Tank střední 3. Hlavní bitevní tank Vickers Mk.3 (Velká Británie)
Vybavení a zbraně 2014 08
"Vickers 12-ton", aka "střední"
Semjon Fedosejev
Navzdory vášnivým debatám o potřebě tankových jednotek po skončení první světové války se v roce 1922 Spojené království rozhodlo zachovat Tank Corps, vytvořený o pět let dříve. V říjnu 1923 se dokonce stal „královským“ tankem Není divu, že se současně objevil první sériový tank po skončení války, který se stal hlavním vozidlem sboru - „vysokorychlostní“ Mk. Já "Vickers".
Nové přístupy
Za zmínku stojí, že taktické a technické požadavky na „vysokorychlostní“ tank byly vypracovány za účasti důstojníků tankového sboru již v roce 1918 a předpokládaly rychlost nejméně 32 km/h a dojezd asi 320 km. Vývoj tanku, známého jako „střední tank D“, vedl podplukovník F.G. Johnson. V době příměří však existoval pouze dřevěný model a po uzavření příměří se práce na projektu úplně zastavily.
Po válce byla možná jediná velká soukromá britská společnost, která se „vrhla“ do stavby tanků, navzdory přetrvávající skepsi a velmi skromným finančním prostředkům přiděleným na tuto práci britskou vládou, byla Vickers-Armstrong. V roce 1921 představila dva prototypy „lehkého pěchotního tanku“, částečně využívající Johnsonův design, ale představovala takovou inovaci, která byla pro stavbu britských tanků tak významná, jako je instalace hlavní výzbroje do otočné věže. Ve variantě č. 1 byly do věže instalovány tři kulomety Hotchkiss ráže 7,71 mm, ve variantě č. 2 byl instalován rychlopalný 47mm kanon s dlouhou hlavní a čtyři stejné kulomety.
Střední tank Mk I.
Střední tank Mk I. Výzbroj je demontovaná, zadní dveře otevřené, kryt průlezu řidiče odklopený.
Tank "Vickers Medium" Mk IA*. Poklop řidiče a poklopy pro střelbu ze zbraní posádky jsou otevřené.
Střední tank "Vickers Medium" Mk I.
Tyto tanky však nebyly úspěšné a v roce 1922 se objevil „lehký pěchotní tank Vickers“ o hmotnosti 11,94 tuny, který se stal známým jako „Vickers 12t“. V roce 1923 bylo do ústřední školy tankového sboru v Bovingtonu posláno experimentální vozidlo. Tam provedené testy samozřejmě odhalily řadu problémů a poruch, ale tank přitáhl pozornost armády. V designu a kombinaci taktických a technických vlastností se nápadně lišil od předchozích britských návrhů z let 1916-1919. Ze tří hlavních složek „tankového vzorce“ - palebná síla, ochrana, mobilita - byla dána přednost palebné síle a pohyblivosti, což znamenalo především rychlost a dostřel. Pokud jde o rychlost, Vickers byl dvakrát rychlejší než nejrychlejší střední tank první světové války Mk A Whippet (25-26 km/h versus 13-14 km/h) a jeho dojezd dosahoval 190 km ( pro Mk A - 64 km). S relativně nízkým výkonem motoru bylo mobility Vickers dosaženo v neposlední řadě omezením tloušťky pancíře na minimum potřebné pro ochranu před střelbou z pušek a kulometů.
V roce 1923 byl tank přijat jako „lehký Mk I“ a začal vstupovat do služby u všech čtyř praporů Royal Tank Corps. Armáda však brzy obdržela klín Carden-Lloyd a přidělila mu označení „lehký tank Mk I“, takže Vickers byl „přeřazen“ do jiné hmotnostní kategorie a stal se známým jako „střední tank Mk I“ nebo „Vickers Medium“. “ (Vickersovo médium). Tyto tanky se vyráběly v letech 1923-1928. v malém množství.
Uspořádání tanku Vickers Medium Mk II.
Výkres planetového planetového převodu z patentu George J. Rackhama z roku 1924.
Převodovka tanku Vickers Medium.
Schéma planetového planetového převodu z patentu George J. Rackhama z roku 1924.
Design nádrže Vickers Medium
Dispozice tanku je s předním motorovým prostorem a instalací hlavní výzbroje v otočné věži zabírající střední část. Ve tříčlenné věži byl umístěn velitel vozidla, střelec a nabíječ. Zadní část korby byla pokračováním bojového prostoru, kde se pravidelně nacházel asistent řidiče. Řídící prostor byl umístěn v přední části trupu vpravo od motoru. Přestože bylo sedadlo řidiče zvednuté, jeho výhled byl velmi omezený i se sklopeným víkem kontrolního průlezu. Pro nástup a výstup posádky byly v zadní stěně korby jednokřídlé dveře s výklopným schůdkem. Nechyběly ani poklopy v bocích, ve střeše kabiny řidiče a ve střeše věže.
Hlavní výzbroj tanku představoval 47mm (3librový) rychlopalný kanon QF 3 pdr Mk 1 s jednotnou střelou. S počáteční rychlostí střely 1,1 kg 850 m/s bylo možné zbraň považovat na svou dobu za docela výkonnou. Střelec používal horizontální a vertikální naváděcí mechanismy, jejichž ruční kola byla od sebe výrazně vzdálená, a musel pracovat ve stoje na plošině. Teleskopický zaměřovač bez zvětšení, s jednoduchým zaměřovacím křížem jako zaměřovací značkou, nepřispíval k přesné střelbě na malé a pohyblivé cíle, a to ani z klidu.
Kromě kanónu byly ve věži umístěny čtyři kulomety Hotchkiss ráže 7,71 mm (ráže 303) se vzduchem chlazenou hlavní v kulových lafetách: jeden, nezávislý na kanónu, v přední části věže, dva po stranách jeho zadní část a jeden jako protiletadlový kanón - ve střeše zadní části (Hotchkiss byly standardní tankové kulomety). Dva kulomety Vickers stejné ráže s vodou chlazenou hlavní byly namontovány v kulových úchytech na bocích zadního korby. Množství kulometných zbraní však nekompenzovalo nepohodlí při manipulaci s nimi. Palubní kulomety Vickers neměly téměř žádnou dopřednou ani zpětnou palbu a musely být vypalovány v kleče (jako v britských „diamantových“ tancích z první světové války). Věž a trup obsahovaly poklopy pro střelbu z osobních zbraní posádky.
Skříňovitý trup a válcová věž byly sestaveny z plechů válcovaného pancíře o tloušťce pouhých 6,35 mm, přinýtovaných k rámu. Pouze horní čelní pláty korby byly instalovány šikmo a většina pancéřových ploch po obvodu tanku byla svislá. Věž měla boční úkosy pro pancéřování střechy.
Karburátorový 8válcový motor ve tvaru V "Armstrong Siddeley" o výkonu 90 hp. vzduchové chlazení bylo instalováno podélně v přední části skříně vlevo. Od řídicího prostoru byl oddělen ocelovou přepážkou s azbestovou výstelkou. Motor měl ocelové pláště válců a hliníkový kryt, dva karburátory Claudel Hobson a dvě magneta. Vzduchové chlazení si vyžádalo instalaci velkého ventilátoru, který motoru ubíral značný výkon, a velkých žaluzií, které oslabovaly již tak nevýrazný pancíř. Motor se startoval elektrickým startérem napájeným z palubní 12voltové sítě nebo klikou zevnitř nádrže a posádky zaznamenaly obtížnost startování, které zvláště v chladném období často zabralo spoustu času. Palivové nádrže byly umístěny blíže k zadní části trupu. Výfukové potrubí s tlumičem bylo umístěno podél levé strany. V důsledku toho přední umístění motoru a umístění plynových nádrží uvnitř trupu (u záďového plechu) s nedostatečným větráním zvýšilo obsah plynu v obyvatelném objemu. Mnohem hůř se však cítily posádky britských tanků během první světové války.
Převodovka zahrnovala mechanickou čtyřstupňovou převodovku traktorového typu s posuvnými ozubenými koly uloženými za motorem, hnací hřídel, diferenciál, dvě boční hřídele, mechanismy řízení a planetové koncové převody. Otočné mechanismy byly boční spojky se suchou spojkou. Řidič ovládal nádrž pomocí pák převodovky, bočních spojek, brzd a pedálů spojky a plynu.
Pásový podvozek - s elastickým odpružením, smíšené provedení. Z 12 zdvojených silničních kol malého průměru (na jedné straně) bylo deset vzájemně spojeno po dvou na podvozcích a každý podvozek byl zavěšen na svislé tyči zatížené párem svislých vinutých pružin různých délek ( tzv. zavěšení „svíčky“). Dva další válečky byly nezávisle instalovány vpředu a vzadu, aby podpíraly šikmé větve housenky. Horní větev housenky podpíraly čtyři dvojité kladky namontované v kleci na rámu podvozku. Pružné odpružení v kombinaci s housenkou malého článku umožnilo zvýšit rychlost tanku.
Hnací kolo je namontováno vzadu; vodicí kolo je upevněno šroubovým mechanismem pro nastavení napětí pásu. Housenkové dráhy byly zpočátku nýtované, ale brzy byly nahrazeny pevnými lisovanými z niklové oceli. Délka nosné plochy byla omezena, zřejmě kvůli snížení odporu proti pohybu. Absence tlumičů vedla k výrazným vibracím karoserie při pohybu. Odpružení bylo částečně zakryto bočním sítem, jehož horní fragment byl nakloněn dovnitř, aby vysypal nečistoty z horní větve housenky.
