Maximální nosnost ruských vesmírných raket. Muskovi se nepodařilo překonat supertěžké rakety SSSR
Konkurence na poli lehkých nosných raket po celém světě sílí, včetně společnosti SpaceX, která otevírá cestu do vesmíru pro soukromé podnikání. Možná právě proto vidí Roskosmos perspektivu ve vývoji těžkých raket. Vesmírná agentura v současné době provádí výzkum s cílem vytvořit supertěžkou nosnou raketu s nosností až 80 tun, jejíž startovací komplex lze použít pro výkonnější rakety.
V úterý na akademickém čtení o kosmonautice na Baumanově státní technické univerzitě v Moskvě oznámil nový šéf agentury, generálplukovník Oleg Nikolajevič Ostapenko, že v únoru bude vojensko-průmyslové komisi předložen návrh na vývoj supertěžkého vesmírná raketa schopná vynést náklad o hmotnosti přes 160 tun na nízkou referenční dráhu. „Tohle je opravdová výzva. V plánu jsou i vyšší čísla.““ poznamenal pan Ostapenko. To však bude vyžadovat souhlas vlády.
Tato nosná raketa by se měla stát nejtěžší na světě. Aktuální rekord drží raketa NASA Saturn V, která byla použita pro lunární misi Apollo, s maximální nosností 120 tun.
V pracovní skupině Roskosmos se také diskutuje o otázce oživení projektu před více než 20 lety pozastavené supertěžké nosné rakety Energia (100-200 tun), s jejíž pomocí byla v roce 1988 vypuštěna znovupoužitelná transportní loď Buran do vesmír poprvé a poprvé, vrací se na Zemi v bezpilotním režimu. Kapalný motor s bočním blokem vytvořený pro Energiu se stal nejvýkonnějším svého typu v historii kosmonautiky a používá se na ruských i amerických raketách.
Takto velké nosiče jsou určeny pro vypouštění bloků orbitálních stanic, těžkých geostacionárních platforem a vojenského nákladu, ale i pro expedice na Mars a do hlubokého vesmíru. V současné době NASA pracuje na supertěžké raketě Space Launch System, která bude mít dvě možnosti: vynést 70 a 130 tun na nízkou oběžnou dráhu satelitu. První zkušební let lehčího modelu je naplánován na rok 2017. Čína také vyvíjí svou vlastní supertěžkou raketu Long March 9 pro pilotované lunární mise.
Dnes je největší používanou ruskou raketou Proton s hmotností užitečného nákladu 23 tun při vypuštění na nízkou oběžnou dráhu a 3,7 tuny na geostacionární dráhu. V současné době Rusko vyvíjí modulární raketu Angara, jejíž čtyři verze mají nosnost 1,5 až 35 tun. První start byl mnohokrát odložen, mimo jiné kvůli neshodám s Kazachstánem, a očekává se letos z kosmodromu Plesetsk v lehké konfiguraci. Podle šéfa Roskosmosu se nyní rozhoduje o vytvoření startovacích a technických komplexů pro těžkou raketu Angara s nosností až 25 tun na novém kosmodromu Vostočnyj.
Modely různých konfigurací nosných raket Angara
Vzhledem k tomu, že kosmodrom Bajkonur, vhodný pro odpalování těžkých raket, se nyní nachází mimo stát, aby byl zaručen ruský přístup do vesmíru, staví se v Amurské oblasti nový kosmodrom Vostočnyj, první start z nosné rakety Sojuz-2 by měla být provedena v roce 2015.
Během čtení na Baumanově univerzitě Oleg Nikolajevič také oznámil plány ruského kosmického průmyslu v oblasti průzkumu přirozené družice Země: „Plánujeme další průzkum Měsíce, včetně pomoci lunárních roverů, plánujeme nejen dodání půdy, ale také experimenty na povrchu. Je možné, že dlouhodobé stanice s dlouhou životností budou umístěny na povrchu, kde budou pracovat expedice.“.
Jak je z dokumentu zřejmé, projektovaná ruská supertěžká raketa nebude znovu použitelná. To znamená, že jej lze použít pouze ve vládních projektech, kde není potřeba komerční konkurenceschopnosti. Raketa, která by mohla poprvé odstartovat v roce 2028, se zdá být vhodná pro obsluhu lunární stanice, kterou se Spojené státy za Trumpa rozhodly vytvořit.
To je na jednu stranu dobře – jasně „nekomerční“ raketa nebude zakoušet tlak SpaceX. Na druhou stranu se ukazuje, že přítomnost či absence skutečných úkolů pro domácí superheavy závisí pouze na přání Spojených států investovat do lunární stanice. Historie učí, že NASA od lunárního programu téměř nikdy nedokončila své pilotované projekty. Nová ruská raketa tedy riskuje, že zůstane bez práce, pokud si to Američané znovu rozmyslí.
