Co je to Schumannův manévr z dolu? Minometný útok
KV-1 - první sériový těžký letoun SSSR
Síla sovětské armády však nebyla jen v těžkých tancích. Velmi důležitou roli V bitvách hrály střední tanky, kterých měl SSSR také hodně a často byly nadřazené zahraniční analogy. Absolutně zvláštní roli hrál ve válce a jeho modifikace T-34-85. Tento tank byl nejen nejoblíbenější, ale podle sovětských i zahraničních odborníků i nejvíce nejlepší tank světové války.
T-34 — hlavní nádrž světové války
V SSSR bylo hodně lehkých tanků, jak předválečných, tak těch, které se vyráběly a vyvíjely již za druhé světové války. Pravda, v této válce už lehké tanky nebyly schopny zvládnout mnoho úkolů, ale při správném použití poskytovaly pěchotě vážnou podporu. Ze sovětských lehkých tanků byl jako jeden z nich uznáván zejména ten, který vynikal nejlepší plíce tanky té doby. Z mnoha důvodů se jich však vyrobilo velmi málo a Rudá armáda používala T-60 a T-70 mnohem aktivněji.
T-70 - sovětský lehký tank
Za zmínku stojí také T-37A, T-38 a T-40 – jediné obojživelné tanky ve druhé světové válce. Bohužel se používaly hlavně jednoduše jako lehké tanky, i když existují i případy, kdy byly použity k zamýšlenému účelu, tedy k překonání vodních překážek.
Za zmínku také stojí, že moderní samohybná děla měly ve výzbroji pouze SSSR a Německo.
Obecně lze říci, že ve II svět SSSR měl nejrozsáhlejší a bezpochyby nejvýkonnější tankovou flotilu na celém světě. Sovětští konstruktéři navíc velmi rychle zareagovali na vylepšení nepřátelské techniky a okamžitě vydali nové, odolnější tanky se zvýšenou palebnou silou.
Před 2. světovou válkou Japonsko hlavně pouze nakupovalo a zkoumalo zahraniční tanky. Ve 20-30 letech bylo vyvinuto několik vozidel, ale Japonsko výrazně zaostávalo za SSSR a Německem a dokonce i za USA a bylo zde vyrobeno velmi málo tanků. Jedním z nejpokročilejších vozidel byl tank Chi-He a jeho modifikace Chi-Nu. SPG byl také vytvořen na základě Chi-He. Japonci aktivně používali tanky pouze proti Američanům, i když bez úspěchu.
Italské tanky
Plíce | Průměrný | samohybná děla |
Carro CV3/33 - klín, téměř totožný s britským Carden-Loydem; | M-11/39; | L40 – samohybná děla na bázi L6/40; M-42 – samohybná děla založená na M-13/40. |
Na začátku 30. let Itálie neměla rozvinutý tankový průmysl ani víceméně moderní tanky, ale takové tanky byly extrémně potřeba. Pro jejich vytvoření zakoupili od budoucích nepřátel klín MKVI, zmodernizovali jej a začali vyrábět pod názvem C-V-29. Pak přišly C-V-33 a C-V-35 (L3/35), kterým se říkalo tanky, ale byly to vlastně klíny.
V roce 1939 byla zahájena výroba M11/39, o rok později - M13/30 a během války další dvě vozidla - M14 a M15. Ty byly klasifikovány jako střední tanky, i když ve skutečnosti byly lehké.
Výsledkem bylo, že na začátku druhé světové války měli Italové asi jeden a půl tisíce tanků, ale jejich bojová síla byla extrémně nízká. Před kapitulací v roce 1943 italský průmysl vyrobil 2 300 vozidel, ale v bitvě byly neúčinné a byly používány nešikovně, takže v bitvách nehrály zvláštní roli.
Tanky jiných zemí
Do 2. světové války se aktivně zapojily i další země, které však v té době prakticky neměly vlastní tanky. Tanky byly zakoupeny z jiných zemí a aktivně modernizovány.
Tanky druhé světové války znamenaly skok ve vývoji obrněných vozidel, což ukázalo, jak důležitá byla jejich role na bojišti. Němečtí generálové byli první, kdo pochopil sílu rychlé údery, drtí pěchotu a nepřátelská opevnění. Guderianovi a Mansteinovi se podařilo porazit polskou armádu během několika týdnů bojová vozidla, po kterém přišla řada na Francouze. Anglo-francouzské jednotky se držely déle než měsíc, ale nedokázaly vzdorovat německým tankům a byly přitisknuty k Dunckerovi, odkud se jim podařilo evakuovat.
