Velká výsadková loď tichomořské flotily Nikolay Vilkov. Velká přistávací loď "Nikolai Vilkov"
Vyzbrojení
Dělostřelecké zbraně
- 2 (1x2) - 57 mm dělo ZIF-31B;
- 4 (2x2) - 25 mm děla 2M-3M.
Raketové zbraně
- 2x40 - 122-mm PU NURS MS-73 "Grad-M";
- 3x2 - PU 9K34 "Strela-3" raketový systém protivzdušné obrany.
Radarové zbraně
- 1-2 navigační radar "Don".
Postavené lodě
BDK-10, BDK-6, BDK-1, BDK-62 atd. - celkem 14 kusů.
Velké přistávací lodě projektu 1171- série sovětských velkých výsadkových lodí postavených v loděnici Yantar v Kaliningradu. Lodě projektu jsou určeny pro obojživelná přistání na nevybavených pobřežích a přepravu vojsk a nákladu po moři. Sloužil v námořnictvu SSSR a Ruské federace. Vývojem projektu byly velké přistávací lodě projektu 11711, stavěné pro ruské námořnictvo.Příběh
Historie vývoje
Přistávací schopnosti
Loď pojme až 20 hlavních bitevních tanků nebo 45 obrněných transportérů nebo 50 nákladních automobilů a 300-400 výsadkových jednotek (dvě přistávací plochy, pod první a čtvrtou doplnění palubou). Loď uveze až 1000 tun různého nákladu. V přídi je oddíl pro obrněnou techniku, dále je zde přistávací rampa uzavřená posuvnými vraty a na zádi je skládací lafeta pro operace nakládání a vykládání.
Vyzbrojení
Hlavní výzbroj lodí Projektu 1171 Tapir se skládá z jedné univerzální dvojité námořní dělostřelecké lafety ráže 57 mm - ZIF-31 B. Také pro boj s pobřežními cíli a podporu vyloďovacích sil jsou BDK vybaveny dvěma odpalovacími zařízeními.
A "Mitrofan Moskalenko".
„Pokud Francie nepřevede do Ruska obojživelné vrtulníkové doky (DVDC) Vladivostok a Sevastopol nacházející se v Saint-Nazaire, velké výsadkové lodě Alexander Nikolaev, které byly dány do rezervy, mohou být po opravě použity jako dočasná náhrada za ně. a obnovení technické připravenosti.“ a Mitrofan Moskalenko,“ řekl agentuře Interfax zdroj z loďařského průmyslu.
Velká přistávací loď "Alexander Nikolaev". Foto: Commons.wikimedia.org
AiF.ru hovoří o tom, co je velká přistávací loď „Alexander Nikolaev“.
Obecné informace o přistávací lodi "Alexander Nikolev"
Domovský přístav: Fokino.
Výrobce: loděnice "Yantar".
Spuštěno: podzim 1982.
Postavení: v rezervě tichomořské flotily od roku 1997.
Specifikace:
Přemístění: 8260 t (standardní), 14060 t (plný).
Délka: 157 m.
Šířka: 23,8 m.
Návrh: 5,0 m (průměr), 6,7 m (maximum).
motory: dva M-12A s motorem s plynovou turbínou DT-59.
Moc: 36000 l. S..
Cestovní rychlost: 21 uzlů (plná), 14 uzlů (ekonomická).
Dosah plavby: 12 500 mil ekonomicky, 4 000 mil při 18 uzlech.
Posádka: 239 lidí.
Vyzbrojení
Dvě odpalovací zařízení ZIF-122 pro protiletadlový raketový systém Osa-MA (20 střel 9M33) - radar UZRO 4R-33A.
Jedno odpalovací zařízení NURS MS-73 pro 40 raket 122 mm MLRS A215 "Grad-M" (320 ran) - odpalovací zařízení "Groza-1171".
Jeden dvojitý 76mm dělostřelecký držák AK-726 (1200 ran) - MP-105 „Turel“ SU.
Čtyři 30mm dělostřelecké lafety AK-630 (16 000 nábojů) - dva systémy řízení palby MR-123A Vympel-A.