Proč ruský supertěžký nemůže být ani částečně znovupoužitelný?
Z přílohy smlouvy je zřejmé, že supertěžká raketa vznikne z bloků střední rakety Sojuz-5, jejíž vývoj nedávno zahájila RSC Energia. První let Sojuzu-5 je naplánován na rok 2022. Technicky vzato bude tato raketa, která vynese na oběžnou dráhu 18 tun, zjednodušenou verzí sovětského Zenitu.
Zejména motor jeho prvního stupně RD-171MV je ve skutečnosti zjednodušeným RD-171 prvního stupně Zenitu, chybí pouze okysličovací (kyslíkové) startovací tlumivky. Díky tomu je méně možné ovládat trakci, ale výkon se zvyšuje o pět procent, konstrukce motoru se stává jednodušší, lehčí a spolehlivější. Výrobce proto doufá, že díky tomu sníží cenu motoru o 15-20 procent oproti Zenitu RD-171. Start Sojuzu-5 podle plánů bude stát 35 milionů dolarů (ačkoli nikdo neví za co přesně). To znamená, že vypuštění supertěžkého z „balíčku“ stupňů Sojuzu bude stát několik stovek milionů dolarů – náklady na supertěžký nelze redukovat na prostý součet nákladů na jeho prvky, jejich montáž si vyžádá spoustu unikátní práce na propojení , což zvyšuje měrný náklad o desítky procent.
A vše se zdá být v pořádku, protože právě teď v Rusku není supertěžký, ale tady se objeví. A to ne na základě Angary, která stojí 100 milionů dolarů za kus, ale na základě údajně levnějšího Sojuzu-5. Ale je tu jedno „ale“. Jak známo, dnes jsou ruské nosné rakety na komerčním trhu přítomny v malém množství – byly nahrazeny levnějšími raketami Falcon 9 Jednou ze silných stránek této americké rakety je možnost opětovného použití její nejdražší části – prvního stupně. SpaceX zatím šetří zhruba 10 procent nákladů na každý start, ale po představení nejnovější modifikace Falconu 9 – Block 5 – ušetří až 30 procent.
Ale Sojuz-5 a na jeho základě vytvořené supertěžké letouny nebudou moci jít touto cestou. Důvod je zcela prostý - existuje pouze jeden kyslíko-naftylový motor RD-171MV (naftyl, C12.79H24.52 - uhlovodíkové palivo zavedené z důvodu poklesu produkce ropy vhodné pro výrobu raketového petroleje) v první etapě r. Sojuz-5 a Falcon 9 v prvním stupni má devět slabších motorů najednou. Pro přistání rakety na její ocas je vhodnější několik motorů s nižším výkonem než jeden výkonnější.
Faktem je, že moderní raketové motory mohou měnit svůj tah velmi mírně. Je snadné z nich získat plný výkon, ale těžké získat velmi málo. Zatímco rakety letěly jednou za sebou, vše bylo v pořádku: i hmotnost samotné rakety s palivem je taková, že pět procent výkonu není potřeba a do vesmíru s nimi nelze nic vynést.
Příběh záchrany jeviště je jiný. Když přistane, zbývá v něm málo paliva – téměř všechno bylo spotřebováno na vypuštění užitečného nákladu. Samotný krok je velmi snadný. Pokud „skřípnete“ tah motoru, raketa prostě nepřistane, a když dojde palivo, spadne jako kámen. Je dobré, když je jako Falcon 9 devět motorů – vypněte část a posaďte se. Pokud bude jen jeden, jako sovětský Zenit a jeho potomek Sojuz-5, bude to mnohem obtížnější.
RD-171 má navíc od samého začátku zjednodušený systém ovládání trysek, což ještě více komplikuje přistání na ocasní ploše. V designu Sojuzu-5 není místo pro „nohy“ - podpěry, bez kterých nelze raketu přistát na ocasu.
Supertěžký bude sestaven na základě prvních stupňů Sojuzu-5 – stejně jako Falcon Heavy na základě prvních tří stupňů Falconu 9. Pokud jsou „cihly“ na jedno použití, pak je dům vyroben z nich budou na jedno použití.
Nedostatek opětovné použitelnosti v projektu je zřejmý i z toho, že příloha smlouvy podrobně popisuje požadavky na zajištění bezpečnosti pádu stupňů supertěžké rakety, ale neuvádí podrobně problematiku jejich vhodnosti. pro záchranu.
Co nám nedostatek opětovné použitelnosti říká o cílech projektu
Ruská supertěžká raketa podle dostupných dokumentů poletí nejdříve v roce 2028. To by pro něj mohlo představovat riziko, že bude konkurovat Falconu Heavy, který je opakovaně použitelný a potenciálně levnější. Ve skutečnosti jsou však malé. Do té doby SpaceX plánuje nahradit Falcon Heavy kvůli jeho zastaralosti výkonnější a levnější (na kilogram nákladu) raketou BFR.