Historie tanků z druhé světové války se začala psát v roce 1939, kdy o výsledku bojů často rozhodovaly řezné údery lehkých a středních tanků, jejich průraz a ničení týlu. V období před rokem 1941 nebyly prakticky žádné protitankové zbraně a zkušenosti s jednáním obrněná vozidla. Později se začaly objevovat těžké tanky s pancéřováním odolným vůči střelám, např. sovětský KV-1, který byl téměř nezranitelný Německé zbraně, ale nespolehlivé a se špatnou manévrovatelností. V roce 1942 Německo použilo jeden z nejvýkonnějších tanků druhé světové války – Tiger, který měl silné pancéřování a vynikající dělo.
odpověď SSSR
Navzdory vzhledu mnohatunových monster byly střední tanky stále žádané. Byli to oni, kdo hráli roli tažných koní, kteří odvážně proráželi boky a spěšně se přemisťovali do nebezpečné oblasti frontu, ničící nepřátelské kolony na pochodu. Nejlepší tank druhé světové války, T-34, byl střední tank, vážící asi 30 tun, tenký šikmý pancíř, dělo střední ráže a rychlost více než 50 km/h. Američané svůj Pershing klasifikovali jako těžký, i když z hlediska vlastností byl průměrný. Za zmínku samozřejmě stojí Wehrmacht, který v roce 1943 vrhl do bitvy Panthera, který se díky kombinaci mobility, pancéřování a palebné síly stal jedním z nejoblíbenějších a nejnebezpečnějších německých vojenských vozidel.
Dlouhá léta probíhala jakási soutěž mezi SSSR a Německem o vytvoření nejpokročilejšího stroje. Němci spoléhali na techniku a vlastnosti, snažili se, aby bylo možné z dálky zničit jakéhokoli nepřítele a vydržet jakýkoli zpětný výstřel. Nevýhodou tohoto přístupu byla složitost a cena výroby. Sovětští inženýři i při tvorbě legendární čtyřiatřicítky spoléhali na vyrobitelnost a sériovou výrobu. Tento přístup se během krvavé ospravedlňoval tankové bitvy a později, když Německo začalo pociťovat nedostatek zdrojů, sovětské tanky konečně zvítězily.
Jiné země
Obrněná vozidla jiných zemí výrazně zaostávala ve vývoji. Japonské tanky neměly seriózní ochranu a zbraně jako italské a francouzské a vypadaly jako hosté z minulosti.
Velká Británie kromě Churchilla, který se vyznačoval výborným pancéřováním, ale špatnou pohyblivostí a spolehlivostí, vyráběla i další vozidla. Masivní Cromwell měl dobrou pohyblivost, silnou zbraň a dokázal odolat Pantherům. Kometa, která se objevila na konci války v důsledku Cromwellovy úpravy, byla ještě úspěšnější a úspěšně spojila potřebné vlastnosti.
Spojené státy vyrobily 49 234 středních Shermanů, které se prosadily ve druhé světové válce. Tank, který se nevyznačoval ochranou ani palebnou silou, se stal nejoblíbenějším po T-34 díky svému úspěšnému designu a snadné výrobě.
Zajímavý experimentální tanky světové války jako Maus postavený, který se stal nejvíce velká nádrž světové války nebo obří Ratte, který zůstal na kresbách.
Během válečných let byl propuštěn obrovské množství obrněná vozidla, z nichž některá jsou málo známá a jsou ve stínu historie.
Na této stránce najdete seznam tanků z druhé světové války s fotografiemi, jmény a popisy, které nejsou v žádném případě horší než encyklopedie a pomáhají zjistit zajímavé detaily a nenechte se zmást v rozmanitosti bojových vozidel.
Navzdory tomu, že Rudá armáda a Sovětský lid, se americkým spojencům ještě podařilo bojovat. Samozřejmě, že pro ně se ta válka (bez ohledu na to, co říkají nejnovější blockbustery) rozvinula hlavně v tichomořském směru.
V mnoha ohledech jim tanky z druhé světové války pomohly zlomit odpor Japonců a vydělat slušné peníze na Lend-Lease. americká auta nejsou tak slavné, ale přesto některé z nich měly dobré vlastnosti.
Lehké tanky
Vzhledem k tomu, že legendární inženýr Christie byl Američan, nelze se divit hojnosti lehkých tanků v USA. Ty byly celkem čtyři, nepočítaje v to slušné množství nejrůznějších úprav.
M3 "Stuart"
Tyto americké lehké tanky byly vytvořeny již v roce 1940 a jako základ byly použity „kavalérie“ M1 a lehký tank M2A4. Uspořádání bylo klasické: MTO bylo umístěno v zadní části korby, bojový prostor a ovládací prvky byly ve střední části vozidla a hnací válce byly umístěny na přídi.
