Proč se tanku říká tank? Proč sovětské tankové posádky nazývaly americký tank M3 „Lee“ „hromadným hrobem pro sedm“?
Díky vytvoření KV tanků ("Kliment Voroshilov"), Sovětský svaz se stal jediným státem, který měl v roce 1941 velké množství těžkých tanků s neprůstřelným pancířem. Němci nazývali KV monstrem.
Hledání a experimenty
Hlavní nevýhodou většiny tanků druhé poloviny 30. let bylo slabé pancéřování, které bylo možné prorazit palbou. protitanková děla a těžké kulomety.
KV-1 byl jiný než oni. Vznikla v roce 1939 pod vedením J. Ya Kotina. Tank měl 76 mm dělo a tři 7,62 mm. kulomet. Posádka tanku je 5 osob.
První HF prošel vojenské zkoušky během Sovětsko-finská válka, který se stal prvním konfliktem, kde byly použity těžké tanky s balistickým pancéřováním. Na frontě se tehdy testovaly sovětské těžké tanky KV a vícevěžové tanky SMK a T-100, působící v rámci 20. tankové brigády.
Pokud v tankové bitvy, který v Finská válka byli vzácný jev, nejnovější auta se nezúčastnily, ukázaly se jako nepostradatelné při prolamování nepřátelských opevnění. KV-1 odolal zásahům téměř jakéhokoli granátu protitankového děla. Současně se ukázalo, že 76 mm dělo není dostatečně silné pro boj s nepřátelskými krabičkami. Proto již během války začal vývoj tanku se zvětšenou věží a instalovaným 152 mm na základě KV-1. houfnice (budoucí KV-2). Současně bylo na základě zkušeností ze sovětsko-finské války rozhodnuto opustit vytváření těžkých vícevěžových tanků, které se ukázaly jako drahé a obtížně ovladatelné. Volba nakonec padla ve prospěch KV.
Bezkonkurenční
Od června 1941 mohl být KV považován za jeden z nejsilnějších těžkých tanků na světě. Celkem bylo na začátku června 1941 v jednotkách Rudé armády 412 KV-1, velmi nerovnoměrně rozmístěných mezi vojsky.
Je znám případ z června 1941 v oblasti Rasseney, kdy jeden KV-1 omezil akci Německá divize na skoro dva dny. Tato KV byla součástí 2 tanková divize, která doručila německé jednotky V prvních dnech války bylo mnoho potíží. Tank zřejmě po vyčerpání zásoby paliva zaujal pozici na silnici poblíž bažinaté louky. V jednom z Německé dokumenty poznamenal:
"Neexistovaly prakticky žádné prostředky, jak se s netvorem vyrovnat." Nádrž se nedá obejít, okolí je bažinaté. Nebylo možné převážet munici, těžce ranění umírali, nedali se vyvézt. Pokuste se zničit tank 50mm palbou protitanková baterie ze vzdálenosti 500 metrů vedlo k těžkým ztrátám posádek a děl. Tank nebyl poškozen, přestože, jak se ukázalo, obdržel 14 přímých zásahů. Zůstaly jen promáčkliny v brnění. Když bylo dělo ráže 88 mm přivedeno na vzdálenost 700 metrů, tank v klidu počkal, až bude umístěn na místo, a zničil jej. Pokusy ženistů vyhodit tank do povětří byly neúspěšné. Poplatky byly pro obrovské tratě nedostatečné. Nakonec se stal obětí triku. 50 německé tanky simuloval útok ze všech stran, aby odvedl pozornost. Pod krytem se jim ho podařilo posunout dopředu a zakamuflovat 88mm dělo ze zadní části tanku. Z 12 přímých zásahů 3 pronikly pancířem a zničily tank.“
Bohužel, většina KV nebyl ztracen z bojových důvodů, ale kvůli poruchám a nedostatku paliva.
KV-1s
V roce 1942 byla zahájena výroba modernizované verze - KV-1s (vysokorychlostní), která byla uvedena do provozu 20. srpna 1942. Hmotnost tanku se snížila ze 47 na 42,5 tuny kvůli zmenšení tloušťky pancéřových plátů korby a velikosti věže. Věž - odlitá, pořízená trochu jinak vzhled a byl vybaven velitelská kopule. Výzbroj zůstala podobná jako u KV-1 V důsledku toho se rychlost a manévrovatelnost zvýšila, ale snížila pancéřová ochrana nádrž. Bylo plánováno nainstalovat výkonnější 85mm kanón na KV-1 (podobný prototyp zachován v Kubince), ale tento tank se do výroby nedostal. Následně na základě KV-1s s 85mm kanónem vznikl KV-85, který se však díky přechodu výroby na tanky IS nerozšířil. Vojáci tanku přezdívali „kvasok“.
