Protitankové zbraně. Nejlepší československé protitankové dělo Hmotnost v bojové poloze, kg
Přítomnost velkého počtu tanků v armádách potenciálních nepřátelských zemí přinutila vedení Wehrmachtu zabývat se otázkou vytvoření účinných protitankových zbraní. Od počátku 30. let bylo koňské dělostřelectvo již hodnoceno jako velmi pomalé a těžké. Kromě toho bylo koňské spřežení příliš snadným cílem a ztěžovalo pohyb zbraní na bojišti. Mechanicky poháněné dělostřelectvo bylo mobilnější, ale ideální variantou pro boj s nepřátelskými tanky bylo dělo na samohybném pásovém podvozku.
Již po válečném tažení v Polsku začaly v německých továrnách práce na přezbrojení a přeměně nedostatečně pancéřovaných a špatně vyzbrojených lehkých tanků PzKpfw I na protitanková samohybná děla. Zároveň byla na vrch tanku místo věže umístěna pancéřová velitelská věž, v níž bylo instalováno 47mm protitankové dělo, které zdědili Němci během anšlusu Československa.
Tak se zrodilo protitankové samohybné dělo Panzerjager I. První sériově vyráběný německý stíhač tanků, založený na podvozku beznadějně zastaralého lehkého tanku PzKpfw I Ausf. B. Československé protitankové dělo ráže 47 mm přišlo vhod při okupaci Československa, Němci ho dostali ve značném množství. Tato zbraň byla vytvořena Škodovkou v letech 1937-1938 a byla označena 4,7 cm KPUV vz.38 (tovární index A5). Zbraň byla přijata českou armádou. Přes všechny své pozoruhodné vlastnosti měla zbraň jednu významnou nevýhodu - byla zcela nevhodná pro mechanickou trakci. Rychlost jeho tažení koňmi byla 10-15 km/h, což sice stačilo české armádě, ale absolutně nevyhovovalo Wehrmachtu, který žil myšlenkou bleskové války.
Panzerjager-I, první verze s blízkou kabinou
V zimě 1940 obdržela německá firma Alkett zakázku na konstrukci samohybných děl s využitím českého protitankového děla a podvozků lehkých tanků Pz-I nebo Pz-II. V této době již inženýři společnosti vytvořili projekt protitankového samohybného děla s 37mm kanónem na bázi lehkého tanku Pz-I Ausf.A. Ukázalo se však, že tento tank není vhodný pro přestavbu na nové dělo - při střelbě bez použití speciálních zarážek se lenost tanku jednoduše zlomila. Proto bylo dělo namontováno na podvozek tanku Pz-I Ausf.B a bylo instalováno v pancéřované místnosti, která byla nahoře a vzadu otevřená. Maximální tloušťka jeho pancíře byla 14,5 mm. Horizontální úhly namíření děla byly ±17,5 stupňů, svislé úhly se pohybovaly od -8 do +12 stupňů.
Kapacita munice je 86 nábojů. Ke střelbě byly použity pancéřové granáty vyrobené v České republice a Rakousku. V roce 1940 byla pro tuto zbraň vyvinuta podkaliberní munice 47 mm. Na vzdálenost 500 metrů dokázal prorazit 70mm pancíř. Protitankové samohybné dělo bylo přijato Wehrmachtem v březnu 1940 pod označením 4,7 cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B (Sd.Kfz. 101). Na přestavbě lehkých tanků na stíhače tanků se podílely německé firmy Alkett a Daimler-Benz. První se zabývala finální montáží protitankového samohybného děla, zatímco druhá provedla generální opravu podvozku a motorů přestavěných „jedniček“.
Náčelník generálního štábu Wehrmachtu Franz Halder zanechal o tomto samohybném dělu následující poznámku: „47mm děla: 132 samohybných děl (47mm děla Škoda“). Z nich bylo 120 převedeno do tankových divizí; 12 zůstává v záloze. Tankové divize tak dostávají do svých protitankových divizí 1 rotu protitankových samohybných děl.“ Původní objednávka byla přesně 132 samohybných děl (z toho 2 prototypy). Výroba samohybných děl se protáhla až do června 1940. Mezi vojáky dostali jméno Panzerjager-I (lovec tanků).
Panzerjager-I, bojující ve Francii
V nepřátelských akcích jaro-léto 1940 proti Francii nebylo toto samohybné dělo široce používáno. Některá z jeho střetnutí s francouzskými tanky odhalila nedostatečnou průbojnost pancéřování děla, které ještě nemělo podkaliberní náboje v náboji. Obecně přitom bylo používání protitankových samohybných děl vojsky hodnoceno kladně. Na podzim roku 1940 byl Panzerjager-I aktivně používán na střelnicích a střelnicích a střílel na rozsáhlou sbírku ukořistěných obrněných vozidel z Francie a Anglie.
Zároveň byla provedena první modernizace strojů. Modernizace zahrnovala výměnu starých pancéřových přístřešků za nové, prostornější, plně svařované přístřešky. Na podzim roku 1940 vydal Wehrmacht objednávku na výrobu dalších 70 (podle jiných zdrojů 60) těchto stíhačů tanků. S největší pravděpodobností byla tak malá velikost šarže způsobena omezenou dostupností podvozku tanku PzKpfw I Ausf. B. Přezbrojení této šarže provedly závody Škoda a Daimler-Benz, protože Alkett byl v té době zaneprázdněn velkou zakázkou na výrobu útočných zbraní.
V letních bojích roku 1941 si Panzerjager-I, vybavený podkaliberními granáty ve své munici, vedl docela dobře. Veškerá kritika směřovala k jejich převodovce a podvozku. Často se podvozek stíhače tanků zasekl i na polních cestách po mírném dešti. Na podzim začaly selhávat převodovky samohybných děl. Situace se začala zhoršovat koncem podzimu s nástupem chladného počasí. Motory samohybných děl odmítaly startovat při teplotách pod -15 stupňů (mazivo zhoustlo a Němci prostě neměli zimní mazivo).
Panzerjager-I, boj v Rostově na Donu, podzim 1941, v pozadí hoří hotel Don
Tankisté a všichni, kdo se zabývali motory, museli zahřívat motory svých aut pomocí kahanů nebo přidáním benzínu do motorového maziva, a tyto metody měly hrozné následky, ale Němci neměli jinou možnost. Mnohdy museli jen závidět Rusům, kteří měli nadbytek zimního maziva, a také nadávat svým zadním funkcionářům, kteří se neobtěžovali připravit vše potřebné pro zimní tažení do Ruska. Ruské drsné klimatické podmínky tak částečně ovlivnily rozhodnutí o vyslání 605. protitankové divize do severní Afriky. Tam Panzerjager-I docela úspěšně bojoval s britskými křižníkovými tanky a v boji zblízka dokázal zasáhnout i docela dobře chráněnou Matildu.
Situace v Rusku byla částečně vyhlazena tím, že téměř všechna protitanková samohybná děla Panzerjager-I byla soustředěna na jižním sektoru východní fronty, kde nebyly tak kruté mrazy. Zejména tato samohybná děla byla ve výzbroji slavné tankové divize SS „Leibstandarte Adolf Hitler“. Také řada ukořistěných vozidel byla používána Rudou armádou. Poslední epizody použití Panzerjager-I na východní frontě se datují do tažení v roce 1942, do bitev u Stalingradu a na Kavkaze.
Pokud mluvíme o účinnosti, pak 47 mm protitankové dělo ze vzdálenosti 600-700 metrů mohlo zasáhnout všechny sovětské tanky s výjimkou KV a T-34. Je pravda, že tato impozantní vozidla mohla být zasažena, pokud by granát zasáhl bok jejich litých věží ze vzdálenosti 400 metrů. Stojí za zmínku, že střelba odstřelovačů na frontě nebyla rozšířena. Pouze podkaliberní střelivo mohlo výrazně zvýšit účinnost zbraně. Jeho vzhled v muničním nákladu umožnil proniknout pancířem sovětských tanků ze vzdálenosti 500-600 metrů, ale škodlivý účinek těchto granátů chráněný pancéřováním byl katastrofálně malý. Wolfram-molybdenové jádro se v praxi ukázalo jako velmi slabé. Extrémně malý byl také počet sekundárních úlomků, které by mohly ohrozit posádku tanku. Často bylo možné pozorovat takové případy, kdy se podkaliberní střela, která prorazila pancíř sovětského tanku, rozpadla na 2-3 kusy, které jednoduše spadly na podlahu tanku, aniž by došlo k poškození zařízení nebo posádka.
Panzerjager-I v Africe
Panzerjager-I, první sériový německý stíhač tanků, lze považovat pouze za zcela úspěšné, ale stále přechodné řešení. Protitankové dělo ráže 47 mm, vytvořené českými konstruktéry koncem 30. let, bylo zaměřeno na boj proti obrněným vozidlům své doby, ale bylo neúčinné proti sovětským KV a T-34.
Recenze na bojové použití ve Francii
Francouzského tažení se zúčastnily 4 prapory protitankových torpédoborců. Jeden z nich byl od prvního dne tažení, tedy od 10. května 1940, přidělen k tankové skupině Kleist, další tři prapory 616, 643 a 670 byly zataženy do bojů, když byly bojeschopné. V bojovém hlášení 18. pěší divize byly bojové operace nových stíhačů tanků hodnoceny jako úspěšné. Nové stíhače tanků byly vynikající v boji s nepřátelskými obrněnými vozidly a byly také účinné při ničení budov v obydlených oblastech, což mělo demoralizující účinek na nepřátelské vojáky.
