Hlavní čínský tank. Čínská obrněná vozidla
Japonská flotila využila nedostatečné připravenosti ruské armády a námořnictva k bojovým operacím a v noci 27. ledna 1904, bez vyhlášení války, náhle zaútočila na ruskou eskadru na vnější silnici Port Arthur a zneškodnila bitevní lodě Retvizan. , Tsesarevič a křižník Pallada “.
Bitevní loď eskadry "Tsesarevich" v Port Arthur 1904
To znamenalo začátek rusko-japonské války. 24. února 1904 dorazil viceadmirál S.O. Makarov do pevnosti Port Arthur a podnikl rázná opatření k přípravě flotily na aktivní bojové operace. 31. března eskadra pod jeho vedením vyšla vstříc japonské flotile. Bitevní loď Petropavlovsk, na které byl Makarov, byla vyhozena do vzduchu japonskými minami a potopena. Po smrti Makarova se ruská eskadra vedená neiniciativním kontradmirálem V.K. Vitgeft, nemohl zabránit nepříteli v přesunu vojsk na poloostrov Kwantung.
V březnu 1904 se japonská vojska vylodila v Koreji a v dubnu v jižním Mandžusku. Ruská četa pod velením generála M.I. Zasulich byl nucen ustoupit. V květnu Japonci dobyli pozici Jinzhou, čímž odřízli Port Arthur od mandžuské pozemní armády. Ponechali část sil, aby vytvořili 3. armádu generála Nogiho, určenou pro operace proti Port Arthuru, a zahájili ofenzívu na sever. V bitvě u Vafangou (1.-2. června) ruské velení v úzké spolupráci s generálem A., N. Kuropatkinem, když nedokázalo zajistit koordinaci akcí jednotlivých jednotek a celkové vedení bitvy, udělilo rozkaz ustoupit.
Squadron bitevní loď "Poltava" v oblasti Port Arthur, 1904.
Přímý boj o Port Arthur začal koncem července - začátkem srpna 1904, kdy se japonská armáda, která se vylodila na poloostrově Liaodong, přiblížila k vnějším obrysům pevnosti. Na začátku těsného obléhání Port Arthur z 50 tisíc lidí ve městě zůstala jedna třetina, z toho 2 tisíce Rusů, zbytek Číňanů. Pevnostní posádka čítala 41 780 vojáků a 665 důstojníků, vyzbrojených 646 děly a 62 kulomety. Kromě toho bylo v zálivu 6 bitevních lodí, 6 křižníků, 2 minové křižníky, 4 dělové čluny, 19 torpédoborců a doprava minami Amur. Personál eskadra a námořní posádka Kwantung čítala až 8 tisíc lidí.
Z mužského obyvatelstva města, které nebylo povolané k mobilizaci, ale bylo schopné nést zbraně, byly vytvořeny 3 čety po 500 lidech, které nepřetržitě pracovaly na stavbě obranných staveb a vykonávaly strážní službu na ústředí plot pevnosti. Později rozvážely munici a potraviny na pozice a sloužily jako obranná záloha v případě nouze. Z místní obyvatelé Vzniklo stanoviště pro létání jízdních kol, které zajišťovalo během bojů komunikaci mezi velitelstvím pevnosti a četnými opevněními na frontě. V listopadu byla k přepravě raněných poprvé použita kola.
Bitevní lodě na vnější silnici Port Arthur
Obranu Port Arthuru vedl generál A. M. Stessel, kterému byla podřízena všechna pozemní a ženijní vojska a také pevnostní dělostřelectvo. Flotila byla podřízena vrchnímu veliteli, který byl v Mandžusku a nemohl ji ovládat.
Port Arthur byl jako základna špatně vybaven námořnictvo: vnitřní přístav pro lodě, stísněný a mělký, a také měl jen jeden východ, který byl úzký a mělký. Vnější rejd, zcela otevřená, byla nebezpečná pro kotvení lodí. Navíc se ukázalo, že pevnost není dostatečně chráněna před pevninou a mořem. Přes obrovskou práci, kterou odvedli ruská vojska a civilní obyvatelstvo z iniciativy a pod vedením energického a talentovaného generála R.I. Kondratenkovi, který byl velitelem pozemní obrany, výstavba opevnění postupovala velmi pomalu.
Závažné nedostatky v systému obrany pevnosti ze země, chybějící jednotné velení obranných sil a izolace pevnosti od hlavních sil ruské armády operující v Mandžusku vytvořily pro obránce Port Arthur velmi nepříznivé podmínky. .
3. armáda vytvořená Japonci k obléhání pevnosti se skládala ze tří pěší divize, dvě záložní brigády, jedna polní dělostřelecká brigáda, dva námořní dělostřelecké oddíly a záložní ženijní prapor. Bez započtení speciálních jednotek měl generál Nogi přes 50 tisíc bajonetů, více než 400 děl, z nichž 198 bylo speciálních. obléhací dělostřelectvo.
Křižník „Pallada“, se potopil v Port Arthur, 1904
6. srpna začal první útok, který trval 5 dní. Horké bitvy propukly v západním sektoru o horu Uglovaya, v severním sektoru - u redut Vodoprovodnyj a Kuminerskij a zejména ve východním sektoru - o reduty č. 1 a č. 2. V noci z 10. na 11. srpna Japonské jednotky se probily do týlu hlavní linie ruské obrany. Ruská pěchota a roty námořníků rychle podnikly protiútoky z různých směrů.
Asi po půl hodině byly zbytky japonských jednotek nuceny uprchnout. První útok na Port Arthur tak skončil porážkou Japonců, jedním z důvodů byla pozoruhodná noční střelba ruského dělostřelectva. Armáda Nogi ztratila 15 tisíc vojáků, některé jednotky přestaly existovat.
Japonci byli nuceni přejít k dlouhodobému obléhání pevnosti. 12. srpna dosáhly nepřátelské ženijní prapory předních linií. Koncem srpna - začátkem září výrazně pokročily obléhací práce. Během této doby byl dělostřelecký pluk nepřítele doplněn o jedenáctipalcové obléhací houfnice.
Divize Nogi, prořídlé během srpnového útoku, byly doplněny o 16 tisíc vojáků a důstojníků a navíc 2 roty ženistů. Obránci Port Arthuru zase zlepšili své obranné struktury. Díky instalaci nových námořních baterií se počet dělostřelectva v září zvýšil na 652 barelů. Náklady na střely byly hrazeny flotilou a 1. září 1904 měla pevnost 251 428 nábojů. O dominantní výšiny Long a High, které byly důležité v obranném systému pevnosti, se rozpoutal tvrdohlavý boj.
Útoky na tyto výšiny následovaly jeden po druhém. Živá síla nepřítele v hlavním směru útoku převyšovala obranu asi 3krát a v některých oblastech až 10krát. Při odrážení útoků Rusové hojně používali řadu nových bojových prostředků, včetně minometů, které vynalezl praporčík S.N. Vlasyev. Po čtyřech dnech bojů se Japoncům podařilo dobýt Mount Long. Bezvýsledně skončily útoky na horu Vysokaja ve dnech 6.–9. září, během nichž Japonci ztratili až 5 tisíc vojáků a důstojníků. Rusové ztratili 256 zabitých a 947 zraněných. Tím byl dokončen druhý útok na pevnost.
Od 29. září začali frontoví vojáci dostávat dvakrát týdně 1/3 libry koňského masa na osobu; Horší to bylo s chlebem - vydával se 3 libry denně. Objevily se kurděje, které si vyžádaly více životů než granátů a kulek. Na začátku listopadu bylo v městských nemocnicích přes 7 tisíc raněných a nemocných kurdějemi, úplavicí a tyfem. Situace byla ještě složitější civilní obyvatelstvo. Koncem listopadu se na trhu prodávalo psí maso a koňské se stalo luxusem.
Lodě umístěné ve vnitřní rejdě poskytovaly velkou pomoc pozemním silám při obraně pevnosti. Flotila na to tedy vyčlenila 284 děl a velké množství munice. Díky úsilí námořníků bylo na pobřeží postaveno a vyzbrojeno 15 různých opevnění. Velké množství námořníků a námořních důstojníků bylo přemístěno na pevninu, aby doplnili síly obránců pevnosti. Hlavní formou pomoci ze strany flotily vojákům však byla dělostřelecká podpora, která byla systematická a pokračovala až do pádu Port Arthuru.
