Protitankové zbraně. Nejlepší československé protitankové dělo Hmotnost střely, kg
Budova muzea, 10 minut chůze od stanice metra Florenz, stojí na malebném kopci proraženém železničními tunely. Nahoře je Národní památník a Žižkův pomník od Kafky na kopci Vitki.
Ve skutečnosti, pokud půjdete od metra, první cesta do kopce vede k památníku, budete muset jít zkratkou k muzeu přes trávník, protože oficiální přístup k budově začíná dále po ulici.
T-34-85 u vchodu
Na nádvoří "Hammer" se sadou namontovaného brnění ("velryba") B1
Vstup do muzea je zdarma, zaměstnanci jsou spíše lhostejní. Je tam šatní skříň, ale nikdo na ní netrvá. Povolení k fotografování – ať už je jakékoli. Vzhledem k počtu návštěvníků se považujte za vítáni, že přijdete.
Expozice je rozdělena do tří hlavních bloků - první světová válka, meziválečné období a druhá světová válka.
Rakousko-uherský střední minomet Kolben, typická zbraň „zákopové“ války - maximální dostřel 860 metrů, minimálně 90, mina až 23,5 kilogramu.
Muzeum má dva velmi podobné stánky s kulomety, tento s ukázkami z první světové války -
vpravo je Schwarzlose 1905 komorovaná pro náboj Mannlicher 8mm. Uprostřed je francouzský „Hotchkiss“ z roku 1914, vlevo trčí německý „Maxim“ komorovaný za 7,92.
Neoznačená pěchotní zbraň
Japonská horská zbraň mod. 1898, ráže 75mm. Byl ve službě u československých legií v Rusku.
Britská horská zbraň mod. 1901, model Maxim-Nordenfeldt, vyráběný v továrnách Vickers, také 75 mm a také z Československé legie.
Na ebay si můžete koupit návod na střelbu z jednoho z nich.)
Tohle je už naše, drahoušku. Horské dělo ráže 76 mm vyrobené závodem Putilov.
Ruský odpalovač bomb
37mm automatická (!) pistole Maclen. 218 z nich bylo dodáno Spojenými státy do Ruska v letech 1916-1917. Automatizace odvodu plynů z vývrtu hlavně, nabíjení klipu 5 ran.
Popis tohoto modelu a další jeho fotografie.
Ve druhém patře sálu je pamětní deska se jmenným seznamem československých pilotů čtyř perutí britského letectva (310-313), vytvořených v roce 1940 z dobrovolníků.
Ti samí, ale ne stejní. Další tři kulomety jsou
Vpravo je sovětský "Maxim" mod. 1910 (formálně může být předrevoluční, ale již v ekapozici 1918-1938).
Uprostřed je český ZB vz.35 na stroji ZB308, vlevo český Schwarzlose 7/24.
Pěchotní dělo ráže 70 mm vz.28 vyvinuté Škodovkou pro export do Litvy ve 30. letech 20. století.
75mm horské dělo Škoda vz.28 na univerzální lafetě, které umožňuje rychle vyměnit hlaveň za 90mm houfnici.
Vrtule stíhačky Avia B-534.
On sám je bohužel jen v podobě modelky – ale do sálu by se docela hodil.
47mm pěchotní dělo vz.32
37mm protitankový kanon vz.34
Jedním z nejpůsobivějších exponátů je 40mm pevnostní dělo Škoda vz.36. Hodí se pro natáčení Star Wars/Aliens atd. jako těžký blaster.
"Java" M32 je ve výzbroji československé armády od roku 1935.
Plakát z doby okupace vyjadřující loajální city – „v Praze je správný kurz“
Vitríny jsem fotil selektivně, jsou bohaté na ruční zbraně a lehká děla.
Vlevo u zdi je například vlevo německý protiletadlový kanon FlaK38 ráže 20 mm, vpravo britský letecký 20 mm Hispano-Suiza Mk.1.
Číslo 2 je britský 2palcový minomet namontovaný na tancích. Vlevo můžete vidět granátomet nasazený na hlaveň na pušce Lee-Enfield. (Zde
|
Česká společnost Škoda je prvním evropským výrobcem zbraní, který vyvíjí specializovaná protitanková děla. Ve dvacátých letech prováděli inženýři a konstruktéři experimenty a konstrukční studie s cílem vyvinout optimální taktické a technické požadavky a v roce 1934 společnost vydala 37 mm protitankové dělo. Sériová výroba zbraně však nebyla zavedena: v té době byla vyžadována silnější zbraň. V roce 1936 se objevilo 47mm dělo vzor 36, jehož výrobu okamžitě objednala česká armáda.