Velitel 643. protitankového praporu, který měl na jeho přípravu pouhý měsíc, shrnul své postřehy z používání těchto bojových vozidel:
Pohyb za pochodu
Společné pochody s pěchotou vedly k tomu, že se vozidla často porouchala. Časté byly zejména poruchy spojené se selháním diferenciálů a spojek. Společné pochody s tankovými jednotkami vedly k přesně stejným ničivým výsledkům. Panzerjager-I je přetížený a hlučný a není schopen udržet stejnou rychlost pohybu jako tanky.
Za pochodu není samohybné dělo schopno udržet rychlost vyšší než 30 km/h, také každou půlhodinu v prvních 20 km. Za pochodu je nutné provádět zastávky za účelem ochlazení motoru vozidla, dále provádět kontroly a případně drobné opravy a mazání. V budoucnu se musí zastávky provádět každých 30 kilometrů. Kvůli nedostatku náhradních řidičů nepřesahuje délka denního pochodu v kopcovitém terénu 120 km, na dobrých silnicích - ne více než 150 km. Délka pochodu v noci se zapnutými světlomety velmi závisí na míře přirozeného světla a povětrnostních podmínkách.
Panzerjager-I na pochodu
Účinnost stíhače tanků 4,7 cm Rakovina (t)
Protitankové samohybné dělo se ukázalo jako docela účinné v boji proti zařízení, jehož pancíř nepřesahoval 40-50 mm. ve vzdálenostech ne větších než půl kilometru, maximálně 600 metrů. Na vzdálenost až 1 kilometr může protitankové dělo vyřadit stopy tanků, které jsou poškozeny přímými zásahy nebo odrazy. Stíhače tanků jsou také schopny účinně zasáhnout nepřátelská kulometná hnízda na vzdálenost do 1 kilometru na velké vzdálenosti, zasažení malých cílů je výrazně obtížné, především kvůli malému zvětšení stávajícího teleskopického zaměřovače. Plochá dráha použitých pancéřových projektilů je 2000 metrů. Demoralizující účinek Panzerjager-Is objevujících se na bojišti je obrovský, zvláště když střílejí pancéřové a vysoce výbušné granáty.
Pozorování
Viditelnost ze samohybného děla je dost špatná a přes horní hranu štítu kormidelny se můžete těšit, ale výsledkem bude smrt. V pouličních bitvách nemá posádka prakticky žádnou možnost sledovat, co se děje. Velitel samohybného děla musí téměř neustále držet cíl v zaměřovači zbraně, což je za pohybu velmi obtížné. Výhled do stran vozidla musí provádět nakladač, který je kvůli tomu často rušen od přímé práce se zbraní. Řidič plně soustředí svou pozornost na trasu a také nemůže sledovat terén. Každý dostatečně statečný nepřátelský voják je schopen zničit osádku samohybného děla ručním granátem a hodit jej do kormidelny z boku nebo zádi vozidla. Často v zápalu boje zůstávají rádiová varování velitele roty o hrozbě bez povšimnutí.
Rezervace
Personál praporu si je vědom, že Panzerjager-I byl vytvořen ve velkém spěchu a je prvním takovým vozidlem v německé armádě. Nyní však můžeme s jistotou říci, že pancéřování vozidla je zcela nedostatečné pro bojovou situaci. Střely francouzských 25 mm protitankových děl jsou schopny proniknout pancířem vozidla i na velké vzdálenosti. Pancíř palubní kabiny může prorazit i kulky ráže z pušky prorážející pancíř! V důsledku přímých zásahů granátů vzniká velké množství úlomků nejen ze samotného náboje, ale také z pancíře stíhače tanků. Tyto úlomky představují vážnou hrozbu pro celou posádku. Výřezy pro zaměřovač a hlaveň zbraně jsou velmi velké. Zdá se nutné vytvořit novou velitelskou věž se silnějším pancířem, zejména na bocích, a také ji vybavit pozorovacími zařízeními.
Přes všechny nedostatky by dobře vycvičené posádky nikdy nesouhlasily s nahrazením samohybných stíhačů tanků taženými 37mm děly.
Specifikace
Bojová hmotnost - 6,4 tuny.
Posádka - 3 osoby. (velitel-střelec, nabíječ, řidič)
Výzbroj - 47 mm 4,7 cm kanón Pak 38 (t).
Horizontální úhel zaměření zbraně je 35 stupňů.
Vertikální úhel zaměření zbraně je od -8 do +12 stupňů.
Munice - 86 granátů.
Tloušťka čelního pancíře korby je 13 mm.
Tloušťka čelního pancíře kabiny je 14,5 mm.
Maximální rychlost na dálnici – až 40 km/h
Rezerva chodu - 150 km.
Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, tvořeného hranými filmy, literaturou a počítačovými hrami jako World of Tanks, hlavním nepřítelem sovětských tanků na bojišti nebyly nepřátelské tanky, ale protitankové dělostřelectvo.
Tankové souboje se samozřejmě odehrávaly pravidelně, ale ne tak často. Velké blížící se tankové bitvy lze obecně spočítat na jedné ruce.
Po válce provedla ABTU studii o důvodech porážky našich tanků.
Protitankové dělostřelectvo tvořilo asi 60 % (se stíhači tanků a protiletadlovými děly), 20 % bylo ztraceno v bojích s tanky, zbytek dělostřelectva zničil 5 %, 5 % vyhodily do povětří miny a letectví a protiletadlové -tankové pěchotní zbraně tvořily 10%.
Čísla jsou samozřejmě značně zaokrouhlená, protože není možné přesně určit, jak byly jednotlivé tanky zničeny. Na tanky na bojišti střílelo všechno, co střílet umělo. Během bitev u Kurska tak bylo zničení těžkého tankového samohybného děla "Elephant" zaznamenáno přímým zásahem z 203 mm projektilu. Náhoda, samozřejmě, ale velmi významná náhoda.
37 mm protitankové dělo Pak. 35/36 Byla to hlavní protitanková zbraň, se kterou Německo vstoupilo do války.
Vývoj této zbraně, který obcházel omezení uložená Versailleskou smlouvou, byl dokončen v Rheinmetall Borsig v roce 1928. První vzorky děla, které dostaly název Tak 28 (Tankabwehrkanone, tj. protitankový kanón - slovo Panzer se začalo používat později), vstoupily do testování v roce 1930 a v roce 1932 byly zahájeny dodávky vojákům. Reichswehr obdržel celkem 264 těchto děl. Zbraň Tak 28 měla hlaveň ráže 45 s horizontálním klínovým závěrem, který zajišťoval poměrně vysokou rychlost střelby - až 20 ran/min. Povoz s posuvnými trubkovými rámy poskytoval velký horizontální záměrný úhel - 60°, ale podvozek s dřevěnými koly byl určen pouze pro koňskou trakci.
Na konci 20. let byla tato zbraň možná nejlepší ve své třídě, daleko před vývojem v jiných zemích. Byl dodáván do Turecka, Holandska, Španělska, Itálie, Japonska, Řecka, Estonska, SSSR a dokonce i Habeše. 12 takových děl bylo dodáno do SSSR a dalších 499 bylo vyrobeno v licenci v letech 1931-32. Zbraň byla přijata jako „37 mm protitankový kanón mod. 1930." Slavná sovětská „pětačtyřicítka“ – kanón z roku 1932 – odvozuje svůj původ přesně od Tak 29. Německá armáda však s kanónem nebyla spokojena kvůli jeho příliš nízké pohyblivosti. Proto byl v roce 1934 modernizován, dostal kola s pneumatikami, které bylo možné táhnout autem, vylepšený kočár a vylepšený zaměřovač. Pod označením 3,7 cm Pak 35/36 (Panzerabwehrkanone 35/36) zbraň vstoupila do služby u Wehrmachtu jako hlavní protitanková zbraň.
Horizontální palebný sektor děla byl 60°, maximální úhel náměru hlavně byl 25°. Přítomnost automatického uzavíracího mechanismu pro klínový šroub zajistila rychlost střelby 12-15 ran za minutu. K zamíření zbraně byl použit optický zaměřovač.
Střelba byla prováděna jednotnými výstřely: fragmentací a proražením pancíře. 37 mm průbojná střela tohoto děla pronikla pancířem o tloušťce 34 mm na vzdálenost 100 m. Podkaliberní střela vzor 1940 měla průbojnost pancíře na tuto vzdálenost 50 mm a navíc byla pro Pak vyvinuta speciální nadkalibrová kumulativní munice s průbojností pancíře 180 mm, s maximálním dostřelem 300 m. Děla 35/36 Celkem bylo postaveno asi 16 tisíc děl Pak 35/36.
Děla Pak.35/36 byla ve výzbroji protitankových rot pěších pluků a praporů stíhačů tanků v pěších divizích. Celkem měla pěší divize 75 protitankových děl ráže 37 mm.
Kromě tažené verze byl Pak 35/36 standardně instalován na obrněné transportéry Sd. Kfz. 250/10 a Sd. Kfz. 251/10 - velitelská vozidla, průzkumné a motorizované jednotky pěchoty.
Vojáci také používali různé typy improvizovaných samohybných děl s takovými zbraněmi - na podvozku nákladních automobilů Krupp, ukořistěných francouzských klínů Renault UE, britských obrněných transportérů Universal a sovětských poloobrněných pásových traktorů Komsomolets.
