Jednotky motorizovaných pušek: historie, složení a zbraně. Motorizovaná střelecká společnost na obrněném transportéru
Což je pěchota vybavená vozidly a palebnou podporou. V dnešní době jsou motorizovaná střelecká vojska základem většiny armád světa. Jejich hlavním úkolem je provádět rozsáhlé pozemní operace, a to jak samostatně, tak v koordinaci s ostatními složkami armády. Na Západě se MSV často nazývají „mechanizovaná pěchota“.
Motorizovaní střelci mohou bojovat v jakémkoli terénu, ve dne i v noci a za každého počasí, pěšky nebo ve svých bojových vozidlech. Hlavními výhodami MSV jsou jejich mobilita, manévrovatelnost a velká všestrannost.
Mezi motostřelecké jednotky patří dělostřelecké, tankové a protiletadlové jednotky a také řada speciálních vojenských jednotek (například ženijní jednotky, jednotky chemické a radiační ochrany). Moderní pěchota vyzbrojených taktickými raketovými systémy schopnými použít jaderné zbraně.
v ruštině moderní historie motorizované střelecké jednotky se opakovaně účastnily bojových akcí. Zejména 201. motostřelecká divize ruské armády bojovala na straně legitimní vlády Tádžikistánu v občanském konfliktu na počátku 90. let. Ruští motorizovaní střelci se zabývali ochranou státní hranice této země. Hlavní nápor obou čečenských tažení dopadl na bedra motorizovaných střelců. Války s Gruzií se v roce 2008 zúčastnily i ruské motostřelecké jednotky.
Den motorizované střelecké jednotky Ruská federace slaví 19. srpna. Neoficiální vlajkou motostřeleckých jednotek je černá látka, na níž jsou vavřínové věnce orámovány zkřížené útočné pušky Kalašnikov. Znak doplňují dvě stuhy sv. Jiří a motto MSV: „Mobilita a ovladatelnost“. Vlajka motorizovaných střeleckých jednotek zcela kopíruje nášivku na rukávech jednotek motorizovaných střelců.
MSV je moderním ztělesněním pěchoty, nejstaršího vojenského odvětví, na jehož bedra od nepaměti padala hlavní válečná břemena. Hoplité, římští legionáři, landsknechti, „šedivý bastard“ první světové války – vždy tvořili páteř každé armády, protože válka končí přesně tam, kde noha pěšáka došla.
Z historie motostřeleckého vojska
Široké používání automobilů začalo během první světové války. Tím se výrazně zvýšila pohyblivost a manévrovatelnost pěchoty. Zahájeno v roce 1916 nová éra- První tanky byly vytvořeny ve Velké Británii. A na konci první světové války Britové vyvinuli transportní tank - prototyp moderní obrněný transportér, na kterém se mohla během bitvy pohybovat pěchota.
Po skončení první světové války se vyspělé světové armády vydaly na cestu mechanizace a motorizace. Kromě tanků a nákladních automobilů byly vyvinuty různé typy obrněných transportérů, obrněných vozidel a tahačů.
V SSSR se objevil v roce 1939 nový vzhled jednotky - motorizovaná divize. Bylo plánováno, že hnutí personál takové jednotky budou probíhat pomocí vozidel. Sovětský průmysl však ještě nebyl připraven poskytnout Rudé armádě dostatečný počet vysoce kvalitních vozidel. Během války se otázka mobility pozemních útvarů Rudé armády řešila především prostřednictvím zapůjčení a pronájmu techniky – amerických obrněných transportérů a vynikajících nákladních vozů Studebaker.
Velká pozornost byla věnována motorizaci pozemních sil v Hitlerovo Německo. Němci pečlivě studovali zkušenosti s používáním motorových vozidel za první světové války a došli k závěru, že zvýšení mobility pozemních sil je jednou z hlavních součástí úspěchu, a to jak v útoku, tak v obraně. Velkoplošná pěchotní motorizace významně přispěla k úspěchu nové německé koncepce válčení – taktiky bleskové války.
Složení německých tankových divizí - hroty kopí hnací síly Blitzkrieg - zahrnoval několik motostřeleckých pluků vyzbrojených obrněnými transportéry Sd.Kfz. 251 a měl značný počet vozidel.
Postupně obyčejná němčina pěší divize byly nasyceny obrněnými transportéry a automobily, načež získaly status motorizovaných a motorizovaných granátníků.
Motorizace a mechanizace pozemních sil se po skončení války stala jedním z hlavních směrů modernizace sovětské armády. Sovětští generálové si uvědomovali potřebu zvýšení mobility pěchotních formací. V červnu 1945 vydal Státní výbor obrany výnos o doplňování obrněných a mechanizovaných formací Rudé armády. Otázka saturace pozemních sil vozidly a obrněnými transportéry však bude zcela vyřešena až v roce 1957. V důsledku toho byl rok 1958 rokem vzhledu sovětských motorizovaných pušek.
Sovětské motorové pušky jako první na světě přijaly nový typ obrněných vozidel – bojová vozidla pěchoty. Tyto univerzální stroje mohl pěchotu nejen přepravovat, ale i účinně podporovat v boji. BMP-1 začaly vstupovat do bojových jednotek sovětské armády v roce 1966. Později sovětský koncept používání bojových vozidel pěchoty převzala většina západních zemí. Je třeba poznamenat, že téměř všechna obrněná vozidla motorizovaných pušek SSSR mohla samostatně překonat vodní překážky a byl dobře chráněn před zbraněmi hromadné ničení.
V SSSR byly v ozbrojených silách nejpočetnější jednotky motorizovaných pušek, můžeme říci, že MRF se staly základem sovětské armády; Na konci 80. let existovalo více než 150 motostřeleckých divizí. Navíc každý tanková divize zahrnoval jeden nebo dva motostřelecké pluky.
Typická sovětská motostřelecká divize (MSD) z konce 80. let se skládala ze tří motostřeleckých pluků, navíc zahrnovala jeden tankový, protiletadlový raketový a dělostřelecký pluk, divize raketové dělostřelectvo a prapor protitankových děl. Součástí MSD byly také podpůrné jednotky.
Motostřelecké pluky sovětské armády byly dvou typů: vyzbrojené obrněnými transportéry nebo bojovými vozidly pěchoty. Typicky MSD zahrnoval dva pluky s obrněnými transportéry a jeden s bojovými vozidly pěchoty. Je třeba poznamenat, že pluky, vyzbrojené bojovými vozidly pěchoty, měly být použity v prvním sledu útoku.
