedm. V přídi Dozoru-600 je prostor pro cílové vybavení a uprostřed je stabilizovaná plošina pro pozorovací zařízení. Skupina vrtule-motor je umístěna v ocasní části dronu. Je založen na pístovém motoru Rotax 914, podobném těm, které byly instalovány na izraelském IAI Heron UAV a americkém MQ-1B Predator.
Motor o výkonu 115 koní umožňuje dronu Dozor-600 zrychlit na rychlost asi 210-215 km/h nebo létat dlouhé lety s cestovní rychlostí 120-150 km/h. Při použití přídavných palivových nádrží je tento UAV schopen zůstat ve vzduchu až 24 hodin. Praktický letový dosah se tak blíží 3700 kilometrům.
Na základě charakteristik UAV Dozor-600 můžeme vyvodit závěry o jeho účelu. Relativně malá vzletová hmotnost mu nedovolí žádné přepravit vážné zbraně, který omezuje okruh úkolů řešitelných výhradně průzkumem. Řada zdrojů však zmiňuje možnost instalace na Dozor-600 různé zbraně, celková hmotnost která nepřesahuje 120-150 kilogramů. Z tohoto důvodu je rozsah povolených zbraní omezen pouze na určité typy řízené střely zejména protitankové. Je pozoruhodné, že při použití protitankových řízených střel se Dozor-600 do značné míry podobá americkému MQ-1B Predator, a to jak v technických vlastnostech, tak ve složení svých zbraní.
Lovec
Projekt těžkého útočného bezpilotního letounu. Vývoj výzkumného tématu „Hunter“ pro studium možnosti vytvoření útočného UAV o hmotnosti až 20 tun v zájmu ruského letectva byl nebo je realizován společností Suchoj (JSC Sukhoi Design Bureau). Poprvé byly plány ministerstva obrany na přijetí útočného UAV oznámeny na letecké show MAKS-2009 v srpnu 2009. Podle prohlášení Michaila Pogosjana ze srpna 2009 byl návrh nového útočného bezpilotního systému být prvním společným dílem příslušných oddělení Suchoj Design Bureau a MiG (projekt „Skat“). Média informovala o uzavření smlouvy na realizaci okhotnických výzkumných prací s firmou Suchoj dne 12. července 2011. V srpnu 2011 byla potvrzena fúze příslušných divizí RSK MiG a Suchoj za účelem vývoje slibného úderného UAV v r. média, ale oficiální dohoda mezi MiG“ a „Sukhoi“ byla podepsána až 25. října 2012.
Zadávací podmínky pro útočné UAV byly schváleny ruským ministerstvem obrany prvního dubna 2012. 6. července 2012 se v médiích objevila informace, že společnost Suchoj byla vybrána ruským letectvem jako hlavní vývojář . Nejmenovaný průmyslový zdroj také uvádí, že úderný UAV vyvinutý společností Sukhoi bude současně stíhačkou šesté generace. Od poloviny roku 2012 se očekává, že první vzorek útočného UAV začne testovat nejdříve v roce 2016. Očekává se, že bude uveden do provozu v roce 2020. V roce 2012 provedla společnost JSC VNIIRA výběr patentových materiálů na téma R&D „Hunter“ a v roce V budoucnu bylo plánováno vytvoření navigačních systémů pro přistávání a pojíždění těžkých UAV podle pokynů Sukhoi Company OJSC (zdroj).
Média uvádějí, že první vzorek těžkého útočného UAV pojmenovaného po Sukhoi Design Bureau bude připraven v roce 2018.
Bojové použití (jinak řeknou, že výstavní kopie jsou sovětský odpad)
„Poprvé na světě ruské ozbrojené síly zaútočily bojovými drony na opevněnou oblast ozbrojenců. V provincii Latakia obsadily armádní jednotky syrské armády za podpory ruských výsadkářů a ruských bojových dronů strategickou výšku 754,5, věž Siriatel.
Nedávno náčelník generálního štábu ruských ozbrojených sil generál Gerasimov řekl, že Rusko usiluje o úplnou robotizaci bitvy a možná brzy budeme svědky toho, jak robotické skupiny samostatně vedou vojenské operace, a to se stalo.
V Rusku přijaly vzdušné síly v roce 2013 nejnovější automatizovaný řídicí systém „Andromeda-D“, s jehož pomocí je možné provádět operační řízení smíšené skupiny vojsk.
Použití nejmodernějšího high-tech vybavení umožňuje velení zajistit nepřetržitou kontrolu jednotek provádějících bojové výcvikové mise na neznámých cvičištích a velení vzdušných sil monitorovat jejich akce ve vzdálenosti více než 5 tisíc kilometrů od jejich nasazení. stránky, přijímající z výcvikového prostoru nejen grafický obraz pohybujících se jednotek, ale také videozáznamy jejich akcí v reálném čase.
V závislosti na úkolech lze komplex namontovat na podvozek dvounápravového KamAZ, BTR-D, BMD-2 nebo BMD-4. Kromě toho je Andromeda-D s přihlédnutím ke specifikům vzdušných sil přizpůsobena pro nakládání do letadla, let a přistání.
Tento systém, stejně jako bojové drony byly nasazeny v Sýrii a testovány v bojových podmínkách.
Útoku na výšinách se zúčastnilo šest robotických komplexů Platform-M a čtyři komplexy Argo, útok dronů podpořily samohybné drony nedávno nasazené v Sýrii dělostřelecká zařízení(samohybná děla) "Acacia", která dokáže ničit nepřátelské pozice střelbou nad hlavou.
Ze vzduchu drony prováděly průzkum za bojištěm a přenášely informace do rozmístěného polního střediska Andromeda-D a také do Moskvy do Centra řízení národní obrany. velitelské stanoviště generální štáb Rusko.
K nim byli přivázáni bojoví roboti, samohybná děla, drony automatizovaný systém Ovládání Andromeda-D. Velitel útoku do výšin v reálném čase vedl bitvu, operátoři bojových dronů, kteří byli v Moskvě, vedli útok, každý viděl jak svou vlastní oblast bitvy, tak celý obraz jako celý.
Drony zaútočily jako první, přiblížily se na 100–120 metrů k opevnění ozbrojenců, vyvolaly palbu a okamžitě zaútočily na zjištěná palebná místa samohybnými děly.
Za drony ve vzdálenosti 150-200 metrů postupovala syrská pěchota a čistila výšiny.
Ozbrojenci neměli nejmenší šanci, veškerý jejich pohyb byl řízen bezpilotními letouny, na objevené ozbrojence byly prováděny dělostřelecké údery, doslova 20 minut po zahájení útoku bojových bezpilotních letounů ozbrojenci v hrůze prchali, opouštěli mrtvé a zraněný. Na svazích výšky 754,5 bylo zabito téměř 70 militantů, nebyli žádní mrtví syrští vojáci, pouze 4 zraněni.