Nejvzácnější tanky. Nejlepší tanky druhé světové války podle Discovery
V roce 1940 Němci ukořistili velké množství tanket, které byly dlouhou dobu drženy v záloze a později byly použity jako základna pro samohybná děla a speciální vozidla při obraně okupované Francie. Část Renaultu 31R byla používána v policejních jednotkách a zabezpečení letišť a také pro tažení 37 mm protitankových děl. Někdy byly používány jako atrapa tanku k oklamání nepřátelského průzkumu. Klín měl 9 mm pancíř. Poháněl jej čtyřválcový karburátorový motor Renault 85 o výkonu 35 koní S ním dosahoval klín o nosnosti 400 kg maximální rychlosti 30 km/h.
Sečteno a podtrženo
No a naše exkurze se blíží ke konci. Rád bych poděkoval klubu Motors Wars za poskytnutí akreditace k vytvoření této zprávy. Doufáme, že to není poslední výstava tohoto formátu, kdy je na jednom místě shromážděno tolik vzácného vybavení. Rád bych v budoucnu viděl mnoho unikátních vozidel vojenské minulosti více než jednou a řekl vám o nich v našich materiálech.
Neobvyklé tanky, které se objevují na bojišti, přitahují pozornost hráčů svým vzhledem. Neměli byste si však myslet, že je potřebujete všechny. Někdy zdánlivě výkonný stroj nevykazuje v bitvě požadované výsledky.
Takové tanky si samozřejmě můžete koupit, ale proč ztrácet peníze a čas na vybavení, které možná nepotřebujete. Než si tedy koupíte vzácné tanky ve světě tanků, musíte si prostudovat jejich schopnosti.
Pojďme se podívat na některá vzácná auta, která hráče přitahují svým působivým vzhledem
Je velmi vzácné vidět na bojišti prémiový německý tank, který vznikl ve Francii. Přestože je vybaven vysoce přesným dělem s velkou kapacitou munice a má silné pancéřování, celkově je tank neaktivní a v bitvě málo využitelný. Tato nádrž se již dlouho neprodává a nelze ji koupit ve volném prodeji, ale pokud vyzkoušíte, najdete tento model na jedné z akcí.
Dalším vzácným exemplářem je těžký americký tank, kterému hráči říkají „Duck“. Svého času bylo toto auto velmi drahé a prodávalo se pouze jako balík.
Dělo tohoto tanku se neliší od zbraně vozidel úrovně 8. Se silným pancéřováním vpředu jsou boky vozidla prakticky nechráněné. Auto je zastaralé a ve veřejném prodeji ho nenajdete.
Německý model těžkého tanku 10. úrovně byl předán jako cena šťastným hráčům během první akce. Celkově to není špatné, ale v současné době jsou jeho technické vlastnosti zastaralé a je nepravděpodobné, že by to bylo potřeba v bitvě.
Velmi běžný byl ve své době také vzácný tank střední třídy sovětské výroby
Navzdory své manévrovatelnosti není nyní příliš žádaný, protože se objevily modernější stroje.
Účastníci beta testu kdysi dostali vynikající těžký tank Tier 5 ze sovětského období. Auto je dobré a vzácné.
Německý těžký dárkový tank lze získat zakoupením tištěného vydání World of Tanks, které má odpovídající bonusový kód. Jedná se o výkonnou techniku se solidní rezervou bezpečnosti.
Sovětské vybavení 3. úrovně lze také zakoupit spolu s dárkovým číslem našeho časopisu. Tank je velmi obratný a rychle střílející, jeho pořízení nebudete litovat.
Za nejvzácnější model je považován německý těžký tank Tier 6, takových vozidel je málo, není příliš technologicky vyspělý, ale velmi krásný.
Pokud jste tedy připraveni koupit vzácné tanky ve světě tanků, můžete tak učinit, pokud si přejete. Zároveň se budete moci pochlubit svou sbírkou odrážející historii hry.
Způsoby designérů jsou nepochopitelné. V honbě za svými ideály vytvořili designéři tanky, které jednoduše ohromily svým měřítkem, nápady nebo účelem. Pojďme se rychle ponořit do historie a přečíst si a podívat se na ty nejúžasnější tanky na světě!
Ve skutečnosti je docela těžké vybrat si z řady několika divokých, ale přesto docela pěkných těžkých bojových vozidel. Necháme čtenáře, aby si tuto volbu vybral sám, a předložíme mu přehled nejneobvyklejších tanků podle portálu Samogo.Net. Ve skutečnosti je krása bojového vozidla velká věc a hlavní věcí je efektivita plnění bojových misí.
T10 "Sherman M4A2"
Ve vojenském prostředí se tanku T10 říká „válec války“. A tento výraz není obrazný. Chcete-li se o tom přesvědčit, stačí se na to podívat. Pro někoho je zosobněním dálničního tanku, jiní ho považují za génia odminování. Ale pro specialisty je T10 symbolem obtížného, neúprosného, ale rychlého průlomu tanku.
Hledání min "Progrev-T"
V současné době existuje mnoho různých metod. Ale tenhle je nejúžasnější a nejneobvyklejší, stejně jako tank, který ho používá.
obrněný kočár Schumann
Podle historických informací se ve druhé polovině 19. století takové „tanky“ používaly jako mobilní obrněné dělostřelectvo a pozorovací stanoviště.
Zabetonovaný T-34
Angličan by tento model této nádrže nazval „concrete“, protože slovo beton v angličtině zní „concrete“. A stejně tak je beton v boji – jednoznačný a nevyvratitelný, jako železobetonová deska.
Hlavním tankem ve výzbroji SSSR byl T-34. Na fotce vidíte zabetonovanou verzi. V podstatě se ukázalo, že jde o silně opevněný bojový bod. Vypadá to tak hrozivě, že německé osádky tanků byly pravděpodobně šokovány.
Kulometný bod závodu Izhora
Tento typ mobilního obrněného bodu byl použit během finské války. Naprostá absence mechanismů, které mohou selhat v tu nejméně vhodnou chvíli. Naprosto jednoduchý a spolehlivý, a proto ideální tank.
Car Tank
Když byl caru Nicholasi II předveden jeho model, okamžitě objednal financování unikátního projektu. Rusko právě vstoupilo do první světové války.
