Britská Matilda. Pěchotní tank Mk.II “Matilda II” \ A12 Pěchotní tank
Během přestávky stál Stolypin poblíž bariéry orchestřiště a hovořil s baronem Fredericksem a hrabětem Potockým. Pouze Stolypin sám nebyl zraněn. Nicholas II byl velmi naštvaný na Stolypina. V červnu 1906 maximalisté zorganizovali sledování P.A. Stolypin.
Bogrov se nečekaně přiblížil k Pyotru Stolypinovi a dvakrát vystřelil z Browninga: první kulka zasáhla jeho paži, druhá kulka zasáhla jeho břicho a zasáhla jeho játra. Kříž svatého Vladimíra zachránil Stolypina před okamžitou smrtí. Poté, co byl zraněn, Stolypin přešel přes cara, těžce klesl do křesla a řekl jasně a zřetelně hlasem, který slyšeli i ti, kdo byli poblíž: „Šťastně zemřu pro cara. Fáma o Stolypinově uzdravení přinutila místní syndikalistický orgán „Bataille Syndikaliste“ pojmenovat svůj článek: „Neštěstí.
Náhrobek ze Stolypinova hrobu byl odstraněn na počátku 60. let 20. století a po mnoho let byl uchován ve zvonici ve Dálných jeskyních. 7. září někteří poslanci Státní dumy a členové místního zemstva navrhli postavit Stolypinovi v Kyjevě pomník. Rozhodli se získat finanční prostředky prostřednictvím darů. Nejběžnější verze byla tato: agent tajné policie byl poté, co byl odhalen revolucionáři, přinucen Stolypina zabít.
Petr Arkaďjevič Stolypin si byl jistý, že dávno zastaralý způsob života rolníků stahuje Rusko zpět. Výsledek těchto snah byl tak významný, že po dlouhou dobu byly úspěchy ve všech odvětvích srovnávány s výsledky dosaženými v roce 1910 za Stolypina. Stolypin opakovaně řekl panovníkovi, že k realizaci plánovaných reforem je zapotřebí „20 let míru“.
Proč byl tedy Stolypin zabit?
Dnes nelze s jistotou říci, na čí příkaz začalo pronásledování Petra Stolypina. Samotný Stolypin nebyl zraněn, ale 27 lidí bylo zabito a reformátorova dcera a syn byli zraněni. Všem bylo jasné, že toto rozhodnutí bylo učiněno na žádost Stolypina, jehož vláda obdržela tolik potřebný čas „pacifikace“. Stolypinův život se změnil v neustálý boj s „ siláci světa» k provedení reforem tak nezbytných pro stát. Letos v létě plánovali v Kyjevě otevřít pomník Alexandra II. Na svátek byl pozván císař a všichni vysocí úředníci včetně premiéra Stolypina.
O přestávce přistoupil ke Stolypinovi neznámá osoba a přímými výstřely smrtelně zranil premiéra. Ale pro všechny byl jediným obviněným Bogrov, který žil jen 11 dní po atentátu na Stolypina.
Kdo zabil Petra Arkaďjeviče Stolypina a proč
A ačkoli Stolypinova vdova věřila, že vyšetřování případu nebylo provedeno důkladně a poprava zločince by měla být odložena, Bogrov byl popraven s velkým spěchem. Bogrov nebyl agent tajné policie. Stolypinova popularita již zastínila osobnost samotného císaře.
Před 100 lety se v Kyjevské opeře odehrála vražda století: rekonstrukce smrti Stolypina
Stolypin císaři opakovaně říkal, že je nepřijatelné, aby se k němu přibližoval pologramotný muž s pochybnou pověstí. Právě tyto Rasputinovy výroky mohou sloužit jako důkaz, že Rasputin byl spojen s vraždou Pyotra Stolypina.
Tito četníci zřejmě vzbudili podezření u vrátného a šéfa Stolypinovy ochranky, generála Zamjatina. Samotní teroristé i generál Zamjatin a vrátný byli roztrháni na kusy. Podrobnosti pokusu o atentát byly vypracovány v pronajatém bytě ostatních „manželů“ (V.D. Vinogradov a N.A. Terentyeva) v ulici Gorochovaja. Stolypinův vrah Dmitrij Bogrov pracoval jak pro anarchisty, tak pro tajnou policii.
Stolypin věřil, že autokracii v Rusku by měla nahradit konstituční monarchie založená na silné výkonné moci. Foto: Bain News Service z archivu Knihovny Kongresu USA
Je zajímavé poznamenat, že Sacharov pobýval v Saratově v domě guvernéra Stolypina. Po rozpuštění První státní dumy soustředili všechny své síly, aby zorganizovali pokus o atentát na Stolypina. Stolypinovu bezprostřední stráž tvořilo 22 lidí. O čtyři dny později Stolypin přes veškerou snahu lékařů zemřel.
a ministrem vnitra Ruska v letech 1906-1911
Veřejnost byla strašně rozrušená: eseři zavřeli svou čítárnu ve vesnici. D.-skoy měl přibitý obrovský plakát s upozorněním na radostnou událost. Po 2 dnech se ve vladimirské katedrále konala slavnostní modlitba za Stolypinovo uzdravení.
Na původní místo byl náhrobek restaurován v roce 1989 za asistence I. Glazunova. Dary přicházely tak rychle, že doslova o tři dny později se v samotném Kyjevě vybrala částka, která mohla pokrýt náklady na pomník. O rok později, 6. září 1912, byl na náměstí u Městské dumy na Chreščatyku slavnostně odhalen pomník.
Nebýt těchto výstřelů, možná by nebyla ani Říjnová revoluce, ani Ukrajinská lidová republika, ani sovětská Ukrajina a její nástupce – nezávislá Ukrajina
Přímo z divadla byl Bogrov poslán do kyjevské pevnosti „Oblique Caponir“, kde byl uvězněn samovazba. Rozsudek smrti byl vykonán velmi narychlo 13. září. Nepřímo to dokládají i informace zveřejněné v tisku o tom, že se v předvečer Trockého atentátu objevili v Kyjevě. Podle jedné verze byl pokus o atentát organizován s pomocí bezpečnostního oddělení.
K prošetření okolností případu byl jmenován senátorský audit v čele se senátorem M.I. Nečinnost se projevila pasivním postojem k legendě dané Bogrovem, kterou nikdo neověřil, a zneužitím moci v tom, že oproti jasným oběžníkům se slavnostního představení směl zúčastnit. V důsledku toho byly tyto osoby předvedeny k předběžnému vyšetřování jako obviněné z trestného činu nečinnosti úřadů.
Nejprve uvedl, že se nemůže považovat za vinného z neštěstí, které se stalo, protože Bogrov byl vpuštěn do divadla s vědomím generála Kurlova. Poté změnil své svědectví a řekl, že „dovolil Bogrovovi vstoupit do divadla bez Kurlovova vědomí a výslovně požádal, aby tato konkrétní svědectví byla považována za platná“. Postoj veřejnosti k tomu, co se stalo, byl jiný: od zklamání a rozmrzelosti po neskrývané rozhořčení.
V létě 1906 se stal předsedou Rady ministrů a ponechal si svou předchozí pozici. Vláda v čele se Stolypinem provedla řadu opatření, která umožnila přesídlení významné části rolníků na okraj říše. Pod Stolypinovým dohledem byly vytvořeny nové agroprůmyslové služby, organizovány vzdělávací kurzy o výrobě mléka, chovu dobytka a studium nových forem zemědělství.
