Putna priča Aleksandra Kasparova. Svetlost zvezde Jugoslavije
Kasparov, Aleksandar Isakovič
Počasni građanin Hanti-Mansijskog autonomnog okruga, heroj socijalističkog rada (1991), zaslužni graditelj RSFSR-a (1990), doktor tehničkih nauka (1996), akademik Transportne akademije Ruske Federacije; rođen 9. maja 1931; diplomirao na Azerbejdžanskom politehničkom institutu 1955. godine; 1955-1960 - viši poslovođa, poslovođa, viši poslovođa građevinskog odjela br. 7 Ministarstva transporta građevinarstva SSSR-a (regija Grozni); 1960-1965 - viši predradnik, glavni inženjer jedinice za izgradnju autoputa Kuška-Herat (provincija Kandahar, Avganistan); 1966-1968 - glavni inženjer trusta Sredazdorstroy; 1972-1977 - zamjenik, glavni inženjer povjerenstva "Dondorstroy" 1977-1981 - zamjenik direktora "Glavzapsibdorstroy" od 1981 - šef, generalni direktor udruženja "Zapsibdorstroy" (Nižnjevartovsk); odlikovan Ordenom Crvene zastave rada (1963), Zlatnom zvezdom 1. stepena (Avganistan), dva Ordena Lenjina (1985, 1991) i medaljama; izabran je za poslanika Hanti-Mansijskog okruga i Tjumenskog regionalnog vijeća narodnih poslanika.
- - Gari Kimovič, šahista, međunarodni velemajstor, s. GOSPOĐA . 13. prvak svijeta, prvak SSSR-a. Dobitnik nagrade "Šahovski Oskar" za najboljeg šahista godine, Svjetsko prvenstvo...
Ruska enciklopedija
- - Pisac-dramatičar; rođen 25. oktobra 1933. u Moldaviji; studirao je u vojnoj školi u Lavovu, na Univerzitetu u Kišinjevu; služio u sovjetskoj vojsci, radio kao predradnik i inženjer u građevinskim organizacijama ...
Velika biografska enciklopedija
- - Gordon A. I. - slagač po zanimanju; rod. u planinama Tukume, pr. Kurlandske provincije, sin krojača. Godine 1897. ušao je u štampariju kao šegrt...
Velika biografska enciklopedija
- - Profesor-konsultant Istraživačkog instituta za oftalmologiju Ruske akademije prirodnih nauka "Novi izgled" od 1997. godine; rođen je 11. decembra 1936. godine u Bakuu; Diplomirao na 1. Moskovskom medicinskom institutu 1960. godine, doktor medicinskih nauka, profesor...
Velika biografska enciklopedija
- - navigator, heroj Sovjetskog Saveza, major. Učesnik Velikog otadžbinskog rata od juna 1941. Borio se u 101. diviziji, bio navigator eskadrile...
Velika biografska enciklopedija
- - Diplomirala na Azerbejdžanskom pedagoškom institutu za strane jezike. Međunarodni velemajstor. Zaslužni majstor sporta. Od svoje pete godine igra šah. 13. svetski šampion u istoriji šaha...
Velika biografska enciklopedija
- - ima visoko tehničko obrazovanje. Majstor sporta. Zaslužni trener Azerbejdžanske SSR, Počasni trener SSSR-a, ...
Velika biografska enciklopedija
- - od komandanta Taganroga pod Pavlom I, general-major, 1802 t.s., kavkaski civil. guverner...
Velika biografska enciklopedija
- - TV novinar, direktor Direkcije informativnih, društveno-političkih i sportskih programa Moskovskog TV kanala od aprila 2001. godine; rođen 29. avgusta 1948; radio na Državnoj radio-televiziji SSSR-a ...
Velika biografska enciklopedija
- - arhiepiskop jaroslavski, rođ. 6. decembar 1799, † 1874 21. juna 75 godina od rođenja. Istraživač "budizma". Magistar 6. godine Sankt Peterburga. duh. akad. , inspektor Kijev. duh. akad....
Velika biografska enciklopedija
- - nadbiskup. yarosl., str. sveštenik Mogilev, duh. pisanje i misionar, R. 1796, † 21. jun 1874...