Není těžké si představit, jaký dojem by udělal vzhled obrněného samohybného objektu výšky pětipatrové budovy v přední části. Název pro bojové vozidlo byl okamžitě vymyšlen: Car Tank. Ale marně. Ostatně všichni dosavadní giganti s takovými jmény měli katastrofální smůlu. Car Bell nikdy nezazvonil, Car Cannon vystřelil pouze jednou. Jako by se opakoval osud slavných „jmenovců“, car Tank se na bitevním poli nikdy neobjevil. Nechal se zrezivět v lese u Moskvy na tajném cvičišti u Dmitrova.
Italská zbraň
Italské samohybné dělo z první světové války. Ráže pravděpodobně 305 mm. Balistika připomíná pobřežní obranné dělo z roku 1917. Pravděpodobně použito při ostřelování rakouských opevnění v Alpách. Pokud je balistika určena správně, pak je hmotnost střely 442 kg. Počáteční rychlost - 540 m/s. Dostřel - 17600 m.
Používaný během první světové války. Reakce italských konstruktérů na ruský tank vyvinutý Lebeděnkem. Pochopení, že velký tank je vynikající cíl, přišlo mnohem později. V té těžké době byly hlavní bojovou kvalitou bojového vozidla jeho obrovské rozměry a děsivý vzhled.
Skákací tank
Tento osmikolový americký skákací obrněný vůz má jedinečnou schopnost překonávat překážky vysoké až 125 centimetrů. Kromě toho je po dosažení maximální rychlosti (64 kilometrů za hodinu) schopen skákat přes protitankové příkopy, jejichž šířka není větší než 14 metrů.
Behemoth tank "LVTH6"- dítě z Indie
vyznačoval se velmi početnou posádkou, která se skládala ze 7 lidí: velitel, střelec a nakladač - ve věži; Řidič a velitel posádky jsou v oddělení kontroly; 2 napájecí granáty byly umístěny v bojovém prostoru za věží.
Indický tank „LVTH6“ byl původně plánován jako výsadkové vozidlo, ale vyzbrojený houfnicí ráže 105 mm.
Jeho hlavním účelem bylo poskytovat palebnou podporu pro přistávající jednotky z lehce vyzbrojených transportérů. Obrovský tank se ale nakonec proměnil v prostředek pro přepravu houfnice M49 a její munice.
T28\T95
Kdo je silnější - brnění nebo projektil? Otázka není vůbec řečnická. Zřejmě proto se američtí inženýři rozhodli vyrobit bojové vozidlo podle principu „tučnější k tlustší“. Tak dopadl útočný tank T95, později přejmenovaný na T28.
Obecně byl v jeho tvorbě určitý smysl. Čelní pancíř korby o tloušťce 305(!) mm mohl prorazit pouze německý protitankový kanón ráže 128 mm. A dokonce i tehdy téměř prázdné. Na druhou stranu 105mm tankové dělo T5E1 namontované na T28 bylo zaručeno, že zasáhne jakýkoli německý (stejně jako sovětský, britský, francouzský) tank té doby z jakékoli vzdálenosti. Ovšem... za všechny tyto lahůdky T28 zaplatila obrovskou hmotností (86 tun), ohavnými jízdními výkony a nízkou spolehlivostí podvozku.
Jak takový tank použít v reálných bojových podmínkách se zdálo nesmírně obtížné. Na stejně objemných transportérech by se musel dodávat dopředu a na měkkých půdách by T28 zcela ztratila mobilitu i s dvojitými kolejemi. Není divu, že americká armáda nikdy nepřijala T28 do výzbroje.
Chrysler TV-8
Bez dalších okolků jde o jednu z nejneobvyklejších zakázek, které Chrysler v květnu 1955 pro zákazníka TASOM udělal. Tank měl nahradit již zastaralý M48. Nejzajímavějším prvkem nového vozidla bylo, že naprosto všechny jednotky a součásti tanku, dokonce i MTO, byly umístěny ve velké, výkyvné věži. Ve stejné věži byli také čtyři tankisté, kteří tomuto monstru sloužili. Podvozek byl odlehčen.
Tank byl vyzbrojen dvěma 7,62mm kulomety a také 90mm kanónem s názvem T208, který byl namontován v extrémně tuhé, bezzákluzové lafetě.
Těžký jaderný tank – to by byl asi okouzlující pohled. V polovině minulého století Američané obecně rádi přilepovali jaderný reaktor kamkoli, ať už to bylo v nádrži nebo v letadle. A úkolem bylo poskytnout tanku maximální autonomii a vysoký výkon. Vývojáři se navíc začali zabývat otázkou odolnosti projektilů, což je vedlo k vytvoření nejoriginálnější věže v historii stavby tanků. Mezi zajímavosti patří televizní kamery na věži, které měly být použity při útoku atomovými bombami (aby posádku neoslepily blesky), a umístění elektrárny ve věži(!).
Automobil s názvem TV-8 navrhl Chrysler, ale projekt se nepodařilo dovést k logickému závěru. Již v počáteční fázi bylo jasné, že hlavním problémem bude vytvoření malého jaderného reaktoru. Druhým problémem byla bezpečnost posádky. Model představený v roce 1955 udělal na armádu silný, ale krátkodobý dojem. Po posouzení rozsahu technických problémů atomového tanku se armáda neodvážila postavit ani prototyp.
Obrněná ATV 1899.
Tajný německý obrněný motocykl Type R
Traktor Vickers-Carden-Loyd. Přechod do vojenské služby. Projekt 1934
Venezuelský tank Tortuga, 1934.
„Želva“ doslovně přeloženo
Pásové vozidlo Besta, model 75
Toto unikátní vojenské vozidlo postavil v roce 1917 jistý americký občan jménem Best. Velení americké armády reagovalo na tank vážící pouhých 15 tun při testování velmi pozitivně a toto vozidlo bylo téhož roku přijato americkou armádou. Pro potřeby armády se měsíčně montovalo 50 takových obrněných vozidel.
Při pohledu na nápis na přední straně by si jeden myslel, že se jedná o pancéřové kolejové vozidlo.
