Tankové zbraně. Tanky ve výzbroji ruské armády
Základ ruských tankových sil tvoří vozidla, která se osvědčila ve všech významných konfliktech posledních čtyř desetiletí. Tanky byly a zůstávají od druhé světové války jednou z hlavních aktivních sil v konfliktech s přímým kontaktem mezi protivníky – tak říkajíc hlavní těžké zbraně na bojišti. Přirozeně proto počet tankových jednotek také zůstává jedním z nejdůležitější ukazatele bojové schopnosti armády konkrétního státu.
Mezi světovými mocnostmi mají největší tankové síly tři: Ruská federace, USA a Čína a v této trojici vede naše země s kolosálním náskokem. Dnes je podle různých zdrojů asi 21 000–22 000 tanků v aktivní službě a ve skladech ve výzbroji ruské armády.
americký tankové jednotky vyzbrojena polovičním počtem vozidel - 9125 kusů, z nichž drtivou většinu (asi 8700) tvoří M1 Abrams, které byly zařazeny do služby před téměř čtvrtstoletím. Čínská lidová osvobozenecká armáda má podle různých zdrojů srovnatelný počet tanků - od 8 500 do 9 000, kde převažuje tank Type 96, který byl zařazen do výzbroje v roce 1997 a svými bojovými schopnostmi se nejvíce blíží domácím T -72 nejnovějších úprav .
K čemu přesně ruská armáda má největší počet tanků na světě, člověk by se neměl divit. Naše země má přeci nejdelší zemská hranice, a navíc bylo Rusko nuceno vést všechny války posledních dvou století včetně dvou světových především na svém území. V takových podmínkách musí koncept použití ozbrojených sil nevyhnutelně silně spoléhat na tankové síly – stejně jako americký koncept války na cizím území v zámoří spoléhají na letadlové lodě a mobilní jednotky, jako je námořní pěchota.
Ve službě i v záloze
Formálně, jak uvádí oficiální stránka ruského ministerstva obrany, Domácí tankové síly jsou vyzbrojeny třemi modely tanků: T-72, T-80 a T-90. Dosud oficiálně nepřijaté do výzbroje není zahrnuto v jejich počtu. nejnovější tank T-14 "Armata", nedávno předvedený široké veřejnosti na Victory Parade v Moskvě. Ministerstvo obrany neuvádí oficiální údaje o počtu tanků jednotlivých modelů, ale podle nezávislých zdrojů, celkový počet vozidel všech tří modelů dosahuje 13 000–14 000 kusů.
Oficiální vojenský web navíc nezmiňuje tanky uložené v záloze – T-55, T-62 a T-64, které jsou sice zastaralé, ale neztratily své bojové schopnosti. A není jich zas tak málo – téměř 8000. Většina tanků T-55 je rezervovaná: jde přece o nejoblíbenější sovětský poválečný tank první generace. Toto obrněné vozidlo, přijaté do výzbroje v roce 1958, bylo vyrobeno v množství přes 20 000 kusů pouze v SSSR a pouze v hlavních modifikacích! Většina z nich už byla samozřejmě zlikvidována, ale přibližně 2800 T-55 je uloženo ve výzbroji pro konzervaci.
O něco méně - asi 2 300 kusů - jsou zakonzervované tanky T-64. Toto vozidlo se i přes svůj nízký modernizační potenciál ukázalo jako velmi úspěšné a na Západě bylo jeho vzhled obecně přirovnáván ke vstupu na bojiště slavného T-34. Ale předchůdce a současník T-64 - tank T-62 - zůstal ve výzbroji v mnohem menším množství: přibližně 1600 kusů. V nedávné době jich bylo téměř 2 500, ale 900 vozidel bylo sešrotováno, přestože T-62 byl nakonec vyřazen z provozu až v roce 2011.
Hlavní tank T-72 "Ural"
Počet tanků v provozu: asi 2000 kusů.
