Jaké je nejlepší bojové letadlo na světě. SFW - vtipy, humor, dívky, nehody, auta, fotky celebrit a mnoho dalšího
Vzdušné síly jsou jednou z nejdůležitějších složek obranyschopnosti každé země. Každý den vědci po celém světě pracují na vytvoření rychlejších a účinnějších bojových letadel. Naše dnešní recenze představuje 19 nejlepších modelů stíhaček, které se již osvědčily jako vynikající v bitvě.
1. Americký stíhací útočný letoun - Boeing F/A-18E/F Super Hornet
Tento model je modernizovanou verzí vojenského letadla F/A-18. Vzorek váží 14,5 tuny a jedna plná nádrž vystačí na 3300 kilometrů. Letoun je vybaven výkonným motorem F404, díky kterému může maximální rychlost dosáhnout 1915 km/h. Super Hornet stojí asi 67 milionů dolarů.
2. Německý jednoplošník - Focke-Wulf Fw 190 Wurger
Prezentovaný model se dobře osvědčil v Luftwaffe během druhé světové války. Kurt Tank je vývojář stíhačky Focke-Wulf Fw 190 Wurger, která byla vytvořena speciálně pro německé letectvo. Letadlo uskutečnilo svůj první let již v roce 1939.
3. Americká lehká stíhačka - Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon
Tento model byl vyvinut již v roce 1974, ale byl uveden do provozu na konci roku 1979. Délka vzorku je 15 metrů. Vzorek je vybaven výkonným motorem General Electric F110. Cena General Dynamics F-16 Fighting Falcon je asi 19 milionů amerických dolarů.
4. Švédská víceúčelová stíhačka - Saab JAS 39 Gripen
Prezentovaný model je ve výzbroji švédského letectva od roku 1997. Hmotnost tohoto vzorku je 6622 kilogramů, přičemž dolet z jedné plné nádrže dosahuje 3250 kilometrů. Tvůrcem letadla je Saab AB. Náklady Saab JAS 39 Gripen přibližně 60 milionů amerických dolarů.
5. Stíhací letoun – Su-30MKI (Flanker-H)
Modernizovaný model letadla váží 18 400 kilogramů, přičemž jeho letový dosah z jedné plné nádrže dosahuje 3 000 kilometrů. Tento model uskutečnil svůj první let v roce 2000. Stíhačka je vybavena výkonným motorem AL-31F. Cena Su-30MKI je 25 milionů amerických dolarů.
6. Dvoumístná stíhačka - McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
Tento model byl vytvořen na základě bojové cvičné stíhačky F-15D. Toto letadlo lze použít pro hlídkování a poskytování krytí pozemním silám. Vzorek je vybaven výkonným motorem Pratt & Whitney F100, díky kterému může maximální rychlost letu dosáhnout 2655 kilometrů za hodinu. Cena McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle je přibližně 31 milionů USD.
7. Francouzská víceúčelová stíhačka - Dassault Rafale
francouzská společnost Dassault Aviation je tvůrcem 15metrové stíhačky s názvem - Dassault Rafale. Maximální rychlost tohoto modelu dosahuje 2130 km/h a dolet z jedné plně naplněné nádrže je 3700 kilometrů.
8. Experimentální letoun - Suchoj Su-35
Tato stíhačka váží 18 400 kilogramů a její letový dosah z jedné plně naplněné nádrže je 3 600 kilometrů. Model je vybaven výkonným motorem AL-31F, díky kterému dosahuje maximální rychlost letadla 2500 km/h. Náklady Su-27M asi 65 milionů amerických dolarů.
9. Víceúčelová stíhačka - Eurofighter Typhoon
Tento model byl vytvořen společností Eurofighter GmbH v roce 1986. Letoun váží 11 tun a jeho letový dosah z jedné plně naplněné nádrže je 3 790 kilometrů. Maximální povolená rychlost letadla je 1838 km/h.
10. Stíhací bombardér - Lockheed Martin F-35 Lightning II
americká společnost Lockheed Martin Aeronautics Company je tvůrcem stealth stíhačky s názvem - Lockheed Martin F-35 Lightning II. Tento model je vybaven výkonným motorem Pratt & Whitney F135, díky kterému může maximální rychlost dosáhnout 1930 km/h a dolet je 2220 kilometrů. Vzorek uskutečnil svůj první let v roce 2006.
11. Americký útočný letoun - Lockheed F-117 Nighthawk
Tento model je vyvinut společností Lockheed Martin. Tento model je navržen tak, aby nedetekovatelně pronikl nepřátelskými systémy protivzdušné obrany a zničil strategicky důležité cíle. Letoun je vybaven výkonným motorem General Electric F404, díky kterému může maximální rychlost letadla dosáhnout 993 kilometrů za hodinu. Cena Lockheed F-117 Nighthawk je asi 100 milionů amerických dolarů.
