Do kterého moře se vlévá řeka Dvina? Západní Dvina (řeka)
Strana
Zavedení
Nejdůležitější charakteristikou městského prostředí je městské mikroklima, jehož stav je dán do značné míry antropogenním vlivem na životní prostředí a především jeho znečištěním. Ovlivňuje osvětlení, množství ultrafialového záření přicházejícího ze Slunce, vlhkost a frekvenci tvorby mlhy.
Jednou z důležitých složek mikroklimatu, která má znatelný vliv na lidský organismus, je teplotní režim vzduch. Průměrný roční teplota ve městě je o několik stupňů vyšší než mimo něj. Obvykle tepelné energie přidělené velkým městem je poměrně významné a dosahuje 5 % sluneční energie vjezd do města.
Ve městech se snižuje množství ultrafialového záření (což negativně ovlivňuje lidi – zvýšená únava, podrážděnost, špatný metabolismus atd.). Zvyšuje se bakteriální znečištění ovzduší. Relativní vlhkost klesá.
Města mají více bezvětrných dnů, nižší atmosférický tlak a rychlosti větru, což vede ke stagnaci, silnému znečištění ovzduší a zvýšenému výskytu respiračních onemocnění mezi obyvatelstvem.
Neorganizovaná parkoviště v centrech měst vytvářejí další hluk a znečištění. Významně a umístění průmyslové podniky ve městech a jejich nesprávné umístění ve vztahu k převládajícím větrům. Postižena jsou zejména města ležící ve špatně větraných soutěskách s častými inverzemi nízkých teplot.
Motorová doprava je hlavním zdrojem znečištění ovzduší. Rostoucí míra motorizace a zvyšující se mobilita obyvatelstva stále více rozšiřují zóny lidské dostupnosti přírodní krajiny, ale na druhou stranu tyto procesy přispívají k výstavbě silnic a další rovnoměrné rozložení rekreační zátěže na přírodní prostředí.
- Mikroklima městského prostředí
Město si vytváří své vlastní lokální klima a na jeho jednotlivých ulicích a náměstích jsou vytvářeny mikroklimatické podmínky dané urbanistickou zástavbou, pokrytím ulic, rozmístěním zeleně a nádrží.
Utváření městského klimatu je ovlivněno:
Přímé emise tepla a změny slunečního záření;
Emise prachu a plynů z průmyslových podniků a dopravy;
Změny tepelná bilance z důvodu snížení odpařování, nízké propustnosti podkladového povrchu, podporující rychlý odvod vody a výraznou tepelnou vodivost nátěrů (střechy, stěny budov, chodníky apod.);
Hrubost terénu vzniklá městskou zástavbou, velký podíl svislých ploch, což vede k vzájemnému stínění domů a vytváření kotlinových poměrů na pozadí rovinatého terénu. Často se samotná města nacházejí v přírodních kotlinách.
Tabulka 1
Klimatické rozdíly ve velkých městech a okolních venkovských oblastech ve středních zeměpisných šířkách
Meteorologické faktory | Ve městě ve srovnání s venkovem |
Obecné záření | o 15-20% nižší |
Ultrafialové záření v zimě | o 30 % nižší |
Ultrafialové záření v létě | o 5 % nižší |
Trvání sluneční svit | 5-15% nižší |
Průměrná roční teplota | o 0,5-1,0 °C vyšší |
průměrná zima | o 1-2°C vyšší |
Trvání topná sezóna | o 10 % méně |
Nečistoty | |
- kondenzační jádra a částice | 5-25 krát více |
- plynové nečistoty | o 20-30% nižší |
Průměrná roční rychlost větru | o 10-20% nižší |
bouřlivý | 5-20% častěji |
uklidnit | 5-10% více |
Úhrn srážek | o 5 % méně |
v podobě sněhu | 10% více |
Počet mraků | 5-10% více |
Četnost mlh v zimě | 100% více |
v létě | o 30 % více |
Relativní vlhkost v zimě | o 2 % méně |
v létě | o 8 % méně |
Někdy | o 11-20% méně |
Bouřky (frekvence) | 1,5-2x méně |
Sluneční záření ve velkých průmyslových městech je sníženo kvůli snížené průhlednosti v důsledku kouře a prachu. V důsledku nárůstu atmosférického zákalu může dojít v průměru ke ztrátě až 20 % slunečního záření a zvláště výrazně je oslaben příchod ultrafialového záření. Přitom ve městě se rozptýlené záření přidává k záření odraženému od zdí a chodníků.