Velika biografska enciklopedija
- - duhovni pisac Diplomirao je na kursu u Sankt Peterburgu. Bogoslovska akademija, bio je inspektor i rektor bogoslovskih bogoslovija, episkop u Vjatki, arhiepiskop u Irkutsku i Jaroslavlju. Napisao: "O budizmu", "...
Velika biografska enciklopedija
- - Harold Grigorijevič, sovjetski arhitekta. Studirao na Moskovskom arhitektonskom institutu kod B. S. Mezenceva...
- - Vladislav Minasovich, učesnik Transcaucasian i Russian. revolucionarni pokret. Boljševik od 1903. Studirao je na Pravnom fakultetu Univerziteta u Sankt Peterburgu i na Višoj trgovačkoj školi u Berlinu...
Velika sovjetska enciklopedija
- - Kasparov Vladislav Minasovich, učesnik Transcaucasian i Russian. revolucionarni pokret. Boljševik od 1903. Studirao je na Pravnom fakultetu Univerziteta u Sankt Peterburgu i na Višoj trgovačkoj školi u Berlinu...
Velika sovjetska enciklopedija
- - Ruski šahista, internacionalni velemajstor, zaslužni majstor sporta. 13. prvak svijeta, prvak SSSR-a. Dobitnik nagrade "Šahovski Oskar", Svjetsko prvenstvo...
Veliki enciklopedijski rečnik
"Kasparov, Aleksandar Isakovič" u knjigama
Garry Kasparov
Iz knjige Dosije o zvijezdama: istina, spekulacije, senzacije. Idoli svih generacija autor Razzakov FedorGari KASPAROV G. Kasparov je rođen 13. aprila 1963. godine u Bakuu u porodici inženjera. Njegov otac Kim Vanshtein i majka Klara Shagenovna radili su u jednom od istraživačkih instituta u Bakuu. Njihovo poznanstvo dogodilo se 1960. godine pod sljedećim okolnostima. Clara Shagenovna
Garry Kasparov
Iz knjige Strast autor Razzakov FedorGari KASPAROV Pošto se Kasparov od malih nogu ozbiljno zanimao za šah, jednostavno nije imao vremena da obrati pažnju na suprotni pol. Štaviše, njegova majka Klara Shagenovna, koja je sama odgajala sina (otac šahovskog čuda umro je kada je
Garry Kasparov
Iz knjige Portreti autor Botvinik Mihail MojsejevičGarry Kasparov "Tajna" Garija Kasparova Da, prilično je zanimljivo znati koja je tajna uspjeha Garry Kasparova? Pokušajmo, dragi čitaoče, da odgovorimo na ovo pitanje, desetogodišnji Garik je već ostavio utisak. Gotovo istog trenutka našao se oštrim i neočekivanim
Garry Kasparov
Iz knjige 10 sportskih genijalaca autor Horoševski Andrej JurijevičGari Kasparov "- Reci mi, ako počne Treći svetski rat, ko će ga pobediti?" - Gari Kasparov. - Zašto Kasparov? - Ali zato što on uvek pobeđuje... "Neko bi to mogao reći da započne članak o najvećem šahu igrač našeg vremena sa anegdotom - manifestacijom
VALERI LEONTIEV I LYUDMILA ISAKOVICH
Iz knjige 50 poznatih zvezdanih parova autor Shcherbak MariaVALERY LEONTIEV I LYUDMILA ISAKOVICH Porodični savez jedne od vodećih ruskih pop pjevačica i vlasnika frizerskog salona za pse (bivši basista ansambla Echo) ne može se nazvati drugačije nego čudnim. Par se uspio vjenčati dva puta ... svaki sa
POPOV Nikolaj Isakovič
Iz knjige autoraPOPOV Nikolaj Isakovič Nikolaj Isakovič Popov rođen je 1920. godine u selu Peski, Dalmatovski okrug, Kurganska oblast, u seljačkoj porodici. Rus po nacionalnosti. Član KPSS od 1943. Nakon što je završio sedmogodišnju školu u susednom selu Peršino, počeo je da radi na kolektivnoj farmi.