Podvozek využíval pro tu dobu typické americké řešení: čtyři malé dvojité válečky na každé straně a také napínací kola vyztužená výkonnými pružinami. Korba a věž byly vyrobeny z běžného plechového pancíře svařováním a nýtováním. Výzbroj: pět Browningů ráže 7,62 mm a kanón ráže 37 mm.
Jeho poslední modifikace, M3A3, byla vydána v roce 1942. Místo pěti kulometů zbyly jen tři. Při výrobě tohoto modelu bylo použito hlavně svařování; pancéřové desky byly uspořádány s racionálním sklonem. Považován za nejrozšířenější lehký tank po celém světě, protože za pouhých pár let bylo vyrobeno téměř 24 tisíc vozů. Mnoho Stuartovců bylo dodáno do SSSR v rámci Lend-Lease. V některých jihoamerických zemích bylo možné „starce“ vidět ve službě až do 90. let 20. století.
M5 "Stuart"
Představuje další vývoj myšlenky stanovené v M3A3. V podstatě tohle americká pobočka tanky jsou obecně velmi podobné, protože inženýři se snažili používat pouze osvědčená řešení (sériová výroba). Byl vyzbrojen stejným 37 mm kanónem a třemi Browningy ráže 7,62 mm. Tentokrát byla zbraň vybavena stabilizátorem mušky.
Tank se od svého předchůdce lišil zásadně novou elektrárnou, kterou představují dva benzínové motory ve tvaru V s kapalinovým chlazením, zásadně nový design celý trup a věž, stejně jako nová ovládací zařízení.
M22 "Locust"
V roce 1944 z naléhavé potřeby výsadkové jednotky Ve vlastních obrněných vozidlech byl vyvinut a přijat M22 Locast. V zásadě se tyto americké lehké tanky příliš nelišily od M3. Uspořádání zůstalo naprosto identické: převodovka, ovládací prvky a hnací válečky byly umístěny v přední části trupu, prostor pro posádku byl uprostřed a motory byly umístěny vzadu.
Pouze design byl zcela přepracován elektrárna, používala šestiválcový karburátorový motor, jehož vrcholem bylo horizontální uspořádání válců. To umožnilo udělat celý tank mnohem kompaktnější, snížit jeho siluetu a rozměry. Pistole zůstala stejná. Umístění a design válců byly zděděny z M3. Masivnější byla vyrobena pouze vodicí kola spojená s lepšími pružinami.
M24 "Chaffee"
Tyto americké tanky z druhé světové války se také začaly vyrábět v roce 1944. Vzhledem k přehodnocení role lehkých tanků byly využívány především jako průzkumné a výsadkové tanky. Měly mnoho dílů a komponentů z M3 a M5 (kapalinová spojka a převodovka byly kompletně zapůjčeny), ale svým tvarem a výzbrojí se tanky výrazně lišily od všech svých předchůdců. Trup a věž byly vyrobeny výhradně svařováním. Pancéřové pláty jsou umístěny v nejnižších možných úhlech.
V horním předním plechu a zádi byly vyrobeny masivní poklopy, které usnadnily život opravárenským dílům. Tentokrát bylo použito pět párů válců a individuální zavěšení torzních tyčí. Hlavní zbraní byl výkonný 75mm kanon. Byl spárován s kulometem Browning ráže 7,62 mm. Další podobný kulomet byl instalován v přední části tanku. Poprvé se na střechu začal montovat 12,7mm Browning M2HB. Pro zpřesnění střelby z kanónu byl použit hydraulický stabilizátor systému Westinghouse.
Střední tanky
Jednalo se o spolehlivější, lépe pancéřované tanky druhé světové války. Americká vozidla této kategorie se prosadila díky Shermanu, který si oblíbili i naši vojáci. Podle veteránů, kteří bojovali ve spojeneckých vozidlech, šlo o luxusní T-34. Nicméně první věci.
M3 "Grant"
Stal se prvním středním tankem, který vstoupil masově do služby. M3 Grant je často zaměňován s M3 Stuart. Samozřejmě tyto americké tanky (fotky jsou v článku) jsou kompletně různé třídy. Hlavní rys bylo třístupňové (!) uspořádání zbraní. Ve sponsonu, na nižší úroveň, bylo instalováno 75mm dělo s úhlem svislého vedení 32 stupňů.
Na druhém patře je věž s 37 mm dělem a předním kulometem. Třetí úroveň představuje další věž s kulometem, ze které bylo možné účinně potlačit jak pozemní, tak vzdušné cíle. Vývoj amerických tanků (ale i sovětských ve své době) se tedy ubíral cestou zvyšování počtu věží, ale tento směr byl rychle rozpoznán jako chybný.