14. září 1911 byl v Kyjevském divadle smrtelně zraněn ruský premiér Petr Arkaďjevič Stolypin. S pokusem o atentát v roce 1906 hon na Stolypina teprve začal. Během vyšetřování uvedl, že považuje Stolypina za „hlavního viníka reakce, k níž došlo v Rusku“. Stolypinovi se částečně podařilo jeho plány uskutečnit. Podle memoárů kyjevského guvernéra Girse byla Stolypinova bezpečnost ve městě špatně organizována.
Petr Arkaďjevič Stolypin (1862-1911) je vynikající politická osobnost Ruské říše. Během svého relativně krátkého života zastával různé odpovědné funkce. Byl vůdcem šlechty, guvernérem, ministrem vnitra a premiérem. Někteří lidé tohoto muže milovali, zatímco jiní ho otevřeně nenáviděli. Těšil se velké úctě německého císaře Viléma II. Plně ho podporovala vdova císařovna Marie Fjodorovna (matka Mikuláše II.). Ale Lev Tolstoj se ke Stolypinovi choval s otevřeným nepřátelstvím. Podobné city k premiérovi měl i carův oblíbenec Grigorij Rasputin.
Pokud jde o císaře celé Rusi Mikuláše II., kvůli slabosti jeho charakteru buď upřednostňoval Petra Arkaďjeviče, nebo vůči němu projevoval nespokojenost. Vše záviselo na konkrétních lidech, kteří byli v určitých chvílích v blízkosti císaře. Pokud se jednalo o příznivce premiéra, pak k němu všeruský autokrat cítil sympatie. Ale pokud se v blízkosti panovníka objevili odpůrci Stolypina, pak se názor korunované osoby diametrálně změnil.
Co to bylo za osobnost, která v letech 1906-1911 radikálně ovlivnila domácí politika Ruské impérium? Pjotr Arkaďjevič byl zastáncem globálních ekonomických reforem a odpůrcem demokratických svobod. V hospodářství se opíral o drobné vlastníky, zejména rolnické statky. Ale takový koncept jako „svoboda slova“ mu byl cizí.
Premiér se domníval, že by mělo být dosaženo prvního velkého hospodářského úspěchu a většina obyvatel by se měla změnit ve svobodné podnikatele. A teprve poté začít do země zavádět demokracii a všechny faktory, které ji doprovázejí. Proto měl negativní postoj k Státní duma, považuje to za škodlivou a předčasnou autoritu.
Pyotr Arkadyevich se stal iniciátorem „zákona o vojenských soudech“. Tento zákon byl přijat 19. srpna 1906 jako opatření proti revolučnímu teroru. Podle tohoto zákona byli zvláště nebezpeční zločinci zbaveni všech práv. Jejich případy byly posouzeny do 2 dnů a rozsudek byl vykonán do 24 hodin. Tedy, že vojenské soudy ignorovaly procesní normy, což bylo podle Stolypina způsobeno státní nutností. Je třeba říci, že díky tak tvrdým opatřením revoluční teror rychle přišel vniveč.
Stolypin s manželkou Olgou Borisovnou
Jasná, mimořádná postava Petra Arkaďjeviče k sobě přitahovala teroristické revolucionáře jako mouchy na med. Celkem se teroristé pokusili připravit o život tohoto muže 11krát. A nakonec svůj cíl splnili. K vraždě Stolypina došlo 1. září (starý styl) 1911 ve městě Kyjevě v městském divadle během hry „Příběh cara Saltana“. Na tomto představení nechyběl ani císař Mikuláš II. Smrtelně zraněný premiér žil ještě 4 dny a 5. září 1911 zemřel. Byl pohřben v Kyjevskopečerské lávře.
Pokusy o atentát na Stolypina
Jak již bylo zmíněno, teroristé spali a viděli zabíjet Stolypina. Tento postoj podpořila revoluce v Rusku, která začala v roce 1905. 15. února 1903 byl Pjotr Arkaďjevič jmenován guvernérem provincie Saratov. Tento post zastával do 26. dubna 1906 a poté se stal ministrem vnitra říše.
Právě provincie Saratov se v létě 1905 stala jedním z hlavních center revolučních nepokojů. Rolníci byli obzvláště násilní. Vykrádali a vypalovali statky statkářů a často takové protiprávní jednání provázely vraždy. Právě v této těžké době pro zemi začala řada pokusů o atentát na guvernéra.
Poprvé stříleli na Stolypina, když on a kozáci vstoupili do jedné z povstaleckých vesnic. Skupina jezdců jela prázdnou ulicí, když se najednou zpoza plotu ozvaly dva výstřely. Neznámá osoba v zásadě nestřílela konkrétně na Petra Arkaďjeviče, ale na jezdce. Střelec okamžitě utekl zahradami a tento incident lze s velkou vážností považovat za první pokus o život saratovského guvernéra.
Poté došlo k několika dalším případům, protože Stolypin byl neustále v pohybu a ocitl se v jednom nebo druhém rohu rebelské provincie. Je pozoruhodné, že v extrémních situacích Pyotr Arkadyevich vždy ukázal úžasnou vyrovnanost a vytrvalost. Předstoupil před dav výtržníků a silou své vůle si lidi podrobil. I notoričtí revolucionáři se mu poddali, byli ztraceni a nedokázali stisknout spoušť revolveru.
Jednou v Saratově mu z okna jeho domu hodili pod nohy bombu. Ozval se silný výbuch. Lidé poblíž guvernéra byli zraněni nebo zabiti, ale Stolypin neměl ani škrábnutí. Zůstal klidně stát a pak řekl ohromenému davu: „Jdi domů a důvěřuj v sílu, která tě chrání. Některé plánované atentáty byly objeveny dlouho poté, co byly provedeny. Lze tedy tvrdit, že Petr Arkaďjevič byl chráněn samotným Bohem.
Poté, co se stal 26. dubna 1906 ministrem vnitra, získal Stolypin vyšší status a stal se jedním z hlavních cílů revolučních teroristů. Pokus o atentát na nového ministra, který vešel do dějin jako výbuch na Aptekarském ostrově v Petrohradě 12. srpna 1906. Uspořádali ho členové Socialistické revoluční maximalistické strany. Dříve byli součástí Strany socialistické revoluce, ale poté se oddělili a vytvořili samostatný svazek. Tito lidé upřednostňovali teror ze všech metod politického boje. A tak odporná veřejnost se rozhodla Stolypina zničit.
V jednom z bezpečných domů byly vyrobeny bomby. A v sobotu, když Petr Arkaďjevič přijímal návštěvy ve státní dači, se ho revolucionáři, sedící v landau, vydali zabít. Samotná recepce začala přesně ve 2 hodiny odpoledne. O půl hodiny později vyjel k dači kočár s otevřenou střechou tažený 2 koňmi. Vyšli dva muži oblečení v četnických uniformách. V rukou drželi aktovky.
Příchozí vstoupili do dači a okamžitě vzbudili podezření u vrátného, který měl službu u vchodu. Ukázalo se, že před 2 týdny prošla četnická uniforma jistými změnami a přijíždějící „četníci“ byli oblečeni ve starém stejnokroji. Vrátný se pokusil podezřelé muže zadržet, ti ho však odstrčili a vřítili se dovnitř budovy.
