Mystické legendy kolem potopení Titaniku. Pasažéři Titaniku ztraceni v čase
Světoznámý a považovaný za nepotopitelný parník Titanic se před 105 lety, v noci ze 14. na 15. dubna 1912, potopil ve vodách Atlantského oceánu. Od této významné katastrofy uplynulo více než století, ale smrt Titaniku je stále obklopena mnoha, někdy těmi nejmystičtějšími a nejzlověstnějšími fámami, díky nimž se moderní lidé otřásají hrůzou. Proč se Titanic potopil? Mystika začala při stavbě luxusního parníku. Podle legendy, i když byla loď položena v loděnicích, stavitelé lodí nejednou slyšeli tajemné zvuky klepání v části lodi, kde se nacházelo druhé dno. Existuje názor, že vzhledem k tomu, že stavba Titaniku probíhala ve spěchu, mohl jeden z dělníků náhodně zůstat zazděný v trupu. A byl to právě jeho duch, který mohl loď následně zničit. Existují však i jiná mystická vysvětlení katastrofy, která se s Titanikem stala. Jedna z nich říká, že sériové číslo trupu lodi – 3909 04 – obsahovalo protikřesťanský kód. Jak praví mýtus, někteří stavitelé lodi, kteří měli negativní vztah ke katolické církvi, vložili do šestimístného čísla tajnou zprávu. Pokud se podíváte na zrcadlový obraz čísla, můžete vidět nápis „No Pope“ (v překladu „No Pope“). Irští protestanti věřili, že tato slova souvisela s papežem, a proto na sebe nenechala dlouho čekat boží odplata, potopení parníku hned na první plavbě Titanic . Jeden z cestujících, historik Lord Canterville, převážel v dřevěné bedně přes Atlantik dokonale zachovalou egyptskou mumii kněžky prorokyně. Zastánci této verze tvrdí, že případy záhadných úmrtí lidí, kteří narušili klid dávných pohřbů, nejsou neobvyklé. Egyptští vládci se zvláště často mstí těm, kteří ničí jejich hroby. Proto si mumie, která byla na palubě lodi, mohla dobře vyřídit účty se svým pachatelem, spolu s historikem, který poslal celou loď a mnoho jejích cestujících na dno oceánu. Dovádění mumifikované kněžky vysvětluje i to, že kapitán Titaniku s varováním před ledovkami nezpomalil a tím odsoudil loď k jisté smrti. Byla to mumie, jak říká legenda, která připravila kapitána Smithe o mysl. Strašná předtucha Některým cestujícím se prý pár dní před odjezdem zdálo, že se loď potápí a stali se obětí tragédie. To vysvětluje odmítnutí některých cestujících vyplout. Například londýnský obchodník John Middleton měl dvě noci po sobě strašlivé sny, které se ukázaly jako prorocké, ve kterých se potápěla loď a lidé se plácali ve vodě. Vyděšený Middleton odložil svou cestu do Ameriky, a to mu zachránilo život. Našli se tací, kteří nastoupili na loď, ale na zastávce v Queenstownu, podlehli nevysvětlitelné předtuše, loď opustili. To byla poslední zastávka Titaniku a poslední šance opustit loď živý a mnoho námořníků a inženýrů toho využilo. Známý je i příběh vrchního důstojníka Henryho Wilda, zkušeného námořníka, který dříve sloužil na Olympicu, lodi podobné Titaniku. Krátce před vyplutím z Anglie napsal Wilde své sestře: „Přesto se mi tato loď nelíbí, zanechává ve mně zvláštní, nevysvětlitelný pocit. Pocit jakéhosi nebezpečí, nespolehlivosti.“ Navzdory tomu plavbu nevzdal a při katastrofě zemřel. Duchovní pasažéři Ať už jsou tyto legendy pravdivé nebo ne, loď se skutečně potopila a i po potopení ji provází spousta mrazivých legend. Existuje rozšířená informace, že několik desetiletí po katastrofě byli z vody vytaženi přeživší pasažéři Titaniku, kteří údajně propadli časem. Například 24. září 1990 v Atlantiku, 340 kilometrů jihovýchodně od Islandu, rybáři norského trawleru Vosshagen objevili a odstranili z ledovce přibližně třicetiletou ženu oblečenou v módě počátku dvacátého století. Zachráněná žena se identifikovala jako paní Winnie Couts ze Southamptonu a tvrdila, že zázračně unikla z potápějícího se Titaniku, který se právě před jejíma očima ponořila do propasti. Takový pasažér byl skutečně na seznamu cestujících, ale v době, kdy ji rybáři objevili, by jí bylo 108 let, ačkoli vypadala na 29 – tak stará byla Winnie Couts, když se Titanic potopil. "Je to nadpřirozené," řeklo 27 lékařů a vědců, kteří vyšetřovali zachráněnou ženu, "vypadá to, že tato žena byla v "časovém zkreslení" 78 let. Nezestárla ani trochu." Zachráněná žena však velmi rychle zestárla a zemřela a téměř o rok později, 9. srpna 1991, ji vyzvedla posádka výzkumného plavidla norského námořnictva Larson Napier, 365 kilometrů jihozápadně od Islandu (téměř na stejném místě). více ze záchranného člunu jedna osoba, která se identifikovala jako svědek potopení Titaniku. A ukázalo se, že to není nikdo jiný než samotný kapitán Titaniku Edward John Smith. Měl na sobě uniformu White Star Shipping Company a byla u něj nalezena i starožitná dýmka. Mužovy otisky se shodovaly s otisky v 80 let starých námořních dokumentech kapitána Smithe. Další osud zachráněného Edwarda Johna Smithe norské úřady utajily, ale to nezabránilo úniku informací o kapitánovi a dalším podivném nálezu norských námořníků: v roce 1994 chytili 10měsíční holčičku. vodách severního Atlantiku, přivázaný k záchrannému prostředku se symboly Titaniku A zcela neuvěřitelný příběh vyprávěli členové posádky rybářského plavidla, které se v roce 1992 porouchalo ve vodách Atlantiku. Loď se zastavila a dělníci začali s opravami. Náhle se z hlubin oceánu, jak říkají ohromení rybáři, vynořila obrovská loď a pasažéři se v panice řítili po jejích palubách. O několik minut později se loď duchů znovu potopila pod vodu. Protože nefungoval motor, Norové se nemohli k místu neštěstí přiblížit a poskytnout pomoc lidem plovoucím v ledové vodě. Rybáři o této neuvěřitelné události vysílali rozhlas. Byla přijata na velitelství amerického námořnictva. Americká válečná loď umístěná poblíž naléhavě zamířila do označené oblasti. Z vody se mu podařilo zvednout 13 lidí v záchranných vestách. Všichni byli naživu. A pak se na tento příběh snesl hustý závoj tajemství. Pentagon odmítl poskytnout jakékoli informace. Norská vláda to však udělala také, expert na námořní katastrofy Filin Starnes však novinářům řekl: „Možná v tomto případě došlo k pohybu lidí v čase a jejich přechodu do jiné dimenze. Zvláštní skupina výzkumníků incident analyzuje. Mohu jen potvrdit, že 14. prosince 1992 se Titanic vynořil a na palubě byli živí lidé.“ Tajemný signálSOSŠedesát let po katastrofě, 15. dubna 1972, obdržel Lloyd Detmer, radista americké bitevní lodi Theodore Roosevelt, signál SOS. Morseova abeceda prolomila statickou elektřinu ve sluchátkách s výzvou, aby přišli na pomoc potápějícímu se Titaniku.
Detmer se ze zvědavosti rozhodl zahájit vyšetřování a ve vojenských archivech našel zprávy od svých kolegů radiotelegrafistů, že obdrželi podobné signály. Zajímavé je, že SOS údajně z Titaniku byly přijímány v letech 1924, 1930, 1936 a 1942, tedy jednou za šest let. O letech 1978, 1984, 1990 není nic známo, ale v dubnu 1996 se objevila další informace o signálu SOS z Titaniku přijatém kanadskou lodí Quebec.
Někteří vědci se domnívají, že „v časoprostorovém poli se vytvořil fantom rádiového signálu“. A toho se námořníci chytli. Navíc podle vědců periodicita „rádiové materializace“ fantomu funguje v obou časových směrech. To znamená, že SOS musel být zachycen nejen v budoucnosti, ale také v minulosti: v letech 1906, 1900, 1894 (a tak dále). V té době to však nebylo možné, protože samotný rádiový signál byl objeven až v roce 1895.
A přesto v roce 1896 vyšla v Anglii kniha absolutně neznámého autora Morgana Robertsona. Jeho román Marnost podrobně popisuje potopení obrovského osobního parníku. Místem smrti byl Atlantik, na cestě z Anglie do Ameriky. Je jaro 1912. Jméno lodi je „Titan“. Je to náhoda, nebo to má mystický základ?
A ti nejzoufalejší anomální badatelé jsou si jisti, že Edward John Smith, kapitán skutečného Titaniku, obdržel svůj vlastní signál SOS krátce před katastrofou. Pravděpodobně to může vysvětlit jeho strnulost, jeho nečekaný pokus změnit kurz. A skutečnost, že skutečný signál o pomoc byl vysílán přibližně s dvouhodinovým zpožděním.
Tuto verzi podporuje i skutečnost, že lodě „Olympic“ a „Carpathia“ obdržely SOS z Titanicu ve 23:17, zatímco loď se srazila s ledovcem až ve 23:40 a nemohla vysílat SOS 23 minut dříve .
