Lehká obrněná vozidla. Ruská obrněná vozidla ve válce na Donbasu část 4
Velký cirkus (latinsky Circus Maximus, italsky Circo Massimo – vyslovováno „Circo Massimo“) je římská památka, která ve skutečnosti neexistuje. Tedy, skoro žádný. Do průvodců rádi kreslí, jak to tam vypadalo předtím, jak to tam všechno bylo cool a majestátní, ale ve skutečnosti se nám z této velkoleposti skoro nic nedochovalo (jen to obrovské pole samotné). Mimochodem, Circus Maximus rádi zařazují mezi jednu z atrakcí Aventinského vrchu, přičemž ve skutečnosti se nachází v nížině mezi Aventinem a Palatinem.
Nejlepší způsob, jak vidět a ocenit Circo Massimo, je procházka po kopci Aventine. Po návštěvě řekněme Orange Grove a obdivování vily Magistralnaya se můžete vydat po klikaté cestě:
A dostaňte se přímo k Belvederu Romula a Rema: taková vyhlídková plošina na svahu Aventinského vrchu, která nabízí krásný výhled na protější Palatin a samotný Circus Maximus (ve skutečnosti jen pole - pokud nechcete nevím předem, možná nechápeš, že jde o nějaký druh přitažlivosti):
Mimochodem, zde je pomník Giuseppe Mazziniho, jedné z hlavních postav italského Risorgimenta (hnutí za národní osvobození Itálie a liberální reformy):
Pomník je obrácen do pole a naopak vidíme něco takového, zdá se, že právě tento pomník je mnohem významnější dominantou, ale vše je trochu mazanější:
Circus Maximus byl tedy nejrozsáhlejším hipodromem ve starověkém Římě. Nachází se v údolí mezi pahorky Aventine a Palatine. Předpokládá se, že závody na vozech zde poprvé pořádal král Tarquinius Priscus (asi 500 př. n. l.). Údolí mezi Palatinem a Aventinem, dlouhé 600 m a široké asi 150 m, od pradávna sloužilo díky své poloze poblíž nejstarší části města a mimořádně výhodné konfiguraci oblasti jako místo pro jízdu na koni. . Je velmi pravděpodobné, že hry byly uvedeny až po skončení sklizně (v roce 366 př. n. l. byly ludi Romani stanoveny na září). Teprve v roce 329 byl postaven start - lat. carceres - ze dřeva s pestrými barvami. V té době nebyly žádné stálé stavby, některé dočasné stavby byly dřevěné. Zmínky o instalaci soch, stavbě bran, instalaci aparátu s vejci na počítání nábojů (lat. missus), pořizování klecí pro zvířata atd. se objevují po punských válkách. Za Caesara byla oblast cirkusu rozšířena a kolem arény byl vykopán kanál (latinsky euripus). V těch dnech se soutěžní vozy konaly v přímé linii - když dorazily na konec arény, vozy se otočily a uháněly opačným směrem. Později, s rozvojem římského kanalizačního systému, byl pod arénou vybudován velký tunel (přibližně 4,5 metru vysoký a 2,5 metru široký), což mělo za následek vytvoření „hřebenu“ v aréně v průběhu času. Srovnání terénu v aréně před každou soutěží stálo značnou práci, a proto se již nemohly konat soutěže podle staré schéma. Pravidla soutěže se změnila a vozy se začaly pohybovat nikoli po přímce, ale v kruhu a obcházely „hřeben“ arény. Nový způsob pořádání jezdeckých soutěží rychle zakořenilo a od té doby se koňské dostihy začaly konat na ringových hipodromech:
Julius Caesar rozšířil Circus Maximus na délku 600 metrů, takže se do něj vešlo 250 tisíc diváků (další počet mohl sledovat soutěže ve stoje). Uprostřed krátké a půlkruhové strany popsaného plotu arény byla brána, kterou vítězové závodů opouštěli Cirkus (lat. porta triumphalis). Na opačném konci arény stály tři věže (lat. oppida); uprostřed byla také brána, která sloužila pro vjezd vozů do Cirkusu (lat. porta pompae); Mezi ní a bočními věžemi byla vpravo a vlevo postavena řada stání (lat. carceres) pro vozy a koně, umístěná v oblouku kruhu. Uprostřed arény se táhla dlouhá a úzká plošina (lat. spina) s půlkruhy na obou koncích a na nich stojícími kuželovitými pilíři (lat. metae). Tato plošina byla ozdobena nejprve jedním a poté dvěma obelisky; oba se zachovaly a jsou zachovány dodnes; první, převzatý z Egypta a postavený Augustem, nyní stojí na náměstí Piazza del Popolo; druhá, ještě větší, postavená Konstantinem Velikým, byla v roce 1588 přemístěna na náměstí před Lateránským palácem. Kromě obelisků bylo na plošině na dvou místech umístěno na malých podstavcích (nepochybně na počest patrona seznamů Neptuna Eqnestrise) sedm plastik delfínů chrlících vodu do malých bazénků a odděleně od těchto postav na speciální stojany, sedm míčků (lat. .ova):
