Lehký tank T 80 model 1943. Když se v SSSR objevily první tanky

Protiletadlová úprava ve vzduchu obrněný transportér BTR-D. Nejen boj obrněné vozidlo, vyzbrojený automatickým kanónem, ale jakýmsi „hybridem“, „dva v jednom“. Proč?

Ano, protože se skutečně jedná o dva typy zbraní, které jsou schopny fungovat jak kombinovaně, tak autonomně (pro srovnání, zbraň z tanku nebo bojového vozidla pěchoty jen tak nevyjmete a nemůžete ji upravit pro střelbu).

Za prvé, samotný obrněný transportér je vysoce mobilní obojživelné obrněné vozidlo a také vzduchem přepravitelné obrněné vozidlo, které je samo o sobě velmi „zubaté“ (dvoukurzové kulomety plus vzdušná zbraň).

Za druhé, dvojité protiletadlové dělo ZU-23-2 je dvouhlavňové automatická pistole, používaný jak ze země, tak z pancíře (lze instalovat na jiná vozidla - nákladní vozy MT-LB, GAZ-66, URAL, KamAZ atd.).

Původně byl navržen pro výsadkové síly, ale rychle si oblíbil ostatní složky armády. Slouží již dlouhou dobu - od 60. let minulého století a bohužel již není konkurencí ultramoderních letadel a vrtulníků, ale pro pozemního nepřítele je to velmi, velmi impozantní zbraň. Proto jsou v ruských „horkých místech“ protiletadloví střelci respektovanými lidmi, a to i přes absenci hrozby ze vzduchu. Možná, že název „Skřípění“ pochází ze skřípění zubů někoho, kdo se dostal pod palbu zushky.

O samotném modelu.
Osobně jsem byl s kvalitou celkem spokojen. Byly tam samozřejmě nesrovnalosti, ale jen drobné.

Zejména vzadu nad kolejemi byly mezery (při montáži se musely utěsnit kousky polystyrenu. Nechyběla válcová podpěra pro přední zvedák samotného „sklíčidla“ (obráběl jsem ho z vtokového kanálu). Dva rotující periskopické přístroje jsme museli „zasklít“ tenkým průhledným plastem (jinak to vypadalo nevábně) Ale po dokončení montáže jsem objevil spoustu „extra“ dílů, které po důkladném prozkoumání nejsou nic jiného než Fagot anti -tankový raketový systém (samozřejmě existuje možnost sestavit BTR-ZD i BTR-RD ze stejné krabice - modifikace podle ATGM a v montážním návodu o tom není ani slovo, jak se říká ).

Vlastním jménem jsem přidal dva kulomety Kalašnikov v rozích na spoji pancéřových plátů přídě (předvrtal jsem místa instalace, poté přilepil hlavně z jehly z jednorázové injekční stříkačky a navrch přidal kroužky z měděného drátu ).

Chtěl jsem přidat anténu ASh-4 (bičová anténa), ale rozhodl jsem se od této myšlenky upustit, protože... v opačném případě se ho při kruhovém otáčení dotknou hlavně nabíječe. Nevím, jak se v takových případech chovat skutečný život.

Prefabrikovaná housenková dráha (každá dráha se vyrábí samostatně) umožňuje úspěšně simulovat prověšené dráhy.

Model jsem podle již zavedeného zvyku natřel „Superstar“ ve standardní tříbarevné kamufláži pro ruskou armádu (písková plus ochranná plus černá barva) airbrushem přesně ve výše uvedeném pořadí (doporučeno mnoha modeláři a Přihlašuji se k tomuto). Imitace lakových třísek - stejný „Super“ (pomocí metody „suchého štětce“), přičemž je třeba vzít v úvahu, že při výrobě samotného těla původního obrněného transportéru byly použity hliníkové slitiny a nabíječka byla vyrobena z oceli a používal různé barvy. Úniky nafty, kterým se nelze vyhnout při tankování (zadní strana obou stran), byly napodobeny pomocí směsi lesklého laku a černé barvy (dopadá to dle mého názoru velmi podobně).

Poté - imitace prachu (vodný roztok pískově zbarveného akrylu „Star“). A nakonec finální „nafoukání“ celého povrchu matným lakem („Superstar“).

Obrněný transportér BTR-D byl přijat Sověty. výsadkové jednotky v roce 1974. Byl vyvinut konstrukční kanceláří Volgogradského traktorového závodu pod vedením A. Shabalina a je určen především pro přepravu personál výsadkové jednotky. Obrněný transportér lze shodit buď padákem, nebo přistáním.

Při vytváření obrněného transportéru byl jako základ použit podvozek vzdušného bojového vozidla BMD-1. Dispoziční řešení základního vozidla zůstalo zachováno: v zadní části korby je motorový a převodový prostor a řídící a vojskový prostor zabírají přední a střední část zcela uzavřené hermeticky uzavřené nástavby obrněného transportéru, resp. .

Tělo BTR-D má svařovanou konstrukci a je vyrobeno z vysoce pevných hliníkových pancéřových plátů. S relativně malou hmotností tento pancíř chrání posádku a vojáky před kulkami ručních palných zbraní a úlomky dělostřeleckých granátů a miny malé ráže. Ve srovnání s BMD-1 byla délka těla obrněného transportéru zvýšena o 483 mm.

