Velká přistávací loď „Nikolaj Filčenkov. Velká přistávací loď "Nikolai Vilkov" Velká přistávací loď tichomořské flotily Nikolaj Vilkov
Velká přistávací loď "Nikolai Filchenkov" v Sevastopolu 18. března 2017
Velmi rád se procházím po zátokách a nábřežích Sevastopolu. Jedním z mých oblíbených je Artillery Bay, který se nachází v samém centru města. Zde můžete obdivovat malé lodě, malé lodě, trajekty a dokonce i obrovské válečné lodě. Jednoho dne jsme měli to štěstí pozorovat velkou přistávací loď „Nikolaj Filčenkov“ projektu 1171. 
Velké výsadkové lodě Projektu 1171 (název NATO: Alligator) byly postaveny pro ruské námořnictvo v baltské loděnici „Yantar“ v Kaliningradu a jsou určeny pro vylodění obojživelných útočných sil na nevybaveném pobřeží a přepravu vojáků a nákladu po moři. 
Schopný přepravovat různé typy obrněných vozidel včetně tanků. 
Nikolaj Dmitrievič Filčenkov (1907-1941) - účastník Velké vlastenecké války, vedoucí klubu 18. samostatného námořního praporu Pobřežní obrany Černomořské flotily. V čele skupiny pěti námořníků odrazil 7. listopadu 1941 v oblasti vesnice Duvankoy (nyní vesnice Verkhnesadovoye, správa města Sevastopol) útoky nepřítele snažícího se prorazit do města Sevastopol. Skupina vstoupila do boje s 22 fašistickými tanky a 10 z nich zničila, nepřítel byl zastaven. Politický instruktor Filčenkov se v kritickém okamžiku bitvy vrhl pod nepřátelský tank s posledními granáty. Byl pohřben v hromadném hrobě na hřbitově ve vesnici Dergachi v Sevastopolu. 
BDK-152 byl poprvé vypuštěn 29. března 1975 a do služby vstoupil na konci tohoto roku. 
Schopnosti plavidla jsou působivé: pojme až 20 tanků, přepraví až 1000 tun nákladu, 45 obrněných transportérů nebo 50 nákladních aut, přičemž pojme až 400 vojáků. 
V přídi je přihrádka pro obrněná vozidla, posuvné brány a skládací lapport. 
Dříve jsme takové válečné lodě viděli z dálky během plavby lodí po zátokách.
Obecně platí, že budete v Sevastopolu, projedete se lodí po zátokách a projdete se po hrázích. To je velmi zajímavé! 
Vyzbrojení
Dělostřelecké zbraně
- 2 (1x2) - 57 mm dělo ZIF-31B;
- 4 (2x2) - 25 mm děla 2M-3M.
Raketové zbraně
- 2x40 - 122-mm PU NURS MS-73 "Grad-M";
- 3x2 - PU 9K34 "Strela-3" raketový systém protivzdušné obrany.
Radarové zbraně
- 1-2 navigační radar "Don".
Postavené lodě
BDK-10, BDK-6, BDK-1, BDK-62 atd. - celkem 14 kusů.
Příběh
Historie vývoje
Přistávací schopnosti
Loď pojme až 20 hlavních bitevních tanků nebo 45 obrněných transportérů nebo 50 nákladních automobilů a 300-400 výsadkových jednotek (dvě přistávací plochy, pod první a čtvrtou doplnění palubou). Loď uveze až 1000 tun různého nákladu. V přídi je oddíl pro obrněnou techniku, dále je zde přistávací rampa uzavřená posuvnými vraty a na zádi je skládací lafeta pro operace nakládání a vykládání.
Vyzbrojení
Hlavní výzbroj lodí Projektu 1171 Tapir se skládá z jedné univerzální dvojité námořní dělostřelecké lafety ráže 57 mm - ZIF-31 B. Také pro boj s pobřežními cíli a podporu vyloďovacích sil jsou BDK vybaveny dvěma odpalovacími zařízeními.
A "Mitrofan Moskalenko".
„Pokud Francie nepřevede do Ruska obojživelné vrtulníkové doky (DVDC) Vladivostok a Sevastopol nacházející se v Saint-Nazaire, velké výsadkové lodě Alexander Nikolaev, které byly dány do rezervy, mohou být po opravě použity jako dočasná náhrada za ně. a obnovení technické připravenosti.“ a Mitrofan Moskalenko,“ řekl agentuře Interfax zdroj z loďařského průmyslu.