Pavel Isakovič Hanibal (?–?)
Iz knjige autora Iz knjige Velike sovjetske enciklopedije (LU) autora TSBNutsubidze Shalva Isakovich
Iz knjige Velika sovjetska enciklopedija (NU) autora TSBKarasik Ilja Isakovič
Iz knjige Živi smo spalili [Žrtve Velikog otadžbinskog rata: Tenkisti. Fighters. Stormtroopers] autor Drabkin Artem VladimirovičKarasik Ilja Isakovič
Iz knjige Tankeri ["Umrli smo, izgorjeli..."] autor Drabkin Artem VladimirovičKarasik Ilja Isakovič Prilikom zauzimanja Kamenec-Podolskog, moja posada je bila prva u bataljonu. Četiri njemačka putnička automobila su se pojavila prema nama, ali kada su ispred sebe vidjeli tenk na cesti, automobili su se zaustavili, Nijemci su izašli iz njih podignutih ruku.
KASPAROV: Ponos
Iz knjige Putinovi neprijatelji autor Danilin PavelKASPAROV: Ponos Gari Kasparov je moderni Katon ruske opozicije. Neumoljivi neprijatelj Kartagine završavao je svaki svoj govor u Senatu riječima: "A ipak, vjerujem, Kartagina mora biti uništena." Isto tako, svi članci ili izjave bivšeg šahista sadrže
Na južnim geografskim širinama
Kada je došlo vrijeme za učenje, došlo je do sukoba. Otac je odveo Sašu u jermensku školu, vjerujući da čovjek prije svega mora savršeno znati svoj maternji jezik. Majka je odvela dječaka odatle i odvela ga u rusku školu - po njenom mišljenju, građanin Sovjetskog Saveza prije svega mora znati glavni jezik međunacionalne komunikacije, odnosno ruski. I odrasli su uz nagoveštaj podsjetili svoje roditelje: na kraju krajeva, ti živiš u Azerbejdžanu ...
Na kraju je pobedilo prijateljstvo. Aleksandar Kasparov je kod kuće govorio jermenski, u školi učio ruski, a u dvorištu je sa svojim vršnjacima pričao azerbejdžanski. Tako sam savladao tri jezika.
Sposoban mladić, koji je završio Industrijski institut u Bakuu i dobio diplomu sa odlikom, odbio je laskavu ponudu da upiše postdiplomske studije i ostane na odsjeku za mostove i tunele. Želeo je rad "uživo". I dobio ga je - zajedno sa uputstvom za tešku deonicu autoputa Nevinomissk - Stavropolj, gde je primljen kao zakupac za izgradnju mostova i propusta.
Bilo je tu svega: radost rada i ravnodušnost vlasti, intrige zavidnih ljudi i prijateljstvo sa dobrim ljudima. Trud, snalažljivost, poštenje učinili su svoj posao: sedam mjeseci kasnije, u kolovozu br. 1, postao je viši nadzornik, koji je imao 200 podređenih.
Mladi stručnjak je dublje ušao u tajne svoje profesije, vodio članove Komsomola, borio se za poboljšanje uslova života radnika na ruti. Kada je potok automobila prošao kroz gotovu dionicu od 52 kilometra, po nalogu ministra automobilskog saobraćaja i autoputeva SSSR-a, Aleksandar je prebačen u selo Ordžonikidzevskaja da postavi autoput Beslan-Grozni.
Kasparov se priseća:
„Ovo je sada selo Ordžonikidzevskaja, jedno od najvećih u Ingušetiji, koje je postalo ozloglašeno po zločinačkim naporima terorista svih rasa: ovde se uzimaju taoci usred bijela dana, aktiviraju se eksplozivne naprave, drsko se napadaju policajci. a ruski stanovnici su nemilosrdno ubijani. Nije slučajno što ga u medijima ponekad nazivaju "krvavim selom". A onda, sredinom pedesetih, bilo je to mirno, tiho i slikovito mjesto, prostrto na obalama rijeke Sunže. A omladina, koja je primetno stigla sa početkom izgradnje autoputa, uživala je u šetnji kasno uveče - kako u grupama tako i u parovima..."