Čtyři věžové odpalovací zařízení MT-4 systému protivzdušné obrany Strela-3 pro 4 rakety (16 raket 9M36).
Radiotechnické zbraně
Obecný detekční radar MP-310 "Angara"
Radar elektronického boje MP-401 „Start“.
Navigační radar Volha.
Rádiový zaměřovač "Rumb".
Protisabotážní PLYN MG-7.
Identifikační zařízení.
Pasivní systémy elektronického boje.
Rádiové komunikace.
Přistávací schopnosti
BDK "Alexander Nikolaev" je schopen přepravovat:
23 hlavních bojových tanků;
120 nákladních automobilů;
500 lidí;
40 jednotek BTT;
6 vyloďovacích člunů Project 1785 "T-4" nebo Project 1176 "Akula", nebo 3 vyloďovací čluny Project 11770 "Serna", nebo vznášedla Project 1206 "Squid", nebo 2 Project 21820 "Dugong" , nebo až 10 malých člunů;
4 transportní a bitevní vrtulníky Ka-29, schopné přijmout každý 16 výsadkářů nebo jednu ženijní průzkumnou skupinu. Ubytovat je možné i další typy vrtulníků – pátrací a záchranné nebo protiponorkové Ka-27, stejně jako vrtulníky RLDN Ka-31.
Servis
30. prosince 1982 byl BDK „Alexander Nikolaev“ zařazen do bojové síly Tichomořské flotily SSSR ve 22. divizi námořních výsadkových sil (DMDS) se sídlem na Ruském ostrově (vojenská jednotka 78361, Ivantsova Bay).
Od 17. října 1983 do 27. února 1984 provedl BDK „Alexander Nikolaev“ společně s TAVKR „Novorossijsk“ průjezd Evropou, Afrikou a Asií do Vladivostoku, přičemž navštívil přístavy Luanda (Angola) a Madras (Indie).Také na oficiální návštěvě 1. prosince 1983 vstoupil oddíl válečných lodí do přístavu Maputo (Mozambik). V 10:00 zakotvila OBK složená z Novorossijsk TAVKR, Nikolaev BOD, Alexander Nikolaev BDK a Pamjat Lenin TN ve vnější rejdě. Návštěva trvala do 9. prosince 1983.
Při přechodu z 18. na 20. prosince 1983 proběhlo cvičné cvičení na protibitvu OBK ve složení Novorossijsk TAVKR, Nikolaev BPK, Alexander Nikolaev BDK s OBK 8. OPSK námořnictva v rámci Tallinn BPK a Raziyushchy SKR “ Také během přechodu 21. prosince OBK TAVKR „Novorossijsk“ a BDK „Alexander Nikolaev“, doprovázené BPK „Nikolajev“, BPK „Tallinn“, SKR „Razhyaschiy“ na podporu BMT „Boris Butoma“ a TN "Vzpomínka na Lenina" dorazila na místo silnice na jižním pobřeží ostrova Socotra (NDRY).
V zimě 1984 se zúčastnil velkých cvičení na Dálném východě.
Na podzim 1987 se konalo cvičení s vyloděním v ústí řeky Mereya na ostrově Sachalin pod vedením kapitána 1. Nikolaj Kochergin. Výcvikový provoz byl velmi chválen.
V roce 1988, během íránsko-irácké války a během americké operace Pouštní bouře, na začátku roku 1990, Alexander Nikolaev BDK spolu s dalšími loděmi zajišťovaly bezpečnost našich tankerů a lodí na hromadný náklad operujících v Ománském zálivu a v Perský záliv.
V létě 1989 proběhlo cvičení na vojenském cvičišti v oblasti Cape Clerk. V listopadu 1989 ~ lednu 1990 odvezl z vietnamské základny v Cam Ranh skupinu vozidel a 14 MIG-23.
Během služby došlo k cvičným přistáním u Vladivostoku, v zátoce Olga, v Sachalin Korsakov; dodávka civilního vybavení do odlehlých oblastí pobřeží Dálného východu.
Přistávací loď „Alexander Nikolaev“ je od roku 1997 zařazena do rezervy. Stažen z námořnictva 18. prosince 2006. Od ledna 2015 se nachází ve Fokinu na molu 100 BRDK v zátoce Abrek v zátoce Strelok.
