Nové ruské letadlo Yu 71. Objevilo se potvrzení o vytvoření hypersonických zbraní v Rusku
Vypuštění Stiletto ICBM / Foto: TASS, Sergei Kazak
Rusko letos úspěšně provedlo druhý test hypersonického letounu určeného k vybavení stávajícími a budoucími mezikontinentálními balistickými střelami (ICBM), sdělil v pátek agentuře Interfax-AVN zdroj obeznámený se situací.
„Účelem startu je další test hypersonické hlavice určené k vybavení slibného Sarmat ICBM“
„Odpálení bylo provedeno 25. října v oblasti Orenburg z poziční oblasti Dombarovského formace strategických raketových sil (Strategic Missile Forces) Účelem startu byl další test hypersonické hlavice určené k vybavení slibný Sarmat ICBM,“ řekl mluvčí agentury.
Podle něj „testy byly úspěšné“.
„Předchozí úspěšné testy proběhly v dubnu letošního roku, jedná se tedy o druhé zcela úspěšné spuštění hypersonické jednotky, která dostala v tisku název „objekt 4202“, uvedl mluvčí agentury.
Upřesnil, že nadějný hypersonický letoun (HAV) je schopen létat rychlostí šest Machů. Jeden Mach odpovídá rychlosti zvuku - přibližně 300 metrů za sekundu nebo 1 tisíc 224 km/h () GLA byl testován startem (podle západní klasifikace - „Stiletto“), vysvětlil zdroj.
Již dříve bylo oznámeno, že v Rusku probíhají vývojové práce (R&D) pod kódem „4202“ s cílem vyvinout a vytvořit GLA, která má zaručit pronikání stávajících a budoucích systémů protiraketové obrany. Tento výzkum a vývoj provádí NPO Mashinostroeniya z Reutova u Moskvy.
Expert v oblasti raketové techniky dříve Interfax-AVN řekl, že „pokud Rusko získá letadlo, které se již stalo známým jako „objekt 4202“, schopné provádět manévry naklánění (vertikální rovina) a vybočení (horizontální rovina) při hypersonických rychlostech. ", naše země bude mít příležitost vyřešit problém zaručeného průniku jakéhokoli perspektivního systému protiraketové obrany."
Podle jeho hodnocení slibný ruský hypersonický letoun „umožní vyrovnat bojový potenciál americké globální protiraketové obrany a ve skutečnosti ji učiní bezvýznamnou“.
Technické informace
Rusko bude moci omezit účinnost amerického protiraketového obranného systému pomocí hypersonického letounu Yu-71, který se právě testuje, píše americké vydání Washington Times. Nová zbraň bude schopna nést jadernou nálož rychlostí 10krát vyšší než rychlost zvuku.
Odhadovaný pohled na Yu-71 / Obrázek: nampuom-pycu.livejournal.com
V nejpřísnějším utajení Rusko testuje nový hypersonický manévrovací letoun Yu-71, který bude schopen nést jaderné hlavice rychlostí 10krát vyšší než rychlost zvuku, uvádí americké vydání Washington Times. Kreml vyvíjí podobná zařízení k překonání americké protiraketové obrany, poznamenává InoTV s odkazem na noviny (Yu-71) ve vývoji již několik let. Poslední testy letounu proběhly v únoru 2015. Start se uskutečnil z testovacího místa Dombarovsky u Orenburgu. Dříve to bylo čistě spekulativně hlášeno jinými západními zdroji, ale nyní toto spuštění potvrdili noví analytici. Publikace se odvolává na zprávu zveřejněnou v červnu slavným západním vojenským analytickým centrem Jane’s.
Dříve se toto označení - Yu-71 - neobjevovalo v otevřených zdrojích.
Yu-71 - hypersonický letoun / Foto: azfilm.ru
Podle The WashingtonFree Beacon je letoun součástí tajného ruského projektu na vytvoření určitého objektu 4202. Analytici tvrdí, že únorový start byl proveden pomocí rakety UR-100N UTTH, v níž objekt 4202 sloužil jako hlavice, a skončil neúspěšně.
Možná tento index odkazuje na vyvíjené modifikace hypersonických manévrovacích jaderných hlavic, které jsou již několik let vybaveny ruskými ICBM. Tyto jednotky jsou po oddělení od nosné rakety schopny měnit dráhu letu ve výšce a kurzu a v důsledku toho úspěšně obejít stávající i budoucí systémy protiraketové obrany.
To by Rusku dalo možnost provádět přesné údery proti vybraným cílům a v kombinaci se schopnostmi svého systému protiraketové obrany by Moskva byla schopna úspěšně zasáhnout cíl pouze jednou raketou.