V řídicím prostoru podél podélné osy karoserie je sedadlo řidiče. K dispozici má tři vyměnitelné periskopické přístroje a infračervený přístroj pro noční vidění. Po obou stranách řidiče jsou sedadla pro kulomety střílející z kulometů PKT ráže 7,62 mm upevněných v horním čelním pancéřovém plechu korby.

Výška boků trupu v prostoru vojska byla mírně zvýšena. Přední pancéřová deska tohoto oddílu má průhledová okna, která jsou v bojové situaci zakryta pancéřovými pláty. V tomto místě jsou instalovány další dva kulomety PKT ráže 7,62 mm, ze kterých střílejí vojáci přepravovaní výsadkem. Existují i ​​obrněné transportéry, které mají místo těchto kulometů otočnou věž s dálkově ovládaným kulometem PKT namontovaným na střeše oddílu vojska, obrněné transportéry se dvěma ráže 7,62 mm namontovanými otevřeně na přední desce Kulomety PKMS nebo jeden automatický 30mm granátomet AGS-17 „Plamya“.

Vojskový oddíl pojme deset plně vybavených výsadkářů. Přistání a sesedání jednotek se provádí dvěma poklopy ve střeše oddílu vojska a velkým poklopem s obdélníkovým víkem v zadní části korby. Pro střelbu parašutisty jsou po stranách oddílu vojska vybaveny dvě střílny s kulovými úchyty. Kromě toho je v něm další střílna zadní stěna přistávací poklop. Nad těmito střílnami jsou instalována periskopická pozorovací zařízení.

Motorový a převodový prostor obrněného transportéru je vybaven stejným kapalinou chlazeným vznětovým motorem 5D20 ve tvaru V jako na BMD-1. Maximální výkon motoru 240 hp. Motor, hlavní spojka, převodovka a boční spojky jsou sloučeny do pohonné jednotky.

Podvozek má šest pogumovaných silničních kol a pět opěrných kladek na každé straně. Odpružení silničních kol je individuální hydropneumatické, umožňuje řidiči ze svého pracoviště měnit světlou výšku v rozsahu od 100 do 450 mm. Pomocí hydraulického zařízení dokáže měnit i napětí pásů. BTR-D používá stejné jemně spojované ocelové pásy s gumo-kovovým závěsem jako BMD-1. Hnací kola jsou umístěna vzadu.

Obrněný transportér BTR-D má dobré rychlostní charakteristiky a vysokou manévrovatelnost na nerovném terénu, včetně půd s nízkou únosností. Obrněný transportér překonává vodní překážky plaváním rychlostí 10 km/h. Pohyb na hladině zajišťují dva vodní tryskové pohony.

Radiostanice R-123M je instalována na všech obrněných transportérech jako komunikační prostředek. Pro inscenaci kouřové clony Používají se tepelné dýmovnice a čtyři vrhače kouřových granátů 902B „Tucha“. Obrněný transportér je dále vybaven automatickým protipožárním systémem a systémem protiatomové ochrany.

Podvozek obrněného transportéru BTR-D je široce používán k vytváření různých obrněných bojových a pomocné stroje.

Obrněný transportér BTR-D byl přijat sovětskými výsadkovými silami v roce 1974. Obrněný transportér lze shodit buď padákem, nebo přistáním. Při vytváření obrněného transportéru byl jako základ použit podvozek vzdušného bojového vozidla BMD-1.

Obrněný transportér BTR-D byl přijat sovětskými výsadkovými silami v roce 1974. Byl vyvinut konstrukční kanceláří Volgogradského traktorového závodu pod vedením A. Shabalina a je určen především pro přepravu personálu výsadkových jednotek. Obrněný transportér lze shodit buď padákem, nebo přistáním. Při vytváření obrněného transportéru byl jako základ použit podvozek vzdušného bojového vozidla BMD-1. Dispoziční řešení základního vozidla zůstalo zachováno: v zadní části korby je motor-převodový prostor a řídící a vojskový oddíl zabírají přední a střední část zcela uzavřené uzavřené nástavby obrněného transportéru, resp. . Tělo BTR-D má svařovanou konstrukci a je vyrobeno z vysoce pevných hliníkových pancéřových plátů. Tento pancíř s relativně malou hmotností chrání posádku a jednotky před palbou ručních zbraní a úlomky dělostřeleckých granátů a minami malé ráže. Ve srovnání s BMD-1 byla délka těla obrněného transportéru zvýšena o 483 mm. V řídicím prostoru podél podélné osy karoserie je sedadlo řidiče. K dispozici má tři vyměnitelné periskopické přístroje a infračervený přístroj pro noční vidění. Po obou stranách řidiče jsou sedadla pro kulomety střílející z kulometů PKT ráže 7,62 mm upevněných v horním čelním pancéřovém plechu korby.

