Rocket x 35 technické specifikace. Protilodní raketový systém
5:04 / 17.03.16
Strategické raketové síly: strategický raketový systém založený na silech s raketami UR-100N (15A30), UR-100NU (15A35) (RS-18A, RS-18B)
UR-100N (index GRAU - 15A30, podle smlouvy START - RS-18A, podle klasifikace NATO - SS-19 mod.1 Stiletto, v překladu Stiletto) je sovětská mezikontinentální balistická střela na kapalinu na bázi sila. Na palubě nese 6 hlavic a sadu prostředků k překonání nepřátelské protiraketové obrany. Do služby vstoupil v roce 1975.
Hlavním vývojářem je OKB-52 (od 28. února 2007 - JSC NPO Mashinostroeniya). Řídicí systém byl vyvinut Charkov NPO Elektropribor. () V roce 1979 byl do služby přijat komplex UR-100N UTTH (index GRAU - 15A35, podle dohody START - RS-18B, podle klasifikace NATO - SS-19 mod.2 Stiletto) s vylepšenými taktickými a technickými vlastnostmi. . Sériová výroba UR-100N UTTH pokračovala až do roku 1985. Životnost byla prodloužena na 33 let.
Mezikontinentální balistická kapalinová střela třetí generace 15A30 (UR-100N) s vícenásobným nezávisle zaměřitelným návratovým vozidlem (MIRV) byla vyvinuta v Central Design Bureau of Mechanical Engineering pod vedením Valentina Chelomeyho. Hlavním konstruktérem rakety je Jurij Djačenko. Hlavním konstruktérem řídicího systému je Vladimir Uralov.
V srpnu 1969 se konalo zasedání Rady obrany SSSR pod předsednictvím L.I. Brežněva, na kterém byly projednány vyhlídky rozvoje strategických raketových sil SSSR a byly schváleny návrhy Konstrukční kanceláře Južnoje týkající se modernizace raketových systémů R-36M a UR-100, které jsou již v provozu. Současně nebylo zamítnuto schéma modernizace komplexu UR-100 navržené TsKBM, ale v podstatě - vytvoření nového raketového systému UR-100N.
Dne 19. srpna 1970 bylo vydáno nařízení vlády č. 682-218 o vývoji raketového systému UR-100N (15A30) s „nejtěžší střelou mezi lehkými ICBM“ (tento termín byl později přijat v dohodnutých smlouvách). Spolu s komplexem UR-100N vznikl na soutěžním základě (pod vedením Michaila Yangela) komplex s ICBM MR-UR-100. Komplexy UR-100N a MR-UR-100 byly navrženy jako náhrada za ICBM lehké třídy UR-100 (8K84), přijatou strategickými raketovými silami v roce 1967 a rozmístěnou ve velkém množství (vrcholu nasazení bylo dosaženo v roce 1974 , kdy počet současně nasazených ICBM tohoto typu dosáhl 1030 kusů).
Konečná volba mezi ICBM UR-100N a MR-UR-100 musela být učiněna po srovnávacích letových testech. Toto rozhodnutí znamenalo začátek toho, co se v historické a memoárové literatuře o sovětských raketových a vesmírných technologiích nazývá „debata století“.
Z hlediska svých výkonnostních charakteristik se komplex UR-100N s raketou, která byla ve svých hlavních technických vlastnostech velmi vyspělý, nacházel mezi „lehkým“ MR-UR-100 a „těžkým“ R-36M, který podle řada účastníků a pozorovatelů „sporu století“ dala vzniknout V. Chelomey doufá nejen v to, že jeho střela bude schopna vyhrát soutěž s MR-UR-100, ale také, že bude jako levnější a rozšířenější, bude preferován před relativně drahým těžkým R-36M. Takové názory M. Yangel samozřejmě nesdílel. Vedení země navíc považovalo za naprosto nezbytné pro obranu SSSR mít těžké ICBM ve strategických raketových silách, takže naděje V. Chelomeye na „náhradu“ R-36M pomocí UR-100N nevyšly. splnit.
Pro V. Chelomeyho byla obtížnost vytvoření nové rakety v tom, že úprava siloometu komplexu UR-100 pro raketu UR-100N s jejím „horkým“ „plynodynamickým startem“ prakticky vedla k úplné demontáži stávající silo a vybudování nového s realizací celocyklových stavebních prací (pro zpevnění stavby dolu bylo nutné kompletně demontovat šachtu, její hlavu a mohutný základ, provést výkopové práce pro zvětšení průměru šachty a postavit novou železobetonovou konstrukci sila), protože jinak by reálně hrozilo, že se v některých místech silovodu objeví nadzvukový proud plynu a rázové vlny s prudkou změnou jeho režimů (tlak, teplota, přenos tepla), vedoucí k nouzovému spuštění siloměru. nová nadějná raketa.
Zhruba řečeno, pouze středová linie zůstala nezměněna od předchozího sila, zatímco ta navržená M.K. Yangelův nový a riskantní koncept „studeného“ „maltového odpalu“ pro obě střely vyvinutý jeho týmem umožnil skutečně vystačit si s již postavenými silami s nezbytnými úpravami (vypadalo to na prozíravější využití již postavených sil, tzn. jako ekonomičtější přístup).
Při navrhování struktury sila nového raketového systému UR-100N bylo testování dynamiky plynů při startu svěřeno TsNIIMash. Ústav se této výzvě postavil malým modelem. Experimenty byly prováděny s přesností přesnosti a byla testována malá zařízení na odsávání plynu. Aby se snížily nepřijatelně vysoké úrovně tlaku rázové vlny na střelu UR-100N při spouštění jejího motoru, byla do spodní části kontejneru na doporučení ústavu instalována speciálně navržená duralová clona. Když se raketa zvedla, došlo vlivem trysek k destrukci clony, která následně zajistila katapultovací proudový režim.
Foto: voutsen-cv.livejournal.com
Současně, navzdory velkému množství potřebné práce, podle amerických zpravodajských služeb silo OS 15P730 (tehdy 15P730P, 15P735) drželo první místo z hlediska odolnosti vůči PFYV mezi ostatními sovětskými bojovými raketovými systémy na bázi sila až do přijetí R-36M2 Voevoda ICBM" (15A18M, silo OS 15P718M) a RT-23UTTH "Molodets" (15Zh60, silo OS 15P760). Vedoucím se zároveň stal poslední komplex.
Američtí experti v 80. letech hodnotili pravděpodobnost zničení silonosiče OS komplexu 15A35 dvěma zásahy z hlavice Mk12A s hlavicí W78 (Minuteman-III ICBM), každý s výtěžností 335 kt jako 0,509, zatímco dvě hlavice Mk12 s hlavice W62 (Minuteman-III ICBM) o kapacitě 0,509 170 kt každá zničila stejné silo s pravděpodobností 0,333 a dvě hlavice Mk4 s hlavicí W76 (Trident I C4 SLBM) o síle 100 kt každá nemohla toto silo vůbec zničit (pravděpodobnost 0).
Pro silo OS komplexu 15A18 poskytly odhady amerických analytiků následující pravděpodobnostní čísla: 0,590 (Mk12A), 0,407 (Mk12) a 0,044 (Mk4).()
Testovací start ICBM 15A30 / Foto: rbase.new-factoria.ru
Letové konstrukční zkoušky ICBM 15A30 byly provedeny na cvičišti Bajkonur (předseda státní komise - generálporučík E.B. Volkov). První start 15A30 ICBM se uskutečnil 9. dubna 1973. Testy byly prováděny podle zkráceného programu, protože vývojáři předložili výpočty, které tento přístup odůvodňovaly. To umožnilo dokončit testování v říjnu 1975, kdy byl dokončen poslední z 27 startů. Během testů byly starty prováděny s monoblokovou hlavicí a také MIRV se 4 a 6 hlavicemi.
