Raketa s největším nákladem. Nejsilnější raketa na světě
Infografika NASA
Těžká nosná raketa Space Launch System nesoucí kosmickou loď Orion v rámci Exploration Mission 1 (EM-1) poletí do vesmíru až v červnu 2020. Informovala o tom NASA, píše The Verge.
Volba nového termínu má podle vesmírné agentury předejít rizikům, která mohou při výrobě rakety nastat. Počítá se také s testováním nouzového systému lodi, který by měl ochránit posádku, kdyby se raketě při startu něco stalo. Jedná se o takzvaný systém přerušení startu, který se skládá z malé rakety schopné oddělit Orion od nosné rakety.
Na jaře už NASA posunula termín prvního startu SLS na rok 2019. Zároveň bylo rozhodnuto o provedení zkušebního letu bez posádky na palubě Orionu. Vesmírná agentura zamýšlela, aby byla mise obsazena. V dubnu musela NASA přiznat, že start, plánovaný na listopad 2018, bylo prostě nemožné uskutečnit kvůli technickým problémům a omezenému rozpočtu.
NASA také zveřejnila animaci, která ukazuje prototyp rakety SLS, která dokáže vynést lidi na Mars. Podle webu agentury bude raketa SLS EM-1 „nejvýkonnější raketou na světě a bude znamenat novou éru“ v průzkumu vesmíru kolem Země. Očekává se, že první průzkumníci budou doručeni na Rudou planetu v roce 2030.
Ukrajinská publikace „Dialogue“ píše, že „americká novinka“ – supertěžká raketa SLS – „konečně dokončí Rusko jako vesmírnou velmoc“.
Nedávno výkonný tajemník Národní vesmírné rady za prezidenta Spojených států Scott Pace hovořil pro Scientific American o strategii země udržet si vedoucí postavení ve vesmíru. Spojené státy se podle něj mohou stát světovým lídrem v průzkumu vesmíru díky komplexním a realistickým projektům. Zahrnují jak mezinárodní partnerství, tak účast soukromého sektoru. S. Pace poznamenal, že tato strategie se liší od akcí Spojených států a SSSR v 60. letech, kdy se země stala lídrem a vytvořila něco, co konkurenční stát nemohl.
Rusko mezitím ohlásilo start 55 vojenských kosmických lodí za posledních pět let, což umožnilo posílit kontrolu nad odpalovacími oblastmi amerických balistických raket. Na nedávném zasedání Rady ministerstva obrany o tom hovořil náčelník generálního štábu ruských ozbrojených sil Valerij Gerasimov, uvádí TASS. Zejména byl vytvořen nový vesmírný raketový komplex „Angara“, který umožňuje z ruského území vypouštět užitečné zatížení na všechny typy oběžných drah v blízkosti Země. V. Gerasimov také řekl, že Rusko vyvíjí novou těžkou mezikontinentální balistickou raketu. Poznamenal, že během pěti let bylo 12 ruských raketových pluků přezbrojeno na komplexy nové generace Yars a strategické raketové síly obdržely přes 80 mezikontinentálních balistických střel.
Start ruské supertěžké rakety je plánován na rok 2028, stavba odpovídající odpalovací rampy na kosmodromu Vostočnyj by měla být dokončena v roce 2027. Nosič se bude jmenovat „Energy-5“, navrhuje ho a jeho výroba bude pověřena. Taková raketa není pro starty v blízkosti Země prakticky potřeba; Proč v Rusku stále mohou postavit supertěžkou raketu, ale je nepravděpodobné, že to stihnou před stanoveným termínem, vysvětluje.
"Vytváří se konstruktor"
Projekt Energia-5V poprvé představil generální ředitel Energia v listopadu 2016. V současné době RKK pracuje na dvou raketách – „Energia-5V-PTK“ a „Energia-5VR-PTK“ (poslední s kyslíkovo-vodíkovým horním stupněm). Nosné rakety jsou schopny dopravit až 100 tun na nízkou referenční oběžnou dráhu a až 20,5 tuny na družici Země: lunární verzi vesmírné lodi Federace vyvíjenou RKK nebo lunární vzletový a přistávací modul.
Raketa supertěžké třídy Energia-5 podle plánu sjednotí pět nosných raket střední třídy Sojuz-5 - jeden modul ve středu (ve skutečnosti druhý stupeň), čtyři po stranách (první stupeň). Třetí stupeň bude zapůjčen z těžké rakety Angara-A5V. Bohužel Sojuz-5 ani Angara-A5V nikdy neletěly.