24 hypersonických letadel s jadernými hlavicemi bude nasazeno na cvičišti Dombarovsky od roku 2020 do roku 2025, je přesvědčeno vojenské analytické centrum Jane’s Information Group. V té době už bude mít Moskva novou mezikontinentální balistickou raketu schopnou nést Yu-71, píše se v publikaci.
Rychlost hypersonických letadel dosahuje 11 200 km/h a nepředvídatelná manévrovatelnost téměř znemožňuje hledání jejich orientace, zdůrazňují Washington Times.
Nový přísně tajný kluzák Yu-71 je schopen dosáhnout New Yorku za 40 minut. Přísně tajný kluzák Yu-71 z projektu 4202 je schopen manévrovat do blízkého vesmíru a provést jaderný úder kdekoli na planetě.
Tento přísně tajný letoun, o kterém se v tisku začaly objevovat omezené informace pod názvem Yu-71, je součástí projektu 4202, spojeného s domácím raketovým programem. Z více či méně spolehlivých informací o něm: je schopen dosahovat rychlosti přes 11 tisíc kilometrů za hodinu, má supermanévrovací schopnosti, využívá klouzavý typ letu (odtud název kluzák) a je schopen manévrování do blízkého vesmíru.
Testy stále probíhají, ale jejich výsledky naznačují nepochybný úspěch ruského technického myšlení. Očekává se, že do roku 2025 bude mít Rusko prostřednictvím tohoto nového typu zbraně silný jaderný trumf při jednáních se Spojenými státy.
„Závody ve zbrojení na konci minulého století umožnily naší zemi výrazně předstihnout země NATO z vojensko-technického hlediska a vytvořit zbraně čtvrté generace,“ říká „obrana“ místopředseda vlády Dmitrij Rogozin. – Pátá generace, buďme objektivní, z řady pochopitelných důvodů souvisejících s rozpadem Sovětského svazu stále uvízla na úrovni konstrukčních kanceláří. Současným úkolem vojensko-průmyslového komplexu je nejen dohnat a uvést do života zbraně páté generace, ale také udělat krok do budoucnosti – pracovat již nyní na zbraních šesté a sedmé generace. A takový vývoj, podotýkám, je velmi úspěšný, již existuje. Je to zcela nová, někdy nepředvídatelná zbraň.“
Dmitrij Olegovič nejmenoval konkrétní vývoj, omezil se pouze na oblasti technického vývoje, ale měl samozřejmě na mysli i hypersonický letoun schopný nést jadernou hlavici – Yu-71.
Rusko vyvíjí toto zařízení, schopné spolehlivě zasáhnout cíl jednou raketou, několik let a provedlo několik úspěšných testů. K úniku informací ale došlo až v únoru 2015. Generálové v Pentagonu byli nejen naštvaní, ale také zcela zoufalí: tento ruský „argument“ nejen ruší všechny plány na vytvoření systému protiraketové obrany podél perimetru Ruska, ale také činí samotné Spojené státy absolutně bezbrannými.
Mezi technické schopnosti Yu-71 nepatří pouze poskytování okamžitých a smrtících úderů. Hypersonické vozidlo vybavené systémem elektronického boje (electronic warfare) je schopno překročit území USA během několika minut a vyřadit z provozu všechny elektronické detekční stanice na své cestě.
Podle NATO může být v letech 2020 až 2025 nasazeno až 24 hypersonických letadel v jednom z pluků 13. raketové divize strategických raketových sil (Orenburgská oblast), pravděpodobně ve vesnici Dombarovsky. A řekněme, že U-71 může letět do Washingtonu za 45–50 minut, do New Yorku za 40 a do Londýna za 20. Tato zařízení je nemožné odhalit, natož sestřelit. Tady je vážný důvod k frustraci!
V samotném Rusku plány na přijetí 4202 objektů do provozu nebyly oznámeny. Z otevřených zdrojů je však známo, že vývoj zařízení provádí NPO Mashinostroeniya (město Reutov u Moskvy) a začal před rokem 2009. Formálním zákazníkem OKR 4202 je Ruská federální kosmická agentura, zvýšený zájem o něj ale projevuje i ministerstvo obrany. Generální štáb alespoň v roce 2004 uvedl, že byla testována kosmická loď schopná létat hypersonickou rychlostí a přitom provádět manévry jak v kurzu, tak ve výšce.
"Dokonce i současné hlavice domácích mezikontinentálních balistických střel vyvíjejí hyperzvuk v pasivní fázi," říká člen korespondenta Ruské akademie raketových a dělostřeleckých věd (RARAN), doktor vojenských věd Konstantin Sivkov. „Rozdíl mezi slibnou hypersonickou hlavicí však s největší pravděpodobností spočívá ve skutečnosti, že nepůsobí jednoduše jako balistická hlavice, ale sleduje poměrně složitou trajektorii, to znamená, že manévruje jako letadlo obrovskou rychlostí letu.