Zbraň získala svůj křest ve Španělsku, kde prokázala vysokou účinnost, a poté byla úspěšně použita během polského tažení proti slabě pancéřovaným klínům a lehkým tankům.
Ukázalo se však, že proti novým francouzským, britským a zejména sovětským tankům s pancéřováním odolným vůči střelám je neúčinný. Němečtí vojáci přezdívali Pak 35/36 „klepadlo“ nebo „cracker“ kvůli jeho nízké účinnosti.
K 1. září 1939 měl Wehrmacht k 22. červnu 1941 11 250 kanónů Pak 35/36, tento počet vzrostl na rekordních 15 515 kusů, následně však neustále klesal. K 1. březnu 1945 měly jednotky Wehrmachtu a SS ještě 216 Rak 35/36 a 670 těchto děl bylo uloženo ve skladech. Většina pěších divizí přešla na výkonnější děla v roce 1943, ale u parašutistických a horských divizí zůstaly až do roku 1944 a v okupačních jednotkách a druhosledových formacích (cvičné, záložní) až do konce války.
Wehrmacht to používal stejně 3,7 cm Pak 38(t)- 37mm protitankové dělo české firmy Škoda. Na vzdálenost 100 m měla podkaliberní střela normální průbojnost pancíře 64 mm.
Zbraň vyrobila Škoda na objednávku německé armády, v letech 1939-1940 bylo vyrobeno celkem 513 děl.
V roce 1941 vyvinula společnost Beilerer & Kunz 4,2 cm PaK 41- protitankové dělo s kuželovým vývrtem.
Byl obecně podobný protitankovému dělu Pak 36, ale měl vyšší úsťovou rychlost a průbojnost pancíře.
Průměr vývrtu se pohyboval od 42 mm u závěru do 28 mm u ústí hlavně. Střela s drtitelnými vodícími pásy o hmotnosti 336 g prorazila pancíř o tloušťce 87 mm ze vzdálenosti 500 m v pravém úhlu.
Zbraň byla vyráběna v malých množstvích v letech 1941-1942. Důvody ukončení výroby byl nedostatek wolframu, kterého bylo v Německu málo, ze kterého bylo vyrobeno jádro střely, složitost a vysoká cena výroby a také malá životnost hlavně. Celkem bylo vystřeleno 313 děl.
Nejúčinnějším z ukořistěných lehkých protitankových děl se ukázal být 47mm československý kanon vzor 1936, který Němci nazývali 4,7 cm Pak36(t).
Charakteristickým znakem zbraně byla úsťová brzda. Závěrka je poloautomatická, brzda zpětného rázu hydraulická, rýhování odpružené. Zbraň měla na tu dobu poněkud nezvyklou konstrukci pro přepravu, hlaveň byla otočena o 180 stupňů. a připevněné k rámům. Pro kompaktnější instalaci lze oba rámy složit. Pojezd kanónu je odpružený, kola jsou kovová s pryžovými pneumatikami.
V roce 1939 bylo v Československu vyrobeno 200 kusů 4,7 cm Pak36(t) a v roce 1940 dalších 73, poté byla zahájena výroba modifikace zbraně model 1936, 4,7 cm Pak(t) (Kzg .), a pro samohybné jednotky - 4,7 cm Pak (t) (Sf.). Výroba pokračovala až do roku 1943.
Byla zavedena i sériová výroba střeliva pro 4,7 cm československé protitankové kanóny.
Náboj munice 4,7 cm kanónu Pak36(t) zahrnoval tříštivé a pancéřové granáty české výroby a v roce 1941. Německý podkaliberní projektil model 40 byl přijat do služby.
Pancéřová střela ráže měla počáteční rychlost 775 m/s a účinný dostřel 1,5 km. Normálně střela pronikla pancířem 75 mm na vzdálenost 50 metrů, 60 mm na vzdálenost 100 metrů a pancířem 40 mm na vzdálenost 500 metrů.
Podkaliberní střela měla počáteční rychlost 1080 m/s a účinný dostřel až 500 metrů. Normálně na vzdálenost 500 metrů prorazil 55mm pancíř.
Německá armáda kromě českých aktivně používala zbraně ukořistěné v jiných zemích.
V době připojení Rakouska k Říši měla rakouská armáda 357 kusů 47mm protitankového děla M.35/36, vytvořeného firmou Bohler (v řadě dokumentů bylo toto dělo nazýváno pěchotní dělo). V Německu se tomu říkalo 4,7 cm Pak 35/36(o).
Ve výzbroji rakouské armády bylo 330 jednotek, které v důsledku anšlusu přešly k Němcům. Na objednávku německé armády v roce 1940 bylo vyrobeno dalších 150 kusů. Vstoupili do služby s protitankovými rotami pěších divizních pluků namísto 50 mm děl. Zbraň neměla příliš vysoké vlastnosti, s počáteční rychlostí střely prorážející pancíř -630 m/s, průbojnost pancíře na vzdálenost 500 m byla 43 mm.
V roce 1940 Ve Francii byl ukořistěn větší počet 47 mm protitankových děl vzor 1937. Schneider systémy. Jméno jim dali Němci 4,7 cm Pak 181(f).
Celkem Němci použili 823 francouzských protitankových děl ráže 47 mm.
Hlaveň zbraně je monoblok. Závěrka je poloautomatický vertikální klín. Zbraň měla odpružený pojezd a kovová kola s gumovými pneumatikami. Němci zavedli německé pancéřové podkaliberní projektily vzor 40 do muniční nálože děl odeslaných na východní frontu.
Střelivo 4,7 cm děla Pak181(f) obsahovalo francouzský pancéřový pevný projektil s balistickou špičkou na vzdálenost 400 metrů, střela normální ráže pronikla pancířem 40 mm.
Protitankový 5 cm Pak 38 byla vytvořena společností Rheinmetall v roce 1938. Kvůli řadě technických a organizačních potíží však první dvě děla vstoupila do služby až na začátku roku 1940. Velkosériová výroba začala až koncem roku 1940. Celkem bylo vyrobeno 9 568 děl.
50mm protitanková děla byla spolu s 37mm kanóny součástí protitankových rot pěších pluků. Pancéřová střela s počáteční rychlostí 823 m/s na vzdálenost 500 metrů pronikla pod pravým úhlem 70 mm pancíře a podkalibrová střela ve stejné vzdálenosti pronikla pancířem 100 mm. Tato děla již mohla poměrně efektivně bojovat s T-34 a KV, ale od roku 1943 je začala nahrazovat výkonnější děla ráže 75 mm.
V roce 1936 začala firma Rheinmetall konstruovat 7,5 cm protitankové dělo, tzv. 7,5 cm Pak 40. Prvních 15 děl však Wehrmacht obdržel až v únoru 1942. Střelivo pro dělo obsahovalo jak průbojné náboje ráže, tak podkaliberní a kumulativní náboje.
Byla to velmi účinná zbraň, vyráběla se až do konce války a ukázalo se, že je nejpočetnější. Celkem bylo vyrobeno 23 303 děl.
Pancéřová střela s počáteční rychlostí 792 m/s měla normální průbojnost pancíře na vzdálenost 1000 metrů 82 mm. Podkaliber s rychlostí 933 m/s pronikl 126mm pancířem ze 100 metrů. Kumulativní z libovolné vzdálenosti, pod úhlem 60 stupňů - pancéřová deska o tloušťce 60 mm.
Zbraň byla široce používána pro instalaci na podvozky tanků a obrněných traktorů.
Dne 1. března 1945 V provozu zůstalo 5 228 kusů 7,5 cm děl Pak 40, z toho 4 695 na kolových lafetách.
V roce 1944 byl učiněn pokus o vytvoření lehčího 7,5 cm protitankového děla, tzv 7,5 cm Pak 50. K jeho vytvoření vzali hlaveň 7,5 cm děla Pak 40 a zkrátili ji o 16 ráží. Úsťová brzda byla nahrazena výkonnější tříkomorovou. Všechny náboje z Pak 40 zůstaly v muničním nákladu, ale délka nábojnice a náboje byly zmenšeny. Výsledkem bylo, že střela o hmotnosti 6,71 kg měla počáteční rychlost asi 600 m/s. Snížení hmotnosti hlavně a síly zpětného rázu umožnilo použít lafetu z 5 cm Pak 38. Hmotnost zbraně však příliš neklesla a neospravedlňovala zhoršení balistiky a průbojnosti pancíře. V důsledku toho bylo vydání 7,5 cm Pak 50 omezeno na malou sérii.
Během polské a francouzské kampaně Němci zajali několik stovek divizních děl ráže 75 mm model 1897. Poláci zakoupili tyto zbraně z Francie na počátku 20. let. Jen ve Francii Němci ukořistili 5,5 milionu nábojů pro tyto zbraně. Zpočátku je Němci používali v původní podobě a dali název polské zbrani 7,5 cm F.K.97(p) a francouzsky - 7,5 cm F.K.231 (f). Tyto zbraně byly poslány do divizí „druhé linie“ a také do pobřežní obrany Norska a Francie.
