O tankových zbraních. Výsledek testování nové zbraně
Ve vláknu na fóru věnovaném taktickému příkladu vytvoření převahy na křídle s četou T-54 znovu vyvstala otázka, zda pro tank T-44 vybrat 100 nebo 122 mm dělo.
Protože v rozporu základní principy témata vývoje webu a celé sekce ve fóru mají tendenci nečekaně a neodvolatelně mizet, chci zde duplikovat své myšlenky na toto téma.
Nejprve jednoduché srovnání čísel.
Průbojnost hlavní střely 100mm kanónu D-10T a 122mm D-25-44 je 175 mm.
Poškození za minutu 100 mm: 230 x 8 = 1840
Poškození za minutu 122 mm: 390 x 3,57 = 1392
Rozdíl poškození za minutu je 448 ve prospěch 100mm děla. Docela hodně.
Nepamatuji si, zda se rychlost střelby počítá s již nabitým projektilem nebo s nenabitou zbraní. Můj názor je, že by bylo správnější uvádět dobu dobíjení. Pro dobu přebíjení se zaměříme na zadanou rychlost střelby.
100 mm: 60 / 8 = 7,5 s
122 mm: 60 / 3,57 = 16,8 s
To jsou suchá čísla. Nyní k taktickým úvahám.
175 mm nepříliš vysoká penetrace - velké závaží v čele úrovně VIII-X nebrat, ale zcela dostačující k rozebrání boku a zádi, a to vyžaduje manévr a zpravidla boj zblízka.
T-44 - střední nádrž boj zblízka. Zpravidla to funguje hned. Předpokládejme, že T-44 se 122 mm kanónem se setká s kolegou se 100 mm kanónem. Věříme, že první výstřel z obou vozidel byl simultánní a účinný. Zatímco se 122mm kanón přebíjí, T-44-100 vypálí další dva (!!!) výstřely. T-44-122 tedy způsobí 390 poškození a v tuto chvíli obdrží 690. Ano, po druhém výstřelu může utrpět dalších 390, celkem 780, ale sám obdrží minimálně dva další zásahy, za celkem 1150...
Co když předpokládáme, že první výstřel obou je neúspěšný? Zatímco 122mm vystřelí další ránu, obdrží dvě střely s poškozením 460, aniž by dosud způsobilo poškození nepříteli. Kromě toho je 122 mm méně přesná, zamíření trvá déle, minout je nebezpečnější a kritičtější - je docela možné minout a získat na oplátku tři zásahy.
Více. V boji na blízko není 7,5 s tolik času na správné otočení těla směrem k nepříteli nebo schování se před další střelou, ale za 17 s dokáže nepřítel způsobit nejen značné poškození, ale má také dostatek času schovat se za nerovný terén popř. budov.
Závěr: boj zblízka není vhodný pro T-44-122.
Při takové rychlosti palby je nutné, jak to dělají těžké tanky, střílet zpoza krytu, při přebíjení se pohybovat za ním. Průbojnost 175 mm je ve srovnání s těžkými tanky malá (pro srovnání, tanky stejné úrovně mají 225 mm); s velkými obtížemi. A při střelbě zpoza krytu na velké vzdálenosti dochází pouze k odrazu a neproražení, a to je rychlost střelby nižší než u těžkých zbraní se zbraněmi stejné ráže.
Závěr: při střelbě zpoza krytu je T-44-122 horší než TT stejné úrovně.
Výsledek: se 100 mm kanónem je T-44 dobrý střední tank, s kanónem 122 je průměrně těžký (zbraň je stále slabší než ty těžké a její životnost je nižší).
P.S. Ve verzi 0.7.0 T-44 byl přidán kanón LB-1 s lepší přesností a rychlostí střelby než D-10T. Poté by měl být výběr mezi kalibry extrémně jasný...Poslední vydání 27.09.2011 17:54
Materiál si přečetlo 27515 lidí
APLIKACE:
Sériové tanky: ne.
Experimentální tanky: T-34-100, T-44-100, T-54 (prototyp).
Tankové dělo 100 mm LB-1 (LB je zkratka pro Lavrentiy Beria) bylo vyvinuto OKB č. 92 a SpetsKB překrytím 100 mm trubky na 85 mm tankové dělo LB-1 jako verze se sníženým zpětným rázem. pro instalaci do T střední nádrže -34-100. V únoru až březnu 1945 spolu s dříve navrženými dělostřeleckými systémy ráže 100 mm ZIS-100 a D-10, dělo LB-1 prošlo společným testováním na cvičištích Sverdlovsk a Gorochovets, kde byla zjištěna nízká přesnost střelby u konkurentů kvůli nadměrné reakci zpětného rázu na přenos. Všechny pokusy o zlepšení přesnosti střelby ZIS-100 a D-10 a snížení reakce zpětného rázu byly neúspěšné.