Výška boků trupu v prostoru vojska byla mírně zvýšena. Přední pancéřová deska tohoto oddílu má průhledová okna, která jsou v bojové situaci zakryta pancéřovými pláty. V tomto místě jsou instalovány další dva kulomety PKT ráže 7,62 mm, ze kterých střílejí vojáci přepravovaného výsadku. Existují také obrněné transportéry, ve kterých je místo těchto kulometů na střeše oddílu vojsk instalována otočná věž s dálkově ovládaným kulometem PKT, stejně jako obrněné transportéry se dvěma stroji PKSM ráže 7,62 mm. děla nebo jeden 30mm automatický granátomet AGS-17 Flame namontovaný otevřeně na přední křídlo. Vojskový oddíl pojme deset plně vybavených výsadkářů. Přistání a sesedání jednotek se provádí dvěma poklopy ve střeše oddílu vojska a velkým poklopem s obdélníkovým víkem v zadní části korby. Pro střelbu parašutisty jsou po stranách oddílu vojska vybaveny dvě střílny s kulovými úchyty. Kromě toho je v zadní stěně přistávacího průlezu další střílna. Nad těmito střílnami jsou instalována periskopická pozorovací zařízení. Motorový a převodový prostor obrněného transportéru je vybaven stejným šestiválcovým kapalinou chlazeným dieselovým motorem 5D20 ve tvaru V jako u BMD-1, který vyvine maximální výkon 177 kW. Motor, hlavní spojka, převodovka a boční spojky jsou sloučeny do jediné pohonné jednotky.

Podvozek na jedné straně obsahuje šest pogumovaných silničních kol a pět podpůrných válečků. Hnací kola jsou umístěna vzadu. Odpružení silničních kol je individuální hydropneumatické, umožňuje řidiči ze svého pracoviště měnit světlou výšku v rozsahu od 110 mm do 450 mm. Pomocí hydraulického zařízení dokáže měnit i napětí pásů. BTR-D používá stejné ocelové pásy s malými články s gumo-kovovým pantem jako BMD-1. Obrněný transportér BTR-D má dobré rychlostní charakteristiky a vysokou manévrovatelnost na nerovném terénu, včetně půd s nízkou únosností. Je schopen překonat sklon 32-35°, kolmou stěnu vysokou 0,7 m a příkop široký 2 m Obrněný transportér překonává vodní překážky plaváním rychlostí 10 km/h. Pohyb na hladině zajišťují dva vodní tryskové pohony. Radiostanice R-123M je instalována na všech obrněných transportérech jako komunikační prostředek. K nastavení kouřových clon se používá tepelné kouřové zařízení a čtyři odpalovače kouřových granátů 902B. Obrněný transportér je dále vybaven automatickým protipožárním systémem a systémem protiatomové ochrany. Podvozek obrněného transportéru BTR-D je široce používán k vytváření různých obrněných bojových a pomocných vozidel. Byly vyvinuty a vyrobeny následující stroje:

BTR-RD- stíhač tanků s 9K111 Fagot ATGM.

BTR-ZD- obrněný transportér pro přepravu posádek protiletadlových raketových systémů. Používá se také jako samohybný podvozek pro 23mm dvojité protiletadlové dělo ZSU-23.

BMD-KSh Sinitsa- velitelské a štábní vozidlo na úrovni praporu se dvěma radiostanicemi R-123.

Nona-S- samohybné dělo 120 mm.

BTRD-KShM Soroka je velitelské a štábní vozidlo spojení „pluk-brigáda“, vybavené dvěma radiostanicemi R-123, dvěma radiostanicemi R-111, průzkumnou radiostanicí R-130 a tajným komunikačním zařízením: odpalovací a řídící stanice pro bezpilotních letounů letadloČmelák.

1B119 Reostat- dělostřelecké řídící vozidlo. Vybaveno radarem pro průzkum pozemních cílů s dosahem detekce až 14 km, laserový dálkoměr(dosah až 8 km), denní a noční pozorovací přístroje, topografický měřič, palubní počítač, dvě radiostanice R-123, jedna R-107. Posádka je ubytována ve velínu, přístroje jsou instalovány v otočné věži. Výzbroj zahrnuje standardní PKT, MANPADS a tři RPG typu Mukha.

BREM-D- obrněné opravárenské a vyprošťovací vozidlo s ramenovým jeřábem, trakčním navijákem, otvírákem lopaty a svařovacím zařízením.

Vybavení a zbraně

Padáky

Výsadkové jednotky používají dva typy padákových systémů: D-10 doplněný záložním padákem a další moderní systém zvláštní účel"Crossbow-2", který vstoupil do vzdušných sil v roce 2012. Poslední je součástí výbavy zpravodajské jednotky brigády.

D-10, používaný pro hromadné operace, umožňuje přistání z výšky až čtyř kilometrů. Tento systém poskytuje rychlost vertikálního pádu až pět metrů za sekundu a také mírný horizontální skluz. Na rozdíl od D-10 umožňuje speciální systém Arbalet-2 při stejné výšce přistání klouzání na vzdálenost až deseti kilometrů. Dodává se s kontejnerem, který pojme až 50 kilogramů nákladu.

Uljanovští výsadkáři již vyzkoušeli Crossbow-2 na dvou velkých cvičeních – v Bělorusku a také na ostrově Kotelnyj (souostroví Nové Sibiře v Jakutsku) v rámci formace výsadkových sil.

U Kotelny jsme dostali za úkol dobýt přistáním nepřátelské letiště. Byl silný vítr s poryvy až 20 metrů za sekundu, teplota minus 32 stupňů. Však padákový systém umožňuje bezpečné přistání v takových povětrnostní podmínky. Úkol jsme splnili, vše se obešlo bez zranění a jakýchkoliv komplikací,“ řekl průzkumný kulometčík roty speciálních sil nadporučík Ilja Šilov.