Loď odsouzená k zániku Všechny legendy spojené se smrtí nepotopitelného parníku, tak či onak, naznačují, že Titanic byl odsouzen k záhubě. Je tomu tak a je v jeho smrti a ve zvěstech, které kolují kolem katastrofy století, mystika? Možná dnes večer, v den 105. výročí katastrofy, kterou luxusní loď utrpěla, narazí jeden z námořníků na další zlověstnou a mystickou zprávu z potopeného Titaniku v chladném Atlantiku Materiál připravila Violetta PotapovaSmrt největšího námořního parníku tzv "Titánský" je nejznámější a nejdiskutovanější tragédií tohoto druhu. Na toto téma bylo prostudováno nekonečné množství dokumentů, citovány vzpomínky tisíců pamětníků, byly napsány stovky děl a knih, natočeny dokumenty i hrané filmy...
Záhada smrti „nepotopitelné lodi“ však ještě není zcela objasněna a navíc až do dnešních dnů zní ozvěna největší tragédie.
Místo smrti tohoto „nepotopitelného“ parníku, který se po srážce s ledovcem 15. dubna 1912 potopil ve studených vodách Atlantiku, se nachází na souřadnicích 41°43"55" severní šířky 49°56"45" západně zeměpisné délky, což je 600 kilometrů od ostrova Newfoundland. Během této katastrofy se utopilo 1 513 z 2 224 cestujících a posádky.
Pouze 711 nešťastníků bylo zachráněno lodí „Carpathia“, která je vyzvedla. Titanic se v současné době nachází několik mil od souřadnic, které v době potopení vyslal radista, a proto byl objeven teprve nedávno.
Pátrání také ztěžovala obrovská hloubka, ve které ležela kostra lodi, silně zrezivělá a pokrytá řasami – 3 750 metrů. Technologie pro vyhledávání v takových hloubkách prostě dříve neexistovaly.
PRVNÍ VOLÁNÍ
Řekněme si hned, že mystické pozadí této události spojené se jménem lodi začalo před 2000 lety starověkým mýtem, který říká, že Zeus svrhl obří titány, kteří se proti němu vzbouřili, do temných hlubin Tartaru...
Katastrofa Titaniku se stala legendární a je spojena s různými nevysvětlitelnými případy, náhodami a proroctvími. Bohužel jim byla věnována pozornost až po smrti lodi.
Takže například i ve fázi stavby lodi v loděnici v Belfastu se mezi dokaři neustále šířily děsivé zvěsti, že parník čeká špatný osud, protože opakovaně slyšeli podivné klepání v části přístaviště. loď, kde se nacházelo druhé dno.
Byli spojeni s přítomností v tomto omezeném prostoru celého týmu pracovníků loděnice, náhodně zazděných uvnitř a neschopných se dostat ven. Postupně se klepání ztišilo a pak úplně zmizelo, ale rozhovory o tom nejen neustaly, ale staly se ještě aktivnějšími, když se v loděnici začali objevovat duchové těch zazděných přístavních dělníků.
NEMOŘIT A PŘEŽÍT
Asi stovka cestujících, kteří měli potíže se získáním lístku na tuto loď, náhle v předvečer odjezdu své lístky vracela. Nikdo z nich pak nedokázal pořádně vysvětlit důvod tohoto rozhodnutí.
Navíc i sám majitel lodi, milionář Pierson Morgan, odmítl plout na lodi „ze zdravotních důvodů“. Navzdory svému „špatnému zdraví“ byl v následujících dnech viděn usměvavý a veselý v jednom z francouzských letovisek, ruku v ruce se svou milenkou.
EGYPTSKÁ POMSTA
Existovala také zjevná proroctví. Například v roce 1912 novomanželé Ted a Blanche Marshallovi strávili líbánky na Isle of Wight, kudy projížděl Titanic. Když Blanche uviděla loď, celá se třásla a křičela „Loď nepopluje do Ameriky, utopí se a mnoho cestujících zemře!“ Ztratila vědomí.
Později řekla lékařům a svému manželovi, že příčinou byl její zrak. Nejprve tomu nevěnovali pozornost a rozhodli se, že žena má prostě psychické problémy.
A ještě dříve, v roce 1874, napsala jistá americká básnířka osudovou píseň o srážce velké lodi s ledovcem. Nejznámějším případem je však případ, kdy 14 let před katastrofou Titaniku vydal Morgan Robertson román „Futility“, ve kterém s úžasnou přesností popsal vnitřní strukturu lodi, dokonce předpověděl její jméno (Robertson ji nazval „Titan“). .
Dokonce i všechny vědecké a technické údaje fiktivních a skutečných lodí, počet cestujících a počet záchranných člunů, stejně jako mnoho dalších podrobností, se shodovaly. Nejpůsobivější však je, že fiktivní „Titan“ zemřel stejným způsobem při srážce s ledovcem.
Mnozí připisují prokletí starověkého egyptského věštce dalšímu mystickému důvodu smrti lodi. Její mumie byla odstraněna z hrobky a poslána na Titaniku na výstavu do Los Angeles. Šla s ním ke dnu.
TITANIC "VTIPY"
Předpokládá se, že nadpozemská aktivita spojená s Titanikem v naší době zesílila, když se ze dna začaly zvedat části potopené lodi a osobní věci cestujících. Mnozí návštěvníci výstavy těchto předmětů s hrůzou vyprávěli, jak duchové, kteří se z ničeho nic vynořili, trhali fotografie ze zdí nebo shazovali exponáty na podlahu, strkali turisty a chytali je za vlasy...
Ale dovádění duchů lze přičíst vnímavosti návštěvníků. Ale je tu skutečné pokračování tohoto příběhu, který se rozhodně nedá vysvětlit jinak než mystikou. Například loď s podobným názvem Titanian se v roce 1939 srazila s blokem ledu, což posádku k smrti vyděsilo, když slyšela o zmíněné tragédii.
Pád neznámého bloku ledu na střechu jednoho z domů při sledování filmu o Titaniku a také „utopení“ hrdinky filmového Titaniku, herečky Kate Winslet, která ztvárnila roli Shakespearovy Ofélie. ve filmu Hamlet, může být považován za nějaký druh pobuřujícího vtipu.
Nebo „vodní“ téma další hlavní postavy – herce DiCapria ve filmu „Pláž“. Vše, co je tak či onak spojeno s tragédií nešťastné lodi nebo jejím jménem, tedy nese mystickou hrozbu...
SIGNÁL Z MINULOSTI
Nejúžasnější na celé této dlouhé historii však je, že rádiové signály z potápějícího se Titaniku jsou stále přijímány. Jeden takový případ byl zaznamenán 15. dubna 1972, kdy radista americké válečné lodi Theodore Roosevelt obdržel signál o pomoci z dávno potopeného zaoceánského parníku.
Radista původně usoudil, že má halucinace nebo že se z něj někdo rozhodl udělat žert. Ztracen v dohadech se zeptal na břeh. Odpověď se ukázala jako překvapivě flegmatická: nereagovat na signál SOS, pokračovat ve stejném kurzu. Již v přístavu bylo velení této bitevní lodi naléhavě vysvětleno, že dlouho potopená loď z pochopitelných důvodů nemůže vysílat signály.
Radistovi lodi, který zachytil signál SOS, však bylo divné, že vysvětlení o jeho iluzích nebo neidentifikovaném vtipálkovi ve vzduchu podávali zástupci FBI, a nikoli jeho bezprostřední nadřízení. Nevěřil tomu a zahájil vyšetřování. Ukázalo se, že v různých letech, s frekvencí jednou za šest let, slyšelo podobné signály z potápějícího se Titaniku i mnoho dalších radiistů.
CESTOVATELÉ ČASEM
Následující příběh se také zdá zcela nevysvětlitelný. Začátkem srpna 1991 výzkumné plavidlo Larson Naper údajně vyzvedlo záchranný člun právě na místě, kde se kdysi potopil Titanic.
Byl v ní starší vousatý muž, oblečený v uniformě námořního důstojníka z přelomu století a prohlašující, že je kapitánem Titaniku. Protože muž trval na tom, že je rok 1912, byl umístěn na psychiatrické klinice. Co se s ním stalo dál, není známo...
Ve stejném roce 1991 hlubinný robot získal ze dna oceánu z trosek Titaniku věci, které tam nemohly být, protože patřily do jiné doby. Byla to pistole, o které se věřilo, že kapitán vystřelil, aby zastavil paniku, ale byla vyrobena v roce 1928, a kufr obsahující 10 000 dolarů z roku 1996!
V roce 1992 lovilo norské plavidlo sledě v severním Atlantiku. Najednou mu selhal motor a zároveň rybáři viděli, jak se z hlubin moře na pravoboku v jejich zorném poli vynořuje obrovská loď. Bylo vidět, jak se po jeho palubě řítí lidé a padají do vody. Nápis na palubě lodi říkal, že se jedná o stejný „Titanic“!
Ale jen o dvě minuty později loď duchů zmizela ve vodách Atlantiku v mrknutí oka. Na vodní hladině bylo vidět pasažéry z potopené lodi, jak zápasí s živly. Rybáři trawleru k nim ale nemohli doplavat kvůli poruše jejich motoru, a tak vydali do vzduchu povel SOS, na který americká válečná loď zareagovala.