17. října po 3 dnech dělostřelecký výcvik Japonci provedli třetí útok na pevnost, který trval 3 dny. Všechny nepřátelské útoky byly ruskými jednotkami odraženy s obrovskými ztrátami. 13. listopadu zahájily japonské jednotky (přes 50 tisíc lidí) čtvrtý útok. Statečně jim vzdorovala ruská posádka, která v té době čítala 18 tisíc lidí. Obzvláště těžké boje probíhaly o horu Vysokou, která padla 22. listopadu. Po obsazení hory Vysokou začal nepřítel ostřelovat město a přístav 11palcovými houfnicemi.
Potopená bitevní loď eskadry "Pobeda" v Port Arthur, prosinec 1904...
Bitevní loď Poltava se po mnoha poškozeních potopila 22. listopadu, bitevní loď Retvizan 23. listopadu, bitevní lodě Peresvet a Pobeda a křižník Pallada 24. listopadu; Křižník Bayan byl těžce poškozen.
2. prosince zemřel hrdina obrany generál Kondratenko se skupinou důstojníků. Objevilo se to velká ztráta pro obránce pevnosti. Přestože se po smrti eskadry situace obklíčených značně zhoršila, posádka byla připravena pokračovat v boji. Bojově připravené jednotky stále držely obranu, mohly vypálit 610 děl (z toho 284 námořních), bylo 207 855 granátů (bylo málo velký kalibr), nebyla akutní potřeba chleba a sušenek z 59 opevněných jednotek pevnosti nebylo ztraceno více než 20;
Kvůli zbabělosti generála Stessela a nového šéfa pozemní obrany generála A.V. Foka 20. prosince 1904 (2. ledna 1905, nový styl) Port Arthur byl vydán Japoncům.
Boj o Port Arthur, který trval asi 8 měsíců, stál japonská armáda a obrovské ztráty flotily, která činila asi 112 tisíc lidí a 15 lodí různých tříd; 16 lodí bylo vážně poškozeno. Ruské ztráty činily asi 28 tisíc lidí.
Medaile "Obránci Port Arthuru" 1904
Pád Port Arthuru předurčil další průběh války a porážku v ní carské Rusko, která přišla o svou flotilu a námořní základnu v Tichém oceánu. Japonské jednotky, osvobozené po dobytí Port Arthuru, byly použity proti ruské armádě v Mandžusku. Podle Portsmouthské mírové smlouvy z roku 1905 přešla nájemní práva na Port Arthur na Japonsko.
"Dějiny vojenského umění"
Na konci 19. století ruština zahraniční politika na Dálný východ znatelně zesílený. V roce 1895 přinutily Německo, Francie a Rusko z iniciativy St. Petersburg-1 Japonsko, aby revidovalo smlouvu Šimonoseki uvalenou na Čínu a vrátilo Číně poloostrov Liaodong. Japonská vláda byla tímto činem nesmírně podrážděna a začala se připravovat na pomstu. V roce 1897 se Rusko zapojilo do imperialistického rozdělení Číny, získalo 25letý pronájem poloostrova Kwantung s městem Port Arthur a získalo souhlas Pekingu s výstavbou železnice z Port Arthuru na Čínskou východní dráhu. Port Arthur, který se stal základnou pro hlavní síly ruské flotily, zaujímal mimořádně výhodnou pozici na Žlutém moři: odtud mohla flotila neustále útočit na Korejský a Pechilský záliv, tedy na nejdůležitější námořní cesty japonské armády v případě jejich vylodění v Mandžusku. Ruské jednotky, které se účastnily potlačení povstání boxerů v Číně, obsadily celé Mandžusko až po poloostrov Liaodong. Ruská expanze vyprovokovala Japonsko, které považovalo region za sféru svého vlivu ve válce.
Válečný plán vyvinutý japonským velením počítal s dosažením nadvlády na moři, dobytím Port Arthuru, Koreje a Mandžuska.
Japonská flotila využila nedostatečné připravenosti ruské armády a námořnictva k bojovým operacím a v noci 27. ledna 1904, bez vyhlášení války, náhle zaútočila na ruskou eskadru na vnější silnici Port Arthur a zneškodnila bitevní lodě Retvizan. , Tsesarevich a křižník Pallada “. To znamenalo začátek rusko-japonské války. 24. února 1904 dorazil viceadmirál S. O. Makarov do pevnosti Port Arthur a podnikl rázná opatření k přípravě flotily na aktivní bojové operace. 31. března eskadra pod jeho vedením vyšla vstříc japonské flotile. Bitevní loď Petropavlovsk, na které byl Makarov, byla vyhozena do vzduchu japonskými minami a potopena. Po smrti Makarova nedokázala ruská eskadra vedená neiniciativním kontradmirálem V.K. Vitgeftem zabránit nepříteli v přesunu jednotek na poloostrov Kwantung.
V březnu 1904 se japonská vojska vylodila v Koreji a v dubnu v jižním Mandžusku. Ruský oddíl pod velením generála M.I. Zasulich byl nucen ustoupit. V květnu se pozice zmocnili Japonci, čímž odřízli Port Arthur od mandžuské pozemní armády. Orové nechali část sil, aby vytvořili 3. armádu generála Nogiho, určenou pro operace proti Port Arthuru, a zahájili ofenzívu na sever. V bitvě u Vafangou (1.–2. června) se ruskému velení v čele s generálem A. N. Kuropatkinem nepodařilo zajistit koordinaci akcí jednotlivých jednotek a celkové vedení bitvy a vydalo rozkaz k ústupu.
Přímý boj o Port Arthur začal koncem července - začátkem srpna 1904, kdy se japonská armáda, která se vylodila na poloostrově Liaodong, přiblížila k vnějším obrysům pevnosti. Na začátku těsného obléhání Port Arthur z 50 tisíc lidí ve městě zůstala jedna třetina, z toho 2 tisíce Rusů, zbytek Číňanů.
Pevnostní posádka čítala 41 780 vojáků a 665 důstojníků, vyzbrojených 646 děly a 62 kulomety. Kromě toho bylo v zálivu 6 bitevních lodí, 6 křižníků, 2 minové křižníky, 4 dělové čluny, 19 torpédoborců a doprava minami Amur. V peruti a námořní posádce Kwantung bylo až 8 tisíc personálu. (Sorokin A.I. Heroic defense of Port Arthur, 1904–1905. M., 1955. S. 50.)
Z mužské populace města, nepovolané k mobilizaci, ale schopné nést zbraně, byly vytvořeny 3 čety po 500 lidech. Stráže nepřetržitě pracovaly na stavbě obranných staveb a vykonávaly strážní službu na centrálním oplocení pevnosti. Později rozvážely munici a potraviny na pozice a sloužily jako obranná záloha v případě nouze. Z místních obyvatel se vytvořilo stanoviště pro létání jízdních kol, které během bojů zajišťovalo komunikaci mezi velitelstvím pevnosti a četnými opevněními na frontě. V listopadu byla k přepravě raněných poprvé použita kola.
Obranu Port Arthuru vedl generál A. M. Stessel, kterému byla podřízena všechna pozemní a ženijní vojska a také pevnostní dělostřelectvo. Flotila byla podřízena vrchnímu veliteli, který byl v Mandžusku a nemohl ji ovládat.
Port Arthur byl jako základna pro námořnictvo špatně vybaven: vnitřní přístav pro lodě byl stísněný a mělký a také měl jen jeden východ, který byl úzký a mělký. Vnější rejd, zcela otevřená, byla nebezpečná pro kotvení lodí. Navíc se ukázalo, že pevnost není dostatečně chráněna před pevninou a mořem. Přes obrovskou práci ruských jednotek a civilního obyvatelstva z iniciativy a pod vedením energického a talentovaného generála R.I.Kondratenka, který byl velitelem pozemní obrany, postupovala výstavba opevnění extrémně pomalu.