Vběhli do chodby přilehlé k recepci plné návštěvníků. V reakci na hluk vyskočil na chodbu ministrův pobočník, 48letý generálmajor Alexandr Nikolajevič Zamjatin. Zablokoval cestu falešným četníkům a ti, když si uvědomili, že dál už jít nemohou, hodili aktovky na podlahu. Obsahovaly bomby, které okamžitě explodovaly.
Stolypin se svou dcerou Natalyou, 1908
Výbuch byl velmi silný. Okamžitě zahynulo 26 lidí, 33 bylo těžce zraněno. Někteří ze zraněných zemřeli v nemocnici. Trpěla i rodina ministra vnitra. Jeho děti, 12letá Natalya a 3letý Arkady, byly se svou chůvou ve 2. patře na balkóně. Exploze je odhodila na chodník. Chůva Ostankevič Matryona Michajlovna zemřela, její dcera si zlomila nohy, chlapec vyvázl s menšími modřinami.
Pokud jde o samotného Petra Arkaďjeviče a návštěvníky v jeho kanceláři, všichni zůstali nezraněni. Zachránily je zdi kanceláře, ačkoli dveře byly výbuchem vyraženy. Ale i po tomto krvavém masakru socialističtí revolucionáři (socialističtí revolucionáři) ještě několikrát plánovali pokus o atentát na ministra vnitra. Všechny ale včas zastavily orgány činné v trestním řízení. Poslední takový pokus naplánovala v roce 1907 Feiga Elkina, nicméně byla se svými komplici zatčena.
Jak se říká, ať se lano kroutí sebevíc, stejně to skončí. Tento výrok je charakteristický i pro osud Petra Arkaďjeviče Stolypina. Terorističtí revolucionáři konečně dokázali to, o co usilovali mnoho let. K poslednímu teroristickému činu, který vešel do dějin jako vražda Stolypina, došlo ve městě Kyjev 1. září 1911. Provedl ji Dmitrij Grigorievič Bogrov (1887-1911). Pojďme se s touto osobou krátce seznámit.
Bogrov se narodil v bohaté židovské rodině. Jeho otec byl podle dnešních měřítek milionář. Mladý muž, když získal vysokoškolské vzdělání, se začal zajímat o díla Petera Kropotkina. V roce 1906 se v Kyjevě připojil ke skupině anarchistických komunistů. Skupina je velmi nebezpečná a agresivní. Jeho členkou přitom byla Fanny Kaplanová, která později Lenina zastřelila.
Dmitrij Bogrov, který zastřelil Stolypina
Je pozoruhodné, že Bogrov, který byl členem skupiny několik měsíců, dobrovolně přišel na bezpečnostní oddělení, řekl vše a nabídl své služby jako agent informátoru. Až do začátku roku 1910 spolupracoval s policií. Díky jeho výpovědím většina anarchisté-komunisté byli zatčeni a neutralizováni.
Po sérii zatčení však revolucionáři pojali podezření, že s Bogrovem něco není. Začal se vážně bát o svůj život a přerušil veškeré styky s policií. Dostal práci a stal se asistentem přísežného advokáta, protože měl vyšší právnické vzdělání.
Není známo, jaké myšlenky kolem toho vířily mladík v hlavě, ale v posledních srpnových dnech roku 1911 se objevil na bezpečnostním oddělení a uvedl, že má velmi cenné informace. Zde musíme udělat odbočku a vysvětlit, že v roce 1911 slavilo ruské impérium významné datum– 50 let zrušení nevolnictví. Manifest o zrušení poddanství podepsal 19. února 1862 Alexandr II.
Při této příležitosti byl v Kyjevě postaven pomník carovi, který dal rolníkům svobodu. Očekávalo se, že se jeho otevření zúčastní celý květ ruského impéria v čele s císařem Mikulášem II. A tak Bogrov, před příjezdem takových významných osob, přichází na bezpečnostní oddělení a prohlašuje, že by se v Kyjevě měla každým dnem objevit skupina nebezpečných teroristů. Jejím úkolem je zabít jednu z vysoce postavených osob.
Je zcela zřejmé, že bezpečnost ve městě byla posílena. Hlavní pozornost byla ale věnována panovníkovi a jeho nejbližšímu okruhu. Pokud jde o Petra Arkaďjeviče Stolypina, během této doby se k němu Mikuláš II. choval poněkud chladně, takže premiér nebyl střežen tak bedlivě jako ostatní. Veškeré úsilí bezpečnostního oddělení však bylo marné. Ve skutečnosti žádná teroristická skupina neexistovala: Bogrov ji vymyslel. A udělal to proto, aby sám provedl teroristický čin.
S plnou důvěrou vedoucího bezpečnostního oddělení dostal Dmitry pozvání na hru „Příběh cara Saltana“ v opeře. Zúčastnil se jí císař, jeho družina a Petr Arkaďjevič Stolypin. Když přišla druhá přestávka, předseda vlády se zvedl ze svého místa a vyšel k bariéře oddělující jeviště od sálu. Zde vstoupil do rozhovoru s dvorním ministrem Fridrichem a hrabětem Potockim.
Když k ní Bogrov přistoupil, trojice klidně mluvila. Vytáhl Browning a dvakrát zastřelil Stolypina. Terorista mířil na srdce premiéra, ale na hrudi mu visel Řád svatého Vladimíra. Kulka se ho dotkla, změnila trajektorii, šla dolů, prorazila mu břicho a játra. Druhá kulka zasáhla ruku. Petr Arkaďjevič, ztrácející sílu, se otočil k lóži, ve které seděl panovník, zkřížil ho zdravou levou rukou, posadil se na nejbližší židli a jasně řekl: „Je štěstí zemřít pro cara. Tak došlo k teroristickému činu, který vešel do dějin jako vražda Stolypina.
Bogrov zastřelí Stolypina
Bogrov byl okamžitě dopaden a po krátkém vyšetřování odsouzen k trestu smrti oběšením. Rozsudek byl vykonán 12. září 1911 na Lysé hoře ve městě Kyjev. Byly tam šibenice k vykonávání rozsudků nad nebezpečnými zločinci. Tělo bylo pohřbeno nedaleko od místa popravy.
Petr Arkaďjevič byl 4 dny ve vážném stavu mezi životem a smrtí. 2. září se cítil znatelně lépe a lékaři začali doufat, že zraněný přežije. Ale do večera 4. září upadl premiér v zapomnění a zemřel 5. září přibližně ve 22 hodin. Ve své závěti žádal, aby byl pohřben tam, kde bude zabit. Proto bylo Stolypinovo tělo pohřbeno 9. září 1911 v Kyjevskopečerské lávře. Takhle to skončilo životní cesta talentovaný a světlý člověk který snil o velkém a mocném Rusku.
"Matilda II" (anglická verze - Infantry Mk. II Matilda II) je britský střední pěchotní tank z druhé poloviny 30. let minulého století a období druhé světové války. Latinská číslice „II“ v názvu odpovídá typu britského pěchotního tanku.
Historie a pozadí tvorby.