Existovaly i samostatné motostřelecké brigády vyzbrojené výhradně bojovými vozidly pěchoty.
Koncem 80. let došlo k jejímu posílení protivzdušná obrana motostřelecké pluky - protiletadlová baterie byla rozšířena na divizi.
Je třeba poznamenat, že SSSR rozmístil motostřelecké divize pouze v zahraničí (konec 80. let): v Afghánistánu, Německu, východní Evropě. Tyto MSD zahrnovaly 10 až 15 tisíc vojenského personálu. Na území SSSR byl počet divizí obvykle asi 1800 osob.
Výcvik důstojníků pro motorizované střelecké jednotky provádělo několik vyšších vojenských vzdělávacích institucí: Vojenská akademie jim. Frunze a devět kombinovaných vojenských vojenských škol.
Stejně jako v sovětských dobách jsou motorizovaná střelecká vojska Ruské federace základem pozemních sil moderní armády. Od roku 2000 postupně přešli na brigádní princip formace.
Má se za to, že motostřelecké brigády (ve srovnání s divizemi) jsou flexibilnějším a všestrannějším nástrojem pro řešení různých bojových misí. Brigádní struktura motostřeleckých vojsk podle ruských stratégů více vyhovuje realitě současné doby. Má se za to, že hrozba rozsáhlé války je minulostí a pro místní konflikty se mnohem lépe hodí brigády než početné a těžkopádné divize. Brigády mohou vést bojové operace v jakémkoli terénu a klimatické podmínky použití jak konvenčních zbraní, tak zbraní hromadného ničení.
V posledních letech Stále častěji se mluví o částečném návratu k divizní struktuře motostřeleckých vojsk. Divize Taman již byla znovu vytvořena, divize motorizovaných pušek se objeví na Dálný východ, v Tádžikistánu a v západní části země.
Motostřelecký prapor
Motostřelecký prapor (MSB) je hlavní taktickou jednotkou kombinovaných zbraní v MRB. Její personální složení se od dob SSSR prakticky nezměnilo – v ruské armádě se změny dotkly jednotek vyššího řádu – divize byly nahrazeny brigádami sdruženými v obvodech.
SME zahrnuje tři motostřelecké roty, jednu minometnou baterii a tři čety: protitankové, granátometné a protiletadlové střely. Kromě toho SME zahrnuje podpůrné jednotky (komunikační četa, zdravotnické středisko).
V ceně motostřelecký prapor Obrněný transportér zahrnuje 539 vojenského personálu, 43 obrněných transportérů, 42 vozidel, tři minomety Vasilek, šest 82mm minometů, šest 9K111 Fagot ATGM a devět 9K115 Metis ATGM.
Prapor bojových vozidel pěchoty zahrnuje 462 vojáků, 39 jednotek BMP-2
Pokud máte nějaké dotazy, zanechte je v komentářích pod článkem. My nebo naši návštěvníci je rádi zodpovíme
Ruské motorizované střelecké jednotky jsou stejně jako ostatní země složkou pozemních sil, kterou představují pěchota, specializovaná obrněná vozidla a vozidla pro pohyb. Moderní motostřelecká vojska Ruské federace jsou nejpočetnější složkou armády, která představuje „páteř“ celé armády. Hlavním úkolem motostřeleckých praporů a rot je účast na rozsáhlých pozemních operacích, které mohou být prováděny buď samostatně, nebo ve spojení s jinými druhy vojsk.
Jakákoli motostřelecká společnost je povinna bojovat v jakékoli povětrnostní podmínky, v kteroukoli denní i noční dobu a na jakoukoli krajinu. Velitel roty musí rozdělit odpovědnosti tak, aby každý motorizovaný střelec plnil úkol, který mu byl přidělen v souladu se svou bojovou specializací.
Jednotky motorizovaných pušek, obecné informace
Přestože se mnoho lidí domnívá, že motorizované střelecké jednotky mají pouze obrněné transportéry a traktory, není to pravda. Ruské jednotky motorizovaných pušek zahrnují následující jednotky:
- Dělostřelectvo;
- Tankové jednotky;
- Protiletadlové jednotky;
- Inženýrské části;
- chemické síly;
- Jednotky radiační ochrany.
Moderní motostřelecké jednotky mají navíc často mobilní raketové systémy s jadernými hlavicemi.
Motorizované střelecké jednotky jsou moderní verze dragounů, tedy pojízdné jízdy, která byla schopna boje jak pěšky, tak na koni. Moderní motorizované pušky se účastnily všech vojenských konfliktů 90. a 2000. let.
Den motostřeleckých sil se slaví 19. srpna, ačkoli oficiální svátek všech pozemních sil se slaví 1. října. Vlajkou motostřeleckého vojska je černý prapor se dvěma zkříženými AK orámovanými vavřínovými věnci. Nášivka na rukávu jednotek motostřeleckých jednotek zcela kopíruje vlajku jednotek motostřeleckých jednotek.
Historie vzniku motorizovaných střeleckých vojsk v jejich moderní verzi
Historie motostřeleckých vojsk začala bezprostředně po masovém použití vozidel s motorem vnitřní spalování v armádě. Hromadná aplikace vozidla pro přepravu pěchoty začala za první světové války. Tento vynález výrazně zvýšil pohyblivost pěchoty.
V roce 1916 byly v Anglii vyrobeny první tanky. To způsobilo revoluci ve vojenském světě. První prototypy obrněných transportérů nebo transportních tanků, určených k ochraně a přepravě pěchoty, byly vynalezeny ke konci první světové války.
První světové války ukázal, jak účinná je motorizace pěší jednotky, tedy hned po jejím absolvování armády velké státy začal intenzivně nakupovat vybavení různé typy. Kromě tanků a nákladních aut byly vyvinuty kolové obrněné transportéry určené nejen k přepravě vojsk, ale také k jejich přímé ochraně v boji. Armády, které byly vybaveny mechanizovanými vozidly, dokázaly několikrát zvýšit rychlost pohybu pěchoty.
Protože SSSR se dlouho nemohl vzpamatovat z následků občanská válka No a první motorizované divize se tam objevily až v roce 1939. Veškerý personál takových divizí se musel přesouvat pomocí vozidel, ale sovětská výroba, která byla v důsledku první světové války a zejména občanské války značně poškozena, nebyla schopna zajistit Rudé armádě vozidla. Ani americké a britské nákladní vozy, které byly do země dodávány během druhé světové války v rámci lend-lease, situaci nezachránily. Všechny sovětské nákladní automobily (AMO, ZIS, GAZ a podobně), které byly vyrobeny před, během a v prvních letech po Velké vlastenecké válce, byly zpravidla klony amerických nebo evropských modelů. Například první sovětský nákladní automobil AMO byl kopií FIAT 15 Ter, který se vyráběl v prvních letech po revoluci s drobnými konstrukčními změnami.