Za svou stálou architektonickou podobu vděčí Circus Maximus Augustovi. Řada míst na nejbližších schodech byla vyhrazena pro senátory a jezdce; diváci byli vpuštěni na základě speciálních, nečíslovaných bronzových razítek. Z této doby pochází popis Dionýsia z Halikarnassu. Podle tohoto popisu bylo spodní patro míst pro brýle kamenné, horní dvě dřevěné; vnější arkády byly jednopatrové, byly v nich obchody, krčmy atd. Carceres byl portikus s dvanácti oblouky pro bránu a středním portálem. Claudius vytvořil mramorové carceres a pozlacené metae; Nero v roce 63 nařídil Caesarův kanál zasypat, aby dal více prostoru jezdci Požár v roce '64 zničil pravděpodobně pouze dřevěné části; V roce 1968 cirkus opět pořádal luxusní oslavy. V roce 81 postavil Titus na jižní krátké straně cirkusu velkolepou bránu:
Érou v životě cirkusu byla vláda Traiana, který velmi významně rozšířil sedadla pro diváky, částečně na místě císařské lóže postavené Domitiana a nyní zničené. Domitianus vydláždil cestu z cirkusu do svého paláce. A po Trajanovi byla značná část míst celá dřevěná, jak ukazují opakované případy kolapsů, které stály životy tisíců diváků. Za Konstantina byl cirkus důkladně obnoven; spina byla ozdobena novým obeliskem převzatým z Heliopolis:
Již v 6. století Theodorich podporoval cirkus; nejnovější hry dal Totila v roce 549. Nejmohutnější cirkusová stavba – Titův oblouk – stála až do 12. století. Ve středověku byly kamenné stavby cirkusu rozebrány na stavbu nových budov a celkově se ze starověkých staveb nedochovalo prakticky nic (nyní některé drobné práce archeologické důkazy, ale v podstatě je to pustina):
Malá část dochovaných budov Circus Maximus je vidět z Viale Aventino (hlavní ulice Aventinského kopce, ve skutečnosti, pokud se přesunete z Flaviánského amfiteátru směrem k Aventinu, bude to podél této silnice):
Sjedete-li z Pomerančového háje k pomníku Giuseppe Mazziniho, pak se dostanete jen do centra bývalého hipodromu, odtud je snazší docenit jeho měřítko (při představě, že toto vše bylo zastavěno - obrázky-rekonstrukce mohou najdete v jakýchkoliv průvodcích). Odtud se otevírá pěkný výhled na protější Palatin:
Další pohled na Circo Massimo (podle mého názoru nejmalebnější) lze získat, když se na pole přiblížíte od kostela Santa Maria in Cosmedin (ano, tam je Ústa pravdy):
A ano, přestože je nyní území Circus Maximus v podstatě historickým centrem města, toto území není nijak zastavěno – na památku bývalé majestátní dominanty. Mimochodem, konají se zde různé velké veřejné akce (například rockové koncerty). Obecně je to jen obrovské pole jako připomínka minulé velikosti
Velký cirkus (Circus Maximus nebo Circo Massimo/Circus Maximus nebo Circo Massimo) je největší hipodrom ve starověkém Římě, který se nachází v centru historické části Říma, na levém břehu řeky Tibery, v údolí mezi Aventinem. a Palatine kopce, v docházkové vzdálenosti od takových slavných atrakcí, stejně jako Forum Romanum.
Velký cirkus byl nejvíc první velký hipodrom a stadion starověkého Říma. Dnes patří mezi deset nejnavštěvovanějších historických míst dokazujících svou někdejší sílu Starověký Řím.
Jak se dříve používal Circus Maximus v Římě
Ve starověkém Římě sloužil hipodrom k zamýšlenému účelu soutěže vozů a další akce se konaly v aréně Circus Maximus veřejné akce. Bylo slavné místo pro jezdecké závody - jezdecké závody (ludi Romani). Závodů na hipodromu se mohlo současně zúčastnit 12 vozů. Předpokládá se, že závody na vozech zde poprvé pořádal král Tarquinius Priscus, a to není o nic méně, ale v roce 500 před naším letopočtem.
Podél arény různé výšky Bylo zajištěno sezení pro několik tisíc diváků, včetně míst pro čestné hosty. Všechna místa pro diváky byla rozdělena do několika řad, ta blíže k aréně byla určena pro šlechtu, ta vzdálenější byla pro všechny ostatní, kteří chtěli sledovat závody. Na vnějších stáncích byly obchodní stánky.