12. Víceúčelová stíhačka - Mig 21
Tento model je vybaven proudovým motorem, díky kterému může maximální rychlost letadla dosáhnout 2175 kilometrů za hodinu. Vzorek uskutečnil svůj první let zpět v roce 1955. Mig-21 je jedním z nejrozšířenějších nadzvukových letadel na světě.
13. Anglická stíhačka - Supermarine Spitfire
Tento model je jedním z nejlepších bojovníků druhé světové války. Tento model je vybaven výkonnými motory jako: Rolls-Royce Merlin, Rolls-Royce Griffon, díky kterým může být maximální rychlost letadla 584 kilometrů za hodinu. Letadlo uskutečnilo svůj první let již v roce 1936.
14. Ruská stíhačka - MiG-35
Tento model je vybaven výkonným motorem RD-33, díky kterému může maximální rychlost letadla dosáhnout 2600 km/h. Vzorek uskutečnil svůj první let v roce 2007. Jedna plná nádrž vydrží letounu na 2000 kilometrů.
15. Víceúčelová stíhačka - Chengdu J-10
Tento model je vývojem čínské společnosti Chengdu Aircraft Industry Group.
Prezentovaný vzorek je vybaven turbodmychadlem, díky kterému může maximální rychlost letu letadla dosáhnout 2327 kilometrů za hodinu. Letadlo uskutečnilo svůj první let v roce 1998. Cena Chengdu J-10 je 28 milionů amerických dolarů.
16. Britská stíhačka - Hawker Siddeley Harrier
Tento model je vývojem firmy Hawker Siddeley, která v roce 1960 vytvořila stíhačku tzv Hawker Siddeley Harrier. Maximální přípustná rychlost letu tohoto vzorku je 1175 kilometrů za hodinu.
17. Americká stíhačka - North American P-51 Mustang
Tento model vytvořil designér Edgar Schmüd společně s firmou Severoamerické letectví. Tento model je vybaven výkonným dvanáctiválcovým motorem, díky kterému může maximální rychlost letadla dosáhnout 703 kilometrů za hodinu.
18. Ruská stíhačka - Su-47 Berkut
Tento model je vybaven výkonnými motory jako AL-31F, D-30, díky kterým může maximální rychlost letadla dosáhnout 2650 km/h. Vzorek váží 16 380 kilogramů a dolet z jedné plně naplněné nádrže je 3 300 kilometrů. Su-47 Berkut stojí asi 70 milionů amerických dolarů.
19. Víceúčelový stíhací letoun - Su-27
Tento model je vybaven výkonným motorem AL-31F, díky kterému může maximální rychlost letu dosáhnout 2500 km/h. Vzorek váží 16 380 kilogramů a dolet z jedné plně naplněné nádrže je 3 530 kilometrů. Náklady Su-27 přibližně 30 milionů amerických dolarů.
A na ty se pravděpodobně budou zajímat milovníci letadel
První vynálezy, které umožnily vznést se do vzduchu, vyvolaly euforii, protože tehdy byl zázrak dostat se ze země a vznést se o několik kilometrů. S rozvojem technologií se ale lidé na obloze začali cítit jistěji a díky stíhačkám se mohou dokonce považovat za pány vzdušného prostoru. Jsou vybaveny řadou inovativních funkcí a ohromují svými schopnostmi a vojenskou silou. Představujeme vám top 10 nejlepších stíhacích letadel na světě.
10. Boeing F/A-18E
Letadlo americké výroby založené na letadlových lodích, které je často umístěno na letadlových lodích. Disponuje šestihlavňovým kanónem schopným vystřelit 6 tisíc ran za minutu a také mnoha dalšími zbraněmi včetně laserem naváděných i nelaserem naváděných střel.
9. F-16 Fighting Falcon
Falcon, vytvořený v USA v roce 1979, je stále aktivně používán nejen ve své domovině, ale také v dalších zemích světa. Díky své minimální ceně a vysokým letovým schopnostem byl přijat do provozu ve více než třiceti zemích. Proto je považován za jednoho z nejlepších bojovníků na světě.
8. Saab JAS 39 Gripen
Je ve výzbroji švédské armády a přestože byl uveden na trh a poprvé testován v akci již v roce 1988, stále má technologie, které jsou působivé. Důvodem je to, že při výrobě JAS 39 Gripen se konstruktéři řídili terénem své země – horami, a také náročnými skandinávskými klimatickými podmínkami.
Výtvor ruských řemeslníků z designérské dílny pojmenované po P. Suchoji, který byl testován a prošel mnoha různými kontrolami, z nichž každá prokázala vysokou třídu stroje. V soutěžích mezi britskými a americkými protějšky Su 30 vždy zvítězil. Cení se také pro svůj promyšlený záchranný systém, protože v devíti z deseti případů při nehodě zůstává pilot v bezpečí.