Změny v radiační bilanci, dodatečné teplo vstupující do atmosféry v důsledku spalování paliva a nízká spotřeba tepla na odpařování vedou k vyšším teplotám uvnitř města ve srovnání s okolím.
Nad městem je „tepelný ostrov“. Intenzita a velikost tepelného ostrova se mění v čase a prostoru pod vlivem pozadí meteorologické podmínky a místní rysy města. Nejcharakterističtější vzory změn teploty vzduchu při přechodu z venkova do centrální části města jsou na obr. 1. Obr. Na hranici je město ─ venkov vzniká výrazný horizontální teplotní gradient, který může dosáhnout 4°C/km.
Rýže. 1. Zobecněný průřez charakteristickým „tepelným ostrovem“ nad městem
Většina města je "náhorní plošina" teplý vzduch s mírným zvýšením teploty směrem do centra města. Tepelná homogenita této plošiny je narušena vlivem parků a jezer (chladné oblasti) a hustou zástavbou průmyslových a administrativních budov (teplárny). V centrální části velká města se nachází „vrchol“.
Tepelný vliv měst se podle různých autorů jasně projevuje v rámci 100-500metrové vrstvy. Přitom klima města mnohé prozrazuje společné rysy někdy až do výšky 1 km. Charakteristické rysy určuje vysoká drsnost podkladového povrchu a tepelný ostrov větrný režim v městském prostředí. Při slabém větru (1-3 m/s) se může objevit městská cirkulace. Při povrchu země směřují proudy do středu, kde se nachází tepelný ostrov, a nahoře dochází k odlivu vzduchu do okrajových částí města.
Ve městě místní cirkulaci vzduchu určují rozdíly ve vytápění osvětlených a zastíněných částí ulic a dvorů. Vzestupné pohyby jsou vytvářeny nad povrchem osvětlených stěn a pohyby směrem dolů jsou vytvářeny přes zastíněné stěny. Přítomnost nádrží ve městech přispívá k rozvoji denní místní cirkulace z nádrže do městských oblastí a naopak v noci.
Rýže. 2. Městská cirkulace se vyvíjí se slabým větrem
Režim větru velká města vyznačující se poklesem rychlosti větru ve městě ve srovnání s předměstími. V některých případech se může ve městě zvýšit rychlost větru: ve směrech větru, které se shodují se směrem ulice, ohraničené vícepatrovými budovami.Zelené plochy snižují rychlost větru a podporují usazování nečistot.
Vlhkost vzduchu ve velkých městech je nižší než v okolí, což souvisí se zvýšením teploty a celkovým poklesem vlhkosti v atmosféře nad městem v důsledku sníženého výparu. Rozdíly v absolutní vlhkost může dosáhnout 2,0-2,5 hPa a relativní vlhkost 11 ─ 20 %.
Kontrasty vlhkosti mezi městem a okolím mají v ročním chodu maximální hodnoty v letní období a v denní kurz─ ve večerních hodinách. V podvečer se vzduch ve venkovských oblastech rychleji ochlazuje a stratifikace se stává stabilnější ve srovnání s podmínkami v městských oblastech. V spodní vrstvy Ve vzduchu se zvyšuje vlhkost, protože odpařování v blízkosti země převyšuje odtok vlhkosti do horních vrstev v důsledku oslabené turbulentní výměny. Během následující noci padající rosa snižuje vlhkost na povrchu země. Naproti tomu ve městech kombinace špatné produkce rosy, přítomnosti antropogenních zdrojů vodní páry a oblastí se stojatým vzduchem zajišťuje vyšší vlhkost v městských oblastech. Rozvinutá tepelná nestabilita zajišťuje během dne výměnu vlhkosti mezi spodní a horní vrstvou vzduchu a vyrovnává se rozdíl mezi městem a okolím.
V zeměpisných šířkách, kde je povrch země pokrytý sněhem nebo v zimě zamrzlý, může být vzduch ve velkém městě během dne vlhčí, a to kvůli antropogenním zdrojům, které zajišťují významný přísun vodních par do atmosféry. Při zvažování vlivu města na srážky je nutné uvažovat odděleně pevné a kapalné srážky, protože vliv města na každý z těchto typů bude odlišný. V zimním období jsou rozdíly v množství srážek obvykle nepatrné. V létě spadne největší množství srážek nad městem, ne však v jeho centrální části, ale na okrajích. Pokud je vlhkost vzduchu dostatečně vysoká, pak zvýšená konvektivní nestabilita a znečištění ovzduší nad městem přispívají k tvorbě oblačnosti.