Na svou dobu byla nejmocnější v Evropě. Střílelo poměrně těžké (1,65 kg) granáty, které pronikly pancířem jakéhokoli tanku té doby na vzdálenost až 640 m, dosah ostatních zbraní však nepřesáhl 186-275 m být dost nešikovný.
Posádku chránil štít se sklopnými horními pláty a jeho horní hrana měla neobvyklý, asymetricky zakřivený profil. To přispělo k maskování zbraně a narušilo obvyklou geometrii jejího obrysu.
K hlavni byl připevněn velký válec zpětné brzdy a úsťová brzda s jednou přepážkou.
Rychle se rozběhla výroba pro českou armádu a část zbraní byla exportována do Jugoslávie. Když však model 36 vstoupil do služby, ukázalo se, že je to velká zátěž pro jednotlivé protitankové pěší čety a výroba protitankových děl vzor 37, modernizovaných na základě předchozích 37m děl, byla zahájena pro jim. To již mělo moderní ocelová kola s pneumatikami.
Na základě Mnichovské smlouvy z roku 1938 Němci anektovali Sudety České republiky bez jediného výstřelu. Vtiskli svou pečeť velkému počtu děl, která byla původní verzí modelu 36, určených pro použití v opevněních. Model 36 byl označen jako 430mm Pak 36(t) a byl zařazen do německých dělových flotil, sloužil po celou válku u druhostupňových jednotek. Později bylo dělo instalováno na různé typy pásových podvozků a jako samohybné dělo vykazovalo vynikající výkon v boji proti tankům. A děla vzor 37 po roce 1941 ve Wehrmachtu dlouho nezůstala.
Dělo VZ Škoda 37 mm, model 1937, se vyrábělo do poloviny roku 1940. I během okupace Československa bylo vyrobeno 513 děl. V roce 1941 byla zbraň modernizována a bylo vyrobeno dalších 34 děl pod označením „3.7 Pak 35/36“. Zbraň měla štít a později byla instalována pneumatická kola. Používala se v Německu (3,7 cm PaK 37 (T), Slovensku (158 ks) a Jugoslávii. Výkonové charakteristiky zbraně: ráže - 37,2 mm; hmotnost - 378 kg; délka hlavně - 1,8 m; hmotnost střeliva - 1,4 kg střely – 845 g, počáteční rychlost střely: vysokovýbušná tříštivá střela – 750 m/s, podkaliberní střela – 1030 m/s;
Kanon Škoda 47 mm Kanon PUV vz.36 se vyráběl v letech 1939-1940. Po jeho úpravě začala výroba zbraně - „4,7 cm Pak (t) (Kzg)“ a pro samohybné zbraně - „4,7 cm Pak (t) (Sf)“. Charakteristickým znakem zbraně byla úsťová brzda a speciální upevnění hlavně při přepravě, která byla rozložena a umístěna na rámu. Zbraň měla posuvné rámy, odpružená kola a kryt štítu. V roce 1941 K muničnímu nákladu kanónu byla přidána podkaliberní střela Pzgr.40. Zbraň byla používána na Slovensku a v Jugoslávii. Děla ukořistěná Wehrmachtem byla označena „4,7 cm Pak36(t)“ a jejich modifikace – „4,7 cm Pak (t)“. Celkem bylo vystřeleno nejméně 1260 děl. TTX zbraně: ráže – 47 mm; délka kmene – 2,2 m; hmotnost v cestovní poloze - 1,3 tuny, v bojové poloze - 590 kg; střelivo - 47x405 R; hmotnost střely prorážející pancéřování - 1,6 kg, tříštivé střely - 2,3 kg; počáteční rychlost - 775 m/s; rychlost střelby - 20 ran za minutu; maximální dostřel – 4 km, účinný – 1,5 km; průnik pancíře - 60 mm na vzdálenost 1200 m při úhlu dopadu 90°; výpočet – 5 osob.
ain92 napsal v - - 23:18:00 Zajímavý dokument o ukořistěném dělostřelectvu v kosmické lodi k lednu 1943.Ti, kteří si přejí porovnat tato čísla se čtyřmístným a dokonce pětimístným počtem zbraní ukořistěných Wehrmachtem, se mohou podívat na http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=26380.