Tamo je, u ljubaznom zelenom selu, sekretar Komsomolske građevinske organizacije Aleksandar Kasparov upoznao svoju Liliju, djevojku koja je, postavši njegova supruga, godinama dijelila poteškoće i nomadsku nelagodu sa svojim mužem: uostalom, graditelji puteva se cijeli život sele s mjesta na mjesto.
A koliko je bilo ovih prelaza! U ljeto 1960. Kasparov je završio u Afganistanu. Saznavši da Ministarstvo saobraćaja i građevinarstva regrutuje grupu stručnjaka za rad u susednoj državi, Kasparov je izabran i zajedno sa svojim kolegama prošao granični prelaz. Zašto je donio takvu odluku? Prema samom Aleksandru Isakoviču, kako bi se testirao na snagu, položio zaista težak ispit za profesionalizam.
Avganistanski period dao je mnogo mladom inženjeru. Na pustinjskom kamenitom zemljištu, sprženom ljetnom žegom i jednako nepopustljivom u velikoj hladnoći, koju Aleksandar nije očekivao u južnoj zemlji, radnici rute su vodili autoput od sovjetske granice Kuške preko Herata do Kandahara. Stari zemljani put se protezao 770 km, a novi moderni put bio je 90 km kraći.
Kasparov je brzo savladao farsi jezik, što je njemu, jednom od vodećih građevinskih menadžera, pomoglo da lako komunicira s lokalnim radnicima i brzo riješi proizvodne probleme koji su se pojavili. Premijer države, Mohammed Daoud Khan, više puta je bio na putu, dajući uvijek visoku ocjenu radu građevinara.
Izaslanici Sovjetskog Saveza postavili su liniju od Kuške do Kandahara, a drugo rame - od Kandahara do Kabula - izgradili su Amerikanci. Nakon što je posjetio oba lokaliteta, kralj Avganistana, Mohammed Zahir Shah, rekao je: Rusi su uradili bolji posao! Ova pohvala pretvorila se u činjenicu da je Aleksandru Kasparovu uručeno najviše priznanje u zemlji - Zlatna zvijezda 1. stepena.
Zanimljiv detalj: slučajno je Kasparov saznao da bi, prema statusu, za Zlatnu zvezdu trebalo da bude vezano još 5.000 ovnova i četiri žene... Poznavajući farsi, nekako je čuo razgovor dvojice Avganistanaca: razgovarali su kako bi Aleksandar oterao stado u svoju domovinu, tako daleku. U sebi je sa osmehom primetio da sagovornike iz nekog razloga uopšte nije briga za pitanje šta bi on sa četiri žene?! Međutim, razgovori su ostali samo na tome. Štaviše, u stranoj zemlji, zajedno sa Aleksandrom Isakovičem, postojala je voljena žena i već dvoje dece.
Južne geografske širine dugo nisu ispuštale Kasparova. Vrativši se u domovinu, radio je u Tadžikistanu (putevi Dušanbe-Kurgan-Tjube i Dušanbe-Ordžonikidžebad), u Turkmenistanu (putevi Kum-Dag-Okarem-Kaspijsko more i Kuška-Marija, koji su postali nastavak avganistanskog puta koji je on već položio). Kažu da se ne može dvaput ući u istu rijeku. I on je ušao. Od njih je vrlo snažno traženo da ponovo rade u Avganistanu, a Kasparov je tamo gradio puteve još četiri godine.
Nakon povratka u SSSR, Aleksandar Isakovič je nekoliko godina radio kao zamjenik direktora trusta Dondorstroy. Bilo je vrijeme da se konačno zaustavi beskrajna lutanja. Međutim, u Rostovu na Donu nije bilo moguće "usidriti". Pozvali su me u Moskvu, u Glavzapsibdorstroj, kao zamenika šefa. Svojoj supruzi Liliji obećao je da je to posljednji potez i prihvatio poziv.