Velká přistávací loď "Alexander Nikolaev". Umístění zařízení na palubě. Foto: Commons.wikimedia.org
Postranní čísla
Od roku 1983 do roku 1985 - 110.
Od roku 1985 do roku 1985 - 050.
Od roku 1985 do roku 1986 - 084.
Od roku 1986 do roku 1987 - 067.
Od roku 1987 do roku 1990 - 074.
Od roku 1990 - 057.
Velké vyloďovací lodě (LHDK) jsou třídou vyloďovacích lodí v ruském námořnictvu. Jsou určeny pro obojživelná přistání a přepravu vojsk, nákladu a obrněných vozidel po moři na velké vzdálenosti. Hlavním rysem takových lodí je přítomnost příďové rampy, která umožňuje vylodění jednotek na pobřeží v krátkém čase. Velké vyloďovací čluny jsou obvykle vybaveny systémy protivzdušné obrany a vybavením vzdušné palebné podpory.
Alexandr Andrejevič Nikolajev- sovětský vojevůdce, viceadmirál od roku 1945. Vyznamenán Řádem Lenina, 3 Řády rudého praporu, Řádem Nachimova 1. stupně, Řádem vlastenecké války 1. stupně, dvěma Řády rudé hvězdy a medailemi.
"Nikolai Vilkov", BDK-104: položen 3. září 1971 v loděnici Yantar v Kaliningradu; spuštěna 30.11.1973; uvedena do provozu 30. července 1974 se stala součástí tichomořské flotily; stažena z flotily v roce 1993.
Absolvoval 7 bojových cest v Indickém oceánu. V lednu 1994 se účastnili společných cvičení amerického, britského a francouzského námořnictva „Gulfex-22“ v Perském zálivu Na podzim 1994 poskytovali pomoc obyvatelstvu Jižních Kuril postižených zemětřesením. . ¶
První přistávací loď nové generace v námořnictvu SSSR byla velká přistávací loď (LHD) projektu 1171, vyvinutá v Nevsky Design Bureau v polovině 60. let 20. století, která obdržela kód „Tapir“. Hlavním konstruktérem této lodi byl I.I Kuzmin, hlavním pozorovatelem z námořnictva byl kapitán 2. hodnosti A.N. Belinský.
Vyloďovací loď byla vytvořena na základě přívěsové lodi, ale ve své konečné podobě si zachovala pouze vnější obrysy té druhé. Loď byla uzpůsobena pro umístění 20 středních tanků nebo jiného vybavení. Příďová rampa umožňovala nejen vykládat techniku na nevybavený břeh, ale také vykládat a přijímat plovoucí techniku z vody a záďové nakládací zařízení sloužilo k nakládání a vykládání techniky na vybavený břeh (stěna, kotviště). Loď Project 1171 by mohla sloužit také jako přeprava munice, včetně přepravy raket v kontejnerech. Místa na spaní byla vybavena pro námořní personál (313 na prvních 6 lodích a 440 na všech následujících lodích). Obranná výzbroj zahrnovala jednu 57mm dělostřeleckou lafetu ZIF-31B a MANPADS Strela a počínaje 8. lodí byl instalován i vícenásobný odpalovací raketový systém Grad-M (zpočátku pro něj byla ponechána speciální platforma a samotné odpalovací zařízení s sklep instalovaný později – při modernizaci lodí).
Plný výtlak BDK Project 1171 byl 4 360 tun, prázdný to bylo 2 760 tun, cestovní dolet byl 2 000 mil a při příjmu paliva do palivových a balastních nádrží se cestovní dosah zvýšil na 4 800 mil. Dvouhřídelová dieselová elektrárna o výkonu 9 000 koní. (dva dieselové motory M-58A) poskytovaly plnou rychlost 16 uzlů, což bylo zjevně nedostatečné, ale to byl důsledek použití civilního plavidla jako prototypu. Na výfukových zařízeních hlavních motorů byly umístěny dva regenerační kotle o výkonu páry 700 kg/hod. Autonomie z hlediska ustanovení byla 20 dnů.