První pluk s BRK 15P030 přešel 26. dubna 1975 do bojové služby ve 46. Řádu rudého praporu Dolního Dněpru Říjnové revoluce (Pervomajsk, Nikolajevská oblast, Ukrajinská SSR). Dne 30. prosince 1975 byl vládním nařízením č. 1063-356 uveden do provozu raketový systém UR-100N (15A30). První pluk s raketami UR-100N, vybavený BRK 15P030P se zvýšenou odolností proti PFYAV, přešel do bojové služby v 60. raketové divizi Řádu říjnové revoluce Taman Rudého praporu pojmenované po 60. výročí SSSR (Tatiščevo, Saratovská oblast, RSFSR) 18. prosince 1976 rok.
Později byly všechny stávající DBK přivedeny na úroveň 15P030P. Za vytvoření zesíleného odpalovacího zařízení sil pro raketový systém UR-100N obdržela Leninovu cenu skupina vojenských a civilních specialistů, včetně ministra obrany A.A. Samotná „debata století“ skončila zcela neočekávaně – do služby byly přijaty jak UR-100N, tak MR-UR-100, i když MR-UR-100 v množství mnohem menším než první (nakonec - 360 versus 150). Práce na komplexu UR-100N jako celku se ukázaly být složitější a nákladnější (ve srovnání s MR-UR-100 BRK), ale plně splnily vyhlídky na vývoj raketových zbraní. Vedení země se navíc zjevně obávalo možnosti soustředit vývoj ICBM na kapalné pohonné hmoty všech tříd do „jedných rukou“ (Juzhnoye Design Bureau).
Sériová výroba ICBM 15A30/15A35 byla zahájena v roce 1974 v moskevském strojírenském závodě pojmenovaném po M.V. Khruničeva. Výrobu pohonných motorů prvního stupně zvládl Voroněžský strojní závod a pobočka Permského závodu na výrobu motorů pojmenovaná po Ya.M. Pohonné motory druhého stupně a řídicí motory byly vyrobeny Leningradskou strojírenskou výrobní asociací „Rudý říjen“. Motory chovné jednotky byly vyrobeny Ust-Katavským přepravním závodem. Komponenty řídicího systému byly smontovány v Kyjevském rozhlasovém závodě, závodě Tarase Ševčenka a Charkovské NPO Khartron. Jednotka chovu hlavic a řídicí systém byly vyrobeny ve výrobním sdružení Orenburg "Strela".
„Inovativní“ rozhodnutí vývojářů ohledně zkráceného testovacího programu však mělo i negativní důsledky. Při odpalech raket v rámci programu bojového výcviku se střelbou na maximální dostřel ve druhé polovině 70. let došlo k vážnému incidentu s raketovým systémem UR-100N. Když byla raketa UR-100N, která byla v bojové službě, odpálena na maximální dostřel, aby se zkontroloval stav komplexů, výsledky byly neočekávané. Odchylky bodů dopadu hlavic od zaměřovacích bodů daleko převyšovaly vypočítané.
Spuštění se opakovalo, výsledky byly stejné. Ukázalo se, že v konstrukci rakety se skrývá nějaká vada, která nebyla během testování odhalena. Ale desítky raket už byly v bojové službě a zrychleným tempem se připravovaly dodávky nových. Studium příčin nepřijatelných odchylek bodů pádu bloků umožnilo stanovit následující. V posledních sekundách provozu raketového motoru 1. stupně začaly intenzivní podélné vibrace rakety způsobující rezonanční vibrace prvků systému řízení doletu. V důsledku těchto výkyvů vydaly palubní přístroje, které měřily letový dosah, chybný příkaz k vypnutí motorů, což vedlo k nepřijatelným odchylkám v bodech pádu bloků.
Na vývoji opatření k eliminaci vibrací střely UR-100N byly zvláštním rozhodnutím přiděleny další střely - konstrukční kanceláře, výzkumné ústavy, zkušební pracoviště atd. Vedoucí organizací byla určena Ústřední konstrukční kancelář strojního inženýrství a letové zkoušky byly svěřeny stejné státní komisi, která prováděla zkoušky ICBM UR-100N. Začalo období zdokonalování těchto střel. Práce byla organizována následovně. Rada hlavních konstruktérů při Central Design Bureau of Mechanical Engineering, jejímž předsedou byl V. Chelomey, vypracovala návrhy na vylepšení rakety. Odpovídající změny byly provedeny v závodě na výrobu raket pojmenovaném po. M.V. Khruničeva. Upravená raketa byla odeslána na testovací místo Bajkonur, kde byla odpálena podle programu, který počítal s úplným vyhořením paliva prvního stupně. Data získaná při startech umožnila vyhodnotit účinnost modifikace.
Bylo tedy provedeno několik odpalů raket s různými možnostmi úprav. Výsledky byly negativní – výkyvy nebylo možné odstranit. Mezitím vypršely termíny a zásoby raket uvolněných k úpravě. Situace začínala být hrozivá. Řešení problému se našlo na úplně jiném místě, než kde se hledalo. Generální konstruktér V. Chelomey trval na přepracování vybavení řídicího systému, aby se zabránilo rezonančním módům, a jeho nahrazení u všech střel.
NIITP však navrhlo jednodušší řešení: do ocasní části 1. stupně rakety instalovat antivibrátory (dynamické tlumiče vibrací) naladěné na nebezpečnou frekvenci a potlačující ji ve spektru vibrací rakety. Výroba a instalace takových antivibrátorů byly poměrně jednoduché a levné operace.
Yuri Mozzhorin / Foto: TsNIIMash
TsNIIMash pod vedením Jurije Mozzhorina provedl rozsáhlou řadu teoretických a experimentálních výzkumů. Svou roli při řešení tohoto problému sehrály dynamické stolní testy rakety v plném měřítku s nainstalovanými tlumiči vibrací. V krátké době byly provedeny potřebné výpočty, vyrobeny tlumiče vibrací a instalovány na raketu, která se připravovala k odeslání na Bajkonur. Výsledky se staly známými, jakmile motory prvního stupně skončily - letová data byla přenášena na zem telemetrickým systémem. Nedošlo k žádným nepřijatelným výkyvům.
Naléhavě se opakovaly starty raket s tlumiči vibrací. Výsledky byly stejné. V silech však byly v pohotovosti střely bez tlumičů vibrací. V extrémně obtížných podmínkách - v hloubce přibližně 20 m - byly tlumiče instalovány. Následně byly desítkykrát provedeny kontrolní odpaly raket. Byla potvrzena vysoká spolehlivost komplexů. Na odstranění nedostatků však bylo třeba vynaložit další úsilí a nemalé finanční prostředky.
Dne 16. srpna 1976 bylo vydáno nařízení vlády č. 654-214 o zlepšení taktických a technických charakteristik (UTTC) raketového systému UR-100N. Modernizace raketového systému probíhala v těchto hlavních směrech: zvýšení odolnosti proti jaderným zbraním a zvýšení bojové účinnosti komplexu.
Nová střela se od svého předchůdce lišila v novém stupni nasazení (odolnější vůči PFJV, což umožnilo zvýšit dostřel, zlepšit formování formací z prvků bojové techniky, zvětšit plochu oblasti nasazení BB) , vylepšený řídicí systém (odolnější proti PFJV, zajišťující zvýšenou přesnost střelby), který umožnil vybrat jeden ze 6 cílů přednastavených pro střelu v řídicím systému, což výrazně rozšířilo použití DBK), vylepšená střela KSP obrana, nové hlavice (rychlejší, výkonnější, přesnější a odolnější vůči PFYAV), zvýšená odolnost vůči PFYV pro silo OS 15P735 a DBK 15P035 obecně (později byly všechny stávající DBK 15P030P převedeny na úroveň 15P035 se schopností odolat tlak v rázové vlně až 100 atmosfér).
Obecně se výrazně zjednodušil provoz raketových systémů a zvýšila se odolnost vůči škodlivým faktorům jaderného výbuchu. Toho všeho bylo dosaženo beze změny velikosti hmoty ICBM a vržené hmoty.