Objekt 279
speciální tvar umožnil odolat převrácení při jaderném výbuchu. Podvozek byl ale náročný na obsluhu a opravy, přestože měl vysokou manévrovatelnost. Projekt zabil Chruščov, který byl fanouškem raketových zbraní, a v Kubince zůstala jen jedna hotová kopie.
V roce 1957 vyvinul konstrukční tým Leningradského závodu Kirov pod vedením L. S. Troyanova prototyp těžkého tanku - Objekt 279, jediný svého druhu a bezpochyby jedinečný. Problémy bezpečnosti a průchodnosti terénem byly vyřešeny velmi netradičním způsobem: trup měl litý zakřivený tvar s tenkými plechy proti kumulaci, které doplňovaly jeho obrysy do protáhlého elipsoidu. Zvláštní pozornost si zaslouží podvozek tanku – čtyři pásové pohonné jednotky umístěné pod spodkem korby. Taková konstrukce podvozku poskytovala tanku prakticky nedostatečnou světlou výšku, v důsledku čehož bylo přistání na dně nemožné, což zvýšilo manévrovatelnost v hlubokém sněhu a bažinatých oblastech. Posádku tvořili čtyři lidé, z nichž tři – velitel, střelec a nabíječ – byli umístěni ve věži.
Super těžká tanková myš ("myš")
(Porsche 205 nebo Panzerkampfwagen VIII Maus)
Hitlerův oblíbený duchovní výtvor, největší tank z hlediska hmotnosti, jaký kdy byl ztělesněn v kovu (188 tun – bojová hmotnost), Maus navrhl a postavil Ferdinand Porsche.
Historie tanku může začít schůzkou, kterou Hitler uspořádal 8. července 1942. Na schůzce byli přítomni profesor F. Porsche a A. Speer, jimž Führer dal pokyn, aby zahájili práce na „průlomovém tanku“ s maximální možnou pancéřovou ochranou, který by byl vyzbrojen dělem ráže 150 mm. nebo 128 mm.
Na vzniku tanku se podílelo několik firem: věž a trup vyráběl Krupp, Daimler-Benz byl zodpovědný za pohonný systém a Siemens vyráběl převodové prvky. Samotná montáž nádrže byla provedena v závodě společnosti Alkett.
Nádrž byla navržena na svou dobu na vysoké technologické úrovni. Použil tedy víceválcový podvozek a koleje široké 1,1 metru. Tato konstrukce podvozku poskytovala vozidlu specifický tlak na půdu, který výrazně nepřevyšoval výkony sériových těžkých tanků. Jedním z hlavních rysů tanku byla dvoudělová výzbroj, silný 30centimetrový celoobvodový pancíř a elektromechanická nezávislá převodovka pro pravou a levou pásku.
Ratte (krysa)
„Myš“ nervózně pokuřuje na okraji. Ponurý germánský génius vytvořil mnoho ponurých a úžasných strojů. Ale tenhle stojí stranou. Německý inženýr Grote, který navrhoval ponorky ve Třetí říši, představil svůj návrh na obrovský tank vážící více než 1000 tun. Samotná šířka kolejí byla 3,5 metru a celková délka tanku byla 35 metrů! Tank mělo pohánět osm dieselových motorů, každý o výkonu 2000 koní. Další možností jsou dva lodní motory o výkonu 8 500 koní.
Monstrum bylo vyzbrojeno dvěma námořními děly ráže 280 mm, jedním kanónem ráže 128 mm a osmi kulomety. Tank obsluhovalo 21 lidí.
V tuto chvíli se dochoval pouze nákres a novodobé rekonstrukce obřího monstrózního tanku.
TR-26Ts nebo tankový tank
Neobvyklý tank vytvořený v Leningradu v roce 1936. Za nádrž byly instalovány dva hasicí přístroje a vpředu je vidět čerpadlo určené k čerpání paliva.
Protiminová nádrž
Nejdůležitějším úkolem tohoto vozidla je přežít hákem nebo podvodem v minovém poli. Tento tank nemá žádné neobvyklé vlastnosti pro přežití, jen má HODNĚ kovu. Vyztužené pásy, tlusté dno, tlusté boky, pevné disky... Na takto chráněný tank ani neinstalovali věž, protože to nebylo potřeba.
Americký kovboj
Mnozí věří, že tanky v sobě nesou kus národního charakteru. A když se podíváte na tento nápad amerických designérů, pak je to pravda - dokonce i v obrysu vozu můžete vidět kovbojský klobouk. A dva revolvery odpalující rakety přinesou chaos do sevřených řad nepřátel.
Tank se však nikdy nedostal do stádia sériové výroby.
V některých případech konstruktéři tanků ztratili smysl pro proporce. Řekni mi, proč se bát, že tě nepřítel může zničit? Proč věnovat velkou pozornost podvozku, když nemusíte utíkat? A aby k této neblahé skutečnosti nedošlo, musí mít tank alespoň jedno, velké dělo. Nebo dvě velké zbraně. Ano, jen pro případ.
Kugelpanzer
Tank vytvořil Krupp.
Zaměstnanci muzea obrněných tanků Kubinka říkají, že tento kulový tank byl vytvořen pouze za účelem úpravy palby ART-SAU.
Létající tank Antonov
Toto není photoshop, ale skutečný let designových nápadů
projekt, který kombinoval lehký tank T-60 a kluzák. Jako podvozek byl použit podvozek tanku s odjištěnými pásy.
Samohybná dělostřelecká lafeta M15A.
Byl vyroben pouze jeden prototyp tohoto „dělostřeleckého monstra“.
Neustálé pokusy pohřbít myšlenku tanku se nerealizují. Navzdory rychlému vývoji protitankových zbraní stále neexistuje spolehlivější prostředek k krytí vojáků než těžká obrněná vozidla. Upozorňuji na přehled vynikajících tanků z druhé světové války, vytvořený na základě programů Discovery - „Killer Tanks: Fist of Steel“ a Military Channel – „Deset nejlepších tanků 20. století“. Za pozornost bezesporu stojí všechna auta z recenze.