Velký cirkus v současnosti
V současné době se Circus Maximus v Římě, jehož popis by mohl zabrat více než jednu stránku, proměnil v ruiny. Toto místo se používá jako oblast parku. Z kdysi slavné a grandiózní stavby, starověkého římského hipodromu, zbyly ruiny a pěší park.
Ale i dnes jsou tyto pozůstatky ohromující svou vznešeností a majestátností. V oněch vzdálených dobách, na úsvitu své existence, byl Circus Maximus v Římě podlouhlá stavba, oválný tvar, je to vidět i teď. Ústřední a hlavní část této struktury zabírala aréna, kde se konaly jezdecké závody. Na jedné straně arény byly instalovány tři věže s branami pro vstup účastníků soutěže. Byly zde umístěny i stáje pro koně. Na opačné straně byla další brána určená pro slavnostní odchod vítězů.
Jen si je představte starověku, grandiózní budova, obrovský stadion, divácké sny jsou zaplněné do posledního místa, aréna je vyzdobena malovanými vozy a hosté se radují a tleskají. To vše ale zůstává v dávné minulosti, dnes vidíme jen část ruin stavby a mělký otvor uprostřed.
Dnes se bývalou římskou arénou procházejí turisté, místní odpočívají ve stínu stromů a mladí lidé využívají hipodrom pro pouliční fotbalové soutěže. Čas od času se v bývalé aréně Circus Maximus konají koncerty a veřejné akce.
Jak se dostat do Circus Maximus v Římě
Circus Maximus se nachází v Římě, v oblasti Via del Circo Massimo, 00186 Roma Itálie.
Na římský hipodrom se dostanete pěšky, pouhých 5 minut od římského fóra (Foro Romano) a (Colosseo).
Můžete jet metrem a dostat se na stanici Circo Massimo (trasa B), bude to nejpohodlnější. Dostanete se tam také autobusy č. 60, 81, 75, 160 a 175 nebo tramvají č. 3.
Jak cestujeme levně!
Zlevněné hotely hledám to na Roomguru. Hledá na mnoha rezervačních stránkách, včetně Booking, což umožňuje porovnat ceny a vybrat tu nejlepší. nejlepší možnost
Levné letenky hledá to na Aviasales. Vyhledávač porovnává ceny od desítek leteckých společností a zobrazuje nejlevnější letenky
Cestovní pojištění podívejte se na Cherehapa, kde můžete porovnat ceny od mnoha pojišťoven
Taxi/transfer objednáváme na Kiwitaxi. Objednávku lze provést předem přes internet, což je výhodné v „zahraničních“ zemích a městech. Dorazí včas a setká se s vámi na určeném místě
Levné vlakové jízdenky v Evropě hledat na RailEurope
Levné autobusové jízdenky v Evropě hledá na FlixBus
Last minute zájezdy hledejte na Level.travel
V údolí mezi Palatinem a Aventinem, později známém jako „Circus Maximus“ (lat. Cirkus Maximus). Tarquinius Pyšný poněkud změnil umístění této stavby a zvýšil počet míst pro diváky, Julius Caesar ji výrazně rozšířil a Nero po slavném požáru, který zdevastoval Řím, postavil Velký cirkus opět s větším luxusem než dříve; Traianus a Domitianus ji ještě vylepšili a o její výzdobu se postaral dokonce i Konstantin a jeho syn Constantius. Poslední závody v něm se konaly v roce 549. Trvalo tedy šest století a jeho historie úzce souvisí s dějinami Říma a Římské říše. Jeho umístění bylo podobné starověkým řeckým hipodromům. Cirkusová aréna po přestavbě Juliem Caesarem byla 640 m dlouhá a 130 m široká na třech stranách, jedné krátké a půlkruhové a na dvou stranách, byla obklopena četnými řadami sedadel spočívajících na klenbách, uspořádaných nad sebou (. lat. moeniana), nad nimiž se tyčily pavilony a ochozy se sloupy. Nižší úroveň, ležící přímo nad poměrně vysokou základnou konstrukce (lat. pódium), byl jmenován za senátory; Za časů císařů zde byl jejich tribun (lat. pulvinar). Další úroveň mohli obsadit pouze jezdci a zbývající úrovně byly poskytnuty lidem jiných tříd. S mimo celou tuto část stavby tvořily arkády a kolonády, z nichž se dalo po mnoha schodech procházet k sedadlům pro diváky. Obrovská stavba neměla střechu, ale diváci mohli být chráněni před sluncem plátnem nataženým přes ně.