Přivedl na palubu asi tucet lidí v záchranných vestách s nápisem Titanic. Je pozoruhodné, že to byli skutečně lidé, a ne duchové mrtvých. Následně však byly utajovány také všechny informace o tom, co se stalo.
V roce 1994, opět ve vodách Atlantiku, kde se potopil Titanic, viděli námořníci dánského rybářského plavidla asi dvouletou dívku, modrou zimou, v záchranném prostředku. Byla vytažena z vody, zahřátá a poskytnuta lékařská pomoc.
Je pozoruhodné, že kruh měl také nápis: Titanic. Snažili se tento případ vyšetřit, ale marně. Dívka byla příliš mladá na to, aby něco řekla. A když vyrostla, už si nepamatovala nic z toho, co se s ní stalo...
SMRTI LOOP
Je jasné, že výskyt lidí z minulosti na místě potopení lodi se zdá být naprosto nemožný a neodpovídá žádné z existujících vědeckých teorií.
A tak se parapsychologové pustili do práce. Podle jejich předpokladu čas na tomto místě ztratil smysl a vytvořil jakousi smyčku. V důsledku toho někteří pasažéři Titaniku skončí v naší době.
Jinými slovy, Titanic se srazil ani ne tak s ledovcem, ale s portálem v čase, v důsledku čehož nejen předměty, ale i lidé padají z minulosti do budoucnosti a naopak. Pravda, případy, kdy by se naši současníci vrátili v čase, dosud nebyly zaznamenány. A jak je zaznamenáváte? Možná byli na tomto místě, ale utopili se spolu s ostatními pasažéry Titaniku...
NEZNÁM FORD...
Jak víte, všechny celovečerní filmy o potopení Titaniku byly natočeny v bezpečných podmínkách na souši, modelovány podle modelů a figurín a za použití výpočetní techniky. Do dnešního dne dokonce nedošlo ani k pokusům o vytvoření kompletní kopie Titaniku. Tento nápad, jak se zdálo, nikdy nenajde svého tvůrce – mystický útok vycházející z názvu této lodi se ukázal být příliš strašlivý...
Odvážlivec se však přece jen našel. Ukázalo se, že to byl australský milionář Clive Palmer, který v dubnu 2012, kdy se slavilo sté výročí potopení Titaniku, najednou celému světu oznámil, že objedná čínské firmě kompletní kopii této vložky, ale s moderní náplň - motor a další navigační zařízení.
Budoucí loď se jmenuje Titanic II, což podle jeho názoru odkloní mystickou hrozbu od parníku. Předpokládané datum startu lodi je rok 2016. Podle některých zpráv však Titanic II nakonec postaven nebude, zřejmě kvůli stejným mystickým obavám...
Arkadij VYATKIN
15. dubna 2012 uplyne 100 let od potopení slavného britského parníku Titanic. Málokdo ví, že této hrozné tragédii, která si vyžádala životy asi 1,5 tisíce lidí, se dalo zabránit. Stalo se, že na palubě parníku nebyl klíč ke schránce, ve které se nacházel dalekohled rozhledny. V době smrti lodi byl tento klíč v kapse důstojníka, který byl na poslední chvíli odstraněn z Titaniku a přenesen na jinou loď a na jeho místo byla umístěna jiná vyhlídka. Takže v září 2007, kdy už na Západě zuřila krize, byl tento klíč prodán anonymnímu kupci za 180 tisíc dolarů – částku, kterou si v té době mohl dovolit každý majitel jednopokojového bytu v Moskvě.
Záhada a mystika smrti Titaniku
Potopení legendárního Titaniku, které si vyžádalo životy jednoho a půl tisíce lidí, šokovalo celý svět a stalo se jednou z nejznámějších katastrof 20. století. Lidé si na osudnou plavbu stále pamatují, ačkoli od havárie brzy uplyne přesně 100 let. Sto let od potopení Titaniku se uskuteční v noci ze 14. na 15. dubna – tragické datum srážky lodi s ledovcem v roce 2012.
Psát o potopení Titanicu je poměrně těžké – na jednu stranu neexistuje člověk, který by o této tragédii nevěděl, na stranu druhou je spousta zajímavostí neznámých ani specialistům.
Samozřejmě, že po zázraku 20. století, film „Titanic“, pokud někdo na světě o Titaniku nevěděl, nebo jen věděl, že se něco takového stalo a zřejmě se potopilo, nyní každý ví a věří, že existuje více nic nevědět.
Tato obrovská loď vyplula z Anglie do Ameriky a na palubě byla Kate Winslet, Leonardo DiCaprio a spousta dalších herců. Leonardo svedl Kate a byli by se vzali, ale pak se cestou stal ledovec a postavy po většinu filmu pobíhaly po zadních uličkách potápějícího se Titaniku jako krysy v bludišti. Pak se konečně Titanic nešťastně potopil, DiCaprio se nevešel na stejné prkno jako Kate a velmi krásně se ponořil do vod Atlantiku, Kate byla vyzvednuta a zůstala věrná. Hlavní padouch a další nedůležití ještě přežili. Kate žila dodnes a jako starý blázen hodila do oceánu drahý kámen. Příběh Titaniku se pro většinu stal příběhem strašně krásné lásky strašně krásných hrdinů na pozadí počítačových divů moderní filmové tvorby.
Dovolte mi začít některými známými fakty:
Loď Titanic:
hrubá tonáž 46 328 registrovaných tun, výtlak 66 tisíc tun.
Rozměry:
délka 268,98 m, šířka 28,2 m, vzdálenost od vodorysky k palubě lodi 18,4 m nebo 53,3 m od kýlu po vrcholy jeho čtyř obrovských trubek.
Stručně řečeno, Titanic byl vysoký jako 11patrová budova a čtyři městské bloky dlouhý.
Tříšroubový Titanic poháněly dva čtyřválcové parní stroje pohánějící vnější vrtule a parní turbína pohánějící prostřední vrtuli. Jmenovitý výkon této elektrárny byl 50 000 hp, ale výkon 55 000 hp mohl být snadno vyvinut. Při plné rychlosti mohl Titanic cestovat rychlostí 24 - 25 uzlů.
Nejzajímavějším designovým prvkem vložky byly její vodotěsné přepážky. Titanic měl dvojité dno a byl rozdělen na 16 vodotěsných oddílů patnácti vodotěsnými přepážkami. Je však zvláštní, že tyto přepážky nesahají příliš vysoko. První dvě a posledních pět přepážek bylo rozšířeno na palubu D a prostředních osm - pouze na palubu E. Přesto byla zajištěna nepotopitelnost vložky v případě zatopení jakýchkoli dvou oddílů, a protože si konstruktéři nedokázali představit neštěstí horší než díru v oblasti, kde byly dva oddíly, byl Titanic prohlášen za „nepotopitelný“.
Nepotopitelný Titanic odstartoval ze skluzu belfastské loděnice loďařské společnosti Harland and Wolf 31. května 1911. Dalších deset měsíců byl u vystrojovací zdi. Námořní zkoušky Titanicu byly dokončeny 1. dubna 1912 a parník dorazil do Southamptonu 3. dubna. O týden později odjel do New Yorku.
A v noci ze 14. na 15. dubna 1912 se Titanic na své první plavbě potopil. Srazil se s ledovcem. Z 2224 lidí na palubě se zachránilo 711, 1513 zemřelo za hlavní důvod tak velkých ztrát je považován obrovský rozpor mezi místy na člunech a počtem lidí. Lodě mohly nabrat pouze 1178 lidí. Je to tak, ale ne tak docela. Více o tom níže.
Důvody srážky byly především naprosté ignorování nebezpečí náledí, navzdory četným varováním, že před námi je náledí a ledovka. Rychlost nebyla snížena, hodinky nebyly zesíleny. Pak bdělost těch, kteří se dívají dopředu. Přesto, že se jednalo o lidi se zkušenostmi, zkušené námořníky, v tomto případě udělali chybu. Všimli si toho pozdě, což prudce omezilo možnost manévrování. Dále, pokud by se na mostě nevyhnuli ledovce, ale prostě dali vozům „plný zpět“ a narazili do ledovce nosem napřed, parník by tím velmi utrpěl, ale ne potopil. Předhradí a tam umístěné kajuty třetí třídy by byly rozdrceny, ale loď by zůstala na hladině.
Osudnou roli sehrálo i to, že v té době neexistovala jednotná obecně uznávaná pravidla pro vysílání tísňových signálů světlicemi a světlicemi. To znamená, že červená barva raket nebyla přijata jako nouzový signál. Stříleli, co mohli. Z Titaniku byly odpáleny bílé rakety. No, střílejí, ale proč, kdo ví. Možná něco slaví. Přesně tak se rozhodli na kalifornském mostě, který byl jen 10 mil daleko, a proto v klidu projeli kolem.
Parník Carpathia se k místu potopení Titaniku přiblížil ne hned, ale o nějakou dobu později. Titanic se ponořil do vody ve 2.20, první přeživší vylezli na palubu Carpathie ve 4.10 a poslední lidé z posledního člunu byli přijati v 8.30 ráno. Časový posun se zdá být malý, necelé dvě hodiny, ale je fakt, že je malý pro ty, co nastoupili do lodí, i když ani tam nebyl čas váhat. Ale pro většinu, kteří se ocitli ve vodě, se počítaly minuty. Právě minuty rozhodují o životě člověka chyceného v ledové vodě, a dokonce i v extrémní podmínky náhlá smrt lodi. 5 - 15 minut a člověka už nelze vytáhnout, kromě pohřbu.