Ale všiml jsem si, že při popisu tanků odborníci neberou v úvahu celou jeho bojovou historii, ale mluví pouze o těch epizodách druhé světové války, kdy toto vozidlo dokázalo fungovat co nejlépe. Je logické okamžitě rozdělit válku na období a zvážit, který tank byl nejlepší a kdy. Rád bych vás upozornil na dva důležité body:
Za prvé, strategie a technické vlastnosti strojů by se neměly zaměňovat. Rudá vlajka nad Berlínem neznamená, že by Němci byli slabí a neměli dobrou techniku. Z toho také vyplývá, že vlastnictví nejlepších tanků na světě neznamená, že vaše armáda postoupí vítězně. Čísla vás mohou jednoduše semlít. Nezapomeňte, že armáda je systém; kompetentní využití různých sil nepřítele vás může dostat do obtížné pozice.
Za druhé, všechny debaty o tom, „kdo je silnější, IS-2 nebo tygr“ nedávají moc smysl. Tanky s tanky bojují jen zřídka. Mnohem častěji jsou jejich protivníky nepřátelské obranné linie, opevnění, dělostřelecké baterie, pěchota a vozidla. Ve 2. světové válce byla polovina všech ztrát tanků způsobena protitankovým dělostřelectvem (což je logické – když byly tanky desetitisíce, počet děl se pohyboval ve stovkách tisíc – řádově více!) .
Dalším zuřivým nepřítelem tanků jsou miny. Bylo jimi vyhozeno do povětří asi 25 % bojových vozidel. Letectví tvořilo několik procent. Kolik tedy zbývá na tankové bitvy?!
To vede k závěru, že tanková bitva u Prokhorovky je vzácná exotika. V současné době tento trend pokračuje – místo protitankové „pětačtyřicítky“ se používají RPG.
No a teď přejděme k našim oblíbeným autům.
Období 1939-1940. blesková válka
...Před úsvitem tma, mlha, střelba a řev motorů. Ráno 10. května 1940 vtrhne Wehrmacht do Holandska. Po 17 dnech Belgie padla, zbytky anglického expedičního sboru byly evakuovány přes Lamanšský průliv. 14. června se v ulicích Paříže objevily německé tanky...
Jednou z podmínek „bleskové války“ je speciální taktika použití tanků: bezprecedentní koncentrace obrněných vozidel ve směru hlavních útoků a dokonale koordinované akce Němců umožnily „ocelovým drápům“ Hotha a Guderiana prosekat se do obrany na stovky kilometrů a bez zpomalení se dostat hlouběji do nepřátelského území.
Unikátní taktická technika vyžadovala speciální technická řešení. Německá obrněná vozidla musela být vybavena radiostanicemi a tankové prapory disponovaly řídícími letového provozu pro nouzové spojení s Luftwaffe. Právě v tuto dobu nastala ta „nejlepší hodina“. Panzerkampfwagen III a Panzerkampfwagen IV. Za tak neohrabanými jmény se skrývají impozantní bojová vozidla, která své stopy omotala kolem asfaltu evropských silnic, zledovatělých oblastí Ruska a písku Sahary.
PzKpfw III, lépe známý jako T-III, je lehký tank s 37mm dělem. Rezervace ze všech úhlů – 30 mm. Hlavní kvalita je rychlost (40 km/h na dálnici). Díky pokročilé optice Carl Zeiss, ergonomickým pracovním stanicím posádky a přítomnosti radiostanice mohly Trojky úspěšně bojovat s mnohem těžšími vozidly. Ale s příchodem nových protivníků se nedostatky T-III staly zjevnější.
Němci nahradili 37mm děla 50mm děly a tank zakryli sklopnými clonami - dočasná opatření přinesla výsledky, T-III bojovala ještě několik let. V roce 1943 byla výroba T-III ukončena kvůli úplnému vyčerpání jeho zdrojů pro modernizaci. Celkem německý průmysl vyrobil 5 000 „trojků“.
Mnohem vážněji vypadal PzKpfw IV, stal se nejoblíbenějším tankem Panzerwaffe – Němcům se podařilo postavit 8 700 vozidel. Spojením všech výhod lehčího T-III měla „čtyřka“ vysokou palebnou sílu a ochranu - tloušťka čelní desky se postupně zvětšovala na 80 mm a granáty jejího 75 mm děla s dlouhou hlavní prorazily pancíř nepřítele. tanky jako fólie (mimochodem, bylo vystřeleno 1133 raných modifikací s krátkou hlavní zbraní).
Slabinou vozidla jsou příliš tenké boky a záď (u prvních úprav jen 30 mm) konstruktéři zanedbali sklon pancéřových plátů z důvodu vyrobitelnosti a snadnosti ovládání pro posádku.
Sedm tisíc tanků tohoto typu zůstalo ležet na bojištích 2. světové války, tím ale příběh T-IV neskončil – „čtyřky“ byly až do počátku 50. let používány v armádách Francie a Československa a dokonce se jich účastnily. v šestidenní arabsko-izraelské válce v roce 1967.
Období 1941-1942. Rudý úsvit
„...ze tří stran jsme stříleli na železná monstra Rusů, ale všechno bylo marné. Ruští obři se přibližovali a přibližovali. Jeden z nich se přiblížil k našemu tanku, beznadějně uvízlému v bažinatém rybníce, a bez jakéhokoli zaváhání ho přejel a zatlačil jeho stopy do bahna...“ - Generál Reinhard, velitel 41. tankového sboru Wehrmachtu.
…20. srpna 1941 KV nádrž pod velením poručíka Zinovy Kolobanova zablokoval koloně 40 německých tanků cestu do Gatčiny. Když tato bezprecedentní bitva skončila, 22 tanků hořelo na okraji a naše KV se po 156 přímých zásahech nepřátelskými střelami vrátila k dispozici své divizi...
V létě 1941 tank KV zničil elitní jednotky Wehrmachtu se stejnou beztrestností, jako kdyby se v roce 1812 vyvalil na pole Borodino. Nezranitelný, neporazitelný a neuvěřitelně silný. Až do konce roku 1941 neměly všechny armády světa žádné zbraně schopné zastavit ruské 45tunové monstrum. KV byl 2x těžší než největší tank Wehrmachtu.
Bronya KV – nádherná píseň oceli a technologie. 75 milimetrů masivní oceli ze všech úhlů! Přední pancéřové pláty měly optimální úhel sklonu, což dále zvyšovalo odolnost pancíře KV proti střelám - německá 37mm protitanková děla to neunesla ani na dostřel a 50mm děla - ne dále než 500 metrů . Dělo F-34 (ZIS-5) ráže 76 mm s dlouhou hlavní zároveň umožňovalo zasáhnout jakýkoli německý tank té doby z jakéhokoli směru ze vzdálenosti 1,5 kilometru.
