Strom s dračí krví. Dračí strom - tajemná rostlina tropů
Všechno se otřáslo takovou silou, že to vypadalo, jako by padal strop...
Jako malá jsem se strašně bála výtahů. Protože nevěděl, co dělat, když to začalo padat. Bydleli jsme na privátu, takže výtahy byly novinkou. Několikrát jsem navštívil 6patrové výtahy, ale 12patrový výtah už byl za hranicemi. Když zhasla světla a on se zastavil, můj stav se těžko popisuje. "To je ono," pomyslel jsem si.
Co dělat, když s vámi rychle padá výtah? Měli byste při přistání skákat, ohýbat nohy nebo ležet na podlaze?
Podle statistik je používání výtahu bezpečné, pokud dodržíte všechny bezpečnostní požadavky, včetně vyloučení jakýchkoliv pokusů dostat se z kabiny.
Hlavními oběťmi jsou mechanici při opravách výtahu a lidé, kteří náhodně, úmyslně spadnou nebo se zachytí ve dveřích výtahu.
Dnes jsou pro bezpečnost lidí ve výtazích instalovány všechny druhy zařízení.
Hydraulické výtahy
Zdvih se pohybuje v důsledku činnosti kapalinou řízeného pístu. Mechanismus zpravidla nemá funkce konfigurace zabezpečení. Výtahy, které jsou vyrobeny na zakázku a mají další brzdy, lze přizpůsobit.
Jejich mechanismy prakticky neselžou, ale pád může vést ke skutečné katastrofě. Mimochodem, budovy jsou vybaveny hydraulickými výtahy maximální výška na 6 podlažích. Ale i pád z 20-30 m při konečné rychlosti cca 75 km/h je životu nebezpečný.
Nákladní a osobní výtahy
Mezi tyto mechanismy patří ocelová lana, kladky, protizávaží a regulátory rychlosti. V případě velmi rychlý sestup V kabině řídicí ventil okamžitě reaguje na aktivaci brzdového mechanismu vodicí lišty.
Šachty takových výtahů jsou vybaveny spínači, které zafixují případné zvýšení omezení rychlosti bezpečný pohyb a jeho zastavení na požadované podlaze nebo v případě potřeby. Kromě toho může každý kabel samostatně držet kabinu s cestujícími.
Ve filmech vytvořených hollywoodskými režiséry cestující skočí před dopadem kabiny na zem, aby snížil zrychlení svého těla.
I přes okamžité reakce a olympijské medaile jako skokan do výšky, maximální snížení rychlost pádu bude 3-5 km/h. S největší pravděpodobností po skoku člověk narazí hlavou do stropu kabiny a poté v důsledku neúspěšného přistání utrpí vážná zranění.
Další technika, která není příliš účinná, je pokrčení kolen, jako byste přistávali s padákem. Ve skutečnosti bude hlavní dopad na nohy a kolena, což může vést ke zlomeninám kostí.
Podle výsledků výzkumu, abyste maximalizovali šance, že zůstanete nedotčení v padající kabině, musíte si lehnout zády na podlahu a zakrýt si obličej rukama od létajících úlomků.
Nárazová zátěž se pak rozloží po celém lidském těle a paralelně orientovaná páteř s velkými kostmi a náraz minimalizují riziko jejich zlomeniny. On zůstává vysoká pravděpodobnost vážné poranění žeber.
Nevýhody této metody:
1. Při srážce se zemí v rychlosti 75 km/h jsou nevyhnutelné vážné pohmožděniny měkkých tkání, zejména mozku.
2. Existuje velké riziko rozštěpení kabiny od silného nárazu, ze kterého se podlaha rozdělí na četné ostré úlomky.
Příkladem je Betty Lou Oliverová, která byla v roce 1945 ve výtahu padajícím z 80. patra uvnitř slavného 103patrového Empire State Building. Dívka přežila. Kdyby žena dala na naši radu, smrtelně by ji zasáhly ostré hrany trosek kabiny. Záchranou bylo lanko namotané na podlaze výtahové šachty, které zmírnilo pád. Ale kdyby zaujala „ležící“ pozici, s největší pravděpodobností mohla zemřít. Tento případ je jedním z Guinessových rekordů.
3. Člověk se na několik okamžiků ocitne ve stavu beztíže kvůli relativitě volného zrychlení směrem dolů uvnitř šachty a kabiny. V beztížném stavu není pro pasažéra, zvláště pro netrénovaného, snadné lehnout si na podlahu a tuto polohu nějak udržet.
S přihlédnutím ke všemu výše uvedenému však mají ti, kteří mohou zaujmout polohu „vleže na zádech“, větší šanci na přežití a výrazně snižují riziko zranění.
Myslím a chci doufat, že se nestanete účastníky podobných případů, kdy budete potřebovat aplikovat takové rady. Každopádně znovu opakujeme – lehněte si na záda a zakryjte si obličej rukama.
Jak přežít padající výtah? 18. dubna 2016
Dnes čtu o další tragédii, výtah v Penze spadl se ženou a dítětem. Nedávno v Moskvě spadl výtah s dítětem, pak se slavnou moderátorkou, pak někde jinde. Za posledních šest měsíců spadl výtah čtyřikrát nebo pětkrát (podle toho, co jsem slyšel v médiích). Brzy pro vás bude děsivé jezdit ve výtazích.
Nechápu, jak to může být. Koneckonců, již dávno byla vynalezena nejspolehlivější MECHANICKÁ brzda výtahu. Kromě různých elektronických brzd, omezovačů a automatiky mají prý všechny výtahy mechanický a nejjednodušší systém.
Zde je návod, jak to funguje...