Nosná raketa Sojuz-5 by měla nahradit rakety Zenit montované na Ukrajině, které se skládají z více než 70 procent ruských komponentů, a časem i rakety Sojuz-2. Plánuje se jeho použití v pilotovaných kosmických letech, ke startu blízkozemní verze vesmírné lodi Federace, stejně jako v rámci. 30 miliard rublů je přiděleno pro „Sunkar“ (název „Sojuz-5“ v rámci rusko-kazašského projektu „Baiterek“) ve Federálním vesmírném programu na roky 2016-2025 (experimentální konstrukční práce „Phoenix“).
Dopravce by měl spustit v roce 2022. Sojuz-5 bude schopen vynést na nízkou referenční dráhu až 17 tun raketa obsahuje o polovinu méně dílů a montážních jednotek než Sojuz-2. Motor RD-171 prvního stupně Zenitu (a podle plánů Sojuzu-5) je dodnes považován za nejvýkonnější raketový motor na kapalné pohonné hmoty na světě. Čtyři takové jednotky (ve verzi RD-170) byly instalovány na bočních boosterech sovětské supertěžké rakety Energija.
Angara-A5B je těžká modifikace raket rodiny Angara s kyslíkovo-vodíkovým třetím stupněm, zvyšující užitečné zatížení o deset tun (až na přibližně 40 tun na nízké referenční oběžné dráze). Vývoj se odhaduje na 37 miliard rublů, celý program na vytvoření Angara-A5B, s přihlédnutím k nasazení potřebné infrastruktury, bude stát 150 miliard rublů. Mají v úmyslu dokončit předběžný návrh „Angara-A5B“ v roce 2017, dokončit pozemní testy v roce 2025 a zahájit letové testy nejdříve v roce 2027.
Plány na vytvoření supertěžké nosné rakety v rámci rodiny Angara (raketa Angara-7) byly dávno opuštěny. Moskva je zodpovědná za vývoj a výrobu takových raket, které se dlouhodobě snaží vyvést z krize pomocí mnohamiliardových injekcí. „V podstatě se vytváří konstruktor, ze kterého začneme modelovat ten či onen typ média. To vše se děje za účelem snížení času a nákladů,“ říká Solntsev o Energy-5V.
Znovu vynalézt kolo
V historii sovětské kosmonautiky existovaly dva projekty supertěžkých nosných raket. První raketa, N-1, byla vypuštěna čtyřikrát od roku 1969 do roku 1972, všechny neúspěšně. To ovlivnilo vesmírný průmysl SSSR - nástupce Vasilij Mišin odstoupil v roce 1974, jeho místo zaujal. Rozhodl se také omezit projekt N-1 a zahájit práce na nové supertěžké nosné raketě („Energia“), což vyvolalo mezi jeho současníky smíšené reakce.
Bohužel technologie použité k vytvoření sovětské supertěžké rakety Energija, jejíž oba starty (v letech 1987 a 1988) byly úspěšné, jsou z velké části ztraceny a jejich reprodukce není ekonomicky proveditelná. Na vývoji komplexu Energia-Buran (raketa a znovupoužitelná kosmická loď, kterou vypouští), jak je uvedeno na webových stránkách RSC Energia, se „podílelo 1 206 podniků a organizací téměř stovky ministerstev a resortů, největších vědeckých a výrobních center Rusko, Ukrajina a Bělorusko byly zapojeny a další republiky SSSR." Zejména pokud se podařilo udržet výrobu petrolejových-kyslíkových motorů RD-170, pak moderní Rusko není schopno vyrábět vodík-kyslíkové RD-0120 (čtyři jednotky byly instalovány v centrální jednotce Energia, též tzv. druhá fáze).
Přechod na třístupňovou konstrukci nosné rakety a racionální využívání kyslíko-vodíkového paliva umožní, jak rozhodl RSC Energia, snížit celkové náklady na vývojové práce na nové supertěžké raketě téměř jedenapůlkrát oproti ke zkopírování nosné rakety Energija (systém Energija-Buran stál SSSR 16,5 miliardy sovětských rublů).
Možné náklady na Energia-5 jsou stále neznámé. V roce 2015 se odhadovalo, že projekt včetně výstavby odpalovací rampy na Vostočnyj a odpovídající infrastruktury bude stát asi 2,2 bilionu rublů. Pravděpodobně se tato částka podaří snížit, zejména pokud se podaří navázat spolupráci na vytvoření rakety Sojuz-5 s Kazachstánem a společností S7 Space Transport Systems, vlastníkem Sea Launch.
