Mercedes Guardian S600. Mercedes-Benz S600 Guard chrání cestující jako tank
Společnost vydala obrněný s úrovní odolnosti VR9. To znamená, že toto vozidlo odolá palbě automatických zbraní, výbuchům bomb atd. To znamená, že pokud se toto auto polije několika kanystry benzínu, cestující uvnitř zůstanou nezraněni.
Nejpřekvapivější je, že obrněná verze se navenek a vnitřně prakticky neliší od standardní S600. Kupující má přístup ke stejným možnostem a technickým vlastnostem vozu jako. Tento vůz bude mít jistě úspěch nejen ve vyspělých zemích, ale i v místech, kde je situace nebezpečná a náchylná ke kriminalitě.
Nová generace pancéřované třídy S je vybavena pancéřovými pláty, které jsou zajištěny podél celého spodku vozidla. Součástí konstrukce karoserie jsou také další ocelové plechy, které jsou integrovány do dutin mezi obložením interiéru a vnějším kovem karoserie. Mnoho změn doznal také kov těla.
Takže do slitiny byly přidány různé kompozitní a armidové materiály, které poskytují dodatečnou ochranu vozu.
Sklo je zevnitř potaženo polykarbonátem pro zajištění odolnosti proti výstřelům z automatických zbraní. Mimochodem, všechna okna jsou vyhřívaná. Je pozoruhodné, že odolnost skla vůči poškození střelami není v žádném případě nižší než odolnost kovového těla.
Hydraulický mechanický systém je k dispozici pro zvedání a zvedání bočních oken. V kufru auta je automatický hasicí přístroj, který bude fungovat autonomně v případě požáru. Po spuštění hasicího přístroje se zapne systém automatického čištění vzduchu, který chrání před otravou oxidem uhelnatým. Systém pracuje pomocí vlastních zdrojů energie, což umožňuje čistit vzduch i při vypnutém motoru.
Zbytek výbavy je v Mercedesu stejný jako v běžné S600. Vůz je vybaven motorem V12 o výkonu 530 koní. a maximální točivý moment 830 Nm a vzduchové odpružení nové generace. Maximální rychlost vozu je omezena na 210 km/h.
Omezení rychlosti je způsobeno velkou hmotností obrněného vozidla.
Ale i přes vysokou hmotnost je poměr výkonu ke spotřebě paliva nejoptimálnější. V případě potřeby dokáže vůz i přes svou hmotnost velmi rychle nabrat vysokou rychlost, která umožní v případě potřeby rychle opustit nebezpečné místo.
Stephanie má velmi jasnou představu o tom, jaká jsou auta v jejích románech. Zde jsou přesné modely a specifikace z oficiálních stránek Stephanie.
Pokud vás zajímalo, proč se rozhodla pro své postavy vybrat určitá auta, pak si přečtěte popisy aut. Věříme, že to není náhoda ;).
Majitel: Bella.
Model: Chevrolet Pickup z roku 1953
Vlastnosti: I když je toto auto velmi staré, má své jedinečné kouzlo a osobnost jako většina aut. Tento vůz je velmi odolný díky svému chromovanému nárazníku, který dokáže majitele ochránit téměř před každou nehodou.
Bellino nové auto, které bude mít v Breaking Dawn. Mercedes "Guardian", nazvaný "Před".
A tohle je auto "Po".... Ferrari F430.
Majitel: Edward.
Model: Volvo S60 R
Vlastnosti: Jedná se o luxusní sportovní vůz. Podle Forbesu je Volvo číslo 1 ve výrobě luxusních vozů. Je to jedno z nejbezpečnějších aut a Forbes jej nazval „nejlepší ze všech aut“. Je to také auto pro ty, kteří rádi zrychlují co nejbezpečnějším způsobem.
Majitel: Edward
Model: Aston Martin V12.