Podle výsadkáře je „Kuše-2“ velmi pohodlná, dobře ovladatelná ve srovnání s předchozí generace, systém. S tímto systémem Ilya Shilov udělal 52 skoků.

NA těžká váha(samotný systém má 17 kilogramů, plus až 50 kilogramů nákladního kontejneru) si zvyknete. Ve srovnání s D-10 je použití „Kuše-2“ jako jízda ve voze formule 1 místo v běžném autě,“ poznamenává skautský automat.

Hlavní zbraní výsadkářů je útočná puška AK-74M. „Starý spolehlivý“, jak sama armáda říká, byl nahrazen kulometem PKM lehký kulomet PKP „Pecheneg“, jehož maximální délka nepřetržitého salva je asi 600 výstřelů. Všechny typy ručních zbraní dostaly novou optiku a naváděcí zařízení, a to jak v noci, tak ve dne.

Po zformování jako součást 31. brigády průzkumný prapor existuje spousta speciálních tiché zbraně. Jedná se o speciální odstřelovací pušku (VSS), útočnou pušku „Val“, která střílí speciální 9mm podzvukové náboje SP-5 a SP-6, které pronikají pancířem nebo 6mm ocelovým plechem na vzdálenost 100 metrů. , stejně jako pistole PB. Všem speciální zbraně existuje také různé možnosti optika.

Tichá pistole

Kromě toho brigáda obdržela 12,7 mm Kulomet NSV na novém stroji, který umožňuje pálit nejen do pozemní cíle a obrněná vozidla nepřítele, ale i proti letadlům (nejúčinnější je proti vrtulníkům). Tato zbraň je vhodná pro použití v horách ve vybavené stacionární poloze.

Ve výzbroji výsadkářů je 30mm automatický granátomet na stroji AGS-17 „Flame“, určený pro bojové operace mimo úkryty, v otevřených zákopech a za přirozenými záhyby terénu, více snadná možnost AGS-30 a manuál protitankový granátomet RPG-7D3 s obojím kumulativní munice a vysoce explozivní fragmentační akce.

Také máme nejnovější zbraně, fungující na principu „vypal a zapomeň“. Protitankový raketový systém Kornet má tedy na rozdíl od odpalovacího zařízení 9P135M, který byl v našem arzenálu dříve, více silná raketa, lepší pronikání pancíře. Kromě toho Kornet ovládá raketu přes laserový kanál, zatímco předchozí model ji ovládal staromódním způsobem pomocí drátového systému. Dosah protitankového raketového systému je tak omezen pouze výkonem hlavního motoru,“ vysvětluje podplukovník Michail Anokhin, zástupce velitele 31. výsadkové brigády, garda.

Studená ocel

Jedním z nejzajímavějších exemplářů je skautský střelecký nůž. Dá se použít tradičně jako bojová čepel. Nůž navíc dokáže vystřelit jeden výstřel se speciální kazetou, která je umístěna v rukojeti: k tomu je třeba natáhnout spoušť a sejmout pojistku. Vzdálenost, na kterou lze nepřítele zasáhnout, je od pěti do deseti metrů. Plášť lze použít pro stříhání drátů a odizolování drátů.

Nestřílející skautský nůž se používá jako bojová čepel, včetně házení. Kromě toho tým nedávno získal nože „Maple“, které jsou součástí sady pro přežití. Tento vojenská zbraň, s dobře nabroušeným výkonným ostřím. Pochva má kompas a může řezat drát; jsou uzpůsobeny pro broušení čepele a mají další speciální čepele - pilku a šídlo.

Rukojeť navíc obsahuje kapsli pro přežití, která obsahuje antacidum, jehly, špendlík, zařízení na vytahování úlomků, háčky, zápalky, vlasec - vše potřebné k přežití v obtížných podmínkách, dokud se výsadkář nenajde nebo nezachrání sám.

Zařízení

Záleží na úkolech přidělených výsadkáři. Hlavní zbraní plamenometu je tedy světlo pěchotní plamenomet LPO s celou řadou různé munice: od zábleskové až po termobarickou, vysoce výbušnou tříštivost, kouř, aerosol. Když není potřeba použít plamenomet, válečník plní úkoly jako pěšák – k tomu má útočnou pušku AK-74M.

V 31. brigádě jsou dva druhy odstřelovačů. Speciální odstřelovací jednotka k dispozici v průzkumném praporu: vojenský personál prochází výcvikovými kurzy, oni personalizovaná zbraň. V arzenálu takového odstřelovače jsou speciální nože, odstřelovací kulomet a pušky pracující na různé vzdálenosti (od kilometru a výše), pistole, dálkoměry a meteorologická stanice. Stejně jako maskovací komplex, jehož typ se liší v závislosti na oblasti.

Odstřelovač, který působí v bojové linii výsadkářských nebo leteckých útočných jednotek, je vyzbrojen speciální puška SVDS se skládací pažbou, která byla vytvořena speciálně pro přistání, s dnem a nocí optický zaměřovač; s pistolí tichá střelba.