Podle vzoru nejstaršího římského cirkusu „Circus Maximus“ byly stavěny další, a to jak v samotném Římě, tak v jeho provinciích, ve kterých na konci existence říše nebylo jediné více či méně významné město, se bez budovy tohoto druhu obešlo. V Římě byly kromě „Velkého cirkusu“ další tři: postavený v roce 220 před naším letopočtem. E. na západ od Kapitolu je cirkus Flaminius, ve kterém Augustus kdysi lidem předvedl lov na krokodýla uprostřed arény naplněné vodou; Neronův cirkus (také nazývaný Caligulův a Vatikánský cirkus), se za Caliguly začal stavět, Neronem dokončený a v historii známý především jako místo krutého mučení, kterému druhý ze jmenovaných císařů vystavoval křesťany; Cirkus Caracalla, postavený nikoli za něj, ale o století později za Romula, syna Maxentia, a důležitý pro archeology tím, že jeho významné ruiny, umístěné za bývalou Capenskou bránou (za současnou Porta San Sebastiano), z něj možné studovat strukturu římských cirkusů. Ještě lépe však tomuto účelu mohou posloužit pozůstatky cirkusu objevené ve městě v oblasti starověkého Bovill, městečka na úpatí pohoří Alban, na Appian Way. Tento cirkus není velký, ale je typickou ukázkou římských cirkusů a je poměrně zachovalý.
Chronologie
Hry
Dostihy v římském cirkuse. Obraz od Kuhna, 1913
Téměř úplné zničení kostela se vysvětluje jednak tím, že quadra sedadel byla výborným materiálem pro stavby, jednak tím, že jen menší část kostela byla kamenná. Nicméně i v tomto stavu zkázy si můžeme udělat představu jak o plánu cirkusu, tak o jeho vnitřní výzdobě - o prvním, a to jak na základě vykopávek, tak zejména na základě slavný Severovský plán Říma, z něhož se dochoval kus znázorňující jižní část C. Na základě tohoto fragmentu a velikosti údolí lze přibližně vypočítat rozměry C. Délka stavby je 635 m, š. . 150 m, délka arény 590 m, š. 80 m Podle těchto rozměrů se můžete podívat na pokyny autorů o kapacitě C.: je velmi možné, že za Augusta dosáhl počet míst cca. 150 000 a v době Konstantina se zvýšil na cca. až 200 000,- Vnitřní výzdobu Cirkusu lze posuzovat na základě řady římských památek (reliéfy, mince, mozaiky) a zejména na základě mozaiky nalezené v Barceloně zobrazující cirkusová představení. Detaily obrazu jsou téměř podobné těm na římských památkách. Na páteři je zde kromě počítacích zařízení a obelisku vyobrazena řada svatostánků, sloupy se sochami Viktorie, socha Velké Matky bohů (jízda na lvu), vojenské prapory, navíc řada sportovců a zvířata - možná sochy symbolizující ty hry, které byly dány v Ts kromě ristania. Na dalších památkách vidíme kromě toho svatyni tří bohů, oltář, trofeje se zajatci (srov. spojených lidí na barcelonské mozaice) atd. Hlavní podívanou, která shromáždila lidi ve střední Asii, byly závody vozů (kromě nich jsou zmíněny i závody, atletické souboje, zápasy zvířat a cvičení na koni). Zpočátku tyto závody byly nedílnou součástí náboženské a politické oslavy, které doprovázely návrat armády z tažení, což se jako relikt odráží v pompě, kterou byly soutěžní vozy představeny. Tato pompa měla charakter triumfu, s náboženským lemováním. Slavnostně procházela z Kapitolu přes fórum a dobytčí trh a vstoupila do jižní brány C. V čele kráčel nebo jel (pokud to byl prétor nebo konzul) rychtář, který dával hry, v triumfálních šatech (tóga zlatem vyšívaný a na něm vyšitá tunika zdobená palmami ), v ruce drží žezlo zdobené orlem; Za ním stál nebo kráčel státní úředník, který ho korunoval korunou ze zlatého dubu. Vpředu zněla hudba a magistrát byl obklopen svými dětmi, přáteli a klienty. Za ním byly neseny a neseny sochy bohů a následně zbožštěných císařů, počínaje Juliem Caesarem. Po tomto úvodním aktu, velmi dlouhém a velmi pedantském, začaly hry. Zároveň se otevřely brány a do arény vlétly obvykle 4, někdy i více (6, 8, 12, podle počtu stran a vozů každé strany) vozy, ve dvojicích nebo častěji po čtyřech. Běh začínal napravo od značky a končil na místě na opačné straně, označeném bílou čarou, po sedmém běhu kolem páteře. Počet závodů nebyl vždy stejný: začínalo se 10 nebo 12, ale čím dále, tím více se jejich počet zvyšoval a v císařských dobách dosahoval 24 nebo dokonce 36, což vyplňovalo celý den od rána do večera. Každý závod netrval déle než čtvrt hodiny. Během závodu použili jezdci všemožné prostředky, aby získali první cenu - prostředky, které vedly k vývoji speciálního technického závodního žargonu, ve kterém byly nápisy napsány na počest nebo památku jezdců. Obzvláště nebezpečné bylo obcházet značky, u kterých se každý snažil držet blízko; vše záviselo na vytrvalosti a obratnosti koně nejvíce vlevo. Nehody byly docela běžné; lehký dvoukolák, vzadu otevřený, se silou a rychlostí čtyř koní snadno zlomil; Téměř všechny obrázky koňských dostihů ukazují, v určitém vzoru, ze čtyř konkurenčních vozů jeden rozbitý. Cena se skládala z věnce a určité peněžní částky; Byla udělena druhá a třetí cena.