A pokud ruské strategické raketové síly skutečně do roku 2025 přijmou rakety s hypersonickými hlavicemi, bude to vážná aplikace. Již nyní jsou v Americe a Evropě ruská hypersonická vozidla nazývána novým trumfem Moskvy při jednání s Washingtonem. Nedělají si zbytečné starosti: jak ukazuje praxe, Spojené státy mohou být přivedeny k jednacímu stolu jediným způsobem – uvedením do provozu systémů, které Pentagonu přinesou vážný strach.
„Není žádným tajemstvím, že bojové vybavení a nosnost našich ICBM se neustále zdokonalují,“ říká Viktor Murachovskij, člen expertní rady pod vedením předsedy vojensko-průmyslové komise pod ruskou vládou. – A když prezident Vladimir Putin na fóru Army-2015 řekl, že letos budou jaderné síly doplněny o více než 40 nových mezikontinentálních raket, všichni tomuto číslu věnovali pozornost, ale jaksi jim uniklo pokračování věty: „ které budou schopny překonat jakýkoli, i technicky nejvyspělejší systém protiraketové obrany.“
Není žádným tajemstvím, že Rusko také vyvíjí hypersonické řízené střely, které dosahují cílů v malých výškách. Je téměř nemožné je zasáhnout ani u perspektivních systémů protiraketové obrany, protože jde v podstatě o aerodynamické cíle. Kromě toho moderní systémy protiraketové obrany mají omezení rychlosti, kterou mohou zasáhnout cíle: zachycení je možné pouze v rozmezí 700–800 metrů za sekundu. Navíc musí mít protiraketová střela schopnost manévrovat s přetížením. Ale takoví v NATO zatím nejsou.
Vývoj podobný našemu hypersonickému vozidlu Yu-71 probíhá v Číně a USA. Odborníci se přitom domnívají, že pouze čínský vývoj nazvaný Wu-14 se může stát vážným soupeřem ruského hypersonického kluzáku. I toto je kluzné zařízení, i když bylo testováno pouze jednou - v roce 2012.
Ukázalo se, že stejně jako ruský kluzák i ten čínský dokázal manévrovat nadzvukovou rychlostí 11 tisíc kilometrů za hodinu. Není však známo, jaké zbraně může čínské vozidlo nést.
Výsledky amerických konstruktérů jsou ale mnohem skromnější než výsledky Ruska a Číny. Před několika lety během testování hypersonický dron Falcon HTV-2 jednoduše ztratil kontrolu po 10 minutách letu a havaroval.
Yu-71 - hypersonický letoun / Foto: azfilm.ru
V probíhajících diskusích o vytvoření hypersonického letadla v Rusku se objevila nová data.
"Očekává se, že Yu-71 bude použit jako bojové vybavení pro novou mezikontinentální balistickou střelu Sarmat a je možné, že jedna z variant hypersonických vozidel bude přizpůsobena pro slibný strategický bombardér PAK DA."
Generální ředitel společnosti Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) OJSC Boris Obnosov, i když nepřímo, potvrdil publikaci VPK.name, že probíhá vývoj na projektu známém jako „objekt 4202“.
Šéf KTRV označil téma na „4202“ za uzavřené a dal jasně najevo, že k vytvoření takové zbraně je potřeba systematická práce, která se v tomto směru provádí.
„Všichni velmi dobře znáte hyperzvuk z médií. Dělá to Čína, Indie, Francie, USA a samozřejmě Rusko,“ vysvětlil B. Obnosov. "Máme v tomto ohledu značné historické zkušenosti."
Boris Obnosov / Foto: aprpress.com Autor publikace poznamenal, že během salonu MAKS-2015 byl přijat krátký komentář, ale důvod jeho zveřejnění se objevil až po nedávných zprávách o dalším úspěšném testu hypersonického vozidla čínskou armádou.
Vypuštění čínských tajných zbraní sledoval Pentagon. Letoun DF-ZF podle jejích zástupců odpálila balistická střela z testovacího polygonu Wuzhai ve středočínské provincii Šan-si. Oddělil se od nosiče na okraji atmosféry a poté zamířil na cíl vzdálený několik tisíc kilometrů od místa startu. Tento test byl v Číně šestý.
Pravidelně také unikají informace o testování GZLA v Rusku. CIAM má největší stánek v Evropě, který umožňuje reprodukovat letové podmínky při rychlostech 5-7,5 M - 6125-9187 kilometrů/h. Předpokládá se, že Yu-71 bude použit jako bojové zařízení pro novou mezikontinentální balistickou střelu Sarmat. Je také možné, že by jedna z variant hypersonického vozidla mohla být upravena pro nadějný strategický bombardér PAK DA.() Timur Alimov o tom informuje ve speciálním RG projektu „Ruské zbraně“.