Velká přistávací loď "Alexander Nikolaev". Foto: Commons.wikimedia.org
AiF.ru hovoří o tom, co je velká přistávací loď „Alexander Nikolaev“.
Obecné informace o přistávací lodi "Alexander Nikolev"
Domovský přístav: Fokino.
Výrobce: loděnice "Yantar".
Spuštěno: podzim 1982.
Postavení: v rezervě tichomořské flotily od roku 1997.
Specifikace:
Přemístění: 8260 t (standardní), 14060 t (plný).
Délka: 157 m.
Šířka: 23,8 m.
Návrh: 5,0 m (průměr), 6,7 m (maximum).
motory: dva M-12A s motorem s plynovou turbínou DT-59.
Moc: 36000 l. S..
Cestovní rychlost: 21 uzlů (plná), 14 uzlů (ekonomická).
Dosah plavby: 12 500 mil ekonomicky, 4 000 mil při 18 uzlech.
Posádka: 239 lidí.
Vyzbrojení
Dvě odpalovací zařízení ZIF-122 pro protiletadlový raketový systém Osa-MA (20 střel 9M33) - radar UZRO 4R-33A.
Jedno odpalovací zařízení NURS MS-73 pro 40 raket 122 mm MLRS A215 "Grad-M" (320 ran) - odpalovací zařízení "Groza-1171".
Jeden dvojitý 76mm dělostřelecký držák AK-726 (1200 ran) - MP-105 Turel SU.
Čtyři 30mm dělostřelecké lafety AK-630 (16 000 nábojů) - dva systémy řízení palby MR-123A Vympel-A.
Čtyři věžové odpalovací zařízení MT-4 systému protivzdušné obrany Strela-3 pro 4 rakety (16 raket 9M36).
Radiotechnické zbraně
Obecný detekční radar MP-310 "Angara"
Radar elektronického boje MP-401 „Start“.
Navigační radar Volha.
Rádiový zaměřovač "Rumb".
Protisabotážní PLYN MG-7.
Identifikační zařízení.
Pasivní systémy elektronického boje.
Rádiové komunikace.
Přistávací schopnosti
BDK "Alexander Nikolaev" je schopen přepravovat:
23 hlavních bojových tanků;
120 nákladních automobilů;
500 lidí;
40 jednotek BTT;
6 vyloďovacích člunů Projekt 1785 „T-4“ nebo Projekt 1176 „Akula“, nebo 3 vyloďovací čluny Projekt 11770 „Serna“, nebo vznášedla Projekt 1206 „Kalmar“, nebo 2 Projekt 21820 „Dugong“ nebo až 10 malých člunů;
4 transportní a bitevní vrtulníky Ka-29, schopné přijmout každý 16 výsadkářů nebo jednu ženijní průzkumnou skupinu. Ubytovat je možné i další typy vrtulníků – pátrací a záchranné nebo protiponorkové Ka-27, stejně jako vrtulníky RLDN Ka-31.
Servis
30. prosince 1982 byl BDK „Alexander Nikolaev“ zařazen do bojové síly Tichomořské flotily SSSR ve 22. divizi námořních výsadkových sil (DMDS) se sídlem na Ruském ostrově (vojenská jednotka 78361, Ivantsova Bay).
Od 17. října 1983 do 27. února 1984 provedl BDK „Alexander Nikolaev“ společně s TAVKR „Novorossijsk“ průjezd Evropou, Afrikou a Asií do Vladivostoku, přičemž navštívil přístavy Luanda (Angola) a Madras (Indie).Také na oficiální návštěvě 1. prosince 1983 vstoupil oddíl válečných lodí do přístavu Maputo (Mozambik). V 10:00 zakotvila OBK složená z Novorossijsk TAVKR, Nikolaev BOD, Alexander Nikolaev BDK a Pamjat Lenin TN ve vnější rejdě. Návštěva trvala do 9. prosince 1983.
Při přechodu z 18. na 20. prosince 1983 proběhlo cvičení na protibitvu OBK ve složení Novorossijsk TAVKR, Nikolaev BPK, Alexander Nikolaev BDK s OBK 8. OPSK námořnictva v rámci Tallinn BPK a Raziyushchy SKR “ Také během přechodu 21. prosince OBK TAVKR „Novorossijsk“ a BDK „Alexander Nikolaev“, doprovázené BPK „Nikolajev“, BPK „Tallinn“, SKR „Razhyaschiy“ na podporu BMT „Boris Butoma“ a TN "Vzpomínka na Lenina" dorazila na místo silnice na jižním pobřeží ostrova Socotra (NDRY).