Použijte zbraně model 1897. pro boj s tanky v původní podobě to nebylo možné kvůli malému úhlu náběhu (6 stupňů), který umožňovala lafeta s jedním nosníkem. Nedostatek odpružení neumožňoval přepravu rychlostí vyšší než 10-12 km/h ani na dobré dálnici. Němečtí konstruktéři však našli cestu ven: kyvnou část 75 mm francouzské zbraně mod. 1987 bylo umístěno na lafetě německého 5cm protitankového děla Pak 38. Takto dopadlo protitankové dělo 7,5 cm Pak 97/38.
Závěr ventilu kanónu zajišťoval poměrně vysokou rychlost střelby – až 14 ran za minutu. Němci zavedli do munice kanónu svou průbojnou střelu ráže a tři typy kumulativních střel;
Pancéřová střela s počáteční rychlostí letu 570 m/s, normální, na vzdálenost 1000 metrů pronikla -58 mm pancíře, kumulativní, pod úhlem 60 stupňů - 60 mm pancíře.
V roce 1942 Wehrmacht obdržel 2854 kusů 7,5 cm kanónů Pak 97/38 a další rok dalších 858. V roce 1942. Němci vyrobili malý počet protitankových instalací umístěním otočné části 7,5 cm Pak 97/40 na podvozek ukořistěného sovětského tanku T-26.
Budova muzea, 10 minut chůze od stanice metra Florenz, stojí na malebném kopci proraženém železničními tunely. Nahoře je Národní památník a Žižkův pomník od Kafky na kopci Vitki.
Ve skutečnosti, pokud půjdete od metra, první cesta do kopce vede k památníku, budete muset jít zkratkou k muzeu přes trávník, protože oficiální přístup k budově začíná dále po ulici.
T-34-85 u vchodu
Na nádvoří "Hammer" se sadou namontovaného brnění ("velryba") B1
Vstup do muzea je zdarma, zaměstnanci jsou spíše lhostejní. Je tam šatní skříň, ale nikdo na ní netrvá. Povolení k fotografování – ať už je jakékoli. Vzhledem k počtu návštěvníků se považujte za vítáni, že přijdete.
Expozice je rozdělena do tří hlavních bloků - první světová válka, meziválečné období a druhá světová válka.
Rakousko-uherský střední minomet Kolben, typická zbraň „zákopové“ války - maximální dostřel 860 metrů, minimálně 90, mina až 23,5 kilogramu.
Muzeum má dva velmi podobné stánky s kulomety, tento s ukázkami z první světové války -
vpravo je Schwarzlose 1905 komorovaná pro náboj Mannlicher 8mm. Uprostřed je francouzský „Hotchkiss“ z roku 1914, vlevo trčí německý „Maxim“ komorovaný za 7,92.
Neoznačená pěchotní zbraň
Japonská horská zbraň mod. 1898, ráže 75mm. Byl ve službě u československých legií v Rusku.
Britská horská zbraň mod. 1901, model Maxim-Nordenfeldt, vyráběný v továrnách Vickers, také 75 mm a také z Československé legie.
Na ebay si můžete koupit návod na střelbu z jednoho z nich.)
Tohle už je naše, drahoušku. Horské dělo ráže 76 mm vyrobené závodem Putilov.
Ruský odpalovač bomb
37mm automatická (!) pistole Maclen. 218 z nich bylo dodáno Spojenými státy do Ruska v letech 1916-1917. Automatizace odvodu plynů z vývrtu hlavně, nabíjení klipu 5 ran.
Popis tohoto modelu a další jeho fotografie.
Ve druhém patře sálu je pamětní deska se jmenným seznamem československých pilotů čtyř perutí britského letectva (310-313), vytvořených v roce 1940 z dobrovolníků.
Ti samí, ale ne stejní. Další tři kulomety jsou
Vpravo je sovětský "Maxim" mod. 1910 (formálně může být předrevoluční, ale již v ekapozici 1918-1938).
Uprostřed je český ZB vz.35 na stroji ZB308, vlevo český Schwarzlose 7/24.
Pěchotní dělo ráže 70 mm vz.28 vyvinuté Škodovkou pro export do Litvy ve 30. letech 20. století.
75mm horské dělo Škoda vz.28 na univerzální lafetě, které umožňuje rychle vyměnit hlaveň za 90mm houfnici.
Vrtule stíhačky Avia B-534.
On sám je bohužel jen v podobě modelky – ale do sálu by se docela hodil.
47mm pěchotní dělo vz.32
37mm protitankový kanon vz.34
Jedním z nejpůsobivějších exponátů je 40mm pevnostní dělo Škoda vz.36. Hodí se pro natáčení Star Wars/Aliens atd. jako těžký blaster.
"Java" M32 je ve výzbroji československé armády od roku 1935.
Plakát z doby okupace vyjadřující loajální city – „v Praze je správný kurz“
Vitríny jsem fotil selektivně, jsou bohaté na ruční zbraně a lehká děla.
Vlevo u zdi je například vlevo německý protiletadlový kanon FlaK38 ráže 20 mm, vpravo britský letecký 20 mm Hispano-Suiza Mk.1.
Číslo 2 je britský 2palcový minomet namontovaný na tancích. Vlevo můžete vidět granátomet nasazený na hlaveň na pušce Lee-Enfield. (Zde
Stíhač tanků 4,7 cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I
Historie stvoření
V říjnu 1938, kdy Německo otevřeně deklarovalo své územní nároky, byla přítomnost lehkých tanků (v podstatě tanket s věžemi) Pz.Kpfw.I v bojových jednotkách považována za nutné opatření. Wehrmacht se snažil tato slabě obrněná bojová vozidla od prvosledových jednotek co nejrychleji stáhnout, k uvolnění nových tanků Pz.III a Pz.IV však docházelo s velkým zpožděním.
To neznamená, že práce na modernizaci Pz.I nebyly provedeny - stačí si vzpomenout na projekt VK1801VK1802 s novým podvozkem (s odpružením torzní tyčí) a aktualizovanou karoserií. Pro zesílení pancéřování, které dosahovalo v přední části korby až 80 mm, bylo nutné obětovat jízdní výkon. To vše se však stalo „labutí písní“ zastaralého tanku, protože rezervy na jeho vylepšení byly zcela vyčerpány.
V době vyhlášení války s Polskem bylo ve službě asi 1000 tanků Pz.I, z nichž mnohé sloužily jako cvičné tanky. Pro prodloužení životnosti této konstrukce bylo nalezeno zcela vhodné řešení - vytvořit samohybné dělo na podvozku tanku. Řešení tohoto problému převzala společnost Alkett, která na začátku roku 1939 nabízela tři možnosti pro samohybná děla:
- protiletadlové samohybné dělo vybavené 20mm kanónem FlaK 38;
- protitankové samohybné dělo vybavené 37mm kanónem PaK3536;
- Samohybná děla pro palebnou podporu pěchoty, vybavená 75mm polním dělem LelG18 s krátkou hlavní.
Osud těchto projektů byl následující.
Možnost instalace 20mm protiletadlového děla byla považována za přijatelnou, ale z oportunistických důvodů byla stavba ZSU, která později dostala neoficiální název Flakpanzer, odložena až na jaro 1941. Celkem 24 samohybných byla vyrobena děla, která měla k dispozici 614. motorizovaný protiletadlový prapor a byla aktivně využívána v bojích na východní frontě v letech 1942-1943.
Projekt protitankového samohybného děla s dělem ráže 37 mm byl zamítnut z velmi prozaického důvodu - podvozek Pz.I nevydržel zpětný ráz výstřelu. Bez použití speciálních otvíračů by mohlo dojít k deformaci vodicí kladky spuštěné k zemi.
Také samohybné dělo palebné podpory 75 mm nedostalo schválení. Podobné práce již prováděl Daimler-Benz s použitím výkonnějšího podvozku ze středního tanku Pz.Kpfw.III Ausf.B a následně vedl ke vzniku slavného StuG III, který trval téměř celou válku.
Zdálo by se, že osud Pz.I byl předem určen, ale našla se jiná možnost. Faktem je, že po okupaci České republiky se německé armádě dostalo do rukou několik stovek protitankových děl ráže 37 mm a 47 mm. Velmi dobrý výkon měl 47mm kanón Škoda A5, který v československé armádě dostal index 4,7 cm KPUV vz.38. Zkratka KPUV znamenala „kanon proti utočné vozbe“ – tedy protitankové dělo. Tato zbraň byla vyvinuta na základě variant A3 a A4, ale měla vyšší odolnost proti pancéřování. Pancéřová střela o hmotnosti 1,65 kg měla tedy počáteční rychlost asi 775 ms a na vzdálenost až 1500 metrů mohla prorazit vertikálně namontovaný plát pancíře o tloušťce 40 mm. Ve skutečnosti to znamenalo, že v letech 1938-1939. jediným sériovým tankem, jehož pancíř odolal palbě z tohoto děla, byl francouzský FCM 2C (a to pouze při střelbě na přední část korby).
Stíhač tanků Panzerjager I druhé série na železniční plošině. 1941
Dělo Škoda A5 mělo přitom kriticky nízkou pohyblivost. Jako „dědictví“ po modelu Škoda A3 (3,7cm KPUV vz.37) dostal povoz vybavený vozíkem s dřevěnými koly, takže maximální přepravní rychlost nepřesahovala 15 mph (!). Není divu, že po přijetí Škody A5 do výzbroje pod novým označením 4,7 cm PaK(t) Wehrmacht tyto protitankové střely dočasně uskladnil. Do budoucna se plánovalo jejich použití ve stacionární verzi na Západním valu a dalších opevněných oblastech. Některá děla dostala nové odpružené podvozky, ale všechny byly poloviční. Skutečná práce pro A5 byla nalezena až v zimě 1940, kdy firma Alkett navrhla instalaci těchto děl na podvozky lehkých tanků Pz.I nebo Pz.II.
