Těžba VSM 1. VSM - Vrtulníkový těžební systém

Celoroční klimatizace v režimu chlazení je vyžadována v mnoha případech: serverovny, bankovní operační sály, promítací kina, nahrávací studia, počítačové místnosti, kanceláře s vysokou koncentrací techniky a personálu atd. atd.

Komplex pro zajištění celoročního provozu klimatizací "VSM" je navržen tak, aby vytvářel podmínky pro nepřetržitý provoz klimatizací v režimu chlazení při záporných venkovních teplotách, do -50°C. Komplex nenarušuje provoz klimatizačního systému při kladných okolních teplotách. Komplex se instaluje na venkovní jednotky klimatizačních systémů jako jsou VRV, VRF atd. V závislosti na konkrétních podmínkách lze komplex používat v různých verzích přizpůsobených konstrukčním vlastnostem venkovních jednotek, jejich rozměrům a klimatickým podmínkám provozu systému.

Technologie komplexu VSM nevyžaduje žádné změny továrního návrhu a konfigurace klimatizačního systému.

Složení produktu zahrnuje:

• montážně svařovaná nádoba s polykarbonátovou výstelkou
• vyhřívaný vzduchový ventil se servem (jeden nebo dva)
• systém regulace teploty
• možnosti: nezávislé topení, nosný rám, ovládací panel atd.
• technický průkaz.

Tento výrobek je určen pro venkovní použití a může být vystaven větru, dešti a sněhu. Nezbytným požadavkem pro instalaci komplexu je zajištění spolehlivého upevnění výrobku k základové základně pomocí elektrického svařování, základových šroubů, konzol atd., na základě maximální rychlosti větru pro danou oblast.

Výhradní práva společnosti Ventstroymontazh LLC na výrobu a používání komplexu VSM jsou chráněna ruským právem, patentem č. 2415349 ze dne 17.07.2009. Výrobek je certifikován, certifikát shody č. ROSS RU.AB51.N08934.

Komplexy HSR jsou instalovány na různých zařízeních v zemi od roku 2007. Montují se jak pro samostatné venkovní jednotky klimatizací, tak pro skupinu venkovních jednotek umístěných vedle sebe. Areály VSM se pozitivně osvědčily v provozu za různých povětrnostních podmínek svého provozu.

Modelová řada, ceník

*Komplexy VSM-KD jsou určeny pro klimatizační systémy s dálkově chlazenými kondenzátory (např. Liebert Hiross HPA modely HCE a HBE).Ne pro KKB!

Ceny jsou včetně DPH (20%)

Možnosti pro VSM-1, 2

*Ceny jsou uvedeny v podmínkách odeslání z továrny v Moskvě
Ceny platné od 01.01.2019
Ceny jsou včetně DPH (20%)

Možnosti pro VSM-5

*Ceny jsou uvedeny v podmínkách odeslání z továrny v Moskvě
Ceny platné od 01.01.2019
Ceny jsou včetně DPH (20%)

Možnosti pro VSM-6

*Ceny jsou uvedeny v podmínkách odeslání z továrny v Moskvě
Ceny platné od 01.01.2019
Ceny jsou včetně DPH (20%)

Možnosti pro VSM-KD

*Ceny jsou uvedeny v podmínkách odeslání z továrny v Moskvě
Ceny platné od 01.01.2019
Ceny jsou včetně DPH (20%)

Instalace

Komplex "VSM" je určen pro venkovní jednotky VRV modely od 8 do 16 standardních velikostí, verze "pouze chlazení". U ostatních modelů je nutná koordinace s Ventstroymontazh LLC.

Venkovní jednotky musí být instalovány v přísném souladu s instalačními pokyny DAIKIN a v souladu s těmito požadavky.

Venkovní jednotky stojící vedle sebe by měly být namontovány v přírůstcích 1500 mm nebo více.

Venkovní jednotka a kontejner VSM musí být opatřeny jedním nosným základovým rámem; nosné plochy bloku a kontejneru musí ležet ve stejné horizontální rovině. Příklady konstrukce základového rámu naleznete v přihláškách.

Kontejner komplexu VSM musí být bezpečně připevněn k základovému rámu (pomocí šroubů, trnů nebo svařování).

Umístěte venkovní jednotku klimatizace na základový rám v souladu s následujícími požadavky: ze strany obsluhy by měla být vzdálenost jednotky od odnímatelného panelu 150-200 mm, na stranách mezi jednotkou a stěnami kontejner by tam měl být ve stejné vzdálenosti.

Umístění základového rámu by mělo zajistit možnost volného přístupu k předním a zadním panelům areálu VSM pro běžnou údržbu.

Pro připojení automatizačního systému s délkou volného konce minimálně 2 metry musí být na místa venkovních jednotek klimatizací napájen nezávislý zdroj: kabel PVA 3x2,5 (1 fáze 220V, 50 Hz + nulový vodič + uzemnění) .

Provozní vlastnosti

Možnost provozu venkovních jednotek klimatizací v režimu „topení“ by měla být vyloučena, protože komplex "VSM" je vybaven automatizací pro klimatizační systémy pracující pouze v režimu "chlazení".

Mělo by být zajištěno provádění běžné údržby pro převedení komplexu ze „zimního provozního režimu“ do „letního provozního režimu“. V "letním provozním režimu" (od dubna do října pro Moskvu a Moskevskou oblast) musí být automatizační systém a topení (konvektor) vypnuty, vzduchový ventil musí být násilně otevřen a servisní panel odstraněn.

Měla by být zajištěna systematická práce na udržování čistoty areálu.

Na základě materiálů sovětského i zahraničního tisku kniha vypráví o vývoji a použití min, jejich konstrukci a principech provozu. Jsou popsány způsoby ustavení výbušných bariér a způsoby jejich zneškodnění a popsány vzdálené těžební systémy.

Kniha je určena mladým lidem připravujícím se na službu v armádě.

DŮLNÍ SYSTÉMY VE VÝVOJI

Armády NATO pokračují v práci na vylepšování stávajících a vytváření nových vzdálených těžebních systémů, od kterých se očekává, že vstoupí do jednotek v následujících letech.

Důlní letecký systém Gator (USA) je určen pro použití u taktických letadel a vrtulníků (obr. 40).

Vyvíjejí se dva typy:

Protitankový (CBU-78/B). Jeho hlavním prvkem je kazetová instalace s protitankovou protiúdolovou minou BLU-91/B. Tento těžební systém lze použít i s protipěchotní tříštivou minou BLU-92/B;

Protipěchotní (SBU-86 / B). Jeho hlavním prvkem je kazetová instalace s protipěchotní tříštivou minou BLU-92/V.

Protitankové miny BLU-91/B (obr. 41) a protipěchotní miny B LU-92/B mají stejné tělo co do tvaru a velikosti, což umožňuje používat stejný těžební systém SBU-78/B.