Cirkusové večírky
Zásoby koní a povozníků zpočátku pocházely od státu a obhospodařovali je rychtáři. Čím dále, tím větší byly rychtářské přirážky a zásobovací obchod byl organizován ve dvou velké podniky, možná dotované vládou. Tyto podniky udržovaly stáje, koně, řidičský personál, školy pro řidiče, jezdilo se na koních atd. Technický název tyto podniky byly factio; byl jmenován hlavní manažer dommus factionis. Frakce se lišily barvou. Dvě společnosti republikánské doby oblékaly své jezdce, jedna do bílého, druhá do červeného, a proto nesly jméno: jedna - russata, druhá - albata. V pravděpodobně císařských dobách se k těmto dvěma připojila modrá a zelená (lat. frakce veneta A prasina); dočasně za Domitiana existovalo také zlato a purpur (lat. purpureus pannus A auratus pannus). Z těchto stran hráli v císařských časech významnou roli pouze modří a zelení; kolem nich se soustřeďoval veškerý zájem návštěvníků kostela Zájem o koně, o vozataje, vzrušení ze sázení - to vše, nafouknuté účastí vyšších vrstev společnosti až po císaře, vedlo k tomu, skutečnost, že zájmy církve byly životně důležité a nejostřejší zájmyŘím. Zájem se soustředil na stálé nositele určitých výhod - firmy, dodavatele koní a vozatajů - a byl nafukován samotnými společnostmi; divák si zvykl asimilovat zájmy společnosti, a tak výsledkem byla vášnivá účast na osudu nikoli koně nebo vozataje, ale party. Vášeň dosáhla bodu bojů a bitev; vlivní lidé jedna strana se pokusila ublížit druhé; Sami císaři trávili spoustu času ve stájích své oblíbené party a podporovali ji silou své moci na úkor toho druhého. S úpadkem kultury dosahuje vášeň svého vrcholu na konstantinopolském hipodromu. Partyzánství podporovalo zájem o nositele slávy strany - především o vozataje a koně řidiči, protože vítězství nejvíce záviselo na jejich obratnosti.
Profesionálové z římského cirkusu
Specializace vytlačila amatéry ze střední Asie; ruku v ruce s tím přišel rozvoj pojetí jeho nepatřičnosti jako řemesla pro římskou aristokracii. Od nepaměti se do cirkusu vozily vozy mladých mužů šlechtických rodin; oni, když byli ještě pueri, tam ukazovali střední škola jezdit v řadě složitých vojenských evolucí, účastnit se tzv. lusus Troiae. V posledních stoletích V republice to vše vyšlo z módy Caesar a Augustus ve své touze bojovat se zženštilostí společnosti a kastovními předsudky museli násilně znovu zavést staré zvyky. Nutili urozenou mládež závodit na vozech, vystupovat jak v dětských, tak i dospívání v sérii vojenských cvičení před veřejností ( ludi sevirales: účastníci jsou jezdci, kteří si právě oblékli tóga virilis; lusus Traiae: účastníci jsou děti z nejlepších senátorských rodin). Výchovné cíle Caesara a Augusta vystřídala vášnivá vášeň C. Caliguly a Nera: ne cvičení fyzickou sílu a boj proti předsudkům a sport samotný, láska k úspěchům, v této oblasti viditelná i hlučná, vedla především Nera a jeho pozdější napodobitele. Sláva vozatajů a jejich popularita nedala císařům jako Nero spát. Ale bez ohledu na to, jak moc ve společnosti rostla vášeň pro dostihy, cirkusoví kočí ze společnosti byli stále výjimkou: profesionálové udávali tón v C. Rozvoj technologie a dovedné školení ve spojení se speciálními schopnostmi přivedlo umělce, kteří vyhráli několik tisíckrát a vydělali si obrovské bohatství z cen a zvláštních plateb od strany a zaměstnavatelů. Jejich jména hřměla všude; Scorpuse nebo Diocleta znal každý a řada nápisů nám je podrobně vypráví cirkusová kariéra. Řidiči začali svou kariéru velmi mladí, což bylo z velké části způsobeno jejich požadavkem, aby byli co nejlehčí. Většina ukončila svůj život násilně brzy; jen několik z nich, kteří si vydělali jmění, odešli do důchodu. Už samotný kostým řidičů naznačoval nebezpečnost jejich povolání: přes tuniku byli omotaní páskem, na hlavě měli hladkou koženou čepici, nohy až po sandály měli také opásané pásky, to vše - chránit své tělo před údery pokud možno a tak, aby neměly na celém těle něco takového, co by se mohlo o něco zachytit nebo viset. Otěže byly řidiči přivázány k pasu, aby mohl jednou rukou řídit a v druhé držet bič; Na opasku visel zakřivený nůž, který v případě pádu přeřízl otěže. Řidiči byli velmi pověrčiví. Amulety pokrývaly celý postroj koní; V hrobkách Kartága a Appiské cesty bylo nalezeno mnoho olověných dopisů podzemním bohům - dopisů, které měl mrtvý muž doručit na místo určení: vozatajové se zde navzájem svěřili do pozornosti podzemních bohů a zvali je, aby poslat na nepřítele všemožná cirkusová neštěstí.