26. října 1977 začaly na Bajkonuru letové konstrukční zkoušky rakety 15A35 se zlepšenými výkonnostními charakteristikami (UR-100N UTTX). Tentokrát byly provedeny v plném rozsahu. Celkem bylo provedeno 68 zkušebních startů vylepšené střely od 28. září 1977 do 26. července 1979. Všechny starty během letové zkoušky byly provedeny: v oblasti Kura, v oblasti Aquatoria (na maximální dostřel), v r. oblast Kzyl -Tu" (pro minimální dojezd asi 1000 km).
Dne 17. prosince 1980 byl vládním nařízením č. 1180-402 přijat do služby raketový systém UR-100N UTTH. Prvním plukem s novou DBK byl pluk v 19. Záporožském řádu rudého praporu Suvorova a raketové divize Kutuzov (Chmelnickyj, Chmelnická oblast, Ukrajinská SSR), který se stal plně funkčním v lednu 1981. () Do roku 1984 bylo rozmístěno celkem 360 raket UR-100N UTTH pouze ve 4 pozičních oblastech země (kromě 3 výše uvedených - také 28. gardové raketové divize Rudého praporu, Kozelsk, oblast Kaluga, RSFSR). Výroba raket byla ukončena v roce 1985.
Po zavedení vylepšených raket do výzbroje s cílem plně využít schopnosti komplexu s ICBM 15A35 na konci první - začátku druhé poloviny 80. let, mobilní záložní velitelská stanoviště (PKP) „Výbor“ byly vytvořeny ve všech operačních jednotkách pro zvýšení stability bojového řídicího systému MAZ terénního podvozku. Pro zajištění efektivity výpočtu letových misí byla v divizích vytvořena počítačová centra.
Mezikontinentální balistické střely 15A30 byly zpočátku umístěny ve vysoce zabezpečených silech vyvinutých pobočkou č. 2 Centrálního konstrukčního úřadu pro strojírenství (nyní Státní vědeckovýzkumný ústav OKB Vympel).
Později byly všechny stávající doly se zvýšenou ostrahou přeměněny na doly se zvýšenou ostrahou. Celkem bylo postaveno 360 vysoce zabezpečených silometů (VZ siloomety). Nacházely se v pozičních oblastech divizí rozmístěných poblíž měst Pervomajsk (90 OS sil), Chmelnickyj (90 OS sil), Tatiščevo (110 OS sil) a Kozelsk (70 OS sil). Celkem bylo nasazeno 360 ICBM tohoto typu.
Počínaje rokem 1988 bylo ve formacích rozmístěných poblíž měst Pervomajsk a Tatiščevo zahájeno rozmisťování ICBM 15Zh60 na tuhé palivo namísto ICBM 15A35, které byly vyřazeny ze služby. Do konce roku 1989 bylo do bojové služby uvedeno 56 nových raket a na oplátku bylo ze služby vyřazeno 60 15A35. Počínaje rokem 1990 se však tento proces zastavil až do rozpadu SSSR na konci roku 1991. Po rozpadu SSSR část dosud rozmístěných raket 15A35 (130 kusů) skončila na území Ukrajiny a následně byla zlikvidována v souladu s literou mezinárodních smluv.
Set 15S300 (ICBM 15A35 bez hlavice a řídicího systému) / Foto: TsNIIMash:
31 sad 15S300 však zničeno nebylo (ICBM 15A35 v TPK bez hlavic a řídicích systémů). Rusko kupovalo od Ukrajiny v letech 2002-2004. 30 takových souprav bylo uloženo ve skladech v nenaplněném stavu. Podle tehdejšího vrchního velitele strategických raketových sil Ruské federace N. Solovcova by tyto rakety mohly zůstat v bojové službě minimálně do roku 2020, maximálně do roku 2030.
Podle oficiálních údajů mělo k červenci 2009 Strategické raketové síly Ruské federace 70 rozmístěných 15A35 ICBM: 1. 60. raketová divize (Tatiščevo), 41 UR-100N UTTH 2. 28. gardová raketová divize (Kozelsk), 29 UR -100N UTTH.() Poslední divize byla dříve v procesu likvidace, ale rozhodnutím prezidenta Ruské federace D.A. Medveděva v listopadu 2008 byl proces likvidace ukončen. Divize bude i nadále ve službě s ICBM 15A35, dokud nebude znovu vybavena „novými raketovými systémy“ (zřejmě buď Topol-M nebo RS-24).
Zřejmě se v blízké budoucnosti bude počet střel 15A35 v bojové službě dále snižovat, až se ustálí na úrovni cca 20-30 kusů s přihlédnutím k nakoupeným střelám. Pro srovnání s údaji z července 2009 (kdy to bylo 70 ICBM) bylo k lednu téhož roku rozmístěno 97 raket tohoto typu a v lednu 2008 110 kusů.
Raketový systém UR-100N UTTH je mimořádně spolehlivý – bylo provedeno 165 zkušebních a bojových cvičných startů, z nichž pouze tři byly neúspěšné. Americký časopis Air Force Rocketry Association označil střelu UR-100N UTTH za „jeden z nejvýznamnějších technických vylepšení studené války“. První komplex, ještě s raketami UR-100N, byl uveden do bojové služby v roce 1975. záruční doba 10 let Při jeho vzniku byla všechna nejlepší konstrukční řešení vypracovaná na předchozích generacích „stovek“ (8K84/UR-100, 8K84M/UR-100M, 15A20/UR-100K, 15A20U/UR-100U). implementováno.
Vysoké ukazatele spolehlivosti rakety a komplexu jako celku, dosažené tehdy během provozu vylepšeného komplexu s UR-100N UTTH ICBM, umožnily vojensko-politickému vedení země nastavit ministerstvo obrany, generální štáb , velení strategických raketových sil a hlavní vývojář, zastoupený NPO Mashinostroeniya, s úkolem postupně prodlužovat termíny provozu komplexu z 10 na 15, poté na 20, 25 a nakonec na 30 let a dále.
V 90. letech, po rozpadu SSSR, se vojensko-politické vedení země rozhodlo zahájit práce na výrazném prodloužení životnosti Republiky Kazachstán s UR-100N UTTH ICBM namísto jeho trvalého vyřazení z provozu a nahrazení to s komplexem s RT-23 UTTH „Well done“ ICBM“, jak bylo původně plánováno v druhé polovině 80. let.
Tento úkol, vzhledem k akutnímu nedostatku rozpočtových prostředků vyčleněných na údržbu stávajících a nákup nových typů strategických a jiných zbraní, označilo vojensko-politické vedení země za zvláště prioritní. role dlouhodobé interakce mezi NPO Mashinostroeniya a strategickými raketovými silami výrazně vzrostla.
Od roku 1996 NPO Mashinostroyenia jako mateřská společnost ve společné spolupráci s dalšími podniky řeší nejdůležitější úkol - provádění prací na prodloužení životnosti raketového systému s UR-100N UTTH ICBM v podmínkách bojové služby ( téma „Zaryadye“).
Za účelem provedení těchto prací byla z iniciativy NPO Mashinostroyenia v roce 2000 vytvořena Rada generálních (hlavních) konstruktérů, jejímž úkolem je koordinovat práci celé spolupráce podniků - vývojářů (výrobců) komponentů. komplexu a služeb strategických raketových sil. Jednou za dva roky Rada vykonává svou činnost přímo na provozních místech. Na základě výsledků práce Rady je vypracováno příslušné rozhodnutí, které stanoví postup pro zajištění a prodloužení životnosti Republiky Kazachstán s UR-100N UTTH ICBM.