Ve druhé polovině 30. let minulého století již měla Velká Británie svůj vlastní střední nádrž k podpoře pěchoty během ofenzivy, ale to palebná síla zanechal mnoho přání, protože byl vyzbrojen pouze kulometem. Na začátku roku 1936 britští inženýři z firmy Vickers navrhli základní model nového pěchotního tanku, který zohlednil všechny slabiny jeho předchůdce a znatelně zvýšenou palebnou sílu. Koncem roku 1937 byl sestaven prototyp tanku, který dostal název „Matilda II“ (pěchota Mk. II Matilda II). Poté, co prošel polními testy, byl téměř okamžitě uveden do provozu britská armáda. Sériová výroba tanků Matilda II začala v únoru 1938 v továrnách v Birminghamu. Za období sériové výroby od roku 1938 do roku 1943 opustilo závod více než 2900 vozidel tohoto typu.
Britský střední pěchotní tank "Matilda II" (pěchota Mk. II Matilda II) podporuje útok pěchoty během operace Compass, severní Afrika, 1943
Rozložení.
Střední pěchotní tank Matilda II měl klasické uspořádání. Motorový prostor, který spojoval motory, jejich chladicí systém a palivové nádrže, byl umístěn v zadní části trupu, bojový prostor rozšířil do věže a střední část trup a řídicí prostor a převodový prostor zabíraly přední část trupu. Věž tanku byla namontována na prstenci věže, který se nacházel na podélné ose korby.
Posádku tanku Matilda II tvořili čtyři lidé: velitel tanku, nakladač, střelec a řidič. Velitel, nabíječ a střelec byli umístěni ve věži a střední části korby a řidič byl umístěn v přední části korby v řídicím prostoru.
Vstup a výstup z tanku byl prováděn třemi poklopy. Jeden z nich se nacházel ve střeše přední části korby (určený pro řidiče) a další dva kulaté tvary se nacházely ve střeše věže (určené pro velitele, nabíječe a střelce). Velitelův poklop měl malou nástavbu v podobě kormidelny.
Pancéřová ochrana trupu a věže.
Korba středního pěchotního tanku Matilda II měla krabicový tvar a byla sestavena z ocelových pancéřových plátů, které byly připevněny k rámu pomocí šroubů, nýtů a svařováním a vzájemně spojeny. V podstatě přední část, tvořená třemi pancéřovými pláty, měla 78 milimetrů pancíře. Boky trupu byly tvořeny dvěma pancéřovými pláty, horní a spodní, jejichž tloušťka byla 70 a 45 milimetrů. Zadní část korby tanku byla pancéřována plechy o tloušťce 55 mm a střecha a spodek byly pancéřovány plechy 13 a 20 mm.
Věž tanku Matilda II byla téměř správná válcového tvaru s mírnými úhly sklonu (7 stupňů) na kužel. Věž byla sestavena z ohýbaného pancéřového plátu o tloušťce 75 milimetrů, což zajišťovalo stejné pancéřování pro přední, zadní a boční strany. Střecha věže byla tvořena plochým, pevně svinutým pancéřovým plátem o tloušťce 13 milimetrů.
V přední části věže byl obdélníkový otvor pro montáž pancéřové půlválcové masky do ní na pohyblivých pantech, která měla rovněž tloušťku pancíře 75 milimetrů.
Podvozek tanku byl navíc chráněn pancéřovými pláty, které vytvářely jakousi clonu.
Vyzbrojení.
Hlavní výzbroj středního pěchotního tanku Matilda II byla ráže 40 mm tanková pistole QF 2 pounder, převedeno z pole jednoho stejného jména protitankové dělo. Délka hlavně byla 52 ráží. Munice kanonu sestávala z 96 jednotkových nabíjecích střel, které byly umístěny na bocích věže a na její podlaze ve spodní části korby.
Pomocnou výzbrojí tanku Matilda II byl 7,7mm kulomet Vickers koaxiální s kanónem. Náboj kulometu tvořilo 2400 nábojů, které byly nabíjeny do pásů umístěných v bednách.
Kanón a kulomet byly namontovány na čepech v přední části věže a chráněny pancéřovým pláštěm.
Tank Matilda II z 219. tankového pluku australské armády je vyložen z amer. přistávací loď během operace k dobytí ostrova Tarakan, 1. května 1945
Podvozek, motor a převodovka.
Elektrárnou v nádržích Matilda II byly dva paralelně instalované dvojité šestiválcové řadové kapalinou chlazené vznětové motory. Instalace mohla vyvinout celkový maximální výkon 174 koní, což umožnilo tanku dosáhnout maximální rychlosti 24 kilometrů za hodinu při jízdě po dálnici. Palivové nádrže o celkovém objemu 280 litrů byly umístěny v zadní části nádrže.
Přenos pěchotního tanku Matilda II se skládal z několika součástí a sestav:
hlavní (hlavní) třecí spojka, pracující na principu suchého tření;
vícestupňová hřídel vrtule;
rotační mechanismus sestávající z dvojitých diferenciálů;
převodovky
Podvozek středního pěchotního tanku Matilda II se skládal z deseti silničních kol na každé straně velký průměr, které byly sestaveny do pěti vozíků se dvěma koly, pěti nosnými kladkami, předním hnacím kolem a zadním vodicím kolem vyrobeným ve tvaru hvězdy.
Dráha tanku Matilda II byla stejně jako u tanku sestavena z oboustranných ocelových pásů opatřených hřebeny.
Bojové použití.
Střední pěchotní tank Matilda II přijal svůj křest ohněm v roce 1940 ve Francii. Tehdy se ukázalo, že britské tanky vybavené silným pancéřováním jsou pro Němce prakticky nezranitelné protitankové dělostřelectvo. Pouze protiletadlová děla 8,8 cm FlaK 18/36/37 ráže 88 milimetrů. Bohužel zneužití tohoto typu tanků vedlo k jejich značným ztrátám. Velké množství z nich opustila britská armáda během evakuace z Dunkerque, což Německu umožnilo výrazně doplnit svou tankovou flotilu.
Tanky Matilda II byly poměrně často používány v bojových operacích v severní Africe. Podle odborníků se v pouštních podmínkách neukázaly jako příliš pozitivní. Často selhávaly, hlavně kvůli poruchám podvozku.
918 tanků Matilda II bylo dodáno v rámci Lend-Lease do SSSR a zúčastnily se bitev na východní fronta v období 1942-1944. Sovětské posádky tanků obecně hovořily o britském tanku pozitivně, zejména vyzdvihovaly spolehlivé pancéřování tanku, které až do poloviny roku 1943 umožňovalo konkurovat hlavním typům německých tanků se znatelnou výhodou.
Tanky Matilda II byly dodány do Austrálie, která je použila v bojových operacích na tichomořských ostrovech a v Barmě a také na Nový Zéland a do Kanady.
Tanky Matilda II byly také ve službě v Panzerwaffe. Jejich počet se podle různých odhadů pohybuje od 30 do 50 jednotek. Jedna „Matilda II“ zachycená v roce 1942 u Charkova byla ve výzbroji maďarské armády a byla zničena sovětským dělostřelectvem až v roce 1945 během operace na Balatonu.
Pěchotní tanky "Matilda" - dvě různé pěchoty anglický tank, stejného účelu z druhé světové války. Byli ve službách jak samotné Anglie, tak jejího panství. Dodáváno do SSSR v rámci Lend-Lease.