Z toho je zřejmé, že je nepravděpodobné, že by někdo ruský supertěžký letoun zamířil na komerční trh. Pokud letadla jedné společnosti létají jednou a letadla jiné společnosti létají mnohokrát, pak budou letenky první společnosti pro komerční cestování příliš drahé. Rakety SpaceX vytlačily ruské Protony z trhu i v jednorázové verzi a zatím není důvod se domnívat, že se v soutěži s jejich znovupoužitelnými supertěžkými potomky něco změní.
Existuje však odvětví, které je vůči drahým startům „imunní“ – vládní vesmírné projekty. NASA loni hodně tlačila na projekt lunární stanice. Důvod takového zájmu o tento program ze strany NASA je jednoduchý: do začátku roku 2020 agentura dokončí stavbu své rakety SLS, která se stane nejvýkonnější na světě. NASA nedává dostatek peněz na lety na Měsíc a nebude možné létat SLS k ISS - SLS je více než 10krát dražší než Falcon Heavy. Daňovým poplatníkům nebude možné vysvětlit, proč by měli létat za takové peníze, pokud existuje levnější způsob.
Falcon Heavy je samozřejmě schopen dodávat moduly na lunární stanici a to bude také levnější. Zde je ale NASA ve výhodné pozici: daňový poplatník si není vědom složitosti schopností Falcon Heavy, takže zástupce administrátora NASA William Gerstenmaier už vede dezinformační kampaň a veřejně tvrdí, že SLS může dodat moduly pro novou stanici, ale raketa SpaceX nemůže. Samozřejmě už byl obviněn ze zkreslování faktů, ale to není tak důležité, protože o financování SLS se bude hlasovat v Kongresu a oni tam stejně nečtou noviny.
Obrázek: NASA/MSFC
Roskosmos se velmi rychle zapojil do tohoto projektu, který se mu nesmírně hodil. Od dob Sovětského svazu jsme neměli vlastní vesmírné programy s lidskou posádkou, protože vyžadují vážné financování. Pro naši zemi je proto jedinou reálnou šancí na významnou lidskou aktivitu ve vesmíru účast v mezinárodním projektu. Již loni na podzim podepsal šéf Roskosmosu Igor Komarov prohlášení o záměru spolupracovat na cislunární stanici se zástupcem NASA.
To je výborný krok, naštěstí zatím nemáme jiný základ pro financování programů s posádkou. Ale taková spolupráce vyžaduje, aby Rusko mělo raketu schopnou dosáhnout oběžné dráhy Měsíce se slibnou kosmickou lodí Federace (více než 15 tun). Podle přílohy smlouvy na návrh nového ruského supertěžkého letadla se přibližně v této hmotnostní kategorii - do 20 tun na oběžnou dráhu Měsíce - plánují schopnosti budoucího ruského supertěžkého.
Ilustrace: NASA
Jak tedy vidíme, naše supertěžká raketa není navržena pouze na jedno použití. Na lunární stanici přeci nemá smysl létat často. Za prvé, stav beztíže se prakticky neliší od stavu beztíže na ISS, to znamená, že nemůžete provádět mnoho nových experimentů. Za druhé, náklady na dopravu nákladu a osob na vzdálenost nad 400 000 kilometrů (oběžná dráha Měsíce) jsou znatelně vyšší než na vzdálenost nad 400 kilometrů (oběžná dráha ISS).
Za třetí, a to nejdůležitější, Měsíc je mimo magnetické pole Země. Radiace mimo toto pole je 0,66 sievertů za rok. Maximální dávka pro astronauta podle standardů NASA i Roskosmosu je pouze 0,5 sievertu za rok. Na povrchu Měsíce je úroveň radiace dvakrát nižší a na Marsu třikrát nižší. To znamená, že lunární stanice je nejnebezpečnějším místem, jaké kdy bylo lidem v historii vesmírného průzkumu navrženo.
Foto: Federal Space Agency / wikimedia commons / CC BY 4.0
Zástupci státních kosmických agentur proto již více než jednou vysvětlili, že stanice bude pravděpodobně pravidelně navštěvována a nebude trvale obydlena. To znamená, že byste tam měli létat zřídka a nezdržovat se dlouho. A pro vzácné lety nejsou potřeba opakovaně použitelné rakety. Pokud létají mnohokrát, pak se nové rakety budou vyrábět tak zřídka, že existuje reálná šance, že ztratíte dovednosti potřebné k jejich výrobě.