Přesnost střelby děla LB-1 se ukázala být mnohem vyšší a sklon trupu během výstřelů byl mnohem nižší. Toho bylo dosaženo především zavedením vysoce účinného úsťová brzda. Po intenzivní střelbě byla zbraň doporučena k adopci, ale přesto velký zájem Lidový komisariát tankového průmyslu k projektu přezbrojení tanku T-34 100mm dělostřeleckým systémem, všechna opatření k jeho prosazení do sériové výroby nebyla úspěšná, protože v březnu 1945 byl testován první prototyp tanku T-54.
Nicméně testy 100mm děla LB-1 pokračovaly. V letech 1945-47 byla instalována v experimentální vzorky tank T-44 ( T-44-100), jehož výzbroj v podobě 85mm kanónu byla pro poválečné období považována za nedostačující, stejně jako v r. různé modifikace zkušený T-54. Všechny tyto experimenty však logicky skončily ve prospěch D-10, protože toto dělo nemělo úsťovou brzdu a bylo vhodnější než ostatní pro vyzbrojení slibného středního tanku.
*Zaručená penetrace(GP) znamená, že 80 % úlomků granátu skončilo za rozbitou pancéřovou deskou.
Počáteční rychlost AP střela - 880 m/s.
Zdroje: "Dělostřelecké zbraně Sovětské tanky 1940-1945" Armada-Vertical, č. 4, 1999
Vývojář: Design Bureau of Plant No. 183
Rok zahájení prací: 1944
Rok výroby prvního prototypu: 1944
Nebyl sériově vyráběn kvůli vzhledu tanků T-44 a T-54.
T-34-100 byl posledním pokusem o vážné posílení palebná síla tank při zachování jeho základních dynamických vlastností. Po uvedení modifikace T-34-85 do služby bylo zřejmé, že německý střední tank Pz.V „Panther“ byl z hlediska celkových ukazatelů lepší. Sovětské auto. T-34-85 mohl dosáhnout úspěchu v konfrontaci s německým „zvěřinec“ střelbou ze zálohy nebo z bezprostřední blízkosti, což nebylo vždy možné. V tomto ohledu lidový komisariát požadoval, aby na „čtyřiatřicetku“ bylo instalováno výkonnější dělo, podobné z hlediska výkonnostních charakteristik německému tankovému kanónu KwK L/43 ráže 88 mm, vyrobenému na základě anti- letadlová zbraň. V září 1944 vyvinula konstrukční kancelář závodu č. 92 85mm kanón ZiS-85PM (brzy přejmenován na ZiS-1) s počáteční rychlost střela 980 m/s. Průbojnost pancíře se skutečně zvýšila, ale tato zbraň neobstála v polních testech.
Dále, začátkem října 1944, dorazil na zkoušku kanón B-9 podobné ráže, navržený konstrukční kanceláří bolševického závodu. Jeho počáteční rychlost střely byla 960 m/s, a při použití kuželová hlaveň(projekt V-9K) toto číslo vzrostlo na 1150 m/s. To však nevyhovovalo ani dělostřeleckému oddělení.
Na jaře 1945 byly práce na 85mm tankových dělech zcela zastaveny, protože neměly žádnou perspektivu. V tomto ohledu již v létě 1944 dostaly OKB č. 9 a „Oddělení 520“ závodu č. 183 za úkol nainstalovat 100mm kanón do standardní věže T-34-85. Když inženýři začali pracovat na předběžném návrhu, rychle dospěli k závěru, že to nebude možné při zachování předchozí délky věže 1600 mm. Jako alternativa byl navržen 1850 mm prstenec věže z tanku IS-2, ale pak by musel být trup zcela přepracován. A přesto se konstrukčnímu týmu závodu č. 92 v čele s inženýrem A. Savinem podařilo dokončit téměř nemožný úkol. Pro instalaci na T-34-85 zvolili kanón ZiS-100, který byl vyvinut na základě 85mm ZiS-S-53. Toto dělo se, i když s obtížemi, stále vešlo do standardní tankové věže, i když opět muselo obětovat vnitřní prostor bojový prostor. Při testech provedených na podzim roku 1944 vykazoval tank uspokojivé vlastnosti. Největší kritiku vyvolalo 100mm dělo, které při výstřelu vytvářelo extrémně silný zpětný ráz, který negativně ovlivnil podvozek nádrž. Pokusili se problém vyřešit instalací úsťové brzdy, ale tento krok v poloze to nezachránil.