Interiér tanku Vickers Medium MkII (pohled z pravoboku doleva). V popředí je plošina pro střelce. Dobře viditelný je také prstenec věže a umístění munice.
Střední tank Vickers Mk II.
Vickers Medium Mk II*. Dvoukřídlý kryt poklopu řidiče je otevřený. Kryt palubního ventilátoru není chráněn, ale světlomety jsou chráněny.
Vickers Medium Mk IIA*. Věnujte pozornost pancéřovanému krytu palubního ventilátoru.
Modifikace
Tank modifikace Mk I byl postaven v počtu pouhých 27 exemplářů. Brzy po zahájení dodávky vojákům prošel jeho design změnami.
Modifikace Mk IA se vyznačovala zvýšenou tloušťkou pancíře na 8 mm a zkosením pancíře v zadní části věže pro pohodlnější instalaci protiletadlového kulometu. Kabina řidiče navíc dostala dvoukřídlý kryt kontrolního poklopu, který se otevíral do stran. Podvozky zavěšení zapalovacích svíček byly zesíleny, a to jak u tanků Mk IA, tak u dříve vydaných tanků Mk I. Životnost podvozku však zůstala nízká - především kvůli rychlému opotřebení pásových řetězů. Startování motoru klikou bylo povoleno jak zevnitř, tak zvenku nádrže. Celkem bylo smontováno 50 tanků Mk IA.
Na jeden tank Mk I byl zkušebně instalován dieselový motor Ricardo o stejném výkonu 90 koní. a přídavný chladicí ventilátor.
U modifikace Mk II (1926) byla kabina řidiče nahrazena pancéřovou čepicí pro lepší viditelnost a zesíleno pancéřování podvozku - boční clony nyní dosahovaly až k osám silničních kol. Kromě toho Mk II používal kanón QF 3 pdr Mk 2 s prodlouženou hlavní. Na návrh majora Rackhama byl do převodovky za převodovkou instalován dvoustupňový planetový násobič, který zdvojnásobil počet pojezdových rychlostí. Významnou novinkou bylo použití řídicích serv. Pásové válce dostaly gumové pneumatiky pro zvýšení plynulosti jízdy.
Na variantě Mk NA (1929) byla instalována věžička s rozvinutým záďovým výklenkem, určená pro umístění radiostanice. Na střeše věže byla také instalována velitelská kopule, která zvýšila výšku tanku na 3,1 m (věž byla pro svůj charakteristický tvar při otevření přezdívána „biskupská mitra“). Umístění velitele do věže, osvobození od povinností střelce nebo nabíječe a vzhled velitelské kopule výrazně zlepšily ovladatelnost tanku v bitvě. Tomuto slibnému řešení (byť konstrukčně nepříliš dobře navrženému) však tehdy nebyla věnována patřičná pozornost. Možná byli Němci první, kdo to skutečně ocenil a použili při vývoji svých ovladatelných středních tanků.
U tanku Mk PA byla ventilace bojového prostoru poněkud vylepšena instalací elektrického ventilátoru na levé straně trupu, i když to dále oslabilo pancéřovou ochranu. Výroba tanků modifikací Mk II a Mk NA činila asi 160 vozidel.
Na základě provozních zkušeností tanků byla revidována skladba jejich kulometné výzbroje se zachováním tří kulometů Vickers. V tomto případě byl jeden kulomet instalován ve věži, souosý s kanónem (významný krok vpřed), a dva byly ponechány v korbě. Tyto modifikace byly označeny Mk IA*, Mk II* a Mk IIA*. V souladu s tím se změnilo i zatížení munice: u Mk I!* se munice pro kanóny zvýšila na 111 nábojů a munice do kulometů byla snížena na 2250 nábojů. Přerozdělení závaží způsobilo, že bylo nutné přišroubovat protizávaží k zadní části věže, aby se vyrovnala.
V roce 1928 bylo do Egypta posláno pět tanků. K ochraně trupu před přehřátím byl na jejich pancíř instalován azbestový vršek se vzduchovou mezerou ("tropická" verze Mk II).
Další dva tanky byly poslány do Indie v roce 1927. Byly z nich odstraněny kanóny a kulomety Hotchkiss, každý byl znovu vybaven čtyřmi kulomety Vickers: čtyři instalace pro kulomety ve věži jí dávaly podobnost s věží obrněného vozu Crossley, který byl široce používán v koloniích. . Mimochodem, právě v souvislosti s plány na provoz tanku v koloniích byl vzduchem chlazený motor považován za výhodnější.
Přezbrojeny byly také dva „speciální“ tanky Mk II, odeslané do Austrálie v roce 1929: kulomet Vickers souosý s kanónem ve věži byl přesunut vlevo od kanónu a další Vickers byl instalován na pravou stranu věže. .
Taktické a technické vlastnosti tanku Vickers Mk II
Bojová hmotnost, t | 13,2 |
Posádka, člověče | 5 |
Výška, m | 2,694 |
Délka, m | 5,337 |
Šířka, m | 2,783 |
Světlá výška, m | 0,45 |
Tloušťka pancíře, mm: | |
- čelo těla | 12,7 |
- strana trupu | 8 |
- čelo a bok věže | 8 |
zbraně: | |
- dělo | 47 mm QF3-pdr |
- kulomety | 4x7,71mm Hotchkiss, 2x7,71mm Vickers |
Munice: | |
- výstřely | 90-95 |
- kazety | 5000 |
Motor: | |
- značka | "Armstrong Siddeley" |
-typ | karburátor, tvar V |
- počet válců | 8 |
- chlazení | Vzduch |
- výkon, hp | 90 (66,2 kW) při 1750 ot./min |
Objem paliva, l | 383 |
Přenos | Mechanické |
Přenos | 4-rychlostní |
Rotační mechanismus | Boční spojky |
Podvozek (jedna strana) | 12 silničních kol: 10 - vzájemně propojených po dvou, 2 - s individuálním odpružením; 4 opěrné válečky |
Suspenze | Smíšené, elastické |
Typ stopy | Ocelový jemný článek, s otevřeným pantem |
Počet stop v řetězci | 66 |
Typ ozubeného kola | Tsevochnoe |
Šířka stopy, mm | 330 |
Maximální rychlost na dálnici, km/h | 24 |
Maximální rychlost v terénu, km/h | 16 |
Dojezd, km | 192 dálnice, 130 místní |
Specifický tlak na půdu, kg/cm 2 | 0,6 |
Stoupavost, stupně. | 45 |
Šířka příkopu, který má být překonán, m | 1,98 |
Výška stěny, m | 0,8 |
Hloubka brodění, m | 1,2 |
Tank "Vickers Medium" Mk II**,
Vickers Medium Mk II** uvízl v díře.
Experimentální kolový pásový tank založený na Vickers Medium Mk I.
V roce 1926 představil Vickers-Armstrong experimentální kolový pásový tank založený na Vickers Mk I se sníženými koly. Pro přepnutí na pohon kol byla nádrž zavěšena na zvedáky, poté byla kola s celopryžovými pneumatikami spuštěna do pracovní polohy. Dvojice předních kol byla řízena, pohon zadních kol. Bylo oznámeno, že jediný přestavěný tank s hmotností 12,5 tuny údajně dosahoval rychlosti 30 km/h na kolejích a 45 km/h na kolech, ale celkově byly výsledky neúspěšné. Po vyzkoušení byla nádrž vrácena do původního stavu.
Mostní sloj na bázi tanku Mk II (1927) s 5,5 m skládacími mostními pásy položenými na překážce nebyl zkoušen.
Traktor-transportér "Dragon" Mk II.
Vickers Střední tanky modifikací Mk IA*, Mk II* a Mk NA během cvičení. Všimněte si protizávaží na zadní části věže tanku v popředí.
Nakládání Vickers Medium Mk I na transportér tanků Scammel.
Tank Vickers Medium Mk II během cvičení přejíždí řeku na koních.
Formace a cvičení
Tank Vickers měl řadu významných nedostatků, ale prakticky otevřel éru „manévrovatelných“ tanků a umožnil začít rozvíjet myšlenku „křižníkových“ tanků. Ve dvacátých letech 20. století Intenzivně se hledaly způsoby rozvoje vojenské techniky a vojenské organizace obecně a tanky Vickers posloužily jako základ pro řadu zajímavých experimentů – jak po stránce technické, taktické, tak organizační.