Pokud by ale nákladní a osobní parník California rozpoznal signály z Titaniku jako nouzové signály, pak mohl být na místě katastrofy ještě předtím, než se Titanic potopil do vody, a pak by počet zachráněných byl neúměrně vysoký. velký. Téměř každý mohl být zachráněn.
To je celý příběh v kostce. A nyní – některá málo známá fakta pro filmové nadšence a další.
Čluny, nastupování do člunů, kdo a kolik se zachránilo, kdo a jak zemřel.
Stavbu lodí a vybavení jejich záchranných prostředků v těchto letech regulovala z našeho pohledu divoká pravidla. Pro lodě s výtlakem větším než 10 000 tun bylo tedy požadováno maximálně 20 záchranných člunů, to znamená, že počet sedadel ve člunech nebyl regulován kapacitou cestujících, ale tonáží.
Čluny Titanic: celkem 20, z toho 14 záchranných člunů s kapacitou 65 osob, 2 pracovní čluny s kapacitou 40 osob a 4 typy Engelhardt, každý s kapacitou 47 osob. Celkem - 1178 míst.
Pokud striktně dodržujete tehdejší pravidla, pak neměl mít Titanic více než 962 život zachraňujících sedadel, ale bylo jich víc. Společnost White Star Line si také stěžovala, že nikdo neocení její péči a výdaje navíc. Stěžovala si před tragédií a ne po ní, když chválila rozestavěný gigant.
Na vodu bylo spuštěno všech 14 záchranných člunů, pracovních a dvou typů Engelhardt, s celkovou kapacitou 1084 osob. Ukázalo se, že většina lodí NENÍ ZCELA naložena. Bylo pro to mnoho důvodů. Například většina žen a dětí, zvláště zpočátku, se bála přesunout ze strany vložky, která se jim ještě zdála nepotopitelná, na křehké čluny houpající se nad vodou ve výšce 20 metrů, došlo to až k tomu, že muži byli první, kdo sestoupil do člunů, aby přesvědčili ženy, že přistání je bezpečné. Zajímavé je, že počet sedadel umožnil zachránit VŠECHNY ženy a děti na palubě plus dalších 550 mužů. Ano, ne všechny ženy a jen polovina dětí byla zachráněna – 74 % žen, 52 % dětí. Ale ve srovnání s procentem mužů, kteří zemřeli, měly dokonce ženy ve třetí třídě větší šanci na přežití než muži v první třídě – a mezi nimi byli lidé, které znal celý svět! Shrneme-li statistiky pohlaví, můžeme říci, že muži z Titaniku měli mnohem menší šanci na přežití než ženy a děti. Na Titaniku vládlo starověké námořní právo „Ženy a děti na prvním místě“!
Když přejdeme ke statistikám přeživších mužů, začneme být také překvapeni. Aplikujme třídní přístup, který tak milují publicisté a spisovatelé, zvláště ten náš, a zmrazíme v úžasu. Co nás naučila rodina a škola, pamatuješ? Brutální kapitalista ve smokingu, zahalený sobolím kožichem a svírající šperky ve zpocených tlustých prstech, se schoval v rohu člunu, kryjí ho věrní sluhové kapitálu ozbrojení pistolemi a bez rozdílu střílejí do rozrušených ženy a děti.
S výjimkou smokingů to bylo právě naopak. Jak tito stejní kapitalisté zemřeli? Zde je příklad – Guggenheim, jeden z nejbohatších lidí své doby.
„...Byl opravdu nenapodobitelný. Svetr, který ho steward Etches donutil nosit, byl pryč, stejně jako bryndáček pro přežití. Nyní milionář a jeho komorník stáli v nádherných večerních oblecích. "Oblékli jsme si své nejlepší šaty," vysvětlil Guggenheim, "a připravili jsme se zemřít jako gentlemani."
Na Titaniku byli mezi cestujícími první třídy „smetánka“ vysoké společnosti a chovali se takto:
„...Ellisonovi stáli a usmívali se na promenádní palubě; Paní Ellisonová na jedné straně objala malou Lorraine a na druhé svého manžela. Pštrosí pár se opřel o zábradlí na palubě člunu a paže se objímaly kolem pasu. Nedaleko na něco čekal mladý manželský pár ze západu Spojených států; Lightoller se mladé ženy zeptal, zda ji má posadit na loď, na což ona vesele odpověděla:
- V žádném případě na světě! Vydáváme se společně a v případě potřeby cestu dokončíme společně.
Archibald Gracie, Clinch Smith a tucet dalších cestujících první třídy spolupracovali s posádkou na přípravě posledních člunů k odjezdu. Když tito muži pomohli paní Willardové z Duluthu v Minnesotě do člunu, usmáli se na ni a doporučili jí, aby neztrácela odvahu. Všimla si velkých kapek potu na jejich tvářích.
Členové vysoké newyorské a filadelfské společnosti nadále drželi pohromadě – v malé skupině stáli John B. Thayer, George a Harry Widenerovi, Duane Williams; Nedaleko se potulovali menší osobnosti jako Clinch Smith a plukovník Gracie. Astor zůstal téměř celou dobu sám a pštrosi seděli na lehátkách...“
Většina, mírně řečeno, ne zcela svědomitých publicistů, badatelů a spisovatelů se nemohla ubránit pokušení upadnout do třídního přístupu a přeskupila kostky statistik tak, aby co nejzřetelněji demonstrovala lidskou nedostatečnost cestujících v první třídě. Striktní přístup ke statistickým datům však nevyvratitelně dokazuje, že pohlaví a věk byly rozhodující pro záchranu. Například ženy třetí třídy měly o 41 % vyšší pravděpodobnost přežití než muži první třídy.
James Cameron se ve své těžkopádné tvorbě nevyhnul ani marxistickému přístupu. DiCaprio pocházel z lidu s proletářskými pěstmi a hlavní šmejd byl zmetek z vysoké společnosti. Statistiky a výpovědi svědků nám dávají úplně jiný obrázek.
A vůbec, hlavní otázka u takovýchto tragédií byla, je a doufám, že bude – kdo byl zachráněn jako první, ženy a děti, nebo vládl ten nejsilnější? V tragédii Titaniku je odpověď jasná: ženy a děti byly zachráněny jako první.
Milovníci třídního přístupu se budou muset spokojit s následujícími výňatky ze zprávy lorda Merseyho – dokumentu, který katastrofu pokrývá nejúplněji a nestranně:
„..narážek a spekulací o křivdách spáchaných při záchraně ve vztahu k cestujícím třetí třídy bylo poměrně hodně. Není v nich ani špetka pravdy. Ano, procento ušetřených cestujících ve třetí třídě je výrazně nižší než u cestujících ve druhé a první třídě. To je vysvětlováno především výrazně větším počtem cestujících třetí třídy, ale také takovými faktory, jako je neochota mnoha cestujících opustit svůj majetek (a připomínám, že do Ameriky plulo za trvalým pobytem mnoho emigrantů s veškerým jejich majetkem, který se nám podařilo zabrat), vzdálenost areálu třetí třídy od lodní paluby a řadu dalších. Obhájce některých cestujících třetí třídy v nárocích na náhradu škody, pan Garrison, jednoznačně uvedl, že nemá žádné důkazy nebo dokonce tvrzení, že cestující třetí třídy byli násilně drženi v jejich prostorách, aby se vyhnuli panice nebo aby nedošlo zasahovat do evakuace cestujících druhé a první třídy. Nedošlo k žádné diskriminaci a komise to konstatuje s plnou odpovědností. Během evakuace si byli všichni rovni."
Příčiny tragédie, závěry a úvahy o
Podle zprávy lorda Merseyho se loď ztratila v důsledku srážky s ledovcem, a to proto, že loď jela za daných okolností nepřijatelně vysokou rychlostí. To je vše. A pak - četné závěry. Nejprve uvedu závěry a poté nějaké myšlenky. Tak:
„..Už nikdy lidé nepošlou své lodě do ledových polí, aniž by dbali varování a spoléhali pouze na pevnost několika tisíc tun nýtovaných ocelových plechů. Od té památné noci budou transatlantické parníky brát varování před náledím vážně, budou se snažit vyhýbat nebezpečným místům nebo cestovat mírnou rychlostí. Nikdo už nebude věřit na „nepotopitelné“ lodě.
A ledovce už nebudou plavat bez dozoru v mořích. Po potopení Titaniku americká a britská vláda zorganizovaly mezinárodní ledovou hlídku a dnes lodě pobřežní stráže monitorují bludné ledovce, které se snášejí k námořním cestám. Jako další preventivní opatření se na zimu posouvají lodní trasy na jih.
A již neexistují žádné vložky, na kterých by byly rádiové hodinky drženy méně než jeden den. Každá osobní loď musí mít 24hodinovou rádiovou službu. Žádní další lidé by nezemřeli, protože nějaký Cyril Evans, deset mil daleko, dokončil hodinky a šel spát.
