Elektrické napětí úhoře. Foto elektrického úhoře - video o elektrickém úhoře - popis elektrického úhoře
Mrakodrap je vyroben ve stylu Art Deco. Jeho výška dosahuje 319 metrů. Historie vzniku této jedinečné budovy, od návrhu až po uvedení do provozu, je plná zajímavá fakta a události. Nejlepší architekti usiloval o získání práva být nazýván stavitelem nejvyšší stavby na světě a snažil se provádět jejich změny přímo během stavebního procesu. Ale jistý William Van Allen po dohodě s městskými úřady navrhl na vrcholu mrakodrapu 38metrovou ocelovou věž. Tyto úpravy byly drženy v nejpřísnější tajnosti až do samého konce stavby, až po montážní práce na věžové střeše. Tím si William Van Allen vysloužil titul architekta nejvyšší budovy světa. Je známo, že mrakodrap byl stavěn šílenou rychlostí, konkrétně 4 patra za týden.
Stavba 77patrové budovy byla úspěšně dokončena 27. května 1930. Od té chvíle až do 50. let sídlilo ústředí Chrysler Corporation v mrakodrapu, v nejvyšších patrech byly rozsáhlé byty majitele korporace Waltera Chryslera. Vestibul mrakodrapu je vyroben ve stylu expresionismu, bohatě zdobený červeným marockým mramorem a belgickou žulou. Nástropní malba ve vstupní hale zobrazující průmyslové motivy je uznávána jako jedna z největších na světě. Stěny 31. patra budovy jsou obloženy bílými a šedými cihlami a zdobí je obrovské kopie emblémů Chrysler. Další římsa se objevuje v 61. patře, na které se tyčí orlí hlavy neuvěřitelných rozměrů a směřují na všechny čtyři světové strany. Jsou navrženy tak, aby chránily Chrysler před jeho konkurenty. Horní patra jsou obsažena v ocelové koruně, která přechází do věže. A ve věži jsou soustředěny malé sály, většinou s nízkými stropy, které jsou určeny k ubytování technické místnosti pro všechny druhy televizních a rozhlasových zařízení. A také pro přehled o městě, protože z věže je úžasný výhled největší metropole mír.
Chrysler Building v kině
- Ve filmu Armageddon úder asteroidu rozbije mrakodrap Chrysler na polovinu a způsobí, že se jeho vrchol zřítí na chodník.
- V animovaném seriálu Spiderman, jeden z hlavních padouchů, Kingpin, řídí svůj zločinecký syndikát z mrakodrapu Chrysler a jeho horní patra mají plošiny pro letadla s vertikálním vzletem.
- Ve filmu Godzilla dva helikoptéry Apache náhodně vyhodí do vzduchu budovu, když pronásledují monstrum po Manhattanu.
- Ve filmu "The Day After Tomorrow" během prudký pokles Teploty mimo budovu způsobují rozbití skla.
- Ve filmu "Clochard" šílenec hlavní postava myslí si, že jeho nepřítel žije v mrakodrapu. Cornelius Stuyvesant, zosobnění ďábla. Tu a tam z budovy vytrysknou nějaké Y- a Z-paprsky, kterými se Stuyvesant snaží zotročit lidstvo.
V průběhu své historie se budova ve stylu Art Deco stala jak nejvyšším mrakodrapem na světě, tak i nejkrásnějším mrakodrapem ve Spojených státech.
Historie Chrysler Building
Stavba mrakodrapu začala v roce 1928. V těch dobách byl New York zarostlý výškovými budovami, z nichž každá se snažila stát se nejvyšší budovou světa. Původním zákazníkem stavby byl bývalý americký senátor William H. Reynolds. Projekt budovy však brzy koupila automobilka Walter P. Chrysler. Tycoon plánuje udělat z budovy sídlo své korporace.
Tempo výstavby mrakodrapu probíhalo rychlostí 4 podlaží za 7-10 dní a po 2 letech byl otevřen pro veřejnost. Stavbu provedl architekt William Van Helen.
Architektura
Architektura budovy, jak uvnitř, tak venku, je provedena ve stylu Art Deco typickém pro tehdejší dobu. Tehdy i dnes je tato budova jednou z nejkrásnějších na světě.
Exteriér budovy zdobí kovové plastiky orlů ve 31. patře. Stejné figurky byly v té době použity na kapotách vozů Chrysler. O něco výše v 61. patře výškové budovy jsou postavičky chrličů z nerezové oceli. Ze stejného materiálu je vyrobena i věž budovy, díky které je mrakodrap rovný krátká doba, ale stal se nejvyšším na světě.