6. McDonnell Douglas F-15 Eagle
Tvorba výkresů a vývoj letadla začal již v roce 1962. Vzlétl do nebes o dekádu později, ale navzdory svému stáří se používá dodnes a podle zástupců amerického letectva v tom bude pokračovat minimálně do roku 2025. „Eagle“ si takovou důvěru získal svou spolehlivostí. Rychlost a výkon lze nalézt i v jiných letadlech, ale pouze toto má takový minimální počet poruch.
Americká armáda ocenila nový vývoj prezentovaný Ruskem v podobě Su 35 jako nejvýkonnější a nejsmrtonosnější vzdušný stroj, jaký kdy Rusové vytvořili. Proto Su 35 nebude moci porazit nejlepší nejlepší stíhačky světa. Je stále málo používaný a přesné údaje o všech jeho schopnostech jsou drženy v tajnosti.
Mezi americkými letadly s ničivou silou je považován za nejlepší. Raptor je lehký, agilní a úsporný. Od svého vzniku, ke kterému došlo v 90. letech, havarovala pouze dvě letadla tohoto modelu.
3. Eurofighter Typhoon
Do 10 nejlepších stíhaček světa prostě nešlo nezařadit Typhoon, který vznikl společným úsilím nejlepších konstruktérů v Anglii, Itálii, Španělsku a Německu. Vývoj Evropské unie ke stabilizaci situace na Blízkém východě, má schopnost vytvářet hluk a rušení na nepřátelských radarech, což znemožňuje zasáhnout naváděcí systém Typhoon.
Stíhačka páté generace ruské výroby, která má vše nejlepší z předchozích modelů a je také vybavena mnoha nejnovějšími inovacemi. Podle předběžných údajů může Su 57 současně bojovat s několika protivníky, a to jak ve vzduchu, tak na zemi.
Počínaje druhou světovou válkou a možná i během ozbrojených konfliktů, které jí předcházely, jako byly války ve Španělsku a Habeši, se rozhodující role letectví ve výsledku vojenských operací stala zřejmou. Vzduchová převaha rozhoduje o úspěchu. Dále to byla Korea, Vietnam, Afghánistán, Írán a Irák, Blízký východ, opět Irák a mnoho dalších lokálních střetů, které potvrdily velký význam letadel v boji. Bez schopnosti účinně čelit akcím nepřátelského útoku a bombardovacích letadel není šance na vítězství. A k tomu potřebujeme systémy protivzdušné obrany a speciální typy letadel, které mají řadu speciálních vlastností, jako je rychlost, manévrovatelnost a nízká zranitelnost.
Představy o tom, jaký by měl být nejlepší bojovník, se v průběhu let změnily. Metamorfózy tohoto typu vojenské techniky byly ovlivněny jak vývojem technologií, tak zkušenostmi získanými za cenu velkých obětí.
Třicátá čtyřicátá léta, éra vrtulových stíhaček
I-16 si ve Španělsku vedl dobře. Od roku 1936 to byl možná nejlepší stíhač na světě. Při jeho návrhu použili inženýři z Polikarpovovy kanceláře nejnovější technická řešení, na svou dobu revoluční. Jednalo se o první sériový model se zatahovacím podvozkem, výkonným motorem a zbraněmi (včetně možnosti instalace neřízených raket). Ale dominance "Chatos" ("Snub-nosed" - jak to republikáni nazývali pro jeho široký profil kapuce) netrvala dlouho. Na obloze se objevil německý Messerschmitt 109, který prošel během druhé světové války několika úpravami. Konkurovat mu mohlo jen pár letadel podobných třídou a výkonem motoru, včetně anglického Spitfiru a amerického Mustangu, vyvinutého o něco později.
Se všemi vynikajícími technickými vlastnostmi je však velmi obtížné vybrat komplexní kritérium pro určení nejlepšího letadla. Ukazuje se, že bojovník může být také jiný a je třeba ho posuzovat podle mnoha parametrů.
Padesátá léta, Korea
V poválečném období začalo odpočítávání generací stíhacích letadel s příchodem. První z nich zahrnuje počáteční vývoj inženýrů z celého světa, vytvořený již v polovině čtyřicátých let. Pro nás to byl MiG-9, který svými parametry neměl daleko k Messerschmittu-262. Již během této doby pro ně Američany šokovalo nepříjemné překvapení.
Rychlý, kompaktní a velmi obratný MiG-15 rozdrtil zdánlivě neotřesitelnou sílu amerického strategického letectví. S tímto MiGem začala druhá generace. V té době to byl nejlepší bojovník na světě a chvíli trvalo, než pro něj vytvořil důstojného soupeře, kterým byl Sabre.
