Armádní letecký den. Armádní letecký den ruských leteckých sil
Prázdniny jsou stálými společníky lidského života. Dovolená je pro nás příležitostí udělat radost blízkým! A svátek samozřejmě není kalendářní pojem, děje se tam, kde je cítit, kde se očekává. V posledních letech se v našich životech hodně změnilo, ale touha lidí po dovolené zůstává pro každého člověka důležitým fenoménem.
Datum 28. října je v Rusku považováno za den, kdy vzniklo armádní letectví. A tato událost se stala v roce 1948 v Serpuchově u Moskvy. Právě s touto první letkou začalo naše armádní letectví jako samostatná větev armády.
Zpočátku se vrtulníkové letectví nazývalo pomocné. Mezi její úkoly patřila přeprava nákladu, úprava palby, průzkum a komunikace. Postupně se vrtulníky začaly modernizovat a vybavovat výkonnými zbraněmi. Navíc počátkem 70. let minulého století byl MI-24 přijat ruskou armádou. Jejím hlavním úkolem bylo poskytovat podporu pozemním silám na bojišti. Z pomocného letectví se pak stalo armádní letectví. Začala plnit bojové úkoly, které jí byly přiděleny, krýt týl a podporovat pozemní síly.
Armádní letectví
Armádní letecký den je skvělou příležitostí podívat se na stránku historie.
Historie armádního letectví sahá více než půl století zpět. Za tuto dobu stihly jeho posádky působit nejen ve všech „horkých místech“ naší země, ale i v dalších zemích.
V současné době provádí bojové mise na severním Kavkaze a ukazuje skutečné hrdinství.
Během druhé světové války existovalo něco jako „masové hrdinství“. Nutno říci, že i nyní to naši piloti neustále předvádějí. V 80. letech 20. století tyto eskadry odvážně bojovaly v Afghánistánu. Na počátku 90. let evakuovali pod palbou rodiny ruského vojenského personálu v Tádžikistánu.
Armádní letectví v klidném prostředí zajišťuje činnost zaměřenou na bojový výcvik pozemních sil. Například bojové a transportní vrtulníky se vždy účastní vojenských cvičení jakéhokoli rozsahu.
Je třeba poznamenat, že v roce 1990 se armádní letectví stalo samostatným odvětvím armády. V lednu 2003 však byla opět převedena do odpovědnosti letectva.
Piloti vojenských letadel a vrtulníků jsou bezpochyby skutečnými profesionály ve svém oboru. Vyznačují se takovými vlastnostmi, jako je odvaha, loajalita k přísaze a ochota obětovat své životy, aby zachránili životy jiných lidí.
Jejich profesionalitu lze nazvat zárukou poklidného života naší země. To má velký význam i pro další zlepšování vojenského letectví naší země. Jejich vojenské umění a hrdinství si jistě zaslouží úctu a vlastní oslavu. V tento den se konají různé slavnostní události, udělují se ceny a pronášejí se pochvalné projevy.
V současné době je ruské armádní letectví ve fázi reformy. Jeho počty byly výrazně sníženy a armádní letectví prošlo mnoha změnami. Naše země neustále vyvíjí stále perspektivnější technologie.
Modernost
Moderní armádní letectví zahrnuje následující typy letadel: stíhací, stíhací-bombardovací (taktické stíhačky), útočné, bombardovací, pomocné a průzkumné. Dnes je vyzbrojena vrtulníky, letadly a také bezpilotními vzdušnými prostředky (UAV). Vrtulníky se v různých situacích ukazují jako nepostradatelné díky tomu, že jsou mobilní a na rozdíl od letadel nepotřebují ke svému vzletu a přistání letiště, mohou se vznášet ve vzduchu a pohybovat se libovolným směrem. Hlavní nevýhodou této technologie je nepříliš vysoká rychlost letu a vysoká spotřeba paliva v porovnání s letadlem.
Příběh
Armádní letectví u nás vzniklo před první světovou válkou. Ale to bylo v době války, kdy se začal používat v bitvách. V poválečném období se stal hojně využíván v místních válkách a konfliktech.