Protitanková minová nálož BLU-91/B funguje na principu nárazového jádra a je vybavena bezkontaktní magnetickou pojistkou, antidetekčním prvkem a samodestrukční jednotkou. Celková hmotnost miny je 1,7 kg, hmotnost výbušné náplně 0,6 kg, šířka 145 mm, délka 145 mm a výška 58 mm.

Protipěchotní mina BLU-91/B má čtyři tenké kotevní dráty (senzory), které se při pádu miny na zem vysunou do stran. Důlní pojistka je vybavena samolikvidátorem. Hmotnost miny 1,7 kg, hmotnost výbušniny 0,4 kg.

Letoun taktického letectva bude schopen nést tři clusterové instalace SUU-54 / B nebo šest SUU-S8 / B.

Předpokládá se, že nový nástroj najde uplatnění především při stavbě překážek za účelem zdržení postupu druhých sledů a nepřátelských záloh.

Letecký těžební systém ERAM (USA) je vyvíjen jako součást komplexu leteckých protitankových zbraní.

Základními prvky tohoto systému bude univerzální kazetová instalace a miny BLU-101 / B (obr. 42).

Charakteristická pro miny tohoto vzorku bude jejich schopnost zasáhnout nejhůře chráněnou část obrněných vozidel – jejich střechu.

Mina je složité zařízení s válcovou základnou, na které je umístěno tzv. odpalovací zařízení určené ke střelbě dvou submunic se směrovými náložemi.

Mina má radarové a infračervené senzory detekce cíle a padák, na kterém po vyhození z kazety klesá k zemi rychlostí 15 m/s. Při přistání dojde k odpálení padáků, načež se vysunou čepy antény a začne hledání cíle a také se zapnou elektronické obvody úderných prvků. Při zjištění cíle je vystřelen jeden z úderných prvků (v úhlu náměru 45°), který pomocí citlivého senzoru zachytí cíl a směrovou náloží zasáhne střechu jedoucího obrněného vozidla. Poté se odpalovací zařízení otočí o 180° a je připraveno vyhledat nový cíl a vystřelit druhý úderný prvek.

Reaktivní těžební systém MLRS (USA) je určen (obr. 43) k ničení plošných cílů.

Odpalovací zařízení je namontováno na podvozku bojového vozidla pěchoty a skládá se ze dvou sad po šesti vodítkách. Celková hmotnost je 25 tun, posádku tvoří tři lidé.

Neřízené rakety budou vybaveny kazetovými hlavicemi následujících typů:

Protitankový s několika desítkami protitankových min DM-1233 (Německo);

Protitankový, obsahující velké množství speciální munice zaměřené na závěrečný úsek trajektorie;

Víceúčelový ke zničení nahromaděné pracovní síly, palných zbraní a lehce obrněných bojových vozidel.

Nálož munice systému zahrnuje 12 neřízených střel s kazetovými hlavicemi. Raketa ráže 240 mm, minimální dostřel 10 km, maximální 30 km. Čas na přípravu na otevření ohně 2 minuty. Během hodiny může instalace provést tři salvy.

Důlní raketový systém SLU-MINE (USA) je vyvíjen speciálně pro ženijní jednotky. Jde o samohybný 30hlavňový odpalovač (obr. 44).

Dosah těžby do 5 km. Střelba bude vedena neřízenými střelami. Součásti těžebního systému SLU-MINE jsou kazetová hlavice a protitankové miny typu M70 (viz těžební systém ADATM).

V jedné skupinové hlavici je 24 min. Na jednu salvu může systém nastavit 720 minut. Délka salvy je asi 10 sekund.

Pro vybavení ženijních jednotek je vyvíjen důlní systém MSM (Německo) (obr. 45).

Jedná se o pásový dopravník se šesti kazetovými jednotkami, každá s 20 trubkovými vedeními. Každá kolejnice obsahuje pět protitankových min DM-1233. Celkově je zatížení systému municí 600 min. Kazetové instalace jsou odnímatelné, mají kloubové úchyty, které umožňují měnit elevační úhel.

Střelba min se provádí pomocí squibů. Rychlost a dosah střelby se upravují v závislosti na požadované délce minového pole.

Kromě pozemní verze je vyvíjen také vrtulníkový těžební systém MSM se dvěma clusterovými instalacemi po 100 minách DM-1233. V muničním systému 200 min.

Pozemní těžební systém MOPMS (USA) musí být přenosný a je určen pro bojové jednotky pozemních sil. Skládá se z jednoho kazetového odpalovače pro rozptylování min pomocí vyvrhovacích náplní (nesou jej dva vojáci), dálkového ovládání, sady protitankových protitankových min XM-78 (obdoba min M70 a M73) a XM-74 proti - personální fragmentační miny. Důlní pojistky jsou vybaveny prvky nevyjímatelnosti a autodestrukce. Muniční systém obsahuje 30 protitankových a protipěchotních min. Jedna instalace clusteru vytváří smíšené minové pole o velikosti 35X75 m2.

Univerzální těžební systém Volcano vyvíjí americká armáda a je určen pro urychlenou instalaci protitankových nebo smíšených minových polí. Jeho základem je instalace, vyrobená ve formě vertikálně umístěného štítu s namontovaným balíkem 40 odnímatelných trubkových vodítek, z nichž každé obsahuje šest protitankových nebo protipěchotních min a vystřelovací nálož pro jejich střelbu. Podle zpráv zahraničního tisku se několik těchto instalací plánuje namontovat na standardní armádní letecké vrtulníky nebo na pozemní vozidla.

plukovník S. Perov

Letecké těžební systémy jsou považovány za jeden z perspektivních typů zbraní letectva. Poprvé v bojových podmínkách byly použity letectvem a americkým námořnictvem během agrese ve Vietnamu, poté, co získaly kladné hodnocení vojenských odborníků. Tyto nástroje vyvíjejí prakticky všechny přední země Severoatlantické aliance a při vytváření nových systémů se zohledňují zkušenosti Američanů, nedostatky jejich prvních vzorků, zejména min určených pro vzdálenou instalaci. .

Takový aktivní rozvoj leteckých těžebních systémů je způsoben těmito hlavními důvody:

Přijetí v armádách členských zemí NATO koncepce „operace vzduch-země (bitva)“ a koncepce „boje s druhými sledy (rezervami)“, které umožňují provádět silné překvapivé údery proti nepříteli a provádět rychlé manévry, přeskupování a ovlivňování celé hloubky bojových uskupení a operační sestavy (až 200-300 km) nepřítele, které si vyžádají v co nejkratším čase vybudování minových polí, především protitankových, k pokrytí jejich boků, stejně jako zdržování pohybu vysoce mobilních nepřátelských jednotek vedoucích ofenzívu, manévrování nebo ústup;

Významné úspěchy v takových odvětvích vojenského průmyslu, jako je elektronika a chemie, tvorba a implementace nových materiálů a technologií, které umožnily vyvinout zásadně novou ženijní munici - miny, vyznačující se vysokou mechanickou pevností, účinností při malých hmotnostních a rozměrových ukazatelích ;

Vývoj univerzálních bombových kazet uzpůsobených pro přepravu a shazování (střílení) malorozměrové letecké munice pro různé účely, včetně protitankových, protivozidlových a protipěchotních min.