Konec cesty
V tankových bitvách alespoň Až do poloviny roku 1942 mohla německá vojska proti KV-1 udělat jen málo. Během bojů se však ukázaly i nedostatky tanku – relativně nízká rychlost a manévrovatelnost oproti T-34. Oba tanky byly vyzbrojeny 76mm děly. Je pravda, že KV měl masivnější pancíř ve srovnání s „čtyřiatřicítkou“. KV také trpěl častými poruchami. Tank při pohybu zničil téměř každou silnici a ne každý most unesl 47tunový tank. Němci získali těžký tank Tiger na konci roku 1942, předčil všechny těžké tanky v té době ve válce. A ukázalo se, že KV-1 je proti Tigeru prakticky bezmocný, vyzbrojený 88mm kanónem s dlouhou hlavní. „Tiger“ mohl zasáhnout KB na obrovské vzdálenosti a přímý zásah 88mm projektilem by vyřadil z provozu jakýkoli tank té doby. Takže 12. února 1943 u Leningradu tři Tygři vyrazili 10 KB bez poškození na jejich straně.
Od poloviny roku 1943 byl KV-1 na frontách Velké vlastenecké války k vidění stále méně – hlavně u Leningradu. KV-1 však posloužil jako základ pro vytvoření celé řady Sovětské tanky A samohybná děla. Na základě KV tak vznikl SU-152 vyzbrojený 152 houfnicemi. Dodnes se v Rusku dochovalo jen pár jednotek KV-1, které se staly muzejními exponáty.
Mezi modely západních obrněných vozidel dodávaných během Velké vlastenecké války Vlastenecká válka za Lend-Lease v SSSR existovala také bizarní dvoudělová monstra, pojmenovaná Američany na památku generála Konfederace z let 1861-1865. Roberta Lee. V Sovětském svazu byly oficiálně nazývány M3-s (střední) - aby nedošlo k záměně s lehkým M3 „Stuart“ (také pojmenované po jiném jižním generálovi).
O tanku General Lee zazpívala Rudá armáda na melodii písně z populárního předválečného komediálního filmu Volha-Volga následující hlášku: „Jak Amerika / dala Rusku tři es. / Je tu mnoho hluku, je tu málo rozumu, / moje výška sahá do nebe." Kromě sovětských vícevěžových tanků T-28 a T-35, které byly na počátku války morálně zastaralé, ale přesto zůstaly v roce 1941 ve výzbroji Rudé armády, naše tankové osádky nemusely bojovat ve více fantazii a méně přizpůsobené podmínkám ruského divadla válečné mašinérie druhé světové války než "generál Lee".
Příliš luxusní
Spojené státy neměly prakticky žádné zkušenosti s používáním tanků v první světové válce. Jejich inženýrské a designové nápady v této oblasti před druhou světovou válkou byly vedeny spíše vlastní fantazií. Přesto někdy přinesly nádherné plody. Takže na konci 20. let konstruktér John Christie postavil vysokorychlostní kolový pásový tank. Americká armáda o to neměla zájem, ale SSSR okamžitě zakoupil několik vzorků a na jejich základě vytvořil celou rodinu tanků BT („vysokorychlostní tank“), které po dlouhou dobu během Velké vlastenecké války sloužily jako základ. pro flotilu lehkých sovětských tanků.
Kdy je vyhlídka na vstup USA do II světová válka Vzhledem k tomu, že se rozsáhlé pozemní bitvy stávaly nevyhnutelnými, začali se američtí konstruktéři zabývat vytvořením středního tanku, který by nebyl horší než britská, německá a sovětská vozidla stejného typu. S jejich vytvářením ale nebyly žádné zkušenosti. Bylo jasné, že 37mm dělo zjevně nestačí pro úspěšnou bitvu s německými středními tanky. Ale americký průmysl v roce 1940 ještě nevěděl, jak vytvořit otočnou věž s dělem větší ráže.