Takové věci
Kromě Ruska přemýšlí o vytvoření supertěžkých nosičů také Čína. V USA je taková raketa téměř hotová. V roce 2017 se očekává start nosiče Falcon Heavy (schopný vynést 63,8 tun na nízkou referenční dráhu), v roce 2019 - SLS (Space Launch System, v závislosti na verzi, vynese až 70 a 129 tun na nízkou referenční dráhu orbit), která se podílela na vývoji nosiče Saturn V Falcon Heavy již má jeden komerční kontrakt a pomocí této rakety se plánuje vyslat turisty na Měsíc a loď Red Dragon na Mars. SLS, určené pro mise na Měsíc a Mars, lze nasadit více než desetkrát. v květnu 2017, místopředseda vlády po setkání s Vladimirem Putinem. Rogozin poznamenal, že taková raketa se objeví až po roce 2025 a bude určena pro lety nikoli kolem Země, ale kolem Měsíce a dalších vesmírných těles. "Toto je nová etapa v průzkumu vesmíru s lidskou posádkou," zdůraznil místopředseda vlády.
Průzkum „Rusko ve vesmíru 21. století: ambice a pragmatismus“, který provedlo Rusko, ukázal: 51 procent Rusů věří, že země by měla jako první vytvořit základnu na Měsíci, 50 procent by mělo vyslat expedici na Mars. . Opačný názor zastává 41, respektive 44 procent. „V přístupu Rusů k průzkumu vesmíru, za romantickým nádechem vzdálených cest a ambicí země, je patrný znatelný pragmatismus. Rusové by chtěli být první ve všech významných projektech, ale nechtěli by platit sto procent nákladů,“ poznamenává analytik VTsIOM Ivan Lekontsev.
Tento článek je věnován nové koncepci supertěžké nosné rakety, kterou Roskosmos od roku 2017 zvažuje jako základní variantu. Můžete si přečíst o předchozích projektech Roskosmos.
Jak jsme se sem dostali
V roce 2015 byl Roskosmos kvůli prudkým rozpočtovým škrtům nucen opustit plány na vytvoření supertěžké rakety. Toto rozhodnutí okamžitě zbavilo dlouhodobý ruský kosmonautický program alespoň o nějaké ambice. Přestože plány na let na Měsíc nebyly formálně zrušeny – prostě se předpokládalo, že místo supertěžké rakety použijí „váženou“ vodíkem poháněnou Angara-A5V – všichni pochopili, že i „na papíře“ průlet Měsíce s pomocí čtyř raket nevypadá moc realisticky . A bez Měsíce je ruský pilotovaný vesmírný průzkum odsouzen k tomu, že buď navždy uvízne na nízké oběžné dráze Země, nebo se vypne.
V roce 2016 byl se zpožděním dvou let vládou schválen Federální vesmírný program 2016-2025. Oproti prvnímu projektu v roce 2014 klesl objem finančních prostředků pro kosmonautiku v rámci tohoto programu na polovinu. Po přijetí FKP byl dále sekvestrován a tento proces může pokračovat.
Kromě FKP pochází financování raketového a kosmického průmyslu z dalších dvou federálních cílových programů. Pokud nebyly problémy s programem GLONASS, program rozvoje kosmodromu způsobil úředníkům spoustu bolehlavů. Přibližně na polovinu se snížily i náklady na ni, a proto musely být opuštěny plány na výstavbu dvou odpalovacích komplexů pro rakety Angara na kosmodromu Vostočnyj. Ačkoli to bylo zpočátku odmítnuto, nedostatek odpalovacích ramp nakonec zabil myšlenku vícevzletového letu na Měsíc.
Teoreticky je úplné opuštění lunární expedice docela možné. Jediným problémem je, že v tomto případě bude ztracen smysl vývoje nové pilotované kosmické lodi z PTK NP „Federation“. Tuto zakázku realizuje RSC Energia, která se v posledních letech dokázala prokázat jako nejmocnější lobbista v oboru.
Právě Energia prosadila nový dlouhodobý program vývoje nosných raket, jehož logickým koncem je vznik nové supertěžké rakety.
V přijatém důkladně ořezaném FKP zůstala vývojová práce Phoenix na vytvoření rakety střední třídy. Zpočátku bylo jejím cílem vytvořit nosič, který nahradí ukrajinskou raketu Zenit. Tato střela střední třídy nemůže být poptávána, a proto je překvapivé, že tento výzkum a vývoj přežil programovou redukci. Právě to se však stalo výchozím bodem pro nový plán Energie a Roskosmosu.