Celkový počet vyrobených tanků všech modifikací: cca 30 000 kusů (na skladě je cca 7 500 kusů).
Hmotnost: 41 t;
Posádka: 3 osoby;
Rychlost na nerovném terénu: 35–45 km/h.
Tank T-72
T-72 lze považovat za nejoblíbenější sovětský poválečný tank všech generací, což je přirozené: do provozu byl uveden 7. srpna 1973, ve stejném roce byla vyrobena počáteční várka 30 vozidel a výroba modelu byla ukončena až v roce 2005, tedy o 32 let později! Hlavní konstruktér tanku Leonid Kartsev poznamenal, že zahraniční experti považují toto vozidlo za „nejlepší a nejvíce“. hmotnostní nádrž druhé polovině dvacátého století."
Během tří desetiletí byl tank několikrát modernizován: celkový počet úprav, včetně exportních verzí, dosahuje dvou desítek. Ale hlavní modifikace byly T-72A a T-72B, stejně jako modernější T-72BA a. První úprava - T-72A - byla provedena v roce 1979: na vozidlo byla instalována nová naváděcí a pozorovací zařízení, zbraň byla vyměněna za novější a byla posílena namontovaná ochrana a byl také změněn motor na výkonnější jeden.
O šest let později se objevila modifikace T-72B - s novým komplexem naváděné zbraně"Svir", nový komplex dynamická ochrana"Kontakt" a nový motor, stejně jako zbraň - odpalovací zařízení místo běžného děla.
Třetí modifikací je hluboká modernizace T-72B se zvýšenou ochranou včetně vestavěné dynamické ochrany a modernějšími prvky systému řízení palby i samotného tanku. A nejnovější modifikace- T-72B3 - vstupuje do služby poslední tři roky a je jiný nejnovější systémřízení palby, což výrazně zvýšilo schopnosti vzdušné zbraně, nejvíce výkonný motor přes celou linii a vylepšený podvozek.
Hlavní tank T-80
Počet tanků v provozu: asi 4000.
Celkový počet vyrobených tanků všech modifikací: více než 10 000 kusů (z toho přes 6 500 je modifikace T-80U).
Hmotnost: 42–46 t;
Výzbroj: 125 mm kanón, 12,7 mm kulomet, 7,62 mm kulomet;
Posádka: 3 osoby;
Rychlost na nerovném terénu: 50–60 km/h.
Tank T-80
T-80 byl uveden do provozu jen o tři roky později než T-72, ale odborníci jej nepřipisují druhému nebo prvnímu přechodnému, jako „sedmdesátému druhému“, ale třetí generaci. A zcela správně: T-80 je první tank v SSSR a na světě s jedinou plynovou turbínou elektrárna. Přestože bylo toto vozidlo v mnoha prvcích unifikováno s T-72 a dokonce i s T-64, který byl „předchůdcem“ obou nových tanků, konstrukčně a ve své základní myšlence bylo zcela nové.
Co odlišuje „devadesátku“ od „předchůdce“? Především, nový komplexřízení palby, navržený tak, aby nahradil skvěle osvědčený, ale již zastaralý, instalovaný na T-72 a T-80. Ale nejvíc zásadní změny byly do výzbroje tanku zavedeny v roce 2006 a tato modifikace je ve výzbroji pod označením T-90A. Má novou noční pohled, která slouží jako termokamera, zesílený pancíř korby a věže, nový tisícikoňový dieselový motor a nový stabilizátor děla.
V roce 1999, po smrti hlavního konstruktéra T-90 Vladimira Potkina, dostal jeho nejslavnější výtvor jméno svého tvůrce: „Vladimir“. Před čtyřmi lety přestaly v naší armádě sloužit tanky T-90: měly by být nahrazeny nejnovějším - prvním tankem na světě čtvrté generace. Zatím ale armáda plánuje do roku 2020 nakoupit pouze 2300 takových tanků.