Základ pro konstrukci tanku Matilda I
V polovině 20. let. Ve 20. století zahájila britská armáda proces mechanizace pěchotních a jezdeckých jednotek. Původně se plánovalo vybavit pěchotní jednotky tanketami, které by podporovaly útočící pěchotu. Brzy se ukázalo, že lehké klíny nejsou schopny splnit zadaný úkol a jsou zcela nevhodné pro použití při prorážení nepřátelské obrany. Bylo potřeba těžce pancéřovaných tanků schopných prorazit nepřátelské pozice.
V roce 1934 bylo možné formulovat technickou specifikaci pro pěchotní tank („I“ nebo „Pěchota“). To byl začátek celé řady britských pěchotních tanků, které se vyznačovaly silným pancířem, ale ne příliš vysoká rychlost, jelikož se předpokládalo, že budou použity v řadách postupující pěchoty.
Autorem TTT pro tank byl P.K.S. Hobart, který navrhl vybavit jednotky dvěma typy tanků. První tank, lehčí a vyzbrojený pouze kulometem, byl určen pro operace za nepřátelskými liniemi. Další, těžší s výzbrojí z kulometu a kanónu, je nutný k proražení poziční obrany tváří v tvář nepřátelskému použití polního dělostřelectva. Velitel britské armády, generál Sir Hugh Elles, souhlasil s objednávkou prvního typu tanku. Volba generála byla vedena výhradně ekonomickými ohledy.
Požadavky na tank formuloval šéf obrněného oddělení Vickers-Armstrong Sir John Carden. 3. října 1935 představil náčrt dvoumístného tanku vyzbrojeného kulometem umístěným ve věži. Podvozek se skládal ze čtyř standardních jednotek vyrobených společností Vickers a již používaných na jiných vozidlech, včetně Skout a Universal Carrier. Tank dostal prodloužený podvozek, umožňující překonávat široké zákopy.
10. října se Cardin setkal s plukovníkem M.A. Studi, který odpovídal za provedení mechanizace. Během jednání bylo stanoveno následující technické požadavky do tanku „I“, který obdržel název tanku "Matilda". Maximální rychlost tanku byla zvýšena z 8 na 13 km/h a jeho výzbroj tvořil jeden kulomet s 3000 náboji. Na tanku nebyla žádná radiostanice. Na sestavení prototypu bylo poskytnuto období šesti měsíců. Ale hlavním požadavkem na budoucí tank byla jeho... nízká cena. Náklady na jedno auto nepřesahují 5000 liber.
Společnost Vickers-Armstrong představila prototyp s označením A11E1 včas. V září 1936 byl prototyp dodán do Experimentálního mechanizačního střediska. Prototyp ale nesplňoval představy sira Johna Cardena. Malá litá věžička obsahovala pouze hlavu a ramena střelce, který zároveň sloužil jako velitel. Řidič obsadil stísněnou kabinu v přídi. S otevřeným poklopem řidiče se věž nemohla úplně otočit!
Tank používal zavěšení dříve vyvinuté pro dělostřelecký tahač Dragon Medium Mark IV. Na každé straně byly umístěny dva nezávisle zavěšené vozíky. Na palubě bylo celkem osm silničních kol malá velikost, zavěšené na eliptických nosníkových pružinách. Shora procházela housenka dvěma nosnými válečky. Vodicí kola byla vpředu a hnací kola byla vzadu. Vodicí a hnací kola měla zuby. Vodicí kolo díky zubům navíc napínalo dráhu. Pro zavěšení neexistovala žádná ochrana, takže bylo náchylné k poškození.
Pancíř tanku byl přišroubován k rámu vyrobenému z úhelníků. Čelní pancíř měl tloušťku 65 mm (nutno podotknout, že tloušťka čelního pancíře německého tanku Pz. Kpfw IV raných modifikací byla pouhých 30 mm!). Motor je osmiválcový, kapalinou chlazený karburátor typu Ford V8 Flathead 211 (70 k) Motor zabíral prostor v zadní části nádrže, jdoucí pod věnec věže. Převodovka automobilového typu Fordson poskytovala čtyři rychlostní stupně vpřed a jeden vzad.
Hlavní a boční spojky Vickers, používané již na lehkých tancích. Prototyp o hmotnosti asi 11 000 kg dosahoval rychlosti až 12,5 km/h, tedy mírně předběhl pěšáka běžícího k útoku. Při zkouškách dělal nejvíce problémů podvozek tanku, zejména neustále vypadávající čepy kolejí.
V dubnu 1937 podvozek Prototyp A11E1 byl upraven zvednutím hnacího kola o 127 mm. Na zadní podvozky byly místo kladek s gumičkami instalovány kladky celokovové. Plánovaly se další změny, které se však začaly realizovat již při sériové výrobě tanku.
Sériová výroba tanku Matilda I
Výrobní tanky dostaly upravené věže s dvoukřídlými poklopy. Zuby byly odstraněny z vodícího kola. Změnili jsme polohu nosných kladek, které na prototypu tvořily jeden celek s kolovými podvozky, ale na sériových vozidlech stály samostatně. naklápěcí šrouby směrem k boku trupu. Byly upraveny pozorovací štěrbiny poblíž místa řidiče a byly instalovány periskopy. Změnila se konstrukce kolových vozíků, díky čemuž se pásy vzdalovaly od korby. Dráha tanku se odpovídajícím způsobem zvětšila.
U tanků první série byl světlomet umístěn vysoko na trupu, u základny věže. Ve druhé sérii byl reflektor posunut níže a dopředu. Výrobní nádrže byly vybaveny dvěma boxy s víky umístěnými na předních stranách nádrže. První objednávka pro Pěchotní tank Mark A11 "Matilda". vyrobených koncem dubna 1938, činil 60 vozidel. Brzy byla přijata nová objednávka na dalších 60 vozidel. V lednu 1939 obdržel Vickers-Armstrong dodatečnou objednávku na 19 tanků.
Koncept pěchotního tanku, pomalý, nesoucí těžké brnění a vyzbrojený kulometem byl realizován nejen ve Velké Británii, ale také v Německu. Sériově se zde vyráběly tanky Pz. Kpfw I. Ausf F, který měl čelní pancíř věže a korby o tloušťce 80 mm a byl vyzbrojen pouze dvojicí kulometů MG 34 ráže 7,92 mm.
Tanková vlečná síť “Matilda” Fowler CounterPluh
Konstruktéři zemědělských strojů z John Fowler & Co v Leedsu si nechali patentovat radlici krovu určenou k zametání protipěchotních (tříštivých) min. Po sérii testů na traktoru Dragon Medium Mark IV byla vlečná síť instalována na první sériový tank Matilda. Vlečná síť se skládala z rámu připevněného k bokům trupu. Kotoučové radličky a nože byly připevněny k rámu umístěnému přímo před kolejemi. Vlečná síť byla spuštěna pomocí řetězu, vybrána a uvolněna navijákem, který odebíral energii z vyhazovacího motoru.
V době, kdy byl dokončen projekt vybavení tanku A11 takovou vlečnou sítí, byla již ve výrobě první série 60 vozidel. Proto byly u 79 vozidel druhé a třetí série provedeny nezbytné změny v konstrukci nádrže: úprava převodového prostoru, přemístění světlometů, instalace dalšího upevnění.
V lednu 1940 bylo vypuštěno 14 vlečných sítí, z nichž 12 bylo odesláno 1. tankové brigádě expedičního sboru, která se nacházela ve Francii. Během testování se ukázalo, že vlečné sítě jsou nevhodné pro použití ve vlhké a viskózní půdě. Neexistují žádné informace o bojovém použití vlečných sítí.