Designéři přišli s geniálním řešením tohoto problému. Přímo do korby nainstalovali 75mm kanón. V důsledku toho nejdůležitější a teoreticky impozantní zbraň Generál Lee měl omezený úhel střelby - pouze 30 stupňů. Stejný malorážný 37mm kanon stál v otočné věži. Ale to není všechno. Věrni svému zvyku montovat do tanku co nejvíce kulometů, američtí inženýři zapíchli do General Lee čtyři kulomety ráže 7,62 mm, přičemž jeden z nich byl umístěn v otočné kopuli v horní části dělové věže.
Tím tank získal výstřední třípatrovou konstrukci a zároveň díky velký počet jednotek zbraní, obsluhovala sedmičlenná posádka (některá vozidla měla o jeden kulomet méně, posádka pak měla šest osob). Jeho pancíř byl na střední tank docela slušný: přední část korby měla 50 mm, boky 38 mm. Ale kdy maximální rychlost Při rychlosti 40 km/h byl tank velmi zranitelný, protože jeho výška (312 cm) přesahovala jeho šířku (272 cm). Z tohoto důvodu byla M3 „Lee“ také špatně stabilní při jízdě po nerovném terénu. Nutnost otočit tank sám pokaždé, aby střílel z hlavní děla, způsobila, že nebyl vhodný pro boj s nepřátelskými středními tanky v otevřeném poli.
Bojový rozsah pro americkou výzbroj
Lend-Lease dodávky sloužily pro vojenský průmysl a americká armáda vynikajícím cvičištěm, kde jsou silné a slabiny americký vojenské vybavení. Stovky Britů (v severní Africe) a tisíce sovětských posádek tanků se staly nevědomými oběťmi takových experimentů.
V severní Africe však kvalita středního tanku M3 (série dodávaná do Anglie se jmenovala „General Grant“ - na počest jiného generála téhož občanská válka, ale již severní) byly považovány za vcelku uspokojivé. Tady to bylo nejlepší tank nejen ve spojeneckých silách. Z hlediska svých bojových kvalit nebyl až téměř do samého konce roku 1942 horší než nejlepší německé tanky, zejména v obraně, kde Grant fungoval jako vynikající samohybné protitankové dělo.
Jinak tomu bylo na sovětsko-německé frontě, kde přírodní podmínky mnohem rozmanitější a zrádnější než v saharské poušti. A tanky používané oběma stranami již v roce 1942 byly často výkonnější než generál Lee.
Hodně záleželo na zručnosti
Zde se však objevila další nevýhoda, společná pro všechna zařízení dodávaná do SSSR v rámci Lend-Lease. Zpravidla byl mnohem náročnější na obsluhu než ten sovětský. Sovětské úřady, které se dohodly na dodávkách zámořského vybavení, se ale o převod nikdy nestaraly technickou dokumentaci do ruštiny, organizovat řádný trénink posádky, a ještě více - vypsat instruktory. Na vybavení seděli často nepřipravení lidé a vybavení se vrhlo do boje. Totéž se však dělalo s Sovětská auta. V důsledku ztráty cizí tanky v Rudé armádě se ukázalo být vyšší, než by mohlo být při jejich šikovnějším použití – opět je třeba totéž říci o použití domácí techniky.
Sovětské posádky tanků zkracovaly přezdívku „General Lee“ BM nebo VG s přidáním čísla v závislosti na počtu členů posádky: VG-6, BM-7 atd. Tato zkratka byla dešifrována velmi ponuře: BM - hromadný hrob, VG - jistá smrt. Opět však platí, že v rukou zručných posádek by i takto „vysoký“ neohrabaný tank mohl přinést spoustu výhod. Existují důkazy jak Bitva u Kurska Generál Lee někdy úspěšně operoval v záloze proti německým středním tankům. Například v oblasti obce Cherkasskoe v zóně Voroněžského frontu je 39 těchto tanků spolu s 20 samohybnými děly domácí produkce během 5. července 1943 zadržely postup 3. německé divize.
Do Sovětského svazu bylo dodáno více než 1300 středních tanků M3. Značná část z nich byla v tragicky zničeném konvoji PQ-17, který byl odeslán a v červenci 1942 do Murmansku nedorazil. Celkem SSSR obdržel o něco méně než tisíc kusů tohoto tanku. Většina generála Leese bojovala v letech 1942-1943. v jednotkách Zakavkazského frontu, kam byly tyto tanky dodány přímo přes Írán.