V zimě 1984 se zúčastnil velkých cvičení na Dálném východě.
Na podzim 1987 se konalo cvičení s vyloděním v ústí řeky Mereya na ostrově Sachalin pod vedením kapitána 1. Nikolaj Kochergin. Výcvikový provoz byl velmi chválen.
V roce 1988, během íránsko-irácké války a během americké operace Pouštní bouře, na začátku roku 1990, Alexander Nikolaev BDK spolu s dalšími loděmi zajišťovaly bezpečnost našich tankerů a lodí na hromadný náklad operujících v Ománském zálivu a v Perský záliv.
V létě 1989 proběhlo cvičení na vojenském cvičišti v oblasti Cape Clerk. V listopadu 1989 ~ lednu 1990 odvezl z vietnamské základny v Cam Ranh skupinu vozidel a 14 MIG-23.
Během služby došlo k cvičným přistáním u Vladivostoku, v zálivu Olga, v Sachalin Korsakov; dodávka civilního vybavení do odlehlých oblastí pobřeží Dálného východu.
Přistávací loď „Alexander Nikolaev“ je od roku 1997 zařazena do rezervy. Stažen z námořnictva 18. prosince 2006. Od ledna 2015 se nachází ve Fokino na molu 100 BRDK v zátoce Abrek v zátoce Strelok.
Velká přistávací loď "Alexander Nikolaev". Umístění zařízení na palubě. Foto: Commons.wikimedia.org
Postranní čísla
Od roku 1983 do roku 1985 - 110.
Od roku 1985 do roku 1985 - 050.
Od roku 1985 do roku 1986 - 084.
Od roku 1986 do roku 1987 - 067.
Od roku 1987 do roku 1990 - 074.
Od roku 1990 - 057.
Velké vyloďovací lodě (LHDK) jsou třídou vyloďovacích lodí v ruském námořnictvu. Jsou určeny pro obojživelná přistání a přepravu vojsk, nákladu a obrněných vozidel po moři na velké vzdálenosti. Hlavním rysem takových lodí je přítomnost příďové rampy, která umožňuje vylodění jednotek na pobřeží v krátké době. Velké vyloďovací čluny jsou obvykle vybaveny systémy protivzdušné obrany a vybavením vzdušné palebné podpory.
Alexandr Andrejevič Nikolajev- Sovětský vojevůdce, viceadmirál od roku 1945. Vyznamenán Řádem Lenina, 3 Řády rudého praporu, Řádem Nachimova 1. stupně, Řádem vlastenecké války 1. stupně, dvěma Řády rudé hvězdy a medailemi.
"Nikolai Vilkov", BDK-104: položen 3. září 1971 v loděnici Yantar v Kaliningradu; spuštěna 30.11.1973; uvedena do provozu 30. července 1974 se stala součástí tichomořské flotily; stažena z flotily v roce 1993.
Absolvoval 7 bojových cest v Indickém oceánu. V lednu 1994 se účastnili společných cvičení amerického, britského a francouzského námořnictva „Gulfex-22“ v Perském zálivu Na podzim 1994 poskytovali pomoc obyvatelstvu Jižních Kuril postižených zemětřesením. . ¶
První přistávací lodí nové generace v námořnictvu SSSR byla velká přistávací loď (LHD) projektu 1171, vyvinutá v Nevsky Design Bureau v polovině 60. let, která obdržela kód „Tapir“. Hlavním konstruktérem této lodi byl I.I Kuzmin, hlavním pozorovatelem z námořnictva byl kapitán 2. hodnosti A.N. Belinský.