Raný projekt využívající 37mm PaK 3536 byl mírně upraven. Jestliže se původně plánovalo vybavit samohybné dělo čelním pancéřovým štítem, nyní byla nabídnuta možnost s pevnou pancéřovou kabinou ve tvaru U (částečně svařovanou), nahoře a vzadu otevřenou. Tloušťka pancíře byla 14,5 mm. Palebný sektor se ukázal jako nevýznamný. Dělo dostalo naváděcí sektor v rozsahu 34° horizontálně a od -8° do +12° ve vertikální rovině. Neexistovaly standardní ruční zbraně a osádka samohybných děl se v případě útoku nepřátelské pěchoty musela spoléhat pouze na osobní zbraně.
Německé lehké samohybné dělostřelectvo PT SAU 4,7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I
Náboj munice byl 86 nábojů a na začátku své kariéry se aktivně používaly standardní náboje československé nebo rakouské výroby. Zpravidla byl poměr pancéřových granátů k vysoce výbušným tříštivým granátům 5050, ale později se podíl protitankové munice mírně zvýšil.
Jako základní varianta podvozku byla zvolena modifikace Pz.Kpfw.I Ausf.B. Zachovala si design s pěti silničními koly a čtyřmi podpůrnými kladkami na každé straně. Hnací kola byla vpředu, vedení vzadu. Housenka je jemně členěná, dvojitě rýhovaná, široká 280 mm.
Tělo samohybného děla bylo také kompletně přeneseno z tanku. Měl svařovanou konstrukci a válcované plechy z chromniklové oceli o tloušťce 6 až 13 mm. Přední část trupu obsahovala převodový a řídicí prostor. Střední část zabíral bojový prostor, zadní pak motorový prostor. Vůz byl vybaven standardní rozhlasovou stanicí Fu 2 nebo Fu 5.
Samohybná děla byla vybavena 6válcovým benzínovým motorem Maybach NR38TR o výkonu 100 koní. a pracovním objemem 3791 cm3. Kapacita dvou 146litrových plynových nádrží stačila na 140 km pohybu po pevné zemi nebo 95 km terénu. Převodovka se skládala z kardanového pohonu dvoukotoučové suché třecí hlavní spojky, převodovky, natáčecího mechanismu, bočních spojek, převodů a brzd.
Alkett postavil první prototyp protitankového samohybného děla na podvozku Pz.I v lednu 1940 a do června vstoupilo do aktivní armády 120 samohybných děl a dalších 12 bylo v záloze. Potřebný počet podvozků dodala společnost Daimler-Benz, která je provedla generální opravou, přičemž konečná montáž probíhala v závodě Alkett. Ve Wehrmachtu dostalo samohybné dělo oficiální označení 4,7cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. Existuje alternativní verze - Selbstfahrlafette mit 4,7-cm-Pak(t) auf Fahrgestell des Panzer I a armádní "end-to-end" index Sd.Kfz.101 ohne Turm. Nyní je však toto bojové vozidlo známější jako Panzerjager I.
Rozkaz k přezbrojení 16 samohybných protitankových praporů (Pz.Jaeg.Abt.521 - 616) novými vozidly byl podepsán 3. března 1940, ale fakticky se jej nepodařilo realizovat v plném rozsahu. Ve stejné době byla samohybná děla Panzerjager I oficiálně přijata německou armádou. Brzy se k nim připojily Pz.Jaeg.Abt.(mot S)643 a Pz.Jaeg.Abt.(mot S)670, které byly dříve vyzbrojeny taženými protitankovými střelami – tyto jednotky obdržely po 27 vozidlech. Rozkazem velení tankových sil ze dne 26. března 1940 byl pro urychlení procesu výcviku posádek zformován ve Wündsdorfu výcvikový pluk Pz.Jaeg.Ersatzkp.(Sfl.). Předpokládalo se, že bojové připravenosti protitankových jednotek bude dosaženo do 15. dubna 1940.
Panzerjäger 1 z první série
Pohled na podvozek Panzerjager_I
Organizačně byl prapor podřízen velení tankových divizí. Hlavní bojovou jednotkou praporu byla rota složená ze tří čet. Právě rota měla být hlavním „nástrojem“ při ničení nepřátelských obrněných vozidel, protože ve výjimečných případech bylo povoleno rozptýlené použití čet.
Četu tvořily tři „liniové“ Panzerjagery, kulometná posádka a Krad (půlpásový motocykl). Rota se zase skládala ze tří rot samohybných děl, bojového vlaku a zásobovacího vlaku. Personální obsazení praporu tak zahrnovalo tři roty samohybných děl, jeden velitelský tank Pz.Kpfw.Ib a oddělení logistiky.
Německá lafeta / stíhač tanků lehkého samohybného dělostřelectva 4,7 cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I v jednom z tankových muzeí
V příručce o bojovém použití byly osádky samohybných děl Panzerjager I instruovány útočit na nepřítele z boků a zezadu a v případě palebné převahy nepřátelských tanků využít rychlosti a vysoké pohyblivosti svých vozidel ke změně pozice. Na pochodu, kdy byla samohybná děla součástí tankové divize, měl Panzerjager za úkol krýt boky a zadní část kolony. Počítalo se také s tím, že v některých případech bude povoleno použití samohybných děl v bojových formacích pěchoty. Kromě boje s nepřátelskými obrněnými vozidly mohl být Panzerjager I použit k ničení dlouhodobých polních opevnění.
Posádky Panzerjager 1 před odesláním na frontu, léto 1941.
Na rozdíl od všeobecného přesvědčení v naší literatuře se Panzerjager účastnil vojenských tažení v letech 1940-1941 velmi omezeně. Během invaze do Francie a zemí Beneluxu zahrnovala úderná skupina německých jednotek pouze čtyři protitankové prapory typu Pz.Abt (mos T). Jeden z nich byl přidělen ke skupině Kleist a účastnil se bojových operací od 10. května 1940. Další tři s čísly 616, 643 a 670 byly zavedeny do boje, když dosáhly bojové pohotovosti.
Jak je uvedeno ve zprávě 18. pěší divize, samohybná děla Panzerjager I si vedla dobře, zničila několik nepřátelských tanků a zničila budovy v obydlených oblastech, což „vytvářelo demoralizující účinek na nepřítele“. Tato pochvalná recenze však měla i druhou stránku, která není ve zprávě uvedena.
Zadní pohled na velitelskou věž.
Přeškolení posádek Pz.Jaeg.Abt.643, které vstoupily do bitvy o Francii, probíhalo ve zrychleném tempu od 15. dubna do 13. května 1940 a vzdálenost mezi jednotlivými jednotkami byla 20 km. Za tuto dobu se mechanikům řidičů podařilo získat pouze základní znalosti z řízení bojových vozidel, obsluhy a oprav. Proběhly pouze dvě ostré střelby, a to pouze na úrovni čety – roty a prapory nebyly provedeny. Podle velitele praporu nebyla jeho jednotka v té době připravena k boji.
Po příjezdu do Francie provedla samohybná děla několik dlouhých pochodů. Okamžitě se ukázalo, že udržet konstantní rychlost nad 30 km/h je kvůli nízké spolehlivosti podvozku nemožné. Přibližně každých 20 km (tedy půl hodiny) bylo nutné zastavit, zkontrolovat zařízení a případně provést běžné opravy nebo vyměnit mazivo. Následně byl „jednorázový“ kilometrový nájezd zvýšen na 30 km, ale při absenci náhradních řidičů v kopcovitém terénu bylo možné ujet pouze 120 km za den. Pokud byly dobré silnice, bylo toto číslo 150 km. Při pochodech docházelo k situacím, kdy samohybná děla nemohla kvůli poruše pokračovat v pohybu a byla nucena své jednotky po opravě dohnat. V tomto ohledu došlo k následující zajímavé události. Po zaostání na pochodu se jeden z Panzerjagers mohl připojit k přidělené jednotce až po 8 (!) dnech, protože během této doby prapor několikrát změnil své rozmístění.
Samohybné dělo Panzerjeger 1 druhé série na pochodu, 1941.
Stačí říci, že za 4 dny přestoupil pětkrát z podřízenosti jedné divize do druhé.
V bojových podmínkách se Panzerjager I ukázal jako docela dobrý. Dělo A5 si dokázalo poradit s francouzskými středními tanky, jejichž tloušťka pancíře nepřesahovala 40-50 mm, na vzdálenost 500, maximálně 600 metrů. Při střelbě na podvozky tanků nebo při střelbě na střílny bunkrů bylo dosaženo pozitivního účinku na vzdálenost až 1000 metrů. V závěrečné fázi tažení si protitanková samohybná děla dobře vedla při odrážení tankových útoků - 29. května oddíl 642. praporu, kryjící akce tanků Pz.35(t) od 11. vyřadil čtyři francouzské SOMUA S35 bez vlastních ztrát.