Lapač Otis byla plochá pružina namontovaná na střeše výtahu. Napětí lanka ohýbalo pružinu a výtah se klidně zvedal nebo klesal. Pokud se lanko přetrhlo, pružina se narovnala a opřela své konce o vodítka, čímž zablokovala výtah.
Brzda elevátoru: včera a dnes Včera: v normální poloze je pružina napnutá (1), pokud se lanka přetrhnou, stane se rozpěrkou a zabrzdí elevátor (2). Dnes: v normální poloze je lano lapače pevně spojeno s kabinou (3) při pádu se lanko zablokuje a vytáhne klínovitou botku lapače (4);
Bezpečnost cestujících v typickém moderním výtahu zajišťuje přibližně 30 elektronických a 5 mechanických zařízení. Nejdůležitější jsou automatické lapače. Jsou stále mechanické, i když jsou navrženy trochu jinak než původní Otisův vynález. Moderní lapače se ovládají samostatným lankem a kladkou omezovače rychlosti. Když je překročena vertikální rychlost výtahu, odstředivý omezovač rychlosti zastaví kladku a v souladu s tím se také zastaví lano pevně spojené s kabinou. Při dalším pohybu (včetně pádu) výtahu zastavený kabel omezovače rychlosti „vytáhne“ klínovité patky bezpečnostního zařízení instalovaného na kabině a zabrzdí výtah až do úplného zastavení. To je trochu podobné principu fungování bezpečnostních pásů v autě.
Ovládání lapačů pomocí samostatného lanka umožňuje nejen zastavit výtah v případě přetržení tažných lan, ale i v případě výpadku řídicího systému motoru z důvodu například přetížení.
Navíc na samotné kabině jsou lapače - podobné kolíčkům na prádlo železná zařízení, které v případě potřeby ostře upnou kabel a zastaví pohyb kabiny. Takže i když se všechny tři kabely přetrhnou najednou, výtah nespadne, ale prostě se zastaví v šachtě.
Zde je návod, jak můžete „opravit“ údržbu nebo montáž výtahu tak, aby spadl a nic se nestalo. obranné mechanismy nešlo by to? Chápu i ty tragédie, kdy se vinou elektroniky dá kabina v nevhodnou dobu do pohybu nebo se otevřou dveře, když kabina není. Ale ve všech případech, které jsem uvedl na začátku příspěvku, kabina prostě spadla do výtahové šachty. Jak?
Vše mělo být takto:
Ale brzdy fungovaly správně!
Řekněme, že se ocitnete ve volně padající kabině výtahu.
co dělat?
Podle tvůrců hollywoodských trháků je v takových případech nejsprávnější vyskočit těsně před dopadem na zem, abyste snížili rychlost svého těla.
Ale i když máte fantastickou reakci a vyhráli jste olympijskou medaili ve skoku vysokém, maximum, kterého lze touto technikou dosáhnout, je, že se rychlost vašeho pádu sníží o 3-5 km/h. S největší pravděpodobností osoba, která skočí, narazí hlavou na strop kabiny a poté, když neúspěšně přistane, bude vážně zraněna.
Jiní navrhují stát s pokrčená kolena, který musí převzít hlavní sílu nárazu – přesně to dělají parašutisté při přistání.
Teoreticky, jakmile kabina výtahu dosáhne země, vaše nohy se automaticky pokrčí a pohyb vašeho těla se poněkud zpomalí. Nicméně, na vysoké rychlosti Tato technika pravděpodobně nebude účinná.
Experimenty ukazují, že s tímto přístupem odnesou hlavní tíhu nárazu vaše kolena a nohy, což může mít za následek zlomeniny kostí.
co dělat?
Vědci došli k závěru, že pro maximalizaci šancí na přežití volného pádu výtahu byste si měli lehnout na záda na podlahu vozu a chránit si obličej před padajícími úlomky rukama.
V tomto případě bude síla nárazu více či méně distribuována po celém těle a páteři a velké kosti budou umístěny rovnoběžně se směrem nárazu, což znamená, že je nepravděpodobné, že by se zlomily. Žebra jsou stále ve značném riziku, se kterým je třeba počítat.
I v této situaci však nastávají následující problémy:
1. Hlavní náraz bude proveden z podlahy kabiny měkké tkaniny, zejména mozek. Představte si, že se srazíte s autem v rychlosti 70 km/h a pochopíte, jaké modřiny budete muset řešit.
2. Je velká pravděpodobnost, že při pádu se kabina výtahu rozštěpí a podlaha, na které ležíte, se promění v hromadu ostrých úlomků.
Vzpomenout lze například na Betty Lou Oliverovou, která v roce 1945 přežila pád výtahu v Empire State Building. Tento úspěch je mimochodem zaznamenán v Guinessově knize rekordů. Kdyby se řídila naší radou, ostré úlomky z rozbité kabiny výtahu by ji pravděpodobně probodly skrz na skrz. Za svůj život vděčí spirálám kabelu u paty výtahové šachty, které zmírnily její pád. Kdyby si lehla na podlahu, téměř jistě by zemřela.
3. Je třeba vzít v úvahu, že se nacházíte ve volném pádu nejen vzhledem k výtahové šachtě, ale také vzhledem k samotné padající kabině, tj. jste ve stavu beztíže po dobu několika sekund.
V takovém stavu je velmi těžké zvládnout si lehnout na podlahu a nějak se na ní udržet, zvláště pro netrénovaného člověka.
Ale i s přihlédnutím k výše uvedeným faktorům se tvrdí, že největší šance na přežití budou mít ti, kteří ještě zvládnou ležet na zádech. Také pravděpodobnost získání nebezpečná zranění se velmi sníží.
Mimochodem, četl jsem fórum specialistů na spouštění a nastavování výtahů -