I v carském Rusku zaujímala aeronautika své jisté místo v ozbrojených silách, postupně se rozvíjela a zdokonalovala. Ve 2. polovině 19. století měla pouze balóny, což nebyly příliš spolehlivé a pohodlné létající stroje. Bylo potřeba něco změnit, a tak bylo v roce 1908 u nás rozhodnuto o zahájení výroby vzducholodí.
Teprve v roce 1909 navrhlo inženýrské oddělení postavit pět letadel. V té době se již objevily první letouny v zahraničí. Poté se vojenské oddělení rozhodlo nakoupit pro naši armádu několik letadel Wright a Farman od zahraničních firem. V Rusku zároveň začaly práce na stavbě letadel. A v naší zemi bylo brzy otevřeno několik soukromých podniků, které se zabývaly výrobou motorů a letadel. Některé z těchto společností byly dceřinými společnostmi francouzských továren. V letech 1909 až 1917 bylo v Rusku postaveno více než dvacet leteckých podniků.
Armádní letectví v SSSR se začalo formovat v roce 1918. Letectví mělo již v té době vysokou rychlost letu. Byl vysoce ceněn pro svou schopnost snadno proniknout hluboko za nepřátelské linie.
V naší zemi Igor Sikorsky postavil dva vrtulníky - v roce 1908 a 1909. Tyto vrtulníky byly schopné vzlétnout, ale pouze bez pilota. Proto byly práce na vytvoření vrtulníku na čas pozastaveny. Vrátili se do něj až v roce 1938.
Co se týče letadla, jeho historie je také poměrně bohatá a bohatá na události. Je třeba říci, že první pokusy o sestrojení letadla byly učiněny v různých zemích světa již v 19. století. První letadlo, které bylo postaveno v plné velikosti, bylo letadlo A. F. Mozhaisky Bylo postaveno v roce 1882 a vynálezce na něj získal patent.
Práce na vytvoření letadla vybaveného parními motory provedli Ader a Maxim. Žádná z budov, které postavili, se však stále nemohla vznést do vzduchu. První letadlo, které dokázalo samostatně vzlétnout ze země, byl Flyer 1. Přitom nejen vzlétl, ale také provedl řízený horizontální let. Toto letadlo bylo postaveno v USA. Jeho vývojáři byli bratři Orville a Wilbur Wrightovi. 17. prosince 1903 se uskutečnil první úspěšný let letadla v historii lidstva.
Upřímně blahopřejeme hrdinům této příležitosti k svátku, Happy Army Aviation Day!
Datum 28. října 1948 se stalo výchozím bodem pro vznik domácího armádního letectví. Právě v tento den byla vytvořena první armádní letecká eskadra, jejíž umístění bylo Serpukhov poblíž Moskvy. Jednalo se o první vrtulníkovou jednotku letectva v zemi, která dostala oficiální název 26. UTAAE (samostatná výcviková letka).
Výběr personálu pro vznikající jednotku byl poměrně přísný. Do 26. letecké výcvikové letky byli vybráni zkušení piloti z bojových pluků útočného a stíhacího letectva, z nichž se mnozí dokázali osvědčit během Velké vlastenecké války. Mezi piloty přijatými do služby však byli i velmi mladí lidé. Byli to ale skutečně silní mladí lidé, kteří své schopnosti prokázali již během služby na letounech Il-2 a Il-10. Jedním ze zástupců mladého důstojnického sboru byl Jegor Milutichev, starší poručík, který předtím sloužil jako instruktor na letecké škole.
Gratulace ve verších ke dni vojenského letectví 2018
Každý rok 28. října Rusko slaví Den vzniku armádního letectví. V roce 2018 připadá svátek na neděli. Armádní letectví stojí před vážným úkolem: řešení operačně-taktických a taktických úkolů během bojových operací. Dnes je ruské armádní letectví považováno za jedno z nejlepších na světě.
Šťastný armádní letecký den.
Ať letadla vždy hrdě vzlétají,
A vašeho vybavení se vždy dotknou nové položky,
Což vám okamžitě usnadní život.
Koneckonců, jsi plný odvahy, odvahy a odvahy,
A technologie jde s vámi vždy ruku v ruce,
Dnes jsou narozeniny ruského letectví,
Ať jsou všechny lety v klidu.
***
Silné letectví naší rodné země,
Dnes slavíme narozeniny,
A do Ruska ze všech koutů země,
Vážení přátelé, posílejte gratulace.