Projekt 1171 BDK měl poměrně velkou nástavbu, posunutou na záď, ve které byly umístěny řídící místnosti lodi, kajuty posádky atd. V jeho horní části je umístěn navigační můstek a na střeše nástavby stožár, na kterém jsou umístěny anténní sloupky různých radiotechnických zbraňových systémů. Během stavby na pozdějších lodích mělo nastavení mírně upravený design.
Nakládání bojových vozidel nebo nákladní techniky bylo možné provádět buď vlastní silou přes příďovou nebo záďovou rampu, nebo pomocí nákladních jeřábů přes speciální velké poklopy v horní palubě. V přídi lodi byly obrovské dvojité „dveře“, za nimiž byla speciální rampa vedoucí na palubu tanku a umožňující přistání jakýchkoli obrněných vozidel na nevybaveném břehu se sklonem nejvýše 30 stupňů. Takové podmínky samozřejmě nemohly být vždy na nepřátelském pobřeží, a proto mohla loď přistávat s vybavením na vodě - ale pouze na lehké vodě. Abychom vyložili (střední) nádrže, museli jsme se ještě přiblížit ke břehu.
Přes všechny své nedostatky se jednalo o první velké výsadkové plavidlo v námořnictvu SSSR schopné provádět dlouhodobou bojovou službu v odlehlých oblastech s expedičním praporem námořní pěchoty na palubě. Samozřejmě musíme vzít v úvahu, že prapor námořní pěchoty SSSR má malý počet a přibližně odpovídá rotě námořní pěchoty USA s posilami. Na Západě dostaly nové sovětské BDK označení třídy Alligator.
Po dvě desetiletí tvořily velké výsadkové lodě Projekt 1171 základ strategických výsadkových sil sovětského námořnictva. Rozpad SSSR urychlil jejich vyřazení z provozu: jestliže v roce 1994 bylo oficiálně v provozu 12 lodí tohoto projektu, do roku 2000 zůstaly pouze tři, vč. a nejstarší loď série - "Saratov" (bývalá BDK-65), která byla součástí 197. brigády výsadkových lodí 30. DiNK. Donedávna byla aktivně využívána při cvičeních a bojovém výcviku flotily a v roce 2008 se účastnila operace s cílem donutit Gruzii k míru, kdy gruzínské jednotky zaútočily na Jižní Osetii. Zbývající lodě byly buď sešrotovány, nebo jsou v nebojovém stavu, jeden BDK pr.1171 byl převezen na Ukrajinu.
www.nashflot.ru/page/sssr/nikolayvilkov/4
Sevastopol je nejlepší místo, kde můžete vidět sílu ruského námořnictva. Nyní tam sídlí mnoho válečných lodí, odtud se vydávají na dlouhé plavby a vracejí se sem z misí. Jedna z lodí, které lze v Sevastopolu vidět, je „Nikolaj Filčenkov“. Jedná se o velkou přistávací loď projektu 1171. Na palubě Nikolaje Filčenkova je bílé číslo 152.
Loď byla položena v lednu 1974 v loděnici Yantar v Kaliningradu. Velké vyloďovací lodě jsou určeny pro vylodění obojživelných útočných sil na nevybaveném pobřeží a přepravu vojáků a nákladu po moři. Schopný přepravovat různé typy obrněných vozidel, včetně tanků a obrněných transportérů.
Velká vyloďovací loď pojme až 20 hlavních bitevních tanků nebo 45 obrněných transportérů nebo 50 nákladních automobilů a 300–400 vyloďovacího personálu (dvě přistávací prostory, pod první a čtvrtou palubou doplnění). Loď uveze až 1000 tun různého nákladu.
V přídi je přihrádka pro obrněnou techniku a nechybí ani přistávací rampa uzavřená posuvnými vraty.
Na zádi lodi je skládací lafeta vybavena pro operace nakládání a vykládání.
Hlavní výzbroj lodí Projektu 1171 Tapir tvoří jedna univerzální dvojitá námořní dělostřelecká lafeta ráže 57 mm - ZIF-31B.