Koně
Velký zájem vzbudili i koně. Každý znal slavné levičáky (lat. funales), kteří vyhráli stokrát. Španělsko, Afrika, Itálie, Řecko, Kappadokie soutěžily s výškou krve a dostihovými kvalitami jejich závodů na chov koní. Spotřeba a poptávka po koních byla obrovská; hřebčíny zjevně poskytovaly velkým chovatelům dobrý příjem. Zvláště velké podniky tohoto druhu vytvořily nádherné pastviny Afriky; Dochovalo se mnoho mozaik, které svědčí o lásce ke koním, zájmu o ně a rozšířenosti chovu koní v této římské provincii. Každý kůň měl své vlastní jméno a svou vlastní genealogii; stovky jmen nám zprostředkovávají různé památky, od mozaik až po olověné vstupenky-tesserae. Vítězní koně slavili na cestě do svých stájí skutečné triumfy.
Sociální vliv
To byly prvky, ze kterých byl složen cirkusový život. Jak Řím, tak provincie žily tento život stejně vášnivě. Antiochie nebo Lyon nebyly v tomto ohledu horší než Kartágo a Korint. Lidé v Římě možná nevěděli, jak skončila válka s Němci nebo Parthy, ale každý věděl, kdo vyhrál poslední cirkusový den – modří nebo zelení.
Itálie je plná krásy zničených majestátních budov, mnoho z nich v jejím hlavním městě. Zvláštní pozornost si zaslouží Circus Maximus v Římě, jehož ruiny se nacházejí mezi dvěma kopci: Aventinem a Palatinem. Vzbuzuje upřímný úžas, protože jeho plocha je skutečně obrovská.
Historie stvoření
Circo Massimo, jak mu říkají Římané, pochází z latinského názvu místa pro jezdecké závody. První slovo je kruh a druhé je odvozeno od slova velký.
Zpočátku se v této oblasti pěstovalo obilí a někdy se po jeho sklizni pořádaly amatérské závody koní a vozů. Podle některých historických údajů se jich účastnil i první římský král Romulus.
Tento kus země o rozměrech 600x150 metrů začal svou historii jako Circus Maximus v 6. století před naším letopočtem. E. Pátý král, Tarquinius Priscus, chtěl na této stránce ve velkém uspořádat seznamy jezdeckých soutěží. Zároveň kompletně zrekonstruoval přidělenou plochu, dřevěné kozlíky pro diváky nahradil krytými sedadly a instaloval je po obvodu arény.
Až do 2. století př. Kr. E. Soutěžilo se v přímém směru, ale pak se přes hipodrom protáhla zásoba vody, načež se usnulo, uprostřed arény se objevil kopec a musel se objet. Kvůli němu začaly vozy jezdit v kruzích.
Hipodrom obsazen většina z budovy, protože se na ní pořádaly soutěže. Na jedné straně byly brány pro vstup účastníků soutěže, u nich byly instalovány tři věže a stání pro koně účastnící se dostihů. Na druhé straně arény byla elegantně provedená velká brána pro vstup vítězů, kteří vyhráli vážné bitvy, aby mohli předvést svůj čestný klín.
Po přestavbě Circus Maximus za Julia Caesara se zvětšila jeho plocha, přibylo i míst pro diváky. I když porovnáme moderní velké cirkusy a stadiony, jejich velikost je mnohem menší než plocha této starobylé stavby.
Poté, v průběhu několika set let, každý vládce Říma provedl své vlastní úpravy architektury budovy, ale až do roku 103 zůstala dřevěná. Král Trajan ho zatím po třech těžkých požárech přestavěl na třípatrovou kamennou stavbu. První patro bylo z mramoru.