Většina tanků A11 Matilda byla ztracena ve Francii a Belgii v květnu 1940. Auta zůstávající ve Velké Británii v letech 1940-1941. sloužily jako tréninkové stroje. Jeden tank A11 Matilda byl poslán do Polska v červenci 1939, kde se plánovalo jeho použití pro srovnávací testy. V září 1939 Polský tank padl do rukou nacistů. V současné době je tank číslo T8106 v tankovém muzeu v Bovingtonu.
Pěchotní tank Mark II "Matilda" II ("Matilda Senior II")
Konstrukční práce na tanku Matilda II
Ještě před zahájením sériové výroby tanku A11 Matilda se ukázalo, že tento tank nesplňuje požadavky bojiště. Kulometná vozidla nebyla schopna manipulovat s nepřátelskými tanky vyzbrojenými děly.
První technické specifikace pro větší pěchotní tank byly formulovány již v září 1936. Brzy byly konečně specifikovány ve specifikaci CS A12. Konstrukce tanku byla vyvinuta kanceláří v Arsenalu ve Woolwichi a výroba byla zahájena ve společnosti Newton-le-Willows, Cheshire.
V roce 1937 obdržel závod žádost o výrobu makety dvou předsériových vozidel s konvenčním ocelovým pancéřováním v plné velikosti. Celková částka objednávky byla 30 000 liber. Nový pěchotní tank měl mít podstatně větší rozměry, velká hmota, provozuje tříčlenná posádka. Výzbroj tanku tvořila dvojitá děla a kulomet umístěný ve věži. Původně se uvažovalo o variantě tanku vyzbrojeného 2 kulomety, ale naštěstí byla téměř okamžitě zamítnuta. Nová nádrž dostala neoficiální jméno „Matilda Senior“.
Velkým problémem byl nedostatek vhodného motoru. Zpočátku se proto dokonce uvažovalo o instalaci licenčního německého leteckého dieselového motoru Junkers „Jummo“ 205 na tank, který vyráběla společnost Napier.
Nakonec se konstruktéři usadili na myšlence nainstalovat na nádrž dva 6válcové dieselové motory AES A183/184 o výkonu 87 koní. každý. Nebylo ideální řešení, jelikož oba motory vyžadovaly další údržbu, navíc se vyskytly problémy s jejich spárováním. Plánovalo se nainstalovat na nádrž jednu převodovku typu Wilson a koncové převody Rackham. Maximální rychlost nádrž 16-24 km/h. Hmotnost tanku byla omezena na 14 000 kg.
Hmotnostní limit nádrže nás donutil přehodnotit TTT pro vozidlo. Tloušťka čelního pancíře tedy musela být omezena na 50 mm a výzbroj - na 2x 7,69 mm. kulomety. Přes veškerou snahu byla hmotnost tanku stále výrazně nad stanoveným limitem.
Projekt byl opět kompletně přepracován. Tank Matilda dostal zpět svou dělovou a kulometnou výzbroj, jeho posádka byla rozšířena na 4. Přední pancíř zesílena na 78 mm. V této verzi byla hmotnost tanku 16 500 kg.
Nový tank dostal jiné odpružení. Toto odpružení bylo navrženo firmou Vickers pro tank Medium Mark C Tanky tohoto typu se do Japonska vyvážely od roku 1928, proto se odpružení neoficiálně nazývalo „japonské“ – japonské Toure. Odpružení se vyznačovalo přítomností nezávisle zavěšených kolových podvozků. Každý čtyřkolový vozík měl příčný pružinový tlumič. Vpředu, před prvním vozíkem, bylo instalováno nezávislé vodicí kolo a nahoře byly podpůrné válečky. Napínací kolo je instalováno v přední části nádrže, hnací kolo je instalováno na zádi.
Odpružení bylo upraveno přidáním bočních pancéřových clon, které jej chránily. Na jaře 1937 Vickers postavil jeden tank Mark I Medium s tímto upraveným odpružením. Tank sloužil jako prototyp a v červenci 1937 byl převezen do slévárny Vulcan.
Důležitým konstrukčním prvkem nového tanku byla absence rámu, protože pancéřové pláty o tloušťkách 78, 72 a 47 mm bylo možné k sobě přímo spojovat bez použití mezilehlé nosné konstrukce. Konstrukce tanku využívala jak válcované, tak lité díly (věž, přední část korby), spojené svařováním a nýtováním (první sériové vozy). Odlévané díly měly všude stejnoměrnou tloušťku, dokonce i v oblastech, kde nebyla požadována větší tloušťka.
Tank nesl 2 pdr kanón. OQF ráže 40 mm a kulomet Vickers.303 ráže 7,69 mm. Jak se věřilo, nebyla zajištěna instalace čelního kulometu. že pomalý pěchotní tank by byl schopen zasáhnout zjištěné cíle pouze se zbraní namontovanou v otočné věži. Rychlé, tzv jezdecké tanky měl být vybaven čelními kulomety, aby vozidla mohla současně zasáhnout co nejvíce cílů.
Přední část trupu, pro svůj tvar přezdívaná „úzké hrdlo“, byla zkopírována z tanků navržených Johnem Christiem. Zde se nacházelo sedadlo řidiče. Odlévaná věž byla vybavena šroubovanou velitelskou kupolí. Odlit byl i pancíř motorového prostoru.
Práce na prototypech probíhaly velmi pomalu, takže první prototyp A12E1 (T3431) dorazil do Experimentálního mechanizačního centra až v dubnu '38. Zkušební jízda na 1000 mil byla úspěšná. jediným větším problémem bylo chlazení motoru. Také adhezní síla kolejí k zemi se ukázala jako nedostatečná, proto byla na každý spoj instalována kolejnice doplňkové prvky, zlepšení přilnavosti. Současně probíhalo testování druhého prototypu A12E2 (T3432).
V červnu obdržela Vulcan Foundry objednávku na výrobu 140 pěchotních tanků Matilda Mark II A12. Z toho bylo plánováno 100 tanků smontovat přímo v závodech společnosti a 40 bylo zadáno několika společnostem. Všechno to byly podniky, které vyráběly zemědělské stroje a parní lokomotivy.
Již na začátku provozu se ukázalo, že tanky mají špatné jízdní vlastnosti. Během testů v Tilfordu (nedaleko Aldershot) v září 1939 nebyl tank schopen překonat 180 cm široký příkop vyhloubený v měkké zemi. Nádrž byla silně přetížena krmivem, které mělo tendenci se zahrabávat do země. Experimentální mechanizační centrum navrhlo nainstalovat „ocas“ na záď, podobný tomu, který se používá u tanků Renault FT a Renault R-35. První typ „ocasu“, 300 mm dlouhý, umožňoval tanku překročit příkop široký 180 cm, ale při pokusu o překročení příkopu o šířce 210 cm se ukázal jako zbytečný. „Ocas“ dlouhý 1138 mm pomohl vynutit si příkop této šířky.