Závažné nedostatky v systému obrany pevnosti ze země, chybějící jednotné velení obranných sil a izolace pevnosti od hlavních sil ruské armády operující v Mandžusku vytvořily pro obránce Port Arthur velmi nepříznivé podmínky. .
3. armáda, vytvořená Japonci k obléhání pevnosti, sestávala ze tří pěších divizí, dvou záložních brigád, jedné brigády polního dělostřelectva, dvou námořních dělostřeleckých oddílů a záložního ženijního praporu. Nepočítaje speciální jednotky, generál Nog měl přes 50 tisíc bajonetů, více než 400 děl, z nichž 198 byly speciální obléhací dělostřelecké hlavně. (Sorokin A.I. Dekret, op., str. 51.)
6. srpna začal první útok, který trval 5 dní. Horké bitvy propukly v západním sektoru o horu Uglovaya, v severním sektoru u redut Vodoprovodnyj a Kuminerskij a především ve východním sektoru - o reduty č. 1 a č. 2. V noci z 10. na 11. srpna Japonci síly prorazily do týlu hlavní linie ruské obrany. Ruská pěchota a roty námořníků rychle podnikly protiútoky z různých směrů. Asi po půl hodině byly zbytky japonských jednotek nuceny uprchnout. První útok na Port Arthur tak skončil porážkou Japonců, jedním z důvodů byla pozoruhodná noční střelba ruského dělostřelectva. Armáda neztratila 15 tisíc vojáků, některé jednotky zanikly. Japonci byli nuceni přejít k dlouhodobému obléhání pevnosti. 12. srpna dosáhly nepřátelské ženijní prapory předních linií. Koncem srpna - začátkem září výrazně pokročily obléhací práce. Během této doby bylo dělostřelectvo nepřítele doplněno jedenáctipalcovými obléhacími houfnicemi.
Divize Nogi, prořídlé během srpnového útoku, byly doplněny o 16 tisíc vojáků a důstojníků a navíc 2 sapérské roty. Obránci Port Arthuru zase zlepšili své obranné struktury. Díky instalaci nových námořních baterií se počet dělostřelectva v září zvýšil na 652 barelů. Náklady na střely byly hrazeny flotilou a 1. září 1904 měla pevnost 251 428 nábojů. (Sorokin A.I. Op. op. s. 71.) Tvrdohlavý boj se rozvinul o dominantní výšiny Long a High, které byly důležité v obranném systému pevnosti. Útoky na tyto výšiny následovaly jeden po druhém. Živá síla nepřítele v hlavním směru útoku převyšovala obranu asi 31krát a v některých oblastech až 10krát. Při odrážení ruských útoků se hojně využívala řada nových bojových prostředků, včetně minometů, které vynalezl praporčík S. N. Vlasyev. Po čtyřech dnech krutých bojů se Japoncům podařilo dobýt Mount Long. Útoky na horu Vysokaja ve dnech 6.–9. září, během nichž Japonci ztratili 5 tisíc vojáků a důstojníků, skončily bez výsledku. Rusové ztratili 256 zabitých a 947 zraněných (Sorokin A.I. Op. str. 77.) Tím byl dokončen druhý útok na pevnost.
Od 29. září začali frontoví vojáci dostávat dvakrát týdně 1/3 libry koňského masa na osobu; Horší to bylo s chlebem - vydával se 3 libry denně. Objevily se kurděje, které odnesly více života než granáty a kulky. Na začátku listopadu bylo v městských nemocnicích přes 7 tisíc raněných a nemocných kurdějemi, úplavicí a tyfem. Civilní obyvatelstvo bylo v těžší situaci. Koncem listopadu se na trhu prodávalo psí maso a koňské se stalo luxusem.
Lodě umístěné ve vnitřní rejdě poskytovaly velkou pomoc pozemním silám při obraně pevnosti. Flotila tedy vyčlenila 284 děl a velké množství munice. Díky úsilí námořníků bylo na pobřeží postaveno a vyzbrojeno 15 různých opevnění. Velké množství námořníků a námořních důstojníků bylo přemístěno na pevninu, aby doplnili síly obránců pevnosti. Jednou z hlavních forem pomoci ze strany flotily vojákům byla dělostřelecká podpora, která byla systematická a pokračovala až do pádu Port Arthuru.
17. října, po 3denní dělostřelecké přípravě, provedli Japonci třetí útok na pevnost, který trval 3 dny. Všechny nepřátelské útoky byly ruskými jednotkami odraženy s obrovskými ztrátami. 13. listopadu zahájily japonské jednotky (přes 50 tisíc lidí) čtvrtý útok. Statečně jim vzdorovala ruská posádka, která v té době čítala 18 tisíc lidí. Zvláště těžké boje probíhaly o horu Vysokaya, která padla 22. listopadu. Po obsazení hory Vysokaya začal nepřítel ostřelovat město a přístav 11palcovými houfnicemi. Po četných škodách se bitevní loď Poltava potopila 22. listopadu, bitevní loď Retvizan 23. listopadu, bitevní lodě Peresvet a Pobeda, křižník Pallada 24. listopadu a křižník Bayan byl těžce poškozen. 2. prosince zemřel hrdina obrany generál Kondratenko se skupinou důstojníků. To byla velká ztráta pro obránce pevnosti. Přestože po smrti perutě se postavení obležených značně zhoršilo, posádka byla připravena pokračovat v boji, bojeschopné jednotky držely obranu, střílet mohlo 610 děl, z toho 1 284 námořních, bylo 207 855 granátů (tj. byl nedostatek velkého kalibru), nebylo naléhavě potřeba chleba a sušenek, z 59 uzlů pevnosti se ztratilo, ne více než 20. (Sorokin A.Y. UC cit., str. 103.) Nicméně kvůli zbabělosti generála Stessela a nového náčelníka pozemní obrany generála A.V Focka byl 20. prosince 1904 (2. ledna 1905 do nového stylu) předán Port Arthur Japoncům.
Boj o Port Arthur, který trval asi 8 měsíců, stál japonskou armádu a námořnictvo obrovské ztráty, které činily asi 112 tisíc lidí a 15 lodí různých tříd; 16 lodí bylo vážně poškozeno. Ruské ztráty činily asi 28 tisíc lidí. (Zolotarev V. A., Kozlov I. A. Rusko-japonská válka 1904–1905 Bojujte na moři. M., 1990. S. 116.)
Pád Port Arthuru předurčil další směřování armády: porážku carského Ruska, které ztratilo flotilu a námořní základnu v Tichém oceánu. Japonské jednotky, osvobozené po dobytí Port Arthuru, byly použity proti ruské armádě v Mandžusku. Podle Portsmouthské mírové smlouvy z roku 1905 přešla práva na Port Arthur na Japonsko.
1. Dějiny vojenského umění / Pod generálem. upravil P. A. Rotmistrov. - M., 1963. -T.1. -S. 256–258.
2. Dějiny námořního umění / Rep. vyd. N. A. Pitersky. - M., 1953. - T.Z. - S. 42–50; 53–62.
3. Mořský atlas. Popisy pro karty. - M., 1959. - T.Z, 1. díl. - s. 684–692.
4. Marine Atlas / Rep. vyd. G. I. Levčenko. - M., 1958. - T.Z, 1. díl. - L. ZZ.
5. Rusko-japonská válka 1904–1905 Práce vojenské historické komise k popisu rusko-japonské války. T. 1–9. - Petrohrad, 1910.
6. Rusko-japonská válka 1904–1905 Práce vojenské historické komise k popisu akcí flotily ve válce 1904–1905. pod generálem námořní pěchoty Princovo sídlo 1–4, 6, 7. - Petrohrad. - Str., 1912–1917.
7. Sovětská vojenská encyklopedie: V 8 svazcích / Ch. vyd. komise N. V. Ogarkov (před.) a další - M., 1978. - T.6. - s. 458–460.
8. Sorokin A.I. Obrana Port Arthur. - Ed. 3. - M., 1954.
9. Sorokin A.I. Vojenské a námořní umění během hrdinské obrany Port Arthur // Ruské námořní umění. So. Umění. / Rep. vyd. R. N. Mordvinov. - M., 1951. S. 336–348.