V důsledku provedených prací jsou k dnešnímu dni letecké těžební systémy ve výzbroji amerického letectva, Německa a Velké Británie. Tento nový nástroj mají k dispozici i jednotky pozemních sil Spojených států, Itálie a Španělska, které disponují vrtulníkovými těžebními systémy. V příštích letech, jak se zahraniční vojenští experti domnívají, bychom měli očekávat další rozšiřování rozsahu a geografie využití leteckých těžebních systémů prostřednictvím rozvoje vlastních prostředků v jiných zemích nebo jejich nákupu v zahraničí. Věří, že letecké těžební systémy najdou uplatnění při instalaci bariér při řešení následujících hlavních úkolů:

Zadržování postupujícího nepřítele pokládáním min přímo před jeho bojové formace nebo přímo na ně, které zpomalí postup nepřítele, čímž vytvoří příznivé podmínky pro jeho zásah dělostřelectvem a letadly, nebo jej donutí hledat objížďky;

Bránit zavádění druhých sledů a záloh nepřítele do bitvy kladením min na trasy jeho pohybu a oblasti soustředění;

Zabránění nepříteli ve využívání důležitých oblastí a úseků terénu, pro které se plánuje provádět nízkohustotní těžbu míst, kde je nejpravděpodobnější koncentrace jeho sil, umístění velitelských stanovišť, komunikačních center a týlových zařízení;

Těžba na nepřátelských letištích narušila běžný provoz jeho letectví, což je považováno za prvek úkolu získat vzdušnou nadvládu.

Jak je zdůrazněno v západním tisku, je vhodné provádět těžbu leteckou dopravou současně s údery na pozemní cíle jinými typy leteckých zbraní, což by mělo nepříteli ztížit rychlý odchod z postižené oblasti a zkomplikovat restaurátorské práce. Podle vojenských expertů bude těžba ze vzduchu účinná zejména při útoku na tankové a mechanizované kolony a letiště. K tomuto účelu se počítá s využitím letounů nesoucích kazetové zbraně různého vybavení, případně kombinovaného vybavení univerzálními náboji.

Ve Spojených státech je letectvo vyzbrojeno letecký těžební systém CBU-89 / B "Gator", včetně kazety víceúčelové letecké pumy SUU-64/B, která se vybíjí za letu, vybavená 72 protitankovými (BLU-91/B) a 22 protipěchotními (BLU-92/B) minami. Kazetová sada obsahuje hlavovou pojistku FZU-39 / B a programátor K.MU-466 / B, přes který se zjišťuje doba otevření kazety, elektrické napájení min, jakož i doba jejich samodestrukce po pád na zem a natažení jsou nastaveny.

Protitanková mina BLU-91 / B (viz tabulka) - protispodní, se směrovou náloží schopnou proniknout 70 mm pancířem na vzdálenost půl metru a bezkontaktní magnetickou pojistkou, která se spustí v okamžiku obrněný cíl prochází přes nataženou minu. Protipěchotní mina BLU-92/B fragmentační, s kontaktní elektronickou pojistkou. Při pádu na zem se od jejího těla rozletí do stran čtyři tenké nylonové nitě dlouhé 12 m, z nichž i lehký dotyk jednoho způsobí výbuch a poškození živé síly úlomky v okruhu až 12 m. Celková hmotnost kazety SUU-64 / B související s municí ráže 1000 liber, 320 kg, její délka je 2430 mm, průměr je 390 mm. Rozměry zaminovaného prostoru s jednou kazetou závisí na výšce jejího nasazení, v průměru jsou 200 X 300 m. Běžné letouny US Air Force jsou schopny nést následující počet kazet: F-4 - 22, F-15E - 19, F-111 - 16, A- 10 - 16, A-7 - 32, F-16X1 - 10, B-52 (na vnějších závěsech) - 24. Zahraniční vojenský tisk uvedl, že těžbu lze provádět od výšky od 60 do 12000 m při rychlostech letu 370-1300 km/h ve vodorovném letu, střemhlavém letu (až 60°) a stoupání (až 30°). Intervaly vysunutí kazety (celkem 12) se nastavují automaticky v rozsahu od 0,63 do 4,1 s.

Odhozená kazeta v dané výšce se na povel hlavové pojistky otevře pomocí podlouhlých tvarovaných náloží, uvolněné miny rozptýlené dopadajícím proudem vzduchu padají k zemi a po vypracování zpožďovacího mechanismu natahování , jsou převedeny do palebného postavení.

Letectví amerického námořnictva je vyzbrojeno další verzí těžebního systému Gator - CBU-78 / B, vyrobeného na základě instalace clusteru SUU-58 / B. Je vybavena 45 protitankovými minami BLU-91/B a 15 protipěchotními minami BLU-92/B. Tento prostředek se používá zejména pro kladení minových polí při obojživelných útočných operacích, kdy je nutné zabránit nebo zdržet přiblížení druhých sledů nebo záloh nepřítele k předmostí, krýt boky útočného výsadku na pobřeží, popř. k omezení rychlého stažení nepřátelských jednotek a podjednotek bránících pobřeží. Nosiče těžebních systémů Gator v námořních silách mohou být jak letadla na palubě, tak vozidla operující z pobřeží. Kazety menší ráže používané v letectví

Námořnictvo vám umožňuje vzít jich při jednom náletu více než v letectvu.

Příchod těžebního systému Gator k vojákům začal v roce 1986. Celkem (s přihlédnutím k požadavkům námořnictva) průmysl plánoval získat zakázku na výrobu přes 10 tisíc svých souprav. Souběžně s vybavením letectva a námořního letectva stávajícími prostředky dálkové těžby probíhají ve Spojených státech práce na vytvoření pokročilejších těžebních prostředků. Američtí vojenští experti dodnes považují za nejslibnější z nich následující.

Letecký těžební systém CBU-92/B. Budou ho muset používat taktická letadla. Jeho součástí je výše zmíněný univerzální kazetový odpalovač SUU-64/B, vybavený devíti protitankovými protistřešními minami BLU-101/B ERAM. Kazetová instalace je vybavena dálkovou pojistkou FZU-39 / B, která umožňuje shazovat kazety z vysokých nadmořských výšek.

Mina BLU-101/B je automatická munice, což je miniaturní odpalovací zařízení se dvěma submunicemi typu Skit a čtyřmi podpěrami, které se při instalaci miny sklápí. Horní část odpalovacího zařízení je plně otočná, vybavená seismoakustickým senzorem se třemi výsuvnými anténami. Systém je uveden do činnosti následovně. Odhozená kazeta se v dané výšce otevře pomocí dálkové pojistky, uvolněné miny jsou odděleny protilehlým proudem vzduchu a každá z nich se snese na padáku, který se při dopadu munice automaticky odpojí. Když mina dopadne na zem, aktivuje se stabilizační mechanismus a ta zaujme požadovanou polohu na podpěře.