Ať je nebe čisté a klidné,
A let je klidný a dobrý,
Jsi naše hrdost a síla,
A potíže vždy přejdou.
***
V ruském armádním letectví,
Výcvik pilotů je prvotřídní,
A jsou schopni i složitých úkolů,
Vojenský boj, doprava a spoje.
Válečné stroje jsou skutečnou silou,
A země má také nejlepší zbraně,
A dnes s radostí konstatujeme,
Hrdinství, odvaha a čest.
Za desítky let bylo vykonáno mnoho práce,
A je toho ještě hodně, co přijde,
Veselé svátky, milí kluci,
Kéž tě Bůh vždy chrání.
Blahopřejeme v próze k leteckému dni ruské armády
Upřímně vám blahopřeji ke Dni vytvoření armádního letectví. Tento svátek byl vytvořen na počest nejlepších pilotů, inženýrů, techniků a bojových důstojníků. I nadále prokazujete vysokou profesionalitu. Chceme vám poděkovat za vaši tvrdou práci. Přejeme vám úspěch ve vaší službě, pevné zdraví a klidné nebe nad hlavou.
***
Gratulujeme k vojenskému leteckému dni. Upřímně vám chci popřát hodně zdraví a úspěchů ve vaší nelehké profesi. Je to díky vám, že nad našimi hlavami vidíme čisté a klidné nebe. Jak příjemné je vědět, že bezpečnost ruského letectví je v tak silných a odvážných rukou. Štěstí, hodně štěstí a vše nejlepší.
Od té doby bylo armádní letectví odděleno do samostatného odvětví armády. Letouny navíc byly dříve ve výzbroji ruské a poté sovětské armády. Vrtulníkové letectví se zpočátku nazývalo pomocné letectví – letouny s rotačním křídlem přepravovaly náklad, zajišťovaly spojení a upravovaly palbu.
Následně vojenské letectví opakovaně přešlo z jurisdikce letectva do pozemních sil a zpět. Nyní patří letectvu, které je zase součástí leteckých sil Ruské federace.
Historii vojenského letectví dobře pokrývá dokumentární série „Battle for the Sky“, vydaná v roce 2017. "Battle for the Skies" pokrývá nejen historii vzdušných bojů po 28. říjnu 1948, ale také dřívější bitvy na obloze. Série „Battle for the Sky“ ukazuje vývoj vojenského letectví od počátku dvacátého století až do současnosti.
Ruské armádní letectvo je dnes jedním z nejsilnějších na světě. Jeho flotila zahrnuje několik tisíc vrtulníků, z nichž mnohé nemají ve světě prakticky obdoby. Nejčastěji se pro leteckou podporu formací kombinovaných zbraní používají různé modifikace Mi-8, Mi-24, Mi-26, Mi-28 a také vrtulníky Ka-50 a Ka-52. V tomto směru se neustále uskutečňuje nový vývoj.
V současné době je v Rusku šest armádních leteckých základen. Plánuje se, že do roku 2020 se jejich počet zvýší na osm a do provozu bude zařazena více než tisícovka modernějších modelů vrtulníků.
Armádní letectví je využíváno nejen k řešení problémů Ministerstva obrany, ale především dalších resortů - Ministerstva pro mimořádné situace a Ministerstva vnitra.
Sovětské vrtulníky hrály obrovskou roli ve válce v Afghánistánu v osmdesátých letech. V devadesátých letech evakuovali rodiny ruského vojenského personálu z Tádžikistánu, přestože na ně stříleli ze země. Později se podíleli na řešení vojenských konfliktů na severním Kavkaze. Téměř všechna vojenská cvičení jsou vedena za jejich účasti.
28. října všichni, kdo chrání mír naší vlasti na obloze, přijímají blahopřání. Toto je odvětví armády, které se těší neustálé cti. Nejen svátky, oslavy, ocenění a gratulace, ale také sčítání výsledků, analyzování problémů – to vše je armádní letecký den.
V Rusku existuje několik vojenských leteckých škol, kam se mohou zapsat ti, kteří chtějí sloužit v tomto odvětví armády. Vyšší letecké školy jsou v Borisoglebsku, Kachu, Krasnodaru, Tambově, Syzranu a několika dalších městech. Ti, kteří chtějí spojit svůj život s vojenským letectvím, si mohou vybrat leteckou školu nebo školu v různých částech Ruska. I když se samozřejmě budete muset na přijetí vážně připravit.