Podle zobecněného programu z roku 2015 budou v roce 2021 s pomocí těžké nosné rakety Angara-A5P (modifikace s lidskou posádkou, nosnost 24,5 tuny nebo podle jiného konceptu 20 tun) letové zkoušky nové kosmické lodi s lidskou posádkou. Federace“ měla začít. Od roku 2024 bylo plánováno zahájení testování „těžkého“ vodíku „Anaga-A5B“ s nosností 37,5 tuny. Tento plán má tři problémy najednou. Za prvé, těžká raketa Angara měla být použita pro všechny modifikace kosmické lodi Federace, včetně lunárních (hmotnost asi 20 tun) i nízkooběžných (asi 15 tun), což je velmi drahé a neefektivní. Za druhé, nasazení sériové výroby univerzálních raketových modulů Angara (URM) ve výrobním závodě Polyot v Omsku se setkalo s obtížemi a dosud nebylo dokončeno. Zatřetí, stavba startovací rampy pro Angara na Vostočnyj ještě nezačala a není velká šance, že by se to stihlo do roku 2021-2022. To znamená, že letové zkoušky NP PTK budou opakovaně odkládány. No, kromě toho, jak bylo napsáno výše, vodíková „Angara“ není vůbec vhodná pro lunární expedici.
K vyřešení těchto problémů se RSC Energia rozhodlo zcela odstranit rakety Angara z pilotovaného programu, které byly vyvinuty a vyrobeny Centrem. Khruničeva. V první fázi se Energia rozhodla vyvinout ne lunární, ale lehčí modifikaci kosmické lodi Federace na nízkou oběžnou dráhu a pro její testování použít střední raketu vyvinutou v rámci konstrukčního a vývojového projektu Phoenix - dostala dvě jména: Sojuz- 5 a Sunkar. Sojuz-5 dostane v prvním stupni motor RD-171 a od Zenitu se bude lišit vzhledem kromě průměru. Bude moci létat z modernizované startovací rampy pro Zenit na kosmodromu Bajkonur a z kosmodromu Sea Launch společnosti S7 a práce na Bajkonuru by měly být prováděny na náklady Kazachstánu a modernizace Sea Launch komplexu, respektive na úkor S7. Vzhledem k podobnosti nové rakety se Zenitem bude přepracování startovacích komplexů jednoduché a levné. Právě Sojuz-5 poslouží k zahájení testování Federace, které bylo současně s prvním startem nové rakety naplánováno na rok 2022 (nebo spíše 2023).
Zakázku na vývoj Sojuzu-5 samozřejmě získala RSC Energia, ale hlavním subdodavatelem a výrobcem bude Samara RSC Progress.
Vodíková raketa Angara-A5V zatím z programu vyřazena nebyla. Ještě měla za úkol vypouštět těžké vojenské družice. Nicméně podle vedoucího Centra. Khruničev Andrej Kalinovskij (v červnu 2017 odešel pracovat do Roskosmosu), vývoj této rakety v nejbližších letech nezačne. Začátek je plánován poté, co se na Vostočném objeví startovací rampa pro Angara, tzn. na začátku roku 2020. Pokud návrh odpalovací rampy nebude obsahovat možnost použití s vodíkovou Angarou, bude její opuštění prostě otázkou času.
Kde je super těžká raketa?
Sázka na Sojuz-5 vyřešila primární problém. Tato raketa, pokud bude vytvořena včas, umožní zahájení letového testování PTK NP. Sojuz-5 ale není vhodný pro lunární program. Vhodná je ale vícemodulová raketa, kterou lze připojit z prvních stupňů Sojuzu-5 stejně jako americký Falcon Heavy sestává ze tří Falconů 9 nebo jako Angara-A5 se skládá z pěti modulů Angara-A1.2 . Raketa sestávající ze tří modulů střední třídy na prvním a druhém stupni se neformálně nazývá „trizenit“ v širokém slova smyslu. A pětimodulovou raketu lze analogicky nazvat „pěti zenitem“. RSC Energia přijala tuto myšlenku již před dlouhou dobou a nazvala ji „Energia-5“ (viz předchozí verze článku o supertěžkých raketách). První stupeň Energia-5 se skládá ze čtyř urychlovačů s jedním motorem RD-171 (tj. každý takový urychlovač je obdobou prvního stupně rakety Sojuz-5). Druhý stupeň je podobný centrální modul. Třetím stupněm je kyslík-vodík, což je právě rozdíl oproti původnímu konceptu „multizenitu“. Kapacita užitečného zatížení Energia-5 bude více než 90 tun na nízkou oběžnou dráhu Země, což umožní dopravit PTK NP na oběžnou dráhu Měsíce při jednom startu nebo zorganizovat přistání na Měsíci ve dvou startech.