AMO - první sovětský nákladní automobil
Automobilový průmysl Sovětský svaz dokázal plně uspokojit potřeby armády až koncem 50. let. V roce 1958 se v SSSR objevila nová větev armády, která se nazývala motorová puška.
Motorizované střelecké jednotky SSSR
V SSSR, stejně jako na celém světě, se motorizace vojsk stala hlavním směrem rozvoje pozemní armády. Vážně se tím začali zabývat hned po skončení druhé světové války. Generální štáb sovětských vojsk, který osobně navštívil frontu a na vlastní kůži poznal všechny útrapy života pěších jednotek, velmi dobře chápal, že zvýšení mobility vojáků může vojákům nejen usnadnit život, ale také zvýšit efektivitu tohoto typu vojsk několikrát.
Bezprostředně po skončení druhé světové války byl vydán zvláštní výnos Výboru obrany státu, který naznačoval nutnost doplnění všech mechanizovaných formací armády SSSR. Po válce sovětští konstruktéři zvláštní pozornost věnovala pozornost vytváření nových typů obrněných transportérů a navyšovala jejich výrobu na desítky tisíc kusů.
Slavné bojové vozidlo pěchoty (IFV) je vývojem sovětských konstruktérů, jejichž analogy v té době ve světě neexistovaly. Sovětské bojové vozidlo pěchoty mohlo nejen přepravovat a chránit personál s velitelem, ale také jej velmi účinně podporovat v bitvě pomocí svých zbraní.
První model bojového vozidla pěchoty, nazvaný BMP-1, vstoupil do motorizovaných střeleckých jednotek sovětských vojsk v roce 1966. Tohle auto se na svůj věk ukázal jako revoluční. Západní země, které se dříve spoléhaly na pásová vozidla, viděly jeho vysokou účinnost a spěchaly s kopírováním tohoto designu pro své armády.
Samostatně je třeba poznamenat, že téměř všechny sovětská obrněná vozidla, který byl ve výzbroji motorizovaných střeleckých jednotek, snadno překonat vodní překážky. Navíc chránila personál vedený velitelem nejen před ručních palných zbraní a granáty, ale také ze zbraní hromadného ničení, k čemuž mělo vybavení uvnitř vlastní klimatizaci a systém podpory života.
Po sovětská vojska již nepotřebovala mechanizovaná doprava, motostřelecká vojska se stala základem celé armády SSSR. Blíže ke kolapsu SSSR bylo v celé armádě více než 150 motostřeleckých divizí. Kromě toho měla každá tanková divize dva motostřelecké pluky.
Standardní divize motorizovaných pušek během SSSR sestávala z následujících typů vojsk:
- 3 plné motostřelecké pluky;
- 1 tankový, dělostřelecký a protiletadlový raketový pluk;
- divize protitankových děl;
- Divize raketového dělostřelectva.
Kromě toho měla každá divize různé podpůrné jednotky.
Všechny motostřelecké brigády SSSR byly rozděleny do dvou typů:
- brigády s obrněnými transportéry;
- Brigády vyzbrojené bojovými vozidly pěchoty.
Bojová účinnost brigád s bojovými vozidly pěchoty byla přirozeně mnohem vyšší, takže se plánovalo jejich nasazení na frontě. V SSSR existovaly motostřelecké brigády, které měly pouze bojová vozidla pěchoty.
Ke konci 80. let bylo rozhodnuto o posílení systému protivzdušné obrany motostřeleckých pluků, v důsledku čehož všechny protiletadlové baterie byly rozšířeny na divize.
Velitelé motorizovaných pušek byli školeni na vyšší vzdělávací instituce zemí, z nichž hlavní byla Vojenská akademie pojmenovaná po. Frunze. Kromě toho dalších 9 vojenských škol po celé zemi vycvičilo velitele.
Motorizované střelecké jednotky Ruské federace
Ruské motostřelecké jednotky vznikly v roce 1992 a staly se pokračovateli slavných tradic motorizovaných střeleckých jednotek SSSR. Stejně jako v té době jsou motorizované střelecké jednotky „páteří“ všech pozemních sil země.
Na začátku roku 2000 všechno motorizované střelecké jednotky Ruská armáda začala postupně přecházet na brigádní strukturu. Ve stejné době existovalo mnoho dalších struktur, z nichž každá měla různé typy podřízení. Paralelně existovaly jak firmy v rámci brigád, tak firmy, které byly podřízeny přímo divizím. Během vojenských reforem se objevil názor, že brigádní uniforma umožní univerzálněji řešit vznikající vojenské úkoly. Vzhledem k tomu, že se na planetě neočekávají rozsáhlé vojenské konflikty, není třeba obrovských a neohrabaných divizí. Lokální konflikty brigády, které jsou vycvičeny k boji v jakémkoli terénu a používají nejrůznější druhy zbraní, konvenčních i hromadných, mohou tento problém snadno a efektivně vyřešit.
V současné době se celý vojenský systém opět přesouvá do divizní struktury, protože systém brigád se ukázal jako značně nedokonalý.
Koncepce a struktura motostřeleckého praporu
Každý motostřelecký prapor je regulérní jednotkou motostřeleckého vojska. Moto střeleckých praporů, v současnosti se jejich struktura neliší od praporů SSSR. Vojenská reforma se dotkla pouze divizí, které byly reorganizovány na prapory, které byly součástí jednotných vojenských újezdů.
Každý moderní motostřelecký prapor zahrnuje následující vojenské jednotky:
- 3 roty motorových pušek;
- Minometná baterie;
- Tři čety (protiletadlová střela, granátomet a protitanková);
- Komunikační četa.
Součástí každého praporu je navíc zdravotní středisko.
Motostřelecké prapory na obrněných transportérech se od praporů na bojových vozidlech pěchoty liší nejen počtem zbraní, ale i numerickou sílu vojenský personál. Prapor s obrněnými transportéry jich má 539 a prapor s bojovými vozidly pěchoty 462 osob.