Nevýhodou byla špatná viditelnost, stísněná práce v bojovém prostoru, vysoká výška vozidla a nedostatečná ochrana osádky samohybných děl. V důsledku toho bylo extrémně obtížné používat Panzerjager I v pouličních bitvách nebo na otevřených prostranstvích. Zejména bylo poukázáno na to, že praxe pohledu za okraj štítu, kterou často praktikují velitelé samohybných děl, může mít fatální následky. Rezervace byla považována za extrémně slabou. Čelní pancéřové pláty byly volně proraženy nejen 25mm francouzskými protitankovými děly, ale také střelami z pušek! Při zásahu projektilu se navíc vytvoří masa sekundárních úlomků, které ovlivňují posádku a součásti vozidla.
Samohybné dělo Panzerjager I při cvičení (1941, 12. rota, 900. výcviková brigáda)
Po úspěšné kampani na západní frontě na podzim roku 1940 byly provedeny dodatečné střelby na ukořistěné vozy Renault, Hotchkisses a Somuas, během kterých byly zpochybněny tabulkové hodnoty průrazu pancíře děla A5. Francouzský šikmý pancíř ne vždy pronikl - to vyžadovalo dostat tanky do maximální vzdálenosti, kde jejich 37 mm děla mohla snadno zničit samohybné dělo. Účinnost československého děla se výrazně zvýšila až po nástupu podkaliberní střely, která byla do muniční náplně zavedena koncem roku 1940. Současně procházela samohybná děla běžnými opravami a jejich modernizací. , která spočívala v instalaci nových, prostornějších, svařovaných palubních přístřešků.
Samohybné dělo Panzerjager I zajali v roce 1942 spojenci v severní Africe.
19. září 1940 po provedených úpravách vydal Wehrmacht objednávku na dalších 70 ks podvozků Schutzshcilden fuer LaS-47 pro protitanková samohybná děla. Možná mohla být objednávka větší, ale do této doby se počet podvozků vhodných pro úpravy značně snížil. Hlavní výrobu 47mm samohybných děl tentokrát provedla společnost Klekner-Humboldt-Deutche AG, kde bylo smontováno 60 vozidel. Zbývajících 10 bylo vyrobeno společností Alkett, která byla poté silně zatížena objednávkami na útočná samohybná děla. Měsíce dodávky Panzerjager I druhé šarže byly rozděleny takto: prosinec - 10, leden - 30, únor - 30.
Samohybné dělo Panzerjager I druhé série je přepraveno na frontovou linii, severní Afrika, 1942
V září-říjnu 1940 byl vytvořen pátý prapor, který obdržel číslo Pz.Jaeg.Abt.529. Dále 28. října začalo přezbrojování 605. praporu a 15. dubna bylo 9 samohybných děl posláno k 12. samostatné rotě 900. výcvikové brigády. Následně byla tato brigáda převelena na východní frontu.
V září 1941 se v rámci motorizované brigády SS „Adolf Hitler“ (SS-Panzer-Division Leibstandarte-SS Adolf Hitler nebo zkráceně LSSAH) objevil samostatný protitankový prapor, který 15. března obdržel prvních devět Panzerjager I. Personál této jednotky byl rekrutován ze 14. roty protitankového dělostřelectva. Celkem měla LSSAH dvě protitankové roty s čísly 3 a 5 (18 vozidel). Samohybná děla byla zpočátku umístěna na předměstí Met, ale 20. března byla přesunuta do bulharského města Slivnica v rámci přípravy na invazi do Řecka.
Německá lafeta / stíhač tanků lehkého samohybného dělostřelectva 4,7 cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I
Samohybná děla Panzerjager I měla být použita při invazi na Britské ostrovy. V rámci přípravy na operaci Seelowe byla provedena cvičení s nakládáním a vykládáním samohybných děl z lodí. Na invazi byly připraveny nejvíce bojeschopné jednotky (521., 643. a 670. prapor), k vylodění však nikdy nedošlo.
Operace na dobytí Jugoslávie byla méně aktivní než na západní frontě. 5. rota samohybných děl, která zde působí, překročila jugoslávskou hranici 9. dubna a zničila nepřátelské pozorovací stanoviště na nádraží Bitol. Poté se samohybná děla přesunula směrem k Ohridu s úkolem spojit se s italskými jednotkami. Posádky Panzerjageru I během celé kampaně nezaznamenaly jediné setkání s tanky. Samohybná děla se používala hlavně k potlačení ohnisek odporu, jako bylo řecké město Klidi, které bylo dobyto až po vleklém útoku. Obecně se zde protitanková zbraň Panzerjager I neosvědčila.
Stíhač tanků Panzerjager I první série v severní Africe. Libye, 1941.
Posádky Panzerjager poprvé ochutnaly střelný prach během úvodní fáze tažení na východní frontu. 22. června 1941 měl Wehrmacht 11 praporů protitankových samohybných děl na podvozku Pz.I. Z nich v prvním řádku byly:
521., 529. a 643. prapor jako součást skupiny armád Střed
616. prapor jako součást skupiny armád Sever (Norsko)
670. prapor jako součást skupiny armád Jih (záloha 1. tankové skupiny)
605. prapor – byl k dispozici 5. lehké divizi vyslané do severní Afriky.
Obecně platí, že protitanková samohybná děla fungovala úspěšně. Podle hlášení velitele 529. praporu (27 Panzerjagerů a 4 tanky Pz.I) činily k 27. červenci nenávratné ztráty pouze 4 samohybných děl, ale všechny tanky byly v nepoužitelném stavu. Při postupu hlouběji do SSSR ztratil prapor 40 % své původní síly – 23. listopadu se z 16 samohybných děl jen 14 mohlo zúčastnit bojů, přítomnost tanků nebyla hlášena.
Samohybná děla Panzerjager I z Afrického sboru zajatá v severní Africe Brity v roce 1943.
V létě 1941 se podařilo vyčlenit 3. i 5. rotu, nyní působící jako součást těžkého praporu LSSAH. V pohraničních bojích se sovětským 34. mechanizovaným sborem dosáhla samohybná děla značných úspěchů. Zejména 12. července u Henrikowa se rotě Panzerjager I podařilo vyřadit šest sovětských tanků bez ztrát na její straně. Dále protitanková samohybná děla úspěšně operovala proti opevněním na „Stalinově linii“ v centrální části Běloruska (11.-15. července) a během bojů o Cherson bojovaly jednotky Panzerjager I s loděmi flotily Dněpru. Mezi 29. zářím a 2. říjnem bránil prapor SS pozice u Perekopu a podporoval akce 46. pěší divize. Na jaře 1942 začal být zastaralý Panzerjager I postupně nahrazován Marderem II, ale podle štábu z 5. července měla divize ještě dvě roty samohybných děl ráže 47 mm. Následně byly protitankové jednotky LSSAH přemístěny do Francie, kde se 19. srpna 1942 podílely na odražení spojeneckého „zkušebního“ vylodění u Dieppe.
Nízké ztráty u jednotek vybavených samohybnými děly Panzerjager byly vysvětleny jejich kompetentním používáním. Nejčastěji samohybná děla operovala ze záloh nebo se používala při obraně z úkrytů, což výrazně snižovalo riziko jejich zničení. Němci se všemožně snažili vyhnout přímým střetům se sovětskými tanky, protože 45mm děla i nepříliš nových T-26 nebo BT-5 snadno pronikala pancířem samohybných děl z jakékoli vzdálenosti. V podobné situaci se ocitla rota 529. praporu působící u Rogačeva. Sovětské tanky zahájily palbu z 45mm děl ze vzdálenosti 1200 metrů a vyřadily 5 z 10 samohybných děl a pouze dvě z nich byly později opraveny.
Setkání s novými sovětskými tanky také nebylo pro Němce velkým překvapením. Bez ohledu na to, jak racionální byl sklon předních a bočních pancéřových plátů „čtyřiatřiceti“, jejich síla měla své hranice. Již v červnu 1941 se vyskytly případy, kdy došlo k proražení 45mm bočnice z 37mm protitankového děla, takže děla Škoda A5 měla velkou šanci porazit pancíř sovětského středního tanku. Vliv wolfram-molybdenového jádra podkaliberní střely na pancíř sovětských tanků (především T-34 a KV) se však ukázal jako nedostatečný. V řadě případů „blank“ prorazil bok sovětského tanku a rozlomil se na 2-3 kusy a jednoduše spadl na podlahu tanku. Někdy nastávaly „patové“ situace, kdy byla vysoká přesnost střelby snížena na nulu nízkou průbojností standardní munice. Pokud se posádce sovětského tanku podařilo včas zpozorovat nepřítele, neměl Panzerjager téměř žádnou šanci na útěk. Uveďme dvě takové epizody.
Samohybné dělo Panzerjager I během přistávacích cvičení z plavidla. Němci pravděpodobně chtěli použít tato samohybná děla v operaci Sea Lion.
27. srpna v bitvě u Yaassy mělo samohybné dělo z 521. praporu za úkol krýt pěší jednotky. Osamělý T-34, který se objevil na dohled, upoutal pozornost tří německých důstojníků najednou, kteří začali veliteli samohybného děla dávat protichůdné pokyny. Místo zahájení palby na nepřítele byl velitel zmatený a špatně odhadl situaci - v důsledku toho dostal Panzerjager granát na boku a byl zničen, ačkoli velitel sovětského tanku si samohybné dělo ani nevšiml. první.
30. srpna severně od Voroněže bylo jedno ze samohybných děl téhož praporu náhle napadeno tankem BT. Řidič včas zareagoval a zařadil zpátečku, čímž měl velitel možnost vypálit dvě mířené rány. Tank po prvním zásahu začal hořet (velitel a nakladač okamžitě opustili poškozené vozidlo), ale pokračoval v pohybu a samohybné dělo nájezdem zničil.