Rusko bude moci omezit účinnost amerického protiraketového obranného systému pomocí hypersonického letounu Yu-71, který se právě testuje, píše americké vydání Washington Times. Nová zbraň bude schopna nést jadernou nálož rychlostí 10krát vyšší než rychlost zvuku.
Odhadovaný pohled na Yu-71 / Obrázek: nampuom-pycu.livejournal.com
V nejpřísnějším utajení Rusko testuje nový hypersonický manévrovací letoun Yu-71, který bude schopen nést jaderné hlavice rychlostí 10krát vyšší než rychlost zvuku, uvádí americké vydání Washington Times. Kreml vyvíjí podobná zařízení k překonání americké protiraketové obrany, poznamenává InoTV s odkazem na noviny (Yu-71) ve vývoji již několik let. Poslední testy letounu proběhly v únoru 2015. Start se uskutečnil z testovacího místa Dombarovsky u Orenburgu. Dříve to bylo čistě spekulativně hlášeno jinými západními zdroji, ale nyní toto spuštění potvrdili noví analytici. Publikace se odvolává na zprávu zveřejněnou v červnu slavným západním vojenským analytickým centrem Jane’s.
Dříve se toto označení - Yu-71 - neobjevovalo v otevřených zdrojích.
Podle The WashingtonFree Beacon je letoun součástí tajného ruského projektu na vytvoření určitého objektu 4202. Analytici tvrdí, že únorový start byl proveden pomocí rakety UR-100N UTTH, v níž objekt 4202 sloužil jako hlavice, a skončil neúspěšně.
Možná tento index odkazuje na vyvíjené modifikace hypersonických manévrovacích jaderných hlavic, které jsou již několik let vybaveny ruskými ICBM. Tyto jednotky jsou po oddělení od nosné rakety schopny měnit dráhu letu ve výšce a kurzu a v důsledku toho úspěšně obejít stávající i budoucí systémy protiraketové obrany.
To by Rusku dalo možnost provádět přesné údery proti vybraným cílům a v kombinaci se schopnostmi svého systému protiraketové obrany by Moskva byla schopna úspěšně zasáhnout cíl pouze jednou raketou.
24 hypersonických letadel s jadernými hlavicemi bude nasazeno na cvičišti Dombarovsky od roku 2020 do roku 2025, je přesvědčeno vojenské analytické centrum Jane’s Information Group. V té době už bude mít Moskva novou mezikontinentální balistickou raketu schopnou nést Yu-71, píše se v publikaci.
Rychlost hypersonických letadel dosahuje 11 200 km/h a nepředvídatelná manévrovatelnost téměř znemožňuje hledání jejich orientace, zdůrazňují Washington Times.
MOSKVA, ZBRANĚ RUSKA, Stanislav Zakaryan www.arms-expo.ru
Typické osobní letadlo letí rychlostí asi 900 km/h. Vojenská stíhačka může dosáhnout přibližně trojnásobné rychlosti. Moderní inženýři z Ruské federace a dalších zemí světa však aktivně vyvíjejí ještě rychlejší stroje – hypersonická letadla. Jaká jsou specifika příslušných pojmů?
Kritéria pro hypersonické letadlo
Co je to hypersonické letadlo? Obvykle se tím rozumí zařízení schopné létat rychlostí mnohonásobně vyšší, než je rychlost zvuku. Přístupy výzkumníků ke stanovení jeho specifického ukazatele se liší. Běžnou metodikou je, že letadlo by mělo být považováno za hypersonické, pokud je násobkem ukazatelů rychlosti nejrychlejších moderních nadzvukových vozidel. Což jsou cca 3-4 tisíce km/h. To znamená, že hypersonické letadlo, pokud se budete držet této metodiky, musí dosáhnout rychlosti 6 tisíc km/h.
Bezpilotní a řízená vozidla
Přístupy výzkumníků se mohou lišit také z hlediska stanovení kritérií pro klasifikaci konkrétního zařízení jako letadla. Existuje verze, že pouze ty stroje, které jsou ovládány osobou, mohou být klasifikovány jako takové. Existuje názor, podle kterého lze za letadlo považovat i bezpilotní prostředek. Někteří analytici proto klasifikují stroje tohoto typu na ty, které podléhají lidské kontrole, a na ty, které fungují autonomně. Takové rozdělení může být oprávněné, protože bezpilotní vozidla mohou mít mnohem působivější technické vlastnosti, například pokud jde o přetížení a rychlost.