10. Strokov A. A. Dějiny vojenského umění. - Petrohrad, 1995. - T.5. - s. 123–129.
11. Shvarts A.V., Romanovsky Yu.D. Obrana Port Arthur. - Část 1–2. - Petrohrad, 1908–1910.
12. Shishov A.V. Záhada tragédie Port Arthur: Záhada smrti admirála Makarova: historická hypotéza // Nový Sentinel. - 1995. - č. 3. - S. 10–20.
Čínský hlavní bojový tank Type 99 je tank třetí generace. Jedná se o nejmodernější bojové vozidlo Čínské lidové osvobozenecké armády.
Type 99 byl vývoj dalšího čínského tanku, Type 98. Třetí generace hlavního bojového tanku, Type 98, byla vyvinuta North China Mechanical Engineering Research Institute No. 201 (NEVORI) v Pekingu ve spolupráci s First Machinery Manufacturing Company (FIRMACO) - bývalý závod na výrobu tanků č. 617 ve městě Baotou.
HISTORIE TVOŘENÍ
Konstrukce tanku začala již v 70. letech minulého století. Individuální konstrukční řešení nové auto běžel dál prototypy WZ1224 a WZ1226 v 80. letech, stejně jako na exportním tanku Type 90-II/MBT-2000. V polovině 80. let se definitivně zformoval vzhled tanku – vycházel z konstrukce sovětského tanku T-72M (několik vozidel zakoupila Čína na Blízkém východě), opakoval jeho uspořádání a individuální konstrukční řešení. První čtyři prototypy byly vyrobeny v roce 1992.
Sériová výroba začala v roce 1998, ale nebylo vyrobeno více než 60 kusů. Další výroba byla ukončena ve prospěch pokročilejší verze. Nová nádrž byl vyvinut na základě typu 98 MBT a v podstatě představuje jeho vylepšenou modifikaci. Jedna z prvních verzí tohoto tanku byla předvedena v roce 2000 pod označením Type 98G. V témže roce byla vyrobena první várka 40 tanků označená jako Typ 99. Následně byla výroba tanků prováděna a nadále probíhá velmi pomalým tempem, především kvůli jejich složitosti a vysoké ceně.
VÝROBA A PROVOZ
Přehlídky 1. října 1999 v Pekingu se zúčastnilo 18 tanků typu 98. Zřejmě omezený počet bojových vozidel tohoto typu (ne více než 60 jednotek) vstoupil do služby u CHKO, která se stala přechodnou k dalšímu hlavnímu bojovému tanku. Typ 99. Pokud jde o typ 99, ty se poprvé zúčastnily vojenské přehlídky v Pekingu 1. října 2009 k 50. výročí založení Čínské lidové republiky. Náměstím Nebeského klidu prošlo 18 bojových vozidel (soudě podle bloků dálkového ovládání, raná výroba) od 334. pluku 112. tanková divize 38. skupina armád CHKO. V roce 2007 se objevila modifikace Type 99A, její sériová výroba začala v roce 2011. Lišila se od základní verze zvýšená ochranačelní projekce. Varianta Type 99A2 dostala novou generaci dynamické ochrany.
Tanky typu 99A se v roce 2014 zúčastnily cvičení vojenských újezdů Peking a Šen-jang a v roce 2015 vojenské přehlídky v Pekingu. V prosinci 2009 hlavní konstruktér tanku Zhu Yusheng v rozhovoru pro čínskou televizi řekl, že podle tří nejdůležitějších ukazatelů bojový potenciál- mobilita, palebná síla a ochrana tanku Type 99 je na prvním místě na světě. V žebříčku 10 nejlepších tanků světa jsou podle šéfkonstruktéra skutečnými lídry čínský Type 99, americký Abrams a německý Leopard 2 a zbytek si nezaslouží ani zmínku. A mezi těmito třemi nejlepšími tanky mohl Typ 99 porazit Abramse a Leoparda a obsadil první místo. Prohlášení je více než kontroverzní a míří na čínské publikum.
Designové prvky
Uspořádání nádrže je klasické, s MTO namontovaným na zádi. Ovládací prostor se sedadlem řidiče uprostřed. V bojovém prostoru je střelec umístěn vlevo od zbraně a velitel vpravo.
Tělo je svařované, vyrobené z homogenní brnění s kombinovaným pancířem v přední části. Čelní části svařované věže tvoří také kombinovanou pancéřovou bariéru. Věž je vyrobena z pancéřových desek různé tloušťky, umístěných v racionálních úhlech sklonu, a je vybavena rozvinutým zadním výklenkem.
ZBRANĚ
Hlavní výzbroj tanku tvoří 125mm kanón ZPT-98 s hladkým vývrtem. Jedná se o nelicencovanou kopii sovětského děla 2A46, přepracované pomocí čínské technologie. Hlaveň zbraně má tepelně izolační pouzdro. Elektromechanický A3 na 22 nábojů je také zkopírován ze sovětského modelu (dříve používaný na tancích Type 85-IIM, Type 96 a Type 90-I). Při použití A3 dosahuje rychlost střelby 8 ran/min. Celková munice se skládá ze 41 nábojů samostatných nábojnic s pancéřovými odhazovacími projektily s oddělovací pánví, kumulativní a vysoce výbušné tříštivé granáty, stejně jako TUR s laserovým naváděním 9M119 „Reflex“ Ruská výroba. Čína navíc ve spolupráci s Izraelem vytvořila pancéřový podkaliberní projektil s jádrem z ochuzeného uranu. Tank je vybaven moderním francouzským systémem řízení palby, podobným tomu, který byl instalován na tanku Leclerc. Hlavní prvky řídicího systému: digitální balistický počítač, ovládací panel, periskopický zaměřovač střelce s termovizní kamerou, vestavěným laserovým dálkoměrem a se zaměřovací linií nezávisle stabilizovanou ve dvou rovinách, periskopický kombinovaný zaměřovač-velitelův pozorovací přístroj (s panoramatická hlava), velitelský displej, dvě roviny stabilizátoru zbraně (kopie sovětské 2E28 „Siréna“) a sada různých senzorů. Kontrola zbraní je duplicitní, provádí ji střelec i velitel.
Jako pomocné zbraně je tank vybaven dvěma kulomety: koaxiálním 7,62 mm kulometem Type 86 (napravo od děla) a protiletadlovým 12,7 mm W-85 namontovaným před poklopem velitele. Koaxiální kulomet se střílí pomocí elektrické spouště na vzdálenost až 1000 m Ručně ovládaná lafeta protiletadlového kulometu (označená QJC-88) umožňuje střelbu pouze v předním sektoru na vzdálenost až 1600 m na. pozemní cíle a do 1500 m na vzdušné cíle. Jeho směrové úhly ve vertikální rovině se pohybují od -4° do +75°. Po stranách věže jsou dva pětihlavňové bloky dýmových granátometů Type 84.
Zvláštností tanku Type 98 je přítomnost laserového systému aktivní ochrana JD-3, Skládá se z laserového varovného systému LRW (snímač ve tvaru houby za poklopem velitele) a samotného kvantového generátoru LSDW (věž ve tvaru krabice za poklopem střelce). Při příjmu signálu, že tank je ozařován nepřátelským laserovým paprskem, varovný systém vygeneruje signál k otočení věže směrem k detekovanému zdroji a poté se zapne laserový paprsek nízký výkon, určení přesné polohy cíle, po kterém se výkon paprsku okamžitě zvýší na kritická úroveň a vyřadí z provozu optické prostředky nebo orgány vidění nepřátelského operátora.
MOTOR A PŘEVODOVKA
Kapalinou chlazený přeplňovaný vznětový motor o výkonu 1200 koní. S. zkopírováno z německého WD396. Je propojen s převodovkou do jediné pohonné jednotky, kterou lze vyměnit polních podmínkách za 30-40 minut. Planetová mechanická převodovka (7 + 1) byla téměř kompletně vypůjčena z tanku T-72M.
Podvozek, rovněž zkopírovaný z tanku T-72M, obsahuje šest silničních kol a čtyři podpůrné válečky na každé straně. Kluziště jsou dvouspádová, s gumovými pneumatikami. Odpružení - individuální, torzní tyč. Hydraulické tlumiče jsou instalovány na první, druhé a šesté pružící jednotce. Caterpillar s RMS, pogumovaný běžecký pás a gumoasfaltové boty.