Šedesátá léta, Vietnam a Blízký východ
Pak tu byli dva celoživotní rivalové, Phantom a MiG-21, kroužící na obloze v „psích zápasech“. Tato letadla se velmi lišila velikostí, hmotností a úrovní výzbroje. Americký F-4 vážil dvakrát tolik než sovětský stíhač, byl hůře manévrovatelný, ale měl řadu výhod v boji na velkou vzdálenost.
Je těžké určit, který z nejlepších bojovníků bojoval na nebi ve Vietnamu, ale celkové skóre bylo ve prospěch MiGu. Je třeba vzít v úvahu i fakt, že při srovnatelných cenách byl sovětský letoun mnohem (několikrát) levnější, navíc v případě nepříznivého výsledku bitvy přišli Američané o dva piloty, ne o jednoho. Oba tyto letouny patřily do třetí generace letounů. Mezitím pokrok pokračoval a na stíhače byly kladeny stále přísnější požadavky.
Čtvrtá generace, počínaje sedmdesátými lety
Od roku 1970 vývoj výroby stíhacích letadel sledoval nové hlavní linie. Avionika se stala nejen prostředkem, který pomáhá pilotovi odhalovat nepřátele a řešit problémy s navigací, převzala řadu řídicích funkcí. Stupeň viditelnosti letadla pro nepřátelské radary se stal extrémně důležitým. Parametry motoru se změnily a vektor tahu se stal proměnlivým, což nás donutilo radikálně přehodnotit koncept ovladatelnosti. Určit, který je nejlepší bojovník čtvrté generace, není tak snadné; Americká F-15 má především na Západě své příznivce a ti mají své argumenty, z nichž hlavním jsou úspěšné zkušenosti Eagle v bojovém nasazení. Jiní věří, že čtvrtou generací nejlepší stíhačky na světě je Su-27 ruské výroby.
Generace za generací
Generace proudových stíhačů jsou od sebe odděleny několika kritérii: dobou vývoje, tvarem a typem křídla, informační bohatostí a některými dalšími kritérii, ale není vždy snadné mezi nimi vymezit jasnou hranici. Například hluboká modifikace MiGu-21 zlepšila jeho vlastnosti natolik, že jej lze přibližně ve všech ukazatelích bojové účinnosti považovat za letoun čtvrté generace.
Směr designového myšlení
Interceptory páté generace dnes tvoří páteř Ruska a dalších technologicky vyspělých zemí. Jsou schopny plnit různé bojové úkoly, chránit vzdušný prostor svých států a jsou prodávány v rámci vojensko-technické spolupráce strategickým partnerům. Práce na nových projektech ale pokračují. Slibné příklady nejnovějších leteckých technologií mají některé rysy, které je odlišují od předchozích modelů, což dává důvod se domnívat, že nastal obrat páté generace. Mezi jeho vlastnosti patří nízký radarový podpis, vyjádřený touhou odstranit všechny typy zbraní dříve umístěných na vnějších závěsech a technologie povrchů pohlcujících rádiové záření, kterou Američané nazývali „Stealth“. Navíc všechny nejnovější úspěchy v oblasti konstrukce leteckých motorů, kormidel a řídicích systémů také naznačují, že letoun patří k nejnovější generaci. Při návrhu je také důležité použít kompozitní materiály, které snižují hmotnost a opět zvyšují stealth. Přesně takový by dnes měl být nejlepší bojovník na světě. Fotka takového letadla je rozpoznatelná, obrysy trupu a letadel jsou poněkud hranaté, motory zanechávají nenápadnou kondenzaci a vstřikovače mají docela vysoký úhel možného natočení.
"Raptor"
V některých ohledech jsou si jemně podobné, i když obecná schémata uspořádání a technické parametry se výrazně liší. Mezi ně patří především Raptor F-22. Odborníci, hlavně američtí, se domnívají, že jde o nejlepší stíhačku na světě. Hlavním argumentem ve prospěch tohoto názoru je skutečnost, že Raptor je jediným sériově vyráběným a převzatým vozidlem na světě, které splňuje požadavky na záchytnou stíhačku páté generace. Všechny ostatní podobné modely, včetně ruských, jsou ve vývoji a zdokonalování. Je zde také důležitý faktor, který nám umožňuje pochybovat o správnosti tohoto názoru. Faktem je, že F-22 se nikdy nezúčastnil bojových operací a jak se bude chovat ve skutečné bitvě, není známo. Svého času americký vojensko-průmyslový komplex široce inzeroval stealth bombardér Bi-2 a pak se ukázalo, že i zastaralé sovětské radary, které byly ve výzbroji jugoslávské armády, byly docela schopné jej odhalit.
co my?