Po vypracování mechanismu zpomalení natahování se uvedou do provozu seismické senzory. Zjištěný pohybující se cíl je rozpoznán mikroprocesorem, poté je určen jeho průběh a dosah, načež je odpalovací zařízení namířeno na cíl. V požadovaném okamžiku je bojový prvek vystřelen směrem k cíli, který rotací stabilizující se na trajektorii snímá prostor pod ním. Detekce cíle se provádí pomocí IR senzoru, který má bojový prvek k dispozici, a poražení nárazovým jádrem působícím proti nejhůře chráněné části bojového obrněného vozidla - střeše (obr. 3).

Porážka bojového prvku cílového tanku během testování

kazetová bomba DAACM

Komponenty kazetové bomby ISCB s vybavením a programovacím hardwarem

Těžba s pomocí letadla "Tornado". Níže je MW-1 "Shtrobo" kazeta a miny: protitankový MIFF (vlevo) a protivozidlový MUSPA

Schéma aplikace miny MUSPA: 1 - střelba z kazety; 2 - otevření padáku; 3 - snížení; 4 - přistání a stabilizace; 5 - natažení; 6 - ovládání

Těžbu s takovým systémem lze podle amerických expertů provádět z různých výšek – od 60 do 12 000 m při rychlostech od minimálních až po nadzvukové. Byly vysloveny úvahy, že by bylo účelné takový prostředek využít především pro zřízení překážek podél komunikačních linií, kde se předpokládá pohyb nepřátelských tankových a mechanizovaných jednotek. Rovněž se považuje za možné pokládat takové miny současně s údery proti nepřátelským letištím municí prorážející beton, což by mu mělo ztížit použití mechanických prostředků k rychlé obnově drah a pojezdových drah.

Podle plánů velení letectva by měl být vývoj nového těžebního systému dokončen v roce 1992.

kazetová bomba DAACM určené k úderu na nepřátelská letiště. Je to stejná kazetová lafeta SUU-64/B vybavená osmi bombami CBU-106/B probíjejícími beton a 24 britskými protivozidlovými minami HB876. Bomby se používají k ničení ranvejí nepřátelských letišť a miny (jejich popis je uveden níže) k vyřazení ženijních a dopravních vozidel používaných při opravách zničené ranveje. Kazetovou instalaci lze vybavit dálkovou nebo dočasnou hlavovou pojistkou, která dá v daný okamžik povel k otevření instalačního pouzdra. Miny používané v této munici prošly modernizací, v důsledku čehož došlo ke změně principu jejich odpalování z kazetové instalace: v tomto případě nejsou miny odstřelovány, jako v anglickém vzoru, ale jsou rozptýleny v radiálním směru pomocí pneumatických válců naplněných plynem v okamžiku otevření kazety.

Program kazetových bomb DAACM začal v roce 1984 a v roce 1987 byl zahájen jeho úplný vývoj, který má být dokončen v roce 1992. Letectvo plánovalo nákup více než 20 tisíc munice tohoto typu. Nedávné studie provedené specialisty ministerstva obrany USA však ukázaly, že nový nástroj nebude dostatečně účinný, protože v současné době má přibližně polovina letišť zemí Varšavské smlouvy pokryty přistávací dráhy z jednotlivých železobetonových desek a je to mnohem jednodušší. opravit je rychlou výměnou poškozených prvků než Runway z monolitického betonu. V tomto ohledu západní odborníci navrhli, že je třeba zlepšit betonové propichovací prvky bomby.

kazetové bomby typu ISCB vyvinuta americkou společností ISC z vlastní iniciativy a prodána armádám 17 zemí. Existuje pět variant munice vyrobených v jediné standardní kazetové lafetě US Air Force Mk20 Rokay a lišících se typem vybavení. V ISCB-1 se tedy jako vybavení používají malorážné bomby, vývojář nazvané miny, které mají pojistku se zpožděným účinkem s různou dobou spouštění (maximálně 24 hodin) a jsou naprogramovány před odletem. Celkem kazetová instalace obsahuje 160 bojových min a také 65 inertních min, které se od bojových neliší. Podle vývojářů by přítomnost inertní munice v instalované bariéře měla nepříteli ztížit provádění odminování. Plocha vytěžená jednou kazetou v závislosti na způsobu letu nosiče může být 2230-4650 m2. Další varianta vybavení - ISCB-5 bude obsahovat 48 protitankových min, které jsou ve vývoji.

Američtí vojenští experti považují za účelné používat jako nosiče pro těžbu motorem poháněné kazetové bomby a také vzduchem odpalované řízené střely. Podle jejich názoru tyto prostředky umožní instalovat bariéry na území, spolehlivě krytém nepřátelskou PVO, aniž by letadla vstoupila do zóny jejího zničení.

Jako příklad uvádějí řízenou bombu AGM-130B, jejíž hlavicí je 2000 lb odpalovač kazetových bomb, vybavený 15 BLU-106 / B bombami prorážejícími beton a 75 modernizovanými britskými protivozidlovými minami HB876. Předpokládalo se, že taková munice by mohla být vybavena motorem na tuhá paliva a samonaváděcí hlavicí. Napětí vojenského rozpočtu nedovolilo Američanům dokončit vývoj tohoto nástroje a v roce 1988 byl pozastaven.

Německé letectvo jsou vyzbrojeny leteckým těžebním systémem založeným na MW-1 "Shtrobo" víceúčelové kazetové lafetě, která je navržena tak, aby byla vybavena malorážnou municí pro různé účely, včetně min. Posledně jmenované lze použít nejen samostatně, ale také ve spojení s jinou municí.

Kazetová instalace MW-1 "Shtrobo" (obr. 6) se skládá ze čtyř částí - přídě, dvou středních a ocasních. Každý z nich je balíček trubkových vodítek, umístěných vodorovně, ve kterých je munice a squib pro jejich střelbu. Síla squibů je různá, díky čemuž není dosah střelby z obou stran kazety stejný (maximálně - 250 m).

Systém byl přijat v roce 1983 a obsahuje miny dvou typů – protitankové a protivozidlové. Protitanková mina MIFF je protispodní mina. Má směrovou nálož se dvěma protilehlými polokulovými vybráními a elektronickou bezdotykovou pojistku s magnetickým senzorem umístěným ve střední části miny. Pojistka má dva stupně ochrany - mechanickou, s plunžrem, který se vysune z těla miny po jejím odpálení z vodítka, a elektronickou, pomocí které se mina po pádu na zem přenese do palebné polohy. Složení pojistky zahrnuje elektrický kondenzátor, který se nabíjí, když je mina v kazetové instalaci na příkaz palubního počítače. Na boční stěně válcového těla miny jsou uspořádány pružné tlapky, které jsou těsně přitisknuty k tělu, když je ve vedení. Když mina dopadne na zem, tlapky se otevřou, v důsledku čehož střelivo zaujme vodorovnou polohu, to znamená, že jeden z polokulových zářezů náboje bude otočen nahoru. Mina se spustí, když přes ni projede obrněné vozidlo. V nepřítomnosti cíle se mina po určité době sama zničí. Munice v bojové pozici bude fungovat, když se ji pokusíte odstranit z místa instalace.