Kulometčík má kulomet PKP Pecheneg, který nahradil kulomety PKM, s kombinovaným optické zařízení, pomáhá střílet ve dne i v noci. Jedná se o zbraň pro ničení pěchoty i lehce obrněných vozidel. Kulometčík dokáže během krátké doby vytvořit v sektoru palbu, zastavit nepřítele, dát veliteli příležitost se zorientovat a přeskupit své spolubojovníky.

Samopalník

Kulometčík je „klasický“ výsadkář, který má spoustu čepelových zbraní, útočnou pušku AK-74M a zaměřovač 1P29 Tulip, který mu umožňuje během dne pozorovat bojiště, nastavovat dostřely při střelbě a pracovat. v aktivním režimu v noci. Ve svém arzenálu - podhlavňový granátomet, dalekohled.

Všichni vojáci mají navíc taktické brýle, rukavice, speciální chrániče na kolena a lokty a radiostanici, která jim umožňuje udržovat neustálý kontakt s velitelem oddílu.

Sapéři brigády dostali nové detektory min pro vyhledávání bezkontaktních min Korshun (toto zařízení je schopno detekovat výbušná zařízení v dostatečně širokém dosahu) velká vzdálenost, za zdmi z betonu a cihel, ploty z ostnatého drátu a kovového pletiva, pod asfaltem a tak dále). Brigáda navíc obdržela moderní kompaktní minové detektory IMP2-S s nastavením pro protipěchotní, protitanková mina a jakoukoli jinou položku.

Nové lehké, ale odolnější obleky na likvidaci bomb udrží výbuchy blízko protipěchotní mina. Přilba se speciálním sklem vydrží i bodový výstřel z 9mm PM.

Vojenské vybavení, který je ve výzbroji ruských výsadkářů

BMD-2 vzdušné bojové vozidlo

Pásový, plovoucí, shozený z vojenských dopravních letadel metodou padáku bojový stroj má hmotnost 8,2 tuny, dojezd až 500 kilometrů, rychlost až 63 kilometrů za hodinu na souši a až 10 kilometrů za hodinu na vodě (BMD-2 umí plavat i pozpátku, ale mnohem pomaleji - rychlostí jeden a půl kilometru za hodinu). Má proměnnou světlou výšku, což umožňuje seskok z letadel a také zlepšuje schopnosti vozidla při maskování na zemi.

BMD-2 je vyzbrojen 30mm automatickým kanónem 2A42, který byl navržen k ničení živé síly, lehce obrněných vozidel a nízko letících vzdušných cílů. S ním je spárován kulomet ráže 7,62 mm. Navíc pro boj s nepřátelskými obrněnými cíli má BMD-2 protitankový řízený systém.

Bojové vozidlo má po stranách připevněnou krycí markýzu a maskovací síť (v zimě bílá, v létě zelená). Uljanovští výsadkáři upravili BMD: na obou stranách každého vozidla jsou připevněny cestovní soupravy. Jde o krabice obsahující zásobu nejnutnějších věcí, které může vyžadovat oddělení, které je náhle upozorněno. Součástí NZ je sada palivového dříví, vařič, plynový vařič, stan, svíčky, baterie, zásoba lan, zakopávací nářadí, lopaty, krumpáče. Vše proto, aby parašutisté neztráceli čas přípravou, ale naskočili na auto a šli splnit úkol.

Obrněný transportér BTR-D

Jednotné vozidlo výsadkových vojsk. Kromě toho, že přepravuje personál, lze s ním přepravovat jakýkoli náklad a namontovat téměř jakoukoli zbraň.

Uljanovská brigáda má minimálně tři varianty BTR-D. První z nich má namontovaný prostor pro kulomet a granátomet. I zde provedli výsadkáři své vlastní změny: přišli s montážním systémem pro těžký kulomet a závěsným granátometem AGS, sestávajícím z kabelů. To umožňuje vojákům v pohybu střílet ze dvou děl současně.

Druhá možnost v servisu protitankové jednotky- BTR-RD - má dvě odpalovací zařízení 9P135M1 (nebo 9K111-1 „Konkurs“). Když je obrněný transportér vyzbrojen Konkursem, je schopen zničit až deset tanků. Pozemní „stíhačka“ zasáhne cíle na vzdálenost až čtyř kilometrů.

Třetí možnost, BTR-3D, má protiletadlovou dělostřeleckou lafetu ZU-23. Existuje možnost, když auto nese výpočet s přenoskou protiletadlový raketový systém 9K38 "Igla", který je schopen střelby vzdušné cíle, létající rychlostí až 320 metrů za sekundu a také v případě, že nepřítel použije falešné tepelné rušení.

Základ všech pásových vozidel je jednotný (jediný rozdíl je v tom, že obrněné transportéry mají o jeden válec více). Náhradní díly, které mohou být potřebné pro opravu nebo obnovu, jsou stejné.

Na základě BTR-D byl také vybudován průzkumný a palebný bod pro výsadkovou dělostřeleckou divizi (baterii) 1B119. Jeho úkolem je komunikovat se samohybným dělostřeleckým dělem Nona-S a ovládat palbu tak, aby tato dvě vozidla byla obvykle na bojišti společně.

"Nona-S"

120 mm samohybný dělostřelecký kus 2S9-1M "Nona-S" - unikátní i pro dnes dělostřelecký systém, kombinující vlastnosti nástrojů různých typů. Jeho účel je přímý palebná podpora Výsadkové jednotky na bojišti.