Thauova kniha „Mechanizace a motorizace armád a válka“ (1933) říká: „V roce 1922 se v Anglii objevil střední tank Vickers M-1. Zpočátku se této události mimo Anglii nevěnovala žádná pozornost... Všechno bylo „jasné“: tank byl jako tank... Na manévrech v roce 1923 Vickers poprvé ukázal své bojové kvality. Ovládl bojiště v plném slova smyslu. Neproběhlo žádné organizované technické školení. Tank Vickers si díky své nebývalé pohyblivosti (25 km/h), pancéřování a výkonným zbraním (4 kulomety, 1 - 47 mm dělo) snadno poradil se slabě vyzbrojenou pěchotou a pomalu se pohybujícím polním dělostřelectvem... Stalo se zcela zřejmé že vzhled výkonného vysokorychlostního tanku představuje celou řadu operačních výzev – taktických a organizačních záležitostí zcela novým způsobem... V roce 1925 byly středním tankům dány první vzorky malých tanků.“
"Vickers Medium" nás opravdu přimělo podívat se znovu nejen na základní vlastnosti tanků, ale také na taktiku a organizaci tankových jednotek. Samo o sobě plně odpovídalo myšlenkám „mechanizovaného válčení“, které vyvinuli a aktivně prosazovali generál Ellis, plukovník Fuller a kapitán Lidzel Hart, ačkoli britské vojenské vedení oficiálně popřelo jejich „extrémní“ názory.
Cvičení z roku 1925 ukázalo, že je velmi obtížné zorganizovat interakci vysokorychlostních středních tanků s konvenční pěchotou a dělostřelectvo s pomalu se pohybujícími traktory. „Dočasné pokyny pro boj tanků a obrněných vozidel“ z roku 1927 se pokusily propojit „pohyb pěchoty a dělostřeleckou krycí palbu“ s tankovými útoky. „Vysokorychlostní“ střední tank však vyvolával otázky i o průzkumných obrněných vozech, terénních vozech pro motorizaci pěchoty a ženijních jednotek, rychlotahačích pro polní dělostřelectvo a na druhé straně o rychloběžných anti- tanková děla a nové techniky protitankové obrany.
V květnu 1927 vznikla experimentální mechanizovaná síla – prototyp mechanizované divize. Kromě praporu středních tanků zahrnoval: dělostřelecký prapor, jehož součástí byly dvě houfnicové baterie s pásovými tahači-transportéry Dragon Mk II (podvozek Dragon používal komponenty a sestavy stejného Vickers Medium); lehká houfnicová baterie s polopásovými tahači; „lehký“ puškový a kulometný prapor na polopásových a třínápravových nákladních automobilech; komunikační a inženýrská společnost na třínápravových nákladních automobilech; průzkumný prapor složený z rot obrněných vozidel a malých tanků (tanket). K přepravě cisteren Vickers sloužily třínápravové tahače Scammel s návěsy.
Téhož roku se jednotka zúčastnila cvičení u Kimberley za přítomnosti zástupců Austrálie, Kanady a Jižní Afriky. Během výcviku se odehrála ukázková bitva, při které Vickers provedli útok s podporou útočných letadel, s pěchotou ve vozidlech za tanky a útoku předcházel průzkum polohy nepřítele pomocí tanket Carden-Lloyd. .
Cvičení s tanky Vickers Medium se provádělo nejen v metropoli, ale i v zemích Commonwealthu, koloniích a protektorátech – Austrálii, Indii, Egyptě.
Pokusy 1927-1928 nuceni rozpustit zkušený oddíl a přejít k vytvoření stejného typu tankových a motorizovaných praporů. V roce 1929 se zrodil „Manuál obrněných a mechanizovaných formací“, který byl o dva roky později nahrazen příručkou s příznačným názvem „Moderní formace“. Je pozoruhodné, že v září téhož roku 1931 se v Salisbury Valley konalo cvičení pro nově vytvořenou tankovou brigádu, která zahrnovala malé („lehké“) tanky a střední tanky Vickers.
Zkušený „velitelský“ tank založený na Vickers Medium Mk II.
Velitelský tank "Boxcar".
Zavřete podpůrný tank Mk IIA CS.
Mk IA CS blízký podpůrný tank.
Tanky a rádio
Cvičení z roku 1931 potvrdilo potřebu nepřetržitého a flexibilního řízení tankových jednotek v podmínkách manévrovatelných bojových operací - není náhodou, že při cvičeních byl použit speciální „velitelský“ tank s prostornou kormidelnou instalovanou místo věže. Toto vozidlo, nazvané „Boxcar“ pro svůj charakteristický tvar trupu, bylo vyrobeno v roce 1928. V jeho kormidelně byly instalovány dvě radiostanice: krátkého dosahu pro radiotelefonní spojení s tankovými jednotkami a dálkového pro spojení s velením. Pro sebeobranu byl v přední části kabiny umístěn kulomet. Bylo plánováno použít Boxcar jako velitelské vozidlo pro tankový prapor, ale byl postaven pouze jeden takový model.
V roce 1931 byl také testován další „velitelský“ tank - s maketou děla v pevné věži, instalací dvou radiostanic a vysokou teleskopickou bičovou anténou na boku trupu.
S příchodem „vysokorychlostního“ tanku vyvstala potřeba organizovat radiovou komunikaci uvnitř tankové jednotky, včetně schopnosti obsluhovat rádiové stanice v pohybu. V letech 1930-1932 byla na 44 tancích Mk II instalována radiostanice. Tato modifikace byla označena Mk II**. V zadní části věže byla namontována pancéřová skříň s radiostanicí a teleskopickou bičovou anténou. Kromě toho měly takové tanky kulomet koaxiální s kanónem a velitelskou kopulí. Kromě radiostanice byla verze Mk II** vybavena dvěma signálními prapory a mohla rychle přenést až 45 konvenčních signálů do tanků jednotky. Střední tankový prapor zahrnoval tři roty po 15 vozidlech a čtyři tanky vybavené rádiem – celkem 49 Vickerů.
Pokusy se samohybným dělostřelectvem
Tažené dělostřelectvo, dokonce i s mechanickou trakcí, se ukázalo jako nedostatečné pro „manévrovatelné obrněné formace“. Není divu, že stejný Vickers Medium sloužil jako základna pro samohybné dělostřelecké jednotky. Nebyla to zdaleka první zkušená samohybná děla, ale pro britskou armádu představovala nový krok v přípravě na „mechanizovanou válku“.
Zkušené tanky „blízké podpory“ Mk I CS, Mk IA CS, Mk II CS (Close Support) nesly 15librový (tj. 94 mm) minomet s kouřovými a vysoce výbušnými tříštivými náboji v muničním nákladu ve věži. Dostřel kouřových granátů dosáhl 910 m (1000 yardů).
Ta měla poskytnout dvě taková vozidla pro přímou podporu každé tankové rotě.
Bylo plánováno použití samohybných děl v roli dělostřelectva doprovázejícího tankovou formaci. Již v roce 1924 na podvozku Vickers Mk I postavil Woolwich Arsenal experimentální vozidlo, rovněž označené Mk I a se stejnou rychlostí 24 km/h. 18liberní (83,8 mm) dělo bylo otevřeně namontováno na místě věže s možností všestranné střelby, přičemž mu bylo možné udělit velké náměrové úhly, což odpovídalo stále populárnější myšlence „univerzálního“ pozemní protiletadlové divizní dělo.
Samohybné dělostřelectvo vyvolalo mezi vojenským vedením značnou skepsi, ale projekt podpořil náčelník Hlavního ředitelství vyzbrojování a vojenské techniky generál N. Birch, na jehož počest byla instalace přezdívána „Birch Gun“. Samohybné dělo Mk I se zúčastnilo polních dělostřeleckých cvičení. V červenci 1926 se na podvozku Vickers Mk II objevil experimentální Mk II, který se vyznačoval instalací 75mm rychlopalného děla a přítomností krytu štítu. Baterie pěti experimentálních samohybných děl ráže 75 mm byla přidělena zkušenému mechanizovanému oddělení a v jeho rámci se účastnila cvičení. Varianta Mk III byla postavena ve třech exemplářích, ale nebyla dodána vojákům. V roce 1928 byly práce na samohybných dělech zastaveny a Britové se k nim vrátili na začátku druhé světové války. Přesto se jim podařilo vyrobit verzi zbraně se zcela uzavřenou věží. Je pravda, že kvůli spěchu práce měl tento stroj poněkud kuriózní vzhled.
Varianta samohybného děla s plně uzavřenou věží na základě Vickers Medium Mk II.
Další verze samohybného děla typu Birch Gun na bázi Mk II s kanónem namontovaným ve věži.
Tank Vickers Medium Mk II v opravně.
Konec kariéry
Jako náhradu za Mk II navrhl Vickers již v roce 1928 zcela nový třívěžový tank A6, na jehož základě zase postavil „střední tank Mk III“, lépe známý jako „Vickers 16t. nádrž." Ale plány na nahrazení Vickers Medium středními Vickers 16t a těžkými Vickers Independent zůstaly nerealizované kvůli vysokým nákladům na stroje. Ze stejných důvodů se přes fázi prototypu nedostal 14tunový střední tank A7 z Royal Ordnance Factory ve Woolwichi a práce na A8 byly zastaveny ve fázi dřevěné makety.
Vytváření vyváženého systému obrněných zbraní a mechanizovaných a motorizovaných sil se na nějakou dobu zpomalilo. V důsledku toho se Britové omezili na střední tanky, opustili výrobu těžkých vozidel a zároveň se pod vlivem hospodářské krize a „koloniálních“ zkušeností začali zajímat o levné malé tanky. To bylo nutné dohnat ve vývoji bojových vozidel v letech 1934-1940 a v jejich výrobě - již za druhé světové války.