Rusko samozřejmě neignoruje pokusy USA dosáhnout vojenské hegemonie. Plánujeme vytvořit letadlo schopné bojovat s nejpokročilejším stíhačem potenciálního nepřítele. Už v roce 2005 to plánovali „nasadit“, ale zabránily tomu potíže, především ekonomického rázu. Ve vyspělých zemích obvykle trvá vytvoření podobného modelu a jeho uvedení do provozu deset a půl let a Sukhoi Design Bureau obdrželo technické specifikace v roce 1999. Jednoduché výpočty naznačují, že datum, kdy ruské letectvo obdrží nejlepší stíhačku na světě, je rok 2014 nebo 2015.
Málo se o něm ví. Projekt nazvali nejen letadlem nebo stíhačem, ale také Frontline Aviation Complex. (PAKFA – „P“ znamená slibný, „A“ – letectví, určitá tautologie je pro konstruktéry letadel odpustitelná.) Vzletová hmotnost je přibližně 20 tun, jako u amerického F-22 a F-35, které zatím přijat do služby. Taktické vlastnosti umožňují použití vozidla z malých vzdušných oblastí je použita technologie s nízkým rádiovým podpisem. Elektronické zařízení je samozřejmě nejmodernější. Je pravděpodobné, že to bude nejlepší bojovník na světě. T-50 je jiný název pro platformu PAKFA, je možné, že tyto pracovní kódy ustoupí klasickému označení „Su“ s nějakým číslem.
Čína
Naši čínští přátelé se dlouho neobtěžovali s vývojem vlastního letadla. ČLR si obvykle vybrala dobrý sovětský model, který získal dobrou pověst, zakoupila technickou dokumentaci a vyrobila ji pod vlastním indexem, který se skládal z písmene Y (pro civilisty) nebo J (pro armádu) a čísla. Ekonomický boom posledních desetiletí, který z Číny udělal globální univerzální dílnu, však dotlačil lidový letecký průmysl k tomu, aby začal pracovat na vlastních projektech. Možná, že J-10 není nejlepší stíhačkou na světě, ale všechny známé technické specifikace tohoto letounu naznačují, že jde o stroj na hranici IV a V generace s možností dalších úprav. Původní řešení obecného schématu uspořádání (kachna ve tvaru delty bez klasického ocasu) výmluvně říká, že tentokrát se čínští výrobci letadel obešli bez externích výpůjček a ukázali svůj vlastní přístup.
Top hitparáda
Historie světového letectví je bohatá na vynikající úspěchy. Pouhý výčet stíhacích letounů, které se staly mistrovskými díly inženýrství, by zabral příliš mnoho místa. Jak z nich vybrat toho nejlepšího bojovníka? Z úspěšných modelů nelze nevzpomenout La-5 a La-7, Airacobru, na které bojovali I.N. Kozhedub a A.I. Úkol komplikuje skutečnost, že bez ohledu na to, jak dokonalý byl, téměř vždy se našel důstojný protivník. Proto má smysl prezentovat podmíněné hodnocení nejvýraznějších stíhačů ve dvojicích:
- Messerschmitt 109 a Spitfire. Za druhé světové války byla sovětská letadla dobrá, ale chyběly jim výkonné motory, takže skončily mimo žebříček nejlepších.
- MiG-15 a Sabre F-86. V Koreji spolu hodně bojovali.
- "Phantom" F-4 a Mig-21. Vietnam, Blízký východ a další vojenské konflikty zdůraznily silné a slabé stránky těchto velmi odlišných letadel.
- "Orel" F-15 vs Su-27. Eagle má velmi dobrou pověst pro své úspěšné nasazení na moderních válečných scénách. Suchoj za ním není ve většině technických a taktických ukazatelů horší a v některých je lepší, ale jeho bojové zkušenosti nestačí na absolutní vítězství v soutěži o titul „nejlepšího bojovníka na světě“. Rok 2014 byl ve znamení přijetí desítky letounů Su-35S, které jsou hluboce modernizovanou verzí Su-27, do bojových jednotek ruského letectva.
- T-50 a Raptor. Protivníci se zdají být docela hodní. Bylo by pro ně lepší, aby se nepotkali ve vzdušných soubojích, ale pokud k tomu v budoucnu dojde, je velká pravděpodobnost, že naše auto nezklame.
Jaký bude nejlepší bojovník světa 21. století? Lze jen hádat, s jakými novými koncepty přijdou konstruktéři letadel budoucnosti. Století právě začalo a podle všeho bude turbulentní...
V moderním civilizovaném světě jsou vojenské konflikty vzácné, ale pokud k nim dojde, pak obrovská výhoda bude na straně země, která má výkonnější leteckou techniku. To není vůbec divné, protože létající bojová vozidla jsou schopna způsobit nepříteli nenapravitelné škody. Z tohoto důvodu vojenské letectví každé země vybavuje svůj arzenál letadly schopnými okamžitě zničit pozemní hrozby.
miliony konstruktéři letadel mezi sebou soutěží, který vytvoří nejlepšího bojovníka na světě, přičemž věnuje velkou pozornost i těm nejmenším detailům. Abychom pochopili, které z dnes existujících stíhacích letounů si skutečně zaslouží titul nejlepší, měli byste věnovat pozornost kritériím, které se staví před ideální bojová letadla.