Protivozová mina MUSPA fragmentace, schopná zasáhnout neozbrojené cíle na vzdálenost několika desítek metrů. Má bezdotykovou elektronickou pojistku s akustickým senzorem a stejný elektrický kondenzátor jako předchozí vzorek. MUSPA je také vybavena dvěma stupni ochrany, které se aktivují v sérii, a pružnými výstupky pro stabilizaci na zemi. Tato mina je navržena tak, aby byla spouštěna pohybujícími se cíli určitého typu, především pojížděním, startujícím nebo přistávajícím letadlem (obr. 7) a vrtulníky (pokud jsou na zemi). Po předem stanovené době se natažená mina sama zničí. Odlišný je termín sebedestrukce min jednoho natankování, což by podle vývojářů mělo nepříteli ztížit odminování.

Hmotnost vybavené kazetové lafety MW-1 "Shtrobo" dosahuje 4600 kg, její rozměry jsou 5900x1200x840 mm, 112 oček ráže 132 mm může obsahovat 784 protitankových min nebo až 668 protivozidlových min. Hlavním nosičem instalace je letoun Tornado. Těžba se provádí zpravidla z extrémně nízkých nadmořských výšek při rychlosti letu až 1100 km/h. Za těchto podmínek je dobývaná plocha 2500x500m.

Předpokládá se, že je nejúčelnější provádět těžbu současně s úderem na nepřítele jinými typy leteckých zbraní pomocí této kazetové instalace, pro kterou má být vybavena různými typy munice. V současnosti patří mezi hlavní západní odborníky dva typy zařízení: protitankové a protiletištní.

Protitankový je určen k úderu na nepřátelský tank a mechanizované jednotky pohybující se v pochodových nebo bojových formacích. Zahrnuje protitankové kumulativní pumy KV44 a protitankové miny MIFF: první slouží k přímému zasažení cílů, druhé jim ztěžují manévrování, opuštění zasažené oblasti a vytvářejí příznivé podmínky pro zasažení nepřítele jinými typy zbraní .

Protiletištní verze se používá k úderům na nepřátelská letiště a letecké základny. Skládá se z betonových pum STABO, tříštivých pum MUSA (zjednodušená verze munice MUSPA s bleskovou pojistkou) a protivozidlových min MUSPA. STABO jsou navrženy tak, aby ničily přistávací dráhu letiště, tříštivé bomby zasahovaly živou sílu a zneškodňovaly nepancéřovaná nepřátelská vozidla a instalované miny znesnadňují provádění restaurátorských prací a leteckých operací.

Do roku 1990 se plánovalo nákup asi 500 odpalovacích zařízení MW-1 Strobo pro německé letectvo se sadou různé munice (především s ohledem na výše uvedené dvě možnosti vybavení) a do roku 1997 - dalších 650 sad. Současně němečtí vojenští specialisté zahájili práce na vytvoření řady dalších munic zásadně nové třídy pro tuto kazetovou instalaci, mezi nimiž je hlavní místo věnováno automatickým (naváděcím bombám a minám). Mezi posledně jmenované patří zejména protitanková protiletadlová mina Lasso, která má být umístěna i jinými prostředky mechanizace a ručně. Tato samonaváděcí munice se po pádu na zem stabilizuje a zaujme bojovou pozici. Poté, co je cíl detekován a rozpoznán, je na něm indukován směrový náboj; mina se spustí, když je cíl v dosahu (v okruhu 50 m).

RAF je vyzbrojeno leteckým těžebním systémem založeným na kazetovém držáku JP233, který je vybaven malorážovými bombami prorážejícími beton a protivozidlovými minami HB876. Kazetová instalace se skládá ze dvou částí - hlavové části obsahující 215 min a ocasní části s 30 pumami. Hlavním účelem systému je udeřit na nepřátelská letiště s jejich současnou těžbou. Konstrukce umožňuje samostatné použití sekcí kazetové instalace v závislosti na použitém nosném letadle a prováděném úkolu. Je tedy možné použít obě sekce spojené v jeden celek (letoun Tornado může nést dvě takové kazety pod trupem, obr. 8, F-111 - dvě sekce na podkřídlovém pylonu, letouny F-16 a Jaguar - jedna sekce každý pod střechou).

Oba druhy střeliva jsou v průvodcích (u min je jich 90). Jsou umístěny pod úhlem 15-35° k podélné ose kazety a obsahují jednu až tři miny a squib pro jejich střelbu. Mina HB876 je kombinovaná, má směrovou nálož s polokulovitým zářezem směřujícím nahoru a silnostěnné tělo s mnoha malými polokulovitými zářezy na vnější boční ploše. Když z tohoto tělesa vybuchne mina, vytvoří se plochý paprsek asi 100 rázových jader, letí v radiálním směru a zasáhne neozbrojené cíle a živou sílu v okruhu několika desítek metrů. Nárazové jádro směřující nahoru znefunkční zařízení (včetně pancéřování), které nepřítel použije k obnovení poškození po výbuchu bomb prorážejících beton.

Mina HB876 vybaven elektronickou pojistkou, která spustí natažené střelivo při změně jeho polohy. Nevytěžená mina se sama zničí a naprogramované termíny pro sebezničení jednoho natankování se liší, což by mělo nepříteli ztížit jejich zneškodnění. Mina je vybavena křížovým padákem, který snižuje sílu jejího dopadu na zem, a pružnými nohami pro její stabilizaci v místě pádu. Celková hmotnost osazené kazety JP233 je 2355 kg a její hlavová (dolní) část je 1085 kg, rozměry jsou 6550x1140x600 a 2470x1140x560 mm. První várku kazetových zbraní JP233 objednalo RAF v roce 1982.

Podle britských vojenských expertů je nejúčinnější mina HB876, což přispělo k rozšíření rozsahu jejího použití - tato munice má být použita v testovaném systému letecké těžby HADES. Je navržen tak, aby pojal 49 těchto min v mírně modernizované kazetové bombě BL755. Bomba má dočasnou pojistku, na jejíž povel je zničeno tenkostěnné tělo shozené munice a uvolněné miny jsou spouštěny padáky (po přistání se padák automaticky odpojí). V případě výbuchu s úlomky miny se ocelový plech prorazí na vzdálenost 20 m a hliník - 50 m. Miny jedné pumy svržené z extrémně nízké výšky blokují úsek terénu o rozměrech 85x35 m.