Takže, i když nejsou nejnovější, ale stále impozantní a schopné mnoha věcí, T-72, T-80 a T-90 budou jednoznačně sloužit své zemi po mnoho dalších let, nebo dokonce více než tucet let. Stejně tak sloužili jejich předchůdci – legendární T-55, T-62 a T-64, dědici světoznámého T-34.
Moderní bitevní tanky Ruska a světa fotografie, videa, obrázky sledovat online. Tento článek poskytuje představu o moderní tankové flotile. Je založen na principu klasifikace používaného v dosud nejuznávanější referenční knize, avšak v mírně upravené a vylepšené podobě. A pokud se s posledně jmenovaným v jeho původní podobě stále setkáváme v armádách řady zemí, další se již staly muzejními kousky. A to jen na 10 let! Vydejte se po stopách Jane's Guide a tento přeskočte bojové vozidlo(mimochodem velmi kuriózní v designu a svého času zuřivě diskutovaný), který tvořil základ tankové flotily poslední čtvrtletí XX století to autoři považovali za nespravedlivé.
Filmy o tancích, kde stále neexistuje alternativa k tomuto typu zbraní pozemní síly. Tank byl a asi ještě dlouho zůstane moderní zbraně díky schopnosti kombinovat tak zdánlivě protichůdné vlastnosti, jako je vysoká mobilita, výkonné zbraně a spolehlivá ochrana posádky. Tyto jedinečné vlastnosti tanků se neustále zdokonalují a zkušenosti a technologie nasbírané za desítky let předurčují nové hranice v bojových vlastnostech a vojensko-technických úspěších. Ve věčné konfrontaci mezi „projektilem a pancířem“, jak ukazuje praxe, se ochrana proti projektilům stále více zlepšuje a získává nové vlastnosti: aktivita, mnohovrstevnost, sebeobrana. Zároveň se střela stává přesnější a silnější.
Ruské tanky jsou specifické tím, že umožňují ničit nepřítele z bezpečné vzdálenosti, mají schopnost rychlých manévrů v off-road, kontaminovaném terénu, mohou „projít“ územím obsazeným nepřítelem, zmocnit se rozhodujícího předmostí, způsobit panika v týlu a potlačit nepřítele s palbou a stopami . Válka v letech 1939-1945 se stala nejtěžší zkouškou pro celé lidstvo, protože do ní byly zapojeny téměř všechny země světa. Byl to střet titánů – nejunikátnější období, o kterém se teoretici na počátku 30. let 20. století přeli a během kterého se tanky používaly v velké množství prakticky všechny válčící strany. V této době proběhl „test na vši“ a hluboká reforma prvních teorií použití tankových vojsk. A právě sovětské tankové síly jsou tím vším postiženy nejvíce.
Tanky v bitvě, které se staly symbolem minulá válka, páteř sovět obrněné síly? Kdo je vytvořil a za jakých podmínek? Jak SSSR prohrál většina z svých evropských území a s obtížemi získával tanky k obraně Moskvy, dokázal vydat na bojiště silné tankové formace již v roce 1943 Na tyto otázky má odpovědět tato kniha, vyprávějící o vývoji sovětských tanků „za dnů? testování“, od roku 1937 do začátku roku 1943. Při psaní knihy byly použity materiály z ruských archivů a soukromých sbírek stavitelů tanků. V naší historii bylo období, které mi zůstalo v paměti s nějakým depresivním pocitem. Začalo to návratem našich prvních vojenských poradců ze Španělska a zastavilo se to až na začátku třiačtyřiceti,“ řekl bývalý generální konstruktér samohybných děl L. Gorlitsky, „byl cítit jakýsi předbouřkový stav. .