Tank byl vrácen k úpravám do továrny, kde již byla vytvořena zkušební stolice skládající se z podvozku a trupu T-34-85 a věže experimentálního tanku T-44B. Vzhledem k tomu, že ramenní popruh věže byl 1700 mm, trup se musel ještě předělat. Zároveň z důvodu úspory hmotnosti tanku byl odstraněn čelní kulomet a osádka zredukována o jednu osobu, tloušťka dna a střechy nad motorem byla zmenšena a přesunuta do řídicího oddělení. palivové nádrže, sedadlo řidiče je sníženo, odpružení 2. a 3. silničního kola je provedeno stejným způsobem jako odpružení prvních kladek, jsou instalována pětiválcová hnací kola. Po všech provedených úpravách dostal tank označení T-34-100 a v únoru až březnu byl testován na cvičištích Sverdlovsk a Gorochovec. Kromě ZiS-100 na nová úprava„Čtyřiatřicítka“ se pokusila nainstalovat dělo D-10, ale v obou případech měl tank stejné problémy jako dříve přezbrojený T-34-85.
Koncem roku 1944 představila konstrukční kancelář závodu č. 92 nové 100mm dělo LB-1 se sníženým zpětným rázem. Během další etapy vylepšení byl T-34-100 vybaven nový držák na zbraň a délka tanku byla nyní 9150 mm a samotné dělo vyčnívalo o 3340 mm nad rozměry trupu. Polní zkoušky probíhaly od 6. dubna do 14. dubna 1945 na cvičišti Gorochovecký. Bylo vypáleno celkem 1000 výstřelů, což prokázalo, že rychlost střelby z děla dosáhla 5,2-5,8 ran za minutu a přesnost střelby byla vyšší než u 85mm ZiS-S-53. Vojenská komise doporučil pro sériovou výrobu T-34-100, ale kvůli očekávanému příchodu tanků nové generace se od něj rychle upustilo. Kromě toho se ukázalo, že podvozek středního tanku je zjevně nevhodný pro montáž výkonného 100 mm děla.
Po dokončení příběhu se 100mm kanóny na podvozku T-34 v Sovětském svazu se k tomuto tématu nikdy nevrátili, ale v zahraničí to bylo jiné.
Jak víte, po skončení války se „čtyřiatřicetky“ začaly aktivně dodávat novým spojencům, především na Blízký východ. Většina T-34-85 byla odeslána v 50. letech. do Egypta, kde nahradily starší americké a Britské tanky. Bylo s nimi dodáváno i dělostřelectvo - zejména protitanková děla BS-3. Toto dělo mělo počáteční rychlost střely 985 m/s a mohlo poslat střely na vzdálenost až 20 km. Na začátku další arabsko-izraelské války v roce 1973 Egypťané vytvořili velmi zajímavou symbiózu (http://serkoff.narod.ru/photoalbum136.html), k tomu použili zastaralé tanky. Podvozek a trup zůstaly stejné, ale věž musela být upravena pro instalaci BS-3. Aby toho bylo dosaženo, byla jeho přední a zadní část výrazně prodloužena. Tento tank je nyní známý jako T-34\100 nebo jednoduše T-100.
„Vylepšený“ tank byl označen jako T-34\122 nebo T-122. Během války alespoň jedno vozidlo každého typu padlo do rukou Izraelců, kteří tato samohybná děla předali Američanům.
Syřané udělali totéž a použili podvozek T-34-85 k instalaci D-30, ale již v instalaci otevřený typ. O přesném počtu takto přestavěných samohybných děl (nyní se jim říká T-34\D-30) a jejich bojové použití nedochovaly se žádné informace.