Je tedy třeba uznat: ruský supertěžký projekt vypadá ve všech ohledech dobře promyšlený a dobře plní úkol. Bude moci vyvěsit ruskou vlajku ve vesmíru na hranicích, které se Američané vydali dobýt. Jde o vynikající projekt, za který si Roskosmos zaslouží tu nejvyšší pochvalu.
Zvláště skvělé je, že u nás nemáme vlastní úkoly pro superheavy, kromě jednoho - mít to, pokud je mají USA. Historicky se stalo, že vedení průmyslu a následně země jako celku nechápe, proč může být potřeba supertěžká váha mimo prestižní mezinárodní projekty. Vzhledem k tomu, že jediným viditelným zákazníkem naší supertěžké rakety je NASA, účast na jejich projektu lunární stanice je v současnosti naší jedinou skutečnou šancí, jak supertěžkou raketu vůbec získat.
Proč je to riskantní?
Se všemi výhodami zacílení na domácí supertěžký k účasti na americkém projektu Deep Space Gateway to má také vážnou nevýhodu. Faktem je, že vesmírná agentura ve Spojených státech závisí na volebním cyklu v této zemi. V posledních desetiletích chce každý nový prezident získat image body oznámením nového, „bezprecedentního“ vesmírného projektu.
Může to být cokoliv: Reaganův SDI, návrat Bushe mladšího na Měsíc, Obamův plán zachytit asteroid nebo například vytvoření lunární stanice v Trumpově éře. Dělat to všechno nejen není nutné, ale ani nutné. Žádný prezident ve Spojených státech nezůstane u moci déle než osm let a stále bude nemožné realizovat skutečně velký vesmírný projekt za osm let bez extrémního úsilí.
Projekt Deep Space Gateway by proto mohl potkat stejně smutný osud jako dřívější projekty NASA, jako byl program Constellation z Obamovy éry, který zahrnoval investice miliard dolarů a roky práce. Předtím byla zcela stejným způsobem uzavřena řada dalších programů. Ve skutečnosti po letech na Měsíc dokončily státy pouze jeden pilotovaný program – ISS.
Vzlet těžké nosné rakety Delta IV s kosmickou lodí Orion na palubě. Orion byl součástí programu Constellation a pokračuje ve vývoji i po jeho ukončení.
NASA / Sandra Joseph a Kevin O'Connell
Zvláště velkým rizikem pro projekt DSG je to, že myšlenka lunární stanice vyvolává mezi americkou veřejností velké podráždění. Známý americký publicista Robert Zubrin, který se specializuje na vesmír, již poznamenal: „Nedá se tam dělat nic, co by se nedalo udělat na ISS, s výjimkou vystavování lidí velkým dávkám radiace – formě tzv. lékařský výzkum, pro který bylo v Norimberku navlečeno několik nacistických lékařů.“
Může se ukázat, že příští americký prezident nebude chtít, aby se jeho jméno objevilo v historii vedle jmen Himmler a Mengele. V tomto případě bude muset ruská supertěžká raketa uprostřed přeletu vyměnit koně – nemáme a neplánujeme žádné nezávislé národní vesmírné projekty, na které by byla potřeba supertěžká raketa. V tomto případě riskuje, že zůstane bez konkrétních cílů.
Supertěžké opakování příběhu Angara?
V postsovětské historii naší kosmonautiky už k podobnému incidentu došlo. Není to tak dávno, co raketa Angara, na jejíž vytvoření bylo vynaloženo ~6,5krát více než na vytvoření Falconu 9 (jehož vývoj stál přibližně 400 milionů dolarů), zůstala bez velkého podílu zakázek.
Model nosné rakety těžké třídy "Angara" na VII mezinárodní výstavě vojenské techniky, technologií a výzbroje pozemních sil "VTTV-Omsk-2007".
Foto: Valery Gasheev / ITAR-TASS
Jak loni poznamenal Igor Komarov, plány na výrobu Angary se kvůli snížení finančních prostředků několikrát snížily. Snížení počtu objednávek vede k prostojům, což následně způsobuje zvýšení nákladů na výrobu a uvedení na trh. Jak nyní víme, pravidelné lety Angary – 20 let po spuštění programu – ještě nezačaly. Postihne nový supertěžký stejný osud?
Stojí za to uznat, že NASA, která s každým novým prezidentem dramaticky mění své plány ve vesmíru, je pro ruskou kosmonautiku méně spolehlivým partnerem než ruské ministerstvo obrany. Ano, ministerstvo obrany může vždy omezit starty svých satelitů, ale nemůže je úplně opustit – bez toho bude v případě velké války slepé. Ale Spojené státy mohou lunární stanici zcela opustit – není to pro ně poprvé. Proto se duch „Angary“ bude dlouho toulat někde poblíž ruského supertěžkého projektu.