Stávající rozdíly v teplotních a vlhkostních poměrech města ─ předměstí se projevují i v rozvodech atmosférické jevy. Kvůli rostoucím teplotám a nižší relativní vlhkosti může být ve městě méně mlhy než mimo město.
2. Opatření ke zlepšení městského klimatu
S přihlédnutím ke skutečným klimatickým podmínkám města a podmínkám přirozeného klimatického pásma jsou přijímána opatření ke zlepšení městského klimatu, která lze podmíněně rozdělit do následujících skupin:
- opatření k regulaci rychlosti větru a větrání města (plánování městské zástavby a ulic, orientace budov, tvorba stromů, keřů a bylinných výsadeb různého typu, systémy nádrží apod.);
- opatření ke snížení tepelných ztrát budov (design oken, orientace budov, plánovací rozhodnutí týkající se vzájemné polohy budov a skupin zeleně);
- opatření k regulaci relativní vlhkosti vzduchu (vytváření nádrží a vodních toků, zvětšování plochy s přirozeným propustným krytem, zalévání zeleně, mytí ulic a náměstí atd.);
- opatření proti znečištění ovzduší umístěním znečišťujících zařízení mimo hranice města nebo v závětrné části měst, vytvořením vysokých komínů (až 250 m), které usnadňují rozptyl nečistot, efektivní využití zařízení na čištění plynů, přechod na méně toxické druhy paliv, používání hospodárnějších spaloven paliv, regulace nebo zastavení emisí škodlivých látek za nepříznivých povětrnostních podmínek až po pozastavení provozů, přechod na bezodpadové nebo uzavřené výrobní cykly, prevence prašnosti v průmyslu, stavebnictví, dopravě;
- opatření k regulaci slunečního záření (uspořádání ulic a čtvrtí, zelené plochy, využití víceúrovňových budov, nátěry stěn, střech a chodníků, design budov a jejich prvků atd.).
Všechny tyto činnosti musí být využívány integrovaným způsobem. Pouze používejte jednotlivé prvky nemůže výrazně zlepšit životní podmínky lidí ve městech. Řešení problémů zlepšení mikroklimatu městského prostředí učiní města atraktivní a bezpečná pro život i podnikání, opravdová centra rozvoje moderní civilizace.
Popis práce
Motorová doprava je hlavním zdrojem znečištění ovzduší. Rostoucí míra motorizace a zvyšující se mobilita obyvatelstva sice stále více rozšiřují zóny lidské dostupnosti do přírodní krajiny, ale na druhou stranu tyto procesy přispívají k výstavbě dálnice a rovnoměrnější rozložení rekreační zátěže na přírodní prostředí.
Na vzniku se podílejí architektonické, plánovací a technogenní prvky městské oblasti místní klima, odlišné od klimatu příměstské oblasti (tabulka 4.8). V průmyslových zónách, na jednotlivých ulicích, blocích, náměstích, parcích atd. jsou vytvářeny zvláštní mikroklimatické podmínky, určované rozvojem měst, přítomností průmyslových podniků, půdním pokryvem a rozložením zelených ploch a nádrží.
Utváření městského klimatu je ovlivněno:
- přímé emise tepla a změny ve vzorcích slunečního záření; emise prachu a plynů z průmyslových podniků a dopravy;
- změny tepelné bilance v důsledku sníženého odpařování, nízká propustnost podkladového povrchu, podpora rychlého odtoku vody a výrazná tepelná vodivost nátěrů (střechy, stěny budov, chodníky apod.); členitý terén vzniklý městskou zástavbou, velký podíl svislých ploch, což vede k vzájemnému stínění domů a vytváření kotlinových poměrů na pozadí rovinatého terénu.
Často se samotná města nacházejí v přírodních kotlinách.