Zdroje:
Kolekce brnění č. 3, 1999
"Střední tank T-34 1939-1945." "Exprint". 2005
M. Kolomiets, M. Svirin „Zapomenuté čtyřiatřicet“ (tankmaster č. 1, 1999)
NÁVRH TAKTICKÉ A TECHNICKÉ ÚDAJE STŘEDNÍHO NÁDRŽE
T-34-100 model 1944
BOJOVÁ VÁHA | 32000 kg |
CREW, lidé | 5 |
CELKOVÉ ROZMĚRY | |
Délka, mm | 9150 |
Šířka, mm | 3000 |
Výška, mm | 2400 |
Světlá výška, mm | 400 |
ZBRANĚ | jeden 100 mm kanón ZIS-100, D-10 nebo LB-1 a dva kulomety DT ráže 7,62 mm |
MUNICE | |
ZAMĚŘOVACÍ ZAŘÍZENÍ | zaměřovač TN-19 pozorovací zařízení MK-4 |
REZERVACE | čelo trupu - 47 mm strana trupu - 60 mm zadní část trupu - 47 mm čelo věžičky - 90 mm strana věžičky - 75 mm střecha - 20 mm dno - 21 mm |
MOTOR | V-2-34, diesel, 500 hp. |
PŘENOS | mechanický typ |
PODVOZEK | (na jedné straně) 5 dvojitě pogumovaných silničních kol na každé straně, zadní hnací a přední napínací kola, velkočlánková housenka z ocelových pásů |
RYCHLOST | 55 km/h na dálnici |
REZERVA ENERGIE | 300 km po dálnici |
PŘEKÁŽKY K PŘEKONÁNÍ | |
Elevační úhel, stupně. | 36° |
Výška stěny, m | 0,75 |
Hloubka brodění, m | 1,30 |
Šířka příkopu, m | 3,40 |
KOMUNIKACE | rozhlasová stanice 9RS |
Navzdory plánovanému vytvoření tanků T-44 se sovětští vývojáři rozhodli výrazně modernizovat model T-34. 100 mm samohybný dělostřelecká instalace, použitý Sovětská armáda během Velké vlastenecké války se etabloval jako velmi účinný bojovník německé tanky. Jeho jedinou nevýhodou bylo konstrukční řešení, podle kterého byla výkonná zbraň umístěna ve stacionární kormidelně. Sovětští konstruktéři tento problém vyřešili přenesením zbraně z SU do tanku, který je připomínán jako T-34-100.
Začátek tvorby
Úkolem namontovat dělo ráže 100 mm na čtyřiatřiceti věži byli pověřeni pracovníci konstrukční kanceláře závodu č. 183. Práce, které začaly v červenci 1944, probíhaly ve dvou odděleních: č. 92 a 520. V oddělení č. 92 pod vedením A. Savina bylo vyrobeno 100mm dělo ZIS (Stalinův závod), vytvořené na r. základ podobné zbraně, byl instalován na střední nádrž 85 mm.
V továrně současně s projekční práce T-44B byl také navržen podle čtyřiatřicítky. Vedoucím oddělení č. 520 se stal A. Morozov. Byli požádáni, aby použili již navrženou věž T-44V k montáži děla do T-34-100.
S jakými obtížemi jste se při návrhu setkali?
Pracovníci 92. oddělení zaznamenali silný zpětný ráz při ovládání nového děla. Za účelem jeho snížení se konstruktéři pokusili do navržené nádrže nainstalovat štěrbinovou úsťovou brzdu. To ale kýžený výsledek nepřineslo. Nutná výměna podvozku a převodovky. Ale s radikálně změněnými komponenty by byl tank považován za zcela nové vozidlo.
Před instalací děla na věž tanku si inženýři z 520. oddělení všimli, že délka věže T-34 byla 160 cm, zatímco u T-44V byla 170 cm. sovětský tank T-34-100 by měl být vybaven zcela novým designem věže. Aby toho bylo dosaženo, musel být trup sériového T-34 přepracován. V důsledku změn byl z tanku odstraněn čelní kulomet a osádka byla zredukována o jednu osobu. Konstruktéři také museli zmenšit tloušťku dna a krytu nad motorem a palivové nádrže se musely přesunout do řídicího prostoru. Změny se dotkly také sedadla řidiče-mechanika: bylo mírně sníženo. Po všech úpravách se tento model začal uvádět jako tank T-34-100.
zkušební
V březnu 1945 byly vzorky T-34-100 odeslány na testovací místa Sverdlovsk a Gorokhovetsky. Testovaná vozidla vykazovala nízkou přesnost střelby. Kromě toho bylo zjištěno, že konstruktéři a vývojáři nebyli schopni zcela snížit zatížení převodovky. Vojenské vedení považoval tyto nedostatky za nepodstatné a požadoval od konstruktérů vše slabiny dokončit. Při dalších úpravách se však nepodařilo napravit nízkou přesnost palby a silný zpětný ráz na převodovce. Tento sovětský střední tank vyžadoval zcela nové dělo.
Použití tanku LB-1
Koncem roku 1944 vyvinuli pracovníci OKB č. 92 a Special Design Bureau 100mm kanón LB-1. Za tímto účelem konstruktéři umístili trubku o průměru 100 mm na 85 mm tankové dělo. LB-1 obsahoval monoblokovou trubku, šroubovací závěr a úsťovou brzdu.
Tato zbraň byla pojmenována po Lavrentiji Berijovi a měla být použita jako alternativa k T-34-100. Vyzbrojení modelu touto pistolí mělo výrazně snížit zpětný ráz při střelbě. Tank vybavený LB-1 získal zvýšenou délku - přes 9 metrů. Dělo bylo o 3 metry 34 cm větší než rozměry tanku, což negativně ovlivnilo jeho manévrovatelnost.