Titanic byl poslední parník, který vyplul na moře bez dostatečného počtu záchranných člunů. S hrubou registrovanou tonáží 46 328 tun byl vybaven v souladu s beznadějně zastaralými bezpečnostními předpisy. Podle těchto pravidel byla potřeba záchranných člunů na lodi určována absurdním vzorcem: všechny britské lodě s hrubou registrační tonáží nad 10 000 tun musely mít na palubě 16 záchranných člunů o celkovém objemu přes 155,7 m^3 plus takové počet raftů a plovoucích zařízení odpovídá 75 % objemu záchranných člunů.“
Mercayova zpráva navíc upozornila na nutnost řádného výcviku posádky, a to jak v oblasti hlídání, tak v oblasti organizování a provádění poplachů na záchranných člunech. Je to legrační to říkat, ale zpráva upozornila na potřebu sledovat vidění námořníků, kteří na můstku drží hlídku. Ještě směšnější z výšin moderní doby je požadavek na počet dalekohledů na lodích. Na Titaniku byly dva nebo tři na celou loď. Rozhledny, tedy nejen že neměly orlí zrakovou ostrost, ale neměly ani dalekohled.
Kapitán Titaniku Edward Smith
Potopení Titaniku bylo zlomem v zajištění bezpečnosti plavby. Obecně lze říci, že před potopením Titaniku si námořníci ještě neuvědomovali a cítili, že jsou již ve 20. století, že plachetnice jsou minulostí, že lodní doprava je každým dnem rušnější, rychlosti vyšší a velikost lodí byla větší. A že normy 19. století jsou zastaralé a jednoduše nebezpečné. O Titaniku by se dalo říci, že je obětí mentality 19. století spojené s technologií 20. století.
Modernímu navigátorovi se mnohé z tehdejších postojů, které vládly na můstku Titaniku, budou zdát prostě něčím divokým. Jak je možné, s vědomím ledovců a ledu na trati, letět do černého neznáma noci bez zpomalení? Jenže po radarech v té době nebylo ani památky, ale rychlosti a velikosti už určoval pokrok 20. století. Jak by bylo možné neopatřit rozhledny dalekohledem? Jak je možné létat s obrovskými letadly bez obecně uznávaných mezinárodních tísňových signálů, od vysílaček přes světlice až po rakety? Jak můžete považovat loď, na jejímž můstku jste nepotopitelní – a přesto si to posádka a veřejnost mysleli!
Všechno se potopí, bez ohledu na to, jak to uděláte. Živel je živel. Potopení Titaniku vštípilo do genů dalších generací námořníků zdravou nedůvěru v nepotopitelnost a neustálou, ať už na můstku nebo v kabině při odpočinku, připravenost na nejhorší. Šok a následné organizační závěry udělaly hodně, hodně pro to, aby si lidé uvědomili, že je 20. století, a aby se předešlo tragédiím na moři, je nutné přehodnotit stávající pravidla. A přehodnotili to. I když jej revidovali, mnoho pravidel přijatých po Titaniku stále zůstává v platnosti, není třeba je ani opravovat.
Už jen kvůli tomu by měl být postaven pomník Titaniku. Jeho smrt nebyla marná.
Pár zajímavých faktů
Ledovec, který poslal Titanic ke dnu, byl nalezen o 90 let později
Téměř 90 let po jeho smrti našli neúnavní badatelé a milovníci záhad... stejný ledovec, který poslal ke dnu Titanic a umožnil Cameronovi získat spoustu Oscarů. Fotografie tohoto šmejda byly v soukromé sbírce a nebyly nikdy nikde zveřejněny. Důkladné prozkoumání fotografií ukázalo, že ledovec na nich vyobrazený nese stopy poškození způsobeného srážkou s nějakým značným plovoucím předmětem odpovídající pevnosti - ocelí.
Na palubě parníku Brémy na cestě z Bremerhafnu do New Yorku tedy cestoval jistý Stefan Regorek z Čech. 20. dubna projely Brémy místem, kde ke katastrofě došlo. Všichni přítomní na palubě Brém se vyvalili na palubu a pozorovali ve vodě četné pozůstatky vraku lodi a ještě něco hroznějšího – desítky mrtvol. Brémy si těla nevyzvedly jen proto, že za pár hodin měla dorazit loď McKay-Bennett, pronajatá speciálně pro tento účel. No, hrdina tohoto příběhu udělal několik fotografií a poslal je domů z New Yorku.
fotografie osudného ledovce z parníku Brémy
Vyfotografovaný ledovec odpovídal popisu, který uvedli přeživší Titaniku.
Ve dnech bezprostředně po tragédii byly pořízeny fotografie několika ledovců, nicméně po prostudování Regorkových fotografií, jejich porovnání s popisem ledovce od očitých svědků, studiu větru a proudů lze s poměrně vysokou mírou pravděpodobnosti předpokládat, že požadovaný ledovec vyfotografoval pouze jeden člověk, Stefan Regorek, na palubě parníku Bremen. A tyto fotografie byly objeveny až v dubnu 2000. Originály fotografií jsou v současné době uloženy v bankovním sejfu v Mnichově.
Hrál orchestr Titanic opravdu až do konce, a pokud ano, tak co přesně?
S největší pravděpodobností je tato legenda pravdivá. Ano, hráli jsme až do konce. co přesně? Zde je to obtížnější, protože svědecké výpovědi jsou velmi odlišné. Podle legendy se orchestr utopil a hrál samozřejmě náboženský hymnus „Blíž k tobě, Pane“. Mnozí z přeživších tvrdí, že to bylo přesně tak, a není důvod pochybovat o upřímnosti jejich slov. Jiní tvrdí, že jediné, co orchestr hrál, byl ragtime. Jeden člověk uvádí, že si velmi dobře pamatuje poslední minuty orchestru, ale zdálo se, že muzikanti nehráli vůbec nic. V tomto zmatku protichůdných svědectví poněkud vyčnívá příběh mladšího radisty Harolda Brida. Samotné povolání od něj vyžadovalo pozorování a svědomitou přesnost. Navíc Bride byla na Titaniku až do úplného konce, jak se říká. Jasně si pamatoval, že orchestr hrál melodii „Autumn“ – jedné z hymnů anglikánské církve.
Nejzajímavější otázka zní: byl tam DiCaprio?
Skutečný Jack Dawson byl topič na Titaniku, a to ani ne topič, ale uhlíř, tedy takový, který míchal uhlí v uhelných bunkrech, aby ho topiči snadněji nabírali. Nepřežil katastrofu Titaniku, ale neutopil se spolu s parníkem. Jeho tělo bylo vytaženo z vody spolu s desítkami dalších a byl identifikován podle odborové karty, kterou měl schovanou prsa Ostatky skutečného Dawsona nebyly ponořeny do ledových vod Atlantiku za zvuků vzlykajících kinosálů po celém světě, ale byly pohřbeny na hřbitově Fairview Lawn v Halifaxu, hrob číslo 227.
Jeho láskou nebyla žádná hvězda vysoké společnosti v podání Kate Winslet, ale sestra jeho přítele, hasiče Johna Priesta, který ho mimochodem přemluvil, aby se stal námořníkem. Dawsonovi bylo 23 let.
Po uvedení filmu Titanic obléhali fanoušci DiCapria a Winsleta všechny možné historické autority s otázkou – existovaly skutečně prototypy hvězd, ano či ne? Pak se ukázalo, že pokud byla Winslet na pochybách, pak byl Dawson v pořádku, byl a navíc jeho popel lze uctívat. Což fanoušci okamžitě udělali. Od té doby dodnes nestihnou hromady květin na hrobě hasiče, který byl ohromen takovou celosvětovou slávou, uvadnout a nahrazují je nové.
Cameron tvrdí, že si vzal jméno „Dawson“ ze vzduchu a byl upřímně překvapen, když se dozvěděl, že na Titaniku skutečně byl takový člověk. Rozdmýchává mazaný Cameron, aby vytvořil další legendu, nebo říká pravdu – kdo ví?
Závěr – mystika
Milovníci mystiky a mystérií všeho druhu, od těch, kteří se zabývají spiritualismem až po ty, kteří se zabývají invazí mimozemšťanů, se na Titanic vrhli jako supi na mrtvého osla. Rozložili jej podle všech parametrů, od magie čísel po umístění hvězd a komentáře k Apokalypse, zjevení Jana Teologa a pokyny pro vyznavače černé magie. To vše je docela legrační, ale skutečně se odehrává něco skutečně mystického. Toto je příběh knihy „Marnost“, napsané v roce 1898, 14 let před tragédií.
Tak:
“..Jistý Morgan Robertson napsal v roce 1898 román o transatlantickém parníku, který svými fantastickými rozměry předčil všechny do té doby postavené lodě. Robertsonova pohádková loď je zalidněna bohatými, samolibými pasažéry. V průběhu románu se za chladné dubnové noci parník srazí s ledovcem a loď zemře. Toto ztroskotání mělo podle autora symbolizovat marnost všeho pozemského. Robertsonova kniha, vydaná ve stejném roce vydavatelskou společností M. F. Mansfield, se jmenovala „Marnost“.
O čtrnáct let později anglická lodní společnost White Star Line postavila parník, který byl nápadně podobný lodi popsané Robertsonem. Výtlak nové vložky byl 66 tisíc tun, parník z Robertsonovy knihy 70 tisíc. Délka skutečné vložky byla 269 m, literární - 243. Obě vrtule měly tři vrtule a mohly dosáhnout rychlosti asi 24-25 uzlů. Každá z nich byla navržena pro přibližně 3 000 lidí a záchranné čluny obou mohly pojmout pouze část cestujících a posádky, ale nikdo tomu nepřikládal žádný význam, protože obě lodě byly považovány za „nepotopitelné“.