Tanky druhé světové války Byl to M. Koshkin, téměř v podzemí (ale samozřejmě s podporou „nejmoudřejšího z nejmoudřejších vůdců všech národů“), kdo dokázal vytvořit tank, který o pár let později šokovat německé tankové generály. A nejen to, nejen že ho vytvořil, konstruktér dokázal těmto vojenským bláznům dokázat, že potřebovali právě jeho T-34 a ne jen další kolové „motorové vozidlo“. , které se v něm vytvořily po jeho seznámení s předválečnými dokumenty z Ruské státní vojenské akademie a Ruské státní ekonomické akademie Proto při práci na tomto segmentu historie sovětského tanku bude autor nevyhnutelně něco rozporovat „. obecně přijímaný." Tato práce popisuje historii stavby sovětských tanků v nej těžké roky- od počátku radikální restrukturalizace celé činnosti konstrukčních kanceláří a lidových komisařů vůbec, během zběsilého závodu ve vybavování nových tankových formací Rudé armády, přesunu průmyslu na válečné koleje a evakuace.
Tanks Wikipedia, autor by rád vyjádřil své zvláštní poděkování M. Kolomietsovi za jeho pomoc při výběru a zpracování materiálů a také poděkoval A. Solyankinovi, I. Zheltovovi a M. Pavlovovi, autorům referenční publikace „Domestic obrněná vozidla. XX století 1905 - 1941", protože tato kniha pomohla pochopit osud některých projektů, které byly dříve nejasné. Rád bych také s vděčností vzpomínal na rozhovory s Levem Izraelevičem Gorlitským, bývalým hlavním konstruktérem UZTM, které pomohly pořídit nový podívejte se na celou historii sovětského tanku během Velké vlastenecké války Vlastenecká válka Sovětský svaz. Z nějakého důvodu je dnes pro nás běžné mluvit o letech 1937-1938. pouze z pohledu represe, ale málokdo si pamatuje, že právě v tomto období se zrodily tanky, které se staly legendami válečné době..." Z memoárů L.I. Gorlinkyho.
Sovětské tanky podrobné posouzení byly tehdy slyšet z mnoha úst. Mnoho starých lidí si vzpomnělo, že právě z událostí ve Španělsku bylo každému jasné, že válka se blíží a blíží k prahu a že bojovat bude muset Hitler. V roce 1937 začaly masové čistky a represe v SSSR a na pozadí těchto obtížných událostí sovětský tank se začala transformovat z „mechanizované jízdy“ (ve které byla jedna z jejích bojových kvalit zdůrazněna na úkor ostatních) ve vyvážené bojové vozidlo, disponující zároveň výkonnými zbraněmi dostatečnými k potlačení většiny cílů, dobrou průchodností a mobilitou s pancéřovou ochranou schopné udržet svou bojovou účinnost při nejmasivnějším ostřelování protitankové zbraně pravděpodobný nepřítel.
Bylo doporučeno, aby velké nádrže byly doplněny pouze speciálními nádržemi - obojživelné nádrže, chemické nádrže. Brigáda měla nyní 4 jednotlivé prapory 54 tanků každý a byl posílen přechodem ze třítankových čet na pětitankové. Kromě toho D. Pavlov zdůvodnil v roce 1938 odmítnutí vytvořit ke čtyřem stávajícím mechanizovaným sborům další tři mechanizované sbory domněnkou, že tyto formace jsou nepohyblivé a obtížně ovladatelné, a hlavně vyžadují jinou organizaci týlu. Taktické a technické požadavky na nadějné tanky byly podle očekávání upraveny. Zejména v dopise ze dne 23. prosince vedoucímu konstrukční kanceláře závodu č. 185 pojmenovaného po. CM. Kirov, nový šéf požadoval, aby pancéřování nových tanků bylo zesíleno tak, aby na vzdálenost 600-800 metrů (efektivní dostřel).