Další změnou bylo zvednutí nádrže o 152 mm. Zvýšení světlé výšky vedlo ke zvýšení zatížení částí zavěšení, především pohyblivých částí kolových podvozků, které byly natočeny pod jiným úhlem a začaly se často lámat. Obě výše zmíněné úpravy byly zavedeny do konstrukce tanků 1. výrobní série vyráběných ve slévárně Vulcan. Celkem bylo vyrobeno více než 2900 tanků Matilda (2980/2987?). První série tanků (140 nebo 165 kusů) byla vyzbrojena kulomety ráže .303 Vickers. Říkalo se jim „Matilda“ II Mark I.
Úpravy tanků
Úprava tanku "Matilda" II (Mk II A)
První úpravou tanku bylo nahrazení starého kulometu .303 Vickers ráže 7,69 mm, který ještě pamatoval léta 1. světové války, za nový, pokročilejší 7,92 mm kulomet Besa. Výměna kulometu si vynutila změny v konstrukci pláště kulometu, protože již nebyla nutná potřeba pancéřovaného pláště kulometu Vickers, který byl chlazen kapalinou. U kulometu Besa, jehož hlaveň byla chlazena vzduchem, nebylo takové pouzdro potřeba.
Kromě toho bylo z nádrže odstraněno elektrické čerpadlo, které dodávalo vodu do pláště kulometu.
Úprava tanku Matilda III (Mk II A).
Další úprava tanku zahrnuje výměnu motoru. Místo dieselů AEC byly instalovány šestiválcové diesely Leyland. Menší index znamená motor s levostranným řízením, větší index znamená motor s pravostranným řízením. Výkon každého motoru je 95 koní.
Experimentálně byly nové motory instalovány na druhém prototypu T3432. Kromě toho byl tank vybaven hlavním a koncovým pohonem Wilson (takové tanky byly plánovány jako Mk IIB). Druhý prototyp testoval i automatickou převodovku Freeborn.
Tanky s motory Leyland získaly označení Mk IIA, které bylo později nahrazeno Matildou Mk III. Tanky tohoto typu měly výfukové potrubí vedené po obou stranách motorového prostoru, zatímco tanky s motory AEC měly výfukové potrubí pouze jedno po levé straně.
Úprava tanku Matilda III CS (Mk II A)
Modifikace tanku vyzbrojeného houfnicí OQF Mk I nebo Mk 1A ráže 76,2 mm (3 palce), uzpůsobenou ke střelbě kouřovými granáty. Později byla houfnice upravena i pro palbu tříštivými granáty.
CS (Close Support – přímá podpora) tanky měly za úkol nastavení kouřové clony, stejně jako ostřelování otevřeně umístěného nepřátelského personálu. Houfnice OQF Mk I nebo Mk 1A byla namontována ve standardním plášti.
Tank "Matilda" Mark IV, Mark IV CS (Mk IIA*) (Mk II A)
Modifikace Mk IIA* s vylepšenými motory Leyland. Změny ovlivnily způsob montáže motoru. Provoz ukázal, že dieselové motory byly zdeformované, takže bylo možné vytvořit pevnější uložení motoru.
Bylo změněno umístění potrubí přívodu ropy a vzduchového systému. Kapacita palivových nádrží byla zvýšena a vybavena přídavným ventilem pro nouzové vypouštění paliva. Velitelova kopule chyběla.
Tank "Matilda" Mark V, Mark V CS (Mk IIA*)
Tato varianta byla použita na tancích Matilda vzduchový systémřazení místo mechanického systému. Tanky neměly signální světlo na věži.
Tanky modifikací Mark III, IV a V byly většinou vybaveny r/s č. 19 a měly dvě antény.
Ne vždy se podaří úpravu tanku zjistit. Zlepšení byla provedena během provozu. V závodě MG Cars v Abingdonu byly během oprav vyměněny motory AEC na Leyland, čímž se z tanků Mark II staly Mark III.
Další modifikace
Hmotnost a rozměry tanku Matilda neumožňovaly jeho přezbrojení více než velkorážní zbraň. Velká věž vyžadovala ramenní popruhy větší velikost a to vyžadovalo zvětšení šířky trupu tanku.
Jsou známy fotografie tanku Matilda s věží A24, ve které je instalován kanon 6 pdr. OQF Mark 3 nebo Mark 5 v 57 mm. K žádné zásadní úpravě tanku přitom nedošlo, přestože věž A24 měla průměr základny 1448 mm, zatímco standardní věž měla jen 1372 mm. Velká věž byla zřejmě nějak umístěna na standardní základně.
Během války byly odstraněny z některých tanků velitelská kopule, připevnění dvoukřídlého poklopu přímo na střechu věže. Takové tanky byly dodávány například do Austrálie.
Úpravy tanku Matilda dodávaného do SSSR
V rámci Lend-Lease bylo do SSSR dodáno 918 tanků následujících typů:
- "Matilda" Mk II.
- "Matilda" Mk III.
- "Matilda" Mk III.
- "Matilda" Mk III CS.
- "Matilda" Mk IV.
- "Matilda" Mk IV CS.
Sovětští specialisté dali vysoce ceněn pancéřová ochrana tanku a jeho pohonného systému, ale byli skeptičtí k výzbroji tanku. Ráže britského 2-pounder (40 mm) děla byla menší než ráže děla Sovětské plíce nádrže (45 mm). A nedostatek průbojných stopovacích granátů pro britské dělo OQF Mark IX a X je zcela diskvalifikoval jako prostředek pro boj s nepřátelskými obrněnými vozidly.
Již v prosinci 1941 nařídil NKO SSSR, aby konstrukční kancelář závodu č. 92 v Gorkém pod vedením generála V. Grabina připravila projekt přezbrojení tanku Matilda kanónem ZiS-5 s koaxiálním kulometem DT. (tovární označení kanónu ZiS-96 nebo F-96) . Gank byl upraven již v prosinci 1941 a prototyp byl okamžitě doručen do Moskvy.
V lednu 1942 bylo rozhodnuto tímto způsobem přezbrojit všechny příchozí tanky Matilda. Díky tomuto opatření by Rudá armáda získala „těžký“ tank, srovnatelný s vlastnostmi sovětského KV a schopný řešit stejný rozsah úkolů.
Analýza bojové použití Tanky Mk II na frontě potvrzují myšlenku, že ke ztrátám v jednotkách dochází především kvůli nedostatečné interakci mezi různými druhy vojsk, hlavně mezi pěchotou a tanky. Tanky Mk II se jen zřídka musely střetnout s nepřátelskými tanky.
▂MK-II "Matilda" s kanónem F-96
Hlavní vlastnosti
Stručně
Podrobnosti
3.3 / 3.3 / 3.7 BR
4 lidé Posádka
Mobilita
Hmotnost 28,5t
6 dopředu
před 1 kontrolní bod
Vyzbrojení
54 nábojů
2° / 20° UVN
3 150 nábojů
Velikost klipu 63 nábojů
600 ran/min rychlost palby
Ekonomika
Popis
Matilda Mk.II F-96 je britský těžký tank se sovětským 76mm kanónem instalovaným v SSSR. Pokus o instalaci děl do vozidel Matilda dodávaných do SSSR v rámci Lend-Lease domácí produkce byla provedena kvůli akutnímu nedostatku britských granátů pro původní 40mm kanón. Hlavním uchazečem o instalaci byla zbraň ZiS-5, která byla instalována na KV-1 (ZiS-5). Během práce byla zbraň přejmenována na F-96 a instalována do věže, jejíž přední část byla zcela přepracována.
Po testech i přes obrovské výhody oproti původní Matildě sovětské velení odmítlo přezbrojit. Pouze jedno auto bylo předmětem úprav.