V temný čas den je budova osvětlena mnoha reflektory ze všech stran. Interiérový design mrakodrapu je známý svým zvláštním luxusem a elegancí, včetně hal, vestibulů a výtahů.
Účel mrakodrapu
Během stavby měl být mrakodrap sídlem automobilového magnáta Waltera P. Chryslera. Budova však zůstala v majetku společnosti až do roku 1957, poté ji koupila Massachusetts Life Insurance Company a investor z Washingtonu.
Pokaždé, když se změnil majitel, změnila se i budova. Na dnesČástečně byla předělána fasáda a téměř kompletně změněna vstupní hala v přízemí. Nyní 90 % akcií budovy vlastní investiční rada UAE.
Popularita
Tento mrakodrap je jedním z nejoblíbenějších mezi obyvateli USA. Je zahrnut v různých hodnoceních, kde se nachází daleko poslední místa. Dnes drží titul nejvyšší cihlové budovy na světě.
Pár faktů o mrakodrapu:
- Budova má 34 výtahů, které slouží personálu, hostům a přepravují náklad;
- Celkem má mrakodrap 77 pater;
- Náklady na výškovou budovu se odhadují na 15 milionů $;
- Při stavbě bylo použito asi 400 tisíc nýtů;
- Výška s věží je 319,5 metrů nebo 1048 stop;
- Do horních pater budovy se nelze dostat, volný přístup je otevřen pouze do některých vestibulů v přízemí;
- Plocha všech prostor budovy je více než 2 miliony čtverečních stop.
Zajímavý fakt
Během stavby mrakodrapu se poblíž stavěla další výšková budova, která tvrdila, že jde o rekord. Jeho architekt věděl o myšlence udělat Chrysler nejvyšší, a proto ke své budově přidal několik pater, ale W. A. Helen tajně nechal na svůj mrakodrap nainstalovat věž a přelstil tak svého konkurenta.
405 Lexington Ave, New York, NY 10174, Spojené státy americké
Na počest 75. výročí mrakodrapu v roce 2005 otevřeli majitelé budovy přístup ke slavným orlům a chrličům ve 31. a 61. patře. Stalo se součástí luxusního galapředstavení. Tehdy byla kompletně obnovena vstupní hala budovy.
Jedná se o jeden z hlavních a rozpoznatelných symbolů města a jeho vizitka. Budova Chrysler byla k vidění téměř ve všech filmech, televizních seriálech a počítačových hrách, kde se události konají v New Yorku.
Art Deco mrakodrap se nachází ve východní části na křižovatce Lexington Avenue a 42nd Street.
V žebříčku mrakodrapů New York City je Chrysler Building na druhém místě po (rok před dokončením Empire State Building byla Chrysler Building uvedena jako nejvyšší budova světa). Výška Chrysler Building je 319 metrů.
V roce 2007 udělila architektonická komise Chrysler Building titul nejkrásnější stavba ve městě.
Od okamžiku dokončení stavby až do poloviny 50. let byla budova sídlem korporace Chrysler, kde se v nejvyšších patrech nacházely i obrovské dvoupodlažní rezidenční byty zakladatele korporace Waltera Chryslera.
Chrysler Building navrhl americký architekt William Van Allen. Stavba mrakodrapu byla dokončena 27. května 1930. Nejvyšší patra Chrysler Building, umístěná v ocelové koruně, která plynule přechází do věže, jsou nízkofunkční, s nízkými stropy a slouží především k výhledu na město a také k umístění všech druhů televizních a rozhlasových zařízení. - díky této skutečnosti byla budova často vystavena komunitám architektonické kritiky jako příklad obětování funkčnosti kvůli designu a exteriéru.
Budova také jako první na světě použila rohové radiální zasklení, díky kterému budova nemá žádné ostré cihlové rohy, díky čemuž je výrazně vizuálně odlehčena.Třicáté první patro Chrysler Building je obloženo bílými cihlami s akcenty šedých cihel a zdobeno stylizovanými ocelovými křídly.Na další římse Chrysler Building (61. patro) chrání Chrysler před konkurencí osm obřích kovových orlích hlav obrácených ke světovým stranám.
Vstupní hala Chrysler Building je navržena ve stylu německého expresionismu, bohatě zdobena černou belgickou žulou a červeným marockým mramorem. Celý strop vestibulu je vymalován průmyslovými motivy. Nástropní malba ve vestibulu budovy je uznávána jako jedna z největších na světě.