Tabulka 4.8. Rozdíly v klimatu mezi velkými městy a okolními venkovskými oblastmi
oblasti ve středních zeměpisných šířkách
Meteorologické faktory |
Ve městě ve srovnání s venkovem |
Obecné záření |
o 15-20% nižší |
Ultrafialové záření v zimě |
o 30 % nižší |
Ultrafialové záření v létě |
o 5 % nižší |
Doba trvání slunečního záření |
5-15% nižší |
Průměrná roční teplota |
o 0,5-1,0 °C vyšší |
průměrná zima |
o 1-2°C vyšší |
Doba ohřevu |
o 10 % méně |
Kondenzační jádra a částice |
10krát více |
Plynové nečistoty |
5-25 krát více |
Průměrná roční rychlost větru |
o 20-30% nižší |
bouřlivý |
o 10-20% nižší |
5-20% častěji |
|
Úhrn srážek |
5-10% více |
v podobě sněhu |
o 5 % méně |
Počet dní se srážkami menšími než 5 mm |
10% více |
Počet mraků |
5-10% více |
Četnost mlh v zimě |
100% více |
o 30 % více |
|
Relativní vlhkost v zimě |
o 2 % méně |
o 8 % méně |
|
o 11-20% méně |
|
Bouřky (frekvence) |
1,5-2x méně |
Uvedené faktory působí komplexně, i když ne stejně v různých klimatických a povětrnostních podmínkách.
Sluneční záření ve velkých oblastech průmyslová centra se ukázalo být sníženo kvůli snížení průhlednosti v důsledku velké množství prachové částice a aerosoly. Vstup ultrafialových paprsků je značně oslaben zákalem atmosférický vzduch a vysoké budovy v úzkých uličkách. Na druhou stranu ve městě je rozptýlené záření doplněno zářením odraženým od zdí a chodníků. Tato okolnost je zodpovědná za pocit horka a dusna, který je charakteristický pro města v létě.
Kvůli znečištění ovzduší ve městech se snižuje účinné záření a tím i noční chlazení. Změny radiační bilance, dodatečné teplo vstupující do atmosféry při spalování paliva a nízká spotřeba tepla na vypařování vedou ke zvýšení teploty uvnitř města oproti okolí.
Výše uvedené faktory jsou důvodem vzniku tzv. „tepelného ostrova“ nad městem. Velikost tepelného ostrova a jeho ukazatele se mění v čase a prostoru pod vlivem meteorologických podmínek na pozadí a místních charakteristik města. Vzorce změn teploty vzduchu při přechodu z venkova do centrální části města jsou znázorněny na Obr. 4.19.
Rýže. 4.19. Průřez tepelným ostrovem nad městem
Na rozhraní města a venkova vzniká výrazný horizontální teplotní gradient odpovídající „útesům tepelného ostrova“, někdy dosahující 4 °C/km. Většina Město je „náhorní plošinou“ teplého vzduchu s nárůstem teploty směrem k centru města. Tepelná homogenita „náhorní plošiny“ je narušena „nespojitostí“ generál povrchy v podobě chladných oblastí - parky, rybníky, louky a teplé oblasti - průmyslové podniky, hustá zástavba. Nad centrální část Ve velkých městech se nachází „vrcholový tepelný ostrov“, kde je maximální teplota vzduchu. Ve velkých aglomeracích lze pozorovat několik takových „vrcholů“ díky přítomnosti průmyslových podniků a husté zástavby.
Tepelný vliv měst se podle meteorologických studií projevuje ve 100-500metrové vrstvě atmosféry a někdy i 1 km. Velká aerodynamická drsnost podkladového povrchu a přítomnost „tepelných ostrovů“ určují charakteristiky větrného režimu města.
Větrný režim města je charakterizován existencí místní cirkulace. Například při slabém větru o rychlosti 2-3 m/s se může na povrchu země objevit proud studeného vzduchu směřující k „tepelnému ostrovu“ a na vrcholu „tepelného ostrova“ proudění teplý vzduch se tvoří směrem k okrajům města. Ve městě samotném určují místní cirkulaci vzduchu i rozdíly ve vytápění osvětlených a zastíněných částí ulic a dvorů. V něm se nad povrchem osvětlených stěn vytváří proudění směrem nahoru a přes zastíněné stěny a části ulic nebo dvorů se vytváří proudění směrem dolů. Přítomnost nádrží přispívá k vytváření každodenní místní cirkulace, podobně jako vánek, z nádrže do budovy, což je v horkém létě velmi žádoucí. Zároveň taková cirkulace může usnadnit zachycení kontaminantů.
Zelené plochy snižují rychlost větru a podporují usazování nečistot.
Rychlost větru ve městě je obvykle snížena oproti otevřená plocha. V některých případech však může vítr zesílit, například ve městech umístěných v kopcovitém terénu nebo když se směr větru shoduje se směrem ulice („efekt větrného tunelu“).
Vlhkost vzduchu ve velkých městech je nižší než v okolí, což souvisí se zvýšením teploty a celkovým poklesem obsahu vlhkosti v atmosféře nad městem v důsledku sníženého výparu (tab. 4.8).
Největší vlhkostní kontrast v systému okolí města je pozorován v létě a v denní době - večer.
V klimatické zóny, kde v zimě padá sníh nebo zemský povrch zamrzá, může být vzduch ve městě vlhčí kvůli umělým zdrojům páry.
Vliv města na usazování kapalných a pevné srážky různé. V zimě dochází k poklesu sněhových srážek až o 5 %, v létě spadne největší množství srážek nad městem, nikoli však v centru, ale na periferiích.
Na vysoká vlhkost zvýšený vzduch konvektivní nestabilita a znečištění vzduchové hmoty Oblačnost nad městem je příznivá. V procesu přeměny mraků z kumulů na mohutné kumuly a kumulonimby dochází k jejich posunu pod vlivem převažujícího transportu vzdušných hmot. Srážky padají především v závětrných oblastech města i mimo něj. Pokud je vlhkost vzduchu nedostatečná pro tvorbu oblačnosti, jsou silné konvektivní proudy tvořící se nad centrem města překážkou pro horizontální proudění vzduchu, vjíždějící do návětrné části města. Přicházející vzduchové hmoty zažívají další nucený vzestup, což má za následek oblačnost a srážky.
Rozdíly v teplotních a vlhkostních poměrech města a okolí ovlivňují i rozložení atmosférických jevů. Ve městě tak může být více mlhy, pokud rychlost větru slábne nebo dojde k výraznému znečištění ovzduší. Se stoupající teplotou a klesající relativní vlhkostí je ve městě méně mlhy než mimo město.
S přihlédnutím ke skutečně vzniklému klimatické podmínky města a podmínky přirozeného klimatického pásma provádějí opatření ke zlepšení městského klimatu, které lze podmíněně rozdělit do následujících skupin:
- opatření k regulaci rychlosti větru a větrání města (plánování městské zástavby a ulic, orientace budov, tvorba stromů, keřů a bylinných výsadeb různé typy, systémy nádrží atd.);
- opatření ke snížení tepelných ztrát budov (návrh oken, orientace budov, plánovací rozhodnutí týkající se vzájemné polohy budov a skupin zeleně);
- opatření k regulaci relativní vlhkosti vzduchu (vytváření nádrží a vodních toků, zvětšování plochy s přirozeným propustným krytem, zalévání zeleně, mytí ulic a náměstí atd.);
- opatření proti znečištění ovzduší umístěním znečišťujících zařízení mimo hranice města nebo v závětrné části měst, vytváření vysokých komínů (až 250 m), které usnadňují rozptyl nečistot, efektivní využívání zařízení na čištění plynů, přechod na méně toxické typy paliva, využívání ekonomičtějších zařízení pro spalování paliva, regulace nebo zastavení emisí škodlivých látek za nepříznivých povětrnostních podmínek až po pozastavení podniků, přechod na bezodpadové nebo uzavřené výrobní cykly, prevence prašnosti v průmyslu, stavebnictví, dopravě; opatření k regulaci slunečního záření (uspořádání ulic a čtvrtí, zelené plochy, využití víceúrovňových budov, nátěry stěn, střech a chodníků, design budov a jejich prvků atd.).
Všechny tyto činnosti musí být využívány integrovaným způsobem. Použití pouze jednotlivých prvků nemůže výrazně zlepšit životní podmínky lidí ve městech. Řešení problémů zlepšení mikroklimatu městského prostředí učiní města atraktivní a bezpečná pro život i podnikání, opravdová centra rozvoje moderní civilizace.
Jedním z klimatologických faktorů je sluneční záření. Příchod slunečního záření na zemský povrch hlavně kvůli astronomické faktory– výška Slunce a délka dne (a tedy zeměpisná šířka a roční doba).
Městské prostředí je propojeno s klimatickými a mikroklimatické faktory, ovlivňující jeho stav a měnící se pod jeho vlivem. Hlavními faktory ovlivňujícími změny přírodních klimatických a mikroklimatických podmínek v městských oblastech jsou: znečištění ovzduší, dodatečné teplo, vysoká úroveň pokrytí povrchů materiály s různými termofyzikálními vlastnostmi, měnící městský režim (městské vánky).
Mikroklimatické podmínky v městském prostředí jsou dány topografií, radiačním, tepelným a provzdušňovacím režimem. Posouzení mikroklimatického režimu území stavby nám umožňuje správněji předurčit konstrukční a plánovací řešení a vyvinout systém rekultivačních opatření pro zlepšení mikroklimatu a chování. inženýrské školení pro realizaci územního plánování.
Při vystavení znečištění v atmosféře se mění mnoho složek městského klimatu, jako jsou srážky, vlhkost, teplota vzduchu a půdy, množství a intenzita mlh, radiační bilance a větrné podmínky. Povrchová vrstva vzduchu v velké město dostane 3krát více tepla ve srovnání s přírodní krajinou. Obecně dosahují teplotní rozdíly mezi městem a příměstskými oblastmi 8 0 C (a někdy i více, v závislosti na přírodních a geografických podmínkách). V důsledku rozdílu teplot a tlaku vzduchu vznikají v určitých oblastech městské oblasti umělé vánek.
Radiační režim se skládá z přímého a difúzního slunečního záření. Údaje o intenzitě a množství přímého slunečního záření pro konkrétní místo lze získat z. Tepelný režim je určen celkovým slunečním zářením a teplotou vzduchu výpočtem různými způsoby. V důsledku znečištění měst vzdušné prostředí intenzita přímého slunečního záření klesá o 20-40%.
Vlivem zástavby, krajinotvorných prvků, sadových úprav atd. dochází k silným změnám aeračního režimu. Hlavním regulátorem větrných poměrů v městském prostředí je zástavba. Metodika kvantitativního hodnocení aeračního režimu zohledňuje tvar a velikost větrných stínů budov a zelených ploch a na základě dat z meteostanic v místě budoucí zástavby je analyzován větrný režim a provedeny korekce terénu. .
Zejména moskevská oblast, která se nachází na Ruské pláni, se rozkládá na ploše 47 tisíc km 2, její populace je více než 20 milionů lidí, včetně asi 12 milionů lidí žijících v Moskvě na ploše 1200 km 2 . Klima moskevské oblasti je charakterizováno jako mírné kontinentální, nejvíce chladný měsíc– leden, kdy se průměrná měsíční teplota v centru města pohybuje od –8,8 do –9,7 o C a na okrajích od –10,1 do –10,6 o C, v odlehlých oblastech kraje o 0,9 –4,2 o C níže. V nejteplejším měsíci roku - červenci je teplota v Moskvě v průměru 18,1-19,3 o C, její výkyvy v rámci města a regionu jsou ±0,8-3,2 o C. Průměrná sněhová pokrývka 41-45 cm, srážky – 640-677 mm za rok. Vítr je převážně západní, jihozápadní a severozápadní, rychlost větru ve městě je o 1-1,5 m/s menší než v kraji; počet dní s klidem v centru města je 18, na periferii 8-10 za rok. Trvání mlh je 141-149 hodin ročně, stagnace vzduchu ve městě v zimě je nejčastěji pozorována ráno a v létě - večer a v noci. Nízká rychlost větru, mlhy a stagnace přispívají k hromadění znečišťujících látek v atmosféře města a brání jejich rozptylu.
Roční kurz celkové sluneční záření je podobné průběhu slunečních výšek a délky dne. Intenzivní příchod celkové radiace do Moskvy je pozorován od května do srpna (do tohoto období patří 67 % její roční hodnoty); maximum je pozorováno v červnu (průměrné měsíční oslunění na vodorovné ploše v letech 1983-2005 bylo 7,74 kW/m 2 -den), minimum za stejné období (0,71 kW/m 2 -den) je v prosinci. Míra slunečního záření je minimálně 2 hodiny přímého slunečního záření.
Pro faktoriál a komplexní posouzení oslunění jako faktor prostředí Je třeba vzít v úvahu, že při nepřetržitém slunečním záření po dobu delší než 2 hodiny se bere 1 bod, od 2 hodin do 1 hodiny - 2 body a méně než 1 hodina - 3 body (tabulka 2), přičemž koeficient významnosti v konečný výpočet je hodnota KZN = 0,6.