Také pro nasazení pobřežních cílů a podporu vyloďovacích sil jsou BDK vybaveny dvěma odpalovacími zařízeními raketového systému A-215 Grad-M s vícenásobným odpalem s dosahem asi 21 km. Pro protivzdušnou obranu byla většina lodí v sérii vyzbrojena dvěma nebo třemi přenosnými protiletadlovými raketovými systémy Strela-3.
Loď byla pojmenována na počest Hrdiny Sovětského svazu Nikolaje Dmitrieviče Filčenkova, účastníka Velké vlastenecké války, šéfa klubu 18. samostatného námořního praporu Pobřežní obrany Černomořské flotily, který hrdinsky zemřel 7. , 1941 u obce Duvankoy. Jeho skupina vstoupila do boje s 22 fašistickými tanky a 10 z nich zničila, nepřítele se podařilo zastavit. Politický instruktor Filčenkov se v kritickém okamžiku bitvy vrhl pod nepřátelský tank s posledními granáty.
Nyní BDK „Nikolaj Filčenkov“ slouží v řadách Černomořské flotily Ruské federace. Nedávno proplul Bosporským průlivem do Středozemního moře. „Nikolaj Filčenkov“ se účastní operace nazvané „Syrian Express“ s cílem doručit náklad pro ruskou leteckou skupinu na leteckou základnu Khmeimim poblíž Latakie v Sýrii. Byla to tato zpráva, která mě přiměla napsat příspěvek o této lodi.
Ruským námořníkům zdar!
BDK "Nikolai Vilkov" je velká výsadková loď patřící k projektu 1171 (kód "Tapir", kodifikace NATO - Aligátor). Stavba byla provedena v kaliningradské loděnici "Yantar" pod sériovým číslem 303. Tato loď se stala čtvrtou v projektu 1171.
Pojmenován na počest Nikolaje Vilkova, který při osvobozování ostrova Shumshu zakryl svým tělem střílnu japonského bunkru. Předtím bylo jeho jméno přiděleno rybářskému trawleru a motorové lodi v přístavu Bratsk.
1. Fotografie
2. Video
3. Historie vývoje
V roce 1959 bylo rozhodnuto vytvořit kvalitativně nový zaoceánský typ BDK pro námořnictvo SSSR. Pro splnění tohoto úkolu Něvský konstrukční úřad sloučil projekt BDK kód 1171 a hromadnou loď s příďovou rampou projektu 1173 „Tapir“ pod obecným označením projekt 1171 „Tapir“. Konstrukce plavidla byla klasifikována jako velká výsadková loď a její stavba byla prováděna pouze pro námořnictvo.
4. Design
„Nikolaj Vilkov“ vypadá jako nákladní loď. Jeho funkčnost spočívá v přepravě nákladu a vojáků po moři, stejně jako v přistání obojživelných útoků na nevybavené pobřeží, přepravě raket v kontejnerech a přepravě munice. Může být také použit v bojové službě v odlehlých oblastech, zatímco je na palubě expedičního praporu námořní pěchoty.
BDK má určité odlišnosti od předchozích lodí odpovídajícího projektu v tom, že nástavba je posunuta na záď. Obsahuje kajuty pro posádku a dvě palandy s lůžky, které pojmou 400 mariňáků. Také v nástavbě jsou velíny lodí a navigační můstek, kuchyně atd. Na střeše je stožár s anténními sloupky pro různé systémy elektronických zbraní.
Také na Nikolai Vilkovovi jsou skládací utěsněné lapporty, jejichž funkcí je ve spuštěné poloze nakládat vybavení z pobřeží nebo mola se sklonem nepřesahujícím 30 stupňů vlastní silou přes záďovou nebo příďovou rampu. Jeřáby umístěné na lodi jsou nezbytné pro nakládání nákladu a vybavení ze břehu nebo vody do nádrží přes poklopy v horní palubě. Záďový port lze také použít pro vykládání a přijímání plaveckého vybavení do dokové komory. Pomocí příďové rampy přístavu se lehká technika vyloďuje na vodu z paluby tanku.