Pokud by se bitvy jako legendární bitva u Zinových Kolobanov odehrávaly pravidelně, pak 235 KV tanků Jižního vojenského okruhu mohlo v létě 1941 zcela zničit Panzerwaffe. Technické možnosti tanků KV to teoreticky umožňovaly. Bohužel ne všechno je tak jednoduché. Pamatujte - řekli jsme, že tanky jen zřídka bojují s tanky...
Kromě nezranitelného KV měla Rudá armáda ještě děsivější tank - velký válečník T-34.
«… Není nic děsivějšího než tanková bitva proti přesile nepřátelských sil. Ne v číslech – to nám bylo jedno, zvykli jsme si. Ale proti lepším vozidlům je to hrozné... Ruské tanky jsou tak obratné, že na blízko vyšplhají do svahu nebo překonají bažinu rychleji, než stačíte otočit věží. A skrz hluk a řev neustále slyšíte řinčení granátů na brnění. Když zasáhnou náš tank, často slyšíte ohlušující výbuch a řev hořícího paliva, příliš hlasitý na to, abyste slyšeli umírající výkřiky posádky...." - názor německého tankisty ze 4. tankové divize, zničené tanky T-34 v bitvě u Mcenska 11. října 1941.
Rozsah ani cíle tohoto článku nám neumožňují plně pokrýt historii tanku T-34. Je zřejmé, že ruské monstrum nemělo v roce 1941 žádné obdoby: dieselový motor o výkonu 500 koní, unikátní pancéřování, 76mm dělo F-34 (obecně podobné tanku KV) a široké pásy – všechna tato technická řešení poskytovala T-34 optimální poměr mobility, palebné síly a bezpečnosti. I jednotlivě byly tyto parametry T-34 vyšší než u jakéhokoli tanku Panzerwaffe.
Hlavní je, že se sovětským konstruktérům podařilo vytvořit tank přesně tak, jak to Rudá armáda potřebovala. T-34 ideálně vyhovoval podmínkám východní fronty. Extrémní jednoduchost a vyrobitelnost konstrukce umožnila zavést sériovou výrobu těchto bojových vozidel v co nejkratším čase, v důsledku toho byly T-34 snadno ovladatelné, početné a všudypřítomné.
Jen v prvním roce války, do léta 1942, obdržela Rudá armáda asi 15 000 T-34 a celkem bylo vyrobeno více než 84 000 T-34 všech modifikací.
Novináři z programu Discovery žárlili na úspěchy sovětské výroby tanků a neustále naráželi na to, že úspěšný tank byl založen na americkém designu Christie. V žertovné podobě byla přijata ruská „hrubost“ a „neslušnost“ - „No! Neměl jsem čas vylézt do poklopu - byl jsem celý poškrábaný!"
Američané zapomínají, že pohodlí nebylo prioritou obrněných vozidel na východní frontě: zuřivý charakter bojů nedovolil posádkám tanků přemýšlet o takových maličkostech. Hlavní je nevyhořet v nádrži.
Čtyřiatřicetka měla i mnohem vážnější nedostatky. Převodovka je slabým článkem T-34. Německá konstrukční škola preferovala přední umístění převodovky, blíže k řidiči. Sovětští inženýři se vydali efektivnější cestou - převodovka a motor byly kompaktně umístěny v izolovaném prostoru v zadní části T-34. Nebyla potřeba dlouhá hnací hřídel procházející celým tělem tanku; Konstrukce byla zjednodušena a výška stroje byla snížena. Není to skvělé technické řešení?
Kardan nebyl potřeba. Ale byly potřeba ovládací tyče. Na T-34 dosáhli délky 5 metrů! Dokážete si představit úsilí, které řidič vyžaduje? To však nevytvářelo žádné zvláštní problémy - v extrémní situaci je člověk schopen běhat na rukou a veslovat s ušima. Co ale vydržely osádky sovětských tanků, nevydržel kov.
Pod vlivem monstrózního zatížení se tyče zlomily. Výsledkem bylo, že mnoho T-34 šlo do bitvy s jedním, předem vybraným vybavením. Během bitvy se převodovky raději vůbec nedotýkali – podle veteránských tankistů bylo lepší obětovat mobilitu, než se náhle proměnit ve stojící cíl.
T-34 je naprosto nemilosrdný tank, jak vůči nepříteli, tak vůči vlastní posádce. Nezbývá než obdivovat odvahu tankistů.
Píše se rok 1943. Zvěřinec.
"...vydali jsme se oklikou přes rokli a narazili jsme na Tygra." Po ztrátě několika T-34 se náš prapor vrátil zpět…“ - častý popis setkání s PzKPfw VI z memoárů tankistů.
1943, čas velkých tankových bitev. Ve snaze znovu získat ztracenou technickou převahu vytváří Německo do této doby dva nové modely „superzbraní“ - těžké tanky "Tiger" a "Panther".
Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. Byl vytvořen jako těžký průlomový tank, schopný zničit každého nepřítele a dát Rudou armádu na útěk. Na osobní rozkaz Hitlera musela být tloušťka čelního pancéřového plátu alespoň 100 mm, boky a záď tanku chránilo osm centimetrů kovu. Hlavní zbraní je 88mm kanón KwK 36, jehož základem je výkonné protiletadlové dělo. O jeho schopnostech svědčí skutečnost, že při střelbě z kanónu ukořistěného Tigera bylo možné dosáhnout pěti po sobě jdoucích zásahů na terč o rozměrech 40x50 cm ze vzdálenosti 1100m.
Kromě vysoké plochosti zdědil KwK 36 vysokou rychlost palby protiletadlového děla. V bojových podmínkách vypálil Tiger osm granátů za minutu, což byl rekord pro tak velká tanková děla. Šest členů posádky se pohodlně usadilo v nezranitelné ocelové bedně o hmotnosti 57 tun a dívalo se na obrovské ruské rozlohy přes vysoce kvalitní optiku Carl Zeiss.