TYP 99
Typ 99 MBT je tank typu 98 s vylepšenými vlastnostmi: zvýšená mobilita díky instalaci výkonnějšího přeplňovaného dieselového motoru s výkonem 1500 koní, vylepšený systém řízení palby, zvýšená bezpečnost díky instalaci vestavěného dynamická ochrana na čelních výstupcích věže a trupu. Pancéřování čelních výstupků věže a korby bylo posíleno instalací vestavěných jednotek dynamické ochrany. U prvních výrobních vzorků byly bloky EZ instalovány na hlavní části pancíře. Na následujících vozidlech byly zabudovány do hlavního pancíře. Změnila se také konfigurace bloků – na bocích se staly více zkosenými. Modulární konstrukce rezervace umožňuje rychle vyměnit poškozené bloky za nové.
Nádrž je vybavena integr laserový komplex aktivní protiakci na JD-3.
Vylepšený systém řízení palby zahrnuje kombinovaná mířidla střelce a velitele s nezávislou stabilizací, laserový dálkoměr, termokameru, digitální balistický počítač, dvouplošný zbraňový stabilizátor, sadu senzorů (atmosférické podmínky, opotřebení hlavně atd.), multifunkční velitelský panel s barevným indikátorem a automatickým systémem sledování cíle. Obraz z termokamery se zobrazuje na barevných displejích velitele a střelce (násobnost 11,4x a 5x). Tank je navíc vybaven navigačním systémem s inerciálními a satelitními (GPS) kanály, jejichž data se také zobrazují na displeji velitele a překrývají se na digitální mapě oblasti.
Tank je vybaven moderní radiostanicí a TPU. Nádrž má naftový motor o výkonu 1 500 koní. S. vytvořený na základě německého MV871 Ka501. Tank zrychlí z nuly na 32 km/h za pouhých 12 sekund. Mechanická planetová převodovka poskytuje sedm rychlostí pro pohyb vpřed a jednu vzad. Odpružení torzní tyčí s gyroskopickými tlumiči.
TAKTICKÉ A TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY TYPU NÁDRŽE 99
Bojová hmotnost, t: 54
Posádka, lidé: 3
Celkové rozměry, mm:
délka: 10920
šířka: 3372
výška střechy věže: 2200
světlá výška: 470
Střelivo: 41 nábojů, 2000 nábojů ráže 7,62 mm, 300 nábojů ráže 12,7 mm
Automatický nakladač: elektromechanický, s konstantním úhlem nakládání
Naváděný zbraňový systém: 9K119 „Reflex“ s TUR 9M119, ovládaný laserovým paprskem
Výhrada, mm: odolnost proti střelám v kombinaci s dynamickým ochranným komplexem
Maximální rychlost, km/h: 60
Rezerva chodu, km: 450
Překážky, které je třeba překonat:
elevační úhel, stupně: 30;
šířka příkopu, m: 2,7;
výška stěny, m: 0,85;
hloubka brodu, m: 1,4 (s OPVT -5 m)
Dnes má World of Tanks širokou škálu lehkých, středních, těžkých tanků a obrovský výběr tanků a samohybných děl. Celkem je v této online hře devět poboček: sovětská, německá, americká, francouzská, anglická, japonská, česká, švédská a čínská. V tomto článku se budeme zabývat tím druhým.
Stručný přehled vlákna
Celá řada je mezi hráči poměrně oblíbená, a to především díky tomu, že čínské tanky jsou podobné zástupcům legendární vozy SSSR. Hlavním rozdílem je brnění, které se méně odrazí a je o něco horší než jeho sovětské protějšky. Navíc mají slabší zbraně. Ale ve srovnání s jinými odvětvími mají čínské tanky řadu výhod, které jiná vozidla nemají.
Recenze o „Číňanech“ jsou docela smíšené. Mnoho lidí tvrdí, že jejich větve středních a lehkých tanků jsou nejlepší, ale to nelze považovat za fakt, protože je mnoho těch, kteří čínské tanky nepovažují za hodné. Zpětná vazba od hráčů upozornila na stroje v tomto poměrně obtížném odvětví, které jsou uvedeny v tabulce níže.
Podívejme se na čínské tanky zobrazené v tabulce výše podrobněji. Začněme samozřejmě vynikající úrovní 4 LT.
M5A1 Stuart - rychlý mstitel
Tento lehký tank je čínská pobočka zaujímá čtvrtou pozici. Svým vlastním způsobem vzhled vůz připomíná americkou M5 Stuart a má neméně dobrou pohyblivost. Číňané mají navíc výbornou zbraň s dobrou průbojností a poškozením. Mezi nedostatky je třeba vyzdvihnout vlastnost, která je charakteristická pro všechny lehké tanky ve hře - velmi slabé pancéřování. M5A1 má však vynikající viditelnost, která umožňuje vysoce kvalitní světlo na všech mapách. Další přichází první střední nádržČínská větev, což lze považovat za dobré.
Recenze tohoto vozu jsou většinou pozitivní. Mnoho tankerů bere své první velitele na M5A1 a to není překvapivé. Navzdory dobré vlastnosti, tento stroj má celkem špatné celkové statistiky na serveru, což naznačuje, že by jej měli používat hráči, kteří chtějí zvýšit úroveň svého WN8. Vlastnosti jsou k tomu ideální.
Typ T-34 - bratr legendy
Tento ST je vynikající kopií sovětského T-34, má podobné zbraně a podobný pancíř korby. Skupina tanků je schopna způsobit v nepřátelském týmu velký hluk, jejich děrovačky mají výbornou průbojnost a dost vysoké poškození pro tento typ stroje. Nevýhodou je obvykle špatné UVN, ale to není tak kritické. Nádrž je průjezdná a vede ke dvěma vynikajícím zástupcům čínské větve. Recenze tohoto vozu jsou většinou pozitivní. Pistole pomáhá statistikám získat dobré WN8, zatímco průměrné statistiky na serveru jsou velmi nízké. Toto vozidlo často používají první válečníci a Kolobanovci, a není to bez důvodu - je vlastně docela dobré, ale nelze ho považovat za lepší než legendární T-34.
59-16 - jestli to popadne, bude to k smrti
Jedná se o velmi zajímavý stroj pro milovníky dynamických her a aktivního světla. Tento lehký tank má zajímavý buben a možnost instalace pěchovadlo(což bubnové tanky obvykle neumí). Začínající hráči se ptají: proč tomu tak je? Je to vlastně jednoduché. Lehký tank 59-16 má skladová zbraň na zlaté skořápky a pěchovadlo bude v tomto případě velmi užitečné. Přehled tohoto LT je dobrý a umožňuje celkem pohodlně zazářit na všech mapách ve hře. Ale na 7. úrovni větve lehkých vozidel na vás bude čekat skutečný dealer poškození - WZ-131, ale není tak zajímavý jako další po něm, WZ-132, o kterém si povíme později.
Většina hráčů má podle recenzí rekord v poškození osvětlením právě u této světlušky. Pokud jako výbavu použijete potaženou optiku a stereo elektronky, pak jistě 100% přeexponujete nepřátele, což je samozřejmě obrovská výhoda tohoto stroje. Dynamika tohoto Číňana je úžasná. Auto díky němu nejen aktivně svítí, ale také střílí spoustu poškození do karmy nepřátel.
Typ 58 – jen vpřed!
Tento střední tank 6. úrovně má podobné vlastnosti jako jeho sovětský prototyp T-34-85. Má méně odrážející se brnění a odlišnou hratelnost kvůli nainstalovaným zbraním, ale je docela dost zajímavý zástupce v čínském vláknu, které se vyplatí stáhnout. Výhodou tohoto typu jsou vysoké rychlosti DPM, dobrá dynamika a slušná přesnost na šestou úroveň. Do slotů pro vybavení se vyplatí nainstalovat pěchovadlo, potaženou optiku a zesílené zaměřovací pohony. To vám umožní hrát docela pohodlně a v každé bitvě způsobovat velké množství poškození. Tento průměr Čínský tank vede přímo ke dvěma vozům, které jsou svým způsobem zajímavé - T-34-1 a IS-2. Všichni zástupci odvětví jsou docela zajímaví, ale jako vždy jsou důležité 6. a 8. úroveň a také ta nejzákladnější - 10. Proto v článku uvažujeme o nádržích těchto úrovní.