„Nona-S“ je schopen zasáhnout nejen živou sílu a zničit nepřátelská obranná opevnění, ale také bojovat s tanky. Speciální vysoce výbušná fragmentace dělostřelecké granáty dokáže střílet na vzdálenost až 8,8 kilometrů. Jejich účinnost je podobná střelám z houfnic ráže 152 mm. HEAT granáty se také používají k boji proti obrněným vozidlům.

Vozidlo dosahuje rychlosti až 60 kilometrů za hodinu na souši a až 9 kilometrů za hodinu na vodě. Je vybaven speciálním systémem, který vyrábí nezávislé výpočty a zobrazí údaje, které je třeba zadat přesnou střelbu.

BTR-80

Mezi třemi vozidly, která vstoupila do 31. brigády po nasazení průzkumného praporu v ní, je BTR-80, který bude v blízké budoucnosti nahrazen modernějším BTR-82A, přijatým loni ruskou armádou. Plovoucí obrněný transportér má osmikolový rozvor a dojezd až 500 kilometrů. Je pohyblivější než BMD – na dálnici dosahuje rychlosti až 80 kilometrů za hodinu.

Hlavní výzbroj BTR-80 je 14,5mm stojan těžký kulomet Vladimírová. BTR-82A je vybaven 30mm automatickým kanónem, koaxiálním s 7,62mm kulometem.

"Infauna"

Multifunkční komplex elektronický boj RB-531B "Infauna" je určen k ochraně obrněných vozidel a personálu před poškozením rádiově řízenými důlními výbušninami a zbraněmi na blízko. "Infauna" v automatický režim provádí rádiové potlačení prostředků odpalovacích rádiem řízených minových zařízení v okruhu do 150 metrů. To znamená, že komplex je schopen pokrýt celou rotu obrněných vozidel.

„Infauna“ má navíc kamery se spouštěcími zařízeními, které automaticky zaznamenávají výstřel z protitankového popř. ruční granátomet a střílet aerosolovou munici. Během dvou sekund zakryjí parašutisty závěsem.

Komplex dosahuje rychlosti až 80 kilometrů za hodinu. Velkou výhodou je, že může fungovat jak jako součást jednotky elektronického boje, tak i jako ženijní jednotky. Infauna má režim, který vám umožňuje doprovázet sapery provádějící odminování. Auto je sleduje a v bezprostřední blízkosti provádí potlačení rádiového signálu.

"Leer-2"

Mobilní automatizovaný komplex technická kontrola radioelektronické imitace a rušení radioelektronickými prostředky"Leer-2" byl vytvořen na základě obrněný vůz GAZ-233114 („Tiger-M“). Jedná se o high-tech stroj, který provádí komplexní technická kontrola a posouzení radioelektronické situace. "Leer-2" se používá k detekci a nalezení směru ultrakrátkovlnné rádiové komunikace pracující na pevných frekvencích, stejně jako k vytvoření rádiového rušení. Speciální vybavení umožňuje vyhledávat podle frekvence, měřit parametry detekovaných signálů, vyhledávat je a registrovat s odkazem na souřadnice terénu. Na dálnici Leer-2 dosahuje rychlosti až 125 kilometrů za hodinu.

KamAZ-5350

Ve flotile jsou výsadkáři speciální vůz MTO-AM (dílna údržba) založené na KamAZ-5350 Mustang. Jedná se o mobilní „autoservis“, který dokáže opravit a zrestaurovat auta na místě.

KamAZ-43501 byl vytvořen speciálně pro vzdušné síly. Toto lehké přistávací vozidlo umí „skákat s padákem“, pro které bylo vyrobeno jako kompaktní. Jde o nejmenší Mustang z hlediska nosnosti. Hlavním využitím automobilu je přeprava personálu a zásobování materiálními zdroji.

Již v letos Brigáda dostane modernější Tygry.

(úprava velitele; viz text, 1971/78)

BMD-1 s BM "Cobra"(dálkové 30 mm dělo; 2003)

Vozidla vytvořená na základě BMD-1:

BMD-2 "Boodka" (svazek 916) (nová možnost s 30 mm kanónem v jedné věži, 1985)

BTR-D (svazek 925)(vyloďovací obrněný transportér s rozšířenou základnou, 1974)

BMD-KShM "Sinitsa"(velitelské a štábní vozidlo)

KShM-D "Soroka"(velitelské a štábní vozidlo)

BTR-RD "Robot" (samohybné ATGM, 1979)

BTR-ZD "Skrezhet"(protiletadlová verze obrněného transportéru s MANPADS, 1984)

BTR-D se ZU-23(protiletadlová verze obrněného transportéru s instalací 23mm nabíječky)

2S2 „Violet“ (vol. 924)(experimentální 122 mm samohybné dělo)

2S8 "Konvalinka"(projekt nabíjení 120 mm závěrem samohybný minomet)

2S9 „Nona-S“ (ob.925S)(120 mm samohybné dělo)

2S9-1 "Waxwing"(úprava 2С9 pro námořní pěchota)

"Hrom"(80 mm 12-hlavňové experimentální MLRS)

"Reostat" (1В116/1В118/1В119)(vozidlo pro řízení dělostřelecké palby)

BREM-D (svazek 932)(vozidlo na opravu a vyprošťování)

