Jeho ukazatele bojové účinnosti jej řadí na vrchol mezi prémiovými sovětskými tanky.
Dne 20. května 1952 se na Ministerstvu dopravního inženýrství konala zvláštní porada hlavních konstruktérů tankových a dieselových závodů za účasti velitele BT a MB SA maršála obrněných sil S.I. Bogdanov, který diskutoval o perspektivách dalšího vývoje a zlepšování domácích obrněných zbraní a vybavení, jakož i o vývoji nových modelů tanků s výkonnějšími zbraněmi, zvýšenou pancéřovou ochranou a vysokým dynamickým a operačním výkonem.
A již 18. června 1952 předseda Vědeckotechnického výboru GBTU generálporučík V.V. Orlovský ji zaslal náměstkovi ministra dopravního inženýrství ON. Makhonin a šéf Glavtank N.A. Kucherenko stručné technické specifikace pro konstrukci nového středního tanku. Současně byly kopie projektu TTT zaslány konstrukčním kancelářím závodů č. 75, č. 174, č. 183 a VNII-100.
Tyto požadavky stanovily vytvoření středního tanku s výrazně zvýšenými taktickými a technickými ukazateli ve srovnání s T-54 (z hlediska ochrany pancíře, rychlosti pohybu, manévrovatelnosti, výzbroje, rychlosti střelby, přesnosti střelby a spolehlivosti). Podle TTT byla bojová hmotnost vozidla 34 tun Posádku tvořili čtyři lidé. Celkové rozměry: šířka - ne více než 3300 mm, výška - ne větší než výška stávajících středních tanků, světlá výška - ne méně než 425 mm. Rychlosti jízdy: maximální na dálnici - minimálně 55 km/h, průměr na suché polní cestě - 35-40 km/h. Průměrný tlak na zem je 0,65 kgf/cm². Překážky, které je třeba překonat: stoupání a klesání – minimálně 40°, náklon – minimálně 30°. Dojezd vozidla musel být minimálně 350 km (při použití paliva v přídavných nádržích a zásoba paliva umístěná v nádrži musí být minimálně 75 % jeho celkového množství).
Hlavním z nich byla instalace 100mm kulometu D-54 (D-46TA), vybaveného stabilizátorem a s počáteční rychlostí střely prorážející pancíř 1015 m/s. Mezi další zbraně patřil vpředu lafetovaný kulomet (v přední části korby tanku) a 7,62mm kulomet souosý s kanónem. Pro ochranu před nepřátelskými letadly byl jako pomocná zbraň poskytnut 14,5 mm protiletadlový kulomet KPVT. Střelivo zahrnovalo 50 jednotkových výstřelů pro zbraň, nejméně 3 000 nábojů ráže 7,62 mm a nejméně 500 nábojů ráže 14,5 mm.
Pancéřová ochrana předních a bočních částí korby a věže měla být posílena o 20-30 % oproti pancéřové ochraně tanku T-54.
Pro zajištění nepřetržité všestranné viditelnosti byla nad pracovištěm velitele tanku namontována velitelská kopule s pozorovacím zařízením, které mělo stabilizované zorné pole. K namíření zbraně na cíl byl použit zaměřovač typu TSh-20. Kromě toho bylo zajištěno použití dálkoměru nebo zaměřovače (pokud byl dálkoměr umístěn na veliteli tanku, velitelovo zařízení nebylo v tanku instalováno).
Elektrárna měla mít dieselový motor nebo motor lopatkového typu (GTE - pozn. autora). Přitom měrný výkon musel být minimálně 14,7 kW/t (20 k/t), převodovka stroje musela zajistit plynulou změnu převodových poměrů v širokém rozsahu, dobrou agilitu, maximální využití výkonu motoru a snadnost ovládání. Kromě toho nebyla vyloučena možnost použití tlumiče pro snížení hluku (v případě potřeby) vznikajícího při výfukových plynech motoru. Povinným požadavkem byla schopnost překonávat vodní překážky do hloubky 5 m po dně.
Pro vnější komunikaci byla plánována instalace radiostanice typu RTU, jejíž instalace byla provedena v rozměrech radiostanice 10RT.
Výkon tanku musel být zajištěn v různých klimatických podmínkách v rozsahu okolních teplot od -40 do +40°C a silné prašnosti v záruční době minimálně 3000 km.