WZ-132 - zuřivá světluška
I přes své velké rozměry je tento LT velmi mobilní a dynamický. Za jeho hlavní přednost jsou považovány vynikající zbraně s vysokým jednorázovým poškozením a vysokou průbojností pancíře. Tank je velmi podobný sovětskému „lehkému“ prototypu T-54, má však slabší pancíř a méně průrazné dělo. Navzdory tomu jeho kvalita recenze všechny hráče překvapuje – patří k tomu nejlepšímu ve hře. Špatné UVN je považováno za nevýhodu.
Vybavení je zde stejné jako u každé čínské světlušky: optika, pěchovadlo, stereo trubice. Pokud z tohoto LT děláš dealera poškození, tak nainstaluj místo trubek stabilizátor vertikální zaměřování. Tento lehký čínský tank je podobný předchozímu vozidlu – WZ-131, až na to, že má ve všech ohledech vyšší výkon. Samozřejmě, srovnáte-li tento prototyp s odlehčenou verzí, pak jistě vítězem sporu bude sovětský protějšek. Recenze tohoto vozu jsou velmi pozitivní, a to vše díky obrovská recenze, jedna z nejlepších ve hře, a vynikající zbraně, které vám umožní nejen zářit, ale také střílet poškození.
T-34-2 – pojďme prorazit!
Stejně jako LT WZ-132 je i tento tank předchůdcem 9. úrovně ST - WZ-120. Toto vozidlo je dynamické a mobilní, ale má relativně slabé pancéřování a zbraně. Jediná výhoda tohoto tanku To, co jej odlišuje od všech podobných strojů, je jeho vysoké jednorázové poškození 390 HP. Vozidlo je podobné svému předchůdci T-34-1, jak se očekávalo v celé čínské větvi.
Pokud nemáte 90 % vysněného hangáru posádky vašeho tanku – Type 59 – pak 34-2 může být skvělou náhradou. Tento střední tank má samozřejmě horší pancéřování věže a méně pohodlné zbraně, ale ve hře si hravě poradí jak proti 8., tak i 9. úrovni. Navíc náhradní díly na tento čínský tank jsou levné, což je také výhoda.
110 - najdeme a zabijeme!
Po vynikajícím těžkém tanku Tier 7 IS-2 v čínské větvi přichází 110. Toto železné monstrum má dobrý silný pancíř a poměrně vysokou dynamiku. Nevýhodou jsou slabé zbraně, které jsou kompenzovány rychlým přebíjením. Zařízení má výbornou viditelnost, přestože je poměrně těžké. To z něj dělá ideální průlomový stroj, jako byl sovětský IS.
Samozřejmě to není sovětská síla v podobě IS-3, ale je to také dobré auto. Tento čínský tank má obrovské množství kladné hodnocení od hráčů a mnoha tankistům se to líbilo. Navzdory svým vynikajícím vlastnostem je průměrný WN8 na něm poměrně nízký, takže jeho získání na vašem účtu pomocí tohoto stroje nebude obtížné.
121 - alfa samec
ST úrovně 10 ve hře mají relativně nízké poškození. Ale čínské střední tanky mají jiné vlastnosti. Například 121. má vynikající zbraně - nejlepší mezi svými analogy. Navíc je dynamický a dobře pancéřovaný. Nevýhodou 121. je její vysoká výbušnost a relativně nízká rychlost střely. Toto vozidlo se často používá jako průlomový tank, funguje zvláště dobře na městských mapách.
Vysoké poškození 121. překvapuje nejednoho hráče, který dostal od tohoto CT facku. Jeho zbraň je jedna z nejlepších na své úrovni, dynamika je vynikající a brnění je relativně dobré. Recenze čínského tanku 121 zajímá mnoho hráčů, kteří dokážou ocenit kladné stránky tohoto stroje.
113 - vítěz v životě
Čínský těžký tank Tier 10 je velmi dobrý. 113th má vynikající zbraně, silné pancéřování a vysoké DPM. Navíc je dynamický. Ale mezi nedostatky nádrže patří její UVN a přítomnost velké množství slabá místa v rezervaci. Tohle auto použitý v různé situace, hlavně k proražení nepřátelské obrany. Čínská tanková řada končí s několika skvělými vozidly a 113 je definitivně zařazena do seznamu nejlepších asijských tanků. Ale pro dobrou a pohodlnou hru potřebujete posádku s výhodami. Lze jej získat pomocí prémiových čínských vozů. Pojďme se na ně podívat.
Prémiové čínské tanky
K upgradu posádky, kterou potřebujete dobrá auta, zakoupené za zlato nebo přijaté v akciích. V čínské pobočce je jich hodně, ale většinou jsou propagační. tak např. Čínský prémiový tank Typ-59 se už dlouho neprodává. Je však nesmírně populární a nejvíce vysoké známky. Tento čínský tank získává prostě nadšené recenze. Dnes je to nejdražší zařízení, které lze koupit za skutečné peníze. Cena za aktivační kód začíná na 20 000 rublech a dosahuje hodnoty 60 000.
Ve hře je samozřejmě mnoho dalších čínských prémiových vozů:
- LT - typ 64, typ 62;
- ST - T-34-3, 59-Patton, 121B;
- TT – WZ-111, 112.
Některé z nich jsou stále v prodeji a lze je zakoupit za zlato. Čínské tanky VT jsou úžasná vozidla, která nabízejí aktivní hru a neustálý pohyb. Používají se jako průlomová technika a recenze čínské pobočky jsou většinou pozitivní. Hrajte a vyhrajte! Doufáme, že se vám recenze líbila. Hodně štěstí a velkých vítězství!
Moderní bitevní tanky Ruska a světa fotografie, videa, obrázky sledovat online. Tento článek poskytuje představu o moderní tankové flotile. Je založen na principu klasifikace používaného v dosud nejuznávanější referenční knize, avšak v mírně upravené a vylepšené podobě. A pokud se s posledně jmenovaným v jeho původní podobě stále setkáváme v armádách řady zemí, další se již staly muzejními kousky. A to jen na 10 let! Vydejte se po stopách Jane's Guide a tento přeskočte bojové vozidlo(mimochodem velmi kuriózní v designu a svého času zuřivě diskutovaný), který tvořil základ tankové flotily poslední čtvrtletí XX století to autoři považovali za nespravedlivé.
Filmy o tancích, kde stále neexistuje alternativa k tomuto typu zbraní pro pozemní síly. Tank byl a asi ještě dlouho zůstane moderní zbraně díky schopnosti kombinovat tak zdánlivě protichůdné vlastnosti, jako je vysoká mobilita, výkonné zbraně a spolehlivá ochrana posádky. Tyto jedinečné vlastnosti tanků se neustále zdokonalují a zkušenosti a technologie nasbírané za desítky let předurčují nové hranice v bojových vlastnostech a vojensko-technických úspěších. Ve věčné konfrontaci mezi „projektilem a pancířem“, jak ukazuje praxe, se ochrana proti projektilům stále více zlepšuje a získává nové vlastnosti: aktivita, mnohovrstevnost, sebeobrana. Zároveň se střela stává přesnější a silnější.
Ruské tanky jsou specifické tím, že umožňují ničit nepřítele z bezpečné vzdálenosti, mají schopnost rychlých manévrů v off-road, kontaminovaném terénu, mohou „projít“ územím obsazeným nepřítelem, zmocnit se rozhodujícího předmostí, způsobit panika v týlu a potlačit nepřítele palbou a stopami . Válka v letech 1939-1945 se stala nejtěžší zkouškou pro celé lidstvo, protože do ní byly zapojeny téměř všechny země světa. Byl to střet titánů – nejunikátnější období, o kterém se teoretici na počátku 30. let 20. století přeli a během kterého se tanky používaly v velké množství prakticky všechny válčící strany. V této době proběhl „test vší“ a hluboká reforma prvních teorií použití tankových sil. A právě sovětské tankové síly jsou tím vším postiženy nejvíce.