Během editace knihy Twilight byl tento stroj odstraněn, ale objevil se jako speciální host v knize Breaking Dawn. Edwardovo auto „Při zvláštní příležitosti“ (Úsvit, kapitola 4 „Gesto“)
Majitel: Rosalie
Model: BMW M3
Vlastnosti: BMW říká, že toto je jedno z nejžhavějších vozů, jaké kdy společnost vyrobila. Jedná se o kompaktní a luxusní vůz. BMW definuje tento vůz jako „auto s jedinečnou geometrií“. Tento vůz má nejagresivnější aerodynamiku, která kdy byla na autě použita. Tento vůz je na seznamu nejprodávanějších a podle BMW a získal několik ocenění.
Majitel: Carlisle
Model: Mercedes S55 AMG.
Vlastnosti: Jedná se o velmi luxusní vůz. Mercedes Benz jej kategorizoval jako: „Auto třídy S“. Je navržen s vysokou účinností a má spoustu bezpečnostních prvků. Hlavní definicí tohoto vozu je však klasická elegance a modernost. Díky systému Linguatronic Voice Identification můžete ovládat audio, navigaci a dokonce i telefonovat.
Majitel: Emmett
Model: Jeep
Vlastnosti: velmi výkonný, pevný, odolný a pohodlný vůz. Tento vůz má 8palcová široká kola, vysoká zadní sedadla, protiplynový silniční tlumič, posilovač řízení, mlhovky a přídavnou palivovou nádrž. Navíc je interiér kompletně kožený. Skvělé vozidlo pro dobrodružství.
Váží 4,6 tuny a dokáže zachránit cestující před požárem. Mluvíme o tom, který je vybaven pancířem s třídou ochrany až VR10. Pojďme se podrobněji dozvědět, čeho je tento vůz schopen a jaké ochranné systémy vývojáři nabízejí pro ty, kteří se chtějí cítit bezpečně v doslovném slova smyslu.
Pravděpodobně jste viděli v různých filmech, ve kterých se hrdinové filmu, prchající před střelami útočníků, schovávají za převráceným dřevěným stolem. Ale to je možné pouze ve filmech, protože moderní zbraňové systémy jsou schopny prorazit mnoho dřevěných stolů. Ve skutečnosti se tedy u obyčejného dřevěného stolu ubránit výstřelům z moderních pistolí nebude možné. Například americká pistole 0,44 Magnum s ráží 10,9 mm (0,429-0,430 palce) snadno zasáhne osm běžných dveří auta. Pozoruhodné je, že poté, co kulka projde osmi dveřmi, kulka Magnum se začne zpomalovat a pokud za osmé dveře umístíte deváté dveře, kulka jimi nepronikne.
Maximální úroveň energie pistole 0,44 Magnum je 1500 joulů. To ale není nic ve srovnání s energií střely 7,62×54mm R, která by byla například vystřelena z ruské odstřelovací pušky Dragunov. Úsťová energie pušky je 4064 joulů. Ale i přes obrovskou rychlost kulky z pušky Dragunov je Mercedes-Maybach S 600 Guard z této impozantní odstřelovací zbraně klidný.
Proto mají některé modifikace obrněného sedanu nejvyšší třídu ochrany VR10.
Stojí za zmínku, že v současné době není na automobilovém trhu žádný jiný vůz, kterému byla přidělena taková třída ochrany. Designéři Mercedesu, aby vytvořili nejbezpečnější model pro cestující, museli přehodnotit celý design vozu, protože musí chránit cestující nejen před výstřely z automatických zbraní, ale také musí odolat výbuchům. Aby vytvořili kombinovanou ochranu, museli inženýři použít flexibilní pancéřování, které odolalo tlakovým vlnám a střepinám, a také použít neohebné materiály pancéřování k ochraně cestujících před zásahem střelbou.
Aby bylo auto chráněno před výbuchem, nestačí vytvořit pancéřovou karoserii. Hlavní je spodek vozu, který je vždy zranitelný vůči výbušninám. Aby byly cestující chráněny před výbuchy, je spodek mercedesu vyroben z aramidových vláken, keramiky, oceli a směsí těchto materiálů. Jaká je odolnost proti explozi vozu Mercedes-Maybach S 600 Guard?
Bohužel společnost Mercedes tato data tají, protože věří, že se takové informace mohou stát nástrojem pro případné útočníky, kteří budou plánovat útoky na důležité osoby.