Kritéria pro moderní stíhací letouny
Rozhodujícím krokem ve vojenských operacích, jak ukazuje praxe válek v Koreji, Afghánistánu, Vietnamu, Iráku a dalších zemích, je letectví. Aby bylo možné určit, který bojovník je schopen přinést vítězství své zemi, je nutné podrobněji se podívat na operační vlastnosti a vlastnosti každého z uchazečů.
Je možné pochopit, který bojovník je lepší, pouze pozorováním skutečné kolize mezi nimi, ale takový vývoj událostí je nepravděpodobný, protože všechny problémy a neshody jsou vyřešeny pokojně. Kritérií, která jsou podle odborníků ta hlavní, je samozřejmě celá řada. Takže důležité vlastnosti letadla jsou:
- rychlost stíhačky;
- jeho přežití;
- sada zbraní;
- manévrovatelnost ve vzduchu;
- ochrana proti detekci;
- délka a trvání letu.
Kritéria, která musí mít ideální vojenské letadlo, se neustále mění, protože každý nový model je upravován a přezbrojován. Bohužel, abyste získali zkušenosti a pochopili, co přesně je potřeba k vytvoření silného bojovníka, musíte zaplatit - velikost lidských životů.
Vlastnosti nejslavnějších aut naší doby
Jak víte, každý „vzdušný stíhač“ má několik svých vlastností, které se nyní pokusíme zjistit, a na konci shrneme výsledky a uděláme předpoklady o tom, kdo skutečně může patřit mezi 10 nejlepších bojovníků v svět. Pro srovnání jsme zvolili zástupce různých výrobních zemí, ale na špici stále vedou ruští a američtí vývojáři.
- F-22 dravec;
- Su-35S;
- F-35 Lightnig;
- T-50;
- Messershmitt Me.262 "Schwalbe";
- Mig 25;
- British Aerospace Sea Harrier;
- Mitsubishi A6M;
- F-16 Fighting Falcon;
- německý tajfun;
- Gripen;
- Rafale;
- F-15 Eagle.
F-22 Raptor
Začněme vývojem známé společnosti jménem Lockheed Martin – F-22 Raptor.
F-22 RaptorTento model je nejdražší stíhačkou na světě. Celkem bylo vyrobeno 145 takových bojových vozidel. Jedná se o jediné víceúčelové letadlo svého druhu, které může bez přídavného spalování dosáhnout rychlosti vyšší než Mach 1,5. Je vybaven dvěma motory, má tedy velký . Jak se říká: "Kdo rychleji najde nepřítele, vyhrává boj." Díky technologii Stealth, kterou je stíhačka vybavena, je ve vzduchu méně patrná.
Video o letounu F-22 Raptor:
Jako druhého uchazeče o titul nejlepšího jsme označili Su-35S.
Jedná se o bojové vozidlo, které většina považuje za nejvýkonnější vývoj patřící do třídy 4++.
Su-35S
Jediným faktorem, který odděluje Su-35 od letounů páté generace, je chybějící technologie Stealth. Ale navzdory tomu bojovník obsahuje několik typů zbraní:
- řízené bombardování raketami vzduch-země;
- neřízená raketa;
- řízená střela vzduch-vzduch;
- bombardování ručními zbraněmi a děly;
- bombardovat.
Aby stíhačka fungovala autonomně v situacích, kdy není spojení se satelitními navigačními systémy, a aby pilot udržoval kontakt s pozemními službami, je vybaven inerciálním elektronickým navigačním systémem BINS-SP2. Zvláštností tohoto modelu, jak poznamenávají odborníci, je jeho manévrovatelnost. Je schopen provést zatáčku ve vodorovné rovině bez výrazného snížení rychlosti letu. Maximální rychlost ve velké výšce je 2500 kilometrů za hodinu. Dolet - 3600 kilometrů.
Video o letounu Su-35S:
F-35 Lightning
Jedná se o bojové vzdušné vozidlo páté generace, které je vybaveno jedním motorem Pratt & Whitney.
F-35 Lightning
Elektrárna pro tento model byla vyvinuta zaměstnanci Rolls-Royce. Existují tři typy modifikací stíhačky F-35 Lightning:
- F-35A - standardní vývoj;
- F-35B - verze stíhačky s kolmým přistáním a výrazně zkráceným vzletem;
- F-35C je verze určená pro nosné letectví, katapultový typ vzletu, přistání - aerofinišer.