Poslední kůň masová soutěž pořádané v roce 549. Po něm začal cirkus stejně jako samotná Římská říše upadat. Nějakou dobu prostě stál beze změny a pak se jeho vrstvy začaly hroutit a místní obyvatelé začali tuto obrovskou stavbu rozebírat na kameny, aby si mohli postavit bydlení, a také se z nich stavěly neméně grandiózní budovy v renesanci.
Naše dny
V 19. století se na místě Circus Maximus začala stavět plynárna a v hloubce 6 metrů byly objeveny spodní řady starobylé stavby.
Dnes mohou turisté na tomto místě spatřit oválnou mýtinu, po jejímž obvodu jsou mramorové trestnice, kamenné stojany a malé úseky zachovalých dlážděných cest. Jeho ruiny jsou nyní využívány jako pěší park.
Ve starověké římské aréně se můžete procházet a fotografovat na pozadí obrovských kamenných ruin, sedět ve stínu starých stromů a hrát fotbal s místními kluky. Malá část obrovského závodiště je využívána pro fotbalové zápasy, koncerty a společenské akce.
V aréně Circus Maximus se neustále slaví Den Říma.
V roce 2014 tam vystoupila legendární rocková skupina Rolling Stones, která v rámci svého světového turné koncertovala v Itálii. Do malé části starověkého hipodromu se vešlo více než 65 tisíc fanoušků skupiny.
Jak se tam dostat?
Circus Maximus se nachází vedle Via del Circo Massimo, kam se dostanete za pět minut pěšky od Kolosea nebo Fora Romana.
Z Palatinu, u kterého se nachází, vede do cirkusu schodiště zvané Scalae Caci (Caca).
Z jiných míst se k němu dostanete metrem. Musíte jet linkou B a dostat se na stanici Circo Massimo.
K cirkusu jezdí také tramvaj číslo 3 a autobusy číslo 60, 75, 81, 170 a 160.
Ruiny Circus Maximus stojí za návštěvu stejně jako Koloseum. Pohled na tuto grandiózní stavbu bere dech, když si ji představíte v celé její starobylé slávě, pochopíte, jaký byl úsvit římské říše a rozsah plánů na rozšíření jejích hranic ze strany vládců Říma.
Také by se vám mohlo líbit:
Koloseum nebylo 6. února 2017 největší
Když slyšíme nebo vidíme ve filmech o zábavě v Římě, okamžitě se nám vybaví zápasy Kolosea a gladiátorů. Majestátní obraz obrovské stavby byl nejednou použit ve filmech. Nejoblíbenějším místem však nebyla tato aréna.
Představte si, že kdyby se do Kolosea vešlo 50 tisíc lidí, pak na tribunách této budovy bylo dost místa pro 250 tisíc diváků. Celé město se hrnulo sledovat velkolepé závody vozů. Na žádném jiném místě nebylo možné pobavit více lidí než zde.
Pojďme zjistit, jaké to bylo místo v Římě...
Foto 2.
Circus Maximus neboli Velký cirkus je jedním z největších a nejprostornějších hipodromů (600 x 150 m) postavených ve starověkém Římě.
Cirkus se nacházel mezi pahorky Aventin a Palatine, jeho pole bylo tak velké a rozlehlé, že poprvé v historii Itálie soutěžilo v aréně 12 vozů současně.
Podle historiků byl iniciátorem jeho vzniku Tarquinius Priscus, král, který vládl starověkému Římu v 6. století před naším letopočtem. Pro stavbu si vybral údolí Murcia, nyní známější jako prohlubeň mezi pahorky Palatine a Aventine. Tato oblast je úzce spjata s řadou legend. Jedna z nich vypráví o únosu sabinských žen, druhá je věnována epizodám ze života Herkula
Foto 3.
Zpočátku cirkus nezahrnoval žádné další budovy, pouze při soutěžích konaných po žních zde bylo instalováno jeviště a provizorní sedadla. Po zbytek roku sloužil cirkus jako místo pro zemědělské práce.
Později byly na hipodromu instalovány svatyně bohů: oltář Kons, svatyně triády Sey, Segetey, Tutilin, která přežila i po postavení hlavních budov cirkusu.
Fotografie 4.
V roce 329 byla zahájena stavba hlavních budov: start, sochy, brány, měřiče, stroj s vejci na počítání, byl také postaven kanál a zvětšena plocha cirkusu.
Doba se změnila, změnila se pravidla soutěží. Po okruhu začaly v souvislosti s výstavbou kanalizace zde konkurovat vozy, které zpočátku jezdily výhradně v přímém směru. Následně se tento zdánlivě „každodenní“ experiment proměnil v tradici.