Výsledek testování nové zbraně
LB-1 byl testován na testovacích místech ve Sverdlovsku a Gorochoveckém spolu s ZIS-100 a D-10. Střelba z děla LB-1 ukázala dobré výsledky. Na rozdíl od ostatních dvou děl měl nový tank dělo vysoká přesnost a během střelby byl pohyb trupu nevýznamný. Během testování tank ujel 500 km a vystřílel 1 tisíc ran.
Po úspěšném testu byl LB-1 schválen vojenským velením a doporučen k přijetí. Po vytvoření prvního prototypu tanku T-54 a jeho uvolnění do zkoušek zájem lidového komisariátu o přezbrojení čtyřiatřicítky trochu opadl. Veškerá pozornost byla směřována k modelu T-54. V důsledku toho nebyla sériová výroba T-34-100 úspěšná.
Vyzbrojení
Konstruktéři použili jako hlavní dělo v sovětském středním tanku T-34-100 100mm kulomet. Představila dvě možnosti: D-10T a LB-1, balistické vlastnosti které nebyly horší než SU-100. Konstrukční provedení odlišovalo tato tanková děla od sebe navzájem. LB-1 byl vybaven svislým klínovým závěrem a úsťovou brzdou. Kapacita munice tanku byla až sto nábojů. Stroj je navržen pro 5 ran za minutu.
Model Thirty-Four byl kromě kanónů vybaven koaxiálním kulometem DT využívajícím ráži 7,62 mm. Kapacita munice kulometu je 1500 nábojů.
Konstrukce podvozku
V důsledku použití děla se zvýšeným výkonem prošel podvozek T-34-100 drobnými změnami. Odpružení pro první tři silniční kola byla identická. Jako hnací kola byla použita pětiválcová kola. Hmotnost tanku vzrostla na 33 tun. Konstrukční vlastnosti převodů síly zabraňovaly střelbě z tankového děla za pohybu.
Závěr
Velký Vlastenecká válka chýlilo se ke konci. Do této doby byla tvorba tanku T-44 téměř dokončena, který ve svých vlastnostech mnohem převyšoval třiatřicet. V důsledku toho zůstal T-34-100 prototypem. Jeho sériová výroba nebyla nikdy zavedena.
Rodina 100mm tankových děl D-10T
Na konci druhé světové války se ukázalo, že sovětský střední tank T-34-S5 byl z hlediska výzbroje a pancéřování vážně horší než německý střední tank Panther. 85mm průbojník D-5T byl horší než německý 75mm kanón KwK 40 L/70, pokud jde o průbojnost pancíře, přesnost a rychlost střelby. Zásadně důležité bylo, že tank Panther měl stereoskopický dálkoměr o délce 1320 mm a monokulární dálkoměr. Některé z tanků byly navíc vybaveny infračervenými přístroji pro noční vidění.
V roce 1944 vytvořila OKB č. 9 100mm kanón D-10S (model 1944) pro samohybné jednotky SU-100. D-10S měl stejný jako 100 mm polní zbraň Balistika BS-3 a stejná vnitřní struktura hlavně včetně riflingového profilu. Dělo D-10S se vyrábělo od roku 1944 do t948 včetně.
Na konci roku 1E44 v konstrukční kanceláři závodu pojmenovaného po. Stalin (č. 92) v Gorkém bylo navrženo 100mm tankové dělo LB-1. Konstrukce zbraně byla velmi blízká D-10S. Hlaveň se skládala z monoblokové trubky, navyatyago závěru a úsťové brzdy. Ta poslední byla charakteristická vnější rozdíl LB-1, protože D-10S a D-10T neměly úsťovou brzdu.
Závěr kanónu LB-1 je klínový, poloautomatický, mechanického (kopírovacího) typu. Hydraulická zpětná brzda vřetenového typu bez kompenzátoru. Vroubkování je hydraulické. Zaměřovač TS-19.
Od 6. dubna do 14. dubna 1945 probíhala na cvičišti Gorochovec zkušebna tanků T-34. Průměr prstence věže byl zvětšen z 1580 na 1680 mm. Kulomet v tanku byl odstraněn a počet členů posádky byl snížen z 5 na 4 osoby. Odpružení 2. a 3. silničního kola bylo vypnuto, stejně jako odpružení prvních válců. Hmotnost tanku byla 33 tun Délka: složená poloha- 9150 m Dělo přesahovalo rozměry tanku o 3340 mm. Zásoba munice tanku je 30 ran.
Při polních testech bylo vystřeleno 1000 ran a ujeto 501 km. Skutečná rychlost střelby LB-1 v polních testech byla 5,2-5,8 ran/min.