Jak poznamenává mnoho západních vojenských expertů NATO, významnou nevýhodou všech výše uvedených leteckých těžebních systémů je nutnost umístit nosný letoun nad oblastí, která má být zaminována, kde je možné jej porazit nepřátelskými systémy protivzdušné obrany (zejména v případě instalace překážek přímo na bojové útvary nepřítele, oblasti jeho soustředění nebo důležité stacionární objekty kryté protiletadlovými zbraněmi). Proto je v posledních letech v předních zemích bloku kladen důraz na vývoj shozených plánovacích kazetových bomb a bomb s vlastním motorem. Takové zbraňové systémy jsou schopny zasahovat cíle na vzdálenost desítek a stovek kilometrů od místa, kde byly shozeny z nosného letadla, což mu umožňuje nevstoupit do zóny protivzdušné obrany nepřítele. V řadě případů budou tyto prostředky disponovat samonaváděcími zařízeními, která zajistí větší přesnost při dosažení daného dobývacího prostoru (cíle). V tomto případě se má jednat o sadu malorážné munice pro různé účely, ve které určitě nesmí chybět miny, primárně protitankové a protivozidlové. Některé z nich budou vzorky vyvinuté dříve a již v provozu a některé budou vytvořeny v nadcházejících letech. Charakteristická pro posledně jmenované, jak je zdůrazněno v zahraničním vojenském tisku, by měla být automatizace akcí pro detekci, rozpoznání a zacílení na pohybující se obrněné cíle, jakož i jejich porážku na značné vzdálenosti v nejzranitelnější části - střeše nebo boku.

Země NATO spojují své síly, aby vytvořily tento typ zbraně, aby urychlily a snížily náklady na výzkum a vývoj. Práce jsou prováděny v rámci jednotných taktických a technických požadavků. Jedná se zejména o vývoj v rámci projektu MSOW, na kterém se podílejí USA, Německo, Velká Británie, Itálie a Španělsko (pro letectvo těchto zemí je potřeba cca 30 000 takových prostředků). Má mít tři varianty kazetového vybavení pro takové zbraně: pro údery proti letištím a letištním objektům z dosahu 30-50 km, proti mobilním skupinovým obrněným cílům (15-30 km) a důležitým týlovým cílům (185-600 km). ).

NA Velká Británie vzniká také plánovací kazetová bomba SWAARM vybavená protitankovou samonaváděcí municí a minami. Spolková republika Německo spolu s Francií dlouhodobě řeší problém kazetových klouzavých pum Apache/CWS (s motorem i bez motoru), které slouží k dodávce nové munice včetně protitankových min Lasso a dalších. Italské letectvo projevuje zájem o kazetovou bombu Skyshark vyvíjenou vojenským průmyslem země, vybavenou spolu s malorážnými protitankovými pumami a minami. Bezmotorová varianta pumy (která je postavena jako první) bude mít klouzavý dosah 6-12 km. Nosičem této zbraně (hmotnost 745 kg) bude letoun Tornado nebo AMX.

Zahraniční vojenská revue č. 1 1990 S.

Je známo, že bez dobrých znalostí vojenské techniky není možné dosáhnout úspěchu v kombinovaném boji se zbraněmi. Důležitou složkou vojenského inženýrství jsou demoliční práce, které zahrnují různé systémy a prostředky těžby a také minová pole.

Podle odborníků lze minové zbraně použít nejen v obraně, ale také v ofenzívě, protože moderní těžební prostředky vyžadují jejich vysokorychlostní instalaci, což umožňuje uspořádat minová pole přímo během bitvy.

(IMG:http://topwar.ru/uploads/posts/2012-01/1327951495_pkm1.jpg)
Přenosná důlní stavebnice "Wind-M", PKM-1 známý již z dob sovětské armády. Je to nejjednodušší kombinovaný zbraňový nástroj, pomocí kterého můžete na dálku instalovat protitankové a protipěchotní miny. Zvláštností stavebnice je, že ji lze instalovat nejen předem, ale i přímo během bitvy, což výrazně zvyšuje možnosti taktické obrany vojsk.

Sada obsahuje primitivní odpalovací zařízení pro demoliční stroj PM-4, dva navijáky kabelů, každý o délce 50 metrů, a přepravní tašku. Celá sada váží cca 2,5 kilogramu. Stroj je vyroben ve formě malého plechu, ke kterému je pod úhlem 45 stupňů připevněna paleta s elektrickým kontaktem. Na stroj jsou umístěny kazety s protipěchotními nebo protitankovými minami, které se následně používají k odpalování těchto kazet. Automat funguje extrémně jednoduše - když jsou kazety připojeny ke stroji, jsou mezi nimi sepnuté kontakty. Poté demoliční stroj vydá elektrický impuls, vypudzující prachová náplň v kazetě se vznítí. To umožňuje házet minu na cca 30-35 metrů. Bez ohledu na typ min zůstávají rozměry kazety stejné, mění se pouze označení na nich. Existují tedy kazety KSF-1 se 72 protipěchotními minami PFM-1, kazety KSF-1S-0,5 s 36 protipěchotními minami PFM-1 a stejný počet kazet PFM-1S, KSF-1S s 64 PFM- Protipěchotní miny 1S, kazety KSO -1 s 8 protipěchotními minami POM-1, kazety KPOM-2 se 4 protipěchotními minami POM-2 a také kazety KPTM-3 s 1 protitankovou minou PTM-3 a kazety KPTM-1 se 3 protitankovými minami PTM-1.

Miny vržené z kazet jsou rozptýleny a tvoří elipsu rozptylu. Jeho rozměry jsou asi 8-10 metrů na šířku a 18-20 metrů na délku. Pravděpodobnost porážky se v závislosti na typu miny pohybuje od 0,5 do 7 metrů. Protitankové miny jsou vrženy asi 100 metrů.
Je možné instalovat jedno i vícepruhová minová pole.

Tento systém vzdálené těžby je cenný svou jednoduchostí, možností těžby bez opuštění zákopu, náhlým zakládáním minových polí pro případného nepřítele a poddolováním ve správný čas.

Další důlní zařízení, které pocházelo ze sovětských časů, je univerzální minová vrstva UMP. Jedná se o jeden ze vzdálených těžebních systémů určených k instalaci protipěchotních, protitankových a smíšených minových polí. V tomto případě lze miny instalovat pouze na povrch půdy.

Minová vrstva je namontována na podvozku palubního vozidla Zil-131V. Kazetové bloky v počtu 6 jednotek jsou instalovány v karoserii na otočném zařízení a systém řízení emisí je v kabině.

Kazetové jednotky jsou na sobě nezávislé a mohou se otáčet o 360 stupňů v různých úhlech.

V závislosti na schématu těžby se volí natočení kazet a úhel jejich sklonu. To vše se provádí ručně před těžbou.

Každý blok pojme až 30 kazet. A kompletní sada minonosičů je 80 kazet. Na základě výše uvedeného může být minová vrstva současně nabita 180 protitankovými minami PTM-3, 540 protitankovými minami PTM-1, asi 12 tisíci protipěchotními minami PFM-1, 1440 protipěchotními minami POM-1 a 720 protipěchotních min POM-2.