K otáčení věže pomocí 37mm děla bylo možné použít nejen mechanický, ale i hydraulický pohon. Zbraň mířila svisle pouze pomocí mechanického pohonu. Mířidla jsou teleskopická, pozorovací zařízení jsou vyrobena podle hranolového provedení. Při výrobě bylo použito odlévání, svařování a nýtování. Věž, sponson a celá přední část byla odlita.
V důsledku toho se tyto americké tanky z 2. světové války ukázaly jako extrémně nepřesvědčivé: příliš slabé pancéřování, příliš vysoká výška, špatné umístění zbraní, nízký výkon hvězdicových leteckých motorů (kterých byl chronicky nedostatek).
Navzdory obrovskému množství zbraní palebná síla v praktických podmínkách se ukázalo jako velmi nízké. Z hlediska hmotnosti bylo vozidlo téměř totožné s německými Tigery, ale z hlediska bojové účinnosti ano úroveň plic nádrž.
Tank se však stále masově vyráběl v letech 1939 až 1942, dokud jej nezačal masivně nahrazovat M4 – více úspěšných tanků světové války. Americké vozy této generace dopadly mnohem lépe.
M4 "Sherman"
Nejoblíbenější střední americký tank, který používali jak Američané, tak Britové i Rudá armáda. Byl posledním, kdo hromadně prošel Lend-Lease. Od předchozích vozidel se velmi lišila rozložením a zbraňovým systémem. Uspořádání a konstrukce elektrárny a zavěšení zůstaly do značné míry stejné, protože během války bylo nutné co nejvíce udržovat vysoké výrobní rychlosti. Možná to byl nejlepší americký tank.
Podvozek byl kompletně zkopírován z M3. S výjimkou nejstarších typů se však podvozky odpružení stále výrazně měnily: například opěrné válečky byly nyní připevněny k zadní části. Pouzdra byla vyrobena svařováním a/nebo litím. Čelní část byla sestavena ze svařovaných a odlévaných dílů svařováním a ve věži, která byla vyrobena výhradně litím, byla instalována pistole ráže 75 mm.
Nejprve byly tyto americké tanky (foto výše) vybaveny motory Continental s chlazením typ vzduchu, ale byly masivně spotřebovávány leteckým průmyslem, a proto museli Američané neustále hledat alternativní typy motorů. V důsledku toho číslo sériové úpravy prudce vzrostla. vyžadovalo posádku pěti lidí. Mezi domácími tankisty, kteří bojovali v tomto „cizím autě“, si tank vysloužil dobré recenze.
Kvalitu si oblíbili zejména tankisté dekorace interiéru a zásobu jídla (i whisky a dobrých cigaret), která byla přibalena v autě jako dárek. Mnoho životů zachránilo i viskózní pancéřování, které se (na rozdíl od T-34) ani při průniku nedrolilo, což chránilo posádku před zraněním od odletujících kusů šupin.
Těžké tanky
Kupodivu se mnoho vojenských historiků domnívá, že americké těžké tanky v zásadě neexistovaly. Stejný „Pershing“, který byl považován za těžký tank, měl mnohem nižší hmotnost než německý „Tiger“. Měli jsme však přibližně stejnou situaci. Odpověď je jednoduchá – Wehrmacht třídil obrněná vozidla podle ráží a my s Američany jsme je klasifikovali podle hmotnosti.
Nádrž M6
Výroba byla omezena na malou sérii v letech 1941 a 1942. Byl vyzbrojen dvěma děly najednou: 76,2 mm a 37 mm, spárovanými navzájem. Kromě toho byl vybaven třemi čtyřmi páry dvojitých malých válečků.
Existovaly tři modifikace, z nichž první měla trup vyrobený odléváním, později se přešlo výhradně na kvalitní svařování, což nebylo vlastností všech tanků z druhé světové války. Americká vozidla v tomto ohledu daleko převyšovala domácí obrněná vozidla.
Byly použity přenosy výkonu hydromechanického i elektrického typu. Věž byla vyrobena výhradně litím. Aby se vyvážil extrémně nepohodlný a nestabilní systém dvojitých děl, musela být zadní část věže vážně prodloužena. Bylo poskytnuto velitelská kopule, stejně jako lafetu pro montáž protiletadlového kulometu.
Pro jednání byla použita docela kvalitní vysílačka a na jejím základě vytvořená interní. Obecně byl návrh zjevně neúspěšný: výzbroj pro tento typ tanku byla slabá, pancíř byl tenký a výška byla příliš vysoká. Celkem tedy bylo vyrobeno pouze 40 kusů. nová technologie a M26 byly používány jako „těžká“ vozidla.