Mnoho výzkumníků přitom považuje hypersonická letadla za jeden koncept, pro který je klíčovým ukazatelem rychlost. Nezáleží na tom, zda člověk sedí u kormidla zařízení nebo je stroj řízen robotem - hlavní věc je, že letadlo je dostatečně rychlé.
Vzlétnout – samostatně nebo s cizí pomocí?
Rozšířená je klasifikace hypersonických letadel, která je založena na zařazení do kategorie těch, která jsou schopna vzlétnout sama, nebo těch, která vyžadují umístění na výkonnější nosič – raketu nebo nákladní letadlo. Existuje hledisko, podle kterého je legitimní řadit mezi zařízení uvažovaného typu především ta, která jsou schopna vzlétnout samostatně nebo s minimálním zapojením jiných typů zařízení. Nicméně ti výzkumníci, kteří se domnívají, že hlavní kritérium charakterizující hypersonické letadlo, rychlost, by mělo být prvořadé v jakékoli klasifikaci. Ať už je letoun klasifikován jako bezpilotní, řízený, schopný vzlétnout sám nebo s pomocí jiných strojů – pokud odpovídající ukazatel dosahuje výše uvedených hodnot, pak to znamená, že mluvíme o hypersonickém letounu.
Hlavní problémy hypersonických řešení
Koncepty hypersonických řešení jsou staré mnoho desetiletí. Světoví inženýři v průběhu let vývoje odpovídajícího typu zařízení řeší řadu významných problémů, které objektivně brání uvedení výroby „hypersonik“ do výroby – podobně jako organizování výroby turbovrtulových letadel.
Hlavním problémem při navrhování hypersonických letadel je vytvoření motoru, který může být dostatečně energeticky účinný. Dalším problémem je seřazení potřebného aparátu. Faktem je, že rychlost hypersonického letadla v hodnotách, o kterých jsme hovořili výše, znamená silné zahřívání těla v důsledku tření s atmosférou.
Dnes se podíváme na několik příkladů úspěšných prototypů letadel odpovídajícího typu, jejichž vývojáři dokázali výrazně pokročit v úspěšném řešení uvedených problémů. Podívejme se nyní na nejslavnější světový vývoj, pokud jde o vytváření hypersonických letadel tohoto typu.
od Boeingu
Nejrychlejším hypersonickým letadlem na světě je podle některých odborníků americký Boeing X-43A. Při testování tohoto zařízení tedy bylo zaznamenáno, že dosahovalo rychlosti přesahující 11 tisíc km/h. To je přibližně 9,6krát rychlejší
Co je na hypersonickém letounu X-43A obzvláště pozoruhodného? Vlastnosti tohoto letadla jsou následující:
Maximální rychlost zaznamenaná při testech je 11 230 km/h;
Rozpětí křídel - 1,5 m;
Délka těla - 3,6 m;
Motor - přímoproudý, nadzvukový spalovací nápor;
Palivo - atmosférický kyslík, vodík.
Lze poznamenat, že předmětné zařízení je jedním z nejekologičtějších. Faktem je, že použité palivo prakticky nevypouští škodlivé produkty spalování.
Hypersonický letoun X-43A byl vyvinut společně inženýry NASA, Orbical Science Corporation a Minocraft. vznikla asi před 10 lety. Do jeho rozvoje bylo investováno asi 250 milionů dolarů. Koncepční novinkou předmětného letounu je, že byl koncipován s cílem otestovat nejnovější technologii pro zajištění pohonu.
Vývoj z orbitální vědy
Společnosti Orbital Science, která se, jak jsme poznamenali výše, podílela na vzniku X-43A, se také podařilo vytvořit vlastní hypersonický letoun - X-34.
Jeho maximální rychlost je více než 12 tisíc km/h. Pravda, při praktických zkouškách toho nebylo dosaženo - navíc nebylo možné dosáhnout ukazatele, který ukazoval letoun X43-A. Dotyčné letadlo je zrychleno, když je aktivována raketa Pegasus, která funguje na pevné palivo. X-34 byl poprvé testován v roce 2001. Dotyčný letoun je výrazně větší než letoun Boeing - jeho délka je 17,78 m, rozpětí křídel je 8,85 m. Maximální výška letu hypersonického vozidla od Orbical Science je 75 kilometrů.
Letadla ze Severní Ameriky
Dalším slavným hypersonickým letounem je X-15, vyráběný společností North American. Analytici klasifikují toto zařízení jako experimentální.
Je vybaven, což dává některým odborníkům důvod jej neklasifikovat ve skutečnosti jako letadlo. Přítomnost raketových motorů však umožňuje zařízení zejména provádět So, při jednom z testů v tomto režimu jej otestovali piloti. Účelem zařízení X-15 je studovat specifika hypersonických letů, hodnotit určitá konstrukční řešení, nové materiály a ovládací prvky takových strojů v různých vrstvách atmosféry. Je pozoruhodné, že byl schválen již v roce 1954. X-15 letí rychlostí více než 7 tisíc km/hod. Jeho letový dosah je více než 500 km, jeho výška přesahuje 100 km.