Stíhač tanků Panzerjager I druhé série během francouzské kampaně, jaro 1940.
Ostřelování 47mm protitankových děl na bunkry a zemljanky mělo zároveň demoralizující účinek na nepřítele, což se již stalo ve Francii. V tomto ohledu se samohybní střelci dokázali vyznačovat na frontě na řece Berezině. V některých bojových epizodách operovaly Panzerjagery v první vlně útočící pěchoty, ale pouze v případě úplné absence sovětských protitankových střel nebo tanků.
Padly i další, neméně nepříjemné poznámky. V první řadě si všimli slabiny podvozku Panzerjager, která se během podzimního tání okamžitě projevila. Na ruských polních cestách často uvízla samohybná děla, která měla nízkou terénní pohyblivost. Zvýšené provozní zatížení také vedlo k častým poruchám převodovky a převodovky. Tato nepříjemná vlastnost byla zaznamenána již v únoru 1940, kdy začala montáž prvních Panzerjagerů. Poté generál Halder celkem rozumně poznamenal, že tato samohybná děla budou moci operovat na frontě pouze s povinnou podporou opravárenských jednotek. Navíc se ukázalo, že spolehlivost vysílaček Fu5 je extrémně nízká. Baterie byly rychle vybité, upevnění bylo špatné a výkon vysílače zjevně nestačil k zajištění požadovaného komunikačního dosahu.
Stíhač tanků Panzerjager 1 první série, boční pohled
S příchodem nového vybavení začala být samohybná děla Panzerjager postupně stahována do týlu, i když ztráty byly také značné. Například 5. května 1942 zůstala v 521. praporu pouze tři samohybná děla a tři tanky Pz.I. Přibližně ve stejném období měl 670. prapor jednu rotu Panzerjager a dvě roty Marder. Do konce roku 1942 přežila pouze vozidla, která byla součástí 616. (formálně stále tvořeného třemi rotami Panzerjager) a 529. praporu (dvě roty Panzerjager).
Nejnovější údaje o přítomnosti Panzerjager I na východní frontě pocházejí z počátku roku 1943. Do této doby patřilo po 12 vozidlech 3. rotě 197. praporu a 237. rotě 237. pěší divize. Kromě toho zůstalo u 155. roty a 232. roty stíhačů tanků několik 47mm samohybných děl na podvozku Pz.I.
Samohybné dělo Panzerjager 1 během blitzkriegu v SSSR, léto 1941
Samohybné dělo Panzerjeger 1, zničené na východní frontě
Neméně nákladná se ukázala být plavba do severní Afriky. Mezi 18. a 21. březnem 1941 byl celý prapor převezen do Libye. V červnu bylo ztraceno několik vozidel a z Německa bylo posláno dalších pět Panzerjagerů, aby ztráty nahradily. Pouze třem se podařilo dosáhnout cíle, protože dvě samohybná děla se potopila spolu s transportem Castellon.
47mm děla Panzerjager byla zvláště účinná proti křižujícím tankům. Čelní pancíř britských vozidel, ne více než 30 mm silný, byl snadno proražen i standardní municí na jakoukoli vzdálenost. S pěchotními tanky Matilda II to bylo poněkud obtížnější. Čelní a boční pancíř těchto vozidel o tloušťce 60-77 mm nebyl proražen standardním typem střely ze vzdálenosti 600-800 metrů, ale vytvořilo se množství sekundárních úlomků. Při použití podkaliberní munice bylo možné dosáhnout znatelně lepších výsledků. V dubnu 1941, během bojů u Halfaya Pass, jednotka Panzerjager vyřadila devět tanků, včetně několika Matilda II, pomocí granátů s wolframovým jádrem.
Samohybné dělo Panzerjager 1 podporuje útok pěšáků.
Od srpna byl 605. prapor převelen do zálohy Afrika Korps, ale od října byla do divize zvláštního určení pod velením M. Sümmermanna zařazena protitanková samohybná děla. K 18. listopadu měl prapor 21 samohybných děl.
Na začátku operace Crusader (27. listopadu 1941) měl 605. prapor všech 27 běžných vozidel. Během následujících dvou měsíců bylo ztraceno 13 samohybných děl, z nichž tři byly opraveny do konce května. Zatímco válka byla v poziční fázi, počet samohybných děl Panzerjager zůstal prakticky nezměněn. Před protiofenzívou britské armády u El Alameinu, která začala 23. října 1942, však měl Wehrmacht pouze 11 vozidel tohoto typu. Protitanková samohybná děla bojovala až do dne kapitulace Afrika Korps a následně se několik Panzerjager I stalo spojeneckými trofejemi.
Německý lehký samohybný dělostřelecký lafeta / stíhač tanků 4,7 cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I první série, vyráběný od března do května 1940
Německý lehký samohybný dělostřelecký lafeta / stíhač tanků 4,7 cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B Panzerjager I druhé série, vyráběný od listopadu 1940 do února 1941
Do dnešních dnů se dochovala pouze jedna pozdní verze samohybného děla Panzerjager I. Toto samohybné dělo, ukořistěné v severní Africe, bylo převezeno do Spojených států a po válce bylo vystaveno v Aberdeen Tank Museum.
__________________________________________________________________________________
Zdroje dat:
"Panzerjager I. německý stíhač tanků", časopis Military-Technical Series 152, ed
"Kompletní encyklopedie světových tanků 1915-2000." Sestavil G. L. Kholyavsky. Sklizeň.Minsk AST.Moskva. 1998
"Panzerjager. Evoluce německých stíhačů tanků. Část 1", časopis "Tank on the Battlefield" č. 16
mm/klb
47mm protitankové dělo P.U.V. vz. 36- Československé protitankové dělo, vyvinuté Škodovkou a používané do konce 2. světové války.
Vývoj a výroba
Pistole byla vyvinuta v letech 1935-1936 v závodě Škoda pod továrním názvem Škoda A.6 vychází z konstrukce 37mm protitankového děla vz. 1934. Sériová výroba začala již v roce 1936.
Od roku 1936 byla zbraň jedním z nejvýkonnějších protitankových děl na světě.
Před německou okupací Československa v březnu 1939 bylo vystříleno 775 děl. Většina z nich šla k Němcům.
Po okupaci Československa přijalo Německo zbraň pod názvem 4,7 cm PaK 36(t) a pokračující výroba děla. Než protitankové dělo Pak 38 vstoupilo do služby, bylo dělo nejvýkonnější protitankovou zbraní Wehrmachtu, jen o málo horší než posledně jmenované z hlediska pronikání pancíře. Zbraň byla ve výzbroji protitankových jednotek pěchotních jednotek Wehrmachtu.
V roce 1940 začali Němci vyrábět upravenou verzi zbraně pod zkráceným názvem 4,7 cm PaK(t). Celkem bylo před ukončením výroby v roce 1942 v Československu vyrobeno 487 děl obou modifikací pro německou armádu:
Výroba zbraní: | |||||
rok | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | Celkový |
4,7 cm Pak 36(t) | 200 | 73 | - | - | 273 |
4,7 cm Pak(t) | - | 95 | 51 | 68 | 214 |
Celkový | 200 | 168 | 51 | 68 | 487 |
V roce 1941 zavedli Němci pro zvýšení průniku pancířem zbraně do náboje munice pancéřový podkaliberní projektil z roku 1940 PzGr 40 s jádrem z karbidu wolframu. Se zahájením dodávek Pak 38 nebylo dělo vytlačeno z pěchotních jednotek a zůstalo zcela běžné. V souvislosti s tím byla zavedena sériová výroba nábojů pro tuto zbraň. Teprve od začátku roku 1943 začalo být československé dělo postupně nahrazováno novým protitankovým dělem Pak 40.
Protitanková samohybná děla
Vysoká mobilita tankových a motorizovaných jednotek neumožňovala použití zbraně v jejich protitankových jednotkách. Od března 1940 se československé dělo začalo instalovat na podvozek německého lehkého tanku Pz.KPfw.I, což vedlo k vytvoření prvního sériového protitankového děla na světě, Panzerjäger I. Do února 1941 bylo vyrobeno celkem 202 vozidel.
Od května 1941 se na francouzské ukořistěné lehké tanky R 35 začala instalovat československá děla, která obdržela nové samohybné dělo - Panzerjäger 35R a do října 1941 vyrobila 174 zařízení.
Popis
Zbraň byla hlaveň s úsťovou brzdou, namontovaná na kolovém rámu s odpruženým pojezdem, což umožňovalo tažení zbraně mechanizovanými tahači. Samotná kola byla nejprve dřevěná s paprsky, později kovová s gumovými obručemi. Závěrka zbraně byla klínového typu, poloautomatická. Zbraň byla vybavena hydraulickou brzdou zpětného rázu s pružinovým vroubkováním. Během přepravy byla hlaveň otočena o 180° a připevněna k rámům. Rámy lze v případě potřeby složit pro zmenšení rozměrů.
Munice
Střelivo obsahovalo unitární náboje s tříštivými a pancéřovými náboji, k nimž byl v roce 1941 přidán německý podkaliberní náboj PzGr 40.
Standardní český projektil měl účinný dostřel 1500 metrů. Normálně střela pronikla 55mm pancířem na vzdálenost 1000 metrů.
Německý podkaliber měl účinný dostřel pouhých 500 metrů.