Vzhledem k velké složitosti zadaných úkolů se Ministerstvo dopravního inženýrství rozhodlo provést předběžnou projektovou studii projekčními kancelářemi závodů a VNII-100 dispozičních schémat nové nádrže, aby zjistilo možnost splnění požadavků GBTU. Hlavní naděje spojené s plněním zadaných úkolů byly vkládány do projekční kanceláře závodu č. 75 v čele s A.A. Morozov. Podle jeho vzpomínek již v prosinci 1952 dostal charkovský projekt nového středního tanku kód „Objekt 430“. I přes zapojení konstrukční kanceláře závodu č. 174 do předběžného vývoje uspořádání nového středního tanku byl tento úkol z něj následně z důvodu jeho pracovní vytíženosti s tvorbou již zmíněných samohybných děl „Objekt 500 “ a „Object 600“, stejně jako další modely obrněných vozidel a zbraní na jejich základně.
V souladu s požadavky projekční kanceláře závodů č. 75, č. 183 a VNII-100 v letech 1952 - počátek roku 1953. dokončeny předběžné studie nového středního tanku, jehož návrh pancéřové ochrany zohlednil doporučení TsNII-48, získaná při vývoji schémat pancéřové ochrany pro předběžný návrh středního tanku T-22sr a výsledky ostřelování korby a věže modelu A-22.
Projednávání projektů nového středního tanku proběhlo na ministerstvu dopravní techniky ve dnech 8.-10.3.1953.
Zprávu o projektu středního tanku navrženého VNII-100, který později dostal název „Objekt 907“ (projektový manažer - K.I. Buganov), vypracoval ředitel ústavu P.K. Vorošilov. V tomto projektu byl trup tanku odlit a poskytoval větší pancéřový objem než u středního tanku T-54 a experimentálního těžkého objektu 730 (T-10). Vozidlo mělo být vybaveno podélně uloženým zkráceným vznětovým motorem B12-5 o výkonu 551 kW (750 k) se systémem katapultovacího chlazení a mělo využívat komponenty a sestavy tanků T-54 a T-10.
Jako hlavní zbraň byl použit 100mm tankový kanón D-10T, ale počítalo se i s možností instalace 122mm tankového kanónu M-62. Pancéřová ochrana věže s velkými úhly náklonu byla ekvivalentní pancéřové ochraně tanku T-10. Obecně byla pancéřová ochrana vozidla zvýšena o 30 % oproti pancéřové ochraně tanku T-54. V tomto případě se řidič nacházel v korbě pod ramenním popruhem věže.
Převodovka vozidla byla nabízena ve dvou verzích – hydromechanické a mechanické (podobně jako u tanků T-54 a T-34). Podvozek (na jedné straně) používal šestikolovou konstrukci.
Odhadovaná bojová hmotnost tanku byla 35,7 tuny.
O projektu středního tanku vyvinutém konstrukční kanceláří závodu č. 183 informoval vedoucí projektu - zástupce hlavního konstruktéra Ya.I. Beran. Vozidlo dispozičně vycházelo z kombinované verze, kombinující přední část korby tanku T-54 a zadní část tanku T-34 s podélně uloženým vznětovým motorem o výkonu 449 kW (610 k) resp. rozsáhlé použití součástí a sestav T-54. Je třeba poznamenat, že v procesu práce na projektu konstrukční kancelář zvažovala různé možnosti uspořádání: s řidičem usazeným ve věži a korbě vozidla; s umístěním přední a zadní věže. Všechny však nepřinesly výrazné snížení hmotnosti vozidla oproti převzaté verzi.
schémata experimentálního tankového objektu 907
Instalace 100mm tankového děla D-54 jako hlavní zbraně umožnila snížit výšku věže o 83 mm. Použitím nového motoru nižší výšky, než měl vznětový motor B-54, bylo možné snížit výšku karoserie o 57 mm a umístit nad motor výtlačný chladicí systém. Zvýšením teploty chladicí kapaliny na 120°C se rozměry chladičů chladicího systému zmenšily 1,5krát. Tato opatření umožnila uložit náboje pro zbraň na obě strany motoru. Další snížení výšky karoserie omezilo pouze polohu řidiče v řídicím prostoru.
Zvýšený výkon motoru zajistil dosažení stanovených otáček. Podvozek využíval nosné a nosné kladky menšího průměru s vnějším tlumením nárazů. Prvky odpružení byly z karoserie odstraněny pomocí talířových torzních tyčí, což zajistilo jeho uspokojivý výkon.
Odhadovaná bojová hmotnost vozidla ve srovnání s tankem T-54 byla snížena o 3635 kg (z toho: pro trup - o 1650 kg, pro věž - o 630 kg, pro instalaci motoru - o 152 kg) a čelní pancíř byl posílen o 19%, strany věže - o 25%.