Nejrychlejší produkční letoun
Hypersonická vozidla, která jsme studovali výše, ve skutečnosti patří do kategorie výzkumu. Bude užitečné zvážit některé produkční modely letadel, které se svými vlastnostmi blíží hypersonickým nebo jsou (podle té či oné metodiky) hypersonickými.
Mezi takové stroje patří americký vývoj SR-71. Někteří výzkumníci nejsou nakloněni klasifikaci tohoto letadla jako hypersonického, protože jeho maximální rychlost je asi 3,7 tisíc km/h. Mezi jeho nejpozoruhodnější vlastnosti patří jeho vzletová hmotnost, která přesahuje 77 tun. Délka zařízení je více než 23 m, rozpětí křídel je více než 13 m.
Ruský MiG-25 je považován za jeden z nejrychlejších vojenských letounů. Zařízení dokáže dosáhnout rychlosti více než 3,3 tisíce km/h. Maximální vzletová hmotnost ruského letadla je 41 tun.
Na trhu sériových řešení s vlastnostmi blízkými hypersonickým tak patří Ruská federace mezi lídry. Ale co lze říci o ruském vývoji ohledně „klasických“ hypersonických letadel? Jsou inženýři z Ruské federace schopni vytvořit řešení, které bude konkurenceschopné strojům Boeing a Orbital Scence?
Ruská hypersonická vozidla
V současné době je ruský hypersonický letoun ve vývoji. Ale jde to docela aktivně. Mluvíme o letounu Yu-71. Jeho první testy, soudě podle zpráv z médií, byly provedeny v únoru 2015 poblíž Orenburgu.
Předpokládá se, že letoun bude sloužit pro vojenské účely. Hypersonické vozidlo tak bude schopno v případě potřeby doručit ničivé zbraně na značné vzdálenosti, monitorovat území a také být použito jako prvek útočného letadla. Někteří vědci se domnívají, že v letech 2020-2025. Strategické raketové síly obdrží asi 20 letadel odpovídajícího typu.
V médiích se objevují informace, že dotyčný ruský hypersonický letoun bude namontován na balistickou střelu Sarmat, která je rovněž ve fázi návrhu. Někteří analytici se domnívají, že vyvíjené hypersonické vozidlo Yu-71 není nic jiného než hlavice, kterou bude nutné v konečné fázi letu oddělit od balistické střely a poté, díky vysoké manévrovací schopnosti letadla, překonat střelu. obranné systémy.
Projekt "Ajax"
Mezi nejvýznamnější projekty související s vývojem hypersonických letadel patří Ajax. Pojďme si to prostudovat podrobněji. Hypersonický letoun Ajax je koncepčním vývojem sovětských inženýrů. Ve vědecké komunitě se o tom začalo mluvit již v 80. letech. Mezi nejpozoruhodnější vlastnosti patří přítomnost systému tepelné ochrany, který je navržen tak, aby chránil pouzdro před přehřátím. Vývojáři aparátu Ajax tedy navrhli řešení jednoho z „nadzvukových“ problémů, které jsme identifikovali výše.
Tradiční schéma tepelné ochrany pro letadla zahrnuje umístění speciálních materiálů na tělo. Vývojáři Ajaxu navrhli jiný koncept, podle kterého nemělo zařízení chránit před vnějším teplem, ale nechat teplo uvnitř stroje a zároveň zvýšit jeho energetický zdroj. Za hlavního konkurenta sovětského letadla bylo považováno hypersonické letadlo „Aurora“, vytvořené v USA. Vzhledem k tomu, že konstruktéři ze SSSR výrazně rozšířili možnosti konceptu, byla novému vývoji přidělena široká škála úkolů, zejména výzkumných. Dá se říci, že Ajax je hypersonické víceúčelové letadlo.
Podívejme se blíže na technologické novinky navržené inženýry ze SSSR.
Sovětští vývojáři Ajaxu tedy navrhli využít teplo vznikající v důsledku tření těla letadla o atmosféru a přeměnit ho na užitečnou energii. Technicky by to mohlo být realizováno umístěním dalších mušlí na zařízení. V důsledku toho vzniklo něco jako druhý sbor. Jeho dutina měla být vyplněna nějakým druhem katalyzátoru, například směsí hořlavého materiálu a vody. Tepelně-izolační vrstva z pevného materiálu v Ajaxu měla být nahrazena tekutou, která měla na jedné straně chránit motor, na druhé straně by podporovala katalytickou reakci, která mezitím může být doprovázeno endotermickým efektem - pohybem tepla z vnějších částí těla dovnitř. Chlazením vnějších částí zařízení může být teoreticky cokoliv. Přebytečné teplo mělo být zase využito ke zvýšení účinnosti leteckého motoru. Tato technologie by zároveň umožnila generovat volný vodík jako výsledek reakce paliva.