Lze použít i smíšené nabíjení kazetových bloků. Poté může minonoska v jednom běhu nést protipěchotní a protitankové miny nebo miny stejného typu, ale různých možností. Pole můžete nastavit v několika návštěvách, stejně jako doplnit munici kdykoli budete potřebovat.

V procesu těžby může minová vrstva dosáhnout rychlosti od 5 do 40 kilometrů za hodinu. 2 lidé zvládnou nabití za 1,5-2,5 hodiny a sapérská četa 6 lidí za 1 hodinu.

Tato minová vrstva se neliší od obvyklého ZIL, takže ji nepřítel nebude schopen identifikovat. Posádku vozu budou tvořit dvě osoby – řidič a obsluha.

Modernější způsob těžby je vrtulníkový těžební systém VSM-1. Slouží k instalaci protitankových, protipěchotních a protiobojživelných minových polí pomocí vrtulníků Mi-8MT a Mi-8T. Nejčastěji se tento systém používá k rychlé instalaci minových polí v místech, kde nepřítel proráží, a také v oblastech jeho postupu hluboko do chráněného území. VSM-1 vyrábí Kazaňská asociace pro výrobu vrtulníků a systém byl vyvinut ve Státním výzkumném inženýrském institutu Balashikha.

Kromě ovládacího panelu těžby systém obsahuje 4 kontejnery na doly, vozík pro přepravu, dálkové ovládání a systém zvedání kontejnerů. Každý kontejner poskytuje prostor pro 29 kazet KSO-1.

Zařízení minového pole se provádí během letu nad terénem, ​​který je třeba zaminovat.

Tento systém je nejúčinnější pro těžbu horských oblastí. To bylo používáno v Afghánistánu jako preventivní opatření proti mudžahedínům. Rychlost šíření min je asi 8,5 tisíce min za minutu v oblasti široké asi 25 metrů a dlouhé 2 kilometry.

Další účinnou minovou zbraní je univerzální kontejner na malorozměrný náklad KMGU, který je určen k přepravě a shození frontových kontejnerových bloků s tříštivou, vysoce výbušnou, kumulativní a zápalnou municí. Kazety se po odhození otevírají a zajišťují tak pohyb munice po dráze zasahujících cílů. Externě kontejner vypadá jako hliníková napájecí skříň s aerodynamickým tvarem a dvěma přihrádkami pro umístění kazetových bloků. Ve spodní části těla jsou klapky ovládané z pneumatického pohonu. Ten je zase poháněn tlakovým vzduchovým válcem. Nosiče kontejneru jsou vrtulník Mi-28N a letouny Su-17, Su-27, Su-24, MiG-29 a MiG-27.

Dálkový těžební nástroj pro raketomet Smerch s raketou 9M55K4- Jedná se o důlní nástroj určený k vytváření minových polí pomocí protitankových min PTM-3. Miny jsou umístěny v kazetových blocích po pěti minách na každé z pěti úrovní.

Hlava projektilu je oddělena a miny jsou vytlačeny pomocí squib. Zároveň jsou převedeny do bojové pohotovosti a po 90-100 sekundách se miny dotknou povrchu země. Disperzní elipsa závisí na trajektorii a dosahu AI a je přibližně 2 x 2 kilometry.

K získání takového minového pole je potřeba 12 náloží, tedy jedna plná salva Tornáda. Projektily jsou rozptýleny asi 150 metrů v důsledku neustálého nastavování jejich pohybu pomocí plynodynamických kormidel a také rotace kolem své osy.

(IMG:http://topwar.ru/uploads/posts/2012-01/1327951478_smerch04_2.jpg) Miny jsou jeden den v pohotovosti, poté se samy zničí. Pokud jsou miny mimo provoz nebo nejsou ve stavu bojové připravenosti kvůli nesprávné poloze, také se během jednoho dne samy zničí. A pokud jsou v těsné blízkosti aut nebo tanků na kovových konstrukcích, pak k explozi dojde okamžitě.

Nejbezpečnější vzdálenost pro lidi po zahájení sebedestrukce min je asi 300 metrů od posledního dolu. Také miny typu PTM-3 mohou být zničeny pomocí EMT vlečných sítí.

Raketový projektil 9M55K4 se používá v raketovém systému Smerch 9K58, který byl přijat sovětskými vojsky v roce 1987. V současné době se pro tuto instalaci používají jiné typy střel.

Samotný projektil je modulární a liší se pouze hlavicemi: vysoce výbušná fragmentace, kumulativní fragmentace, objemová detonační, zápalná a také s použitím samonaváděcích protitankových hlavic.

Systém Smerch je schopen dosáhnout rychlosti až 60 kilometrů za hodinu. Odpalovací zařízení obsahuje 12 trubkových vodítek. Úplná salva se provede za 20 sekund, rozsah ničení je od 20 do 70 kilometrů. Překládku instalace provádí transportní nakládací stroj 9T234-2 za 10-15 minut.

Kompletní sestava instalace Smerch obsahuje odpalovací zařízení 9A52-2, transportní nakládací vozidlo 9T234-2 a vozidlo KAMAZ-4310 se systémem řízení palby Vivarium, které se používá pro šest instalací.

Odborníci jsou přesvědčeni, že moderní těžařské nástroje se staly efektivnějšími díky použití elektronických pojistek a schopnosti naprogramovat miny pro sebezničení po určité době, což zvyšuje mechanickou pevnost díky použití odolných materiálů, které umožňují jejich odhození. z velké výšky bez poškození, nárůst počtu vzdálených těžebních systémů využívaných nejen vojenskými inženýry, ale i jinými odvětvími armády.

Vzdálené těžební systémy NATO

Velení armád Severoatlantické aliance, které miny dlouhou dobu považovaly za pasivní prostředek k zavádění nepřátelských akcí, přehodnotilo jejich zvýšený potenciál. Každým dnem si pojem „válka o minovou půdu“ získává stále větší oblibu.

Minonosky, které jsou ve výzbroji jednotek NATO, jsou určeny k instalaci protitankových min. Dělí se do dvou skupin: samohybné a tažené. Většina z nich jsou tažené překážky. Vzdálenost mezi minami lze upravit, takže můžete zvýšit nebo snížit hustotu minového pole. Většina min jsou protitankové protispodní miny, které zasahují obrněný cíl ve všech oblastech. Používají se i protistopové miny, které nepříteli znesnadňují překonání instalovaného minového pole.

Minová vrstva FFV 5821 se nachází v systému pozemní těžby MiWS. Jedná se o tažné zařízení, ke kterému slouží běžný vůz se 720 minami. Při rychlosti 7 kilometrů za hodinu může minonoska nastavit až 20 minut za minutu. Zařízení bylo vyvinuto švédskou společností. Jeho dodávky začaly v roce 1989 do Německa a později do Nizozemska.