Nejnovější tanky na světě Při návrhu nových tanků je nutné počítat s možností zvýšení úrovně pancéřové ochrany při modernizaci dle alespoň jeden krok...“ Tento problém bylo možné vyřešit dvěma způsoby: Za prvé, zvýšením tloušťky pancéřových plátů a za druhé „použitím pancíře se zvýšenou odolností.“ Je snadné uhodnout, že druhý způsob byl považován za více slibné, protože použití speciálně zesílených pancéřových plechů nebo dokonce dvouvrstvého pancíře mohlo při zachování stejné tloušťky (a hmotnosti tanku jako celku) zvýšit jeho životnost 1,2-1,5krát (použití zvláště tvrzeného pancéřování), který byl v tu chvíli zvolen pro vytvoření nových typů tanků.
Tanky SSSR za úsvitu výroba tanků Nejrozšířenějším byl pancíř, jehož vlastnosti byly ve všech směrech totožné. Takové zbroji se říkalo homogenní (homogenní) a od samého počátku výroby zbroje se řemeslníci snažili vytvořit právě takovou zbroj, protože homogenita zajišťovala stálost vlastností a zjednodušovalo zpracování. Na konci 19. století však bylo zjištěno, že když byl povrch pancéřové desky nasycen (do hloubky několika desetin až několika milimetrů) uhlíkem a křemíkem, její povrchová pevnost prudce vzrostla, zatímco zbytek pancéřové desky deska zůstala viskózní. Tak se začalo používat heterogenní (nejednotné) brnění.
U vojenských tanků bylo použití heterogenního pancíře velmi důležité, protože zvýšení tvrdosti celé tloušťky pancéřové desky vedlo ke snížení její elasticity a (v důsledku toho) ke zvýšení křehkosti. Tak se nejodolnější brnění, při zachování všech ostatních věcí, ukázalo jako velmi křehké a často prasklé i při explozích. vysoce výbušné tříštivé granáty. Proto na úsvitu výroby pancíře při výrobě homogenních plechů bylo úkolem metalurga dosáhnout maximální možné tvrdosti pancíře, ale zároveň neztratit její pružnost. Povrchově tvrzené brnění s nasycením uhlíkem a křemíkem se nazývalo cementované (cementované) a bylo v té době považováno za všelék na mnoho neduhů. Cementování je však složitý, škodlivý proces (například ošetření horké desky proudem osvětlovacího plynu) a poměrně nákladný, a proto jeho sériový vývoj vyžadoval velké náklady a zlepšené výrobní standardy.
Válečné tanky, dokonce i v provozu, byly tyto trupy méně úspěšné než homogenní, protože se v nich bez zjevného důvodu tvořily trhliny (hlavně v zatížených švech) a bylo velmi obtížné při opravách nalepit záplaty na díry v cementovaných deskách. Stále se však očekávalo, že tank chráněný 15-20 mm cementovaným pancířem bude ekvivalentní úrovní ochrany stejnému tanku, ale pokrytý 22-30 mm plechy, bez výrazného zvýšení hmotnosti.
Do poloviny 30. let se také stavba tanků naučila zpevnit povrch relativně tenkých pancéřových plátů nerovnoměrným zpevněním, známým z konec XIX století ve stavbě lodí jako „Kruppova metoda“. Povrchové kalení vedlo k výraznému zvýšení tvrdosti přední strany plechu, přičemž hlavní tloušťka pancíře zůstala viskózní.
Jak tanky vystřelí video až do poloviny tloušťky desky, což bylo samozřejmě horší než cementace, protože zatímco tvrdost povrchové vrstvy byla vyšší než u cementování, elasticita plechů trupu se výrazně snížila. Takže „Kruppova metoda“ při stavbě tanků umožnila zvýšit pevnost pancíře ještě o něco více než cementování. Ale technologie kalení, která byla použita pro námořní brnění velké tloušťky, se již nehodila pro relativně tenké pancéřování tanků. Před válkou se tento způsob v naší stavbě sériového tanku téměř nepoužíval kvůli technologickým potížím a poměrně vysoké ceně.
Bojové použití tanků Nejosvědčenější tankové dělo bylo 45mm tankové dělo model 1932/34. (20K) a před akcí ve Španělsku se věřilo, že jeho síla je zcela dostatečná k plnění většiny tankových úkolů. Ale bitvy ve Španělsku ukázaly, že 45mm dělo může uspokojit pouze úkol bojovat s nepřátelskými tanky, protože i ostřelování živou silou v horách a lesích se ukázalo jako neúčinné a bylo možné pouze znemožnit střelbu zakopaného nepřítele. bod v případě přímého zásahu . Střelba na úkryty a bunkry byla neúčinná kvůli malému vysoce výbušná střela vážící jen asi dva kg.
Typy tanků fotografie tak, že i jeden zásah střely dokáže spolehlivě zneškodnit protitankové dělo nebo kulomet; a za třetí, zvýšit průbojný účinek tankového děla proti pancíři potenciálního nepřítele, protože v příkladu francouzské tanky(již s tloušťkou pancíře asi 40-42 mm) bylo jasné, že pancéřová ochrana zahraniční bojová vozidla mají tendenci výrazně přibývat. Byl na to jistý způsob – zvýšení ráže tanková děla a současné zvýšení délky jejich hlavně, protože dlouhá zbraň větší ráže střílí těžší projektily s větší počáteční rychlost na větší vzdálenost bez korekce míření.
Nejlepší tanky na světě měly dělo velký kalibr, také má velké velikosti závěr, výrazně větší váhu a zvýšená odezva zpětného rázu. A to vyžadovalo zvýšení hmotnosti celé nádrže jako celku. Kromě toho umístění velkorozměrových nábojů do uzavřeného objemu nádrže vedlo ke snížení přepravitelné munice.
Situaci ztěžoval fakt, že na začátku roku 1938 se najednou ukázalo, že zakázku na konstrukci nového výkonnějšího tankového děla prostě nemá kdo dát. P. Sjachintov a celý jeho konstrukční tým byli potlačeni, stejně jako jádro bolševické konstrukční kanceláře pod vedením G. Magdesieva. Ve volné přírodě zůstala pouze skupina S. Machanova, která se od začátku roku 1935 pokoušela vyvinout svůj nový 76,2mm samonabíjecí samopal L-10 a štáb závodu č. 8 pomalu finišoval „pětačtyřicet“.
Fotografie tanků se jmény počet vývojů je velký, ale v sériová výroba v období 1933-1937. ani jeden nebyl přijat...“ Ve skutečnosti žádný z pěti vzduchem chlazených cisternových dieselových motorů, na kterých se pracovalo v letech 1933-1937 motorické oddělení závod č. 185, nebyl zařazen do série. Navíc, navzdory rozhodnutím na nejvyšších úrovních přejít na výrobu nádrží výhradně na dieselové motory, byl tento proces omezen řadou faktorů. Diesel měl samozřejmě značnou účinnost. Strávil menší množství paliva na jednotku výkonu za hodinu. Motorová nafta je méně náchylná k požáru, protože bod vzplanutí jejích par byl velmi vysoký.
Nové tanky video, i ten nejpokročilejší z nich, tankový motor MT-5, si vyžádal reorganizaci výroby motorů pro sériovou výrobu, což se projevilo výstavbou nových dílen, dodávkami vyspělého zahraničního vybavení (dosud neměli vlastní stroje požadované přesnosti), finanční investice a posílení personálu. Bylo plánováno, že v roce 1939 bude tento diesel produkovat 180 koní. půjde do sériové tanky a dělostřelecké tahače, ale kvůli vyšetřovacím pracím na zjištění příčin poruch motorů tanků, které trvaly od dubna do listopadu 1938, nebyly tyto plány realizovány. Rovněž byl zahájen vývoj mírně zvýšeného benzínového šestiválce č. 745 o výkonu 130-150 koní.
Značky tanků měly specifické ukazatele, které stavitelům tanků docela vyhovovaly. Tanky byly testovány pomocí nové techniky, speciálně vyvinuté na naléhání nového šéfa ABTU D. Pavlova ve vztahu k bojové službě v r. válečné době. Základem zkoušek byl 3-4denní běh (minimálně 10-12 hodin každodenního nepřetržitého pohybu) s jednodenní přestávkou na technickou kontrolu a restaurátorské práce. Opravy navíc směly provádět pouze polní dílny bez zapojení továrních specialistů. Následovala „plošina“ s překážkami, „plavání“ ve vodě s přídavnou zátěží, která simulovala výsadek pěchoty, po kterém byl tank odeslán ke kontrole.
Zdálo se, že super tanky online po vylepšeních odstranily všechny nároky na tanky. A všeobecný pokrok testy potvrdily zásadní správnost hlavních konstrukčních změn - zvýšení zdvihového objemu o 450-600 kg, použití motoru GAZ-M1, jakož i převodovky a zavěšení Komsomolets. Během testování se ale na nádržích opět objevily četné drobné závady. Hlavní konstruktér N. Astrov byl odvolán z práce a byl několik měsíců ve vazbě a vyšetřován. Kromě toho tank obdržel nová věž zlepšená ochrana. Upravená dispozice umožnila umístit na tank více munice pro kulomet a dva malé hasicí přístroje (dříve na malých tancích Rudé armády žádné hasicí přístroje nebyly).
Americké tanky v rámci modernizačních prací, na jednom sériovém modelu tanku v letech 1938-1939. Testováno bylo odpružení torzní tyčí vyvinuté konstruktérem konstrukční kanceláře závodu č. 185 V. Kulikovem. Vyznačoval se konstrukcí složené krátké koaxiální torzní tyče (dlouhé monotorzní tyče nebylo možné použít koaxiálně). Takto krátká torzní tyč však v testech nevykazovala dostatečně dobré výsledky, a proto odpružení torzní tyčí ano další práce si hned nevydláždil cestu. Překážky k překonání: stoupání minimálně 40 stupňů, kolmá stěna 0,7 m, krytý příkop 2-2,5 m.“
YouTube o tancích, práce na výrobě prototypů motorů D-180 a D-200 pro průzkumné tanky se neprovádějí, což ohrožuje výrobu prototypů.“ N. Astrov zdůvodnil svou volbu tím, že kolový pásový neplovoucí průzkumný letoun (tovární označení 101 nebo 10-1), stejně jako varianta obojživelného tanku (tovární označení 102 nebo 10-1 2), jsou kompromisním řešením, protože splňují požadavky ABTU v naplno není možné. Varianta 101 byl tank o hmotnosti 7,5 tuny s trupem podobným trupu, ale se svislými bočními pláty cementovaného pancíře o tloušťce 10–13 mm, protože: „Nakloněné strany, způsobující vážné zatížení zavěšení a trupu, vyžadují značné (až na 300 mm) rozšíření trupu, nemluvě o zvýšené složitosti tanku.
Videorecenze tanků, ve kterých měla být pohonná jednotka tanku založena na leteckém motoru MG-31F o výkonu 250 koní, který byl průmyslově vyvíjen pro zemědělská letadla a vírníky. Benzin 1. stupně byl umístěn v nádrži pod podlahou bojový prostor a v dalších palubních nádržích na plyn. Výzbroj plně odpovídala zadání a tvořily ji koaxiální kulomety DK ráže 12,7 mm a DT (u druhé verze projektu je uveden dokonce ShKAS) ráže 7,62 mm. Bojová hmotnost tanku s odpružením torzní tyčí byla 5,2 tuny, s pružinovým odpružením - 5,26 tuny Zkoušky probíhaly od 9. července do 21. srpna podle metodiky schválené v roce 1938, a zvláštní pozornost byl předán tankům.