Našli jste překlep? Vyberte fragment a stiskněte Ctrl+Enter.
Sp-force-hide ( display: none;).sp-form ( display: block; background: #ffffff; padding: 15px; width: 960px; max-width: 100%; border-radius: 5px; -moz-border -radius: 5px -webkit-border-style: solid-width: font-family: "Helvetica Neue", bezpatkové opakování: velikost pozadí; : auto;).sp-form input ( display: inline-block; neprůhlednost: 1; viditelnost: viditelná;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( margin: 0 auto; width: 930px;).sp -form .sp-form-control ( background: #ffffff; border-color: #cccccc; border-style: solid; border-width: 1px; font- size: 15px; padding-right: 8.75px; -moz-border -radius: 4px; ;).sp-form .sp-field label ( barva: #444444; font-size: 13px; font-style: normal; font-weight: bold;).sp-form .sp-button ( border-radius: 4px ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; barva: #ffffff; šířka: auto; váha písma: 700; styl písma: normální; font-family: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container (text-align: left;)
V druhé polovině dubna 2000 Rusko ratifikovalo dohodu o absolutním zákazu všech testů V moderním světě už studená válka příliš nevadí, a proto nejsou žádné zvláštní potřeby strategických zbraní. Ale přesto nebyly úplně opuštěny a Rusko je vyzbrojeno nejvýkonnější raketou země-vzduch na světě, R-36M, která na Západě dostala hrozné jméno „Satan“.
Popis balistické střely
Nejvýkonnější střela na světě, R-36M, byla uvedena do provozu již v roce 1975. V roce 1983 byla do vývoje uvedena modernizovaná verze střely R-36M2, která dostala název „Voevoda“. Nový model R-36M2 je považován za nejvýkonnější na světě. Jeho hmotnost dosahuje dvou set tun a to je srovnatelné pouze se Sochou svobody. Střela má neuvěřitelnou ničivou sílu: vypuštění jedné raketové divize bude mít stejné následky jako třináct tisíc atomových bomb podobných těm, které byly svrženy na Hirošimu. Nejvýkonnější jaderná střela bude navíc připravena ke startu během několika sekund, a to i po mnoha letech zastavování komplexu.
Charakteristika R-36M2
Raketa R-36M2 má pouze deset samonaváděcích hlavic, každá o síle 750 kt. Aby bylo jasnější, jak mocná je ničivá síla této zbraně, můžeme ji porovnat s bombou svrženou na Hirošimu. Jeho síla byla pouze 13-18 kt. Nejvýkonnější ruská raketa má dolet 11 tisíc kilometrů. R-36M2 je střela ze sila, která je stále v ruských službách.
Mezikontinentální střela Satan váží 211 tun. Začíná odpalem z minometu a má dvoustupňový zážeh. Pevné palivo v prvním stupni a kapalné palivo ve druhém. S ohledem na tuto vlastnost rakety provedli konstruktéři některé změny, v důsledku čehož zůstala hmotnost odpalovací rakety stejná, snížilo se vibrační zatížení vyskytující se na startu a zvýšily se energetické schopnosti. Balistická střela Satan má tyto rozměry: délka - 34,6 metru, průměr - 3 metry. Jedná se o velmi silnou zbraň, bojové zatížení rakety je od 8,8 do 10 tun, odpalovací schopnost má dosah až 16 tisíc kilometrů.
Jedná se o nejideálnější systém protiraketové obrany, který má samostatně zaměřitelné hlavice a systém návnad. „Satan“ R-36M, jako nejvýkonnější střela země-vzduch na světě, je zapsána v Guinessově knize rekordů. Tvůrcem mocných zbraní je M. Yangel. Hlavním cílem konstrukční kanceláře pod jeho vedením bylo vyvinout mnohostrannou raketu, která by byla schopna plnit mnoho funkcí a měla by velkou ničivou sílu. Soudě podle vlastností rakety se se svým úkolem vyrovnali.
Proč "Satan"
Raketový systém, vytvořený sovětskými konstruktéry a v provozu s Ruskem, nazvali Američané „Satan“. V roce 1973, v době svého prvního testu, se tato střela stala nejvýkonnějším balistickým systémem, nesrovnatelným s žádnou jadernou zbraní té doby. Po vytvoření „Satana“ se Sovětský svaz již nemusel starat o zbraně. První verze střely byla označena SS-18, teprve v 80. letech byla vyvinuta upravená verze R-36M2 Voevoda. Dokonce ani moderní americké systémy protiraketové obrany nemohou proti těmto zbraním nic udělat. V roce 1991, ještě před rozpadem SSSR, Yuzhnoye Design Bureau vyvinulo návrh raketového systému Ikar R-36M3 páté generace, který však nevznikl.