Ruský vesmírný průmysl provozuje nosné rakety několika tříd a typů. K vyřešení některých problémů v kosmonautice jsou potřeba supertěžké rakety, ale v současné době naše země takové vybavení nemá. Slibný projekt se však již připravuje. Během několika příštích let bude muset průmysl vyvinout a přivést k testování slibnou raketu Energia-5V.
Plány na vytvoření supertěžké nosné rakety Energia-5V byly oznámeny loni na podzim. V polovině listopadu 2016 se v Moskvě konala konference o problémech vývoje raketové a kosmické techniky. Během této události pojmenoval generální ředitel Energia Rocket and Space Corporation. S.P. Královna Vladimír Solncev. Podle šéfa největší organizace plány zahrnují vytvoření slibné supertěžké nosné rakety. V tomto případě se plánuje použití velmi zajímavého přístupu k tvarování vzhledu rakety.
Bylo navrženo postavit novou raketu na modulárním základě. Klíčové komponenty měly být vypůjčeny z již existujících nebo rozvíjejících se raketových projektů. První a druhý stupeň by tedy měly být převzaty z projektu nadějné rakety střední třídy Phoenix. Horní stupeň s motory na vodíkové palivo měl být zapůjčen z projektované těžké rakety Angara-A5V. Jak poznamenal V. Solntsev, projekt Energia-5V navrhuje vytvoření jakési stavebnice, ze které bude možné sestavit nosič požadované konfigurace s požadovanými charakteristikami. Cílem tohoto přístupu je zkrátit dobu dokončení a snížit náklady na projekt.
V době, kdy byly oznámeny informace o slibném projektu Energia-5V, již existovaly nějaké informace o dvou dalších nosných raketách plánovaných pro použití jako zdroj komponent a sestav. Je tedy známo, že raketa Angara-A5V je variantou dalšího projektu své rodiny, vyznačující se použitím třetího stupně s motory využívajícími pár vodík-kyslík. Taková modernizace stávajícího projektu podle výpočtů umožňuje výrazně zvýšit užitečné zatížení.
Druhým zdrojem jednotek je nosná raketa střední třídy Phoenix. Taková raketa bude schopna vynést až 17 tun nákladu včetně vesmírných lodí s lidskou posádkou na nízkou oběžnou dráhu Země. Raketa bude mít také schopnost vynést na geostacionární dráhu 2,5 tuny nákladu, k čemuž bude potřebovat horní stupeň. Vývoj Phoenixu je plánován na začátek v roce 2018 a dokončení do roku 2025. V loňském roce bylo známo, že v budoucnu by jednotky této rakety mohly být použity k vytvoření perspektivního nosiče těžké nebo supertěžké třídy.
Loni byly oznámeny jen ty nejobecnější plány, určující postup dalších prací na poli pokročilých nosných raket. O několik měsíců později byly známy některé podrobnosti o budoucím projektu Energia-5V. Jak se ukázalo, raketový a kosmický průmysl plánuje nabídnout dvě verze rakety s různými charakteristikami a schopnostmi.
Informaci o nových plánech v rámci slibného projektu zveřejnila koncem ledna agentura TASS. Informace byly získány z nejmenovaného zdroje z kosmického průmyslu. Zároveň bylo konstatováno, že tiskové středisko RSC Energia se k tomu odmítlo vyjádřit. I v tomto případě je však o zveřejněné informace velký zájem.
Zdroj agentury TASS uvedl, že do té doby byl určen přibližný vzhled dvou supertěžkých nosných raket. Dvě verze rakety Energia-5V dostaly vlastní pracovní názvy: „Energia-5V-PTK“ a „Energia-5VR-PTK“. Předběžné studie o těchto dvou projektech byly naplánovány tak, aby byly předloženy vedení společnosti Energia Corporation a také předním organizacím v raketovém a kosmickém průmyslu.