Mercedes S-Guard
Jedno je jasné, že i přes neuvěřitelnou ochranu je obrněné vozidlo určeno pro civilisty. Podle vývojářů je i přes kompletní rekonstrukci třídy S vnitřek vozu stále luxusní a mimořádně pohodlný. To zní překvapivě, zvláště vezmeme-li v úvahu, že jde o jediné osobní auto na světě, které má třídu pancéřové ochrany blízkou tanku.
Na rozdíl od běžné třídy S má obrněné vozidlo silná neprůstřelná skla, pancéřované jsou i ráfky a pneumatiky.
Při testování vozu na zkušebním polygonu používají specialisté vůz s béžovým nebo bílým interiérem. To bylo provedeno speciálně proto, abychom po simulaci útoku na auto viděli, zda karoserie nebo okna vydrží výstřely z automatických zbraní. Odborníci tvrdí, že pokud po simulovaném útoku spadne do interiéru i malá částice, bude test považován za neúspěšný.
Kola Michelin (PAX 225-720 R490 117H) mají speciální design s ocelovým ráfkem uvnitř. To vám umožní pokračovat v jízdě vozu v případě prasknutí pneumatiky.
Každé dveře auta váží 160 kilogramů. Otevřít dveře vyžaduje hodně úsilí. Zejména je nemožné otevřít nebo zavřít dveře, pokud vůz stojí na nerovném povrchu. Výrobce proto v návodu k obrněnému vozidlu varuje, že dveře by se neměly otevírat, dokud auto úplně nezastaví, protože pokud dveře otevřete dříve, než auto zastaví, 160kilogramové dveře se mohou setrvačností zabouchnout, které mohou poškodit panty dveří.
Systém zvedání okna také nemá ochranný systém. To znamená, že pokud spustíte okno dolů a položíte ruku nebo prst na konec skla, když zapnete režim zavírání bočních oken, nezastaví se, což může poškodit vaše ruce.
Mimochodem, jakékoli sklo v pancéřované třídě S se také liší od skla v sériovém modelu. Například u běžné verze třídy S váží čelní sklo pouhých 13 kilogramů. V Mercedesu-Maybach S 600 Guard váží čelní sklo 130 kilogramů.
Zvenčí vypadá sklo vzhledem ke své tloušťce poněkud zakalené. To je způsobeno vícevrstvou konstrukcí. Navzdory tomu je viditelnost dovnitř přes čelní sklo stále vynikající. Pravda, sklo na okrajích (včetně čelního skla) díky své tloušťce silně láme světlo (jako čočka). Řidič díky tomu získává vysoce zkreslený obraz prostředí, což může být velmi únavné, zejména na dlouhých nočních cestách.
Možnosti pro Jamese Bonda
Pod krytem držáku nápojů v S 600 Guard jsou skryta tlačítka pro ovládání funkcí pro „ “. Existuje například funkce, která dokáže uhasit otevřený oheň pod autem pomocí aerosolového hasiva. V případě plynového útoku je navíc k dispozici tlačítko, které aktivuje kyslíkovou láhev instalovanou v kabině. Volitelně, která stojí 9 282 eur, můžete také nainstalovat systém přívodu čerstvého vzduchu do zavazadlového prostoru.
Palivová nádrž vozu Mercedes-Maybach S 600 Guard kupodivu není pancéřovaná. Zevnitř je ale potažena speciálním materiálem. Tento samotěsnící materiál se používá v útočných helikoptérách k ochraně před palbou tanků ze země. Podobný materiál je například použit v bitevním vrtulníku Boeing AH-64 Apache.
Mercedes-Maybach S 600 Guard je vybaven stejným pohonným ústrojím jako základní model S600. Takže obrněný sedan je vybaven motorem V12 o výkonu 530 koní. (maximální točivý moment 830 Nm). Točivý moment se přenáší na zadní nápravu.
Ale na rozdíl od produkční verze bylo vyměněno mnoho komponent. Například řízení, nápravy, ložiska, všechny nosné zesílené a hliníkové díly karoserie jsou nahrazeny ocelovými díly. To vše samozřejmě vedlo k tomu, že auto neuvěřitelně váží.