Hlavním výsledkem práce na toto téma je potvrzení vysoké spolehlivosti raketových systémů s UR-100N UTTH ICBM, které jsou již dlouhou dobu v bojové službě. Úkol zajistit tak dlouhodobý provoz komplexu při zachování vysokých bojových a technických vlastností byl vyřešen vůbec poprvé na světě. Bylo nutné realizovat mnoho vědecko-výzkumných a vývojových prací, spojených do jednoho uceleného programu. Byly nalezeny přístupy k předpovídání stavu komplexu alespoň 2-3 roky dopředu.
Zjišťují se bezpečnostní rezervy energetických konstrukcí, pečlivě se kontroluje stav stěn palivových nádrží, analyzuje se stav komponentů raketového paliva, provádějí se zrychlené testy v klimatických komorách, které zajišťují ekvivalentní vlivy parametrů prostředí na konstrukci komponent a sestavy raketového komplexu. Získané zkušenosti jsou univerzální a slouží k prodloužení životnosti všech systémů s kapalnými raketami.
Důležitým krokem k potvrzení hlavních výkonnostních charakteristik rakety jsou pravidelně prováděné starty UR-100N UTTX z kosmodromu Bajkonur. Pro start je vybrána raketa s maximální životností. Dosud poslední start byl proveden 22. října 2008, kdy z Bajkonuru odstartovala raketa UR-100N UTTH. Hlavice úspěšně zasáhla cíle na cvičišti Kura.
Start potvrdil neměnnost hlavních letových výkonových charakteristik ICBM RS-18B a také ukázal vysoký stupeň spolehlivosti systému pro provoz bojových raketových systémů. V prosinci 2008 bylo na základě výsledků testů a výzkumů rozhodnuto o prodloužení životnosti raket na 33 let. Ekonomické propočty ukazují, že zachování raket UR-100N UTTH jako součásti strategických jaderných sil Ruské federace jen za posledních 10 let umožnilo uvolnit několik desítek miliard rublů na řešení důležitých vládních úkolů.
Bylo konstatováno, že během provozu byly rakety UR-100N UTTH vypouštěny nejen na maximální (10 000 km), ale také na minimální (asi 1 000 km) dosah, což zajišťuje flexibilitu jejich použití v moderních měnících se geopolitických podmínkách. Značné množství experimentálních dat pro prodloužení životnosti ICBM RS-18B je získáváno také v rámci programu využití konverzních nosných raket Rokot, pro které jednotka 15S300 (1. a 2. stupeň udržovacích mezikontinentálních balistických raket 15A35 v r. standardní TPK 15Ya64) je dodáván ze strategických raketových sil vesmírným silám po provedení příslušných ověřovacích činností.
Na základě výsledků výzkumu provedeného v únoru 2011 bylo oznámeno, že bylo možné prodloužit záruční dobu provozu ICBM 15A35 na 36 let () Během uplynulého desetiletí se opakovaně objevovaly různé druhy informací média, obsahující informace o potřebě a dokonce o zahájení prací na vytvoření v Ruské federaci silami domácí spolupráce výrobců nového ICBM na kapalná paliva o hmotnosti asi 100 tun s MIRV za účelem jeho uvedení do provozu v období „po roce 2015“ však již delší dobu nejsou oficiálně oznámeny žádné konkrétní indicie pro zahájení prací v tomto směru.
Příznivci i odpůrci této myšlenky poznamenali, že s největší pravděpodobností bude konečné rozhodnutí v této oblasti učiněno na základě konečných výsledků práce MIT na slibných zbraních - ICBM s MIRV RS-24 a SLBM s MIRV R-30 "Bulava" “, tyto výsledky by se měly konečně projevit v příštím roce či dvou (přítomnost ICBM RS-24 v jednotkách a výkon experimentální bojové služby v tomto komplexu bylo oznámeno v červenci 2010 a již v březnu 2011 bylo oznámeno že tento komplex pro bojovou službu).
Pokud bude tato práce úspěšně dokončena a nejnovější mobilní ICBM na tuhá paliva a SLBM s MIRV vstoupí do služby u strategických raketových sil a ruského námořnictva v dostatečném množství, pak pravděpodobně zmizí potřeba vytvořit slibnou ICBM na kapalná paliva. Kromě toho odpůrci vytvoření nového ICBM na kapalné palivo, jehož hlavní výhodou je schopnost rozmístit značné množství vysoce výkonných hlavic na jednu střelu, poukazují na to, že v moderních podmínkách (platnost START- 3, přítomnost vysoce přesných zbraní v řadě zemí atd.) jeho hlavní výhodou se spolu s umístěním v silu OS stane i jeho hlavní nevýhoda - velké množství hlavic lze zneškodnit zásahem do relativně malý počet stacionárních nosičů v sile OS.
Zároveň bylo v únoru 2011 oznámeno o možnosti vytvoření slibného těžkého ICBM s významným počtem hlavic na palubě jako náhrady za R-36M2 Voevoda ICBM a UR-100N UTTH, který by měl vstoupit do služby do roku 2020. . V dubnu 2011 o vytvoření rakety, která bude mít výrazně zvýšenou schopnost přežití v boji díky špičkové konstrukci, posílenou pevnostní ochranu sil OS a přijetí dalších pasivních a aktivních ochranných opatření (včetně systémů protivzdušné obrany a protiraketové obrany základny ) s maximálním možným využitím již rozmístěné infrastruktury předchůdců raket, to oficiálně oznámili zástupci strategických raketových sil. Uvedení nové rakety do provozu je plánováno do konce roku 2018; na jejím vytvoření se budou podílet i podniky „námořní“ spolupráce, které dříve vytvářely SLBM na kapalný pohon, vedené Státním výzkumným střediskem pojmenovaným po něm. V.P. Makeeva.
Na Západě byla střela 15A35 (UR-100N UTTH) označena jako SS-19 mod.3 Stiletto (podle dohody SALT-1 RS-18B) a 15A30 (UR-100N) - SS-19 mod.1, 2 Stiletto (podle dohody OSV-1 RS-18A).
Sloučenina
ICBM RS-18 (SSSR) 1975 1 - tělo prvního stupně; 2 - tělo druhého stupně; 3 - utěsněný přístrojový prostor; 4 - bojová fáze; 5 - ocasní část prvního stupně; 6 - kapotáž hlavové části; 7 - pohonný systém prvního stupně; 8 - palivová nádrž prvního stupně; 9 - přívodní potrubí okysličovadla; 10 - nádrž okysličovadla prvního stupně; 11 - kabelová skříň; 12 - vedení ASG; 13 - druhý stupeň pohonného systému; 14 - silový prvek pouzdra spojovacího oddílu; 15 - palivová nádrž druhého stupně; 16 - nádrž okysličovadla druhého stupně; 17 - dálnice ASG; 18 - brzdový motor na tuhé palivo; 19 - zařízení řídicího systému; 20 - bojová jednotka. / Obrázek: www.e-reading.club
ICBM 15A35 je dvoustupňová mezikontinentální balistická střela vyrobená podle „tandemového“ designu se sekvenčním oddělením stupňů. Raketa se vyznačuje velmi hustým uspořádáním a prakticky žádnými „suchými“ oddíly.
Obrázek: rbase.new-factoria.ru
Tělo prvního stupně se skládá z ocasu, palivových prostorů a adaptéru. Palivové nádrže jsou nosné konstrukce se společným dnem. Pohonný systém prvního stupně RD-0234 (15D96) se skládá ze čtyř RD-0233 (15D95) kapalných raketových motorů (LPRE)
(LPRE) RD-0233 (15D95) / Foto: rbase.new-factoria.ru
Každý motor je zavěšen na rámu v ocasním prostoru a může se vychýlit z neutrální polohy v odpovídající rovině. Motory mají systém přívodu paliva turbočerpadla s přídavným spalováním generátorového plynu. Horní dno nádrže okysličovadla prvního stupně má složitý tvar a skládá se z kuželové části směřující dovnitř nádrže a kulovité střední části konvexní směrem ven. V takto vzniklém prostoru je umístěna tryska hnacího raketového motoru druhého stupně. Tlakování nádrží hlavního stupně se provádí pomocí horkých plynů.