Tanky v bitvě se staly symbolem minulé války, páteří sovětských obrněných sil? Kdo je vytvořil a za jakých podmínek? Jak SSSR prohrál většina z svých evropských území a s obtížemi získával tanky k obraně Moskvy, dokázal vydat na bojiště silné tankové formace již v roce 1943 Na tyto otázky má odpovědět tato kniha, vyprávějící o vývoji sovětských tanků „za dnů? testování“, od roku 1937 do začátku roku 1943. Při psaní knihy byly použity materiály z ruských archivů a soukromých sbírek stavitelů tanků. V naší historii bylo období, které mi zůstalo v paměti s nějakým depresivním pocitem. Začalo to návratem našich prvních vojenských poradců ze Španělska a zastavilo se to až na začátku třiačtyřiceti,“ řekl bývalý generální konstruktér samohybných děl L. Gorlitsky, „byl cítit jakýsi předbouřkový stav. .
Tanky druhé světové války Byl to M. Koshkin, téměř v podzemí (ale samozřejmě s podporou „nejmoudřejšího z nejmoudřejších vůdců všech národů“), kdo dokázal vytvořit tank, který o pár let později šokovat německé tankové generály. A nejen to, nejen že ho vytvořil, konstruktér dokázal těmto vojenským bláznům dokázat, že potřebovali právě jeho T-34 a ne jen další kolové „motorové vozidlo“. , která se v něm zformovala po setkání s předválečnými dokumenty Ruské státní vojenské akademie a Ruské státní ekonomické akademie Proto při práci na tomto segmentu historie sovětského tanku bude autor nevyhnutelně rozporovat něco „obecně přijímaného. “ Tato práce popisuje historii stavby sovětských tanků v nejtěžších letech – od počátku radikální restrukturalizace celé činnosti konstrukčních kanceláří a lidových komisařů vůbec během zběsilého závodu ve vyzbrojování nových tankových formací Rudé armády. přesun průmyslu na válečné koleje a evakuaci.
Tanks Wikipedia, autor by rád vyjádřil své zvláštní poděkování M. Kolomietsovi za jeho pomoc při výběru a zpracování materiálů a také poděkoval A. Solyankinovi, I. Želtovovi a M. Pavlovovi, autorům referenční publikace „Domácí obrněná vozidla XX století 1905 - 1941“, protože tato kniha pomohla pochopit osud některých projektů, které byly dříve nejasné. Rád bych také s vděčností vzpomínal na rozhovory s Levem Izraelevičem Gorlitským, bývalým hlavním konstruktérem UZTM, které pomohly znovu nahlédnout do celé historie sovětského tanku během Velké vlastenecké války. Vlastenecká válka Sovětský svaz. Z nějakého důvodu je dnes pro nás běžné mluvit o letech 1937-1938. pouze z pohledu represe, ale málokdo si pamatuje, že právě v tomto období se zrodily tanky, které se staly legendami válečné době..." Z memoárů L.I. Gorlinkyho.
Sovětské tanky, jejich podrobné posouzení v té době zaznělo z mnoha úst. Mnoho starých lidí si vzpomnělo, že právě z událostí ve Španělsku bylo každému jasné, že válka se blíží a blíží k prahu a že bojovat bude muset Hitler. V roce 1937 začaly v SSSR masové čistky a represe a na pozadí těchto obtížných událostí se sovětský tank začal transformovat z „mechanizované jízdy“ (v níž byla jedna z jeho bojových vlastností zdůrazňována na úkor jiných) v vyvážené bojové vozidlo, současně disponující výkonnými zbraněmi, postačujícími k potlačení většiny cílů, dobrou průchodností terénem a pohyblivostí s pancéřovou ochranou schopnou udržet bojovou účinnost při palbě z těch nejmasivnějších protitankové zbraně pravděpodobný nepřítel.
Bylo doporučeno, aby velké nádrže byly doplněny pouze speciálními nádržemi - obojživelné nádrže, chemické nádrže. Brigáda měla nyní 4 jednotlivé prapory 54 tanků každý a byl posílen přechodem z třítankových čet na pětitankové. Kromě toho D. Pavlov zdůvodnil v roce 1938 odmítnutí vytvořit ke čtyřem stávajícím mechanizovaným sborům další tři mechanizované sbory domněnkou, že tyto formace jsou nepohyblivé a obtížně ovladatelné, a hlavně vyžadují jinou organizaci týlu. Taktické a technické požadavky na nadějné tanky byly podle očekávání upraveny. Zejména v dopise ze dne 23. prosince vedoucímu konstrukční kanceláře závodu č. 185 pojmenovaného po. CM. Kirov, nový šéf požadoval, aby pancéřování nových tanků bylo zesíleno tak, aby na vzdálenost 600-800 metrů (efektivní dostřel).
Nejnovější tanky na světě Při návrhu nových tanků je nutné počítat s možností zvýšení úrovně pancéřové ochrany při modernizaci dle alespoň jeden krok...“ Tento problém bylo možné vyřešit dvěma způsoby: Za prvé, zvýšením tloušťky pancéřových plátů a za druhé „použitím pancíře se zvýšenou odolností.“ Je snadné uhodnout, že druhý způsob byl považován za více slibné, protože použití speciálně zesílených pancéřových plechů nebo dokonce dvouvrstvého pancíře mohlo při zachování stejné tloušťky (a hmotnosti tanku jako celku) zvýšit jeho životnost 1,2-1,5krát (použití zvláště tvrzeného pancéřování), který byl v tu chvíli zvolen pro vytvoření nových typů tanků.
Tanky SSSR na úsvitu výroby tanků se nejvíce používalo pancéřování, jehož vlastnosti byly ve všech oblastech totožné. Takové zbroji se říkalo homogenní (homogenní) a od samého počátku výroby zbroje se řemeslníci snažili vytvořit právě takovou zbroj, protože homogenita zajišťovala stálost vlastností a zjednodušovalo zpracování. Na konci 19. století však bylo zjištěno, že když byl povrch pancéřové desky nasycen (do hloubky několika desetin až několika milimetrů) uhlíkem a křemíkem, její povrchová pevnost prudce vzrostla, zatímco zbytek pancéřové desky deska zůstala viskózní. Tak se začalo používat heterogenní (nejednotné) brnění.
U vojenských tanků bylo použití heterogenního pancíře velmi důležité, protože zvýšení tvrdosti celé tloušťky pancéřové desky vedlo ke snížení její elasticity a (v důsledku toho) ke zvýšení křehkosti. Proto se nejodolnější brnění, při zachování všech ostatních věcí, ukázalo jako velmi křehké a často prasklé i při výbuchu. vysoce výbušné tříštivé granáty. Proto na úsvitu výroby pancíře při výrobě homogenních plechů bylo úkolem metalurga dosáhnout maximální možné tvrdosti pancíře, ale zároveň neztratit její pružnost. Povrchově tvrzené brnění s nasycením uhlíkem a křemíkem se nazývalo cementované (cementované) a bylo v té době považováno za všelék na mnoho neduhů. Cementování je však složitý, škodlivý proces (například ošetření horké desky proudem osvětlovacího plynu) a poměrně nákladný, a proto jeho sériový vývoj vyžadoval velké náklady a zlepšené výrobní standardy.
Válečné tanky, dokonce i v provozu, byly tyto trupy méně úspěšné než homogenní, protože se v nich bez zjevného důvodu tvořily trhliny (hlavně v zatížených švech) a bylo velmi obtížné při opravách nalepit záplaty na díry v cementovaných deskách. Stále se však očekávalo, že tank chráněný 15-20 mm cementovaným pancířem bude ekvivalentní úrovní ochrany stejnému tanku, ale pokrytý 22-30 mm plechy, bez výrazného zvýšení hmotnosti.
Do poloviny 30. let se také stavba tanků naučila tvrdit povrch relativně tenkých pancéřových plátů nerovnoměrným kalením, známým z konec XIX století ve stavbě lodí jako „Kruppova metoda“. Povrchové kalení vedlo k výraznému zvýšení tvrdosti přední strany plechu, přičemž hlavní tloušťka pancíře zůstala viskózní.