V tuto chvíli nejsou široké veřejnosti dostupné informace o pokračování vývoje Ajaxu, nicméně zavádění sovětských konceptů do praxe považují badatelé za velmi perspektivní.
Čínská hypersonická vozidla
Čína se stává konkurentem Ruska a Spojených států na trhu hypersonických řešení. Mezi nejznámější vývoj inženýrů z Číny patří letoun WU-14. Jedná se o hypersonický řízený kluzák namontovaný na balistické střele.
ICBM vypustí letadlo do vesmíru, odkud se vozidlo prudce ponoří dolů a vyvine hypersonickou rychlost. Čínské zařízení lze namontovat na různé ICBM s dosahem od 2 do 12 tisíc km. Bylo zjištěno, že při testech WU-14 dokázal dosáhnout rychlosti přesahující 12 tisíc km/h a stal se tak podle některých analytiků nejrychlejším hypersonickým letounem.
Mnoho badatelů se přitom domnívá, že klasifikovat čínský vývoj jako letadlo není zcela legitimní. Existuje tedy rozšířená verze, podle které by mělo být zařízení klasifikováno konkrétně jako hlavice. A velmi efektivní. Při letu dolů zadanou rychlostí ani nejmodernější systémy protiraketové obrany nebudou schopny zaručit zachycení odpovídajícího cíle.
Lze poznamenat, že Rusko a Spojené státy také vyvíjejí hypersonická vozidla používaná pro vojenské účely. Ruská koncepce, podle níž má vytvářet stroje příslušného typu, se přitom výrazně liší, jak dokládají údaje v některých médiích, od technologických principů realizovaných Američany a Číňany. Vývojáři z Ruské federace tak soustřeďují své úsilí v oblasti vytváření letadel vybavených náporovým motorem, který lze spustit ze země. Rusko plánuje v tomto směru spolupracovat s Indií. Hypersonická vozidla vytvořená podle ruského konceptu se podle některých analytiků vyznačují nižší cenou a širší škálou aplikací.
Zároveň ruský hypersonický letoun, který jsme zmínili výše (Yu-71), navrhuje, jak se někteří analytici domnívají, nasazení na ICBM. Pokud se tato teze ukáže jako správná, pak můžeme říci, že inženýři z Ruské federace pracují současně ve dvou populárních koncepčních směrech při konstrukci hypersonických letadel.
Resumé
Pravděpodobně nejrychlejším hypersonickým letadlem na světě, pokud mluvíme o letadlech bez ohledu na jejich klasifikaci, je tedy stále čínský WU-14. I když musíte pochopit, že skutečné informace o něm, včetně těch, které se týkají testů, mohou být klasifikovány. To je zcela v souladu s principy čínských vývojářů, kteří se často snaží své vojenské technologie za každou cenu utajit. Rychlost nejrychlejšího hypersonického letadla je více než 12 tisíc km/h. Americký vývoj X-43A to „dohání“ - mnozí odborníci jej považují za nejrychlejší. Teoreticky může hypersonický letoun X-43A, stejně jako čínský WU-14, dohnat vývoj z Orbical Science, určený pro rychlost více než 12 tisíc km/h.
Charakteristiky ruského letounu Yu-71 nejsou zatím široké veřejnosti známy. Je dost možné, že se budou blížit parametrům čínského letounu. Ruští inženýři také vyvíjejí hypersonické letadlo schopné vzlétnout nezávisle, spíše než založené na ICBM.
Současné projekty výzkumníků z Ruska, Číny a Spojených států tak či onak souvisí s vojenskou sférou. Hypersonická letadla bez ohledu na jejich možnou klasifikaci jsou považována především za nosiče zbraní, nejspíše jaderných. V pracích výzkumníků z různých zemí světa se však objevují teze, že „hypersonické“, jako jaderné technologie, mohou být klidně mírové.
Problémem je vznik cenově dostupných a spolehlivých řešení, která umožňují organizovat hromadnou výrobu strojů vhodného typu. Použití takových zařízení je možné v nejširším spektru odvětví ekonomického rozvoje. Hypersonická letadla pravděpodobně najdou největší poptávku ve vesmírném a výzkumném průmyslu.
S tím, jak se zlevňují výrobní technologie pro odpovídající vozidla, mohou dopravní podniky začít projevovat zájem o investice do takových projektů. Průmyslové korporace a poskytovatelé různých služeb mohou začít uvažovat o „hypersonickém“ jako o nástroji pro zvýšení konkurenceschopnosti podniků z hlediska organizace mezinárodní komunikace.