Společnost motorových pušek, definice a struktura
Rota motorizovaných pušek je speciální taktická jednotka praporu, která je určena k plnění různých bojových úkolů nejen jako součást svého praporu, ale také samostatně (i když se to stává poměrně zřídka). Pojem „společnost“ je znám již od starověku, kdy se nazýval oddělení. Rota nebo četa je jednotka pěchotních jednotek, které lze například velet pomocí hlasu, gest nebo vlastních akcí. Velikost oddílu (nebo roty) byla vždy co nejblíže stovce lidí. Toto je číslo, kterému může jeden člověk efektivně velet.
Velitel roty je hlavním bojovníkem roty, který nejen velí jemu svěřené jednotce, ale přímo se účastní bojových operací. Velitel roty je obvykle jedním z nejzkušenějších bojovníků, protože je často tím, kdo musí vést svou rotu do útoku. V dávných dobách se velitel oddílu stal nejinteligentnějším a nejzkušenějším válečníkem, který své právo na vedení musel často dokazovat silou a dovedností.
Den motostřeleckých vojsk
Na otázku, kdy se slaví Den motorizovaných pušek, můžete slyšet 2 různé odpovědi:
- Od té doby jsou motorizované střelecké jednotky součástí pozemních sil Ruská federace, pak za den motostřeleckých vojsk lze považovat 1. říjen, kdy celá země slaví den pozemního vojska. V tento den, ještě za Ivana Hrozného, byl vytvořen dekret o shromažďování „vybrané tisícovky služebných lidí“. Tento svátek se samozřejmě vztahuje na motostřelecká vojska, ale přesto důstojníci a veteráni tohoto typu vojsk slaví svůj profesionální svátek v jiný den;
- 19. srpna 1914 byla vytvořena „První kulometná automobilová společnost“. Právě toto číslo je v moderním pojetí tohoto konceptu považováno za datum zrodu motorizovaných střeleckých vojsk. Po efektivní aplikace obrněná vozidla spolu s pěšáky vidělo carské velení obrovské vyhlídky na rozvoj tohoto druhu vojsk. Historie zná mnoho případů z kronik první světové války, kdy pouhý výskyt obrněných vozů a doprovodných pěšáků na bojišti vyvolal mezi nepřítelem paniku.
Protože všechny ostatní jednotky pozemních sil mají vlastní profesionální dovolené, pak se motorizovaní puškaři všemi možnými způsoby snaží, aby jejich den byl vyhlášen oficiálním svátkem.
Navzdory skutečnosti, že ve zprávách jsou jen zřídka zmiňováni jednoduchí motorizovaní puškaři, kteří věnují pozornost velkolepějším typům jednotek, je to pěchota, která se účastnila a stále se účastní nejkrvavějších konfliktů na zemi.
Od velitelů a náčelníků štábů se v jakékoli situaci vyžaduje, aby měli u sebe komunikační zařízení a mohli s nimi pracovat.
V SME a TB je komunikační systém nasazen a udržován komunikační četou a v ADN - řídící četou.
Pro zajištění řízení a řešení problémů komunikace má SME(TB) komunikační četu, jejíž organizace je znázorněna na snímku. V malých a středních podnicích (TB) je komunikace zajišťována rádiovými, drátovými, mobilními a signalizačními prostředky.
Četa komunikace malých a středních podniků (15 lidí)
se skládá ze tří oddělení:
Kancelář velitele praporu
Kancelář náčelníka štábu praporu
Styčné kanceláře
Oddělení řízení jsou určeny k zajištění komunikace velitele a náčelníka štábu praporu s veliteli (velitelstvím) podřízených, připojených a interagujících jednotek.
Oddělení velitele praporu skládá se z:
3. Vedoucí radiotelegrafista
4. Radiotelegrafista
Výzbroj: KShM (BMP-1-KSh) (R-145 BM),
Náčelník štábu skládá se z:
1. Velitel čety – četař
2. Mechanik řidič - soukromý
3. Vedoucí radiotelegrafista
4. Radiotelegrafista
Výzbroj: BMP-1K nebo BMP-2K.
Komunikační oddělení je navrženo tak, aby poskytovalo rádiové a drátové spojení veliteli praporu a velitelství s podřízenými jednotkami, jakož i rozmístění a údržbu komunikačního střediska velitelského stanoviště praporu a organizování vnitřní komunikace na něm.
Styčná kancelář skládá se z:
1. Velitel čety – četař
2. Mechanik řidič - soukromý
3. Vrchní radiotelefonista-desátník
4. Vrchní velitel radiotelefonista-desátník
5. Liniový dozorce – soukromý
6. Liniový dozorce – soukromý
zbraně:
Rozhlasové stanice R-159 - pět,
R-158 - patnáct,
Spínače P-193M - dva,
Kabel P-274M - 12 km,
BMP-1 (R-123) - jedna,
Elektrárna 0,5 kW - jedna.
Pokud je malý a střední podnik na obrněném transportéru, pak v řídicích odděleních místo BMP-1 KSh a BMP-1K budou R-145BM a BTR-80K a v oddělení komunikací místo BMP-1 - BTR-80.
Kromě komunikační čety SME (TB) má SME k plnění komunikačních úkolů následující:
· Komunikační prostředky MSR;
· Komunikační oddělení čety řízení minometných baterií.
· Komunikační zařízení pro protiletadlovou raketovou četu;
· Sdělovací zařízení protitankové čety;
· Rádiová zařízení (r/stanice R-123, R-173), na obrněných objektech u jednotek praporu.
V MSR má každá rota kromě prostředků přidělených z komunikační čety 10 radiostanic R-123 (R-173).
V komunikačním oddělení čety řízení minometných baterií jsou 4 soupravy radiostanic R-159, P-274M-4 km; TA-57- 4 ks.
Komunikační zařízení oddělení komunikace minometné baterie slouží k zajištění komunikace s velitelem minometné baterie
s velitelem praporu (P-159), s minometnými palebnými postaveními
(sada R-159-3). Drátové prostředky slouží ke komunikaci s velitelem baterie a palebnými pozicemi minometu.
V protiletadlové raketové četě jsou v každé sekci S-2 MANPADS 2 přijímače R-147P (jeden pro každou posádku) a jednotka R-147 4.
Pro zajištění komunikace má PTV:
R-159 - 1 sada;
Stavebnice R-158 -4.
Komunikační zařízení PTV slouží k zajištění komunikace mezi velitelem čety a velitelem praporu (R-159) a k zajištění řízení instalací ATGM a SPG-9 (R-148 nebo R-158).