Během diskuse o projektu hlavní konstruktér ChKZ pro stavbu motorů I.Ya. Trashutin vyjádřil velké pochybnosti o možnosti vytvořit motor V-2 o výkonu 449 kW (610 k) bez použití přeplňování. Podle jeho názoru se dalo reálně počítat pouze s výkonem 427 kW (580 k) bez přeplňování a 625 kW (850 k) s přeplňováním. V současné době se však ChKZ nemohla zabývat novými motory kvůli velkému zatížení sériové výroby. Jako alternativa bylo navrženo opustit chlazení vodou a přejít na chlazení vzduchem. Výfukové plyny motoru se používají k vypouštění.
Podle E.A. Kulchitsky, co se týče výzbroje, pancéřové ochrany a dynamiky, zdálo se, že to jde z pohledu zadaného TTT dobře. Byly však získány na základě nereálného motoru s krátkým zdvihem a zvýšenými teplotami. Vzduchem chlazený motor se navíc v létě přehříval a v zimě se špatně startoval. Navrhovaná konstrukce podvozku nemohla zajistit tanku rychlost 35 km/h na venkovské silnici: vnější pryžové tlumení rázů válců by to nevydrželo, protože očekávaného zvýšení rychlosti bylo dosaženo pouze zvýšením zdvihu válce . Nebyl tedy důvod zmenšovat průměr a šířku válečků. Bylo zapotřebí zásadně nového podvozku.
Vzhledem k tomu, že v předložených projektech na nové cisterny (kromě VNII-100 předložily své projekty závody č. 183 a 75) nebyly plně rozpracovány taktické a technické požadavky VOP, rozhodlo Ministerstvo dopravy pokračovat v práci. V březnu 1953 navíc Ministerstvo těžkého a dopravního strojírenství (od 28. 3. 1953 se podle usnesení Rady ministrů SSSR č. 928-398 stalo Ministerstvo dopravního strojírenství součástí Ministerstva hl. Těžké a dopravní inženýrství (které vedl V.A. Malyshev) v souladu s požadavky GBTU na nový střední tank vydalo dieselovým továrnám příkaz, aby pro něj vyvinuly motor.
Na základě zvážení návrhu předběžných dispozic nového středního tanku TTT byl v květnu 1953 upřesněn a dopracován na Vědeckotechnickém výboru GBTU, dohodnut s Ministerstvem těžkého a dopravního strojírenství a v září téhož roku odesláno do závodu č. 183 (ředitel závodu - I.V. Okuněv, hlavní konstruktér - L.N. Kartsev), č. 75 (ředitel závodu - K.D. Petukhov, hlavní konstruktér - A.A. Morozov) a VNII-100 (ředitel - P.K. Vorošilov), aby představily předběžné návrhy k 1. lednu 1954
Revidované „Předběžné stručné taktické a technické požadavky na konstrukci nového středního tanku“ zejména poznamenaly:
"1. Bojová hmotnost - 36 tun (vypočtená hmotnost dle technického provedení není větší než 35,5 tuny).
2. Posádka - 4 osoby.
3. Celkové rozměry: šířka podél kolejí - 3300 mm (je žádoucí mít šířku těla ne větší než 3150 mm), výška - ne větší než výška tanku T-54, výška bojového prostoru v světlo nakladače - ne méně než 1500 mm (pro zajištění snadného ovládání nakladače), výška těla na sedadle řidiče (naprosto) - 900 mm (při zachování výšky přistání na sedadle řidiče ne méně než v T-54), světlá výška - ne méně než 425 mm.
4. Výzbroj:
a) kanón typu D-54, stabilizovaný, s vyhazovacím proplachem vývrtu hlavně, ráže 100 mm, počáteční rychlost střely prorážející pancíř - 1015 m/s.
b) kulomety - koaxiální s kanónem - SGM ráže 7,62 mm;
- kurz - SGM ráže 7,62 mm;
- protiletadlový - KPVT ráže 14,5 mm.
5. Střelivo: střely do zbraně - nejméně 40 ks, náboje 14,5 mm - 500 ks, náboje 7,62 mm - 3000 ks.
6. Pancéřová ochrana:
a) čelo trupu - 120 mm s úhlem sklonu 60°, boční - 90 mm (ochrana rychlosti překročena o 10 %);
b) čelo věže - 230 mm, normalizované.
7. Jízdní výkon a ovladatelnost:
a) měrný výkon - nejméně 16 hp/t;
b) měrný tlak bez ponoření - 0,75 kg/cm²;
c) rychlosti jízdy: maximální na dálnici - 50 km/h, průměr na suché polní cestě - 35 km/h;
d) stoupání a klesání - 35°;
e) rolování (bez otáčení) - 30°;
e) cestovní dosah po dálnici - 350 km;
g) rezerva paliva: celkem - 900 l, rezervovaná - 650 l;
h) překonávání vodních překážek o hloubce 4 m.