Tank M26 "Pershing"
Tyto americké tanky z druhé světové války byly uvedeny do provozu v roce 1944. Zpočátku patřil do třídy těžké tanky(ve všech ohledech prohrávají s německou technikou této třídy), ale kvůli nedostatečně výkonným zbraním byly brzy „degradovány“ na střední. Vážily 41,5 tuny. Karoserie byla svařena a sestavena z hotových odlitků a dílů. Dno je korytového tvaru. Přední část těla je vyrobena litím a má racionální sklon ploch. Věž má protáhlý tvar, velitelská kopule a lafeta pro protiletadlový Browning.
Co se týče podvozku, bylo použito klasické odpružení torzní tyčí a šest silničních kol. Přesně podvozek tankisté to velmi respektovali, protože se ukázalo jako extrémně spolehlivé. Motor je zážehový osmiválec Ford, typu GAF-V. Kapalinové chlazení, převodovka - hydromechanická. Poskytoval tanku vysokou rychlost zrychlení a vynikající hladkost.
Hlavní zbraní je kanón M3 ráže 90 mm, ze kterého se střílelo z průbojné zbraně rychlostí 810 m/s. Dodatečně byl vybaven dvojicí kulometů ráže 7,62 mm, z nichž jeden byl dopředu orientovaný, souosý s kanónem. Na věž byl instalován 12,7 mm protiletadlový kulomet. Měl kvadrantový úhloměr, který mu umožňoval být spravedlivý přesnou střelbu S uzavřené pozice. M26 se podařilo zúčastnit závěrečné fáze druhé světové války. Celkem bylo vyrobeno asi jeden a půl tisíce vozů.
Současný stav věcí
Moderní americké tanky mají se svými předchůdci pramálo společného. Nemalý vliv na jejich vývoj měli němečtí specialisté. Současný Abrams se vyznačuje vysokým profilem, masivním pancířem a velkým množstvím pancéřového prostoru. Na rozdíl od tanků z 2. světové války má poněkud drsné tvary a výkonné zbraně, jejichž základem je kulovnice ráže 120 mm. Hlavním rozdílem od svých předchůdců je klasické odpružení a
Moderní americké tanky se tedy svým předchůdcům podobají jen málo.
Těžký tank Joseph Stalin, známější jako IS-2, byl pojmenován po vůdci SSSR a v době svého vzniku byl nejsilnější na světě. Jeho zbroj úspěšně odolávala německé palbě protitankové dělostřelectvo a po modernizaci, kdy byla „stupňovitá“ horní přední část nahrazena její narovnanou konfigurací, mohla pojmout nejvýkonnější 88mm protitankové granáty v bezprostřední blízkosti Pak zbraně 43. Samotný tank byl vyzbrojen kanónem ráže 122 mm, jehož střely pronikaly tanky jako např. Tank PzKpfw IV Ausf H, PzKpfw.VI Tiger a PzKpfw V Panther úplně.
JagdPanther
Podle německé klasifikace je JagdPanther stíhač tanků. Toto vozidlo je považováno za jedno z nejlepších samohybných děl druhé světové války. Podařilo se bojovat v západní a východní fronty, JagdPanther se ukázal jako nebezpečný nepřítel, jeho kanón Pak.43 L/71 (88 mm, ráže 71) pronikl pancířem téměř jakéhokoli spojeneckého tanku z 1000 metrů.
M4 Sherman
Většina hmotnostní nádrž americká armáda za druhé světové války bylo těchto strojů vyrobeno celkem asi 50 tisíc.
Jednoduchý a spolehlivý M4 Sherman si oblíbili tankisté. Jeho 75mm dělo vybavené gyroskopickým stabilizátorem Westinghouse umožňovalo poměrně přesně střílet i za pohybu. S příchodem PzKpfw.VI „Tiger“ a PzKpfw V „Panther“ však jeho průbojnost pancíře nestačila a následně byl tank vybaven výkonnější zbraní. Hlavní nevýhodou tanku byla jeho vysoká silueta a slabé pancéřování a při zásahu granátem se tank často vznítil. Němci dokonce M4 Sherman přezdívali jako „Hořící kotel“ nebo „Kotel vojáka“.
PzKpfw V "Panther"
Tento tank vznikl jako odpověď na sovětský T-34 a následně měl nahradit Panzer III a IV. Vzhledem k technologické náročnosti výroby to nebylo možné a ani se nepodařilo dovést konstrukci tanku k dokonalosti – PzKpfw V „Panther“ trpěl po celou válku dětskými nemocemi. Přesto, vyzbrojený 75mm kanónem KWK-42 s dlouhou hlavní a délkou 70 ráží, byl tento tank impozantním protivníkem. V jedné bitvě tak „Panther“ SS Hauptscharführera Franze Faumera v Normandii zničil 9 M4 Shermanů a 4 další byly zajaty v naprosto dobrém stavu. Ne nadarmo je Panther některými odborníky považován za nejlepší tank druhé světové války.