Nyní v Rusku vznikají těžké rakety páté generace. Do těchto zbraní budou investovány nejinovativnější vědecké a technologické úspěchy. Je však nutné tak učinit do konce roku 2014, protože v této době začne nevyhnutelné vyřazení z provozu stále spolehlivého, ale již zastaralého „Voevodu“. Podle takticko-technických specifikací, na kterých se dohodlo ministerstvo obrany a výrobce budoucí balistické mezikontinentální rakety, bude nový komplex uveden do provozu v roce 2018. Raketa bude vytvořena v raketovém centru Makejev v Čeljabinské oblasti. Odborníci tvrdí, že nový raketový systém bude schopen spolehlivě překonat jakoukoli protiraketovou obranu, včetně vesmírného úderného ešalonu.
Nosná raketa Falcon Heavy
Hlavním úkolem dvoustupňové nosné rakety Falcon Heavy je vynášet na oběžnou dráhu satelity a meziplanetární prostředky o hmotnosti přes 53 tun. To znamená, že ve skutečnosti může tento nosič zvednout plně naložené dopravní letadlo Boeing s posádkou, zavazadly, cestujícími a plnými palivovými nádržemi na oběžnou dráhu Země. První stupeň rakety zahrnuje tři bloky, z nichž každý má devět motorů. Americký Kongres také projednává možnost vytvoření ještě výkonnější rakety, která dokáže vynést na oběžnou dráhu 70-130 tun užitečného nákladu. Zástupci SpaceX se shodli na nutnosti vyvinout a vytvořit takovou raketu, aby byla schopna uskutečnit velké množství pilotovaných letů na Mars.
Závěr
Pokud mluvíme o moderních jaderných zbraních obecně, lze je právem nazvat vrcholem strategických zbraní. Upravené jaderné systémy, zejména nejvýkonnější raketa světa, jsou schopny zasáhnout cíle na velké vzdálenosti a zároveň protiraketová obrana nemůže vážně ovlivnit běh událostí. Pokud se Spojené státy nebo Rusko rozhodnou použít svůj jaderný arzenál k zamýšlenému účelu, povede to k naprostému zničení těchto zemí nebo možná i celého civilizovaného světa.
23. listopadu 1972 byl uskutečněn poslední čtvrtý start supertěžké nosné rakety N-1. Všechny čtyři starty byly neúspěšné a po čtyřech letech byly práce na N-1 ukončeny. Startovací hmotnost této rakety byla 2 735 tun Rozhodli jsme se mluvit o pěti nejtěžších vesmírných raketách na světě.
Sovětská supertěžká nosná raketa H-1 byla vyvíjena od poloviny 60. let v OKB-1 pod vedením Sergeje Koroljova. Hmotnost rakety byla 2735 tun. Původně bylo zamýšleno vypuštění těžké orbitální stanice na nízkou oběžnou dráhu Země s perspektivou zajištění montáže těžké meziplanetární lodi pro lety k Venuši a Marsu. Vzhledem k tomu, že SSSR vstoupil do „měsíčního závodu“ s USA, byl program N1 urychlen a přeorientován na let na Měsíc.
Všechny čtyři zkušební starty N-1 však byly během operace první fáze neúspěšné. V roce 1974 byl sovětský program pilotovaného přistání na Měsíci před dosažením cílového výsledku fakticky uzavřen a v roce 1976 byly oficiálně ukončeny i práce na N-1.
"Saturn-5"
Americká nosná raketa Saturn 5 zůstává nejvyšší zvedací, nejvýkonnější, nejtěžší (2965 tun) a největší ze stávajících raket, které vynesly náklad na oběžnou dráhu. Vytvořil ji raketový konstruktér Wernher von Braun. Raketa by mohla vynést 141 tun nákladu na nízkou oběžnou dráhu Země a 47 tun nákladu na trajektorii k Měsíci.
Saturn 5 byl použit k realizaci amerického programu lunárních misí, včetně prvního přistání člověka na Měsíci 20. července 1969, a také k vypuštění orbitální stanice Skylab na nízkou oběžnou dráhu Země.
"Energie"
"Energia" je sovětská supertěžká nosná raketa (2400 tun), vyvinutá NPO Energia. Byla to jedna z nejsilnějších raket na světě.
Vznikla jako univerzální perspektivní raketa pro plnění různých úkolů: nosič pro kosmickou loď Buran, nosič pro podporu pilotovaných a automatických expedic na Měsíc a Mars, pro vypouštění orbitálních stanic nové generace atd. První start rakety se uskutečnil v roce 1987, poslední v roce 1988.