Siberian Watch
A u Zapadnom Sibiru u to se vrijeme odvijala naftna i plinska revolucija. Kompleks goriva i energije zahtijevao je neviđeni broj puteva i aerodroma. Godine 1981., u interesu ubrzanog razvoja naftnih i plinskih polja u Tjumenskoj regiji, stvoreno je udruženje za proizvodnju, izgradnju i instalaciju Zapsibdorstroy sa raspoređenošću u Nižnjevartovsku. Tokom petogodišnjeg perioda, morao je utrostručiti obim puštanja u rad pista i autoputeva. Kasparov je u centrali dobio instrukcije da pronađe kandidata za čelnika udruženja.
U dogovoreno vrijeme pozvao ga je prvi zamjenik ministra N.I. Litvine. "Postoji li dostojna osoba?" - "Tu je. Možda ne najvredniji, ali sasvim prikladan. - "Kako se preziva?" - Kasparov. - "Ozbiljno govorim!" - "Ja također…". N.I. Litvin se nije složio s ovim zaokretom i odveo je Kasparova kod ministra saobraćaja I. Sosnova. U početku je i on bio protiv, ali je na kraju dao zeleno svjetlo.
I počela je duga sibirska straža... Stigavši u Nižnjevartovsk, Aleksandar Isakovič je pre svega počeo da regrutuje pouzdan visokoprofesionalan tim. Za ključna mesta u udruženju prvo je bilo potrebno 70 ljudi.Deo ljudi dodelilo je Ministarstvo saobraćaja i građevinarstva, ostale je Kasparov pronašao i među svojim bivšim saradnicima i na licu mesta – uostalom, nije krenuo od ogrebotina: trustovi Tyumendorstroy i Nizhnevartovskdorstroy dobro su radili u regionu. Da bi se izgradili kapaciteti, bilo je potrebno brzo stvoriti nove divizije širom Zapadnog Sibira: Surgutdorstroy, Strezhevoydorstroy, Urengoydorstroy, Nadymdorstroy, Noyabrskdorstroy...
Svo znanje, svo iskustvo, sve vještine stečene na prethodnim gradilištima, Kasparov je u potpunosti iskoristio. Ali ovo nije bilo dovoljno! Putari su radili u nevjerovatno teškim uslovima: bezbrojne nestabilne močvare, hiljade jezera, rijeka i potoka, a da ne spominjemo "brend čari" sjevera - mraz i mušice. I također - nedostatak lokalnih sirovina i pogodnih tla, nedostatak baza, stanovanja, komunikacija.
Ali stvari su se nastavile. Po staroj navici, Aleksandar Isakovič je stalno bio na objektima razbacanim po celom regionu, malo je spavao, zaboravljao na vikende i praznike. Jasne linije autoputeva položene su na pustinjskim teritorijama tajge i tundre, a piste su se pojavile u blizini mnogih naselja. Geolozi, plinari i naftari dobili su neprocjenjivu pomoć u razvoju podzemnih skladišta.
Do 1983. obim posla je porastao 6-7 puta, Zapsibdorstroy je počeo puštati u rad do 700 km puteva godišnje - ovo je dužina autoputa Kushka-Kandahar, koji su Kasparov i njegove kolege vukli pet godina! Kasnije su brojke dostigle čak 1000 km puteva godišnje.
Rukovodstvo zemlje zahtijevalo je sve više nafte i plina od Sibiraca, a dodatni zadaci pali su na ramena stručnjaka Zapsibdorstroya. Njihove aktivnosti bile su pod stalnom kontrolom stranke i vlade. 1989. glava je stigla u region. Odeljenje Centralnog komiteta KPSS Boris Jeljcin i održao veliki sastanak. Načelnici Tjumenstrojputa i Zapsibdorstroja su trebali da se prijave. Aleksandar Kasparov, nosilac ordena Lenjina i Crvene zastave rada, dotakao se u svom govoru najosetljivijih pitanja proizvodnje, a Jeljcinu se to nije dopalo. Pokušao je da opkoli govornika, ali se usprotivio - odlučno i s razlogom. Nakon sastanka, Boris Nikolajevič se rukovao sa prepirkom, a Brežnjev, koji je stajao u blizini, primetio je: "Evo, Vladimire Arkadjeviču, ovo je vaš pravi vođa."