5. Taktické a technické vlastnosti
5.1 Hlavní charakteristiky
- Výtlak: 3040 tun - normální, 4650 tun - plný
- Délka: 113,1m
- Šířka: 15,6m
- Ponor: 4,5m
- Motory: 2 × M-58A-4
- Výkon: 2 × 9000 koní
- Pohon: 2 pevné vrtule
- Rychlost: 16,5 uzlů (max.)
- Dolet: 10 000 mil (15 uzlů)
- Posádka: 69 lidí
- Přistávací schopnost: Ne více než 300 námořní pěchoty a 45 obrněných transportérů; ne více než 200 námořní pěchoty a 20 hlavních bojových tanků; ne více než 400 výsadkářů a 50 nákladních automobilů; ne více než 1500 tun nákladu různé povahy.
5.2 Výzbroj
Při stavbě místo vícenásobného odpalovacího raketového systému Grad-M nainstalovali pro něj speciální platformu. K instalaci odpalovacího zařízení vybaveného zásobníkem prachu došlo při dokování BDK.
- Univerzální dvojitá námořní lafeta ZIF-31B ráže 57 mm
- Dvě dvouhlavňové automatické lodní lafety 2M-3M ráže 25 mm
- Tři odpalovací věže MTU-4U, určené pro současnou instalaci 4 přenosných protiletadlových raketových systémů Strela-3 (24 střel)
- Dva lodní granátomety MRG-1 "Ogonyok" ráže 55 mm
- Dva odpalovací zařízení vícenásobného odpalovacího raketového systému A-215 Grad-M (160 ran)
- Rádiový transpondér pro identifikaci přítele nebo nepřítele „Khrom-KM“
- Zařízení pro řízení palby "Groza-1171"
- Systém elektronického boje "Slyabing"
- Dva navigační radary "Don".
6. Servisní historie
Koncem července 1974 se námořnictvo SSSR připojilo ke KTF ve 120. brigádě výsadkových lodí tichomořské flotily. Jeho základnou byl Novik Bay.
Od května 1978 do ledna 1979 probíhala vojenská kampaň v Indickém oceánu. V létě 1978 se loď umístěná na vnitřním roadsteadu v Adenu ocitla pod palbou z kulometů. V důsledku toho došlo k poškození kácení. Střelba skončila tím, že se na otevřené rampě objevily tanky. Poté byla celá sovětská ambasáda evakuována na palubu Nikolaje Vilkova a posádka přešla do režimu bojové pohotovosti č. 1. Za incident byli zastřeleni provinilí důstojníci místních ozbrojených sil.
V roce 1979 byla loď zařazena do 22. divize námořních výsadkových sil flotily, vytvořené na základě 14. a 120. brigády Pacifické flotily DC, se sídlem v Ivancovově zálivu.
V prosinci proběhlo cvičení na cvičišti Bamburovský. V jejich rámci probíhala noční palba baterie A-215 Grad-M.
V únoru 1980, za účelem ochrany PMTO (vojenská jednotka 90245) a ponorek připlouvajících k zásobování a opravě, dorazil Nikolaj Vilkov jako součást některých dalších lodí na ostrov Nokra v Etiopii. Loď tam dodala tanky PT-76 a T-55, dva ZSU-23-4 Shilka, vojenskou protivzdušnou obranu (Strela-2), výsadkáře praporu 55. divize námořní pěchoty tichomořské flotily, BTR-60PB, BRDM -2 a bezpečnostní četa . Na jaře 1980 se loď zúčastnila společných cvičení s Jemenem. V jejich rámci proběhlo tankování paliva z Berezina KKS za pohybu metodou wake and traverse a také obojživelné přistání na Sokotře.
V březnu až listopadu 1983 se BDK vydal na svou další bojovou službu na základnu Nokra. Tam loď přivezla 2. tanková rota 150 TP 55 DMP.
Po skončení bojové služby, která trvala od října 1984 do července 1985, „Nikolai Vilkov“ složil hlídku v 933 PMTO v Indickém oceánu „BDK-101“.
Celkem má loď v současné době 7 bojových služeb v Indickém oceánu.
V létě 1992 byla na přistávající lodi vztyčena vlajka svatého Ondřeje.