Hlavní vlastnosti
Ochrana brnění a přežití
Malý poklop řidiče má tloušťku pouhých 55 mm. Toto místo mohou zasáhnout i malorážkové zbraně Matilda Mk.II
Přední část tanku je chráněna pancéřovými pláty o tloušťce 22 až 78 mm. Za zmínku stojí, že slabě chráněné oblasti jsou pod velkým úhlem, což může znesnadnit jejich pronikání. Jedinou slabou oblastí v přední části trupu je vyčnívající poklop řidiče.
Po stranách tento tank chráněno o něco hůře: 70 mm „čistého pancíře“ v horní části boku a celý „sendvič“ bočních clon, válečků, závěsných prvků a bočního pancíře o tloušťce 40 mm.
Zadní část je ve spodní části chráněna 55 mm a má zeslabenou oblast v podobě střechy MTO.
Mobilita
Podvozek Matildy zůstal nezměněn, ale hmotnost tanku se v důsledku instalace nového děla zvýšila téměř o jeden a půl tuny. Navzdory tomu se rychlost tohoto tanku nezměnila a je 24 km/h ideální podmínky. V bojových podmínkách se tento ukazatel pohybuje od 12 do 24 km/h v závislosti na typu terénu.
Vyzbrojení
Hlavní zbraň
Hlavní zbraní tohoto tanku byl sovětský kanón F-96 (analogický jako ZiS-5 instalovaný na KV-1), s nejvyšší průbojností pancíře na vzdálenost 105 milimetrů pro střelu BR-350SP. Na základě toho můžeme říci, že průbojnost zbraně je na její bojové hodnocení průměrná, ale s přihlédnutím k pancíři jejích přímých protivníků (Pz.Kpfw.IV a Pz.Kpfw.III) lze tyto parametry považovat za uspokojivé.
Seznam granátů pro tuto zbraň je velmi rozsáhlý:
- BR-350A (s pojistkou MD-5)- pancéřový tupohlavý komorový projektil. Má menší průbojnost ve srovnání s BR-350B a zastaralou pojistku MD-5, která často nezbrojí proti tenkému pancíři.
- BR-350B (s pojistkou MD-8)- pancéřový tupohlavý komorový projektil. Má průbojnost 98 milimetrů na přímý dosah, což mu umožňuje sebevědomě proniknout všemi středními tanky potenciálního nepřítele. Díky komoře má dobrý pancéřový efekt.
- BR-350SP- pevná střela prorážející pancíř. Má nejvyšší penetraci pancíře mezi dostupnými pancéřovými granáty. Tento projektil by měl být použit pouze proti dobře obrněným protivníkům a neměli byste počítat s jeho ochranným účinkem na pancéřování - poškození může způsobit pouze „blank“, který proniká pancířem a fragmenty brnění.
- BR-350D- kouřové granáty vám mohou poskytnout mírnou taktickou výhodu. Tento projektil obsahuje malé množství výbušnin, které stačí ke zničení některých samohybných děl.
- Sh-354T- střepinový projektil.
- OF-350 mil - vysoce výbušná tříštivá střela. Má nízkou penetraci pancíře z úlomků, není schopen zasáhnout ani lehké tanky, takže je účinný pouze proti samohybným dělům a samohybným dělům s otevřenou kormidelnou.
Kulometné zbraně
Kulomet DT ráže 7,62 mm je instalován v tandemu s hlavní zbraní. Pro ničení obrněných vozidel je naprosto k ničemu, ale proti samohybným dělům na nákladních autech a samohybným dělům s otevřenou kormidelnou si vede dobře.
Použití v boji
Vzhledem k rovným úkosům po okrajích je zbytečné umisťovat trup tanku do kosočtvercového tvaru
Tato nádrž by měla být použita jako kompaktnější analog Sovětský tank KV. S podobnou zbraní a brněním může vozidlo prorazit nepřátelskou obranu a pomoci při obsazování/držení bodů. Vzhledem ke své nízké rychlosti je Matilda „jednosměrný“ tank a nemůže rychle reagovat na změny situace na druhé straně mapy.
Výhody a nevýhody
Celkově je tank skvělé sběratelské vozidlo. Třešničkou na dortu bude „prémiový“ status vozu, který jeho majitelům umožní získat více stříbrných lvů a zkušenostních bodů.
výhody:
- Dobrá zbraň
- Dobrá obrněná ochrana
nedostatky:
- Elevační úhly
- Průměrná mobilita
- Husté uspořádání bojového prostoru
- Nízká rychlost vzad
Historické pozadí
Od října 1941 v Sovětský svaz Začaly přijíždět první konvoje s britským vybavením dodávaným v rámci Lend-Lease. Mezi tímto vybavením byly „Matildas“.
Velení v nich vidělo mnoho nedostatků – motory, baterie, převodovka, chladiče, nepřipravené na drsné Ruské mrazy; neúplné sady náhradních dílů; námrazové valníky znehybňující vozidlo. Ale hlavní nevýhodou byla výzbroj - 2librové (40 mm) dělo nemělo ve své munici vysoce výbušné fragmentační a pancéřové náboje. Naši odborníci se zpočátku dokonce domnívali, že spojenci SSSR nedodávají pancéřové granáty se spodními pojistkami, které údajně existovaly, i když v praxi Britové takovou munici prostě neměli. Také vzhledem k intenzivním bitvám Rudé armády se tank mohl rychle stát kulometem - s tanky nebyly dodávány žádné náhradní zbraně a náklad munice byl docela malý.
Není známo, kdy práce na re-vybavení Matildy začaly, ale s největší pravděpodobností přibližně ve stejnou dobu, kdy začaly. podobná díla podle "Valentine" (v sovětské dokumentaci "Valentine"). Pokud jde o „Valentýna“, rychle se rozhodli nainstalovat 45mm dělo podobné původnímu kanónu, se kterým byl tank testován již 2. prosince. S "Matildou" nebylo všechno tak radostné. Navzdory skutečnosti, že oba zpočátku měli stejná děla, chtěli na Matildu nainstalovat větší dělo, protože tank byl těžší. Volba padla na 76mm dělo ZiS-5.
Původní dělo, kulomet a plášť byly z tanku odstraněny. Mantlet pancéřování bylo použito z experimentálního děla ZiS-5. Mezi věž a pancíř rámu bylo instalováno speciální těsnění. Na prototyp byl vyroben z uhlíkové oceli a v sérii měl být vyroben z pancéřové oceli. Byl spárován s pistolí Sovětský kulomet DT, čímž byla zcela odstraněna závislost modernizované Matildy na dodávkách munice z Anglie.
V důsledku toho bylo přezbrojeno pouze jedno vozidlo, nebyly prováděny žádné další práce.
Média
Recenze od Thorneyeda. RB
Recenze od Thorneyeda. AB
Recenze od Arbitr TV
Viz také
Odkazy
- téma v kanceláři herní fórum;
- stránka Wikipedie;
- stránka na Aviarmor.net;
- jiná literatura.
· Sovětské těžké tanky | |
---|---|
HF | KV-1 s kanónem L-11 KV-1E KV-1 s kanónem ZiS-5 KV-1S KV-85 KV-220 KV-122 KV-2 přír. 1939 · KV-2 mod. 1940 KV-2 s kanónem ZiS-6 |
IP |