K oddělení prvního a druhého stupně dochází podle „horkého“ okruhu díky motoru řízení druhého stupně, který je spuštěn před vydáním příkazu k vypnutí prvního stupně kapalného raketového motoru. Výfukové plyny z provozního motoru řízení druhého stupně jsou odváděny pomocí speciálního okenního systému ve skříni prvního stupně. Poté se na povel přeruší mechanické spojení mezi stupni, první stupeň se stáhne a druhý stupeň se spustí hnací motor. Brzdění prvního stupně zajišťují čtyři brzdící motory na tuhá paliva instalované v ocasní části.
Prvky těla rakety / Foto: users.livejournal.com
Tělo druhého stupně se skládá ze zkrácené ocasní plochy a palivového prostoru. Palivové nádrže jsou nosnou konstrukcí. Pohonný systém druhého stupně zahrnuje pevně uložený pohonný raketový motor RD-0235 (15D113) a čtyřkomorový řídicí motor RD-0236 (15D114).
Hlavní motor má okruh přívodu paliva s přídavným spalováním a motor řízení nemá přídavné spalování generátorového plynu. K oddělení třetího stupně od druhého dochází, když motor na kapalné palivo nepracuje v důsledku tahu brzdových motorů na tuhá paliva druhého stupně. Brzdové motory obou podpůrných stupňů byly vyvinuty v KB-2 závodu č. 81. Agregátně-nástrojový blok vícenásobné hlavice je připevněn k horní části druhého stupně raketového tělesa, ve kterém jsou umístěny přístroje inerciální řídicí systém a pohonný motor bojové techniky.
Bojové jednotky jsou kryty kapotáží. Střela je vybavena průbojným systémem protiraketové obrany. Jaderné hlavice UR-100N ICBM byly vyvinuty na NII-1011 (nyní VNIITF, Snezhinsk, Čeljabinská oblast).
UR-100N byl uveden do provozu se dvěma výměnnými hlavicemi: „lehkou“ monoblokovou hlavicí s termonukleární hlavicí o kapacitě 5,3 Mt a MIRV IN se 6 neřízenými hlavicemi, každá o síle 400 kt (CEP – už ne než 650 m při maximálním dosahu 9650 km). Jaderné hlavice pro UR-100N UTTH byly vyvinuty v KB-11 (nyní VNIIEF, Sarov, oblast Nižnij Novgorod).
UR-100N UTTH byl uveden do provozu s jednou verzí hlavice - MIRV IN se 6 neřízenými hlavicemi, každá o síle 550 kt (CEP - ne více než 350 m při maximálním dosahu 10 000 km). Bojové vybavení UR-100N UTTH vám umožňuje s jistotou zasáhnout vysoce chráněné bodové a plošné cíle pokryté systémem protiraketové obrany. Podle západních odborníků byly zvažovány verze pro vybavení MIRV IN ICBM 15A35 novými lehkými, malorozměrovými hlavicemi malé výkonové třídy pro speciální nálože, které by v případě potřeby umožnily zvýšit počet hlavic na jedné střele. na 18 jednotek.
Kapalinový raketový motor RD-0237 (15D114) / Foto: rbase.new-factoria.ru
Propagační motor RD-0237 je kapalinový se systémem zásobování objemovým palivem, bez dodatečného spalování generátorového plynu. Pohonný motor, stejně jako pohonné raketové motory prvního a druhého stupně, vznikly v Chemical Automation Design Bureau pod vedením A.D.Konopatova (Voroněž). Všechny stupně využívají jako palivo oxid dusnatý a nesymetrický dimethylhydrazin. Vývoj těchto kapalných raketových motorů a jejich testování probíhaly v letech 1969-1974.
Vladimir Sergeev / Foto: www.space.com.ua
Řídicí systém byl vyvinut v Charkov Research Institute-692 (později NPO Khartron) pod vedením Vladimira Sergeeva. Na raketě je instalován autonomní inerciální řídicí systém s digitálním počítačem 15L579. Komplex palubního počítače je sjednocen s raketou 15A18. Během bojové služby jsou neustále sledovány všechny nejdůležitější parametry střely. Během startů byly potvrzeny vysoké vlastnosti řídicího systému. CEP nepřesahuje 350 m (v počátečním období provozu pro ICBM 15A35 byla tato hodnota 430 m)
Pro řídicí systémy ICBM 15A35 a 15A18 byla poprvé v SSSR vyvinuta nová technologie pro testování softwaru a matematiky, včetně tzv. „elektronický start“, při kterém byl na speciálním komplexu včetně počítače BESM-6 a vyrobených bloků řídicího systému ICBM simulován let ICBM a reakce řídicího systému na vliv hlavních rušivých faktorů. Tato technologie také poskytovala efektivní a úplné řízení letových misí. Tým vývojářů „elektronického startu“ získal státní cenu Ukrajinské SSR. Instalace nového monitorovacího zařízení umožnila plně automatizovat cyklus kontroly technického stavu raket a odpalovacích systémů.
Silo 15P735 / Foto: rbase.new-factoria.ru
Bojový odpalovací komplex UR-100N UTTH zahrnuje 10 raket v sile 15P735, velitelské stanoviště 15V52U a opravárenskou a technickou základnu. V TsKBTM bylo vyvinuto jednotné velitelské stanoviště se zvýšenou bezpečností typu mina pod vedením B.R.
Z webu Ukrajinského muzea strategických raketových sil - model velitelského stanoviště 15V52U / Foto: hfrantsouzov.livejournal.com
Raketa 15A35 má plynodynamické startovací schéma, při kterém vychází z přepravního a odpalovacího kontejneru 15Ya54, umístěného v sile, podél vodítek na vnitřním povrchu TPK v důsledku tahu pohonného systému prvního stupně raketa. Palivové nádrže jsou po celou dobu provozu ampulizovány, raketa je v nabitém stavu v transportním a startovacím kontejneru, který zajišťuje požadované teplotní podmínky. Konstrukce TPK umožňuje údržbu raketových systémů, doplňování paliva a vypouštění komponentů paliva po instalaci rakety do sila.
Úsek odpalovacího zařízení sil ICBM UR-100N: 1 - „kmen“ konstrukce miny; 2 - ochranná hlava hřídele; 3 - ochranný kryt hřídele; 4 - vstupní poklop; 5 - závěsné prvky TPK; 6 - TPK s raketou; 7 - plynový ejektor / Obrázek: www.e-reading.club
Výkonové charakteristiky
Dostřel, km | 10 000 (9 650 s MIRV IN) |
Délka rakety, m | 24,3 (24,0 pro 15A30) |
Maximální průměr tělesa, m | 2.5 |
Startovací hmotnost, t | 105.6 |
Hmotnost hlavy, kg | 4350 |
KVO, km | 0.35 (0.65) |
Garantovaná životnost, roky | 10 (pro 15A35 prodlouženo na 33 let) |
Dálkové ovládání 1. stupeň - tah ve vakuu, kN - tah na hladině moře, kN, - specifický impuls ve vakuu, s - specifický impuls na hladině moře, s - provozní doba, s |
2070 1870 310 285 121 |
Dálkové ovládání 2. stupeň - tah ve vakuu (údržba), kN - specifický impuls ve vakuu (údržba), s - provozní doba (let), s - tah ve vakuu (volanty ve spojení), kN - specifický impuls ve vakuu (řízení), s - provozní doba (kormidel), s | Nosná raketa je schopna vynést náklad o hmotnosti 1950 kilogramů na oběžnou dráhu ve výšce 200 kilometrů nebo 1250 kilogramů na oběžnou dráhu ve výšce 1500 kilometrů. Relativní hmotnost užitečného zatížení je 1,82 %.