To se samozřejmě odrazilo na dynamice vozu. Díky tomu obrněný sedan zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy místo 4,6 sekundy. Hmotnost vozu ovlivnila i maximální rychlost, která na rozdíl od sériové verze zrychluje maximálně na 210 km/h (třída S běžné verze má maximální rychlost 250 km/h).
Abyste pochopili, že obrněný sedan váží opravdu hodně, zde je příklad. Běžná verze S600 váží 2185 kg. Záštita váží 4660 kg. Například nákladní Mercedes Atego 818 váží 5000 kg. Jak je vidět, pancéřovaný Mercedes váží skoro jako skutečný náklaďák. Navzdory podobnosti S 600 Guard s nákladními vozy má však Mercedes vynikající jízdní vlastnosti a ovladatelnost. Pravda, jak poznamenávají odborníci, stále musíte být opatrní při zatáčení kvůli přetáčivosti nebo nedotáčivosti vozu.
Vždyť 4,6 tuny železa a skla je těžké zastavit. Fyzikální zákony nebyly zrušeny.
Byly však překonfigurovány s ohledem na hmotnost vozu a jsou docela schopné, pokud potřebujete vůz rychle zastavit. Rychlé zastavení však vyžaduje cvik. Ale v žádném případě by taková auta neměli řídit neprofesionálové. Brnění je přeci brnění, ale abyste se například vyhnuli útoku, potřebujete dovednost řidiče.
Mimochodem, mnoho zemí má svá školicí střediska, kde se školí profesionální řidiči, kteří budou řídit obrněná vozidla. Podobná škola je i u nás. Stojí za zmínku, že Rusko pro společnost Mercedes je jedním z hlavních trhů, kde jsou pozorovány největší prodeje obrněných vozidel. Blízký východ, kde milují obrněné mercedesy, také nezaostává za Ruskem. Je pravda, že na trhu existuje konkurence. Jde především o obrněná SUV. Ale podle odborníků mají obrněná osobní auta výhodu, protože SUV jsou stále náchylnější k převrácení.
Mercedes S-Guard: Speciální třída vozů
Obrněné sedany třídy S se vyrábějí v závodě v Sindelfingenu (Německo). Od přijetí objednávky po doručení klientovi uplyne 9 měsíců. Zákazníci ale většinou nechtějí čekat příliš dlouho, a tak společnost Mercedes vyrábí určitou dávku předem, aby uspokojila poptávku klientely. Podle zástupce Mercedesu lze S-Guard objednat na kterémkoli. Ale navzdory tomu bylo podle statistik zakoupeno 99 procent všech prodaných obrněných vozidel Mercedes. Za zmínku stojí, že vůz v černé barvě je nejlevnější. Auto s jinou barvou karoserie bude stát mnohem víc. Kromě barvy je obrněný Mercedes, stejně jako běžný tovární sedan S600, k dispozici s velkým množstvím různých možností.
K dispozici je ale také speciální seznam možností, který nenajdete v žádném oficiálním katalogu Mercedesu. Například na zakázku může továrna vybavit vozidlo speciálním technologickým otvorem, kterým lze zpětně střílet. Také za 2 380 eur lze do auta nainstalovat trezor na zbraně. Za příplatek si každý zákazník může pořídit speciální figuríny Mercedesu, které lze umístit do vozu a zmást tak cíl potenciálních útočníků.
Základní verze Mercedes-Maybach S 600 Guard stojí 560 000 eur. V ceně je zaškolení ve speciálním centru, kde se řidič naučí nejen zacházet s autem. Například v ceně obrněného Mercedesu je kompletní výcvikový kurz speciální jízdy v extrémních situacích.
Mercedes-Maybach S 600 Guard je z výroby k dispozici v různých třídách ochrany, od VR7 po BRV 2009 (třída ochrany nádrže).
Kromě pancéřovaného sedanu nabízí Mercedes také tyto pancéřované modely: G500, GLE 350d 4Matic Guard, GLE 500 4Matic Guard (třída ochrany od VR4 do VR6 a BRV 2009 až ERV 2010). Kromě obrněného modelu S600 si také může kdokoli pořídit obrněný model S500.