Po nástupu Julia Caesara k moci se cirkus stále více rozšiřoval a pojal až půl milionu stojících i sedících diváků. Cirkus Maximus prožíval své lepší časy, den ode dne stále pohodlnější: byly zde instalovány speciální brány pro výstup vítězů, byly postaveny tři věže, stánky a obelisky.
Foto 5.
Zvláštní pozornost je v tomto seznamu věnována nejstarším obeliskům, které předcházely samotnému cirkusu narození. První z nich byl převzat z Egypta a nyní se nachází na Piazza del Popolo, druhý - na náměstí Lateránského paláce.
Stavitelé se neomezili pouze na funkční stavby, na území cirkusu postavili sochařský komplex s delfíny, bazény a koulemi, zasvěcený Neptunovi, mytologickému bohu moří a potoků.
Fotografie 6.
Po dokončení stavby Velký cirkus převzal v Římě obrovské území. Starověká římská šlechta měla možnost být svědky soutěží, kterých se současně zúčastnilo více než 10 vozů. Zpočátku byly všechny konstrukční prvky cirkusu dřevěné. Z tohoto důvodu zde již nejednou vypukly požáry. Po dalším zničení byl římský hipodrom obnoven Juliem Caesarem. K řešení problému přistoupil svým charakteristickým rozsahem. Výsledky jeho práce jsou vidět dodnes.
Fotografie 7.
Soutěže na hipodromu se po mnoho staletí konaly 50x ročně. Kromě jezdeckých závodů se zde pořádala velká vystoupení a bitvy s divokou zvěří. Poslední akce konaná na hipodromu se datuje do roku 549. V dalších letech středověku byly kamenné konstrukce hipodromu částečně rozebrány a tento materiál byl použit pro jiné potřeby.
Circus Maximus v Římě se stal kolébkou mnoha tradic. Pokud například závody vozů zpočátku probíhaly pouze v přímé linii, pak kanalizační tunel, vybudovaný pod arénou a deformující ji, vedl k nucené změně přímé „trasy“ a stal se kruhovým.
Fotografie 8.
Během své aktivní existence byl hipodrom starověkého Říma neustále vylepšován. Nejvýznamnější proměny prodělala v období kolem roku 46 před Kristem. Mimo jiné byla výrazně zvětšena plocha arény - její délka dosáhla 600 metrů. Všechny tribuny byly kamenné a vešlo se do nich asi 300 tisíc diváků.
V dobách největší slávy byl Circus Maximus v Římě podlouhlá stavba, jejíž centrální a hlavní část zabírala aréna. Na jeho jedné straně byly instalovány 3 věže s branami pro vstup účastníků soutěže. Byly zde umístěny i stáje pro koně. Na opačné straně byla další brána určená pro slavnostní odchod vítězů.
Uprostřed arény byla úzká plošina, kterou zdobily obelisky přivezené z Egypta. V současnosti je k jejich shlédnutí třeba navštívit Lidové náměstí a Lateránské palácové náměstí. Kromě obelisků se na plošině nacházela řada sochařských kompozic. Stavba zahrnovala bazény a svatyně bohů.
Po ukončení her ve Velkém cirkuse zde začalo smutné období zkázy. Kamenné stavby cirkusu přilákaly developery z celého Říma, kteří je rozebrali a postavili nové budovy.
Fotografie 9.
Místa pro diváky byla rozdělena do několika řad – ta nejblíže k aréně byla určena pro šlechtu, na vnějších tribunách byly umístěny různé lavičky. Circus Maximus v Římě, jehož popis by zabral více než jednu stránku, se bohužel proměnil v ruiny. Ale i oni udivují svou vznešeností a vznešeností.
Bezprostřední okolí hipodromu je místem, kde archeologové pracují, protože hlavní část stavby je již pokryta silnou vrstvou zeminy. Každý rok se při vykopávkách nacházejí nové artefakty, které odhalují stránky staleté historie legendární stavby.
Arena Circus Maximus je stále největší v Itálii a nejstarší na světě. Dnes je to poutní místo pro tisíce turistů, kteří přijímají jedinečná příležitost dotýkat se počátků civilizace. A dnes největší hipodrom starověkého Říma stále přitahuje mnoho diváků. Nejezdí sem ale hodnotit schopnosti koní, ale vidět výkony světových hvězd a účastnit se nejzajímavějších veřejných akcí.
Fotografie 10.
Circus Maximus se nachází v Římě, v oblasti Via del Circo Massimo. Abyste se tam dostali hromadnou dopravou, můžete použít:
podle čísel autobusů: 60, 81, 75, 160 a 175.
Jezdí sem i tramvaj číslo 3.
Nejpohodlnějším způsobem by však bylo jet vlakem metra linky B a dostat se na stanici Circo Massimo a poté se trochu projít podle doporučení dopravních značek.
Foto 11.
Fotografie 12.
Fotografie 14.
Foto 16.
zdrojů