Zajímavá fakta
Budova byla stavěna tempem 4 podlaží za týden, ve skutečnosti závodila proti jinému mrakodrapu, který se nachází v Dolním Manhattanu na 40 Wall Street (40 Wall Street) dnes známý jako Trump Building.
Architekti soutěžili o právo nazývat se tvůrci nejvyšší budovy světa a změny projektu provedli přímo během stavebního procesu.
William Van Allen se však na poslední chvíli dohodl s vedením města na umístění 38metrové ocelové věže na střechu budovy a tuto skutečnost utajil až do samého konce stavby a zahájení instalace věže na střechy mrakodrapu, čímž získal titul architekta nejvyšší budovy světa, což mu však vydrželo pouhých 11 měsíců do 1. května 1931, kdy byla dokončena stavba Empire State Building.
TAM
Naprosto souhlasím s názorem architektů, že Empire State Building předčil Chrysler Building výškou, ale ne krásou! Při pohledu na tuto úžasně krásnou budovu je překvapivě těžké uvěřit, že byla postavena v roce 1930! Určitě to předběhlo dobu. Dnes, v roce 2013, vypadá naprosto moderně.
V Chrysler Building dnes nefungují vyhlídkové plošiny, vstup cizích osob je možný pouze ve vstupní hale - ale opravdu to stojí za to, takový design sálů jsem nikde jinde neviděl! Večer a v noci mrakodrap jednoduše uchvátí svou jedinečnou krásou. Ty a já můžeme vidět tento úžasně krásný mrakodrap na mém.
Chrysler Building je mrakodrap na Manhattanu ve stylu Art Deco. Architektonické přednosti budovy jsou takové, že je uznávána jako jedna z nejkrásnějších v New Yorku a USA. Je to také nejvyšší cihlová stavba na světě.
Velkolepý mrakodrap se zrodil na příkaz jednoho z legendárních amerických manažerů Waltera Chryslera. Svou kariéru začal jako řidičský učeň v železnice, brzy se začal zajímat o auta. Firma Buick v něm viděla nadějného manažera a nenechala se oklamat – Chrysler se předvedl bravurně. V roce 1925 založil vlastní korporace Chrysler začal vyrábět vozy, které byly na svou dobu revoluční – s vysoce kompresními motory, olejovými a vzduchovými filtry.
Na konci dvacátých let se Walter Chrysler rozhodl postavit pro svou korporaci nejvyšší budovu na světě. Projekt vypracoval William van Alen, pro kterého se mrakodrap stal vrcholným úspěchem jeho kariéry: po dokončení stavby architekt účtoval Chrysleru za služby – 6 procent odhadu (tehdejší standardní sazby), ale Chrysler to považoval za příliš. Van Alen případ vyhrál, ale nedostal žádné nové zakázky a brzy udeřila Velká hospodářská krize a na architekturu musel zapomenout.
Chrysler Building byla postavena závratnou rychlostí: čtyři patra týdně. K zajištění ocelového rámu bylo použito 400 tisíc nýtů a do stěn byly ručně položeny téměř čtyři miliony cihel. Nedaleko, na Wall Street 40, se však stavěla budova Bank of Manhattan s výškou 283 metrů a Chrysler mohl bitvu o výšku prohrát. Ale Van Alen použil tajná zbraň: získal povolení postavit na budovu 38metrovou věž, aby jeho duchovní dítě dosáhlo výšky 319 metrů. V hlubokém utajení byla konstrukce namontována uvnitř mrakodrapu. Van Allen sledoval jeho vzestup, stál na rohu Páté Avenue a třásl se strachy: lidé na ulici nevěděli, co se děje nad jejich hlavami. Ale instalace byla úspěšná a trvala pouhých 90 minut. Chrysler Building vyhrál závod o titul nejvyšší budovy planety.
Oslava neměla dlouhého trvání: o jedenáct měsíců později získala cenu 102patrový Empire State Building. Přesto Chrysler Building zůstává jedním z nich nejvyšší budovy světě a určitě jeden z nejstylovějších. Sklo a leštěná ocel jej opticky odlehčují, jako by se vznášel ve vzduchu. Kónická korunka Krupp z nerezové oceli se třpytí za každého počasí. V šedesátém prvním patře z rohů budovy přihlížejí obří orli. V úrovni třicátého prvního patra zdobí mrakodrap lesklá křídla – taková, jaká byla instalována na kryty chladičů Chryslerů z roku 1929.