Vyloďovací loď byla vytvořena na základě přívěsové lodi, ale ve své konečné podobě si zachovala pouze vnější obrysy té druhé. Loď byla uzpůsobena pro umístění 20 středních tanků nebo jiného vybavení. Příďová rampa umožňovala nejen vykládat techniku na nevybavený břeh, ale také vykládat a přijímat plovoucí techniku z vody a záďové nakládací zařízení sloužilo k nakládání a vykládání techniky na vybavený břeh (stěna, kotviště). Loď Project 1171 by mohla sloužit i jako přeprava munice, včetně přepravy raket v kontejnerech. Pro personál námořní pěchoty byla poskytnuta lůžka (313 na prvních 6 lodích a 440 na všech následujících lodích). Obranná výzbroj zahrnovala jednu 57mm dělostřeleckou lafetu ZIF-31B a MANPADS Strela a počínaje 8. lodí byl instalován i vícenásobný odpalovací raketový systém Grad-M (zpočátku pro něj byla ponechána speciální platforma a samotné odpalovací zařízení s sklep instalovaný později – při modernizaci lodí).
Celkový výtlak BDK Project 1171 byl 4 360 tun, prázdný to bylo 2 760 tun, cestovní dolet byl 2 000 mil a při příjmu paliva do palivových a balastních nádrží se cestovní dosah zvýšil na 4 800 mil. Dvouhřídelová dieselová elektrárna o výkonu 9 000 koní. (dva dieselové motory M-58A) poskytovaly plnou rychlost 16 uzlů, což bylo zjevně nedostatečné, ale to byl důsledek použití civilního plavidla jako prototypu. Na výfukových zařízeních hlavních motorů byly umístěny dva regenerační kotle o výkonu páry 700 kg/hod. Autonomie z hlediska ustanovení byla 20 dnů.
Projekt 1171 BDK měl poměrně velkou nástavbu, posunutou na záď, ve které byly umístěny řídící místnosti lodi, kajuty posádky atd. V jeho horní části je umístěn navigační můstek a na střeše nástavby stožár, na kterém jsou umístěny anténní sloupky různých radiotechnických zbraňových systémů. Během stavby na pozdějších lodích mělo nastavení mírně upravený design.
Nakládání bojových vozidel nebo nákladní techniky bylo možné provádět buď vlastní silou přes příďovou nebo záďovou rampu, nebo pomocí nákladních jeřábů přes speciální velké poklopy v horní palubě. V přídi lodi byly obrovské dvojité „dveře“, za nimiž byla speciální rampa vedoucí na palubu tanku a umožňující přistání jakýchkoli obrněných vozidel na nevybaveném břehu se sklonem nejvýše 30 stupňů. Takové podmínky samozřejmě nemohly být vždy na nepřátelském pobřeží, a proto mohla loď přistávat s vybavením na vodě - ale pouze na lehké vodě. Abychom vyložili (střední) nádrže, museli jsme se ještě přiblížit ke břehu.
Přes všechny své nedostatky se jednalo o první velké výsadkové plavidlo v námořnictvu SSSR schopné provádět dlouhodobou bojovou službu v odlehlých oblastech s expedičním praporem námořní pěchoty na palubě. Samozřejmě musíme vzít v úvahu, že prapor námořní pěchoty SSSR má malý počet a přibližně odpovídá rotě námořní pěchoty USA s posilami. Na Západě dostaly nové sovětské BDK označení třídy Alligator.
Po dvě desetiletí tvořily velké výsadkové lodě Projekt 1171 základ strategických výsadkových sil sovětského námořnictva. Rozpad SSSR urychlil jejich vyřazení: pokud v roce 1994 bylo oficiálně v provozu 12 lodí tohoto projektu, pak do roku 2000 zůstaly pouze tři, vč. a nejstarší loď série - "Saratov" (bývalá BDK-65), která byla součástí 197. brigády výsadkových lodí 30. DiNK. Donedávna byla aktivně využívána při cvičeních a bojovém výcviku flotily a v roce 2008 se účastnila operace s cílem donutit Gruzii k míru, kdy gruzínské jednotky zaútočily na Jižní Osetii. Zbývající lodě byly buď sešrotovány, nebo jsou v nebojovém stavu, jeden BDK pr.1171 byl převezen na Ukrajinu.
www.nashflot.ru/page/sssr/nikolayvilkov/4
Velké výsadkové lodě projektu 1171 "Tapir" (podle klasifikace NATO - "Aligátor") - řada sovětských velkých výsadkových lodí, které jsou určeny pro vylodění obojživelných útočných sil na nevybaveném pobřeží a přepravu vojáků a nákladu po moři. BDK jsou schopny přepravovat různé typy obrněných vozidel včetně tanků. Vývojem projektu byl projekt BDK 11711 stavěný pro ruské námořnictvo.