Motostřelecká rota Ruské federace je taktická jednotka, která musí plnit přidělené úkoly samostatně nebo s podporou motostřeleckého praporu, vše záleží na okolnostech. Zpočátku se společnost obvykle nazývá počet lidí, které lze někam poslat nebo zadat objednávku na krátkou vzdálenost. Maximální síla firmy bývala od r kolem 100 lidí velké velikosti velitel nezvládne. Velitel roty musí být schopen ovládat vojáky během bitvy, účastnící se bojiště, a sám se jí zúčastnit, zatímco velitel praporu může zůstat v bitvě nezúčastněný.
Každá válka přinesla své změny ve složení roty motorizovaných pušek a dalších jednotek pro hlubší prozkoumání tohoto tématu je nutné vrátit se do historie a zjistit, jak se jednotky měnily. Rota v obraně získala území 1-1,5 kilometru široké a 1 km hluboké. Pokud byla plánována ofenzíva, pak měla společnost obsadit asi 1 km na šířku s průlomem, vzdálenost byla snížena na 500 metrů.
Během Velké vlastenecké války získal SSSR neocenitelné zkušenosti v pozemních bojích, které umožnily vytvořit standardní motostřeleckou divizi, která je považována za ideální i dnes.
Během bitev se složení a zbraně několikrát změnily v závislosti na názorech velitele:
- Sovětský svaz učinil po druhé světové válce velké závěry, což umožnilo vytvořit nejmocnější pozemní armádu;
- počet bojovníků ve společnosti byl snížen na 100 lidí, což je optimální počet, který umožňuje dosáhnout maximální efektivity ve snadném velení, přičemž společnost neztrácí svou sílu;
- jako hlavní zbraň byla použita útočná puška AK a nábojnice do ní byly z roku 1943;
- musí mít každá firma protitankový granátomet RPG-2;
- společnost přišla o své malty kvůli irelevantnosti této zbraně v přímé viditelnosti;
- firma musí být ovladatelnější a rychlejší, takže od těžké kulomety se musel vzdát ve prospěch těch obvyklých.
Společnost motorových pušek od roku 1946 do roku 1962
Téměř 20 let zůstala společnost motorových pušek nezměněna, protože nedošlo k žádným nepřátelským akcím a nebylo možné je zažít. Charakteristické rysy jsou:
- rota má vždy velitelský oddíl, kde je velitel, zástupce velitele, odstřelovač a nadrotmistr.
- Součástí roty jsou tři motostřelecké čety. Každá četa nesmí mít méně a více než 28 osob;
- kromě motostřeleckých čet je vždy kulometná četa vyzbrojená 3 RP-46, 8 AK;
- pokud počítáte, dostanete 99 lidí, kteří jsou rozděleni podle výzbroje takto: 77 AK, 9 RPD, 9RPG-2 (granátomet), 3 RP-45 (kulometčíky), 1 SV (sniper).
Početní složení a výzbroj motostřelecké roty na bojových vozidlech pěchoty od pluků v letech 2000-2010
V této době společnost nemá slušné dělostřelectvo, takže si pro to poskytuje podporu granátometů. Struktura firmy na výrobu motorových pušek:
- pro ovládání potřebujete 10 lidí, velitel, zástupce velitele, předák, velitel BMP, řidič 2 osoby, střelci 2 osoby, operátor a sanitář;
- motostřelecké čety tvoří pouze 30 osob, používají se 3 čety. Každá četa má svého velitele, zástupce velitele, osádku kulometu a odstřelovače se zdravotníkem. Používané zbraně jsou PKM, SVD, RPK-74, AK-74, RPG-7, BMP;
- celkem jde o 100 osob, ATGM-11, 2A42-11, PKT-11, SVD-3, RPK-74 - 9, AK74-76, SVD-3;
- Existuje četa granátometů, její součástí je pouze 26 lidí. Četa má svého velitele, zástupce velitele a oddíly o 8 lidech.
prapor- nejmenší taktická jednotka pozemních sil v SSSR a v Ruské federaci. V Rusku prapor v poštovní adrese vojenského útvaru má číslo vojenského útvaru s doplněním písmene. Například „vojenská jednotka 03426-B“ - to znamená, že se jedná o 2. prapor vojenské jednotky č. 03426.
Pokud je prapor samostatnou formací (vojenskou jednotkou), ve struktuře formace v důstojníci praporu se zavádějí funkce asistent náčelníka štábu, vedoucí finanční služby, vedoucí stravovací a oděvní služby a vedoucí tajného útvaru. a tak dále. Tyto pozice na plný úvazek zvyšují provozní autonomii samostatný prapor z hlediska administrativního a ekonomického.
Motostřelecký prapor
Personální struktura motorové pušky prapor Ruské ozbrojené síly (volitelně)
Motostřelecký prapor (zkráceně jako MSP, viz níže motorizované střelecké jednotky.
Personál praporu zahrnuje:
- tři roty motorových pušek ( paní). MSR může být vyzbrojen BTR-70, BTR-80, BMP-2, BMP-3 a MT-LB (pro Dálný sever) a tak dále.
- Minometná baterie ( minbatr). Ve službě - 6 minometů 2B14 "Tray" (82 mm) (1. a 2. požární četa), tři automatické minomety 2B9 „Vasilyok“ (3. požární četa).
- Kontrolní četa ( woo). 14 nákladních aut, 5 v 1 ogv, tři ve 2 ogv, 4 ve 3 ogv, dva ve VU.
- Protitanková četa ( PTV). V provozu - přenosné protitankové raketové systémy (ATGM) "Fagot"
- četa granátometů ( grv). Je vyzbrojen granátometem AGS-17 „Flame“ nebo AGS-30.
- WTO).
- WMO).
- Praporová zdravotnická stanice (MP) b).
V ceně MSP protitanková četa není zařazena do BMP z důvodu přítomnosti odpalovacího zařízení ATGM jako součásti zbraňového systému BMP. V ceně prapor může zahrnovat další jednotky. Ve většině praporů má tedy minometná baterie šest minometů ráže 120 mm nebo stejný počet samohybných nebo tažených minometů řady Nona stejné ráže různých modifikací. Počet personálu v MSP na BTR-80 - 530 lidí. V MSP na BMP-2 - 498 osob.