Provozní země
Napsat recenzi na článek "47mm protitankový kanón P.U.V. vz. 36"
Poznámky
Literatura
- Kolomiets M. V. Protitankové dělostřelectvo Wehrmachtu ve druhé světové válce. - Moskva: KM Strategy, Yauza, Eksmo, 2012. - 128 s. - (Válka a my. Sbírka tanků). - ISBN 978-5-699-59601-0.
- Kharuk A.I. dělostřelectvo Wehrmachtu. - Moskva: Eksmo, 2010. - 352 s. - (Dělostřelectvo je bůh války). - ISBN 978-5-699-43638-5.
- Širokorad A. Bůh války Třetí říše. - Moskva: AST, 2002. - 576 stran: 32 l. nemocný. S. - ISBN 5-17-015302-3.
|
Úryvek charakterizující 47mm protitankový kanón P.U.V. vz. 36
– Jak je na tom hrabě zdravotně? Mohu ho vidět? – zeptal se Pierre rozpačitě, jako vždy, ale ne v rozpacích.– Hrabě trpí fyzicky i morálně a zdá se, že jste se postaral o to, abyste mu způsobili další morální utrpení.
-Můžu vidět počet? opakoval Pierre.
- Hm!.. Jestli ho chceš zabít, tak ho úplně zabij, pak uvidíš. Olgo, jdi se podívat, jestli je vývar připravený pro strýce, už je čas,“ dodala a ukázala Pierrovi, že mají plné ruce práce s uklidňováním jeho otce, zatímco on se evidentně zabýval jen tím, že ho naštval.
Olga odešla. Pierre vstal, podíval se na sestry a uklonil se a řekl:
-Tak já půjdu ke svému. Až to bude možné, řekni mi to.
Vyšel ven a za ním se ozval zvonivý, ale tichý smích sestry s krtečkem.
Druhý den přijel princ Vasilij a usadil se v hraběcím domě. Zavolal k sobě Pierra a řekl mu:
– Mon cher, si vous vous conduisez ici, comme a Petersbourg, vous finirez tres mal; c"est tout ce que je vous dis. [Má drahá, budeš-li se tu chovat jako v Petrohradě, skončíš velmi špatně; už ti nemám co říct.] Hrabě je velmi, velmi nemocný. nemusím ho vůbec vidět.
Od té doby Pierre nebyl rušen a celý den strávil sám nahoře ve svém pokoji.
Zatímco Boris vešel do svého pokoje, Pierre chodil po svém pokoji, občas se zastavil v rozích, dělal výhružná gesta směrem ke zdi, jako by mečem probodával neviditelného nepřítele, přísně se díval přes brýle a pak se znovu vydal na procházku. nejasná slova, třesoucí se ramena a natažené paže.
- L "Angleterre a vecu, [Anglie skončila," řekl, zamračil se a ukázal na někoho prstem - M. Pitt comme traitre a la nation et au droit des gens est condamiene a... [Pitt, jako zrádce. národu a lidu právem, je odsouzen k ...] - Nestihl dokončit větu na Pitta, představoval si v tu chvíli sám sebe jako Napoleona a spolu se svým hrdinou již provedli nebezpečný přechod Pas de Calais a dobyl Londýn - když uviděl mladého, štíhlého a pohledného důstojníka, jak do něj vchází, Pierre opustil Borise jako čtrnáctiletý chlapec a rozhodně si ho nepamatoval, ale ve své charakteristické rychlosti a vstřícným způsobem ho vzal za ruku a přátelsky se usmál.
– Pamatuješ si mě? “ řekl Boris klidně as příjemným úsměvem. „Přišel jsem s matkou k hraběti, ale zdá se, že není úplně zdravý.
- Ano, vypadá špatně. "Všichni si ho dělají starosti," odpověděl Pierre a snažil se vzpomenout si, kdo je tento mladý muž.
Boris měl pocit, že ho Pierre nepoznal, ale nepovažoval za nutné se identifikovat, a aniž by zažil sebemenší rozpaky, podíval se mu přímo do očí.
"Hrabě Rostov tě požádal, abys s ním dnes šel na večeři," řekl po poměrně dlouhém a trapném tichu pro Pierra.
- A! Hrabě Rostov! “ promluvil Pierre radostně. - Takže ty jsi jeho syn, Ilyo. Jak si dokážete představit, zpočátku jsem vás nepoznal. Vzpomeňte si, jak jsme se mnou Jacquot... [madame Jacquot...] kdysi dávno jeli do Vorobyových Gory.
"Mýlíš se," řekl Boris pomalu s odvážným a poněkud posměšným úsměvem. – Jsem Boris, syn princezny Anny Michajlovny Drubetské. Rostovův otec se jmenuje Ilya a jeho syn se jmenuje Nikolaj. A neznal jsem nikoho jako Jacquot.
Pierre mával rukama a hlavou, jako by na něj útočili komáři nebo včely.
- Oh, co to je! Všechno se mi spletlo. V Moskvě je tolik příbuzných! Ty jsi Boris...ano. Dobře, ty a já jsme se dohodli. Co si myslíte o expedici do Boulogne? Koneckonců, Britové budou mít špatné časy, pokud kanál překročí pouze Napoleon? Myslím, že expedice je velmi možná. Villeneuve by neudělal chybu!
Boris nevěděl nic o expedici v Boulogne, nečetl noviny a to bylo poprvé, co slyšel o Villeneuveovi.
"Tady v Moskvě jsme zaneprázdněni více večeřemi a drby než politikou," řekl svým klidným, posměšným tónem. – Nic o tom nevím a nic si o tom nemyslím. Moskva je nejvíce zaneprázdněna pomluvami,“ pokračoval. "Teď mluví o tobě a o hraběti."
Pierre se usmál svým laskavým úsměvem, jako by se bál o svého partnera, aby neřekl něco, za co by činil pokání. Boris však mluvil zřetelně, jasně a suše a díval se Pierrovi přímo do očí.
"Moskva nemá nic lepšího na práci než drby," pokračoval. "Každý má plné ruce práce s tím, komu hrabě přenechá své jmění, i když nás všechny možná přežije, což si upřímně přeji...
"Ano, je to všechno velmi obtížné," zvedl Pierre, "velmi obtížné." "Pierre se stále bál, že se tento důstojník náhodou dostane do nepříjemného rozhovoru pro sebe."
"A tobě se musí zdát," řekl Boris a mírně se začervenal, ale aniž by změnil hlas nebo držení těla, "musí se ti zdát, že všichni jsou zaneprázdněni jen tím, aby od bohatého muže něco dostali."
"Tak to je," pomyslel si Pierre.
"Ale chci ti jen říct, aby se předešlo nedorozuměním, že se velmi zmýlíš, když mezi tyto lidi počítáš mě a mou matku." Jsme velmi chudí, ale alespoň mluvím za sebe: právě proto, že je váš otec bohatý, nepovažuji se za jeho příbuzného a ani já, ani moje matka od něj nikdy nic nepožádáme ani nepřijmu.
Pierre dlouho nemohl rozumět, ale když pochopil, vyskočil z pohovky, popadl Borisovu ruku zespodu se svou charakteristickou rychlostí a neobratností a zrudlý mnohem víc než Boris začal mluvit se smíšeným pocitem studu a nepříjemnost.
- To je zvláštní! Já opravdu... a kdo si mohl myslet... moc dobře vím...
Ale Boris ho znovu přerušil:
"Jsem rád, že jsem vše vyjádřil." Možná je to pro tebe nepříjemné, promiň," řekl a uklidnil Pierra, místo aby ho uklidnil on, "ale doufám, že jsem tě neurazil." Mám pravidlo, že vše říkám přímo... Jak to mohu sdělit? Přijdeš na večeři k Rostovovým?
A Boris, který se zjevně zbavil těžké povinnosti, sám se dostal z nepříjemné situace a postavil do ní někoho jiného, se stal zase úplně příjemným.
"Ne, poslouchej," řekl Pierre a uklidnil se. – Jste úžasný člověk. To, co jste právě řekl, je velmi dobré, velmi dobré. Samozřejmě, že mě neznáš. Neviděli jsme se tak dlouho... od dětství... U mě můžeš předpokládat... Chápu tě, moc ti rozumím. Nedělal bych to, neměl bych na to odvahu, ale je to úžasné. Jsem moc rád, že jsem tě poznal. To je zvláštní," dodal po odmlce a usmál se, "co jsi ve mně předpokládal!" - Zasmál se. - No, tak co? Poznáme tě lépe. Prosím. – Potřásl si rukou s Borisem. – Víte, nikdy jsem u hraběte nebyl. Neozval se mi... Je mi ho líto jako člověka... Ale co dělat?
– A ty si myslíš, že Napoleon stihne převézt armádu? “ zeptal se Boris s úsměvem.
Pierre si uvědomil, že Boris chce změnit konverzaci, a souhlasil s ním a začal nastínit výhody a nevýhody podniku Boulogne.
Lokaj přišel zavolat Borise k princezně. Princezna odcházela. Pierre slíbil, že přijde na večeři, aby se s Borisem přiblížil, pevně mu potřásl rukou a láskyplně se mu díval přes brýle do očí... Poté, co odešel, Pierre dlouho chodil po místnosti a již nepropichoval neviditelného nepřítele mečem, ale usmíval se při vzpomínce na tohoto drahého, chytrého a silného mladého muže.