Originál převzat z yuripasholok
c Dělostřelectvo zajaté od Němců a jejich spojenců, údaje k 1. lednu 1943
Fond 81, inv. 12038, č. j. 228, s. 1-2
Po Stalingradu se přirozeně prudce zvýšil počet vytlačených.
Množství podivných označení upoutá pozornost. Navrhuji následující výklad (legenda je tato: jeden otazník - existují pochybnosti o interpretaci, dvě značky - předpoklad vyloučením, tři znaménka - s možnostmi je absolutně problém):
- ? 152 mm houfnice syst. Rheinmetall "NG" arr. 1931
- 47mm kanónový systém. Böhler "Cannone da 47/32" arr. 1935
- 37 mm protitankové dělo "Pak 35/36"
- 50 mm protitankové dělo "Pak 38"
- 75 mm protitankové dělo "Pak 40"
- ? 47 mm protitankové dělo Škoda "4,7 cm Pak(t)" mod. 1938 (a ne 1936, jak píšou na těchto vašich internetech)
- 20 mm protiletadlová děla "Flak 30" a "Flak 38"
- ? 88mm protitanková raketa "RPzB.54", lépe známá jako Ofenror
- 75 mm lehké pěchotní dělo "L.I.G. 18"
- ? 75 mm lehká polní děla "L.F.K. 18" a "L.F.K. 38"
- ??? 75,8 mm minomety nebyly ve výzbroji Wehrmachtu...
- ?? 76 mm minomet syst. Rheinmetall "NM" arr. 1931
- ? 77 mm polní dělo "L.F.K. 16" mod. 1916 (nepřevedli je na 75 mm?)
- ?? 105 mm dělo "10 cm K 17" mod. 1914/17
- ? 105 mm bezzákluzové pušky "L.G. 40" a "L.G. 42"
- 105 mm lehké polní houfnice "l.F.H. 18" spolu s modifikacemi
- ??? překlep
- ? 105 mm těžké dělo "S.K. 18"
- ?? stejné jako výše
- 149 mm těžké pěchotní dělo "s.I.G. 33"
- 149 mm těžká polní houfnice "s.F.H. 18"
- ? 149 mm děla "K. 16", "K. 18" a "K. 39"
- ?? stejně jako 20
- ?? 170 mm dělo "Kanone 18 in Mörserlafette"
- ?? 210 mm houfnice "Mrs. 18"
- 20/28 mm protitankové dělo "s.Pzb. 41"
- ? 76,5 mm polní dělo "8 cm F.K. 30(t)" nebo jeho balkánské (jugoslávské a rumunské) analogy
- ? stejně jako 7
- ?? 20mm těžká protitanková puška Solothurn "Pzb. 41(s)"
- ?? 25mm protiletadlová děla od Hotchkiss (francouzské modely 1938, 1939 a 1940, stejně jako rumunské)
- ?? 37 mm protiletadlová děla "Flak 18", "Flak 36" a "Flak 37"
- ?? 40mm protiletadlová děla od Bofors z různých zemí nebo 2librová protitanková děla
- ? 42/28 mm protitankové dělo "Pak 41"
- ??? Ani nevím, co je nepravděpodobnější - 6liber z Afriky nebo mod ZIS-2. 1941
- ??? ve Francii a Belgii Němci ukořistili tucet modelů a odrůd 155 mm děl
Přítomnost velkého počtu tanků v armádách potenciálních nepřátelských zemí přinutila vedení Wehrmachtu zabývat se otázkou vytvoření účinných protitankových zbraní. Od počátku 30. let bylo koňské dělostřelectvo již hodnoceno jako velmi pomalé a těžké. Kromě toho bylo koňské spřežení příliš snadným cílem a ztěžovalo pohyb zbraní na bojišti. Mechanicky poháněné dělostřelectvo bylo mobilnější, ale ideální variantou pro boj s nepřátelskými tanky bylo dělo na samohybném pásovém podvozku.
Již po válečném tažení v Polsku začaly v německých továrnách práce na přezbrojení a přeměně nedostatečně pancéřovaných a špatně vyzbrojených lehkých tanků PzKpfw I na protitanková samohybná děla. Zároveň byla na vrch tanku místo věže umístěna pancéřová velitelská věž, v níž bylo instalováno 47mm protitankové dělo, které zdědili Němci během anšlusu Československa.