Tanky Mk I byly vyřazeny z provozu v roce 1938, kdy do armády začaly vstupovat nové modely „křižníkových“ a „pěchotních“ tanků. Do začátku druhé světové války zůstalo několik desítek modifikací Vickers Mk II, Mk IIA, Mk II*, Mk II** v provozu pouze jako cvičná vozidla. Po ztrátě značné části nových bojových vozidel u Dunkerque a v očekávání německé invaze do metropole však byli Britové nuceni vrátit staré tanky do „bojové služby“. Řada Vickers Mk II (včetně Mk II CS) se podílela na obraně pobřeží a ochraně letišť. Britská Western Desert Force se pokusila použít několik Mk II v Mersa Matrou a Tobruk (severní Afrika) jako mobilní palebná stanoviště ke střežení důležitých zařízení - jednalo se o cvičné tanky převezené z Egypta. Na tehdejší dobu špatně chráněná a v žádném případě „vysokorychlostní“ vozidla se však brzy neztratila. Bylo oznámeno, že několik tanků bylo předáno Spojeným státům jako kovový šrot výměnou za dodávky Lend-Lease.
O vlivu Vickers Medium v zahraničí
Vzhled Vickers Medium a jejich aktivní účast na manévrech a cvičeních významně podnítily vývoj podobných strojů v jiných zemích. Například pod zjevným vlivem Vickerse vznikl experimentální americký „15tunový tank“ T2 (1929) o hmotnosti 13,61 tuny, vyzbrojený 37mm kanónem a 12,7mm kulometem ve věži, protiletadlovým a čelním 7 , Kulomety ráže 62 mm, s pružným uzamčeným závěsem, s rychlostí pojezdu až 40 km/h na dálnici. Mimochodem, Američané také experimentovali s dělostřeleckými a „pěchotními“ pásovými traktorovými transportéry na podvozku „vysokorychlostního“ tanku (tahače T1E1 a T1EZ).
Zajímavější je pro nás vliv Vickers Medium na stavbu sovětských tanků. Lze poznamenat, že již ve zprávě tajného oddělení Lidového komisariátu vojenských záležitostí Revoluční vojenské radě SSSR ze dne 2. března 1926 mezi „projekty plánované na rozvoj během roku 1926“ byl zmíněn „manévrovatelný tank“. Jednalo se o projekt T-12 stejné hmotnostní kategorie - 12 tun.
Zápis ze schůze Revoluční vojenské rady SSSR ze 17.-18.6.1929 zaznamenal zprávu zástupce náčelníka štábu Rudé armády V.K. Triandafilova o „pancéřovém systému tank-traktor-obrněný tank Rudé armády“, který zahrnoval: „Střední tank. Účelem je prorazit opevněnou zónu v manévrovacích i polohových podmínkách. Hmotnost ne více než 15-16 tun. Rychlost 25-30 km. Tloušťka pancíře musí zaručit proti průrazu střelou ráže 37 mm (při počáteční rychlosti 700 m/s) na vzdálenost 750 m. Výzbroj tvoří jeden 45mm kanon a tři současně pracující kulomety. Střelivo ne méně než: 100 nábojů a 5 000 nábojů. Velikost týmu je 4-5 lidí. Akční dosah 200 km. Šířka kryté překážky je minimálně 2,5 m, výška je 4 – 1 m, hloubka brodu je minimálně 1,3 m. Průměr káceného stromu je 30 cm. Je snadné vidět, že je založen na údajích Vickers Medium, ale upravený pro příchod vysokorychlostních protitankových děl.
Ve zprávě o zahraniční pracovní cestě, kterou předložil náčelník odboru mechanizace a motorizace Rudé armády I.A. Khalepsky před Revoluční vojenskou radou SSSR 6. června 1930 zmínil nákup následujících vzorků v Anglii: „a) společnost Vickers. Dle schváleného programu komise bylo nutné zakoupit vzorky klínu, malé nádrže, nádrže Midium a velké nádrže... Zakoupeno 15 nádrží Midum: v říjnu - 1., v listopadu -. 2, v prosinci -2, v lednu -2, v únoru -2, v březnu -2, v dubnu -2, v květnu -2... Brnění Vickers je tenčí, než poskytuje náš zbraňový systém... Tanky námi testované byly převzaty z mechanizované brigády britské armády... V tanku Midium je podle smlouvy požadováno instalovat 47mm poloautomatické dělo a radiovou instalaci. Instalace zbraní a rádiových zařízení se platí zvlášť.“ Dále Khalepsky poskytuje svůj názor na „implementaci vzorků a technickou pomoc na nádržích“:
„Tank „Střední“ 12tunový Vickers.
Aktuálně je z pohledu domácí výroby nejkatastrofálnější situace se středním tankem. Prototyp ještě nebyl dokončen ani testován. Závod na stavbu lokomotiv Charkov není dosud vybaven vybavením a vývojem technologického postupu tak, aby naplnil plánovaný program let 1930-31 v počtu 300 kusů. V tomto ohledu je nutné se přejistit tankem Vickers, ale musíte mít na paměti následující okolnost: průměrný tank Vickers o hmotnosti 12 tun není zbraňovým systémem zajištěn. V tomto ohledu máme zásadní rozdíly s britskou armádou, což se mi podařilo zjistit během pobytu v Anglii.
Střední tank "Vickers Medium" Mk II**.
Jeden ze sovětských 12tunových Vickerů, který se stal v zimě 1941 trofejí Němců.
Pokud jde o střední tank, mají Britové základním cílem dosáhnout jeho maximální manévrovatelnosti. Proto byli odlehčením pancéřování a zmenšením základny nuceni udělit tanku své konstrukce rychlost 24 kilometrů, přičemž mají maximální hmotnost 12 tun.
Aniž bych odmítl stávající rozestavěný model T-12, uvažoval bych o přejištění modelem Vickers, myšleno jeho výrobou v závodě v Charkově – tedy na stejném místě, kde se staví T-18.
Co se týče dotazu na motor, motor lze zakoupit v Anglii nebo použít ten, který je konstruován pro tank T-19. Pokud se v tuzemsku vyráběný motor T-19 v praxi neospravedlňuje, pak lze pro tank T-19 použít motor Vickers T-12.
Pokud se konstrukce tanku T-12 plně ospravedlňuje, pak by měly být pro zlepšení konstrukce domácí výroby použity samostatné jednotky z tanku Vickers T-12.
V tomto případě je třeba mít na paměti následující okolnost: pokud podle zbraňového systému zavede Revoluční vojenská rada navíc 12tunový tank, pak výrobní základna malých a tzv. středních lehkých 12tun tanky musí být v Čeljabinském traktorovém závodě, zejména proto, že motory pro oba tanky budou stejné. V této otázce jsem se setkal se soudruhem Osinským, který proti tomu v zásadě nic nenamítá“ (myšleno místopředseda Nejvyšší ekonomické rady V. V. Obolensky-Osinský).
Téhož dne byla na společném setkání zástupců vědeckých a technických výborů AU a UMM projednána otázka instalace domácích zbraní na tanky zakoupené v zahraničí, včetně „45mm tankového děla ve věži 12. tunový tank."
Zpráva náčelníka UMM pro Revoluční vojenskou radu ze dne 15. února 1931 o „situaci na prototypech systému ABTV“ zmiňuje: „Tank Vickers 12 tun (Usnesení Revoluční vojenské rady SSSR ze dne 13. srpna 1930 ). Je to ve fázi testování." Konečně v zápisu z jednání v Revoluční vojenské radě o změnách v tankovém programu 8. května 1931 k problematice středního tanku bylo uvedeno: „Námi pořízený střední 12tunový tank Vickers zjevně určeno speciálně pro koloniální jednotky (slabé brnění a zbraně), jeho bojové vlastnosti nejsou vhodné pro náš tankový zbraňový systém.“ Dále bylo navrženo „požádat vládu o povolení k nákupu nového 16tunového středního tanku Vickers, o kterém jsme se dozvěděli až nyní, který se co do pancéřování, rychlosti a výzbroje blíží našim požadavkům“.
Technicky tanky Vickers Medium velmi rychle zastaraly – vývoj obrněných zbraní a techniky byl v meziválečném období příliš rychlý. Hlavní pro ně doma i v zahraničí byla role jakési „mobilní laboratoře“.
Literatura
1. Barjatinskij M.B. Tanky druhé světové války. – M.: Collection, Yauza, EKSMO, 2009.
2. Bush J. Obrněné zbraně ve válce. – M.: Nakladatelství. zahraniční literatura, 1956.
3. Verkhovsky A.I. Válka s auty // Ogonyok. – 1928, č. 3.
4. Hlavní obrněné ředitelství. Lidé, události, fakta v dokumentech. 1929-1941 - M.: Ministerstvo obrany RF, 2004.
5. Nádrže. Návrh a výpočet. – Taškent: Nakladatelství. Vojenská akademie mechanizace a motorizace pojmenovaná po. Stalin, 1943.
6. Tau. Motorizace a mechanizace armád a válka. – M.: Gosvoenizdat, 1933.
7. Nádrže Heigl. 4.1. – M.: Gosvoenizdat, 1936.
8. Chamberlain P., Ellis S. Britské a americké tanky druhé světové války. – Cassell & Společnost, 1969.
9. Zpěv C. Bojové obrněné vozidlo 20. století. – Londýn: Tiger Books International, 1996.
10. Ducan N. W. Medium Marks I-III//AFV. č. 12.
11. Heigl F. Taschenbuch der Tanks. – Mnichov, 1930.
12. Manuál údajů o nádrži. Aberdeen Proving Ground Tank Collection. sv. I, svazek II – MLRS, 2007.
13. Encyklopedie tanků a obrněných bojových vozidel. Generální redaktor C. Foss. – Londýn: Amber books Ltd., 2002.
14. von Senger a Etterlin F.M. Salisbury Plain, 19.srpen 1927 // Soldat und Technik. – 1987, č. 9.