Nápověda od 1GAI.RU: Jedním z prvních obrněných vozidel pro civilisty byl Mercedes Nürburg 460.
V únoru 1931 byl na trh uveden obrněný Pullman, který měl speciální ochranu skel vozidla. Skla auta měla speciální posuvné plechy, které chránily cestující před zásahem střelnými zbraněmi.
Tento vůz byl vyroben na zvláštní objednávku v jediném exempláři. Není známo, kdo vlastnil první obrněný vůz v historii automobilového světa.
Protože ale vůz měl volant na pravé straně, lze předpokládat, že první obrněný civilní vůz byl prodán do Japonska.
Několik let po uvedení prvního obrněného osobního vozu v historii automobilového průmyslu koupil japonský císař obrněný model Mercedes 770 K Od té doby společnost Mercedes vyrábí sériová obrněná auta.
Vypadá to, že rozpočet Ruské federace čeká další zkouška: Daimler oznámil připravenost obrněné limuzíny Mercedes-Maybach S 600 Pullman Guard. Objednávky se již přijímají a dodávky 6,5 milionu strojů, z nichž každý trvá přibližně devět měsíců, začnou ve druhé polovině roku 2017.
Na rozdíl od řady VV 222, kterou vyrábí Brabus z vestfálského Bottropu, se budou obrněné limuzíny vyrábět v „domácí“ jednotce vedle hlavního závodu Daimleru v Sindelfingenu.
Rozsah úprav je významný: pancéřová ocel pod podlahou a po obvodu klece kabiny, ocel kombinovaná s kevlarem ve střeše, neprůstřelné sklo od italské firmy Isoclima o tloušťce více než 60 mm. Existuje také tajemství: místo zadního okna je instalována pancéřová zátka, maskovaná zvenčí standardním sklem. Díky tomu limuzína splňuje stupeň ochrany VR9 podle civilní evropské normy BRV 2009 (z průbojných střel ze zbraní komorovaných pro evropský náboj 7,62x51 mm), což přibližně odpovídá třídě B7 platné do roku 2009 . A ochrana proti výbuchu odpovídá normě ERV 2010: Pullman Guard je schopen odolat výbuchu 15 kg trinitrotoluenu dva metry od auta a metr nad zemí.
Obrovské zadní dveře limuzíny (dlouhé 135 cm) se nyní manuálně otevírají jen obtížně, pomáhá proto elektrický pohon a zvedání a spouštění pancéřového skla vrstveného polykarbonátem má na starosti hydraulika. Pohotovostní hmotnost Pullmana vzrostla o více než dvě tuny – z 3060 na 5100 kg. Stále ho ale pohání standardní 36ventilový motor V12 6.0 (530 k) spárovaný se sedmistupňovou automatickou převodovkou. Maximální rychlost je omezena na 160 km/h oproti 210 km/h u nepancéřované verze.
Architektura interiéru se po instalaci pancéřování nezměnila: popruhová sedadla směřující dozadu, přepážka s elektrochromickým povlakem, výsuvný televizor s úhlopříčkou 18,5 palce, nastavitelný sklon opěradel zadních sedadel v rozmezí 19-43,5 stupňů, hodinová stupnice , rychloměr a ukazatel venkovní teploty na stropě. Pancéřová ochrana však provedla úpravy rozměrů interiéru: je o něco těsnější a strop je o 40 mm nižší než standardní.
Základní cena obrněného vozu je téměř třikrát vyšší než u nechráněného Pullmana: 1,4 milionu eur. A s možnostmi, jako jsou volitelné sirény, stroboskopická světla, reproduktory a další zakázkové vybavení, může růst ještě dále – opravdu neexistuje žádný limit.
Jak víte, obrněné Pullmany nejsou dodávány do kremelské garáže v jednotlivých číslech. Hlavní otázka zní: objednají si nejvyšší představitelé ruského státu nové Mercedesy, nebo budou ještě čekat na limuzíny projektu Cortege, na jehož vytvoření už bylo vyčleněno nejméně 3,7 miliardy rozpočtových rublů. Dodávky prvních vozidel jsou naplánovány na konec roku 2017, tedy přibližně ve stejnou dobu jako německé obrněné vozy.