Tak se zrodilo protitankové samohybné dělo Panzerjager I. První sériově vyráběný německý stíhač tanků, založený na podvozku beznadějně zastaralého lehkého tanku PzKpfw I Ausf. B. Československé protitankové dělo ráže 47 mm přišlo vhod při okupaci Československa, Němci ho dostali ve značném množství. Tato zbraň byla vytvořena Škodovkou v letech 1937-1938 a byla označena 4,7 cm KPUV vz.38 (tovární index A5). Zbraň byla přijata českou armádou. Přes všechny své pozoruhodné vlastnosti měla zbraň jednu významnou nevýhodu - byla zcela nevhodná pro mechanickou trakci. Rychlost jeho tažení koňmi byla 10-15 km/h, což sice stačilo české armádě, ale absolutně nevyhovovalo Wehrmachtu, který žil myšlenkou bleskové války.
Panzerjager-I, první verze s blízkou kabinou
V zimě 1940 obdržela německá firma Alkett zakázku na konstrukci samohybných děl s využitím českého protitankového děla a podvozků lehkých tanků Pz-I nebo Pz-II. V této době již inženýři společnosti vytvořili projekt protitankového samohybného děla s 37mm kanónem na bázi lehkého tanku Pz-I Ausf.A. Ukázalo se však, že tento tank není vhodný pro přestavbu na nové dělo - při střelbě bez použití speciálních zarážek se lenost tanku jednoduše zlomila. Proto bylo dělo namontováno na podvozek tanku Pz-I Ausf.B a bylo instalováno v pancéřované místnosti, která byla nahoře a vzadu otevřená. Maximální tloušťka jeho pancíře byla 14,5 mm. Horizontální úhly namíření děla byly ±17,5 stupňů, svislé úhly se pohybovaly od -8 do +12 stupňů.
Kapacita munice je 86 nábojů. Ke střelbě byly použity pancéřové granáty vyrobené v České republice a Rakousku. V roce 1940 byla pro tuto zbraň vyvinuta podkaliberní munice 47 mm. Na vzdálenost 500 metrů dokázal prorazit 70mm pancíř. Protitankové samohybné dělo bylo přijato Wehrmachtem v březnu 1940 pod označením 4,7 cm Pak(t) Sfl auf Pz.Kpfw.I Ausf.B (Sd.Kfz. 101). Na přestavbě lehkých tanků na stíhače tanků se podílely německé firmy Alkett a Daimler-Benz. První se zabývala finální montáží protitankového samohybného děla, zatímco druhá provedla generální opravu podvozku a motorů přestavěných „jedniček“.
Náčelník generálního štábu Wehrmachtu Franz Halder zanechal o tomto samohybném dělu následující poznámku: „47mm děla: 132 samohybných děl (47mm děla Škoda“). Z nich bylo 120 převedeno do tankových divizí; 12 zůstává v záloze. Tankové divize tak dostávají do svých protitankových divizí 1 rotu protitankových samohybných děl.“ Původní objednávka byla přesně 132 samohybných děl (z toho 2 prototypy). Výroba samohybných děl se protáhla až do června 1940. Mezi vojáky dostali jméno Panzerjager-I (lovec tanků).
Panzerjager-I, bojující ve Francii
V bojových operacích jaro-léto 1940 proti Francii nebylo toto samohybné dělo široce používáno. Některá z jeho střetnutí s francouzskými tanky odhalila nedostatečnou průbojnost pancéřování děla, které ještě nemělo podkaliberní náboje v náboji. Obecně přitom bylo používání protitankových samohybných děl vojsky hodnoceno kladně. Na podzim roku 1940 byl Panzerjager-I aktivně používán na střelnicích a střelnicích a střílel na rozsáhlou sbírku ukořistěných obrněných vozidel z Francie a Anglie.
Zároveň byla provedena první modernizace strojů. Modernizace zahrnovala výměnu starých pancéřových přístřešků za nové, prostornější, plně svařované přístřešky. Na podzim roku 1940 vydal Wehrmacht objednávku na výrobu dalších 70 (podle jiných zdrojů 60) těchto stíhačů tanků. S největší pravděpodobností byla tak malá velikost šarže způsobena omezenou dostupností podvozku tanku PzKpfw I Ausf. B. Přezbrojení této šarže provedly závody Škoda a Daimler-Benz, protože Alkett byl v té době zaneprázdněn velkou zakázkou na výrobu útočných zbraní.