Tažená minová vrstva používaná britskými jednotkami je standardní zařízení používané inženýrskými jednotkami k instalaci protistopových protitankových min L9A1. V současné době je tento typ miny vybaven novou pojistkou, která funguje pod celou cílovou oblastí. K jeho tažení slouží pásový obrněný transportér Troudzhen FV 432 se 144 minami. Pro instalaci min na zemský povrch se také používá FV 602 Stolvet, který unese až 500 min.

Španělská tažená minonoska ST-AT/V se používá k instalaci protitankových, protispodních a protistopových min. K vlečení se používá obrněný transportér s 200 minami. Minonoska pracuje rychlostí 4 kilometry za hodinu.

Francouzský minelayer F1 má rozvor. Jeho hlavní vlastností je, že při instalaci min otevírá pro každou z nich individuální otvor, přičemž nepoškozuje vegetační vrstvu. Hydromechanické těleso drn zvedne a po zařízení dolu jej spustí zpět a vyrovná povrch válečkem. Minová vrstva je navržena tak, aby instalovala miny stejné velikosti, například protistopové ASRM.

V nákladovém prostoru instalace jsou kazety po 112 minutách v počtu 4 jednotek. Při instalaci každé miny se stroj zastaví a všechny akce jsou automatizované. Rychlost těžby je asi 400 minut za hodinu.

Dálkové těžební systémy jsou nové nástroje, které umožňují pokládat minová pole v co nejkratším čase na vzdálenost několika metrů až stovek kilometrů. Do struktury systémů sestupují miny různých typů - protitankové, protipěchotní, protivozidlové, prostředky pro jejich instalaci a samotný nosič, který lze použít jako pozemní vozidla, dělostřelecké granáty nebo střely, ale i např. letadla a vrtulníky.

Pozemní těžební systémy jsou stroje, které jsou schopny za pohybu střílet nebo házet miny na vzdálenost 30-100 metrů, čímž tvoří minový pás o délce několika desítek metrů. Miny, které dopadly na povrch, jsou uváděny do bojové pozice a jsou spouštěny buď v procesu dopadu na cíl, nebo při pokusu o jejich přesun, nebo v procesu sebezničení. Mezi systémy tohoto typu patří americké těžební systémy GEMSS, Vulcan, německý MiWS, italský Istrich a britský Ranger.

Dělostřelecké systémy jsou těžební zařízení, která používají běžné dělostřelecké kusy k odpalování kazetových náloží s minami. Po pádu na hladinu jsou uvedeny do bojové pozice a spouštějí se při dopadu pancéřového cíle nebo po datu expirace. Patří mezi ně americké systémy RAAMS a ADAM.

Raketové těžební systémy používají běžné MLRS k budování minových polí. Navzdory skutečnosti, že mnoho států se tímto vývojem zabývá, jsou v provozu pouze v Německu. Používají systémy Lars-2 - to je 36-hlavňový odpalovací systém. Kazeta s hlavicí se otevře v daném bodě a miny se vrhnou padákem dolů působením proudu vzduchu. Po přistání je padák odpojen a mina uvedena do pohotovosti.

Podle expertů NATO by vrtulníkové systémy měly sloužit k ustavení bariér na nepřátelských trasách pronásledujících ustupující jednotky, ke krytí boků a také k posílení již existujících bariér. Nevýhodou takových systémů je, že vrtulníky operují v extrémně malých výškách, což značně zvyšuje jejich zranitelnost. Nejčastěji se používají dva hlavní typy takových systémů - univerzální, které jsou namontovány na palubních strojích, a také ty instalace, které jsou přepravovány na vnějším závěsu vrtulníku. Mezi vrtulníkovými systémy lze zaznamenat americký systém Vulcan, italský DATS, SY-AT, který se používá ve Španělsku a Portugalsku.

Spolu s vybavením jednotek NATO touto těžební technikou je plánován i vývoj nových typů takových zbraní, jejichž účinnost je testována během cvičení.

Zástupci vojenského resortu identifikují několik hlavních oblastí, ve kterých by se měl vývoj nových systémů minových polí rozvíjet. Jedná se o vývoj protitankových min schopných zasáhnout cíl na vzdálenost až 100 metrů, vytvoření protivrtulníkových min, které mohou zasáhnout vzdušné cíle v malých výškách, a také sabotážní miny pro jednotky speciálních sil.

Řešení všech těchto problémů je plánováno v příštím desetiletí.

doly? vrtulníky?? Proč ne! ;)

V Centru bojového výcviku a přeškolování letového personálu armádního letectva se řeší i takové, na první pohled neobvyklé úkoly. Na tento den poté bylo vypsáno právě takové odpracování.

Helicopter Mining System (HSM) je určen pro instalaci protipěchotních, protitankových a protiobojživelných minových polí pomocí vrtulníku Mi-8T, Mi-8MT. Dnešní příběh je...

(Vše je klikatelné až do 1400, klikni;)
1.

VSM byl vyvinut Státním výzkumným inženýrským institutem (ve městě Balashikha) a je vyráběn společností JSC „Kazan Helicopter Production Association“ v Kazani. Mi-8MT byl ten den ve středu v letovém plánu uveden jako nosič...
2.

Vrtulník byl předem natankován a připraven k odletu, zbývá nainstalovat samotné miny ...
3.

Systém obsahuje ovládací panel těžby, 4 kontejnery pro doly, panel kontejnerů, vozík pro přepravu a systém zvedání a zavěšení kontejnerů.
K instalaci kontejnerů (dva na každé straně trupu) se používají vnější zbraňové pevné body vrtulníku. Každý kontejner je navržen tak, aby pojal 29 kazet KSO-1...
4.

Protože jde samozřejmě o cvičné lety, miny jsou cvičné, ale navenek vypadají nálože podobně jako ty bojové ...
5.

Ve 4 uzlech na externích závěsech je vloženo 116 kazet, z nichž každá může obsahovat od 116 do 7424 ks. min, záleží na jejich typu...
6.

Takto vypadá samotný proces nabíjení...
7.

Nabíjení je obvykle přiděleno ne více než 40 minut, ale tentokrát se setkali i v kratším čase.
8 je připraven ke startu...
8.

Po obdržení „povolení“ ke vzletu auto přejde do pracovní zóny ...
9.

Instalace minového pole se provádí metodou „hození“, kdy nad zaminovaným prostorem letí vrtulník. Miny jsou odpalovány z kontejnerů střídavě z pravé a levé strany, nejprve z vnější, poté z vnitřních kontejnerů ...
10.

Rovnoměrnost střelby min je zajištěna intervalem pro vydávání elektrických impulsů z ovládacího panelu těžby a režimem letu vrtulníku ...
11.

Těžební systém vykazoval vysokou účinnost při těžbě horských cest a okolí obsazených ozbrojenými gangy a byl používán jako preventivní opatření proti jejich výpadům. Za jednu minutu mohl Mi-8 rozmetat více než sedm tisíc protipěchotních min v úseku širokém 15-25 m a dlouhém až dva kilometry ...
12.