Jak tanky vystřelí video až do poloviny tloušťky desky, což bylo samozřejmě horší než cementace, protože zatímco tvrdost povrchové vrstvy byla vyšší než u cementování, elasticita plechů trupu se výrazně snížila. Takže „Kruppova metoda“ při stavbě tanků umožnila zvýšit pevnost pancíře ještě o něco více než cementování. Ale technologie kalení, která byla použita pro námořní brnění velké tloušťky, se již nehodila pro relativně tenké pancéřování tanků. Před válkou se tento způsob v naší stavbě sériového tanku téměř nepoužíval kvůli technologickým potížím a poměrně vysoké ceně.
Bojové použití tanků Nejosvědčenější tankové dělo bylo 45mm tankové dělo model 1932/34. (20K) a před akcí ve Španělsku se věřilo, že jeho síla je zcela dostatečná k plnění většiny tankových úkolů. Ale bitvy ve Španělsku ukázaly, že 45mm dělo může uspokojit pouze úkol bojovat s nepřátelskými tanky, protože i ostřelování živou silou v horách a lesích se ukázalo jako neúčinné a bylo možné deaktivovat pouze zakopaného nepřítele. palebný bod v případě přímého zásahu . Střelba na úkryty a bunkry byla neúčinná kvůli malému vysoce výbušná střela vážící jen asi dva kg.
Typy tanků fotografie tak, že i jeden zásah střely dokáže spolehlivě zneškodnit protitankové dělo nebo kulomet; a za třetí, zvýšit průbojný účinek tankového děla proti pancíři potenciálního nepřítele, protože v příkladu francouzské tanky(již s tloušťkou pancíře asi 40-42 mm) se ukázalo, že pancéřová ochrana cizích bojových vozidel má tendenci být výrazně posílena. Byl na to jistý způsob – zvýšení ráže tanková děla a současné zvýšení délky jejich hlavně, protože dlouhé dělo větší ráže střílí těžší projektily s větší počáteční rychlost na větší vzdálenost bez korekce míření.
Nejlepší tanky na světě měly dělo velký kalibr, má také velkou velikost závěru, výrazně větší váhu a zvýšená odezva zpětného rázu. A to vyžadovalo zvýšení hmotnosti celé nádrže jako celku. Navíc umístění velkorozměrových nábojů do uzavřeného objemu nádrže vedlo ke snížení přepravitelné munice.
Situaci ztěžoval fakt, že na začátku roku 1938 se najednou ukázalo, že zakázku na konstrukci nového výkonnějšího tankového děla prostě nemá kdo dát. P. Sjachintov a celý jeho konstrukční tým byli potlačeni, stejně jako jádro bolševické konstrukční kanceláře pod vedením G. Magdesieva. Ve volné přírodě zůstala pouze skupina S. Machanova, která se od začátku roku 1935 pokoušela vyvinout svůj nový 76,2mm samonabíjecí samopal L-10 a štáb závodu č. 8 pomalu finišoval „pětačtyřicet“.
Fotografie tanků se jmény Počet vývojů je velký, ale sériová výroba v období 1933-1937. nebyl přijat ani jeden...“ V podstatě nebyl uveden do série žádný z pěti vzduchem chlazených cisternových dieselových motorů, na kterých se pracovalo v letech 1933-1937 v motorovém oddělení závodu č. 185. Navíc, navzdory rozhodnutím Na nejvyšších úrovních přechodu konstrukce nádrží výhradně na dieselové motory byl tento proces omezen řadou faktorů. Diesel měl samozřejmě značnou spotřebu paliva na jednotku výkonu za hodinu. Motorová nafta byla méně náchylná k požáru, protože bod vzplanutí jeho par byl velmi vysoký.
Nové tanky video, i ten nejpokročilejší z nich, tankový motor MT-5, si vyžádal reorganizaci výroby motorů pro sériovou výrobu, což se projevilo výstavbou nových dílen, dodávkami vyspělého zahraničního vybavení (dosud neměli vlastní stroje požadované přesnosti), finanční investice a posílení personálu. Bylo plánováno, že v roce 1939 bude tento diesel produkovat 180 koní. půjdou do výroby tanků a dělostřeleckých tahačů, ale vzhledem k vyšetřovacím pracím na zjištění příčin poruch motorů tanků, které trvaly od dubna do listopadu 1938, nebyly tyto plány realizovány. Rovněž byl zahájen vývoj mírně zvýšeného benzínového šestiválce č. 745 o výkonu 130-150 koní.
Značky tanků měly specifické ukazatele, které stavitelům tanků docela vyhovovaly. Tanky byly testovány pomocí nové techniky, speciálně vyvinuté na naléhání nového šéfa ABTU D. Pavlova ve vztahu k bojové službě v r. válečné době. Základem zkoušek byl 3-4denní běh (minimálně 10-12 hodin každodenního nepřetržitého pohybu) s jednodenní přestávkou na technickou kontrolu a restaurátorské práce. Opravy navíc směly provádět pouze polní dílny bez zapojení továrních specialistů. Následovala „plošina“ s překážkami, „plavání“ ve vodě s přídavnou zátěží, která simulovala výsadek pěchoty, po kterém byl tank odeslán ke kontrole.
Zdálo se, že super tanky online po vylepšeních odstranily všechny nároky na tanky. A celkový průběh testů potvrdil zásadní správnost hlavních konstrukčních změn - zvýšení zdvihového objemu o 450-600 kg, použití motoru GAZ-M1 a také převodovky a odpružení Komsomolets. Během testování se ale na nádržích opět objevily četné drobné závady. Hlavní konstruktér N. Astrov byl odvolán z práce a byl několik měsíců zatčen a vyšetřován. Kromě toho tank obdržel nová věž zlepšená ochrana. Upravená dispozice umožnila umístit na tank více munice pro kulomet a dva malé hasicí přístroje (dříve na malých tancích Rudé armády žádné hasicí přístroje nebyly).
Americké tanky v rámci modernizačních prací, na jednom sériovém modelu tanku v letech 1938-1939. Testováno bylo odpružení torzní tyčí vyvinuté konstruktérem konstrukční kanceláře závodu č. 185 V. Kulikovem. Vyznačoval se konstrukcí složené krátké koaxiální torzní tyče (dlouhé monotorzní tyče nebylo možné použít koaxiálně). Takto krátká torzní tyč však v testech nevykazovala dostatečně dobré výsledky, a proto si zavěšení torzní tyče v průběhu dalších prací hned nevydláždilo cestu. Překážky k překonání: stoupání minimálně 40 stupňů, kolmá stěna 0,7 m, krytý příkop 2-2,5 m.“
YouTube o tancích, práce na výrobě prototypů motorů D-180 a D-200 pro průzkumné tanky se neprovádějí, což ohrožuje výrobu prototypů.“ N. Astrov zdůvodnil svou volbu tím, že kolový pásový neplovoucí průzkumný letoun (tovární označení 101 nebo 10-1), stejně jako varianta obojživelného tanku (tovární označení 102 nebo 10-1 2), jsou kompromisním řešením, protože splňují požadavky ABTU v naplno není možné. Varianta 101 byl tank o hmotnosti 7,5 tuny s trupem podobným trupu, ale se svislými bočními pláty cementovaného pancíře o tloušťce 10–13 mm, protože: „Nakloněné strany, způsobující vážné zatížení zavěšení a trupu, vyžadují značné (až na 300 mm) rozšíření trupu, nemluvě o zvýšené složitosti tanku.
Videorecenze tanků, ve kterých měla být pohonná jednotka tanku založena na leteckém motoru MG-31F o výkonu 250 koní, který byl průmyslově vyvíjen pro zemědělská letadla a vírníky. Benzin 1. stupně byl umístěn v nádrži pod podlahou bojový prostor a v dalších palubních nádržích na plyn. Výzbroj plně odpovídala zadání a tvořily ji koaxiální kulomety DK ráže 12,7 mm a DT (u druhé verze projektu je uveden dokonce ShKAS) ráže 7,62 mm. Bojová hmotnost tanku s odpružením torzní tyčí byla 5,2 tuny, s pružinovým odpružením - 5,26 tuny Zkoušky probíhaly od 9. července do 21. srpna podle metodiky schválené v roce 1938, a zvláštní pozornost byl předán tankům.