V letních bojích roku 1941 si Panzerjager-I, vybavený podkaliberními granáty ve své munici, vedl docela dobře. Veškerá kritika směřovala k jejich převodovce a podvozku. Často se podvozek stíhače tanků zasekl i na polních cestách po mírném dešti. Na podzim začaly selhávat převodovky samohybných děl. Situace se začala zhoršovat koncem podzimu s nástupem chladného počasí. Motory samohybných děl odmítaly startovat při teplotách pod -15 stupňů (mazivo zhoustlo a Němci prostě neměli zimní mazivo).
Panzerjager-I, boj v Rostově na Donu, podzim 1941, v pozadí hoří hotel Don
Tankisté a všichni, kdo se zabývali motory, museli zahřívat motory svých aut pomocí kahanů nebo přidáním benzínu do motorového maziva, a tyto metody měly hrozné následky, ale Němci neměli jinou možnost. Mnohdy museli jen závidět Rusům, kteří měli nadbytek zimního maziva, a také nadávat svým zadním funkcionářům, kteří se neobtěžovali připravit vše potřebné pro zimní tažení do Ruska. Ruské drsné klimatické podmínky tak částečně ovlivnily rozhodnutí o vyslání 605. protitankové divize do severní Afriky. Tam Panzerjager-I docela úspěšně bojoval s britskými křižníkovými tanky a v boji zblízka dokázal zasáhnout i docela dobře chráněnou Matildu.
Situace v Rusku byla částečně vyhlazena tím, že téměř všechna protitanková samohybná děla Panzerjager-I byla soustředěna na jižním sektoru východní fronty, kde nebyly tak kruté mrazy. Zejména tato samohybná děla byla ve výzbroji slavné tankové divize SS „Leibstandarte Adolf Hitler“. Také řada ukořistěných vozidel byla používána Rudou armádou. Poslední epizody použití Panzerjager-I na východní frontě se datují do tažení v roce 1942, do bitev u Stalingradu a na Kavkaze.
Pokud mluvíme o účinnosti, pak 47 mm protitankové dělo ze vzdálenosti 600-700 metrů mohlo zasáhnout všechny sovětské tanky s výjimkou KV a T-34. Je pravda, že tato impozantní vozidla mohla být zasažena, pokud by granát zasáhl bok jejich litých věží ze vzdálenosti 400 metrů. Stojí za zmínku, že střelba odstřelovačů na frontě nebyla rozšířena. Pouze podkaliberní střelivo mohlo výrazně zvýšit účinnost zbraně. Jeho vzhled v muničním nákladu umožnil proniknout pancířem sovětských tanků ze vzdálenosti 500-600 metrů, ale škodlivý účinek těchto granátů chráněný pancéřováním byl katastrofálně malý. Wolfram-molybdenové jádro se v praxi ukázalo jako velmi slabé. Extrémně malý byl také počet sekundárních úlomků, které by mohly ohrozit posádku tanku. Často bylo možné pozorovat takové případy, kdy se podkaliberní střela, která prorazila pancíř sovětského tanku, rozpadla na 2-3 kusy, které jednoduše spadly na podlahu tanku, aniž by došlo k poškození zařízení nebo posádka.
Panzerjager-I v Africe
Panzerjager-I, první sériový německý stíhač tanků, lze považovat pouze za zcela úspěšné, ale stále přechodné řešení. Protitankové dělo ráže 47 mm, vytvořené českými konstruktéry koncem 30. let, bylo zaměřeno na boj proti obrněným vozidlům své doby, ale bylo neúčinné proti sovětským KV a T-34.
Recenze na bojové použití ve Francii
Francouzského tažení se zúčastnily 4 prapory protitankových torpédoborců. Jeden z nich byl od prvního dne tažení, tedy od 10. května 1940, přidělen k tankové skupině Kleist, další tři prapory 616, 643 a 670 byly zataženy do bojů, když byly bojeschopné. V bojovém hlášení 18. pěší divize byly bojové operace nových stíhačů tanků hodnoceny jako úspěšné. Nové stíhače tanků byly vynikající v boji s nepřátelskými obrněnými vozidly a byly také účinné při ničení budov v obydlených oblastech, což mělo demoralizující účinek na nepřátelské vojáky.
Velitel 643. protitankového praporu, který měl na jeho přípravu pouhý měsíc, shrnul své postřehy z používání těchto bojových vozidel:
Pohyb za pochodu
Společné pochody s pěchotou vedly k tomu, že se vozidla často porouchala. Časté byly zejména poruchy spojené se selháním diferenciálů a spojek. Společné pochody s tankovými jednotkami vedly k přesně stejným ničivým výsledkům. Panzerjager-I s nadváhou a hlučností není schopen udržet stejnou rychlost pohybu jako tanky.