PzKpfw IV
Hlavní tahoun němčiny obrněné síly po celou dobu války. Tank měl velkou rezervu na modernizaci, díky čemuž byl neustále vylepšován a na bojišti obstál všem svým protivníkům. Ke konci války, kdy byly německé zdroje vyčerpány, byla konstrukce PzKpfw IV výrazně zjednodušena. Například u verze Ausf.J byl odstraněn elektrický pohon věže a pomocný karburátorový motor a v roce 1944 bylo nutné zmenšit silniční kola a opustit nátěr Zimmerit. Ale tankový voják, jak se také „čtyři“ říká, pokračoval v boji.
Sherman Firefly
Britská verze Sherman, vyzbrojená nádherným 17librovým dělem, mohla odolat německým PzKpfw.VI Tiger a PzKpfw V „Panther“. Anglické dělo navíc mělo nejen vynikající průbojnost pancíře, ale také se vešlo do standardní tankové věže.
Požadovaná dlouhá a tenká hlaveň zbraně opatrný postoj: V složená poloha Věž Sherman Firefly se otočila o 180 stupňů a hlaveň děla byla upevněna na speciální konzole namontované na střeše motorového prostoru.
Celkem bylo přestavěno 699 tanků: osádka vozidla byla zredukována na 4 osoby, navíc byl odstraněn přední kulomet pro umístění části munice.
T-34
Tank, který vstoupil do služby 19. prosince 1941, se stal skutečnou noční můrou pro německé posádky tanků na bojišti. Rychlý, ovladatelný a nezranitelný pro většinu tanků a protitanková děla Wehrmacht, T-34 ovládal bojiště první dva roky války.
Není divu, že další vývoj Němec protitankové zbraně byly zaměřeny především na boj s hrozným sovětským tankem.
T-34 byl během války několikrát modernizován, nejvýznamnějším zlepšením byla instalace nová věž s kanónem ráže 85 mm, který umožnil boj s německými „kočkami“: PzKpfw.VI „Tiger“ a PzKpfw V „Panther“. Mimochodem, pro svou jednoduchost a účinnost se tyto tanky stále používají v některých zemích světa.
T-44
Ještě pokročilejší než T-34-85, střední nádrž T-44 byl uveden do provozu v roce 1944, ale nikdy se nezúčastnil války. Před koncem druhé světové války bylo vyrobeno pouze 190 vozidel. T-44 se stal předchůdcem nejpopulárnějšího tanku v historii, T-54/55. Mimochodem, 44 se stále objevilo na bitevním poli, ale ve filmech a v roli německé tanky Pz VI "Tiger" ve filmu "Osvobození".
PzKpfw.VI "Tiger"
Nejlepší způsob boje s tanky T-34 a KV byl protiletadlová děla ráže 88 mm a Němci se správně rozhodli, že pokud bude taková zbraň uzpůsobena pro instalaci na podvozek tanku, pak by tanková převaha SSSR mohla být neutralizována.
Celkem bylo postaveno 1358 tanků PzKpfw.VI „Tiger“. Tato vozidla, vyzbrojená 88mm kanónem Kwk L56, způsobila nepříteli zkázu.
Tankové eso Michael Wittmann, který bojoval na PzKpfw.VI "Tiger", zničil 138 nepřátelských tanků a 132 protitankových děl. Pro Američany a jejich spojence se letectví stalo jediným prostředkem boje s Tygry. Silný čelní pancíř spolehlivě chránil Pz VI před palbou nepřátelských děl. Známý je tedy případ, kdy tank obdržel 227 zásahů, ale přestože byly poškozeny pásy a válce, dokázal ujet dalších 65 kilometrů, dokud nebyl bezpečný.
"Tiger II"
"Tiger II" aka" Královský tygr“, se objevil v konečné fázi války. Toto je nejtěžší a nejvíce obrněný tank Wehrmacht Použitou zbraní byl 88mm kanón KwK.43 L/71, který dělil věž téměř na polovinu. V podstatě byl upraven pro instalaci na tank a vylepšen protiletadlové dělo Flak 37. Jeho střela s úhlem dopadu 90 stupňů pronikla pancířem o síle 180 mm na vzdálenost jednoho kilometru.
Poškozený tank byl oficiálně zaznamenán na vzdálenost asi 4 km. Je pravda, že navzdory silnému pancéřování nebyl tank nezranitelný: do konce války Němci ztratili ložiska legujících kovů a pancíř Tigeru II se stal křehkým. A neustálé bombardování továren neumožňovalo výrobu těchto strojů v potřebném množství.
Na začátku druhé světové války měly Spojené státy flotilu bojových vozidel téměř menší než Polsko.