Podle závěru komise „po odstranění zjištěných nedostatků lze zbraň doporučit k adopci“. Tanky T-34 se 100 mm děly však nikdy nevstoupily do služby. Podvozek tanku byl pro LB-1 zjevně slabý a válka skončila.
V roce 1945 byl učiněn pokus vybavit tank T-44 kanónem LB-1 a v některých dokumentech obdržel index T-44-100. Hmotnost tanku byla 34 tun, oproti 31 - 31,5 tuny u sériového T-44, délka s dělem vpřed byla 8570 mm (7650 mm). Na střechu poklopu nakladače nainstalovali 12.7 Kulomet DShK. Boky a podvozek tanku byly pokryty 6 mm clonami, aby byly chráněny kumulativní skořápky. Kapacita střeliva do zbraně je 36 ran.
Celkem byly připraveny dva experimentální tanky T-44-100. Jejich testy ukázaly nízkou spolehlivost a ovladatelnost. T-44-100 nebyl přijat do služby.
Na konci roku 1945 vytvořila OKB-9 pro střední tank T-54 100mm tankové dělo D-10T na základě LB-1. Na rozdíl od LB-1 neměl kanón D-10T úsťovou brzdu. Profil loupání v D-10T byl změněn ve srovnání s D-10S, ale jejich hloubka zůstala stejná. Hlaveň D-10T se skládala z monoblokové trubky, spojky a závěru. Závěrka je horizontálního klínového typu.
Prototyp tanku T-54 (objekt 137) byl vyroben v Nižném Tagilu koncem roku 1945. V dubnu 1946 byl T-54 zařazen do služby a v roce 1947 byla zahájena jeho sériová výroba. Věž tanku T-54 (model 1946) je velkorozměrová litá s reverzním zkosením („zaman“) ve spodní části po celém obvodu. Úhel VN pistole -5°; +18°. Zvedací mechanismus byl poháněn ručně. Zbraň byla vybavena zaměřovačem TSh-20. Náboj munice byl 34 nábojů.
Kanón D-10T na tanku T-54 byl spárován s kulometem SG-43 ráže 7,62 mm. Dva vpředu namontované kulomety ráže 7,62 mm byly instalovány v pancéřových skříních na vložkách blatníků. Na věži vedle poklopu nakladače byl namontován protiletadlový kulomet DShK ráže 12,7 mm. Kvůli touze získat minimální objem pancíře v tanku T-54 v kombinaci s dělem velký kalibr náklad munice musel být výrazně snížen, na 34 nábojů oproti 58-60 u T-34-85. Přes zvětšení průměru prstence věže (z 1580 mm v čistém stavu na 1825 mm) v důsledku velké velikosti Posádka byla v bojovém prostoru stísněná kvůli výkyvné části zbraně. Absence zavěšené nuly velmi ztěžovala práci nakladače při otáčení věže, snižovala rychlost palby a někdy dokonce ochromovala nakladač. Při časté střelbě došlo v bojovém prostoru k velkému znečištění plynem, a to i přes přítomnost speciálního ventilátoru.
Hmotnost tanku dosahovala 36 tun, posádku tvořili 4 osoby, motor byl vznětový motor V-44 o výkonu 520 koní. S. Rychlost na dálnici je 50 km/h.
V roce 1949 byla konstrukce tanku T-54 vylepšena. Tvar věže se mírně změnil. Místo dvou kulometů vně tanku byl v řídicím prostoru instalován jeden kulomet ráže 7,62 mm. V kanónu D-10T arr. V roce 1949 se změnil pouze pohyblivý pancíř (kyvný štít).
V roce 1951 byla provedena druhá modernizace T-54. Nádrž byla instalována nová věž bez zpětných úkosů a se zlepšeným utěsněním ramenního popruhu. Zaměřovač TSh-20 byl nahrazen zaměřovačem TSh-2-22 s proměnným 3,5- a 7násobným zvětšením.
Stabilizované zbraně D-10TG a D-10T2S
Myšlenka stabilizace zbraní nepochybně patří Rusku. 9. února 1916 se uvažovalo o projektu komorního kadeta P. P. Shilovsky1. Projekt zahrnoval dvoustupňovou stabilizaci 47mm jednohlavňového děla Hotchkiss instalovaného v obrněném vozidle. Zbraň byla namontována na otočném čepu, jehož ocas měl axiální ložisko na svislém třmenu gyroskopu. Na pokyn generála Manikovského byla zahájena výroba prototyp stabilizovaná instalace 47 mm. Složitost systému a hlavně revoluce však neumožnily dokončit toto dílo. V roce 1919 však „vojenský inženýr“ Shilovsky navrhl vedení Rudé armády originální návrh 45tunové obrněné lodi s výkonným gyroskopickým systémem schopným nejen stabilizovat dělo 102/60, ale také kompenzovat jeho vrácení zpět. Dvě lodě se začaly stavět podle Shilovského návrhu, ale s koncem občanská válka byly zachovány.