Robertson pojmenoval svou loď „Titan“, majitelé společnosti White Star Line nazvali svou novou loď „Titanic“.
10. dubna 1912 se skutečné dopravní letadlo vydalo na svou první plavbu ze Southamptonu do New Yorku. Kromě jiného nákladu byl na palubě neocenitelný rukopis Rubaiyat Omara Khayyama a cestující na seznamu cestujících na parníku měli „hodnotu“ celkem 250 milionů dolarů. Za chladné dubnové noci se tento parník, stejně jako jeho literární „prototyp“, srazil s ledovcem a také se potopil...“
Violet Jessop
Málem spadla s potápějící se lodí...třikrát.
Tradičně se věří, že přítomnost ženy na lodi povede k neštěstí a že ženy rozzlobí moře. Na druhou stranu se věří, že pohled na nahou ženu moře uklidňuje. Kdyby o tom Violet Jessop věděla, možná by se Titanic nesrazil s ledovcem.
Jessopův příběh ale nezačíná na Titaniku, ale na palubě její sesterské lodi Olympic. V roce 1911 byla Jessop letuškou na této luxusní lodi.
stejný olympijský
20. září 1911 se Olympic srazil s britskou válečnou lodí. Naštěstí se nikomu nic nestalo, ale Violetta se rozhodla jít sloužit na obrovské nepotopitelné lodi, její volba padla na Titanic.
a tohle je Titanic
Přinesla s sebou nejen smůlu, ale „přivezla“ i olympijského kapitána Edwarda Smithe. Následně, jak víte, loď narazila do ledovce. Můžeme hádat, co si myslíš. Sotva lze považovat za náhodu, že byla na palubě při dvou haváriích, přestože kapitán byl stejný. Všechno je to o něm, že?
To není vše.
Jessop seděl v záchranném člunu a sledoval, jak největší loď světa mizí pod vodou. Na rozdíl od kapitána utekla.
V roce 1916, po krátké přestávce, Jessop přijal práci jako zdravotní sestra na palubě Britannic. Brzy loď narazila na minu a potopila se. Loď klesající málem narazila do člunu, ve kterém seděla Violetta, ale podařilo se jí skočit do vody... Žena naštěstí přežila a potřetí se vrátila na pevninu.
Zemřela na selhání srdce v roce 1971 a byla pohřbena v moři.
Potopení Titaniku stále skrývá mnoho záhad, z nichž většina pravděpodobně nebude nyní vyřešena, snad s výjimkou vzdálené budoucnosti, kdy budou schopni číst ty nepolapitelné částice, které, jak tvrdí někteří vědci, uchovávají obrazy minulosti.
Voitenko Michail
http://www.odin.tc/disaster/titanic.asp
Poslední noc na Titaniku: http://www.titanic.infoall.info/
Vyznání, které otřáslo světem: http://bibliotekar.ru/chip/1005-6.htm
13 ZAJÍMAVOSTÍ O TITANICU
1. Teoreticky byl Titanic nepotopitelný, a tak se majitelé rozhodli ušetřit na lodích a rozšířit využitelný prostor. Loď byla vybavena pouze 20 záchrannými čluny s celkovou kapacitou 1178 osob, tedy polovičním počtem cestujících.
2. Loď byla rozdělena na 16 vodotěsných oddílů, které byly v případě odtlakování během 25 sekund zablokovány, čímž byla loď chráněna před zaplavením. Titanic byl postaven tak, aby mohl zůstat na hladině, pokud by byly zaplaveny kterékoli dva z jeho 16 vodotěsných oddílů, kterékoli tři z jeho prvních pěti oddílů nebo všechny jeho první čtyři oddíly. Vědci naznačují, že ledovec prorazil nejméně šest oddílů najednou, což vedlo ke smrti lodi.
3. Cena letenky první třídou byla 4 350 dolarů, na tu dobu báječné peníze.
4. V době tragédie bylo na palubě 1316 cestujících a 908 členů posádky, celkem 2224 lidí. Z toho 711 lidí bylo zachráněno, 1513 zemřelo na podchlazení ve vodě oceánu.
5. Zajímavé je, že kvůli panice mnoho lodí vyplouvá zpola plných.
6. Stavba Titaniku stála 7 500 000 dolarů a trvala tři roky. Při stavbě Titaniku byly použity 3 miliony nýtů.
7. V době stavby byl Titanic největší osobní lodí na světě, jeho délka byla 268 metrů. Hmotnost Titanicu při plném naložení byla 46 328 tun.
8. Loď byla vybavena 29 parními kotli, které spotřebovaly 825 tun uhlí denně. Ze čtyř komínů fungovaly podle představ jen tři, čtvrtý byl pro krásu a sloužil jako ventilace.
9. Titanic nebyl pokřtěn podle námořního zvyku (rozbití láhve šampaňského na boku pro štěstí), protože jeho majitelé nevěřili na znamení.
10. Titanic narazil 14. dubna 1912 ve 23:40 na ledovec, 2 hodiny a 40 minut po odjezdu na svou první a poslední plavbu.
11. Titanic se potopil v hloubce 12 600 stop (asi 4 kilometry) na dně Atlantského oceánu u pobřeží Irska.
12. Orchestr pokračoval ve hře během potopení Titaniku a potopil se spolu s lodí.
13. Film Titanic podle tragédie byl nominován na 14 Oscarů a 11 z nich získal. Pokladna vydělala přes miliardu dolarů.
10. dubna 1912 se parník Titanic vydal z přístavu Southampton na svou první a poslední plavbu, ale o 4 dny později se srazil s ledovcem. O tragédii, která si vyžádala životy téměř 1496 lidí, víme z velké části díky filmu, pojďme se ale seznámit se skutečnými příběhy pasažérů Titaniku.
Na palubě pro cestující Titaniku se sešla skutečná smetánka: milionáři, herci a spisovatelé. Ne každý si mohl dovolit koupit letenku první třídou – cena byla při současných cenách 60 000 dolarů.
Cestující 3. třídy si koupili lístky za pouhých 35 dolarů (dnes 650 dolarů), takže nesměli jít nad třetí palubu. V osudnou noc se rozdělení do tříd ukázalo jako znatelnější než kdy jindy...
Jedním z prvních, kdo naskočil do záchranného člunu, byl Bruce Ismay, generální ředitel společnosti White Star Line, která Titanic vlastnila. Loď určená pro 40 osob vyplula pouze s dvanácti.
Po katastrofě byl Ismay obviněn z toho, že nastoupil do záchranného člunu, obešel ženy a děti a také instruoval kapitána Titaniku, aby zvýšil rychlost, což vedlo k tragédii. Soud ho zprostil viny.
William Ernest Carter nastoupil na Titanic v Southamptonu se svou ženou Lucy a dvěma dětmi Lucy a Williamem a také dvěma psy.
V noci neštěstí byl na večírku v restauraci lodi první třídy a po srážce vyšel se svými kamarády na palubu, kde se již připravovaly lodě. William nejprve posadil svou dceru na loď č. 4, ale když přišla řada na syna, čekaly je problémy.
13letý John Rison nastoupil do člunu přímo před nimi, načež důstojník pověřený naloděním nařídil, aby na palubu nebrali žádné dospívající chlapce. Lucy Carterová vynalézavě hodila klobouk na svého 11letého syna a posadila se s ním.
Když byl proces přistání dokončen a loď začala klesat do vody, sám Carter na ni rychle nastoupil spolu s dalším cestujícím. Právě z něj se vyklubal již zmíněný Bruce Ismay.
21letá Roberta Maoney pracovala jako služka u hraběnky a plavila se na Titaniku se svou paní v první třídě.
Na palubě potkala odvážného mladého stevarda z posádky lodi a brzy se do sebe mladí lidé zamilovali. Když se Titanic začal potápět, stevard přispěchal do Robertiny kajuty, vzal ji na palubu člunu, posadil ji na loď a dal jí svou záchrannou vestu.
Sám zemřel jako mnoho dalších členů posádky a Roberta vyzvedla loď Carpathia, na které odplula do New Yorku. Teprve tam v kapse kabátu našla odznak s hvězdou, který jí v okamžiku loučení strčil stevard do kapsy jako suvenýr na sebe.
Emily Richardsová se plavila se svými dvěma malými syny, matkou, bratrem a sestrou svého manžela. V době neštěstí spala žena v chatce se svými dětmi. Probudil je křik matky, která po srážce vběhla do kabiny.
Richardovi se jako zázrakem podařilo vlézt do klesajícího záchranného člunu č. 4 oknem. Když se Titanic zcela potopil, pasažérům jejího člunu se podařilo z ledové vody vytáhnout dalších sedm lidí, z nichž dva bohužel brzy zemřeli na omrzliny.
Slavný americký obchodník Isidor Strauss a jeho žena Ida cestovali první třídou. Straussovi byli manželé 40 let a nikdy nebyli odděleni.
Když lodní důstojník pozval rodinu, aby nastoupila na loď, Isidor odmítl a rozhodl se ustoupit ženám a dětem, ale Ida ho také následovala.
Místo sebe nasadili Strausovi do člunu svou služebnou. Isidorovo tělo bylo identifikováno snubním prstenem, Idino tělo nebylo nalezeno.
Titanic představoval dva orchestry: kvintet vedený 33letým britským houslistou Wallacem Hartleym a další trio hudebníků najatých, aby dali Café Parisien kontinentální nádech.