Nešto kasnije, u Surgutu je održan još reprezentativniji sastanak, kojem je prisustvovao generalni sekretar Centralnog komiteta KPSS M.S. Gorbačov, predsednik Državnog odbora za planiranje SSSR-a N.K. Baibakov i više od dvadeset ministara. I opet, A.I. Kasparov, i opet je imao poslovnu svađu - ovoga puta sa generalnim sekretarom. Prepoznao je argumente graditelja puteva kao uvjerljive i na kraju upitao prvog sekretara regionalnog komiteta CPSU G.P. Bogomjakova: "Usput, da li drug Kasparov ima najvišu nagradu domovine?" „Već sastavljamo dokumente“, nije gubio glavu lider stranke. - "Požuri..."
Ali birokratska mašina je radila sporo. Registracija je trajala više od godinu i po dana i završena je do maja 1991. godine. A 9. maja Kasparov je napunio 60 godina. I neki mudrac iz komisije se sjetio da postoji rješenje - ne dodjeljivati nagrade u vezi sa jubilejima. Srećom, trijezni su mu objasnili da u ovom slučaju godišnjica nema nikakve veze. Dekret je izdat, a u junu je u Kremlju A.I. Kasparov je, među ostalim zaslužnim radnicima, odlikovan Ordenom Lenjina i zlatnom zvijezdom heroja socijalističkog rada. Takvih spiskova više nema. Tako je u Tjumenskoj oblasti Aleksandar Isakovič postao posljednji Heroj ...
Međutim, put do vrhunca nije bio ni blizu ni lak. U proizvodnji su se stalno koristile netradicionalne metode koje svjetska praksa nije poznavala. To su montažni krovovi od armirano-betonskih ploča, propusti od valovitog metala, dvostepena konstrukcija koja je omogućavala pristup nanosima istovremeno sa izgradnjom podgrade, polaganje treseta u podnožje nasipa, široko uvođenje hidromehanizovanih operacija, geotekstilni materijali i još mnogo toga. Za sabijanje tla korišćeni su najsavremeniji vibracioni valjci, geomreže za armiranje kosina, specijalne kompozicije asfaltbetonskih mešavina, modifikovani bitumen... Udruženje, koje je zapošljavalo više od 18,5 hiljada ljudi, imalo je veliki industrijski park: 300 bagera, 350 buldožera. , 140 grejdera, više od 2000 teških vozila. Omogućili su da se godišnje "lopata" 35 miliona kubnih metara zemlje.
Ali odlučujući faktor su uvijek bili ljudi. Kasparov je vjerovao svojim saradnicima poput njega. I opravdali su ovo povjerenje. Aleksandar Isakovič je uvek bio nepoverljiv prema tvrdnji da ne postoje nezamenljivi ljudi. Jedan od njegovih zamjenika, V.S. Maidanov, koji je zastupao interese udruženja u Tjumenu, smatrao je zaista neophodnim. Ne samo da je adekvatno komunicirao sa regionalnim rukovodstvom, već se jasno pokazao u nizu složenih i neophodnih slučajeva.
Kako bi se sve veze razgranate strukture Zapsibdorstroja pouzdano obezbijedile materijalnim resursima, pod njegovim rukovodstvom formirana je i pouzdano funkcionisala pretovarna baza u blizini sela Parenkina na Turu, gdje su sve vrste materijala utovarene na riječna plovila koja su slijedila do udaljenih sjevernih objekata. Baza je bila neverovatno čista i uredna. Za radnike je bila kantina, kupatilo, sauna, plastenici i zimska bašta. Osim toga, V.S. Maidanov je dobio instrukcije da stvori pomoćno poljoprivredno preduzeće - drugim rečima, državnu farmu Dorozhnik, koja je trebalo da obezbedi putare svežom hranom. Vitalij Semenovič se sjajno nosio sa ovim zadatkom. Selo Krasny Yar, 40 km od Tjumena, izgledalo je kao grad iz bajke i steklo je slavu u celoj Uniji. Ali onda…
Onda su došla druga vremena. Moćni Sovjetski Savez se raspao, ujedinjena Tjumenska oblast se podelila na tri, ranije jaki Zapsibdorstroj je počeo da se deli: odvojene strukture su korporatizovane, prešle u "autonomnu plovidbu". A.I. Kasparov, koji je postavio oko 10.000 km puteva, krajem 1998. godine napustio je tako blizak sjeverni region. Mislio sam: dosta je već urađeno, a sedamdeseta godina. Vrijeme je za odmor.