Ve Spojených státech se od roku 1942 vyrábějí střední tanky M4 Sherman s gyroskopickým stabilizátorem vertikální zaměřování. Je zvláštní, že tato tajemství byla dodána v rámci Lend-Lease a ze SSSR, ale sovětské tankové posádky Stabilizátory byly zaseknuté (uzamčené). V roce 1948 byl v Anglii zařazen do služby tank Centurion MK 3 s kanónem ráže 83,8 mm s dvouplošným stabilizátorem.
V letech 1943-1945. V SSSR byly vytvořeny jednoplošné stabilizátory STP-34 a STP-S-53 pro 76mm kanón F-34 v tanku T-34 a 85mm kanón ZIS-S-53 v T-34 -85 nádrž. Kvůli nízké spolehlivosti a velkým rozměrům se tyto stabilizátory nikdy nedostaly do provozu. V roce 1951 bylo na TsNII-173 (nyní TsNI-IAG - automatizace a hydraulika) vytvořeno stabilizační zařízení D-10T ve vertikální rovině STP-1 "Horizon". Zbraň s tímto stabilizátorem získala index D-10TG. Stabilizátor STP-1, stejně jako další stabilizátory vytvořené TsNII-173 pro tanky T-54, T-55 a T-62, zahrnovaly princip stabilizace děla, zajišťující stálé sledování děla a zaměřovače pevně připojeného k to.
Stabilizace zbraně, která byla závislá na zbrani, měla nevýhodu: během nabíjení byla zbraň uzamčena ve stanovených úhlech náměru a střelec byl zbaven možnosti pozorovat cíl. Všechny následující tanky (T-64, T-72, T-80) a těžký tank T-10M měly mířidla se stabilizovaným zorným polem a současným sledováním zbraně za stabilizovanou zaměřovací linií Stabilizátor Horizon byl instalován do tenisky T-54A Sériová výroba děl D-10TG začala v roce 1955 v továrnách č. 9 a č. 172.
Zbraň D-10TG měla vyfukovací mechanismus vyhazovacího typu. Sloužil k odstranění práškových plynů z hlavně po výstřelu. Díky tomu se výrazně snížila kontaminace plynem v bojovém prostoru při střelbě ze zbraně. V závěru zbraně byla instalována pojistka proti samovolnému uvolnění při nárazech za pohybu tanku a instalován mechanismus zpětného natahování. Do zvedacího mechanismu byl zaveden uvolňovací článek, který chrání mechanismus před poškozením při dotyku s cizími předměty. Byl použit nový doraz věže a vylepšený zaměřovač TSh-2A-22.
T-54A byl vybaven infračerveným aktivní systém noční vidění TVN-1.
Na základě tanku T-54A byl vytvořen velitelský tank T-54AK. V 60.-70. letech byly modernizovány některé tanky T-54A a T-54 (model 1951). Tyto tanky dostaly označení T-54AM. Byly vyzbrojeny kanóny D-10TG a náklad munice byl zvýšen z 34 na 43 nábojů. Tank T-54AM dostal dieselový motor V-55, lehké válce z tanku T-55 a pásy s RMSh.
Zavedení stabilizátorů pro kanóny a koaxiální kulomety na jedné straně umožnilo střílet za pohybu. Při střelbě z nestabilizovaného děla za pohybu bylo možné vystřílet celý náklad munice a nikdy nezasáhnout cíl. Ale na druhou stranu se objevily i problémy.
Na T-54A, když byl zapnut stabilizátor Horizon i bez výstřelu, když se tank pohyboval po dráze, dělo ve věži se pohybovalo od zámku k zámku (od střechy věže k podlaze bojové přihrádka). Nebyli tam žádní strážci a stabilizovaná zbraň často zmrzačila posádku. Při testování T-54A tak zahynul velitel tanku. Při pohledu dopředu řekněme, že při bojových operacích na nerovném terénu např. Náhorní Karabach, na tancích T-55 a T-72 posádky vypnuly stabilizátory, aby se chránily před výkyvným závěrem děla, a střílely pouze z lafety.
V letech 1952-1955. U TsNII-173 byl vytvořen dvouplošný stabilizátor STP-2 „Cyclone“. Modernizované dělo D-10T, upravené v OKB-9 pro instalaci Cyclone, dostalo označení D-10T2S a tank s tímto dělem dostal označení T-54B.