Zvláštností F-35 Lightning je unikátní pilotní helma. Je stále ve vývoji, ale jeho funkčnost je prostě úžasná. Díky moderním inovativním technologiím pilot vidí skrz kokpit stíhačky i v infračerveném rozsahu. Průzory posádky jsou vybaveny všemi nejnutnějšími navigačními informacemi pro boj. Schopný dosáhnout rychlosti 1900 km za hodinu.
Video o letounu F-35 Lightning:
T-50
Může si nárokovat místo v řadě toho nejlepšího, je stále ve vývoji, zahájení jeho výroby je plánováno na rok 2015.
T-50
Hlavní by měl být velký poloměr ničení. Bojový arzenál stíhačky bude obsahovat vysoce přesné zbraně a radar s fázovanou anténou. Vzletová hmotnost stíhačky je 20 tun. Dosahuje rychlosti až 2,5 M. Průměrná rychlost je 2600 kilometrů za hodinu.
Video o letadle T-50:
Messershmitt Me.262 "Schwalbe"
Jedná se o první bojový stíhač na světě, který byl schopen dosáhnout rychlosti 900 km za hodinu.
Messershmitt Me.262
Mezi jeho palubní zbraně patří čtyři 30mm kanóny se stovkami granátů a také 24 neřízených střel.
Video o letounu Messershmitt Me.262 „Schwalbe“:
Mig 25
Vývoj sovětských vědců, který ušel dlouhou cestu k dokonalosti a dnes patří již páté generaci.
Mig 25
Tento nadzvukový interceptor najednou vytvořil 29 rekordů. V režimu průzkumu se letoun stává mnohem lehčím a zrychluje na 2,8 M. Zvláštností stíhačky je schopnost zachytit za letu více než 2 tuny bomb.
Video o letounu Mig 25:
British Aerospace Sea Harrier
Stíhačka s vertikálním vzletem a přistáním.
Tento letoun je ve výzbroji americké námořní pěchoty již dlouhou dobu.
British Aerospace Sea Harrier na obloze
Tajemstvím vývoje bylo vytvoření zvedací tyče, na které britští letečtí konstruktéři pracovali mnoho let. Vývojáři použili jedinou pohonnou jednotku - Rolls-Royce Pegasus s vychylovatelným vektorem tahu.
Video o letadle British Aerospace Sea Harrier:
Mitsubishi A6M
Říkají tomu „tajemné letadlo“, protože vývojářům Mitsubishi se podařilo zkombinovat nesourodou manévrovatelnost a rekordní letový dosah pro stíhačku, dosahující 2600 km při vybavení 2,5 tuny.
Mitsubishi A6M
Mitsubishi A6M je ztělesněním samurajského ducha, který svým vzhledem pohrdá vším, co s ním souvisí. To lze pochopit tak, že stíhačka japonské výroby je zcela bez pancíře.
Video o letadle Mitsubishi A6M:
F-16 Fighting Falcon
Obrovskou výhodu má v optické viditelnosti, jelikož je vybavena nezávaznou baterkou.
F-16 Fighting Falcon
Rychlost otáčení stíhačky je 21,5 stupně za sekundu. Za vteřinu stíhačka nabere výšku 294 metrů. To je docela dobrý ukazatel. F-16 Fighting Falcon je vybaven obrovskou sadou zbraní, je schopen v boji používat neřízené i řízené střely a také protiradarové střely.
Video o F-16 Fighting Falcon:
F-15 Eagle
Podle BBC jde o skutečného „zabijáka“ během své historie přineslo 104 vítězství bez jediné porážky.
F-15 Eagle
Toto letadlo se nikomu nepodařilo sestřelit. Žádná ze stávajících stíhaček se dnes nemůže pochlubit takovým výkonem jako F-15 Eagle. Model stíhačky je schopen vést aktivní boj i v extrémních podmínkách - ve dne i v noci, za jakýchkoliv nepředvídaných meteorologických podmínek, v malých i velkých výškách.
Video o letounu F-15 Eagle:
J-10
Nemělo by se to také ignorovat, protože čínští konstruktéři letadel udělali maximum.
J-10
Tato stíhačka je nazývána „kachna“ kvůli svému specifickému designu. Vodorovné kormidlo stíhačky je posunuto více dopředu a nachází se téměř před křídlem. Když pilot potřebuje nasměrovat letadlo nahoru, místo obvyklého spouštění, uspořádání letadla zvedne nos a tím zvýší rychlost stoupání. Bezocasý systém J-10 se všemi svými vlastnostmi je aerodynamicky nestabilní, zejména pokud jde o nadzvukové rychlosti. Posádku stíhačky může tvořit jeden nebo dva lidé. V letovém režimu je funkce doplňování paliva.
Video o letounu J-10:
Německý tajfun
Ohromí rozmanitostí materiálů, ze kterých je vyroben.