8. Motor:
a) hlavní možností je zkrácená varianta založená na V-2 nebo horizontální s výkonem 580 koní;
b) slibná možnost - nový motor o výkonu 600-650 hp. se zmenšenými rozměry a garantovanou životností 400 hodin.
9. Převodovka - výrobně nejjednodušší, snadno ovladatelná, spolehlivá v provozu.
10. Podvozek:
a) odpružení - každý jednotlivec poskytující maximální průměrné rychlosti;
b) válečky - nejlépe bez vnější gumy, ale s minimální hlučností při pohybu;
c) housenka - litá maločlánková;
d) tlumiče - poskytující možnost pohybu danou rychlostí a okamžité střelby.
11. Zaměřovací a pozorovací zařízení:
nainstalovat věž s všestrannou viditelností pro velitele tanku; nainstalovat do krytu poklopu velitelské pozorovací zařízení se stabilizovaným zorným polem;
nainstalovat zaměřovač typu TSh-2 nebo periskopový zaměřovač typu TP-47 u velitele zbraně;
nádrž musí být vybavena dálkoměrem nebo dálkoměrem (pokud je instalován dálkoměr, není v nádrži instalováno velitelské zařízení).
12. Radiostanice - tank typu RTU - v rozměrech radiostanice 10RT.
13. Nádrž musí být spolehlivá a bezporuchová v provozu v různých klimatických podmínkách při teplotách okolí od -45°C do +40°C i v podmínkách silné prašnosti.
14. Garantovaná životnost nádrže je 3000 km. Poznámka. Životnost před opravou by měla být 5000 km.“
Na základě těchto stručných technických specifikací byly vypracovány a s Ministerstvem těžkého a dopravního strojírenství na Vědeckotechnickém výboru GBTU odsouhlaseny tematické karty pro VaV na vytvoření nového středního tanku, které byly v listopadu 1953 rozeslány do konstrukčních kanceláří továren č. 183, č. 75 a VNII-100 Na rozdíl od přibližných krátkých technických specifikací byla v těchto tematických kartách zatížení munice pro hlavní zbraň zvýšeno na 45 nábojů, nepropustné rychlosti a úhly náběhu. byla upřesněna palba pancéřových plátů korby a věže, maximální rychlost na dálnici byla zvýšena na 55 km/h a motor typu V-2 byl specifikován s generátorem o výkonu 5 kW.
Po přezkoumání předběžných návrhů bylo povoleno objasnit taktické a technické vlastnosti tanku.
Odhadovaná cena díla byla stanovena na 1 milion rublů, z toho 600 tisíc rublů bylo přiděleno na rok 1954 a 400 tisíc rublů na rok 1955. Činnost továren č. 75 a č. 183 byla financována ministerstvem obrany SSSR. Zákazníkem z tohoto ministerstva byl STC GBTU. VNII-100 provedl svůj vývoj na úkor finančních prostředků přidělených ministerstvem těžkého a dopravního inženýrství k určení možnosti vytvoření litého trupu pro střední tank.
Hlavní konstruktér a následně projekční kancelář a následný výrobní závod byly určeny na základě soutěže po přezkoumání předběžných návrhů.
Další práce na vytvoření nového středního tanku byly prováděny na základě usnesení Rady ministrů SSSR č. 598-265 ze dne 2. dubna 1954. V plánu výzkumu a vývoje na rok 1954 zbraní a vojenské techniky byla bylo otevřeno nové téma - vývoj středního tanku se zvýšenými taktickými a technickými ukazateli ve srovnání s T-54 (z hlediska pancéřové ochrany, rychlosti, manévrovatelnosti, zbraní, přesnosti střelby a spolehlivosti). Závody č. 75, č. 183 a VNII-100 byly označeny za hlavní realizátory tohoto tématu VaV.
Vypracované předběžné projekty nového středního tanku navržené konstrukčními kancelářemi závodu č. 75 ("Objekt 430"), č. 183 a VNII-100 ("Objekt 907") byly v průběhu roku 1954 zvažovány dvakrát (22. února - 10. března a 17.-21. července) Ministerstvo a STC GBTU. V důsledku toho předložil Vědeckotechnický výbor GBTU řadu dalších požadavků a připomínek k projektu nového středního tanku, které byly 6. září 1954 zaslány konstrukčním kancelářím závodů a VNII-100 .