Podle oznámených informací budou oba typy střel postaveny podle třístupňového návrhu a budou využívat kapalinové motory. Navrhuje se vybavit první a druhý stupeň obou raket motory RD-171MV. První by měla dostat čtyři takové produkty, druhá - dva. Třetí stupeň bude muset být vybaven dvěma motory RD-0150 na vodíkové palivo. Obě verze rakety si budou svými vlastnostmi blízké, ale očekává se, že budou poskytnuty určité rozdíly ve schopnostech.
Nosná raketa Energia-5V-PTK bude mít podle stávajících výpočtů nosnou hmotnost 2368 tun. Na nízkou oběžnou dráhu Země bude schopna vynést až 100 tun užitečného nákladu. Na oběžnou dráhu Měsíce bude možné vyslat až 20,5 tuny Projekt Energia-5VR-PTK navrhuje vybavit raketu horním stupněm motory na vodíkové palivo. V této konfiguraci bude mít nosná raketa hmotnost 2346 tun. Použití horního stupně poskytne odpovídající výhody při řešení určitých problémů.
Při použití raket Energia-5V pro doručení pilotované kosmické lodi Federace nebo slibného vzletového a přistávacího modulu pro lunární expedici na oběžnou dráhu je možné využít tkzv. interorbitální remorkér. Tento produkt lze navrhnout a postavit na základě jednoho ze stávajících vyšších stupňů rodiny DM.
Během několika příštích měsíců pokračovaly podniky raketového a kosmického průmyslu v práci v rámci slibného projektu. Mimo jiné byly stanoveny přibližné termíny pro vytvoření nových nosných raket a startovacích komplexů pro jejich provoz. Agentura TASS zveřejnila 8. června nová data o plánech pro raketu Energia-5V. Stejně jako dříve byly informace získány z nejmenovaného průmyslového zdroje. Navíc, podobně jako v předchozích zprávách, se zaměstnancům TASS nepodařilo získat vyjádření od úředníků, tentokrát státní korporace Roskosmos.
Odpalovací komplex pro rakety Energia-5V bude podle nejmenovaného zdroje postaven na kosmodromu Vostočnyj. Podle současných plánů budou stavební práce dokončeny v roce 2027. První start supertěžkého nosiče z nejnovější startovací rampy se uskuteční v roce 2028. Byly také oznámeny některé rysy budoucího komplexu. Jak se ukazuje, současné plány pro raketový a vesmírný průmysl zahrnují vytvoření univerzální odpalovací rampy.
Zdroj TASS uvedl, že startovací rampa pro Energia-5V bude postavena podle stejných principů jako univerzální startovací stojanový komplex 17P31 pro nosnou raketu Energia. Tento komplex byl postaven před třemi desetiletími na místě č. 250 kosmodromu Bajkonur a následně byl využit pro dva starty supertěžké rakety Energija. Jaké přesně principy startovací tabulky pro starou „Energii“ by měly být přeneseny do nového projektu, nebyly specifikovány.
Odpalovací rampa pro raketu Energia-5V bude údajně univerzální a umožní starty různých typů zařízení. S jeho pomocí bude možné vyslat do vesmíru nadějné rakety střední třídy Sojuz-5 a další nosné rakety vyrobené na jejich základě spojením několika bloků. Mimo jiné lze takový startovací komplex použít společně s nadějnými supertěžkými raketami rodin Angara a Energia-5V.
Také 8. června se vešlo ve známost o plánech na urychlení vývoje supertěžké rakety. Vicepremiér Dmitrij Rogozin uvedl, že vedení průmyslu přijalo rozhodnutí urychlit práce na tématu nosné rakety supertěžké třídy. K vyřešení těchto problémů již začaly výzkumné práce na novém motoru RD-0150. V blízké budoucnosti tento projekt vstoupí do fáze vývoje.
Slibný motor bude podle vicepremiéra použit na raketě Angara-A5V a zvýší její nosnost na 37 tun V budoucnu se počítá s nasazením této elektrárny v rámci třetího stupně super - těžká raketa, která se právě vytváří.
Po zveřejnění zpráv o plánované výstavbě startovacího komplexu na kosmodromu Vostočnyj, zrychlení prací obecně a zahájení vývoje nového motoru se žádné nové zprávy o nadějném projektu Energia-5V neobjevily. V tuto chvíli jsou tedy známy pouze nejobecnější informace o projektu a také očekávané vlastnosti hotového zařízení. Je zcela jasné, že dříve avizované vypočítané informace o datech a parametrech se mohou v budoucnu znatelně změnit. Kromě toho mohou být revidovány základní aspekty projektu. Konečně z toho či onoho důvodu může být vývoj supertěžkých nosičů zcela zrušen.