Díky vytvoření tanků KV (Kliment Vorošilov) se Sovětský svaz stal jediným státem, který měl v roce 1941 velké množství těžkých tanků s pancéřováním odolným proti střelám. Němci nazývali KV monstrem.
Hledání a experimenty
Hlavním nedostatkem většiny tanků druhé poloviny 30. let bylo slabé pancéřování, které pronikalo palbou z protitankových děl a těžkých kulometů.
KV-1 byl jiný než oni. Vznikla v roce 1939 pod vedením J. Ya Kotina. Tank měl 76 mm dělo a tři 7,62 mm. kulomet. Posádka tanku je 5 osob.
První KV prošly vojenskými testy během sovětsko-finské války, která se stala prvním konfliktem, kde byly použity těžké tanky s pancéřováním odolným vůči střelám. Na frontě se tehdy testovaly sovětské těžké tanky KV a vícevěžové tanky SMK a T-100, působící v rámci 20. tankové brigády.
I když se nejnovější vozidla neúčastnila tankových bitev, které byly ve finské válce ojedinělé, ukázalo se, že jsou nepostradatelná při prorážení nepřátelských opevnění. KV-1 odolal zásahům téměř jakéhokoli granátu protitankového děla. Současně se ukázalo, že 76 mm dělo není dostatečně silné pro boj s nepřátelskými krabičkami. Proto již během války začal vývoj tanku se zvětšenou věží a instalovaným 152 mm na základě KV-1. houfnice (budoucí KV-2). Současně bylo na základě zkušeností ze sovětsko-finské války rozhodnuto opustit vytváření těžkých vícevěžových tanků, které se ukázaly jako drahé a obtížně ovladatelné. Volba nakonec padla ve prospěch KV.
Bezkonkurenční
Od června 1941 mohl být KV považován za jeden z nejsilnějších těžkých tanků na světě. Celkem bylo na začátku června 1941 v jednotkách Rudé armády 412 KV-1, velmi nerovnoměrně rozmístěných mezi vojsky.
Je znám případ z června 1941 v oblasti Rasseney, kdy jeden KV-1 omezoval akce německé divize na téměř dva dny. Tato KV byla součástí 2. tankové divize, která německým jednotkám v prvních dnech války způsobila nemalé potíže. Tank zřejmě po vyčerpání zásoby paliva zaujal pozici na silnici poblíž bažinaté louky. Jeden německý dokument poznamenal:
"Neexistovaly prakticky žádné prostředky, jak se s netvorem vyrovnat." Nádrž se nedá obejít, okolí je bažinaté. Nebylo možné převážet munici, těžce ranění umírali, nedali se vyvézt. Pokus zničit tank palbou z 50mm protitankové baterie ze vzdálenosti 500 metrů vedl k těžkým ztrátám posádek a děl. Tank nebyl poškozen, přestože, jak se ukázalo, obdržel 14 přímých zásahů. Zůstaly jen promáčkliny v brnění. Když bylo dělo ráže 88 mm přivedeno na vzdálenost 700 metrů, tank v klidu počkal, až bude umístěn na místo, a zničil jej. Pokusy ženistů vyhodit tank do povětří byly neúspěšné. Poplatky byly pro obrovské tratě nedostatečné. Nakonec se stal obětí triku. 50 německých tanků předstíralo útok ze všech stran, aby odvrátilo pozornost. Pod krytem se jim ho podařilo posunout dopředu a zakamuflovat 88mm dělo ze zadní části tanku. Z 12 přímých zásahů 3 pronikly pancířem a zničily tank.“
Bohužel většina HF nebyla ztracena z bojových důvodů, ale kvůli poruchám a nedostatku paliva.
KV-1s
V roce 1942 byla zahájena výroba modernizované verze, KV-1s (vysokorychlostní), která byla uvedena do provozu 20. srpna 1942. Hmotnost tanku se snížila ze 47 na 42,5 tuny kvůli zmenšení tloušťky pancéřových plátů korby a velikosti věže. Věž byla odlita, získala trochu jiný vzhled a byla vybavena velitelskou kopulí. Výzbroj zůstala podobná jako u KV-1 V důsledku toho se zvýšila rychlost a manévrovatelnost, ale snížila se pancéřová ochrana tanku. Na KV-1 se plánovalo nainstalovat výkonnější 85mm kanon (podobný prototyp se zachoval v Kubince), ale tento tank se nedostal do výroby. Následně na základě KV-1s s 85mm kanónem vznikl KV-85, který se však díky přechodu výroby na tanky IS nerozšířil. Vojáci tanku přezdívali „kvasok“.