Obvykle dva členové orchestru Titanic pracovali v různých částech lodi a v různých časech, ale v noci, kdy se loď potopila, se všichni spojili v jeden orchestr.
Jeden ze zachráněných pasažérů Titaniku později napsal: „Té noci bylo vykonáno mnoho hrdinských činů, ale žádný z nich se nemohl srovnávat s výkonem těchto několika hudebníků, kteří hráli hodinu za hodinou, ačkoli loď klesala hlouběji a hlouběji. moře se přiblížili k místu, kde stáli.
Hartleyho tělo bylo nalezeno dva týdny po potopení Titaniku a posláno do Anglie. K hrudi mu byly přivázány housle - dar od nevěsty. Mezi ostatními členy orchestru nebyli žádní přeživší...
Čtyřletý Michel a dvouletý Edmond cestovali se svým otcem, který zemřel při potopení, a byli považováni za „sirotky Titaniku“, dokud jejich matku nenašli ve Francii.
Michel zemřel v roce 2001 jako poslední muž, který přežil Titanic.
Winnie Coatesová mířila se svými dvěma dětmi do New Yorku. V noci katastrofy se probudila z podivného hluku, ale rozhodla se počkat na rozkazy členů posádky. Trpělivost jí došla, dlouho se hnala nekonečnými chodbami lodi a ztrácela se.
Náhle byla nasměrována členem posádky směrem k záchranným člunům. Narazila na rozbitou zavřenou bránu, ale právě v tu chvíli se objevil další důstojník, který zachránil Winnie a její děti tím, že jim dal svou záchrannou vestu.
Vinnie tak skončila na palubě, kde nastupovala na loď č. 2, na kterou se jí doslova zázrakem podařilo nastoupit.
Sedmiletá Eve Hartová se svou matkou utekla z potápějícího se Titaniku, ale její otec během havárie zemřel.
Helen Walker věří, že byla počata na Titaniku, než narazil na ledovec. "To pro mě hodně znamená," přiznala v rozhovoru.
Jejími rodiči byli 39letý Samuel Morley, majitel klenotnictví v Anglii, a 19letá Kate Phillipsová, jedna z jeho dělnic, která uprchla do Ameriky od mužovy první manželky, aby začala nový život. .
Kate nastoupila do záchranného člunu, Samuel skočil do vody za ní, ale neuměl plavat a utopil se. "Máma strávila 8 hodin v záchranném člunu," řekla Helen, "Byla jen v noční košili, ale jeden z námořníků jí dal svůj svetr."
Fialová Constance Jessop. Letuška do poslední chvíle nechtěla být najata na Titanic, ale její přátelé ji přesvědčili, protože věřili, že to bude „úžasný zážitek“.
Předtím, 20. října 1910, se Violette stala letuškou transatlantického parníku Olympic, který se o rok později kvůli neúspěšnému manévrování srazil s křižníkem, ale dívce se podařilo uniknout.
A Violet utekla z Titaniku na záchranném člunu. Během první světové války šla dívka pracovat jako zdravotní sestra a v roce 1916 se dostala na palubu Britannic, která... se také potopila! Dva čluny s posádkou byly vtaženy pod lodní šroub potápějící se lodi. Zemřelo 21 lidí.
Mezi nimi mohla být i Violet, která plula v jednom z rozbitých člunů, ale štěstí bylo opět na její straně: podařilo se jí vyskočit z člunu a přežila.
Hasič Arthur John Priest také přežil ztroskotání nejen na Titaniku, ale i na Olympicu a Britannic (mimochodem, všechny tři lodě byly duchovním dítětem stejné společnosti). Priest má na svém kontě 5 vraků.
21. dubna 1912 zveřejnil New York Times příběh Edwarda a Ethel Beanových, kteří se plavili druhou třídou na Titaniku. Po havárii pomohl Edward své ženě do člunu. Ale když už člun odplul, viděl, že je poloprázdný, a vrhl se do vody. Ethel vtáhla svého manžela do člunu.
Mezi pasažéry Titaniku byli i slavný tenista Carl Behr a jeho milenka Helen Newsomová. Po katastrofě atlet vběhl do kajuty a vzal ženy na palubu lodi.
Milenci byli připraveni se navždy rozloučit, když šéf White Star Line Bruce Ismay osobně nabídl Behrovi místo na lodi. O rok později se Carl a Helen vzali a později se stali rodiči tří dětí.
Edward John Smith - kapitán Titaniku, který byl velmi oblíbený jak mezi členy posádky, tak mezi cestujícími. Ve 2:13, pouhých 10 minut před posledním ponorem lodi, se Smith vrátil na kapitánský můstek, kde se rozhodl čelit své smrti.
Druhý důstojník Charles Herbert Lightoller byl jedním z posledních, kteří vyskočili z lodi a jako zázrakem se vyhnuli nasátí do ventilační šachty. Doplaval ke skládacímu člunu B, který se vznášel vzhůru nohama: trubka Titaniku, která se utrhla a spadla do moře vedle něj, odvezla člun dále od potápějící se lodi a umožnila mu zůstat na hladině.
Americký podnikatel Benjamin Guggenheim pomohl ženám a dětem při havárii do záchranných člunů. Když byl požádán, aby se zachránil, odpověděl: "Jsme oblečeni v našich nejlepších šatech a jsme připraveni zemřít jako gentlemani."
Benjamin zemřel ve věku 46 let, jeho tělo nebylo nikdy nalezeno.
Thomas Andrews - cestující první třídy, irský obchodník a stavitel lodí, byl konstruktérem Titaniku...
Během evakuace pomohl Thomas cestujícím nastoupit do záchranných člunů. Naposledy byl viděn v kuřárně první třídy poblíž krbu, kde se díval na obraz Port Plymouth. Jeho tělo se po nehodě nikdy nenašlo.
John Jacob a Madeleine Astor, milionář sci-fi spisovatel, a jeho mladá žena cestovali první třídou. Madeleine utekla na záchranném člunu č. 4. Tělo Johna Jacoba bylo vytaženo z hlubin oceánu 22 dní po jeho smrti.
Plukovník Archibald Gracie IV je americký spisovatel a amatérský historik, který přežil potopení Titaniku. Po návratu do New Yorku Gracie okamžitě začala psát knihu o své cestě.
Právě ona se stala skutečnou encyklopedií pro historiky a badatele katastrofy díky velkému množství jmen černých pasažérů a cestujících 1. třídy, kteří zůstali na Titaniku. Gracieho zdraví bylo vážně ohroženo podchlazením a zraněními a na konci roku 1912 zemřel.
Margaret (Molly) Brown je americká socialistka, filantropka a aktivistka. Přežil. Když na Titaniku vypukla panika, Molly posadila lidi do záchranných člunů, ale sama se odmítla dostat dovnitř.
"Pokud dojde k nejhoršímu, vyplavu," řekla, dokud ji nakonec někdo přinutil nastoupit do záchranného člunu číslo 6, který ji proslavil.
Poté, co Molly zorganizovala Titanic Survivors Fund.
Millvina Deanová byla poslední přeživší pasažérkou Titaniku: zemřela 31. května 2009 ve věku 97 let v pečovatelském domě v Ashurst, Hampshire, v den 98. výročí spuštění parníku. .
Její popel byl rozptýlen 24. října 2009 v přístavu Southampton, kde Titanic zahájil svou první a poslední plavbu. V době smrti vložky jí byly dva a půl měsíce
Smrt největší námořní lodi zvané Titanic je nejznámější a nejdiskutovanější tragédií tohoto druhu. Na toto téma bylo prostudováno nepřeberné množství dokumentů, citovány vzpomínky tisíců pamětníků, byly napsány stovky děl a knih, natočeny dokumentární i hrané filmy... Nicméně záhada smrti “ nepotopitelná loď“ stále není zcela vyřešen a navíc ozvěna největší tragédie doléhá i do naší doby.
Místo smrti tohoto „nepotopitelného“ parníku, který se po srážce s ledovcem 15. dubna 1912 potopil ve studených vodách Atlantiku, se nachází na souřadnicích 41°43"55" severní šířky 49°56"45" západně zeměpisné délky, což je 600 kilometrů od ostrova Newfoundland. Během této katastrofy se utopilo 1 513 z 2 224 cestujících a posádky. Pouze 711 nešťastníků bylo zachráněno lodí „Carpathia“, která je vyzvedla. Titanic se v současné době nachází několik mil od souřadnic, které v době potopení vyslal radista, a proto byl objeven teprve nedávno. Pátrání také ztěžovala obrovská hloubka, ve které ležela kostra lodi, silně zrezivělá a pokrytá řasami - 3 750 metrů. Technologie pro vyhledávání v takových hloubkách prostě dříve neexistovaly. PRVNÍ VOLÁNÍ Řekněme hned, že mystické pozadí této události spojené se jménem lodi začalo před 2000 lety starověkým mýtem, který říká, že Zeus svrhl titánské obry, kteří se proti němu vzbouřili, do temných hlubin Tartaru... Katastrofa Titaniku se stala legendární a je spojena s různými nevysvětlitelnými incidenty, náhodami a proroctvími. Bohužel jim byla věnována pozornost až po smrti lodi. Takže například i ve fázi stavby lodi v loděnici v Belfastu se mezi dokaři neustále šířily děsivé zvěsti, že parník čeká špatný osud, protože opakovaně slyšeli podivné klepání v části přístaviště. loď, kde se nacházelo druhé dno.