"Arian 5"
Ariane 5 je evropská nosná raketa z rodiny Ariane, určená k vynesení užitečného nákladu na nízkou referenční oběžnou dráhu (LEO) nebo geotransferovou dráhu (GTO). Hmotnost rakety není tak velká ve srovnání se sovětskými a americkými - 777 tun Vyrábí ji Evropská kosmická agentura. Nosná raketa Ariane 5 je primární nosnou raketou ESA a zůstane jí minimálně do roku 2015. Za období 1995–2007 Bylo uskutečněno 43 startů, z nichž 39 bylo úspěšných.
"Proton"
"Proton" (UR-500, "Proton-K", "Proton-M") je nosná raketa těžké třídy (705 tun), určená k vypouštění automatických kosmických lodí na oběžnou dráhu Země a dále do vesmíru. Vyvinuto v letech 1961–1967 v divizi OKB-23 (nyní Státní výzkumné a výrobní vesmírné středisko M. V. Khruničeva).
„Proton“ byl prostředkem k vypuštění všech sovětských a ruských orbitálních stanic „Salyut-DOS“ a „Almaz“, modulů stanic „Mir“ a ISS, plánovaných pilotovaných kosmických lodí TKS a L-1 / „Zond“ (sovětský lunární průlet program), stejně jako těžké družice pro různé účely a meziplanetární stanice.
Ilustrace autorská práva Pushkarev/TASS Popisek obrázku V SSSR jeden z programů na vytvoření supertěžké rakety skončil dvěma úspěšnými starty
Společnost Energia Rocket and Space Corporation, která byla vybrána jako hlavní vývojář vesmírné rakety supertěžké třídy, zveřejnila na svých webových stránkách „cestovní mapu“ projektu.
Jeho první fáze potrvá od roku 2018 do roku 2019. Během této doby korporace vypracuje předběžný návrh, určí vzhled součástí rakety a také připraví studie proveditelnosti.
Výzkumné a vývojové práce budou pokračovat dalších osm let, od roku 2020 do roku 2028. Ve stejné době by měl být vybudován odpalovací komplex pro raketu na kosmodromu Vostočnyj a také veškerá potřebná infrastruktura. Letové zkoušky rakety jsou plánovány na rok 2028.
- Měsíční raketa na olympijských hrách: kolik může stát superprojekt Roskosmosu?
Dekret o vytvoření odpalovacího komplexu raket u Vostočného podepsal tento týden ruský prezident Vladimir Putin. O samotné raketě není v současnosti známo téměř nic. Energia hlásí, že bude muset vynést 90 tun nákladu na nízkou oběžnou dráhu Země a 20 tun na lunární polární oběžnou dráhu.
Kromě toho budou při vytváření rakety použity bloky rakety Sojuz-5 (samozřejmě jako urychlovače prvního stupně), nové nosné rakety střední třídy, která je v současné době vyvíjena jako náhrada rakety Sojuz-2.
Hlavním vývojářem Sojuzu-5 je také RSC Energia a první letové testy by měly začít v roce 2022 na Bajkonuru. V roce 2024 počítá Roskosmos s vypuštěním rakety s pilotovanou kosmickou lodí na palubě. V červenci Interfax s odkazem na anonymní zdroj uvedl, že na financování programu bude vynaloženo „téměř 30 miliard rublů“.
Ilustrace autorská práva TASS Popisek obrázku Komarov odhadl náklady na jeden start takové rakety na miliardu dolarů. SSSR šel na takové výdaje, bude Rusko?Toto schéma, kdy jsou jako první stupeň použity středně těžké raketové bloky, již bylo použito na sovětské supertěžké raketě Energija. Čtyři urychlovače byly bloky rakety Zenit, vytvořené v ukrajinském Yuzhnoye Design Bureau. Sojuz-2 také využívá některé z vývoje tohoto projektu.
Roskosmos dříve zvažoval možnost vybudovat na Vostočném dvě místa pro střední rakety, aby v několika fázích dopravily náklad na oběžnou dráhu. Pokud by bylo nutné sestavit stanici nebo loď na oběžné dráze pro dálkové lety, pak by nemohly být vypuštěny ve velkých segmentech nebo celé, ale sestaveny na oběžné dráze a dodávaly komponenty se středně velkými raketami.
Kolik stojí super těžká raketa?
Pokud jde o financování nového programu na vytvoření supertěžké rakety, jak ve čtvrtek řekl šéf Roskosmosu Igor Komarov, protože nebyl zahrnut do Federálního vesmírného programu (FPK) 2016-2025, nyní bude třeba změněn, případně jeho zařazením do samostatného podprogramu.
O plánech na vývoj supertěžké nosné rakety se v Rusku mluví už několik let. Ještě v roce 2016 řekl místopředseda ruské vlády Dmitrij Rogozin, který dohlíží na obranný průmysl a letecký průmysl, že už tehdy Putin nařídil zahájení tohoto projektu.