Vojenské letectví je jedním z nejúčinnějších odvětví armády, které se v armádě vždy těší respektu. Pokud máte příbuzné nebo přátele sloužící v armádním letectví, pošlete jim 28. října blahopřání.
28. října uplyne 70 let od vzniku armádního letectva ruského letectva (VVS, od 1. srpna 2015 součást leteckých sil, VKS). Právě v tento den v roce 1948 ve městě Serpukhov (Moskevská oblast) vznikla letecká letka, která byla jako první vybavena vrtulníky Mi-1. Následně z této vojenské jednotky vyrostlo celé vrtulníkové vojenské letectvo Ruska (letectví pozemních sil, vrtulníkové jednotky ministerstva vnitra, námořní letectvo a pohraniční vojska).
Proto je ve skutečnosti 28. říjen Dnem všech pilotů vojenských vrtulníků. Je to svátek pro piloty, navigátory, palubní inženýry, pozemní specialisty a pro všechny spojené s armádním letectvím.
Zpočátku mezi úkoly vrtulníkového letectví patřila přeprava nákladu, úprava palby, průzkum a udržování spojení na bojišti. Již v roce 1970 se vrtulníky staly samostatným prostředkem letecké palebné podpory vojsk. Kromě toho byly využívány i pro přepravu vojsk, pátrací a záchranné akce apod. Letectví sovětské a později ruské armády se tak úspěšně projevilo v bojových operacích v Afghánistánu v 80. letech a na „horkých místech“ severního Kavkazu. v devadesátých letech x let.
Fotografie z archivu „Afghánců“ Státní instituce „MAC“
V roce 1990 se armádní letectví stalo samostatnou složkou armády v rámci pozemních sil ozbrojených sil SSSR. Později, v lednu 2003, byl vrácen ruskému letectvu a stal se jedním z typů letectví - na stejné úrovni s frontovým, dopravním a dálkovým.
Letecký výcvikový program Army Aviation zahrnuje požární průzkum a hašení požárů. Vojenské vrtulníky se používají k přímému boji s lesními požáry a účastní se záchranných akcí. Armádní letectvo tak na jaře 2016 hasilo lesní požáry v Transbaikalii, v létě monitorovalo požární situaci ve 26 regionech Ruské federace a podílelo se na likvidaci následků epidemie antraxu v Jamalu, v září dodalo horkovzdušné zbraně a humanitární pomoc osadám Primorye, které trpěly záplavami.
Fotografie z osobního archivu pilotů Státního ústavu „MAC“
Armádní letecké jednotky jsou v současné době přezbrojovány novými a modernizovanými vrtulníky
V Moskevském leteckém centru většina pracovníků každý rok slaví Den armádního letectví. Koneckonců, není žádným tajemstvím, že 90 procent letového personálu státní instituce „MAC“ jsou bývalí piloti vojenských vrtulníků. A ti, co už dlouho nelétali, také kdysi sloužili u vrtulníkového letectva. Mnozí prošli „horkými místy“, dosáhli vojenského důchodu a ocitli se v civilním letectví, přičemž všechny své bohaté minulé zkušenosti vložili do práce v IAC.
Dnes ti, kteří si prošli těžkým i slabým, účastní se záchranných operací v Afghánistánu, v horách severního Kavkazu atd. provozovat sanitní a hasičské vrtulníky Moskevského leteckého střediska. Každý den létají zachraňovat lidi, kteří potřebují okamžitou lékařskou pomoc; na zavolání spěchají na pomoc při zvládání velkých požárů v Moskvě; V sezónách vylétají zkoumat požáry nebo povodně.
Mezi bývalými piloty armádních vrtulníků v Moskevském leteckém centru jsou i ti, kteří zajišťují lety pro záchranu lidí na zemi, což je stejně důležité.