Lidé se o elektrických rybách dozvěděli už dávno: zpět Starověký Egypt používané k léčbě epilepsie elektrický rejnok, anatomie elektrického úhoře dala Alessandru Voltovi nápad na jeho slavné baterie a Michael Faraday, „otec elektřiny“, použil stejného úhoře jako vědecké zařízení. Moderní biologové vědí, co od takové ryby čekat (téměř dvoumetrový úhoř dokáže vygenerovat 600 voltů), navíc se víceméně ví, jaké geny tvoří tak neobvyklou vlastnost - letos v létě skupina genetiků z Univerzity z Wisconsinu v Madisonu (USA) publikoval článek s kompletní sekvencí genomu elektrického úhoře. Účel „elektrických schopností“ je také jasný: jsou potřebné pro lov, pro orientaci v prostoru a pro ochranu před ostatními predátory. Jen jedna věc zůstala neznámá - jak přesně ryby používají svůj elektrický šok, jakou strategii používají.
Nejprve něco málo o samotné hlavní postavě.
V tajemném a rozbouřené vody Amazonka skrývá mnohá nebezpečí. Jedním z nich je úhoř elektrický (lat. Electrophorus electricus) je jediným zástupcem řádu elektrických úhořů. Nachází se na severovýchodě Jižní Amerika a nachází se v malých přítocích střední, stejně jako po proudu mocná řeka Amazonky.
Průměrná délka dospělého elektrického úhoře je jeden a půl metru, i když někdy se najdou i třímetrové exempláře. Tato ryba váží asi 40 kg. Její tělo je protáhlé a mírně zploštělé. Ve skutečnosti tento úhoř nevypadá moc jako ryba: nemá šupiny, pouze ocasní a prsní ploutve a navíc dýchá atmosférický vzduch.
Faktem je, že přítoky, kde žije úhoř elektrický, jsou příliš mělké a bahnité a voda v nich je prakticky bez kyslíku. Příroda proto zvíře obdařila unikátními cévními tkáněmi v dutině ústní, s jejichž pomocí úhoř nasává kyslík přímo z venkovního vzduchu. Je pravda, že kvůli tomu musí každých 15 minut vystoupit na povrch. Pokud se však úhoř náhle ocitne bez vody, může žít několik hodin, pokud jeho tělo a tlama nevyschnou.
Elektrické uhlí má olivově hnědou barvu, což umožňuje, aby zůstalo neodhaleno potenciální těžbou. Pouze hrdlo a spodní část hlavy jsou jasně oranžové, ale to pravděpodobně nepomůže nešťastným obětem elektrického úhoře. Jakmile se otřese celým svým kluzkým tělem, vytvoří se výboj o napětí až 650V (většinou 300-350V), který okamžitě zabije vše v okolí malé ryby. Kořist spadne na dno a dravec ji zvedne, celou spolkne a namaže se poblíž, aby si trochu odpočinul.
Elektrický úhoř má speciální orgány skládající se z četných elektrických desek - upravených svalových buněk, mezi jejichž membránami se tvoří potenciálový rozdíl. Orgány zabírají dvě třetiny tělesné hmotnosti této ryby.
Elektrický úhoř však dokáže generovat výboje s nižším napětím – až 10 voltů. Protože má špatný zrak, používá je jako radar k navigaci a hledání kořisti.
Električtí úhoři mohou být obrovská velikost, dosahující 2,5 metru délky a 20 kilogramů hmotnosti. Žijí v řekách v Jižní Americe, jako je Amazonka a Orinoko. Živí se rybami, obojživelníky, ptáky a dokonce i malými savci.
Protože elektrický úhoř absorbuje kyslík přímo z atmosférický vzduch, musí velmi často stoupat na hladinu vody. Musí to udělat alespoň, jednou za patnáct minut, ale většinou se to stává častěji.
Dodnes je známo jen málo případů, kdy lidé zemřeli po setkání s elektrickým úhořem. Vícenásobné zásahy elektrickým proudem však mohou vést k selhání dýchání nebo srdce, což může způsobit utonutí člověka i v mělké vodě.
Celé jeho tělo je pokryto speciálními orgány, které se skládají ze speciálních buněk. Tyto buňky jsou postupně vzájemně propojeny pomocí nervových kanálků. V přední části těla je „plus“, vzadu „mínus“. Slabá elektřina vzniká na samém začátku a postupným přecházením od orgánu k orgánu získává sílu zasáhnout co nejúčinněji.