"Sterkh"(s vlastním pohonem odpalovací zařízení UAV "Pchela-1T")

"Malachit"(samohybný UAV odpalovač "Shmel-1")

"Hermes"(projekt 2-barel ZSU)

"Objekt 925G"(terénní nákladní vozidlo pro národní hospodářství)

Vývoj prvního specializovaného bojového vozidla výsadkových jednotek na světě, určeného pro přistání jak padákem, tak přistávacím způsobem, začal v roce 1965 v konstrukční kanceláři Volgogradského traktorového závodu. Vedoucím konstruktérem ve všech otázkách zajištění vodotěsnosti tohoto stroje (a všech ostatních strojů VgTZ od roku 1960) byl A.I. Ve svých palebných schopnostech bylo totožné s bojovým vozidlem pěchoty. BMD-1 (objekt 915 ) byl uveden do provozu v roce 1969. Sériová výroba se provádí na stejném VgTZ od roku 1968. Auta BMD-1 vstoupil do služby u výsadkových jednotek Sovětská armáda jako hlavní prostředek k přepravě personálu a jeho podpoře ohněm. Byly použity sovětská vojska v bojových operacích v Afghánistánu a ruskou armádou v Čečensku. Kromě toho byly tyto stroje použity válčících stran v ozbrojených konfliktech v Náhorní Karabach a Podněstří. Pro export BMD-1 nebyly dodány. Nicméně, soudě podle západních publikací, malé množství Stroje tohoto typu dostala Kuba, která je používala v Angole, řadu takových strojů má i Irák. Po stažení kubánských jednotek z africký kontinent několik vozidel zřejmě zůstalo v provozu vládní jednotky a podle fotografií se zúčastnil hlavní bitva s jednotkami UNITA poblíž Movinga v roce 1990.

BMD-1 má následující designové prvky: utěsněné pouzdro nízké hmotnosti s neprůstřelným pancířem s plechy ze speciálních lehkých hliníkových slitin, zajišťující potřebnou odolnost pancíře, vztlak a stabilitu, požadované uspořádání řídicího prostoru, bojový prostor a zadní motorový a převodový prostor; sledované podvozek s hydropneumatickými elastickými prvky a regulačním systémem světlá výška; vodní tryskové pohony zajišťující vytváření tažných sil a točivých momentů při pohybu vodou; vyhazovací drenážní systém pro odvod mořské vody z trupu a řada dalších přídavných a speciální systémy poskytování bojová prácečlenů posádky a vojáků v různých podmínkách.

Hmotnost BMD-1 PROTI bojové vybavení, je rovných 7,2 tuny a v přistávací poloze - 6,7 tuny Svařované tělo z hliníkové slitiny umožnilo při stejné tuhosti a pevnosti konstrukce jako u oceli, mírně snížit. celková hmotnost. Kónická svařovaná věž s nainstalovaným zbraňovým systémem byla zapůjčena z. Ubytování posádky je neobvyklé. Řidič sedí v přední části těla uprostřed. Nalevo od něj je velitelské sedadlo a napravo kulometčík, každý z nich má na střeše svůj poklop. Střelec-operátor je umístěn v jednomístné věži a zbývající tři výsadkáři jsou umístěni za bojovým prostorem u zadní přepážky MTO. V zadní části je speciální velký poklop pro přístup ven podél střechy MTO.

Hlavní zbraně BMD-1 je 73 mm kulomet 2A28 „Grom“ s hladkým vývrtem se soustředně umístěnými zařízeními pro zpětný ráz. Zbraň je spárována s kulometem PKT ráže 7,62 mm. Nabíjení zbraně je poloautomatické - rotační dopravník, na kterém je uložen celý náklad munice 40 nábojů, dopravuje náboje na nakládací linku pomocí elektrického pohonu. Naváděcí pohony jsou elektrické a ruční. Věž je vybavena odpalovacím držákem pro 9M14M Malyutka ATGM, který je přístupný přes speciální poklop ve střeše. Raketa je řízena dráty jednokanálového systému, ve kterém jsou řídicí síly v náklonové a směrové rovině vytvářeny jedním výkonný orgán. Ovládání je rozděleno do dvou na sebe kolmých rovin z důvodu nuceného otáčení rakety za letu frekvencí 8,5 ot./min. Celkem vozidlo obsahuje 3 ATGM a 4 000 nábojů do kulometu.

Střelec střílí z děla, koaxiálního kulometu a PU ATGM. K zaměřování používá kombinovaný (denní a neosvětlený noční) zaměřovač 1PN22M1. Denní větev zařízení má faktor zvětšení x6 a úhel zorného pole 15 stupňů. Noční větev je x6,7 respektive 6 stupňů. Kromě zaměřovače používá střelec 4 periskopická zařízení TNPO-170.

Ve střílnách podél okrajů přední části korby jsou instalovány dva kulomety PKT. Po stranách a v krytu zadního průlezu jsou tři kulové úchyty pro střelbu z osobních útočných zbraní.