Loď pojme náklad z 20 hlavních bitevních tanků nebo 45 obrněných transportérů nebo 50 nákladních automobilů a 300 výsadkových členů (dvě přistávací prostory, v první a čtvrté palubě doplnění). Loď uveze až 1000 tun různého nákladu. Na přídi je oddíl pro obrněnou techniku a nechybí ani přistávací rampa v podobě posuvných příďových a záďových vrat.
Velká výsadková loď „Nikolaj Filčenkov“ (č. paluby 152) byla položena v Kaliningradu v loděnici Yantar 30. ledna 1974, výrobní číslo 304. Spuštění na vodu proběhlo 29. března 1975. Do flotily vstoupil 30. prosince 1975. Domovská základna: Černomořská flotila.
Hlavní charakteristiky: Výtlak 4650 tun. Délka 113,1 metru, nosník 15,6 metru, ponor 4,5 metru. Maximální rychlost 16,5 uzlů. Dolet 10 000 námořních mil při 15 uzlech. Posádka 55 lidí.
Pohonná jednotka: 2 diesely, 2 vrtule, 9000 hp.
Kapacita: až 1500 tun zařízení a nákladu.
Výzbroj: 1x2 57mm dělostřelecká lafeta ZIF-31B, 2x2 25mm 2M-3M protiletadlová děla, 3x8 PU MANPADS, salvový palebný systém A-215 Grad-M.
Zpočátku byl Nikolaj Filčenkov BDK součástí 39. divize námořních vyloďovacích sil. Při provádění bojových služeb v zóně vojenských konfliktů na Blízkém východě BDK opakovaně plnila úkoly poskytování mezinárodní pomoci. Konkrétně „Nikolai Filchenkov“ sídlil v přístavech Angoly (březen-červenec 1976, od listopadu 1977 do ledna 1978).
Loď opakovaně plnila mise bojové služby ve Středozemním moři, Rudém moři, Atlantiku a Indickém oceánu. Od roku 1975 do roku 2004 byla loď na konci roku osmkrát prohlášena za vynikající, v letech 1996 a 1997 - nejlepší loď Černomořské flotily mezi loděmi 2. řady.
Během dělení Černomořské flotily byla loď přeřazena pod velení 30. divize povrchových lodí.
V srpnu 2000 BDK „Nikolaj Filčenkov“ jako součást odřadu válečných lodí Černomořské flotily provedlo úkol přepravy zbraní a vybavení kontingentu Skupiny ruských sil na Zakavkazu z nakládacího bodu Gonio ( v oblasti Batumi) do přistávacího bodu Utrišenok (v oblasti Novorossijsk) během čtyř letů. V roce 2001 byl při plnění úkolů přepravy vojenské techniky a bojového výcviku více než 100 dní mimo svou domovskou základnu.
V současné době je velká výsadková loď „Nikolaj Filčenkov“ součástí 197. brigády výsadkových lodí 30. DiNK a je aktivně využívána při cvičeních a bojovém výcviku flotily.
23. března 2005 velký výsadkový člun „Nikolaj Filčenkov“ u města Feodosia vylodil personál a techniku 382. samostatného námořního praporu Černomořské flotily Ruské federace (celkem 142 osob a 28 jednotek techniky) na námořním vyloďovacím cvičišti v oblasti Mount Opuk, což vyvolalo politický skandál mezi Ukrajinou a Ruskou federací.
24. března 2015 a zamířil do Středozemního moře. Podle zprávy ze dne 17. dubna v rámci testování prvků úkolu kurzu K-2 (akce jedné lodi na moři pro její zamýšlený účel) vojenské techniky a personálu samostatné námořní brigády Černomořské flotily v prostoru hl. obojživelné přistávací pole Opuk poblíž Feodosie. 15. června a zamířil do Středozemního moře. 15. července a potřetí zamířil do Středozemního moře. 20. srpna na jih s nákladem na horní palubě.
Dne 17. dubna 2017 proplula Bosporským průlivem a vrátila se do Černého moře, čímž absolvovala již čtvrtou letošní cestu k břehům Sýrie. Podle zprávy ze dne 21. dubna 2018 plnil úkoly jako součást stálé skupiny ruského námořnictva ve Středozemním moři a zamířil na stálou základnu - město hrdinů Sevastopol. Podle zprávy ze 13. září v Sevastopolu po cvičení ve Středozemním moři, které se konalo od 1. září do 8. září pod vedením vrchního velitele ruského námořnictva.