Za pochodu není samohybné dělo schopno udržet rychlost vyšší než 30 km/h, také každou půlhodinu v prvních 20 km. Za pochodu je nutné provádět zastávky za účelem ochlazení motoru vozidla, dále provádět kontroly a případně drobné opravy a mazání. V budoucnu se musí zastávky provádět každých 30 kilometrů. Kvůli nedostatku náhradních mechaniků řidiče nepřesahuje délka denního pochodu v kopcovitém terénu 120 km, na dobrých silnicích - ne více než 150 km. Délka pochodu v noci se zapnutými světlomety velmi závisí na míře přirozeného světla a povětrnostních podmínkách.
Panzerjager-I na pochodu
Účinnost stíhače tanků 4,7 cm Rakovina (t)
Protitankové samohybné dělo se ukázalo jako docela účinné v boji proti zařízení, jehož pancíř nepřesahoval 40-50 mm. ve vzdálenostech ne větších než půl kilometru, maximálně 600 metrů. Na vzdálenost až 1 kilometr může protitankové dělo vyřadit stopy tanků, které jsou poškozeny přímými zásahy nebo odrazy. Stíhače tanků jsou také schopny účinně zasáhnout nepřátelská kulometná hnízda na vzdálenost do 1 kilometru na velké vzdálenosti, zasažení malých cílů je výrazně obtížné, především kvůli malému zvětšení stávajícího teleskopického zaměřovače. Plochá dráha použitých pancéřových střel je 2000 metrů. Demoralizující účinek Panzerjager-I, který se objevil na bojišti, je obrovský, zvláště když střílejí pancéřové a vysoce výbušné granáty.
Pozorování
Viditelnost ze samohybného děla je dost špatná a přes horní hranu štítu kormidelny se můžete těšit, ale výsledkem bude smrt. V pouličních bitvách nemá posádka prakticky žádnou možnost sledovat, co se děje. Velitel samohybného děla musí téměř neustále držet cíl v zaměřovači zbraně, což je za pohybu velmi obtížné. Výhled do stran vozidla musí provádět nakladač, který je kvůli tomu často rušen od přímé práce se zbraní. Řidič plně soustředí svou pozornost na trasu a také nemůže sledovat terén. Každý dostatečně statečný nepřátelský voják je schopen zničit osádku samohybného děla ručním granátem a hodit jej do kormidelny z boku nebo zádi vozidla. Často v zápalu boje zůstávají rádiová varování velitele roty o hrozbě bez povšimnutí.
Rezervace
Personál praporu si je vědom, že Panzerjager-I byl vytvořen ve velkém spěchu a je prvním takovým vozidlem v německé armádě. Nyní však můžeme s jistotou říci, že pancéřování vozidla je zcela nedostatečné pro bojovou situaci. Střely francouzských 25 mm protitankových děl jsou schopny proniknout pancířem vozidla i na velké vzdálenosti. Pancíř palubní kabiny může prorazit i kulky ráže z pušky prorážející pancíř! V důsledku přímých zásahů granátů vzniká velké množství úlomků nejen ze samotného náboje, ale také z pancíře stíhače tanků. Tyto úlomky představují vážnou hrozbu pro celou posádku. Výřezy pro zaměřovač a hlaveň zbraně jsou velmi velké. Zdá se nutné vytvořit novou velitelskou věž se silnějším pancířem, zejména na bocích, a také ji vybavit pozorovacími zařízeními.
Přes všechny nedostatky by dobře vycvičené posádky nikdy nesouhlasily s nahrazením samohybných stíhačů tanků taženými 37mm děly.
Specifikace
Bojová hmotnost - 6,4 tuny.
Posádka - 3 osoby. (velitel-střelec, nabíječ, řidič)
Výzbroj - 47 mm 4,7 cm kanón Pak 38 (t).
Horizontální úhel zaměření zbraně je 35 stupňů.
Vertikální úhel zaměření zbraně je od -8 do +12 stupňů.
Munice - 86 granátů.
Tloušťka čelního pancíře korby je 13 mm.
Tloušťka čelního pancíře kabiny je 14,5 mm.
Maximální rychlost na dálnici – až 40 km/h
Rezerva chodu - 150 km.