Velitel vozidla je vybaven periskopovým vyhřívaným pozorovacím zařízením-zaměřovačem TNPP-220, u kterého má zaměřovací rameno zvětšení jedenapůlkrát a úhel zorného pole 10 stupňů a pozorovací rameno má pozorovací úhly 21 stupňů vertikálně a 87 stupňů horizontálně. Stejné zařízení TNPP-220 je nainstalováno na kulometčíku sedícím napravo od řidiče. V noci velitel používá periskopický binokulární neosvětlený přístroj TVNE-4. Výsadkáři používají dvě hranolová vyhřívaná zařízení TNPO-170 a periskopové zařízení MK-4S (v zadním poklopu).

Vozidlo používá kapalinou chlazený 6válcový čtyřdobý vznětový motor ve tvaru V 5D-20, podobný designu jako motor UTD-20 používaný u , ale s menším výkonem. Zvláštností systému přívodu vzduchu je zařízení pro přívod vzduchu, které se skládá ze dvou kinematicky spojených ventilů, které střídavě blokují přívod vzduchu z vnějšku vozidla az bojového prostoru, což zvyšuje bezpečnost pohybu na vodě. Sání vzduchu z motoru je ohříváno. Chladicí systém je vyhazovací a zajišťuje také odsávání prachu z čističe vzduchu a ventilaci MTO. Zahrnuje ohřívač typu ohřívače pro ohřev bojového prostoru. Hlavní způsob startování motoru je s elektrickým startérem možný vzduch, ale auto nemá kompresor. K dispozici je automatický mechanismus, který chrání motor před vniknutím vody a zabraňuje vniknutí vody do válců motoru, když se zastaví při překonávání vodní nebezpečí nebo mytí.

Převodovka je mechanická, skládá se z jednokotoučové suché třecí spojky, jednoduché stupňovité převodovky (4 stupně vpřed a 1 vzad) s konstantním záběrem a synchronizátory na 3. a 4. stupni, dvou bočních spojek s pásovými brzdami a dvou jednoduchých -stupňové planetové boční spojky převodovky. Palubní spojky jsou vícekotoučové s třením ocel na ocel. Hlavní spojka, převodovka a boční spojky jsou spojeny s motorem do jedné pohonné jednotky.

Podvozek obsahuje 5 nosných a 4 nosné kladky na každé straně, ocelové maločlánkové kolejnice s otevřenými kovovými panty a individuální hydropneumatické odpružení skládající se z 10 vzduchových pružin. Hnací kola vzadu, vodicí kola vpředu. Nosné kladky jsou štítové, nosné kladky jsou jednoroztečné. Oba mají gumičky. Dráha s otevřeným kovovým kloubem se skládá z 87 drah. Mechanismus napínání pásů je klikový s elektrohydraulickým pohonem. Hydropneumatické odpružení zajišťuje činnost systému pro změnu světlé výšky, který se používá zejména při přípravě na přistání. Hydraulický systém je ovládán z místa řidiče.

Pohyb a ovládání stroje na hladině zajišťuje vodní proudová pohonná jednotka, tvořená dvěma vodními proudy s tlumiči. K odčerpávání vody slouží dvě čerpadla s elektromotory. Při pohybu vodou se v přídi trupu zvedá pneumaticky poháněný vlnový chránič.

Koncem 70. let 20. století. BMD-1 prošly v průběhu několika změn generální oprava. Zejména u některých vozidel byl v zadní části věže instalován blok dýmovnicových granátometů systému „Tucha“, u jiných byly válečky nahrazeny novějšími (později se takové válečky objevily na BMD-2). Vozidla velitele byla vyrobena na bázi lineárních vozidel. BMD-1K(Později BMD-1PK). Vyznačovaly se přítomností další radiostanice R-123 a další antény v zadní části trupu, přestavbou bojového prostoru a uvnitř trupu byla instalována nabíjecí jednotka AB-0,5-P/30. Hmotnost této úpravy vzrostla na 7,6 tuny, posádku tvořilo 6 osob, výzbroj zůstala stejná jako na základním vozidle.

KLÍČOVÉ VLASTNOSTI
Bojová hmotnost, kg
Posádka (výsadková síla), lidé.
Hlavní rozměry, mm:
- Délka těla (se zbraní vpřed)
- Šířka
- Výška
– Světlá výška
– Základna x Dráha	žádná data
- Šířka stopy (rozteč stopy)	žádná data
Průměrný měrný tlak na půdu, kg/sq.cm
Výzbroj (munice, střely):
– 73mm kanón 2A28 „Thunder“ – 7,62 mm PKT koaxiální kulomet – kulomet PKT ráže 7,62 mm – PU ATGM 9M14M „Malyutka“	1 (celkem 4 000)
Úhly vertikálního vedení, stupně.
Stabilizátor zbraně
Nakládací mechanismus	elektromechanické
Zaměřovací zařízení	(periskop, den/noc)
Pozorovací zařízení
Počet střílen (z toho pro kulomety)
Prostředky pro nastavení kouřových clon
Typ motoru a značka	diesel 5D20
Maximální výkon, hp (kW)
Počet válců
Specifický výkon, hp/t
Objem palivové nádrže, l
Přenos	jednokotoučová hlavní suchá třecí spojka, 4stupňová manuální převodovka (4+1), koncové spojky, planetové koncové převody
Maximální rychlost (na vodě), km/h:
Dojezd, km
Překážky, které je třeba překonat:
- vzestup, st.
- válet, stupeň.
– stěna, m
– brod, m
Rezervace, mm	neprůstřelný
Rozhlasová stanice