V reakci na přitvrzení americké rétoriky vůči Rusku a hrozbu, že Spojené státy mají podle šéfa Pentagonu někoho dosud neznámého schopného rozdrtit všechny nepřátele Washingtonu (hovoříme o Ruské federaci a lidové republice Čína), alespoň jeden po druhém, alespoň všechny najednou, rád bych vám připomněl náš slibný vývoj, který již nyní může potenciální protivníky obtékat studeným potem. Proti tomuto ruskému zázraku neexistuje žádná obrana. Stávající ani slibné systémy protiraketové obrany nejsou schopny tento zázrak domácího inženýrství nejen zničit, ale dokonce odhalit. Mluvíme o přísně tajném kluzáku, který se v tisku nazývá „Yu-71“. Málo se o něm ví, ale to, co je k dispozici, stačí na vyvození závěrů o vyhlídkách na jeho použití. Yu-71, využívající klouzavý typ letu a mající supermanévrovatelnost, má tedy schopnost letět rychlostí přes 11 000 km/h, navíc při manévrování je schopen jít do blízkého vesmíru. Při takových rychlostech se celý americký systém protiraketové obrany stává jen hromadou šrotu. Nebudou to schopni detekovat, a i kdyby mohli, protiraketová střela by stále nedostihla nebo nezachytila takový aerodynamický objekt. Yu-71 navíc nesmí nést smrt na svých křídlech. Na ruský kluzák, kterým je náš vojensko-průmyslový komplex známý, můžete nainstalovat systém elektronického boje, a poté, co během několika minut přeletíte území Spojených států a deaktivujete všechny elektronické detekční stanice, bude možné bezpečně poslat větší „ptáky“ například za „bílou labutí“. Odborníci říkají, že například z oblasti Orenburg (kde bude pravděpodobně Yu-71 stát) takový kluzák doletí do Washingtonu za 45–50 minut, do New Yorku za 40 a do Londýna za 20. Ano, něco k zamyšlení pro ty, kteří spěchali a označili Rusko za svou hlavní hrozbu...(http://cont.ws/post/145284) PS. Po přečtení této zprávy okamžitě řeknu, že jsem tomu nevěřil. Zkusil jsem tedy něco o tomto autě najít. A něco jsem našel, ale na přehlednosti to nepřidalo. První publikace na toto téma se objevily na jaře tohoto roku. Uvedli, že Yu-71 byl ve vývoji několik let. Poslední testy letounu proběhly v únoru 2015. Start se uskutečnil z testovacího místa Dombarovsky u Orenburgu. Dříve to bylo čistě spekulativně hlášeno jinými západními zdroji, ale nyní toto spuštění potvrdili noví analytici. Publikace se odvolává na zprávu zveřejněnou v červnu slavným západním vojenským analytickým centrem Jane's Information Group. Hned řeknu, že já osobně jsem na Janes pro toto zařízení nic nenašel. Ale našel jsem více článků v západním tisku, ale odkazovaly na Janes. Dá se jim věřit? nevím. Čas ukáže. Mimochodem, v tento stroj se jmenuje Projekt 4202. A tvrdí se, že má jadernou elektrárnu.Práce v této oblasti probíhaly již v SSSR, od 60. let (více se o nich dozvíte na tomto odkazu ), takže na tom není nic fantastického. Jediné, co lze s jistotou říci, je, že rozhovory o hypersonických osobních a vojenských letadlech se vedou již od poloviny 80. let. Proto se dříve nebo později takové zařízení musí objevit. Co mě mate a co mě mate je, že pokud je Yu-71 skutečný stroj, tak se objevil jaksi bez mezimodelů výbavy. Podle mého názoru měl pokrok v této oblasti probíhat asi takto: Nejprve se měla objevit vozidla s cestovní rychlostí 5-7 000 km/h. Měli jít do série. Používali by je k vývoji technologií a podobně a postupně by se blížili k rychlosti asi 11 000 km/h. A pak hned, prásk a 11 000. Tento projekt bych však hned nezavrhoval jako sci-fi. Je jasné, že práce v této oblasti by měla být co nejtajnější. A všechny naše diskuse o rychlostech a dalších výkonnostních charakteristikách jsou čiré spekulace. Je docela možné, že skutečný Yu-71 se vyvíjí někde kolem 5 000 km/h. Vzhled takových zařízení může být také jakýkoli. Na internetu samozřejmě nejsou žádné fotografie, ale kresby uvedené v tomto článku jsou tím, čemu říkají fantazie na toto téma...
Ani nevím, jak tohle zhodnotit. Buď je to fikce, nebo je to opravdu pravda. Nicméně v podstatě: