Zajímavosti na webu! Nejvýkonnější jaderné střely Nejvýkonnější americký stroj.
Vojenské letectví vždy přitahovalo velkou pozornost veřejnosti. A jestliže v době svého vzniku potěšil svou účinností, dnes překvapuje svými schopnostmi a přítomností množství high-tech řešení. Žijeme ve velmi nestabilním světě, ve kterém každou chvíli dochází k lokálním konfliktům, ale snad jedinou výhodou toho je možnost pozorovat nejlepší inženýrská díla v akci. Spojili jsme je do hodnocení nejlepší váleční bojovníci na světě, který vás může nejen překvapit technickým pokrokem obranného průmyslu, ale také vás udělat hrdým na vlastní zemi, protože většina předních pozic patří ruským letounům. Jak se říká: „Nejdřív, letadla...“
10. Dassault „Mirage“ 2000 (Francie)
Francouzské letectví se od druhé světové války, kdy bylo zcela zničeno německou armádou, znatelně zlepšilo. Pokusy o samostatnou zahraniční politiku vyžadovaly silnou armádu, a tak se před 30 lety objevil vojenský letoun Mirage, který se okamžitě stal hlavním stíhačem francouzského letectva a po dvě desetiletí se této pozice nevzdal, protože si vedl výborně při udržování míru. operace v severní Africe, v důsledku čehož začala masově nakupovat Indie. Právě v tomto regionu se ocitl: úspěšné zničení nepřátelských letadel a velitelství, stejně jako útoky řízených střel, zlomily rebelský odpor během několika dní. Podle některých zpráv se Dassault 2000, přestože byl v roce 2006 přerušen, účastnil libyjské války, kde způsobil ohromující škody na vojenském vybavení Kaddáfího armády.
9.
Ještě před pár lety byl Falcon, který se umístil na devátém místě v žebříčku nejlepších stíhaček na světě, nejběžnějším bojovým letounem na světě. Nízká cena a kvalitativní ukazatele z něj udělaly hlavní exportní produkt amerického letectva. K dnešnímu dni je na světě 4 750 stíhaček F-16. Modernizovaná verze se bude vyrábět minimálně do konce roku 2017. Snímky tohoto letounu byly opakovaně zachyceny vojenskými reportéry, podařilo se mu zúčastnit 100 konfliktů, z nichž nejznámější jsou operace NATO proti jugoslávským jednotkám a válka v Iráku. F-16 Fighting Falcon izraelské armády jsou nejschopnější bojové stíhačky. Podle oficiálních údajů mají na kontě čtyřicet vzdušných vítězství.
8.
Přestože se prototypy ještě neúčastnily bojových operací a jeho uvedení do provozu je plánováno na rok 2018, již zapracoval přední vývoj domácích inženýrů. Oproti svému předchůdci bude úspornější z hlediska spotřeby paliva, ale zároveň vytvoří více podmínek pro pohodlí pilota: od automatizovaného řízení letu při míření až po zvýšený objem vzduchu vytvářený autonomní kyslíkovou stanicí. Jedinou mouchou jsou podle nás příliš brzké pokusy ruského ministerstva obrany o jeho zapojení do mezinárodních tendrů, protože radar a některá zařízení stále nejsou uvedeny do ideálního stavu. Pozitivní vlastností tohoto modelu jsou náklady na výrobu, například Francouzi vyrábějí letouny s podobnými vlastnostmi dvakrát až třikrát dražší.
7.
Nejúspěšnější americký projekt posledních čtyřiceti let je sedmý v první desítce nejlepších bojových stíhaček světa. F-15 Eagle zaručeně zůstane ve službě až do roku 2025, což znamená, že bude mít čas oslavit své padesáté výročí. Je úžasné, že za tak dlouhou dobu byl Eagle poražen ve vzdušné bitvě pouze jednou, přičemž zničil asi sto nepřátelských letadel. Tato stíhačka je spojena s příběhem pilota izraelského letectva jménem Peled, který během vojenského konfliktu v Sýrii dokázal zničit šest nepřátelských letadel a další čtyři způsobit značné škody. V současné době je šest set F-15 ve výzbroji různých zemí a nehodlají se odepisovat, protože problémy se vyskytují v průměru jen jednou za 50 tisíc letových hodin.
6.
Koruna myšlení francouzských leteckých konstruktérů v kontextu stíhaček čtvrté generace. Jedinou nevýhodou jsou vysoké výrobní náklady, které vyžadují zapojení spousty objektů přesného strojírenství. Rafale, která zahájila svou cestu válkou v Afghánistánu před 15 lety, prokázala svou účinnost v boji proti libyjské armádě. Stojí za zmínku, že „obětí“ Rafale byly nejčastěji domácí stíhačky a vrtulníky ve výzbroji libyjského letectva. Když už mluvíme o moderní době, Dassault se většinou účastní výcvikových cvičení a pouze při několika příležitostech provedl údery proti silám Islámského státu v Iráku. S tím je také spojeno hodně incidentů, kdy letadlo havarovalo nebo explodovalo ve vzduchu, ale výrobce dokázal, že příčinou takových situací je nejčastěji lidský faktor.
5.
Nejspolehlivější domácí letadlo se nachází na rovníku žebříčku nejlepších vojenských stíhaček na světě. Během cvičení opakovaně prokázal svou převahu. Su-30 tvořící páteř indického letectva porazil americké a britské konkurenty v cvičných bitvách a ve většině případů nasucho. Byl to také Suchoj, který zajistil úspěch operace ruských vojenských vesmírných sil v Sýrii a sehrál rozhodující roli při osvobození Palmýry. Za čtvrt století bylo zaznamenáno pouze 9 incidentů, z nichž většina byla způsobena požárem motoru nebo nedostatkem paliva naštěstí nedošlo k žádným vojenským ztrátám, s výjimkou letadla vietnamského letectva, které se zřítilo do moře;
4.
Jediná stíhačka vytvořená společným úsilím zemí Evropské unie a prokázaná svou účinnost při skutečných bojových operacích (koaliční operace v Sýrii a Iráku). Jeho nepochybnou výhodou je schopnost rušit nepřátelské radary a tím korigovat směr letu řízených střel, takže absence ztrát by neměla být překvapením. Další výhodou je maximální dostřel podle tohoto ukazatele překonává Typhoon své nejbližší konkurenty až o sto kilometrů. V zemích Evropy a Blízkého východu dnes slouží asi pět tisíc stíhaček, z nichž každá má unikátní technologii úprav a výroby.
3.
Letoun, který otevírá první trojku mezi nejlepšími vojenskými stíhačkami světa, vyžaduje zvláštní pozornost, protože bude tvořit páteř leteckého křídla stálé vojenské základny naší země v Sýrii. Utajení výroby po dlouhou dobu nutilo potenciální kupce vyhýbat se investicím do riskantního projektu, velkou pozornost však přitahovala účast v bojových operacích, kde Su-35 kryl hlavní útočné síly ruských leteckých sil. Vzhledem k tomu, že letoun je mimořádně důkladnou modernizací Su-27 (o čemž svědčí i shodný drak), slouží stíhačka jako důkaz odolnosti domácí vojenské techniky a zároveň hovoří o navazování na tradice v letectví. Bohužel informace o účasti na cvičeních či bojích s nepřítelem nebyly veřejnosti prezentovány.
2.
Multifunkční, ekonomický, efektivní - obecně jde o nejlepší stíhačku vyráběnou ve Spojených státech. Od roku 2014 dodnes tvoří páteř letectva v Sýrii, kde po zahájení boje proti radikálním islamistům nadále dělá vojákům IS značné problémy. Pozoruhodný je případ, kdy pilot v jedné bojové misi nejen dokončil bojovou misi, ale také setrval v určité oblasti dalších šest hodin, aniž by si toho nevšimly nepřátelské síly a předal souřadnice nepřátelských pozic, které se snažily evakuovat základnu. Za poslední dva roky F-22 úspěšně absolvoval přibližně 210 bojových misí. Celé provozní období zahrnuje pouze dva případy ztráty během konfliktu, což svědčí o vysoké kvalitě a spolehlivosti Raptora.
1. Suchoj T-50 (Rusko)
Palm v žebříčku a titulu nejlepší vojenská stíhačka na světě dostává Suchoj T-50 - první domácí letadlo páté generace schopné současného boje s několika protivníky umístěnými jak na obloze, tak na zemi. To bylo možné díky zvýšené manévrovatelnosti a pokročilé technologii. I západní odborníci chválili první kroky ruských inženýrů při vytváření stíhaček s technologií redukce neviditelnosti, ale v praxi z toho nelze vyvodit žádné solidní závěry: všechny testy probíhají za zavřenými dveřmi a bude představena finální konfigurace prototypu teprve za rok a půl.
+
Nemohli jsme ignorovat nejlepší sovětskou stíhačku, která je stále ve službě jak v postsovětských zemích, tak mezi spojenci v komunistickém táboře, protože je v první desítce. Je pozoruhodné, že Su 27 se stává účastníkem jakéhokoli počítačového leteckého simulátoru. Tento letoun je také jedinou stíhačkou domácí výroby, která se účastnila bojů ve střední Africe, kde beze ztrát zneškodnila 3 nepřátelská letadla a jedinou zjištěnou nevýhodou je poměrně vysoká spotřeba paliva při dodatečném spalování.
Kvůli ochranným clům v Rusku, vysokým přepravním daním a nákladům na pohonné hmoty se u nás silná americká auta stala nepopulární. Ještě před 5 lety byl podíl aut z USA na ruském trhu velký. Dnes je náš automobilový trh k nepoznání. To ale neznamená, že by pozornost věnovaná severoamerickému automobilovému průmyslu úplně zmizela. Mnoho automobilových nadšenců je stále fanoušky aut americké výroby. Dnes nabízíme TOP 10 z USA s vysokým točivým momentem.
Mnoho z nás ví, že počet koní jasně nevypovídá o tom, že auto je výkonné a velmi rychlé. Hlavním ukazatelem v každém autě je kromě výkonu v koních maximální točivý moment, který je u všech modelů odlišný. To je důvod, proč vozy se stejným výkonem, ale různým maximálním točivým momentem nezrychlují z 0-100 km/h stejnou rychlostí.
GM 6,2 l V8
Časy jsou těžké pro všechny výrobce automobilů v Americe, protože všichni musí dodržovat právní předpisy týkající se spotřeby paliva. Každým rokem jsou požadavky přísnější a přísnější.
Cadillac CTS-V kombi
Ano, nemýlili jsme se, když jsme jeden model znovu zařadili do našeho hodnocení. Tohle je ale jiný model. Kombi CTS-V má točivý moment 747 Nm. Na rozdíl od sedanu ale kombi nabízí mnohem více prostoru pro náklad, díky čemuž se i velké rodiny rychle dostanou z bodu A do bodu B se spoustou věcí.
Tesla Model S
Elektromobily jsou na globálním automobilovém trhu stále vzácnými vozidly. Tento americký model elektromobilu, který se momentálně vyrábí, jsme ale nemohli obejít. Toto . Věřte nebo ne, tento plně elektrický model má točivý moment 600 Nm. Stroj je vybaven baterií 85 kW/hod. Dojezd na plně nabitou baterii je 426 km. Jde o nejlepší elektromobil na světě z hlediska dojezdu.
Záměrně jsme na našem seznamu neukázali velký počet vozidel s vysokým točivým momentem, protože jsme sestavili hodnocení tak, abychom vyzdvihli nejlepší vůz v každé třídě. Vybrali jsme jeden z nejlepších vozů z každého automobilového segmentu pro maximální točivý moment. Zejména jsme nezapomněli na elektrický segment vozidel.
Nejrychlejší auto na světě - Hennessy Venom GT, který roztrhal high-tech Bugatti Veyron. Co je pod kapotou? Velmi výkonný a velmi „zlý“ americký V8, který se konstrukčně tolik neliší od legend konce 50. let. V této recenzi budeme hovořit o nejikoničtějších motorech této rodiny.
Mimochodem, toto je druhá část „románu“. , který byste si rozhodně měli prohlédnout, jsme mluvili o zrodu formátu V8 a „nejteplejších srdcích“ amerických vozů od počátku 30. do konce 50. let. Tak pojďme dál.
Chrysler RB
FirePower s polokulovými spalovacími komorami bylo velmi obtížné vyrobit, a proto bylo na trhu drahé. V roce 1958 vydal Chrysler jako náhradu motor B a o rok později Motor RB (Raised B), které se od sebe lišily pouze zdvihem pístu a tedy i objemem při stejném průměru válce. Pojďme mluvit o řadě RB, protože právě tato byla instalována v nejvýkonnějších továrních konfiguracích modelové řady společnosti v období od roku 1959 do roku 1979.
RB se vyráběly ve čtyřech verzích - 383 (6,3 l), 413 (6,8 l), 426 (7 l) a 440 (7,2 l) a v různých dobách zaujaly své místo pod kapotami téměř všech modelů Chrysler, počínaje r. obrovské plnohodnotné od sedanu Chrysler Saratoga z 60. let až po špičková pony auta ze 70. let, jako jsou Dodge Challenger a Plymouth Barracuda. 383 RB vydržel jen rok a ustoupil 383 B, po kterém byla poměrně stabilní poptávka.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
V době svého představení se 413palcový RB stal největším motorem Chrysleru v poválečném období a mohl se pochlubit 380 „kobylami“, což byl na počátku 60. let neuvěřitelně působivý výsledek. 413 RB původně nebyla určena pro motorsport, ale v těžkých silničních autech se osvědčila a sám Bůh nařídil, abychom z tohoto motoru vymáčkli co nejvíce. Zde začíná příběh legendárních motorů Max Wedge s klínovitými spalovacími komorami. V roce 1962 si kdokoli mohl koupit 413 Max Wedge se dvěma čtyřválcovými karburátory a sacím potrubím Cross Ram, produkující téměř 420 koní. Přirozeně se RB okamžitě stal jedním z nejoblíbenějších motorů v motorsportu v první polovině 60. let.
Blok 413 se však přes svůj působivý výkon na kolejích neprosadil, protože poskytoval potřebnou úroveň točivého momentu ve velmi úzkém rozsahu otáček a v roce 1963 byl nahrazen 426 Max Wedge (neplést s 426 Hemi). Výkon byl srovnatelný s předchůdcem, ale motor byl mnohem pružnější, což z něj dělalo vítaného hosta jak na drag stripech, tak v různých okruhových sériích. Max Wedge vytvořil několik rekordů NHRA, z nichž nejpozoruhodnější je 8,59 sekundy ve třídě AA/D (Jim Nelson, Dodge Coronet, 1963). V roce 1965 nahradil 426 Max Wedge v sestavě Chrysler místo 426 Hemi.
V roce 1966 se objevil motor Titanic 440, který byl kvůli svému obrovskému točivému momentu instalován na mnoha plnohodnotných sedanech, a v roce 1967 byla jeho verze s nuceným výkonem 375 koní představena v Plymouth GTX (Super Commando) a R/T Dodge ( Magnum) úroveň výbavy. 440 Max Wedge, přestože produkoval podstatně méně výkonu než 426 Hemi, byl levnější, jednodušší a v rámci tuningu dostupnější, a proto je na pásu všudypřítomný dodnes.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Na obrázku: Plymouth GTX
Nejrozšířenějším a nejoblíbenějším byl motor 396, který se objevil v Corvette a Chevelle v roce 1965 a později byl instalován do pickupů Monte-Carlo, Impala, Nova, Camaro a řady GM. Sedmilitrový BBC II ve své tovární verzi produkoval až 375 koní. Následující rok se 427palcový velký blok objevil jako volitelná výbava u Corvette a plnohodnotných Chevroletů. Nejvýkonnější modifikací byla celohliníková ZL1, vyvinutá pro závodní sérii Can-Am. ZL1 měl výkon 430 koní při stejné hmotnosti jako 5,7litrový malý blok. Tento motor bylo možné objednat buď v továrně, nebo u prodejce, ale tento rozmar bez nadsázky jednoduše zdvojnásobil cenu vozu. Celkem byly vyrobeny dvě Corvetty a 69 Camaros ve výbavě ZL1.
V roce 1970 se objem BBC II opět zvýšil, tentokrát na 454 ccm. palce (7,4 l). Motor byl instalován v Corvette a plnohodnotném Chevroletu (Caprice, Chevelle, Monte Carlo, El Camino) a později v pickupech GM a SUV v již snížené verzi. Výkon sériových motorů dosahoval 450 koní, ale možnosti ladění byly téměř neomezené.
Big Block Chevy ve své době kraloval závodní sérii Can-Am a motory z něj vyrobené nadále dominují NHRA Pro Stock a dalším třídám velkoobjemových závodů dragsterů. Možná si nikdy nebudete moci koupit nový osobní vůz GM s BBC II na palubě, ale Chevrolet Performance vám stále může nabídnout krále všech továrních motorů GM – 9,4litrový (572 cu. in.) s přirozeným nasáváním o výkonu 720 koní. netvor. 17 903 $ a je to vaše. Žádná dodávka ani montáž.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Chrysler Hemi
Se 7,0litrovým Hemi v roce 1964 Tom Hoover a jeho tým inženýrů Chrysler zasáhli do stejného místa podruhé blesk. Při hledání konkurenční výhody v závodech NASCAR a dragsterů bylo rozhodnuto zachovat konstrukci hlavy válců FirePower z let 1951-1958 a přizpůsobit ji krátkému bloku B/RB. Bylo to v roce 1964, kdy se Hemi stala oficiální obchodní značkou společnosti Chrysler Corporation, ačkoli ji mnozí historici nazývají Hemi II, s odkazem na první motor Chrysler s polokulovými spalovacími komorami FirePower. Téměř okamžitě se tomuto motoru přilepila přezdívka „Elephant“ (Slon) kvůli jeho působivým rozměrům, hmotnosti a vážnému výkonu.
Během své historie (1965-1971) opustilo závod Chrysler 11 000 Hemi, které byly dodávány na trh pouze ve verzi 426 ccm (7 L) a produkovaly 425 koní. Stojí za zmínku, že „civilní“ verze, která byla k dispozici každému kupujícímu, pokud měl požadované množství, byla v podstatě sníženou verzí motoru „šitého na míru“ pro motorsport.
Hemi se poprvé objevil na Daytoně 500 pod kapotou závodní verze Plymouth Belvedere, která za volantem legendárního Richarda Pettyho drtila konkurenci. Následující sezónu byl Hemi zakázán z NASCAR kvůli tomu, že tento motor nebyl dostupný běžným kupujícím a tudíž nesplňoval homologační požadavky. Mnozí odborníci se však shodují, že jde jen o výsledek snažení konkurentů, kteří v té době neměli novému motoru Chrysler co oponovat. Později byl zákaz zrušen a díky Hemimu vyhrál Chrysler dvakrát šampionát konstruktérů (1970, 1971) a jezdci jezdící na Dodge a Plymouth vyhráli v letech 1964 až 1971 pětkrát individuální šampionát NASCAR.
Na snímku: Plymouth Belvedere Hemi RO23
Kromě toho byl Hemi vždy oblíbený ve světě dragsterových závodů, byl instalován všude tam, kde to předpisy nezakazovaly, od vozů Super Stock až po vozy Top Fuel. Mimochodem, dnes motory používané téměř ve všech profesionálních třídách šampionátů dragsterů po celém světě (Pro Stock, Pro Mod, Funny Car, Top Fuel, Top Metanol) mají základní architekturu Chrysler Hemi 426 z roku 1964.
Zdroj Hemi boost je téměř neomezený. Například vyvrtáním bloku a výměnou klikového hřídele, ojnic a pístů se objem motoru zvýšil na 572 ccm. palců (9,4 l), což umožnilo odstranit asi 700 sil. A při použití přeplňování a různých variací palivových směsí byla návratnost naprosto kosmická. (Viz článek o Top Fuel).
Hemi lze nalézt v nejvyšších úrovních výbavy mnoha Dodge (Challenger, Charger, Daytona, Coronet, Super Bee) a Plymouth (GTX, Belvedere, Road Runner, Barracuda, Superbird). Originální vozy s Hemi pod kapotou se dnes pro svou exkluzivitu prodávají na aukcích za neuvěřitelné peníze. Plymouth Hemi Cuda Convertible se tedy nedávno prodal za 3 500 000 dolarů, což není vůbec překvapivé vzhledem k tomu, že bylo vyrobeno pouze 11 vozů.
Chevrolet řady LS
Na úvod si dovolím malou lyrickou odbočku od „uvařené“ série. Abych byl upřímný, indexování motorů GM mě vždy nechalo v bezmocném strnulosti kvůli naprosté absenci jakýchkoli vysledovatelných logických souvislostí. Například LS3 je motor, který se objevil v roce 2008 na Chevrolet Corvette, ale 402 ccm BBC II z druhé poloviny 60. let měl úplně stejný index.
Pro větší přehlednost si níže povíme o GM Small Block V8 třetí (Gen III) a čtvrté (Gen IV) generace. Ach ano, aby to bylo úplně jasné, nebo naopak přestalo to být jasné, motory řady LS nemají nic společného s (SBC), vydané v roce 1955. Osobně budu operovat v podmínkách LS Gen III a LS Gen IV. To není úplně správné, ale nevidím žádný jiný způsob, jak prezentovat předmět, aniž by se vám mozek rozplýval zmatkem v zápisu.
Jestliže původní SBC definovalo vývoj V8 s vačkovým hřídelem v bloku válců, pak motory řady LS pokročily v tomto směru na zásadně novou úroveň. Archaický 16ventilový V8 prostě nedokázal konkurovat moderním DOHC motorům, ale lehké a kompaktní LS umožnilo páté a šesté generaci Corvette stát se bez výhrad sportovními vozy světové třídy.
V roce 2005 byla uvedena čtvrtá generace řady LS, která se od třetí lišila větším objemem motoru, účinnějším časováním a volitelným systémem částečné deaktivace válců pro snížení spotřeby paliva v tichých provozních režimech motoru. Máme zájem o nejvýkonnější zástupce Gen IV, a to LS2 (6 l, 400 k), LS3 (6,2 l, 430 k), LS7 (7 l, 505 k), stejně jako LS9 ( 6 l, 638 k ) a LSA (6,2 l, 580 k), vybavené mechanickým přeplňováním. Tyto motory byly v závislosti na výkonu instalovány do různých úrovní výbavy Corvette, Camaro a Cadillac CTS-V.
Právě díky řadě LS byla Amerika schopna konkurovat evropským high-tech motorům. A jak je vidět z recenzí automobilových novinářů a četných videí, soutěžíme více než úspěšně. Co se týče jeho sportovní kariéry, Chevrolet Corvette má na kontě téměř 7 vítězství ve své třídě v Le Mans. Pokud o těchto motorech mluvíme v kontextu amatérských závodů dragsterů a různých oblastí přizpůsobení, pak je tam LS milován a respektován, protože strčit nějaký druh LS2 pod kapotu je nejméně pracný způsob, jak vaše auto pořádně rozjet. rychle. Motory rodiny LS dnes najdeme všude – jak na podvozku klasického amerického pickupu z 50. let někde ve Švédsku, tak v Nissanu Silvia na novozélandském stupni driftové série D1.
Co jste tedy říkal na vítězství nad Bugatti?
Na závěr uvedu pár čísel. Dnešní nejrychlejší sériové auto, Hennessy Venom GT, zrychlilo na 435 km/h, čímž úspěšně překonalo Guinessův rekord, který drží Bugatti Veyron. Pokud jde o všechny dynamické ukazatele, Veyron také zůstal mimo provoz: 13,63 sekundy na 300 km/h pro Venom GT oproti 16 sekundám pro Bugatti. Díky čemu? Díky Twin-Turbo LS7, které má 4x méně ventilů, o polovinu méně válců a posilování zajišťují dvě turbíny místo čtyř, na rozdíl od německého superauta s italskými kořeny. Ach ano, Hennessy má poctivou manuální šestistupňovou převodovku a stejně poctivý pohon zadních kol bez jakýchkoli pomocných systémů.
Občas můžete tato fakta trumfnout, když vám nějaký troufalý amatér řekne, že „osmičky“ nižší úrovně dávno přežily svou užitečnost. Prostě v Americe už dávno objevili tajemství rychlosti a nikdo tam nemá zájem znovu vynalézt kolo, které by mohlo jet rychleji, pokud k němu připojíte třetí pedál.
Dnes, 29. srpna, byla na letecké základně v Kalifornii v USA vypuštěna nejnovější tajná americká technologie – špionážní družice Delta IV. Objekt je nejsilnější raketou v celé historii lidstva. Jeho výška je 71 metrů, výkon motoru 17 milionů koní a jeden start monstra přišel Spojené státy na milion dolarů.
Zdroj: dailymail.co.uk
Amerika vždy měla zvláštní vztah ke světovým organizacím a jejich rozsáhlým akcím. Majitelé nejsilnější rakety na světě se proto rozhodli vypustit ji 29. srpna – na Mezinárodní den akce proti jaderným testům. Legrační je, že státy nikdy nepřiznaly, jaký byl účel vývoje, konstrukce a spuštění Delta IV.
Zdroj: dailymail.co.uk
Pánský internetový magazín MPORT pamatuje, že nejen Státy mají super silné zbraně. Na světě je mnohem více zemí, které se mohou pochlubit také mezikontinentálními balistickými střelami. Zjistěte, čeho byste se vy, mírumilovní obyvatelé planety Země, měli nejvíce bát?
Nejmobilnější - Topol-M
Zdroj: waronline.com
Výrobce - Rusko, první uvedení na trh bylo provedeno v roce 1994. Startovní hmotnost - 46 a půl tuny. Je považován za základ ruských jaderných zbraní.
Nejvíce chráněné - Yars RS-24
Zdroj: waronline.com
Výrobce - Rusko, první uvedení na trh - v roce 2007. Letový dosah - 11 tisíc kilometrů. Na rozdíl od Topol-M má více hlavic. Kromě hlavic nese Yars také sadu průbojných schopností protiraketové obrany, díky čemuž je pro nepřítele mnohem obtížnější ji odhalit a zachytit. Tato inovace dělá z RS-24 nejúspěšnější bojovou střelu v kontextu nasazení globálního amerického systému protiraketové obrany. A dokonce ho můžete umístit na železniční vagón.
Nejtěžší - R-36M Satan
Zdroj: waronline.com
První spuštění - 1970, hmotnost - 211 tun, letový dosah - 11 200 - 16 000 kilometrů. Raketové systémy umístěné v silech nemohou být z definice příliš lehké. Satan prostě překonal rekord všech těžkých vah.
Nejpřesnější - Trident II D5
Zdroj: waronline.com
Výrobce - USA, poprvé uveden na trh v roce 1987. Hmotnost - 58 tun, letový dosah - 11 300 kilometrů. Trident je založen na ponorce a je schopen zasáhnout tvrzená sila ICBM a zpevněná velitelská stanoviště s extrémní přesností.
Nejrychlejší - Minuteman LGM-30G
Zdroj: waronline.com
Výrobce - USA, první uvedení na trh - 1966. Hmotnost rakety je 35 a půl tuny. Dojezd - 13 000 kilometrů. Tato střela je považována za jednu z nejrychlejších ICBM na světě a může zrychlit na více než 24 tisíc kilometrů za hodinu během konečné fáze letu.
Nejpropracovanější - MX (LGM-118A) Peacekeeper
Zdroj: waronline.com
Výrobce - USA, poprvé uveden na trh v roce 1983. Hmotnost - 88,44 tun, letový dosah - 9600 kilometrů. Těžká mezikontinentální balistická střela Peacemaker je prostě ztělesněním nejnovější technologie. Například použití kompozitních materiálů. Má také vyšší přesnost zásahu a - což je obzvláště charakteristické - zvýšenou „přežití“ střely v jaderných podmínkách.
Úplně první - R-7
Ozbrojené síly byly od pradávna hlavním a základním garantem nezávislosti každé země a bezpečnosti jejích občanů. Diplomacie a mezistátní smlouvy jsou také důležitými faktory mezinárodní stability, ale jak ukazuje praxe, pokud jde o vojenský konflikt, často nefungují. Události na Ukrajině jsou toho jasným důkazem. Vskutku, kdo chce prolévat krev svých vojáků za zájmy druhých? Dnes se pokusíme odpovědět na otázku – čí armáda je nejsilnější na světě, čí vojenská síla je bezkonkurenční?
Jak kdysi řekl ruský císař Alexandr III.: „Rusko má pouze dva spolehlivé spojence – svou armádu a námořnictvo. A má stoprocentní pravdu. Toto tvrzení samozřejmě platí nejen pro Rusko, ale i pro jakýkoli jiný stát.
Dnes na světě existuje více než 160 armád různých velikostí, zbraní a vojenských doktrín.
Jeden z největších velitelů v historii, francouzský císař Napoleon I. věřil, že „velké prapory mají vždy pravdu“, ale v naší době se situace poněkud změnila.
Je třeba si uvědomit, že síla moderní armády není určena pouze jejími počty, ale do značné míry závisí na účinnosti jejích zbraní, výcviku jejích bojovníků a jejich motivaci. Doba masových branných vojsk se postupně stává minulostí. Moderní ozbrojené síly jsou velmi drahé potěšení. Náklady na nejnovější tank nebo stíhačku jsou desítky milionů dolarů a jen velmi bohaté země si mohou dovolit velkou a silnou armádu.
Je tu ještě jeden faktor, který vznikl po skončení druhé světové války – jaderné zbraně. Jeho síla je tak děsivá, že stále brání světu v rozpoutání dalšího globálního konfliktu. Dnes mají dva státy největší jaderný arzenál – Rusko a Spojené státy. Konflikt mezi nimi zaručeně povede ke konci naší civilizace.
Na internetu se často rozhoří spory o to, která je nejsilnější armáda na světě. Tato otázka je poněkud nesprávná, protože pouze totální válka může porovnávat armády. Existuje příliš mnoho faktorů, které určují sílu nebo slabost určitých ozbrojených sil. Při sestavování našeho hodnocení jsme zohledňovali velikost ozbrojených sil, jejich technické vybavení, rozvoj vojensko-průmyslového komplexu, armádní tradice a také výši financování.
Při sestavování 10 nejmocnějších armád světa nebyl zohledněn faktor existence jaderných zbraní.
Seznamte se tedy s nejsilnějšími armádami světa.
10. Německo. Náš žebříček 10 nejmocnějších armád planety otevírá Bundeswehr – ozbrojené síly Spolkové republiky Německo. Skládá se z pozemních sil, námořnictva, letectví, zdravotnické služby a logistické služby.
Počet ozbrojených sil Bundeswehru je 186 tisíc lidí, německá armáda je zcela profesionální. Vojenský rozpočet země je 45 miliard dolarů. Přes svou spíše skromnou velikost (ve srovnání s ostatními účastníky našeho hodnocení) je německá armáda velmi dobře vycvičená, vybavená nejnovějšími typy zbraní a německé vojenské tradice lze jen závidět. Je třeba poznamenat, že nejvyšší úroveň rozvoje vojensko-průmyslového komplexu země - německé tanky, letadla a ruční zbraně jsou zaslouženě považovány za nejlepší na světě.
Německo mohlo počítat s vyšším umístěním v top 10, ale zahraniční politika této země je mírumilovná. Němci toho v minulém století očividně bojovali dost, a tak je už nelákají vojenská dobrodružství. Německo je navíc již řadu let členem NATO, takže v případě jakýchkoliv vojenských hrozeb může počítat s pomocí Spojených států a dalších spojenců.
9. Francie. Na devátém místě v našem žebříčku je Francie, země s bohatými vojenskými tradicemi, velmi vyspělým vojensko-průmyslovým komplexem a významnými ozbrojenými silami. Jejich počet je 222 tisíc lidí. Vojenský rozpočet země je 43 miliard dolarů. Vojensko-průmyslový komplex Francie jí umožňuje poskytnout své armádě téměř všechny potřebné zbraně – od ručních zbraní po tanky, letadla a průzkumné satelity.
Je však třeba poznamenat, že Francouzi, stejně jako Němci, neusilují o řešení zahraničněpolitických otázek vojenskými prostředky. Francie nemá se svými sousedy žádná sporná území, ani žádné zmrazené konflikty.
8. Velká Británie. Na osmém místě v našem žebříčku je Velká Británie, země, která dokázala vytvořit světové impérium, nad nímž slunce nikdy nezapadlo. Ale to je minulost. Dnes je počet britských ozbrojených sil 188 tisíc lidí. Vojenský rozpočet země je 53 miliard dolarů. Angličané mají velmi slušný vojensko-průmyslový komplex, který je schopen vyrábět tanky, letadla, válečné lodě, ruční zbraně a další druhy zbraní.
Anglie má druhé největší námořnictvo (po USA) co do tonáže. Zahrnuje jaderné ponorky a staví se dvě lehké letadlové lodě pro námořnictvo země.
Britské speciální operační síly jsou považovány za jedny z nejlepších na světě.
Velká Británie se účastní téměř všech vojenských konfliktů, kde jsou Spojené státy přítomny (první a druhý konflikt v Iráku, Afghánistánu). Zkušenosti britské armády tedy nechybí.
7. Turecko. Armáda této země je považována za nejsilnější mezi muslimskými armádami Blízkého východu. Potomkům bojovných janičářů se podařilo vytvořit velmi bojeschopné ozbrojené síly, které jsou v regionu na druhém místě za izraelskou armádou. Proto je Türkiye v našem žebříčku na sedmém místě.
6. Japonsko. Na šestém místě v naší top 10 je Japonsko, které formálně nemá armádu vůbec, její funkce plní takzvané „síly sebeobrany“. Nenechte se však tímto názvem zmást: ozbrojené síly země mají 247 tisíc lidí a jsou čtvrté největší v tichomořské oblasti.
Hlavními rivaly, kterých se Japonci obávají, jsou Čína a Severní Korea. Japonci navíc stále neuzavřeli mírovou smlouvu s Ruskem.
Japonsko má významné letectvo, pozemní síly a impozantní námořnictvo, které je považováno za jedno z nejsilnějších na světě. Japonsko má více než 1600 bojových letadel, 678 tanků, 16 ponorek a 4 vrtulníkové lodě.
Tato země má třetí největší ekonomiku na světě, takže pro Japonsko není těžké vyčlenit vážné peníze na údržbu a rozvoj své armády. Japonský vojenský rozpočet je 47 miliard dolarů, což je na armádu jeho velikosti docela dobré.
Samostatně je třeba poznamenat vysokou úroveň rozvoje vojensko-průmyslového komplexu země - z hlediska technického vybavení jsou japonské ozbrojené síly považovány za jedny z nejlepších na světě. Dnes v Japonsku vytvářejí stíhačku páté generace, která bude pravděpodobně hotová v příštích letech.
Japonsko je navíc jedním z nejbližších spojenců Spojených států v regionu. Na území země jsou americké základny, Spojené státy zásobují Japonsko nejnovějšími typy zbraní. Navzdory tomu však Japonsko plánuje další zvýšení svých výdajů na obranu. Inu, potomci samurajů nemají nouzi o zkušenosti a bojovnost.
5. Jižní Korea. Páté místo v našem top 10 žebříčku zaujímá další stát jihovýchodní Asie – Jižní Korea. Tato země má impozantní ozbrojené síly s celkovou silou 630 tisíc lidí. Je na třetím místě v regionu, na druhém místě za Čínou a KLDR. Jižní Korea je ve válce už více než šedesát let – mír mezi Pchjongjangem a Soulem nebyl nikdy uzavřen. Ozbrojené síly KLDR čítají téměř 1,2 milionu lidí, Severokorejci považují své jižní sousedy za svého úhlavního nepřítele a neustále je ohrožují válkou.
Je jasné, že v takové situaci musí Jižní Korea věnovat velkou pozornost rozvoji vlastní armády. Na potřeby obrany je ročně vyčleněno 33,7 miliardy dolarů. Jihokorejská armáda je považována za jednu z nejlépe vybavených nejen ve svém regionu, ale i na světě. Jižní Korea je jedním z nejbližších a nejvěrnějších spojenců USA v regionu, takže Američané zásobují Soul nejnovějšími zbraněmi, v zemi jsou americké základny; Pokud tedy konflikt mezi KLDR a Jižní Koreou skutečně začne, není skutečností, že seveřané (i přes svou početní převahu) z něj vyjdou vítězně.
4. Indie. Na čtvrtém místě v našem žebříčku top 10 jsou indické ozbrojené síly. Tato obrovská lidnatá země s prosperující ekonomikou má armádu 1,325 milionu a utrácí přibližně 50 miliard dolarů na obranu.
Kromě toho, že Indie je vlastníkem jaderných zbraní, jsou její ozbrojené síly třetí největší na světě. A existuje pro to jednoduché vysvětlení: země je ve stavu permanentního konfliktu se svými sousedy: Čínou a Pákistánem. V nedávné historii Indie došlo ke třem krvavým válkám s Pákistánem a obrovskému množství incidentů na hranicích. Nevyřešené jsou také územní spory se silnou Čínou.
Indie má seriózní námořnictvo, které zahrnuje tři letadlové lodě a dvě jaderné ponorky.
Každý rok indická vláda vynakládá značné částky na nákup nových zbraní. A pokud dříve Indové nakupovali hlavně zbraně vyrobené v SSSR nebo Rusku, nyní stále více preferují kvalitnější západní modely.
Vedení země navíc v poslední době věnuje velkou pozornost rozvoji vlastního vojensko-průmyslového komplexu. Před několika lety byla přijata nová strategie rozvoje obranného průmyslu, která se řídí heslem „Make in India“. Nyní Indové při nákupu zbraní dávají přednost těm dodavatelům, kteří jsou připraveni otevřít výrobní zařízení v zemi a sdílet nejnovější technologie.
3. Čína. Na třetím místě v našem žebříčku 10 nejsilnějších armád je Čínská lidová osvobozenecká armáda (PLA). Jedná se o největší ozbrojenou sílu na planetě – její počet je 2,333 milionu lidí. Čínský vojenský rozpočet je druhý největší na světě, druhý za Spojenými státy. Činí 126 miliard dolarů.
Čína usiluje o to, stát se druhou supervelmocí po Spojených státech, a to se bez mocných ozbrojených sil rozhodně neobejde.
Dnes jsou Číňané vyzbrojeni 9 150 tanky, 2 860 letadly, 67 ponorkami, velkým počtem bojových letadel a vícenásobnými odpalovacími raketovými systémy. Už nějakou dobu se diskutuje o tom, kolik hlavic má ČLR na skladě: oficiální údaj je několik stovek, ale někteří odborníci se domnívají, že Číňané mají řádově větší počet.
Čínská armáda neustále zlepšuje svou technickou úroveň. Jestliže před deseti až patnácti lety byla většina typů vojenské techniky ve výzbroji CHKO zastaralými kopiemi sovětských modelů, dnes se situace dramaticky změnila.
V současné době ČLR pracuje na vytvoření stíhačky páté generace, její nejnovější vývoj v oblasti stavby tanků a raketových zbraní není o moc horší než modely vyrobené v Rusku nebo na Západě. Velká pozornost je věnována rozvoji námořních sil: nedávno se v čínském námořnictvu objevila první letadlová loď (bývalá Varjag, zakoupená z Ukrajiny).
Vzhledem k enormním zdrojům (finančním, lidským, technologickým), kterými Čína disponuje, se ozbrojené síly této země stanou v příštích letech impozantním soupeřem pro země, které zaujímají první příčky v našem žebříčku.
Co do počtu personálu je ruská armáda až na pátém místě za Spojenými státy, Čínou, Indií a KLDR. Jeho populace je 798 tisíc lidí. Rozpočet ruského ministerstva obrany je 76 miliard dolarů. Zároveň však disponuje jednou z nejvýkonnějších pozemních sil na světě: více než patnáct tisíc tanků, obrovské množství obrněných vozidel a bojových vrtulníků.
1. USA. Na prvním místě v top 10 jsou Spojené státy americké. Z hlediska počtu personálu je americká armáda na druhém místě za Čínou (i když výrazně), její síla je 1,381 milionu lidí. Americké vojenské oddělení má přitom rozpočet, o kterém si generálové jiných armád mohou nechat jen zdát – 612 miliard dolarů, což mu umožňuje být nejmocnější zemí světa.
Síla moderních ozbrojených sil závisí do značné míry na jejich financování. Obrovský americký obranný rozpočet je proto jednou z hlavních součástí jeho úspěchu. Umožňuje Američanům vyvíjet a nakupovat nejmodernější (a nejdražší) zbraňové systémy, zásobovat svou armádu na nejvyšší úrovni a současně provádět několik vojenských kampaní v různých částech světa.
Americká armáda má dnes 8 848 tanků, obrovské množství obrněných vozidel a další vojenské techniky a 3 892 vojenských letadel. Zatímco během studené války se sovětští stratégové zaměřovali na tanky, Američané aktivně rozvíjeli bojové letectví. V současné době je americké letectvo právem považováno za nejsilnější na světě.
Spojené státy mají nejvýkonnější námořnictvo, které zahrnuje deset skupin letadlových lodí, více než sedmdesát ponorek, velké množství letadel a pomocných lodí.
Američané jsou lídry ve vývoji nejnovějších vojenských technologií a jejich záběr je velmi široký: od vytváření laserů a robotických bojových systémů až po protetiku.
Pokud máte nějaké dotazy, zanechte je v komentářích pod článkem. My nebo naši návštěvníci je rádi zodpovíme