Vývoj lodního komplexu Uran s řízenou střelou X-35 (jiný název pro lodní střelu je 3M24) pro vyzbrojování malých člunů a lodí středního výtlaku byl specifikován usnesením Rady ministrů SSSR a ÚV KSSS ze dne 16. dubna 1984. Mateřskou společností je vývojář Zvezda Design Bureau, hlavním designérem je G.I.
Komplex Uran se skládá z námořní protilodní řízené střely, přepravního a odpalovacího kontejneru, odpalovacího zařízení, lodního automatizovaného řídicího systému a komplexu pozemního vybavení se zařízením pro testování raket.
Střela 3M24 protilodního raketového systému Uran je určena k ničení lodí o výtlaku do 5000 tun a je svou konstrukcí podobná americké protilodní střele Harpoon.
Střela je určena pro bojové použití ve dne i v noci, za jakýchkoli povětrnostních podmínek, s intenzivním rušením a odolností nepřátelské palbě.
Střela je vybavena kombinovaným systémem řízení, jehož součástí je autopilot a aktivní radarová naváděcí hlavice (GOS) s vysokým stupněm ochrany proti elektronickému rušení protivníka. Existuje varianta střely s termovizním vyhledávačem. Radarový vyhledávač střely zajišťuje: detekci povrchového cíle, výběr cíle, který má být zasažen, určení polohy cíle v azimutu a elevaci, dosah k cíli a rychlost přiblížení k cíli, výstup souřadnic cíle do navádění rakety systém.
Řízení střely za letu, její stabilizace na dané dráze a odpálení do oblasti, kde se má nacházet cíl, zajišťuje inerciální řídicí systém. Střela je zaměřena na cíl v konečné fázi pomocí signálů z protihlukového aktivního radarového naváděcího systému. Destrukce cíle je zajištěna průbojným vysoce výbušným tříštivým dílem, k jehož detonaci dochází podle signálů z kontaktního tavného zařízení. Během cestovní fáze se raketa pohybuje ve výšce 5-10 metrů a díky vysoké přesnosti radiového výškoměru dokáže sledovat mořské vlny vysoké až 3-5 metrů.
Raketa 3M24 je umístěna v transportním a odpalovacím kontejneru, což je kovový válec s vnitřními vedeními. Na koncích je uzavřen kryty, které se po aktivaci pyrobolů otevírají pružinovým mechanismem. V jeho střední části jsou obdélníkové rámy, které slouží ke spojení transportního a odpalovacího kontejneru do obalů a jejich upevnění k odpalovacímu zařízení.
Po použití rakety je možné nádobu znovu použít při restaurátorských pracích. Odpalovací zařízení je kovová konstrukce (rám) připevněná k základu pod úhlem 35 stupňů vzhledem k vodorovné rovině lodi. Každé odpalovací zařízení je navrženo pro umístění čtyř raket v transportních a odpalovacích kontejnerech. Instalace může také obsahovat zařízení pro umístění balíčku nádob na něj.
Důležitou vlastností rakety 3M24 je její unifikace (podle nosičů) vzhledem k její relativně malé hmotnosti a rozměrům. Lodní verze střely výrazně rozšiřuje bojové schopnosti hladinových lodí námořnictva. Při výměně zastaralých systémů v provozu lze kapacitu střely zvýšit ze 4 na 16 nebo více jednotek, aniž by došlo ke zvýšení výtlaku, což by zhoršilo architekturu a obyvatelnost lodi. V Černomořské flotile je takovým příkladem Smetlivy TFR. Tato velká protiponorková loď Projektu 61 byla modernizována v letech 1990-95. podle projektu 01090 obdržela místo stávajících dvou odstraněných RBU-1000 8 vodítek pro kontejnery protilodních střel Uran.
Na základě 3M24 byl kromě uranského lodního komplexu vytvořen pobřežní protilodní komplex "Bal" a také letecká verze (dvě modifikace: pro letadla - střela X-35U a pro vrtulníky - X -35V střela).
Vrtulníková verze střely může být použita z vrtulníků Ka-27 a Ka-28, verze letadla - z MiG-29K, MiG-29SMT, Su-30MK, Su-35, stíhačky Jak-141, Su-24M front- liniový bombardér, protiponorkový letoun Tu -142M a další nosiče.
Dostřel všech variant střel je až 130 km. | |
"Uran": hlavní charakteristiky | |
Maximální rychlost letu, km/s | |
Maximální dojezd, km | |
Minimální dojezd, km | |
Výška letu (letová část trajektorie), m | |
Výška letu (konečná část trajektorie), m | |
Maximální průměr těla rakety, mm | |
Rozpětí křídel, mm | |
Hmotnost hlavice, kg |
Hmotnost rakety při startu, kg
- Protilodní střela Kh-35E (ASM) je určena k ničení raketových, torpédových, dělostřeleckých člunů, hladinových lodí s výtlakem do 5000 tun a námořních transportů. Protilodní střely Kh-35E mohou být vybaveny:
- lodní raketové systémy typu Uran-E;
- mobilní pobřežní raketové systémy typu „Bal-E“;
Střela Kh-35E může být použita v jednoduchých a nepříznivých povětrnostních podmínkách, ve dne i v noci, v podmínkách nepřátelské palby a elektronických protiopatření. Nízká úroveň viditelnosti střely je zajištěna jejími malými rozměry, extrémně nízkou dráhou letu a také speciálním naváděcím algoritmem, který zajišťuje maximální utajení použití střely s aktivní radarovou naváděcí hlavicí. Určení cíle může pocházet jak z palubního zařízení dopravce, tak z externích zdrojů.
Modifikace
- X-35(3M24) - protilodní střely pro pobřežní systémy a hladinové lodě
- X-35U- jednotná protilodní střela pro ruské námořnictvo, dostřel 260 km.
- X-35UE- exportní verze X-35U - unifikovaný. V roce 2009 byla představena výrazně přepracovaná modifikace střely X-35 s označením X-35UE. Byl použit nový turbodmychadlový motor poloviční velikosti a změněna konstrukce vzduchového potrubí, což umožnilo zvýšit zásobu paliva. Tato opatření vedla ke zvýšení maximálního dostřelu střely o faktor dva – na 260 km. Střela využívala nový kombinovaný naváděcí systém, který kromě dříve používaných inerciálních a aktivních radarových naváděcích systémů zahrnoval i satelitní navigaci. Vylepšená aktivní-pasivní radarová naváděcí hlavice „Gran-K“ umožňuje zachytit cíle na vzdálenost 50 km oproti 20 km u základní verze. Stav (k 17. srpnu 2011): probíhá testování
- X-35V- protilodní střely pro vrtulníky
- X-35EV- exportní verze protilodního raketového systému přizpůsobeného provozním podmínkám ve Vietnamu pro lodní raketový systém Uran-EV, na kterém pracuje korporace KTRV v zájmu vietnamských ozbrojených sil
- X-35E(3M24E) - exportní verze X-35
- 3M-24EMB- cvičné verze raket dodávané Vietnamu
Specifikace
Video
Historie protilodní střely Kh-35 začala již v sovětském období, v 80. letech minulého století, ale „dokončit“ vývoj střely bylo možné až na začátku 21. století.
Na počátku 80. let Design Bureau Zvezda vyvíjela taktickou protilodní střelu Kh-35, která se měla stát základem lodního raketového systému Uran.
ZPOŽDĚNÝ VÝVOJ
Plánovali vybavit čluny a lodě malého a středního výtlaku komplexem Uran. Technický návrh na vytvoření komplexu vypracovalo Zvezda Design Bureau v roce 1977 a vývojové práce začaly v roce 1984. Protilodní střela (ASM) X-35. který získal index 3M24 od GRAU, byl vyvinut v Design Bureau Zvezda (Kaliningrad, Moskevská oblast) pod vedením hlavního designéra Design Bureau G.I. Nová protilodní střela měla zasáhnout lodě a plavidla o výtlaku až 5 tisíc tun, cestující v rámci úderných skupin (konvojů) nebo samostatně, a také měla být použita kdykoli během dne, za jakýchkoli povětrnostních podmínek. , kdy nepřítel používá protivzdušnou obranu a elektronická protiopatření. Technické specifikace počítaly s možností odpálení jedné střely a odpálení salvy.