Međutim, miran penzionerski život se nije dogodio. Upoznao sam dosta saboraca na starim stazama, radili su u raznim organizacijama (uostalom, putevi će uvijek biti potrebni), zvali su me kod njih. Najbogatije iskustvo Aleksandra Isakoviča nije moglo ostati nezatraženo. U početku je veteran radio u kompaniji Interdorstroy, a zatim je prešao u građevinsku kompaniju Avtoban, koju je vodio bivši šef Khantymansiyskdorstroy A.V. Andreev.
Svetlost zvezde Jugoslavije
U jesen 2004. godine, kada je u Hanti-Mansijskom okrugu proizvedena osam milijardi tona nafte, održano je svečano otvaranje memorijala Zvezde Jugoslavije. Na fasadi Muzeja geologije, nafte i plina odlučeno je da se svake godine postavljaju nezaboravne zvijezde slave u čast istaknutih radnika regije. Tada se na otvaranju pojavilo prvih pet zvjezdica, posvećenih čelniku Glavtyumenneftegaza Viktoru Muravlenku, partijskom lideru regije Borisu Ščerbini, legendarnim geolozima Levu Rovninu, Farmanu Salmanovu i Juriju Erviju. Godine 2007. dodane su još dvije zvijezde - Stepanu Povkhu, koji je izbušio prvu proizvodnu bušotinu u Samotloru, i Aleksandru Kasparovu, koji je izgradio stotine kilometara autoputeva, mnogih pista i mostova u zapadnom Sibiru.
Nastavljajući da radi - već u evropskom delu Rusije - Aleksandar Isakovič je bio zahvalan severnjacima što nisu zaboravili na njega i njegova dela. Svjetlost zvijezde u dalekom Hanti-Mansijsku zagrijala je dušu starog graditelja, nije mu dozvolila da se opusti, pomogla je u održavanju energije i ljubaznosti.
Evo šta o njemu kaže Vitalij Majdanov:
Svi mi, koji smo radili rame uz rame sa Kasparovom, osjetili smo koliko nas komunikacija s njim profesionalno obogaćuje. A bio je i ostao gostoljubiva i gostoljubiva osoba, ugodan sagovornik u prijateljskom društvu. Stoga nikada nismo odbijali pozive, pogotovo što je njegova supruga Lilija Pavlovna nevjerojatno gostoljubiva i vješta domaćica. I obično stol nije mogao bez krunskog jela - čuvenih sibirskih knedli "u Kasparovskom".
Sada Aleksandar Isakovič ima preko 80 godina. Budući da smo udaljeni hiljadama kilometara jedan od drugog, često komuniciramo telefonom, ponekad se sretnemo u Tjumenu, gde Aleksandar Isakovič i dalje dolazi na poslovna putovanja. Kako drugačije? Lako ga mogu zamisliti kao poslovnog, veselog, zamišljenog, pa čak i ogorčenog, ali nikako ga ne mogu zamisliti kako besposlen sjedi...
Malo je vjerovatno da ove riječi zahtijevaju bilo kakvo objašnjenje ili dodatke.
Vitalij Majdanov: „Svi mi, koji smo radili rame uz rame sa Kasparovom, osetili smo koliko nas komunikacija sa njim profesionalno obogaćuje.
Tokom studija bio je uključen u repertoarske predstave Saratovskog pozorištadramirati ih. I.A. Slonova: "Sanjari", "Ljubav i igra", "Dug srećan život", "Figarova ženidba", "Gospodin de Mopasan", "Čarobne želje", "Nut Krakatuk", "Doručak kod Vođe". Od 2001. godine u sklopu kursa odlazi na praksu u Francusku, što je rezultiralo jednom od diplomskih predstava Penthesilea G. Kleista, odigranom u Francuskoj. Radi u diplomskim predstavama:- Pripovjedač (E. Schwartz "Snježna kraljica")
- Pobedov, đakon (
Godine 2006. glumio je u epizodnoj ulozi francuskog filma "Soldier's Star" ("
L "étoile du soldat", r.Christophe de Ponfilly).Nakon diplomiranja, pozvan je u Saratovsko akademsko dramsko pozorište. I.A. Slonova.