Samotný elektrický úhoř věří, že je obdařen spolehlivou ochranou, takže není ve spěchu, aby se vzdal ani většímu nepříteli. Byly případy, kdy úhoři neustoupili ani krokodýlům a lidé by se s nimi měli setkávání úplně vyhýbat. Je samozřejmě nepravděpodobné, že výtok zabije dospělého člověka, ale pocity z něj budou více než nepříjemné. Navíc hrozí ztráta vědomí, a pokud jste ve vodě, můžete se snadno utopit.
Elektrický úhoř je velmi agresivní, útočí okamžitě a nehodlá nikoho varovat před svými úmysly. Bezpečná vzdálenost z metrového úhoře jsou minimálně tři metry – to by mělo stačit, aby se zabránilo nebezpečnému proudu.
Kromě hlavních orgánů, které vyrábějí elektřinu, má úhoř ještě jeden, s jehož pomocí prozkoumává své okolí. Tento unikátní lokátor vysílá nízkofrekvenční vlny, které při návratu upozorní svého majitele na překážky před ním nebo na přítomnost vhodných živých tvorů.
Zoolog Kenneth Catania z Vanderbilt University (USA), který pozoroval elektrické úhoře, kteří žili ve speciálně vybaveném akváriu, si všiml, že ryby dokážou vybít baterii do tří hodin. různými způsoby. Prvním jsou nízkonapěťové pulsy určené k orientaci na zemi, druhým sled dvou až tří vysokonapěťových pulsů v délce několika milisekund a konečně třetím způsobem je poměrně dlouhá salva vysokonapěťových a vysokofrekvenčních výboje.
Když úhoř zaútočí, vyšle na kořist mnoho voltů s vysokou frekvencí (metoda číslo tři). K znehybnění oběti stačí tři až čtyři milisekundy takového zpracování – to znamená, že můžeme říci, že úhoř používá dálkový elektrický výboj. Jeho frekvence je navíc mnohem vyšší než u umělých zařízení: například dálkový taserový šok vyšle 19 pulzů za sekundu, zatímco úhoř jich vydá až 400. Poté, co oběť ochromí, musí ji bez ztráty času rychle uchopit, jinak kořist přijde k rozumu a odplave pryč.
Kenneth Catania v článku v Science píše, že „živý paralyzér“ působí stejným způsobem jako jeho umělý protějšek a způsobuje silné mimovolní svalové kontrakce. Mechanismus účinku byl stanoven v unikátním experimentu, kdy byla ryba se zničenou míchou umístěna do akvária s úhořem; Oddělovala je od sebe elektricky propustná bariéra. Ryby nemohly ovládat svaly, ale samy se stahovaly v reakci na elektrické impulsy zvenčí. (Úhoř byl vyprovokován k vybití tím, že mu byly jako potrava podávány červy.) Pokud byla nervově jedovatá látka kurare vstříknuta i rybě se zničenou míchou, pak na ni elektřina z úhoře neměla žádný vliv. To znamená, že cílem elektrických výbojů byly právě motorické neurony, které ovládají svaly.
To vše se však děje, když už úhoř svou kořist identifikoval. Co když je kořist skrytá? Pak ho pohybem vody nenajdete. Úhoř sám navíc loví v noci a zároveň se nemůže pochlubit dobrý zrak. K nalezení kořisti využívá výboje typu II: krátké sekvence dvou nebo tří vysokonapěťových impulzů. Tento výboj napodobuje signál z motorických neuronů a způsobuje kontrakci všech svalů potenciální oběti. Úhoř mu jakoby nařídí, aby se odhalil: tělem oběti projde svalová křeč, začne sebou škubat a úhoř zachytí vibrace vody - a pochopí, kde je kořist skryta. Při podobném pokusu s rybou se zničenou míchou byla od úhoře oddělena elektricky nepropustnou bariérou, ale úhoř z ní cítil vlny vody. Ryba byla zároveň napojena na stimulátor, takže se její svaly na žádost experimentátora stahovaly. Ukázalo se, že pokud by úhoř vysílal krátké „detekční pulsy“ a zároveň byla ryba nucena škubnout, pak by na ni úhoř zaútočil. Pokud ryba nijak nereagovala, pak na ni úhoř, přirozeně, nijak nereagoval – prostě nevěděl, kde je.