Objemné německé monstrum je často popisováno jako pomalý a neohrabaný tank. Ve skutečnosti byl Tiger jedním z nejrychlejších bojových vozidel druhé světové války. Motor Maybach o výkonu 700 koní zrychlil Tiger na dálnici na 45 km/h. Tento tlustokožený tank byl neméně rychlý a ovladatelný v nerovném terénu díky osmistupňové hydromechanické převodovce (téměř automatické, jako u Mercedesu!) a složitým palubním spojkám s dvojitým napájením.
Konstrukce odpružení a pásového pohonu byla na první pohled parodií sama na sebe – 0,7 metru široké pásy vyžadovaly instalaci druhé řady válečků na každé straně. V této podobě se „Tiger“ nevešel na železniční plošinu pokaždé, když bylo nutné odstranit „běžné“ housenkové pásy a vnější řadu válečků a místo nich nainstalovat tenké „dopravní“ pásy.
Člověk může jen žasnout nad silou těch kluků, kteří 60tunový kolos „sundali“ v poli. Podivné odpružení Tigera mělo ale i své výhody – dvě řady válců zajišťovaly velmi hladkou jízdu, naši veteráni byli svědky případů, kdy Tiger střílel za pohybu.
Tygr měl ještě jednu nevýhodu, která Němce vyděsila. To byl nápis v technické příručce, která byla v každém voze: „Ta nádrž stojí 800 000 říšských marek. Postarej se o něj! Podle Goebbelsovy zvrácené logiky měli být tankisté velmi rádi, když se dozvěděli, že jejich Tiger stojí až sedm tanků T-IV.
Němečtí stavitelé tanků, kteří si uvědomili, že Tiger je pro profesionály vzácná a exotická zbraň, vytvořili jednodušší a levnější tank se záměrem udělat z něj sériově vyráběný střední tank pro Wehrmacht.
Panzerkampfwagen V "Panther" je stále předmětem vášnivých debat. Technické schopnosti vozidla nezpůsobují žádné stížnosti - s hmotností 44 tun byl Panther lepší v mobilitě než T-34 a na dobré dálnici vyvíjel 55-60 km/h. Tank byl vyzbrojen 75mm kanónem KwK 42 s délkou hlavně 70 ráží!
Pancéřový podkaliberní projektil vypálený z jeho pekelné tlamy letěl 1 kilometr za první vteřinu – s takovými výkonnostními charakteristikami dokázalo dělo Panthera udělat díru do jakéhokoli spojeneckého tanku na vzdálenost přes 2 kilometry. Pancéřování Panthera je také považováno za hodné většina zdrojů - tloušťka čela se pohybovala od 60 do 80 mm, zatímco úhly pancíře dosahovaly 55°. Boční strana byla chráněna slaběji – na úrovni T-34, takže ji snadno zasáhly sovětské protitankové zbraně. Spodní část bočnice byla navíc chráněna dvěma řadami válečků na každé straně.
Celá otázka je v samotném vzhledu Panthera – potřebovala Říše takový tank? Možná se úsilí mělo zaměřit na modernizaci a zvýšení výroby osvědčených T-IV? Nebo utrácet peníze za stavbu neporazitelných „Tygrů“? Zdá se mi, že odpověď je jednoduchá – v roce 1943 nemohlo nic zachránit Německo před porážkou.
Celkem bylo postaveno necelých 6 000 Pantherů, což zjevně nestačilo k nasycení Wehrmachtu. Situaci zhoršoval pokles kvality pancéřování tanků v důsledku nedostatku zdrojů a legovacích přísad. "Panther" byl kvintesence pokročilých myšlenek a nových technologií. V březnu 1945 poblíž Balatonu zaútočily v noci stovky Pantherů vybavených přístroji pro noční vidění na sovětské jednotky. Ani to nepomohlo.
Píše se rok 1944. Vpřed do Berlína!
Měnící se podmínky vyžadovaly nové způsoby vedení války. V této době již sovětská vojska obdržela těžký průlomový tank IS-2, vyzbrojený houfnicí ráže 122 mm. Pokud zásah z obyčejného tankového granátu způsobil lokální destrukci zdi, pak 122mm houfnice zdemolovala celý dům. Což bylo potřeba pro úspěšné útočné operace.
Další impozantní zbraní tanku je kulomet DShK ráže 12,7 mm, namontovaný na věži na otočném závěsu. Kulky z těžkých kulometů zasáhly nepřítele i za tlustým zdivem. DShK výrazně zvýšila schopnosti Is-2 v bitvách v ulicích evropských měst.
Tloušťka pancíře IS-2 dosahovala 120 mm. Jedním z hlavních úspěchů sovětských inženýrů je účinnost a nízká spotřeba kovu konstrukce IS-2. S hmotností srovnatelnou s hmotností Panthera byl sovětský tank mnohem vážněji chráněn. Příliš husté uspořádání si ale vyžádalo umístění palivových nádrží do řídicího prostoru – pokud byl pancíř proražen, měla posádka Is-2 jen malou šanci na přežití. Ohrožen byl především řidič-mechanik, který neměl vlastní poklop.
Osvobozovací tanky IS-2 se staly ztělesněním vítězství a sloužily sovětské armádě téměř 50 let.
Další hrdina M4 Sherman, podařilo bojovat na východní frontě, první vozidla tohoto typu se do SSSR dostala již v roce 1942 (počet tanků M4 dodaných v rámci Lend-Lease činil 3600 tanků). Ale sláva mu přišla až po masovém použití na Západě v roce 1944.
Tank Sherman je vrcholem racionality a pragmatismu. O to překvapivější je, že Spojené státy, které měly na začátku války 50 tanků, dokázaly vytvořit tak vyvážené bojové vozidlo a do roku 1945 snýtovaly 49 000 Shermanů různých modifikací. Například pozemní síly používaly Sherman s benzínovým motorem a jednotky námořní pěchoty dostaly modifikaci M4A2, vybavenou dieselovým motorem.
Američtí inženýři se oprávněně domnívali, že to značně zjednoduší obsluhu nádrží – motorovou naftu lze mezi námořníky na rozdíl od vysokooktanového benzínu snadno najít. Mimochodem, právě tato modifikace M4A2 přišla do Sovětského svazu.