Ke cti Američanů patří, že velmi rychle vyvodili závěry z úspěchů německých tankových formací v Polsku a Francii. 10. července 1940 začalo vytváření obrněných sil americké armády – Armored Force, vedená generálem A. Chaffeem ( anglické slovo„obrněný“ - obrněný, obrněný - v „americké“ verzi jazyka se píše „obrněný“). O pět dní později se na základě stávajících tankových a mechanizovaných jednotek začaly formovat 1. a 2 tankové divize(obrněná divize). Každý se skládal ze dvou pluků lehkých tanků a jednoho ze středních tanků, průzkumný prapor(průzkumný obrněný prapor), motostřelecký prapor (pěchotní obrněný prapor), dělostřelecký (obrněný prapor polního dělostřelectva) a ženijní prapor (ženijní prapor obrněný). Formování divizí bylo dokončeno v létě 1941. Každá z nich se skládala z více než 24 tisíc lidí personál, 375 nádrží, 42 75 mm samohybná děla, 54 samohybných houfnic, 126 samohybných protitankových děl. Takové dělení bylo těžkopádné a těžko kontrolovatelné.
1. března 1942 začala první reorganizace amerických tankových divizí. Počet pluků se snížil na dva a změnil se poměr mezi lehkými a středními tanky. Poslední číslo se zdvojnásobilo. Divizní dělostřelectvo bylo také reorganizováno - nyní divize zahrnovala tři dělostřelecké pluky, každý po dvou praporech. Charakteristickým rysem amerických tankových divizí byla přítomnost velitelství dvou bojových skupin (Combat Command), hovorově nazývaných SSA a SSV.
Rok 1942 se nesl ve znamení úplné likvidace jezdeckých jednotek americké armády - na jejich základě vzniklo 27 mechanizovaných eskadron - a zformování dalších 12 tankových divizí, z nichž poslední dvě v roce 1943. Zároveň byla definitivní byla provedena reorganizace za druhé světové války, během níž byl zrušen řetězec velení pluku. Divize se nyní skládala ze tří tankových a tří motorizovaných pěchotních praporů, tří 105mm praporů samohybné houfnice, samohybný protitankový prapor (Armored Tank Destroyer Battalion), jezdecká průzkumná eskadrona (Cavalry Recon Squadron), ženijní prapor a další jednotky. Celkem měla divize 10 998 lidí, 269 tanků (z toho 220 středních), 54 houfnic ráže 105 mm. V rámci divize se objevilo velitelství třetí - záložní - bojové skupiny. Podobná organizace zůstaly v amerických tankových divizích až do konce války (s výjimkou 2. a 3. tankové divize, které si zachovaly svou plukovní strukturu).
V roce 1941 z 18 tankových rot Národní garda vznikly první čtyři samostatné tankové prapory, určené pro přímou podporu pěchota. Každý obsahoval 72 tanků. Do konce války měla americká armáda 65 takových praporů a dalších 29 bylo ve formaci. Všichni byli zařazeni do pěších divizí. Dalších 52 samostatných praporů bylo součástí tankových divizí.
Protitankové samohybné dělostřelectvo bylo sjednoceno do 68 protitankových praporů po 54 samohybných dělech. Tyto prapory byly přiděleny k tankovým a pěším divizím.
K provádění obojživelných operací bylo zformováno 10 samostatné prapory obojživelné tanky (obrněný obojživelný traktorový prapor) a pro výsadek - jeden výsadkový tankový prapor a několik leteckých tankových společností. Hlavním směrem vývoje organizační struktury obrněných sil bylo zvýšení počtu divizí, zavedení samohybných děl do jejich složení a jejich nasycení vojenským vybavením a zbraněmi. Musím říct, že tohle se Američanům povedlo. Zároveň absence spolků a velkých formací v obrněných silách, zejména v období bojů v Evropě, těžkopádná organizační struktura, roztříštěnost tankové flotily na početné jednotky a přítomnost velký počet podpůrné jednotky snížily své bojové schopnosti.
Na začátku druhé světové války převládaly v americké armádě francouzské názory na použití tanků. Poměrně rychle je vytlačili Němci. Ty však nebyly dostatečně prozkoumány. Zkušenosti z bojových operací v severní Africe, Itálii a západní Evropa ukazuje, že tankové divize byly ve většině případů používány rozptýleně a rozděleny mezi armádní sbory, což snižovalo jejich bojové schopnosti. Například během ofenzivy 1. americké armády proti Západnímu valu v září 1944 její tři tankové divize, operující v samostatných směrech, prolomily obranu nepřítele, ale byly téměř ve všech směrech zahnány protiútoky. V případech, kdy Američané masově využívali své tankové formace, jako například v červenci 1944 v Normandii, kde měl 7. a 8. armádní sbor každý po dvou divizích, dosáhli vážného úspěchu.