Nutno podotknout, že i přes podobnost názvů a příslušnost ke stejné třídě perspektivní raketa Energia-5V přímo nesouvisí s nosnou raketou vytvořenou před třemi desetiletími. Jak vyplývá z dříve zveřejněných informací, nový projekt supertěžké rakety vznikne na základě moderních nápadů, řešení, komponentů a sestav. Z důvodu úspory času a peněz tedy autoři projektu zvažují možnost širokého využití velkých modulů zapůjčených ze stávající raketové techniky.
Je známo, že první a druhý stupeň raket Energia-5V-PTK a Energia-5VR-PTK budou postaveny na základě odpovídajících jednotek plánovaných pro vývoj v rámci projektu Phoenix. Třetí stupeň bude zase vypůjčen z těžkého Angara-A5B, který má do testování také docela daleko. Raketa bude moci využívat stávající i budoucí horní stupně. Tento přístup skutečně urychlí a zlevní vývoj projektu, i když neumožní realizovat všechny plány v blízké budoucnosti. Faktem je, že první let rakety Angara-A5B je plánován na rok 2023 a Phoenix odstartuje zhruba za dva roky. Pro návrh a přípravu na testování Energia-5V budete muset počkat na dokončení souvisejících projektů používaných jako zdroj komponent.
U motorů je situace podobná. Podle zpráv ze začátku roku bude první a druhý stupeň supertěžké nosné rakety vybaven motory RD-171MV. Pokud je nám známo, taková úprava stávajícího RD-171 ještě není hotová a objeví se až v dohledné době. Motor RD-0150 také zatím neexistuje a jeho vývoj je ve velmi raných fázích. Nedostatek potřebných motorů tedy také neumožní v blízké budoucnosti dokončení projektu Energia-5V.
O oznámené charakteristiky nadějné supertěžké nosné rakety je velký zájem. Před několika měsíci bylo známo, že rakety budou schopny poslat až 100 tun nákladu na nízkou oběžnou dráhu Země a o něco více než 20 tun bude moci být doručeno na Měsíc pomocí horních stupňů jednoho nebo druhého modelu , bude možné získat odpovídající výsledky. V současné době nejsou sériové nosné rakety s podobnými vlastnostmi ve světě v provozu. Vyvíjí se několik projektů, ale zatím nebyly schopny spustit zkušební provoz.
Vzhled supertěžké nosné rakety může mít nejvážnější dopad na další vývoj domácí kosmonautiky. V minulosti byly u nás pokusy o rozvoj této oblasti, ale z toho či onoho důvodu nepřinesly skutečné výsledky. První tuzemská supertěžká raketa N-1, schopná vynést na nízkou oběžnou dráhu Země 75 tun nákladu, byla tedy testována čtyřikrát a všechny starty skončily nehodami. V polovině sedmdesátých let byl program uzavřen ve prospěch nového projektu.
Dalším pokusem o rozvoj supertěžké oblasti byl projekt Energy. Maximální nosnost takové rakety byla 100 tun. Na oběžnou dráhu mohla vynést jak tradiční kosmickou loď, tak opakovaně použitelnou transportní loď Buran. V letech 1987-88 proběhly dva zkušební starty, po kterých musely být práce zastaveny. Projekt se tehdy ukázal jako příliš nákladný na realizaci. Rozpad Sovětského svazu vedl k uzavření projektu.
Následně bylo opakovaně navrženo vytvořit nový projekt pro supertěžkou nosnou raketu. Nějakou dobu se například zvažovala možnost rozvoje takového projektu v rámci rodiny Angara. Z technických a ekonomických důvodů však bylo rozhodnuto omezit se pouze na těžkou techniku. Vytvoření supertěžkého nosiče bylo odloženo na neurčito.
Další diskuse o možnosti vytvoření takové rakety začala před několika lety. Loni byly oznámeny konkrétní plány a na začátku roku 2017 vyšlo najevo, že se formuje technická podoba dvou střel s podobnými vlastnostmi a odlišnými schopnostmi. Podle posledních údajů budou tyto projekty uvedeny do testování až na konci příští dekády. V roce 2027 bude na kosmodromu Vostočnyj dokončen potřebný startovací komplex a v roce 2028 se uskuteční první start. Zároveň existuje důvod se domnívat, že tyto termíny se mohou posunout doleva, protože vedení země učinilo zásadní rozhodnutí urychlit práci.