Ilustrace autorská práva Getty Images Popisek obrázku Program Space Launch System je vyvíjen ve Spojených státech amerických. Tato fotografie ukazuje raketový posilovací motor testovaný v roce 2016.Na konci listopadu téhož roku, první zástupce vedoucího Roskosmos Alexander Ivanov řekl, že vývoj rakety a startovací komplex pro něj. To je více než částka finančních prostředků na celý federální vesmírný program na období 2016 až 2025. Byl přijat na konci roku 2015 a činí 1,4 bilionu rublů.
Tato čísla se shodují s hodnocením samotného Igora Komarova. Při prezentaci projektu FKP novinářům na jaře 2016 řekl, že jeho vývoj je nákladově srovnatelný s celkovým financováním 10letého federálního vesmírného programu. Náklady na jeden start odhadl na miliardu dolarů.
Proč Rusko potřebuje supertěžký nosič?
V roce 2016 Komarov neviděl smysl utrácet takové peníze za supertěžkou raketu. „Tento projekt nemá komerční využití, v rámci stávajících dohod, které, jak doufám, budou zachovány, o využívání prostoru a omezení zbraní, nebude potřeba nákladu, a to ani pro vojenské účely,“ řekl tehdy.
Dne 1. února 2018 však Komarov na brífinku na kosmodromu Vostočnyj o prezidentském dekretu řekl, že pro supertěžkou raketu existují úkoly.
„Byl přidělen úkol studovat Sluneční soustavu, planety Sluneční soustavy, Měsíc a cislunární prostor, vypouštět pilotované a automatické kosmické lodě na nízkou oběžnou dráhu Země a řešit další národohospodářské problémy,“ dodal ředitel. státní korporace.
Ilustrace autorská práva TASS Popisek obrázku SSSR měl také neúspěšnou zkušenost se stavbou supertěžké rakety - kolosální N1 byl opuštěn po několika neúspěšných startech.Jak řekl šéf Space Policy Institute Ivan Moiseev pro BBC Russian Service, příznivci tohoto projektu očekávají, že se raketa v budoucnu vyplatí.
„Byl jsem u toho, když tato myšlenka vznikla, bylo to loni 31. března na odborné radě vojensko-průmyslové komise: teď nejsou žádné užitečné zatížení, protože není raketa, konstruktéři ne Ale raketa se objeví, pak pro ni začnou vyrábět užitečné zatížení, ale to není pravda, protože supertěžká raketa také vyžaduje extrémně drahé zatížení,“ řekl BBC.
„To je politické rozhodnutí, nikdo by neřekl – dejte nám supertěžkou nosnou raketu, máme náklad, ale nemůžeme je odpálit, říká se, že to bude supertěžké. před ostatními,“ domnívá se Mojsejev.
Jak se však domnívá další odborník – šéfredaktor časopisu „Cosmonautics News“ Igor Marinin – Rusko si takovou raketu může dovolit.
„V roce 2016 vrcholila krize, kdy jsme neměli čas na těžké rakety a nebyl čas na průzkum vesmíru, mluvilo se pouze o tom, že Rusko potřebuje super projekt, který by se vrátil kosmický průmysl na novou úroveň zájem o vesmír [...] Nyní bylo oznámeno, že Rusko opustilo ponor, že již zaznamenalo malý nárůst a že v příštích pěti až deseti letech sníží výdaje na obranu a zbrojení naložit,“ řekl.
Ilustrace autorská práva Getty Images Popisek obrázku Elon Musk očekává, že Falcon Heavy poletí 6. únoraV historii proběhly dva úspěšné programy vývoje supertěžkých raket. Americký Saturn V, který vynesl na nízkou oběžnou dráhu až 140 tun, uskutečnil 13 startů, z nichž některé byly součástí lunárního programu. Sovětská Energia byla schopna vynést na oběžnou dráhu až 100 tun a provedla dva zkušební starty. Další sovětský program, N1, byl zrušen po čtyřech nouzových startech.
V současnosti se ve Spojených státech vyvíjí program Space Launch System, jehož nosič by měl být schopen vynést na nízkou referenční oběžnou dráhu až 130 tun užitečného nákladu. Již dříve bylo řečeno, že by raketa mohla uskutečnit svůj první let v roce 2018, ale byl odložen a pesimistické předpovědi říkají, že poletí nejdříve v roce 2020.
Druhým možným konkurentem ruské rakety je SpaceX Falcon Heavy od Elona Muska. Ta je již nastavena do výchozí pozice a může být spuštěna v nejbližších dnech. Oficiální stránky projektu pouze říkají, že ke spuštění dojde v roce 2018, ale sám Elon Musk již na svém Twitteru stanovil termín na 6. února. V budoucnu bude raketa schopna vynést na nízkou oběžnou dráhu 63 tun užitečného nákladu.