První start experimentální protilodní střely byl proveden v roce 1985 z pobřežní pozice. Další testování odhalilo řadu problémů, jejichž vyřešení trvalo několik let. Aktivní radarová naváděcí hlavice, vyvinutá Leningradskou JE Radar MMS, byla připravena k testování na raketě teprve v roce 1992. Další osud rakety ovlivnil kolaps země, kolaps ekonomiky, propad financí a zničení výrobních vazeb. Po obnovení výzkumného a výrobního sdružení v Kaliningradu (od roku 1996 - Korolev) v podobě Státního výzkumného a výrobního centra Zvezda-Strela se podařilo obnovit vývoj komplexu v exportní verzi Uran-E. Střela SSPC Zvezda-Strela (v roce 2002 transformovaná na státní korporaci Tactical Missiles) představila střelu zahraničnímu trhu ve verzi X-35E. Exportní dodávky do Indie, poté zvýšení vládního financování, umožnily pokračovat v vývojových pracích v zájmu domácí flotily. V roce 2004 byla raketa X-35 přijata ruským námořnictvem. Práce tak pokračovaly téměř čtvrt století.
X-35 se stal základem nejen lodního raketového systému Uran, ale také mobilního pobřežního komplexu Bal a také leteckého komplexu. V USA a NATO byla střela X-35 (3M24) označena jako AS-20 Kayak.
VZHLED A ZAŘÍZENÍ X-35
X-35 je řízená střela navržená podle normální aerodynamické konstrukce se skládacím křídlem ve tvaru X a sklopným ocasem s vysokým poměrem stran. Kombinovaný naváděcí systém zahrnuje inerciální systém, který zajišťuje naprogramovaný let během cestovní fáze, a aktivní radarovou naváděcí hlavici (GOS). Hledač ARGS-35, instalovaný v hlavě trupu, zajišťuje detekci povrchového cíle, výběr cíle, který má být zasažen, určení polohy cíle podle azimutu (směru) a elevace, vzdálenosti k cíli a rychlosti přiblížení. k němu a výstup souřadnic cíle do naváděcího systému. Schopný operovat v podmínkách intenzivních nepřátelských elektronických protiopatření. Za hledačem je umístěna průbojná vysoce výbušná tříštivá hlavice. Malý obtokový proudový pohonný motor instalovaný v ocasní části rakety běží na letecký petrolej. Sání vzduchu do motoru lichoběžníkového průřezu je provedeno ve spodní části trupu, kolem vzduchovodu je umístěna palivová nádrž. Raketa je skladována a přepravována v uzavřeném obalu.
Raketa se odpaluje z lodního nebo pobřežního odpalovacího zařízení z kontejneru pomocí urychlovače na tuhé palivo (jeho tělo je navíc vybaveno sklopnou ploutví), pohonný motor se zapne poté, co raketa dosáhne požadované rychlosti a uvolní se akcelerátor. U vrtulníkové verze rakety je snížen impuls urychlovače na tuhé palivo v letadlové verzi se urychlovač nepoužívá. Start letecké verze se provádí bez kontejneru, minimální výška startu je 200 m Na cestovním úseku trajektorie letí protilodní střela transsonickou rychlostí ve výšce 10-15 m nad hřebeny vln. , která je zajištěna přesností radiovýškoměru RVE. Střela se za letu může odchýlit od linie kurzu v úhlech až 90°. V závěrečném úseku trajektorie, po zachycení cíle, se výška letu sníží na 3-5 m. Přesnost navádění je charakterizována kruhovou pravděpodobnou odchylkou 5-8 m. Střela není určena k zásahu pobřežní a pozemní cíle. Rozložení a velikost střely pomáhá snížit její radarovou a infračervenou signaturu, což spolu s létáním v extrémně nízké výšce (pod horizontem radarů nepřátelských lodí) snižuje pravděpodobnost její detekce a zachycení systémy protivzdušné obrany.
UPGRADOVANÁ RAKETA
Na počátku 21. století byly zahájeny práce na vylepšené verzi protilodního raketového systému, označeného X-35U a určeného pro použití jako součást letectví (z proudových stíhaček) a pobřežních systémů. Raketa Kh-35U má výrazně vylepšené vlastnosti. Jeho naváděcí systém zahrnoval satelitní navigační zařízení a nový aktivní-pasivní radarový vyhledávač. Maximální dosah detekce cíle a akvizice hledače se zvýšil z 20 na 50 km. Dolet Kh-35U byl zdvojnásoben – až 260 km. Během střední letové fáze letu rakety mohou existovat až čtyři body změny trasy s úhlem odbočení od linie kurzu až 130° - takové manévry zvyšují šanci na „prolomení“ systému protivzdušné obrany nepřítele. . Střela má schopnost obcházet překážky za letu, jako jsou ostrovy nebo trosky lodí vyčnívající z vody, a útočit na povrchové cíle v úzkých oblastech a fjordech v pobřežním pásu. Raketa Kh-35UE představená v roce 2009 získala v USA a NATO označení AS-X-20 Harpoonsky (je považována za obdobu modernizovaného amerického protilodního raketového systému Harpoon).
Unifikace zbraní a vojenské techniky je jedním z hlavních trendů poslední doby. Použití společných komponent umožňuje zjednodušit výrobu nových systémů a také snížit provozní náklady. Vynikajícím příkladem takového přístupu k vytváření nových zbraní je ruský Protilodní střela X-35. V různých modifikacích mohou tento produkt používat lodě, letadla, vrtulníky a dokonce i pobřežní raketové systémy. Takové vlastnosti použití výrazně zvyšují bojový potenciál rakety X-35.
Zpočátku byla protilodní střela X-35 (ASM) určena k vyzbrojování raketových člunů a lodí středního výtlaku. Bylo navrženo použít jej jako součást raketového systému Uran. Vývoj takových zbraní byl zahájen v souladu s usnesením Rady ministrů ze dne 16. dubna 1984. G.I. byl jmenován hlavním konstruktérem projektu. Chochlov. Hlavní práce na projektu byla zadána Design Bureau Zvezda. K dnešnímu dni se tato organizace stala součástí společnosti Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV).
Cílem projektu X-35 (raketa 3M24) bylo vytvořit perspektivní protilodní raketový systém pro vyzbrojování člunů a lodí malého a středního výtlaku. Raketa měla sloužit k ničení nepřátelských lodí a plavidel o výtlaku až 5 tisíc tun. Technické specifikace vyžadovaly i možnost jediného odpálení a odpálení na jeden zátah. Nový protilodní raketový systém měl být použit v kteroukoli denní dobu, za jakýchkoli povětrnostních podmínek, stejně jako když nepřítel používá systémy elektronického boje a protivzdušné obrany.
Střela X-35 byla postavena podle běžné aerodynamické konstrukce s křídlem a ocasem ve tvaru X. Vnější povrch těla rakety je tvořen několika válci různých průměrů. Střední a ocasní část trupu jsou vyrobeny asymetricky: ve spodní části je speciální gondola, v jejíž přední části je přívod vzduchu pro hlavní motor. Také základní verze rakety X-35 obsahovala posilovač na tuhé palivo. Posledně jmenovaný měl válcové tělo a byl vybaven ocasem, který se na začátku vyklápěl.
Protilodní střela X-35 má celkovou délku 3,85 m. S nainstalovaným urychlovačem se délka rakety zvětší na 4,4 m. Maximální průměr těla je 0,42 m. Rozpětí křídel je 1,33 m Startovací hmotnost rakety v základní konfiguraci lodi je (s urychlovačem) 600 kg.