Konec cesty
V tankových bitvách, přinejmenším do poloviny roku 1942, mohla německá vojska udělat jen málo, aby se postavila KV-1. Během bojů se však ukázaly i nedostatky tanku – relativně nízká rychlost a manévrovatelnost oproti T-34. Oba tanky byly vyzbrojeny 76mm děly. Je pravda, že KV měl masivnější pancíř ve srovnání s „čtyřiatřicítkou“. KV také trpěl častými poruchami. Tank při pohybu zničil téměř každou silnici a ne každý most unesl 47tunový tank. Němci získali těžký tank Tiger na konci roku 1942, předčil všechny těžké tanky v té době ve válce. A ukázalo se, že KV-1 je proti Tigeru prakticky bezmocný, vyzbrojený 88mm kanónem s dlouhou hlavní. „Tiger“ mohl zasáhnout KB na obrovské vzdálenosti a přímý zásah 88mm projektilem by vyřadil z provozu jakýkoli tank té doby. Takže 12. února 1943 u Leningradu tři Tygři vyrazili 10 KB bez poškození na jejich straně.
Tanky jsou pancéřované bojová vozidla pro válčení v nerovném terénu. Poskytují těžké palebná podpora, mající velká děla a kulomety.
Byl to Joseph Hawker, kdo rozvinul myšlenku moderní tank. V roce 1872 získal patent na prototyp toho, co se stane tankem.
Až do první světové války se nepoužíval. Tanky však byly poprvé vyrobeny a použity v první světové válce. Aby se vyhnuli zuřivým bojům tváří v tvář, Britové poprvé použili tanky v bitvě na Sommě v roce 1916.
Bitva byla okamžikem, kdy tanky dostaly své jméno. Protože spojenecké síly chtěl překvapit německá armáda, pak byly první tanky postaveny v naprostém utajení.
Dělníkům vyrábějícím stroje řekli, že budou sloužit k přepravě vody. Když nastal čas expedovat vyrobené stroje, byly krabice označeny jako „tank“ (ve smyslu „nádrž na vodu“) a tento název se používá dodnes.
Jednou z klíčových výhod tanků je jejich mobilita. Tanky se díky pásovému pohonu dokážou pohybovat přes překážky a kolem nich, stejně jako po většině typů nerovného terénu.
Pásy nebo „housenky“ - pohybujte tankem pomocí systému kovových desek, které jsou navzájem spojeny a poháněny koly. Ve srovnání s gumovými pneumatikami na běžném osobním nebo nákladním automobilu mají souvislé stopy mnoho velká plocha povrchy.
Velká plocha tratí se rozkládá těžká váha nádrž na mnohem větší plochu. To umožňuje nádrži pohybovat se po mnoha typech tvrdé a měkké půdy, aniž by se potopila nebo zasekla.
Části kovových desek, které tvoří dráhy, jsou velmi tuhé. Poskytují dobrou trakci a jsou mnohem spolehlivější než gumové pneumatiky. Dokážete si představit, jak snadné by bylo poškodit nádrž, kdyby měla gumové pneumatiky?
Vzhledem k tomu, že tanky jsou velmi těžké díky pancéřování a velké zbraně, možná si myslíte, že se mohou pohybovat jen velmi pomalu. Věřte nebo ne, tanky jsou schopny se pohybovat rychlostí asi 40 km za hodinu na rovném terénu a až 70 km za hodinu na silnicích! Některé tanky se pohybují velmi rychle, od 95 do 110 km za hodinu na krátkou dobu.
Tanky nejsou ve skutečnosti navrženy tak, aby jely rychle. Ovládání tanků zapnuto vysoké rychlostičasto vede k mechanickým problémům a poruchám.
Tanky jsou vhodnější pro pomalé přesuny a krátké vzdálenosti. Obvykle se proto tam, kam je potřeba, musí dopravit obrovskými letadly, vlaky nebo speciálními vozidly.