- Poznámka k terminologii: V podmínkách sovětské vojenské školy motorizované A motorizované pěchoty byly a jsou aplikovány výhradně na jednotky potenciálního nepřítele. Období motostřelecký prapor označoval prapor pěchoty se standardními vozidly. Období motorizovaného pěšího praporu - označoval prapor pěchoty vyzbrojený obrněným transportérem nebo bojovým vozidlem pěchoty. Protože v 50. letech začaly pěší jednotky sovětské armády ve velkém používat lehká obrněná vozidla, byly střelecké prapory přejmenovány motorová puška . V sovětské armádě po nástupu motostřeleckých vojsk nikdy nebyly pěchotní formace s motorovými vozidly – odtud termín motorizované - nepoužívané. Dokonce i v tzv týlové bezpečnostní divize, dostupná ve všech vojenských újezdech a reprezentující kádry jednotek pěchoty (bez dělostřeleckých a tankových jednotek), byla k dlouhodobému uskladnění vyhrazena standardní lehká obrněná vozidla. V ozbrojených silách Spojených států, Velké Británie a dalších zemí se jednotky podobné motorizované pěchotě nazývají mechanizovaná pěchota nebo mechanizované jednotky a termín „motorizovaná pěchota“ (motorizovaná pěchota) obvykle (s výjimkou některých zemí bývalé Varšavské smlouvy) ) označuje pěchotu přepravovanou na nákladních automobilech a nepoužívající obrněné transportéry nebo BMP.
Parašutistický prapor (letecký útočný prapor)
výsadkový prapor ( pdb) je hlavní nejmenší taktická jednotka výsadkové jednotky.
Svou organizační strukturou se prakticky neliší od motostřeleckého praporu. Rozdíl je ve zbraních. Ve službě pdb tvoří lehká výsadková obrněná vozidla - BMD-2, BMD-3, BMD-4, BTR-D.
Air Assault Battalion (zkráceně jako dshb poslouchejte)) je hlavní nejmenší taktická jednotka vzdušných útočných jednotek v rámci pozemních sil. Ve službě dshb obrněná vozidla mohou stát standardně pro pdb, a standard pro motostřelecký prapor - BTR-80, BMP-2.
Byly tam dshb, které nebyly vyzbrojeny obrněnými vozidly, ale pouze výsadkovými úpravami nákladní automobily GAZ-66 pro dodávku personálu. V takových případech dshb se nazývalo „pěšky“. Stavový rozdíl pdb(Také dshb s palubním vybavením) a dshb byl na skladě Výsadková podpůrná četa(zkráceně vdo). vdo se zabývala technickou podporou padákového přistávacího zařízení pro obrněnou techniku pdb.
Počet personálu pro pdb- 360-400 lidí, pro dshb- 450-530 lidí.
prapor v námořní pěchotě
Od sovětských dob byly v námořních jednotkách dva typy praporů. Tento prapor námořní pěchota A letecký útočný prapor. Hlavním rozdílem mezi nimi je přítomnost výsadkové roty v rámci leteckých útočných praporů, která je schopna provádět výsadky na padácích a cvičit personál pro přistávání z vrtulníků.
- námořní prapor (bmp/obmp jako součást námořního pluku nebo samostatná část jako součást námořní brigády. Obvykle obsahuje:
- Ředitelství praporu
- )
- tři až pět rot námořní pěchoty ( rmp)
- letecká útočná společnost ( dshr)
- zdravotní středisko praporu ( BMP)
V ceně samostatný námořní prapor je přidáno dělostřelecká baterie
- Letecký útočný prapor (dshb/odshb) - konstrukční jednotka jako součást námořního pluku nebo samostatná část ve složení Námořní brigáda. Obvykle obsahuje:
- Ředitelství praporu
- Samostatné čety na velitelství praporu ( granátomet, komunikace, průzkum, podpora)
- 3 letecké útočné společnosti ( dshr)
- výsadková společnost ( pdr)
- Praporová zdravotnická stanice ( BMP)
V ceně samostatný letecký útočný prapor je přidáno dělostřelecká baterie.
Z hlediska výzbroje se oba typy praporů prakticky neliší od motostřelecký prapor kromě toho dělostřelecká jednotka (dělostřelecká baterie) jako součást praporů je vyzbrojena výkonnějšími a dalekonosnějšími dělostřelecké kusy než u motorizovaných střelců (2B16 „Nona-K“). Číslo OBMP A ODSB dosahuje 650-700 lidí.
tankový prapor
Standardní konstrukce nádrže prapor Ruské ozbrojené síly (volitelně)
tankový prapor je nejmenší taktická jednotka tankových sil.
Zkrácený pravopis tankového praporu - TBC. Organizačně TBC byla a je součástí obou nádrží resp motostřelecké pluky/brigády, a byla samostatnou jednotkou na velitelství sboru / armády ( otb). Tankový prapor neobsahuje jednotky, které jsou součástí praporu motorizovaných pušek pro zvýšení palebné síly - minbatr, PTV, grv. Použití minometů ve spojení s tanky je také komplikováno tím, že většina minometů není samohybná. K běžnému personálu prapor zahrnuje (možnost):
- tři tankové roty ( tr).
- Kontrolní četa ( woo).
- Četa technickou podporu (WTO).
- Četa materiální podpora (WMO).
- Zdravotní četa ( medv).
Počet tanků na personálu prapor Ruské ozbrojené síly - 31 vozidel (to je pokud prapor je součástí tankového pluku nebo brigády). V nádržích prapory, zařazených do motostřeleckých pluků nebo brigád - 40 bojových vozidel. Rozdíl je dán počtem tanků v tankové četě - tři tanky pro četu tankového praporu tankového pluku/brigády a 4 tanky pro četu tankového praporu u motostřeleckého pluku/brigády.
Toto pravidlo pro formování tankových jednotek bylo v sovětské armádě zakotveno již od 50. let, od počátku formování motostřeleckých vojsk. To bylo vysvětleno skutečností, že podle pravidel sovětské taktiky tankový prapor PROTI motostřelecký pluk/brigáda, v případě rozsáhlého nepřátelství, rozptýlené pro palebné posílení podél motostřelecké prapory- četa pro každou rotu. Co si vyžádalo zvýšení počtu bojových vozidel v tanková četa do 4. Podle stejných pravidel - tankové pluky/brigády působil ve směru soustředění hlavního útoku na nepřítele, skládajícího se minimálně z jednoho tanková společnost, pro kterou byla optimální přítomnost tří tanků v četě.
Počet personálu TBC v rámci tankového pluku/brigády na T-72 - 174 osob, v rámci motostřeleckého pluku/brigády - 213 osob.
Průzkumný prapor
Divize tanků a motorizovaných pušek se zabývaly sběrem zpravodajských dat.