Pokud jde o další účast VNII-100 na vytvoření nového středního tanku, v letech 1954-1956. společně s TsNII-48 a její moskevskou pobočkou provedl řadu experimentálních studií o vývoji pancéřové ochrany pro tank Objekt 907. Spolu s tím byly vyrobeny prototypy korby (masivně korba tanku T-54) a věže. Provedené v dubnu 1955 na zkušebním polygonu NIIBT byly provedeny zkoušky ostřelování na experimentálních pancéřových trupech tanku Object 907, vyrobených v pevném litém i svařovaném provedení - z velkých litých jednotek (horní část je válcovaná, spodní přední a zadní díly jsou lité, s V tomto případě měl litý pancíř zakřivené tvary proměnlivého průřezu s velkými konstrukčními úhly sklonu dílů), vykazoval výrazné zvýšení odolnosti proti střele oproti korbě tanku T-54, zejména v ochrana proti poškození kumulativními granáty ráže 76,2 a 85 mm, jakož i ručním protitankovým granátometem PG-82 a ručním protitankovým granátometem RPG-2 a lafetovaným granátometem SG-82.
Společná práce TsBL-1 a TsNII-48 na studii proveditelnosti výroby litých pancéřových trupů pro nový střední tank začala v roce 1953. V průběhu roku 1954 probíhal výzkum optimálních forem pancéřové ochrany ve vztahu k uspořádání objektu Střední tank 907 a pracovní výkresy byly vydány věžemi a trupy ve třech verzích: masivní litá a dvě svařované. První verze svařovaného trupu byla navíc sestavena převážně z litých pancéřových dílů (s výjimkou horního čelního plechu, střechy a dna) a druhá měla boky z válcovaných profilů různé tloušťky. Současně byly vyvíjeny technologické postupy svařování a montáže trupů, laboratorní výzkum technologie válcování pancéřových plechů různé tloušťky a vyrobeno modelové zařízení pro masivní litý trup. Na konci roku 1954 však byla vyrobena pouze věž a trup, vyrobené podle třetí možnosti, a předloženy na zkušebnu NIIBT ke zkouškám ostřelování.
Při stejných hmotnostech pancéřovaných trupů tanku T-54 a tanku Object 907 ukázal tento tank při testech výhodu v ochraně proti pancéřovým granátům při střelbě zepředu a po stranách. Úhel směru neproražení pancéřového projektilu pro boky tanku Object 907 byl ±40° a pro tank T-54 - ±20°. Společná rozhodnutí akademické rady TsNII-48 a VNII-100 ze dne 28. července 1955, jakož i rozhodnutí Ministerstva dopravního inženýrství ze dne 16. července 1956 poukázaly na významné přednosti nového typu pancéřování resp. potřeba jeho implementace při stavbě nádrží. Vzhledem k možnosti implementace v té době platných technických specifikací k ochraně tanků před poškozením konvenčními pancéřovými granáty se starými konstrukčními typy pancéřování a nedostatku technických specifikací pro ochranu tanků před kumulativní municí však konstrukční kanceláře tanků továren upustilo od plošného používání zásadně nových konstrukčních forem pancéřové ochrany korby a věže tanku, spojeného s nutností použití velkých odlitků se složitými profily.
Objekt 907 se nedostal do výroby, byl zklamán přílišným „předsunutím“. Při projednávání na plénu vědeckotechnického výboru GBTU bylo naznačeno, že projekt objektu 907 s hydromechanickou převodovkou, novým trupem a vylepšenou věží splňuje taktické a technické požadavky a předčí tank T-54. v jeho hlavních parametrech, ale vzhledem ke složitosti a nedokonalosti provedení sériových komponentů a mechanismů nelze akceptovat. Plénum doporučilo zaslat předběžný návrh objektu 907
"...do továren č. 75 a 183 pro použití při vývoji technických projektů pro nový střední tank."
Jediné, v čem bylo navrženo pokračovat, bylo testování pancéřového trupu s pancéřovými a kumulativními granáty, protože to mělo velký význam pro objekty 140 a 430. Do léta 1954 VNII-100 podle projektu objektu 907, již vyvinul návrh pancéřového trupu ve vztahu k uspořádání tanku Tagil.
Objekt 907 měl být vyroben především z odlitku pancíře. Přímými vývojáři designu a technologie byla moskevská pobočka VNII-100 (v nedávné minulosti - Central Armor Laboratory) a TsNII-48, která je součástí ministerstva lodního průmyslu, ale nadále spolupracuje s staviteli tanků.
Výhody technologií odlévání při výrobě pancéřových konstrukcí jsou již dlouho známé a široce používané. Jejich hlavní výhoda ve společné zprávě VNII-100 a TsNII-48 za rok 1955 byla prezentována takto:
"Lité pancéřování rozšiřuje konstrukční možnosti při vytváření pancéřových ochranných konstrukcí jakéhokoli tvaru a poskytuje potřebnou odolnost proti střelám jednotlivých oblastí konstrukce v závislosti na taktických a technických požadavcích."
Hlavní nevýhoda litého pancíře, totiž: menší odolnost oproti kataně, při velkých úhlech dopadu střelami, od 45 stupňů a více, neměla prakticky žádný vliv.
V SSSR začala společná práce dvou ústavů na studiu možnosti a proveditelnosti výroby litých pancéřových trupů nebo jejich součástí pro nový střední tank v roce 1953. V roce 1954 pokračoval výzkum v podobě širšího tématu „Vývoj pancéřování ochrana slibného středního tanku.“ V průběhu roku probíhal společný výzkum optimálních forem pancéřové ochrany ve vztahu k uspořádání středního tanku, byly vyrobeny pracovní výkresy věže a korby středního tanku Objekt 907 ve třech verzích: masivní litá a dvě svařované, a pokud byl první sestaven převážně z odlitků (s výjimkou horního čelního plechu, střechy a dna), pak druhý měl i bok z válcovaných profilů různé tloušťky. Současně byly vyvíjeny technologické postupy svařování a montáže trupů, laboratorní výzkum technologie válcovaného pancíře s proměnlivou tloušťkou a vyrobeno modelové zařízení pro masivní litý trup. Avšak pouze poslední třetí typ trupu se podařilo vyrobit a dodat na kubánskou střelnici v roce 1954.
Začátkem roku 1955 byly provedeny zkoušky na karoserii svařené z litých dílů. Obecně splnil požadavky na nové střední tanky a výrazně předčil tank T-54 v odolnosti vůči střelám. Poté byl vyroben a vypálen zkrácený litý trup, představující uzavřený obrys přírodních prvků přídě, boční a zádi. Ukázalo se, že vyvinutý technologický postup zajišťuje výrobu vysoce kvalitních odlitků s plánovanou střelnou odolností. Do konce roku bylo plánováno odlití plnohodnotné karoserie se změnami na základě výsledků prvních testů; jeho ostřelování bylo plánováno na začátek roku 1956.
Zároveň se ukázalo, že moderní kumulativní munice, například 85 mm nerotační střely, zcela spolehlivě pronikají čelní ochranou objektu 907, bez ohledu na technologii výroby. Například věž byla zasažena z jakéhokoli úhlu. Nárazu víceméně vydržely pouze přední části trupu, ale pouze v těch částech, které měly maximální úhel sklonu vůči vertikále.
Výkonové charakteristiky tankového objektu 907 (konstrukční data)
Ctrl Vstupte
Všiml jsem si osh Y bku Vyberte text a klikněte Ctrl+Enter
Objekt 907 byl tajným vývojem v SSSR v tankovém průmyslu. Z iniciativy maršála I.V. Bogdanove, bylo rozhodnuto vytvořit střední tank s vynikajícími bojovými schopnostmi. Do roku 1952 se společně s konstruktéry vytvořily vyhlídky na modernizaci vojenské techniky.
Již v červnu 1952 byly popsány takticko-technické parametry (TTX), které v mnohém předčily tehdy slavný další sovětský tank T-54
Model trupu byl vyroben z lithiové oceli, pokud jde o množství pancíře, byl lepší než průměrný T-54 a dokonce i těžký tank T-10. Věž s velkým úhlem sklonu byla dobře pancéřována. Ve srovnání se svým konkurentem T-54 byl Objekt 907 chráněn několikanásobně lépe.
Pro fanoušky sovětské vojenské techniky vám řekneme o 907 World of Tanks a o tom, kde ji získat. Ve hře lze tank získat prostřednictvím propagace chodníku slávy.
Během Třetí kampaně ji má možnost získat jako odměnu a vyzkoušet si její schopnosti pouze 30 tisíc vybraných hráčů. Tank patří do prémiové třídy a nevyžaduje modernizaci ani upgrade posádky. Tank má průměrnou hmotnost 40 tun a výkonný motor o výkonu 610 koní. Dobrý podvozek mu poskytuje slušnou manévrovatelnost, jako zbraň se používá 100mm kanón D-54 TS s dobrou průbojností.
Jeho ukazatele bojové účinnosti jej řadí na vrchol mezi prémiovými sovětskými tanky
Tank je dobrý na maskování, má nízkou siluetu a díky silnému motoru se snadno schováte před nepřátelskými kulkami. Přední část vozidla má decentní ricochet, proto je zřetelně slyšet přímý náraz do boku. Samotná věž je svým vzhledem podobná předchozí generaci tanku Object 140.
Po popisu výhod můžete také uvést nevýhody. Jedním z hlavních problémů je zranitelná střecha a s ní i poklopy. Muniční stojan může také dostávat pravidelné poškození, zejména od stíhačů tanků. Mezi nevýhody zbraně lze poukázat na skromné úhly sklonu.
Pokud jde o posádku, tato nádrž je reklamní a je zpočátku dodávána bez ní. Pokud máte jeden ze čtyř špičkových tanků SSSR, můžete odtud převést jakoukoli posádku v počtu 4 lidí. Mnoho lidí doporučuje používat posádku z Objektu 430, když se posádka vyrovnává, zaměřte se na přesnost. Pro vybavení používejte hasicí přístroj a opravy, protože již bylo řečeno, že stojan na munici velmi často trpí.
Jako střelivo se používají podkaliberní střely typu HEAT pro těžké protivníky. Vysoce výbušné granáty by měly být vyhrazeny pro lehké tanky se slabým pancéřováním.
Dozvěděli jsme se tedy vše o 907 World of Tanks, kde ji získat a že ji můžete získat pouze jako propagační odměnu za vítězství ve třetí kampani.
27-02-2017, 13:40
Zdravím všechny a vítejte na stránkách! Dnes budeme hovořit o jedinečném vozidle s propagačním statusem, sovětském středním tanku desáté úrovně - před vámi Průvodce objektem 907.
Zpočátku toto zařízení dostalo 30 000 hráčů, kteří vykazovali nejlepší výsledky v bitvách na globální mapě ve třetí společnosti, ale v následujících událostech bylo možné vybrat Objekt 907 WoT jako odměnu. Všichni dobře víte, že na úrovni 10 je již sovětských ST dost, všechny jsou si navzájem velmi podobné, tak co můžete od tohoto exempláře čekat?
Objekt TTX 907
Jako vždy recenzi začneme tím, že náš tank má k dispozici standardní bezpečnostní rezervu podle standardů svých kolegů a opět standardně dobrou viditelnost 400 metrů.
Jako většina špičkových sovětských středních tanků, náš Charakteristika objektu 907 rezervace jsou velmi záviděníhodné. Začněme čelní projekcí trupu, „holá“ čísla sice překvapí nebo potěší málokoho, ale ve skutečnosti má pancíř tak dobré úhly sklonu a zkosení, že VLD ve zmenšené verzi dosahuje tloušťky 250 milimetrů a další. Naše NLD je zranitelnější, ale v patchi 0.9.17.1 bylo mírně zesíleno navařením dvou 125mm pásů, ale tuto část tanku je přece jen lepší schovat.
Věž je pevnost, protože má nádherný aerodynamický tvar, malé rozměry a nízkou siluetu. Nominálně má tloušťku 228 milimetrů, a pokud se budeme bavit o udávaných hodnotách, prorazit nám do čela bude extrémně obtížné, jen když zamíříme na velitelskou kopuli.
Kromě vynikající bezpečnosti si nelze nevšimnout velmi přikrčené siluety vozu, díky které Objekt 907 World of Tanks má velmi dobrou kamufláž a jen zasáhnout nás bude velmi obtížný úkol.
Pokud mluvíme o stranách tohoto zařízení, jsou méně chráněny. To znamená, že v pravém úhlu Objekt 907 WoT proráží se celkem snadno, ale při správné rotaci trupu můžete chytit spoustu odrazů i při tankování.
Neméně potěšující jsou jízdní vlastnosti, protože z hlediska mobility Objekt 907 tank dostal dobrou maximální rychlost vpřed, záviděníhodný poměr koňských sil na tunu hmotnosti potěší dobrou dynamikou a je hřích si stěžovat na ovladatelnost.
pistole
Jako vždy si zvláštní pozornost zaslouží výzbroj tanku, ale hned je třeba říci, že v našem případě je dělo velmi podobné těm, které byly instalovány na souvisejících T-62A, Object 140 a dalších.
Jak můžete sami vidět, Zbraň Object 907 Má standard alphastrike pro střední tanky SSSR, ale ve srovnání s jinými vozidly úrovně deset je poměrně nízký. Ale toto zpoždění je více než kompenzováno jeho vynikající rychlostí střelby, díky které můžete způsobit téměř 3000 jednotek poškození, aniž byste brali v úvahu vybavení a výhody.