Ve většině případů byly tankové divize použity ve druhém sledu. Byli přivedeni do bitvy s cílem dokončit průlom v zóně taktické obrany nepřítele. Divize útočila zpravidla tak, že měla dvě bojové skupiny v prvním sledu a jednu ve druhém. Pokud byl nepřátelský odpor slabý, pak všechny tři skupiny mohly operovat v prvním sledu. Každý bojová skupina sestával z 1 - 2 tankových a 1 - 2 motorizovaných pěchotních praporů, posílených dělostřelectvem a sapéry. Hustota tanků dosahovala 100 vozidel na 1 km fronty.
Hlavním úkolem potlačení nepřítele bylo letectví, jehož interakce byla často narušena, což výrazně snížilo tempo ofenzívy.
K posílení pěších divizí byly použity samostatné tankové a samohybné protitankové prapory. Prapor postupoval na frontě 700 - 1400 m i více a hustota podpůrných tanků pěchoty byla 12 - 24 vozidel na 1 km fronty i více. Tanky se používaly i při obojživelných operacích, ve kterých Američané nasbírali bohaté zkušenosti. Při vylodění v Normandii se tak tankové divize nacházely ve druhém sledu. Složení každého z nich pěší divize, působící v prvním sledu, zahrnoval samostatné tankové a protitankové prapory a také jednotky obojživelných tanků a transportérů.
americké jednotky získal nějaké zkušenosti s používáním tankové jednotky v obraně, když byli ve druhém sledu a hodlali podnikat protiútoky. V některých případech tanky bojovaly zadržovací bitvy a kryly pěchotní jednotky, když zaujaly obranné pozice. Při odražení německé ofenzívy v Ardenách v prosinci 1944 přešly tankové divize do obrany na narychlo obsazené linie a účastnily se protiútoků a. protiútoky však jednající v řadě případů v nejednotné skupině prováděli velké ztráty a neplnili jim uložené úkoly.
V tichomořském divadle byly vzhledem ke své specifičnosti tanky používány pouze jako součást praporů, operujících v malých skupinách v bojových formacích pěší jednotky. Případy kolize s Japonské tanky byly poměrně vzácné a zpravidla nekončily ve prospěch posledně jmenovaných. V podstatě během bitev na ostrovech byly tanky používány k ničení dlouhodobých japonských palebných bodů.
Obecně se obrněné síly americké armády během druhé světové války vyznačovaly bojování v podmínkách drtivé převahy nad nepřítelem v živé síle a vojenském vybavení. Američané toho mohli dosáhnout na jedné straně v důsledku téměř úplné neúčasti jejich pozemní síly do roku 1943 ve velkých vojenských operacích a na druhé straně v důsledku nevystavení svého území vlivu nepřítele.
Počínaje prakticky od nuly v roce 1940, kdy jediným výrobcem tanků ve Spojených státech byl Rock Island Arsenal, se Američanům podařilo vytvořit silný tankový průmysl za pouhé dva roky. Zároveň k propuštění obrněná vozidla Zapojilo se několik desítek podniků a firem z automobilového, lokomotivního a hutního průmyslu. Během druhé světové války vyrobily Spojené státy americké 103 674 tanků a samohybných dělostřeleckých lafet, 37 076 obrněných vozidel a obrněných průzkumných vozidel, 67 706 obrněných transportérů a různých bojových vozidel na jejich základě, 18 621 obojživelných tanků a transportérů.
Tak v letech 1939-1945. V USA bylo vyrobeno více než 227 tisíc obrněných objektů - 2,5krát více než v Německu. Je třeba vzít v úvahu, že asi 80 tisíc bojových vozidel bylo v rámci programu Lend-Lease převedeno americkým spojencům v protihitlerovské koalici.
Tak významný objem výroby obrněných vozidel umožnil krátké termíny nejen zformovat 16 plnohodnotných tankových divizí, ale také nasytit pěchotní formace obrněnými vozidly, zajišťujícími výraznou kvantitativní převahu nad nepřítelem. Dost vysoká úroveň Zjistila se i kvalita amerických obrněných vozidel. To zajistila především vyspělá technologie a vysoká kultura výroba. Po celou válku nebyli do armády povoláni kvalifikovaní pracovníci z obranných podniků.
Úroveň bojového výcviku obrněného personálu byla také celkem dobrá. Do roku 1943 (a pro většinu formací až do léta 1944) bylo dost času na výcvik. Nicméně v počáteční fázi nepřátelství v Evropě, americké tankery, byli nedostatkem postiženi vojíni i důstojníci bojové zkušenosti, což někdy vedlo k nepřiměřeně vysokým ztrátám. V důsledku toho omezená povaha použití obrněných sil americké armády a jejich vedení bojových operací proti oslabenému nepříteli snižuje hodnotu získaných zkušeností.