Byli spojeni s přítomností v tomto omezeném prostoru celého týmu pracovníků loděnice, náhodně zazděných uvnitř a neschopných se dostat ven. Postupně se klepání ztišilo a pak úplně zmizelo, ale rozhovory o tom nejen neustaly, ale staly se ještě aktivnějšími, když se v loděnici začali objevovat duchové těch zazděných přístavních dělníků. NEMOC, ABY PŘEŽÍT Asi stovka cestujících, kteří měli potíže se získáním lístku na tuto loď, náhle v předvečer odjezdu své lístky vrátila. Nikdo z nich pak nedokázal pořádně vysvětlit důvod tohoto rozhodnutí. Navíc i sám majitel lodi, milionář Pierson Morgan, odmítl plout na lodi „ze zdravotních důvodů“. Navzdory svému „špatnému zdraví“ byl v následujících dnech viděn usměvavý a veselý v jednom z francouzských letovisek, ruku v ruce se svou milenkou. EGYPTSKÁ POMSTA Existovala také zjevná proroctví. Například v roce 1912 novomanželé Ted a Blanche Marshallovi strávili líbánky na Isle of Wight, kudy projížděl Titanic. Když Blanche uviděla loď, celá se třásla a křičela „Loď nepopluje do Ameriky, utopí se a mnoho cestujících zemře!“ Ztratila vědomí. Později řekla lékařům a svému manželovi, že příčinou byl její zrak. Nejprve tomu nevěnovali pozornost a rozhodli se, že žena má prostě psychické problémy. A ještě dříve, v roce 1874, napsala jistá americká básnířka osudovou píseň o srážce velké lodi s ledovcem. Nejznámějším případem je však případ, kdy 14 let před katastrofou Titaniku vydal Morgan Robertson román „Futility“, ve kterém s úžasnou přesností popsal vnitřní strukturu lodi, dokonce předpověděl její jméno (Robertson ji nazval „Titan“). .
Dokonce i všechny vědecké a technické údaje fiktivních a skutečných lodí, počet cestujících a počet záchranných člunů, stejně jako mnoho dalších podrobností, se shodovaly. Nejpůsobivější však je, že fiktivní „Titan“ zemřel stejným způsobem při srážce s ledovcem. Mnozí připisují prokletí starověkého egyptského věštce dalšímu mystickému důvodu smrti lodi. Její mumie byla odstraněna z hrobky a poslána na Titaniku na výstavu do Los Angeles. Šla s ním ke dnu. TITANIC „VTIPY“ Předpokládá se, že činnost z jiného světa spojená s Titanicem v naší době zesílila, když se části potopené lodi a osobní věci cestujících začaly zvedat ze dna. Mnozí návštěvníci výstavy těchto předmětů s hrůzou vyprávěli, jak duchové, kteří se z ničeho nic vynořili, trhali fotografie ze stěn nebo shazovali exponáty na podlahu, strkali turisty a chytali je za vlasy... Ale triky duchů lze připsat na vnímavost návštěvníků. Ale je tu skutečné pokračování tohoto příběhu, který se rozhodně nedá vysvětlit jinak než mystikou. Například loď s podobným názvem - "Titanian" - se v roce 1939 srazila s ledovým blokem, což vyděsilo posádku k smrti, když slyšela o výše uvedené tragédii. Pád neznámého bloku ledu na střechu jednoho z domů při sledování filmu o Titaniku a také „utopení“ hrdinky filmového Titaniku, herečky Kate Winslet, která ztvárnila roli Shakespearovy Ofélie. ve filmu Hamlet, může být považován za nějaký druh pobuřujícího vtipu. Nebo „vodní“ téma další hlavní postavy – herce DiCapria ve filmu „Pláž“. Vše, co je tak či onak spojeno s tragédií nešťastné lodi nebo jejím jménem, v sobě nese mystickou hrozbu... SIGNÁL Z MINULOSTI Nejúžasnější na celé této dlouhé historii je však to, že rádiové signály z potápějícího se Titaniku jsou stále přijímáni. Jeden takový případ byl zaznamenán 15. dubna 1972, kdy radista americké válečné lodi Theodore Roosevelt obdržel signál o pomoci z dávno potopeného zaoceánského parníku.
Radista původně usoudil, že má halucinace nebo že se z něj někdo rozhodl udělat žert. Ztracen v dohadech se zeptal na břeh. Odpověď se ukázala jako překvapivě flegmatická: nereagovat na signál SOS, pokračovat ve stejném kurzu. Již v přístavu bylo velení této bitevní lodi naléhavě vysvětleno, že dlouho potopená loď z pochopitelných důvodů nemůže vysílat signály. Radistovi lodi, který zachytil signál SOS, však bylo divné, že vysvětlení o jeho iluzích nebo neidentifikovaném vtipálkovi ve vzduchu podávali zástupci FBI, a nikoli jeho bezprostřední nadřízení. Nevěřil tomu a zahájil vyšetřování. Ukázalo se, že v různých letech, s frekvencí jednou za šest let, slyšelo podobné signály z potápějícího se Titaniku i mnoho dalších radiistů. CESTOVATELÉ ČASEM Následující příběh také vypadá naprosto nevysvětlitelně. Začátkem srpna 1991 výzkumné plavidlo Larson Naper údajně vyzvedlo záchranný člun právě na místě, kde se kdysi potopil Titanic. Byl v ní starší vousatý muž, oblečený v uniformě námořního důstojníka z přelomu století a prohlašující, že je kapitánem Titaniku. Protože muž trval na tom, že je rok 1912, byl umístěn na psychiatrické klinice. Co se s ním stalo dál, není známo... Ve stejném roce 1991 získal hlubokomořský robot ze dna oceánu z ruin Titaniku věci, které tam snad ani nemohly být, protože patřily do jiné doby. . Byla to pistole, ze které střílel kapitán, který chtěl zastavit paniku, ale byla propuštěna v roce 1928, a kufr s 10 000 dolary z roku 1996!. V roce 1992 lovilo jisté norské plavidlo na severu sledě. Atlantik. Najednou mu selhal motor a zároveň rybáři viděli, jak se z hlubin moře na pravoboku v jejich zorném poli vynořuje obrovská loď. Bylo vidět, jak se po jeho palubě řítí lidé a padají do vody. Nápis na palubě lodi říkal, že se jedná o stejný „Titanic“! Ale jen o dvě minuty později loď duchů zmizela ve vodách Atlantiku v mrknutí oka. Na vodní hladině bylo vidět pasažéry z potopené lodi, jak zápasí s živly. Rybáři trawleru k nim ale nemohli doplavat kvůli poruše jejich motoru, a tak vydali do vzduchu povel SOS, na který americká válečná loď zareagovala. Přivedl na palubu asi tucet lidí v záchranných vestách s nápisem Titanic. Je pozoruhodné, že to byli skutečně lidé, a ne duchové mrtvých. Následně však byly utajovány také všechny informace o tom, co se stalo. V roce 1994, opět ve vodách Atlantiku, kde se potopil Titanic, viděli námořníci dánského rybářského plavidla asi dvouletou dívku, modrou zimou, v záchranném prostředku. Byla vytažena z vody, zahřátá a poskytnuta lékařská pomoc. Je pozoruhodné, že kruh měl také nápis: Titanic. Snažili se tento případ vyšetřit, ale marně. Dívka byla příliš mladá na to, aby něco řekla. A když vyrostla, už si nepamatovala nic z toho, co se s ní stalo... SMRTÍ SMYČKA Je jasné, že výskyt lidí z minulosti na místě potopení lodi se zdá být naprosto nemožný a neodpovídá žádné existujících vědeckých teorií. A tak se parapsychologové pustili do práce. Podle jejich předpokladu čas na tomto místě ztratil smysl a vytvořil jakousi smyčku. V důsledku toho někteří pasažéři Titaniku skončí v naší době. Jinými slovy, Titanic se srazil ani ne tak s ledovcem, ale s portálem v čase, v důsledku čehož nejen předměty, ale i lidé padají z minulosti do budoucnosti a naopak. Pravda, případy, kdy by se naši současníci vrátili v čase, dosud nebyly zaznamenány. A jak je zaznamenáváte? Možná byli na tomto místě, ale utopili se spolu s ostatními pasažéry Titaniku...
BEZ VĚDĚNÍ DŘEVA... Jak víte, všechny celovečerní filmy o potopení Titaniku byly natočeny v bezpečných podmínkách na souši, modelovány podle modelů a figurín a za použití výpočetní techniky. Do dnešního dne dokonce nedošlo ani k pokusům o vytvoření kompletní kopie Titaniku. Tento nápad, jak se zdálo, nikdy nenajde svého tvůrce – mystický útok vycházející z názvu této lodi se ukázal být příliš strašlivý... Odvážlivec se však přece jen našel. Ukázalo se, že to byl australský milionář Clive Palmer, který v dubnu 2012, kdy se slavilo sté výročí potopení Titaniku, najednou celému světu oznámil, že objedná čínské firmě kompletní kopii této vložky, ale s moderní náplň - motor a další navigační zařízení. Budoucí loď se jmenuje Titanic II, což podle jeho názoru odkloní mystickou hrozbu od parníku. Předpokládané datum startu lodi je rok 2016. Podle některých zpráv však Titanic II nakonec postaven nebude, zřejmě kvůli stejným mystickým obavám... Arkady VYATKIN