Zkráceno jako samostatné průzkumné prapory pojem průzkumný prapor popř koule.
prapor v signálním sboru
Samostatné dělení (obs) ve struktuře divize/sboru bs) V samostatný pluk/brigáda spojů, zabývající se poskytováním komunikace vojákům. Organizačně komunikační prapor se může skládat ze dvou nebo tří ústní spojení A ekonomická část. Ekonomická část představuje samostatné čety pro opravy a údržbu spojovacích zařízení, pro podporu motorové dopravy, pro ekonomickou podporu, pro údržbu a opravy baterií pro přenosná rádiová zařízení. Signální společnosti se přímo podílejí na zajišťování všech druhů komunikace mezi velitelstvím formace a podjednotkami a vojenskými jednotkami jak v místě trvalého nasazení, tak v terénu.
- ženijní prapor. Samostatná divize ( oisb) ve struktuře divize/sboru nebo strukturální jednotky ( isb) V samostatný ženijní ženijní pluk/brigáda, zabývající se kompletní ženijní podporou vojsk. Organizačně isb/oisb
- Inženýrská společnost- instalace minových polí, instalace ženijních překážek, odminování
- Strojírenská a technická společnost- vybavení zákopových linií, úkrytů a opevnění, organizace zásobování polní energií, organizace zásobování polní vodou
- Společnost silničního inženýrství- vybavení provizorních polních cest a výstavba mostů
- Pontoon Company- zajištění přejezdu pontonů
- Ženijní a technický prapor. Samostatná divize ( BOZP) ve struktuře sboru/armády/vojenského obvodu nebo strukturální jednotky ( ITB) V samostatný ženijní ženijní (ženijně-technický) pluk/brigáda, zabývající se částečnou ženijní podporou vojsk. Rozdíl od ženijního praporu
je absence v jeho složení strojírenská společnost. V souvislosti s nimiž prapor nemůže vyrábět inženýrský průzkum vojsk v ofenzivě a je jednotkou odpovědnou za ženijní podporu v týlu vojsk. Také na ITB pověřen ženijními opatřeními k obnovení bojové účinnosti vojsk a odstranění následků jaderné údery nepřítel. Organizačně ITB/BOZP se může skládat z následujících společností vykonávajících konkrétní úkoly:
- Road and Bridge Company- údržba a opravy provizorních polních cest a mostů
- Kamuflážní společnost- vybavení bojových jednotek maskovacími prostředky, instalace falešných maket vojenské techniky a vybavení falešných pozic
- Společnost silničního inženýrství- vybavení provizorních polních cest a výstavba mostů, organizace polního zásobování vodou
Následující prapory v ženijních a ženijních jednotkách jsou vysoce specializované:
- ženijní barážový prapor (ibz) - konstrukční jednotka v se zabýval zřizováním ženijních překážek pro bránící se jednotky
- ženijní barážový prapor (IBR) - konstrukční jednotka v samostatná ženijní ženská brigáda zabývající se odstraňováním ženijních překážek pro postupující jednotky
- Ženijní postavení praporu (IPB) - konstrukční jednotka v samostatná ženijní ženská brigáda, zabývající se vybavením kontrolních bodů
- prapor pontonového mostu (pomb) - konstrukční jednotka v samostatná ženijní ženská brigáda nebo v samostatný pluk/brigáda pontonového mostu, zabývající se vybavením přejezdu pontonů
- polní vodárenský prapor (bPV) - konstrukční jednotka v samostatná ženijní ženská brigáda zabývající se polním zásobováním vodou
Personál oisb- asi 300 lidí.
prapor v chemických silách
V Chemické jednotky prapory se liší v závislosti na plnění úkolů.
- Samostatný prapor radiace a chemický průzkum (obrkhbr) - konstrukční jednotka v . Zabývá se průzkumem a monitorováním radiační, chemické a biologické kontaminace oblasti.
- Samostatný prapor radiační, chemické a biologické ochrany (obrkhbz) - konstrukční jednotka v samostatná brigáda radiační, chemické a biologické ochrany, nebo jako součást motostřelecká divize
. Zabývá se celou řadou opatření na ochranu personálu lineárních jednotek v radiační, chemické a biologická ochrana. Pokud je součástí motostřelecká divize, dále provádí rekognoskaci a monitorování radiační, chemické a biologické kontaminace území. obrkhbz může zahrnovat následující divize:
- Řízení
- Radiační, chemická, biologická průzkumná četa
- Dvě společnosti radiační, chemické, biologické ochrany
- Společnost zabývající se odplyňováním a dezinfekcí (uniformy a vybavení)
- Společnost ústředí
- Opravárenská četa
- Logistická četa
- Elektrická četa
- Lékařská stanice
Personál obrkhbz- od 200 do 550 lidí.
Zdravotnický prapor (zdravotnický prapor)
Samostatná jednotka v rámci struktury divize, která poskytuje zdravotní podporu vojenskému personálu.
Samostatný zdravotnický prapor obvykle nazýván zkráceně omedsanb nebo lékařský prapor (zastaralý termín používaný v ústní řeč se stále používají) samostatný zdravotnický prapor - omedb. Mezi omedb A omedsanb není v tom žádný rozdíl.
Pro personál omedb Je charakteristické, že vysoké procento vojenského personálu je v důstojnické hodnosti a v hodnosti praporčíků. Je to dáno tím, že polovinu úvazků ve zdravotnických praporech tvoří pozice lékařů různého zaměření a lékařských specialistů, vyžadujících po uchazečích vyšší a střední odborné zdravotnické vzdělání (zdravotní sestry, záchranáři, radiolog, laboranti, farmaceut, zdravotnický asistent, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař, lékař). atd.). Organizační a personální struktura OMedB prezentováno takto:
- hlavy omedb- velitel praporu (lékař organizace);
- řízení- zahrnuje řadu substituentů;
- zdravotní četa- dva chirurgové, terapeut, anesteziolog;
- evakuační četa
- četa logistiky(velitel čety - praporčík)
- lékařská společnost- velitel roty (chirurg a vedoucí);
- přijímací a třídící četa- dva chirurgové;
- operační obvazová četa- 5 chirurgů;
- oddělení anesteziologie a resuscitace- dva anesteziologové;
- nemocniční četa- 2 terapeuti;
- zubní ordinace- zubař.
Celkový počet zaměstnanců: 157 lidí. Zdravotnický personál: 18 osob. Chirurg: 10 lidí.