Odigrane uloge uključuju:- Sinjor Goroshek, advokat (S. Prokofjeva, I. Tokmakova "Cipollino i njegovi prijatelji", r. V. Gorbunov, premijera - 2005.)
- Tony Lamkin (O. Goldsmith "Noć grešaka", r. R. Belyakova, premijera - 2006.)
- Harmonista (A. Tolstoj "Kukavice suze", r. A. Pletnev, premijera - 2006.)
- g. Shannon (T. Williams "Tramvaj po imenu želja", r. M. Glukhovskaja, premijera - 2006.)
- Cripple (M. McDonagh "Lonely West", r. A. Kovalenko, premijera - 2007.)
- Andrej Semjonovič Lebezjatnikov (F. Dostojevski "Zločin i kazna", r. - M. Glukhovskaya, premijera - 2007.)
- Dudley (W. Saroyan "Najbolji dani naših života", r. A. Pletnev, premijera - 2008)
1.1 Opšta pravila
1.1.1 Prilikom kupovine ulaznice, Korisnik, pritiskom na odgovarajuće dugme, saglasan je sa poštovanjem utvrđenih pravila prilikom kupovine ulaznice, saglasan je sa uslovima pružanja Pozorištu njegovih ličnih podataka.
1.1.2 U procesu kupovine ulaznica, Korisnik u odgovarajućim kolonama obrasca koji predlaže sistem, navodi svoje prezime i ime (prema pasošu), svoju e-mail adresu kao login i broj telefona za komunikaciju.
1.1.3 Korisnik snosi punu odgovornost za sve radnje izvršene na Stranici pod njegovim imenom, te je dužan da odmah na svaki mogući način obavijesti Pozorište o slučaju njegovog neovlaštenog korištenja.
1.1.4 Korisnik ima pravo kupovine ulaznica u realnom vremenu za sve predstave dostupne na web stranici Pozorišta.
1.1.5 Web stranica pozorišta organizira prodaju elektronskih ulaznica, koje Kupac štampa samostalno na dostupnom štampaču u formatu A4 ili elektronski pohranjuje na svom pametnom telefonu.
1.2 Procedura za kupovinu ulaznice na sajtu
1.2.1 Za kupovinu ulaznice u realnom vremenu na web stranici Pozorišta, Korisniku je potrebno sredstvo plaćanja - važeća bankovna kartica međunarodnih platnih sistema VISA ili MasterCard.
1.2.2 Da bi kupio ulaznicu, Korisnik, nakon ulaska na web stranicu pozorišta, mora odabrati događaj od interesa, odgovarajući datum i vrijeme (dostupni događaji su označeni zastavicom sa natpisom "Kupi kartu" koja se nalazi nasuprot odgovarajući događaj). O mogućnosti kupovine ulaznice elektronskim putem svjedoče prazna mjesta koja su na planovima gledališta označena zelenom bojom.
1.2.3 Sjeda odabrana na rasporedu dvorane se prvo stavljaju u korpu za narudžbu (Mogu biti u korpi ne više od 20 minuta. Nakon navedenog vremena, karte koje nisu izdate na vrijeme iz bilo kojeg razloga automatski se poništavaju od strane sistema, a sredstva su podložna otključavanju), nakon čega možete nastaviti proces kupovine prema uputama koje nudi sistem.
1.2.4 U jednoj narudžbini moguće je kupiti ulaznice samo za jednu predstavu. Po potrebi se može kreirati više naloga. Plaćanje se vrši po narudžbini.
1.2.5 Nakon potvrde uspješnog plaćanja, Korisnik prima elektronske karte na e-mail adresu navedenu prilikom kupovine. Elektronske karte se mogu pohraniti na disk i moraju biti odštampane na štampaču ili pohranjene na pametnom telefonu kako bi mogle proći kontrolu na ulazu u pozorište.