Z knihy Dělostřelectvo a minomety 20. století autor Ismagilov R.S.Kapitola 3: Hitler – médium nebo čaroděj? Z výroků Adolfa Hitlera je zřejmé, že neuznává existenci zla ani ďábla, přestože byl vychován v katolické víře. Ale jako všichni jedinci s nějakými psychickými vadami byl o tom pevně přesvědčen
Z knihy Bojovníci první světové války. Část 2 autor Ivanov S.V.203mm houfnice Vickers Mk VI Po vypuknutí první světové války zažila Velká Británie, stejně jako Rusko, akutní nedostatek silných obléhacích zbraní pro útok na dobře opevněné pevnosti. V roce 1916 proto továrny Vickers zahájily narychlo sériovou výrobu
Z knihy Technologie a zbraně 2014 12 autor Časopis "Vybavení a zbraně"Letoun Vickers F.B.9 byl pokračováním řady prvních „tlačných letounů“ společnosti Vickers (F.B.5 a F.B. 6), vytvořených již v roce 1913. Letoun odpovídal koncepci dvoumístného víceúčelového letounu, oblíbeného před válkou, ačkoliv byl určen především pro roli stíhačky.
Z knihy Bojová vozidla světa, 2014 č. 25 Transportér-traktor MT-LB od autoraVickers F.B.12 Jméno Cecila Bernarda Redrupa je málo známé i historikům. Redrup byl jedním z průkopníků britského letectví, vytvářel letecké motory, na které získal v letech 1910–1914 několik patentů. Především se zabýval zlepšováním tzv
Z knihy Fighting Vehicles of the World, 2015 č. 28 M548A1 pásový transportér od autoraBritský tank "Vickers" Mk II* vystavený. Muzeum obrněných vozidel v Bovingtonu Tyto fotografie poskytl redakci časopisu „Výstroj a výzbroj“ náš pravidelný čtenář Uwe Harnach ze Švýcarska. Podrobný příběh o historii vzniku a použití 12tunových tanků
Z autorovy knihy„VICKERS „6-TON“ Historie lidstva zná mnoho příkladů, kdy se talentovaným, nadaným lidem nebo vynikajícím nápadům a vynálezům dostalo uznání po celém světě, s výjimkou jejich vlastní vlasti. Je to úžasné, ale je pravda, že i historie obrněných vozidel je plná
Z autorovy knihyStřední tank "VICKERS 12-TON" Mk. Byl jsem vytvořen v letech 1922-1923 specialisty z britské firmy Vickers. Zpočátku byl klasifikován jako lehký tank (Tank Light Mark I), ale později, s příchodem lehčích vozidel této třídy, byl překlasifikován na střední tank. Mimo
Recenze video průvodce tanku M2 Medium Tank World of Tanks
M2 Medium Tank je reprezentativní, je na 3. úrovni vývoje a má. Pro M2 Medium Tank je průvodce, který se vám pokusíme poskytnout níže, informativní a může být určen výhradně pro informační a informační účely. Je prostě nemožné zvážit všechny situace, které mohou během bitvy nastat. Za zmínku také stojí, že design tohoto vozidla má skutečné prototypy, ale bojová jednotka sloužila výhradně k výcvikovým účelům. Co se týče vývoje, k upgradu této techniky potřebujete jen pár úspěšných bitev a budete moci pokračovat ve vývoji jako střední tank.
Pro M2 Medium Tank se World of Tanks stal vynikající virtuální arénou, kde mohl tank realizovat svůj bojový potenciál. Má vynikající zbraně a dynamiku, ale je extrémně slabý, pokud jde o brnění. Hlavní palebnou sílu poskytuje zbraň, která má průbojnost 56 mm a poškození, které může sejmout 40 HP. Samotná zbraň má základnu 37 mm. V této situaci je rychlost střelby 26 ran za minutu.
Hmotnost bojového vozidla dosahuje 24 tun, což pochází z motoru o výkonu 400 k Viditelnost v této situaci je 370 metrů.
Pancíř tanku je:
- Tělo: čelo - 32 mm, boky - 18 mm, kapsa - 13 mm.
- Věž: přední - 38 mm, boční - 25 mm, zadní část věže - 25 mm.
Správný rozsah instalovaného vybavení vám umožní dosáhnout maximálního efektu z jejich bonusů:
- Rammer - výrazně zvyšuje rychlost střelby;
- Zesílené zaměřovací pohony - snižuje šíření zraku, urychluje jeho zamíření;
- Vylepšená ventilace – zvyšuje dovednosti a využití posádky.
- opravná sada;
- hasicí přístroj;
- PRVNÍ POMOC
Posádka.
Efektivní posádka je možná pouze tehdy, když se naučíte určité dovednosti.
- Velitel: oprava, orlí oko, vojenské bratrstvo;
- Mechanik řidiče: opravy, hladký chod, bratrstvo.
- Střelec: oprava, plynulé otáčení věže, BB;
- Radista: opravář, opakovač, bb;
- Radista: rem, radioodposlech, bb
- Nakladač: rem-t, zoufalec, bb.
Srovnání technologie.
Z hlediska srovnání výbavy zaujímá přední místo v žebříčku americký M2 Medium Tank, následovaný Brity a poslední příčka patří Francouzům.
Bojová taktika
Z hlediska použití této techniky stojí za zvážení, že M2 Medium Tank je při kolizi velmi slabý a může sloužit pouze k podpoře hráčů. Navíc, vzhledem k docela přijatelným zbraním, můžete snadno zaútočit na nejslabší boky nepřátel. Nejlepší možností by ale bylo zastavit se na základně, zaujmout výhodnou pozici a provést skutečnou obranu, která by měla být tak silná, aby kolem ní nikdo neproklouzl.
Od vydání aktualizace 0.8.5 jsem téměř kompletně přešel na anglickou pobočku. Předtím jsem si vše stáhl. Před časem jsem ale vytvořil samostatný účet pro ruskou pobočku.
S Brity jsem zatím žádného zvláštního úspěchu nedosáhl. Úroveň 9 CT "Centurion 7" byla napumpována, ale nebyla zakoupena, načerpává se těžký kov úrovně 8 "Carnarvon". Na stíhači tanků stále trčím na AT8 (úroveň 6). Začal jsem stahovat samohybné zbraně přímo od Bishopa, ale moc mě to nezajímá.
V tomto příspěvku bych rád přešel přes linii středních tanků.
Úroveň #1 - Střední I
První rozdíl mezi britskou větví a ostatními je v tom, že začíná se středním tankem, ne lehkým. I když, spravedlivě, je třeba říci, že Vickers Medium Mark I Původně byl klasifikován jako lehký tank.
Velmi stručná historická poznámka (dále jen OKIS): tank byl vyvinut společností Vickers v letech 1922-23 a stal se prvním britským tankem s otočnou věží. Byl to také první britský tank vyvinutý po první světové válce. V kraji jich bylo postaveno celkem 50. Tento tank byl v provozu až do roku 1938.
Tank je velký, má zdroj (pro první úroveň) - 130 jednotek, je vyzbrojen 2librovým kanónem druhé úrovně s průbojností 29 mm a rychlostí střelby 13,33. Někteří ho považují za „ohýbače“, ale já jsem k němu mnohem skeptičtější.
Medium 1 je tank pro "střelnice"- "Provincie", "Robins". A to pouze v bitvách se „spolužáky“! Už na druhé úrovni mají protivníci tanky, které to rychle a vkusně rozřežou na jakoukoli vzdálenost.
Ve městě může Medium 1 pracovat výhradně ze zálohy, protože je prakticky bezbranný proti kulometníkům. Dokonce i první úroveň. Medium 1 je velké, takže do něj „kulometčík“ vkládá mnohem větší procento granátů a může jej zasáhnout z větší vzdálenosti než jiné tanky.
Na tomto tanku jsem odehrál 58 bitev (55 % vítězství), zničil 44 nepřátelských tanků (0,74 na bitvu) a získal průměrně 153 zkušeností. Jednou na Banánu v Himmelsdorfu zničil v bitvě 4 tanky. Tedy celkem normální výsledky, ale žádné potěšení z tohoto tanku jsem nikdy nezažil.
Úroveň #2 - Střední II
Vickers Medium Mark II vytvořený v letech 1924-25. Celkem bylo vyrobeno 130-140 tanků. To bylo v provozu až do začátku druhé světové války. Existují fotografie tohoto tanku v libyjské poušti v roce 1940.
Medium 2 by teoreticky mělo být mnohem výkonnější a efektivnější než jeho předchůdce. Síla byla vyšší (170 místo 130), objevilo se silné dělo 4. úrovně (57/73/29 mm a až 90 poškození, 16 ran za minutu). Zdálo by se, že život se zlepšuje. Ale ne.
V anglické větvi se tanky dělí do shluků. Uvnitř shluku se mohou navzájem udeřit, ale mimo shluk prakticky ne. První z těchto shluků jsou úrovně 1-3. Medium 1 tedy může normálně fungovat v bitvách, ve kterých je úplný spodek, tedy s tanky třetí úrovně. Medium 2 už ale proti tankům 4. úrovně nefunguje vůbec. Například tanky 4. úrovně z britské pobočky "Vallentyne" nebo "Covenanter" ho mohou snadno vystřelit. Nemluvě o ST Medium 1 může mít také své vlastní labutí střely (například série automatických dělových granátů na Cruiser 4), ale pravděpodobnost takové situace je mnohem nižší. Plus tradiční kulometčíky, pro které je stejně snadnou kořistí jako jeho předchůdce.
Moje statistiky na tomto tanku jsou mnohem horší než na Medium 1: 41 % vítězství, 0,47 zničeného tanku za bitvu, 112 jednotek. průměrná zkušenost získaná za bitvu. Jednou jsem na něm v bitvě zabil 3 fragy. Medium 2 je asi jediný tank této řady, který ve mně nezanechal sebemenší vřelé pocity.
Úroveň #3 - Střední III
Legendární tank. Vyvíjen v letech 1926 až 1931 byl nějak přijat do služby. Postaveny byly pouze 3 produkční tanky. Ale inspirovalo Ginzburga k vytvoření T-28, možná nejlepšího sovětského předválečného tanku.
Daleko úspěšnější a zajímavější než tank Medium 2. Za prvé, mnohem rychleji. Ne T-50, ale nezpůsobuje nepohodlí. Za druhé, síla je už 250 a pokud je na špici, tak se ho žádný kulometčík nebojí. Díky svým dvěma nejsilnějším zbraním se mu prostě podaří bránit.
Pár slov o zbraních. 6liberní (57/73/29 mm - 19 otáček za minutu - poškození 95) se zdá být dobré, ale má velmi nízkou rychlost projektilu, což vyžaduje neustálé zvažování olova a balistické dráhy. To znamená, že se tam dostanete: dobře, ale také se tam musíte dostat. Ale dělo třetí úrovně (64/121/23, 28,5, 60 jednotek) má znatelně vyšší rychlost projektilu, takže je mnohem snazší s ním zasáhnout.
Ale v procesu získávání bodů pomocí Medium 3 jsou dvě slabá místa.
a.) můžete se dostat do náhodných zápasů s tanky vyššího clusteru (úrovně 4.5). Pravděpodobnost poškození tanků této úrovně v bitvě je nízká. Sice jsem nedávno zabil dva z nich a sám jsem byl poražen Mediem 3 na Matildě, ale díky vysoké rychlosti a manévrovatelnosti existuje šance na přežití v takové bitvě.
b.) i když jste na vrcholu, není vše tak jednoduché. Brnění Medium 3 není antibalistické, takže jakýkoli školák na MS-1 vám může z ničeho nic způsobit poškození.
Celkově je Medium 3 prvním ze středních tanků, kde si hru začnete užívat. Svedl na něm 99 bitev (53,5 % vítězství), zničil 74 sestřelů (75 %), jednou zabil 4 v bitvě, průměrný zisk zkušeností je 191.
Úroveň #4 - Matilda
Tank byl vytvořen v Royal Arsenal Woolwich v roce 1936. Výroba pokračovala až do roku 1943. Bylo vyrobeno 2 987 tanků, z nichž mnohé byly dodány do SSSR. Oficiální název je Infantry Tank Mark II nebo Matilda II. Číslo projektu A12 Waltzing Matilda (A11 je kulomet Matilda I).
První tank s protibalistickým pancéřováním v britské linii ST. Na kulomety můžete konečně zapomenout. Nicméně jako všechny ostatní tanky úrovní 1-3.
Živé ztělesnění rozpadu úrovní do shluků. Má dvě luxusní zbraně:
1.) protitankový 2-librový, úroveň 4: 110/145 mm, 55 jednotek. poškození Poškození se zdá být malé, ale má vynikající průbojnost, vysokou rychlost střely a rychlost střelby. Teď to bylo trochu nerfované, ale před pár měsíci to bylo jeden na jednoho s nepřepumpovaným Churchillem a KV-1 (úroveň 5 TP). I když předevčírem jsem také natočil „Cromwell“ (ST level 6) jeden na jednoho. Ze zálohy jsem zabil KV-1S (stíhač tanků 6. úrovně), Hellcat (stíhač tanků 6. úrovně). Jednou jsem si vzal Oskinovu medaili (3 tanky nebo samohybná děla o dvě úrovně výš než ty), ale v tom případě jsem hrál v zakončení. Všichni mí BOJOVNÍCI byli získáni s touto zbraní (2krát 7krát a 5krát 6krát)
2.) 3palcová houfnice úrovně 4: 38/100 mm, 170/110 jednotek. poškození, 15 ran za minutu. Na jednu stranu je to houfnice, na druhou stranu je to rychlá houfnice a zatřetí se používá v pouličním boji, zvláště pokud nejste uprostřed jednorázové střelby. WARRIOR jsem s ní nevzal, ale opakovaně jsem zničil 5 fragů.
Jeho nezranitelnost vůči tankům nižšího shluku se dá snadno spočítat - při síle 370 jednotek minimálně 5 zásahů granáty z 6liberního děla (nejlépe na úrovních 1-3, kromě jedné zázračné houfnice, o které bude řeč později) jsou povinni zničit Matildu“, ale není pravda, že proniknou i pancířem.
Nejstrašnějšími nepřáteli Matild jsou stíhače tanků úrovně 6 a vylepšené KV-1. Opravdu ji dají jednorázově. Ostatní tanky 6. úrovně jej však mohou také zabít na dvě rány.
Ale v horní části je "Matilda" neuvěřitelně dobrá.
Odehrál jsem na něm 1 626 bitev (52 % vítězství), zabil 1 538 fragů (0,95 za bitvu), průměrný zisk zkušeností za bitvu je 297. Mám na něm “Mistra” (jediný tank z mého hangáru).
Ve WOT je Matilda nenahraditelná, protože je nejsilnější z levných tanků, což znamená, že bez ohledu na to, jak rychle vás zabijí v náhodné hře, nějaké zkušenosti budou stále plus. Od další, páté úrovně se to děje pouze na prémiovém účtu, i když zřídka. Pokud tedy pumpujete něco vážného - například úrovně 8-9, pak se bez Matildy v garáži neobejdete.
Tank nebyl pojmenován na počest královny Matildy, pravnučky Viléma Dobyvatele, vítěze první z anglických občanských válek, ale na počest písně australského a novozélandského expedičního sboru během první světové války. - Valčík Matilda, také neoficiální hymna Austrálie.
IMHO - její nejlepší výkon.
Hlavní nevýhodou Matildy je její nízká rychlost. Někdy prostě nemáte čas dostat se na bojiště.
Úroveň #5. Černý princ Matilda
První experimentální britský tank v řadě, který nebyl nikdy uveden do provozu.
Běžná Matilda II byla vybavena věží A27 Cromwell s 57 mm 6liberním dělem Ordnance Factory. Ke konci války se o podobných modernizačních projektech uvažovalo v mnoha zemích jak na obou stranách fronty, tak obecně ze strany. Byl to například projekt Varji - instalace 57mm kanónu na švédské tanky Strv m/40. V důsledku toho si konstruktéři uvědomili, že hra nestojí za svíčku, taková Matilda už nemůže být konkurencí nejnovějších německých tanků a v budoucnu Britové plánovali adoptovat lehký pěchotní tank Valiant a těžký Black Prince. .
Ve WOT je tento tank prémiový. Nekupoval jsem ho, ale podle uvedených vlastností je to něco jako dobře obrněný, pomalý a mnohem odolnější Crusader. To znamená, že může odolat bitvě s KV-1, ale pokud skončí na špici, stane se noční můrou pro tanky 4. a 5. úrovně. Jak postupují o úroveň výš, lidé ztrácejí své MBP a už dlouho jsem ji neviděl v boji.
Úroveň #6 - Cromwell
Křižník Mk VIII Cromwell (Projekt A27M)
Vytvořil Nuffield v letech 1941-42, vyráběl do roku 1945. Vyrobeno 1070 kusů. 6 z nich se dostalo do SSSR. První dojem je PAPÍR. HELLY PAPÍR. Smočí vše a rychle. Jak se zvyšujete, začnete ho milovat a v této lásce není ani kapka masochismu. Plně napumpované DOBŘE.
Čím skončíme:
Rychlost - 64 km/h. Nejrychlejší anglický tank a jeden z nejrychlejších ve WOT vůbec.
Trvanlivost - 750 jednotek. Ve skutečnosti to není tak málo, zvláště pokud jste na vrcholu.
Tři skvělé zbraně:
1.) 75 mm pátá úroveň: 91/144/38 mm průrazu, až 175 jednotek. poškození, rychlost 20 ran za minutu. Pokud jste na vrcholu, pak je tato zbraň pokladem, protože je silnější než jakákoli zbraň nainstalovaná na tancích 5. úrovně. Ale pokud to není na vrcholu, není to opravdu skvělé. Na druhou stranu, prémiová úroveň 5 Excelsior TP s ním běží v pohodě.
2.) 75mm šestá úroveň: 145/202/38, poškození až 175, rychlost 15 ran. Vynikající zbraň díky vyšší přesnosti a rychlosti střely. Snažím se používat jen to.
3.) 94mm houfnice úrovně pět: 47/110, poškození 370/280, rychlost 8,6 ran za minutu. Používám to zřídka. Důvod je jednoduchý – hraní Cromwella je rychlá hra a houfnice vyžaduje trochu jinou taktiku. Ale v pouličním boji, ze zálohy, je to strašná zbraň.
Moje statistika pro Krom: 691 bitev, 49,7 % vítězství, 0,6 zničených nepřátel za bitvu, 308 jednotek. průměrná zkušenost na bitvu. Jednou jsem na to vzal BOJOVNÍKA.
Hlavním problémem Cromwellu je, že je prakticky nepoužitelný proti tankům vyšší úrovně, zejména těžkým tankům, a zároveň je extrémně zranitelný. To znamená, že pokud máme nějakou mapu, kde je hodně místa a jsou tam možnosti pracovat z úkrytů (např. „Steppe“, „El Khaluf“, „Pass“), tak se ukáže. Mapy města - no, možná.
Úroveň #7 - Kometa
Kometa A30 Mark I
Vytvořil Leyland v roce 1943, aby nahradil Cromwell. Vyhrál soutěžní vítězství nad novým výtvorem Nuffield, A30 Cavalier. Použitý motor byl letecký motor Lieberty 12, vyvinutý již v roce 1917. Snad nejúspěšnější britský tank druhé světové války. Výroba byla zahájena v září 1944. Bylo vyrobeno 1 186 jednotek. Tank byl široce používán v korejské válce. Tank byl ve výzbroji britské armády do roku 1958 a ve Finsku do roku 1970.
Vývojáři hry možná udělali s tímto tankem chybu. Ve skutečnosti byl tank s pancéřováním Cromwell přetažen na vyšší úroveň. Ano, spolehlivost se zvýšila ze 750 na 1050 kusů, ale rychlost klesla z 64 na 50 km/h a výkon zbraně se prakticky nezvýšil.
Takzvaný „77mm kanón“ (ve skutečnosti 76,2) sedmé úrovně má průbojnost ve hře 148/208/38 a způsobí poškození až 190 jednotek, to znamená, že je ve skutečnosti jen o málo silnější než 76mm dělo šesté úrovně Cromwell. Jedinou znatelnou výhodou je menší rozptyl mušlí.
Tank se zbraněmi, které zpočátku nestačily způsobit výraznější poškození tankům osmé úrovně, je tedy převeden na tanky 9. úrovně, kterým nemůže způsobit vůbec žádné poškození. Ale i kdyby kometa skončila nahoře, bude to málo platné, protože její nižší pohyblivost (než Cromwell) a tenké pancéřování z ní činí žádoucí cíl i pro tanky 5. úrovně. Výsledkem je, že s Cometem se vždy cítíte jako slabý článek v náhodnosti.
Obecně platí, že pokud máte zlato a zkušenosti k převodu, je lepší s tím neztrácet čas.
Statistiky, které na to mám, jsou strašné: 266 bitev (39% vítězství), 0,35 zabitých fragů na bitvu, průměrná získaná zkušenost 320 - zatímco když jsem si to stahoval, byl jsem téměř vždy na prémii, ale ne s Cromwellem.
Úroveň #8 - Centurion
Centurion A41
Nejmasivnější britský tank v historii. V letech 1945-62 bylo vyrobeno 4432 tanků tohoto modelu. Stále slouží v jihoafrické armádě.
Ale je těžké na tom hrát. Do maximálního stavu se napumpuje celkem rychle. Ale to nepomůže. Ve špičce je jen o něco přesvědčivější než „komety“, nemůže bojovat za stejných podmínek s těžkými váhami 7. úrovně, pouze ze záloh. Nahoře - no, rozumíte. Síla nejvyšší úrovně osm dolů také není o nic silnější než síla stejného „Cromwella“.
Jeho hraní však kupodivu nevyvolává pocit masochismu. Asi je uklidňující pocit, že se blíží konec. Moje statistiky na něm jsou asi stejné jako na Kometě. 307 bitev, 46% míra vítězství, 0,36 zabitých fragů za bitvu (maximálně 4) a 402 jednotek. zkušenosti za bitvu.
O anglických ST na vyšší úrovni toho zatím moc říct nemůžu. Nehrál. Předpokládám však, že Centurion Mk.7 se 105mm kanónem se konečně stane aktivním účastníkem bitev a ne šakal-partyzán jako 7. a 8. CT.
A také lidé - o to jsem nikdy nežádal, i když sám jsem na takové žádosti vždy odpovídal. Zúčastním se soutěže o nejlepší online hru roku „Golden Joystick“. Abyste mi pomohli získat jednu z cen, stačí, abyste tomuto příspěvku dali like na některé z níže uvedených sociálních sítí. Jsem vám předem upřímně vděčný.
Zdravím tankisty,
Dnes si povíme něco o britském středním tanku 3. úrovně - Medium III. Britský střední tank meziválečné období. Vytvořeno v letech 1926-1931 Vickersem. V roce 1933 byly vyrobeny tři produkční tanky, které byly ve výzbroji britské armády až do roku 1938. V boji se nepoužívá.
"Vickers 16-tunový" byl klasické rozložení, s dvoustupňovým uspořádáním děl a kulometných zbraní. Tank sloužil jako prototyp pro sovětský střední tank T-28.
Tank ve hře
Výhody a nevýhody
Tank je špatně pancéřovaný a ve spojení se svými velkými rozměry se stává dobrým cílem. Tank má ale také několik významných výhod: dobrý QF 2-pdr Mk. IX (rychlejší, přesnější a průbojnější, dobře se hodí pro všechny bojové vzdálenosti) a 6-pdr 8cwt QF Mark I (má vysoké jednorázové poškození a vysoké poškození za minutu) a vysokou odolnost a rychlost (250 HP, 48 km/h).
Herní taktika
Pro tento tank se nejlépe hodí taktika tanku druhé linie útoku (dealer poškození). Tedy tank Medium Mk. III musí na začátku bitvy zaujmout pozici odstřelovače a po rozsvícení udělit poškození (k tomu doporučuji zbraň 6-pdr 8cwt QF Mark I).
Třídní odznaky a medaile
Vzít mistra na tento tank je docela snadné. Stačí poslat asi 4 tanky do hangáru. Pokud budete tento tank hrát správně, můžete snadno dosáhnout více. Uvedu příklad své 10. bitvy na tanku, kdy jsem při použití správné taktiky utržil 8 zabití, způsobil asi 1000 poškození a zachránil tým před porážkou.
Střední tank MZ rané výroby s krátkohlavňovým 75mm kanónem. Aberdeen Proving Ground, jaro 1941
Vytvořeno na základě středního tanku M2 s využitím téměř všech součástí a sestav elektrárny, převodovky a podvozku druhé jmenované. Byl vyvinut s ohledem na zkušenosti z bojových operací německých tankových sil v Evropě a především jako alternativa k Pz.IV. Konstrukčně daleko k dokonalosti (na počátku čtyřicátých let bylo vícestupňové uspořádání zbraní naprosto archaické), přesto představovalo důležitou etapu ve vývoji stavby tanků ve Spojených státech a stalo se prvním americkým tankem vyzbrojeným 75mm dělo. Produkce: American Locomotive Company, Detroit Tank Arsenal (Chrysler), Pressed Steel Car Company, Pullnan Standard Car Company a Baldwin Locomotive Works. Od června 1941 do prosince 1942 bylo vyrobeno 6258 tanků.
DESIGN A ÚPRAVY
M3 je první a nejrozšířenější verze. Korba je nýtovaná, dělová věž a kulometná věž jsou lité. Některé tanky byly vybaveny stabilizátory pro zaměřování děl ve vertikální rovině a dieselovými motory Guiberson T-1400-2. Vozidla vyráběná pro Velkou Británii (Grant I) měla pouze jednu zvětšenou odlévanou věž. Bylo vyrobeno 4924 kusů (včetně Grantu I).
M3A1 – M3 s litým tělem. Přistávací otvory po stranách jsou oválného tvaru. vyrobeno 300 kusů.
M3A2 – M3 se svařovaným tělem. Vyrobeno 12 kusů.
M3AZ - M3A2 s dieselovou elektrárnou General Motors 6046 G-71 o výkonu 375 koní. Bojová hmotnost 28 602 tun U některých vozidel byl přistávací poklop na levé straně trupu zavařen. Vyrobeno 322 kusů.
M3A4 - Motor Chrysler A57 Multibank s výkonem 370 hp. Délka nýtovaného těla se zvětšila na 6147 mm. Muniční schránky v zadní části korby a dvířka na levé straně byly eliminovány. Délka tratě byla zvýšena na 83 tratí. Byla vylepšena konstrukce odpružených podvozků. Bojová hmotnost 29,056 tun 109 vyrobených kusů.
M3A5 – M3 s dieselovým motorem General Motors 6046 G-71. Levý boční poklop je přivařený. Vyrobeno 591 kusů.
Střední tank M3 (pozdní verze M3 s 75mm kanónem s dlouhou hlavní) na ulici osvobozené Vjazmy. Západní fronta, 13. března 1943
Je to paradoxní, ale pravdivé: střední tanky typu M3 zažily nejméně bojů v americké armádě. Většina vyrobených vozů byla odeslána do Velké Británie (2877), SSSR (1386) a dalších zemí (100). V důsledku toho bylo americkým jednotkám dodáno pouze 1895 tanků.
Do konce března 1942 bylo v amerických továrnách vyrobeno 666 středních tanků Grant I, z nichž značná část byla ihned odeslána do Egypta. Na britských základnách týlových oprav v Tel el-Kabir a El-Abassia dostaly tanky krabice na náhradní díly v anglickém stylu, radiostanice č. 19, maskovací sítě a speciálně tvarovaná křídla, která redukovala oblak pískového prachu z kolejí. Bojová vozidla byla navíc přelakována do pouštní kamufláže. Zde američtí instruktoři školili britské posádky.
Během léta 1942 byly „granty“ aktivně využívány v bojových operacích různými formacemi a jednotkami britské 8. armády. Americké střední tanky byly navíc provozovány společně s bojovými vozidly jiných značek, což nemohlo způsobit určité potíže. Tak například na konci srpna měla 10. tanková divize 64 „Grantů“ a 15 „Crusader“, 22. tanková brigáda měla 94 „Grantů“, 54 „Crusader“ a 40 „Stuartů“. Do začátku druhé bitvy u El Alameinu 23. října 1942 měla 8. armáda 253 středních tanků Grant, což představovalo 17 % tankové flotily armády. Byly rozmístěny velmi nerovnoměrně. Nejvíce „dotací“ bylo k dispozici u 22., 8. a 9. tankové brigády. Na začátku rozhodující bitvy v severní Africe Grant stále více konkuroval dalšímu, modernějšímu a účinnějšímu americkému tanku, Shermanu. Ztráty „dotací“ a do 23. prosince 1942 činily 350 bojových vozidel, byly doplněny „Shermany“. Proto na začátku ledna zůstalo v britských jednotkách v tomto divadle pouze 131 "Grantů" ao měsíc později - 88. To znamenalo konec bojové kariéry "Grantů" v jednotkách 8. britské armády. .
Křižník tank Crant I v bitvě. Severní Afrika, květen 1942
Lehké německé tanky Afrika Korps, jako je tento hořící Pz.I, byly proti „dotacím“ bezmocné.
Tanky M3 z 2. tankové divize americké armády během výcviku. Fort Benning, únor 1942
Americké M3 poprvé vstoupily do bojů na Filipínách jako součást 192. tankového praporu. Používaly se hlavně pro vzdělávací účely jak ve Spojených státech, tak v zahraničí. Bojovými vozidly tohoto typu byly vyzbrojeny například pluky 1. tankové divize americké armády, které byly na jaře 1942 přesunuty do Severního Irska. Jedna z nich – 13. – se zúčastnila vylodění amerických jednotek v Maroku a následných bojů v Tunisku, na jejichž konci byly téměř všechny Lees nahrazeny Shermany. Střední tanky M3 zůstaly ve výzbroji 1. tankové divize až do konce bojů v Tunisku. K začátku května 1943 měla dalších 51 tanků tohoto typu. Před převedením divize do Anglie byla tato vozidla předána jednotkám Svobodných Francouzů. Střední tanky M3 se bojových operací na evropském kontinentu nezúčastnily.
M3 viděl omezené použití v bitvách na tichomořských ostrovech v listopadu 1943 se 193. tankovým praporem na atolu Mekin s 27. pěší divizí au Tarawy s 2. divizí námořní pěchoty. Několik japonských lehkých tanků Ha-Go umístěných na ostrovech nedokázalo poskytnout seriózní odolnost středním americkým tankům. Tím skončila bojová kariéra středních tanků M3 v americké armádě. Ještě 1. dubna 1943 jim Výbor pro vyzbrojování přidělil status omezeného standardu a o rok později je zcela vyřadil ze služby.
Po vyřazení z provozu byly M3 přestavěny na těžké dělostřelecké tahače M31 BREM a M32 a v této kapacitě byly aktivně využívány až do konce války. Samohybné dělostřelecké lafety M7 byly vyrobeny na základě tanku,
V armádách některých dalších zemí, například Austrálie, byly používány mnohem déle. Až do konce roku 1942 dorazilo na zelený kontinent 502 Grantů a 255 Lee. Do června 1944 bylo ve třech australských tankových divizích 737 tanků M3 (266 Grantů s benzínovými motory, 232 s dieselovými motory a 239 Lees také s benzínovými motory). Řada těchto vozidel se účastnila bojů na ostrovech jihovýchodní Asie. Australané vybavili část M3 americkými buldozery M1 a přeměnili několik vozidel na ARV. Po skončení druhé světové války byly všechny benzínové „Granty“ australské armády odepsány. 3. srpna 1947 zůstalo v provozu 149 dieselových Grantů, i když některé z nich vyžadovaly opravy. Služba Grantů v Austrálii pokračovala až do roku 1955, poté byli definitivně staženi ze služby.
Střední tank M3A1 během testování na Aberdeen Proving Ground. února 1942
Prototyp tanku M3A4 před testováním. Aberdeen Proving Ground, únor 1942
Střední tank M3A5 během testování na Aberdeen Proving Ground v prosinci 1942. Pozdně sériově vyráběné vozidlo s ventilátorem na střeše řídicího prostoru, svařenými bočními dveřmi a stabilizátory děla
Tank "General Grant" v bojové pozici v severoafrické poušti. Utracené 75mm náboje byly jednoduše vyhozeny dvířky ve sponsonu
Tank M3 „General Lee“ od 150. pluku Royal Tank Corps na jedné z ulic Mandalay. Barma, 1945
Kromě americké armády, Velké Británie a zemí Commonwealthu (Kanada, Austrálie a Indie) byly střední tanky M3 dodávány pouze do Sovětského svazu. Podle amerických údajů v SSSR v letech 1942 - 1943. Bylo odesláno 1386 tanků M3, ale pouze 976 vozidel bylo přijato vojenským přejímacím oddělením GBTU Rudé armády. Navíc byly odeslány pouze tanky modifikace M3, a to jak se 75mm kanóny M2 se stabilizátory a bez nich, tak se 75mm kanóny M3. V Rudé armádě byl tank nazýván M3 - M3 "střední". Rudá armáda dostala tank bez nadšení; jeho uspořádání bylo na rok 1942 příliš archaické. Mezi přednosti vozidla patřily výkonné zbraně, prostorný bojový prostor a dobrá pohyblivost na zpevněných cestách, mezi nevýhody velké celkové rozměry, obžerství a nebezpečí požáru benzínového leteckého motoru a navíc nízká průchodnost terénem. v terénu a na sněhu díky pogumovaným pásům.
Jednotlivá vozidla tohoto typu sloužila v sovětských tankových jednotkách do konce roku 1944 a jeden M3 byl k dispozici v jednotkách Transbajkalské fronty i během války s Japonskem v srpnu 1945.
Kolona tanků M3 ze 193. samostatného tankového pluku Rudé armády se pohybuje směrem k frontové linii. Centrální fronta, červenec 1943
TAKTICKÉ A TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY STŘEDNÍHO NÁDRŽE M3
BOJOVÁ HMOTNOST, t: 27 921.
POSÁDKA, lidé: 6-7.
CELKOVÉ ROZMĚRY, mm: délka ~ 6121 (s pistolí M3); 5639 (s dělem M2), šířka – 2718, výška – 3124, světlá výška – 432.
VÝzbroj: 1 kanón M3 nebo M2 ráže 75 mm, 1 kanón M5 nebo Mb ráže 37 mm, 3 kulomety Browning M1919A4 ráže 7,62 mm.
Střelivo: 50 nábojů ráže 75 mm, 178 nábojů ráže 37 mm, 9000 nábojů ráže 7,62 mm.
ZAMĚŘOVACÍ ZAŘÍZENÍ: Periskopový přístroj M1 s teleskopickým zaměřovačem M21A1 pro dělo 75 mm, periskopový přístroj M2 s teleskopickým zaměřovačem M19A1 pro dělo 37 mm.
REZERVACE, mm: trup vpředu - 38...50,8, bok a záď - 38, střecha -12,7, spodek - 12,7 - 25,4, věžička - 22...50,8.
MOTOR: Continental R-975-EC2, 9-ti válec, karburátor, čtyřdobý, radiální, vzduchem chlazený; výkon 340 koní (250 kW) při 2400 ot./min., zdvihový objem 15 938 cm3.
PŘEVODOVKA: vícekotoučová hlavní suchá třecí spojka, hnací hřídel, pětistupňová převodovka se synchronizátory, dvojitý diferenciál, koncové převody.
PODVOZEK: šest pogumovaných silničních kol na palubě, spojených v párech do tří podvozků, zavěšených na svislých nárazníkových pružinách, tři opěrné kladky, vodicí kolo, přední hnací kolo s odnímatelnými ozubenými věnci (zapojení lucerny); každá housenka má 79 stop o šířce 406 mm, rozteč stop je 152 mm.
MAX. RYCHLOST, km/h: 40.
REZERVA ENERGIE, km: 230.
PŘEKÁŽKY K PŘEKONÁNÍ: úhel stoupání, stupně. – 35, výška stěny, m – 0,61, šířka příkopu. m – 2,28, hloubka brodu, m – 1,06.
KOMUNIKACE: radiostanice SCR-508.