Opravárenský a restaurátorský prapor
Samostatná jednotka v rámci struktury divize/sboru/armády, zabývající se opravami a restaurátorskými pracemi automobilových a vojenské vybavení, komunikace a zbraně.
Zkrácený název pro opravárenské prapory popř samostatné opravárenské a restaurátorské prapory - rembat nebo ORVB. Také na základně rembats jsou prováděny komplexní regulační a seřizovací práce, pro jejichž realizaci je dodávka potřebné vybavení pro specializované opravárenské jednotky ve vojenských jednotkách ( Opravárenské společnosti jako součást pluků/brigád a opravárenské čety jako součást oddělených prapory/ jednotek) byl a je považován za nevhodný.
Velitelský prapor
Samostatná jednotka v rámci velkých posádek nebo strukturální jednotka uvnitř velitelské pluky nebo brigády silničních velitelů PROTI skupina vojsk, odpovědný za organizaci velitelské služby v době války a míru.
Hlásí se přímo veliteli posádky. V případě zavedení stanného práva samostatného velitelského praporu (okb) zajišťuje kázeň a pořádek ve vojenských útvarech posádky. Také specializované velitelské prapory organizovat postup vojenských kolon, a proto jejich celé jméno zní takto - samostatný silniční velitelský prapor (CSTO).
Na základě 99. samostatného velitelského praporu byl vytvořen 154. samostatný velitelský pluk, což je vojenská jednotka moskevského vojenského velitelství.
Stavební prapor
VSO zastoupená prapor skládající se ze 3-6 společností. Personál a vybavení praporu se lišilo v závislosti na úkolech, které plnil – výstavba obranných objektů, výstavba dálnice a mosty, výstavba obytných budov atd.
...Dne 23. června 1986 vojenský stavební oddíl z Uralu o celkovém počtu až 600 osob, složený z pěti rot a obslužného personálu, zajistil vše potřebné včetně palivového dříví a uhlí (dokonce byly vydány zbraně), odešel na Ukrajinu. ...
V hovorová řeč stavební prapor byl nazýván termínem "stavební prapor". "Stroybat" byla militarizovaná obdoba civilního stavebního podniku a byla vybavena veškerým potřebným stavebním vybavením - nákladními automobily, traktory, buldozery, jeřáby, bagry, míchačkami betonu atd.
Kvůli velké množství stavební prapory v ozbrojených silách SSSR, ve vojenském prostředí se jim vtipně říkalo "královské jednotky" .
Ať říkají „stavební prapor je neúčinný“
Ať říkají, že je v něm jen melancholie
Ale jsem hrdý na to, že jsem sloužil u stavebního praporu
Jsou to přece královská vojska
Prapor údržby letiště
Jednotka ve struktuře letecké technické základny (ATB) ozbrojených sil SSSR a ruských ozbrojených sil do roku 2009. bateau konstrukčně tvoří roty speciálních vozidel určených pro přímou podporu na letišti letadlo pohonné hmoty, oleje, speciální kapaliny, plyny, elektřina atd. Skládá se z oddělení palivových cisteren (TZ), leteckých tankerů (VZ), letištních mobilních elektrických jednotek (APU), elektrických hydraulických jednotek (EGU), mobilních hydraulických jednotek (UPG) , speciální kapalinové cisterny (ZSZH) ), kyslíkové cisterny (AKZS a TRZhK), dusíkové cisterny (AZOS), tahače, terénní vozy NPSK, vozidla dopravních skupin atd. - v letectví je personální struktura jednotek velmi závislá na umístění letiště a jeho klasifikace, typy provozovaných a přijímaných letadel. Je třeba poznamenat, že téměř všechna speciální letištní podpůrná vozidla jsou vybavena posádkou dvou lidí. Ke konstrukci bateau nesmí zahrnovat jednotky letištní operační roty (bateau): technika odklízení sněhu, ženijní vozidla, větrné frézy s motory s plynovou turbínou apod., dále vozidla ATB hasičů, vozidla služby zásobování municí, speciální vozidla bytové a komunální služby a řada dalšího materiálu.
Prapory vnitřních vojsk
Vzhledem k široké specifičnosti řešené problematiky bylo od sovětského období ve vnitřních jednotkách několik typů liniových praporů.
Poznámka:
Oddělení generálního štábu GRU ozbrojených sil SSSR
Organizační a personální struktura 177. samostatného oddělení speciálních sil pro léto 1982.
Kombinované prapory z samostatné brigády zvláštní účel(Hlavní zpravodajské ředitelství pod generálním štábem) ozbrojených sil SSSR, které byly vybaveny (nasazeny) pro bojové operace na území Republiky Afghánistán a následně na území Zakavkazska při mezietnických konfliktech, byly nazývány Odřady. Úplná jména týmů jsou: samostatné jednotky speciálních sil (ooSpN).
Konsolidace praporů spočívala v tom, že řadový štáb samostatný prapor speciálních sil, která se skládala ze tří průzkumné společnosti, byly dodatečně zahrnuty (sníženy) další tři společnosti - granátomet, inženýrský plamenomet (inženýrská malta) A dopravní společnost. Kromě uvedených rot byly do štábu praporu doplněny i samostatné čety/skupiny - skupina protiletadlového dělostřelectva A opravárenská četa. Obdobné vlastní jednotky pro výstroj a zbraně ve státě brigády speciálních sil nebyl k dispozici, takže nábor vojenského personálu a dodávky vojenské techniky dalším útvarům byly prováděny z jiných vojenské jednotky, patřil k různé druhy vojsko. Účelem takové změny organizační struktury praporu bylo zvýšení palebné síly jednotek a zvýšení autonomie praporu při bojové činnosti. Afghánskou válkou prošlo celkem 11 let. samostatné jednotky speciálních sil (ooSpN). Následně do února 1984 8 oddělení byly organizačně organizovány do dvou brigád. V zájmu utajení bylo zvykem je volat úřední příkaz samostatné motostřelecké prapory (omsb).
dělostřelecký prapor
Například analogově motostřelecký prapor Ozbrojené síly SSSR - v motorizovaného pěšího praporu Mechanizovaná (tanková) divize americké armády má 896 lidí (oproti 498-530 v sovětském SME).
Další příklad - tankový prapor USA. Skládá se z 560 lidí (oproti 174-213 lidem v Sovětském svazu TBC) .
Uvedený rozdíl je způsoben velkým složením Společnost ústředí- standardní jednotka bojové a logistické podpory na velitelství praporu v armádách