Tajfun
Na výrobě se podílela žebra z uhlíkových kompozitů, uhlíkové kompozity, titan a dokonce i slitiny hliníku a lithia. Technologie Stealth činí letoun vizuálně neviditelným i na krátkou vzdálenost od nepřítele. Vyzbrojen kanónem Mauser VK27 a také střelami vzduch-vzduch a vzduch-země.
Video o letadle Typhoon:
Gripen - švédská stíhačka čtvrté generace
Dnes je jedním z hlavních leteckých bojových vozidel země.
Gripen
Tato stíhačka je schopna bezchybně plnit několik bojových misí současně, jmenovitě být útočným letounem a průzkumným letounem. Je vybaven turbodmychadlem Volvo Aero RM12, díky kterému je schopen doletu 2800 kilometrů.
Video o letounu Gripen:
Rafale
Jde o francouzský bojový letoun, který dokáže plnit širokou škálu misí na krátké i dlouhé vzdálenosti od nepřítele, včetně bezchybného zasahování svého nepřítele jak na moři, tak na souši.
Rafale
Francouzská vláda vyčlenila na vývoj této stíhačky 3 miliony eur. V březnu 2007 NATO přijalo tuto stíhačku. Je vybaven dvouokruhovým proudovým motorem. Vyvine rychlost 1900 kilometrů za hodinu, bojový rádius je 1800 kilometrů.
Video o letadle Rafale:
Každý válečný a vzdušný bojový konflikt zavádí svá vlastní pravidla a rysy bojových operací, proto je při čtení charakteristik všech výše uvedených leteckých stíhačů docela obtížné nejprve určit, kdo je mezi nimi vůdce. Zatím vede F-22 raptor, ale každá ze stíhaček neustále prochází úpravami a aktualizacemi, takže se mění velmi rychle. Dnes existuje pět generací letadel, šestá generace, která bude mít ještě větší inovace, je stále ve vývoji a zcela utajovaná. Jak stíhačka šesté generace překvapí svět, můžeme jen hádat.
Do Paříže dorazila nejvýkonnější stíhačka čtvrté generace na světě, ruský Su-35S. Neletěl tam s cílem bombardovat nejkrásnější město Evropy, ale zúčastnit se jedné z největších leteckých show na světě - Le Bourget 2013. Výstava letadel v Paříži se poprvé konala v roce 1908 a od té doby se koná každé dva roky. Naše země zde debutovala v roce 1936 a od roku 1957 je stálým účastníkem.
Jubilejního 50. salonu se tentokrát zúčastní 2 tisíce firem ze 44 zemí. Očekává se, že hodnota obchodů, které by mohly být uzavřeny během show, bude asi 125 miliard dolarů. To by se mohlo stát rekordní postavou v historii.
Náš Su-35S zaujal centrální místo na hlavní uličce výstavy.
Tak se seznamte. Tento supermanévrovaný víceúčelový proudový stíhač 4++ generace je hlubokou modernizací Su-27.
Lze jej však velmi podmíněně klasifikovat jako čtvrtou generaci, protože téměř ve všech ohledech, s výjimkou technologií stealth, letoun splňuje požadavky stíhaček páté generace.
Tento pták je určen pro vzdušnou dominanci ničením jakéhokoli letadla, ničení povrchových a pozemních cílů, za jakýchkoli povětrnostních podmínek, stejně jako pozemní infrastruktury, systémů protivzdušné obrany atd.
Su-35S je vybaven inerciálním navigačním systémem BINS-SP2. Byl vyvinut společností Radioelectronic Technologies Concern, která je součástí korporace Rostec. SINS-SP2 autonomně určuje polohu objektu bez použití satelitních navigačních systémů a bez komunikace s pozemními službami a je dvakrát přesnější než dříve vytvořené analogy.
Kromě SINS-SP2 bylo nejdůležitějším rozdílem mezi novým stíhačem a letounem generace „4+“ zavedení komplexu avioniky páté generace. Rotační sfázovaný radar Irbis-E poskytuje zaručenou detekci a akvizici vzdušných cílů na vzdálenost až 200 kilometrů a v zúženém zorném poli až na 350-400 km. Tento systém je schopen současně sledovat až 30 cílů a navádět rakety na 8 z nich, přičemž monitorování vzdušného prostoru není přerušeno. Radar také poskytuje výběr pozemních cílů.
Toto je jediné letadlo na světě, které dokáže udělat „palačinku“ – otočku o 365 stupňů v horizontální rovině bez ztráty rychlosti. Odborníci z letecké show začali o našem letadle mluvit velmi lichotivě, například inženýr Christian Kunowski řekl: „V tomto odvětví jsem 22 let, viděl jsem toho hodně, ale tohle je něco neuvěřitelného! ne bojovník, je to jen UFO Abych byl upřímný, poprvé v životě jsem plakal rozkoší!“
Zatímco cizinci obdivují naši techniku, vy můžete klidně spát, protože oblohu Ruska hlídají nejlepší bojovníci na světě.