Produkt 3M24 měl rozložení typické pro některé střely této třídy. Zařízení naváděcí hlavice bylo umístěno v hlavové části těla. Za ní byla bojová jednotka. Ve střední části karoserie byl zakřivený sací kanál vzduchu, kolem kterého byla „obalena“ palivová nádrž. V ocasní části trupu byl umístěn proudový motor. Volné objemy trupu a spodní gondoly obsahovaly různé vybavení. Startovací akcelerátor měl extrémně jednoduchý design. Uvnitř válcového těla byl umístěn pouze raketový motor na tuhá paliva.
Při vývoji střely X-35 se počítalo s nutností spolehlivě zachytit a zasáhnout cíl bez ohledu na rušivé prostředí, které ovlivňovalo architekturu naváděcích systémů. Nový protilodní raketový systém dostal kombinovaný naváděcí systém. Během cestovní fáze letu měla raketa využívat inerciální navigační systém a radiovýškoměr. Při vstupu do cílové oblasti bylo navrženo zapnout aktivní radarový hledač, který měl na starosti nalezení a zasažení cíle.
Projekt X-35 využíval aktivní radarovou naváděcí hlavici ARGS-35, vyvinutou v JE Radar MMS. Tento systém umožňoval detekovat a sledovat cíl. S pomocí produktu ARGS-35 byla navíc střela přímo namířena na detekovaný cíl. Aktivní radarová anténa byla umístěna v hlavě rakety pod radiotransparentní kapotáží. Byl poskytnut horizontální sektorový pohled o šířce 90° (45° vpravo a vlevo od podélné osy), vertikální viditelnost: od -10° do +20°. První modifikace hlavy ARGS-35 měla dosah detekce cíle až 20 km.
Schéma rakety Kh-35
Za naváděcí hlavicí byla v těle střely Kh-35 instalována průbojná hlavice o hmotnosti 145 kg. Vzhledem k vysoce explozivní tříštivo-zápalné akci měla použitá hlavice zajistit spolehlivé zničení lodí a plavidel s výtlakem menším než 5 tisíc tun Hlavice dostala odolný trup s poměrně silnými stěnami, což to umožňovalo proniknout do boku nepřátelské lodi a způsobit uvnitř explozi, čímž způsobí maximální možné poškození.
V zadní části trupu protilodní střely X-35 je umístěn proudový proudový motor TRDD-50AT o tahu 450 kgf. Tento motor se spouští pomocí squibu a používá letecký petrolej. Použitá elektrocentrála umožňuje raketě dosahovat rychlosti až 280 m/s a létat do vzdálenosti 7 až 130 km. V rámci komplexu Uran je raketa 3M24 vybavena urychlovačem tuhého paliva, s jehož pomocí opouští transportní a startovací kontejner. V tomto případě se hlavní motor nastartuje po resetování akcelerátoru.
Protilodní raketový systém X-35 dostal řídicí systém, který zajišťuje největší efektivitu bojového použití. Aby to bylo možné, během udržovací fáze letu, před dosažením cílové oblasti, musí raketa letět ve výšce nejvýše 10-15 m nad hřebeny vln. Po zahájení hledání cíle a při jeho zaměřování se výška letu sníží na 4 m. Nízká výška letu v kombinaci s malým ESR samotné střely výrazně snižuje pravděpodobnost včasné detekce střely a také činí. je obtížné jej sledovat a napadat pomocí stávajících systémů protivzdušné obrany.
Také provoz raket rodiny X-35 je do určité míry usnadněn automatizací přípravy k odpálení. Sledování stavu výrobku a zadání letové úlohy se provádí automaticky. Všechny postupy před spuštěním netrvají déle než 1 minutu.
Střely rodiny X-35, určené pro použití na lodích a pobřežních raketových systémech, jsou výrobcem dodávány ve válcových transportních a odpalovacích kontejnerech. Rakety odpalované vzduchem se dodávají také v kontejnerech, ale přepravují se a odpalují ze standardních letadel nebo vrtulníků.
Pracovníci Design Bureau Zvezda během několika měsíců práce připravili návrh verze projektu X-35. Při přezkoumání navrhované dokumentace byly identifikovány určité problémy. Zejména vyvinutý aktivní radarový vyhledávač plně nevyhovoval technickým specifikacím. Dokončení všech úprav a vylepšení projektu trvalo několik let. První start experimentální rakety z pozemního odpalovacího zařízení byl proveden teprve 5. listopadu 1985. Následně bylo během roku 1986 vyrobeno a testováno několik dalších prototypů střel. Všechny tyto starty skončily neúspěchem.
První regulérní start s normálním provozem všech systémů se uskutečnil 29. ledna 1987. Poté pokračovalo testování palubních systémů. Do roku 1992 provedla Zvezda Design Bureau a související podniky 13 testovacích startů. Podle některých zpráv byly rakety použité v těchto testech vybaveny váhovým simulátorem radarového hledače kvůli nedostatku plnohodnotného vzorku takového zařízení. Vývoj naváděcí hlavice byl dokončen až na počátku devadesátých let.
Kvůli rozpadu Sovětského svazu a řadě ekonomických problémů se vývoj projektu X-35 téměř zastavil. V průběhu dalších let byla vývojová organizace nucena provádět všechny potřebné práce na vlastní náklady. To vedlo mimo jiné k prudkému omezení zkušebních startů: v letech 1992-97 byly sestaveny a otestovány pouze čtyři experimentální střely.
Prudké snížení výdajů na obranu znemožnilo pokračovat v práci a nakupovat hotové rakety. Z tohoto důvodu byl uzavřen první kontrakt na dodávku systémů Uran s raketami X-35 se zahraničním zákazníkem. Na počátku devadesátých let se indická armáda dozvěděla o existenci nového projektu. Po sérii jednání v roce 1994 si zástupci indického námořnictva objednali raketové systémy vyvinuté v Rusku v exportní konfiguraci Uran-E.
Lodní raketový systém Uran-E zahrnuje střelu Kh-35 s TPK, odpalovací zařízení 3S-24E, jakož i řídicí systém a sadu zařízení pro testování munice. Zařízení komplexu lze instalovat na různé čluny a lodě, které mají vhodné vlastnosti. Odpalovací zařízení komplexu Uran-E je kovový rám s upevněním pro přepravní a odpalovací kontejnery. Konstrukce odpalovacího zařízení zahrnuje tlumiče, které snižují zatížení střel při nakládání a během rozbouřeného moře. Odpalovací zařízení je postaveno tak, aby rakety startovaly pod úhlem 35° k horizontu.
Odpalovací zařízení 2S-24E
Automatizovaný řídicí systém lodi, zodpovědný za kontrolu raket, vstup do letové mise a provádění dalších operací, je vyráběn ve formě dvou kontejnerů. Tato architektura řídicích systémů umožňuje jejich instalaci na jakékoli vhodné lodě a čluny. Kontejnery zabírají plochu 15 m2 a 5 m2.
Indická objednávka umožnila dokončit potřebné práce a zahájit sériovou výrobu nových protilodních střel. První komponenty komplexu Uran-E byly převedeny na zákazníka v roce 1996. Dne 15. prosince téhož roku byly dokončeny práce na integraci raket do zbraňového systému torpédoborce INS Delhi (D61). Následně dostalo podobné vybavení několik dalších indických lodí.
Na počátku 20. století se situace s financováním ruských ozbrojených sil začala měnit k lepšímu. Vznik odpovídající příležitosti umožnil připomenout stávající vývoj. V roce 2003 byl komplex Uran testován, na základě jehož výsledků byl doporučen k adopci. Zařízení tohoto raketového systému lze instalovat na čluny a lodě několika typů.
Na začátku 2000 pokračoval a byl dokončen vývoj pobřežního raketového systému Bal, v jehož rámci bylo navrženo použití protilodního raketového systému X-35. Pobřežní komplex má monitorovat teritoriální vody a chránit námořní základny nebo jiná zařízení. Komplex Bal zahrnuje sadu různých prostředků, které zajišťují včasné odhalení a zničení nepřátelských lodí.