Zbraň a věž se ovládaly pomocí ovládacího panelu, když byl stabilizátor zapnutý. Úhlové rychlosti vedení: vertikální 0,07-4,5 stupňů/s; horizontálně 0,07-15,0 stupňů/s. Na tanku T-54B byla konečně zavedena otočná podlaha bojového prostoru, což si vyžádalo částečnou změnu umístění topení a střeliva, které však zůstalo nezměněno (34 nábojů). Namísto pozorovacího zařízení velitele TPK-1 bylo instalováno TPKU a byly zavedeny zařízení pro noční vidění pro velitele TKN-1, řidiče TVN-2 a střelce TNN-1 s infračervenými světlomety OU-3 a L-2. .
Tři experimentální tanky T-54B (objem 137G2) byly dodány závodem č. 183 v červnu 1955. Tovární zkoušky proběhly na podzim 1955, polní zkoušky proběhly v zimě 1955-1956. V roce 1956 Závod č. 9 dodal pilotní dávku (15 kusů) děl D-10T2S s
stabilizátoru "Cyclone" a začala jejich sériová výroba ve velkém měřítku v roce 1957. Oficiálně byl tank T-54B uveden do provozu v roce 1956. Od ledna 1965 byl na TSh2B-32 (TSh2B-32P) instalován zaměřovač T-54B.
Tank T-55
Během jaderné testy v SSSR v letech 1952-1955. akce byla opakovaně testována jaderný výbuch pro tanky T-54. Při zkouškách v letech 1952-1953. Ukázalo se, že tlaková vlna na dostatečně velké vzdálenosti otočila věž T-54, která byla uzamčena podobným způsobem, o 90°. V důsledku toho se zátka věže ulomila zuby na koruně ramenního popruhu, což způsobilo úplnou nezpůsobilost tanku. Poté byl doraz věže změněn „složeným způsobem“
Následné testy ukázaly, že v okruhu 300 m od epicentra jaderného výbuchu byly tanky T-54 vyřazeny z provozu, ale zůstaly provozuschopné na větší vzdálenosti. Ale pokusná zvířata (psi, králíci), kteří byli na sedadlech členů posádky tanku, na následky zemřela rázová vlna ve vzdálenosti asi 700 m od epicentra výbuchu. Síla explozí se zřejmě pohybovala od 2 do 15 kT.
Na základě výsledků testů požadovalo ministerstvo obrany, aby průmysl vytvořil systém těsnění nádrže. Při přetlaku mimo jednu atmosféru by přetlak uvnitř tenisky neměl překročit 0,3 atmosféry; těsnící systém měl fungovat za 0,3 sekundy. od okamžiku, kdy byl tank vystaven gama záření. Výzkumné a vývojové práce na vytvoření systému protijaderné ochrany (systém PAZ) pro T-54 byly svěřeny Charkovskému konstrukčnímu úřadu pod vedením A. A. Morozova.
V druhé polovině roku 1959 poslalo Charkov Design Bureau do UVZ technickou dokumentaci do systému ESD. Jak napsal Yu P. Kostenko: „Když si to rostlina uvědomila zásadní změny PROTI sériová výroba a v konstrukční kanceláři se objevily návrhy, které nezměnily základní vlastnosti tanku, ale výrazně je zlepšily (zvýšení výkonu motoru z 520 na 580 koní, zvýšení zatížení kanónu z 34 na 43 nábojů, zvýšení výkonové rezervy, atd.), pak se přirozeně objevilo Záměrem bylo provést změny v konstrukci nádrže komplexním způsobem spolu se systémem ESD a dát nádrži nový index. Tak se zrodil T-55."
Výzbroj T-55 zůstala ve srovnání s T-54B prakticky nezměněna - stejný kanon D-10T2S se stabilizátorem Cyclone. Ale na rozdíl od T-54B nová nádrž neměl protiletadlový kulomet. Teprve v roce 1970 začali na některé T-55 instalovat 12,7 mm protiletadlové kulomety.
Tank T-55 (objem 155) byl uveden do provozu 8. května 1956 a od června 1958 do července 1962 byl sériově vyráběn.
V roce 1961 byly zahájeny práce na vybavení T-55 protiradiační ochranou. Výzkumný ústav oceli vyvinul materiál na bázi vodíku, POV, který měl měrnou hmotnost poloviční než olovo, ale poskytoval stejnou ochranu před gama zářením. Materiálu POV pokrývajícímu pancíř začali konstruktéři říkat podšívka. Tanku T-55 s obložením byl přidělen index T-55A. Tanky T-55A se začaly vyrábět v Omsku v roce 1962.