Neméně slavné jsou i speciální verze Shermanu – lovce tanků Firefly, vyzbrojeného britským 17liberním dělem; „Jumbo“ je silně obrněná verze s útočným body kitem a dokonce i obojživelným „Duplex Drive“. Ve srovnání s rychlým tvarem T-34 je Sherman vysoký a nemotorný hromotluk. Americký tank, který má stejné zbraně, je v mobilitě výrazně horší než T-34.
Proč Rudá armáda velela podobně jako Emča (jak naši vojáci přezdívali M4) natolik, že se elitní jednotky, jako 1. gardový mechanizovaný sbor a 9. gardový tankový sbor, přesunuly zcela k nim? Odpověď je jednoduchá: „Sherman“ měl optimální poměr pancíře, palebné síly, pohyblivosti a... spolehlivosti.
Sherman byl navíc prvním tankem s hydraulickým pohonem věže (to zajišťovalo zvláštní přesnost namíření) a stabilizátorem děla ve vertikální rovině – tankisté přiznali, že v soubojové situaci byl jejich výstřel vždy první. Další výhodou Shermanu, obvykle neuváděná v tabulkách, byla nízká hlučnost, která umožňovala jeho použití v operacích, kde bylo potřeba stealth.
Blízký východ dal Shermanovi druhý život, kde tento tank sloužil až do 70. let dvacátého století a zúčastnil se více než tuctu bitev. Poslední Shermanové dokončili svou bojovou službu v Chile na konci dvacátého století.
Píše se rok 1945. Duchové budoucích válek.
Mnoho lidí očekávalo, že po strašlivých obětech a zkáze druhé světové války přijde dlouho očekávaný trvalý mír. Jejich očekávání se bohužel nenaplnilo. Naopak, ideologické, ekonomické a náboženské rozpory se ještě vyostřily.
To dobře pochopili ti, kteří vytvořili nové zbraňové systémy - vojensko-průmyslový komplex vítězných zemí se proto nezastavil ani na minutu. I když už bylo vítězství zřejmé a nacistické Německo bojovalo ve smrtelné agónii, pokračoval teoretický a experimentální výzkum v konstrukční kanceláři a továrnách a vyvíjely se nové typy zbraní.
Zvláštní pozornost byla věnována obrněným silám, které se za války dobře osvědčily. Počínaje objemnými a neovladatelnými monstry s mnoha věžemi a ošklivými klíny, jen o pár let později dosáhlo stavění tanků zásadně jiné úrovně. kde opět čelil mnoha hrozbám, protože. protitankové zbraně se úspěšně vyvinuly. V tomto ohledu je zajímavé podívat se na tanky, se kterými Spojenci ukončili válku, jaké byly vyvozeny závěry a jaká opatření.
V SSSR byla v květnu 1945 vyvezena první várka z továrních dílen Tankogradu. tank IS-3. Nový tank byl další modernizací těžkého IS-2. Tentokrát šli konstruktéři ještě dál - sklon svařovaných plechů, zejména v přední části trupu, byl vyveden na maximum možného. Tlusté 110mm pláty čelního pancíře byly umístěny tak, že vznikla tříšikmá, kuželovitá, prodloužená přední příď, nazývaná „štikový nos“.
Věž dostala nový zploštělý tvar, který poskytoval tanku ještě lepší ochranu pláštěm. Řidič dostal svůj vlastní poklop a všechny zobrazovací otvory byly nahrazeny moderními periskopovými zařízeními. IS-3 se o několik dní opozdil s koncem nepřátelství v Evropě, ale nový krásný tank se zúčastnil Victory Parade spolu s legendárními T-34 a KV, stále pokrytými sazemi z nedávných bitev. Jasná výměna generací.
Dalším zajímavým novým produktem byl tank T-44(podle mého názoru epochální událost v sovětském tankování). Ve skutečnosti byl vyvinut již v roce 1944, ale nikdy se mu nepodařilo zúčastnit se války. Teprve v roce 1945 obdrželo vojsko dostatečné množství těchto vynikajících tanků.
Hlavní nevýhodou T-34 byla věž posunutá dopředu. To zvýšilo zatížení předních válců a znemožnilo zesílení čelního pancíře T-34 - „třicetčtyřka“ běžela až do konce války se 45 mm na čele. Protože si konstruktéři uvědomili, že problém nelze snadno vyřešit, rozhodli se nádrž kompletně přepracovat. Díky příčnému uložení motoru se zmenšily rozměry MTO, což umožnilo namontovat věž do středu tanku.
Zatížení válců bylo vyrovnáno, čelní pancéřová deska se zvětšila na 120 mm (!) a její sklon se zvýšil na 60°. Pracovní podmínky posádky se zlepšily. T-44 se stal prototypem slavné rodiny T-54/55.
Specifická situace se vyvinula v zámoří. Američané si uvědomili, že kromě úspěšného Shermanu potřebuje armáda nový, těžší tank. Výsledkem byl M26 Pershing, velký střední tank (někdy považovaný za těžký) s těžkým pancířem a novým 90mm dělem.
Tentokrát se Američanům nepodařilo vytvořit mistrovské dílo. Technicky zůstal Pershing na úrovni Panthera, přičemž měl o něco větší spolehlivost. Tank měl problémy s pohyblivostí a manévrovatelností – M26 byl vybaven motorem Sherman, přičemž vážil o 10 tun více. Omezené používání Pershingu na západní frontě začalo až v únoru 1945. Příště šli Pershingové do bitvy v Koreji.
V této recenzi budeme hovořit o vzácných tancích ve hře World of Tanks.
Všichni hráči milují oblíbené a impozantní tanky, aby se jim hrálo dobře a pohodlně. Někdy ale náhodně narazíte na neobvyklá a docela vzácná vozidla a hned si položíme otázku - co je to za tank, jak ho mohu získat, proč jsem o něm nevěděl dříve?
A dnešní TOP z nejvzácnějších tanků v World Of Tanks z Jova vám poví o nejvzácnějších propagačních tancích a také o těch, které se těšily během alfa a beta testů.
PZKPFW B2 740 F
Na desátém místě máme německý prémiový těžký tank francouzského původu, který měl velmi přesné a rychle střílející dělo s velkou municí, dobrým celoobvodovým pancířem, ale zároveň velkými rozměry a nepříliš dobrou pohyblivostí.