Seriál: Sovětské svátky. Den stavitelů
Den stavitelů se poprvé slavil v SSSR 12. srpna 1956. A bylo to tak. září 1955 byl vydán výnos Prezidia Nejvyššího sovětu SSSR „O ustanovení každoročního svátku „Den stavitelů“ (druhá neděle v srpnu). Lakonismus Dekretu prezidia Nejvyššího sovětu SSSR je důkazem, že Den stavitelů nevznikl náhodou a jeho podoba se zdála být samozřejmá. Takto to komentovaly noviny:
„Novým projevem starostí strany a vlády o stavaře je Usnesení ÚV KSSS a Rady ministrů SSSR přijaté 23. srpna 1955 „O opatřeních k další industrializaci, zkvalitňování a snižování nákladů staveb. .“ Toto usnesení analyzuje stav výstavby s úplností a přehledností a určuje další cesty pro širokou industrializaci stavebního podnikání“ („Stavební noviny“, 7. září 1955).
„My stavaři máme velký den! Noviny a rozhlas šířily po celé zemi zprávu, že strana a vláda přijaly usnesení k radikálnímu zlepšení stavebnictví. Současně byla zveřejněna vyhláška prezidia Nejvyššího sovětu SSSR na výroční svátek - „Den stavitelů“.
Pocit hrdosti na naši zemi, na naši profesi a vřelá vděčnost straně a vládě za to, že se o nás, stavebníky stará, naplnil naše srdce...“
Den stavitelů se slavil 12. srpna. V tento den noviny napsaly: „Den stavitelů, který se dnes slaví poprvé, bude od nynějška zařazen do kalendáře jako státní svátek,“ a to nebylo přehnané. Dnes je to těžké si představit, ale v roce 1956 země oslavila svátek stavitelů se značným nadšením, včetně slavností v kulturních a rekreačních parcích. Novinové zprávy vám opět umožňují pocítit atmosféru těchto dnů:
„Moskva oslavila svátek stavitelů hromadnými oslavami, výstavami, reportážemi a přednáškami. Obzvláště přeplněný byl Gorkého Central Park kultury a oddechu. Konalo se zde setkání stavitelů Leninského okresu hlavního města, kteří postavili architektonický soubor budovy Moskevské státní univerzity, bloky obytných budov na jihozápadě hlavního města a stadion pojmenovaný po V.I nyní je vznesena spartakiáda národů SSSR. Stavitelé okresu se rozhodli - do 20. prosince uvést do provozu 210 tisíc metrů čtverečních. m životního prostoru."
„Čeljabinský park kultury a rekreace v neděli zaplnilo asi čtyřicet tisíc stavebních dělníků. Tady se konalo shromáždění...“
"Baku. Konalo se zde slavnostní zasedání městské rady dělnických zástupců v Baku spolu se zástupci stranických, sovětských a veřejných organizací věnované Dni stavitelů. Setkání se zúčastnila parlamentní delegace Uruguaye, která zde navštívila...“
„Tbilisi. Ve dnech 11. a 12. srpna se v hlavním městě Gruzie konaly lidové slavnosti věnované Dni stavitelů. Tisíce dělníků navštívily Stálou stavební výstavu, která byla zahájena v Centrálním parku kultury a oddechu v Ordžonikidze. Vyvíjí se podle nového tematického plánu. Hlavní myšlenkou výstavy je ukázat prvky železobetonových prefabrikátů, velkoblokové konstrukce a pokročilé průmyslové metody stavebních a instalačních prací.“
Je zvláštní, že dodnes přežilo mnoho tradic stanovených na úsvitu oslav Dne stavitelů: ocenění za svátek, slavnostní setkání za účasti zástupců vládních agentur a prostě hostiny, které tisk těch let dělá. nezmínit, ale která se bezpochyby uskutečnila. Jde jen o to, že specializované výstavy již nejsou věnovány Dni stavitelů. A možná marně...
Ať už je v obleku, s novou kravatou,
Kdyby byl ve vápně, jako sněžná žena.
Každý stavitel, frází, slovem,
Podle citoslovce pozná předáka!
Zde se postaví do své plné výšky,
Hlasitě pronese přípitek:
Každému, kdo srovná zeď
Vodováha - hladítko,
Kdo tlačí na práci
S laskavými slovy a nadávkami,
Kdo večeřel v převlékárně,
Jedl jsem klobásu s ředkvičkami,
Kdo visel nohama na obloze
Na montážním pásu,
Všem, kteří pracují ve špatném počasí
S páčidlem, vrtačkou a pilou,
Přejeme si: budujte štěstí!
A nestůjte pod šipkou!