Domácímu raketovému a kosmickému průmyslu se k dnešnímu dni podařilo zahájit vývoj řady slibných nosných raket, které v budoucnu nahradí stávající a provozní modely. Stávající plány zahrnují vytvoření raket všech tříd, od lehkých až po supertěžké. To umožní nejen modernizovat flotilu nosných raket výměnou zastaralého vybavení, ale také rozšířit možnosti domácí kosmonautiky a zvýšit její konkurenční potenciál. Realizace všech plánů a vytvoření všech požadovaných raket však zabere poměrně hodně času – první výsledky současných programů se dostaví až na konci aktuální dekády.
Na základě materiálů z webů:
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
https://lenta.ru/
https://news.sputnik.ru/
Konkurence na poli lehkých nosných raket po celém světě sílí, včetně společnosti SpaceX, která otevírá cestu do vesmíru pro soukromé podnikání. Možná právě proto vidí Roskosmos perspektivu ve vývoji těžkých raket. Vesmírná agentura v současné době provádí výzkum s cílem vytvořit supertěžkou nosnou raketu s nosností až 80 tun, jejíž startovací komplex lze použít pro výkonnější rakety.
V úterý na akademickém čtení o kosmonautice na Baumanově státní technické univerzitě v Moskvě oznámil nový šéf agentury, generálplukovník Oleg Nikolajevič Ostapenko, že v únoru bude vojensko-průmyslové komisi předložen návrh na vývoj supertěžkého vesmírná raketa schopná vynést náklad o hmotnosti přes 160 tun na nízkou referenční dráhu. „Tohle je opravdová výzva. V plánu jsou i vyšší čísla.““ poznamenal pan Ostapenko. To však bude vyžadovat souhlas vlády.
Tato nosná raketa by se měla stát nejtěžší na světě. Aktuální rekord drží raketa NASA Saturn V, která byla použita pro lunární misi Apollo, s maximální nosností 120 tun.
V pracovní skupině Roskosmos se také diskutuje o otázce oživení projektu před více než 20 lety pozastavené supertěžké nosné rakety Energia (100-200 tun), s jejíž pomocí byla v roce 1988 vypuštěna znovupoužitelná transportní loď Buran do vesmír poprvé a poprvé, vrací se na Zemi v bezpilotním režimu. Kapalný motor s bočním blokem vytvořený pro Energiu se stal nejvýkonnějším svého typu v historii kosmonautiky a používá se na ruských i amerických raketách.
Takto velké nosiče jsou určeny pro vypouštění bloků orbitálních stanic, těžkých geostacionárních platforem a vojenského nákladu i pro expedice na Mars a do hlubokého vesmíru. V současné době NASA pracuje na supertěžké raketě Space Launch System, která bude mít dvě možnosti: vynést 70 a 130 tun na nízkou oběžnou dráhu satelitu. První zkušební let lehčího modelu je naplánován na rok 2017. Čína také vyvíjí svou vlastní supertěžkou raketu Dlouhý pochod 9 pro pilotované lunární mise.
Dnes je největší používanou ruskou raketou Proton s hmotností užitečného nákladu 23 tun při vypuštění na nízkou oběžnou dráhu a 3,7 tuny na geostacionární dráhu. V současné době Rusko vyvíjí modulární raketu Angara, jejíž čtyři verze mají nosnost 1,5 až 35 tun. První start byl mnohokrát odložen, mimo jiné kvůli neshodám s Kazachstánem, a očekává se letos z kosmodromu Plesetsk v lehké konfiguraci. Podle šéfa Roskosmosu se nyní rozhoduje o vytvoření startovacích a technických komplexů pro těžkou raketu Angara s nosností až 25 tun na novém kosmodromu Vostočnyj.
Modely různých konfigurací nosných raket Angara
Vzhledem k tomu, že kosmodrom Bajkonur, vhodný pro odpalování těžkých raket, se nyní nachází mimo stát, aby byl zaručen ruský přístup do vesmíru, staví se v Amurské oblasti nový kosmodrom Vostočnyj, první start z nosné rakety Sojuz-2 by měla být provedena v roce 2015.
Během čtení na Baumanově univerzitě Oleg Nikolaevič také oznámil plány ruského kosmického průmyslu v oblasti vývoje přirozené družice Země: „Plánujeme další průzkum Měsíce, včetně pomoci lunárních roverů, plánujeme nejen dodání půdy, ale také experimenty na povrchu. Je možné, že dlouhodobé stanice s dlouhou životností budou umístěny na povrchu, kde budou pracovat expedice.“.