V tuto chvíli není možné tuto nádrž zakoupit, protože byla 13. února 2012 vyřazena z prodeje. Důvodem bylo uvolnění francouzské linie tanků. V tuto chvíli vlastní tento tank až 57 742 hráčů. Možná se vám to podaří získat, protože Wargaming čas od času pořádá propagační akce s distribucí vzácných tanků.
M6P2E1
Na devátém místě máme americký těžký tank úrovně 8, kterému se často říká „Duck“.
Jedná se o poměrně známý stroj, má ho 50 412 hráčů a kdysi se prodával se speciálním balíčkem za nemalé peníze.
Kachna se vyznačuje klasickým kanónem 8. úrovně, dobrým čelním pancířem, ale zároveň kompletně kartonovými boky a obrovskými rozměry.
Možná vás to překvapí, ale Kačka je vyšší než Myška. Nejprve byly tyto tanky ohýbány náhodně, ale poté kvůli zastaralosti, vzhledem k tomu, že se změnila hratelnost, se tento tank již nepoužíval.
V tuto chvíli si to nemůžete koupit, a to je pravděpodobně ještě k lepšímu, protože na úrovni 8 je mnohem mnohem zajímavějších tanků.
VK 72 01 K
Na osmém místě máme německý těžký tank úrovně 10. Kdysi byl distribuován pro první událost na globální mapě těm hráčům, kteří na této globální mapě dosáhli dobrého úspěchu.
Stručně řečeno, má dobrý čelní pancíř, kanón z E-100, s polstrovanými boky a zadní věží.
Tank obecně není špatný a vzhledem ke své vzácnosti v náhodném poolu možná někoho překvapí čelním pancířem, ale z hlediska všestrannosti na E-100 ztrácí. Aktuálně ji má 30 560 hráčů.
A32
Na sedmém místě máme velmi vzácný sovětský tank střední úrovně. Kdysi se prodával se speciálním balením a bylo možné jej zakoupit, ale již není k dispozici.
Vlastní ho 22 766 hráčů a spatřit jej náhodně je téměř nemožné – možná proto, že na něm jeho majitelé nejezdí, nebo snad proto, že se už neohýbá.
Ano, kdysi byla A32 velmi dobré auto, rychle ovladatelné, schopné zářit, ale to bylo před pár lety. Od té doby se hodně změnilo, takže se dá předpokládat, že tank je zastaralý, ale přesto jde o dobrý sběratelský kousek.
KV 22OT
Sovětský těžký tank 5. úrovně, který dostali hráči, kteří se zúčastnili beta testu.
Vynikající všestranné pancéřování, jehož hlava a ramena jsou vyšší než u běžného KV-1, a slabé dělo - dělaly z tohoto tanku jednoduše mobilní kulomet, který však nemohl proniknout do jiných tanků.
Na úrovni 5, když se dostane na vrchol, se z něj stane skutečný ohýbač. Ne vždy se ohýbá, ale tankuje se perfektně, protože máme 100 mm. čelní pancíř a stejné množství bočního pancíře! To znamená, že dokážeme dokonale tankovat svými boky.
Aktuálně tento tank vlastní až 20 977 hráčů, kteří se zapojili do beta testu nebo jej dostali jiným způsobem. Gratulujeme jim a závidíme jim. Opravdu velmi vzácné a dobré auto.
T23E3
Na pátém místě máme jednotku, která byla kdysi vyřazena ze hry, ale nyní byla nedávno znovu zavedena. Jedná se o americký střední tank 7. úrovně.
Kdysi bylo tohle auto na úrovni 8 a nahradilo Pershing, který byl na úrovni 9 a byl prostě mega výkonný. Pak ale vývojáři představili M46 Patton, přinesli ho na 9. úroveň, posunuli Pershing na osmý a T23 prostě museli ze hry odstranit.
V hangáru ji mají jen ti hráči, kteří bojovali na globální mapě a dostali tam nějaké trofeje. Aktuálně jich je 20 482, k čemuž jim blahopřejeme, ačkoliv je tank velmi tak-tak.
PZ KPFW II AUSF J
Na čtvrtém místě máme německý dárkový tank. Toto je jen skutečné obrněné auto na úrovni 3. 80 mm. v kruhu - to pro vás není vtip.
Nahoře toto monstrum prostě jede v přímém směru a zabíjí vše živé. Bohužel jeho zbraň není příliš průbojná, ale jeho brnění je prostě skvělé!
V tuto chvíli vlastní tento tank pouze 5 895 hráčů a navíc jej můžete získat zakoupením německé dárkové edice World of Tanks, která obsahuje bonusový kód s tímto tankem.
Na druhou stranu tato edice stojí asi 2 000 rublů, což, jak víte, není málo.
M60
Propagační tank Tier 10 je americký M60, který byl také oceněn za vítězství na globální mapě.
M60 je jedna z Pattonových variací, která má lepší stabilizaci, i když ne s tak dobrou dynamikou.
Aktuálně je 5081 hráčů, kteří vlastní tento tank, a mají štěstí.
Ale v budoucnu si tento tank můžete získat sami, pokud budete hrát na globální mapě v některých jiných opevněných oblastech.
BT-SV
Další dárková nádrž. Tentokrát jde o sovětské vozidlo 3. úrovně.
Je v deluxe edici, tentokrát jen sovětské.
Podle recenzenta pod přezdívkou Flash se tento tank vyplatí koupit.
Tohle je taková veselá mýdlová krabička, která docela vesele létá po bojišti, střílí, ohýbá a dokonce i dobře tankuje.
Aktuálně tento tank vlastní 5032 hráčů
PZKPFW V IV
Inu, první místo patří německému těžkému tanku Tier 6, který dostaly alfa testery za jejich nespoutané utrpení.
Ve World of Tanks je těchto vozidel pouze 199, a to je ještě k lepšímu, protože na středním tanku úrovně 6 máme pistoli z úrovně 4 - a to je velký smutek.
Na druhou stranu, majitelé tohoto vzácného tanku ho mohou občas namátkou vyvalit a pochlubit se jeho jedinečností a vzácností.
Ale je nepravděpodobné, že se na tomto tanku budete moci ohnout. Toto je našich TOP 10 nejvzácnějších tanků ve hře.