Koncem roku 1993 se konala společná cvičení s kuvajtským námořnictvem k udržení příznivého režimu v Perském zálivu. Kromě Nikolaje Vilkova zastupovali ruskou flotilu BOD Admiral Tributs a tanker Vladimir Kolechitsky.
Následující rok, v lednu a únoru, se tam tyto lodě účastnily cvičení spolu s loděmi francouzského, britského a amerického námořnictva. Ještě v únoru se uskutečnilo společné cvičení mnohonárodních sil „Gulfex-22“.
Poté se oddíl lodí tichomořské flotily zúčastnil cvičení společně s Indií.
Nakonec se BDK vrátilo na svou stálou domovskou základnu.
Od poloviny 90. let, kdy byl Nikolaj Vilkov zařazen do 100. brigády výsadkových lodí umístěných ve Fokinu, se jako suchá nákladní loď zabýval zásobováním námořních jednotek BDK umístěných na Sachalinu, Kamčatce a Kurilských ostrovech a se také účastnil praporových a rotních taktických cvičení námořní pěchoty ve vojenském okruhu Dálného východu. Jeho funkcí bylo také přepravovat personál na poloostrov Kamčatka, stejně jako speciální a vojenský náklad. Kromě toho byl používán jako prostředek pro dodávání specialistů a záchranného vybavení na Kurilské ostrovy v případech tsunami a zemětřesení.
V létě 2010 se na cvičišti Klerk loď zúčastnila taktického cvičení obojživelných přistání. Účastnil se jich vojenský personál Baltské flotily a Tichomořské flotily. „Nikolaj Vilkov“ spolu s velkým vyloďovacím člunem „Oslyabya“, „BDK-98“ a „Peresvet“ přistál na břehu falešného nepřítele. Těchto cvičení se zúčastnily všechny jednotky a formace tichomořské flotily. Pro tichomořskou flotilu byla tato cvičení největší od roku 1990.
Na jaře následujícího roku se na cvičišti Bamburovo uskutečnilo cvičení, při kterém bylo vysazeno 155 bojových vozidel pěchoty ze tří lodí, včetně Nikolaje Vilkova. Na podzim loď přemístila mariňáky a vybavení na Kamčatku, aby se mohli zúčastnit cvičení se skupinou vojsk a sil umístěných v oblasti.
Na podzim roku 2012 proběhlo cvičení obojživelného přistání na cvičišti Klerk na Nikolai Vilkov.
V létě následujícího roku byla loď jako součást dalších lodí podrobena velké překvapivé inspekci vojsk Východního a Středního vojenského okruhu.
Ve stejném měsíci se loď zúčastnila rozsáhlého cvičení Vostok-2014 Východního vojenského okruhu na Kurilských ostrovech a na poloostrově Kamčatka.
7. Současný stav
Loď „Nikolai Vilkov“ vstoupila do služby v roce 1974. Současné vedlejší číslo je 081. Patří 100. brigádě vyloďovacích lodí Primorské flotily tichomořské flotily. Nachází se v přístavu Fokino. Každoročně se účastní cvičení a přesouvá vybavení 155. brigády námořní pěchoty tichomořské flotily na obojživelná vyloďovací cvičiště, aby zde mohla procvičovat různé úkoly.
8. Velitelé
- Od 04/12/74 do 06.12.81 - Nadporučík Alexej Iljič Zagoruiko.
- Kapitán 3. pozice S.N. Fedorov.
- Kapitán 3. pozice G. Nikitin.
9. Čísla stran
- Od roku 1974 do roku 1975 - 500.
- Od roku 1975 do roku 1976 - 357.
- Od roku 1976 do roku 1977 - 554.
- Od roku 1977 do roku 1977 - 388.
- Od roku 1977 do roku 1980 - 022.
- Od roku 1980 do roku 1980 - 053.
- Od roku 1980 do roku 1984 - 075.
- Od roku 1984 do roku 1987 - 078.
- Od roku 1987 do roku 1990 - 066.
- Od roku 1990 do roku 1992 - 070.
- Od roku 1992 do roku 1993 - 068.
- Od roku 1993 do roku 1996 - 089.
- Od roku 1996 do současnosti -081.