Průlomové ukazatele Objekt 907 World of Tanks dost na to, abyste mohli pohodlně bojovat proti každému, koho v bitvě potkáte, bez použití zlata. Samozřejmě, že nejvyšší těžké těžké váhy můžete udeřit hromadou zlata přímo na hlavu, ale pohyblivost a schopnost vrazit do soupeřovy zranitelné strany, je-li to žádoucí, všechny tyto excesy kompenzuje.
Stížnosti na přesnost můžete mít jen při střelbě na velké vzdálenosti, protože se to rozšířilo střední tank Objekt 907 Je trochu velký a má průměrnou stabilizaci. Naše rychlost zaměřování je ale vynikající a na střední a blízkou vzdálenost nezažijete v boji žádné nepohodlí.
Ale opravdu slabou stránkou našeho tanku jsou vertikální úhly zaměřování, protože zbraň se ohýbá pouze o 5 stupňů a to je extrémně nepříjemné.
Výhody a nevýhody
Abyste mohli pohodlně hrát na jakémkoli tanku, musíte jasně rozumět jeho výhodám a nevýhodám. Navzdory skutečnosti, že již byla provedena analýza obecných vlastností a parametrů zbraně, pro snadné vnímání stojí za to zdůraznit silné a slabé stránky samostatně. Objekt 907 WoT.
Pro:
Nízká silueta tanku;
Vynikající čelní pancíř;
Dobrá mobilita;
Vysoké poškození za minutu;
Slušná přesnost.
nevýhody:
Na střeše jsou zranitelné poklopy;
Často je nám vytýkán muniční regál umístěný po stranách;
Nádrž má špatné elevační úhly.
Vybavení pro objekt 907
Při pohledu na seznamy výhod a nevýhod tohoto zařízení můžeme okamžitě říci, že pokud jde o instalaci dalších modulů, dáme přednost vylepšení stávajících výhod, konkrétně zbraní. Jinými slovy, pro Vybavení objektu 907 Je lepší zvolit následující:
1. – již máme k dispozici vynikající poškození za minutu, tak proč to neudělat ještě působivější.
2. – přesnost a stabilizace, kterou máme k dispozici, je stále průměrná, což znamená, že musíme tyto ukazatele zlepšit.
3. – pro mobilní tank desáté úrovně je důležitá maximální viditelnost, tento modul nám pomůže tohoto cíle dosáhnout.
Zde je však nutné podotknout, že pokud máte nadupanou posádku s vision perky, ztrácí třetí bod smysl a je lepší ho nahradit. Přijetím komplexního navýšení výkonu se výrazně zvýší komfort hry a zároveň stále můžete dosáhnout maximální viditelnosti.
Výcvik posádky
K hratelnosti významně přispěje i správný výběr dovedností pro čtyři členy posádky sedící v tomto tanku. Zde je třeba říci, že pumpování posádky bude u většiny ST-10 velmi standardní, tedy pro Objekt 907 výhod Budeme studovat v následujícím pořadí:
Velitel (radista) – , , , .
Gunner – , , , .
Řidič - , , , .
Nakladač – , , , .
Moje volba;
Vybavení pro objekt 907
Za další standard lze považovat nákup spotřebního materiálu a v tomto případě, pokud máte problémy se zásobami stříbra, můžete cestovat s, ,. Mnohem efektivnější a spolehlivější je ale sázet tank Objekt 907 zařízení ve tvaru , , . Ano, mimochodem, toto zařízení zřídka hoří, což znamená, že můžete vyměnit hasicí přístroj za jeden.
Taktika pro hraní Object 907
Vozidlo v našich rukou je velmi silné, zajímavé a perspektivní, o čemž se můžete přesvědčit sami na množství předností tanku a také na jeho velmi silné podobnosti s jeho bratry v národě.
Z těchto důvodů Taktika objektu 907 boj může zahrnovat aktivní hru, protože toto vozidlo lze právem považovat za útočné vozidlo. Využijte své přednosti v čelním pancéřování, poškození za minutu a vynikající pohyblivosti, roztočte nepřítele, střílejte mu do boků a zádi a zároveň jednajte společně se spojenci.
Však Sovětský střední tank Objekt 907, má mimo jiné dobrou přesnost a kamufláž, to znamená, že podle situace můžete stát v křoví na druhé linii a pálit na velké vzdálenosti.
Objekt 907 World of Tanks lze právem považovat za velmi všestranný a kreativní stroj, dokážete implementovat jakoukoli taktiku do reality, přizpůsobit se široké škále herních situací.
Ale pamatujte, že byste se měli vždy snažit realizovat co nejvíce výhod tanku, sledovat minimapu, umět se rychle rozhodovat, pak Objekt 907 tank WoT odhalí svůj potenciál a přinese vám spoustu potěšení ze hry.